□■2021 F1GP総合 LAP2536 フランス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2535 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623040514/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 06/13 空き
06/20 フランスGP（ル・キャステレ）
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 造語ガイジ避け（新語は随時付け足していく事）
ttps://i.imgur.com/tyXu5w5.jpg
改行ガイジ避け（数字は各自調整）
ttps://i.imgur.com/9FPXksv.jpg んまぁ、ピエールちゃんったら。
荒れたレースでもタフな走りが出来るようになりましたわね♪
RBに居た頃のヘタレ小僧とは別人ですわ、オ〜ホッホッホ。 フェラーリとマクラーレンはドライバー交換した方がいいだろ
サインツはズルルルに勝てる雰囲気ないし
リカルドはマクラーレンのクルマではノリスには絶対勝てそうにない
まあサインツはアジャストできてないならあれでも十分だけどモナコの後メディアに煽てられて調子に乗っちゃったのか本人がフェラーリにアジャストできてる風なこと言ってたからな ダゾーンのハイライト２分１２秒とか
どうやってこの時間であのレースまとめたんだと思ったら
本当主だったのだけチョイスしたんだな
ガスリーとルクレールのバトルとか
サインツのオーバーランとか
ミックのピットミスとか
全部カットか 今回は死人が出なくて良かったとも言えるんでは？
300km超えでバースト2回とか >>7
フルタイムで見ればいいけどね
サッシャ曰く、放映権でハイライトの時間制限あるらしい 誰よりも詳しいこのスレがデブリじゃ無いって言ってるのにピレリーはデブリのせいって言い張るんだな タコスとレッドブルは相性がいい
今回のレースでそれが証明されたのだ >>1
乙
ガスリーVSルクレールのファイナルラップの戦い面白かったな >>10
構造欠陥とか言ったら信用失墜だし…
と言っても、ピレリがデブリのせいにするのはお約束化してるから、今更って感じもするけどね >>12
昔から焦るとｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになる癖あるじゃん
今迄はメルセデスマシンが他より頭2つくらい飛び抜けてたから安定してたけど
これからはどうかな？ >>5
フェラーリからすると損しかないじゃん
若い2人にしたのにロートルのリカルドとかいらんよ ラッセルはボッタスとクラッシュした時のわめきぶりを見てると割とヤバいと思う >>1
乙
>>2
パーマネントだと、やっぱメルセデスかなあ
ハミの火病も昨日までかも ネクスト リピート放送23時50分からか ちょっと遅いな ペレスのタイヤも10%しか残ってないのに走らせてたのはレッドブルだから
デブリ関係なく磨耗も殆ど限界いってたんだろう
複合的な要因で逝ったんだよ
タイヤがそもそも欠陥品なら新品に代えようがレース続けるべきじゃないし ちょっと閃いたんだけど、スタートの時にブラックアウトに反応して自動でアクセルオンする装置作ったらヤバくない？
ルール上アウトソールかな？ ハミがグリッドついた時からやたらもくもく煙出てて
不思議に思ったけど、あれがマジックなんとかだったのかな ほんと今まではマシン的優位があったからミスが少なかっただけよな
マシン限界を求められると、素人がやりそうなミスをしてしまう、ハミルトン。 いざとなればBLMで精神的優位に立てるから問題ないんだが？ >>18
サインツがズルルルより遅いのはもうわかったからリカルド試した方がいいんじゃない？
シューマッハが来るまでに最適なセカンドドライバーを決めとかないといけないんだから >>25
剥げるトンの精神状態を表してたな
そこをマタドールペレスがオレ！ ボタンを間違えるとかマゼピンかよ
ピット「ちゃんとやったか？」
マゼピン「ちゃんとやったよ」
お母さんと小学生w >>23
完全自動運転にしてしまえばマゼピンでも勝てるかもね マクラーレンもメルセデスエンジンになったし
ノリスとラッセルのライバル対決が見たい >>20
タイヤ次第じゃないかなぁ
メルセデスはスペイン、ポルトガルで強かったときのタイヤはC1〜C3で、このセットは後イギリス、オランダ、日本の3つ
RB優勢だった最近はC3〜C5で、こちらは残りロシアとアブダビの2つ（シンガポールもだけどここは消滅） 今回の最後で分かったのは
スプリントも5周ぐらいにしてくれりゃ
マシンの不利を腕でひっくり返すみたいなレースも見れそう 今年でボッタス放出なら来年どうするのか
空きそうなシート無いし仮にラッセルがメルセデスに乗るとしても今のウィリアムズには戻りたくないだろうしそのまま引退しかないか トトの「マックスはプレッシャーでミスする」ってほんとブーメランになってて笑えるよ
マックスは自責でノーポイントないけど、ハミルトンは0ポイントに終わるような大きなミス2回もしてる >>36
ライコネンが譲ってくれるよ
もとマネージャーだからな そもそもメルフェラからリカルドはいいやってされたのがジャーニーマン化の始まりなので >>39
その枠FDAもしくはザウバー育成枠にならない？ >>36
アルピーヌ「ブランクのあるおっさんに勝てないヘラヘラ男の代わりに来てください」 >>26
デビューからトップチームのおかげで、中堅チームで味わういろいろなハプニングが少ないからなのか、とっ散らかると露骨に目立つよね
マクラーレン時代も途中から雨が降り出すと、バトンに負けてばかりだし 赤旗なかったらガス５角７だったよな？
これで角田叩くとかどんだけ角田の評価高いんだよ・・・
オレなんかノリスに追撃諦めさせて
最後ルクレール追うかってなった時
ケン・ティレル並みにほくそ笑んでたけど >>50
まぁ本人がブチ切れてるようにとりあえずスタートがヘタクソなのは早急に改善が望まれる
今回のはアロンソのリスタートが凄すぎたって気もするが ぼっさんに
「おめーのピットの止め方も悪いんだよ」
とかほざいてから
メルセデスの崩壊が完全に始まった感 トウのゲインをわかりやすく示した動画があった
数字で見るとゲイン凄いね
https://youtu.be/-Q342pJ60Es 多分この先2週間でメルセデスのエンジニアが何人か倒れるだろう
何もしなくてもパーマネントサーキットでは楽勝のはずなんだけどもそれでもやるのがメルセデス
レッドブルは今季は諦めた方がいい ホンダがバクーでMGU-Hの改善が見られたとか
ドヤ( ･´ｰ･｀)コメント出しているけど
フレキシブルウイング規制後のロングストレートコースで
仮に遅くなったら、シャシーの問題とか言わないの？(*^-^*) ガスリーもそうだったようにアルファタウリのクルマは熱入りにくかったんじゃない？
逆にアルピーヌは熱入りやすい
セバスチャンがタイヤ持ちもよくてリスタートでも熱の入りよかったのは謎だけど >>53
漁夫の利は経験の差が如実に出たが、アロンソはいかんせん他で遅すぎる
F1はドライビングでもボタンがいろいろいろ多いし、他のカテゴリに移ったほうがいい
トップチームに復活してタイトルを目指すより、インディで500やシーズンタイトルを目指すほうが確率が高いと思う >>62
コピーだから、アストンにもマジックブレーキがついとるよ >>58
スペインの一件で切れてんだよ基本的に
おの愚かな行為でぼっさんはクビは確定 一昨年のフランスは予選でメルセデスに1秒もちぎられてたんだな、レッドブル…
今年もう終わったサーキットで一昨年1秒差あったとこあるのかな？
そっからなんか読めそうな気がするけど。 チームのピットタイム遅くなった言い訳に｢ピットへの止め方悪い｣はザウバー時代のペレス、可夢偉両方とも言われてたな
当時1000万ぐらいする時間短縮のジャッキはよかえや。ぐらいしか思わんかったけど。 マゼピンがオーバーランした時にちょうどカメラが抜いてたオッサンの口が「まーぜーぴん！まーぜーぴん！（オーバーらん）うおおおおおおwwwww」って動いてたの何度思い出しても草 昨日は映画かと思うくらいの急展開、衝撃的シーンの連続だったよな。
ハミルトンはトップを取らなきゃいけない理由があった。トトもやれ！って言ってたし。
メルセデスは相当追い詰められている。そしてプレッシャーかかると人はミスを犯す。
表彰台の３人が三者三様なのにみんな手を繋いで超爽やかなエンディングだった。 >>68
なんでそんな気持ち悪いレスできるん？
レスする前に100回は読み直したほうがいいよ >>71
マイケル・マシが作ってくれた逆転のチャンスも自滅した フランスから、２回目の開幕戦の始まりと言いたいけど
コンストラクターズ26point差はかなり痛い
タッペンがバースト発動して助かったわ
ありがとうピレリまだ戦える(*^-^*) 今回ペレスはピタッと止めたのに、あからさまな調整されたけどな 赤旗にした論理が理解できない
チームの戦略ミスだろ？ タイヤ不安ならピットインしてタイヤ交換しろよ
ハードでロングランしてないチームが悪いし、FP削ってさせてないFOMが悪い トトはレース後抗議しないの？
マジではったり口だけトトだったのか… >>43
女の子と考えてる場合じゃないぞ！
ボッさんｗ そもそもぼっさんだ駄目で1対2で戦うとかいくらハミルトンでも厳しいだろ
むしろ戦略で負けてしまう可能性のが大だわ >>83
ハミに前に行かれてもペレスならオーバーテイクできるという自信があれば狙う ハミルトンもあほだよな
リスタートで1コーナー曲がれなくなって最後尾になったなら
そのままターン8とかで派手にクラッシュすればよかったのに
赤旗終了だからその前の順位で確定で二位キープできたのに >>82
普通の日本酒読解力があればタイプミスくらいあっても理解できるだろう
余程の馬鹿じゃなければ >>84
ピットスルーさせなきゃならないほど危険なコースコンディションなら赤旗にするのは全然理解できるかと
俺は再開した方が驚いたが >>59
そういや一昨年のバクーでもそうだったし
長い直線があるコースでよく言われてた
「デブロイ切れ」ってやつ
今年はほとんど聞かなくなったな >>88
タイヤ交換ミスはスタッフとせいでなくボッタスのせいだ、というメルセデス的な真理に同意しなかった >>71
そもそも
今回のレースでさらにポイント差はなされるはずだったから
そういう意味ではまだまだ運があると思うよ
ドライバーズランキングは11点開くはずが変化なし
コンストラクターは29点開くはずが25点しか開いてない >>84
残り周回的に赤旗かSCのまま終わるかの2沢だからね >>93
ピットスルーは
ホームストレートで事故があったからでは？ やっとRBも2人体制で戦えるようになった
もう負ける要素がほぼないのでNo.1は間違いないだろ >>96
セクター2でタウリはかなりリフトしてたけど速い謎の現象のお陰でデプロイ問題無かったな
マクラーレンと全然違う走らせ方 RBも耐えてるだけでほぼ毎回なにがしかのマシントラブル出てないか
まだまだわからない メルセデスはぼっさんはともかく
ハミについてはブレーキのミスということは本当は勝ってた可能性が高いってことだ
開幕して数戦はハミラッキーって感じの底力を見せ付けられたんだけど
モナコでケチが付いて今回は両者ノーポイント
メルセデスが巻き返すと思うけど結構予算制限が効いてるのかもね レッドブルのリアウイングはフランスからなくなるのか？
メルセデスのフロントは？ フランスはメルセデスのが有利だろうからな
ホンダPUが新しいの入れてパワー出せないと
勝ちは拾えんだろ マゼピンなんでひとりだけこんなに遅いの
やる気ないの
あるのはおでこだけ? 予算制限なんて罰金だからどこも守らないだろう
フェラーリとレッドブルが強硬に反対したらしいからな 富士「バス貸そうか？」
渋滞対策に悩むオランダGP主催者、5万人のファンが自転車で参加することを期待
https://www.dutchnews.nl/news/2021/06/zandvoort-organisers-expect-50000-f1-fans-to-cycle-to-grand-prix/
ザントフォールトの鉄道駅は昨年改修・拡張され、
1時間に1万人もの乗客をさばけるようになった
GP週末には約10万人の来場者が見込まれる中、主催者が
直面している最大の課題の一つとなっている。 ハミルトンの運も尽きたしボッタスは単純に遅い
もう三味線メルセデスじゃない
フランスも普通に危ないと思うよ ぼっさん予選の前だか後だかにマシンがおかしいって言ってたような >>115
どうかな？ぼっさんが機能してないからね
ぼっさんが機能しないと厳しいよ >>114
フレキウイングが使えないのが痛いんじゃなくて、作り直すと5000万円かかるのがつらいとホーナーさんが言ってた。
バクーは補強で対応したらしい。 ルクレールもFucking言っちゃってるよ
https://f1i.com/news/408040-leclerc-late-safety-car-deployment-in-baku-a-joke.html
Immediately after passing Verstappen's crash site for the first time,
Leclerc was informed by his race engineer over the radio that drivers were still racing.
"That’s a joke, that’s a joke," responded Leclerc.
"Put the fucking safety car out straight away, why are they waiting?" >>119
オレもアムステルダムの友達の家から自転車で行くの計画してた去年 もちろんコロナで中止 最速マシンはレッドブルで、戦略とハミルトンの技術でメルセデスが必死に追いすがっているという印象なんだが >>124
やっぱり補強してたのか
全然動いてなかったもんな >>124
予算制限で金の消費は出来るだけ抑えたいもんな…
逆に補強だけであそこまで動きは抑えれたんやな >>116
壊すと自腹で修理なので超安全運転になってる
半分冗談だけど 最速がレッドブルならフェルスタッペン滅茶苦茶下手くそやん
6戦終わってたった4ポイント差って コース(とタイヤ)によってマシンの勢力が変わるのが真相だろ
そうじゃないとボッタスが3位取れたり出来ることの説明がつかない >>137
最速がメルセデスなら2位な訳ないんだが >>140
リスタートで自分のミスで自爆する奴のなにがうまいの？ >>142
F1をつまんなくしてきた男を可哀想とは思わない ボッタスはもうクビ確定してるのだろうな。やる気なくしてるんだろ。 前スレの 916氏が実にいいこと言った
確かに、川井ちゃんベースの「解説」ってのが若者離れを産みだした感はある。
あと、知識語り爺ぃを量産した ボッタス可哀想なんて1ミリも思わないな
今F1で走ってるドライバーなんてマゼピンやらラティフィ以外なら当時のメルセデスで使い続ければ誰でもボッタスくらいの成績は残せたろ
それくらいのマシンに乗せてもらえてたわけだし寧ろメルセデスに感謝すべきだろう 一度落ちたぼっさんはもう復活は難しいだろう
メンタルもボロボロだろうしクビは確定に近い >>142
リスタート前
「ドライバーズはOK,コンストはペレスを撒け。ウェービングしないから敵は何かトラブルを抱えてるフフフ」
からのハミルトン、ちゅどーんw >>141
だから？
上にある通りフェルスタッペン下手くそですねって言ってるだけなんだけど
あってるんじゃない？ >>132
マクレーキックやな
ハミチンのモクモクを修理してんだろ >>147
オツムが足りないなら、インディカーとかナスカーがお勧め。 >>155
ハミルトンの評価Goodがまだあるだけマシだな
ボッタスはGoodが見えないし >>155
オコントラブルだリタイアなのに気の毒すぎる >>147
津川や故今宮より百倍は有用ではないか。 リカルドはあんなんで「まあこんなもんだろ」て評価なのか… YouTubeのコメント欄もredditでも海外オタ勢から角田わりと評価高い。無線で喚いてるのも彼はかなり若いし母国語じゃない、MAXの1年目思い出せよって言われてる ぼっさんが遅いなんて何年も前から言われてることなのに否定してたヤツが観る目ないだけやぞ
トトなんかが本気でぼっさん速いなんて思ってるとでも思ってたのかw ボッタスはメルセデスと今季限りだとして
来年F1に残れるかな？ >>163
我々が一番期待しすぎて厳しくしてるのかもしれんね 圧倒的じゃないか、ボッタスのワーストは
マゼピンのトリプルスコアくらい？ >>164
バーストがなければハミルトンは3位だから14点差なんですが >>155
ボッタスさんRB時代のガスリーみたいな評価されてて草 >>164
結果が全てなんでタラレバ言っても仕方ないんだけど
それにしても25点差ってどういう計算？
10ポイント間違ってるだけか ハミチンタッペン両方死亡したレースで表彰台圏内すら走行してないボッサン フェラーリはアストンマーチンの戦術家奪ったらどうだ？ 今週末暇だな。インディとWEC見れるから贅沢言えないか。やっぱF1は面白い。タッペンとハミの今年の戦いは極上だ。 >>174
表彰台どころかポイントすら程遠かったけどな
アルファロメオにゴボウ抜きされてたのには笑うしかなかったよ ハミルトンとフェルスタッペンが消えるとレースが面白い フェルスタッペンもハムもそのままなら15ポイント差になってただろう
誰も算数できないのかよw 角田は同士討ちやったら一人前よw
今はチームメイトと争う位置まで行けていないからね また
M.SCHUMACHER
FASTESTLAP
って表示が見たいなぁ gaslyで検索するとMercedesサジェストででるんだなw
外国でも一定数話題にしているんだ うるさいな
酔ってんだから細かいことはどうでもいいんだよw しかしまぁタイヤはちゃんとしてほしいね
ふたりとも悔しがってるだけで無事でよかったけど、
ストレートでバーストからの壁ドカンは見ててゾッとするわ ファステスト1ポイントくらいならいいが10ポイントは間違えすぎだろw 良く考えるとペレスも運が強いドライバーだったよな。
そしてタイヤマネジメントのうまい３人が表彰台とか よしボッタスとラッセルをシーズン中に入れ替えよう
ボッタスもしかしたらウィリアムズでポイント取れるかもしれないし >>151
週末を通してタイヤ戦略で負けてんのよ、メルセデスのストラテジーが強いのよ
今シーズン何を見てたのよ >>189
へー、あそこでWECやるんやな
前のカレンダーでは見た記憶なかったから今年からか ピレリはデブリのせいだとかのたまってるけど
じゃあなんでお前マシ相手に掛け合ってストロール本人も求めてる赤旗を出させなかったんだよ
で終わるからな
マシ＆ピレリの安全軽視コンビによって引き起こされたトラブル
あと、ピレリは誤魔化してるけど、そもそもストロールが吹っ飛んでるからな
あれでタイヤ構造を本来の構造から変更させた上に空気圧を上げた場合、変なところが避ける懸念
っていうのも懸念材料としてあげられてる
堅くすると必ずタイヤが頑丈になる訳ではなく、一部分に負荷が集中してそこから避ける現象が起こったりもするのな
だからタイヤ開発は時間がかかりテストも大変になる特に今年みたいな急増変更タイヤだとそこらへん大丈夫なの？ってのがある >>181
ハミがああなったから
痛み分けで良かった
みたいな流れになってるけど
ゴミタイヤじゃなかったら
それだけ点差を広げる事ができたわけで
明らかに損したのはマックスだわな ボッタスはもう鬱状態だから役にたたんだろ
大阪コースや ハミルトンと同じセットアップにしても
ボッタス乗りこなせないって判断だったのかな
メルセデスのエンジニアは セバスチャンとか去年だけでタイヤ使い下手とか言われてたけど
やっぱのび太がヤってたな
マジで最悪やなあいつら >>199
フェラーリの闇深すぎるわ
マフィアと変わらん >>192
はあ？
結局どっちが最速だと言いたいの？
突っ込み処は沢山あるんだけど、まずそこハッキリしてくれよw 30周でバーストするタイヤでこないだ50周走ったペレスとかいう変態 報道ステーションのスポーツコーナーで、当たり前のようにいつも誰も観てないようなラリーのニュースやってるけど、F1は全く取り上げられないよな。 >>196
この話は今回だけじゃなくて、元々懸念になってた奴だからねえ
それが一気に表面化したので、トッドやピレリを糾弾する流れにでもしてマシを更迭させるか、
マシに今後こんな危険行為をやらないと誓約させないといかんよね
もう、誰が死ぬかってレベルの問題。僅差状態でトップが固まって走ってる時にストロールみたいな大回転してみろ
Tボーンステーキが焼きあがるわ
タッペンだからあの程度のスリップで済んでたんだ大回転始まったらタッペンとハミルトン揃って死んでた可能性だってあるんだぞ >>129
ザンフォードのサーキットに行くなら、ハーレムに宿泊するのが良いと思うよ
ザンフォードのサーキットの隣にレジャーランドがあって、そこに宿泊できれば徒歩5分でサーキットに行ける
レジャーランド内にはロッジ・レストラン・スーパーマーケット・プール・コインランドリー等がある >>206
マジレスするとコースによって全く違うよ
モナコとバクーはタイヤへの負担全然違うし >>142
トトは体鍛えてるよね
いつもザクブラウンのお腹と比べちゃう 何の前兆なしにいきなり連続バーストって今まであったっけ？危険すぎる。死人がでないうちにちゃんと調査すべき。 >>207
F1界隈と日本のテレビ業界で変な確執が残ってるからなあ…
ある時期から突然ああなってる >>213
ヘッドホンを机に叩き付けて欲しかった！ ていうかトヨタは広報にジャブジャブカネ使うけどホンダはケチってだけじゃね
まあ放映権とか色々あるんだろうけど >>203
“マシン”が最速だと思うって言ってるだけよ
ただメルセデスは、FPからのタイヤ戦略でレッドブルの上を行ったレースが何度もある
チームとしてメルセデスは強い。だからこれだけの差で戦えてる
これで通じないなら君とのコミュニケーションは無理だ ラッセルって単にセッティングを予選に振りすぎなだけなんじゃないの？
今回ポール取ったフェラーリみたいにさあ
結局予選でチームメイトをボコってQ2に進出してもレースペースがうんこだから
ポイントにからんだ事が一回もないし 86最終戦のグッドイヤーはチャンプを捨てさせてでもちゃんと止めさせたぞ。 >>220
トヨタはテレビCM
ホンダはF1
それぞれアホみたいに広告目的に金使ってるけど、両方老人しか見てない フェラーリ直線遅いのに、良くPP取れるよね
まぁ前回はルクレール自身が、今回は角田がQ3台無しにしてるから本当の実力じゃないんだろうけど >>218
あれはバーストする前にやばげな兆候でてなかったっけ？ 子供(JK)は全くテレビ見てないぞ。部屋にもテレビないし、欲しがりもしない。
もうネットの時代よ >>226
ホンダ=スポーツっておっさんだけのイメージだろうな テレメトリーの異常は無くいきなりバーストしたって言ってたけど
じゃあFIA公式のタイヤ％表示はなんだったんだ
ペレスのリアが残り10％でもうやべぇじゃんってなったらマックスがバーストしたから正確なのよあれ つまりバースト寸前までタレない最高の性能のタイヤってことなんだよなあ >>194
F1ほどのバチバチがないんだよね。アルピーヌはいるけど車違うし。シューマッハがザウバーベンツにのってた昔は色々いて面白かったけどねえ。 トトはモノに当たってる様に見えて丈夫なものを叩いてるからわりと倹約家なんだよなｗ
育成に関してはメルセデスは他のチームに有望ドライバーを育てさせないみたいな所がある
メルセデスが復帰して結構になるけど、一度も正規採用したことないから…
なので、メルセデスで走りたかったらむしろマクラーレンやウィリアムズ、レッドブルからデビューして、
そこで活躍して引き抜かれる方が遠回りの近道では？なんていうのもジョークも言われてしまったり
それをガチで実行したのがラッセルなんだけど、ウィリアムズではイマイチアピール度がわかり難いんだよね…
オコンにとって懸念材料は自分が半放出されてるのとラッセルがイギリス人でイネオスのお膝元をホームゲームに出来る事
ラッセル側で不安があるのはノリスも同じな所かな。この調子でボッタスやリカルド越えをやり続けて大活躍してくると、
イネオスやイギリス政財界がノリスに強い関心を抱く可能性も有り得ない訳ではない
ノリスのパパ元々イギリス財界で顔広いし…ノリスに関してはマクラーレン育成じゃなく独自組だしね >>238
アウディポルシェトヨタがバチッてた頃は面白かったんだけどねー…
残り3分… >>131
一方金曜の段階だったがメルセデスのフロントウィングは笑っちゃうくらい動いてたな >>241
基盤部分は突っ込んだ方がいいんじゃないかな基部自体が地上高保てないのって安全基準違反では >>199
スベッテルがリアがルーズな車を使いこなせないだけだろ 先週末もあいもかわらず、メルセデスは三味線連呼してた奴いたけど
結局、ボッタスに限っては何も出来ないまま終わったな ボッタスは仮にメルセデスを追い出されたら行く場所あるのかな？
お情けでメルセデスがウィリアムズのシートくらい用意するんだろうか。 ロス・ブラウンが案の定、2周であんだけ盛り上がるならスプリントレース上手くいくやろって言ってて草 >>245
ご主人より速いベッテルがポイされて新ポチに就職 面白くなるレースはトップのリタイヤでしょ
ハミルトンとマックスがリタイヤすればレースは必ず面白くなる >>221
まずキミがおかしなところで割って入ってるから話がおかしくなってんだけど
まず最初にレスしてきたヤツが意味不明なこと言ってるんでそれ遡って見てみてよ
あと個人的にはメルセデスの方が速いと思ってるんで
そんで戦略はレッドブルのが上と思ってるよ
開幕戦ではタイヤの選択明らかにレッドブルのが正解でしょう
最後長いスティントをハムが無理矢理持たせたけどフェルスタッペンが焦らなければ簡単に残り周回で交わせた
エミリア=ロマーニャは周回重ねるにつれてハムのがペースよくなってきたんだけど先にドライに交換してたセバスチャンのタイム見れば先に入ったレッドブルでも遅いくらいなんだけど
メルセデスはそれより遅かった
ポルトガルはハムは一人で勝ったけどぼっさんはフェルスタッペンにアンダーカットされてる
スペインはレースペースが速すぎたんで糞戦略でも最後にまともな判断して勝てたけど最初のピットでも仕掛けるべきだったし
それしないならぼっさんの存在無視してハムの第一もっと引っ張って1ストップを狙う方が普通だろう
モナコは言うまでもなく失敗
バクーは結果的に言えばもっと引っ張った方がましだったけど今まででは一番理解できるわ
纏めるとメルセデスの戦略は酷いよ ・モナコ以前のタイヤ寿命はメルセデス＞レッドブルだった
・ダウンフォースが少ないとor減るとタイヤの持ちが悪くなる
・フレキシブルウイングは直線でもコーナーでも速ければ速いほどたわんでダウンフォースが減る
・次戦からフレキシブルウィングが規制される
・ウイングがたわまなくなってダウンフォースが減らなくなる
→レッドブルのタイヤの持ちがよくなる
ってことになる可能性は？ >>234
マックス：アレクサ、バーストしそうになったら教えて?
アレクサ：よくわかりませんでした。
マックス：クソが パワーサーキットならホンダPUで表彰台独占も可能なことがわかった タッペンのタイヤパンク＝86年アデレードのタイヤバースト
ハミのブレーキマジックON＝91年カナダの最終周キルスイッチON
どれも微妙にマンセル成分入ってるな レッドブルは序盤から中盤の展開でメルセデスと張り合う力を得たとは言われてる
ただ、レッドブルも語っているが、終盤のタイヤライフまわりではまだメルセデスを侮れない
なので、トータルではメルセデスに挑む側という感じが強い
そもそもだが、ハミルトンが6戦中3回も有り得ないミスして台無しにしてるんで…
割とマシン以前の問題があったりする
あとはペレスとボッタスの今後の仕上がりの差がどうでてくるかだな >>253
よくよく考えたら
いつの間にか
パワー差が
無くなってたね
2kmの直線でも
何も起こらなかった ペレスは予選6〜７番手だったとしても
まあレースで4位には来るっしょって安心感あるよな >>250
第一スティントではフェルスタッペンがズルして4周も新しいタイヤ履いてたからな
まあでもペレスは凄く速かった
第二スティントでは先に代えたハムよりペレスのタイヤが逝ってた てかルクレールはタッペンとハミルトンよりもペース劇遅なの分かってて無策で走ってるのクソ過ぎる
ギャンブルでもいいからハードスタートとかやれよ モンツァほどのパワーサーキットじゃないよバクーはコーナーも大事でリズミカルな中高速コースとも評されてるそうな
だからメルセデスは中途半端なセッティング戦略で混乱してボッタスのマシンは完全な調整失敗作になってた
バクーが近いのはベルギーとかかな？ どこへいってもトップクラスのレッドブルと弱点満載のメルセデスを比較してメルセデスが最速っていってるならやばくね
ホンダ最大の弱点であるデプロイ切れもなければレッドブルが苦手としていたバクーでメルセデスが引き離されてる時点で戦力図変っちゃってるよ
現状メルセデスはタイヤマネジメントだけでくらいついていってるだけにみえるけどな >>257
反論できないのかよw
そもそも変なとこで横入りしてきたお前の為に面倒なのに説明してやってんのに >>263
そりゃまあ、Q3進出してなきゃそうだろうけどさ >>246
1周ごとにスタンディングスタートしたら世界中が熱狂すること間違いなしだな >>265
メルセデスが実績を残してるコースはそりゃメルセデスを警戒する
逆にメルセデスが苦戦してるコースでは自信を深めるそんだけかと…
バクーはむしろメルセデスが予選も決勝も取り続けてたコース
予選も決勝も負けたの1回だけだった
ただ、ハミルトンが相方に破れるコースでもあったので、その分で強みが薄れるって話なだけ
ロズベルグなら問題ないが、ぼっさんでは不安が残る上にぼっさんを生贄にしたんでそりゃ苦戦する >>246
スプリントはドライバーが一切リスク取らないから
ただのパレードになるだけなのになあ レッドブルは2018でさえersトラブルなければレースペース滅茶苦茶速かったから今に始まったことではない
レースペースで圧倒的に負けてる鈍足フェルスタッペンがリカルドの邪魔して酷いことになってたけどw 一応ストレートではハミルトンはペレスとの差を縮めてた スプリントはぜってーミサイル大会だよな
相手のポイント2レース分削れるんだぜぇ >>265
そのタイヤマネジメントを優先したマシン作りをしたからタイヤに熱入りにくくて市街地で苦戦したわけなんだが
熱が入りにくい＝タイヤに優しい
熱が入りやすい＝タイヤに厳しい まあデブリ拾ったとかピレリは言うが決勝でストロールが
パンクするまで誰も撒き散らしてないよね >>276
それもあるよなあ
ボッタスやペレスがマックスやハミに当たればいいという事になる 実際のとこオランダで問題が多発しそうだけどな
ピレリタイヤ ボッタスは一発の速さは結構あるけどレースペースがとにかく遅い
ハースに乗せたらレースではマゼピン並みに遅いと思われる >>183
過去0だぞ
味方同士の接触すら無いはず。
F2でもバトルしなかったしクリーンに抜いてる
RB育成でチーム内バトルしないで圧倒的な成績だしたの角田だけなんだわ
他はアルボンもガスリーもやってる スプリントはタイヤに熱が入りにくいメルセデスに不利に働くね スプリントやるのはいいけどQ1ノックダウン組はスプリント進出権を失う形でやってくれるかな
あれ具体的にはどうなってるんだろう20台でやったら僅か100kmでアピール狙いすぎる連中で
下手するとグチャグチャになる懸念あると思うんだが…
予選でも変なところで前に出ようとしてやらかしまくってるよね？Q2以降じゃないと安心してみてられないんだが 盛り上がったのは、ハミルトンがドリフやったから。
もしペレスを撒くって、単独首位なんてなったらドッチラケ トトのことだからシルバーストンでハミルトンに勝利を献上する為にスプリント専用の秘密兵器考えてるんじゃないかな
タイヤもくもくを更に過激にした奴とかで無理矢理熱入れとか
違うんですこれはブレーキを暖めてるだけでついでにタイヤもぬくもってるだけなんです 9勝ドライバーを捕まえてお前はマゼピン並みの速さしかねえってｗ
すげえ理論でワロタ あれ？ RBホーナーからの要請で赤旗中断になったんじゃないの？
そもそもなんでSC先導でペレス優勝を選択しなかったのか >>282
角田は口は悪いけどバトルはクリーンなんだよな…
まあ、育成に送り出したチーム先と、マゼピンと争ってたのが災いしてあんな口を覚えてしまったのかもだが >>277
タイヤに熱が入りにくいのは確かにそうだけど
今回はインフィールド区間で勝負にならなかったのが勝負を分けた印象
ダウンフォースを減らして直線番長にするというメルセデスらしからぬセッティングで
それでもレッドブルに引き離されたから、マシンのトータルバランスで負けてるように感じたかな >>286
たられば言い出したらキリないよ
そもそもマックスがリタイヤしなかったら最高の結果だったんじゃね ペレスのクルマがヤバかったから赤旗のまま終わってくれないかと思っただけだろう >>289
レッドブル側は規定で赤旗終了を要求理由はタイヤの問題性発覚＆大半のドライバーが中古しか持ってないから
マシはSCで順位確定を嫌がり、スタンディングでレース再開を希望して赤旗
最初からその決着先で食い違ってる 皮剥きして2度使えるよ！なんて売り文句で参戦してグッドイヤーに惨敗したピレリなんぞ
ワンメイクでもなきゃ誰も使いたくないし市販タイヤも怖くて履きたくないわ
まあうちナンカンだけど 予選の一発が全くない 決勝では帳尻合わせをするかのような走りをしてると言われてたライコネンでもグロージャンやジョビナッツィ相手に惨敗しなかったわけで
ボッタスがハースのマゼピンと同じ速さでしか走れないっていうのはでかい釣り針すぎる ちょっと意味合いが異なるよ
2020マシンはDASを前提としたマシンなんだ
2019はもうちょっと熱が入るだからベッテルはハードですぐに速くなったろう？
ただ、DASが無い分、その代わりになにかを入れるみたいなことは言ってた
あれが派手な煙をもくもくやるボタンなんだろう
あのボタン、ステアリングの左上という大変押しやすい位置についてるんだよね
間違って押しかねないくらいな位置で、機能の割に変なところにあるから頻繁に押す前提で付いてる懸念がある あんまり口悪いとトストとマルコの反感かって居なくなりそう
しかもF2時代のチームはコレが日常茶飯事だったかからとか言うてはるし レッドブルの言い分通してたら次のレース今のタイヤでできないじゃん
アホーナー流石身勝手すぎるわ >>290
F2で何回か前が遅すぎてカマ掘ったのがあるだけだなw我慢できなくてあれはアレで大きく成長したし。何よりマゼピンとガチバトルしたのって角田とギヨット（偽夫w）とアイロットだけだし
チクタムは当たって消えたなw
マゼピンとガチンコバトルできるぐらい危険察知が早く、リタイアしない程度にバトルして接触はする。（マゼピンだけ）
F2での経験がF1でもめちゃくちゃ生きてて、F1でも並みのルーキーなら当てて終わってるようなシーンでも引いてるからね。あれはRB首脳から評価高いよ
今回だってアロンソが凄かっただけで、他のドライバーなら抜かれてないだろう。
ノリスと角田はバトル相当クリーンなんだよね >>294
いまはスプリントの話をしている
たらればではないのだよ >>302
ストロールみたいな大回転しながらパーツばらまいた時に赤旗したらレース出来なくなるの？ >>301
F2はあれが日常だぞ
ちゃんとF2とF3も見れば理解できる
マジアホだからwあんな環境で紳士的言動ができるわけがないw >>161
津川や今宮や川井がではなく、フジテレビの中継ポリシーがファン離れしているんだよ
GAORAの居酒屋実況はフジの反面教師だね 角田はF2一発卒業でコロナ禍で経験コース数が大幅に減ってしまったマイナス面はあったが、
マゼピンとバトルを繰り返すという貴重な経験を得てたからな
ある意味、F1以上の荒々しいバトルの洗礼を受け続けて学んでた
マゼピン「角田は俺が育てた」 なにを言っても今回はメルセデスの負けだよ
マックスがバーストしなきゃRBは余裕で1.2確実だったわけだしね！マックスがバーストするまでハミはRBに手も足も出なかったマックスも楽勝に勝てたレースだった言ってるしな
しかもハミはペレスすら抜くことは出来なかった上にリスタートで1人夢の国へ行ってしまったのさ
ペレスからすれば爆笑だったろうなw >>289
ハードが30週で二回パンクしたから、大半のクルマはヤバイのでタイヤ交換を要求した。
ついでにデブリも除去できるしな。 だってF3なんて中卒(卒ですらないのもいる)がガチャガチャやってんだもんな >>234
あれはタイムかコーナリングスピードから予測してるだけじゃないかな
左コーナーで右サイドのタイヤを評価、右コーナーではその逆、立ち上がりの加速でリアを評価みたいな ＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
今夜もしばらく、妄想炸裂長文 30- の粘着時間になります。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼ 角田が毎回1周目で慎重過ぎて順位落とすのって
2020年F2バーレーン1戦目でアームストロングに撃墜されたのが
トラウマになってんじゃないかと心配になる
あれのせいでランキング5位に落ちてF1昇格危ぶまれたから
まあ最終戦で見事返り咲いたけど >>305
流れを見てくれぃ
296の内容に関していってんだけども
その理由で赤旗終了なら次できないじゃん
次からタイヤ10周毎に代えろとかって言うの？ Q3で壁に刺さってる角田を見たガスリーが無線で順位確認した後「いい仕事したな」って言っててワロタｗ 今回のレース見てるとタイヤの残量AIって意外と正確なんじゃないかって思うようになってきた
ピレリはそりゃあれ迷惑だろうな、デブリのせいにしたいんだし タッペン序盤の無線で、イージーイージーいつでも抜けるよ
みたいな余裕があったな レッドブルがタッペン以外が勝ったのってリカルド以来か、リカルドより後で一緒に表彰台載ったのはまだないね せっかく若いタイヤに交換できたんだからベッテルくらい引っ張っとけば良かったんだよな。 >>305
最後じゃなくてストロールのは論外
あれはピットクローズした以外はレースコントロールが完全に正しいと思うよ
ピットクローズをもう少し遅らせてればもっとよかった
そうすればタイヤも代えられるしレースがあそこで終わることもない
あそこで赤旗出したら残りはパレードレースだよ 角田はF1でも下位ドライバー相手に楽観的なラインはとらない方がいいよね
上位ドライバー相手なら今回のバトルのようにクリークに戦える >>314
他の長文大発生してるけど自分の意見に近いからスルーなんだろうなｗ ペレスって俺よりおっさんかと思ったら３１歳かよｗ
（俺３４歳ｗ） マックスは完走扱いならリザルトそのままマックス優勝で良かっただろ
残り何周でバーストでリタイアしたっけ2.3周くらいだろ？ >>324 クリークに戦える・・
さてはウマ娘やってるな？ｗ >>316
残り2周で赤旗終了はむしろF1の規定に書いてある奴だよ >>319
寧ろライフきてんのに替えなかったレッドブルのせいにできていいんやない？ 今回ピレリはハードは40周持つよと言ってたからねえ 中断理由としては兆候がまったく見えないバーストが連続発生した上に
大半のドライバーが中古タイヤしか持っておらずスプリントでトラブルを発生する懸念もある
また、ストロールの処理で赤旗を拒んでイエローで延々とデブリを踏ませ続けピットクローズを続けた異常行為のせいなので
マシはチャンピオンシップを自らコントロールしようとせず、結果を確定させるべき
みたいな感じかな
ただ、マシは最初からスタンディングスタートありきでやってるんで聞く耳なし タイヤがバーストしそうな時って外側のトレッドが剥がれかけていなかったっけ >>323
300kmでバーストして壁に激突しても
絶対に死なないという前提があればそれでもいいと思うよ >>290
F2のムジェロは自責かな
誰かは忘れたがタイヤ死にかけでペース落ちてた車にコーナーで追突してウイング壊した
まああれは滅多にないタイプの事故なんで基本的にはクリーンなほう >>330
タイヤがヤバいって理由ならって話だよ
規定で終わりにできるのはわかってるよ川井も終わらせろって喚いてたからなw >>292
いや。イエンツァーで初優勝か表彰台乗った時も言ってたよ。しばらくシャーラップ角田とか言われてた。バトル中にエンジニアアレやコレや言ってたらシャーラーップって絶叫。F2カーリンでは適切なキレどこ以外大人しかったなあ。相性あるんじゃね。 >>335
その兆候なしでバーストしていた＆元々懸念があってタイヤ内圧まで引き上げた上でのトラブル
だからレース自体が異常事態なので規定周回を終えた状態でチェックが必要な状況
という赤旗条項を適用するべきってのがレッドブル側の主張
マシはデブリだらけの状態で何周もイエロー走らせ続け、マゼピンも普通に走らせ続け、
ピットクローズして退避や交換も妨害した状態で強引にSCリスタート強制したくらいなんで
SCや中断で終わるなんて許せないスタンディングスタートの為に赤旗後再開しろって最初から言い放ってる 皆ボッタスが遅すぎて首近いだろうと言ってるが、ハミルトンの犠牲者
あれはメルセデスがハミルトンを予選上位に引き上げる為の作戦でしょ
ボッタスを最高速寄りにしコーナー重視のハミ車を後ろに走らせる
レースが始まれば先頭に立たない限りトウの対象は居るから、最高速も大丈夫
けれどボッタスは最高速は出るけどもダウンフォース不足でペースが上がらない
川井ちゃんの話では特にウイングが違うらしい ストロールのときもフェルスタッペンのときもエンターテイメントとしてはほぼ完全にマシが正しいし安全面でも
ピットオープンになってからチームの判断で替えればいいだけ
フェルスタッペンのバーストはライフないのに無理に走らせてたレッドブルの自責以外のなにものでもないよ >>323
むしろストロールの件がありえないんだろ
ストロールはパーツばら撒きながらコースをグルングルン大回転してたんだぞ
あんなコースがセーフティな訳ねえだろしかもバクーだ撤去にもクッソ時間かかる
その間マゼピンに追いつかせる為に普通に走らせ続けてたし、頭おかしいよマシ
デブリ拾ったタイヤで問題が出て重機に突っ込んだらどうする気だったんだ？
結局、それを起因としたバーストが出て、他のマシンもタイヤが裂けてたのが発覚した
前代未聞の大失態だけど誤魔化そうとしてるだけだ ピレリがハードタイヤ40周保証しておいて
それ未満でバーストだからやっぱりピレリが悪いw >>323
レースコントロールってエンタメ性も考えるのか。FIAなのに意外だなあ。安全しかかんがえないのかと思っていた。どうも違うみたいね。 >>345
マゼピンが参戦できている時点でそりゃそうだろうってことで 予兆もなにもなくバーストとか恐怖すぎる
予兆もないのにレッドブルの責任とか意味不明なこと言ってる奴いるけど 本来ピレリは猛抗議してマシを止めなきゃいけない立場があるのだが
デブリのせいだから俺達は悪くないっていう責任逃れしてるからな…
むしろスタンディングスタート再開でトトと談笑しててピレリの連中の糞っぷりが露呈してた
この期に及んでタイヤ部門が笑顔で談笑してるって頭おかしかったし
ハミルトンのタイヤもカット入ってるのになんであいつら嬉しそうにしてたんだ？ >>315
レース距離走り切る事を厳命されてるからやろ ピレリ(マリオ・イゾラ)の言い分を信じてる奴この世に0人説 ボタン押し間違えてトップをふいにするのはイギリス人の伝統なのか？ >>343
流石に重機には突っ込まないようにコース設計されてるよ ノリスとアロンソはレース巧者だから他ドライバーも苦戦してるくらいだよ
もっと他のドライバーにやられたなら話も分かるが
サインツとリカルドなんか一瞬でアロンソに二台とも頭抑えられてただろ
角田はノリス相手にお互いに前に出会うバトルをしてたから黙ってみてた訳じゃない
スタート出遅れで即抜かれたとでも思ってる連中が変な事を言ってるだけだろうけど >>342
アホか全員ハードや
特にハミルトンなんかタッペンより2週多く走ってた ハミルトン
ボタン押し間違えた ごめん
トト
仕方ないね
トト
ボッタスがピットストップ停止場所を1ch間違えた 彼のミスだ
酷すぎるだろこの差 まぁピレリの「お役立ち情報」が、デブリ考慮してなかったってだけの話でしかない >>343
フェルスタッペンがストロールのデブリでバーストしたっていう妄想？
フェルスタッペン自体は否定してんじゃない？
構造的な問題ならストロールのクラッシュの時点でレース終了するしかないんだけど
ライフの問題でもデブリでもないんだから >>355
デブリ拾いながらマゼピンが周回遅れを追いつく指示受けて普通に走ってて
停止したマシンや回収作業にやってきたトラックに突っ込む懸念があったんだよ >>348
ペレスのタイヤのライフ見てなかったんか？
あれ観たら馬鹿でもわかるよ >>331
データ上の兆候はない
それを言い出したら裂けて着てたのに変えなかったハミルトンはなんだったんだｗ >>357
ハードでも危ないから赤旗出してタイヤ代えろって言ってるヤツに言ってるんだよ
何の話してんの？ >>366
ライフの話してんだよ
スローパンクチャーとかの話してないんだけど >>367
メルセデスのもくもくっぷり異常だよな
これ、ほんと何も変な事してないの？っていう
トトが語ってたDASに変わるスーパー機能を搭載したってこれじゃないの？
スタートグリッド上でブレーキだけじゃなくその余波でタイヤをガンガン暖める機能みたいな
冷え性メルセデスの秘密兵器
オフにし忘れて直進してたのは間抜けすぎたが 9点使ってハミルトンに精神的大ダメージを与えたと考えたら、今回は結果オーライかも
これでマスコミに「ハミルトンは重圧に弱い」とか書かれて
プライド高いハミルトンは心がおかしくなるしな
心がおかしくなったハミルトンは脆いぞ >>364
なるほど、あんたは馬鹿なんですね。分かります >>376
馬鹿って言われてからおうむ返しダサッw >>369
お前さんの主張は大体分かったよ
要するに、安全の為にピットインしたらハミルトンが抜けなくて終わっちゃう(実際はここはモナコではなくバクーなの無視)
その為にあんなにデブリばら撒いてた上にコース上作業を強いられてた＆停止する車に回収トラック、作業員、イエロー車列、
それに追いつく為に飛ばすマゼピンという異常な状況をハミルトンが抜くチャンスがなくなるって理由だけで許容出来るって考えでいる訳だな
あれはどのドライバーがトップでも赤旗で一度中断して全員のタイヤをチェックするか交換を提言してなきゃダメだった奴
本来壊れるはずが無い側のタイヤがいきなりバーストしてるんだからデブリナシでもチェックが必要だし、
それに加えてデブリ祭り＆バクーは作業時間もかかる＆イエローなのにビュンビュン飛ばしてる馬鹿がいるって頭おかしいだろ >>370
だれもスローパンクチャーの話などしていない ハミルトンには笑かせてもらったｗ
嘘無線からの、モクモクブレーキヒートアップ、コースアウト
完璧なギャグだったわ
ピレリへの抗議込みなら見直すんだけどよ
結局、圧倒的なメルセデスだったから史上最強だの、最も完成したドライバーだの
言われててただけ
以前のマックスの立場に立ったら、こんなもんだってボロが出ちまったな >>352
信じちゃいないけどあり得なくもないから強硬に反論もできないというね…
フェルスタッペンの諦め気味のコメントもやむなし ハミルトンはペレス相手にミスしたんだよな
これってミハエル・シューマッハがクルサード相手にミスして競り負けるようなもんだろ？
有り得ねえよ
だからハミルトンは腕がないんだよ メルセデスは最強マシンだったけど
今年はマゼピンモードが無いからボッさんは辛いね >>385
角田が未熟だなあと感じるだけだな
アロンソの経験値にモロにやられたな ハミルトンのズコーはこの先、何回再生され続けるのだろうか? まあ、ハミルトンは元々モナコとアゼルバイジャンでは相方に負け越してる感じだから苦手なんだよここ
だからペレスに勝てなかった。唯一押さえ切って勝利した事があるロズベルグだったらなんとか出来たんじゃないかな？
ハミルトンの本領を発揮出来ない場所＆本人もそれを自覚して自身が薄い場所ってことだ
メルセデス自体はここは強いボッタスですらポールトゥウィン出来る
予選最高タイムも未だにメルセデスのままだ
ただ、今年のメルセデスはDAS抜きだからなｗ2019や2020マシンの方がここは速かったのかもな
DAS抜きでなんとかしようとしておかしな状態に突っ込んでボッタスが失敗の煽りを受けてFPからずっと死んでた話
ハミルトンに関してはボッタスの作業を無視してまでセッティングを変えて高速設定にしてなんとか戻した感じ >>379
馬鹿と違って話は通じてるね
別にハムの為にとかじゃないよ ハムよりかはフェルスタッペンがタイトル獲った方がマシだけど
多分ここで赤旗希望のヤツこそホンダ信者とかなだけでしょ
タイヤに構造的な問題があるなら新しいのに交換してもレースできないんだからあそこでレース終了だよね
フェルスタッペンいわくデブリの問題でもなかったんだから構造上の問題じゃないなら判断間違ってないでしょ
構造上の問題なら次から今のタイヤは使えない
なんかおかしいかね 川井の独りよがりで間違えてばっかりの解説もう勘弁して欲しいわ
本戦も松田に解説させろよ >>391
コース紹介のターン1の映像として未来永劫晒され続ける 去年のメルセデス強すぎたシーズンでハミルトンに挑戦できるのは
同じマシンのボッタスだけという空気だったけど
今年のボッタス見ていると挑戦できるような実力ないのがバレてしまったな
メルセデス本気でタイトル防衛したいなら今すぐラッセルとスワップするんだ >>384
死ぬ程悔しい後だし馬鹿野郎
深夜なんだから風呂無しアパートで机ドーンはやめとけよwww >>373
観る限りボッタス車の方がスリットが開いてるね（最高速向き）
NEXTでもハミルトンの最高速は270k台とかなり低い、他車は320k以上も有る
その結果を観てハミルトン車はダウンフォース重視だろうとも言ってた
ボッタス車はダウンフォースを削られた結果苦戦した >>397
ターン1はレッドブルの同士討ちがあるから
どちらの映像使うのかなw イモラで壁に突き刺さり
モナコで周回遅れ
バクーでボタンミス直進
反射神経に問題ありそうだなハミルトンは
元々そうなのか、衰えが見えてきたのか
これまで圧倒的なマシンに助けられ、露呈して来なかったものが今シーズンは多く見られそうだ >>390
アロンソは上手いから多少強引に行ったら避けてくれるけど、角田は引いちゃったね
アロンソ相手に引いたらダメだよ >>403
ルクレールのモナコ予選自爆といいコース紹介で使われそうな場面が多くていいね 中国ピレリはまーたデブリのせいにしてたんかはよ死んでくれ・・・ まあ、そういう流れもあるからこの二戦でハミルトンがおかしくてもハミルトンの過去レースを知ってるなら
いつもどおりここはイマイチだなってだけなので…
もっとコースを自由に使えるレイアウトの場合はハミルトンも改善してくる可能性はあるよ
だから油断は禁物 >>410
ポチが闇落ちして駄目だからね2対1では...
戦略負けするのがオチ >>394
波長が合うのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>394
君は何か勘違いをしてるが、ストロールの時点で赤旗タイヤチェックしても別にハミルトン敗退は確定しない
そもそも、ハミルトンもデブリは踏んでたので、ハミルトンもバーストの懸念があった話
終了後にデブリでタイヤがおかしかったマシン色々見つかったわーって言ってるのに
デブリだったから安心ね！イエローで良かった良かったってやってるピレリとマシが狂ってるのな
それ、余計に謝らなきゃダメな奴 次のポールリカールも高速区間と低速区間織り交ぜたなかなか難しいサーキット
レッドブルやメルセデスは当然低速区間で速く走れるセットアップにするだろうけど
他は別れそう
ウィリアムズはもちろん直線番長でポイント狙いに行くか サインツが適応済みならどうみてもズルルルのが速いだろう
去年の成績はのび太がヤってただけだから参考にならないけど >>410
むろんRBとタッペンは油断しないだろうが、ソフトでもなくハードタイヤで突然バーストするようじゃレースが出来ないよなあ >>416
時系列見て分かったか?
後出し馬鹿やろうはお前のほうだwwwwwwwwwwwww F1に珍プレー好プレーがあったら、間違いなく昨日のハミルトンの再スタートが大賞だな。 >>414
デブリじゃないって言ってるフェルスタッペンも狂ってるん？
だからね、SCでピットクローズを遅らせるのがベストだったと思ってるよ個人的には
デブリが散ったからっていちいち赤旗出してたらレースにならないよ
今回もピットオープンしてから入ればいいだけじゃん
危ない危ない思ってんならタイヤ替えればいいだけじゃん
入らなかったのはトラックポジション重視したチームでしょ
結局そこまで危ないと思ってなかったんだよ >>22
摩耗でトラブル起こる時はバイブレーションとかの全長あるから今回の件とは関係ないよ
あのトラック300キロで3.5G掛かるからDF強いマシンだと30周くらいで内部から壊れたんだよ
ソフトもほぼ摩耗しきったのに壊れてないから構造の問題
15周しか持たないから壊れるまで使わなかっただけよ
そもそも確実に安全なら空気圧上げる処置なんてしないよ
ピレリはまじめに対策しないとそのうち人殺すぞ
浜島曰く3世代前の構造だそうだ >>420
タッペンはデブリだけで済む問題じゃないって言ってる話だよ
デブリが一切関係ないと言っている訳ではないこの裂け方はちょっとおかしいし、
ストロールの時点で既におかしかっただろ？ >>419
画面半分にして、トトの画と時間同じにしてくれないかな >>426
後ろの人は全力で笑いをこらえているのだろうか >>401
フジは見てないのでしらんけど、
結果を見ての話とウイング違い混同してない？
それにしてもハミルトン遅すぎやろw >>424
ストロールのもタイヤの構造上の問題ではなくデブリってこと？普通に考えれば全然不思議ではないけど
フェルスタッペンはアホなだけで
何れにしろ最終的にタイヤ替えなかったのはチーム判断だからね
フェルナンドとかジョビナッツィは替えてたんだから
一周2分近いコースなんだから ピレリはタイヤ構造を強化したと言ってるけど
むしろ2019年より遅いタイムで走ってるにも関わらず、FPからずっとタイヤがおかしかったんだ
なので、構造を強化したつもりでどこかバランスが崩れてる可能性がある訳だな
そもそもからして、空気圧を緊急で引き上げてる時点で変だったし
このコースはPPが1:40.495、FLが1:43.009だったコース
しかも、ストロールの時点で本来レイアウト的に使う筈のタイヤじゃない方が壊れてる
タイヤ構造を変更したり空気圧を弄ったりした結果、タイヤがなんかおかしいんでは？ってのが言われてるのな
今年はこのコース、予選で41秒台だし決勝も44-48秒台でしか走ってないよ？タイヤコンパウンドの選択だって同じC3だ
こういうペースだったのでタイヤ表面だって大人しくて兆候なんか見られなかった
明かになんか変なんだよタイヤが兆候を示して壊れたなら分かるんだが… >>430
タッペン達はそもそも異常な走行をやらされてた＆兆候がまったく分からないのであわせ技
ストロールのはそもそもタイヤがおかしいのが露呈した話でなんでチェックさせなかったんだって話
なんでストロールがストロールのデブリを踏むんだよ… 珍プレー賞ならマゼピンの追いついてないブルーフラッグと角田の無線もあるぞ 急に内圧上げてくださいは心配が有ったんだろうな
以前にも危ないから余り内圧を下げないようにしてくれと注意が有ったし
内圧高いほどオーバーステア気味に成るらしいから、タウリには良かっただろうけど 今回メルセデス一台しか走ってなかったけどもう一台は欠席でもしたのかね >>433
いやむしろ全部消せよ。
全部ちがうからw >>431
ストロールのタイヤは使ってた固さじゃないの？
ソフトが使ってなかったってんで
何れにしろそんなにヤバいなら次から去年のタイヤに戻さないとレースできないよ >>437
ハミルトンのコメントで突貫作業で僕のマシンをよくしてくれたこれなら戦える
ボッタスのコメントでFPからずっとマシンおかしくてプッシュしたらウォールにぶつかっちゃうどうしようもない
ちなみに、アゼルバイジャン最速ドライバーはボッタスなのでボッタスが下手糞ってのはない
そのボッタスが一度も41秒台をマークできず42秒台で延々と走り続けてたのだから、ボッタスのマシンだけほったらかされた話 >>439
製造設備がないので作れない
少しは情報を見ろ >>439
最初から、みんなそういってんだよ。
お前だけが、タイヤ交換しなかったのが悪いと言ったんだよ。
やっと分かったか、後だし豚野郎w >>439
バーストしたのは全部C3、今年のFL出したのもC3
2019でFL取ったのも問題が起こらなかったのもC3で更にワンストップ
FP初日で既にイモラが緊急で空気圧を上げないと危ないと言い出してる恐らくここで何かに気付いてる
レイアウト的に壊れる筈がないタイヤがデブリ関係なく兆候なしに突然バースト、タイムも大したことはない
ストロールはスタートでHを履いてたが、タイヤライフは問題なし
そうなると他のドライバーのHタイヤを緊急点検しなきゃいけなくなるが無視＆デブリも明かに目視出来たのに踏ませたまま強行
まさしく、マシとピレリは狂ってる
タッペンはイエロー継続させられたのも当然あるが、一連の流れからこのタイヤには根本的な危険性があると懸念を言ってるのな
無兆候でバーストとかチームもドライバーも対処しようがないから下手したら死人出る >>434
スタート直後に接触あったからそのデブリもあるじゃん
まあクラッシュ以前の周回に接触したとしてばら蒔いた自分のデブリ踏んでも不思議なことではないけどいい笑い者にはされるだろうね >>444
ピレリはストロールのタイヤに対してはデブリ痕を見つけていない
なので、ひょっとしたらタイヤカスが付着してしまったのではくらいしか言えてない
しかし、だからといって無兆候かつ、本来あまり酷使しない側が突然肩から裂けるって壊れ方は変
タイヤの構造強化をした時に構造のつなぎが悪くて接続が脆い肩からごっそりはがれたんでは？って懸念があるんだよ こういう、構造を堅くした結果逆に脆性を発揮してしまうなんてのは良くある話だ
ピレリは内圧を弄った段階から路面に対してタイヤがおかしいと語っていたので
知っていて何かを黙ってる懸念もある >>443
使うはずじゃないタイヤってどういう意味？ >>447
ええっコイツハミヲタなの!?
どうりで理屈がヘリ曲がって苦しい言訳してたんだ。
地頭も悪いみたいだし。
それで無理やりタッペンのせいにしようとしてたのか >>448
側面から破裂してる時点でデブリじゃないって考えるのが普通だよね
デブリだとすると接地面からパンクするはずだから >>450
ピレリ自身が言ってるんだが、本来レイアウト上タイヤが厳しくなる側ではないってこと デブリ関係ないんなら余計マシの判断が正しいだろう
無理問答みたいになってきたぞ >>454
無理問答wwwwwwwwwwwwwwww >>454
理解能力がないなら説明しても君には理解できんのだろ！自分が解釈したいように解釈すれば良い >>43
元嫁捨ててゴリラにいったんだから、美人には興味ないんだろう。
聖人ロズベルグと同じタイプだよ。 >>453
リヤなんだから多少の差があってもキツいだろう
フロントならまだわかるけど
ペレスのタイヤとかフェルスタッペンがぶっ飛ぶ前両方10%しか残ってなかったし >>454
君は話を聞いてた？
FP初日やストロールに起因するタイヤへの不安＝一度全車タイヤをチェックする必要がある
それに加えて、ストロールが派手にクラッシュしてコースをクルクル回ってパーツを撒き散らしてた上に、
バクーは処理時間が手間取る＆走りながら片付けなんでデブリ踏みまくりでこれまたタイヤをチェックしないのが更に異常
デブリ関係ないのはストロールだけ、イエロー中に踏みまくりなんだから赤旗に移行させなきゃダメだし、
ピットに退避させなきゃ危険極まりない
そんな状況でマゼピンは追いつくべくバンバン飛ばしてたというもう安全という観点がまったく無い話
いい加減、マシは追放するか厳罰を食らわせて安全誓約を誓わせるべきまた誰かが死んだり大怪我するかも知れない >>457
ハムオタでもないヤツをハミオタだと思ってんだとしたら
それはそれでヤバいけどなw >>463
ハムオタとハミオタは何が違うんですか? >>401
いくらなんでもハミルトンの最高速が280km/h未満って変じゃない？
アゼルバイジャンのストレートでそれだけしか出てなかったら首位ハミルトンでフェルスタッペンが後ろに付いたときDRS使うまでもなくオーバーテイクしてしまうレベル
それともどこか別の中間計測点？ >>471
ハミルトンはf1ゾーンで何度かオンボードあったから見直せば正確なの分かるかと ここでマシを叩いてるヤツって結局ホンダ信者なだけでしょ
結局ハムもノーポイントで終わったんだし諦めろよ未練がましいって
ハミオタとか言い出す時点で分かりやすくてかわいいな >>473
いや、マシじゃなくてお前を叩いてんだけど >>469
年間3基だから次かその次かなと思ってたけどポールリカールからとは楽しみだ 今回ほどトラッカーとLTしか見なかったのなかったなー
角田がS2入ったり直角近くなると凝視よw >>473
ハミオタとか言い出す時点で分かりやすくてかわいいな
↑
何か受信したんですかぁ >>473
ストロールのクラッシュの時に赤旗出さなかったのはダメだと思うけどな
残り2周のスプリントレースってのもなんだかなって気もした
でもベッテルが表彰台獲得で良かったなって思ったりもした >>479
ハミオタ言われて反応しちゃったのかww >>471
データ貼ってた人いたけど予選じゃハミ最速だったね、ボッタスのトゥ貰ったからだけど >>475
メルセデスとフェラーリはバクーで新調してたもんな
でも、新調したPU本気で回すんかな？ マシが嫌われてるのは未だにコメントで私は正しかったイエローは最高の判断とか言ってるからだよ
許せる訳ねえだろこんなアホいつかまた誰か死なせるか大怪我させるだろ
デブリで複数のドライバーのタイヤが危機的状況にあったのが確認されたってピレリが言ってるのに
デブリは安全い排除出来ていたから最高の判断とか気が狂ってるだろ証拠あがってるのにこんな感じだし
そもそも、あんなに広範囲にデブリ撒き散らされてたら回避できねえよ >>481
別にハム好きじゃないけどお前みたいなホンダ信者が秋頃に四畳半の風呂無しアパートで机ドーンしてると思うと
ハムが勝った方がおもろいわw
満喫か公園やったらゴメンな 内圧を急に上げた、デブリの可能性が高いと言い出した、ハミ車のタイヤの亀裂を強調
これらの状況証拠から見て真犯人はピレリ君だろうね 一番ダメなのはレッドブルから言われてようやく赤旗出したとこだと思う >>401
陰謀論者が情報を自分の都合に合わせて改変する様がリアルだな
ツイート画像の説明読んだ？ タイヤの欠陥が疑われた時点で赤旗は普通の判断だと思うね
あの時点で外野の川井ですら指摘してたぐらいだから、検討されなかったはずもなく
ピレリの言うようにデブリであるなら、その危険は他の車にもあるわけで
ユベールみたいに多重クラッシュで人が死ぬ可能性すらあったのも事実だろう
運よくフェルスタッペンの単独だったにすぎないんだから
今回だけじゃなく、ボッタスとラッセルの件でも、DRS許可した判断だって責められるべきだし
今回だけのことじゃないんだわ >>488
まあ一昨年から重量増加してるのに1段階コンパウンド柔らかくしたからな >>485
今回もタッペンクラッシュの時点でルクレールには何でSC出さないの？って言われてたよ
マシは1周くらいダブルイエローで放置してたでしょ
結局はレッドブルの提案で赤旗になったけど、
後だしじゃんけんで赤旗は頭の中にあったとか言ってるしそりゃ叩かれるわなと >>487
いま夏に入るところだぞ…
秋とか言ってるけど、もしかしてクスリやってるんか？ すなわち、フェルスタッペン証人がタイヤを蹴った行動は犯人はお前だを物語ってた訳 >>485
ピットクローズした以外は正しいだろう
SC中にタイヤ代えられるしレッカー載せて撤去するのも一周あればできるよ
最後ピットレーン通るときだけクルマ入ってこなきゃいいんだから
それに繰り返しだけどタイヤ替えなかったのはチームの判断だからな
フェルナンドもジョビナッツィも換えてるから >>489
レッドブルは安全の為に言ったんじゃないぞ
ペレスのクルマがヤバかったからSC先導すら嫌だっただけ >>499
20車中たった2社だけ?
それも理由も定かでないのに。
あと、ハムって
ナニ 英語の発音的にハムに聞こえなくもないということにしときましょう >>502
342 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sab2-wsnT)[sage] 投稿日：2021/06/08(火) 00:28:02.43 ID:Iy5RyPZGa [7/29]
ストロールのときもフェルスタッペンのときもエンターテイメントとしてはほぼ完全にマシが正しいし安全面でも
ピットオープンになってからチームの判断で替えればいいだけ
フェルスタッペンのバーストはライフないのに無理に走らせてたレッドブルの自責以外のなにものでもないよ
こんな発言する奴は相手にしない方がいいぞ
エンターテイメントとしては正しいってただの馬鹿だろう
時間の無駄だよ >>496
頭悪すぎだろ
その頃にタイトル逃してホンダ信者がのたうち回ってんだろw
言わせんなよ もしエンターテイメントの為って事なら
ハイテク禁止して死人を出したあの忌まわしい時代からFIAは何も学んでないって事だし
安全性を考えたらストロールのクラッシュの時点でまずレースを止めなきゃダメだと思う >>508
と言う事は、秋までホンダはメルセデスについていけるんですかぁ >>507
理由も言えずにただ愛するフェルスタッペンの敵だ！って思って言うてんの？
恥ずかしいヤツだなwww ハミルトンのことハムって言うくらい許してやれよ
昔みたいに公とか言い出したら叩いていいけど ハム呼び叩かれても別にいいけどタッペンとか言ってるヤツは文句いうなよw F1関係者はセバスチャン・ベッテルのことを親しみを込めてセブって呼んだりするらしいから
ハムもだいたい似たようなもんで許されていいと思う >>520
どこから突っ込んでいいかわからない。
ホンモノか!? おちょくられてるようにしか見えないが
自分は敵視されてる！叩かれてる！って思いこむことが慰めになってるのかな 再放送見てるけど、あとで見返すと川井ちゃん間違い多いなぁ
おかしな事よく言ってるわｗ
思い込みが激しいなこの人 この俺様がもうおちょくることが出来ないなんて。。。
やはり本物は一味違う 正直一人しかまともな話してないんで
ホンダ愛、フェルスタッペン愛だけで文句言ってるヤツはフェルスタッペンがノーポイントしんどいんだろうとお察ししますよ
ホンダ信者のメンタルヘルスが心配なくらい
3週間もストレス抱えて過ごすんだろうからなぁ哀れだよ
でもそれレッドブルがタイヤ替えればよかっただけの話でハムのせいでもマシのせいでもないんでねw >>525
セバスチャンがガスリー抜いた件だろw
森脇ですら気づいてたのにな >>531
どんなこと言ってたん？
DAZN組だから教えてください >>530
2週間な
細かいこと突っ込む馬鹿がいるんで訂正しとくわ フェルスタッペンはタイヤがリムから外れたって言ってたんだっけ >>530
誰もそんな事は言っていない。
回りは皆敵。波長が合うのは長文さん。
あと、あくまでハムwwwwww >>532
どの口で言うてんねんw
マジおもろいなキミ >>539
なんでインディのTwitter？と思ったが、それペレスちゃうエリオや お前等まだゲエジ相手に遊んでたのか
そこら辺にしとけって。そろそろイジメだ差別だ言い出すぞ >>541
いやぁすまんｗ
インディがぺレスの勝利を何か言ったんかぁと思って開いたら、フェンスを登る後ろ姿が映って「エリオやんけ！」ってなって思わずｗ そろそろ締めにメンタルヘルスの話しようと思ってたところなんだがこの世の中には感のいいヤツがいるもんだなw
途中で心優しい人もいて安心したよ日本も捨てたもんじゃねーわ
ホンダ信者は全員屑だけどなwww なあマジックブレッドってメルセデス以外でも同じような装置ついてるの？ アロンソもジョビもパンク気にしてタイヤ交換したわけじゃないだろ >>546
都合の悪い事はもう忘れてる
ホンダ=敵らしい
通院歴ありそう 今のところ
シューマッハ＝ハム
シューマッハサイドとしては守りしかできないハムに8回目獲られたら反論不能だから諦めろ ハミルトンの8回目は今年は大分厳しくなってきたと思うが
マシン戦力自体が拮抗しているのもあるけどペレスがちゃんと戦力化したのがでかい
逆にボッタスがセッティング面でもレース面でも戦力として計算できなくなってしまっているし
今まではメルセデス2人vsレッドブル1人だったのが逆転した
その結果が今回のアゼルバイジャンGPで、ハミルトンはプレッシャーから絶好の機会を取りこぼした
重要な事は、今後もこの勢力図は変わらず、ハミルトンがミスする機会が増加するだろうという事 ハムがどうこうよりメルセデスの凋落は予算制限のせいがデカいと思う
今までのように金に物言わせられなくなって人間関係にまで綻びが出ていると予想する しかもフレキシブルを補強したRBが速くなって逆効果というねw
メルセデスはフレキシブルしまくりで ハムは馬鹿だからスイッチ切り忘れただけだろw
それに負けてたレースでドローだしメンタルヘルスは極めて良好
死角はないやろ
今シーズンぼっさんのアシスト受けたことなんてこれまでも一回もないしな
あのクルマでポール1のフェルスタッペンじゃ勝てないだろ
しかしこのスレ行儀よくなった変わりにニワカ&御坊っちゃまが増えたな
何年か前なんてボットン眉毛ゴキ顎キュウリとか言ってる連中ばっかだったのに
ハム呼びくらいで絡んでくる御坊っちゃまにいくら煽られてもおもろいだけやわ
知識もないしメンタルヘルスを攻撃してるつもりなんだろうけど温すぎて全然響かない
逆にかわいそうw
ワードのチョイスとかもっと練り込めよ ミハエルがクルサード相手に焦ってミスって競り負けるなんてなかったし
ペレス相手に焦ってミスって競り負けたハミルトンはやっぱり腕がなないわ >>562
母国イギリスでこの反応なんか
どんだけ人気ないんや、ハミさん ドライバーラインナップだと、年齢と育成含めるとこうだしな
RB系 ◎◎
フェラーリ系 ◎◎
ルノー系 ◎
メルセデス系 X
メルセデスはハミルトン＋ボッサンで固定長すぎてさらに糞みたいなウィリアムズしか長くなかったからね。
今後はドライバーでも不利になるんだよね アーバインに焦ってタイヤに刺さった懐かしの99年
あれさえなければ余裕でタイトル獲れてたのにな
俺は悔しいよ ペレス相手に焦ってミスって競り負けるとか
本当にチャンピオンか？こいつ(笑)
バトン相手にガチ負けしてたから、元々その程度なんやろうな メルセデス罰
ってf1観たことねーのかよハムだけで○一つつくわ
ペレスなんてまだわからないしぼっさんと同じレベルだろ
フェラーリはズルルルより遅すぎるよサインツは
それでもマクラーレンと並んで一番いいとは思うけど タイトル獲って逃亡するようなゴミに負けて去らなければ10回タイトル獲れてただろ
シューマッハの立場ならロズベルグ追放くらいできただろ
2007.2008も続けてれば10回も余裕で超えてたよ
悔しいよ俺は >>570
育成込みなので4〜5年後も考慮するとハミルトンはあと2年もきついよ
真面目に答えてやるが ピレリのせいにしたら
タイヤ供給やめますって言うんだろ
もうハンコックタイヤくらいしか手を上げないわこんなレース >>573
ラッセルの評価そんなに低いの？
ハムが2年も持てばノリス獲ってもいいんだし >>575
ラッセル一人でどうすんだよ？？
他から引き抜きするだろうけどさ 史上最高ドライバーはやはりミハエル・シューマッハだなあ
あれだけ人気・実力・カリスマがあり
毎年F1を盛り上げてきたドライバーは居ない
単に速くて強いだけじゃなく、セナ亡き後のF1を引っ張ってきた貢献度がすごい
良くも悪くも話題性もあったしな
弟も息子もF1ドライバー
今なお、F1界に影響を及ぼしている だからノリスだっていう話よ
それにメルセデスのシートがあけばみんな狙いにくるしね
仮に今季でハムがやめるならセバスチャンもあるだろう
セバスチャンラッセル
リカルドとズルルルに負けてるセバスチャンにとってはもう失うものないからな
2020はのび太のやり過ぎだけど ハムが8回目獲ったら史上最&高に流石になっちまうだろうな
だからフェルスタッペンがタイトル獲った方が個人的には都合がいいんだけど
ホンダに都合のいい裁定だけを望むホンダ信者はマジで嫌いだわ レースもない日に
0時から4時までに47回もレス垂れ流してるのはさすがにやべえわ
間違いなく精神病んでるから病院いっとけ フェラーリでのタイトルは少なくとも他チームでのタイトルの2倍以上の価値があるので
ハミルトンがタイトルを獲得しようが、ミハエルより上にはならん そもそもミハエル・シューマッハは
若い頃、まだタイトルを2回しか獲得してない頃から史上最高と言われていた
ハミルトンはメルセデスで7回目のタイトルを獲得して、やっと史上最高候補に名前が挙がってきたようなレベル
若い頃から史上最高と呼ばれてきたミハエルと
チートマシンで勝利数荒稼ぎして、やっとそう言われ始めたような奴とでは全然違う >>581
お前バレバレだよ
ホンダ信者批判してるから言ってるだけじゃん
俺よりレスしてるヤツスルーとかwww
俺は別にホンダが嫌いなわけじゃないよ お前らが嫌いなんだよwww デビューからフェルナンドに勝ってかなり評価されてたろ
タイトルは2年目に獲ったし
言っとくけど客観的に言ってるだけで俺はシューマッハ贔屓なんだけど
フェラーリでってのはわかるけどそんなものハムオタが認めるわけないだろ 一日に50回近くも書き込んでんじゃねぇよクソが
しかも日が変わってまだ朝にもなってねぇ ドライバーはやはりフェラーリに乗りたい人多いんじゃないの？腐ってもフェラーリだし
やはり一度はフェラーリドライバーになりたいってドライバー多そうだけど
マックスはフェラーリに興味ない言ってたけど >>585
お前ら論理的に反論とか攻撃してこなくてただ罵声浴びせてるだけだから全く響かないんだよ
マジで頭悪いんだなw ポール・リカールの長ーいストレート、真ん中のシケインまだあるの？
あれがあるほうが直線番長メルセデスよりもレッドブル有利だよね ワッチョイ見たらスレたった直後からずっとレスし続けてて
日付変わる前から延々と書き込み続けてるのな
ガチでやべえやつ
b2- はNGネームにしたほうがいいかもな ワッチョイ見なくてもid見ればわかるだろ
馬鹿なんコイツ つかもう１人50回以上レスしてるのいるのかよw
二人でスレのほとんど埋めてるとか基地外多すぎだろw バトンにガチ負けして
そのバトンに「あいつは運転わかってなかった」とか言われていたのが26歳くらいの時
ミハエルが26歳の時はバトンにそんな舐めた口叩かれるようなドライバーではなかったな RedBull vs Mercedes Flexible Wings in Baku
- 2021 Azerbaijan Grand Prix Onboard
https://youtu.be/c12OkQYxuII
赤牛のウイング、全然ぷるぷるしてないな
バクーで新ウイングの噂は本当だったのか？
これはトトも抗議できんな… てかもうじゃねーよばぁーか
1時間以上前に50超えてるヤツいたろ？
ホンダの敵の敵だからスルーしてたのか？
ショーもないヤツやな
お前47レスどうこう言ってた時点で破綻してんだよ
せめてid変えるとか卑怯物なりに頭使えよポンコツwww >>596
倒れるウイングにそこまでの効果はなく、頑丈タイプにしたらむしろ挙動が安定してペレスの成績が上がったりして
と半分冗談で書いてたんだけどもしかして正解だったのか・・・？ ホンダ信者の相手するだけでスレ消費するんだからファンタの相手までできねーよ
俺はシューマッハ贔屓だって言ってるだろ
とりあえず、お前はもう引いてくれ意見は同じなんだからシューマッハ最速で話おわりでいいよ
とりあえず今日はハムオタいないから大丈夫だろ めちゃくちゃ発狂してて草
ミハエル好きとか40〜60歳やろ？
仕事もせずにこんなスレ張りついて親泣いてるぞ
子供もおらんやろそんなんじゃ んー、ぶっちゃけあの程度の曲がりじゃゲインは0.1ぐらいやろね
トトは0.5だの0.6だのバカみたいなこと言ってたけど
ホーナーのほうが本当のこと言ってると思うよ どうでもいいが同じ奴の糞コメントで流すのやめてほしいよなｗ
中身が無いんだから無理に流したって誰も読まねえよｗ
次のレースの話でもするならともかくｗ フレキシブルは効果は有るんだろうがピーキーなんだろう バクー、まさかのホンダPUパワー120%だったりして…
HAHAHA(*^-^*) これの副作用？でC1〜C2がメルセデス並みに持つようになって
ポールリカールとシルバーストーンでも圧勝したら大爆笑だなｗ レス数マウントの次は年齢マウントですか？
御坊っちゃま引き出し少ないでちゅね〜
母ちゃんも大変やな こんなポンコツが子どもだったらwww ぼっさんってアルピーヌかアルファロメオかウィリアムズしか移籍出来ないんか いい歳してしょうもない喧嘩してんじゃねえよジジイども
限界集落の住民同士仲良くしろ >>588
フェラーリが最後にチャンピオンになったのはもう10年以上前だからなあ
今の20代以下のドライバーは強いフェラーリを生で見てないだろうからそこまでF1のフェラーリチームに憧れはないと思う
シューマッハがいなければフェラーリは何十年チャンピオンから遠ざかってたことやら
シューマッハのように現チャンピオンチームを捨ててフェラーリに移籍するくらいの気概を持ったドライバーじゃないとフェラーリを強く出来ない メルセデスが弱いのは市街地と柔いタイヤ使えないせいであって
固めのところは普通にまだ有利だろ
パンクするかもしれないからこれから固めに変えますね
ってされたらもっと不利になるがええんのかｗ？
しかしもし次で負けたらマジで絶望やぞｗ
普通のサーキットじゃダメってことになるからなｗ レスが多い ジジイ 限界集落
煽りが幼稚過ぎる
なんのスレなん？て思うだけ このワード見てf1スレってわかるヤツいねーよ
ちょっとはセンス見せろよゴミがwww すまんな
馬鹿ホンダ信者の相手し過ぎて電池が5%切ってもうた
ちょっと充電するわ ポール・リカールは市街地のモナコ・バクーと比較すると
グリップレベル高いから、そこでメルセデスがまた復活するか？ってところか
シーニュの世界最高速コーナーが楽しみ >>614
え、今起きたのに消えるのか。キ○ガイからかいたかったのに… C２C３がメインで使えるサーキットならメルセデスのほうがまだアドバンテージがありそうな。
フレキシブルウイング規制はバクーでの不利を少しでも減らしたかったから騒いだんだろうけど拒否されて間に合わなかったから、ポールリカールでどうなるのか楽しみだな。 次でボッタスの真価が問われる
ここで遅かったらシーズン中に交替だな ボッタス「僕は決して遅くないよ、周りが速すぎるのさ」 >>616
キミの呼び掛けのお陰で20分くらい早く復帰できたよ
やっぱなんだかんだ言っても同じf1を愛する者としてなんていうのかなぁ
待ってくれてるってのは嬉しいよね！
まあそもそもいがみ合う必要もないわけだしちょっと赤旗とかの判断の意見が違っただけじゃない？
折角同じスポーツ好きなのにf1ファン同士は喧嘩が多すぎだと思うよ
まあ、ホンダ信者はもれなく屑しかいないんだけどね〜www 今から5ちゃん見てみろ
えげつないアンセーフリリースしてるわw >>621
ボタンの感度にもよるけど、余裕で触れちゃいそうな場所 ボッタスクビはないだろうな
俺様ラッセルも色々あるみたいだし >>621
「マジック」ってネーミングがようわからん ブレーキマジックの存在すら知らなかった連中が今さらブレーキマジックのスイッチの場所解説しても説得力ないよ
川井でもスイッチの位置まで知らないだろう しっかしハミルトンが真っ直ぐ行っちゃた時大笑いしたのは俺だけか？ 自動ブレーキバイアスはダメで、こういうのはありという
レギュはドライバーエイド的に理解できないな(*^-^*) 非常停止ボタンみたいに、カバーつけとけよ
あれは触れるわ ロシアって兵役義務免除制度がないのか
まぁ共産圏だしな・・ バクーは良いグランプリだったんだな。ロス茶も喜んでるだろう。 セブ「まさにマジックだよ！ボタンひとつで増えるなんて！」 >>626
人に対してバカとかアホとか言ってるバカ(笑)平日の深夜1:53〜6:54まで59レスする無職？の一人ぼっちの惨めなオヤジ(笑)
アホーナーとかアホンダとか…何様のつもりなんですかね(笑)働けボケ 金曜日に川井の豚にどういう了見やねん？
ってファックスしとかなな >>638
視力弱いんじゃない？
アホーナーは言いました
アホンダは言ってませんけど？何処の地平から来たんですか？ >>292
角田「イエンツァーではシャラップ！！は任せとけ！！の意味です。」 >>606
なんかBBAくさい言い方(笑)もしかして更年期過ぎたのライコネンファンのばあさんでちゅか？大笑い >>638
あと無能なりに必死に攻め立てるつもりなんだろうけど寧ろフォローしてくれてるの？
2時とかより遥かに前からやってますんでw
どうしてそう思ったのか馬鹿の思考回路はわからないねwww >>640
あのねぇ(笑)平日の早朝からバカの相手するの疲れるの分かってる？感謝したら？モタスポラブのヒステリーBBA(笑) 内緒で無線の相手をマルコやホーナーに代わるドッキリとかを
FPで角田にｗ >>643
ほぉーそれは知りませんでちた。(笑)昨日からバカレス連投してるんだ。本当に暇なんでちゅね、この低能ちゃんわ(笑) >>644
誰も頼んでないよ？
キミが勝手に絡んできただけですよ？
遅れてきた無能って感じだわ 今さらこんなポンコツがくるとは思わなかったねwww >>647
入念に分刻みで調べて大間違いとか無能の極みだなwww 最後まで目が離せないってのはやっぱ面白いな
フェルスタッペンは余裕だったけど、ペレスとハミルトンずっと接近してたし角田はノリスに近付かれたり引き離したりルクレールに迫ったり >>643
今日の夜中からもう62レスｗ精神患ってるヤツには敵わない(笑) インを真っすぐ突っ切られたからペレスも間一髪だったろ。
あれを巻き込んでたらRBは泣きっ面に蜂状態。
ハミルトンは自分のことで精一杯でメンタルの余裕がなかったようだがｗ
ペレスに一言詫びがあってもいいんじゃないの。 >>649
昨日は見てないので。何？もしかして注目されたいの？(笑)一人だけエラソーにバカ丸出しの文体でもの凄い連投してる基地害がいるから面白いなと思っただけだよ。 >>651
Id見れば誰でもわかることなのに
過小に言ってケチつけるとかw
ポンコツ過ぎて笑い堪えるのがやっとだわwww ポールリカールってクソつまんなかったイメージ。なんでだっけ >>653
お前ももう既に結構連投してるだろ？ポンコツさんwww 昔はリタイヤ多かったからファイナルラップまで何があるかわからなかった
ハミルトンのブレーキ失敗をみて、マンセルのキルスイッチ騒動思い出してふふってなった >>648
ポンコツ以下にポンコツと言われましても(笑)
ねえ〜ＢＢＡを否定しないのは図星だからですか？大笑い
60以上もレスするって（昨日からだと100以上？）余程の暇人か頭がクルった人でしょ(笑) >>655
連続S字もデグナーもスプーンもない鈴鹿って感じ ベッテルも次はつまらんサーキットと認識しているな。
Q：これが(バクーの2位表彰台)転機になる？
ベッテル「そう願うよ！次のコースは退屈だけど、マシンのペースがどの辺りなのか、もう少し教えてくれるだろう。ちょっと楽なコースだから」 >>655
レースの熱いバトルよりもトリコロールのコースそのものに目がいくからじゃね？ >>658
お前のペースに会わせてたら500くらいいくだろw
門倉もやっと家帰ったみたいだしいくらメンタルヘルスヤられてる言うてもさっさと家帰れよ
お前みたいなゴミが公園いたら迷惑だからなwww >>657
デーモン・ヒルも初優勝目前でリタイアってのあったな >>655
単純に抜けないコースだからでしょ
前回は勝ったハミルトンが「退屈だった」ってコメントしたくらい何も起こらなかったからな 次の3連戦がどうなるかでしょ
ストリートサーキットではいいが通常のサーキットではタイヤがメルセデスより終わるという致命的な弱点持ってるマシンだし
次の3つを勝ち越せないなら無理でしょチャンピオンとか でもアレだな、タイヤパンクしたくらいでクラッシュするなんて、フェルスタッペンもまだまだだな。
ユノディエールでも立て直す右京には敵わない 鈴鹿もたいがいつまらんわ
もっとストレート長くして、抜けるようにコース幅拡張しろや >>655
ティルケ様がいつものように直線とクネクネ区間を機械的に配置したからね。
オーバーテイクポイントも極めて限られ、戦略の幅も狭い。 DASで熱入れできないからね
ボッタス「まるで座ったアヒルのように遅かった」
https://www.planetf1.com/news/valtteri-bottas-sitting-duck-azerbaijan/
「シーズンのマシンの弱点の1つは、タイヤのウォームアップ」
「セーフティーカーのリスタートで再び、座っているアヒルのように感じ楽しくなかった」 ストリートは苦戦するが、通常のサーキットなら我々は圧倒している。
メルセデス関係者の誰もがそう確信していた。
ポールリカールのFP1が始まるまでは……。
なんてなったら、ちょっと楽しいのだけどな(´･ω･`) >>666
しかしちょくちょくリプレイされるのは同僚グージェルミンのクラッシュ。 >>672
実際どうなんだろうね？
開幕と同じC2〜C4で、コースも同じティルケ系だし、メルセデスがどれだけマシンを修正したかによるか シューマッハ黄金期が終わったのもタイヤの熱入れの問題による予選一発の低下
そしてタイヤがもたないという弱点があったからだもんな プロストがここではムキになってポール取りに行ってた記憶がある アスリート長者番付、ハミルトン8位で大坂なおみが12位(*^-^*) >>650
ハミルトンはペレスにストロールのクラッシュ前に離され始めてたけどな
セーフティカーで差はなくなったが ＞フェルスタッペンのバーストはライフないのに無理に走らせてたレッドブルの自責
ピレリの説明では40周もつんじゃなかったっけ?
タッペンからタイヤ駄目だみたいな無線あったの? タイヤのライフ？
ピレリ公式ではデブリって事なんだけど このスレは平気で嘘を書く連中がいるから気を付けた方がいい
アンチは必死だからなw タイヤの個体差でライフ違うってまじかー
ピレリ最低だな あ、このタイヤ品質悪いな…レッドブルに渡したろ！w レッドブルが言うようにタイヤのライフが原因でバーストならその前に予兆があるよ
予兆もなくいきなりバーストしてるんだからタイヤライフが原因な訳あらず 一般にタイヤライフといったら普通はコンパウンドの寿命
しかしあのバーストはどう見てもコンパウンドじゃなくその奥の骨格から壊れてる 彼が垂れ流してるコメントから実際はハミルトンファンでもなんでもないのは分かるだろう
単にスレ住民を煽る為の代理戦力としてハミルトンを利用してるだけなのでハミルトンの戦歴なんかにも興味がないんだ
基本的にこのお客さん、スレ住民を敵視するあまりに批判されてるマゼピンやマシを執拗に庇ってしまうとか、
全スレ住民が4畳半で暮らす妄想まで見えてしまうとかそういう系統の人なんで…
自分に都合が悪い事をやったらハミルトンもボロカスに言うと思うよ俺に恥をかかせやがってみたいに リアのオンボード映像とかあればと思ったが、左リアってボディが被って見えないか >>688
やっぱり? トレッドの肩?の部分から裂けてるみたいに言ってる人居たわ フラットスポット作ったわけでもないのにバイブレーション起きてる時点でそれが予兆
それを当たり前にしてしまってる状態がおかしい 3年前はハミちん最後尾から表彰台余裕だったもんな。 ストロールのバーストのデブリが不明なのが
すっきりしない 森脇さん曰く「気持ち悪い」トラブルだもんな 通常有り得ないタイヤトラブルだと ストロールのパンク時点で赤旗出して全車タイヤ交換させるべきだったね ベッテル好きすぎだろミック
https://twitter.com/F1/status/1402009721117233152?s=20
（赤旗時）
チーム: 赤旗だミック、残り3周、1位 ペレス 2位 ハミルトン 3位 ベッテル
ミック: セブすごい！
（チェッカー時）
チーム: グッジョブミック、では後ほど
ミック: セブは？セバスチャンは何位？
チーム: ベッテルは2位だよ、優勝はペレス
ミック: 良かった嬉しいよ！
https://pbs.twimg.com/media/E3Rx9KmXEAcJtt8.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>668
右京って今のF1でユノディエール走ったん？
テストか何か？ てか、ピレリはタイヤの耐久性アップの為に今年構造を変えたんよな
ぶっちゃけピレリ側も今の構造を変えたタイヤよく分かってないんじゃね？ ピレリは磨耗は関係ないと語ってるそりゃそうだそういう兆候はないんで…
ストロールより後はデブリの影響も更に重なるが、ストロールの時にはそういうのもなかったとピレリ本人が言ってる
更に、ピレリは「このサーキットで最もストレスのかかるタイヤは左リアではなく、右リア。摩耗に関しても、右フロントだ。」
と語っているが、実際に問題が出たのは全員左リアタイヤ
だからこれはタイヤ構造に手を入れた時にタイヤに変な力が入るとか、他の部位は硬いが特定の方向には妙に弱いタイヤになってる可能性がある
FIAとピレリによるエアロ弱体化やらなんやらでアゼルバイジャンのタイムは大幅に落ちてるのにFP1-2にすら耐えられなかったのが既に変だったんだし
遅くなったのに2019年より耐えられないって、2019タイヤよりなんか問題あるって可能性のが高いよ
残り17戦あるからどういう問題があるか真面目に対策立てないといけない
これからますますタイヤに厳しい季節＆コースに向かっていくのだから、たぶん大丈夫では困るんだよ
下手したら、誰が死んでもおかしくない 安全性の為にと批判されながらも構造変えて重量まで増加させてこの体たらく
ロシアンルーレットタイヤ ピレリは糞なんだけど、本質はそこでもない気がする
タイヤが持たないから、ダウンフォース量減らそうとしてたわけだし コンパウンドによって処理が違うので、2021バージョンのC3特有の問題な可能性もある >>706
マシやピレリが糞なのは姿勢のおかしさだろう
流れが隠蔽めいた方向に向かって真面目に改善する気が感じられない
やることやっててそうなったなら仕方ないなだけど、ごり押し強行安全配慮軽視でやって自画自賛＆原因を他に押し付けようとしてる 安全性を問題にするとまた低速レギュレーションが施行されるからな
エンジンと電力合わせて600馬力とか
インディみたいにタイヤ囲むエアロとか ／￣￣＼
／ ヽ_ .＼
（＞）（＜）｡ ｜ ＿＿＿_
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/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜ ` ー─ ' ┌､ ヽ ...ヽ,
/ L_ ￣ ／ _l__( { r-､ .ﾄ
_,,二) ／ 〔― ‐} Lｌ | l) ）
>_,ﾌ / }二 ｺ＼ Li‐'
https://i.imgur.com/omwyWEv.jpg >>709
遅くなってもダメ＆本来厳しいタイヤ意外が突然ストレートで吹っ飛ぶとか裂け出すとか
そんな程度じゃどうにもならんかと…
危険な兆候があったら赤旗でタイヤチェックをちゃんとやる事
それでもどうにもならないならコースによって2-3ピットを厳命するか3種類全部使わせる事
タイヤによる戦術の変化をお楽しみくださいとか言いながらピレリが出すのはワンストップ＆同じタイヤ戦略ばかりだし
何をやりたいやらせたいのかまったく分からん安全にやりたいバーストさせたくないからワンストップさせ続けます！アホかっつうの >>699
ドイツの若手にとっちゃやっぱりアイドルだろ >>712
あとベッテルはミックの面倒見がいいイメージ >>712
ミハエル
↓
ベッテル
↓
ミック
こういうサイクル素敵やん ところでなんでストロールのバーストの直後にピットレーンCloseされたの？
位置的な問題？あのCloseが無かったらみんなタイヤ交換してたよね >>715
マシがあそこなら大丈夫走りながら撤去できるタイヤも心配ないって執拗に言い続けて譲らなかったせい 要するに、マシはタイヤを替えるのを妨害したかったのだろう
SCでもピットをオープンして戻ってからリスタートさせることだって出来たがそれもやらせなかった
むしろなんでピットクローズを延々とやってたのかはマシのみぞ知る所 >>715
ピットへのアプローチラインの先端で止まったから
レギュに従うとピットに入れない 角田がハード数周でバイブレーション報告してたしノリスも右フロントが激しくバイブレーションしてた
マックスとランスは前兆なしにバースト
激しくロックアップしたフェラーリ勢やリカルドだっけ？はなんも言わずペースも落ちない
よくわからんタイヤ >>641
そのぐらいのジョークと切り替えの速さがあればええんやけど
まだまだ新人だし精神的には余裕はないよな >>815
ベッテルは顎に凄く可愛がって貰ったからね。
ナショナルズだったっけ？
ベッテルが出てるから顎も出続けたんじゃなかったっけ？ >>719
逆に異変が出た人達はタイヤをケアしたから助かったのでは？ >>718
撤去してからSC中にピット再開することも出来たよやらせなかったけど マックスもストロールもタイヤに優しくない野郎なんでしょ >>679
タイムも安定してたからライフは気付けないよな。
FP短すぎてそんな30周とかライフ取れてるチームも無いだろうし笑 ミディアムタイヤが空気過ぎたな
ライコネンなんてミディアムスタートしてソフトタイヤ勢と同じ周回数でピットインしちゃってた レッドブルはダウンフォース強めだろうけど、アストンはどうなんだろ？ >>725
二人ともそこそこタイヤには優しいと思うけどな。
その上がペレス、ガスリー、オコンとかか？ 2019年よりかなり遅いペースで走ってるのも分かってたから、そりゃそんな心配せんわな…
しかもピレリの野郎、バーストする寸前にデブリを拾ったとかまで言い出したんだよ
でも同じコースライン通ってるし、そんな兆候は見られなかった
タッペンのデブリ関連での否定はピレリが「直前に踏んだのでは」と言い出したのもあったりする マシはインチキの匂いが強すぎる
それでもレッドブル・ホンダが速いから意味不明の行動をする じゃあどうしてタイヤの問題は、メルセデスにだけ起きないの？(´･ω･`) で、デブリもピレリのタイヤカスの一貫性が無いからな。 ストロールの方は知らんがフェルスタッペンもバイブレーション起こしてるように見えたけどな
路面からとは思えないようにバタバタしてたし >>732
ハミルトンのタイヤもショルダーから裂けてたんだが…
だからタイヤおかしい＆マシの判断は異常って言われてるんだよ
先行するタッペンがストロールばりのコントロール喪失してたら後続のハミルトンも急制動でバーストしてた懸念がある
もう無茶苦茶なってたよタッペンが必死に抑えきったから大事に至らなかっただけだ >>735
マックスはあの状況でよくあの程度のクラッシュで済んだなって思った
ストロールも酷かったけどオンボード見たらコントロール出来る余裕無いし >>728
セクタータイム見る限り中くらいかね。それより冷え性マシンのパクリベースなのにタイヤのウォームアップが1番早いのがすごかった。タウリは一周以上かかるところあっという間に作動域に、それなのにタイヤ持たせられる凄さ マシは安全を蔑ろにしながら
レースのエンタメばかり重視するから
だめなんだよね
判断基準がいつも変わるのもよくない
チャーリー帰ってきてくれよ！
あんたは是非はともかく一貫してたよ >>739
パクリベースの2019年型がいかにその辺優秀だったか、ということかね
2020年型はDAS前提でその辺のバランスが違うのだろう 末期のチャーリーってフェルスタッペンとかルクレールに物凄い甘い裁定下してたんだけどもう忘れてんのかな ストロールのもデブリになるんかね
フェルスタッペンとハミルトンの傷はストロールがやったの踏んだでまぁ…
でもストロールはって思うけど来週ぐらいだっけ 正式な調査結果出すの ハミのタイヤにも切り傷があったとか、もっと周回できたドライバーもいたのだから原因はデブリだという
ピレリの言い分は、すべてのタイヤの品質がほとんど同じという前提じゃないと成り立たない
マックスとぼっちゃん共に、より消耗する右じゃなく左タイヤがバーストした事といい
左リア用タイヤに品質の大きなバラツキがあったとしたとしか思えない
デブリが原因なのはマックスのデブリを拾ったであろうハミだけだろ そういえば赤旗中にハミルトンはフロントウイングを交換できてたの？ 今後の全てのレースでタイヤの内圧を高めに指定してくるだろうな
メルセデス終わったな 右がもたないなぁ
↓
右のライフ重視に内圧変えよう！
↓
左が内圧合わずに死にました
これだろ >>714
たまにでいいからニコも思い出してください >>673
クラッシュしてたっけ？
エンジンブローだったかと思うけど >>627
ウェバーも大笑いしてたよ
勿論おれもだけどw 思い出補正かかってるだけでチャーリーは昔からフェラーリ贔屓の裁定を連発してた
最後のほうはマックスやルクレールが他のマシンに思いきり接触しても問題ないのにガスリーがペレスのインに入ってちょっと押し出しただけで5秒加算ペナルティだったからな ニコといえば、RBはヒュルケンじゃなくてペレスを採用してホント良かったよ
もしヒュルケンだったら再スタート後に誤操作して直進してたのはハミではなくヒュルケンだった >>657
マンセルは他にも色々あったような
- チェッカー寸前でギヤボックスを壊して停止、マシンを押してフィニッシュしようと試みる
- タイヤがバーストして、その破片が自分に当たって失神
- レース後のパレード中に頭を看板に思い切りぶつける
これらすべてが不運というより本人のキャラのせいな感じがするのがマンセル >>750
やはり大本命は“ロビン・ライコネン”だっ！！ >>753
1コーナーで乗り上げて飛んだ。確かそのあとTカーでファステストラップ >>742
つまりメルセデスは今年のアストンを真似すれば…あれ？ バーストは19コーナーの負荷が大きいと思うけどな
タッペンもストロールも前が空いててトゥが無くてフルダウンフォース状態で19コーナ抜けるのが続いてたし。
RBはフレキシブルウィング使ってればバーストしなかったかもな。 だからコースレイアウト上負荷が大きいのは右側ってピレリもレース関係者も口を揃えて言ってる >>751
ニコは国籍はドイツだけどモナコ育ちだし
ケケはフィンランド人だし…。 ハミやんの精神が不安定てのはVSニコロズ以来だからまだまだ色々起こりそうで楽しみ
マックスもプレッシャーでやらかして結果、チャンピオンはペレスって未来もオモロい 次でもペレスがペースを発揮したら契約更新あるかな？ それにしても
長いキャリアの大半を中段で埋もれて
次の契約なく放り出されて途方に暮れてたドライバーが
そこから数戦で2勝するとか
こんなの過去に無いだろ 9回表彰台に登ってるドライバーを「中断で埋もれて」は
流石に失礼すぎ。ヒュルケンに謝れ。 いまさらだけどペレスは悪いドライバーじゃない
PU時代に3強以外で表彰台に上った数少ないドラ
それもここ2、3年でなくがちがちの3強時代だったころね
というか2014年以降に3強以外で表彰台載ったのって何人やろ？ >ピットクローズの是非
安全性以外の興行的な面ではピットクローズ→隊列形成後にオーブン派だわ
インデイカーは原則イエロー直後ピットクローズ（隊列整ってからピットオーブンする）
やってるけど、公平性のメリットがあるからだと思う
何かというと、もしもSC発生直後にピットオーブンの場合、マシンが
どの位置にいるか（ターン1にいるのか、ピットに入れる位置にいるのか）
によって不公平が生じるということ
たまたまピット手前にいるマシンは他のマシンがスロー走行する間に
タイヤ交換ができてゲインするけど、たまたまターン1にいるマシンは
ピットに着く頃には隊列が整ってしまいタイヤ交換でポジションを失う >>770
それどころか、最終戦までペレスとフェルスタッペンのタイトル争いが続いたら面白い
実力ではフェルスタッペンだろうけど運が味方するとか 両親や出生国関係なくお前はどこそこで育ったから認めないとかさ
そんなん言ってたらハミルトンだってアフリカとか関係ないただのイギリス人になっちゃうだろ
移民のアイデンティティを最大限利用してるハミルトンがあんなロズベルグへのドイツ移民差別を言い出したから
ドイツ誌面で滅茶苦茶叩かれまくったんだ
しかもハミルトンイギリス捨ててスイスに移住しちゃったじゃん子供できたらどうすんだよ 定期的に>>1のURL壊れるけどどんなブラウザ使ってるとこうなるんやろな
>>950は気を付けて ペレスは一発はしばしば可夢偉に負けてるくらいだったな
だがレースは異様に強かった
予選でタッペンに匹敵するのはちと難しそう >>340
>>499
クローズしたけど隊列整ってからピットオーブンしたのでは？
アロンソとか、タイヤ交換したいチームはタイヤ交換してたよ >>666
ノーピットの2着だったっけ。
熱かったな。プロストにやられた気がする まぁ赤旗赤旗じゃレースがつまらないから出したくないのは分からなくはないんだけどへ
ただとにかく判定に一貫性がない >>775
FIA「そういう運ゲー要素があった方が俺らの裁量で順位シャッフルできるやん」 >>784
運ならいいけどさあ
ルクレール様が"たまたま"ピット手前の位置にいるときにSC出した前科があるんだよな、FIAさんは >>781
「さー、ぴったり付いたー、スリップストリームー」 >>784
まあここでもレースが荒れたほうが面白いって言う人が多いからねえ >>787
リカルド「クラッシュシーンで盛り上がるなんて馬鹿げてる」 >>787
こないだのレースのあと荒れてないつまらんレースと言った御仁もいました >>780
あれはSCスタートに関わるピット開放だからどうしようもない 赤旗再スタートでペレスがスタート良かったらハミルトンに激突されていたな
それでペレスがリタイアでハミルトンが生き残るとか
あわや優勝かと思われたアルボンに二度もやったように >>780
>>6にあるけどsc中にオープンになって34周に何人かタイヤ交換してんだよな >>797
ペレス、ハミルトンリタイアならベッテル優勝だから
それはそれで見たかった 結局後半戦はハミルトン無双になるから、レッドブルはボッタスをつぶしながらコンスト優勝狙うしかない >>779
もう可夢偉の頃は忘れて良いんじゃないのかな？ >>797
流石にトップにお釜して生き残ってトップチェッカー受けてもペナルティ食らうだろ >>803
ドライバーの能力はキャリア通じて不変派と
ドライバーの能力はキャリア通じて変わる派がいるよね 俺も含めてみんなついついレッドブル勢目線で語るけど、実はここレッドブルスレじゃないのよな 変な人がマシの異常行為をホンダ信者だからだとかレッドブルの為だとか変な理屈で擁護しまくってるだけでしょ
ハミルトンのタイヤも裂けてたんだし、タッペンのクラッシュが軽微で済んだのもタッペンの制御が良かっただけの話
アレは下手したらペレスやハミルトン巻き込んで多重クラッシュしたり、
無理に避けようとしたら既にタイヤが裂けてるハミルトンまでバーストして無茶苦茶になってる懸念があった
要するに、こいつらは信者だなんだと屁理屈付けて運営の危険行為を庇いたいだけだ 鈴鹿と連戦のシンガポールGPが中止に。日本GPの開催可否は「オリンピック後に政府と議論」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5dd2a8157da26543a7b4a7a2f2ebb385ad1d08a
アゼルバイジャンGPを訪問していたF1の新CEOのステファノ・ドメニカリはこう語った。
「日本GPに関しては、東京でのオリンピックがどのように行われるのかを注視している。
オリンピックが終わってから、日本政府と話し合う予定だ」 ウィリアムズの公式Twitterが長文の追悼文あげたから
一瞬びびったぞ
フランクのオジェに向けたメッセージだったわ 暗殺も出始めたし、五輪はやるだろう
てことはF1もあるな >>803
直近でもオコンに予選負け越したし、一発の速さはないドライバーだと思うよ ペレスはバトンタイプなのかもねえ
組んだ特は俺様過ぎて1年で切られちゃったけど >>812
オコンも今はアロンソに勝ってるからな。
まぁペレスに一発が無いのはその通りだと思う。
でも可夢偉と比べてもピンとこないな。 ペレスは北米市場頼みのホンダにとって棚からボタ持ちだな！？
私的にはアルボンで黒いハミにリベンジして欲しいがｗ >>800
終わってみれば結局モナコ・バクーもハミルトン劇場の一幕だったと >>817
北米事業にメリットあるな確かに
（でも撤退） >>784
サッカーも演技力の競技なんて揶揄されるけどヨーロッパのスポーツって公平性は求めて無いと思うね ハミのスタートはミスじゃなくてボッタスのモナコのピットは(ドライバーの)ミスとかとんでもないな ペレス、ボッタス、リカルドは同級生なんだよね
明暗くっきりしすぎ 今後のメルセデスとレッドブルのマシンの優位さはまだ謎だけど
ここまではっきりしてるのはNO2が相手のNO1を邪魔出来る位置にいたほうが勝率ドカーンと上がるって事
ぼっさんが中断勢に沈むと一気に差がついちゃうかもしれない でもまあここ数年レッドブルで成し得なかったマックスの後ろに控えて走ってライバルを釘付けにするという仕事をこなせることを示したペレスは凄いよ
マシンを理解したというのも本当だったし >>758ロビン君ってあの歳ですでに3人くらい人を殺してそうな睨みの効いた鋭い目付きだよね >>724
オープンしたよ。映像確認した。
>>749
レッドの場合もホームストレートで待機できないんじゃないかなあ微妙だけど。
レッドにするかSCにするかは判断なのでなんとも。 >>827
ラッセル神拳でモノコックが爆発寸前とか スタート時ハミはなんで左手で覆うようにハンドル持ってるの？なにか隠してる？ >>826
言っちゃ悪いけどペレスクラスのドライバーでこれだけの仕事ができるんだから
ペーペーのガスリーやアルボンを乗せちゃったのは失敗だったよね
マックスはその間ずっと苦労させられた >>832
言うてもフェルスタッペンがボッタスに常に勝てるレベルのマシンも初めてだよ >>750
若い頃の爽やかボーイだったベッテルの横でハゲた冴えない中年って感じのお父さんが一緒に並んでて「似ても似つかない！この二人は血が繋がってないだろ！」と愕然としたもんだけど
今ベッテルがお父さんと瓜二つになってて草 手袋投げたらミスにされたボッタスは、ハミとの違いにタックルしていいよ、アルボン代理でｗ 来年はつのピン電撃メルセデス移籍とかあると楽しいなー 実際ペレスはメルセデスが復調したらタイヤ管理以外はイマイチじゃね
ペレス得意のストリートコースでメルセデスが不調てだけで
常設サーキットじゃ予選もレースペースもここまでイマイチだし 一年前にレッドブルはペレスを乗せろと言ったらフルポッコだったよなあ ペレス安定化しボッタス介護なしならベンツは相手にならないな！ｗ 特に高速コースは！ >>823
リカルドが一番の勝ち組じゃないのか？
稼ぎは 欲をかいて0ポイントになった男
ルイス・ハミルトン >>824
今のところぼっさんはマックスの邪魔をしてないからな。 レッドブルのマシン自体もテストの時にはテールハッピー気味だったのがかなり改善されたってのも大きそう >>838
今理解したんだろ。
これから違うか見てみないと >>838
だもんで次戦が見ものだわな、本物かどうか見極められるだろ。
なのでペレスには今まで以上にプレッシャー掛かってんじゃねーかなと思ってる。それも言い訳に使えないし >>823
その辺は全員明側だろ
同期だとペトロフとかグディエレス、ウェーレインとかのほうが暗側 >>848
特にグティエレスは実力不足も甚だしかったな >>848
なぜ同年齢の話をしてるのに同期デビューに話を変えたのか ミックがマゼピンに殺す気か？って
あんたの親父はそんな事ばっかりしてたの知らないんだろうか ペレスは有言実行してるのが偉いね
ちゃんとマシンに慣れる5戦目以降は結果出すと >>834
そのボッタスは普通に中団争いしてるのがね・・・ >>843
ペレスを抜けなかったから、ソフト同士では温まりが悪い分メルセデスが不利、しかもDRSは無しじゃあスタートに賭けるしかなかった
スタート自体はビシッと決めたのにそのあとあんなオチがあるとはね
まぁ2位で満足すべきだったとは思うけど 指の問題ってトトさんさぁ…養護になってないし それならモナコのボッタスももっと養護してやれよ 前回はハミルトンが沈んだけど
今回はボッタスがどっぷり沈んだ
メルセデスは低速セクション捨ててるな まだ未確定なのか
ホーナー、ペレスとの来季契約について「今の状態を続けていけば」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/65928/perez-needs-to-keep-doing-what-s-he-s-doing-to-earn-new-red-bull-deal-horner/
「2台のマシンがあそこにいるのは素晴らしいことだ。リードカーを失った日に、チェコがあそこにいて勝利をもたらしてくれたことは、我々が求めていたことだ」
「裏方含めて皆がそれぞれの役割を果たし、チェコもその一部となっている」
来季の再契約は間違いないかという質問に
「彼の仕事ぶりにはとても満足している。まだ23レースのうち6レースしか終わっていないので、時間はたっぷりある。彼はチームにいることを楽しんでいるし、素晴らしい仕事をしている。彼は自分がやっていることを続けるだけでいい」 ファンタはアミルトンファンじゃなかったのか？
一時期ミハエルイスファンタスティックをペンネームにしていたけどね。 >>857
結果論でいえばペレスもマシントラブルで全然熱入れできなかったからそこまで焦る必要もなかったんだよな・・・ ペレス家の警備員が撃たれ、タッペンの靴も盗まれた、
RBは非常事態宣言中に違いない ホンダPUは今までダメダメだったバクーでデプロイ切れ起こさずメルセデス抑え込んだんだから大した進歩だよ
ガスリーは最後の方やばかったみたいだけど交換要るようなトラブルじゃなきゃいいんだが 結局リアウイングは予算を切り詰めた結果、強度的にギリギリでああなったってことかいな
まあ動いて有利にな方向になるならまあええかという思いもあったろうけど >>862
そんな事あの時わかる訳ないんだかな
結果論を振りかざす人って何なんやろね >>853
親父がやったことはミックには何も関係無いだろ・・・
ミック本人を見てあげてください >>865
今回メルセデス勢とフェラーリ勢はPU2セット目を導入してる
ホンダ勢とルノー(アルピーヌ)は次戦にいれると見られている
どっちにしても交換時期なので気に病む必要は無いよ >>873
クラッシュで念のため交換したけど、ファクトリーで検査したらまだ使えると田辺さんが言ってた >>865
この2シーズンって赤牛は別に市街地そこまで強くもなかった記憶
むしろオーストリアとかシルバーストーンとかアブダビとか意外なとこで勝ってた 交換寿命ギリギリでおかしくなるのもある意味優秀だなw だって角田が後半伸びてきたらレッドブル入れなきゃじゃん 次もアストンのペースよかったらアルファタウリやばいな。 他所に取られる心配が無けりゃ契約は後まで引っ張るだけ >>869
結果論を偉そうに言ってなんの意味あるの？ >>882
いつの間にかマクラーレンは先に行ってしまったね >>860
ホーナーはガスリーの可能性でも考えてるのかね >>850
ルイス・ハミルトンのまさかのコースオフを引き起こした“魔法のボタン”とは一体何なのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/57f39cc213cb213740965528dd60f823b0e20326
ズバリ“ブレーキマジック”とは、ステアリングホイールの裏面に存在するボタンのこと。これはドライバーがフロントタイヤに素早く熱を入れる上で、非常に役立つ巧妙なツールだ。
しかしながら彼は、スタート直後にペレスからの牽制を避けた際に誤ってマジックボタンを押してしまったようで、再びブレーキバランスが一気に前寄りに移動した。
ブレーキマジックでは？ ハミルトンのマジックブレーキの件
トトがハミルトンのミストは言えないっていうからどんな状況だったのか気になってたんだけど
記事で読んでもさっぱりわからないっていうか
要するにハミルトンがいらんとこ触っちゃったんでしょ？っていう話にしか見えんｗ ハミルトンのスイッチ操作はミスではない
ボッタスのタイヤが外れなかったのははボッタスのせい >>857
誤操作って話だから無理して失敗した訳じゃないでしょ ぺレスはまだ長い年間通して活躍しないと来年の席は怪しいのは当然やろ
オーストリアが本試験だぞｗ タックルにいったら
そこにいるはずのペレスがいなかったんだろうｗ マンセルが観客に手振ってキルスイッチ押しちゃった事件思い出したわ ハミルトンのはどうせスイッチ入れたまんまにしたミスだろｗ
あの位置にあるボタン一回触っただけでダメになるようなもん普通はつけんだろｗ
もう少し複雑にするだろにｗ >>888
再スタートの時の白煙見ると、もう一回押したんじゃなく解除し忘れだと思うけどな メルセデスのあのブレーキ装置ってブレーキをちょっと引きずり気味にしてブレーキを温めるんかね？ レッドブルにとってこれは捨てられないだろ。
「レッドブルはメキシコでみんなに愛される飲み物となったよ。今や国民的ドリンクと言えるね。メキシコのファンは僕がレッドブルに加わったことをとても喜んでいるし、メキシコ国民みんなが興奮している」 ローレンスストロールがPIRELLIに圧力かけるしかないな まぁこの一戦だけでペレス残留ってするには早すぎるな
8月までずっとこれくらいの成績残せればもう確定だろうけど ペレスは予選を改善しないと残るのは厳しいと思う
もしくは荒れないレースで優勝するか アルボンが降ろされた理由も一貫性が無いからだからな
ペレスも一貫性をこれから示していかなければ駄目だろう マゼピンはさっさと兵役行ってこいよ
ライコおじみたいに脱柵で捕まるぞ >>865
元々次戦で交換予定。振動の問題を解決してフルパワー仕様になるみたい。
そんなライフ最終盤のPUなのに、今回新品PU投入のフェラーリに対して
最後のストレートエンドで抜き返したのはびっくりしたわ。 トトは
「フェルスタッペンは初のタイトル争い、ミスをしていけないプレッシャーに耐えられるのか？(笑)」
って言ってたから
ハミルトンのミスを意地でも認めたくないんだろうな
プレッシャーに負けたのはフェルスタッペンじゃなくてハミルトンになるし
でも誰が見てもハミルトンのミスだろw もしかしてだけど
スタートのときハミルトン車から白煙上がっていたのはマジックブレーキやらで
前輪をロックさせつつ後輪をホイールスピンさせてスタートダッシュを決めようとしてたから？
でコーナーまでにマジックブレーキをキャンセルする操作したはずなんだけど
スイッチの接点不良かなんかで操作が効いていなかったとか？
だとしたらハミルトンのミスとは言えないという理屈はわかる >>906
しかしペレスは優勝した分既にアルボンよりも評価上確定だから
今年レッドブルがコンストラクターズタイトル獲れれば来年も残留じゃないの？
アルボンは去年ドライバーズ7位で明らかにコンストラクターズ争いの足引っ張ってたからな >>704
CSで川井があのストレートは微妙に曲がっているから（ターン16から20）左リアに3.5Gかかるって言ってた >>872
メルセデスとフェラーリは既に2機目を入れている >>908
いや自分のレースとか全く気にせずセブセブ言ってるだけってに見えて
真面目にやれーやって感じにも受け取れてしまうわ
特に角田があんだけバカ真面目に落ち込んでるのみると >>906
荒れないレースではフェルスタッペンのアシストするのが仕事だから優勝は求められてない。 >>913
マリカーじゃあるまいし、ホイールスピンがスタートダッシュに繋がるとかないよ 開幕序盤でもペレスクビは微妙だったのに今の状況で変えるなんて話に上がりすらしないだろ レッドブルはあくまで自前でドライバー用意したいだろうから角田次第ってとこじゃねーかな？ >>919
いや今年のハースで自分のレースやれって言われてもなあ・・・ いやこれホイールスピンをスタート前にして
リアの温度上げようって試みをしたんじゃないかってことじゃねーのｗ 2回目のフォーメーションラップでブレーキマジックオンにしてフロントブレーキ温める
↓
フロントブレーキが温まったので煙が出る
↓
ブレーキマジック解除してスタート
↓
ペレスと並びかけた時に再びブレーキマジックがオンになる
↓
ブレーキバイアスが異様に前よりになったためフロントタイヤがロックする
こんな流れでは？ >>872
2機目からは金曜用PUに前のやつ回せるからね ハミルトンはレースの関係で押してしまったと語ってたが
スターティンググリッドで止まってる時からハミルトンのマシンが物凄い煙上げまくってたんだよな
あれって通常よりかなり強い熱をタイヤに伝わるくらいに与えるシステムなんじゃ？
止まってる状態で既にちょっと尋常じゃない煙の量だったし…
トトが語ってたDASに変わる画期的システムってあれじゃないの？ アゼルバイジャンGP
トト・ウォルフは「ルイスとはこれから4時間のフライトを共にする。一件が彼のミスのせいではないという事を伝えたい。彼はミスをしたりしない」とハミルトンを庇った。
モナコGP
ウォルフはレース後、独メディアの取材に対し、ボッタスが規定の位置よりも手前に止まったためメカニックがガンをホイールに対して斜めに当てる事となり、その結果ナットが舐めてしまったと説明したが
この差ってなんですか？ >>929
2012ベルギーのカムイ車もあんな感じになってた（本人コメントによると意図的にやってたので異常でないとの事）
あれ自体は別におかしくはない >>906
今回のようにフェルスタッペンがダメになった時に
出来るだけライバルより上でフィニッシュすることが条件になるだろうな
優勝でなくとも、目下の敵(ハミルトン)より前にいればチームのためになる トトがハミルトンを代表として無理養護するのはそれはそれでいいんだけどボッタスの件があったからとんでもなく酷い話に見えてくる 全然関係ないけど84年のラウダすごいな
予選ボロボロプロストにも負けまくりなのにチャンピオンになってるわ あとにも先にもPP無しでチャンピオンになったのはラウダだけじゃなかったか
プロストもそれまで予選番長だったのがラウダにチャンピオンさらわれてから決勝重視の走りセッティングになったとか 60レスの正体は30-だろう？ キチガイ度が一緒、で30-が現れない 84年はプロストがモナコで中断訴えなければ
セナ初優勝プロスト2位でも最終的にはプロストが初チャンピオンだったんだよな。 >>897
そんなことはないルイスがミスするはずがないってトトが主張してる 0.5ポイント差でのチャンピオンという記録は今後も更新されないだろうな。 ホンダPUの交換時期がたった1戦とはいえメルセデスより後っていうことに衝撃をうけてる トトは契約書にサインする系統の話以外はテキトーなこといいまくるから…
むしろ煙に巻いてやったとか意表を突いてやったとか、誤魔化してやったとかそんな感じの人だよ
ボッタスを盗らない、我々にはウェーレインがいる
ウェーレインのシートを確保する、なんで我々が育成のシートを確保しなければならないんだ
オコンにシートを与えなかったマクラーレンとルノーは卑怯者だ育成ドライバーをなんだと思っているのか
フレキシブルウイングを訴える！でも我々は使う！
ホイールナットトラブルはボッタスのせいだ！スイッチを切り忘れたのはハミルトンのせいではない！じゃあ誰のせいなんだよｗ タッペンタッペン連呼してるお猿さん達はドライバーズタイトルにしか目が行ってないのかもしれないけど
メルセデスが心配してるのはドライバーズタイトルの方じゃなくコンストラクターズタイトルの方だと思う
あのまま２位で終わってればドライバーズタイトルでは首位になってたけどコンストラクターズは差を広げられたから
ボッタスが不甲斐ないからハミルトン一人でコンストラクターズポイントも稼がないといけないので余計なプレッシャーになってるはず メルセデスって今年にそれほど力注いでいるのかな
来年の開発が遅れることと今年勝つために開発続けるのどちらを選んでるのか気になるけど
なんとなく来年のこと考えてる気がする ホイールナットはそれこそコンストラクターズポイントを失わせたんだろうに… レッドブルも早漏起用繰り返して
反省してるだろうから
反逆でもしない限り暫くペレスやろ イモラで壁に突き刺さったばかりなのに
ハミルトンはミスをしないとか、トトはバカかよw
フェルスタッペンに対して「お前はミスをしないプレッシャーに耐えられるのか？」
みたいな事言ったから後に退けないんだろうな
本当にプライド高いよな レッドブルは8月頃までは様子を見るって語った後だしね
それにあまりに早くペレスで確定するとガスリーだって拗ねるだろうし… >>952
それってこれまでのマックスと同じ立場じゃない？
ボッタスが低迷してペレスが上がってきて立場が逆転しただけ >>862
ペレスは再スタートを自分のミスと言ってたけど
あれって油圧トラブルでなるべくハンドル切らないでと言われてたから
タイヤ温められず、その結果グリップなくて蹴りだしが悪かったのであって
ペレスは何も悪くないよな ペレスのミスは信号が消えるタイミングで一瞬遅れたとかじゃない？
ただ、まあ信号が消えるのが早かったみたいな話もあるので、
もしそうだったなら、不意を突かれたのかも知れないが ここまでのペレスの働き見ると
どちらにしてもレッドブルは良い買い物したよな ペレスがフタしてタッペンが逃げるって戦略がフツーに出来るようになると、メルセデスはウイングだけじゃなくて色々ケチつけ始めるだろう ボッタスの不調はこの2戦だけのものなのか
フランスでも不調ならレッドブルはやりやすくなるな ゆうて市街地じゃなくなったらまたメルセデス優位じゃないんかな ペレスはメルセデスPUとホンダPU比べられるから
ホンダからしたらとても役にたつんじゃない >>972
そういやペレスRbはいってからホンダPU批判なんて見た記憶がないな ボッタスの不調が続けば8月の夏休み明けに
ラッセルと交代も十分あり得そう >>958
とっととあれがホイールだったか答えてくれない？ 今回の全開率の高いバクーでデプロイ含めメルセデスと遜色無いパワーデリバリーしてたから
PUに文句は無いのでは
去年あれだけモアパワーを訴えていたフェルスタッペンも最近なんにも言わないし まだ差はあるけど、かなりメルセデスに迫ってるからな 元々メルセデスPUのデプロイバランスや統合モードの長点欠点なんかが見えてなかった
だからデプロイ合戦をした時にメルセデスに足元を掬われる展開がたまに見られたんだろう
ペレスが来た事でレッドブル陣営はメルセデスPUのデプロイや統合モードについて、ドライバーサイドからの見解を得る事が出来たからね
そこらへん、デプロイでの化かしあいでどういう風に突かれてたのかを探る一助にはなったんじゃないかな
特にペレスはメルセデスPUを使った時のプッシュポイントを知ってるだろうから、そこらもブロックでは役立ったのかも そいえば今年のレッドブルはリアのトラクション足りてるんだろうか >>966
定義とかの話じゃないだろ
89年/90年早生まれのメンツをわざわざ挙げてるのに解釈だけでねじ曲げんなよ >>960
リポビタンサポートドライバーとか暑苦しくていいじゃん トトは本気でシーズン中のぼっさん更迭を考えてるとしか思えない
ぼっさんウィリアムズとかやりかねない(モレノ談 つまり、ハミルトンがオーバーテイクボタン入れてきた時に、ここは一緒にプッシュしないと厳しいとか、
逆にここからは相手のデプロイが切れてチャージに入るから、こちらもチャージしておかないと次のプッシュでヤバイ
みたいなのがある程度分かってるんじゃないかと
バクーでハミルトンがベストタイムを出して仕掛けてた時、凌ぎ切ってたからね
まあ、メルセデスがフレキシブルウイングを投入してセッティングバランス狂わせたとか、
ハミルトンがロズベルグやボッタスほどはここのコースが得意じゃないってのもあったろうけどね コンスト軽視しすぎてる奴多すぎじゃね？
完璧主義のドイツのチームだぞ
ボッタスが足引っ張ってコンストを逃す可能性がありそうならシーズン途中でボッタスを切る可能性もあると思うぞ ボッタスが僕には契約がある！言い出したらそろそろ交代w >>987
トトとボッタスの関係考えたらありえないよ コンストのポイントを失ったチームのミスをボッタスに押し付け
逆に勝手に自滅したの今回で3回目なハミルトンには彼はミスしない
ハミルトンを庇うのはいいけどボッタスにあまりにも無体って話なんでは…
まあ、ホイールナットの場合は明らかにあのナットをチョイスしたトト達のヘマなんで
自らのミスを認めたくないのでボッタスのせいになすりつけたって話なのかもだけどね
ハミルトンのミスは明らかにハミルトンが悪いんで庇う余裕もあるのかもな ポカリスエットのレースクィーンは見たことがある気がする ラッセル乗せるのかな？またシート合わせ大変そうだね ライコネンとモントーヤ昔エスカップのCM出てたなw ユーチューブでセナプロ時代見てるけど
マンセルがポルトガルで2年連続でめちゃくちゃやってて笑えるわ
91年は罰が当たってタイヤが外れてたしｗ ラッセルなら
あのクロンボハゲよりオレのほうが速いし
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