□■2021 F1GP総合 LAP2538 フランス□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
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※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1623128128/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>845
今はな。でもこともの頃はどうだ。
妹も、金髪白人だった。 ノリスには勝てるがサインツには勝てるか分からんと言い放った角田をまだ恨んでる説 小柄な金髪ポニテの子だと思ってたら
想像よりもおばちゃんだった時の衝撃 >>813
いい扱いとか悪い扱いの話じゃないんだが？ ペレスって22年の契約どこかと結んでたはずだけど大丈夫なんかね？ ノリスが腹黒とか言ってるやつはgate信者って分かりやすいからワッチョイNGしやすくていいね まぁ調査もそこそこにボッタスが悪い発言と
明らかなスイッチ操作ミスでハミルトンは悪くないって言ってしまう管理者はやだな トトはボッタスに早い段階でタイトル諦めさせたいんだろうな
さっさとハミルトンのサポートに回したいから冷遇してるんだろう
でもボッタスはクビになるとわかったらそんなサポートしたがらないだろうな >>859
ピットストップ位置についてはハミルトンも言われた事あるけどな タウリが何処のコースでもレッドブルに迫るタイムを出すようにならねーかなぁ
マルコがなんて言い訳するのかが楽しみで仕方がない そもそも余計なこと言わずにボッタスも擁護しときゃいいのに
余計な事いうトトがどう考えても悪い
あんなんボッタス解任しますと言ってるのとかわらんだろｗ >>863
そうなの？
その時のハミルトンもそんな位置ズレてないのに文句言われたの？ まあ、メルセデスは今年も余裕だと思ってたのに現状負けちゃってるからな
トトもメンタル不安定になる事はあるだろ ワッチョイ変わるの今夜だろ
今NGアピとか意味なさすぎ >>863
きいたことないです
ソースお願いします メルセデス ボッタス首にしてガスリー穫れば面白いのにな。 うちの親父が巨人負けると機嫌悪くなってうざかった
そんな感じか
そう言った意味だと、トトもハミルトンと同じで長い間、負け慣れてないよな >>647
まあでもエスケープの無いコースで
リカルドは勝ってるからなあ 開幕前にトトだかメルセのスタッフだかが「今シーズンの我々のマシンにはDASを超える革新的アイデアが搭載されている」的な事言ってなかったっけ？
誰か覚えてる？
そろそろヴェールを脱いでも良い頃だと思うんだが >>882
そんな事言ってたか？
言ってたとしたらあのもっこりプレナムチャンバーの事じゃないの >>885
それだとして、あのモッコリでいくらかのゲインが有るのかなと思って
フランスで新機能解禁すんのかな
それともハッタリだったか ボッタスはナットの件でチームを批判した
ハミルトンはマジックスイッチの件でチームに謝罪した
どちらも普通だとは思う
これに対しトトはナットの件はボッタスにも原因はあったとしてチームを、スイッチはハミルトンのミスではないとかばった
明らかに有責側を擁護している
それだけの話だろ ボッタスの場合はトトがマネージャーやってるおかげでメルセデス移籍できたってだけだもんな
シューマッハ黄金期のバリチェロみたいに指示を無視したら契約云々をレース中に言われないだけマシなんじゃないかな >>894
俺も189
サイドポンツーンに合わせた幅のインテークがたまらん >>898
おーこれこれ
でも読み返してみるとテスト結果を受けてのハッタリっぽいね
それとも搭載した状態で現状なのか？ブラフもF1の一部だし楽しませてもらうわ プレナムチャンバーじゃないの？
なんか空気冷やす構造になってるらしい >>794
平川に比べればはるかにマシ。平川マジブルガリアしたかと思った。 「CT05あげる。ただし転売禁止」って言われたらもらう？ >>831
TPMSの標準化は当初今年からの予定だったが2022年からに持ち越し
TECHNICAL REGULATIONS見ると 2021年がFree Supply Components (FSC)
2022年からStandard Supply Components (SSC)となっている >>910
禁止されるまでもなく、転売が難しそうだなぁと思ったw >>624
俺もウィリアムズFW14Bか
ジョーダン191かティレル019 あれ
シンガポール中止になったのか
レでドブルには痛いなぁ >>647
今年の車にまだ苦しんでるからそれを利用して早く慣れたいってことでは
前はミスしたら代償がある方がいいって言ってなかったっけ…気のせいかも >>624
ザウバーC31
大半はダサいって言うけど段差、カラー含めて大好き ピレリは狙ったタイヤは作れないからなあ…
柔らかいタイヤ作ったよ→思った以上に周回走れたよ！
もっと堅いタイヤ作ったよ→ゴミ過ぎてやってられないからあっという間にピットインされたよ！
堅い筈のタイヤが機能しなくてズルズルするから結果的にズル剥けになってあっというまにアウトという なんかテスト後開幕前はRB優勢みたいな感じで蓋開けたら
同等以上の能力と戦術で今年もメルセがトップや！
みたいになってたけどここ数戦見るに明らかにRBが上だな
開幕数戦のコースがメルセが得意だっただけかな >>922
まあ、RBはこんなもんかなって感じじゃないかなって感じだけども
メルセデスの場合はむしろマシンよりもハミルトンとボッタスとチームそれぞれのヘマの方な気が
雨上がりにドライ履いたばかりなのに無理して周回遅れ追い越そうとしてそのままコースアウトしてウイングまで折ったり
昔もやらかしてたモナコでハミルトンだけタイム出せない病が出てそのまま下位に沈んだり
マジックボタンを押してそのまま集団とサヨナラしちゃったり
ホイールナットの素材と構造でやらかし過ぎてタイヤが外せなくなったり
去年から数戦ごとにボッタスおかしかったり
セッティング外したのにハミルトンにかかりきりで失敗したまま走らせて角田より常に遅い状態になってたり
僅差で走ってはいるので、ここらはマシンの周回性能云々全然関係ないというか…
なんていうか、思ってたよりもメルセデスとハミルトン達がプレッシャーに弱かったのかなという
ボッタスのマシンもちゃんとセッティングしようよ差がありすぎでしょアゼルバイジャン ハミルトンは最初は自分は悪くないみたいな感じでマジックボタンが勝手に動いたどういう事だ？
みたいに無線で聞いてたよ
その後に自分で押してたよって言われて反論出来なくなった
ボッタスはそもそも普通にピットストップしてる中では普通のピットストップだった前後関係は殆どズレてない
多少斜めなのはレーンに戻る方向にマシンを合わせてただけでそれもマークライン上でしかないのでそれを言われるのは完全に想定外だった奴 >>925
タイムまではしっかり見てないんだけど
ボッタスまさか角田より
平均的に遅かったの？ バクーはボッタスつーかメルセデスそのものが遅かったな
ハミルトンはボッタスと違うセッティングをしてなんとかあの位置に戻すことができたが ほぼ直角の低速コーナーだからメルセデスはこんなコースが苦手なんだろ >>928
ボッタスはQ1Q2Q3で一度も41秒台を出せてないが角田は出せてる
決勝でも角田はルクレールやノリス達と僅差の戦いをこなしてたけどボッタスは…
ボッタス曰く、あれ以上タイム出そうとすると壁に突き刺さりそうになってどうにもならなかったとか
ハミルトンと別のリアウイング付けてたけど、あれとんでもない失敗品だったんじゃないかと >>929
ハミルトンはタッペンから引き離されなかったし、ペレスが邪魔だっただけだよありゃ
マシン悪い場合はもっとタイム差が広がっていくのでそこまでの差はない筈
ボッタス側はセッティングやエアロパーツが色々と狂ってたんだと思う
ひょっとするとハミルトンの分しか交換出来るパーツなかったのかも知れないな >>930
ハミルトンは十分速かったし、そもそもここの最高タイム保持者ボッタスだぞ
メルセデスが弱いなら戦歴やタイムに直結して出てくるそんな兆候はない
一つだけ分かるのはロズベルグとボッタスは得意だが、
ハミルトンは相方に負け越してるコースなので得意じゃないって事 おろしたて新規PUでマイレージ限界PUのペレス抜けねえんだから
邪魔だってより普通に負けてたじゃろ、本来速かったらあっさり抜けるコースなんだから まあ、何かしらメルセデスはここ二戦おかしかった
さすがにポールリカールではワンツーとれるだろう
とれなかったら……今年が面白くなるけど RBが性能上いうと、なぜかタッペンが怒る、面倒くさいｗ ダウンフォース削っても直線でルクレールくらい？しか抜けないあたり
相当深刻な状態だったんだろうな >>934
ライコネンが今年のバクーはなんかいつもよりも抜き難かったって語ってた
近付くまではいつもどおり出来るんだが、近付いてからが妙に厳しいとかで…
タイヤ重くなった上に、フロント偏重にされたり、フロアが弱体化されてるせいかなと
接近した時に風の悪戯でフロアの下が不安定だったのかも知れない
あと、ペレスで蓋をしたにも関わらずタッペンがそこまで逃げ切れてないので、RB側もそんなに余裕はない筈 PUに関してはメルセデスがむしろ開幕から目いっぱい使っててホンダ側がマージン取ってる感じもあるから
（まさか1戦多く使って勝つとは思わなかった）フランスの答え合わせは面白いとこだね >>936
ハミルトンがタッペン相手に十数秒とかでリードして勝った時に散々マシンは関係無いとかやられてたからじゃ
今回のRBは確かに強くはなったが、メルセデスを安定して引き離す程のマシンでもないから釈然としないんだろう >>938
タイヤ交換終わったらトップは別に引き離す必要もないでしょ
昨年までメルセデスが勝ってきた時と一緒で ボッタスくらいのとしになると市街地じゃ怖くてアクセル踏めないだろ ポールリカールでもこの調子なら流れは一気にRBやろ
ただリカールは見づらくていけねえぜ >>941
3秒程度で推移するってのは意味が無いあそこは5秒8秒と広げていくとこでしょ
そんだけペレスとハミルトンのペースも速かったってことだよ
ハミルトンもガンガンFL出しながら走ってたんだから、前には出さないけど押さえ込む程は無理な奴
ボッタスだったらアッサリ抜かれてたんじゃないかな >>942
ボッタスの年であのコース踏み切れないなら引退すべｌき ダウンフォースを削って直線でタイムを稼ぎにいくっていうのは
メルセデスらしからぬ解決策だなと感じたな。最強PUだったメルセデスがやることじゃない
ボッタスの技術ではそれに対応できず、どっちつかずなセッティングになったのかなと思ってる >>942
ボッタスはここで最速タイムの男だしハミルトン抑え切って勝ったウィナーだぞ
元々ハミルトンがここではロズベルグやボッタスに遅れを取るタイプ
ハミルトンはコースからはみ出るのを利用してタイムを引き出す所あるんで、壁だらけなのは好きじゃないのかもな >>944
追いつかれそうならペース上げりゃいいだけじゃん
何言ってんのかさっぱりわからんわ つうか、フレキシブル使ってダウンフォース削って新品PUでRBに完敗だからな
フレキシブル無しのRBと限界PUに、内圧上がったタイヤでもRBが優位と言う >>949
ペレスに食いついたままでFL出されてる＆長い間差を広げられなかったって言ってるのに
追いつかれそうならペースあげりゃいいだけじゃんって意味わからんわｗ
メルセデスはちゃんと中団相手にRBと一緒にハイペースで回ってるから遅いなんてことはない
ここはメルセデスが得意としてきたポイント稼ぎ場だし、予選でも上の順位だったとこでオーバーカットくらっただけの話
ここでメルセデスが物凄く遅いみたいな変な設定にしたいだけなんじゃないの？そんな話はどこにもない
ボッタスが遅かったのはセッティングのせいだし、ハミルトンも自分のマシンは対応出来てたって語ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
