レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #117
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512
!extend::vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
#114
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620642967/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #115
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622904808/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #116
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624272514/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>193
えっ？ラブラブだよ。オバサン残念でした〜(笑) >>198
イギリスGPでマックスは26ポイント？か19ポイント？ハミルトンに台無しにされたからな。ハンガリーもボッタスに撃墜されなかったら優勝してたろうに。 >>199
今回はずっとマックスのトウ引っ張り役やらされてたから可哀想だった 「もう少し差は縮まるとは思うけど、彼らと戦えるとは思えないね。」
タッペンすでにやる気なしモード 終盤にノーパワーもあり得る
想定して極力離されないようにするこったな スタートでハミの前に出ても２週目の１コーナー手前で瞬殺だね。 このサーキットで今までレッドブルの優秀な空力でPUの非力さを隠匿してたけど、ついにノーパワーが露出するのか。
見ものだな。 ハミルトンみたいにぐっと我慢してポイントきっちり拾うようにしないとね。
勝てるチャンスはアンダーカットだけぐらいの気持ちで。 まあ今回は3位でいいよ。なんならマックスもエンジン交換しても良いくらい。 しかしつまらないサーキットになっちゃったよな
以前は高速バトルにワクワクしたものなのにおまえ先行けよみたいな譲り合いがレースかよ >>204
>今回はずっとマックスのトウ引っ張り役やらされてた
ずっとハミルトンの引っ張り役だったボッタスがポールだ。 スプリント走らず即リタイヤ全交換が一番得だけど
ありなんかね
どけボッタス無線もあるかもだし ホンダPUメルセデスよりコンパクトにする為にパワーを削ってるからね。
こういうサーキットでは仕方ない、納豆走法でポイントを確実にゲットでいいだろう。 ボッタス4基目のPUだったらしいな
それで速かったのか ホッケンハイムみたいな長いストレート４本をシケインで結んだだけのコース復活しないかな 結局PU関係なくローダウンフォースだとメルセデスのマシンが上なんだよな
前半戦のとっ散らかり無くてまともに機能するセカンド居たらチャンプ獲れたのにもったいない アクセル踏み続けるだけのサーキットでメルセデスが遅かったら
さすがにやばいやろな モンツァの1コーナーなんて
ペレスミサイルにうってつけ
ロッジアシケインでハイスピードからの
ウォールにぶつけるのもいいかも
ちゃんとPUも壊せよ ボッタスはメルセデス有利なサーキットは毎回PU交換でタッペンの邪魔する戦略じゃないだろうな？ 無慈悲なくらいの差だな
去年は1秒落ちだっけ？
それ考えたら善戦しているのか ボッタス最後尾なんだからペレスがスプリント予選３番手取れるかどうかが明日の戦略上最大の鍵かと 結局、年間通して得意なコースが多い方が勝つってことだろ
去年まではRBが得意なコースちょっとしか無かったからな ノリスとリカルド頑張れ（フェルスタッペン抜かない程度に） ひとまずフェルスタッペンのPPで優勝には大手って感じか
ペレスはダメだな これスタートでミスんなきゃ勝てそうだな
マクラーレンがしばらく蓋してくれるだろう フェルスタッペンのスタート最高だった。
明日も欲張り過ぎず、堅実に。 リカルドがタッペンのいいところを潰す癖があるから怖い >>234
一台オーバーテイクしたけどおそらくスタートで2つほど順位落としたかなんかで結果スタートグリッドと同じ >>238
速いマシンで順位を下げてオーバーテイクする芸人ですから >>237
第一コーナーで当てられそうで怖い
リカルドはそういう事する、マックスに限って >>243
もうそういうのから卒業しないと、来年マクラーレンにいられなくなるぞ 正直このスプリント予選のどこが面白いのかさっぱり分からん リカルド表彰台狙いで安全にいくと思いたいけど
先頭にでれば抑えきれると思ってそうだからドキドキだね
しかしマックスはスタートうまくなったなあ 普通の予選、決勝と違う戦略、レース展開、結果が面白いんだぞ 明日の決勝、DAZN誰が担当なんだろ
もうまじ小倉辞めてくれないかな…今日の見当違いのポンコツ解説なんだよあれ >>249
2 音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-Do5Y) 2021/09/11(土) 10:03:02.07 ID:tI535iWRd
セッション日時
■F1イタリアGP DAZN
フリー2 9/11(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/12(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：中島秀之
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー2 9/11(土) 19:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/12(日) 22:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一 おぐたん嫌いじゃないけど、予選と決勝は全て中野さんで頼みたいなと思う
FPは小倉田中の居酒屋雑談コンビをツマに酒を飲むのがいい >>246
会場に足を運んでくれる人向けのサービスだからね
TV派には理解は難しいだろう >>253
落ち着いた良い声で面白い話ししてくれるから良いよね ボッタスってpuもう交換してるんだっけ
新品エンジンでスプリント予選してポイントもらってから最後尾だったりしたらチョットおかしいよな
これから交換なのか？ そうだよなメルセデス贔屓だ
交換済みならペナルティ受けて走れ PUペナ考えなくて良いんだよね、メルセデス？
それならハミは頑張る必要ないなぁ
納得できん >>246
今回はハミルトンがスタート順位落としたのがやって良かった点。 フェルスタッペンはスプリント予選２回とも順位上げてるんだよね。
面白いかどうかは別として、今季はスタートの良さが活かせてるね。 マクラーレンが蓋しても１回目のタイヤ交換で確実に抜かれるからな マクラーレンが蓋してる間に何秒リード築けるかだな
SC開けの14周くらいで10秒以上離せたよな
スタートキメりゃあまず勝てる 今回はちょっと目がないと思うよ。ハミルトンが絶対有利だね。ロングランペースもいいし、以前メルセデスPŪが高速サーキットでは最強なのは予選の段階で判明
してしまっているし。かたやフェルスタッペンは孤立無援だから、ハミルトンに
ＤＲＳゾーンに入られないように頑張るしかないけど、オランダみたいにはいきそうにない。ただグリッド的にも問題になりそうなのはハミルトンのみなので、
ここで一発イギリスのお返しなんてことがあればわからんが、それも気分悪いよな。 >>264
えーっとマクラーレンすら抜けないハミルトンがどうしたって？ いつものGPでよく話題になるレッドブルとメルセデスのリアウイングだけど、今回は
一応スプーン形状をレッドブルは使ってるけど、ここはダウンフォースをシーズン一
削るところだから、明確なアドバンテージをリアウイングでは得られないみたいだね。
その分素のPŪのパワーが明確になったって感じがする。 まあ決勝レースペースでは得意の鬼走りで序盤でペルスタッペンの後ろにぴたりと
ついてくのは間違いないな
問題はそこからだな 天気も路面温度も理想的な感じだから、打つ手はあんまりないってのがね。 >>265
ハミルトンは三味線ではないの。マクラーレンがタイヤ交換に入った瞬間から
猛アタックをして来るはず。 >>264
また殺人アタックか？今度は何処からぶつけてくるんだ？死人が出るからやめてくれよな、ハミデルトン イタリアGPは絶対にとれるとメルセデスは事前に踏んでたと思うから、
今の流れがある。仮にここを落としたら、メルセデスのファクトリーに
エマジェンシ・アラートが鳴り響くって感じになるだろうから、その痛快さを
創造はしちゃうんだけどね。 スタート時にマクラ抜けなければハミルトンは行けても2位でしょ
ピットでマクラ抜けてもマクラ2台だからかわりばんこのピットストップでハミルトン嵌めれるし
その間にタッペンは遥か彼方や
スタートでマクラに抜かれたら知らんけど >>273
その遥か彼方のリードがボッダス絡みの事故のＳＣで台無しになる予感 >>273
ここまでのシーズンを観るとマクラーレンとメルセデスには明確なスピード差が
あるからそうはいかないだろうね。マクラーレン２台とメルセデスのDRSトレイン
が形成されたとしても、一台ピットに入った瞬間にもう一台は抜かれるだろうし、
不安的要素としてはなんかリカルドが変にやる気になってるってのもある。
タイトル争うには関係ないマクラーレンとしてはフェラールの前でありさえすれば
グッジョブなので、ノリスとやりあい始める危険性あり。そうなるとハミルトンは
楽に二台を始末できる。現在のF１でもっともリスクを取らないドライバーがハミルトンだと思うから、このシナリオのどちらかを待つと思う。 フェルスタッペンとしては2位でもよしとする気でいないとね。
ハミルトンの追い上げは確実に来るだろうから。 >>276
オレもそう思ってる。普通の予選でペレスのトウ使って３番手だった時点で
勝負あったようなものだから。 マクラーレンはどっちか順位犠牲にしても3位取りに来ると思うんだけど、どっちかピット合わせてハミルトン押さえ込んでおけばチャンスはあるはず、スタートで行かれたらどうしようもないけど
あとはフェルスタッペンがどこまでボッタスについて行けるかどうか >>278
ボッさんを周回遅れにするという意味かも。 >>276
それな
シルバーストンの時みたいに無理するといいことない
政治じゃ勝てないんだから2位でよしとすることは必要 フェルスタッペンに追い付くまでにどれだけタイヤ使ってくれるかだな。3周目までに後ろに付かれたらもうヤバい。 >>270
三味線とまで言わないが、昨日はガチでのアタックまではしなかったと思うし、言う通りピット戦略含めてカバーできると判断したんじゃないかな
そしてまた混んでる中に送り込まれて発狂と 1回目PIT後のハミルトン蓋出来る位置にペレスがいてくれれば理想的 >>261
エンジン制御もそうだけど、リアサスの改善が大きそう タッペンさんは大人になって何位でもポイント持ち帰る姿勢を持って欲しいな
抜かれたり攻撃されたら脊髄反射で張り合うの止めればチャンピオン近づくだろ >>265
マクラーレンソフトだったから逃げ切れたんだよ
決勝のタイヤ次第では最初のスティントでやられるかも？ >>288
全車かわからないけど、ほとんどがソフトスタートじゃないのかな？
ここはダウンフォース付けない代わりにコンパウンドでなんとかしないと予選厳しいから。 メルセデスのデプロイって本当にエネルギー切れているのかな怪しい
マクラーレンも上位に来てるし >>249
小倉は全然良いじゃん
元F1ドライバーに通訳させる実況
まだ1人しか走ってないのにセクター最速やファーステスト連呼
ラディオンからオールージュに続くとか変なこと言ったり
元F1ドライバーよりゆっくり話すやつらがきついわ
DAZNって中嶋悟よんだり、ものすごく中野信治が試されててかわいそう DAZN で英語聞いても「チョット分かんなかったですねぇ」って言ってゲストに聞く解説って誰だっけ
あの人いらないわ タッペンのとなりにムキになってるリカルドがいるのが一番不気味 ただあのメルセデスにスタートをとらせないマシンになっている
此れがどれだけ効いて今のTOPポイントになっているか凄い効果だと思う 此れは明らかにアクセルON瞬時の燃焼効率が上がったから
エンジンは最大出力だけではない >>292
たぶんmotorsports.comの田中健一
聞き取れればきちんと訳すし良い方やわ
赤旗再開時刻5分前に知らせるよって英文見て
5分後に再開ですとか常に中野を試し続けるアナウンサーが一番きつい daznは笹川裕昭が最悪
あいつ英語訳せないし受け身な発言しかしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
