レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #117
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
#114
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620642967/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #115
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622904808/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #116
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624272514/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リカルドは枕のクルマに適応できないからもうキャリアが危ないから
2023年に頭下げてレッドブルに出戻り交渉する可能性はあると思う
タッペンがエース張ってる以上ガスリー好みのクルマにはることはありえないから乗りこなせないだろうし レッドブルに戻ればPUもまた変わるし適応できないだろう 現状のボッタスとやり合ってくれるかなとは思うけど
来年からラッセルが乗るから未知数すぎる
ホンダ経由で他に若くて良さそうなドライバーいないし
年食ってていいなら山本尚貴、佐藤琢磨あたりまだ走れそうだけど適応難しそうだし
レッドブルも良さそうなのって箱車で速いだけだしスーパーライセンス遠いのばかりだし
やはり外部か、ホンダが口出ししないならレッドブルアスリートなトヨタのドライバーにスーパーライセンス取れそうなのいたような レッドブルは、セカンドのチームのスタッフやエンジニアがクソなのではないか？
ガスリーも、アルボンも、ペレスも被害者 レッドブルはマックス向けの車しか作る余裕が無いからね。マックスと好みが似てるドライバーしか結果残せない。
乗りこなせそうなのは、リカルドかサインツかアロンソだけどどれも移籍しないだろうし。来年もペレスでいくしかないか大穴ヒュンケルか。 どこのチームも単一特性の車しか作らんだろ
なんで真逆の特性を持つ車作らんといかんのや・・
メルセデスみたいに金満チームならニュートラルで速い車作れるんだろうけどなー
大抵のチームは武器を磨いて一点突破だろ 予定通り昨日ボッタスのアルファロメオ入りが発表されたということは今日ラッセルがメルセデス入りの発表か 来シーズンは同じぐらいの車だと太刀打ちできないな
ラッセルはハミルトンに平気でついていける速さだろうし ハミはこれまでの優秀なサポート専門要員（）を失って同等の能力持ったライバルになるわけだから
チーム内闘いも熾烈になって来シーズンは優勝争いも３人の混戦になるだろうよ
もちろん赤牛にまともなマシンが作れた場合の話だけど・・・ ラッセルニコニコだけど「お前の隣にいるのゴミだからな」って状態だもんな
すげーイビられるだろうけど、頑張って実力以上の能力で競り勝ってくれ >>113
同等の能力持ったライバルがチームメイトなのは初めてじゃない >>113
同郷のセンパイやぞ？初年度は手下だろうよ(笑) 流石に初年度は大人しくしてるかも知れないけど好調なら後半波乱が起きるかも？ むしろ序盤から喰いついていかないと中盤からは（タイトル争いがエース対決に限られて）ポチ待遇をのまざるを得ない率が高い
今年のぼっさん＆ペレスのように
だから序盤から全力で行く気構えになってると予想する >>116
英国人には「同郷だから」という感情はほとんどない。 >>115
わかってるよだから負けたじゃんロズベルグに
チーム内バトルが勃発すると自滅もするし援護してくれなくなるからつけ入るスキができるでしょって話 今年フェルスタッペンが優勝逃したらもう無冠の帝王で終わんじゃね？
メルセデスのラッセルに勝てると思う？
今後ラッセルが数年連続チャンプ決めそうでタッペンはランキング2位が続きそう。 ウィリアムズでのラッセルはわりとミスも多いし速さはあっても
レースで勝てるかはまた別の話 ラッセルはウイリアムズのマシンのにしては速いけど年間通して安定して早いかどうかはまだ解らないよ。 >>123
ハミルトンも車の限界以上を出してるから、ラッセルでもタッペン、ハミルトンを明確に超えることは無いだろうね
同じくらいになるだろうから並ぶことはあるだろうけど
その差がない状態でラッセルは状況を味方にしてハミルトンを倒さないといけないから同士討ちとか事故増えるだろうねー
来年タッペンが勝てる車乗れるかは知らんけどw >>119
そうかなあ？
イギリスGPでイギリス人が勝ったら大盛り上がりじゃん 人種問題に発展しそうな予感
厳密には発展させるだけど >>127
観客ファンがサッカーやラグビーで英国代表が勝てばそりゃ盛り上がるよ。
俺が言いたいのはチームメイトとしての関係で同国人を贔屓するかどうか、その点で英国人は淡白だという意味。 前々回のリタイアが本当に勿体ないよな
30ポイント差が付いたんだし無理せず今回みたいな勝てる時に勝って貯金を切り崩しながらたまに勝ってってやれば逃げ切れたと思うのに 地元グランプリのプレッシャーで完勝したから地力で優ればハミルトンより勝ちを重ねられると思う
ベッテルみたいな不安定さもないし運を手繰り寄せる強さも見せた
ただ1対2でいつでも勝てるかは怪しいのでペレスがちゃんと機能しないと不安要素になる
あとはアクシデントとPUペナかな テストの時とかにガスと角をRBに乗せてみてほしいな
誰がマッチするか分かんないし ボッタスのチームメイトにアルボンも候補になっているらしいけど
ぶっちゃけジョビナッツィとどっちが速いのかな？ 一発の速さだとジョビナッツィのような気もする。
でもバーチャルGPでも不甲斐ないレースしてた気がするし、トータルの安定感だとアルボンのがかなり上かも。 レッドブルの支援無しでどのくらい走れるか見たいけど
シート決まるかな >>133
流石にシミュレーターですでに試してると思うよ
マックスに近いフィードバックが出来て近いタイム出せれば実車に乗せると思う アルボンがウィリアムズ決定
来年の楽しみがまた一つ増えた レッドブルのシャシーやレッドブルエンジンの機密がメルセデスに流出するのかな 来年はがらっと変わるから流出しても大して影響なさそう アルボンがウイリアムズで大化けしたら面白い。来年はマシンがガラリと変わるからワンチャンあるかも。 >>148
いやぁ、その来年のマシンの開発テストをアルボンが今やってるんでしょ？
なんか心配だわ～(；ﾟДﾟ) こういうときは、テストドライバーから外すんじゃないの？ そもそもアルボンとレッドブルの契約どうなってんの？
メルセデスは契約切れ言うてたけどレッドブルは拒否する構えだったよね 大体ウイリアムズとレッドブルの契約の話なのにメルセデスが口を出すのがおかしいよね。 支援の契約はメルセデスとして
ウィリアムズにレンタル、ドライバー契約って形なんじゃない？
アルファタウリやザウバーのドライバーもレッドブル、フェラーリの支配下にあるわけだし
なんらかの契約は一枚噛んでるんじゃない？ ドライバーは車やエンジンの細かい仕組みなんてわかんないだろ
データ持ち出したならまだしも
せいぜい操作感や特性くらい
あとは来年の車の進捗程度かね、漏らせたとしても アルボンのウィリアムズ入りが正式に決定したな
じゃあRBのリザーブは？ アルボンほんとにウイリアムズ決まったの？
Twitterでそう断言してる人はいたけど半日経ってもまだニュースに載ってこないんだけど レッドブル育成に人がいないと数年前に言われてたのが嘘みたいにF1の元も含めレッドブル育成率がまたあがってしまったな レッドブルファミリーでスーパーライセンス持ってる人誰かいたっけ？
来年はリザーブどうすんだろ？ヒュンケンベルグか？ ヨースト・カピトさんてアグリ買収劇のマグマ・グループのボスの人ですね
メナードンジニアリング買収していたから
リーフィールドの施設とか全部利用可なのでわ ごめんごめんそれってマーティン・リーチさんでもお死んでた リザーブはVips、Lawson適当でいいと思う
次はHauger、Doohan JRともっと元気良いのがいるし
とりあえずメルセデスの育成シートが0になってトトが変なこと画策するから
その結果見てからじゃないかな モンツァではワンツーといきたいね
チェコペレさんにかかっている 今年はイケるからな
ペレスにはプレッシャーのかけ方は大概にして兎に角ミスがない様な采配してやれ
今は恐らく自信を失っている走りだ ペレスはホームラン打ちすぎてF1どころじゃないんだろうな。 10チームじゃ少な過ぎだよな。新人が乗れない。レッドブルの3つ目のチームを作るべき。 ペレスは本当にストリートコース以外はパッとしないな
焦ってるのか落ち着きなくてミス繰り返すし F1とF2比べた時に
ワンメイクから突然各メーカーメイドの車になると開発力が求められたり大きく特性が変わったりってのが新人がパッと活躍できない原因でもあると思うんだよね
ワンメイクだとその車の仕様でより早く走らせることが出来ればいいけど
他の車より遅い部分をデータだけでなくドライバーのフィーリングからもしっかりと伝えてどのようにするべきかをチームに伝えないといけない
その能力が最近のカテゴリだと何もかも共通部品で養えない
特にカート、フォーミュラでステップアップしてると尚更 その走り込みが制限されてるんでしょ確か
丸2年以上前の旧車なら良いけど新型とは勝手が違うだろうし新人は大変よね 新人は前年型か前々年型でプライベートテストさせたれと思う 2年ならハイブリッドだしハロもあるし大体感じは掴めるとおもうけどなあ。 同じタイヤなら１秒近く離されてる。
もし決勝のスタートで前に出てもストレートで直ぐ瞬殺されるパターン イギリスGP以降、メルセデスは明らかにパワーアップしてる
ホンダもチートしちゃえ 俺が言いたいのは開発能力が備わってないって事で
数年前のマシン走らせて今更ここを開発すれば早くなるんじゃないかなんて話してもチームが動くわけないし
テストで走らせるのも制限されてて新人のフィードバックを元に開発したパーツのテストなんてやってられないし、そもそも下位カテゴリからワンメイク故にパーツの開発なんて一切してないから的外れが多いんじゃないかなと
走り込んで慣れるだけなら2.3年前のマシンで走らせるだけでも十分だろうけど開発能力はベテランの意見と合わせて一緒にトライして数こなして養うしかない ドライバーの開発力はどこをどうしろって言うことじゃねえぞ
マシンの感覚を言語化してエンジニアに正確なフィードバックをすることだ。正確に言えない奴はデータとの齟齬が生じるから開発の脚を引っ張ることになる。 こりゃ予選3ポイントと決勝26ポイント確実にメルセデスだね。
フェルスタッペンが4位だとしても14ポイント差つけられるな。 ペレスなんでこんな遅いんだよ
せめてマックスからコンマ4落ちくらいで頼むわ ボッタスエンジン好感すんの？スプリント予選は最後尾なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
