□■2021 F1GP総合 LAP2538 フランス□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623066514/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1623128128/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 06/13 空き
06/20 フランスGP（ル・キャステレ）
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 造語ガイジ避け（新語は随時付け足していく事）
ttps://i.imgur.com/tyXu5w5.jpg
改行ガイジ避け（数字は各自調整）
ttps://i.imgur.com/9FPXksv.jpg
^(.*\n){8} マックスと比較すると角田とガスリーが大きく違う事が良く分かる FIAの会長職がモズレーからトッドになってから安全性が疎かになってきたような気がするんだけどどうなんだろうね
トッドは安全性より興行重視なのかもしれないけど >>7
そうだね、興行に本気なドメニカリやロス・ブラウン（それが仕事だけど）に比べると
安全責任を持つFIAトッドの影の薄さが気になる >>6
トッドも会長に就任してもう12年か、そろそろ交代だね。
ホーナーの出番かね？ >>11
いまのとこFIAスポーツ担当副会長のグラハムストーカーと
元ラリードライバーのモハメド・ビン・スライエムの2候補
過去にはフランス元首相のフランソワ・フィヨンも狙ってる報道があったけど
そのあと妻の名前使って架空の給与支払いで実刑判決食らってるからこいつは忘れていい 「第2のビルヌーブ」につづいて新たな称号が
リカルド、ニコ・ロズベルグを「ニコ・Vlogズバーグ（Nico Vlogsberg）」と命名
https://www.planetf1.com/news/daniel-ricciardo-nico-vlogsberg/
ロズベルグは自身のYouTubeチャンネルで、バクーのピット入り口の危険性を
訴えていたことについて感想を聞かれたリカルド
「そうは思わない、高速で走ってきてシケインに入るのだから、かなり強烈だよ。でも、このコースは面白いコースのひとつなので問題ない」
「『ニコ・ロズベルグのVlog』という言葉を聞いたときには、思わず笑ったよ、『Nico Vlogsberg』かと思ってさ」 エクレストン「私ならジョバンナ・アマティ氏を推すね。彼女が適任だ。」 ハミルトンのミスもタイヤパンクも口悪い角田も全部Netflixの演出 >>15
ロズベルグって腐ってもタイトル獲得者なのにリスペクトされてるの見たことない >>21
チャンピオンと言っても影薄いのは仕方ない
タイトル獲った2016もほとんど点数上の争いだし
珍しくコース上で絡めば二人共バルセロナのようなザマだ 角田相変わらずセクターベストつなぐとガスリーより速いぞ >>21
ライコネンベッテルみたいにドライバーとしてdisられるやつもいるんだぜ
それこそリカルドもセブスピン呼ばわりしてたな >>21
そりゃ他の一回だけチャンピオンと違って盗り逃げしたチキンだし
次の年のプレッシャーに耐えかねて周りのことも考えずに突然引退だし
リスペクトされる要素がまったくないヘタレ 結局、セクターのつなぎが上手く行かないから遅いんだろ。
トータルで速い走りせにゃレーサーとはいえんな。 >>23
そりゃそうよ
セクターベストを繋げば世界の支配者にだってなれるからな！ >>25
その1回だけのチャンピオンも前年のハミルトンチームのスタッフ奪ってようやくだからな >>21
チャンピオンになったのにF1ドライバーが選ぶ2016年のベストドライバー投票でハミルトンどころかフェルスタッペンに負けて3位だったからねw セクターベスト繋げば理論って破綻してんだよね
一周タイヤ持たせられないだけかも知れんのに
他セクター考慮せず飛ばせばそりゃセクター毎のベストは出せるだろ セクターワーストつなげて全区間でマゼピンスピンパラダイス >セクターベスト繋げば速い
こういう奴は割といる。 まだ4分の1終わっただけだけど色眼鏡無いしで今年のコンストとチャンプどうなると思ってる？
俺はコンストレッドブルチャンプはハミルトンな気がする >>36
サインツが日本人少年にファンサしてるようにしか見えないw セクターベスト云々は未だに角田信者がネタじゃなくマジで言ってるのがアレ過ぎる >>37
となると、らいねんは
ハミルトン、ラッセルの組み合わせ確定だね >>40
ラッセル早いと思うけど個人的にはガスリーをメルセデス見たいなマシンに乗せるとどうなるか見てみたいな 次メルセデスがダメならタッペンがチャンプだぞｗ
今年諦めるだろうからなｗ >>37
フランスでのメルセデスを見てみないとわからん >>37
今シーズンの傾向で言えば通常のサーキットではほぼハミルトンが勝つフェルスタッペンも僅差で争う
ロシアサウジアラビアの市街地サーキットではまたメルセデスが弱体化するだろうけど
2戦じゃちょっと足りない気がする
よってハミルトンがチャンピオンかな >>37
ペレスとボッタスはおそらくペレスに軍配があがるとして、問題はハミルトンとフェルスタッペン
フェルスタッペンは速いけど、なんだかんだでツキがないように思うのよね
いや、ハミルトンにツキがありすぎるというべきか >>36
サインツ「yuki、下の毛生えてないってマジ？」 >>46
角田「腕に毛がありすぎやろ」
ベッテル「毛の話はやめろ」 セクターベストってマジで言ってる人いるんか？？
最初から冗談だと思ってたんだけどｗ >>48
角田アンチ増やしたいための角田アンチだろ、セクターベストくんは 新人ならセクターベスト繋げて将来性に期待するのはいいと思うがな >>15
第1のビルヌーブはジルだろ、といつも思う。 >>37
真面目な話、アンジェラが鍵だと思ってる ハミルトンがもち直せるかどうか
もしバクーのミス引きずって精神病んできたらマックスがチャンピオン
コンストはレッドブルだと思う >>50
さすがにそうだよな
本気で言ってるとしたらちょっと頭が残念すぎてかわいそう >>55
アンチなのは判明してるよ
同じIDで角田叩いてたし >>51
1月の写真は嘘だろ
さすがに嫁が放置しないって ベッテルは髪の不安なくなったのが大きいんだろうなあ いやそいつ繋げて勝ってない時でも勝ってるって連呼してるだけだし なんか世界のメディアが、もうハミルトンはオワコン的なニュアンスの記事溢れとるな
F1という世界は怖いねぇ 次のポールリカールはなんであんな目に毒なカラーリングのサーキットにしたんだろ
最初見た時マリオカートの初代レインボーロードの真似でもしたのかと思ったわ。 >>37
レッドブルがどんだけ壊れるか、その分のマージンをタッペンが稼げるかだとみてる
レッドブルに不利目なコースでもタッペンは2位には平気で来るしハミルトンは出来てない、でもメルセデスは壊れない ハミルトンの持ってる力とバグーからの立ち直りが鍵だよね
来年は2009見たく抜け出すチームがあるから今のドライバーレベルだと新チャンプは誰にでも有りそうではある >>64
多分だけど縁石が赤白→せや！ランオフを青いシマシマにしたらトリコロールやん！
という タイヤコンパウンドではC2-C4のGPはレッドブルも速さ発揮してなかった？
PPはバーレーンVER、エミリアHAMでフロントローはPERでタイム差も殆ど無かった。
サーキット特性ももちろん絡んでくるから単純じゃないけど、これからはC2-C4のGPも多い。
ポルティモアやカタロニアみたいにメルセデスが凄く強いとは予想しにくいような。
メルセデスが得意なポール・リカールはC2-C4だからここでレッドブルが速ければ、やはり最速はレッドブルマシンという見方でいいんだろうか？ 最近トトもファビョり出してるからメルセデス本気でヤバイかもね…
今まで正確に時を刻んでた時計の歯車が狂ってしまって元に戻せなくなってる感じがひしひしと… >>70
米家がバクーで対策済みのリアウイング入れてたんじゃないと昨日のライブ配信で言ってたよ。 >>70
バクーでも撓まないリアウイング使ってたぞ >>64
真面目に見づらいんだよね
テレビのコントラスト下げた方が良いかしらん >>68
回りこむ系のコーナーはレッドブルちょっと苦手っぽい気がする
ポルティマオでもステア修正多くなってて、あれ去年の悪癖が頭をもたげてきたか？って思った マシが無能だとしてさ、それよりいい人材いるの？
F2のディレクターだったわけで、No2の昇格みたいな感じだと思うんだけど
それともF1担当の職員にもっと優秀な人いるのかね
まぁチャーリーが何でも自分でやっちゃってた（と言われてるが）弊害なのかもしれんけど >>61
某イングランド代表「ワシがええとこ教えてやった」 チーム、ドライバーから信頼されてない時点でね…
チャーリーの時は「チャーリーがそう言うなら…」ってのがあったもんな フランスで硬めのタイヤ、レッドブル苦手なコースでメルセデス無双出来なかったら、レッドブル独走しちゃうかもね
モータースポーツ全般に言えることだけど、マシンによって得意不得意のコースあるからさ >>76
ポルティモアは風が強くてハイレーキのデメリットをモロに受けたって山本さんが言ってたから風次第かも？ >>69
眼がチカチカしてたまらん！
色塗るなら全部塗れって毎年思うわ 長年の経験ある河合ちゃんたちが、もうこのまま終わりですね
ベッテル3位ですよおめでとうとかやってるのに
まさか赤旗後再開するとわｗ >>86
バクーも風強かったけどこういうレイアウトなら平気、っていうかウイング揺れなくしたのはむしろ正解な気がしないでもない
アップダウン込みだと怪しい気がするので残とフォールトだっけ、オランダは鬼門な予感
あとPUの伸びしろ的にメルセデスは開幕から目いっぱいでホンダはあれでも余力ある感じするから
フランスが意外とあっさり勝ってもおかしくないかも
バクーのストレートでぺレスが使い切り寸前PUで、新品のハミルトンを平気で抑えてたのは結構衝撃 なんだかんだ言って去年は唯一ペナルティー受けなかったのってホンダだけなんだっけ
今年は角田が自分で壊してるからペナルティーあるかもだけど >>94
yukiのPU、確かのちの検査で無事が確認されてなかったっけ？ 最近のトトはなぁ…
パフォーマンス出せてないチームを非難してモナコでほんの少しだけ斜めに止めただけのボッタスも悪いという
それなのにマジックブレーキ押しちゃったハミルトンに対してはあれはミスとは言えないと擁護
ボッタスやチームはやる気なくなるだろこれ >>87
この青だと一色に塗られてもきっついきがする… セクターベストを繋げるとガスリーより速いってセリフは
半ばネタ化してるよね
俺もたまに実況スレに書き込んでるよ >>87
技術的な理由じゃないから、たぶんずっとシマシマ >>69
そこを真っ直ぐ行かないのがイライラするｗ てか、ドライバーズチャンピオンシップは分からんけど
ボッタスのおかげでコンストラクターはレッドブル取りそうだよね >>51
序盤は調子悪かったんではなく植毛完了するまで表彰台で帽子脱げないから流してた説が急浮上 >>96
今回のぺレスの評価はフェルスタッペンの上は確実化と思ったが、意外と低かった >>95
あとで検査して使えることはわかったけど
新品卸したからね トトが今後の展開に自信がある時ってライバルを持ち上げる系の発言は増えるけど
自チームを悪く言ったりはしてない筈、わりとガチで正念場なのかもしれない 外国はハゲでも気にしないとか逆にセクシーとかいう言うのは嘘だったんだな >>108
ケレニウスからも見捨てられつつあるかな
ダイムラーの持株比率も33%に下がるし >>109
ロシアはマジでそうらしい「ハゲて一人前」
ソースは新婚さんいらっしゃい >>63
元から大したドラではなかったんだから終わってる表現は正しくないな
ベッテルがハミルトンと同じメルセデスに乗ってたらハミルトンは1回だけのチャンピオンとして終わってたよ
所詮、チートマシンとFIAに忖度されてただけのドラ >>104
それか！
>>106
新品卸しても前のも使ってるんだからyukiだけ使用基数超える事はないだろ 実際フランスはyuki以外は新品卸すけどyukiは新品貰えないんだし >>113
ベッテルがハミルトンより優れているとは思わんな。どっちも大事な場面でやらかすし。
FIAがハミルトンに忖度してるとはおもれも思う。 >>105
ドライビング内容からしたらフェルスタッペンでは？ は？マジで言ってるんだが？セクターベストつなげば早いっていうのは本来そのペースで走れるってことだからな？ 昨年からなんだけど
オープニング曲薄っぺらくなった気がするんだけど >>119
後半単独逃げ切りモードだったタッペンと、ハミを抑えこんでたペレスだと、ペレスのほうが苦労しただろうなと思う >>119
ペレスはセカンドドラとしてハミルトン抑えて、尚且つフェルスタッペンがリタイア後にしっかりと勝利したから今回は評価獲れるかなと思ってたんよ
ドライビング内容的には仕事していたように見えたが、予選パフォーマンス込みだったんかな？ マゼピンと云えば最後の最後でミックに得意？の幅寄せしてたのか(さっき知った)
動画見たけどあれは危ねえなあ、ミックもそうだしラルフもブチギレてたのは当然だわな。 >>120
タイヤやセットアップ異なるセクターベストを繋げると何が分かるの 小学生の
ボクのかんがえたさいこうのましん
が如何に荒唐無稽なのかお解り頂けるだろうか
相手にしない方がいいぞw >>120
その理屈だと、角田に致命的な欠陥があって結果残せない事になっちゃうんで止めてくれ
つーか、未だにセクターベスト言ってるやつはアンチ認定してる
素直に応援したいんで、アンチはマジ黙ってろ フェラーリのCEOが新しい人入ったらしいけど、この人物理学者か >>120
ミニセクターだろ？
次のためにあえて遅くなる所もあるだろ。
全部つなげるのは無理だって。 流石にタバコ屋のおっさんにチーム監督をやらせるような人ではなさそうだなフェラーリCEO >>121
年々糞化してるな
2018年のOPが一番かっこいいわ >>69
これを考えて施工した奴らをグリグリ股裂きしたい マシンやタイヤがいつも最高パフォーマンス出せるなら
セクタータイム繋げてもいいけどなｗ >>69
まぁでも鈴鹿の古びた感じは流石にヤバいでしょ どう見ても後進国だありゃ >>140
それスパにも言えるしオールドコースは殆ど当てはまるじゃん？ 古びてるけど華やかだった頃の姿そのままで残ってるからいい方だよ
ホッケンハイムとか別物だし 新規サーキットでも芝生めくれたり消火器使ったり周りにラブホしかないサーキットっていうのもあってだなw
まぁそのグランプよりその後の日本海GPの方が盛り上がったけど >>124
いやミハエルがやった事を真似しただけですわ >>143
華やかさゼロだからなぁ悲しくなるのよ 不覚にも去年なくて良かった〜と思ってしまった。 鈴鹿は遊園地も併設だしグランドスタンドも新しい方だしまだ綺麗だけどな 何より青空だとTV映えするんだよ 確かにヘアピンとかスプーンとかあの辺りの観戦ポイントはもうちょい整備した方がいいかも セクターベストを繋げたら速いってのは、そんだけとっ散らかってるって事でもあり、可能性もあるって事だよな
セクターベストを繋げても遅いより遥かにマシ 鈴鹿に華やかさ求めるとか、レース見るのやめた方がいんじゃね(笑
ベッテルとか好きなサーキットっと聞かれたら速攻鈴鹿って答えるくらいだぞ 鈴鹿はサーキットの観戦ポイントの移動がしづらい点を除けば何の問題も感じないけどなぁ トスト「遅いやつを成長させるより速いやつを躾る方がええで」 そりゃミスしないけど速さが足りないやつは
ミスも少なく速さがあるやつには勝てないからね Why Nikita Mazepin is the best driver in Formula 1
ttps://www.youtube.com/watch?v=ygnjMZU_EPo
:-p 今回の角田を無条件で褒めるのはどうかと思うけど
ある意味後がない状態で限界まで攻めれる精神状態はすごいと思った
普通初めてのQ3進出だったら95パーくらいで攻めないかね。分からんけど。 >>69
元々バーニーが買い取ってテストトラックとしていろんなレイアウト組めるように魔改造されたトラックなので、わけわからんのはしょうがないｗ >>152
シケイン下の一般道沿いにダンロップの方に移動できるといいんだけどね セクターベストだけで一周纏められないって、速く走らせようとすると、すぐにタイヤを痛めてしまうってこと？ >>157
イモラ、モナコでのやらかしから学んで
Q3に入ればプッシュして失敗しても最小限！っていう図太さw マジレスするとセクターベストってのはたいてい同じ周回で出るのよ
なぜかっていうとセクターベストから次のセクターへは理想的なスピードで始まるから
ではなぜ別々の周回でセクターごとのベストタイムが分散するのか？
試行錯誤をする過程であるセクターのベストは他のセクターを犠牲にしたタイムの出し方になっていて
全体のタイムを縮めるための組み立てが出来ていないからなのよ
だからそんなつぎはぎのセクターベストを繋げて速い遅いって論じることが無意味なんだな >>158
だとしてもこんな模様にする事はねえだろｗ セクターベストを繋げられないやつは限界越えたドライビングしててミスが多いということ バランスが大事だからね
たまにセクターベストが一つもないのに最速タイムでたりするっしょ？ 角田「Q3でクラッシュしてもそんな怒られへんのやな、学習した」 セッティング変えて走ったセクターベスト繋げるのは完全に無意味だけどな >>163
色によって摩擦係数を変えていることが視覚的にわかるように、とのことらしい。青と赤で違うんだとさ。
とはいえあんなしましま模様、視聴者的には目が痛くなるだけなんだよなw >>163
ポールリカール「芸術的っしょ？(ドヤッ！)」 hondaPUはロングストレートのあるコースで普通に速かったしな
ガスとペレスのは壊れかけたけどｗ >>171
ならロベール・ドローネみたいにせんかい ランド・ノリス、戦力外通告組3人の表彰台は「F1の可能性を示した」
ひどい >>177
サインツが入ってれば完璧だったのにな(ゲス顔 6戦使用しても勝てるPUと新品入れても勝てなかったPUを比べて、どちらが優れてると問われれば答えは自ずと出てくるわな 言うてペレスが追い出されたのって、2位になったベッテルのせいよ >>76
速さは変わらない。でもタイヤが厳しいからレースではメルセデスより先にへばる。 そういやポールリカールはレイアウト変更はどうなったの？ フェルスタッペンやチームがミスしない限りフェルスタッペンはハミルトンより、ペレスはボッタスより予選も決勝も速い
つまりは今年最速の車って俺ずっと言ってきてたんだけどそろそろ理解されそう？ >>177
これはブリティッシュジョーク混じってる？ >>187
J.Clarkson「この程度大したことない」 単に、表彰台いつも同じ面子じゃない方がオモロイだろ？って意味じゃないん(´･ω･｀) ポールリカールの最大の欠点はドライバーが今どこを走ってるか俺らが一目で理解できないことだな モナコで速かったメルセデスは遅くはない
レッドブルと同程度
ハミルトンが遅すぎただけ >>69
青色も相まって大型のJCTにしか見えない 戦力外食らって引退を余儀なくされた元ドライバーならともかく
まだ現役のノリスがそんな事言う訳ないわな >>157
でも1アタック目を無難にまとめたのは評価できると思う
それでノリスの降格もあり7位スタートできたんだし トト「うちはシーズン中にドライバーを代えたりしない（ｷﾘｯ」
はたして有言実行なのかフラグを立てたのかどっちだろう SkyF1の動画見るとRBはバクーでもRWたわんでるね。メルセデスもたわんでる。
アンソニーデビッドソンの説明ではメルセデスはスペインでRWがほとんど動いていな
かったけどバクーではたわんでいる。
https://www.facebook.com/skysportsf1/videos/519760232720361/?__so__=channel_tab&;__rv__=all_videos_card >>69
青いところに電気流すと発熱して融雪できるんだと思う 鈴鹿ダブルこねぇかな
追加で海外から人入れるわけでもなく、客は柔軟に許容範囲納めればいいだけだし
赤字が膨らむとかじゃなければ、許可も下りやすいんじゃないの
10月ともなれば、世界も経済復調で巻き返し合戦になってるだろうしさ 角田はQ3出た事が重要
無難に攻めて10位で終わる可能性もあっただけに攻めた角田を評価する
ハミルトンのように2位のまま終われたのにミスでポイント失うのがドライバーとして最悪
ルーキー以下 メルセデスPUは技術的にはすっかり枯れてるのな
イモラ終わった辺りからメルセデスはマイレージ犠牲にしてパワー絞り出してるって意見あったが、その通りだったな >>207
難しそう
ドメニカリ「23レースの約束を果たす」「日本GPは五輪が終わらないと分からない」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/65956/f1-committed-to-23-race-promise-domenicali/
>F1はシンガポールの代わりに、中国、トルコ、アメリカ第2レースを検討中
>ドメニカリ「シンガポール代替検討は日本GPがあるかどうかも影響する
>日本のことはオリンピックが終わってからしかわからない」 ボッタス「レッドブルみたいにシーズン中のドライバー変更するわけない」
これ壮大なフラグにならんといいな 五輪がどうせ強行開催されるだろうしそれより規模が断然小さいF1は論理的にはできるやろ
10月ごろにはワクチン接種率も5，6割くらいにはなってるだろうし
まあ今のアホアホ政府の判断基準がわからんから何とも言えんけど >>211
五輪強硬開催してコロナパンデミックおきたら
開催不可能になるな 開幕であれだけ差があったのにイモラでは変わらないパワー出してからねメルセデス
マイレージ犠牲にしてパワー上げて府のは容易に想像つく
トトが何時になくナーバスなのは前半でレッドブルを引き離せないとPU問題や予算制限で今年チャンピオンシップを勝ち取れないと理解してるからだろ >>211
あーその記事を読んで言ってるんだわ
日本の国内世論がが五輪の是非に集中してるから、恐れおののいてるようだけど
政府との交渉は五輪の如何にするとしても、現段階で鈴鹿や地元とは話し合って
可能性を探るべきだろうよと >>214
五輪の規模からしてそんなのはあり得ないよ
鬼滅の刃の規模を見てみな
そもそも、今の感染爆発があれのせいだっつっても不思議はないのに
そういう声が一切出てないだろう 角田はオーバーな車の方が好きで高速で左右に振れるようなコースは苦手だけど
しっかり減速する低速コーナー多めだとブレーキングが活かせるからいいタイム出せるのかな >>212
ラッセルに乗れと言えばサクッとすげかわるのに >>69
画面上から左→右→左→右っていったらおもしろう 昨年あったポールリカールの改修の話って中止されたの？ >>222
ペレス「先導はここまでだ」
ハミルトン「靖国で会おう」 >>218
昨年はシルバーストーンも速かったし単に車とタイヤ、セッションの段取りに慣れてきたから速くなってきてんだと思う ガスリー凄いな
レッドブルでクソ遅かったのになー
ベッテル凄いな
フェラーリでクソ遅かったのになー
なんだこれw ポール・リカールのセクター３はメルセデスが速いかな >>207
鈴鹿2回だったら
これは夢だけど
皇居周回する市街地GPにして欲しい
皇居前の内堀通りがメインストレート、
日比谷公園を右に曲がって
三宅坂のS字から
英国大使館前のバックストレートを
駆け上って突き当たりの靖国神社から
靖国通りを下って
九段下からお堀沿いにメインストレートに
戻ってくる1周7kmくらいのコース
これできたらモナコ以上の
コースになると思う >>226
いつかボッタス凄いなの日は来るだろうか >>218
去年ポール取ったのは
オーストリア・スパ・ロシア・バーレーン(外周コース)
モンツァも2位だったからこの先期待したいね マクラーレンのアンタッチャブルズの一人だから遅かれ早かれだったな 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-OyGI)
ササが異常でずっと叩かれてたけど
ゲート管理人なら納得だな >>228
小樽や横浜やお台場でさえ出来ないのに、そんなこと200%無いわ。 前回のポールリカールはPUセッティングが予選決勝各チーム間でも同一になってホンダはかなりセッティング外してたんじゃなかったけ？
マックスはオーバーヒートで数十馬力失ってたと記憶してる
なので今年は少なくともメルセデスの後には付けると思う
多分メルセデス有利だと思うけどホンダがバクーでやたらデプロイ良くなってたから前に行けるかもしれん 津川さんの動画で言ってたけど
ハミルトンは今までのセオリー捨てて、ストレート重視だったんだね
メルセデスほんとに迷走してるのな パーマネントコースに戻ったらメルセデスがまた速くなるとかあるのかね(´・ω・`) >>213
希望者への接種は11月ぐらいに終わらせたいとか
1日100万回接種も目標高杉とか叩かれてたけど出来てるしな まぁ川井が言ってたようにラスト2周で赤旗終了させとけば良かったのにな
FIAがハミルトンに忖度したばっかりに恥かいた 可能性はあると思うよ
市街地と違って路面も違うしね タイヤがグリップしないよってボッタスのボヤキなくなるといいね マルコ「ユウキはワシが育てた」
ガスリー昇格ははぐらかし
マルコのインタビュー記事
「ユウキは今、イタリアでの生活を楽しんでいる。すでにパフォーマンスに顕著に現れている」「予選クラッシュは許容される」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-sportchef-helmut-マルコ-interview-baku-verstappen-perez-gasly-tsunoda/
記者: ハミルトンが勝つのではないかと、どれだけ心配しましたか？
マルコ：ペレスが再スタート時にホイールスピンさせていたことも幸いした。もし、彼がうまくスタートしていたら、道連れにされただろう。
記者: ペレスはついにレッドブルマシンをマスターしたのか？
マルコ：それはモンテカルロですでに実現していたよ。
記者: バクーではエンジンを投入しなかった
マルコ：できるだけ長い間、最初のエンジンで走る。レッドブル・レーシングは、疲労や馬力低下の兆候を見せていないので。
記者: アルファタウリはどうしてあんなに速かったのでしょうか？
マルコ: 常に速いわけではない。一般的に5位を維持したいと考えています。ユウキは今、イタリアでの生活を楽しんでいる。それはすでにパフォーマンスに顕著に現れています。
記者: イギリスからイタリアに移ってから、そんなに効果があるのか？
マルコ：そのとおり。予選でのクラッシュは許されるよ、一人だけサーキット初体験だった。レースで彼は強かった。レース中、一度もミスをしなかった。
記者: 経験を積めば、どんどん良くなっていくはずです。
マルコ：シーズン後半は定期的にポイントを獲得するよ。
記者: ガスリーは、あなたを驚かせるようなことをしていますか？
マルコ：彼はどんどん調子を上げている。アルファタウリでぴったりと収まっている。あと2年の契約が残っている。
記者: ガスリーが「レッドブルの2台目に乗りたい」と言ってきても、頭痛の種にはならない？
マルコ：その質問は今のところない。私たちは素晴らしい育成が控えている。フォーミュラ2ではヴィップスは自由に勝てる。ローソンは絶対に上です。追い込むには10秒のペナルティしかない。だから、レッドブルをドライブするために、私たちの仲間から多くの才能が生まれている。 >>237
むしろ予選直前にそっちに振ったから大当たりであと一歩で勝つとこまで行けてた
それすらパーにしたとこ見るとハミルトンの豪運はもう使い切ってるのかも １０月にはワクチン終わってコロナの話題なんか消えてるよ >>245
彼の国は
「さて、そろそろ次のやつ行くか」と
新しいの撒いてくるから そういえば最近SC先導終了ないね
いつが最後だっけ？
今後は必ず赤旗中断してスタンディング再スタートするってことだよな？ >>243
イタリアは飯は美味いし女の子は可愛いしイギリスよりも楽しいだろ
差別の激しいイタリアだけど角田は可愛がられそうなタイプだしな イタ飯美味いのは中野さんもよく言っているね
ふらっと入った地味な店でもすげぇ美味くて感動したとか >>157
Q1から120%で行くような慌てん坊やぞ >>177
角田の暴言なんか彼方に吹き飛び霞む暴言だろこれ ウィリアムズは代表逃げちゃったんか(´・ω・`)サイモン 日本の大都市で市街地とか夢見るの止めな
商売の邪魔になるから補償金払えるなら推進すればいい
それほど日本は私権が強い >>254
数戦前にそうだったのがもう治ってるのが角田のいいとこなんだよ
初体験コースでFP1からのタイム差の詰め方には感心した、Q3の最終アタックだけはリスク取って攻めたな
あれやらかしたから限界が掴めてレース中は安心して見れたのはあるかも
Q3の1発目はあれでもマージン取ってんだと思う、今後は期待感しかない >>260
シンガポールがそうだけど、市街地はフェンスだらけで景色的にも面白くないしね >>249
だからあんなにエギゾースト交換したのか 【急募】お客様の中でF1チーム代表をやっていただける方はいませんかーっ！？ >>231
予定通りなのか急遽の判断なのか良くわからんな
折角マシンも上向いてきたところだってのに... 予選クラッシュではマルコポイントはマイナスされないのか
メモメモ 速けりゃ口が悪くても問題にされない
速さが全てに勝る >>151
「神が作ったサーキットwえ？それ俺が言ったの？マジかよw」
こんなやつが好きと答えたからって意味あるのか？ ミストラルストレートをファナテックGTみたいにシケイン無しの超ロングストレートにしたらオーバーテイクが増えそうだけど、DRSオンだとその後の高速コーナーが危険すぎるのかな 久々に米屋の動画見に行ったけどいまだに撃墜とかわけわからないこと言ってんのな >>243
タウリンが速かったのに、角田の話してるとか
タッペン以来だろ。ここまでマルコの❤鷲づかみしたのw
しかも、予選クラッシュが許されるとかも、結果的にアレで全てが上手く言ったとも言えるしな 角田のクラッシュ許されるんかw
それはちょっと驚いた >>261
今回で色々と掴んだ気がするね
ワクワクしかない >>269
ラッセル「チーム代表兼ドライバー...なんてどうでしょう」 バクーでの予選Q3でのクラッシュはマックスのアタック２回目を完全に潰してたから
こりゃあマルコもおこだろと思ってがそうでもないのか。角田良かったな >>215
2戦目以降は振動問題があってホンダがパワー絞ってたらしいぞ。 >>274
ベッテルが忘れてるだけだけどね
ロイター記事 ベッテル 「このサーキットは神の手で作られた」（2009年）
“This circuit is amazing. If you get 53 laps in a row you appreciate it even more. It is made by God’s hands, I would say.”
https://www.reuters.com/article/idINIndia-42899820091004 ストロールバーストクラッシュも赤旗出ずピットも閉鎖で上位勢タイヤ交換出来ず
→マックスもバーストでやっと赤旗も1周前倒しで赤出せなかったのか？スタンディングでは無かったらハミルトンの前ブレーキ発火コースアウトも無かったのでは？
スポーツにタラレバはタブーだが運営側の匙加減で結果が大きく左右されたレースだった 日本人だから応援はしてっけど、現状褒めるほどのモノは見せてねぇな
まぁ今シーズンまだ先は長いんで気長に待つけど 角田だけPU振動対策版入れれないと
対ガスリーで不利やな >>289
運営の匙加減はいつものこと
開幕戦のトラックリミットは今でも納得がいかない てか、英語のざっと読んでも
やっぱりガスリー次第やな
ペレス続投ならRBないし、RBに上げるつもりもやりないと読めるし
角田に関しては親バカ状態だろwww
ビップスとローソンは来年もF2のままF3ダブルかもしれんね。
4台が完全に埋まって機能してるからな ホンダはちょっと無理してでもPUパワーあげてフランス勝ちに行きたいな。
得意コースでRBに敗れたらメルセデスのダメージは相当でかい。 Long live Dr Helmut Marko…!!! ポールリカールのシケインは安全のためなんでしょ
無いとそんな危険かね？ >>228
警備上100％ムリ
警察の負担ありすぎるし
救急車すら通れなくなるからありえない
国が主導にならないと >>299
経済のマイナスだけで数兆円超える弩級の赤字になるな サクラの倉庫に眠っているスペシャルPUを角田乗せよう
その名もハートレースズカスペシャル >>279
俺も極限まで複雑怪奇なレイアウトにしたらどうなるのか見てみたいわ
レースはもっとつまらなくなるかもしれんが >>288
だから忘れるほどいい加減なコメントだったって事だよ
そのコメント出されて苦笑してたくらいだし全く思ってなかった事がよくわかる >>212
おれもその発言見た時にフラグを感じたけど、まさかな... >>303
日本人のホルホルが気に入らないって事？ >>303
ベッテルは普通にスズカ好きだって言ってるよ
頻繁に フェルスタッペンは残念だったが
その他はレッドブル陣営の大勝利だからQ3のクラッシュ位笑い話になる
これがハミルトンが優勝してたら、そのとばっちりを食らってたかも知れない ベッテルが数年前にオーストラリア開幕戦で客の質問に答えた時
鈴鹿が好きって速攻答えてたな
対して、ルクレールは空気を読んでここもいいサーキットで云々 >>306
別に好きなのが嘘とは思ってない
シルバーストンのマゴッツべケッツも神が作ったコーナーとか言ってたが まあまあ喧嘩しないでF1公式の鈴鹿プロモーション動画でも見ようぜ
https://youtu.be/gdRm1wwGgBo ラッセルって予選では目立ってるけど決勝はラティフィとどっこいだよな
バクーでも延々ラティフィの蓋してただけだし
ボッタスとおなじでポチ向きのドライバーかもしれんな >>294
ガスリーはマックスが出て行かない限り復帰はないよ >>312
3年目の周さんが今トップで、最低でもそれに勝てないようでは角田を押しのけるほどの期待感は持てんと思う
2年目の周さんが150Pちょいの6位だったかな、で角田は1年目で200P稼いでチャンプに15P差の3位で勝ってるわけで ウィリアムズの今年のマシンは苦手なコースが多くとも
限られたコースでは力を発揮して入賞を狙うコンセプトとかだったハズだが
いつになったらその入賞を狙えるサーキットになるんだよお！ ガスリーはマックス関係なく、レッドブルのマシンがオーバーステアな性格が変わらない限り昇格しないでしょ
というか、無理に昇格してもまた散々なガスリーを目撃するだけよ
本人だってアンダーステアな車好きって言ってるんだから >>314
にゅーハゲが消えないとでしょ？
ガスリーは他へ移籍するしかないのは事実
タウリンで頑張る以外なー レッドブルのメルセデスからの引き抜きってもう始まってんのかな？ それはわからないけど、マックスには到底敵わなく、メンタル壊すと思われていそう >>319
一ヶ月前のこの記事から続報ないよね
トト・ウォルフ、レッドブルがメルセデスHPPのスタッフ100人にアプローチしたことを明かす「主に製造スタッフを狙っていた、15人を獲得したのではないか」
https://www.racefans.net/2021/05/07/red-bull-approached-100-mercedes-engine-staff-and-got-15-wolff/
「英国にエンジン工場を設立するならば、我々しかいないのは明らかだ」
「そこには900人ほどの従業員がいて、仮に15人ほどを獲得するならよくあることだ」
「彼らは100人に声をかけたか、そして15人を獲得したのではないか」
「彼らは主に製造スタッフを狙っており、性能目的というわけではない。おそらく会社を発展させたいということなのだろう。このプロジェクトを評価するならば、それはエベレストに登るようなものであり、私はレッドブルのパワーユニットと戦いたいと思う」 >>319
メルセデスでRBによる密漁が行われてると書かれてる記事は見た >>317
本人は別にオーバーでも乗れるって言ってるぞ 正直今のガスリーでも組んだらやっぱりボコられると思う、前ほど大差にはならないかもだけど
タッペン自身があの時より強くなってる フランスはパーマネントコースのルノーとガスリーが速いだろうな。 ミカ・ハッキネン 「ハミルトンはメルセデスF1の欠点を補おうしている」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_62829.html
ボロボロやん 五輪と10月の鈴鹿じゃ、ワクチンの接種率が違うやろ。
大丈夫大丈夫 周さんレースの組み立て下手だよね
目の前のバトルに熱くなってタイヤマネージメント忘れちゃうw アルピーヌは壊れるの覚悟でパワー上げてきそうだよね >>329
遂に克服したかと思ったけどやっぱりダメみたいですね…
しかし一番期待値高いと誰もが思ってたプルシェールが骨折とは パンストチョンの車で実験したほうがいいな
こいつはそれぐらいしか使い道がない >>324
そうなのか？
ネトフリのドキュメントで言ってたけど、コーナーひとつでガスリーはマックスよりコンマ3遅いらしいけど >>333
あの頃のRBはまじでクソマシンだったし参考にならんよ実際イギリスでは速く走れてたんだから別にオーバーが苦手な訳ではない
テストで2回クラッシュしてプレッシャー掛けられた上で信用できない挙動を起こす車で速く走るのが無理だっただけだろう ルクレールさん速さは文句ないけど割とよく車壊すよなぁ…
バジェットキャップだとなかなかしんどいぜ >>338
今のタッペンはトルコのようにマシンが決まってない時でも2位はあっさり取るくらいの充実ぶり
ガスリーはそこまでではないと思う、今回みたいに車が決まってる時はいい勝負かもだけど >>329
開幕のバーレーンは調子よかったけど
モナコ・バクーと予選もダメだし決勝もリバースで救われてるだけだね
バーレーンは気温が低い時期でタイヤに優しかっただけかなw DAZNのウェンズデイF1タイムが通信トラブルで見れないんですけど僕だけですか？ >>337
上はないけど近いところまで成長したなってのが俺の評価だな ワクチン接種進んでるのに、いまだにイギリスはインド株のせいで一日の感染者5000人か。大丈夫なんかな。 >>343
モナコ(経験あり)で予選二桁はワロタ
それでもまだ首位ってのも
今季はマゼピンが残ってたら首位独走してるかもしれん ガスリーはニューウェイにNGされてるから、昇格はないんじゃないかな
ニューウェイ辞めるまでは ガスリーの昇格はマックスが出て行ってエースドラ不在にでもならない限りは有り得んな プルシェール骨折なんか
今年だとピアストリなんかも活きが良いよね タッペンがクラッシュしたときに
速攻で赤旗中断になっていたら
タッペン優勝はありえたの？
解説が眠かっただけ？ ガスリーはアンダーステアマシンが好きなんやからレッドブルのらんでええやん レッドブルは、機械開発責任者も、今後数週間の間に発表すると言ってなかった？引き抜き失敗したのかな >>354
赤旗原因の奴がリスタートは無理でしょ。
今バーストしたタイヤで走るのもダメでしょ。 レース再開しなければレッドフラッグ2周前が正式結果になるから、フェルスタッペンが優勝になる。
ただ議論は起きるだろう。 昨年F2のソチであったパターンだと赤旗で終了になって
結果はその2ラップ前だったっけ？赤旗の原因になったクラッシュした2名もその時点の位置が正式なリザルトになった
F1でも一緒かは知りません >>356
赤旗中断なら赤旗２周前のオーダーが結果になるとかなかったっけ アロンソがいつぞやのインテルラゴスでやらかしてレッドフラッグ3位。
その時はヴィルヌーヴくらいしか言及しなかったけど。 >>354
赤旗のままレースが打ち切られてたら優勝 タッペンがマシン大破させてデブリ撒きまくりで終了させたらよかったんかな？ いや怪我人出ないで済んだ時点でラッキー
運営はうんこ >>354
中断じゃなくて例えば日没近いとかで赤旗レース終了なら75%ルールでレース成立。その前の周トップのマックス優勝。82年モナコのプロストがそれ >>354
通常赤旗が出て終了の場合は2周前の順位でフィニッシュになる
だから即止めたらタッペンの優勝になってしまうので何周かSCで回った、これはわかる
わからんのはその何周か周ったうえでリスタートさせちゃったこと
それなら最初から即赤旗出せや危ねーからって話になる >>364
あそこで大破とかデブリじゃなくて肉片になるからやめて >>360
そうだ。82年まで戻らなくても去年やってたね。角田が損したやつだ ボッタス交代論加熱してきたな
外国メディアは容赦ないぜ 返答ありがとう
赤旗出した原因のやつは予選決勝ともに
リザルトから消さないとおかしいね しかしSCが導入されてから赤旗ってドライでほとんど出なかったのに最近使うな。ビアンキ以降かな >>366
超大荒れ82年モナコの勝者はパトレーゼだが…。
赤旗でプロストが勝ったのは84年。
あと50％以上でレース成立、75％以上でフルポイントだな。
84モナコは50％以上75％未満だったからハーフポイント。
最終的にその0.5ポイント差でプロストは初チャンプを逃す。 >>371
そりゃぁあんた、トップチームで役立たずなんだから当たり前じゃね
去年、一昨年はガスリーやアルボンが叩かれてたけど、今年はボッタス >>370
あいつらのすぐ後ろで「あぶねえなあ、離れとこ」って感じでやたらマージン取って走ってるなあと思ったら案の定だった 一流ドライバーを乗せたかったのなら、なぜボッタスは選ばれたのか不思議 >>377
マシンに優位性があっただけでしょ、この7年間。 てか、ポチになるなら誰でもよかったのよ、マシンが速いんだから じゃあボッタスに責任はないよね
マシンが遅いのが悪いんだから ロズベルグとハミで懲りてるかたな
口ではボッタスのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがーとかトトいうけど
よくも悪くもボッタスってこんなもんだし
分かっててずーと契約してんだから
ぶっちゃけイギリス人二人とか陰湿＋カオスすぎてロズベルグの時以上にひどい事になるぞｗｗ 周冠宇がF1に行ったら日本での呼び方は
チョーカンユー、しゅうかんう
のどっちになる？
日本では中国系を日本語読みで、朝鮮系を現地語読みにしてるらしいんだけど >>384
チョウさんで変わらんやろ
ずっとチョウさんで親しまれてるし 今年って開幕戦以外でハミルトンをコース上でオーバーテイクしたことあったっけ アルボン、ツノダ、チョーさんが同時期にF1に乗ったらすごいことだな。アルボンはもうだめかもしれんけど。 >>388
1ラップ目も入れていいのならスペインまでは毎回してないっけ 今回のレースな数年に1回は来るピレリクソタイヤの確認
タッペンが餌食になったのはアンラッキーだったが
ハミチンがやらかしたせいで幸運とも言える悪運か？
ちなみにRBメルセでボッタスだけが蚊帳の外 >>391
1周目はオーバーテイクとは言えんと思う、やっぱり >>388
っつーかここ何年も上位がコース上で入れ代わるなんてめったにないでしょ
スタートで抜くかピットで抜くか何も珍しいことでもタッペンをおとせる事象でもない あのワクチンは意味がないってアメリカの一部医療関係者が言ってたけど
それが現実にｗ
変異するスピードが早いからそれには効かないからな ゲートの勝手に「戦力外通告組」つけちゃうのは吹いちゃうな。 >>371
オルフの仕事増やしてミルトンイライラさせて内部崩壊させてほしいw ポールリカールの画像を壁紙にしようとオモタが、精神の安定のためにヤメタ ベッテルはインチキフェラーリに乗ってる事に強いストレスを抱えていたのかもな
ルクレールと違ってそういうの嫌いそうだし >>407
ベッテルが尊敬してるミハエルシューマッハは
どんなインチキな手を使っても勝つドライバーだったがな
その頃からビノットはフェラーリで働いてるから
インチキも当たり前なんだろう >>395
日本なんてほぼノーガードてインド ブラジル株でGW含めて人出まくり
野球サッカーBリーグは5000人弱
ただの風邪レベルでほぼ収束してるからな
大阪以外は チョウさんF1に来てもオコンかアロンソにボコボコにされる未来しか見えない 周って速いことには速いけどピット入って数週でタイヤの美味しいとこ使い切るしマネジメント下手くそな印象が否めない >>412
ここ2戦みてどこに速い要素あるんだよｗ
去年も1戦目だけ速かったな 周さん成績だけならマゼピン以下なんでしょ？
期待できる要素あんのかい？ 角田だってF2序盤じゃカーリンに乗って時々しか速さ見せらんなかったんだから、ちょっとは待てよw タウリもガスリー来てから表彰台乗りまくってスタッフのモチベーションも上がるやろな >>414
角田と話してる内容って、「イタリアに帰るんだよねー」みたいなことかな
https://i.imgur.com/PIhpB2X.jpg >>416
1年目ルーキーと3年目を一緒にしちゃダメだろ >>311
鈴鹿のシケイン無くしてグランドスタンド削って安全ゾーンとバリア広くしたコースを見てみたい。オーバーテイク増えるかな。バーチャルならすぐ試せそうだが。 周さんずっと見てるけど成長感じないんだよな
イケメンだし応援はしてるけど >>420
そう言うのはあんま関係ない
何かのきっかけで覚醒なんてのは珍しくもなんともないし、着実にステップアップする奴もいる >>405
フランス人はあのカラー気にならないのかな。外人の5 chみたいのあるのかな。 >>424
F2（GP2）卒業までに3年かかったやつで通用してるのいる？2年目まででないの？
ラティフィが通用してると主張したいなら解釈違いだけど・・・ Wednesday F1 time面白いな
水垣さんのファステスト争いをレースのデザートって表現がツボだわ トストの話はハートレーと角田で比べたら分かり易い話なんじゃないかな
決勝でエリクソンに抜き返されるハートレーにポイント取らせるより角田の方がみたいな…
ハートレーはたまに予選で高順位にいてもポイントは持ち帰れないドライバーだったけど
角田の場合は予選11-13位付近で大人しくしてれば、ポイント取れてそうな感じある
ちょっと質が変わるが、決勝でのパフォーマンスが大事なのはリカルドとノリスを見てれば分かる
予選は3勝3敗なんだけど、決勝では1勝5敗でポイントもうすぐ3倍差になっちゃうんだよね まぁ1年目の角田レベルに余裕で負けてた周さんが未来に速くなると言われてもね
それにそんな優しい世界でもないでしょ フランスは色彩は目を瞑るとしても、間違えるだろとか直進したらどうするんだよみたいな線引きはヤメロって思う
昔も全然関係ない所ガンガン走ってるドライバーいたよね…しかもペナルティなしだった訳わかんねえ >>418
ガスリー「おう！先輩に挨拶せえよ」
角田「あ、はい(ちっ！うっせーな)」 >>418
ガスリー「これ、ええやろ？」
角田(オバさんがしてるのと同じカバンじゃん) >>432
フランス住み
スペインGPのあいだガスリーの自宅に空き巣
https://www.planetf1.com/news/pierre-gasly-home-burgled/
>ノルマンディーの自宅に到着した 24 歳の彼は、貴重で感傷的な品々を盗まれたことに気づきました。 >>426
有名なとこで3、4年でタイトル獲得したパーマー、バルセッキ、マルドナド
あと長くやってて有名なのはバンデルガルデ
彼は4年くらいやっててランキング5、6位をウロウロしてたような
2年チャンプだとバンドーン、グロージャンのそこそこ活躍組
ペレスも2年目でランキング2位だったか
ペレス、特にマルドナドは例外だけど
2年目でタイトル争いぐらいしないと表彰台争いも難しいレベルだと思う てか、角田の場合は1年目で結果出せ(それしかチャンスない)って言われてその期待に応えたのは素直に凄いよ 角田君って
西洋映画に出てくる東洋人枠って感じだよな
例えばレイダース２の中国人の少年みたいな
現代F1ではハミルトンと同様に貴重な人材かも >>418
ガスリー「お前俺が禿げてるって言ってるらしいな」
角田「しっ、知らないすよ」(やべっ) >>435
2 年目チャンピオンならガスリーもそう。
でもその年の 2 位だった F2 ルーキーはジョビだからなにがあるかわからんね しかし何度見てもハミルトンひでーな
ルーキーレベルだわコイツ
笑いのセンスはワールドクラスだがw >>222
あのシーンにIWill Returnを流すだけで笑えるな
本当にGood Byも言わずに行っちまったし ガスリー「つのっちお疲れ」
角田「おっお疲れハゲ」
ガスリー「ん？今なんて言った？」
角田「え？お疲れって言ったっす」
ガスリー「そうか！聞き違いか」
角田「じゃぁまたね(小声)ツルピカデコハゲ」
ガスリー「ツルピカデコハゲ言うたやろ？」
角田「え？そんなこと言うわけないやん薄いけど」 >>418
ガ「また帰りの飛行機でね」
ガ「もう家見つかった？」
角「いや、まだだよ」
角「100人くらい隣の○○にいるよ」（ここちょっと聞き取れない
ガ「ミラノ来るなら大歓迎するよ」（ガスは今ミラノ住み >>445
ガスリー「分かるわ！日本で散々言われたからな！」 世界三大ピエール
ピエール滝
ピエールガスリー
ピエールカルダン F1鈴鹿の前座でSFやって欲しいな。
混ぜピンも特別参加させてあげたい。 エステバン・ジョゼ・ジャン＝ピエール・オコン＝ケルファンヌ
貴族かよ! バクーは抜ける抜ける言ってたけど（俺もだけど）、今回はそこまででもなかったな そういえばガスリー2018年ごろ？イタリアに引っ越したって話があって、
彼女イタリア人だしって話があったけど、トストプログラムの面もあったんだろうか しかしあのガスリーがここまで覚醒するとは思わなんだ
抜くのが下手糞とか青旗で抜かせるのが下手糞とかボロカス言われてて
ライ子には通せんぼされて、挙句この車にはガスリーちゃんが乗っていますステッカーまで作られたのに
最後のホームストレートは脳内でニュータイプの効果音出てたわ ガスリーが下手くそなんて言ってたのは一部のアホだけだろ フェルスタッペンと比べたら下手くそなだけで
ハミルトンとは互角に戦えるかもな、ガスリー ガスリーはルクレールのプレッシャーに負けなかったが
ハミルトンはペレスごときのプレッシャーに潰れたからな >>456
充分下手糞だよ
ハートレーと比べて速いだけ
ハートレーと競争してたからな 今のガスリーはかなり成長してマシンも合ってるから速いけど
来年はかなり厳しいだろうね。タイヤと乗り方が合わなすぎる >>446
ミラノとファエンツァ間は車で3時間かかるし
角田はトストプログラムでチームの近くにホテル住まいなんだろうな。
でトストから逃げたくてミラノに行きたいと
トストが認めるとは思えん >>463
F1タイムで情報でてるから見た方がいいよ >>463
角田はギャグでガスリーの隣の部屋に引っ越すって言っただけ
daznのwednesday f1でボローニャに出来れば住みたいって言ってた それにしても、DAZNのF1タイムを見てないと情報格差かなりでるね。角田に関しては 中野はミナルディ時代に積極的にコミュニケーション取る為にイタリアに住んでたって言ってたもんな 君ら本当に釣れやすいなジョークだよ
YTに字幕も入ってたよ。 セブだって生えてるとこつなげたらフッサフサだもんな 先週の中継見てないのだが、マゼピンとミックの事件って映像に出てた？
そんなに酷い状況だったの？ >>463
多分公式で作ったと思われる字幕がついてる
てか、聞き取れるよね
「君んとこのぴったり隣のアパート探してる」 アンカーまちがえた>>446の聞き取れないって言ってるとこ
I gona ah....I'm loookin for right next to your apartment トロ・ロッソとホンダの初年はそもそもPUも発展途上な上に、ルノーPU最適化シャシーにホンダPU突貫搭載というキメラだったからなぁ。
鳩さんがポルシェから持ち込んだ知識で、ホンダPUがかなり回生系が進化したんだっけ？
あの時のガスリーはまだセッティングに難があるわ、チームプレーは無視するわでかなり困ったちゃんの印象あった。
まあ、鳩さんはバードストライク×2とか箱車耐久レースに特化し過ぎて、周りはしっかり見えて生き残りは上手いけど速く無いとかね。
今のガスリーはそのやんちゃさがかなり改善されたし、鳩さんは耐久レースに戻ったら生き生きとして結果出しまくってるし、適性ってあるんだなと思うわ。 予想通り角田にとってガスリーの壁は高かったな
シーズン通してどこまで迫れるか(´・ω・`) F1ドライバーって半数がマシンの中でオシッコするってベッテルが言ってるけどホントかなぁ？ ガスリーはいいドライバー
ただ、フェルスタッペン用レッドブルマシンはリアがピーキーで向いていない
そしてフェルスタッペン対抗心が強かったから無茶をしてしまった感じ
今はいい感じ
角田くんはガスリーへの対抗心でミスをしてるように思える
Ｆ１ドライバーは、俺が一番速いくらいの連中だしｗ >>467
本人が出てきて日本語で結構ぶっちゃけてるからな
聞き手が中野さんや松下とかだから話しやすいんだろう
FPの限界点の探り方とか興味深かった 訴訟をちらつかせながらgateを擁護するってすごい人やな
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618598549/
483 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 17b8-E7xu)[] 投稿日：2021/04/17(土) 18:24:25.71 ID:TJgKhlrK0
頭の悪い人々が「Gateが違法行為を行なっている！」と断定してるけど
いわゆる「勝手翻訳サイト」は現時点では法的にグレーなのよ
だからGoogle AdSenseも剥がされてないよね
むしろGateが違法行為を行なっていると断言してる無知無知さんは
自身がGateさんの業務を悪質な違法行為を妨害し名誉を毀損している責任をちゃんと取れるのかね
488 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 17b8-E7xu)[] 投稿日：2021/04/17(土) 18:27:49.72 ID:TJgKhlrK0
有名なハースファンのあのおっさんも「Gateは違法！Gateをリツイートしてる奴はクズ！」って声高に叫んでたけど、その数分後には自分が放送中のテレビ映像を撮影してツイッターに違法アップロードしてたよな
あれは完全に違法行為 >>479
あれ多分ね
角田かなーり精神的に楽になってるよ
メディアにちゃんと自分の言葉が録画だけど、対話形式で流れるから知ってもらいたいことを話せるのは大きいからね。
岩佐もそうだね。年齢詐欺と言われる落ち着きw >>477
おしっこするくらいなら専用オムツ開発する気がするけど。でも確かに中断中ベッテル降りないな、とは思ってた。 >>475
ハートレー以来バードストライク見てないからかなり特殊能力やったんやなw まあ1年目ガスリーは対ハートレーだし角田に比べちゃお気楽なもんだっただろうな >>477
少し考えればジョークだと分かるだろ？
1、2時間我慢できないと思うか？ >>488
可夢偉はトルコだかどっかでコックピット内でうんこ漏らしたらしいな 速く走ることも
放尿を我慢することもできる
但し同時には スプリントに強いレーサー、耐久に強いレーサー、悪路に強いレーサーとか適性って色々あるからね
鳩さんはSGT来てほしいな >>493
ショートオーバルだからパッケージ的にはロードストリート用と大差ないし大丈夫だろ
多分 >>489
劣るかどうか知らないけど公衆トイレはドアと仕切りの下がやたらと開いていてスースーする。
なんか倒れたときに引きずり出せるようになってるのかもしらんけど。 >>496
下が広く開いてるのは個室で犯罪を起こりにくくする為 >>497
へーそうなんだありがとう。
効果あるんかな…。 >>494
アロンソ(´・ω・`)やぁ、呼んだかい？ ベッテルって移籍に関して散々な言われようだったのに
表彰台に上がったら風向きが180度変わったよね
強ければすべてが許されるんや メルセデス系のリアが安定してる車だから得意なはず→復活するかも？って見る向きは結構あった記憶
開幕からストロールに負け続けてあちゃーってなってたけど
ランキングでルクレールを上回ったら本人としても溜飲下がるだろうな アストンはストロールもかなりペースは良かったからマシンの熟成が進んできたみたいだな。
今後は角田の強力なライバルになってくる。 >>495
行く行くは500に出る計画って書いてあるけど マゼピンって遅くないように思ってたが
完全に金の力だけで上がってきたのがよく分かったわｗ
どうせ裏で金回していいマシン貰ってたんだろｗ オーバルはスポッターが指示出すからグロージャンでも大丈夫じゃね >>493
オープニングラップの狂人vsエリクソンvsノーアタックノークラッシュの3ワイド そもそも彼はベッテルに毛が生えた程度の実力しかなかった ミックがF2チャンピオンシップ独走してる時に
後ろの方でマゼピンとやり合っていたのが角田
マゼピンと角田は同格と言っていい
やはりミックはずば抜けている
角田がハースに乗っていたらマゼピンと互角だろう >>517
去年のフェラーリはルクレールもコーナーで突然ウンフォース無くなってクラッシュとかあったからヤバかった >>517
そういえばコーナーで軽く当たると
なぜか相手は平気で走り続けるのに
ベッテルだけスピンしまくってたな。 角田の話は角田スレでやれ
と、思って角田スレ覗いたら
なんだあそこ、
まるで動物園じゃん。。
本スレでやっていいよ。 >>502
実際RBとハミに次いで他は寄せ付けない速さだったし
あんな事去年から今まで一度もなかった
褒めようがなかったからな >>504
ストロール「あんな楽観的なラインで走るやついるんだ。」
ペレス「あんな寄せ方するなんて狂ってるな」
ガスリー「…」 別人のようだというけど、髪が増えてたからかなり怪しいとは思っていたんだよね やはりF1はメンタルが大事なんやって
だから髪も大事 暇つぶしにｆ１の記録とか見てるけど
ジャンアレジは32回表彰台に立ってるのに優勝は1回だけってかわいそうすぎるわ マシントラブルでの取り逃しもあったからな。
それ含めてもあと+2〜3勝だけど。 アレジがウィリアムズだったらF1の歴史も色々変わってたろうな >>502
まぁまたパフォーマンスが悪ければ風向き変わっちゃうけどね ベッテル自身のコメントもモナコ以降180度変わった
スペインGP後はネガりまくり
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-spanish-race-astonmartin-vettel-feel-lack-of-race-pace/6506030/
「徐々に慣れてきているけれど、ポイントを争えるほどのペースはない」
「誰もが改善しようとしている中で、他よりも多くの進歩を遂げることは難しい」
「ダウンフォースが不足している僕らのマシンで、上位争いは明らかに難しい」 >>526-527
アレジの乗り方もあるし当事はトラブルでのリタイヤは普通にあった
よって1勝が妥当 ワイも時々、昔のF1見たりしてるが
ミハエル・シューマッハはやっぱりずば抜けてるわ
1人だけマシン性能を超越してる印象 メルセデスの予算って5分の1になったんだっけ？
まあレッドブルも同じくらいなんだろうけど影響が出てるような気がする シューマッハやデーモンヒルの頃の
レース結果はピット戦略だけで決まって
レース中のバトル無しって奴はマジでつまらなかった
結果だけ知ってダイジェスト見れば充分だった >>538
だいたいロス・ブラウンのせいだな
顎のインラップアウトラップが異常だった事が前提だが
最初のうちは面白かったんだが、あれだけ続くと飽きるなw 今は各チームの実力が拮抗してるし
安全性さえも犠牲にしてるようなギャンブルタイヤは別にいらないよね
そんなことしなくても良いタイヤを用意して各ドライバーの全力バトルしたほうが面白いと思う >>538
ハミルトンやベッテルの頃の
レース結果はマシン性能だけで決まって
レース中のバトル無しってやつはつまらなかった
結果だけ知ってダイジェスト見れば充分だった
と言われるときがくるかもな >>542
メルセデス無双の去年まではそう言われてたな >>542
ぶっちゃけ今ダイジェストしか見てない
むかし女性の知り合いにF1ってどこが面白いの？
グルグル周ってるだけじゃないのっての言われたことあるけど
当時は明確に反論できずに今同じように思う自分が居る シューマッハだけ全周タイムアタックみたいな走り方して
ほかのドライバーは追い抜きする時以外はだらだら周回を重ねてるだけって感じがした でももし今シケインの定点カメラがあったとして
オンデマンドでそこをずっと見れるとしても
１レースずっとそこを見続けて
今のは飛込みがよかった、立ち上がりがよかったとか見る人いないっしょ
ということはダイジェストで十分ってことだ >>540
あれは予選時スタート燃料の合わせ技が悪い
皆同じ量ならタイヤ交換と変わらん >>531
ほら見ろ、やっぱりメルセデスシャシーはダウンフォース少ない
そうだろうと思った 給油時代のオーバーテイクが少ないのは、各車が全スティントを空タン新品タイヤで走るので
マシン同士の速度差が生じないからだっけ？ >>549
単に序列が完璧に決まるからじゃないの？
ここ数年のメルセデスのように
車完璧、作戦ばっちりなら勝って当たり前 >>550
予選（グリッド）が序列順にきれいに並ぶから、ということか 今季のF１サーカスクラッシュ少ないね メンバーがいいのかね シューマッハは一人だけに集中して勝たせようとしてたけど
ウィリアムズはチームオーダーなしでやってたもんな
それじゃあ勝てないよね
86年もプロストにやられてたし 予算制限あるから壊すと開発に問題が出るのでしょ
特に今季は過渡期だし >>531
モナコとかバクーで良かったのはメカニカルグリップが良かったからなのかね
だとしたら中高速コーナーが多いサーキットだと厳しそうやな タウリのファッションアンバサダーなのにヴィトン使っていいんか？
https://i.imgur.com/PIhpB2X.jpg >>559
フランス人だし許されるんじゃね
角田には対抗して風呂敷を使ってもらいたい 右京は紋付き袴でイタリアのイベントに出た事あったな パーマーの例みたいに、下位カテで速くてもF1は駄目ってパターンもあるし
マゼピンの場合は下位カテは許容範囲な速さだった（実際見ててそうは思う）けど、F1では全然駄目って事だろう
パーマーがGP2…8/10 F1…3/10
マゼピンがF2…6/10 F1…1/10
って感じで >>546
サーキットに見に行ったらそうなるんじゃね パーマーのミドルフォーミュラの戦績はドライバーラインナップの谷故では。 今のタイヤ交換義務制で充分ピット争いは演出出来てるし
常に火災の危険が伴う燃料補給はもう要らないな
ピレリタイヤがうんこなのはまた別の話として ミハエル、ライコネン、アロンソとほぼ互角だったマッサ
そのマッサより速かったボッタス
ボッタスはまだまだこんなもんじゃいよ >>575
ベッテルみたいに他所行ったら復活出来るかもね
メルセデスのままでは無理 エンジンモードの変更なしがボッタスにとどめを刺した気がする
オーバーテイクモードなしじゃ抜けないとか弱音吐いてたことあったし 昔チョーユンファってのがいてだな
男たちの挽歌て映画にも出てわけよ >>549
無理そうな時は抜きに行かず相手がピット入るのを待ってから飛ばすから
って叩かれてた記憶 グッドイヤータイヤがまた参戦してくれればなぁ
ブリジストンは要らねえけど ボッタスは植毛したら速くなるかも
ハミルトンは植毛したんでしょ？
やはり毛があるのと無いのではモチベーションが違う パーマーは何年 GP2 にいた上であのメンバーだからな。
下だと速かったのに今がダメというならジョビやアルボンの方がまだ例になる >>575
マッサのどーこが速かったんやー？
んんー？ ボッタスだってすごいドライバーなのか、メルセデスの車が良かったからなのか
答え合わせ出来るっていう点ではボッタスにはレッドブルに来て欲しい部分はあるな チビなのはドライバーとしては有利
デカいベルガーやデブのアンドレッティは苦労したそうだし >>578
オーバーテイクボタンとモードマッピングは別じゃね？ 中野さんがよく言ってるけどボッタスは前の車に合わせてしまう悪癖がある
言うなれば中団に堕ちたボッタスはどのサーキットでもモナコ状態
全20名中最もオーバーテイクが下手くそなドライバーだと思う
多分、ハミと勝負にならず2位に甘んじ続けた結果そうなった マシンもデカくなってるし、昔ほど身体の大きさは不利になんないんじゃない？
乗ったことないから知らんけどw シューマッハのジョーダン191が約2億で売りに出されてるね ボッタスがオーバーテイク下手なのは皆知ってると思う
周回遅れ抜かすのも遅くて対ハミルトンで1周1秒とかすぐに無くすw >>553
マゼピン「みんな素晴らしいと思うね（上から」 >>526
優勝25回なのに2位1回しかない蓮舫に喧嘩売っているドライバーもいるけどな ボッタスってタイヤが温まってないとか汚いライン乗ったみたいな感じで一つ順位落とすと
ずるずる落とす傾向あるよな ボッタスて最後尾あたりから表彰台まで順位上げたことあったっけ
ライコネンベッテルペレスあたりは覚えてるけど >>574
ヨスに引火していたらマックスはいないからな ホーナー自供
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0f4080fc30ae50a59bfd515289bc77cec363858
「そして彼のレースペースも驚異的だった。彼の最初のピットストップがあれほど長くかからなかったら、
オーバーカットしてマックス（フェルスタッペン）のすぐ前にいただろう」 >>601
これだったらレッドブルの１−２だったかも >>578
それモンツァで冷却がうまくいかなくて「こんなモードでレース出来ないよ！」って言ってた時のことじゃないかな
DRSトレインで抜けないのにライン外してクリーンエアを得ることもほとんどしない
結果放熱できなくて無理できないから余計抜けないという悪循環だった 躊躇いがちなオーバーテイカーっていうけど
ボッタスにオーバーテイク要素感じたことない そういやハミルトンのピットストップに時間がかかったのってなんでだっけ。
ガスリーが入ってきたから案セーフリリース回避で待たされた？ >>592
2億ならあっという間に売れちゃう気がする
元からデザイン良いし >>575
マッサは決勝ペースがなぁ…
もちろんセカンドだからってのもあったけど、基本的には予選の1発はチャンピオンレベルなのに対して
決勝のレース運び、レースペースは上の下だったし >>608
だったか。とするとナイスすぎるアシストだなｗ >>545
まぁロス・ブラウンが顎は当たり前のようにできたレース戦略がアレジとベルガーは全然できねーんだよ、て言ってたからなぁ >>614
ベッテルと違って移籍しても（頭髪）復活しなかったな ボッタスは、去年シーズン途中導入されたエンジンモード規制でちょっと困り始め、どんどん遅くなった印象、今年もそれが続いてる感じ ガスリーはルクレールほどじゃないけどやる気があるほど空回りするタイプだから
フランスGPはあまり良くないと予想 >>598
今気になって調べたらウィリアムズ時代のシルバーストーンで14位から2位ってのがあるね
それ以外で下位に沈んだ時は4,5位ぐらいまでには戻ってきてるレースはある >>607
ボッタスは走りがクリーンやからなぁ(´・ω・`) フランスのポールリカールは確かバックストレートでシケインつけて全然追い抜きなかったよね
メインストレートはヘアピン上がりだろ
各コースはもうさヘアピン上がりのストレートをやめろよ
抜ける訳ないわ イタリアに移住した角田にトストが課したのスケジュールの一部
午前中はジムとエンジニアとの会議
午後はその2つに英語のレッスンが加わると
https://twitter.com/Planet_F1/status/1402659016208179200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どれか1台F1カーもらえるならFW14/Bがいいな
レイトンのCG901Bもいいけど今見ると微妙
アクティブサスとかいらないドンガラでいい ルイスはアンジェラと結婚とかはないのか…
とは言ってもねぇ。
Since Lewis and Angela obviously share a close bond, it’s natural that observers often wonder if there is more to their relationship than just a professional connection and friendship.
However, there are no romantic links between the two. Although Angela is very guarded when it comes to her personal life, it is known that she is married, and lives with her husband, a cycling coach, and her two children (a son and a daughter) in the Alps region of France.
https://twitter.com/silverarrowsnet/status/1402584615911571456?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田への英語のレッスンって
ほぼすべてレース中の
正しい言葉の使い方かしら… >>615
一人だけ別のスポーツやってるような感じがしたよ >シューマッハだけ異次元
F1ドライバーって、予選アタックの走りを何周も続けられるタイプとそうじゃないタイプに分かれたりするのかも？
給油時代は短距離スプリントが延々つづくようなもんだよね >>601
ペレスのタイヤ交換はなんであんな遅かったのかな
カメラからの死角の左リアが遅れたんだろうか
リリースタイミングでなんか操作した？とか思ってたわ バクーのリアウィング見るとRBは前みたいにはたわんでないのにメルセデスが・・・ｗ
ペレスの好調とボッタスの没落はその事と関係あるのかな >>634
ホーナーによると、バクーのリアウイングは従来品の補強版。
新型はおフランスから。一基5000万円かかるってトドに激オコ。 >>606
あとフォードコスワースだから、実際に走れる。 >>621
いやでもオーバーカットしてもタッペンを前に出すだろうな
RBは今年何としてもタイトル獲りたいだろうし ボッタス「扱いが違うくね？」
メルセデス、ハミルトンのミスにつながった「ブレーキマジック」システムを修正へ
https://www.racefans.net/2021/06/09/mercedes-to-revise-brake-magic-system-behind-hamiltons-restart-error/
メルセデスのテクニカルディレクターであるマイク・エリオット
「チームは責任の一端を共有しており、次のレースに向けてシステムを変更する」 >>636
ホンダの下請けに100万で作ってもらえばいいのに >>414
この動画の9分33秒あたりからの「チェコが今夜マドリードに帰るから一緒にどう」ってのは何が一瞬にどうなんだ？
最後のほうでスカイバー？に言及してるからそこに一緒に行こうってこと？？ >>620
ラッセルに言わせると
ボッタスは危険な寄せ方するそうだけど
どちらが真のボッタスか 前にコーンズが売ってたやつは
エンジンかけるのも人に見せるのも他の場所に移動するのもぜんぶコーンズの許可(有料)が必要です、ていう
メチャクチャな条件ついてたな >>630
さくらの展示でもそうだったがフロアの板は全部取っ払うんだな >>607
川島のジャンピングセーブ(取れない)みたいなもんか 3連戦たかまるなぁ
初戦取って勢いに乗った方がかなりのアドバンテージがありそうな悪寒 ペレスはメキシコ人のイメージと違って紳士的だな、タッペンあげるし、アルボンに敬意払うし
マメだ >>652
可夢偉もプライベートで仲良かったみたいだし ペレス良い人だなあ
タッペンの邪魔する雰囲気まったくない とりあえず。鈴鹿は問題ないね
大規模ワクチンが全国展開されるから1日200〜300万回はいけるんじゃ？
2ヶ月でほぼ終わるね。更に加速するかもしれんけど >>636
トヨタにカイゼン（下請け虐め）の技術提供受ければ半値以下で作れるな >>601
ペレスの時4秒以上かかってたもんな
危うくハミチンに先行されるレベルのミス ガスリーは最高速セッティング向きのマシンでは悪くないんだよ
最高速は控えめに低速中速重視でコーナーでガッツリ稼ぐタイプのレッドブルで問題があった
あと、あの頃は風洞問題もあったので自力でフロアの抜け問題を制御する必要があってそれが出来なかった話
今はだいぶ経験も増えてきたし対応力も上がったとは思うが、タウリとコンセプトが逆なマシンでタウリ程扱えるかはまだちょっと分からない >>601
自供？ 故意に遅らせたのを明かしたなら自供だけどさ >>652
昔はもっとイキったクソガキ感あったよ
それでマクラーレンクビになったし
そこから経験と苦労重ねて随分大人になった
ペレスの優勝にアストンマーチンのスタッフも喜んでたものな >>660
イキリのピークはマクラーレン移籍が決まったときだな ホーナーは停止位置がずれてタイヤ交換に時間かかったと言ってたな
つまりペレスはボッタスと同じ待遇
ちゃんとタイヤ外れたからまだだいぶマシ 2013モナコGP後にここでめちゃくちゃたたかれてたなｗ >>647
3年目で若手のノリスに倍以上の差を付けられちゃってる上に同じく予選クラッシュしちゃった角田にも負けちゃったし…
再スタートでもサインツに完封された上でアロンソに完全にしてやられたのもあったし
そりゃまあ、意気消沈はしちゃうだろう
ただ、リカルドもアゼルバイジャンは元々あんまり安定してないドライバーだったりはする
棚ボタ優勝はしてるんだけど、予選で苦戦したり、下位に沈んだり、リタイアしてる事の方が多くて波乱含みが多いんだよねここは ポールリカールが嫌ならマニクールを食べればいいじゃない >>601
遅かったのはただの事実
故意に遅くしたとかなら自供だけど、そんなわけでもないだろ >>672
特にマルコは陰謀がお口から漏れ出すもんな >>674
漏れ出す以前に勝手に言うっていうねw
ビノットもそうだな
枕が今1番統制良い気がするわ >>676
「メルセデスの予選モードいらつくわー、せや、予選モード禁止してもらお！」 >>656
一ヵ月後に同じウイングがWECについてたりして
盗用多 >>666
ル・マン ブガッティサーキットじゃあダメなんかね？ >>625
下の世話までしてなけりゃ逆に凄いぐらいずっといるよな
空港で荷物を投げ渡してたの見た時に母親と子供のように見えたわ >>660
アストンのスタッフはペレスの献身のおかげで路頭に迷わずにすんだからな フェルスタッペンに優勝をゆずる？？
そんな大人なペレスは見たくなんか無いね
まだまだチャンピオン争いはこれからだろ
俺はイモラの予選からペレスにずっと期待してきたし
レッドブルでのチャンピオンはフェルスタッペンって誰が決めたんだ？ >>670
ジャパンパワーについては加点方式だからセーフ >>677
自己レスだけど、よくよく考えたら予選モード禁止の流れだけ見ると
レッドブルがものすごく政治力があるように見えてしまうな >>679
せっかくだからサルト・サーキットでやろうぜ
F1マシンでユノディエール走ったらどれくらいスピード出るんだろうな >>684
ごめんなさい
何か怖いから一応謝っとく >>686
メルセデスでサルトサーキットを走るんですか？
大丈夫かな・・・ ペレスがレースで速いのは小林可夢偉が裏にいるんだぞ
なんとタイヤの使い方を学んだんた
タイヤは友達、タイヤは親戚
そういう気持ちがないと >>624
14とBの間にスラッシュはいらないでしょ
本物のアクティブサスでなくてもいいが、ライドハイトの上下動はさせたいような
デアゴスティー二の週間もので要所要所のギミックで遊ぶのと同じ感覚 >>670
実況スレは忖度ピットで一色だったけどな リカルドの離脱年9回リタイアとか
ガスリーは半年で降ろしたのにそれ以下の前半戦戦績のアルボンは一年以上乗せたのとか
予選モード廃止時のフェルスタッペンのみの2連続リタイアとか
正直レッドブルはドラごとに待遇もマシンスペックも変えてると思うよ バクーの38周で流れたガスリーの無線って結局なんだったの？
川井ちゃんもわからなくてスルーしたから気になる >>632
給油時代も全然全開じゃないよ
当時はブレーキが厳しくて常にブレーキの温度上がらないようにしてた
フェラーリが速かったのは最後までディスク残せたからよ
余りにも危ないからカーズ辺りで厚み増やしたと思う >>698
サッシャはベッテルに抜かれてありゃ無理だよなんてこったピ〜みたいに訳してた >>699
勉強になった
タイヤマネジメントならぬブレーキマネジメント地獄だったのね アルファタウリは回り込む中速コーナー苦手っぽいよね
角田はまたアンダーで文句言いそうｗ >>702
これがあるから角田にはポールリカールは試練になると思ってる >>702
その辺は改善されてきてると思うよ
と言うか、改善されてなきゃモナコとアゼルバイジャンで速く走れんわな。S2が速いってことはそういうこと >>632
シューマッハとて全周回フルプッシュではなくて、
相手がピット入った2〜3周とか、シークエンスのずれた20周とかを予選走行するのが得意だった
って感じがする
2000年代は「プッシュしろ！」「やってるよ！！」って無線はよく流れたけど >>704
アゼルバイジャンのS2なら90度コーナーからの脱出が得意だと速いんでない？
そこは中速コーナーとは結構違うよかんある >>706
そう言ってもそこまで直角じゃないしな。コーナーは直角だけどラインはかなり緩やかだぞ 角田はある意味楽しみだよ
良くも悪くもね
無線でも走りでも、何か起こすじゃん。良くも悪くも。 >>706
直角コーナー多いのはS1だろ。角田はS1遅かったぞ。 将来、メルセデスはラッセルとオコンなのかね
そしてルノーがガスリーと引退してなけりゃアロンソ
ルノーはオコンをメルセデスから買い取るか、ガスリーに目を向けるか
はてさて メルセデスは何だかんだガスリーに目をつけてると思うわ >>698
"That's not possible! ピー!" 「ありえねー」みたいな?
ベッテルにストレートであっさり抜かれちゃったからだろうね。
ピー は what the fuck とかそんなあたりか? オコンは契約の優先権がアルピーにあるんでそこクリアできないとメルセには乗れない 角田はフレッシュな感じがいいな。良くも悪くも。ミックは若年寄りかよ。 ピーにならないだけ角田の無線はまだお行儀いいのかｗ 俺の記憶だとルノーが優先なのは2年間だけじゃなかったっけ
そもそもオコンのマネージャーってトトでしょ ラッセルもオコンも今一つ決め手に欠けるから
ガスリーがメルセデスのエースドライバーになっても驚かない １８０度くらいのコーナーはキツイんじゃないかタウリ >>707
うーんS2でも曲線なのは13と14位であとはカクカクが早くないとダメな系に見えるけどどうなんだろ？
わりあい的にそんな多いようには見えないな
まあ来週になりゃ分かるか >>622
一応理屈としては低速コーナーは空力依存度が低いから前の車に近付きやすいってことなんだろうけどね…
でもムジェロみたいにそこそこ速度が出てラインも複数描けるタイプの最終コーナーからストレートに繋げるほうが抜きやすい気がする カクタを切って１ポイントでも多くゲットすべきだろう、
元気がいいと擁護するしかない無能ははやく切れ、撤退するホンダに育成は不要だろう、
しかも英語力からとか無駄すぎる あとバクーだとポールリカールにあるような緩やかな曲率で左右にくねくねする系が皆無か 真のスプリントレースではあったね
赤旗再スタートで4つ順位を上げたアロンソ「F1は25回の2ラップレースを検討すべき」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/65914/f1-should-think-about-25-two-lap-races-alonso
「2ラップのレースではタイヤを気にする必要がないので、みんなとてもアグレッシブに走っていて、それが楽しかった」 FEみたいに交換義務とか無くしてコンパウンド一つの1レース走りきれるタイヤにしちゃったほうが楽しそう >>726
前後に1周必要なんだから50周で換算すると12回しかできないだろが！！ >>726
角田を抜いたのは本当にアロンソの嗅覚が光ってた タウリは固いタイヤが全然ダメって感じ
次はそこそこイケるっぽいやろ
ガスリーはパワーでアドバンテージがあるはずだから
事故らなきゃ何とかなるやろｗ ピレリさんも大変そうだから、まずは２種類に戻す
金曜フリー走行を１時間３０分に戻す、でないとデータもとれない 交換義務を無くして減らないタイヤを作るとブレーキロックが致命傷になる
05年のライコネンみたいに >>726
スプリントレース導入よりはF2みたいな2ヒート制はいいかもね アロンソ良い感じじゃん
最後赤旗出なかったら、ストレートでガンガン抜かれるマクホン時代と何も変わってなかったけどさw 40周持つ筈が2台も30周でバーストさせてるのに
70〜80周走れるタイヤをピレリが作れる訳ない >>738
確かに、Hタイヤで２回同じようなバーストしたのは痛い
柔らかくしたから・・・と言い訳できないｗ どんなに保つタイヤにしたところでロックしたり攻めたりし続ければ駄目になるわけで、
結局の所はタイヤ我慢大会になるのは全く避けようのない話になってしまう
それならピットストップ義務を最低2〜3回にしてもっと早くに使い切れるようにしたほうが良いと思うな ピレリは罰ゲームを喜んで引き受けてくれるメーカーだからFIAとしても強くいえないよね
わざとタレるタイヤを作りたがるまともなメーカーなんていない Traffic Paradise は今年の流行語大賞だよな
怒る人いるから説明するけど、つまり角田はドライビングセンスが良いとF1界隈で認められたから弄られたんだぞ。
失墜すると目も当てられないが
>>726
いいレースだったなー
アロンソはパラダイスラインが見えていた。 言うても今はF1側がタイヤメーカーに頼み込んでタイヤを供給してもらっている側だからなあ ハードってもC3だからなぁ
つーか元々バクーってC2〜C4じゃなかったっけ？ >>740
もっと冷え性のメルセデスが大反対やろな マシンは２流、腕はピーク超えすぎたアロンソに一度も勝ってない、おこぼれポイントしか期待できないカクタを使いつづけるメリットなど微塵もない、
バカにならんと無理、さっさと交代 構造的に頑丈でも垂れるタイヤは出来るのだろうけど今はタイヤテストも全然出来ないからね
それに構造変更に一番反対してるのがチーム側だし
そもそも今年は18インチホイール用の新タイヤが導入されてるはずだったのが延期になって前のタイヤに付け焼き刃的な変更で増え続けるダウンフォースに対応してる状態 周回遅れならスルーしてくれ。
スタート前に川井ちゃんが「マックスはタイヤが云々で１周オールドのものに交換できた。これは大きいですよ」
みたいな話をしてた記憶があるんだけど、そんな簡単にQ2使用タイヤをペナなしで交換することができるの？ マクラーレンメルセデスってアストンマーチンメルセデスより遅いのね >>747
幕末太陽伝のフランキー堺みたいに、どこまでも >>742
実際ピレリが渋々手を挙げてくれただけで
他のタイヤメーカーにはソッポ向かれてたからな
わざわざ糞タイヤ作れなんて受けるメーカー無いからタイヤ供給元が無くなる危機だった ハンコックがやりたがってるけどピレリより良くなるかといえば タイヤメーカーにとっては信頼性ないと思われるだけの罰ゲームだもんな >>752
出来たみたいね、今回はペンキがついたかららしいけど 劣化するタイヤとバーストする品質欠陥タイヤでは意味が全く違うけどな >>752
安全性にかかわる場合は出来る規則になってる
確か今回はフェルスタッペンが車検に呼ばれたときに路面の塗装がタイヤに貼り付いてしまったので
正常なグリップが得られない可能性があるという理由で交換許可が出たはず ピレリの問題は品質じゃなく推奨使用パターンの方だな ガスリーもう移籍するしかねーな、彼はチームクルーと上手くいってなかったよね
マルコ「ペレスはとてもうまくチームに溶け込んでいるよ。彼は非常に優秀なチームプレイヤーだ」 >>761
シミュレーションがメチャクチャよな
最速タイヤ戦術ガチャは毎回外してる印象 リカルドや、ガスリーみたいにチームに反抗しないし、結果残せる最高のポチをレッドブルは手に入れたな
あー結構大口のスポンサーも連れてたか >>762
タウリンでは上手くいってないしな
クビアトと上手くいってなかったしね。アルボンとクビアトは上手くいってた。
タッペンとガスリーは敵対に近かったし
ガスリーと角田はわりと上手くいっている。角田が明確に新人なのと、ガスリー中心で動いてるから。
ガスリーはドライバー相性がかなり激しいのはあるね。
ハートレーだって敵対になってたし
ガスリーが移籍しても上手くいく可能性は極めて低いと思うよ ペレスはマクラーレン時代の失敗が身に沁みてるだろうからな
あれで遠回りすることになったわけだし再びトップチーム乗れる幸運掴んだんだからどう振る舞うべきかはよくわかってる >>762
これ以上を望めばそれしかない。
ニューエイもあるし。 セルジオ・ペレスって名前がなんとなく名のあるレーサーっぽい感じするから
新人時代からいつか大成するんじゃないかと思ってた
バルテリ・ボッタスとかはうーん、セカンドドライバーまでって感じ 角田スタートだけが課題だな。スターと決めればガスリーより速いからな。 >>770
出始めの頃も不恰好とか言われてた気がするw ハートレーより驚異を感じないカクタなら王様としてアリという判断があるかもしれないのでｗ
言うほど上手く、大人になったかはアルボン入れて判断しようｗ >>769
もう一つ課題があるよ
それはアウトラップ直後のタイムアタックが遅いこと
角田の場合、同じタイヤでおかわり2度目のタイムアタックで
大幅にタイムを上げるケースが多すぎるのが気になる
つまり最初のアタックまでにタイヤを温める技術を習得してないことになる >>770
これ縮尺揃ってるの？
なんかタイヤでかいし車体やたら長くなってるｗ 角田そろそろ調子上がってきてるんじゃないか？
今のマシンはペレスやベッテルみたいなベテランでも苦戦するぐらいだから
そういう視点を持って評価しないとな >>774
タイヤは2017あたりにでかくなったのでは？ >>763
ピレリの予想ほどアテにならんもんはないなｗ >>776
悪くはないと思うよ
でも通用するかっていう尺度で見ると
ガスリーとかノリスとかルクレールとかラッセルとか
次世代を担う有望な若手に太刀打ちできるかって話だからまだまだ予断を許さない ピレリのギャグ
「フェルスタッペンがタイヤを蹴った気持ちはよく分かる」とF1公式タイヤサプライヤーのピレリ
車のタイヤをピレリにしようかと思ってたけどやめてよかったよ
てか、しかもピレリって別に安くないんだよね >>776
というか、マルコがQ3クラッシュは許されると言ってる時点で今年1年はただの育成シーズンになってるわな
それでも速さ的にはそこまで問題がないので徐々にいい順位になるんじゃないかね？
新人に対する期待を遙かに超えてる要求が全方位で多いわなw >>780
ドラゴンスポーツとかの安タイヤはホント安いじゃん
くっそ固くて山全然減らないし
グリップの無さとでかいロードノイズに目をつぶれば良いタイヤ 足の指て結構折れても気付かないもんらしいね
小指ゴツんとかわりと折れてる 実家がタイヤショップの俺の意見としては
一般道を走る四輪用ならブリジストンが最強だよ
素直に転がる感触からして他から乗り換えるとまるで違う
次いでミシュランかな
こだわりなければトーヨータイヤで充分 既出かもしれんが、マジックブレーキボタンってどのチームも持ってるの？ ペレスの評価がうなぎ登りでガスリーの昇格はやっぱりないか
なんか贅沢なラインナップになってきたな >>784
レーシングシューズって薄いんだっけ？
どっかのブルガリアみたいだな >>794
今年のインディ500でエリオが走り出した時に松浦さんが
シューズの底薄いからアスファルトの上とか歩きたくもないって言ってたな ガスリーがルクレール、角田がサインツを抑えて入賞はフェラーリとのバトルが増えるのかな 今回ペレスはアルボンも絶賛の完璧な救世主級の仕事したしな、意外に謙虚な性格も潤滑剤としてありだろうし
とにかく毎度ルノーのアロンソ以下とか侮辱級のカドタだけセンスなさすぎ、次コケタらさっさと交代ｗ タミヤの1/20とハセガワの1/24かな？っていうサイズ感だな >>770
ラジコンとかだとハイノーズの頃ぐらいまでしか無いんだよなクッソ高いライセンスの関係で
ミニカーとかはよく頑張ってると関心する >>770
今となってはボーダフォンカラーがマクラーレンとは思えないほどの格好良さだな
隣の汚いのはカラーリングだけでも落ちぶれた感が半端ない >>806
ブルース・マクラーレンっっていうおっさん >>696
そりゃチームの和を崩したんだから、あの時のガスリーへの対応は当然だと思うよ。タウリでまだシートがある分、良い扱いだと思う。 >>806
90年代末〜00年代の数年間は開幕前のテストだけオレンジ色で
走らせてたこともあった。 ドライバーはレース終盤のスタンディングスタートを歓迎、ってそりゃあ差がほぼゼロに詰まって抜けるチャンスあるんだからトップ以外は歓迎しない理由ねーだろw >>810
こっちは似合ってるけど
F1の青とオレンジはダサダサ マジックブレーキボタンをイキったハミルトンが解除し忘れたというのがコンセンサスだけど、すこしずつハミルトンは解除したけど、スタートした後で指が無意識のうちに触れて誤動作したというストーリーに持って行ってるな。 まさかミックの恐れていた通りか
ニキータ・マゼピン 「ミック・シューマッハをビビらせようとした訳ではない」 タイヤが外れなかったのはボッタスのせい
マジックボタンを押しちゃったのはハミは悪くない ツノダが使うべき英語
kick me plz
fuck me plz
i must shut up, u know, that’s right で、ボタンの仕様を変えてぼっさんが使用ミスしてぼっさんが怒られると >>820
ハミルトンのピットストップが4秒もかかったのはボッタスのせい >>820
何がひでぇって、ハミルトンがやらかした後でぼっさんのもぼっさん悪くないかもみたいな事言いやがったんだよなw マゼピンのF2でのブロック動画集を見たらF1では成長したように見えるｗ
良くミックに一瞬震えたくらいの反応するだけで終わったなと >>825
俺はまだ本気を出してないだけ by M ミック生意気だな
誰のおかげでハースが参戦できてると思ってるんだ マゼピンは確かにミックをビビらせようとしたわけではない
ただブッ殺そうとしただけだ >>799
ガスリーの相手はフェラーリとマクラーレン。
角田の相手はアストンとアルピーヌだろ？ >>827
フェラーリだな
アルファロメオはむしろ、なんでハースに取られたのか理解できないとか言ってるし TPMSって今シーズンから共通部品になったの？
去年まで空気圧不正してたチームが今シーズン遅くなったんじゃね？ タイヤの件はトトが修正してたじゃん
ハミルトンはミス直後に一緒の飛行機でトトと慰め合い
ボッタスの件はコメント修正まで1週間かかってフォローもなかったけど ハミルトンのミスはボッタスのせい
ラッセルがメルセデスに行けないのもボッタスのせい
マゼスピンするのもボッタスのせい ハミチンの擁護っぽくなるから嫌だけど、
勝負事なんだから結果を出してる方を優遇するのは当たり前だと思うがな
それだけチームに利益をもたらしてるという事だし、より努力してるからこそ結果を出せてるとも言える
これで全く同じ待遇だったら、それこそ結果を出してる方に失礼だ
ボッタスが冷遇されてるとしたらそれは結果を出せないボッタス自身の責任
悔しかったらハミに勝てばいいだけのこと 574 名前:音速の名無しさん :2021/06/10(木) 21:12:49.45 ID:09hhD/vX0
森脇さんボロカスのケチョンケチョンで草
https://i.imgur.com/fMwu0fd.jpg Ｆ１速報の森脇さんの○と×
ピレリに×
あとひっそりにマゼピンに出るなｗ >>680
プロだからそこまではしないのか、それともそれも含めてフィジオセラピストなのか…
お揃いのタトゥー入れたりして、旦那公認なのかもな。
数多の女が寄ってくる中で彼女を選ぶのは分かるような気がする。ビッチモデルみたいなのは煩わしいだけだろうし。 >>829
良くアロンソ、ベッテル、ライコネンとやり合ってるイメージ。ただしタウリの方が速そう笑 >>835
管理者っていうのは選手が少しでもやりやすい環境整える為にいるんじゃねーの？
少なくともレッドブルはドライバーの扱いで散々叩かれたぞ
あと、責任っていう意味ならボッタスを起用し続けた管理者にも大きな責任があるんじゃね >>835
いやいや、問題ないのにあれをボッタスのせいにするのは優遇とか冷遇以前の話 >>835
モナコでフツーにハミルトンに勝った
で、どうなった? >>841
そうなのか…
似てるかな。お母さんて、007の前M役のジュディ・デンチみたいな人だろ？ まぁ餌をちゃんと与えてても、いずれは噛み付くのがF1のポチなのかも知れんから、事前に立ち向かう牙を抜いとこうって考え方はありかも知れん
トトはそれで失敗したってだけの話だな 開口一番「ボツタスが悪い」ってチーム監督が言って
撤回したのが2週間後
それで許せるのは菩薩様かなにか >>848
ノリスは最初から外面は良いけど中身は黒いって印象しかない そもそもボッタスのマシンは本当にハミルトンと同じなのかって話もあるしなぁ >>845
今はな。でもこともの頃はどうだ。
妹も、金髪白人だった。 ノリスには勝てるがサインツには勝てるか分からんと言い放った角田をまだ恨んでる説 小柄な金髪ポニテの子だと思ってたら
想像よりもおばちゃんだった時の衝撃 >>813
いい扱いとか悪い扱いの話じゃないんだが？ ペレスって22年の契約どこかと結んでたはずだけど大丈夫なんかね？ ノリスが腹黒とか言ってるやつはgate信者って分かりやすいからワッチョイNGしやすくていいね まぁ調査もそこそこにボッタスが悪い発言と
明らかなスイッチ操作ミスでハミルトンは悪くないって言ってしまう管理者はやだな トトはボッタスに早い段階でタイトル諦めさせたいんだろうな
さっさとハミルトンのサポートに回したいから冷遇してるんだろう
でもボッタスはクビになるとわかったらそんなサポートしたがらないだろうな >>859
ピットストップ位置についてはハミルトンも言われた事あるけどな タウリが何処のコースでもレッドブルに迫るタイムを出すようにならねーかなぁ
マルコがなんて言い訳するのかが楽しみで仕方がない そもそも余計なこと言わずにボッタスも擁護しときゃいいのに
余計な事いうトトがどう考えても悪い
あんなんボッタス解任しますと言ってるのとかわらんだろｗ >>863
そうなの？
その時のハミルトンもそんな位置ズレてないのに文句言われたの？ まあ、メルセデスは今年も余裕だと思ってたのに現状負けちゃってるからな
トトもメンタル不安定になる事はあるだろ ワッチョイ変わるの今夜だろ
今NGアピとか意味なさすぎ >>863
きいたことないです
ソースお願いします メルセデス ボッタス首にしてガスリー穫れば面白いのにな。 うちの親父が巨人負けると機嫌悪くなってうざかった
そんな感じか
そう言った意味だと、トトもハミルトンと同じで長い間、負け慣れてないよな >>647
まあでもエスケープの無いコースで
リカルドは勝ってるからなあ 開幕前にトトだかメルセのスタッフだかが「今シーズンの我々のマシンにはDASを超える革新的アイデアが搭載されている」的な事言ってなかったっけ？
誰か覚えてる？
そろそろヴェールを脱いでも良い頃だと思うんだが >>882
そんな事言ってたか？
言ってたとしたらあのもっこりプレナムチャンバーの事じゃないの >>885
それだとして、あのモッコリでいくらかのゲインが有るのかなと思って
フランスで新機能解禁すんのかな
それともハッタリだったか ボッタスはナットの件でチームを批判した
ハミルトンはマジックスイッチの件でチームに謝罪した
どちらも普通だとは思う
これに対しトトはナットの件はボッタスにも原因はあったとしてチームを、スイッチはハミルトンのミスではないとかばった
明らかに有責側を擁護している
それだけの話だろ ボッタスの場合はトトがマネージャーやってるおかげでメルセデス移籍できたってだけだもんな
シューマッハ黄金期のバリチェロみたいに指示を無視したら契約云々をレース中に言われないだけマシなんじゃないかな >>894
俺も189
サイドポンツーンに合わせた幅のインテークがたまらん >>898
おーこれこれ
でも読み返してみるとテスト結果を受けてのハッタリっぽいね
それとも搭載した状態で現状なのか？ブラフもF1の一部だし楽しませてもらうわ プレナムチャンバーじゃないの？
なんか空気冷やす構造になってるらしい >>794
平川に比べればはるかにマシ。平川マジブルガリアしたかと思った。 「CT05あげる。ただし転売禁止」って言われたらもらう？ >>831
TPMSの標準化は当初今年からの予定だったが2022年からに持ち越し
TECHNICAL REGULATIONS見ると 2021年がFree Supply Components (FSC)
2022年からStandard Supply Components (SSC)となっている >>910
禁止されるまでもなく、転売が難しそうだなぁと思ったw >>624
俺もウィリアムズFW14Bか
ジョーダン191かティレル019 あれ
シンガポール中止になったのか
レでドブルには痛いなぁ >>647
今年の車にまだ苦しんでるからそれを利用して早く慣れたいってことでは
前はミスしたら代償がある方がいいって言ってなかったっけ…気のせいかも >>624
ザウバーC31
大半はダサいって言うけど段差、カラー含めて大好き ピレリは狙ったタイヤは作れないからなあ…
柔らかいタイヤ作ったよ→思った以上に周回走れたよ！
もっと堅いタイヤ作ったよ→ゴミ過ぎてやってられないからあっという間にピットインされたよ！
堅い筈のタイヤが機能しなくてズルズルするから結果的にズル剥けになってあっというまにアウトという なんかテスト後開幕前はRB優勢みたいな感じで蓋開けたら
同等以上の能力と戦術で今年もメルセがトップや！
みたいになってたけどここ数戦見るに明らかにRBが上だな
開幕数戦のコースがメルセが得意だっただけかな >>922
まあ、RBはこんなもんかなって感じじゃないかなって感じだけども
メルセデスの場合はむしろマシンよりもハミルトンとボッタスとチームそれぞれのヘマの方な気が
雨上がりにドライ履いたばかりなのに無理して周回遅れ追い越そうとしてそのままコースアウトしてウイングまで折ったり
昔もやらかしてたモナコでハミルトンだけタイム出せない病が出てそのまま下位に沈んだり
マジックボタンを押してそのまま集団とサヨナラしちゃったり
ホイールナットの素材と構造でやらかし過ぎてタイヤが外せなくなったり
去年から数戦ごとにボッタスおかしかったり
セッティング外したのにハミルトンにかかりきりで失敗したまま走らせて角田より常に遅い状態になってたり
僅差で走ってはいるので、ここらはマシンの周回性能云々全然関係ないというか…
なんていうか、思ってたよりもメルセデスとハミルトン達がプレッシャーに弱かったのかなという
ボッタスのマシンもちゃんとセッティングしようよ差がありすぎでしょアゼルバイジャン ハミルトンは最初は自分は悪くないみたいな感じでマジックボタンが勝手に動いたどういう事だ？
みたいに無線で聞いてたよ
その後に自分で押してたよって言われて反論出来なくなった
ボッタスはそもそも普通にピットストップしてる中では普通のピットストップだった前後関係は殆どズレてない
多少斜めなのはレーンに戻る方向にマシンを合わせてただけでそれもマークライン上でしかないのでそれを言われるのは完全に想定外だった奴 >>925
タイムまではしっかり見てないんだけど
ボッタスまさか角田より
平均的に遅かったの？ バクーはボッタスつーかメルセデスそのものが遅かったな
ハミルトンはボッタスと違うセッティングをしてなんとかあの位置に戻すことができたが ほぼ直角の低速コーナーだからメルセデスはこんなコースが苦手なんだろ >>928
ボッタスはQ1Q2Q3で一度も41秒台を出せてないが角田は出せてる
決勝でも角田はルクレールやノリス達と僅差の戦いをこなしてたけどボッタスは…
ボッタス曰く、あれ以上タイム出そうとすると壁に突き刺さりそうになってどうにもならなかったとか
ハミルトンと別のリアウイング付けてたけど、あれとんでもない失敗品だったんじゃないかと >>929
ハミルトンはタッペンから引き離されなかったし、ペレスが邪魔だっただけだよありゃ
マシン悪い場合はもっとタイム差が広がっていくのでそこまでの差はない筈
ボッタス側はセッティングやエアロパーツが色々と狂ってたんだと思う
ひょっとするとハミルトンの分しか交換出来るパーツなかったのかも知れないな >>930
ハミルトンは十分速かったし、そもそもここの最高タイム保持者ボッタスだぞ
メルセデスが弱いなら戦歴やタイムに直結して出てくるそんな兆候はない
一つだけ分かるのはロズベルグとボッタスは得意だが、
ハミルトンは相方に負け越してるコースなので得意じゃないって事 おろしたて新規PUでマイレージ限界PUのペレス抜けねえんだから
邪魔だってより普通に負けてたじゃろ、本来速かったらあっさり抜けるコースなんだから まあ、何かしらメルセデスはここ二戦おかしかった
さすがにポールリカールではワンツーとれるだろう
とれなかったら……今年が面白くなるけど RBが性能上いうと、なぜかタッペンが怒る、面倒くさいｗ ダウンフォース削っても直線でルクレールくらい？しか抜けないあたり
相当深刻な状態だったんだろうな >>934
ライコネンが今年のバクーはなんかいつもよりも抜き難かったって語ってた
近付くまではいつもどおり出来るんだが、近付いてからが妙に厳しいとかで…
タイヤ重くなった上に、フロント偏重にされたり、フロアが弱体化されてるせいかなと
接近した時に風の悪戯でフロアの下が不安定だったのかも知れない
あと、ペレスで蓋をしたにも関わらずタッペンがそこまで逃げ切れてないので、RB側もそんなに余裕はない筈 PUに関してはメルセデスがむしろ開幕から目いっぱい使っててホンダ側がマージン取ってる感じもあるから
（まさか1戦多く使って勝つとは思わなかった）フランスの答え合わせは面白いとこだね >>936
ハミルトンがタッペン相手に十数秒とかでリードして勝った時に散々マシンは関係無いとかやられてたからじゃ
今回のRBは確かに強くはなったが、メルセデスを安定して引き離す程のマシンでもないから釈然としないんだろう >>938
タイヤ交換終わったらトップは別に引き離す必要もないでしょ
昨年までメルセデスが勝ってきた時と一緒で ボッタスくらいのとしになると市街地じゃ怖くてアクセル踏めないだろ ポールリカールでもこの調子なら流れは一気にRBやろ
ただリカールは見づらくていけねえぜ >>941
3秒程度で推移するってのは意味が無いあそこは5秒8秒と広げていくとこでしょ
そんだけペレスとハミルトンのペースも速かったってことだよ
ハミルトンもガンガンFL出しながら走ってたんだから、前には出さないけど押さえ込む程は無理な奴
ボッタスだったらアッサリ抜かれてたんじゃないかな >>942
ボッタスの年であのコース踏み切れないなら引退すべｌき ダウンフォースを削って直線でタイムを稼ぎにいくっていうのは
メルセデスらしからぬ解決策だなと感じたな。最強PUだったメルセデスがやることじゃない
ボッタスの技術ではそれに対応できず、どっちつかずなセッティングになったのかなと思ってる >>942
ボッタスはここで最速タイムの男だしハミルトン抑え切って勝ったウィナーだぞ
元々ハミルトンがここではロズベルグやボッタスに遅れを取るタイプ
ハミルトンはコースからはみ出るのを利用してタイムを引き出す所あるんで、壁だらけなのは好きじゃないのかもな >>944
追いつかれそうならペース上げりゃいいだけじゃん
何言ってんのかさっぱりわからんわ つうか、フレキシブル使ってダウンフォース削って新品PUでRBに完敗だからな
フレキシブル無しのRBと限界PUに、内圧上がったタイヤでもRBが優位と言う >>949
ペレスに食いついたままでFL出されてる＆長い間差を広げられなかったって言ってるのに
追いつかれそうならペースあげりゃいいだけじゃんって意味わからんわｗ
メルセデスはちゃんと中団相手にRBと一緒にハイペースで回ってるから遅いなんてことはない
ここはメルセデスが得意としてきたポイント稼ぎ場だし、予選でも上の順位だったとこでオーバーカットくらっただけの話
ここでメルセデスが物凄く遅いみたいな変な設定にしたいだけなんじゃないの？そんな話はどこにもない
ボッタスが遅かったのはセッティングのせいだし、ハミルトンも自分のマシンは対応出来てたって語ってる タッペンはタウリが向いてるかもしれない、マシンが不利な情況もひっくり返せるポジションとストーリーが燃えるに違いないｗ フランスでは普通にメルセデス復調するだろうけどな
てかハミルトンファンとかボッタスの不甲斐なさにヘイト向けてるけど
モナコではタイヤ使えずに沈んだのハミルトンだからね ハミルトンがRBについて行けたのってどう見てもペレスのトゥを毎週使えたからちゃうの？
セクター1.2で離されすぎないのは流石だけどセクター3で0.5秒以上稼いでたハミルトンにとって、ペレスは邪魔どころかむしろ助けてくれた存在でしょ >>936
タイトル獲れなかったら恥ずかしいからな 裏ストレートでもDRS使えるから、結局ハミルトンはセクター2の負けがデカすぎるんだよね
ペレスにもジリジリ離されてDRS圏外に押しやられてたから
タイム差的にはそうでもないかもしれんが力の差はハッキリあったと思う ハミルトンはストロールがクラッシュする前の数周ペレスに離され始めてたよ
バクーは何事もなくレースが終わってたらレッドブルの1-2だったと思う
でもこれからコースも市街地から変わるしタイヤもC4C3C2になるのでどうなるかわからない メルセデスF1、ルイス・ハミルトンの“ブレーキマジック”ミスを説明
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_62844.html
要するにやっぱりハミルトンのミスじゃん >>962
ロズベルグによると、マジックブレーキは2014年から装備されてて、自分は一度も誤作動した事はない。スイッチに触れたくらいで反応するものではなく、明らかにモードをきり忘れたと考えられる。 モードの切り忘れはボッタスが遅いのが原因 by T >>961
あれはハミルトンが抜こうとアタックしすぎてて、クールダウンに入ってただけだよ
冷却してからはまた接近してきているので
基本的にマシン差が明らかな場合はもっと明確に差が開くからねRBはメルセデスに近くなっただけでしかない >>960
S2後の直線でペレスにつけられんかったから仕掛ける事すらできんかったな >>696
諸悪の根源 ヨス・フェルスタッペンJr >>969
捏造サイトは害だ。
捏造や切り貼り繋げしないなら別にいいが、捏造や切り貼りしてるのは貼るな。 >>971
おっとっと
捏造どころか誹謗中傷にあふれる5chで勇ましく正義を振りかざすなんてカッコイイですな
さすが偽善者そこに痺れないし憧れないッ >>971
というか昔の2ちゃんだったら「管理人さん宣伝乙」とか煽られただろうなｗ
ここに個人サイト貼るのって結構リスクあるよね まあゲートの悪評なんて今に始まったことじゃないのに未だに貼る方もアレだな Gateはリンクを貼ってないからアレだが、一応参照先には触れてる事がある
なので、そこの部分を引用するにとどめるか、参照先の記事を貼るのが良いかも Gateってニワカファンのアクセス稼ぎ目的記事が多いよな
角田とホンダ関連に偏ってるからゴキブリホイホイのようにアクセス稼ぎしてる
勝手に翻訳記事載せてる個人サイトだから読むのは自由だが
リンクを貼るのは遠慮しましょうって簡単なモラル >>624
オレCG881
鈴鹿のストレートで何とかホンダぶち抜いたのは衝撃的だった https://www.as-web.jp/f1/704634?all
モナコが開催権料大幅値上げされる可能性
伝統のあるサーキットは安くされてるけどモナコはその中でも破格ってことかな 絶対立て直してくるのがメルセデス。最悪夏休み期間あるからなあ。 ペレスがかなりRBマシンに慣れてきたのが大きい
逆にボッタスの落ち込みはひどい、なんか運も悪いし
>>981
レギュレーションが大きく変る来季マシン開発もあるし、どうだろう？ Gate参照先のせれんだろ あそこいろんな海外の翻訳記事みてそれを元に記事を作って出す個人サイトだし >>981
今回は流石にきついぞ
フロント リアのフレキシブルを徹底監視される（メルセデスが吠えまくってたので
その弍
予算制限により制限が金満運営してたので巧く削減できない。つづく
その参
各部署が内乱してる状態と言われてるので、予算の取り合いとかで動けない
これだけでも終わってるのに
PUが怪しい
ボッサンがモチベーション激減など
不安要素ばかり沢山ある
持ち直すにしても、金満開発体制を変えるとか
まぁムリよね？って状態 最終戦、ルイスとマックスが数ポイント差の争いでホンダノーパワーで締めくくる >>976
参照先に触れてる元記事を機械的に翻訳してから、釣りやすい見出しに変えてるだけだからね ハードコンパウンド メルセデス・アルピーヌ有利
ソフトコンパウンド アルファタウリ・フェラーリ有利
予選順位
ポルトガル C1-C3
メルセデス 1-2
アルピーヌ 6-13
アルファタウリ 9-14
フェラーリ 5-8
スペイン C1-C3
メルセデス 1-3
アルピーヌ 5-10
アルファタウリ 12-16
フェラーリ 4-7
モナコ C3-C5
メルセデス 3-7
アルピーヌ 11-17
アルファタウリ 6-16
フェラーリ 1-4
アゼルバイジャン C3-C5
メルセデス 2-10
アルピーヌ 9-12
アルファタウリ 4-8
フェラーリ 1-5 スリップで毎週毎に0.5ぐらいゲインがあるハミルトンがぺレスについてけたのは
何の不思議もないけどなｗ
はなれ始めた時に事故があったりで毎度ラッキーがおこってたしｗ ハミチンが絶体絶命のピンチになるたびに起こる妙なラッキーには本当にイライラさせられる
モナコはずっと沈没したままだったから良かったが
バクーでマックスがパンクした時は危うくPCを破壊したくなるところだった
まあ、おかげでハミが直進したのを見た時は得も言われぬ快感だったけど >>989
市街地サーキットのモナコ、バクーと思っていたが、マシンとタイヤアロケーションの相性も大きそうだな。 角田予選柔らかいと少しやれてる タイヤ頼りなとこあるな 次は長い直線とシケイン、
メルセデス得意のパターン RB次メルセデスとは予選有利でレース不利だろ
ホンダPU次第で結果が決まる
まあRBが勝つ可能性のが高いやろｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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