□■2021 F1GP総合 LAP2538 フランス□■
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↑3行重ねること
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NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
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※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1623128128/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タッペンはタウリが向いてるかもしれない、マシンが不利な情況もひっくり返せるポジションとストーリーが燃えるに違いないｗ フランスでは普通にメルセデス復調するだろうけどな
てかハミルトンファンとかボッタスの不甲斐なさにヘイト向けてるけど
モナコではタイヤ使えずに沈んだのハミルトンだからね ハミルトンがRBについて行けたのってどう見てもペレスのトゥを毎週使えたからちゃうの？
セクター1.2で離されすぎないのは流石だけどセクター3で0.5秒以上稼いでたハミルトンにとって、ペレスは邪魔どころかむしろ助けてくれた存在でしょ >>936
タイトル獲れなかったら恥ずかしいからな 裏ストレートでもDRS使えるから、結局ハミルトンはセクター2の負けがデカすぎるんだよね
ペレスにもジリジリ離されてDRS圏外に押しやられてたから
タイム差的にはそうでもないかもしれんが力の差はハッキリあったと思う ハミルトンはストロールがクラッシュする前の数周ペレスに離され始めてたよ
バクーは何事もなくレースが終わってたらレッドブルの1-2だったと思う
でもこれからコースも市街地から変わるしタイヤもC4C3C2になるのでどうなるかわからない メルセデスF1、ルイス・ハミルトンの“ブレーキマジック”ミスを説明
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_62844.html
要するにやっぱりハミルトンのミスじゃん >>962
ロズベルグによると、マジックブレーキは2014年から装備されてて、自分は一度も誤作動した事はない。スイッチに触れたくらいで反応するものではなく、明らかにモードをきり忘れたと考えられる。 モードの切り忘れはボッタスが遅いのが原因 by T >>961
あれはハミルトンが抜こうとアタックしすぎてて、クールダウンに入ってただけだよ
冷却してからはまた接近してきているので
基本的にマシン差が明らかな場合はもっと明確に差が開くからねRBはメルセデスに近くなっただけでしかない >>960
S2後の直線でペレスにつけられんかったから仕掛ける事すらできんかったな >>696
諸悪の根源 ヨス・フェルスタッペンJr >>969
捏造サイトは害だ。
捏造や切り貼り繋げしないなら別にいいが、捏造や切り貼りしてるのは貼るな。 >>971
おっとっと
捏造どころか誹謗中傷にあふれる5chで勇ましく正義を振りかざすなんてカッコイイですな
さすが偽善者そこに痺れないし憧れないッ >>971
というか昔の2ちゃんだったら「管理人さん宣伝乙」とか煽られただろうなｗ
ここに個人サイト貼るのって結構リスクあるよね まあゲートの悪評なんて今に始まったことじゃないのに未だに貼る方もアレだな Gateはリンクを貼ってないからアレだが、一応参照先には触れてる事がある
なので、そこの部分を引用するにとどめるか、参照先の記事を貼るのが良いかも Gateってニワカファンのアクセス稼ぎ目的記事が多いよな
角田とホンダ関連に偏ってるからゴキブリホイホイのようにアクセス稼ぎしてる
勝手に翻訳記事載せてる個人サイトだから読むのは自由だが
リンクを貼るのは遠慮しましょうって簡単なモラル >>624
オレCG881
鈴鹿のストレートで何とかホンダぶち抜いたのは衝撃的だった https://www.as-web.jp/f1/704634?all
モナコが開催権料大幅値上げされる可能性
伝統のあるサーキットは安くされてるけどモナコはその中でも破格ってことかな 絶対立て直してくるのがメルセデス。最悪夏休み期間あるからなあ。 ペレスがかなりRBマシンに慣れてきたのが大きい
逆にボッタスの落ち込みはひどい、なんか運も悪いし
>>981
レギュレーションが大きく変る来季マシン開発もあるし、どうだろう？ Gate参照先のせれんだろ あそこいろんな海外の翻訳記事みてそれを元に記事を作って出す個人サイトだし >>981
今回は流石にきついぞ
フロント リアのフレキシブルを徹底監視される（メルセデスが吠えまくってたので
その弍
予算制限により制限が金満運営してたので巧く削減できない。つづく
その参
各部署が内乱してる状態と言われてるので、予算の取り合いとかで動けない
これだけでも終わってるのに
PUが怪しい
ボッサンがモチベーション激減など
不安要素ばかり沢山ある
持ち直すにしても、金満開発体制を変えるとか
まぁムリよね？って状態 最終戦、ルイスとマックスが数ポイント差の争いでホンダノーパワーで締めくくる >>976
参照先に触れてる元記事を機械的に翻訳してから、釣りやすい見出しに変えてるだけだからね ハードコンパウンド メルセデス・アルピーヌ有利
ソフトコンパウンド アルファタウリ・フェラーリ有利
予選順位
ポルトガル C1-C3
メルセデス 1-2
アルピーヌ 6-13
アルファタウリ 9-14
フェラーリ 5-8
スペイン C1-C3
メルセデス 1-3
アルピーヌ 5-10
アルファタウリ 12-16
フェラーリ 4-7
モナコ C3-C5
メルセデス 3-7
アルピーヌ 11-17
アルファタウリ 6-16
フェラーリ 1-4
アゼルバイジャン C3-C5
メルセデス 2-10
アルピーヌ 9-12
アルファタウリ 4-8
フェラーリ 1-5 スリップで毎週毎に0.5ぐらいゲインがあるハミルトンがぺレスについてけたのは
何の不思議もないけどなｗ
はなれ始めた時に事故があったりで毎度ラッキーがおこってたしｗ ハミチンが絶体絶命のピンチになるたびに起こる妙なラッキーには本当にイライラさせられる
モナコはずっと沈没したままだったから良かったが
バクーでマックスがパンクした時は危うくPCを破壊したくなるところだった
まあ、おかげでハミが直進したのを見た時は得も言われぬ快感だったけど >>989
市街地サーキットのモナコ、バクーと思っていたが、マシンとタイヤアロケーションの相性も大きそうだな。 角田予選柔らかいと少しやれてる タイヤ頼りなとこあるな 次は長い直線とシケイン、
メルセデス得意のパターン RB次メルセデスとは予選有利でレース不利だろ
ホンダPU次第で結果が決まる
まあRBが勝つ可能性のが高いやろｗ このスレッドは１０００を超えました。
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