□■2021 F1GP総合 LAP2537 フランス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623066514/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021F1カレンダー
06/20 07 フランスGP（ル・キャステレ）
06/27 08 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 09 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/18 10 イギリスGP（シルバーストン）[スプリント候補]
08/01 11 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/29 12 ベルギーGP（スパ）
09/05 13 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 14 イタリアGP（モンツァ）[スプリント候補]
09/26 15 ロシアGP（ソチ）
10/03 16 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 17 日本GP（鈴鹿）
10/24 18 アメリカGP（オースティン）
10/31 19 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 20 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 21 オーストラリアGP（メルボルン）
12/05 22 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 23 アブダビGP（アブダビ） 06/13 空き
06/20 フランスGP（ル・キャステレ）
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） バクーでの元/現チャンピオン総評
・ベッテル 2位表彰台で評価↑
・アロンソ 6位入賞で評価↑
・ライコネン 今季初ポイントゲット！ 評価↑
・ハミルトン 自爆で評価↓ 前スレ>>992
トトは後ろ脚での砂かけでは右に出るものが居ないツワモノだからな 交渉中とかで入るなら分かるけど、10個も空きいれる必要ないでしょ… レース後分析を行うが、ハミルトンの操作やボタンの配置には問題なく
リスタート時のセカンドドライバーのスタート位置に原因があったと考えている フェラーリ人事再編成完了……ビノット代表がピットウォールを離れガレージに移動
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ef98c3838ce98d3a99acbbad4d7dfe6fb307258
ピットウォールに腰を据えるフェラーリの新たな戦略責任者は、
2016年から同チームに加入している26歳のイギリス人、ラビン・ジェインだ。
これにより、2021年2月からスポーティングディレクターと戦略責任者を兼任していた
イナキ・ルエダは、スポーティングディレクターに専念できるようになった。 >>3
＞10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
理想は10/03iから日本ダブルヘッダーだよなぁ
何とかならんもんかな >>11
グッバイビノット
これでフェラーリの戦略が少しはまともになるね ホンダの真の勝利って2006年のハンガリーだけだよな ルイス・ハミルトンのまさかのコースオフを引き起こした“魔法のボタン”とは一体何なのか？
https://jp.motorsport.com/f1/news/what-is-the-mercedes-magic-button-and-what-does-it-do/6546129/
今回ハミルトンは、赤旗後の再スタートを前にしたフォーメーションラップで、フロントタイヤを温めるためにブレーキマジック機能を利用した。
グリッドについたハミルトンのフロントブレーキから尋常ではない量の煙が上がっていたのはそのためだ。
やっぱタイヤ暖める為のマジックボタンなんだな FIAは赤いのに続いて黒も見切るべきだろうｗ インチキ終焉！ｗ ○現時点で確定してる各チームの来季のドライバー一覧
MER -/-
RB VER/-
MCL NOR/RIC
FER LEC/SAI
AST STR/VET
AT GAS/-
ALP ALO/-
AR -/-
HAS MIC/MAZ
WIL -/-
意外とシート空いてないなぁ >>17
一期勝ってたっけと思って調べたら勝ってたな >>16
2006年ハンガリーといえば、アロンソがリタイヤして
苦戦してたけど天候変わってシューマッハ上位に上がったのに接触、
ポイント縮めるチャンスをつかみきれずと、世代交代感じさせられたレースだったな ハミルトンは今迄、本当の意味でのチャンピオンシップ争いに参加したことはなかったのだ！
絶対的優位のメルセデスのマシンに乗った、いわば片殺し！
だがそこに奴が現れた！ フェルスタッペンという異形の存在！ >>11
チーム代表は、ビノットのままなんだよね？
でもレース中の采配は、この26歳さん（すげえ！）が最高責任者ということ？ シンガポールの代替
ソチと鈴鹿の位置関係的にはトルコ、アゼルバイジャン、マレーシア、アブダビ、バーレーン、インド、中国が選択可能
あ、韓国にもかつてGP開催したサーキットあったような無かったような 予算の厳しさはこうだから
制限前月給65万
制限後月給15万w
そらメルセデスは崩壊するわって1年持たんとか >>11
26歳でフェラーリの戦略責任者って凄いね
どんな経歴なんだろう 今26歳で2013年からってことは18歳からF1に関わってきたってことか
何か凄い人を戦略責任者に持ってきたな
>>11
ジェインは、オックスフォード大学で物理学の最優秀学位を取得し、数学と理論物理学の
修士課程でも優秀な成績を収めて修士号を手にしている。
2013年には、学生ながらもジェインは当時F1に参戦していたケータハムでデータ処理の
短期的な仕事を行なった後、翌年の夏にはウイリアムズの戦略部門でソフトウェア開発を
担当してきた経歴を持つ。そしてフェラーリで3回目の夏季アルバイトとして戦略と数学的
モデリングの業務に携わり、翌2016年には学業を終えチームに加入した。 >>28
なにそれメカニック？広報とか？
いずれにせよひどくない？
そりゃ崩壊するわ エンジン設計・開発・製造にかかわるスタッフ、マーケティングスタッフ、
上級管理職、ドライバーの給与は上限から除外される
元々人数多いメルセデスはもろ影響受けるな、逆にレッドブルは余剰人員を新会社にぶち込めるな >>20
書いてある通りだと20席のうちの9席空いてるじゃん 約半数だぞ？
ま、実際はもっと少ないけど ホーナだかマルコが言ってたけど
メルセデスから今のところ50人くらい引き抜くことが決まってるらしいね
今後もメルセデスから引き抜くらしいけど ホンダのエンジニアはどのくらいレッドブルに移籍するのかな >>37
ハミ、角田、オコンはよっぽどのことが無い限りは続投だろうしなー
新顔が見れる可能性あるのはアルファロメオかな？
でも来季から新レギュになるしベテラン一人は残したいよね 今使われているホンダのPUは振動の問題があって2戦目からパワーをセーブしてる。
フランスから振動問題を解決してフルパワーを出せるPUを投入する。
…って記事をどっかで読んだはずだけど、どのサイトだったか忘れた＆見つけられない。
夢でも見ていたんだろうか…ｗ 昔日本のタイヤメーカーの責任者がチームのタイヤ戦略担当として引き抜かれてそのまま置物化した事例があったな >>44
モナコでのフェラーリの体たらく見ての川井ちゃんの「浜島さーん」はめっちゃ面白かった >>43
そんな問題あったら解決した時点で3戦目だろうが交換してる >>44引き抜くだけ引き抜いて速攻ポイ捨て…
前の会社辞めずに頑張ってたらかなり出世してるはずなのに今はアルバイトで解説して細々と暮らしてる人？ 「ピノットいい加減だよね〜」って言っていたから、ハミーがいた頃からいい加減だったんだなと トトがハミルトンのリスタートをミスと
呼ぶことはできないなんて言ってるみたいだけど
あれがミスじゃないなら一体何なんだ？？
故障じゃないんだろ？
無理矢理擁護すぎてわけわからんな それでも石橋で定年迎えて退職金もらうよりは稼いだんじゃない？ >>25
シンガポール中止ならもうアジア遠征は全部中止ってなりそう
昨年と同じく安全圏な欧州と中東だけ >>47
建物の名前がHONDAからRBTに変わるだけの話だろ マレーシアとか無理じゃね
確か今コロナが感染拡大してるよな >>53
ナットと言えばまっさんの気絶走法は衝撃的だったなぁ >>50
ボッタスのナットはボッタスのミス by トト >>57
あんなとこにスイッチつけたメルセデスのせい？
って言いたいのかね、トトは。 >>54
圧倒できるかはぼっさん次第でもある
ぼっさんがこのまま闇落ちしたままなら
戦略で負けてしまう可能性もある ハミルトンのオーバーシュートもボッタスが悪い、まであるなこりゃ 今にメルセデスがこうなった原因はボッタスだと言い出しそうトト モナコのぼっさんについては、トトがごにょったんじゃなかったけ？
やっぱぼっさん悪くないかもみたいな感じで
まぁダブスタよりはマシかも知れんが、どっちみちぼっさんにとっては面白くねぇな プレッシャーに弱いハミルトンを一人にしたぼっさんを許すな ぼっさんはメルセデスが遅いのはシャーシのせいと言ってるぞ ナット舐めたのはボッタスのせい、マジックボタン付けてたのはピットのせい
わけわからん ボッタスの方のミスは追及するならタイヤの外す係員のせいだろうに >>70
メカをクビにするくらいならぼっさんクビにしたいからだろ >>61
操作ミスだけど
チャレンジする結果のミスだから不問
ボッサンは止めるのが下手って言う問題だからね。
チャレンジし過程のミスだから言われないわけでね。タッペンでも言われんと思うが
これが、ボッサンやペレスなら批判されるw
ハミルトンやタッペンが限界までリスク賭けて勝負したって過去の実績から許されるが
ボッサンやペレスなら『操作できないならやるな！』と言う。社会人ルールになるwww チーム全体としてみたら、無理矢理
ハミルトンの機嫌とったところで
マイナスなんじゃないの。
ボッタスだけ責められて納得できるのかね？
闇堕ちするだけだと思うw ボッタスのマシンがクラッシュしたのはラッセルのせい
ボッタスのピット失敗はボッタスのせい
ハミルトンの操作はミスはチームのせい
ここから見える序列を考えよう >>73
もう闇堕ちしてます
ぼっさんはシャシーの欠陥だと文句垂れてます 僕がメルセデスに乗れないのはボッタスのせい by ラッセル トップから４台にリヤウィングの特大ホンダマークが乱れ舞うのは気持ちいいな
ホンダ祭りだね
マクラーレン「ホンダ様ホンダ様、僕ら土下座します。ホンダ様に擦りつけて申し訳ありませんでした。エンジンの特許ください。理論も教えてください。頭を地面に擦りつけて謝罪致します。」 ハミルトンがミスったのはスタートじゃなくて1コーナーだしな まぁ、、、金満ジャブジャブしてマシン作ってたのが予算制限であらゆるやりとりが責任のなすりつけ愛だろうからね
ついでに予算制限前に作った今年のマシンが不調だから内乱してるってのは当然な気がする
メルセデスはシーズンすすむほど悪くなると思うよ
部品メーカーも素材メーカーも価格赤字卸しだろうし、そうなると，，，分かるね？w
メルセデスは予算1/7ぐらいに一気に減ったようなもんだろうからなー 2019年辺りからトトの立場が怪しくなってきてたのは見えてただろうよ
全部それで説明つく
ボッタス擁護>重大事故は子飼いの正当性を主張して保身
ボッタスへの責任転嫁 俺達がレッドブルより遅いのはレッドブルが違法なリアウイングで0.6秒稼いでるからだと本気で思ってそうなのが今のメルセデス トト「ハミルトンは難しいマシンでも腕でカバーして速く走れる奴だ、だからミスなどするドライバーではない、だがぼっさんは違うただ単に遅い遅すぎる」 レッドブル ワンツー
アルファタウリのガスリーも表彰台ならホンダの123表彰台独占あったね でも実際バクーのぼっさん異様に遅かったし、何か起こってるのは間違いない 途中送信してしまった
ボッタスの責任転嫁はすでにボッタスが死に体で切り捨て対象になったから
ハミルトンはチームの核だから叩けない
と うん。バクーのボッタスは明らかに何かおかしかった。
あの長いストレートで抜けないってのはおかしすぎる。 こんなグダグダになってきたのは
ラウダが居なくなったせいってのも
あるのかな？
トトの今があるのも、ロスブラウンと
ラウダのおかげなんじゃ ぼっさんはまるでいつかのガスリー状態になってしまってるなもう
ぼっさんは車体を批判
トトはぼっさんのせい いや、ボッタスがトトに嫌がらせするのために6割の力で走ってたのかもしれん。 >>95
トトはハミのミスだとしたくないのだろうね ボッタスもボタン押し間違って、低速モードのまま走っていたのかも だとしたらハミルトン同様にボッタスのミスではないはずw トトってレッドブルホンダと立場が逆転すると異常者みたいに神経出すよな
顔が異様に硬直してる
なんか異様だな ボッタスが適度に遅いことによってハミが心に安寧を得ていたのだから
今更ボッタスが遅いとかいうのは卑怯だろ お？もじゃさんやっと更迭か？と思ったけどそうじゃないみたいだな アフリカとかではやれないの？
やれるとしてもキャラミくらいかな？ 今までシャープに難癖つけて交換して速くなったやつなんて居るのか？ のび太の顔が今後ほとんど観れないのはF1の損失では？ >>51
当時のフェラーリでドライバー除けば一番だかその次くらいに給料高かったらしいからな >>72
その事についてトトはボッタスのせいではない、その様な意味で言ってないって釈明してるんだが？ シャシーをバラしたら問題がわかるという発想がわからない。
合わないのはパッケージなわけで >>105
ガレージ内にビノットカメラ設置すればOK
トトカメラもガレージ内 メルセデス内部はかなりギスギスでやばそうだな
そりゃハミもミスするわww
精神安定剤もクビになるかもしれないしかもチーム内はギスギスしてる
ぼっさんvsトトのバトルがヒートアップしそうな展開 ハミは元々焦らすとやらかすよ。
今までやらかさなかったのはぬるま湯だったからだよ。 >>102
金ないし、バラしたけど
俺たちメルセデス『おっけーーー！！⭕』 リスタート時のトトの動画見たけど
トトの隣にいた人がトトをこいつ大丈夫かぁみたいな目で見てたもんなw >>107
釈明しても無意味だよ
事実は固定化されてしまってるから釈明しても変わらんよ。人の認識って >>108
めったにないことだけど、シャシーに亀裂が走ってたり、想定外の磨耗があったりすることもあるだろう >>72
あの停め方のどこに問題があったというのか…
まあ、ミリ単位でズレが無かったとしてもピッタリすぎる停め方したぼっさんが悪いんだけどな 全バラして問題見つかったのってサイバーフォーミュラくらいじゃないの？
なんかのセンサーに髪の毛が入って誤作動したやつ メルセデスは予算制限によって予算がキツキツでもうどうにもならんのだろうな
ぼっさん絡みで色々金がぶっ飛んで予算がなくなったからぼっさんのせいなんだとなすり付けてるんだろう ラッセルとのクラッシュってボッタスのシャシーは交換したんだっけ？補修だっけ？ >>119
斜めが問題なんだろうね
水平なら10cmは許されるけど >>115
だってヘッドセットぶっ壊しそうだったもんw ぶつけた側だけ調べてヨーシ！した俺たちよりは調べるんじゃないか、流石に >>120
ガスリーは2回目のバラシでモノコックにクラック
クビアトは何か逆だったような？まぁトロロだしw
アルボンは歪みが合ったとか無かった？
リカルドもクラックあったし、ルノーで
割とあるよ >>123
メルセデスのピットクルーは既に機械化されてるからな
製造ラインのロボットのようにプログラム通りにしか動かん >>127
フェラーリベッテルも何か乗り換えたら速くなったとかなかったっけ？ >>129
アップデートしたパーツを開幕戦仕様に戻したら速くなったというのはあったな >>92
今のぼっさんの待遇は去年のベッテルを彷彿とさせる >>98
成功すれば500億円儲かるプロジェクトだと思えば神経の一つや二つ出るだろう >>129
あったけど、それ以上に
殺人に近いマシン状態だったからなー
あと、ハースはブレーキ問題が消えたな
ミックとマゼピンでw マグロら、、、 さて間もなく、5時を過ぎるとこのスレに
(Sab2-wsnT)
Iy5RyPZGa
が、降臨します。
彼の主張は、アロンソとジョビがタイヤ交換したのに、交換しなかったフェルスタッペンが悪いというものです。ピレリとマシは完璧でハミルトンはミスしないとのコトです。論破されても、対象をNGにして逃げ続けます。深夜の長文さんと気が合うようです。ちなみに彼はハミルトンのことを、なぜかハムといいます。
せっかくのおもちゃですので、真綿で包んで遊んであげてください。 1mずれたとかならともかくあの範囲で数センチなんて他のドライバーも普通にズレるだろうしな
まぁ結局ボッタスのせいじゃないとは言ってたけど、なんで最初にそんなこと言ったんやという メルセデスはコンストのほう重視なイメージだったのに開幕数戦でポチをこの扱いって何考えてんだべ ハミが乗ってる限りちゃんと速いけど勝てないっていうボッタスみたいなセカンドは貴重だと思うんだけどねぇ…
他の若いドライバーだとどうしたって野心が出ちゃうだろうし >>80
残りのレースが荒れなければミックにランキング負ける可能性があるという >>137
能力不足なのか若くして衰えたのかポチがポチできなくなっただけだよ
サマーブレーク待たずしてラッセル乗せるんじゃないかと思ってるよコンスト重視なら尚更
途中から乗ってドライバーズポイント勝てるわけないから今年いっぱいはラッセルもハミルトンのサポートに回るだろうし ボッタス車修理する余裕なんてねーよって怒ってたし、応急処置的な修理 しかしてない可能性ある？ >>138
元々何年もボッサン更新しようとしてハミルトンの意向で我慢してただけだしね
これで成績も悪くなれば担当メカニックも反乱するからなー
メルセデスは資金力なんとかしないと（予算制限突破w）改善すらままならんやろ
高コスト体制でやってたのが予算制限（本当に実施か不明）で詰んでるからね でもメルセデスは予算制限破りのペナルティには反対してねーんだよな
まぁ罰金払えば破り放題の予算制限てなんだそりゃってなるけど… >>148
全然余裕
このままなら高齢者が2回が7月中に終わるから収束に近くなるよ。 安全でオーバーテイクしやすくてエキサイティングなコースってどこだろ
スパ？
そこ連戦でいいわ 今回のハミチンのミスはトトがコメント出して擁護してるのにボッタスには一切触れられてないのが・・・ >>141
フィンランドにもグレード1サーキットあるのね
キミ・リンクって読むのかね？モトGPで使ってるとかなんとか云々書いてるからF1も走らせたらボッタスが帰ってくるって国民歓喜 >>141
フィンランドのサーキットってmoto開催予定だったんだっけ
まだ完成してないのか
キミが引退するまでに母国レースなんてのが実現したらドラマチックだなあ このままいけば日本は普通に開催できるでしょ
感染者減ってきてるしワクチン接種も順調に進んどるし
警戒すべきは入国してくるF1関係者くらいだな 鈴鹿はオリンピック次第らしいね
オリンピック後に政府と話し合いをするんだってさ >>150
スパは危険なほうから数えたほうが早いんじゃないか現実的なのはオースティンしかないね >>155
オリンピックすら関係者入国とかでも猛反対を食らってるのにf1やれるのかねとも疑問だけどね イギリスってインド型が今拡大しちゃってるんじゃなかったっけ？ニュースで見た気がするけど >>68
トト『ブラックリー製のシャシからグローヴ製のシャシに替えてみる？』 イント゛株デルタね、感染はまた増え始めてるけど死者は限りなくゼロに近づいてる レッドブル・ホンダF1、米国最大の小売企業ウォルマートとスポンサー契約 しまなみ海道はクラッシュで海に落ちそうなところ多くて怖いｗ >>90
ボッタスのマシンはハミルトンのマシンより決勝スピードトラップが10kmも遅かったからね うちのボスの吉村さんが大阪万博跡地にF1サーキット作るって言ってくれてるから知事を全力で応援中
その頃にはコロナ終息してるだろうしF1は万博後には大阪で引き受けますよっと オリンピックは選手はともかく記者のワクチン摂取や行動範囲制限の無視が滅茶苦茶らしいじゃん マゼピンはF3時代に牧野とチームメイトで、日本人記者がマゼピンに牧野は
どこか聞いたら
「奴は日本に帰ったよ、ﾌﾟｹﾞﾗ」
って態度だったと >>145
日本GPの日程で休み申請してあるから変えないで… >>173
グレード1て3年だか4年で更新されるんだっけ？てことはちゃんと国内でレースやってんだな どこでレースしたいかドライバー投票で決めて欲しいなw >>162
何度か自転車では走ってるけど道が狭すぎてむりやね。
4〜6キロとかで周回出来るコース作れん マゼピン、チームメイトからも見放される
ミック・シューマッハ、ニキータ・マゼピンに激怒 「殺す気か？」
https://f1-gate.com/mick-schumacher/f1_62799.html >>181
ギュンター「もう解決した」
な、何やったんだ・・・ >>159
ただのマスゴミ扇動
緊急事態だって誰も思ってないぐらい既に日本は日常生活だからマスゴミ扇動に騙されるバカだけが騒いでる >>160
マスクなしで歌いまくりだから感染拡大するのは既定路線
ただのバカだよ アメリカもやばくなりそうだな
マスクなしで盛り上がりまくってるしな マゼピンの過去の動きと比べたら微動なのにな。
去年のF2では昔のハンガリーでミハエルがバリチェロをウォールに追いやった
みたいな動きをしてた イギリスは確か人によってはもう2回目のワクチン接種した人いるんだよね 緊急事態宣言だって日常生活に制限をくわえるくせに
オリンピックはやりますねーって普通に考えたら反対するぞｗ
マスゴミ扇動じゃなくてこれは普通の反応だわｗ >>181
これでクラッシュしたら、下手すると宙を舞っちゃうよな…
周りはコンクリートウオール、壁の外は市街地
下手するとグロージャンの大クラッシュの比ではない惨劇が街を巻き込んだ可能性も… そろそろ代表選考多くなってくるから五輪批判も段々少なくなっていくぞ！
密着取材してた選手の放送する日はあいつ等五輪についてネガティブなニュース流さんぞwww F2でマゼピンに寄せられて看板破壊してたのはドルゴビッチだったっけ？
F1で大人しくなったと思ってたのに マゼピンはミックに対しても遅すぎるのが一番問題だろ。 >>194
それな
おかげでミックがどの程度なのかさっぱり分からんw チームメイト同士で13位を争って最終ラップに事故りかけるって
ギュンターも頭抱えただろうな 緊急事態宣言下でも普通に生活してるくせに言うこと違うね >>190
止めるにしても今度はマンション問題とか
裁判凄まじい数になるからね
あと全世界の陸上系が破綻しまくるので半永久的に日本が咎められるよ？ 既に陸上系競技の資金繰りがやばいからね。
半永久的に東京オリンピックしないせいでって日本叩きされるリスクを負う覚悟あるの？
ずーっと言われるよ。何かあれば日本叩きに使われる。
単純にはい。止めます。で中止できるもんじゃないんだって何十年も日本叩きされる理由を作ることになる。 >>193
今回みたいにバトルする機会が少ないし
周回遅れでも譲り方悪くて文句言われてるし
ハースが来年速くなったら危ないぞきっとw >>199
その2回目は2回セットの2回目のことかな？ 誰も緊急事態だなんて思ってねーよ
菅ですらなw
とりあえず無難なほうを選んでおくというだけの話だ コロナ感染の波は緊急事態宣言すれば解除もセットだからどうやっても波はくる
なのでオリンピックに合わせて波を制御しますねって政府が言えば良かった
宣言解除して２ヶ月もすれば次の緊急事態かな？って状況になるのは誰でもわかる話よ
こんなもん年明けあたりの時に逆算して宣言してるやろ トトいらいら、ハミルトンいらいら、ボッタスうつうつ
大変ですね♪ マゼピンに常識を求めるほうが間違ってる
承知で契約したんだから我慢するしかないだろ
カネのためだし そもそもコロナ問題を置いても、ボランティア不足、熱中症対策に対する解答が何も見えてこないのがね
やりたいやりたいでやっていいとは思えない 本来罰則も強制力もないのに緊急事態宣言したってしゃあないし
結局の所は国民が自分で判断してやりくりするしかない
マスコミは政権のせいにしてるけど、逆に政権側が強権発動したらもっと叩くんだろうし
ようするにどんな対策しても叩きたいだけのやつは叩くのさ それに日本は世界でも希有なノーガード状態で世界最高クラスの低感染状態。低被害。
これで開催しなかったら2年ぐらいは覚えてるだろうけど
4〜5年すれば日本が悪いの大合唱だよ。
韓国人が利用して全世界に日本が悪いとあらゆる場面でやるだろうからね。
韓国人による反日活動の理由を与えることになる。時系列だってめちゃめちゃでやりたい放題工作するからね。韓国人が。
オリンピック中止したら10年後には反日活動に利用されまくって日本人が世界から叩かれるよ。確実に
被害と感染データから当時の状況なんて無視して数値だけで叩かれたら確実に何で日本は開催できるのにしなかった。と叩かれるよ
そのぐらい日本の感染データは圧倒的に低いから >>212
フィニッシュラインちょい手前
マゼピンの0.075秒前じゃなかったっけ マゼピンは複数年契約だけどチーム内ではどんな扱いなんだろうか… マゼピンはブロックしてもスペースあけてるから成長はしてるんじゃね？
F2のバーレーンではスペース開けてすらなかったし >>211
韓国なんて大して世界から信用されてないじゃん
むしろ反日行動の異常さを世界が飽きれてるからな >>214
金が全てですから王様ですよパパのおかげで >>197
ボス「最近の若い衆は元気があってよろしい！」 >>197
ギュンターはマグロで慣れっこだろ。
「当たらなければどうということはない」とか思ってそう。 赤牛さん、米国ウォルマートとスポンサー契約か
これはめでたい！ >>219,220
来年もこれの相手しなきゃダメなミックも大変だなｗ >>218
そうなるまでにどんだけ不当に叩かれたか
20年近くかかったんだぞ？
それに人は簡単に叩ける理由へ飛びつくからね。それがおかしいと思っても 来年からハースの名前が消えてウラルカリになってもおかしくないしな F2のを見ると、今回のミックに対してのは一瞬ブルっただけに見えるｗ
Nikita Mazepin dangerous driving 4 times pushing drivers off track
https://www.youtube.com/watch?v=CMcmlNYR6nQ 角田もF2バーレーンかどっかでピット出口の方まで寄せられてたな >>228
チーム運営の大半の資金はマゼピンパパじゃね知らんけど >>218
残念ながら反日のロビー活動はそれなり以上に成果を発揮してんだろ
チョン国F1とかはチーム、ドライバー共みんな嫌がるだろうけどな >>211
【スガ政権の人命軽視の結末】
6月5日
世界の中で日本のコロナ死がどんどん高くなっている。
1日の死者数は14位、死者総数でも36位
https://worldometers.info/coronavirus/
世界でのワクチン接種率はまだ109位のままだ。
失わなくてもよい命が何と多いことか。 デブリってリアよりフロントタイヤで踏むほうが格段に確率高そうだけど、どうなんだろ ストロールレーシング VS マゼピンレーシング
のパワーマネーGPがみたいのでマゼピンパパにはぜひハースを買収して頂きたい >>228
契約前には息子と契約するチームに7000万ドル払うって言ってた
実際もスポンサー料で50億以上出してるっぽい >>231
詳しく知らんがどんな成果を発揮したの？
海外のサイトみるとほぼ飽きれてる人が多いけど
ね >>235
マジでチーム乗っ取る勢いだなぁ…
ストロールパパといいすごすぎる
息子の誕生日にロールスロイス買ってあげるみたいな感覚なのかねｗ 金の力で息子をF1ワールドチャンピオンにできるのか？検証したーい！
っていうテレビ番組のノリで見てると楽しい 投資で成功した連中は次元が違うからね
ジャン・アレジですらそんな連中のマネーの力には敵わない
同じようなことは出来ないって公言してるぐらいだし
もちろん違法なやり方してるわけではないが >>189
AZの効果は7割程度らしいし、3割がﾋｬｯﾊｰしたら簡単に感染者も死者も反転するだろうね マゼピンのモチベーション何処から出てるのか不思議だわ
そこまでF1魅力あるんかね 今年仕方ないにせよ
レース出ればチームメイトにすらレースペースで1週1秒ぐらい遅くて勝負すら出来ん状態なのに楽しいんかね
来年も遅いとパパ共に消えるんじゃないかと心配 川井「問題は彼（マゼピン）がリスペクトしてもらえなくなることですね。譲ることをしてもらえなくなったり。そうしたら大変ですよ」 >>242
パパとマゼピンが消える＝ハースチームも消える >>234
そもそも、マゼピンパパってアストンマーチン買収しようとしてなかったっけ？w >>227
これだこれだありがとう
角田のこと嫌いなんだろなと思ってたら公平に酷い事が分かって衝撃だったw >>242
再来年は兵役でいないんで最大でも来年までしか乗れない HAASって別にそこまで貧乏でもないでしょ？
単に結果出ないならやめたるぞって感じなだけで >>236
それはどこを見ているかによるでしょう
クソみたいな銅像とか東海とかいう謎海とか分かりやすいとこでもいろいろあるし
決してのんびりしている日本の思惑通りではない >>243
それこそマゼピンの出番だろ
大暴れしてくれるw >>245
まあどうせ買収するなら地力のあるチームだろって思うのは当たり前だからね
買えそうなチームの中で最強はやっぱり現アストンマーチンだったんじゃね？
そこは父ストロール目の付け所は同じっていう話 >>248
去年のオフに金が欲しいからペイドラ雇うって開き直ってたし、チームは余裕はなさそう マゼパパ今年は取り敢えずハースに金出してるけど真の狙いは体制変更のタイミング計ってのメルセデスだろう 別に陸上界が叩かれようが日本が叩かれようが
関係ない一般人にとっては自分たちの生活のが大事だからなｗ
ほしがりません勝つまではってやると思うかｗ？ >>248
報道されていたようにハース自身が興味を失いつつあるのでは。 ジーンハースのF1につぎ込める個人資産が尽きたんじゃなかったっけ？ >>201
言われてみればそうだった！
大波乱でポイント圏内を走行なんてなったら事故が先か失格が先かになりそうで怖いな >>248
ハースはオーナーが辞めたがってるけど、昨年コンコルド協定更新したんでまだ続けるみたいな感じになってる 同じロシアでもマゼピンレーシングよりマルケロフレーシングの方が平和だったろうになぁ 大体どうでもいい理由ならともかく
いい訳なんていくらでもあるからなｗ
人命を選ぶのは当然だって普通に言い訳できるぞｗｗｗ >>250
あの国は相手するだけ無駄
相手すればするほどおかしなことするし金銭を要求してくる
相手しなきゃ良いだけ
今まで日本政府が甘やかしてたのが悪い >>256
有力チームだったしもっと上昇し続ける目論見だったんだろうけど現実は厳しいからな >>257
米国は景気回復で機械工は大儲けのようですが >>259
逆にそこまでして続ける意味もよくわからんねぇ…
それなりにHAASの広告効果出てるのかな >>248
一般の会社で社用車として使われてるような車でマシン運んでたから相当貧乏だと思う >>265
確か参戦の時点から「ワイの金でやるし、金が尽きたらしまいや！」と言ってた気がする
だから会社の業績は関係ないのかも >>264
シュタイナーが頭を務めている限りは上がれない気がする マゼピンはチームメイトに比べてもレースペースが遅すぎる ライコネンは兵役中でも休暇使ってレース出てたというのに >>262
関係ない話はもういらんですよ
チョンなんかF1とは何も関係ない
もうアンカーも付けないでくれ ハースはフェラーリにおんぶに抱っこだからここ数年の低迷はどうしようもない >>270
ああいうビジネスマンは査定に厳しい
売らなきゃマズい状況と知ったらとことん値切ってくるな フェラーリっぽくなって序盤だけ速かった頃が懐かしい マジックボタンってドライバーズエイドにならないの？ >>43
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-gp-aserbaidschan-2021-analyse-rennen/
>ポール・リカールに向けて新しいエンジンが発表されました。信頼性の向上は6 気筒がより多くのパワーを発揮できることを意味するはずです。
今シーズンはパフォーマンスアップ認められてないよね確か
ガスリーが言ってたPUの問題は文句言われないための布石だった？ ハースはマラネロに拠点作ったんだよね、確か
来年以降、フェラーリがもし良くなったら
一緒に浮上する可能性はある >>280
ちゃんと改善する箇所を全チームに公表すれば別にいじってもいいよ
もちろん露骨にパワーアップさせるようなのはダメだけど、信頼性を改善しますとかなら大丈夫 開発凍結ただし信頼性向上はOKというのは日本メーカーがさんざんやられた罠 >>275
そだよ
いわゆる超大国でガチ徴兵やってんのはロシアくらいじゃね？
中国ですら、観光体験ツアーみたいになってるしw
なおマゼピンは、過去に軍務に就いたことがある(意味わからんが)らしいので、座学を50時間くらいで代替できるはずと主張してる >>279
メルセデス以外がやり出すと規制されると思う >>275
プーチンは段階的に廃止するって言ってたけど
じゃあ志願兵だけにしたら今度は軍人に払う給料がないんで困ってる
現状でもロシア国防省の予算の1/3は人件費なのだ >>280
スペック上の馬力が上がるんじゃなくって
これまで持たないからあんまし負荷かけられなかったのがもっと踏めるようになりますって話だっぺよ アルピーヌは今回オコンにPUトラブル出てるし
次戦地元フランスだしで2基目投入は間違いないだろうけどまだ話見かけないな
あそこ一番エキゾースト食いつぶしてるんだよな
後半どうすんだろ やっぱりピレリには不満しかないなぁ
最速タイヤ戦略は、ハードで40周とか見解を出しておいて、
そこに満たない周回でバーストしたらクオリティの問題だろ
デブリで逃げるのはわかってるけど悔しいな 今季はハースのマシンもマゼピン自身もダントツで遅くて他のドライバーとバトルになること殆どないからまだマシ
来季ハースのマシンが他チームとバトル出来る競争力あったら周りのドライバーは毎レース恐怖だろうなあ >>248
小松さんが自分のコラムで書いてたけど
マゼピンマネー抜きではもう厳しいのが現状ですって >>291
FIAの指令書通りだからな
安全性軽視はFIAだよ。ピレリが悪いとしても元凶はFIA なんでエキゾーストがポコポコ壊れるのかわからんｗ
どうなってんだよｗ >>293
あーそうなのかー
内部の人が言うならそうなんだなぁ
じゃあチームウラルカリになるのもマジで近いかもね
そしたらマゼピンがエース？ｗ イモラでパワー抑えていたなら次のパワーコース三連戦でまた宇宙まで飛んでってしまうな >>290
ルノーのエキゾーストはなんだろうね
このまま行くと完全にペナルティーペースだよ 今回空気圧を直前で上げる→タイヤに問題があることは把握してて
その上、たまたまストロールがスタートからハードでロングランする奇策目な戦法取ったから露見するチャンスがあったのに
そこでも赤出さないんだから終わっとる
独走気味な2名に起こったからクラッシュも単独で済んで、誰も怪我しなかったのはラッキーだっただけ ルノーはいつになれば速くなるんだまともに？
去年より遅くなってるやん 次はポールリカールか
2年前のイメージだと殆どバトルが発生しない退屈なレースだったような >>294
そこなぁ〜
FIA仕様のタレるタイヤだとはわかっていても、なのよ。
去年のイギリスはセーフティカー込みとはいえ、
周回過ぎてたから未だ飲み込めるんだけど、今回は。。。 ホンダエンジン、パワー抑えてあれなのかよ
しかもメルセデスよりも多い6戦もつかってるし
今年ひょっとしてマジで勝っちゃうのかな、いや過度な期待はやめよう
まだ6戦が終わっただけだ(ブーリエ風) ルノーはやっぱ2台しかないのが辛いんじゃないかね
トラブルが出てもサンプルが少ないとどこらへんが原因なのか特定し辛いだろうし メルセデスは新規PUでもあれだったから開幕から相当目いっぱいなのかもねえ
壊れない（但しカスタマー勢は除く）のは流石だけど アロンソが車に慣れてきたからアルピーヌも侮れない
ベッテル覚醒ならアストンもそこそこやるだろうし、本当にタウリ含めて熾烈な中団2だわ 夏場を迎えると勢力図を確認するだけの退屈なレースが続くのは30年前から変わらん
今年の場合はメルセデスの不調が今後も引きずるものなのかどうかって見どころがあるけど シューマッハ一家ってあれなのかね？
マゼピンはミハエルがやってたことを真似ただけなのに、
弟と息子はそれに激怒してる
笑える 日本の技術すげえー！日本の技術はセカイイチｨｨｨｨｨｨ！！！！！ >>307
タイトル争いが競ってる場合はそんな事ないでしょ てかパワーセーブしても、可能性で1、2、4、5位だったかもしれんよな
実力でさ 誰か、アストンがあんなに速かった理由わかるかな
ベッテルだけじゃなくストロールもかなりのペースで走ってたっしょ
ちょっとおかしいぐらい >>301
目がチカチカするだけのパレードコースやで
一昨年ハミルトンが使い倒したハードでファステストだしてシーズンしらけさせたコース ウィリアムズはメルセデスPUの無駄遣いするぐらいなら、ルノーにして余った予算を開発まわせばいいのに そーだよ、メルセデス新品PUであれじゃん
まさか決勝も出力抑えてたって事はないよね ルノーは開幕と比べりゃ大分速くなったと思うがな
中団グループに差ないのもあるかもしれんけどどの辺求めてるんだ しかしガスリー速くなったな
世代交代進んでる
アロンソとか１０番目から下くらいのドライバーの感じになったな >>312
インドやレーポ時代からここ得意なんで、セッティングに自信あったのかもしれない
速いっつうか2人ともタイヤがやたら持ってたし、ソフトでもハードでも確信ロングランだった アルピーヌはロングランのタイムも問題だね。コースの特性なのか。出力絞ってるか。オンボード見てるとアロンソもまだ運転しにくそうに見える。 フランスはアルピーヌ、オコン、ガスリーの母国レースか。あと誰だ？ >>312
メルセデスはDASある前提の車体で苦労してるけど
型落ちのアストンはDASないころの車体でむしろ都合がいいとかなんとかってんで一瞬納得しかけたけど
それだと序盤遅かったのはなんでやねん？てなるのよね >>48
浜島さんはもう定年とっくに過ぎてるしフェラーリに引き抜かれるなんて果報ものだろ。 >>300
今年3年目
通せば5年目のマシンだぞ
随分速いよ。 タイヤが壊れやすいのって、ダウンフォースが無いメルセデスに忖度してるからだよね そういやピレリからバーストの話は何かあった？
逃げてたらドライバーがボイコットしちゃうよ >>319
単にタイヤの持ちがよかっただけじゃなくて、実際速かったよ。単独でも
中団では完全にベッテルのではない頭一つ抜けてたし、スティントの最後まで全くペースが落ちなかった
単にセッティングの問題なのかねぇ
マシンの相性っつっても、そんなに差が出るもんなんかな >>327
ストロールなんてバーストするまでどんどんタイム上げてたからな。
2人とも予選失敗だったけど順当にいってたらどうなっていたか。 >>325
ちがう。FIAがこうしてる
暖まりにくく
冷えた状態だと壊れやすく
一定レベルになると崖がきて交換が必要になる
これを作れと求めてる
タイヤウォーマーが未だにあるF1だから暖まりにくくってのがそもそも難しい。 >>327
インド(レーポ)はお金なくて開幕メタメタな時でもシーズン中のアップデートして中段最速くらいまで来るくらいの人材力のあるチームだから
資金に余裕ある今は侮れないと思うよマジ >>329 FIAがそうしてる＝メルセデスがそうさせてるんだよ。
メルセデスの正式なチーム名はFIAメルセデスAMGペトロナスだからね ピエール・ガスリー
「2周レースは「檻から放たれたライオンの戦いだった」 その昔アメリカGPでミシュランがタイヤの安全性に確信が持てず
ミシュランユーザーすべて発走を辞退した事件があったじゃん
ピレリがF1で独占供給する流れになった際に同じようなことが起きた場合でも
ブランドイメージを毀損しないよう配慮してもらうっていう密約みたいなものがあったと思う
絶対性能よりもエンタメ性を優先したタイヤの開発供給を求められたんだから当然そういう話になる
つまりこの話少なくとも表面上はピレリの設計や品質の問題にはならないと言い切れる メルセデスの戦略面を担当するジェームス・ボウルズは、メルセデスが公開したビデオの中で次のように語っている。
「今回起きたことは、わずかに角度がついてソケットがナットに接続されたため、ナット全体に負荷が分散せず、小さな部分に全ての力がかかってしまい、その金属を削り取ることになった」 開幕があれだったけど、昨シーズンの位置に戻してきたと考えればそうか
そこまで衝撃的ってこともないわけか
メルセデスが落ちてきても巻き返すあたりは、単なるピンクメルセデスではなかったということか
いや、逆にメルセデスも戻してくる可能性が大きいともいえるかね >>332
たしかに
みんな殺気立ってた
本当に1発勝負な周回しか残ってなかったもんな 2周スプリントは結果的に面白かったなーとは思うけど
レースとしてはそれまでの順位を完全に無視する感じになるからもういいかなーとも思っちゃったな >>337
アレで誰もクラッシュしないんだからレベルほんと上がったよ
クラッシュはなかった、いいね？w >>286
他のチームが文句言わないとこ見ると、どの車にも付いてるんやろか ホンダ勢がマイレージいっぱいなPUで新規なメルセデス勢に勝ったのは結構デカい（リアウイングも動いてなかったしｗ）
レッドブルは自前のトラブルでの0点をどんだけ減らせるかが勝負を決めそうなよかん
昨年結構壊れてたしねえ、今回もペレス号が大ピンチだったみたいだし…タイヤのせいでのゼロは痛い
メルセデスは壊れないのは強いわ 小松さんは裏表がないマゼピンのほうが扱いやすいらしいね
ミックは優踏生の振る舞いだけど本音が中々みえなくて少し難しいようだ >>340
前後ブレーキバランス変えてるだけだしな
ワンボタンはともかくブレーキバランスの調整なんてレースカーなら普通にみんな付いてるし >>338
ほんとそれ
それまでの45周の積み上げが
全部無駄になるわけで
あそこまでいってからの
リスタートは
なんか違うよな ガスリーとルクレールのバトルは痺れたね
スプリントレースも中々だわ せめてローリングスタートだったら納得したかも。ただそれだったらハミルトン自滅しなかった可能性あるし、まあ今回は結果オーライで。 >>340
やってることはブレーキバイアス調整だしボタンで手動で切り替えてるだけだからドライバーエイドにもあたらない
他のチームがわざわざ特別なボタン付けてるかどうかはわからんが
ウォームアップ用に極端なバイアスにする手段は全チーム持ってると思うよ 来年はタイヤウォーマー禁止になるんじゃなかったっけ
タイヤを温める機能はどのチームも必須だと思うけど >>345
クイズ番組の最終問題だけ100万点みたいなやつと似てる >>330
クラッシュしかけたのはあった
ジョビナッツィがリカルド突っ込んでぶつかった
リタイアしなくてよかった まぁウォーマーないならないで全車温まらないだけだし結局は同じことよ >>333
インディアナポリスGPでは安全策が拒否されたから
ピレリバースト多発した際は、キャンバー角、タイヤ圧制限した
その後改善してるのだろうが、あいかわらずショルダーが弱い
＞F1の運営団体であるFIAは、コースにシケインを増設するという提案を拒絶した。
＞そのような変更を行うことは、適切に機能するタイヤを持ち込んだブリヂストンを使用するチームに対して不公正だからである。
＞FIAとの間に妥協を引き出すことができなかったため、
＞ミシュラン使用チームはレースに参加しないことを決定した。 >>324
随分速い言うてもワークスでこれで良いのかよ ザントフォールト大丈夫なのかこれ、メルセデスに忖度したばっかりに最悪の事故起こるんじゃねえの スプリント予選は前戦予選結果のリバースでやれば相当面白くなりそう。
マゼピン殺人ブロックが炸裂するだろうな。 タイヤウォーマー売れなくなったら調理器具として改良しよ
美味しい焼き芋つくれそう。ふかし芋になるか。点心もつくれるな ピレリにクソタイヤ作れ言ってるF1が悪いわ
まぁ100周保つタイヤ作ってもブリジストンのSFみたいに面白くないんだろうが
どうすれば面白いんだろうな >>75
ウェバー一応RB応援してんのなｗ
いやペレスか。 >>350
禁止だからF2上がり以外は1年近くダメだろう
冷えてる状態でガッとやれば終わりw
角田がブレーキが速いのもそれが大きいし
今のF1ベテランが奥まで踏んでるドライバーは3カ月〜1年近く慣れるのに時間かかるだろうね
未だにF2が2年目だけど角田以外に使えてるの居ない時点であの糞タイヤはマジヤバイ
ガスリーやリカルドは来年多分めちゃめちゃ駄目だと思うよ
冷えた時にムリするルクレールやハミルトンも壊すと思う フランスだと強さ取り戻すメルセデスｖｓPUパワー解放したレッドブル！おガチンコバトルになるね
PUでいえばアルファタウリも当然同じくパワー解放するけど
これでマクラーレンやフェラーリと戦えるか見てみたいな 本当かどうか知らんけど、来年はバトルのできるタイヤにするとか言ってたような
まぁピレリなんで期待しないけど >>362
WECに行った後もレッドブルのスポンサー受けてたはずだし関係は悪くないと思うよ >>342
> メルセデスは壊れないのは強いわ
ボッタスのメンタルは壊れそう…。 >>345
>あそこまでいってからのリスタートは
それ以外にハミルトンが勝つチャンスがなかったからではないか。 ピレリはフェルスタッペンがデブリを拾ったからパンクしたと言ってるらしいな >>357
良いも何もルノーこれだぞ？
ルノー 去年の決算 過去最悪 約1兆円の最終赤字に
2021年2月19日 22時45分
2021年4月22日3:49 午後Updated 2ヶ月前
仏ルノー、第1四半期売上高は前年比‐1.1％ 5四半期連続の減収
F1やってるだけ奇跡 >>145
日本は日程変更なんて柔軟にできないだろうから中止かな… フランスの天気快晴だと路面温度50℃余裕で超えそう >>364
ガスリーについて言えばマイレージ終盤だっただけじゃなく
実際パワーダウンがあったみたいだね。
それでもルクレールを抜き返したからなあ。 FIAの2022年に技術規則にはタイヤウォーマーまだ使える感じで書かれてるけどな
チーム独自のものが禁止されて共通品になるとか
For the 2022 and 2023 seasons, the only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements and may only act upon the outer tyre surface.
For 2024 and beyond tyre heating devices are prohibited. >>374
一か八かのレートブレーキで止まれない可能性もあったって本人言ってるね
でも表彰台の為に自分はリスクを取ったんだって FIAはほんと無能過ぎるわ。まぁフェラーリのエンジンインチキを闇に葬ってる時点であれだけどさ
「遅すぎるセーフティカー出動にドライバーから疑問の声」 早くF1みたいけど次ポールリカールなんだよな、あそこ面白くなった事ないしカレンダーにいらないサーキットナンバー1だよね >>379
F3は最高に面白いから見た方が良い
F1は予選まで >>380 リカールの時点でF3、2もつまらんだろ。あそこは火力演習場にでもするべきだ >>374
あれは長いストレートで早めにルクレールに抜かれたあとまだターン１まで距離あったからルクレールの背後に回ってスリップ得てインサイドからブレーキ勝負したガスリー見事だった
あれは勉強になるぞ角田 >>382 俺がF1ゲームでよくやるやつだ。
やっぱり俺ってレースの才能あるんだな >>379
グルグル模様も嫌だし、裏ストレートのシケインもやめればいいのにね >>322
ローレーキ車がフロア削減スリット禁止の影響もろ受けたけど開発進んである程度解消
メルセデスはDAS失った後遺症がまだ治らないって感じかね >>386
ラッセル、オコンよりガスリーのほうが上だよなー ブレーキだけじゃなくタイヤ自体も熱入れれるボタンなの？
熱入れ苦手な角田にもボタン付けて 正直今メルセデスに行っても来年の新車がポンコツの可能性がなくもないのが怖いよな
フェラーリに行くよりはマシだけど ロシア中国フランス
この辺りいらんな
正直モナコもなくていい 外国人もガスリーにメルセデスのレーシングスーツ着せたコラ画像作って遊んでいるｗ
普通に考えればラッセルだけどラッセルもノーポイントのままウィリアムズ卒業ってわけにもいかんよな メルセデスはエンジン部門の引き抜きがあった辺りから、なんかうまく行ってない感じはする
SNSで外人がコメントしてたけど内部闘争してるってのもあった
信憑性は不明やけど ガスリーがメルセデスなら、オコンぶち切れるんだろうなw >>345
マシがハミルトンを勝たせるために仕組んだ 連戦勝利って92年以来なんだな
どこも扱ってなかったけど、ホンダのアプリで知ったw ハミルトンが2位キープでも良かったのに、1コーナー突っ込んだ理由はあと2勝で通算100勝だったからさ
今後も絶対に狙ってくる >>227
すげーなw
なんでこんなのをF1に乗せてるんだ？永久追放でもおかしくないだろう
ロシアマネー凄いな >>90
ハミルトン号とボッタス号では、リアウイングが違う
ハミルトンはステーが1本のダウンフォース低いタイプ
ボッタスはステーが2本のダウンフォースつけるタイプ トトがボッタス放出だとしても、ボッタス欲しいチームはいくらでもあるだろ ここもプロレス
ハミルトン「フェルスタッペンに比べてペースが上がらなかったのは、ここではレッドブルのほうが速いマシンだからだ」
その発言を聞いたフェルスタッペン「同じマシンであれば、ルイスよりもコンマ2秒は速い」
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-lewis-hamilton-same-car/ フランスはメルセデス速そうだよね…
ポイント確実に取りに、タッペンは無理せずに2位でいいよ ボッタスはマシンが決まっていないからっていっても流石にチームメイトが同じマシンでトップ争いしているしなー
中団チームいっても速さみせれるか疑問符つくよね ラッセルは出来ればアストン辺りのって最低1年は中団勢とやり合わないとなあ ぼっさん予選は良いけどレースで抜くのは致命的に下手くそなの晒してるやん ラッセル、メルセデスでボッタスより速いことは証明したやん >>402
ついこないだ
くだらない舌戦やめて云々みたいな事言ってなかったっけ？ >>408
同格っぽいのは分かったけど、速いかどうかはある程度続けなきゃわからん
あの時のぼっさんはタイトルに敗れたてで（周回遅れにされる時ハミルトンにガッツポーズ喰らってたり）モチベもあかんかったろうし ガスリーのPU最後までパワーダウンしってたどこかに書いてあるの？
無線ではすぐに元のパワーに戻ってるよよな話だったと思う 言うほどボッタス欲しいチームあるか？
タイヤマネジメント下手くそ・オーバーテイク下手くそ・運悪いの三重苦じゃねぇか
中団で輝ける要素がなさ過ぎるだろ どこもいい若手抑えてるから需要はあんまなさそうには思う >>321
エステバンて名前はスペインぽいけどフランスなんだね。
シャルルってフランスぽいけど正しくはモナコか。
ノリスもLandoという名前が南ヨーロッパ方面のようでもあるが... 違う。
むずかしいw フェラーリのベッテル苛めもメルセデスのボッタス苛めもホンマえげつないわぁ ボッタスはメルセデスに乗れて幸せだったのかな
サラリーは良いだろうし優勝もできたけど後世に残るのはハミルトンのチームメイトだったってだけだよなぁ
やる気があるならどっかの中堅チームでやり直して欲しいところ >>415
中団で輝いたからメルセデスに行けたんだけどな
戻って活躍するかは微妙だけど マゼピンがやらかしたと聞いて
時速300Km/hで幅寄せしたら危険だわな。
うん？ボッタスにも同じような事があったような… 次はスペインより少しだけRBに有利になるだろ
予選ではタッペンが勝つはずで
レースでは互角って感じになるんじゃないか？
ボッタスの出来次第で結果が変わりそうだなｗ >>414
本人もチームも田辺サンも言ってるよ
LTでも明らかにS3だけ遅かったし
セクタースピードでもセクタータイムでも同じ車の角田に結構な差を付けられてる セナプロの仲が幅寄せをきっかけに壊れたのと同じように
ミックとマゼピンの関係がこの幅寄せで終わったことも
F1史の重要な出来事として語り継がれていくに違いない >>401
と言っても既に契約とかで空きあるとこ少なくない？ 育成やらの事情を考えるとボッタスを受け入れられるチームってウィリアムズ以外にないと思う
本人がウィリアムズで走りたいと思うかは別として 年齢考えたら今更ボッタス欲しがるチームは無いんじゃね
同じくらいの速さなら伸び代ある若手がいっぱいいるし でも正直運のなさでいったらラッセルも大概だよなｗ
実際ボッタスより運悪いだろｗ >>428
まだ未知数だがミックは可能性がある
でもマゼピンは遅すぎて無理だろ
ミックの力がどんなもんか、マゼピンが弱すぎて測れないなんて言う元チャンピオンもいるし
そのうちパパが諭して終わると思う >>428
むしろ今まで壊れるような関係だったんだ？ >>423
スマン故障とか心配じゃ無くてパワー無いままルクレールとやりあったならPU相当進化したなーと思ったんだよ
開幕戦は多分一番パワーの出てるPUで2戦目以降メルセデスに電気パワーで明らかに負けてたのをバクーで取り戻してお釣り来てるくらい進歩してるなーと思ったんよ
1.1秒差フルデプロイ+DRSのハミルトンを抑えるペレスとかちょっとインチキフェラーリやんって思ってたw >>433
同じことを考えたが、フェラーリ的にはミックをまずハースから上げたいだろうし
ルーキーだったらシュワルツマンやアイロットもいるからどうかな… >>433
ライコがいなくなった場合、ボッタスとるくらいならジョビ残してフェラーリの育成とか取りそうだけど…
でもジョビも全然パッとしないないかもなｗ puがどんなにパワーアップしても
信頼性の問題でセーブしていたと言えばok? 元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、日曜日のF1アゼルバイジャンGPでチームメイトのミック・シューマッハをウォールに追いやったニキータ・マゼピンは罰せられるべきだと考えている。 >>441
理論的にはおｋ
ただし改良した部分は公表しないと駄目だからあんまり露骨な嘘だと多分バレる >>440
イモラのクラッシュで新しいの入れたんじゃなかったっけ？ >>427
ホンダとチームが言ってるなら本当なのかな
後半はガスリーほぼ単独角田は常にトウあって0.3ほど稼いでたから疑ってたんよ >>447
普通に翻訳されてるインタビューに出てる話だから
そこまで疑心暗鬼にならんでも >>441
レース中に変えなければOK
実際メルセデスは2戦目からかなりパワー上げてきてる >>442
マシ 「先頭集団見てたからその件は見てないのよね僕」 わいがマゼピンなら毎日遊んで暮らして
パドッククラブから観てるわ
ドライバーになった時点で凄いわ エンジンパワー上がるって書いてるな
あんまりレッドブル強すぎてもな
ボッタスもほどほどに頑張れや >>413
そこのシケインがなくなればポールリカールも楽しみなんだが ハミルトンは1年に1度しかリタイアしないくらいなのに
あんなミスするのはあほだな >>447
何でそこまで疑うのかしらんけど、そこまで気になるなら普通にあちこちに出てるチームとかのインタビュー読めばいいのに >>442
いやアンタのお兄さんそんな事ばっかりやってましたやん >>458
何言ってんだ？
ハミルトン54戦とかポイント連続記録だったでしょうに
ここに来てマシン優位がなくなった途端の致命的なミス連発よ >>432
タイヤ間違えられて仲良く沈んだのを見るとどっこいどっこいかと。 昔は体罰許されたけど今はダメだろｗ
そういうことやｗ >>412
一戦だけでは判断できないよね
しかもあんな短調なサーキットでは尚更 >>425
ペレスの援護が期待できて、ボッさんが今のままなら、もしやRB3連勝か？ 今年は準備が少なくて移籍組のパフォーマンスが〜って言われてるご時世なのに
去年代役1戦でボッタス凌駕するペースで走ってたしラッセルはどう考えてもボッタスより速いだろ 気持ちはわかるけどあんな風にタイヤ蹴ったらダメだよね ミハイルはやってたけどラルフはやってないなら、まあ >>466
あの簡単サーキットだったのがデカイと思うよ
誰にとっても初サーキットだからセッティングも手探りな分先輩の優位性も減る >>46
やっぱりフランスから信頼性（パワー）アップ版だってさ。
そして角田は既に2基目だから新PUはやらんと。 ミハエルが存命なら愚息に
何あの程度でキレてんねん
それ以上の事やらんかい！と言うだろうな ポールリカールは縞模様もあれだけど
カメラの動きも独特で、カメラが車に近すぎたり低すぎたり
コーナー出口からカメラ引き気味になる前にさっさと次のカメラに移ってしまう
で次のカメラも妙に近い、コースのどこ走ってるのか分からなくなる ミハエルの方は、怪我させずにぶつけるのは異常に上手かったからなぁ
しかもあわよくば、相手のマシンだけ走行不能にして自分は生きるみたいな事狙ってたから、マゼアタック程度とは次元が違う AMUSはバクーの土曜日にホンダも新PU入れる。ホンダから聞いた・・とかおもいっきり
フェイクニュース流してたから全く信用できんな。フランスに2基目投入はそうだろうけど。 >>474
バリチェロ相手に殺人ブロックしたのはみんな覚えてるでしょ 苦手な市街地コースが終わり、フレキシブルウイング規制のフランスから
また無慈悲なメルセデスクッキングの時間が始まるのか まあ、これでもアルボン叩きのレスがつくんだろうね
ペレス、レース後にアルボンとインスタでやり取り「アルボンに感謝」
https://racingnews365.nl/perez-looft-harde-werk-albon-na-zijn-eerste-zege-voor-red-bull
アルボンはインスタグラムで、「レッドブル、おめでとう」という文を添えて順位表の写真を誇らしげに公開「Checo優勝おめでとう、素晴らしいレース！」
ペレスはレース後にアルボンに感謝「これからも頑張りましょう、あなたはチャンピオンシップでトップに立つために非常に重要な役割を果たしています。これまでの努力と献身に感謝しています」 角田は相当自分に腹たってるみたいだな。見込みあるぞ。 >>481
ガスリーファンはペイドラアルボンを許さないよ、千年くらい シンガポールも中止なんだろ？赤牛得意なボーナスコースがまた減った >>478
レッドブルのリアウイングは今回全然揺れてなかったようなｗ 今、アルボンがやってる仕事ってかなりブラックよ
オコンの話だけど、徹夜でシミュレータ延々とやらせるお仕事らしい 次戦から活動限界開放ホンダPUかよ
マジで123期待しちゃうぞ
やっぱしやめた‥ >>490
バクーのyoutubeだろ？見た見た
新仕様のウイングに変わっていたのか
全然ぷるぷるしてなかったな
あとは新検査のたわみの影響だな >>493
俺はガスリーファンだがこのニュースの何処を叩けばいいのかさっぱり分からんぞ
アルボンがガスリーより僕のほうが速いとか言い出したら叩いてやるからそういうの持ってきてくれ 凸を逆さにしたみたいなレッドブルの新ウイングかっこいいよね リアウイングをがっちり式にしたことで使いこなせてたﾀｯﾍﾟﾝのペースがほんのちょっと落ちる代わりに
ペレスの安定度が爆上げしてるような気がしてならない >>488
ペレスは可哀想、ペイドラに媚びなきゃホーナーのご機嫌取れないんだから ホンダPUもはりきっているな、今年はパワー上げても信頼性あるのか(*^-^*) あとタッペンのQ3でよく見たちょっと挙動乱しちゃう系も減るかも？ってあたりも興味深く見たいとこ >>496
まじでクリーンで凄いバトルだよ、ルクレールに抜かれて一瞬のトウを使って抜き返し、その後は完璧なコース取りで守った。角田は100回見たほうがいい。 >>500
予選タッペン以外みんな上がってきて
なんかおかしいと思っていたが
そんなフラグが… アルボンのおかげで
今年のボッタスってガスリーみたいだねと言われなくてすんでるよ RBR「全くの予兆なしだったんだ、皆がタイヤを替えられるよう赤旗を考えてくれ」
ＦＩＡ「出すわけねえだろバーーーーーーーーーーーーーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
高津ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
イノーア死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」 >>504
ウイングの撓み厳格化でメルセデスが1番被害受けた
とかいう胸熱展開起きないかな >>469
それって素質勝負でラッセル余裕勝ちやったってことやん… >>506
タウリンもそうだろうな
あっちはやろうとして失敗してた気がしてならんがw フレキシブルウイング規制でDRSの効果がより差別化できて
追い抜きが増えれば面白い、ポールリカールはどうなるかな 去年のメルセデスは圧倒的に速かったけど、今季はそこまでの差が無いから、ラッセルも苦労するんじゃないかな。
特にボッタスとの入れ替わりだと、スタッフチームも一段落ちるよね。 もしかしてフェルスタッペンが
大クラッシュした直後に赤旗出て
そのまま終了したらフェルスタッペン優勝？
マシはそれが嫌でSCすら遅く出して
さらにリスタートさせたん？ >>516
SCで2周してるのでSCランの順位になる ベッテルにも退屈なサーキットって言われるし、どうしょうもないな。 >>510
あんだけ言ってたのに急に鞘を引っ込めたのが謎すぎる
メルセデスのFウイング規制される方がダメージ大きいからかとも思ったけどそれなら最初から黙ってそうだし >>510
お笑い展開ならアルピーヌだな
チートPUの時も巻き込まれてるし クビアトとフェルスタッペンの対面は見れなかったのが残念
クビアト：グッドジョブ・メイト、次は？
ガスリー：今日は泊まっていってくれないかな、飲みに行こうよ。
クビアト：たぶん、一杯やるよ
ガスリー："たぶん "は数えるほどしかない。僕はレッドブル、君はウォッカだ、ロシア人だし
クビアト：OK、でも君の飲み物は持っておいてね、僕はもう十分飲んだよ
https://twitter.com/Pierre_Monza06/status/1401569129774080003?s=20
https://i.imgur.com/vIU8csL.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>496
ガスリーやるな
ルクレールとの3位攻防戦。なかなか見応えがある。 自分らだけ使い切り寸前のPU＋一番長いストレート+かたいウイングでアレ（ペレス勝利）だから
やわらかウイングでも実際ホーナーが言ってた程度のメリットしかないんでしょうね >>519
メルセ上層部にブランドに傷がつくから
やめとけって止められたかも？
どっちにしろ、根回しも済んでいない
トトの敗北…今週まではまだ分からないけど >>516
赤旗終了なんて死んだ時ぐらいだろ
名誉優勝だ >>483
というか後ろのアロンソ見てなかったんじゃない？
前に夢中すぎて
まぁあれはアロンソが流石だったけどな >>519
[英Racefans] F1のフレキシウイング騒動はいかにして終焉を迎えたのか
https://www.racefans.net/2021/06/06/analysis-how-f1s-flexi-wing-furore-reached-its-endgame/
FIAはTD018-21を発行したが、その実施を6月20日のフランスGPまで延期し、モナコとアゼルバイジャンの2つのグランプリを事実上の猶予期間とした。
今週末からシーズン終了まで、黄色い10mmの「診断マーク」をウイングに貼り付けて、FIAがたわみをモニターすることが義務付けられている。
重要なのは、メルセデスに限らずあるチームが「フレキシ・ウイング」に抗議する場合、それは事実上、対象となるチームではなくFIAが考案したF1の技術規則とその規定に抗議することになるということだ。つまり、原告は間接的に、運営組織のスチュワードに運営組織の規則を抗議することになるのだ。
ある時点までウイングが合法であったとしている以上、裁判所が異なる判決を下すだろうか？
マクラーレンは、これまでフレキシウイングに対する厳しい対応を求めていたが、現在はFIAに問題を委ねている。"チーム代表のアンドレアス・ザイドルは、予選終了後のバクーで、「技術指令の範囲内で、FIAが考えたとおりに行動すればいいと思う」と語った というか最近のRBはリアウィング普通に立ち上がってておもしろくない
ウィングビターっと寝てるのにギュインギュイン曲がっていく2018年？好きだった >>516
単純に能力が低くて判断できなかっただけでしょ
赤旗は頭にあったとか意味不明な言い訳をしてたけど、
レッドブルとかドライバーに言われて赤旗にしたのが真実だし レッドブルがウイング立てても負けないのはPUパワー負けていないってことだよね マクラーレンさん、完全にメルセデスの下請けみたいになってきたなw >>525
86年のオーストラリアで、マンセルがストレートでタイヤバーストした時、超人的テクニックでクラッシュせずにうまくエスケープに入れてレース続行だったけど、あそこで大クラッシュしてたら赤旗終了で、マンセルがチャンピオンだったと言われてたな。 メルセデスカスタマーでも序列あって
一番品質低いのがウィリアムズに提供されているのかな それよりメルセデスのフロントウイングがしっかり動いてるのを抜かれてて笑ったわ
>>528
あれはルノーPUが非力過ぎたゆえの苦肉の策だからね
今は規制されたけどフロント翼端のカスケードウイングで強烈なアウトウォッシュ発生させてフロアダウンフォースを最大限に高めてた
ホンダにスイッチした初年度にあの規制は痛かったなぁ >>530
ホンダPUパワー120%だな
まだまだマージンあったのか 本田の新PUは「信頼性」のおかげでリミッターを●％ぐらい上振れできる！
みたいな感じで規定をクリアしようとしてるのかな？ 今年、ホンダがエンジン一新すると聞いて不安もあったが、とりま大丈夫そうだね
問題のあるエンジンで6戦持たせたんだからさ メルセデスのフロントウイング、ブレーキ時にめっちゃそり立ってくるんだね フレキシブルウイング規制でエアブレーキ効果が少なくなって
ブレーキの負担が増えそうだな >>530
そういうことだよね
バクーでS2が速い＝ハイダウンフォース仕様ってことなのに、ストレート区間でもメルセデスその他を抑えるだけの余力もあった訳だから
メルセデスは逆にS2捨ててでもストレートに振ってきたけど、S2での差をトゥ&DRSを使っても届かなかった
レッドブルとメルセデスの立場が入れ替わってたよね 第1のビルヌーブ「フェルスタッペンはポイントリーダーにふさわしい」
https://www.racefans.net/2021/06/08/verstappen-deserves-points-lead-after-hamiltons-huge-mistakes-says-villeneuve/
「マックスが今年犯したミスは、バーレーンで2位になったことと、ポルトガルでファステストラップを獲得できずに1ポイントを失ったこと。それだけだよ」
「ハミルトンは今年2つの重大なミスを犯したし、イモラでは幸運過ぎた」 >>544
ハミルトンがペレスの後ろについてからは
ペレスにセクター2で1秒離されてを繰り返して
ストレートではDRS使えなかったんじゃない？
それとも計測ポイントまでの距離で1秒以内に入っていたのか >>544
ホンダの10年計画はあながち間違って無かったな、だいぶ前倒しできたけど。 >>546
ずーっとタイム差見てたけど1秒以内には近付けてない
ペレスの絶妙なディフェンスでペースをコントロールされてる >>546
使えてた期間もあったよ
その間もブレーキで飛び込むまでには至らず2つ目のDRSもきっちり防戦できてた
>>547
ここまで来るなんて2018にトロロッソと組んだ時点で想像もできなかった >>535
ルノーpuが非力だったのは事実だけど当時のレッドブルも結構抵抗大きい車だったよ
フロントウイングの整流とフロアの組み合わせでDFかなり稼いでててそこにかなりの抵抗でてたと思う
その分ウイング系は整流効果程度しか狙ってないから薄くても問題なかった
それと内部の空力も相当良いらしく高地でも冷却による抵抗の増加がほぼ無いのも凄い
今年のフロアカットとディフューザー規制も本来はフロア面積狭い（負圧が高い）レッドブルが一番影響受けたけど元々地面と遠い位置でもシールドするノウハウ持っててあまり影響受けなかっただけよ
メルセデスは元々地面と近いからそこまでシールドに困ってなくてノウハウが無かったから損失大きかった
メルセデスは空気の剥離には強いけどシールドには弱かったんだよ 光り輝くペレス
曇り鈍るリカルド
レッドブル・ホンダのシートをドライバーを天国に導いていく ツノダの「Shut up」が笑い物にされてる理由
海外経験が乏しいお前らも理解してないようだから教えてあげる
エンジニアに「push push」と言われ、キレる理由が欧米人には理解できないから
欧米人には、エンジニアの言葉「行け！頑張れ！」って言った通りの意味で理解する(ローコンテクスト文化)
一方、日本人を含むアジア人などハイコンテクスト文化の人間は「おまえ遅いんだよ！なんとかしろ！」と煽られてると理解する。察する能力とか、行間を読むとか言われてるやつ ハミルトンがリスタートで浮き足立っちゃったのも
ペレスを抜けないことに衝撃受けてた（今後も考えて）のはありそうねえ、このチャンスに稼がないと先はもっと厳しいぞ的な ボッタには、「シャシーがおかしい」って黒いTシャツでフランスに来て欲しいな >>557
あれはエンジニアが興奮し過ぎてたからの流れでウケたんでないの？
空気読めてなくない？ Shut up って罵られたときに返す言葉
罵られてもないのにShut up って返しが意味不明なので笑われてる >>557
ボビー・オロゴンとかも笑われてたもんな。何笑ってんだよテメーら。とか言ってたし。 >>555
ボッタスは6戦で3位3回ノーポイント3回
極端だなー
次からはメルセデス自体元の速さに戻るだろうからポイント稼げるだろうけど
ペレスに追いつけるかはわからないな >>549
ホンダも頑張ったけどトストさんの人柄もあるよなぁ >>557
なるほどね
高・低文脈文化
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%83%BB%E4%BD%8E%E6%96%87%E8%84%88%E6%96%87%E5%8C%96
日本語「Aさんいらっしゃいますか?」 - 英語に直訳すると "Is Mr. A there?"。
英語 "May I speak to Mr. A?" - 日本語に直訳すると「私はAさんと話したいのですが、話せますか。」
日本語の場合、Mr. A の存在確認だけを行っており、話者は Mr. A と何をしたいのかが表現に入っておらず、聞き手が「電話の主は Mr. A と電話で話したがっている」ということを推測する必要がある。 集中したいときに長々とラジオで話しかけられたって話じゃなかった？ Shut upよりもまあキレぎみでもいいからOKとかcopyとかいうように変わればね Fuck警察おじさんが散々言うから、Fワード使わないshut upにしたんやぞ？
>>565
本当にトストさんはホンダF1の大恩人だよ
そして今は角田のことまで見てくれているっていうのが、もうね >>569
それでも外国人から
tsunoda F yuki と弄られるw >>569
トスト『ホンダになって新品エンジンが沢山きた！』
これだからな というかメルセデス自身がトトのリアクションがエンターテイメントって事を理解してるのが面白い >>570
マゼスピンより良いんじゃねw
>>571
ベンチにPUが用意されてて感動したとかってね
お互いに良かったマッチングがここに来て開花して嬉しいよね タウリはホンダになってからPU供給安定してるだけでもかなり助かってると思う
一時期毎年PU変わってたしw >>557
そういう事なら無線のエンジニアを日本人にすべきだな。
日本語で話すのが望ましいけどチームで共有しなきゃならないなら日本人どうしでも英語で話すとか。 アルファタウリはカスタマーじゃなくて
一応ワークス扱いだから
マシン開発時からPUと連携できるのも大きいよね
カスタマーだとPU貰ってから組み込む形だったし トト自身がエンターテイナーの自覚のあるプロフェッショナル
視聴者が求めていることをちゃんと理解して実践してくれてる訳だからね
トップとしての重責も想像もつかないレベルなはずなのに >>464
とはいえ自分に全く合ってないシートと狭いモノコックで身体のあちこちに氷で冷やさないといけないくらい痣を作ったりしながらの走行だったからそういうのも含めて考えるとやっぱりまたメルセデスで走らせても良いと思うわ フェルスタッペンのマシンってあんな激しい当たり方したけど
モノコックは無事だったのか？
次戦もあれを修復して走るの？ >>576
それだと資格が足らないレースディレクターの1人なので日本人でもいいけど、レースディレクターできるだけの英語力と日本語が必要。
それに英語力じゃないと今度はメカニックへの伝達が後れる 「Yeeee…NO NO NO NO！」からのヘッドセット叩きつけ我慢はベスト・トト・ウルフ賞ノミネートだわ >>558
ずーっとペースをコントロールされちゃってたからね
抜こうとするとペレスもすぐ反応してスッと逃げられちゃう
チャンピョン街道走り出してからはあんな完璧に抑えられたってのは記憶に無いな 大谷ってペラペラ喋れるのかな？ゴルフの笹生だっけ？はハーフだからかペラペラだったな。 マゼスピンカウンター最近回っていないな
次は通常サーキットだしまた元気よく回るかな メルセデスベンツの初期タイヤ
ピレリだったけど
多分つながりは深いと思うわ メルセデス一般車の初期タイヤをピレリに変更した時期と、F1のタイヤをメルセデス為だけに変更した時期が一緒だったと記憶してるよ
闇は深い 全部じゃないから勘違いしないようにね
俺のはポーランド製BSが純正
全然よくないけどなw >>592
メルセデスも中国企業になり下がっちゃうからお仲間ｗ ドイツ全体が媚薬のようにチャイナマネーに侵されてるわ ドイツははるか昔から中国に入れ込んで総スカン食らって世界の敵扱いされるｗ
歴史は繰り返すぞｗｗｗ ピレリからその後の報告なし？
再現が難しい以上、エンジニアリングの限界かなって思うけど、デブリ以外の原因を考えてもらいたいもんだね >>535
パワーが多少劣っていてもシャシーでなんとかするから任せとけ！
って言ってたのにフロントウイング規制でシャシーも腑抜けになっちゃったからな…。 >>604
別にどっかのチームから正式な抗議が出たわけでもないからなあ
ボロクソ言われてんのは運営のほうで どうせこれで終わりでしょ？
壊れるように作れって言われたんだし
おかげでエキサイティングな展開になったでしょくらいに内心思ってそう
2人も死にかけてるのにクソすぎるが タイヤが裂けてバースト
なんて口が裂けても言えないタイヤメーカー 最近はタイヤの崖って言わなくなったな
崖がこない構造にかわったんだっけ？チームが理解したから？ 表向きは終わりだけどどこも確実に圧力掛けるよｗ
メンタル的にもドライバーの安全はチームにとって譲れないとこだからなｗ >>604
フランス直前に調査結果のレポートだすはず。 ＞ナイキ、アディダス、アップル、サムスンを含む多国籍企業83社が、ウイグル人が強制労働
させられている中国各地の工場と関係があることが、オーストラリア戦略政策研究所（ASPI）
による新しい研究で明らかになった。
メルセデスベンツ、VW、BMWこれに含まれてる。日本の自動車メーカーは含まれてない。
https://dec.2chan.net/80/src/1608790021593.jpg マシの早期の退場の方が先
優柔不断でチンタラ女の腐ったみたいな奴は退場してくれないと本当に死人が出る 印象的なオーバーテイクがボッタスには無い、みたいなこと言われててかわいそう 実際に思い浮かばない
ずるずる抜かれるシーンか、延々蓋されてるシーンならいくらでも思い浮かぶ ボッタスもラッセルもオコンもなんか華が無いっていうか地味だよな
やっぱノリスかガスリーだな盛り上がりそうなのは バクーでは車両差をもって圧倒的なアンダーテイクしてたし ボッタスは多少マシンが劣っていても隙を見つけてジャンプアップするアロンソのようなベテランの仕事できないのか メルセデスがトラフィックに捕まると遅いのがマジなんでしょ
ハミルトンが異常なだけで というか最初の数戦がメルセ得意のコースだっただけで
今後はRB無双あるで。ボッサン見たらわかる 20代前半のドライバーに言うならともかく30過ぎたおっさんドライバーにバトルが弱いとか言ってもな
いまさら変えられないだろ 今季全振りのレッドブルと、来季全振りのフェラーリに挟まれてどっちつかずになってるのかもしれんな
などと思ったり マゼピン全振りハースの来季はウィリアムズを越えられるのか？ フランスはレッドブル苦手だから、そこで良い勝負しちゃうとマジでレッドブル優勝あり得る
逆にメルセデスが勝つなら、まだまだ先は分からん ポールリカールはオーバーテイク可能な部類のサーキット？ メルセデスPUが今回どれだけマージン取ってたかにもよると思う
レッドブルはフランスでアップデートしたPU入れるって話だから
意外と良い勝負は期待できる >>584
ロジャー安川一択だな
まあアメリカ人だけれど >>604
ピレリに返す前にホーナーが執念でタイヤ調べて(レントゲンかけたw)、デブリなしと言っている。 ピレリはペナルティとして今後2年間はタイヤテストのドライバーにマゼピンのみ採用 ボッタスは蓋されるのも思い浮かぶけど、より印象的なのは
豪快ににオーバーテイクされる場面とか、プレッシャー受けてコースアウトする図とか
派手にクラッシュするシーンだな 現状PUでも予選P4、P5とれたガスリーは
フランスからの新PUでその上狙えるのか
といってもその上ってペレスかハミルトン上回ることになるから
流石にないか >>477
ミックの子供がレーサーになっても言ってそうだな
お前らは キャリア回線でクソみたいにレスしてるヤツから漂う底辺臭 >>630
シケインはあるがストレートが長いんでオーバーテイクは可能・・・なはずなんだけど、一昨年は結構つまんなかった様な
覚えてねぇw
見どころは目に優しくないシマシマ フェルスタッペン 105
ペレス 69
ガスリー 31
角田 8
ガスリってたまに速いから錯覚するけど
やはりタウリだな まぁタイヤは確かにクソだけどなw
残念ながら、クソタイヤのおかげで退屈なレースじゃなくなってる事実もあるんだよな
ガチタイヤ作ったら、クセの強さに定評のあるピレリですら、最後までタレないタイヤ作ってくるし >>602
ルノー育成だからオコンかアロンソの代わりだね。
周ってチャイナマネーでF2シートを得てる印象だけど意外と持ち込みは少ないらしいよ。
その上昨今のチャイナ企業の経営不振でF2さえボーダーに近いとからしい。
今年のF2で上位に入ってスパライ取らないとルノーは割と冷淡なので今年でセボン！かも。 実際デブリなんじゃないの？細かいデブリを踏み続けて
最後に風船のようにパンとバースト発動した
先頭のタッペンが多く踏み続けたことによって確率が高くなる
もし赤旗がなければ、バースト祭りだったかもね
ただ、ストロールの件は何故バーストしたか分からないので
すっきりしない フランスは慣らしで本命は本拠地レッドブルリンク2連戦だとは思うけどな >>651
タイヤがギリギリのところでマゼピンが視界に入ったせいでハンドリングが強張りスピン
マゼピンがマキビシ投げた
マゼピンが(以下略 >>649
タイヤに左右されたくはないがBS最終年みたいに
全く結果に影響が出ないタイヤも興ざめだしむずかしい >>639
それ三菱電機株式会社。
自動車メーカーは三菱自動車工業株式会社（Mitsubishi Motors Corporation） デブリのせいだとしたらそれはそれで運営・マーシャル何やってんの？って話になるような >>651
それまでさほどクラッシュのないレースでデブリとかあり得ない
それならここまでもっと今回みたいのを見てるはずなのにそれもなかった >>655
そっちか…
でも言い出したらキリがないぞ
HVバッテリーはパナソニックだしね
部品レベルだと、使っている >>657
ロングストレートで、デブリが深く食い込んだんかもね…
ピレリの結果待ち、仮に問題があればフランスで空気圧上げる 案外シルバーストーンは勝てそうな気もするけどな
去年は記念GPでRB勝ってるしな フランスのタイヤコンパウンドはC4C3C2に戻るんだっけ >>657
木の枝が落ちてて避けるためにどうたらこうたらってルクレールが言ってたけどｗ 乗れてきたし角田はフランスでもQ3いけるんじゃないか
次はFP1からオーバーランできるぞ >>661
んだよ
こっからしばらくはC3〜C5はないんで、メルセデスが巻き返し図ると思う >>666
違うねえ
山本さんがハンガリーまでの予想をしてるよ メルセデスが強いのはC1〜C3パターン(ポルトガル、スペイン）で
今後一番多いC2〜C4(バーレーン、イモラ）だとどうなのかはわりと謎が多い HONDA HONDA HONDA のトップ編隊ダンスがまた見られるかな
ワンツーワンツーワンツーパンチ 時々表彰台独占もね！ タッペンさんは普段から何かをsageて自分をその分ageるコメントばかりだから、
本当に今回はタイヤなんだよと言いたくても、どうせポジショントークだろうと相手にされないんだよね >>667
いや、ピレリのスケジュールの話なんだが
カナダがなくなったから、当分C5は使わんって事になってる >>671
ドライバ―全員にとって自分の安全に関わる話なのに
ポジショントークレベルで流すと思うの・・・？ >>666
巻き返しが出来るかどうかはぼっさん次第です
ドライバーランキングはわからんが
ぼっさんがこのまま駄目ならコンストは取れないだろうなメルセデスは そもそもストロールの件がおかしいんだから
タッペンだけの問題じゃないだろｗ ストロール坊っちゃんもバーストしてんだから、真面目に議論するべきでしょ
どっちとも予兆もなく逝ってるんだし トトがナットが外れなかったのはボッタスの止まりかたが悪い、ボッタスのせいだとか言われたらやる気無くすわな 今年のタイヤって強化したって話だけど、ベルト面だけ強化して、カーカスに余計に負荷かかってショルダーとトレッドが裂けるように千切れたんじゃないかなぁとか思ったり >>552
直後にあんな事言っておいて訂正されてもな
これで許せる奴は菩薩か何か ピレリは今や買収されて中国の会社だからね
安全なタイヤを作れるわけがない
もっといえばメルセデスも最大株主は吉利汽車の中国の会社
Ｆ１運営も中国が手を出してる
メルセデスワークス以外に殺人タイヤを配給するとかあるかもと思ってしまう >>402
今まで散々後ろで見てきたから分かるんだろうな
ハミルトンが自分より遅いこと ストロールのバーストが理由がつかないなら
タイヤトレッドの品質に疑問が生じるのは無理はない
40周持たないハードはおかしいのよ
いくらFIAがタレるタイヤを作ったとしてもね 遅すぎるセーフティカー出動にドライバーから疑問の声。次戦フランスGPのブリーフィングで議論へ
https://www.as-web.jp/f1/706554?all
フェルスタッペンの事故現場を最初に通り過ぎた直後、ルクレールはレースエンジニアから無線で、
ドライバーたちは「今もレース走行中である」と伝えられた。
「そんなのは冗談だ。冗談だよ」とルクレールは答えた。
「さっさとセーフティカーを導入してくれ。彼らはなぜ待っているんだ？」
カルロス・サインツ
「通常、このような大きなアクシデントが起きた場合、まずダブルイエローフラッグが振られ、
そしてすぐにセーフティカーが出動するものだ」とサインツは語った。
「今日はセーフティカーが導入されるのに30秒から1分はかかったと思う。
僕たちは大事故の現場をイエローフラッグのみが出されている状況で走らなければならなかったんだ」
GPDA理事セバスチャン・ベッテル
「クルマが撤去されるとき、セーフティカーが出動するのにあれだけ長い時間がかかったことに少々疑問を持っている」
マシが最初からスタンディングスタートありきを押し通そうとしていて、SCを出す事でその先導でレースが終わるのを妨害してた疑惑が浮上 ラバーをもたないようにしろとは言ったが、構造体をもたないようにしろとは言ってない レース中断したらタッペンが優勝、SCでそのまま回ったらペレスが優勝が確定
それをマシが拒んでたのだけはハッキリとしてる
そのせいで安全を軽視した状態で宙ぶらりんなまんま
ストロールの時もタッペンの時も意味の分からない危険な周回を二度もやらされてたドライバー達 >>683
ストロールの時もタッペンの時も運営の判断は無能と言うか害悪だったな
マシは真面目に俺が見せ場を作ってやるとでも思ってんじゃないか？ たれた上でもたないならまだ分かるんだよ
兆候一切なしで吹っ飛んでる上にまったくコンセプトが違うローレーキでもハイレーキでも裂けてたからな
2019バージョンベースのストロールもだから、メルセデスとレッドブルとW10コピー全部ダメだった話 >>610
タイヤの幅が広くなって崖が来にくくなったと言われてるな >>686
見せ場を作るの意味合いがバーストクラッシュ期待って意味合いなんだよなコレ…
コレア重体やユベールの死亡事故、松下などの大クラッシュから何も学ばず
危険行為を繰り返すマゼピンへのライセンス供与をプッシュしてた連中だけのことはある 中国最大株主 メルセデス
中国企業 ピレリ
中国が運営にかかわる Ｆ１運営 マシ
しっかり繋がってます ストロールがあれだけデブリをバラまいたんだからストロールはそのデブリを踏んでカットしただけだろう
全部デブリのせい 両者ともストレートでバーストしたのは偶然じゃないんじゃないの シルバーストーンかどっかでのバースト祭りって何年だっけ？ タッペンのバースト直前に出た、ペレスのリアタイヤが10％ってビジュアル
意外と正しかったのか リスタート後がカッコよくまとめられてるけど
改めて見るとバトル多くて凄いわ
https://youtu.be/yD5ndKSjvFc シルバーストーンのバースト祭りは2020と2013 >>686
無能で老害なくせに偉そうなんだよな
間違っても絶対過ちを認めないらしいし 去年もこんなんだったからなあ
レースディレクターのマイケル・マシはこれから行われるブリーフィングでドライバーたちから集中的に批判を浴びることになるだろう。
最も経験豊富な一部のグランプリドライバーたちが、マシによる最近のレースの安全面の対処について、公に不満を表明しているのだ。
第13戦エミリア・ロマーニャGPでは周回遅れのマシンが遅れを取り戻せるようにフルスピードでの走行が許されたが、
そのとき見通しの悪いコーナーのピラテッラにはまだマーシャルたちがいたため、ドライバーたちは激怒した。
その2週間後の第14戦トルコGPで、マシは全開で走行するターン8のランオフエリアにはまだ牽引トラックと数人のマーシャルが
Q1でクラッシュしたニコラス・ラティフィのマシンを移動させているにも関わらずQ2開始を許可してしまっている。
またドライバーたちはグランプリの週末にトラックリミットが絶えず変更されることにも不満を抱いている。
この4戦でそうだったように、マシはフリー走行のスタート前に完全な仕事をしなかったようだ。
ほんと、こいつがクビにされてないのがF1の不思議の一つだと思うどこに目付けてんだこいつ マシはカネもらってインチキします。するように仕組まれてます。 そしてインチキSCでもボタン間違えた
ボタン間違えなければハミルトン優勝だからいやらしいよな
ハミルトンに罪はないがマシとメルセデスざまあああああああ！ まだエクレストン- モズレー体制の方がＦ１らしかったな
マシみたいなキチガイはいなくなって、運営をまともにしなきゃ衰退するな ミック・シューマッハは、最終ラップでニキータ・マゼピンを追い抜こうとしていたが、
ポジションを守ろうとしたマゼピンは突然進路を変えてシューマッハのコースの端に追いやった。
シューマッハはチームメイトにゼスチャーで示した後、
チーム無線で『 正直、本気で僕たちを殺したいんじゃないの？』と怒りをぶちまけた。
「公平を期すために、明らかに我々は前方を見ており、実際にそのインシデントを自分自身で見ていないので、
コメントすることはできない」とマイケル・マシは語った。
マシはマゼピンパパから裏金でも貰ってるんじゃねえの。なんじゃこりゃ…こいつレースの一体何を見てるんだ？
直ぐにチェック出来る話だし、ずっと話題になってたのにノーチェックでほったらかしてたとかマジかよ…
こいつデスクに座って札束の数でも数えてるだけなんじゃねえの？ >>705
ベンツ優遇マシジャッジって、ワールドカップやフィギュアスケートでチョソ選手に有利な不当なジャッジばっかりだった感じに似てるよな まぁ、マシは単純に無能なんだろうな
そこに保身が入るからまた輪をかけてひどくなると >>28
ハミルトンをクビにしてラッセル入れるだけで
月給100マソ超えるw >>710
本気で頃すつもりなのはフォーミュラカーでは
ダリオに寄せて足グチャで再起不能に追い込んだ
琢磨師匠ぐらいだ今世紀では ﾌﾟﾙﾙﾙ、ｶﾞﾁｬ
マルコ「ワシじゃが？」
ボッタス「ワンワンワン」
ｶﾞﾁｬﾘ
ボッタス「ワウォーン」 >>710
去年角田もコース外まで幅寄せ食らってなかったっけ？ >>718
F2のローソンの様な幅寄せをやられてたな
おかげでコース外を使ってオーバーテイクしたって審議になったなw
もちろんお咎めなしだが しかしタイヤどうするんだろうね
こっそり作り直してメルセデスが息吹き返したりして 遅くても前にいる限りラインを譲らないマゼピンと、速いけど周りを見ないで文句ばかりのティクタムが直接絡んだとこは見れずじまいだったな
まあ死人が出るの不可避だから良かったのか 殺すようなライン変更してきたら素直にぶつけてやればいいのに。
マゼピンも学習するだろうし。相対速度差の小さい前の車との衝突の
方が死なずに済むんじゃない？ｗ ウイング脱落して自分だけ死ぬだろ
都合よくタイヤ切れるかわからんし 単にやられ損だからな
ぶつけた奴にペナあっても自分の不利益は変わらんしな マシは興行主に重用されてんじゃない？
「エンタメを最重要視する判断だ」ってｗ
マシ「ワシを倒しても、お前たちは絶望するだろう。もっと巨大な黒幕が」 >>720
少なくともメルセデスだけが速くなるタイヤはもない
グリップ寄り＝枕 俺たち
暖めやすい＝タウリン
ロングライフ＝RB アストン
柔らか＝枕 フェラーリ アストン
固め＝タウリン RB
メルセデス向けに改善した場合は、RBがかなり速くなるし、タウリンが速くなるから余計悪化するw ポールリカールは、抜きどころはあるけどなぜか等間隔で走るだけのレースになりやすい印象。 >>728
薄ゲージ化はメルセデスのためだった
逆に俺たちのフェラーリは苦しんだ 三重グランプリになるんじゃないの？
F1のスタート前セレモニーで三重県民歌が演奏されるのか・・・ ブロックされたら減速すればいいだけじゃん
ブロック自体はルールで許された行為だし
コース外にはみ出たり殺す気かと喚くのは自分の危機管理がなってないだけやろ ストリートコースだとお互いが信頼してないとバトルは成立しないんだろな
…と、ガス、ルルルルルル、ノリスのバトル見て思いました 今のマシンサイズで岡山国際とか曲がりきれるのか？！ 顎兄さんもエグい避け方とか幅寄せとかやってたから、ミックもやりそうな気がする >>737
日本GPはすでにホンダの冠が付いてるよ「ホンダ日本グランプリ」 ブロックにもルールがあるからそりゃ文句言われる
何をやってもいい訳じゃないからな
マシがどうでもいい事ばっかり重箱を突く癖に危険行為は見てみぬ振りする奴だから
こういうのがのさばってるんだろうけど
既に審判してなきゃいけない内容なのに公平にする為に他を見てたから見てないのでコメント出来ないってなんじゃそれ…
むしろ本当に見てないのかすら疑われる妙な言い訳だったすぐにチェックして判断を下すなら分かるが ちなみに、SCを出すのを拒否したり、レースを再開したのは正しいとマシが言い張ってるけど
そもそも今回のケースはストロールの案件でFIAとマシが不適切な行為をしてた事が背景にあったりする
なんであいつら、タイヤが連続バーストする上に原因不明な状況とか、FIAがレースを台無しにする原因になって
チャンピオンシップに影響を直接与えて順位逆転させる流れを作ったってのをスルーしてまるで単発の問題みたいにしてやがるんだっていう
レッドブルはストロールの案件でタッペンとハミルトン両名がバーストによる命の危険に晒されてた不手際を訴えた方がいい
まあ、大喜びしてたメルセデスは嫌がるかも知れないがｗ レッドブルとメルセデスの場外乱闘も激しくなってきたな
マックス「僕はチームが毎回速いピットストップをしてくれると99.9％信頼できる」とF1アゼルバイジャンGPでのルイス・ハミルトンの4.6秒のピットストップを指摘した。」
ホーナー「トトがチームクルーを公然と批判するのは同意できない」 ドメニカリ「23レースの約束を果たす」「日本GPは五輪が終わらないと分からない」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/65956/f1-committed-to-23-race-promise-domenicali/
>F1はシンガポールの代わりに、中国、トルコ、アメリカ第2レースを検討中
>ドメニカリ「シンガポール代替検討は日本GPがあるかどうかも影響する
>日本のことはオリンピックが終わってからしかわからない」 >>739
そのブロックが常軌を逸していて危険だから問題になっているんだと思うよ >>751
これで日本の2レース目をF1が当てにするのは難しいだろうな オリンピックが中止になったら鈴鹿も巻き添えにされるだろうからな 同じくらいの周回数で同じタイヤが同じようにストレート全開区間でクラッシュしたら
なんらかの共通した因果関係を疑って、安全のためにレースは終了させるべきやろな
形こそ違うがミシュランゲートの時「このコースをこのタイヤで走らせるのは危険」と判断してレース棄権させたミシュラン勢の判断のように ハミルトンのレース後ラジオで「マジックOFFにしてなかった？」って言葉
DAZNのサッシャは「僕達マジック無くなったのかな…」って誤訳してたけど
川井はどう訳してたのかなあ
あの時にマジックボタン解除してた？って訳せるならすごいと思うけど ハミルトンがバックでコース復帰した時も、マシは無線をきいて安心したとか言ってたけど
普通に後続車来てたよね、マクラーレンだと思ったけど >>757
確かちゃんと訳してた。ちょっと自慢げにｗ >>758
むしろサインツがバックで戻るときドキッとした。 >>757
川井さんは、すぐわかった！メルセデスにはマジックボタンってのがあってブレーキ温められるんですよ！そのボタンを押し間違えたんじゃないですかねニンマリ 津川さんの動画でも言ってたけど、可夢偉も昔ブレーキ温めすぎてもくもくしてたよね
ほとんどのチームでそのシステムあるんじゃねーの、知らんけど ブレーキ温めるシステムはレーシングカーならどれでも当たり前に付いてるものらしいが
メルセデスはブレーキの摩擦熱でタイヤのほうにも熱入れできるっぽい？ >>760
あれ誰か忘れたけどスレスレでかわしてたよね確か
ペナ出るかもと思った ロズベルグのステアリングにもMAGICって書かれてたらしいから
マジックボタンは昔からあるんだろうね
スタートでブレーキからスモーク
からのブレーキロックでレース後マジックに言及
これでマジックボタン押し間違えって連想できなきゃ解説者失格！ってのが
川井基準ってやつなのかw >>758
バックじゃなくてぐるっと普通に旋回して復帰してる
どのみち最後尾だけど >>765
イモラでハミルトンがやっててお咎めなしだったから問題ない行動なのかもね >>104
昔SFで国本がシャーシに違和感訴えて、石浦が試乗しても違和感を訴えたのでシャーシをバラしたらクラック見つかって交換。
交換したシャーシでチャンピオン獲得 コース復帰する時に安全に云々みたいなレギュレーションあるけど
結局のところ、事故起きなきゃノーペナなんじゃね
なんかそんなイメージ >>757
ちゃんと解説してたな。
無料期間中にDAZNも見たけど、解説者の差が大きいな。やっぱ川合ちゃんじゃないとダメだ。 >>757
マジックボタンなんてものの存在知らなきゃ普通そう訳すな >>770
へぇ〜 凄いな
いよいよ自動車部なんてバカに出来んくなってきた >>754
鈴鹿はいつも通り10月ならワクチン効果でできそう >>772
危なかったらしいけど見てないし事故起きてないからヨシ！ まぁ蒸し返すのもあれだけどさ
開幕戦でハミルトンがずっとコース外走ってて、マックスが俺たちもコース外走ろうって言った途端に禁止してしまうFIAだからね
なんでもありっちゃーなんでもあり >>765
アルファロメオだったね。多分ジョビナッツィかな。 あんま話題になってないけど、ダブルイエローで角田最速は問題にもならず？
マシに気に入られてるのか？ >>780
それ何度も言われてるじゃん
マクラーレンが角田指摘したら、お前のチームもなーって言われたらしい フェルスタッペン「僕がメルセデスF1に乗ればルイスより0.2秒速く走れる」マシンの優位性への指摘に反発
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9d208c08da09a30fa1314234afd3fdebb6788aa
マックスもここぞとばかりにハミをさらにイライラさせる発言してるなw フェルスタッペン「僕がメルセデスF1に乗ればルイスより0.2秒速く走れる」マシンの優位性への指摘に反発
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9d208c08da09a30fa1314234afd3fdebb6788aa
困難な週末を送ったハミルトンは、ペース差を考えれば、レッドブル・ホンダのマシンの方が
速いことは明らかであると発言したが、フェルスタッペンは、マシンの優位性のみでストリート
サーキットで強さを発揮したわけではないと示唆した。
「僕が彼なら、同じことを言うだろうね」とフェルスタッペン。
「でも僕が彼のマシンに乗ったら、彼より0.2秒速く走れる。彼が何を言おうと気にしない」 僕よりハミルトンのミスの方が大きい
僕たちがチャンピオンシップで前にいるのはメルセデスのミスのおかげ
まだ6戦が終わっただけだけどw マルコ「フェルスタッペンはガスリーよりコンマ2秒速い」
フェルスタッペン「フェルスタッペンはハミルトンよりコンマ2秒速い」
したがって
ハミルトン＝ガスリー ハミルトンも2018年のベッテルみたいになりつつあるな
これでラッセルが上がってきたら発狂して同士討ちとかしそう タイヤセットが硬めのサーキットになったらどうせメルセデスのが速いんだろしなあ
散々マシンで勝ってきた奴がよく言うわ まぁハミルトンが明らかに最速マシンでは無かったブラウンGPとレッドブルルノーが勝っていた5年間だけを切り抜いてもフェルスタッペンの6年ちょっとの全キャリアより成績上なんだけどなw ハミルトンは今年ミス多すぎるから比較にもならんだろ
雨でスリップしてコースアウトして復帰をしくじってマシン破壊
モナコで予選を纏められずボッタスにおいてけぼり喰らってガスリーに完封喰らう
マジックボタンで異常な煙を出しながらタイヤ暖めて有利にしたのにハースに負ける
これでマシンの性能がどうとか僕はプレッシャーに強いとか言ってるんだからただの言い訳にしかなってない マックスもメルセデスは速い、レッドブルは速さが足りないと
ずっと言い続けてきたけど、自分が言われるのは嫌ってこと？ ハミルトンが落ち目だとしても、マックスの同じマシンなら彼より速く走れるって根拠は何もないよね
煽り合いは嫌いじゃないけど、こういう根拠の全くない煽りは意味わからん 大体、モナコで惨敗くらった時にコメントでどうこう言うつもりは無いと言い訳しといて
またコメントで口撃を自らやるから墓穴掘るんだろ？
言わなきゃいいんだよハミルトン本人が
自分で口喧嘩吹っかけて失態の取り繕いに相手にしないとか意味分からん事を言い出すから変になる ハミルトンはもうぶっちゃけ速くないよなｗ
予選でボッタスに普通に負けるレベルだからｗ コンマ2秒というのがフェルスタッペンの謙虚なところ
どうせなら1秒速いと言えばいいのに 15年間ハミルトンが優れたマシンで勝っただけという事に仕立て上げたいんだよね
フェルスタッペンとアンチハミルトンはこの先もハミルトンが引退するまでレッドブルが最速マシンとは意地でも認めないだろうw >>788
まあベッテルには今年のイモラみたいな幸運はなかったけどな…。 ハミルトン、腕は確かなんだけど
なんとなくメンタル弱めな感じ
ロズベルグにチャンプ取られた時も
弱気になっちゃった。
鬱だったのかな。 そうは言っても6戦中3勝してるよハミルトン
まぁ問題があるとすれば、今までライバルが皆無だったのと、プレッシャーに弱いという事か トトのバルテリ・ボッタスに過失があると言いたかったわけではなかったメディアが騒ぎすぎだとか言い出した件もさ
そもそもトトが変な事言ってなきゃそうなってないから…
今更どのドライバーも完璧な位置に止めてるのを見た事がない、バルテリはミスを犯さなかったとか言い出しても手遅れだよ
大体、トトがバカなのは、こういうことを言ったら今度は他のドライバーをディスる事になるのを理解してないことだ
息をする様にマウント取ろうとするからトトとハミルトンは自らのコメントに足をすくわれてるだけなんだ
こんな話、トトが変な事を言わなきゃ出てきてねえよ…
ハミルトンもいちいち相手がマシンで有利だから僕が負けても仕方ないとか言い訳してんじゃないよ
大体、今までメルセデスのマシンが強かった時は僕が凄いから勝ってるマシンの事を言うのはひがみだって言い続けてただろ？
そりゃ突っ込まれまくるよ ハミルトンがフェルスタッペンに勝った=マシンのおかげ
フェルスタッペンがハミルトンに負けた=マシンの性能で負けた
ハミルトンが劣勢のマシンで勝てたという式は存在しない
んでどういう結果でもフェルスタッペンが優れてる事になる 自宅寝室やプライベートジェットで彼女やパイロットが大すると怒るんだろ ハミルトンが特別プレッシャーに弱いとは思わないけど
他のドライバーと変わらず焦ればミスをするってことよね。
ドライバー単独としても圧倒的に安定してるとかミスしない
みたいな評価もあったようだけど、それはマシンとチームの
優位性から来る余裕であってハミルトン自身は完璧超人ではないと。 大体、メルセデスが従来ほど強くなくなった話はメルセデスが弱くなった話ではないからな
相変わらず中団を圧倒して、PUと風洞問題で向上してきたRBといい勝負出来る良マシンなままだ
モナコでも他でもPP狙えるくらいのポテンシャルは示してるからな。予選失敗してたり、クラッシュで終了喰らってるだけで
PP狙えるポテンシャル＆決勝を走ればお互いに中団相手にはフリーストップなマシンで
相手が凄すぎて負けて当たり前とか、どういう理屈なんだよｗむしろ近付いた時だからこそ腕前が問題になるんだよ あとはさすがに年齢から来る衰えもあるのかなー。
ピークを過ぎた時期とマシンの優位性が失われた時機が
タイミングドンピシャで来ちゃったとしたら苦しいね。 >>806
これだよね
タイヤマネジメントはすごいけど メンタルの弱さってのはドライバーによって方向性が違うからね
ハミルトンのはトトとボッタスでないとチーム内で孤立しかねないくらいスネる問題とかなんで
トトとボッタスがちゃんと仕事してればそこはフォロー出来る
あと、ボッタスが所定の位置に居なくて不安になるとか、タイムが纏まらない時とかに後ろから突っつかれたり、蓋され続けると極端に出る
それ以外のシーンだと逆にタフな一面も見せる全てのシーンでダメって話じゃないからね
こういうのは色々なドライバーでシーン別にあるもんだ
角田は一発出しや無線上でメンタル弱いけどバトルではタフだったりするし >>808
ロズベルグみたいに勝ち逃げしない限り最終的には必ずこういう状況が訪れるシューマッハの一回目の引退間際と同じ状況だよ
これでハミルトンがタイトル獲得出来れば名実共にシューマッハ超え ハミルトンも一人でフェラーリあたりに行ったらベッテルみたいになるのかもしれんが
まあハミルトンならフェラーリ入りなんて愚かな選択自体しないか バトルでメンタル弱いとかねえよ
ここぞという時のミスとかならわかるけどさ >>814
FIAとリバティがフェラーリチートを黙認し続けようとした時はマラネッロに赴いて交渉してた
フェラーリチートが廃止になって終了になってたけど、ハミルトンはフェラーリで走れるのは特別な事とかリスペクトしてるとか言いまくってたよ だからまあ、もしフェラーリが大復活して2022年に無茶苦茶速いとかになったり、
メルセデスがチーム内で空中分解してパフォーマンスが低下したりしたら、他に興味を示す可能性もある
当然、そのまま引退しちゃう可能性もあるが…
レッドブルが最強なら、2012年みたいにまずはレッドブルに行こうとするかも知れないあの時もそうだった >>816
それセナと同じやり口でしょリップサービスというのと交渉の駆け引きとして利用してるだけ
セナも34歳で結局最速マシンに飛びついたどう考えてもフェラーリに行く気があった様には思えない >>813
シューマッハの最後の優勝が35歳、ハミルトンがいま36歳か。興味深い。
あとこの2人、シューマッハが1月3日生まれでハミルトンが1月7日生まれなのね。
年齢に関する比較がしやすくて助かるｗ >>815
F1でのバトルで臆病なドライバーはいるよハートレーさんとか…
勝負所で突っ込めないから抜けないとか、変なところで安全に抜こうとして延々とひっかかる羽目に
角田はそこらへんドカッと行く上にあまりぶつけない
他にもルクレールのメンタルがおかしい時とかもバトルに響くこっちは無駄に当てすぎて自らを損ねる雑なドライブになる
バトル面ではハミルトンは割とタフに当て得を狙ってくる 多くのワールドチャンピオンがフェラーリに移籍したあとどんな末路辿ったかを見ればね・・・ >>820
相手が12歳年下というのが共通していて本当に状況が似てるんだよね やっぱこういう全てを総動員した決闘って感じにならないとF1は面白くないわな
ほんと久しぶりやね、こういうヒリヒリした雰囲気は 今年はチャンピオンシップが僅差なのにハミルトンがアホなミスを2回もやってるから目立ってるのもある ハミルトンはカート時代からガチャガチャやってるから当て方はホント上手いよね
自分はノーダメで相手に致命傷与えるぶつけ方よく知ってるよ >>818
ハミルトンは最強マシンに飛びつくタイプだよ
2013年のシャシー開発に失敗したマクラーレンを見限ってレッドブルに直談判しに行ってたくらいだし
それがダメだと次はメルセデスでマクラーレンだけは嫌だった。まあ、2013のマクラーレンの惨憺たる結果を見れば分かり易い話だが
あの時のフェラーリはDRSを開けたメルセデスが置いていかれる状態だったからどうやっても勝てないくらい差があったしｗ
ただ、最強マシンに飛びついたと言われるのを嫌がる人でもあるんで、リスペクトだの云々言ってるだけだ 撤退決まっても糞真面目に仕事するホンダエンジニアは偉い、
上層部は販売に貢献もしない、んなインチキ運営付き合ってられん！だろ？ｗ 顎の時は、既に全盛期過ぎてて倒されるの待ってる感あった気がしたな >>829
そんな人がラスカス駐車なんてしないと思うけど >>820
> シューマッハの最後の優勝が35歳
優勝というか年間チャンピオンね。つっこまれる前にｗ ハミルトンは今までは最強マシンに乗ってるって自覚があったから多少のミスでも取り返せるってドンと構えられてたんだろうけど
今年は多少のミスでフェルスタッペンにひっくり返される恐れがあるから上手く行ってないんだろうな こいつ引退すると言ってなかったか
ttps://formula1-data.com/article/corbelli-appeals-15-year-ban-from-racing >>830
形振り構わぬ所と、諦めみたいんが同居してた印象
まぁ顎時代後半は、つまらなくてあんま見てなかったんだけどw ペレスごときにプレッシャー受けて崩れるとか
本当の超一流ではないわな そもそも最強マシンに飛びつかないドライバーなんておらんわ
そのチャンスを得られるのがごく一部の選ばれし者ってだけ >>757なぁ、俺達の魔法は解けちゃったのかな…臭すぎる！
サッシャって人は見た事も解説聞いた事もないけどこんな風に訳されるくらいなら多少難アリでも川井ちゃん一択だなぁ >>837
サッシャは実況であって解説ではない
英語とドイツ語がわかるからできる範囲で翻訳してるだけ ボッタスが遅すぎるのかあれがメルセデスの実力なのかがよくわからない
ボッタスが多少遅めでメルセデスもあんまよくないってのが事実なんだろうけど ミハエルのすごい所は家庭作りながら超一流の成績を叩き出してる所 フェラーリでのWCは価値が高いね
アロンソとベッテルは追い出されてるのに
ライコネンは未だに載せてもらえてる >>802
そのうちの1勝はほぼズルしてタイム稼いでたんだけどなw チャンプとってるやつって皆腹黒いところあるだろ
ハミも顎もプロストもセナもバトンも
そういう好き勝手で我儘なところがないとダメなんだろう ボッタスはダーティーエアで走るのが苦手なんでは
だから予選で躓くと上がってこれない F1で性格の良さなんて足かせにしかならんでしょ
以下にライバルを蹴落とすかのゲームなのに 別に後からすぐに情報が入る今の時代に要らんなあ
レース中も過度な予測なんていらんのよ
その通りになってもつまらないだけだし
楽しくエンタメを見てるんだ ハミルトンが舌戦ばかり
するようになってきたなァ。
こういうときに素直に相手を誉めないから
尊敬されないんだぞ。 確かに歴を見ればハミは凄いがプレッシャーに弱いのを見ると一流とは言えない
ポチが居なきゃメンタル弱いからなハミはw よくよく考えりゃ
フェルスタッペンがクラッシュした横を
他のマシンが最高速で走り抜けてるのって
危ないなんてもんじゃないよねあれ。
ちょっと間違ったら
フェルスタッペン簡単に死ぬじゃん…。 フェルスタッペンは2006年のアロンソに似てきたな無冠である分フェルスタッペンの方がイキってると言える
アロンソはそれでもタイトル二回は獲得出来た
フェルスタッペンはアロンソの劣化版にならなきゃいいけどねw >>844
オーバテイクが下手くそだからな中団に埋もれたら上がってこれはい！RBの頃のガスリーに少し似てるあて思うまだガスリーのが良かったかもしれんけど >>852
そもそもハミから仕掛けてるんだけどな
マックスから仕掛けてないからなw ハミはチームメイトのアロンソバトンロズベルグにシーズンランキング負けたことあるからな
アロンソの時はルーキーだったから仕方ないけどバトンやロズベルグと組んだ時は年齢的なハンデも無かったのに負けた
そしてモナコでチームメイトに予選負けまくりなのも印象悪い
実力はバトンより一発がちょっと速いだけで記録ほど凄さはなく歴代で最もマシンに恵まれたドライバー
デビュー時もエンジンのレギュレーション変更によりマクラーレンが速くなったタイミングだったしエンジンに愛された男 負けた相手全員ワールドチャンピオンだし負けることもあるよなってしか思わんな
フェルスタッペンのチームメイトなんて所詮は全員チャンピオン取ったこともないはやつばかりだし
今後誰か元チームメイトがチャンピオン取るか、フェルスタッペン自身が取らないと「チームメイトが弱かっただけの無冠の帝王」になりそう ホンダはF1の予算で宇宙を目指し月面走行計画を出すべし、
これからはマスクが震えてナンボ
フェラ、メルセデスなんぞ雑魚すぎるわー >>854でっかw
この昔のF1サイズのボディの中にV12とかV10とか収まってたとは到底思えないな >>856
チームメイト時アロンソにはハミルトンはランキングで勝ってるしバトンと組んだ3年間はハミルトン9PPでバトン1PPだぞ？これがちょっと速いだけ？2012年はリタイアノーポンイトが3回多かったハミルトンにバトンはランキング負けて実質完敗
捏造までして必死過ぎね？ よく見るとサバイバルセルのザイズ自体は別にでかくなってないな
サイドポッドも似たような幅
ホイールベースがとにかく長くなってんだね サバイバルセルに至るクラッシャブルゾーンが大きくなってるんだろう。
クラッシャブルなだけに強度を上げるわけにもいかんし
潰れる距離=時間をながくとってピークのGを減らすしかないわけで
その部分の小型化は難しいんじゃないかな。
ただボトムの面積でダウンフォース稼いでる分はどんどん規制してほしいｗ 三重グランプリいいよな。
経済効果はかりしれませんよって
知事を焚きつければいいのに >>836
僅かだけど速いマシンより名誉を求めるドライバーもいる
ミハエルは当時年間11勝した現チャンピオンマシンを捨てて速くもなく年間半分くらいリタイアと信頼性も皆無なフェラーリに名誉を求めて移籍してる
そのせいで勝利数やチャンピオン回数も損してるしスタッフのミスによりブレーキ効かず足骨折までしたけど最終的にフェラーリを黄金時代に導き大きな名誉を手に入れた
アロンソとベッテルはミハエルの真似してフェラーリを復活させて名誉を手に入れようとしたけど失敗した
この2人はマシンを滑らせてコーナーを速く走るというミハエルがベネトン時代に確立させたドライビングスタイルまで真似してるしミハエルシューマッハという存在に相当影響受けてる ハミルトンは記録程凄いドライバーではないはあたってるだろｗ
7割はメルセデスのおかげ
メルセデスが圧倒的じゃなかったら2,3回のチャンピオンって感じだろｗ
これは実際ディスってなくねｗ >>867
いやいや名誉を重んじるドライバーがあんな汚い走りしないよw
ベネトンのスタッフを引き抜く算段がついてフェラーリの政治力目当てで移籍したんだよPU目当てのハミルトンと同じですよ 勝って当たり前の車でちゃんと勝つのは凄いと思うけどな
むしろそういう車に乗ってるほうがミスは許されないわけで >>870
実際はミスしても勝てちゃうだよね早すぎて >>867
カネ・地位を得た成功者が次に求めるモノは名誉なんスよ(´･ω･｀) >>868
ハミルトンとメルセデスはちょうど5割ずつぐらいの関係だと思うよ
ロズベルグやボッタスを見てる限りはそう思う ハミルトンの場合は強いマシンを求めるタイプなのにそれを何故か恥ずかしがって誤魔化すって話だからなあ
メインになってるポイントが「なんでか知らんが隠そうとして変な事を言い出す」という部分なんで
負けた時に分かり易いだろ？マシンの強さを言うなと言ってたのが突然僕のマシンが弱いからだに豹変する バクーではレッドブルのマシンが速かったのは間違いないんじゃね
フェルスタッペンだけじゃなくペレスもハミルトンに勝てたわけだから >>878
メルセデスもそん色ない速さだったろペレスが頑張って抑えてただけでほぼタイム差なんか無かったぞ >>874
ボッタスはともかく、成績的にロズベルグでも連覇は余裕だったでしょ >>872
今年は一番速い車なのにポイント取り逃すってことをフェルスタッペンが既に何度かやっちゃってるあたり
勝って当然の時に勝つってのもなんだかんだ大事なんだなって思った
初戦はともかく、FLやポールをトラックリミットで取り逃すのとか
路面や風向きがいいタイミングでタイム出せずその後更新できなかったりとか
折角「今年は最速の車なのに…」って思うことが結構あった >>881
まさかのPP1回は衝撃的だけどな
そりゃあまだ4回なのも納得だわ >>880
あの車があればロズベルグでも勝てたとは俺も思うけど
そもそもロズベルグでは車をあのレベルまで持って行けてないと思う >>868
顎がデビューイヤーの走り見て自分の記録を超えると予想してたぞ
当時誰もがそう思ったしまあこんなものかなと
ハミルトン以降次のスターが出てきてないのも大きい マゼピンですら速く走れるマシンだったしな車に恵まれてただけだろハミは！あとは忖度し放題だしな （最も柔らかいタイヤなら）最速の車
だからなｗ
今ままでは妥当なとこだろｗ >>882
PPは狙うけど重視はしてないんでしょ。
あくまで決勝向けのセッティング >>867ところでシューマッハってなんであんなに気の赴くまま移籍出来たの？
元々はメルセデスのドライバーなのによりにもよって商売敵のフェラーリに移籍出来るなんて
今で言うところのこれから伸びるであろう新進気鋭の育成ドライバーのノリスラッセルをライバルチームが奪った形じゃないの？他チームの期待の育成は盗るの辞めようとか暗黙のルールありそうなのに PPにはポイントつかないしな
決勝で結果だすほうが大事だし 決勝で結果を出す可能性を高めるためにみんななるべく前にいくのが予選なんだから
PP獲れる車でミスをして獲れないのはダメでしょ >>887
フェルスタッペンはセナの再来と言われるけど
明らかにプロストタイプなんだよね モナコが抜けねーからコース変えると騒ぐくらいなら
マシンサイズ小さくすればいいだけやな
そうすればどこもその通りに作ってくるし
来年から急には無理でも数年後なら >>885
マゼピン速くなかったけどな
ペレスですらフロントローの自他共に認める最速マシンでPP1回はヤバい PP取ったほうがいいだろうけど
バクーでのルクレールみたいになるよりは決勝優先した方がいいでしょ 決勝優先だからPP獲れないんじゃなくて
一発でタイム出せないからPP獲れないという話では？ PP取れても勝てなきゃあまり意味ないよな予選で前につけるのは重要でも！結局予選ではポイント入らんしな >>888
メルセデスジュニアの頃は三羽烏の三番目と見られてた。 ハミルトンというドライバーはエンジンパワーが他より強くないと勝てないドライバー
パワーの優位性を活かしストレートでタイム稼ぐドライバーでありコーナーはそこまで速くないからドライビングスキル自体にそこまで優れていない
だからストレート区間が少なく常にハンドルを左右に動かすことになるモナコではチームメイトより遅い
タイヤに優しいと言われてるけどそれもメルセデスパワーのおかげでコーナーを無理に攻める必要がないからであり実際メルセデス移籍してくるまではタイヤをすぐダメにしてた
逆にフェルスタッペンやミハエルのようにパワーの劣るマシンでも勝てるドライバーはコーナーが速いということだからドライビングスキルが優れてる
この2人の共通点としては他のドライバーでは上手く乗りこなせないくらいにオーバーステアが強いマシンを簡単に乗りこなしてしまうリアコントロール能力の高さ
同じマシンならハミルトンよりコンマ2秒速く走れるというフェルスタッペンの発言は正解
現役ドライバーの速さはフェルスタッペン＞ルクレール＞その他 >>898ありそう、なるほどそういう立場だったのね納得 >>892
モナコなんてマシン小さくてもどうせ抜けないとしか思えないけどな
そのために安全性犠牲にするくらいならコース改修でなんとかしようとするのは妥当だと思うよ フェルスタッペンが決勝重視といっても別に優勝回数が特別多い訳じゃないしタイヤの持ちもハミルトンより悪い
ちなみにここまで6戦ボッタスのレースペースはペレスより悪いのでメルセデスのマシンの方がレースペースで優れてるとは言えないんだよね 勝てる可能性が高いなかリスタートで自分のミスで自滅したノーポイントだった人誰だっけ？惨めすぎて草 その人予選は2位だったよね？ モナコで抜けなくなったのはマシンとドライバーの能力が拮抗してるのもあると思う アルファタウリ・ホンダ代表が称賛する角田裕毅の”天性の速さ”
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d2cb35a9072326b1405d6d0f7d5f0f61c34480f
「私はプッシュしているドライバーが好きで、何かのリスクを冒しているドライバーが好きだ。
しかしもちろん、それをコントロールできるようにならなければいけない。
これが、ユウキに教えなければいけないことだ」
「ただ正直に言って、私は誰かを速くしようとするよりも、こういう形の方が好きだ。
速いドライバーに抑えるための方法を学ばせる方が、遅いドライバーを速くさせるよりも簡単なのだ」 >>907
ここまで好かれるということはやはりテストの頃からデータ的にすげー目を見張る部分があるって事なんだろうなぁ モナコいらねーんだは
バクーを2回やった方がマシなんだは >>888
当時の提供先にF1以前からのライバルがエースとしていたからじゃね？
メルセデスがプッシュしてもマクラーレンが拒否ったらおしまいでしょ
もしかしたら、本当に交渉があったかも ポールリカールは全部のコーナーシケインをテックプロバリアで囲ってほしい トリコロールカラーの部分を全部ゴキブリホイホイみたいなの塗っとけばいい ミハエルのタイトルは車のおかげって言われないのは
お笑い扱いだったフェラーリを立て直したのはミハエルって思われてるせいなのかな まぁここのポンコツ共が何言おうが歴代チャンピオン達のフェルスタッペン褒めがすべて
アロンソですらフェルスタッペンは現役最速って言ってるんだから >>915
シューマッハが去るとまたお笑いの世界に戻っていったからな
マンセルもプロストもアロンソもベッテルもフェラーリではチャンピオンにはなれなかった ポール・リカールのあの模様の部分は安全のために減速させる素材塗っているはず >>915
黄金時代には随分言われてた
例えばウィリアムズのロズベルグにマシンが速いだけシューマッハのドライビングには特出したものは何も無いとか言われてた
時が経ち本人もあんな状況だから今は美化されてるだけ >>918
実際仕組みがよく分からんが効果はあるらしいんだよな
せめて色は1色に統一して欲しいが・・・ >>909
速い奴は最初から速いってのを地で行ってるんだろうなあ
まあ現状ガスリーには全く及ばないけどさ まぁこのままハミルトンが負け続ける様ならね
通常のサーキットに戻ってスペインGP位の優位性が戻ったら終わるのはレッドブル マシさん、バクーでも言われてるじゃないですか
ttps://formula1-data.com/article/tsunoda-escaped-penalty-thanks-to-an-upset-michael-masi >>891
まだまだ若さ故のミスもあるけど基本的にレースの仕方が上手いよね >>921
下位カテゴリーでは多少光る物があったんだろうね。
F1はガスリー以上の化け物もいるから場違いに見えちゃう。 角田今の所レースではクラッシュゼロだし
これは無線は熱くなっても頭は冷静ってことだな
先輩ドライバーには未だに不用意にぶつける人もいるし
ガスリーも開幕戦で一回やったな
ガスリーの場合はそれ以外は結果出しているから
批判されないけど 確か当時F1にそこまで重きを置いていなかったメルセデスが、シューマッハの今後のキャリアを考慮して契約解除してあげたからフェラーリに移籍出来たんだよ 公式動画のコメントにあったけど角田の車予選と決勝でステアリング違うのね
予選の時はウィリアムズみたいな形なんだけど見た感じモニターすらない >>930
確かオンボードだとヘルメットの位置がだいぶ違ったはず。
あれ視界が随分不利なんじゃ？と思っちゃうほど。 バクーのQ3も思いっきり攻めてたからクラッシュしなければ何位で決勝スタートできたか
タラレバだけど 日本人ドライバーは全員フランスのコース苦手でフランスGPの日本人の入賞回数が０回
これを踏まえるとポールリカールはまた角田はQ1落ちでウィリアムズと熾烈にレースを争う展開だろうね フェルスタッペンは勝てるドライバーだしプロストっぽい
ルクレールの方が予選全振りって感じでセナっぽいよね >>924
全てのコースでメルセデスが優位で勝つとは限らない。メルセデス優位と言われたコースでも他チームが勝つ可能性だってある
レースはなにがあるかわからんのだから
優位だから100パー勝つ保証はないよ
あとメルセデスはぼっさんが闇堕ちしたままなら厳しいと思うよ2対1では 今年はメルセデス以外のチームが表彰台に乗ってる率の方が高い フェルスタッペンは走り方も
コース幅を一杯に使うセナやマンセルより鋭角的に最短距離を曲がるプロストっぽい。 ルクレールが来てからのフェラーリは
ずっとタイヤのデグラデーションが大きい傾向だから
結果的に予選全振りに見えちゃってる気がするね 今年は久々にチャンピオン争いが激しいからハミルトンもミスするし今後マックスも精神的に追い詰められてミスしだすかも知れん 二人の発言も真意はともかく場外戦の様相だし 楽しみだな >>904
もうひとりの勝てそうだったやつタイヤマネジメント出来なくてクラッシュしてたじゃん
しかも単独だったくせにw >>841
薄ゲージになってからフェラーリは苦労してる >>943
タイヤマネジメントでクラッシュした奴なんていないけどなんか違うもん見てたんじゃね？ >>936
NEXTで川井らがハミルトンのPPと勝利数が近い事をとんでもなく凄い事だと説明してたな
ポールトゥウィンばかりでその数字を積み上げたわけじゃないのも凄い事だと >>946
ストロールの件がありペレスの数値出た時に普通に予想できた
最後まで保たないのはあきらかだったからな タッペンは以前から指摘されてるがタイヤマネジメント大きな弱点だよな
これはルクレールにも言える事だけど 2019 F3 ポールリカール
予選 角田(イエンツアー)P27
決勝 角田 レース1 P7 レース2 P9 >>957
レース1すげぇな
どんだけ順位上げてんだよ ルクレールもマックスも別にタイヤマネジメント悪くないと思うけどな
特にルクレールは上手くなった
タイヤの持ちは車の特性と走ってるポジションでも変わるからなんとも言えないけど 去年のシルバーストーンでラスト数週でボッタスがバーストしてリタイヤ
ハミが最終週でバーストもなんとか1位死守ってのがあったけど
タイヤマネジメントの差ってこういうことなんだろうな ハミルトンのタイヤマネジメントも
ハミルトンが上手いのかボッタスが下手なのか分かんないしね
別の車に乗ってるドライバーのタイヤマネジメントの上手さは比べられない ポールリカールはバーレーンに似てるから角田期待出来る 昔の話だけどチャンピオン取ったやつってみんなクズ人間だろ
セナもプロストもピケもマンセルもみんなろくな奴じゃない
ベルガーやアレジやハーバートとかは普通の人だけど
ハッキネンやヒルはまともそうだけど ハミはタウリなら角田なみだろう
がスリーの成績残せたかね！ >>966
ベルガー、アレジ、ハーバートもチャンピオンを争うポジションまで行ったら
人が変わったかもしれないよ
フェルスタッペンとハミルトンも今年になって本性?き出しになってきたわけだし
ハミルトンは以前にももちろんあったけど >>969
それはその通りだろうね
強い人はわがままになるんだろうね ハミのルール限界を突く黒さはフェルスタッペンも見習うべきだわ
今年だけでもトラックリミットとかさ 本物のトップドライバーはピエールガスリーだよ
タウリで1.2.3全ての表彰台に乗った男だよ ハミルトンは自信を持って臨み結果が出せているうちは無敵だが
自信を失うような綻びが出るとどこまでも沈んでいくエリートにありがちなタイプだと思う
トトがハミルトンのミスではないと必死に擁護しようとしているのがそれを裏付けている
つまり今回重大なミスで2位を失ったことでスランプに陥る可能性が高い
次戦からどんな走りをするかが見どころだな >>950
次スレ立ててね
立てるのめんどくさいなら書き込みしないほうがいいよ 折角アマゾンさんがペレスで残りリア残量10%以下しかないって教えてくれてたのにな
ってかあれって相当正確だな
出た直後だったよねバーストしたの 角田の前に
誰か日本人のおじさんが
RBのテスト受けてだよね
彼、どうなったのかな。 >>976
今はアンジェラさんがいる。
癒やされて戻ってくるさ。 本性は危機時に現れるからな！
タイタニック観ればわかるYo なんだかんだポイントも4点差だしバクーで表彰台圏内走れるなんて出来過ぎだったくらいでしょハミルトンは
次戦からしばらく中間からハードよりのタイヤが続くし暑くなればメルセデス寄りだから面白くなりそう フランスからはタッペンとハミルトンのまたガチンコ対決が見たいぜ
今回見たな魔物レースも嫌いじゃ無いがやっぱフリーから競い合うのが好きだわ 黒人差別とやらがダメでF1界がそれを否定できない以上、ベンツのナンバーワンが勝ちそうになったら、いつぞやの司祭みたく「黒人差別反対!」をさけんでコースに乱入すればいいよ
ベンツのナンバーワンからしたら「勝利と差別撤廃」の二者択一を迫られることになる >>990
マシン違うのにフェルスタッペンと角田は同じようなステアリング操作してるけどガスリーは特殊だわｗ >>990
前にオコン見えてるでしょ、あのくらいの距離なら全然効くよ ほんとだガスリーだけステアリング操作が違う
>>995
あそこでも効くんだ ハミルトンはすげえドライバーだと思うが、もう３６歳？
若いやつはそろそろ倒さないといけない頃合いだろう
これ以上年取らせて老いたチャンピオンを倒すようでは満たされ具合も微妙なものになるだろう >>994
エイペックスに突っ込む感じで早くきりはじめてるってこと？
アンダーマシンの乗り方なのかな >>985
相性悪いサーキットでも何とか出来そうって手応えはあったかもな
本来点差開くはずだったしな
そもそも開幕前はシーズン中盤までに大差付けられてる予想だったし このスレッドは１０００を超えました。
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