□■2021□■F1GP総合 LAP2481□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2479□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618117303/
□■2021□■F1GP総合 LAP2480□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618554836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）※中止？
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/16(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳、田中健一
フリー2 4/16(金) 21:30〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 4/17(土) 18:00〜 解説：小倉茂徳、田中健一
予選 4/17(土) 21:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 4/18(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/16(金) 18:00〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 4/16(金) 21:30〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 4/17(土) 18:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 4/17(土) 21:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 4/18(日) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
https://pbs.twimg.com/media/Ey2I7YTWEAEXdrJ.jpg ホンダ勢の、ES交換祭りが気になるわ
田辺TD、角田について「ES（バッテリー）及びCE（コントロール・エレクトロニクス）を交換して臨んだFP2では快調に周回を重ねて7番手につけた」
https://formula1-data.com/article/emilia-romagna-day1-honda-2021/ シーズン前テストでちょぼちょぼしか出てなかった電気系統問題が
開幕戦以降ホンダ全台に出てるっていう
これやばいかもね >>7
ESがなんでそんなに壊れるのかね…。
バッテリー本体に負荷がかかると言えばチャージ・ディスチャージが過大なケースだけど
最大出力（ディスチャージ）は規制されてるし、急速なチャージが問題なのかしら。 こんなに自信満々のガスリーは見たことないぞ
角田くんは置いていかれるな FP2のミニセクター別最速ドライバー
https://pbs.twimg.com/media/EzH6WycWUAU5lm3.jpg
タウリの直線立ち上がりの性能が頼もしすぎるというか
コーナー立ち上がりで安心して踏めるマシンがガスリーと合ってるんだろうな
フェルスタッペンがいないのが残念 バーレーンもそうだったけど、タウリは最高速というよりコーナー後の加速で
アドバンテージがあるからレースでも有利だよな >>10
ESが壊れたと確定した訳じゃなく、問題箇所を検査する時間がないから疑わしい部品丸ごと交換したんでしょ >>12
バリアンテ・アルタの手前でマゼピンが最速か。
シケイン突っ込みすぎなんじゃないのかもしかして。 問題なければ再利用すりゃいい話だけどね
しかし問題あるから交換してるわけで >>7
もうこの1セットで年間走り続けるんでしょ？
今シーズンペナルティ確定かな >>18
今回外したユニットが問題なければ再使用可能。
とはいえ気になるけどな。 >>20
システム側のバグが原因でESを壊してるというオチだと怖いね >>18
絶対シーズン中に予選に失敗するときとかあるじゃん
その時狙ってESペナルティ消化したほうがいいよな
つかこのペースでモナコの予選前とかに壊れたら最悪だぞこれ
全台ポイント外とか 最終シーズンに向けてPUを全力で開発したけど信頼性というか関連する機器との調和に問題ある感じなのかな ＰＵは無茶苦茶手入れてるっぽいのにこの程度の不具合で済んでよかっただろｗ
もっとレース中に止まると思ってたよｗ
まあこれからどうなるかわからんがｗ >>24
いや、角田に罪はない
とにかく動画を見たいのにいきなり広告、しかもスキップ出来ない糞仕様
最近のyoutubeはホントに糞酷い まあ、無線に頼るなバックミラー見ろということか
マルコ博士、オコンとの事故について「ペレスに責任がある」
https://lat.motorsport.com/f1/news/marko-consider-perez-culpa-incidente-ocon-/6293888/
「ピット無線の不調がほとんどのドライバーを苛立たせたようだが、
何のためにバックミラーがあるのかわからない」
「これは明らかにペレスのミスで、彼がオコンを追い越した後に
このような出来事が起こった」
「ダメージは修復可能だが、当然ながら彼は時間を失った」 >>13
多少突っ込みで無理しても次の立ち上がり加速が良いと抜き返されにくいよな。 >>30
歴代HONDAエンジンの課題アクセル抜いていくコーナーからの脱出時
ピックアップが鋭くなったのは、やっとここ（ラストイヤー）で改善かよな感じだよね
このへんはメルセデス、ルノーにも劣ると車載カメラで明らかに感じられていたから 「ペレスのマルコポイントが、、、吸われていきます、、、、！」 >>28
youtubeの広告ブロックしないで見てる人いたんだ…… >>28
いやいや…それ嫌なら有料会員になろうよ…
金払わずに文句言うってめちゃくちゃクレーマー気質だな たまに普段Tube見なくてブロック処理してない端末でYoutube開くと広告ヤバくてうへえぇぇてなるよな >>12
進入最速タッペンがまともに走ってたらボッタスの所が消えてるだろうね 最近、フリー１、２はなんとなく観なくなったんだが、お前らのフェルスタッペンは優勝した？ 【海外の反応】「期待通り！」FP2角田裕毅は7番手、ガスリー3番手！アルファタウリは地元で好発進
https://wa-supo.com/tsunoda-2021-0417-00/ vancedから離れられない体になってしまった
広告なんて見てらんないわ 速いけどトラブルが多い今年のレッドブルはなんか一昔前のガラスのマクラーレン思い出すわ
このマクラーレンもトラブルがなかったら余裕でチャンピオンとれたかもしれないなぁ
https://i.imgur.com/nsGH7fa.jpg 持ってて良かったリカバリーモード
エミリア・ロマーニャGPで、サーキット内の光ファイバーに問題が発生
https://jp.motorsport.com/f1/news/local-fibre-line-failure-caused-f1-data-outage-at-imola/6295604/
>F1のデータシステムは、FP1開始直前にダウン。衛星通信を
>介して基本的な操作のみ続行できる”リカバリーモード”に、
>ただちに切り替えられた。
> しかしこのリカバリーモードでは、データの送受信、
>オンボードカメラ映像、チーム無線などといった多くの機能が
>使えなかった。 今だと建前だけでもyoutubeなら有料会員薦めようｗ
てか情報探しに海外サイトいくとサイトに広告結構あるかブロッカ入れといた方がいいとは思うけどね >>46
一定頻度でシステム障害が起こるのは仕方ないが
この状態でセッション強行するってマズイだろ。
実際ペレスオコンクラッシュしてるし。 >>46
だからオンボード映像とかリザルト画面出てこなかったのか >>46
それでDAZNの映像も来なかったわけだ。 >>18
交換ペナルティってどれぐらいの重さなの？ >>42
フリーでどうやって優勝するんだ笑
目立った奴なら断然マゼピンだが笑 >>55
制限基数を超えると
対象エレメントごとに最初は10グリッド、以降5グリッド降格
15グリッド以上の降格は自動的に最後尾スタート。 >>58
うん １レース失うぐらいなら中堅チームには大した事ではないのかなって思って 電装系って接続端子とか安いパーツの不良で起きる事もあるからムズいね。
なんとか原因究明して予選までには対策して欲しいね。 >>46
データ量が多い映像はまだ分かるけど、各種データ台無しに加えて無線すらダメって全然リカバリーになってないよね… >>62
つ サインボード(情報量が全然違うけど)
無線トラブルで角田がF2で勝利をフイにしたのは記憶に新しいけど、
やっぱりサインボードは見ましょう。 >>46
開催側のトラブルでそのままFP続行ってダメだろ >>61
大手のコンピューター会社だと
納品後の受入検査で当然電気性能や溶接部分の顕微鏡検査さえするからね The Race曰く"広報担当者からの洗脳が間に合わない角田"と評してたけど
F1の新星角田裕毅「他のドライバーはすべて敵」（ガーディアン紙）
https://www.theguardian.com/sport/2021/apr/16/alphatauri-yuki-tsunoda-every-other-driver-is-the-enemy-f1
「すべてのドライバーは僕にとって同じです、彼らは敵です。
彼らが世界チャンピオンなのか、彼らとレースをするのが光栄なのか
については考えていません。」 >>35
ここ最近あからさまに広告地獄になったからブチ切れてんだよ
ユーチューバーの車関係の動画とかよく見てるんだけど、短い動画に何本も広告入るようになった
一回一回スキップするの面倒くせーんだよ >>28
無料で動画見てる分際で、広告ガーでイチャモンつけるキチガイクレーマー怖いなw 予選のソフトタイヤでのメルセデスが楽しみ。もしそこでも速かったらお手上げなのか
角田の瞬間最大風速がいつ来るのか。ペレスは一番楽しみ
面白すぎる >>68
考えがまとまってないのに喋ってる感じはする
はっきり言ってまだ子供 >>68
良いですね
一旦レースに臨んでバトルになれば誰だってそうあるべき
余計な価値観はいらん 普段他チームを攻撃するマルコが「ペレスが悪い」と言うのは驚いた >>26
確かに。
他はもう不具合出し尽くしたPUのマイナーチェンジ版使ってるのに
ホンダのはまるっきり別物だもんな >>69
無料で使っておいて広告にブチ切れる資格なんてねーよ
嫌なら金払っておけ 電装系は配線の引きまわしが悪いと干渉を受けたりショックで断線し易くなったりもする
その場合引き回し変更とか内部の形状変えるとかしなきゃいけなくなる
あと、配線を繋ぎ違えるなんてのもたまーに起こる
一応、それなりのグレードのパーツを使ってるだろうけど、パーツにも個体差や製造不良があったりもする
これも品質チェック済みのものを使ってる筈だけど、組みつけてから品質問題が出るケースも稀にあるので…
フェラーリもプラグ一本の取り扱いの差で泣いたことがあった
メルセデスはちゃんと予選終了後に予兆察知して申請して交換したのだけど、フェラーリは放置した結果負けてたな >>29
マルコが自分のチームのドライバーを庇わないって珍しいな
普段はどんなに悪くても庇うのに、相当ペレスが酷かったんだな >>70
無料で見れるからいいんだろ
昔から変わったら文句言ってんだよ 乞食にはこれ以上触れないけど、金落とすって意味で言うとなかなか日本GPがないとF1に使う機会もないもんだね…一昨年からF1チームのスポンサーに有料でパドックパス融通してもらう約束してたけど結局今年もダメだろうな… >>64
今年のトラッカーってその2つとタウリ、アストンの●色が近くて分かりづらい >>75
まあ、これはペレスに限らない事だけど、ミラー見てないドライバー多すぎるよね問題はあるな
真後ろに居るマシンにバックでぶつけてから初めて気付くとか、真後ろでアピールしまくってるサインツにまるで気付かないライコネンとか…
行動を起こした後に初めてミラー見るみたいなケースがちょくちょくある
特に他の車が近くで絡んでる状態は注意力発揮しないと怖いからね今後の課題にもなるかも
最近のマシンはあちこちにカメラくっつけて走ってるし、将来的にはシート内に後方確認モニターついたりして… >>26
新骨格で大幅に手を加えたICEはノートラブル
ES、CE関係、要はバッテリー電気系で問題が起きてるのが気になる
実はホンダは15年に復帰してからこっち系のトラブルがずーっと続いてる HONDAはリスク取って新骨格を導入したんだトラブルは潰してく他ない。 >>68
フランツトストは、彼のファッキンワードに驚いた、とか書いてあるな
日本人の口から出るとは思ってなかったのだろう 電気系があ、ってのは亜久里さんで終わりにしてくれよ >>11
前回も決勝の前までは自信満々だったじゃん
ガスリーがハマったら速さあるのはみんな知ってるしガスリーの場合は決勝でいかにクレバーに走れるかでしょ 今シーズンはホンダエンジンの表彰台独占が現実的になってきたな >>69
Youtubeで広告入れまくってるのはYoutuberだぞ？ｗ まあ、ドライバーである限り、究極的には皆ライバルってのは他のドライバーも似たような事を触れる事もあるからねえ
その関係でも良いライバル関係とトトもうんざりするみたいな激しいライバル関係なんかがあったり
例えばリカルドも待遇差については口にするけど交流関係については改善しようとするタイプだった
メルセデスのウルフ代表、ハミルトン＆ロズベルグの確執を回顧「彼らの間には我々の知り得ない歴史的背景があった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-nobody-foresaw-hostility-between-hamilton-and-rosberg/6105910/
ハミルトンとロズベルグはちょっとタイプが噛み合わなかったんだろうかね…お互いに大人しくしてるタイプではなかった >>87
角田「ぴーーー！」
トスト(絶句)
カーリン「悪い言葉いっぱい教えてごめんね(てへっ)」 >>45
歴代で一番かっこいいマシンだ
車体のデザインもエンジン音も魅力的だった
「速いけれども脆く壊れやすい」ってのも、ある意味で魅力だった ルクレールはチームメイトからの圧力感じてる時に、FPでよく事故るんだろう >>83
なんで2色にしないんだろうね。ATは紺白とか簡単に出来そうなのに。
DAZNのF1ZONEでのトラック位置表示も二重丸の2色表示にして欲しい。 デザインは要素を複雑にするほど分かり難くなる
今まで通り色だけで見分けれるように配色するだけでいいんだが、ただ配色が下手 >>96
ホーンウイングもカッコ良過ぎだね
こういう他のチームには無い独自のエアロパーツも魅力 結局は全員がライバルで敵なのは言うまでもないことだけど
ライバルに敬意を持つ、リスペクトするは両立するわけだからねえ。
ノリスとルクレールなんかは激しく、楽しく、敬意を持ってバトルしてる感じがあっていいな。 >>95
一方のマルコにとっては大正解じゃなかったのでは？という焦りが
ペレスが悪い、コメントに表れてるんかね マクラーレンは先行して例のディフューザー導入してたから
ライバルが似たようなものを採用してくると
相対的にアドバンテージ減るんじゃないかな。 ベテランが新人みたいなことすれば
そら叩かれて当然だろｗ アストンマーティンがFIAに対してルールを我々ローレーキに有利になる様に変更しろと特別待遇要求しだしてるな…
前年散々有利にして貰ってただろ…
大体、元のハイレーキコンセプト取り止めてローレーキのコピーマシン持ち込んだの自分じゃないか
新型コロナ対応で同じコンセプトのマシン使う＆リアサス変更にトークン使わなかったの自分なんだから、1年くらい我慢しろと ペレスというよりペレスのパトロン側（テルメックス）からの
働きかけが思ったよりウザいとかいうことはあるんかな
他のチームなら従うようなペレス優遇圧力を
金のあるレッドブルにかけることはしないとは思うが >>110
本当に恥ずかしいチームだな
昨年パクりマシンで良い思いしてた癖に一気に嫌いになった >>12
トサからアクアミネラルまでフェラーリいい感じ
もしかすると ガスリーたんは何て言って怒ってるの？
エロい人教えてください
新参者が図に乗るなってか >>103
あぶねぇ、30-と間違えてNGしそうになったわ、連投はほどほどにな >>114
「ぶつかりそうになったぞ！ 次はちゃんと無線で指示しといてくれよ！」 アストンマーティン初年度＆ペレスを追い出した後だから代表がせっつかれてるのもあるんだろうけど
それにしてもあからさま過ぎてなんとも
前年甘やかしすぎたので今年も好き放題通ると思っちゃってるのかもな >>114
（ピットから角田に）「このラップでピットに入れ」（角田減速）
（角田の減速にガスリー）「いまのは予想してなかったよぶつかりそうだった」
「次はちゃんと僕を先に行かせるように知らせてくれ」 そもそもアストンはチーム存続の危機を救った、昨年の功労者であるペレスを
いとも容易く追い出した時点で個人的に印象悪かった、ファンには悪いがベッテルもね ホーナー「考えが甘い」(´・∀・｀)
マルコ「考えが甘いんじゃ」(´・ω・｀)
ニューエイ「考え方がアホ」ヽ(・∀・) まあ、ちょっとピットの指示が混乱気味ではあるから注意はしといた方がいいな
つまらんミスで接触してたらかなわんし
ガスリーにもちゃんと角田ピットインするぞって無線連絡しとかんと
次も周回すると思ってついていってたんだろう？タウリらしいといえばタウリらしいミスだが みんなで合意した新ルールだけど
うちの車が遅くなったのでルール変えてくれって
言える神経がすごい >>69
こういう情弱が沢山居るから
成り立つビジネスなんやなと実感 雑談にはこちらもご利用ください
□■2021□■F1GP総合 LAP2459□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616433953/ 一応TDとしてのマシン責任はワシェにあるのに
駆動系含めてニューエイガーニューエイガーとメディアに
書かれるのもなんだかなあ 去年がパクリ大成功で上に行き過ぎただけで
アストンの今年の順位はそこまで悪いわけじゃないよな 実際タイヤバーストしてたんで
その問題を解決させるためのダウンフォース削減なんだけどな >>111
逆にレッドブル伝統の冷遇防止にはなるんじゃね？ アストンは、安易なパクリなんかしてるから、その報いを受けてるだけだよな
インチキで得たアドバンテージは、結局は身を滅ぼす
去年のフェラーリもしかり ペレス使えなさすぎ問題
二年前とは比べものにならないマシンを与えられてるのにこの体たらく >>134
見物であるね
資金バックに交渉してくる相手はマルコも初体験だろうし 結局どこにもないの？
ペレスとオコンががっちゃんした映像 >>139
F1「光ファイバーが悪い」（んなわけない） >>12
ガスリーが全ての低速コーナー後の加速区間で最速とか
ホンダは本当に良いPU作ってきたんだなと思えるな >>134
「平等に扱って」という要求すらマルコは鬱陶しいと思いそう
>>141
カメラで抜いてないだけだもんな 訂正、光ファイバー関係するか、オンボードが残ってなかったのは
> しかしこのリカバリーモードでは、データの送受信、
>オンボードカメラ映像、チーム無線などといった多くの機能が
>使えなかった。 >>139
F1公式のFP1ハイライトで「残念ながら技術的な問題によりリプレイやオンボードはない」って言ってた >>143
ガスリーはそれで降格されたわけだからな
トロタウリ史上ガスリーほどのパフォーマンス見せたやついないのにこの冷遇も笑える サフナウアーは久々に話題に上がってきたら、無理筋な要求とな。ネトフリではストロール父に気を遣いまくる中間管理職的な描かれ方だったけど、クビをチラつかされてるのだろうな。インドのときといい、その前はホンダだったし、そういうチームに合う人なんだろうね。 >>120
最初のは角田への無線じゃなくて「角田はこのラップにピットインするよ」っていうガスリーへの無線だね 今回感心したのはちゃんとバックアップ用意してたということかな
プロとしては当たり前か
>F1のデータシステムは、FP1開始直前にダウン。衛星通信を
>介して基本的な操作のみ続行できる”リカバリーモード”に、
>ただちに切り替えられた。 今日もリカバリーモードのままだったらいやだなぁ
ちゃんと復旧したのかな？ レッドブル謹製のギアボックスやドラシャって昔から壊れる？ 1戦終わっただけでレギュ変更要求するとかほんと頭おかしいのな
パクリメルセデスは所詮、自分たちじゃ何もできないんだろう >>151
まあ普通の企業ならサブ回線なんて絶対用意してるし、TV中継するなら当たり前だよ
しかしトラフィックとか膨大だろうしF1の専用回線は桁違いだろうけどね >>148
フロント荷重でクイッと曲がるのが真髄のRBマシンをまったく操れない凡庸なドライバーだったからしょうがない
逆に今のタウリは誰が乗ってもそこそこタイム出せるってこった
ほんと蛾スリーヲタはキモいわ ガスリーがFP好調はフラグなんだよなぁ
決勝はまた角田かな >>159
ガスリー何故かQ3になると遅くなるのが謎 タッペンのF１参戦後のイタリア戦績
2015 モンツァ：8位
2016 モンツァ：7位
2017 モンツァ：10位
2018 モンツァ：5位
2019 モンツァ：8位
2020 モンツァ：リタイア
2020 トスカーナ：リタイア
2020 イモラ：リタイア FPのタイムなんてアテにならんし、上位陣なんてQ3までは爪隠してるからね >>163
3年連続リタイアか、昨日もドライブシャフト壊れたし縁起悪いね タイヤによるタイム差
htts://pbs.twimg.com/media/EzH0pz_WUAAE7NU.jpg イモラ街一周して16Bがレントゲンを撮られてなければいいが ガスリーは喜んでるだろうな
予算制限始ってもトップチームとの差は数年縮まらないと認識してた中、目に見えて縮まってて。
ガスリーはこのままでいいんだよ、自分に合ったマシンが今手元にあるんだから マリオカート8＋が3300万本突破
8通常版を合わせると4186万本に
世界で最も売れているレースゲームだそうだ モナコスタート3列目と決勝4位以内くらいなら角田は本当に評価されるのかな まあホンダとホンダファンに嫉妬してスレに粘着してる精神障害はガスリーが速いのが発作になるんだろうな >>177
そういう煽りするならガスリースレでやれば？ そういやタッペン壊れるとき全体ベスト出してたけどそんときのタイヤはミディアムだったっけ？ マックスの車が市中引き回しの刑にあってたのは笑ったｗ >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 RBスタッフはカバー被せなかったんで、わざと見せたんじゃ >>182
ピット出口で止まったのに街を一周ってｗ ガスリーは角田に、ってより、無線飛ばす人に注意してんじゃん 角田もまたいつものように、東洋人だから扱いの差別受けて外人チームメイトに勝てない流れなの？ 角田信者の発作ひどいわ
ガスリーこそホンダ直参でありエース、角田は外様野郎 >>190
普通に才能が無いだけ
所詮はお山の大将 >>120
相手が配慮してくれると思ってるから追突やらかすんやぞガスリーよ >>163
リタイアなんかしてたら3輪でも優勝する奴には勝てないな 正直ニコだのタッペンだのシューマッハだの二世ドライバーは単に金とコネのドライバーとしか思わない
まぁモータースポーツ自体が金とコネが全ての世界かもしれんが・・・モータースポーツが厳密にはスポーツと言えない理由がそこにある >>194
これ思い出した
チーム「engine 14、engine 14（エンジンフォーティーン、エンジンフォーティーン）」
↓
ガスリー「347km/hr ！スゲー！」
↓
ちゅどーーーーん (アルボンに追突)
↓
ガスリー「今日は不運だった」
↓
マルコ「バトル下手すぎ」
ホーナー「ピエールのリタイアはイラッとした」
https://youtu.be/ZKS17MnGoLc >>174
ほんとそう
ガスリーは天才ではないのだから、あまり欲出さないで今出来ることを地道にやって欲しい >>197
F1はショーだからな
ショーと理解した上で楽しむもの >>197
メーカー内の育成が完全に公平なのかどうかはどうなんだろうな？
スクールの授業料がゼロとは思わんけど >>110
グリーンメルセデスって遅すぎだもんねぇ
レギュレーションに対応できなかったおまえらが悪いんだろうと一蹴だなぁｗｗｗｗ
所詮はコピーマシンってことだね ハースのマシンまじでやばくね？来シーズンに特化とか言うならそれこそ今シーズンは参戦中止しても良かったのでは… 経緯なんてどうでもいいよ
タッペンみたいに凄い腕なら何でもいいわ >>204
参戦しないとロシア野郎から金を毟り取れないだろ >>204
コンコルド協定を結んでいる以上、参戦中止は出来ない >>174
レギュ変更の影響をモロに喰らって
本家メルセデスとグリーンメルセデスが遅くなったってのもあるね
でもホンダPUのパワーアップによる恩恵が一番あるんだろうなぁ
タウリは挙動も安定しているしドライビングしやすい上に速いマシンになっている >>197
フェルスタッペン父、そこまで影響力やネームバリューのある
「一世」でもなかったけどね。
鈴鹿でフロントウイングぐらぐらの右京さんに
怒りの煽り追いまわしされてたのって、父だったっけ。。？ タウリのマシンのコックピットから見たらカーナンバー先のノーズが曲がった部分にボコッとついてる弁当箱みたいな四角いやつって何なの？
いつも気になる >>215
センサーか
わざとあんなにしてんだねサンキュ >>197
あとはゴールデンエイジと呼ばれる8歳までに必要な技術を教えられるという環境は大きいな
それを不幸ヘイト呼ぶかどうかは分かれるとして > 1周目からマシンの感触が良くて、思いどおりに走れたし、
ガッさんって本当に調子良い時はこのフレーズ使うから分かりやすい >>194
レコードラインで急に減速したから、後ろからきてるのちゃんと伝えとけよって言っただけじゃないの？
そんな変な事言ってないように感じたけど >>214
詳しいことは分からないけど、
旅先から想い人へのラブレターを送る投函口じゃないの？ >>214
それはトランスポンダー
設置位置がレギュで決められているから、全車同じ箇所に付いてる オンボードカメラ映像は送信と同時に車体側に保存されてたりはしないんだね
重大事故起こった場合の原因や対策の究明に必須だと思うけど、
残せないなら走らせるべきじゃないのではないか？ >>218
金もあるだろうけど、本気で校正させようとしてるんじゃないの
一発もあるし、性格が直れば平均プラス少しのドライバーにはなる そういや、FP1は公式映像・データだけじゃなくチーム無線もトラブってたって？
その辺、一元管理してるのはFIA？ サフナウアーといいシュタイナーといい
創業家の御曹司を任された中間管理職みたいで大変だな メルセデスもういつもの位置に戻ってきたのね
今年も退屈なシーズンか レッドブルってちょいちょいドライブシャフト壊れるよな ガスリーは速くなったかもしれないけど開幕戦ですでにやらかしてるからな >>229
どうにかしないとおめえの席ねえから
とパパストロールに突っつかれてるんだろうな デフドラシャときて次はいよいよギアボックス壊れるのか ルクレールの腕か、空力が良いのかわからんけど
今年のフェラーリは低速コーナーで大幅にタイム稼いでる気がする
これでPUがマトモなら…
マクラーレンホンダのベストシャシーみたいな幻想でもなさそうだし HONDAがレッドブルが想定していたパワーの遥か上を行ったせいで駆動系にトラブルが増えてるの？
駆動系は安全性や耐久性を理由にトークン無しに変更・改良は出来るの？ >>197
プロストマンセルデイモンアレジらの息子が全く通用せずに消えていきハミルトンが無双する世界なのにお前は何を言ってるんだ？
カネコネが有利なんてどの世界にもある話だ >>237
あの時代遅れノーズで空力が良いとかどうも信じられないんだよなー。
またなんかインチキやってんじゃないのｗ 決勝雨ってのが面白そう
メルセデスに勝つチャンス出るかも
恵の雨に期待！
鈴鹿も雨とかだとワンチャンある
軽い台風とかでも面白そう
やっぱり雨だよな！波乱とまさかがありえるし！ >>231
何だかんだでMAXパワーは結局1番出てるのでは
高速コーナー苦手そうだから安定性は落ちてるだろうけど メルセデスSタイヤ全然タイム出なかったよね
合ってないのかな >>242
ギャンブルで大負けして現実逃避してる奴みたいな言い回しで草 >>245
合わなくても決勝で使わないからどうでもいいのよ 角田「他のドライバーは敵」
↓
メディア「ピエール、ユーキがあなたを敵だと言ってましたが」 >>242
「レースには上り坂下り坂、そして“まさか！”ってのが有るんです！」
スイマセン、某 元首相演説のパクリです・・・ そうかアロンソは２００６年以来なんだなイモラ
05年のも合わせて思い出してるだろうなああのバトルを エンジンパワーが上がってるならドライブトレーンも強化しないといけないのにレッドブルはサボってたんだろうな。 >>242
晴れの方が普通に勝てそうだろ
雨ならどうせまたハミルトンがいつの間にか勝つパターン >>65
組長 ｢あいつらサインボード見ねーから黒旗だしてくれ！｣ 大人やね
ホーナー「ルールが変わることを期待しているなら、アストンは甘いし単純だ」
https://lat.motorsport.com/f1/news/horner-aston-ingenuo-esperan-cambien-reglas-por-ellos/6295412/
・トップチームが規則でスローダウンするのはF1の「ゲームの本質」であり、
受け入れなければならない
・ブローディフューザー、ダブルディフューザー、フレキシブルウイング、
フレックスしないウイング、Fダクト、フロントウイングのレギュレーションなど、
すべてがF1の一部なんだ
とホーナーは語った。 F1チームって、もしかしたら1年で禁止されるかもしれないことを
覚悟してでも新装備を開発するんだからすごいよなとは思う
うちの会社なら絶対開発許可は下りないわ（比較がおかしい） >>248
レース中にリスペクトするドライバーいないといったんだよな
一方リカルドやルクレールは、デビュー時にビックネームに尻込みしてしまって、敵と認識するまで数戦かかったと言ってた >>126
多分Adblock系のお話なさってるんと思うけどそれって性善で置いてある野菜とか果物の無人販売所にカメラ等監視置いてないからパクると本質的には同じ事をイキって「俺情強」って・・・
広告を見る時間が無駄「自分の尊い時間が奪われる」と思うならやはり対価を払うのが本筋じゃない？
その場では気持ち良くても最後には自分で自分の首を締める事になるだろうし ひそかにラッセルvsラティフィに注目してる
ラティフィが初めて予選でラッセルに勝つかもしれん >>259
情弱ってありもしない倫理観持ち出して
永遠に自己弁護を繰り返し負け続けるよね >>218
クラッシュしてミックと違って良くテレビ写るからスポンサーロゴよく写せていいよな
まあそのスポンサーが別に写さなくても金くれるような奴らなんだけど 【NBA】ラプターズ・渡辺雄太がキャリアハイ２１得点マーク カナダで「Yuta」が７万件以上ツイート チームも連勝 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1618627998/
これはF1でいうとどれくらいの事なの？ >>256
フェラーリなんかアウトって分かっててやるからな >>262
持ち込みスポンサー以上に修理代かかるペイドライバーもいたからな しかしF2がないと土曜も暇だな
F1よりF2、F3のレースを少し増やしてくれんかな >>268
体格良くなってるな
高校生の頃はヒョロガリだったけど、あれは成長にトレーニングが追いついてなかっただけか >>69
音楽好きならYouTubeプレミアムいいぞ マゼピンが悪目立ちしちゃってるが。
淡々とできることをこなしているミックはステキよ。 ホンダは角田に期待はしているがガスリーがホンダが苦しかった時期にずっと寄り添ってくれたことを忘れないな
ガスリーはトロロッソ 時代からずっとホンダを尊重して味方だった
ホンダの悔しい思いを晴らせてくれる走りを何度も見せてくれた
ガスリーがトロロッソ に入った時に本田宗一郎のご長男がわざわざフランスまで行ってガスリーのご両親にプライベートで食事まで招待してる
ガスリーが「あのミスターホンダのご長男が・・・」と感激して話してたな ガスリーは表裏なくていいよな。
喜びも悔しさも丸出し。 アストンマーチンはコピーマシンだからどうせレギュ変更に対応できないって書いたら
やたら叩かれたのは何だったんですかねｗ 金曜だろうがメルセデスが止まったら、落ち目だ怠慢だと散々言われるが、レッドブルだと金曜で良かったやらパワーがありすぎたとか擁護になっちまう。
開幕のペレスもだけど、チャンピオン本気で争うつもりなら全然ダメダメだぞ。もっとシリアスに頑張ってくんないと毎年の流れと同じになっちゃうよ
それともやっぱり何回か勝つレベルが目標なのか？ フェルスタッペンとガスリーのコメントは嘘を言わないから良い
角田クンとチェコは今後が試されるな ルイーズハミルトンばっか勝ってるF1はおもしろくないバルテーリボッチスのせいだ >>281
裏表なくメディアに思ったこと喋りすぎだぞw ガスリーは世間一般で思われている陰湿フランス人ぽくないから嫌いじゃないわ
典型的フランス人なのはプロストとかオコンとかアビデブールとかゴーンとか 金曜の一日少しでも角田が振るわないと陰謀論。
ホントF1総合スレ民は辛抱が足りんわ。 >>281
更に丸出しになってきている箇所があるしね
頑張ってほしい 角田は二言で済ましてほしい質問にも長々と答えてるが、
細かい部分まで話してるおかげで誤解が生まれづらく、叩かれ難くなってる ガスリー「ボクが一番うまくホンダを操縦できるんだ」 >>292
バラエティ番組の雛壇とかは向かなそうだな てかガスリー凄いと思うよ
下位から上位いって下位戻ってさらに成長したドライバーっていたっけなぁ >>281
アロンソは更に正直
80年代のドライバー並みに思ったことを言う ほんとにガスリーが凄いのかは角田相手にどうなるかでわかるだろ
タウリが凄いだけかもしれんぞ 角田に負ける訳には行かないから、最近必死だな。
いい事だ。 ガスリーなら「角田推しのタウリで僕は結果を出した」くらいは言ってくれると期待できるから応援したい >>288
何回かサインしてくれた時に見てたけどオコンは普通にいい人だったよ 他のドライバーと比べても丁寧にしてくれるし多少なら話してくれるくらい
ブラジルGPの印象が強くなってるだけ マゼピンは、今シーズン終わった後に「そういえば途中までそんなのいたな」と言われる気がする。 >>304
そうならないようにタウリもホンダもガスリーを大事に扱ってるような感じはするけど マゼピンには第二の井出に是非ともなっていただきたい >>306
マゼピンって実際どのくらい運転上手いの？
コンビニ突っ込んじゃうジジババとか駐車場や交差点でまごついてるネーチャンみたいなレベルかもな
ハンドル握ってアクセル踏んでるだけっていうか
正直俺がF1乗った方が速いかも >>306
一周も回ってないから、地味に感じるんだろう
予選では期待を裏切らない仕事してたぞ >>281
仲がいいルクレールは真逆で腹黒いよなーｗ
だから馬が合うのか ルクレールが腹黒とかお前の妄想だろ
話したこともない人間に腹黒とかお前の方がよっぽど性格悪そう >>309
第二の井出ってライセンス剥奪追放のことだぞ
パースにかねだしてるとかで関係ない F2観てると、マゼピンは
ここぞという時の速さはあるよね。
若さからの強引なイケイケ感だけど。 >>315
いやいやハースっていうチームの収入源を潰すことをFIAがやるわけないじゃん、メリットもないし…金は重要だよ なにこのエミリアロマーニャってネコみてーなGP名称は
サンマリノGPのがかっこいいからこっちにもどせや(´・ω・｀) クビアトだって十分速いドライバーだった
通常はありえないような形で降格した事で色々と精神的要因で力を発揮できなくなった
残念なのはそれから4シーズン本来の速さを取り戻す事ができなかったのは
多分本人も含めてチームも全員が謎って感じだろう ミックが遅いなりにちゃんと走ってるのを見ると
マゼピンはハースの車にできないことをやらせようとして
クルクル回ってる感じがする >>318
メリットはあるやろ･･･
他のドライバーの危険性が下がる >>320
まだ入ってんの？
5人ぐらい殺したんか？ どうでもいいけど、リカルドってよっぽど性格が（もちろん能力も）愛されてるんだろうな。
レッドブルを出てゆく原因となったライバル・フェルスタッペンとも仲が良すぎるくらいラブラブだし、チームを飛び出すことで最初は怒らせたルノー首脳とも、結局めちゃめちゃいい関係でいられたし。 >>324
いやドライバーの話はしてないのよ
収入源なくなったらハースが来年以降参戦できないかもしれないとかなるとF1やFIAにとってはメリットにはならないわけよ
マゼピン嫌いなのは分かったけど絶対にライセンス取り上げられることはないだろうから落ち着いた方がいいよ >>329
いいヤツなんだろうけど、口は災いの元。
レッドブル首脳に不当なくらい？嫌われてるのが残念だ。。 >>330
マゼピン好きなやつっているん？
角田関係なくF2見ててむちゃくちゃ嫌いになったんだけど 角田の聞かれてないのに勝手に話すの オタクが早口で話してるアレと同じかね マゼピン、マグロのいない今、ある意味レースを面白くする要因だとは思ってる。 >>333
別に俺は好きでも嫌いでもないなー
ぶっちゃけ好きなドライバー見てればそれで良くない？F1見てるなかわざわざ嫌いなドライバー作って嫌な気持ちになる必要がないし
自分が危険に巻き込まれるわけじゃないしそんな感情をモロに出すほどか…？ >>334
英語のヒアリングが苦手な俺は、話すほうが気がラクなので
会議とかで英語のときはついつい話が長くなるわ
角田は違うだろうけど >>336
自爆するには自業自得だからいいけど、他のドライバーだけは巻き込まないでほしいぞ >>334
過去スレのこれはかなり省略してるけど、角田だけ異様に長く話してたんだよな
エミリア・ロマーニャGPインタビューで子供たちの質問に回答
https://youtu.be/69IXjhcC4QE
質問 F1に上がれると聞いたときのリアクションは？
角田「正直なところ普通に嬉しかった。僕の夢はF1ではなくF1チャンピオンなので通過点。日本人としても誇らしく思う」
ガスリー「とても嬉しかった。スーパーハッピー。ユーキと同じくF1ドライバーになることは通過点だね」 サーキットの横にある家とかは普通の民家なんですか？ 「二十歳の日本人ドライバーがデビュー２戦目なんだけど、
フェラーリとマクラーレンがライバルだね。ウィリアムズ？相手にならんよ」
と１０年前の俺に言いに行ってたら、「病院行け」と追い返されてたろうな。。 >>347
Redditでも「俺たちモタスポファンにとって究極の自宅だよな」と話題になってた >>347
マゼピンパーキングの近くは民家みたいだね
羨ましいね メルセデスの実力はQ3まで分からないそこではじめてどうこう
というのは色々なチームのドライバーや代表達からも語られてること
FPでどうこうとかハードル上げて叩く為の下準備みたいな話に過ぎないだろう
Q3進出タイムに届いてるかもまだ分からん状態で余裕も限界も関係ない
FPにも関わらずスーパータイムでどうこう、グリッド降格確定ペナルティでどうこう
とかだと話も変わってくるが >>280
ホンダで初めて4位入賞して対アロンソで We can fight! 言っちゃったのも分かるな 2011
レッドブル
マクラーレン
フェラーリ
中団
トロロッソ
ウィリアムズ
下位御三家
の戦力図だったもんな
日本人ドラよりもホンダがＦ１復帰してるが一番信じられないな
リーマンショックからの東日本大震災で日本めちゃくちゃだったから フェラーリが復調してるな
来期まで絶望的かと思ってたが 「ちなみにその彼はどこのチームから出走してるん?」
「この時代だと...トロロッソかな」
「病院行け」 「角田さえいなければ荒れないのに」
「ガスリーさえいなければ荒れないのに」 モータースポーツ好きすぎて今の生活捨ててサーキットの隣に移り住むガチの人いるからなぁ >>355
昔ほどじゃないだろうが、レースウィークはうるせーんだろうなあ
「でも、それがいい」って人が住人なのだろう >>355
いいよねえ...エスプレッソでも淹れるか 「ねぇねぇジャンカルロ。君が作ったチームから後に２人の優勝者が出て、
日本人ルーキーもフェラーリ・マクラーレンと争っｔ」
ジ「病院行け」 >>360
まぁレッドブルがぺレスを選んだおかげで
可夢偉の時代から異様にぺレス批判してきた日本贔屓な解説陣からホンダオタが
綺麗に静かになったので良かったとは思うｗ >>361
ワカる。でも念のため調べたら2010年の時点でSTR5やった...(笑 そういえばイモラってジャンカルロミナルディがオーナーなんだっけ？
観に来てないのかな >>363
ルマンのストレートエンドの家の人みたいに
レースウィークは別荘にして貸し出してんじゃね >>12
低速コーナーはやっぱりメルセデスが速いなあ
PUの最高出力ばかりに拘るよりもボトムスピードを上げることで
ラップタイムが嵩上げされるという事か
残念ながら今年もメルセデスだな 今年はガチでタウリにはガスリーと角田でそれぞれ一勝ずつ優勝して貰いたいしチャンスもあるだろう >>368
オーナーつか雇われ社長みたいなんじゃねーのかな
モビリティランド社長みたいなポジ へーガスリーは角田と自分のドライビングスタイルは大きな違いはないって印象なんだな >>375
「フェルスタッペンと同じくオーバー乗れる角田、アンダー好きのガスリー」というレッテルへの牽制なんかね クルマは同じなんだから見ての通り俺のが速いんだぜ、そこんとこよろしくってアピールじゃない
いちおうグランプリウィナーが2戦目のルーキーに言う事かいな、って気はするがw オーバーステア傾向のクルマを御してドライブできるパイロットって振り回す運転をするイメージなんだけど角田くんはタイヤを労わって走ってたよね。 フランス人ドライバーは予選でチームメイトに負けると
マシンが違っていると言いわけを始める印象は教授から受けたトラウマだ笑 まあアルファタウリのマシンは誰にでも乗りやすい入門機ってことで
ルーキーの登竜門には最適だね
ミックやマゼピンにもこういうマシンでパフォーマンスみたかったな ガスリーがなんやかんやいい始めたら
それはライバル扱いしてる証
言及しなくなったらそりゃ
優劣が決まってしまったときだな さて予選Q2はミディアムタイヤでアタックするのはハミルトンボッタスフェルスタッペンだけかな >>374
おお。晴れたんだ。良かった。寒すぎだけど。 >>381
去年のF2で圧倒的な走りしたら変わったんじゃないの？ メルセデスは挙動は安定したがしかしw11と比べると出口ピタッと決まらず若干アンダー気味、だから乗りやすいがアンダー気味という呪いをかけておいた 気温低すぎるとそれはそれで
問題出そう名マシンありそう >>279
指が完全に変形してるじゃねぇか
隠してるけどくっついてる可能性もあるぞ >>351
一般道使ってた大昔スパとか
コース脇の民家にF1が突っ込んでたな。 >>279
グロージャンがホンダのマークつけてる
グッとくる(´・ω・、｀) 上位6台はMでくるだろうな
枕はSだろう
タウリは分けるのかMなのかぐらいかな ミックはアルファロメオに乗せても良かったんじゃないかって思うよねー メルセデスやレッドブルは大丈夫だけど
マクラーレンフェラーリアルファタウリが
ミディアムタイヤスタートだと
マゼピンガチャのリスクに晒されるから
素直にソフトタイヤスタートでいいんじゃないかなと思う 実際レース始まるとMスタートの意味あったか？ってなるよな ロードコースは文字通り公道走行が起源だからな
サーキットはオーバルが先だった気がする >>395
ただでさえアルファロメオ遅いのに、あんな遅いやつ乗せてどうするんだよ >>220,224,225,397
ありがと、なんかサスっぽいですね
Sダクトやトランスポンダーもかねてるのかな 今回のマゼスピンはバーレーン以上にヤバいわ。
あいつがオールドコースで10周以上走れる気がしない。 マゼピン悪く言うやつ多いけど
正直佐藤琢磨と変わらんけどな >>404
琢磨はおっぱいもんでSNSにあげたりしない >>405
サインツだってリカルドにちんぽ揉まれたのSNSにあげてたろ マゼピンでも俺達よりは遥かに運転技術上だからなぁ
あの連中がいかにとんでもないレベルのことを当たり前にやっているかってこったな >>406
結構激おこで蹴って対応してたイメージｗ ギュンター「マゼピンはF2でランキング3位、角田裕毅は5位だ」 電装系の問題ってきいて
「電装系は配線の引き回しがー」とかふわふわとしたアホなこと書き込んでるバカおるけど
電装系ってパッと思いつくだけでこんだけあるわけ
直流安定化電圧電源
車体アース
FIA標準ECU、標準テレメトリーユニット、FIA ADRの通信リンク
電源のうち、制御電子機器、制御センサー、アクチュエータへのそれぞれの電源とそれ以外の機器への電源系
時刻同期用の回線
パワーユニット同期化回線
車が動いているときにコネクタが切断されたままになるアンビリカル接続部分
これらの系統のうちどの系が接続されててどの系が独立してるかはレギュレーションと毎年の設計で変わってくる
MGU-Kとエネルギーストア以外にも電源系がたくさんあるんだってこと
クラッチパドルセンサーの電源ってどの系からとってんだっけ?とか知らんだろ?
俺は知らんよ このサーキットは予選ポジション重要だし、
タイム差もないからQ2は皆ソフトじゃないかなあ >>414
“10年後から来た俺です”
“病院いけ”
これだけだと思う >>280
17年のSFからだよ
それまでホンダは鈴鹿以外で勝てなかったのがガスリーがいきなり2勝した >>401
もっと遅いふたり乗せてるんだから多少マシにはなるだろ ガスリーはトロロッソ でハミルトンぶち抜いたからな
タウリでメルセデスとガチ勝負までいったらそのまま月まで飛んでいきそう
リカルドは６位争いくらいを角田とバトルして負けてちょうだいね
アロンソは話しに入って来れないし引退の準備した方がいい >>382
チーム批判しだしたら優劣はついている証 「タウリで優勝したくらいでレッドブルに戻れると思うなよ」
こんな事を言い放っても許されるやつがいるチームでは他のドライバーに出来る事なんかない レッドブルから降ろされた後もシートがあるのはホンダに嫌われてないからってのはあるよな
表参道の路上でデモ走行したときのマックスとピエールはバリかっこよかったわ >>426
去年の数戦残したときのギュンターの発言だが >>424
これか
フェルスタッペン、ガスリーについて「１勝だけではキャリアにならない」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-pierre-gasly-one-win/
トスカーナGP前、フェルスタッペンは
「彼は（ガスリーは）僕の隣にはいない、来年も僕の隣にいるとは思わない」
と語っている。
「彼らにとっては素晴らしいレースだったし、チームにとっては
とても嬉しいが、多くの運が絡んでいたことを知っているはずだ」
「勝利は勝利であり、どんなカテゴリーでも良いことだ。
ただ、優勝後の最初の週には話題になるけど、それは
直近の結果が良かったというだけだ。だから結果を維持して
いかなければならないんだ」 今年のヘルメット
アロンソのが一番カッコいいな
他はごちゃごちゃしすぎ >>425
普通に角田応援してるから
発作起こすな Q2がSでもMでも1ストップでしょ
決勝雨ならなおさら >>412
レースペースは評価されてるのは無視？
何か都合が悪いのかな 角田も結構フリー走行は三味線弾いてると思うんだよね…
予選になったらフランスパンよりも速そう あまりギスギスして欲しくないな
そういえばハートレーって今何してんだろ ペレスはレースペースがよかろうとも予選で3，4位に付けれなけりゃアルボンのバージョン違いでしかないから アルボンのオーバーテイクショーは交換ペナとか予選とかスタートグリッドによる賜物だったとここでも批判されてたしな タウリ勢はマシン的にはいいんだから
Q2は素直にソフトで通過して
決勝もスタンダードに戦って
5,6位を目指すのがいいのではないか >>435
遅かれ早かれ、いづれならざる負えんよ！
レッドブルに昇格出来ないガスリーを倒さなければ
ソレまでなんだし・・・ >>441
タウリは良い意味でも悪い意味でもギャンブラーだから。。 タウリはロングランでもソフトタイヤが良い感じみたいね
ソフトスタートでも大丈夫な気がする アルボンの典型的なパターンはこれかな
「最終スティントで本気出す」走法
https://i.imgur.com/91HRnpO.jpg >>435
フェラーリのテストドライバーやった後はポルシェのFE開発ドライバーやったりトヨタでル・マン勝ったりしてる 今年カナダは中止濃厚みたいだな
代替えでトルコが上がってるみたいね >>451
それならカナダ中止大賛成。
アメリカラウンドは時間的にきっつい。 >>452
鈴鹿は絶対やってほしいけど今のままじゃ無理臭いな オリンピックはやれてF1が無理なんてそんなことありえんのかね オリンピックがやれてF1が出来ないって事もなさそうだが
オリンピックが中止になったらアレだけど 今、海外から日本への入国者は2週間の自己隔離が必要なんでしょ？
つまり、F1日本GPの開催は事実上不可能ってことだよね
そして、HONDAは今年で撤退だし、鈴鹿サーキットでの日本GPの来年以降の開催の契約は未だされていない 鈴鹿「半数入場では開催権料考えると大赤字で開催できません」とかね 東京オリンピックは確実に中止になるよ
数日前から日本政府側も匂わせてるし、昨日今日は米主要メディアもはっきり言うようになってる オリンピックは無観客や、人数制限でも国が補填してくれるから成り立つけど
日本GPは「F1も鈴鹿も採算が取れること」というハードルがあるよ
しかも自治体や政府の補填はゼロ 開催するだけなら無観客なら余裕だと思うけどね
開催権料ゼロにでもならないとね 声に出して読みたいコーナーランキング
第3位 バリエンテアルタ >>411
どこで発生するにしろ
不良コンデンサとか半導体でショートみたいなのが一番濃厚じゃねーかと思うわｗ >>461
７年ぶりの日本人ドライバー登場でガースーが奮発してくれればイイのにな！
当然の如く、立憲と共産が発狂するだろうが・・・ｗ >>464
これがほんとの「レッドフラッグ」ってやかましわ。 >>464
ダメだガースーでは
まざまざと黒船来襲に先祖返りさせられたよｗ キーが居なくなって好調のタウリ
キーが加入しても微妙なマクラーレン 実際マシン屋技術屋の葛藤てのはドライバー以上に或るんだろうなあ
このへんもドキュメンタリーにすると結構おもろいんだがな 今だから語れるってヤツで、エンジニアのそれは
政治力があったからで実際は・・なんて良く耳にするよね 既得権益の為にコロナは大したことないって事にしたかったんだけど
票のために危険ってことにもしちゃって、にっちもさっちも行かなくなってホントアホだよな gateって毎回ツイッチの配信貼ってるけどこれ思いっきり違法だよな このスレに住み着いている目利きwのお歴々はミクよりマジパンのほうが速いと
仰っておられましたよね？w >>475
個人の匿名無断転載サイトだから、ニュースサイトですらない 角田って何時も出るのが遅いよね
そんなに余裕こいてて大丈夫なのか 頭の悪い人々がGateが違法行為を行なっている！と断定してるけど
いわゆる「勝手翻訳サイト」は現時点では法的にグレーなのよ
だからGoogle AdSenseも剥がされてないよね
むしろGateが違法行為を行なっていると断言してる無知無知さんは
自身がGateさんの業務を悪質な違法行為を妨害し名誉を毀損している責任をちゃんと取れるのかね 頭の悪い人々が「Gateが違法行為を行なっている！」と断定してるけど
いわゆる「勝手翻訳サイト」は現時点では法的にグレーなのよ
だからGoogle AdSenseも剥がされてないよね
むしろGateが違法行為を行なっていると断言してる無知無知さんは
自身がGateさんの業務を悪質な違法行為を妨害し名誉を毀損している責任をちゃんと取れるのかね >>481
体小さいけど
オンオフで切り替えられる大物とみる 有名なハースファンのあのおっさんも「Gateは違法！Gateをリツイートしてる奴はクズ！」って声高に叫んでたけど、その数分後には自分が放送中のテレビ映像を撮影してツイッターに違法アップロードしてたよな
あれは完全に違法行為 アイモラで思ったよりウイリャムズが速いが、今シーズンはQ2進出が増えそうだな。
安全牌はミク&マジパンのハスだけか。
津野田もトラフィックに捕まったら危ないな。 これでエンジン壊れたらヴァースタッペンは
オンダの悪口を世界中に喧伝するからな。 津野田はサードセクター以外はギャスリーよりセクタータイム速いからね。
やはりトラフィックか >>503
> 津野田はサードセクター以外はギャスリーよりセクタータイム速いからね。
> やはりトラフィックか
ペレスに怒鳴ってた 津野田この後ソフトに替えて予選シミュレーションするだろうけど
空間さえ見つけてくれれば相当速いタイム出すだろうな。 何だかんだあっても早い連中は上いくからな
その辺りが2戦目ではまだ無理なのか チャウリはドロロッゾの頃から伝統的に空間見つけるのが得意じゃないんだよな なんなのこれ
マクラーレンもフェラーリも速いって
初戦だけ（しかも勝てなかった）のぬか喜びだったのか >>519
逆にそこを改善させるのが角田君の無線芸ｗかもしれんな
ギャスリー先輩も一目置いてくれるぞ ブレーキングポイントが17メートルも違うとかほんとかね マックス14秒台出したけどまだ余裕の有るPU音だったね。
恐らく予選は14秒ソコソコの勝負を予想。 >>521
まぁ友達作りにF1走ってる訳でも無いので、チームにも他のドライバーにも
ガンガン言って貰いたいね。 これ、タッペンがスゴイだけでマシンはタウリの方が本家より速いんじゃね？ 向こうは言いたい事を言うのがスタンダードだから何とも思われない
むしろ黙ってる方が罪 >>530
ガスリーは五番手タイムだけどミディアムだしね・・・。 タッペン好みのマシンでペレスは慣れてないってことを考えてもペレスとタッペン見るとタッペンの速さが際立つな アストン、ウイリに負けるとか駄目すぎやろ
ウイリってあの娘が居たのがだめやったんか ハースはもう仕方ないとしてなんでアルファロメオこんな沈んでるんだ？ リカルドおっそ
今シーズンはアロンソとちちくりあってそう セルペレはコンマ6も負けてるじゃないかレッドブルセカンドの呪いはペルスタッペンがいる限り続く ミクが意外に健闘しているな。
ミカエル親父もテレビ観戦してるだろうけど
まだまだこんなものじゃないって怒ってるかな。 また専ブラUnauthorisedだよ。
今度はRoninログインしてもダメ。 実況から戻ってきた
予選は禿げしくなりそうやね(´・ω・`) ほらな俺がタウリとの差考えたらレッドブルは心配いらないつっただろ
多分メルセデスもレッドブルもどっちもまだ全開じゃーない チャージラップでタイヤ温められて、アタックで邪魔になりそうな奴を避ける位置を
チームに見出してもらう必要があるな
でも、今回は全然まともに走れてないから、あまり期待できなそうだな やっぱり角田三味線弾いてるね わざとセクター繋げないで走ってた 公式LTに各ドライバーのタイヤ使用状況のページありますか？
よく川丼が
アミルトンは新品ソフト持ってます。ミディアムは3周オールドしか持ってないですとか言ってるが、
どのページ見てるのかな？ マゼピンがスピンするタイミング次第で波乱おきる予選になるやろな FP3トップで少しタッペンもほっとしたっぽいな
無線も余裕の声だったし あまりチーム無線流してくれなかったなあ
アルピーヌもマクラーレンも全然 角田は纏められたらQ3は余裕そう
だけどそれが相当難しそう >>561
角田くんの無線芸はロスブラウン公認ですよ 誰だっけ？
角田良いキャラクターしてるから面白い無線聞けそうだねってコメントしてたの セクターベスト足すと角田８番手、ガスリーと0.1秒差か トラフィックパラダイスって外人的にはどういう響きなんだろうな >>569
ロスブラウンの「彼のコメントはとてもジューシィだ」って奴ではなく? アルファタウリは、ガスリーはワンチャン表彰台狙えそうだし
角田は普通に回ってこれればまたポイント取れそうだね
レッドブルはマックス一人旅かな、ペレスの戦力化が望まれる ガスリーは最後のソフトでタイム出さなかったけど
ずっとトラック上にはいたね >>567
ここは年寄り多いから寒い事をしつこく続ける馬鹿がいる >>576
素人ほど
ペレズを過小評価して
フエテルを過大評価するんだよなぁ さあてペレスはQ2どうするかな
ミディアムで一回出して、ソフトで様子見するしかないか 角田はQ3行ってほしいね
レースで最初から上位でバトルしてほしい 順位上がったと思ったらトラックリミットで抹消されるのフリーですらテンション下がるのに予選だと更に連発するんだろうな
コース外1メートル位だけグラベルにしてトラックリミットルール無くしてくれ 角田やっぱり速いな。
今までの日本人ドラなら
あのまま下位に沈んだまま
上がってこれなかったもん。 ペレスは一発はまだまだだけどレースでは強いからな5戦は時間が必要だ一発に関しては これロングコースならルイスに1秒差付けるよ
去年と立場逆転した ぺレスいくらなんでもアルボン程離されないだろｗ
出来なきゃ半年で首だぞｗ タウリは2台ともソフト結構ガソリン積んでたかな、角田もS1、S2のbestはミディアムで出してるし 角田はQ2ソフトで出ていも良いがペレスはあかんやろ
いくらメルセデスに近いグリッドにきてもタイヤが違うんじゃメルセデスの牽制に全然ならんし ガスリーミディアムタイヤでこの速さだと
またQ2ミディアムタイヤで勝負しそう >>554
同意。
メルセデスはいつもなら予選で0.5秒上げられるらしい。
後はマックスがどれだけ詰められるか。 旧ミナルディのアルファタウリが上位にいるのが普通になったな
時がたてば色々なことが変わっていくなあ >>595
ハートレー「私が」
アルボン「僕が」
クビアト「俺が」 昨日メルセデス調子こいてたから
今日はタッペン兄さんがしっかり現実を教えてあげれてよかったわ Q3いけるんじゃない？
トラフィック⭐パラダイスに引っ掛からなければ 角田はずっとパラダイスだったみたいだからしょうがないとして、
ペレスの方が心配だ・・・ ペレスはQ2をミディアムで突破して
予選5位か6位で大成功かな
無理そうだけど >>609
全然パラダイスじゃなかった割にトラックリミット引っかかってたもんな アルファロメオはロングラン良さそうなのにショートランまとめられなかったな トラフィックパラダイスはウケてるな
フィル・コリンズのあまり知られてないヒット曲とか草 トラフィックすげえなあ…タイヤも冷えてるし、予選は余裕見てやらないと厳しいかもなこれ
途中まで調子良かったガスリーも捕まってからはどうしようもなくなってた
1分14秒台越えが見えてQ3進出ラインもどの変になるか…まあこれも10位付近がトラフィックやリミットに引っかかるか次第ではあるんだけど 赤牛自体が速そうだから
ペレスがQ2をソフトで突破しても上位4台内にはついてけそう マックスの速さは無慈悲やね
トラブルさえなけりゃ速いわな トラフィック プライオリティは
新人ではなかなか考慮されないよ
此れから実績積んで認知度が上がれば自然にうまくいくよ 角田はイモラで古いマシンで練習しすぎて変な癖がついてしまったんじゃないかな >>623
上位４台って、ハミ・ボッタス・タッペン＋ガスリーの後ろっていう前提ですか・・・ マックスのあまりの速さに
流石のペレスも玉が縮み上がったかな。 タイム差的に赤牛枕ベンツタウリは2台で別々のデータ取ってるからなんとも
マックスが速いのは分かったｗ >>585
そうなんだよねー
車幅より少し狭い縁石の外を１メートル位グラベルにすればすべて解決するのに、なにやってんだろって思う ペレスの予選はフェラ2台、マクラーレン2台がライバル
ルクレールには負けるだろうし、なかなか厳しいな よく練習したから上手く走れるはずというのが角田にとって過度のプレッシャーになっているのかもしれない >>628
流れ悪いと周り見えなくなる
トストさん頼むで ペレスも上位に上がってるからなマシンの優位性は明らかこれでフェルスタッペンがまたハミルトンに負けたら腕で負けたって事だねw 角田渋滞回避苦手なら一番最初に出ろよ 言い訳しないで 区間ベスト繋ぐと
ガスリーと角田はコンマ2秒も違わないのな
これはガスリーもショックだろう。 >>623
ソフトは今回10〜15周しかもたない
ペレスがソフトスタートだとタッペンがまたメルセの2台にアンダーカット&オーバーカットの餌食になる >>636
普通に角田のサラリーから引かれるだろなw セルヒオペレーズもダメドラか
レッドブルは厳しい戦いが続くな ストロールパパとマゼピンパパってどっちが金持ちなの ペレスに引っ掛かったからタイムは出なかったけど角田は予選期待出来るな 予選は前みたいにガスリーの後ろに付かせてもらうのがベストだと思う 結局0.5〜0.6を詰めれないってアルボンと一緒じゃん >>633
それやると片輪だけトルク掛かって高速スピンする事故の素になっちゃうかも >>649
ストロールでしょ。
それよりペレスのバックのカルロスさんのほーがかねもちだろうけど でもまぁペレス自身が５戦はかかるかもいってるし、５戦終わるまでは判断するのはやめておこう ペレスは雑音封じるためにも予選でガスリーには負けられないな >>624
今までの鬱憤はらす23全戦ポール取りに行けばいいさ
HONDAはこれも必達目標 よーおっこっそーここへーあそぼーぅよぱらだぁーいす☆ アルファタウリがQ2 ミディアムでいけると思えるなんてすごい時代だ >>660
俺ら21世紀生まれにはそんなローラースケート履いたアイドルの歌とか知らないですし レッドブルがメルセデスに対してそうであるように、タウリもライバルに対して
一段チーム力が劣るんだよな
昨シーズン終盤も速い車がありながら今一つポイントが伸びなかった 気温低い時はウォーマーの温度工夫すりゃいいんだけどな…
安全安全言う割にそこらへんバランス感覚ないからなFIAとF1 ガチでF1初心者で分かる方にお聞きしたいのですが、
角田はＱ２をミディアムで出られそうですか？
ソフト使わざるを得ない状況ですか？ >>598
旧ティレルのメルセデスが何年も無双してるけどな >>652
予選はまあまあ、決勝で順位落とすパターンがアルボン >>658
いやいや決勝で負けなければいいんだよ
予選順位がポイントに影響するなら話しは別だけどな いや天才フェルスタッペンに合わせたマシンなんだから
基本的にそれだけでマイナスコンマ3秒は見ないとだめだろ
すでに二戦目でこれだけ詰めれば期待できる レッドブルマックスは異次元の速さだなｗ
クルージングしているかのように軽くドライビングで圧倒的な最速タイムとはすごいわ
ペレスも第二戦目にしては今のところまあまあって感じかなぁ
ところでガスリーのタイムってソフトじゃなくてミディアム表示だったけど表示の誤り？
本当にミディアムでのタイムなら本家メルセデスよりも
しかし相変わらずグリーンメルセデスが遅すぎて
昨年のチャンピオンマシンとは思えないほど遅いわｗ こりゃメルセデス相当三味線ってるよな
タッペン必死にタイム出してて草 ようこそここへ 遊ぼうよパラダイス
胸のりんごむいて※
大人は見えない しゃかりきコロンブス
夢の島まではさがせない
ごきげんいかが はしゃごうよパラダイス
心の傘ひらき
くり返し まだ2戦目の、しかもフリー走行なのに
評価を定めてしまうってw タッペンはメルセみたいに速さ隠せばいいのにQ3で出しちゃってるやん
こう言うとこやで？ >>669
ここ抜けないんで
赤牛とメルセデス以外はそもそもミディアムで突破することが正解なのかが難しい ペレスはレースで魅せてくれたらいいんだよ
第一戦はピットスタートで5位フィニッシュだから、上位発進なら期待できる。 >>681
マックスもまだ三味線弾いてるとは考えないの？ >>653
よっぽどの間抜けじゃなきゃ、カウンター当ててアウト側に逃げると思うんだよね
グラベルは１メートル幅、て想定なので >>669
このサーキットは追い抜きが難しいので予選順位が大事
角田には普通にソフト履かせるんじゃないかな
調子の良いガスリーにはミディアムトライさせるかも >>668
可夢偉ペレスのときからF1見てた人は多いんじゃないの？ >>682
なるほど抜けないサーキットなのですね
それだと混戦になって皆ソフト履く・・・ような様相なのかな。
教えていただきありがとうございます！！ >>682
そもそもソフト→ミディアムかソフト→ハードの1ストップ戦略でどのチームもやれそうだしね 謎の引っ張り病だけはなおして欲しいな
前回もボッタスが早々にピットインしてフリーになってハミルトンに追い上げられてるのに延々留まってたのはどうかと思った
そこらへんの割り切り判断が鈍いというか高度な計算でやってはいるんだろうけど、タイム差開くと追い上げも厳しくなる フェルスタッペンはそろそろハミルトンみたいにFPでは適度に手を抜くことを覚えないとね。 >>669
トラフィックパラダイスなければいけるかも？くらいだな
開幕戦のこともあるし、ここは決勝SCとかもありえるから、
戦略わけて、ガスリーM、角田SでQ2突破してほしいけどチームがどう判断するか >>681
打倒メルセデスに向けて本気度が違う
高負荷時のデータ取り
今年は本気で獲りに行ってる証拠 >>692
スタートで周りより硬いタイヤ履いてて抜かれる率上げるほうが間違いかもなのよねえ >>688
なるほど！予選順位重視だとタイムの出し合いになるのかもですよね
角田にはびっくりするようなタイム期待してしまいますね！！
教えて頂きありがとうございます！！ 区間ベストつないだの見るとまだまだ角田F1慣れてないのかもね
パラダイス発言もだし１発でまとめるもの タイヤにうまく熱入れれないのかもしれんけどさ
タウリもQ2ミディアムぽいけどQ1どうなるだろね さすがに落ちることはないと思うが… >>688
どうせ去年みたいにイエローフラッグやS・カー出まくるんだから、結果として予選順位あまり関係無くなると思うがな。 つーか、予選ならともかくFPでこんな喚き散らす奴見た事ないな さすがに今回はタウリもQ2ソフトで行くやろ…
行かなかったらびっくり ハミとノリスがほぼ同タイムはあり得ないから三味線確定。
タッペンもパワー要のセクター１ノリスより遅いからこちらも三味線。 >>703
誰しもある程度わめいてるけど
面白いのが拾われてるだけだと思うぞ 1周目でマゼピンがやらかす確率が高いのでSCで冷えてしまうミディアムはダメだと思う
っていうかそもそも日曜は雨かもしれんし予選は確実に上位狙うの優先かなぁ 1ストップならミディアム有利なのは確か
ただFP見てるとSC出そうな感じだよねえ >>696
トラフィックパラダイス、バーゲンセール並に刺さりますね。笑
なるほどです。戦略分けてくる可能性もありと。わかりましたありがとうございます！！ >>710
雨予報は無くなったって話じゃなかったかな。 ああそうだった、決勝は雨の可能性もあるんだよね
抜けないコースだし確実にQ3行くためにQ2は手堅くSでいいな 東京都市圏の渋滞はマジでトラフィックパラダイスだからなあ。
角田からこういう台詞が出るのはわからんではないw Q1はマゼピンが くるリンパする前にアタックしておくべきだよね(´･ω･`) >>715
都市圏だとそもそも車いらない・・・
車のローンに駐車場代に保険代やらガソリン代やら
その分立地条件の良い一戸建てかマンション勝ってローンにでもまわしたほうがいい >>708
全体のアタックではリズム感で一呼吸いれるセクターもあるのかもしれんね 角田のドライビングなら
絶対Sタイヤの方が合ってるよな
ガスリーとスタイル違うんだから
チームはもうちょっとそこ考えて欲しい やっぱりガスリーはミディアムでのタイムで間違いないみたいだね
タウリが本家メルセデスよりも予選で上に来るとは思えないけど５番手は確保できるかもなぁ
ポールポジションはレッドブルマックスで決まりだろうけど２番手争いも面白くなりそうだわ 2020年のタイム
Q3 PP ボッタス1:13.609 日曜は雨降るかまだ微妙
午前中ちょっと降って半乾きでスタートとかもあり得る >>682
Q3で中団の先頭が取れる車だけMで4位狙いが可能ではあるけど
ガスリー、ルクレール、サインツがそれに相当するかな
まぁ、Sで4位狙えないわけでもなかろうし、リスク冒すこともないよな
結局Q2はSで行くのが正解だと思うわ 速いマシンでいくら逃げたところでSCですぐ帳消しにされるからなここではレースが上手いチームドライバーが勝つよ >>727
でも抜きにくいコースだから前を走るマシンより圧倒的にパワーがなきゃ無理よ そういえばアルピーヌはイモラで大型アプデするって話だったけど
FPでどこが変わったとかのアナライズ映像出なかったな
タイムも平凡出し いつのまにかアルピーヌがエギゾーストを揃って交換してるな(アロンソは2基目) Ｑ１で一番大事な事ってマゼピンより前でアタックすることだな 雨がふるかもしれんしマゼスピンでSCでるかもしれんし
Q2は無難にソフトのほうがいいだろうと思うけどな角田
無理せんでも >>728
追い上げて最後に追いついて表彰台っていうのはチームは期待してないと思う
予選上位からスタートして第一スティント終了時に、
タッペンの戦略を広げる、またはメルセデスの戦略を狭める・自由にやらせない
この位置にいるドライバーがほしい >>728
ペレスについては予選のタイムを見てみないと何とも言えない部分はあるけど
二戦目にしては上々の仕上がりになっているんじゃないかな
レースでの信頼度は抜群だからペレスを獲得して正解だったと思うわ >>729
逆に言えばSC絡みや戦略で前に出られたら場合最速マシンでも安泰とは言えないよ まあ、一回試して二回目はSじゃないかな…
手ごたえがありすぎると逆に二回目もMかも知れないが >>720
中団組がMでQ2やれるほど
予選は甘くないと思うけどね。 メルセデスアレルギーってこのスレ民に限らないと思うがなｗ
フェラーリもそうだったしレッドブルもそうだった
VSCとかＳＣが絡むとあって思ってしまうもの >>734
たしかにね
べレスの最終順位はめちゃくちゃでも、序盤で囮としてボッタスハミルトンを釣る役割もあるか >>734
いやレッドブルの速さが本物なら予選6番以内、決勝3位以内はいけると思う
前回みたいなのは誰も望んでないしアルボンとかにもできた技 >>742
うん、あくまでRBチームとして、の視点だけどね
見てる側としては夏休み明けぐらには、予選も決勝もタッペンと同等くらいまでになってくれると嬉しい ミディアムタイヤ新品残している本数各マシンバラツキあるのか >>738
それいったらレースをしている以上キリがないよ
>>740
タウリはミディアムでいけるかどうか微妙だろうなぁ
ガスリーはいけるかもしれないけど角田は無理かな 雨の可能性あるなら尚更SでQ3に行った方がええやんけ ペレスのタイムは1度アタックしたあとのソフトで出したタイムだからまだ上積みある >>745
ペレスを捨て駒にしてでもタイヤ戦略でメルセデスを翻弄するとか >>745
予選悪くても とか 6番以内 とか どっちやねんｗ
最高の理想は予選セカンドロー以内、決勝もメルセ１台くって表彰台、だわな イモラ気温低いし
角田タイヤの熱入れに苦労しているのかな >>752
プレシーズン前からガンガン走ってますやん 硝子のデフに
トラフィックパラダイス銀河とか
どんだけ光GENJI推しなんだよ赤牛ファミリーは >>754
新品でアタックしてタイム出せなくてそのまま二回目 >>750
レッドブルマックスは確か8周使ったソフトで最速タイムだったな Sでスタートが良いよ
どうせSC出るし、荒れると
2ストップ3ストップの可能性もありうる
とにかく一番速く走れるタイヤで！ >>759
殿下の葬儀とかにあわせてずらしたとかなんとか
それはFP1だけか？ >>758
それわかる世代のやつここに、、、、、いるだろうな >>742 単純にそういう役割ならぺレスである必要ないよね
ペレスってどちらかというとレース巧者だから、中盤辺りに粘りに粘って
どこかの地点で戦略的に助けられればという感じじゃない >>713
Imola Circuit weatherでググると15時台の降水確率が7%だな。
ピークはレース前の12時頃になってる。
他ではこんなの。降ると言っても大したことはなさそうだけど。
https://www.myweather2.com/Motor-Racing/Italy/Imola-Circuit.aspx >>760
そうだったっけ
そうなら期待できるなぁ ペレスに求められてるのはメルセデスの邪魔をすることであって
結果として良い順位に居る事ではないから ミック、めちゃくちゃ速いな
マゼピンに1秒差だぜ
一方、ミディアムのガスリーにコンマ5の大差つけられたソフト角田…
やっぱり日本人は日本人なのか…
ドイツ人とは比較にならんのか
しかもミックは皇帝の遺伝子搭載だしな 俺はねえ
自民党ぶっ壊すｗじゃあないけど
角田くんは、何か今の既得権益のF1（鬼滅の刃の鬼）をぶっ壊しにきた
若武者に見えんだよね
やってやれ、ユウキクン
君は若いぞ！（若さこそ力） 角田がトラフィックにFuck連発しててハンドル握ると本当に性格かわるんだなこいつって思ったwww >>753
いやタッペンがポールなら予選6番手は悪いほうでガスボンと同じレベル
当然いいのはフロントロー独占だけどタイム差で0.3以内だったらいいんじゃないかな >>755
角田くんはまだ熱入れが下手みたいだから
絶対Sがいいよ。 >>767
囮はスタートグリッド良くないとできないから誰でもはできない
アルボンはできなかった
あなたがメキシコ贔屓ならすまん 角田自身が今回はQ3進出が目標言うてるからソフトで行くだろ >>770 それなら一発が速いの選べばいいじゃん
仮にそういう役ならレースでの安定感が売りのペレスは適役ではないし乗せない >>770
俺もそう思う
タッペン戴冠の手助けが出来るドライバー
それが出来るドラなら結果として表彰台常連になれるはずだし予選も上位常連でなければならない
あくまでチーム視点での話で視聴者目線の話ではないけどな >>770
コンストラクターズタイトルのことも考えると
ペレスにも大量にポイントを稼いでもらいたいに決まっているわ そもそも、Q2にすすめるのか微妙
ワンミスで終わるし ただ、ペレスを罵倒したのはな
現状で潜在的にRBシートを争ってると目される、メキシコ民を明確に敵に回した感がある 昨年は2回のSCのせいで予選18番手のライコネンが9位
予選最下位のジョビナッツイは10位だった
ただし、それ以外の一桁着順はペレス以外全員Q3組だった
ちなみにミディアムスタートはメルセデス2台とタッペンの計3台だけ
タイヤに関係なく予選上位にいた方がやはり有利かな >>787
マルコからしたら、よほどペレスのバッグからの圧力がウザかったのでは？
レッドブルは金では命令できないんだし ペレス「俺はとんでもないチームに入ってしまった・・」 でももし先にペレスが3勝くらいしてチャンピオンシップリードしていったらどうするんだろう
まあ想像してもしょうがないが >>791
ペレスは自分のスポンサーとマルコの喧嘩の板挟みになりそう >>280
これは完全に同意。
一番ホンダにリスペクトを持って接してくれている外国人ドライバーはガスリー。
2018に世論がホンダ批判（GP2エンジン）から枕批判（ベストシャシー笑）に変わったのは、バーレーンでガスリーが4位になってから。ガスリーはアロンソにも噛みついてた。
2020にRBがメルセデスに歯が立たなかったとき、マックスはパワーが足りないだの言ってたが、ホンダのせいに出来なかったのはタウリのガスリーが速かったから。
クビアトの成績だけだったらPUのせいにされていたと思う。 >>792
マルコとテルメックス（ペレス）の最終戦争 とりあえずメルセデスとレッドブルとフェラーリとガスリーは変な事がなければQ3行きそう
ノリスも今日は良かったので可能性が高い
残り2枠をリカルド・角田・アロンソ・ストロール・ベッテル・オコンらへんで奪い合いかね…
まあ、M狙いすぎとかトラフィック祭開催とか、取り消しとか途中で締め切られるとか
いろいろで荒れ模様になる可能性もあるのだけども
ラッセルやシューマッハ達もQ1の荒れ模様次第ではQ2進出のチャンスが巡ってくるかも知れない >>717
本気でそう思ってる都エアプ居そうで恐いわ むしろF1とイギリス王室に関係がないと思うやつはF1みたことあるのかね >>782
メルセデス２台に勝てなくてもレースで安定してその後ろくらいは走ってほしいんだろ
少なくともピット戦略の邪魔くらいはできる位置に 本人が5戦は時間が必要とあれほど言うてるんだから様子見てやれよ 角田がイケメンだったら、F1の人気が上がったのにな。 >>776
トラフィックは熱入れにも関わってくるんだよ
どこに入れるかは指示だからチーム力に依るところが大きい
アルファタウリはそういうところも抜けてそうで不安要素だよ 昨日のペレスオコンの件のオンボード映像
https://youtu.be/rJddyPRs2ic
オコンが譲った位置がレコードラインにかかってて交錯したか
ペレスも目測誤った感じだしどっちもどっちかね ペレスは罵倒って言われるほど言われとらんがな
経験長いんだし、こういう設備不調の不測の事態にはちゃんと自分で確認しなきゃダメって言われただけだ GT300クラスみたいに、Aグループ Bグループに分けてQ1やればいいのに。 >>799
俺、一応23区民歴30年だけどなｗ
23区に住んでると介護老人とか障碍者の家族でもいないかぎり車なくて困ることはないな
お金に余裕あるなら、ないよりあったほうが幅が広がるのは確かだけど、田舎や地方都市みたいに必須ではない >>768
降水確率より路面温度が低すぎが問題
つるっつるだぞこれ 無線は他のドライバーも激しいこと言ってるんだけど
日本人ドライバーはそういうこと言わないでって思っちゃう グリーンメルセデスが遅すぎる件だけど
ベッテルとストロールは乗りにくそうにしているわけじゃないんで
単純にマシンの潜在的なスピードが遅いんだろうなぁ >>645
ペレスが先にタイヤを変えてメルセデスより15周若いタイヤでメルセデスより速いタイムで走ることになるから、
メルセデスがフェルスタッペンに対してアンダーカットしようとするとペレスに引っかかるんじゃないの？ >>601
せくベスト合計8番手で期待外れなのか、凄い期待が高いんだな？ >>811
何で日本人ドライバーは言っちゃいけないんだよw >>812
これはマルコがペレスを怒るのも無理ないなー
不要なリスク、、、、 ペレスは完全にオコンがいない前提でコーナー通過してるな
これはペレスの責任だしマルコが正しい 言いたい放題だと四方八方に敵作るぞ
レースの外ではちゃんと謝っとけ >>800
王立自動車クラブがあるくらいだからな。 >>812
これはオコンが被害者だな・・・ペレスますます心配 ペレスに最低限求められてるのは相手のタイヤ選択をフリーにさせないことだからね
別にSスタートでもそれは出来る可能性はあるマゼスピン抜きとしても
ボッタスと争うとかになってくると展開次第では苦しいケースも出るって話に過ぎない >>805
ああやっぱり、どの車も土佐手前で遅い車左側で減速して譲ってたもんな
で無線つながらないから譲る動作が遅れてしまった >>805
ペレスアホやろ、、、、
なんでFPでこんなにリスクとるんだよ >>813
ロン毛ホイールベースでフロアの面積を増やしてダウンフォース稼いで旋回力につなげてたタイプって
今年は前者のデメリットだけ残って曲がんないのかもねえ >>807
知らんけど首都圏はテレワークやってないの？
大手が多いからテレワーク定着してる企業もありそうだけど
まぁ俺のいる大阪はコロナ千人越えでも全然だけど ペレスはあれか、エイペックス取れなくて苛ついた
だから、あおり運転的に抜こうとした >>809
車がなくても困らない程度の文化レベルなのを自慢されてもなあ 鈴木亜久里が現役の時に無線放送されていたら伝説増えていただろうな トラブル続きでもフェルスタッペンのコメント余裕だったが、こういうことか
感触は良かったんだろうな >>833
そうだとしても自分も大破してたら意味ねえｗ
単純に目測誤ったかな、タイム落としたくなくてギリで見切ったつもりだったが、
RBクルサード先輩から直伝の湯きり失敗とか ペレスはトム・クルーズ似てるから、トップガンの管制塔をかすめる飛行を真似したんかな？ >>837
別に自慢はしてねーよｗ
都内で車買えない貧乏人ってことだしｗ ペレスさん、最悪アタック中断で済んだはずだろ
なんでぶつけるんだよ >>812
またオコンがぶつけてきたのかよ
レッドブルに恨みがすごいな オコンが邪魔なのはわかる
だってオコンならやりそうだもん >>812
いやこれオコンもどこで譲るつもりだったんだよ
Sコーナーのイン側でアタックラップの車に道譲るの無理だろ
>>823,831
無線があればどこで譲るべきかもっと前から判ってた メルセデスはボッタスに合わせて運転しやすくなったが
かえって伸びしろのないマシンに仕上がってなければいいんだが >>851
ぶつける必要はなかったなペレス
アタック中断で文句言えばよかった >>842
都内は自転車が走りやすくなってれば天国だと思うわ
自転車で行ける距離に満員電車とか最低だ DAZN初めて見たけど
FPとはいえ解説ひどいな、
単なるオタクが同じこと言ってるだけやんけ ブラタモリ
AC/DCとか平気で入れるの完全に空耳スタッフいれてるやろｗ >>853
それな、ボッタスが乗りやすいって事は遅いマシンって事だわ 要はペースが遅い車はあそこで左に寄せて減速する取り決めがあったんでしょ
でも無線で連絡が遅れ、だたオコンは左に寄ったもんだから譲る気とペレスは受け取ってしまった
まあペレスも注意力不足ではあるけど >>859
DAZN民はみんな小倉解説スルーするスキルいる
決勝の中野サッシャコンビ以外は解説ダメやね イライラしたらF2での予選失敗みたいに悪い方へ進むとの
メンタルトレーナーの教えを角田はすっかり忘れてるようだ 俺の住んでるマンションは乗用車用の駐車場は屋根なしで月12万円 屋根ありで20万円するけど
車なしで貧乏人って言われたことは全く無いわ
車ないと貧乏なんか 俺貧乏だわ(´・ω・｀) >>858
最近、自転車が車道を走るように法整備されてきてるよね
うちのマンションの目の前にガードレールありの広めの道路も、
車道に自転車マークのペイントとかこの冬にやってたわ
歩行者としては嬉しいけど、車の運転手や自転車の運転手からすると怖いだろうな
うちの近所はガードレールない道路も結構あるから、自転車は乗るの怖くなってきたよ
道路広げるしかないからなかなか難しいだろうな 角田はなんか変な芸を求められてる感もあるんでカメラを前にした時のノリスみたいになってる面もあるかな
プロレスっぽさを感じる >>808
ホントそれにするか単独アタックにするか変えて欲しい。
各チーム二人のドライバーをイベント毎、ランダムにA、Bに分けて10人で1回目の予選を行い上位5人が最終予選進出にするのがベストだよ。
今の方式は最終コーナーで渋滞作ったり危険も多い。
FIAは過保護なのに変な所ではドライバーを危険に晒すよね。 >>851
オコンって陰険だから「道を譲りつつも少しは邪魔をする」
つもりでいたらぶつけられて自分もオシャカになったと思われ。 >>867
オコンの位置は良くないが、あくまでアタック妨害という意味で良くないだけで
ぶつけざるを得ないかというとそこまでじゃないし、
ペレスの判断（アタック中断）が遅れた感じ？ >>872
安心しろ俺も貧乏だ！
むしろそんだけ駐車場料金とられるマンション住んでるなら小金もち程度にはお金持ちでしょ？ >>876
だとしたらアタック中断のクレームで済んだのに
ぶつけるなよとマルコは怒ってると >>805
オコンの位置悪すぎだわ
アタックしてくる車のその位置はレコードラインだぜ
オコンはこういうの多い印象だわ
譲ったようでいて実際は避けてないやつ >>881
最悪の位置にいるから苛ついてわざとギリギリで抜こうとしたペレスというところか そういえばリカルドもオコンにそれで被害受けていたな どっちも不味いことしちゃったなと思ってるから和解してるんだよ オコン「微妙なとこにいて嫌がらせしたろ」
ペレス「邪魔くせえないつもいつも、ギリギリでビビらせてやるか」
結果あぼん >>885
アルボンは去年それを求められてたな、このスレで >>859
サッシャと中野だといいんだけどフリー走行はあまりそのコンビやらないからね
機会があったらＦ２も観てみて
実況でもっと酷いやついるから >>885
ペレスの仕事はメルセデスを邪魔することっていうのは明白だと思う
ピット回数を増やすとペレスの後ろに出てしまうリスクをメルセデスに追わせて
メルセデスの作戦選択肢をへらすのが大事 おっとイッチーの悪口はそこまでだ！
イッチー、格闘技の中継なら結構おもろいｗ いくらなんでも、そんなわざとぶつけられるような邪魔するわけないだろ
何のメリットもないのに
いまだにオコンをサイコパス視してる奴いるのな
老人は昔の思い出ばっか何度も繰り返すらしいがここはジジィばっかりか ペレスは前回のゴール直後に無線で「マックスを勝たせられなくてごめん」って謝ってるし
少なくとも建て前では何を求められてるかは分かってる オコンは去年チームオーダーでリカルド抜かせるときに
異様にスピード落として変なライン取ったりしてて
なんだかなあと思ったな オコンは育ちが貧しいからな
根性まで卑しいのが走りから透けてみえて嫌い まあオコンペレスはピンク時代からの因縁があるからな
お互い分かっててぶつかった感はあるw メルセデスとの争いでピット戦略に絡む事を求められてるってのはあるよ
現状1対2でやってるみたいなもんだし…ちょっと最近ボッタスが決勝で調子悪いので1対1になってることもあるが オコンとペレスはフォース・インディアで死ぬほど何回もチームクラッシュした
アゼルバイジャンやスパで相手を壁に押し付けたのは出場停止食らってもおかしくない
こじれる前にお咎めなしで忘れたほうがいい 乗りにくい車＝速いと思ってる奴はマックスに毒され過ぎだろ
何年間乗りやすい車に負けてきてんだよ >>855
都市に住む貧乏人って
税金払わずインフラタダ乗りの実質泥棒やろ… 乗りにくい車かどうかじゃなくてコンセプトの話だからなルクレールや角田が語ったのは
想定以上に乗りにくかったのは風洞で計算ミスが出てたせいでニューエイ達の意図した結果ではない >>901
フォーミュラーでは相手を信頼してないとあれだけ毎回接近戦出来ないと思うんだが、2人はどうなんだろう？
スパのバトルは記憶に残ってるけどタイヤとタイヤが接触すると
下手すると飛ぶからなぁ。
2人とも五体満足で現役やってるのはスゴいわ。 回り込まなきゃ曲がれないんだから、ギリギリで走るのは当然のこったろ
嫌がらせとかそんなわけないだろ
ギリ狙って目測誤っただけのこった
というか、オコンも動いてるから予想なんかできないしよ >>894
オコンは悪気なくてもそれをやる、つまり能力不足じゃねーかってこったな >>913
オコンを避けられないドライバーなんかねえペレスは
それともオコンに苛ついて煽り気味にパスしたのか お、たぬぐっチャンネル新作きてたわ
予選開始まで時間つぶしてくるわ >>876
そういえばフォースイディアでいろいろあったねぇｗ マルコもそろそろ引退だからその前に勝ちたいよな
願望はいってんじゃないかな 運転しやすいがスピードが出ない車ってよくある話だろ PS5とはいわないが、せめてPS4で発売してください 他チームの予算規制がうまく回り始める前にアルファタウリはいい成績あげたいよな >>805,812
これも光ファイバートラブルで昨日出せなかったのか
公道でドナドナは早かったけど敷地外だから？ そんなわけないと思うけどw 一周回ってマゼピンは嫌いになれないなあ
応援してるチームが巻き込まなければの話だけど トラフィックとトラックリミットのパラダイスになりそう オコンも譲るの下手だからなあ
ソチでリカルド先行させる時の動きめっちゃ酷かったし F2といえば日本の実況もあっちの実況もヤケにルンガーの発音に力入ってて面白い 角田バーレーンQ1の再現有るで、タッペンとコンマ2秒差、但しトラフィックパラダイス無ければ ペレス「オコンのせいでアタックが台無しになった」→わかる
接触は不可避だったか？というと回避できるのがペレスなのではと ロシア人が角田アンチになる理由はあるからな
クビアト追い出してるしさ
アロンソがベッテルのせいでフェラーリ追い出された恨みを持つスペイン人まだいっぱいおるよ ペレスオコンの件、両者お咎めなしになったけどさ
あれ映像無いから裁きの材料なかったんじゃないの？当人たちの主張だけ？ ペレスに「糞かよオコンパラダイスかよ何だこれは」って言う余裕があればな 松下のこと殺しかけたのに偉そうな発言し続けてたマゼピンは死ぬまで許さないよ ちゃんと「ペレスが悪い」とブチまけるところがマルコ爺よな
その辺は誰に対しても容赦ない >>942
いつだかのモナコGPにゴーンとビーンが同時に来てた時の話する？ マルコがペレスに怒ってんだからどう見てもペレスの責任の方が重いと思うけどね
ここの住人はそれでもオコンを悪者にしたいみたいだが >>947
トラフィックパラダイスってのは、英語の造語として面白いのかどうか知りたいね どっちかというと>>848ならペレスが悪いな
オコンも少し寄ってるかこれくらいは回避しなきゃいかん >>952
タッペンが同じ事したらオコンが悪いと言うであろう爺さんの意見は参考にならん 無線の無修正版聞いたけどcuntって言ってね？ｗｗｗ
やばすぎだろ角田ｗｗｗｗ >>960
角田終わった？
cunt
[名]
1.女性器
2.ウザイ奴。
3.ヤリマン
4.女性に対する蔑称。 >>958
5chのど素人の爺さん意見の方があてにならんと思うが F1公式もタウリ公式もtraffic paradiseネタにして大喜利が展開されてるな トラフィックパラダイス
って日本の五月連休ユーターン、お盆や正月帰省やVターンラッシュの事を
自虐的に皮肉ったんじゃあないの？ 公式の無線動画
Verstappen 2.0とか言われてて草 >>964
去年ここの爺さんはハミルトンチャンピオンと予想してたがレッドブルの爺さんはタッペンがチャンピオンになれるとほざいてたぞ >>848
オコンはコーナーのもっと手前でペレスに抜かれるつもりだったんだろうな >>962
別に終わってはないけどやばいなｗｗ
映画でも中々聞かないワードだしオールオアナッシングでモウリーニョがcuntになれ！ていってその場の空気が凍ってたぐらいには凄いワードだけど エコンは明らかに譲る素振り見せてるのに
クリッピングポイントにいるのは良くない。
エルムートが怒ってるのは無駄なリスクを負うなと言ってるわけで、
どちらが悪い悪くないの話では無いよ。 ペレス視点からすれば「なんでコーナーのエイペックスで止まってんだよ！」だろう
どっちもどっちだ ネイティブじゃない人があまりFワード使わん方がええわ
ファックぐらいにしとけ >>974
何で当たり前なんだ？
開幕戦で現実見せつけられて即撤回したのは何でだ？ >>976
そこでアタック諦めて回避した上でオコンに怒るのをマルコは期待してたんだろ
なんでぶつけるんだよと >>978
予想屋じゃねえんだよ
チーム関係者なんだよ
シーズン中に自分とこのレーサー腐してどうすんだばーか >>977
普通に日本語で「クソ！」とか「タワケ！」とかでいいんじゃないの？
如何せ解んないんだし・・・ 角田いくらなんでも口悪すぎじゃないか？
こいつに英会話教えたの誰だよってレベル >>984
カーリンの連中がずいぶん仕込んだらしい… 角田って小学校は国内とはいえインターナショナルスクールじゃなかった？
子供の頃から英語ペラペラのはず
お下品なワードなども含めて 2005のやつミハエルが抜こうとしたのをアロンソがブロックしただけだったような >>982
シーズン中にハミルトンの方が上だと言ってたぞ
ちなみに今年も言ってる 口悪いくらいの方がウケ良いよ
言葉知らない奴にまず下ネタ覚えさせるのはどこも同じだ >>992
ドライバーのモチベーション上げるためには何とでも言うだろ おまえ本物の馬鹿なんか >>942
ローワンアトキンソンしょっちゅうF1観にきてたぞ >>991
ここな
将来見据えて英語力つけようと親がしてたのか、そんで近所にたまたまあったからなのか
あとは各自で判断してくれｗ
https://lca-preschool.com/ >>809
それは車は要るけど可処分所得を他にまわしてるだけかと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17時間 21分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
