□■2021 F1GP総合 LAP2535 フランス□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2533 フランス□■
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※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1623006357/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田のクリアすべき成績の目安
アルボン初年度（トロロッソ）
予選 13-12-20-13-12-10-14-11-13-09-17-12（Q3２回）
決勝 14-09-10-11-11-08-リ-15-15-12-06-10（入賞５回）
チームメイトのクビアト（一年休養後の５年目）
予選 15-15-11-06-09-08-12-16-18-17-14-13（Q3３回）
決勝 10-12-り-り-09-07-10-14-17-09-03-15（入賞５回うち３位一回） バカ共が言葉つかいとか言ってるけど
あのぐらいは多くのドライバーがやっていること
単にチョイスされなかったり、ぴーで聞こえないだけ。
ほんとバカな日本人的思考を押しつけんのヤメロと
サッカーですら散々言われてるだろ？
汚い罵りは日常茶飯事だと。
この潔癖でないとダメだとか言うバカが多いから日本人はドライバーで勝てないんだよ。バトルにしてもそう。壊すなと言われ過ぎてバトル自体ができなくなる。 >>3
マシンの戦闘力がトロロッソとは全然違うだろ
チーム力はまあうん・・・ 角田が今後も良い結果出してのレッドブル入りを早く見たいけど、ガスリーやアルボンみたいに早くあげることにマルコも反省してるみたいだからなさそうよね。ペレスの活躍も十分良いし。
レッドブル入りを早く見たい気持ちもりつつ、早すぎて潰れるのも見たくないから、慎重に経験を積み上げて欲しいところ。角田はすぐ昇格させたら絶対調子乗るし。 大体２年前のアルボン、クビアトのペースでは来てるな 口悪くてもいいんじゃないの
応援する気はまったくないけどｗ ツノダの無線、sky sportsの実況陣にはすごくウケてるようだったがな
「ユウキツノダがまたあんなこと言ってる。ギャハハ」的な
既にネタ枠 今のタウリンだと逆に見れば乗りたい奴多いんだよな
ぼっさん放流されたらツノピンは切り捨てて拾った方が絶対いいだろ割かし真面目な話し いちおつ
アゼルバイジャングランプリは神レースだった。
>>8
ガスリー他チームに引き抜かれたりして。 メルセデス+中華ピレリ+中華育成ドライバーとか最強だなおい
ベンツ売れてウハウハだろ スカイの解説陣楽しそうｗ
Yuki Tsunoda Team Radio: Push hard!" Tsunoda: "I AM SHUT UP!
https://www.youtube.com/watch?v=8xjf3ooYq6E ベッテルが遂にシルバーアロー（真っ黒）に乗るかもとか胸が熱くなるな ガスリーが移籍する可能性あるとしたらマクラーレンくらいじゃないの
競争力あってブランド力あって育成ドライバーも居なくてリカルド絶不調のマクラーレンならあり得る
オコンやラッセル飛び越えてメルセデスは考えにくいわ
アルピーヌはタウリより遅いから行く意味無し >>17
この場面ってベッテルに前に入られるからエンジニアも騒いでたんだろうけど
正直あのペースの差だとどうにもならんかったよな
角田だって毎ラップのようにベスト更新してても離されてた
それくらいアストンのマシンは良かった ハミチンの今回のミスは孤独を恐れる彼の内なる悲鳴から来た無意識の行動だな
ここでタッペンが脱落してしまったら彼は本当に孤独になってしまいセナのように昇天するしかなくなってしまうからね
メンタルがちょっとアレな彼らしい正直なアクションだと思う
>>1乙！ ボッタスはメルセデス放出されてもマジどこも拾わんだろうなあ
結局メルセデスPUありきのドライバーでしかなかった ベッテル2位は驚いた。去年のメルセデスの方が今年よりアゼルバイジャンでは速いということ？？ それともベッテルがすごいのか？？ >>17
エンジニアも角田の返しを分かって言ってそう >>4
いや言うても流石にShut Upはアカンやろ ガスリーはレッドブル時代が不遇すぎて物差しが分かりにくいけど親牛食うことも多いしルルルやハミルトンも一目置いてる感ある事を考えるとかなりの良ドラに育ってるのは間違えないよな
下手すりゃシューイは超えてる可能性 >>28
日本のテレビに出てるおもしろ黒人が口癖のようにバカヤローとか語尾に付けてるの見ても
いちいち不謹慎だ！とか言いそう ガスリーのマクラーレンはあり得るわ
逆にペレスは安泰、ペレスがいるならフェルスタッペンも残りそうだわ マックスのバーストがなく、他のドライバーもその危険がなかったとしたら
TSUはルクレールをかわせただろうか。元々タイヤの持たせるのは上手いし
残り6周で1.8ぐらいが、イエロー出る直前で1.4ぐらいまで詰めてきてた 黙ってろって、ライコとかルクレールはもっと上手い言回しをするよね。
角田はあれしか知らんのだろう。 以前ロータスが作ってた、ライコネンの、ほっといてくれ、自分が何をするべきかは分かってるグッズみたいなのを
タウリは作らないのか？ >>28
昨日さすがに笑ったわｗｗ
お前ライコネンかよ何様ってなったｗ いうてもleavemealoneも大差ないけどね・・・ >>33
なんだかんだでルクレールは近づかれたらペース上げてたから簡単ではなかったと思う ラッセル目線で見ると
メルセデスのセカンドは体たらくに見えるし
一度同じマシン乗ったら簡単に倒せたし
なんでこの俺様がウィリアムズで
いつまでも我慢してなきゃいけねーんだよ、
という気持ちになるのはわからんでもないね…
でもラッセルもたまに大ポカするよな。 無線芸はいいけどインタビューでチーム批判だけはしないでほしい
そこは謙虚にしたたかになってほしいわ ペレス頼りになるわ〜、タイヤマネジメント神レベルだしなw
予選で結果が出てきたらメルセデスに対して妖怪とうせんぼになりそうやなww ピット前のシャラップのくだりはエンジニアからのボケのふりみたいなもんだろ
アドリブ力ある角田はお笑い芸人のセンスもあるな優れた人間はなんでもできる ラッセルのレースでのミスは割と多いと思う
ウィリアムズのマシンで無理しているからだと思うけど 3 PER 5-11-4-5-4-1=69P
4 NOR 4-3-5-8-3-5=66P
5 LEC 6-4-6-4-R-4=52P
6 BOT 3-R-3-3-R-12=47P
7 SAI 8-5-11-7-2-8=42P
8 GAS R-7-10-10-6-3=31P
9 VET 15-15-13-13-5-2=28P
10RIC 7-6-9-6-12-9=26P
11ALO R-10-8-17-13-6=13P
12OCO 13-9-7-9-9-R=12P
13STR 10-8-14-11-8-R=9P
14TSU 9-12-15-R-16-7=8P
今年はホントに接戦で面白い ラッセルがメルセデスに上がったら
ハミルトンは若き日の自分を思い出すのだろうか？w トスト「ユウキは今後なんか言うとき必ず全部pleaseをつけろ」
ツノダ「shut up please」 >>39
序盤にあの狭い路地に入る手前のコーナーでミスって順位落としてたよね。
ミスターサタデーとまた言われただろうな >>36
エンジニアも相当ウザいくらいプッシュ、プッシュ、あそれプッシュプッシュ！言ってたやんw
引っ越しオバさん並みのうるささw
そら、黙れ！言うわww まあアロンソから見れば今のドライバーはマシンの限界を簡単に超えてなおかつドライビングのよゆを残してないって言ってるからな
ただ相撲じゃないが八百無しの今のF1はそう言う部分含めて面白いのは確か マショーン・リンチみたいに何聞かれても
オーイエスとだけ返すようにしたらええねん >>12
タウリに乗せるなら育成の誰かだろ、それこそ外様は取らない アルボンのThey race me so hardよりはマシだろ >>12
レッドブルのセカンド（育成）チームを貫くなら「今更ボッタスにする理由」が曖昧になる。
ガスリー離脱でファーストが空く→角田などの若手ドライバーのお手本役ならまだしも、角田外してレッドブル育成でないベテランを乗せるとなると、アルファタウリの存在理由の見直しが必要。 >>56
タイヤの状態が悪い！俺の顔より酷い！とかいうのか？ トスト「ユウキ慎重に行けよ」
角田「誰に意見してんだ？」
トスト「後で話そう」
角田「うるせンだよハゲ」 >>55
そこは現状ガスリーがあれだげ力見せても上げて貰えない時点で崩壊してると思うけどなぁ
タウリンを別のチームとして育てるって言ってる以上ぼっさんが市場に出るなら拾わないのは損失はでかいと思うな
タッペンレベルの才能が育成にいるなら載せる価値はあるがガスリーレベルに到達しても載せないならぼっさん一択と思うけどなぁ 角田は言葉こそ荒いけど
他のヤツにぶつけることはほぼ無いのは良い。
人を巻き込むルーキーは嫌われるだろね… レースエンジニアはドライバーのメンタルも見てるから腹の中ストレートに吐き出すドライバーのほうがやりやすいんだよ
小松さんがミックはちょっと優等生すぎてやりにくて言ってたろう 超集中しなきゃならん時に耳元で修造に応援されたらウザいだろ？
つまりそういう事だ 角田は青旗対応もそんなにクレーム入れられていないし
よくやっているよ 【海外の反応】「素晴らしい！」角田裕毅、自己最高7位で開幕戦以来の2度目の入賞！アゼルバイジャンGP
https://wa-supo.com/tsunoda-2021-0607-00/ 何度も言われてるが、何十周穏やかに交信しててもこの一言だけを
切り取るのがテレビの仕事
シャラップはF3時代も普通に使ってたし、周囲はもっと悪態つく奴らの集まりだった タウリをレッドブルドライバーを育てるために使いたいのだとしても
もし今のガスリーと契約延長しないとしたら理不尽すぎる >>72
> ・名無しさん＠イタリア
> 角田が嫌いな人にとっては、今日は最悪の日になっただろう。
ここにも大量に湧いてたなそういえばw ボッタス、モナコのピット事件でやる気ゼロかもしれんね。
おまけに３センチ停止位置がズレたのが原因とかトトに言われた日にゃ、人間不信に陥るぞ？普通。
あれだけチームに貢献してあの仕打ちは鬼。 >>75
ガスリーが出たいと言ったら
契約延長出来ないよね？ I see.Calm down please.とでも言えりゃ角田も大物感漂うのになw ガスリーが完全に一皮むけた感あるよね
降格で悔しい思いしたけど、タウリのままで正解だった(´・ω・｀) >>44
これ見るとやっぱ表彰台一回の威力すげえよな
ガスさんももう一回くらい欲しい シャラップの次は俺の尻を舐めやがれ
って言って欲しい
マルコにねw ツノピンとぼっさんを比べるのも失礼なレベルだがツノピンを放流して欲しがるチームがあるかを考えればわかる事
色眼鏡で見ずにクールな目で見ないと話は噛み合わんな モナコでは周回遅れで恥をかき
バクーではリスタートでミスをし1人で違う世界へ突進
こいつが今まで勝ててたのはポチのフォローと車のおかげで勝ててたことが証明された
まじでポチが近くいないとメンタル弱々だからなハミ豚はwwポチが闇落ちしたからな今後もミスするだろうしレッドブルに戦略負けするだろうなハミはw >>49
昔「茄子〜スーツケースの渡り鳥〜」ってアニメ映画で自転車ツールの監督が選手に念仏のように「Venga!Venga!」とプッシュの指示を出して、主人公の選手が呆れるってあったなあ。
（なにげに水曜どうでしょうが絡んでて、主人公が大泉洋、監督が藤村Dだったっけ）
たぶんベテランだとそのあたり見極めてるから「データ見りゃわかるでしょ、精一杯やってるんだから！」あたりなんだろうけど、角田は限界にアタックするから「黙ってて！」になるのかなぁ。
それこそ冷静に「OK」とか返したら「スカしてないでもっとシャカリキに走れ！」とさらに鞭入れてきそうな展開なぁと。
だから、角田の言葉の前で笑いだしてたのでは？ ポールポジションからスタートするけどどうせスタートミスるんだろうな
ボッタスが先頭を走っていてもどうせフェルスタッペンかハミルトンに抜かれるんだろうな
ボッタスがフェルスタッペンの後ろを走ってるけどスティント終盤にタイヤが垂れてフェルスタッペンに引き離されるんだろうな
今日は雨のレースか ボッタスダメなんだろうな
ボッタスが新品タイヤに交換した 前のルクレールやフェルスタッペンを追いかけてるけど最後の最後で抜けないんだろうな
っていうのが正直な感想なんだけどメルセデスのチームスタッフはどう思ってるのかな >>88
F1最近見始めたのかな？
レッドブル系列は基本的に育成ドライバーを使ってきたわけでペレスが異例中の異例
トロロッソ時代から即戦力のドライバーをとったことはないし今のボッタスは即戦力にもなりそうにない 角田の父親は普通の顔してるけど
ユウキは何であんなに半島顔なの？ F2もみているからティクタム比較で角田はかわいいなって思えるよｗ Shut Upでうだうだ言う人はうっせぇわの曲にもケチつけそう マゼピンはSCと赤旗で2回も晒し上げ単独走行させられて可哀想だった >>98
F2のラジオのピーの多さを考えるとなぁ。 >>88
F2 とか F3 とか見てないんか？
レッドブルのお手付きじゃなかったら他から声かかってるよ F1タイヤアクシデント多発問題、ハミルトンの左リヤにもカットが見つかる。ピレリ、原因はデブリの可能性との見解
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c7fbe3c9319d901f449469fc41d827cc979a2a0
ピレリのF1およびカーレーシング責任者マリオ・イゾラ
「トラブル原因としてタイヤの摩耗は除外していいと考える。
バクーで最もストレスがかかるのは左リヤタイヤではなく右リヤだからだ」
「ルイス・ハミルトンの左リヤタイヤのイン側ショルダーにもカットを見つけた。
（フェルスタッペンの事故の際と）同じスティントで使用されたものだ」
「切り傷はかなり深くて大きかった。6〜7センチぐらいだ。だが、その傷は
構造にまでは至っていなかったので、タイヤ全体の破損にはならなかった」 >>96
ん？ジャガー買い取ったスタート時点は育成＋外様で噛み合ってたのを育成育成の二枚看板にしてから迷走したのがやっと拘り捨ててレールが正常化しただけだろ
いいドライバーが市場にあるのに強くしない選択肢は無いんじゃないかな？ってお話だぞ
ツノピンに光る物感じるのは個人の自由だけとレッドブルに昇格とか100%ない時点で切り捨てて問題なさそうだけどな フィンランド産ペヤングことボッタスがトップチームに必要という風潮 ハミ「リスタート後、チェコが近づいてきたから、ステアリングを切って、ブレーキバランスを変えるスイッチをフリックしてしまってタイヤがロックしてしまったんだ」
こうやって攻防戦に勝てるセカンドとか頼もしすぎるわなRB 大爆笑のレースだったな
最後の数周色んなことがありすぎて驚きと笑いと感動で涙が止まらんかったわ
角田は今週滅茶苦茶勉強になったな 角田「シャラップ」
ＤＡＺＮ小倉「よく使われる言葉です」
笑いが止まらなくなったwwwwww 今のボッタスはクルサード バリチェロ ウェバーというより
アロンソと組んでた頃のマッサやフィジケラみたいになってしまった 今年不調だとしても
リカルドを一年でリリースする事は無いだろうよ
変わる可能性のあるシートはボッタスとライコネンの席しかない 言うてセブも今のぼっさん見たいになってたしF1の闇の1部だろ
ぼっさんを超えるポチはそうそう居ない逸材だと思うが >>71
普通シャラップって言う時に I am って付けるの? >>104
タウリはそういうチームじゃない
ボッタスは育成上がりでもないしそもそもシートが余ってるわけでもない
だから可能性は無いだろうって話 ボッタス「今日はトウがいっぱいで幸せだなぁ」
ってなってて遅かっただけだから次戦は期待できるだろ トロロッソの頃もそうだったけどベッテルって弱いチームでプレッシャーなく走ると実はすごく速いのかな
トロの頃のベッテル見て気持ちいいくらい速いなーて思ったあの頃を思い出した 角田は完全な野良ドライバーだったらって仮定は、前提詰めないと結構揺れ幅が大きいと思うが、ホンダがバックに付いてる限り、今の立場はどうあっても変わらんかと
SRS入れなかった場合は、かなり苦労してたんじゃないか？
そこからステップアップしてったら、今とは別の成熟したドライバーとして数年後にF1デビューとかはあるかも知れんが、起こらなかったifは論じても意味ねぇなw >>22
それでエンジニアが焦ってプッシュプッシュを連呼したのもshut upの遠因ではある。
確かにアストン良かったなあ。ストロールもトラブルがなければ何位になってたことやら。 >>109
マッサは知らんけどフィジケラはやたらトラブルが集中してたんだよな
メカ系で止まったりピットでスタート出来なかったり
その上パフォーマンスも良くない地獄 >>115
こいつの次戦は期待できるだろうと言うのは期待は出来ない。どうせ駄目だしな ガスリーのここ一番の勝負強さというか集中力はやばいね
バクーの爆笑ハイライトはハミルトンのリスタートのブレーキだけど
真のハイライトはガスリーとルクレールとの最後の表彰台争いだったかな ペレスとぼっさんのポチ2ストックはタッペンが今後の将来含めてタイトル争いする上で強力な二枚看板になるだろ
ペレスが謀反起こせば有り得ないとは思うがぼっさん上げたりも可能
これは他のチームでは出来ないレッドブルならではの武器になる
ホンダも建前上今年までだし実力あるならウィリアムズ辺りに入れるんじゃね？ツノピン
今後のメルセデスの動向が分からんとこんな話してしも卓上の理論だし終わるわw ボッタスとラッセルのシーズン中の交代ないかな
セカンドが戦力にならないのなら次期ドライバーに慣れるための時間を作った方が生産的 >>104
アルファタウリのドライバーチョイスなのにジャガーがどうのこうのと、なんで突然レッドブルの話をしてるの？
そもそもレッドブルは勝つためのチーム。で、ドライバーはそこで勝つために育ててるんだから、外様を使うなら育成システムをやる意味がないでしょうに。
今は打倒メルセデスとフェルスタッペンのワールドチャンピオンとホンダの有終の美という短期的目標があるからペレスを選んだわけだけど、成功しなければ親会社から「育成に金使ってるのに外からドライバー雇って結果出ないのはありえない！」ってフルボッコになりかねないリスクはあったんだよ。 角田の無線に色々言ってる人が昨日のティクタムの無線聞いたら卒倒しそう >>113
これこういう切り取り方されちゃったけど、実際は I am と Shut up には間があって、
I am (pushing)! Shut up! （プッシュしてるわ! 黙れ!）なんだよ。
これは英語として間違ってない。 >>118
スプリントレースのF1に期待できそうだったわ
あんなに盛り上がるとはｗ >>117
入れなかったらそこで辞めてたんじゃないかなぁ。 >>125
実際ペレス獲得で色々な声あったみたいだしな 角田は同時期のレッドブル育成では序列は最高位だけど
他のチームが放っておかないほど圧倒的かというとそうでもない
自分のところの育成無視してまで取るような結果は残して無い 丁寧に話してもイタ公には通じないから分かりやすい言葉を選んでるんだよ ランス「急にバーストしたんだ」
ピレリ県警「これは・・・自殺だな」
タッペン「いきなりバーストだぞ！」
ピレリ県警「刺し傷か・・・自殺だな」 角田はバーレーンの後のイモラで
なまじ好成績修めなくて良かったやろ？ >>122
めちゃくちゃ見ごたえあったね
何度ダメだと思ったことか
んで終わった後に称えあうルクレールもすごくよかった >>49
あのエンジニア、イタリア訛り(?)の巻舌で単語の語尾におまけの母音が付いてくるから余計ウザい ちなみに角田のShut Up無線の時のSKYスポーツのイギリス実況と解説のポールディレスタの反応は爆笑でしたよ >>124
ボッタスが自分には契約があると口走ってるから
交代させようとしたら揉めると思う 回転数を低く維持してクラッチを繋げるところをフィジケラは回転数を高く維持してクラッチを繋げようとしてた
だからフィジケラはピットでエンジンストールばかりしてた マックスもチームにはあまり言わないけどfuckは言いまくりよw >>138
fuck警察はこれにも切れないとな
物にも当たってるし許されない！！ってなー プリーズつける訓練しろ
シャラッププリーズと言えば丁寧語だ マックスなんて昨日ピレリのタイヤ蹴ったんだぞ！
めちゃくちゃ態度悪いじゃん！ アストンマーチンの指向が直線マシン向きなんだろうね。 >>148
日本語訳だと
「おだまりなさい」になるから相当品がいいな 直ぐに各ドライバーのコメントが載ってるサイトないの？
昔は普通にあったのに最近はホンダ関係ばかりだから ハミルトンには悪いけどあれは笑ったわ、優勝かよと思った瞬間の直進走行
またペレスのかわし方が闘牛士みたいで良かった、オレーって感じでハミを行かせた >>140
一方ガスリーのエンジニアはフランス訛りでこれはこれでクセが強いw
ガスリーにはむしろいいんだろうけど >>153
ESPNのF1日本語サイト閉鎖されちゃったからね〜 表彰台経験者（8名）
フェルスタッペン、ハミルトン、ペレス、ボッタス、ノリス、サインツ、ベッテル、ガスリー
6戦でポディウムが8人もいるのはいいことだ >>149
去年のイモラでバーストした時も長渕キックかましてたなww fuck(ing)はいまやなんでピーが入るのかわからんくらい「めっちゃ」程度の副詞として普通に使われるからfuck警察とか不毛やね もしかして最後の一周マゼピンがハミルトンを押さえたってことか。 タッペンのパンク後の再スタートでハミチンすげぇ煙もくもくなのな。
ダゾーン見直して笑ったは。
2:58:15付近です。 >>125
F1だけみてりゃそう思うのかもしれんがそもそもレッドブルグループは若いアスリートに翼を授けて世に出すのを助けるのが
ブランドの大方針なんだわ
だからいろんなカテゴリーで大きい育成システム持ってるわけで
マルコが自前の育成にこだわるのも別に個人の趣味じゃなくてレッドブルグループとしての方針に従ってるだけ F1といいWRCといいピレリタイヤはろくなもんじゃねえな タイヤでレースを盛り上げる手法って泥舟でレースしてるのと同じ
ドライバーが許してるのが不思議 >>173
そりゃドライバーもBS製ガチタイヤでレースしたらどうなるかわかってるからなあ >>89
降格と（古巣での歓迎含む）、あとはユベールの死だろうと思う >>170
レース終了後は師弟で深夜の特訓ですね。
※思い出すのは長嶋監督と松井選手二人きりの「4番1000日計画」。深夜の素振り特訓。 赤旗後のガスリーとルクレール、ノリスと角田のバトルはクリーンで見応えあって良かったわ
>>157
ESPNの日本語スタッフがやってる後継サイトがあるよ。 >>174
それを言うとフェルスタッペンも完走扱いなので、公式記録で負けてるんだよね。 >>164
「“マジック”をオンにしたままだったの？ 間違いなくオフにしたはずなのに……」
ハミルトンが言う“マジック”とは、ステアリングホイールに搭載された
“マジックボタン”のこと。メルセデスはフォーメーションラップやセーフティカー後の
リスタートの際、タイヤやブレーキを温めるためにボタン操作で諸々の調整を行なっている。
このマジックボタンを押すとブレーキバランスがフロント寄りになるため、フロントブレーキディスクが
強い熱を持ち、その熱がフロントタイヤに放射されるという仕組みだ。
フロントタイヤからの湯気というか煙すごかったよね
ペレスの圧力で操作ミスしてスイッチをオンにしちゃった結果があれらしいけど
やっぱり上位に2台いることがハミルトンへのプレッシャーとして必須だね ハミチンがレース後クルマを止めたあと、打ちのめされてうなだれていたのが印象的 角田はカッとなって口の汚さは見せても
走りは汚くない所が良いな >>180
奴は自分のミスだからな
マックスとは状況が違うだろ >>102
F2で活躍してもF1で花開かず去っていった奴なんてごまんとおるで アルファタウリ・ホンダ代表、7位入賞の角田裕毅を絶賛
https://news.yahoo.co.jp/articles/70a20c7f19290045763be96f9f7fc807814721b4
「ユウキは素晴らしい仕事をしたと言わざるを得ない」
「彼は本当に速かったから、何かあったのではないかと心配したよ。でも彼は非常に良い形で走った。
もう少し経験を積めば、後半戦にはもっと良い結果を出せると思う。特に、彼が知っているコースでならね」 シャラップ各所でウケてるやん
角田は速さもあることを証明したし芸人からエンターテイナーに昇格したな >>187
そもそもF2からF1に来たドライバーがまだ若手数人しかおらんだろ
去ったドライバーとかアルボンだけじゃん >>183
面白くなってきた。もっと追い込まれろ。そこからのハミルトンを見たい レッドブルホンダになって初めてチームプレイ的なものを見た気がする
いかにハミが優れたドライバーでも二人がかりでこられたら敵わないのでは？ ルクレール→1年型落ちPU使っていてコンストラクターズ最下位のザウバー
ノリス→アンタッチャブルズが焼け野原にしたマクラーレン
ラッセル→資金難のウィリアムズ
ラティフィ→資金難のウィリアムズ
シューマッハ→資金難のハース
角田→ワークスチームのアルファタウリ
F2→F1のステップアップするのいいけどデビューするチームがやばすぎ >>187
まず昇格するかどうかを問題にしてるんだよ
FIA の新人王に選ばれるぐらい活躍してるんだから昇格は間違いないわ そういえばシンガポールGPがキャンセルになったそうだが
鈴鹿で二連戦とかいう選択肢はないのかな 今のハースやウィリアムズからデビューしても、慣れてきたらストレスたまりまくりだろうけど、かといって今のタウリではそれなりに結果が求められるし、辛い環境ではある
ほんとはミックはアルファロメオが良かったろうに 角田のファック叩いてた奴らがマックスのファック連発からタイヤ蹴っ飛ばしみて静まり返ったの好き >>198
今年放流して欲しがるチームが居るかどうかって話やろ・・・？ >>85
あ〜！声出してワロてもた
>>90
オモロナイ ガスリーって今はちゃんと結果出してる優れたドライバーって認識はあるけど、他チームに移籍する可能性があるとは全く思えないんよ。
アルファタウリからすればエースドライバーだから手放す必要無いし、他のチームもわざわざ今の枠空けてまでガスリーを引き入れるメリットが無い。特にテスト時間減った今シーズンは移籍組が苦労してるのまるわかりなのにガスリー移籍どうたらほざく奴多すぎて引く >>204
汚い言葉に反応するってことは日本のF1ファンってお嬢様育ちが多いのかな？ｗ >>195
デビューチームは誰もそんなもの
アルファタウリに関してはホンダPUのパワーアップもあり今年はQ3余裕なマシンだから角田は恵まれてる
角田より競争力あるマシンでデビュー出来たのは現役だとハミルトンだけ ミックの前にマゼピンが決まってるんだからフェラーリの意向でハースに来てるんだろうな ガスリーもリカルドさんのように30億円ピラピラされたらあっさり移籍したりして アストンは確か第二戦でベッテルに無謀な1ストップさせたりチームとして失敗もしてる
フォーメーションラップで2台共にブレーキ炎上もあったし >>205
デビューして一年だから、ルーキーと変わらない評価だろう
マグヌッセンだってシートはあったわけだ 金本やメジロマックイーンみたいな言葉遣いならセーフ >>212
まあ上位チームなら普通に行くだろうな
最低でもコンスト4位には入るチームならタウリよりチャンスあるしな >>210
ノリスの2019枕は今年のタウリと同等かそれ以上じゃね？
サインツは100pt近く獲れたわけだし 日本のモータースポーツファンの年齢層高めだよな
その年齢層って口が物凄い悪い人間ばかりなんだけど
あれかな角田みてると若い頃に汚い言葉や暴言を吐いてた黒歴史を思い出しちゃうのかな？ つのきゅんって関東人なのによく喋るよね
一方関西人の可夢偉はおとなしかった メルセデスはDASにしてもそうだけど再スタート時のタイヤテンプレチャー管理のギミックを詰め込みすぎで
実はマジックブレーキシステムもブレーキ温度というよりはブレーキディスクに溜めた熱エネルギーを車軸
経由でタイヤに流すシステムなんじゃないかな？
そう考えると比熱の高い車軸の素材を使ったばかりにモナコでのナット舐めが発生した理由も説明がつく。
いずれにせよメルセデスのやり方は姑息だけど、それをうまく使いこなせないドライバーによって相殺されるというｗ >>221
むしろそういう言葉を聞き慣れてないキッズが騒いでるんじゃね？ >>218
そんなチームフェラーリかマクラーレンくらいしか…
まぁどっちにしても来年はタウリだな
まだ契約あるし >>11
>>17
真面目に聞いたら軽く引くレベルの口の悪さだからネタにするしかないもの
昔のボビーオロゴンみたいな扱いよ >>222
カムイが小学生の頃に生ダラカート？だったかに出てたけどかなりシャイな感じだった >>228
そいつらはもう普通の言葉じゃイケなくなったWCクラスのドMだから >>208
可能性としてはガスリーを引き抜く事でタウリ引いてはRBグループの競争力低下を狙った引き抜きやろうね
メルセデスがベッテル放流させてアストンに引き受けるのは有るかなと思ったけどベッテル調子戻ってきたからなさげだな >>220
終盤で毎周自己ベスト更新してたから赤旗前じゃない？
再開後は団子だし無理かも？ チェッカー受けてから
角田「ファック!! クソみたいに何も出来ないじゃないか！！！チッ!!」 舌打ちの音(?)
タウリD 「ユーキ P7 P7 大丈夫だよ it's OK」
角田 「なんでだよ！！」
タウリD 「P7だよ P1はペレス、ベッテル ガスリー・・・つづいて あなた・・・」この時点でタウリの人すごい困ってるがさらに続く
角田 「そんな今いっても俺がどうこう出来る問題じゃない この状況を受け入れる事は出来ない！ んで おまえはなに？！！」
角田 「戻ってこの問題について話し合いたくもくない！！！！！！この問題をさける方法はわからないんだからな！」
・・・
角田 「ぶっちゃけ」
タウリD 「ok・・・ ユーキ、我々はレース後はレビューをします、レビューをします、、engine fail84 fail 84 」
・・・・返答なし
タウリD 「ユーキ? Fail84 Fail 84 fail」
・・・・返答なし ハミのクルマだけ大量の水蒸気みたいなものがもうもうと立ち昇ってると思ったら・・・・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>221
少年青年時代がジャンプ全盛期かつマクラーレン・ホンダがちょうど全盛期で
ジャンプでF1特集したりしてたし地上波でもF1見れたりしてたから
ちょうどその辺りの今の40代〜50代前半が一番多そうね チームメイトが表彰台に上った車で7位って未来がないドライバーとしか思えんが
なぜか称賛されてる角田。なんかもうおまめさん扱いなのかｗ 次期チャンピオン候補はマックス、ルクレール、ノリス、ラッセルと言われてきたが
そろそろピエールも 日本のモタスポで言葉遣いお上品とかここ30年くらいでは マクラーレンにジャンプのあのマークが付いてたからな >>242
ラッセルはやらかしで未来暗雲な気がする 無能のくせにタッペンより上からファック、見苦しすぎるから
はよ解雇でいい >>243
先にソースがないってことはガセってことだよ 日常会話でファックって聞いたことのないやつには耐えられないのかもしれないが
そういうやつは日本語でクソって毒づいたりしないんだろうか >>250
コメントでは言語の壁だの英語下手だの言われとるな 無線のはマジだよ
リスタートでポジション2つ落とした自分が許せないんだろうけど
せめてThank you guysとかsorryとかあればねw >>254
脳汁ならなんやらで言いたい言葉が出てこないだけに聞こえる 別にスラングは構わんけど、エンジニアに当たりが強いのはちょっとな いいんだよ、エンジニアは相棒だから愚痴ってもw興奮してるレーサーをなだめるのもエンジニアのミッションの一つ まぁ英語下手だよね
語彙が少ないし
他のことはちゃんと伝えれてるのに謎すぎる
ちなみにファックはyouを付けない限りはちくしょう！ってな感じなのでまだ理解できる
shut upは相手に大して毒づく言葉なのでさすがにないわって話 アルボン「クビアト、僕たちに電話がかかってくる事は当面なくなっちゃったね。」 >>220
赤旗出た週
ルクレールからのトゥもあるけど、あの周は安定して遅かったセクター1が
何故か早かった >>254
途中文章が切れまくって何言いたいかさっぱり分らんからな
とは言え、いくら最後に2台に抜かれて悔しかったとしても
チームを労う言葉ひとつぐらいは言えるようにならないと愛想は付かされかねないよ
ドライバー独りでは走れないんだから周りを味方につける立ち回りは覚えないと 今のところまだ角田は他のドライバーに嫌われてないな
クラッシュが多いのはともかく
レースバトルはかなりクリーンだからかな
マゼピンなんてあの野郎よわばりされてるし 角田は自己評価が高すぎてちょっと成長の障害になってるな
マゼピンくらい鼻っ柱ポッキリ逝ったほうがいい ラジオで感謝しないといけない縛りでもあるの？
会議とかピット内で感謝すればよくないか？ >>261
タイヤ温存しててラスト5周から一気にペース上げた矢先の赤旗だった ネイティブがshut upという言葉をチョイスして言うのと
他に言葉を知らない人間がshut upと言うのは違うということくらい
タウリのエンジニアは理解してくれてるでしょ >>260
クビアト「あ〜昨晩はピエールとレッドブルのウォッカ割飲んでたわ〜」 マリオイゾラ「タイヤに欠陥はなかった。我々はデューク東郷の入国を確認したんだ」 角田はクラッシュ多いってほどでもないけどね
イモラのQ1クラッシュが印象悪いだけで
何よりレースでクラッシュしていないし ウジウジしてる陰湿な人間が嫌い 暴言は日常茶飯事 態度が悪い 悪いことをやっててケンカが強い俺様かっけえ とか言ってた世代だぞ
毒づきまくりだろ
そんなのが息子娘の年齢差の人間に対して言葉遣いガーってウケる 角田くんのシャラップ！で海外じゃ議論になってるのか
ライコネンなんかもっとキツい言葉で言ってるのに・・・ カクタの後ろなんて誰も走りたくないだろう、やらかす率大の罰ゲームだ、ファック 感謝なしに文句垂れてるのは他のドラでもちょいちょいあるから大丈夫
グロージャンはチームディスったから怒られた >>278
ライコネンの無線聞いて英語の勉強したんじゃね？とか言われてる >>267
あざとくても皆感謝してますよってポーズで示すのは大事よ
レースエンジニアとかはともかくファクトリーのメンバーなんかは
ドライバーと直接話すことないメンバーだっているだろうし
そういうのが必要ない世界なら他のドライバーが皆こぞって
レース後の無線でThank youとかsorryとかこれ見よがしに言わないよ >>278
F1最長老とルーキーが同じ言葉言っても受け取られ方は全然違うやろ >>265
相変わらず「俺に文句を言うならハミルトンにも言えよ！」みたいな記事が出てるし、レースでミックに幅寄せしてるしなぁ。それで鼻が折れたならどんなピノキオだよと。 >>265
ガスリーのように一度大きな挫折を味わえば一皮剥けて良いドライバーになると思う 角田はトップチームではないが混乱があれば優勝できる車に接待で乗せて貰って、毒づいてるからなあ 少なくともポジティブなことではないのに他もやってるとかエンジニアは分かってるとか論点ずらすからややこしい 英語なんて多かれ少なかれそんな奴で溢れかえってるでしょ
主言語ってよりは副言語として使われるんだろうから
ただまあ類似言語から英語覚えるのと難易度違うやね >>201
今季だけを見ればアルファロメオのほうがいいだろうけど来季のことやフェラーリとの関係も考えるとミックにとってはハースのほうが良い可能性もある
アルファロメオとフェラーリの技術提携契約期間は今年一杯までで来季は現状不透明
一方ハースはマラネロに新拠点作ってフェラーリの一部スタッフも移籍しておりフェラーリとの関係がより強化された >>288
ガレージに戻ってちゃんと感謝しているなら、この先のチームの動きで分かるよ。
無線で言うのも大切。でもそこが全てではない。
レースを重ねていく中で変わっていけばいいわけで。だめならトストさんが苦言や説教するニュースが出るわけだからさ。 そもそもどのドライバーでも口は悪いよただ放送では流れてないだけで
ファックだのクソ野郎だの言いたい放題暴言吐いてるからな 必死にネガティブなことにしたがってる奴がいるからややこしい >>288
口の悪さを論点にしても意味がないからな >>261
ありがとう
そういえばルクレールとの差が詰まったなと思ったわ
すぐ赤旗出ちゃったけど >>236
角田熱いなぁ^_^
こんなの、好きになってまうだろ。 微塵も実績がない雑魚が
大物気取るな、身の丈考えろ
チームごとぶっ壊しかねんｗ F1TVPROで無線聞けるようになったけどここまで脳と口直結してるような無線なのは今は角田くらいよ
去年までならマグヌッセンがいるけど リカルドは枕の車の特性が全然合わんのだろ
あれだけレッドブルで上手くいってたのはドライビングスタイルがフェルスタッペンと似てるんじゃね
逆にガスリーのスタイルは枕にハマりそうだけどなぁ 赤無ければルクレール抜いてたと思うわ
F2の時みたいに間隔開けてタイヤ温存してたし、ルクレールはタイヤロックさせてタイヤ痛めてたし >>299
マックスの無線なんて結構ピーが多いよww 不透明というかザウバーとのアルファロメオ契約は終了でほぼ決まりでしょ
コロナ前は北米進出でハースがアルファロメオ化とも言われてたが >>298
ああ、大物気取ってると思って腹立ててんのか
俺にはそうは見えないが だから壊すだけの実績に長けた雑魚がタッペンと同じ目線で語るな、信者ごといらない >>127
F2F3みてりゃあんなの当たり前だしねw
ぶつけといて相手が悪いと言うのが多いのも笑えんがw >>297
ということでみんなのマスコット化しちゃったんだろうと思う >>302
予選で速いノリスも運転しやすいと言ってるわけじゃないから今年のマクラーレンは結構癖があるんじゃないのかな？ >>307
実績がなきゃ言いたいことも言っちゃだめなのか？ >>307
俺やお前がどうこういうよりはタッペンと同じ目線で語っていいんじゃね？
何か問題でも？ >>303
だな
Q3でフェルスタッペンに文句言われてたから
無線で文句言ってやりゃ良かったのに
こいつmaxに下手糞ドライバーだな
終盤戦にクラッシュしてんじゃねーよファザコン！って >>262
そんなんで愛想ふりまいてるドライバーは不要
わからんかなー？ >>304
不運に見舞われたにしても自分のミスにしろ、ポイント圏内フィニッシュなのにスタッフ労らなかったり
相方が表彰台や優勝なのにそれを讃えない ってことは無かったよフェルスタッペンは たとえどんな日本人ドライバーでも、それなりの結果を残すと
掲示板は活気づくな。これだけは間違いない。 言いたいことなんて
チームのほうがあるだろう
壊すだけのファック野郎 >>285
今のマゼピンですら以前に比べたら聖人だよ >>309
今のF1にはこういう熱いファイターがもっと必要だよ。みんな変に物分かりのいいお利口さんばっかりでつまらんもん。 >>167
F1タイヤがピレリに決まる前にチョン国のタイヤメーカーが「ウチがF1タイヤを供給するニダ！」とか言ってたけどピレリでこれだとチョンに任せてたらと考えると恐ろしいな… >>317
お前も口悪いじゃん
ファック野郎とか角田と変わらんよ ここの一部のアレをみると日本が衰退した原因が分かる気がする
年寄りが必死に出る杭を打ってんだもんな >>320
インディがそれだね
大人しいドライバー増えすぎて糞つまらん >>316
こいつらの要求は高いぞ
成績もレース中の言動も自分たちが思うようにならないとヤダだからな >>321
海外行ったことないのか？あんなの海外じゃ普通だぞ >>236
自分の色眼鏡もあるかもだけど、この翻訳のイメージと聞いてる感じは違うんだよなぁ。
もっと自分の無力さにがっかりしてる感じでエンジニアに当たり散らしてるようには聞こえないんだよね。
エンジニアとの会話の流れと角田の反応があまりに噛み合ってなさすぎるかなぁって。
翻訳って怖いわ。 >>330
暴言ではないよ
殺す。に近い。
暴言という範囲で収まらないので暴言ではない
カテゴリーなら殺す。殺してやる。皆殺しにする。とかに近い意味なので殺害予告や殺害恐喝、脅迫に近い。
暴言とは許される範囲でしか暴言にならない 別に愛想振り撒くなんて事しなくていいと思うけど単純にダサい
散々「冷えたタイヤが苦手でスタートもミスが多い」って言われてるのに一向に改善できてないし
そのせいでまた順位落としたのにエンジニアに対して「こんなの何もできねえよクソが！順位なんて聞いても何もできねえし！」とか
車のポテンシャルは相当高いしそれに見合う結果残してるなら分かるんだがそうじゃないのに文句たらたらなのはね
今回最良と言える結果で考えると、3位（同じ車の最高順位）取って「俺なら優勝できた！クソが！」とはだいぶ違う
再スタートでうまいドライバー達にしてやられてエンジニアにあたるような発言するのは
評価がどうとか、気性がどうとかじゃなく とにかくダサい 角田はゲームのコントローラ投げつけて壁に穴を開けるくらいには、熱中すると自分をコントロールできなくなるやばいやつだからな。友達とゲームやっててこんなんするやついたら引く。ごく稀にいるけどな。
俺らの普通の生活と極限状態で走ってるドライバーたちを比べるのは違うかもだけど、言えるのは角田は他のドライバーと比べても自分をコントロールできてなくてヒートアップしすぎなのはたしか。
それに加えて英語が下手くそだから余計悪くなっちゃってる。
今後英語はマシになるだろうし、精神コントロールも経験積んで少しは安定してくるとは思うけど、根っからの性格だろうから大きく変えるのは大変そう。
英語の問題は、日本にいる日本語が上手くなくて雑な言葉になる外国人タレントに、そんなに不快に思わないのと近いのかもね。
英語圏の人間じゃないからわかんないけど。
ラジオで感謝するべきかはわからん。そもそもチームとの本当の関係性なんて絶対ファンからはわからないからね。レース終わって裏ではめちゃくちゃ感謝してる可能性十分あるし。
角田は自己評価高過ぎて、ガスリーみたいにマルコの反感買うようなことは絶対に避けてくれw ハミルトンみたいに、無理だよね？無理だから！絶対無理！
みたいな無線芸にしよ >>330
海外といわれても、言語やら国やら状況やら相手やらで変わってくると思いますが…
少なくともハミチンが最も怒りそうな言葉とツノダが最も怒りそうな言葉は違うでしょう もういいよ暴言論争は、いつまで話してんだよ老人かよ。
タウリの集合写真みればチームの雰囲気わかるだろ。 ボッタスのレース後の言葉はどっか出てきた？
角田より今は彼のメンタルが心配だ >>342
youtubeで全員のレース後の無線公開してる人がいる
探せばすぐ見つかるよ >>336
とりあえずゲームはやめた方がいいな
悪い言葉のオンパレードで、使うことに抵抗がなくなる
俺がネトゲやってた頃もひどかった、中国語だったが バトンの無線が流れるたびにここの住人が泣き言だとか小馬鹿にしてたのと変らん気がするｗ >>343
まだこのスレだと言う程惨い長文出てないと思うぞw 角田FPS実況とか上げてくれんかな
怒り狂ってコントローラー破壊とかしたら人気でそう イエス、シャラップって高須クリニックみたいにキャッチコピーで行けばいいじゃない。 無線芸人だけど降りると礼儀正しい人格者、さすが表裏のある日本人だ
くらいの評価になるとおもしろい 角田くんの無線は本当に自分でもコントロール出来てなさそうなところがなあ....以前よりちょっと深刻に考えてる。いつかポロッと絶対言ってはいけない言葉を漏らしてしまいそうで。昔、角田くんと同じAB型の子がホントにあんな感じでキレちゃうのをよく見てたけど、根本的に変わるまでには5年単位の時間を要したよ。トストさんの監督下でなんとか落ち着いて欲しいな ハミルトン「再スタート後は無理しない」
と無線で言い放っておいて
いきなり再スタートでペレスに襲いかかるも
オーバーランして退場するハミルトンに笑った
策士策に溺れる 大量オーダーガスリー以上の最悪として誰かの本にでかねんｗ 角田スレの長文君とかまず日本語がやばくてほんと怖いからな
ここはまだマシ 角田の話題でどっかで見たけど
ネイティブのファックとかのうけとり方と
非ネイティブのファックの感覚はまったく違うと
日本人に限らず非ネイティブはちくしょう！くらいの感覚でファックとか禁止用語を使うとか >>351
あのプッシュフラットアウトからのやり取り何回も聞いちゃったわｗ >>116
確かにな。過度なプレッシャーから解放されて髪の毛も戻って来たみたいだし。 >>351
それがふつう
感情殺した人間が好きな人はいないw >>362
結局ね。外人が日本人に向かってカタコトで暴言しても笑って流せるようなもんだってことよ マルコやトストからそういうのを「治す必要あり」みたいな発言出たら「駄目な事だった」って分かるし
「治す必要はない」とか、或いは今年一年何も出なければ問題なしっていう
実際にどうなのかは視聴者からすればそこで事後に知るしかないな
まぁ、それはそれとして自分のミスで順位落としたのに順位読み上げを遮って「聞いても何もできないし聞きたくない」はダサいがw
（もし問題抱えていたとしても、同じよう問題抱えてた同チームと兄弟チームのドラが優勝＆3位だし尚更） 角田は普段は大人しいんだと思うわ
でステアリング握ったら燃え上がるからチームも「うおっ！今日も燃えてるねぇw」くらいにしか感じてねぇんじゃないの？ ベッテル 開幕当初は肩身狭そうだったのに見事に復活したなぁ
見直したわ 畜生とかくそぅとかうっさいわとか、俺ら日本人が普通に喋ってる言葉を英語にしてるだけ
全然違和感ないんだけど 雨の中黙々と走り決勝ポールトゥウィンったトロロッソベッテル 〉〉∞ 〉〉壊すことに長けた身の丈しらずファッカー ５チャンネルも外国人が増えたよなw
アイゴー系とアイヤー系ね チーム内でもこのレースでユーキがファック言うか賭けようぜとかやってそう
だってトロロッソなんやもん 発言がアルファタウリやレッドブルからしてOKなのかNGなのかは
それこそ「どうなるか見てみよう」案件だよね
代表が治せって言ってくるようなら「NGでした」って分かる ラテン系はヒステリーがあるからそれと同じようなもんだろ、つまり病気
咳するの止めたり体温上げるの抑えたりを感情でコントロールできないから無理だろ
そういう病気、精神科に行って診断書もらった方がいい >>367
無線に関してはかなりの暴言でもチームは何も言わんよ
インタビューや会見、SNSなどは怒るけど
それ分かってない潔癖症がギャーギャー騒ぎすぎなんだよね、老害がさ そういえばマックスのギアボックスは大丈夫なのかな
まぁ完走してないから交換しても別にペナはないけど ビッグマウスいわれる本田△の何倍もダサい本田ドライバーがいるらしい >>378
いや去年のマグヌッセンとか普通に無線内ですらキレられて「黙ってろ」って言われてたけどねw 生意気で小学生みたいな見た目のやつが
100戦錬磨のドライバーと戦ってると思うと面白くて仕方ないわ まー怒りを伝える英語がちょっとつたないけど、
外国語で怒りを表現したり、喧嘩したりとかって、難しいんだよね。上級編w
少しでもいい結果を持って帰るのがチームへの何よりのねぎらいで、今回は十分やっただろ。
それがまだまだ十分じゃないって悔しがってるんだから、悪いことじゃない。 生意気で小学生みたいなドラが優勝した例がフェルスタッペンやし >>379
完走扱いになってたように見えたけどDNFになった？ あのさあ、F1ドライバーなんて強気でないとやっとれんだろ >>381
それは黙ってろであって怒ってる訳じゃ無い
そもそも、ドライバーのフラストレーション解消の一貫でもあるだが？わからん？ 300キロ超でぶつかったと考えれば軽症だけど結構いっちゃったね。
サバイバルセルにダメージ無いといいけど。
https://i.imgur.com/TlfIlgL.jpg ところで、アルピーヌ空きそうに無いけど周さんまた浪人チャンプになっちゃうんだろうか あの当時マックスなら高校生みたいなガキだったよ身長も１８０しかないちびだったけど
（平均より３ｃｍ低い）角田は中学生でもなく小学生みたいなガキ、身長は・・・ >>315
そんなドライバーいるか？聞いたことないぞ？ >>388
修理費はピレリ持ちでモノコックからPUまでノーペナルティで交換でええやろw 大人しければ闘志をださないから駄目なんだとか言い出すんやろ？
とりあえずフランス、オーストリアの走った事あるコースで
どんな走りするかだけが重要ですわ >>385
あ、そういう意味じゃなかったんだけど公式で完走扱いになっちゃうとリタイアしても交換NGだっけ？ https://news.yahoo.co.jp/articles/c1874d9974882100729a0c01639fe5425a710c58
チーム代表クリスチャン・ホーナー
もちろんマックスの結果は残念だが、一方でチェコが我々チームでの初優勝を遂げたことは喜ばしい。
彼は週末を通して非常に速かった。彼が表彰台最上段に立つ姿を見ることができ、チーム全員が
心強い気持ちになった。ピエールも強力な週末を過ごし、表彰台に上った。そのことも非常にうれしいことだった。 >>388
ぜんぜんダメないんじゃね？、ノーズの交換部分だけっぽいしものコックは無傷だねこれ
ささったわけじゃないからこんなもんでしょ >>396
ホーナー親分ガスリー褒めるとかどうしたんや？ｗ >>401
あ、だよね
じゃあまぁ別に壊れててもいいか
PUはどうせ次で全員交換するだろうし
それにしてもメルセデスはPUもギアボックスも供給チーム多いから大変だなー >>402
流石に低予算タウリでじゃぶじゃぶRBにここまで迫って週末もミス無くPUトラブルにもめげずに完璧に走りきった事を考えれば褒めざるを得ないよね PUは交換しても本来は古いの金曜PUにするはずだろ
壊れてたら普通に痛い >>236
毎回レース後謝ってるって思うと笑えるな。 >>400
たまたまストレートだから助かった
コーナーだったらと思うとゾッとする 今回ばかりはマルコもマックスならコンマ2秒速いと嫌味も言えない
タウリの車がレッドブルより速いことになってしまう >>288
それ同意
かえってうざいと思う
まあでも集合写真見る限り引っ張るタイプじゃ無さそうで少し安心した
ぺレスもデビュー当初はクソガキそのものだったのに、今じゃあの優等生ぶりだからね
昨日のぺレスのインタビューには感心したわ マルコの嫌味がガスリーをさらに燃えさせ活躍する
マルコを見返したれガスリー >>409
正直フェルスタッペンを持ち上げすぎてドライバー評価がよくわからんことになってるよな笑
フェルスタッペンがいいドライバーなのは疑いようがないけど今のタウリに乗ってチャンピオンになれるわけないしな 表彰式でガスリー出てくる時マルコ嬉しそうにしてたけどな >>404
いやぁ去年ピエールなんかチーム内で誰も求めとらんわ！
とかアルボンでもタウリなら同じくらいできますぅ！とか言ってた人だから感慨深いと言うかw
まぁもうこんだけ結果出してたらまぐれとか言うレベルじゃないし褒めるしかないけどな >>403
つうかそもそも、今回6戦目で期間満了だから次回はどっちにしろ交換OKでしょ ゴルフで優勝した笹生はフィリピン人だそうだ
キチガイのネトウヨはまた差別するのか？ｗ ペレス＞ガスリー
この構図が崩れない限り昇格はノーチャンスじゃないのかガスリー >>417
それな
今RB乗ればまた違うかもしれんが、ペレスが結果出してしまった以上苦しいわな ガスリー活躍する時は凄く良いバトルがあるから見応えあるけどな。
今回も最後のルクレールとのバトルは超熱かった。 フィリピンで大人気の大統領は
オバマに売春婦の子という猛者だった 不謹慎かもしれないが急にレッドブルのどちらかが運転できなくなったり死ぬかもしれないし >>259
これが一番正しいね
スラングの矛先が人に対してなのか
それとも状況や結果に対してなのかで変わる >>423
それの主語ってレースなのかそれともチャンピオンシップなのかいまいち分からないよね。 今年何かがあってもボンさんが替わり務めるだけと思うけどね fuck youだとNGなので、代わりにfuck meという口癖をつければ間違いが起きない。こんちくしょーって感じなので。 ステアリングに◯×ボタンとか付けて、ドラクエみたいに「はい」か「いいえ」でしか答えられないようにすればいい Leave me alone って2012年だっけ？
これを言ってりゃ人気者になったんだろうが、中学生ツノダじゃ知らないか？ >>433
I must shut up, just fuck me plz.
興奮したら、この言い回しだけ近いようにすればいいかな 知ってても咄嗟には出ないだろ
アンガーマネージメントできてないんだし ピレリ デブリの疑いが濃厚だがタイヤを持ち帰って調査結果を報告する 角田の「シャーラップ！！」って言い方聞いて
昔のウッチャンナンチャンのコント思い出した。 ガスリーのペースが中盤伸びなかったのはエンジントラブルか
ベッテルのペースに及ばなかったもんな
トラブルがなきゃ2位もあり得たかもな
少し残念 すごく今更だけど一夜明けて改めて
ボッタス12位
12位？？？
メルセデスで！？
半日がかりの二度見したわｗ ガスリー3位獲ったことなかったしちょうどよかったんじゃない？ｗ 暴言吐くのはみっともないとか見苦しいとか恥ずかしいとか速いか遅いかは別として面白けりゃどうだって良いじゃねーか、エンタメの側面もあるんだし
あと日本人として恥ずかしいとか言う奴は自意識過剰過ぎてきめぇから黙っとけよ ガスリーには次戦、スタート直後のリタイヤフラグ立ったけどな 下らんことでいちいちグダグダ言うのは老害の証拠だぞｗ
あんな無線なんて大した問題じゃないｗ
チームとマシンをディスるのは流石にまずいがｗ
いい加減老害ムーブしてるの恥ずかしくないのｗ？ ちげーしどうでもよくねーよ
暴言でチームから冷遇されたドライバー多いから止めろって話だ
今面白くても選手寿命が縮まったら意味ない。 フランスだと地元期待のガスリーとオコンがスタート直後に接触リタイアしたことが以前にあったような 記憶違いかな >>442
全くと言っていいほどカメラにも抜かれてなかったぼっさんの今後は如何に アホくさｗ
あの程度言ってる奴なんて腐るほどいるがなｗ
今まで何見て来たんだよｗｗｗ 公式にアロンソのスプリント映像来てるけど、抜くの上手すぎ
「2周のレースは良いペースで楽しめたよ」10→6位そりゃ楽しいわ >>448
オマエみたいなバカは何やっても誤解しか生まんのだろうね。 モナコもクリスチャンにお礼言われたり、今回もポジティブ発言出たり、
昨日もレース後マルコ爺と抱擁したりガスリーいい感じやんけ まあチームスタッフに愛されることは成功のために欠かせないことだ
俺たちが心配するほどタウリのスタッフが気にしてませんように・・・
かえって面白いやつだなと思われてますように・・・と祈るばかり 来週はポールリカールか…みんな酔い止め飲んどけよｗ >>448
角田のなんなんだよ
速けりゃ残るし遅かったら消える
これからどうするかは角田次第だし、ファンだったらそれを見守るだけだろうが
グダグダ言って何がしたいんだよ 日本語記事にならなさそうなボッタスさんのコメント
大したことは言ってない
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-valtteri-bottas-baku/
“From the start it was difficult. I think an Aston Martin got in front of me,
he was clearly faster. And one of the weaknesses of our car this year is
the tyre warm-up ? at the restart I had no chance, the cars passed left
and right. That was no fun.” まさかベッテルが復活するとは思ってなかったよ
生粋のベッテルアンチは悔しいだろうな
あと未だにダメなのはリカルドくらいか >>455
だから、日本人がヒステリックに切れてたら日本人なら引くけど、言葉がよくわからんなら何に怒ってんだ？こいつ？と思う程度だろ？
あの程度で騒いでるのはただの潔癖症だよ
サッカーなんて無観客試合で暴言や差別語が聞こえるからヤメロと通達でたぐらい
当たり前
なんだよ。だから、わざわざ無線で角田をピーなしでやってるのも問題ないと現地で思われてるからだよ >>453
生活の中で悪口が溢れてるくらい育ち悪いん？ 可哀想 まだツニダの話をしてんのかよ専用スレでやれよ鬱陶しい >>458
だろうね
明確なトラブルもなければ不利もない
ただただコンスタントに安定して遅かった
どうすんのこれ？ ペレスが5戦猶予くれ言ってたけど、本当に移籍組と新人の角田は
6戦目で実力発揮しだしたね ベッテルが去年めっちゃダメだったのはやっぱりフェラーリのせいだったという結論に… >>454
そりゃレッドブルドライバーだし、モナコではハミルトンに最大の嫌がらせしたし
ガスリーを褒めない理由ないじゃん
かと言ってレッドブルがいまのオーバーステアなマシンな以上は再昇格するとは思えんけど >>461
はい。差別発言ね。育ちが悪いとか
差別発言する人間は違うね。
まずさ、差別発言しないように書けば？
暴言がーと言いつつ差別発言を書くんだから救いようないね。
この場合は、日常生活で似たような言葉が溢れた環境だったのか？と問うんだよ。わかる？？？ モナコであの扱いとかメルセデスもエース至上主義になったんだろ。コンスト諦めないならあれはない >>459
リカルドンは壁とキスしてたりとまだまだ迷宮を彷徨ってる模様
なんかコレが今の力なのかもしれんけど ペレスはチームに許しを求めた
カクタは罵声を浴びせた https://youtu.be/B2luDigRtXU
解説に右京さんがいたらボッタスへったくそですね〜って言われてたかもしれない leave me aloneぐらいDUOで覚えてるだろJK
あ、角田は大学推薦かｗｗ ハミルは最強マシーンでないとだめなんだな。やらかしまくってるじゃないか。BLMといいキモすぎるわ。 メルセデスはモナコでもアンダーカットしようとして順位下げてるけど引っ張った方が良かったんじゃないのか
そんなにタイヤきつかったのかな あと最近の記事や写真でチラホラ出てきてるけど
ラッセルが俺様キャラクターじゃないといいな
本当かどうかは分からんけど、情報で出てる通りな傲慢な人間だったら、ハミルトンと確実に揉めるよな TSU「fuckin' fuckin'… Hold me thight…」 >>466
モナコの前まではベッテルの不調はフェラーリ関係なかったんだと
言われてたようなｗ まあでも若さと速さってそういう傲慢さとセットなんだと思う
角田にしてもラッセルにしても
大人がうまくコントロールしてあげないとね
仕事する限りは、だけど >>446
今のぼっさんの境遇は去年のベッテルみたいに見える >>477
ハミチンはタイヤはまだ行ける言うてた
テレメトリー見てピットはもうダメだと言ってた
結果的にどのチームもハードが遅かったので
逆にオーバーカットという展開が生まれた ラッセルの場合は速いからタチ悪いよ
てか、新人2戦目ファーストクラス要求で関係者困惑？とかこれが事実だったらほんとやだ >>482
乗り換え組がそろそろ対応できてきたんかね >>473
わかった！
ミラーの存在知らないんだよ >>78
トトがアゼルバイジャン開催中のインタビューで
やっぱりあれはうちらのミスだったって取り繕ってたみたいだけど
Toto Wolff: "Yeah, probably was my mistake. Because when I was analysing
the whole stop I said that he was a few centimetres short, without (...) putting any blame.
[Bottas] was actually very precise in the stop. So, he has no fault in all of this, it was our problem."
https://streamable.com/arfc0a >>473
ボッタスなにとも争ってなくてすごいな
好きに抜かせてる >>482
まぁ習熟期間ってのがあるから多少はね？ｗ
最近坊っちゃんのやらかしも多いからアストンの本当の立ち位置がよくわからん >>439
ネイティブの人だとちょっとしたコントみたいな感じに聞こえたのかな
ピットからの淡々とした要求に、テンパった角田が切れ気味に返答しただけなんだけど、声のトーンから色々察せられるというかw >>490
マゼピン「ミラー？何それ俺にも教えて」 車おりてトラブル作らなきゃ問題なんてほぼないよｗ
一番ダメなのは遅い事だけだｗ >>491
数センチ短いってボッタス責めたのにそれを今さら擁護してもね笑 メルセデスは3センチずれるとタイヤ外れなくなりますねん >>482
まぁ良く言ってフェラーリの特性に合ってなかったとしか。 タッペンや角田に対しては課題点反省点を挙げただけで必ず噛み付いてくる奴がいるけど
ボッタスについては特に異論ないのかな・・・？ 角田のシャラップがお気に召さないお上品な日本人には、是非、片山右京がミナルディに入る時、どう挨拶すれば正解だったのか議論して欲しい。 >>502
課題以前にサポートない状態でどうしろと？とw >>502
何も言われなくなる方が不幸ということがよくわかるな 間違った>>504じゃなく>>505だw
減速のための塗料がシマシマに塗られて目に優しくないンスよ シーズン前はガスリー倒せたらいいなとは思ってたけど今年のガスリーは強すぎるな
自信がつくとここまでバトルが上手くなるとは べっさん株ストップ高 開幕時老眼だから引退しろとか言われてたのに仕上げてきたな >>466
ベッテル→メルセデス
ハミルトン→フェラーリ
だったらベッテル10回のワールドチャンプになってたわ 酔いも深まっていたのでタッペンクラッシュした瞬間に寝た
朝起きて結果見たらハミルトンも居なくてビックリした ボッタスはレース中盤で一回ターン16だったかな
オーバーランしてせっかく前のマシンに近づいたのに台無しにしたのがあったな ＞＞５０２
言われる内が華って奴ですよ
ここ数戦のボッタスから放たれる哀愁オーラはもはや気の毒 >>512
やっぱ頭頂部だよ
頭髪が伸びるにつれ調子が上がってきた >>502
>>509
本来なら角田よりボッサンの遅さが話題としては大きくなるんだが
ボッサンはメディア人気もないし、個性がほんと犬の擬人化コラとかw 他は地味すぎてな、、、私生活のネタもまず話題ならんし
なにも話題にならない時点で放出がガレージやメディアに伝わってるんだろ？
逆に角田は弄りやすく話題性も作りやすい
欧州でも最近はあまりいない感情だした人間だからね。可愛がられるよw >>510
あの変な処理のせいでコースレイアウトも見辛いんだよねー
ドライバーはあれでよくコースアウトせずに走れるよなぁ >>513
いま取り上げるとアスリートに対して配慮がないとかなんとか言われるんじゃねーの。 ハミルトン内側でオーバーランしたのかよw
そりゃ同情の余地無いしペレスもよく巻き込まれなかったな。 劣化しないタイヤを作ったらラストのスプリントレースみたいなのが毎戦観れるのか？ 2周だけのスプリントレースとかマジかよｗｗ
と思ったけどやってみたらけっこう劇的な展開があって痺れたな
たまにやってくれてかまわんぞ レース中に大きなミスしたのはサインツもだったな
乗れてきたと思っていたが
Q3のクラッシュ巻き込まれてから流れが悪かったのかも ボッタス完全に舐められてるやん
ハミルトンならみんな抜かないと思う 今頃気付いたけど
メルセデス公式がガスリーにおめでとうのツイートしてたのね
これが憶測呼ぶ原因か >>473
イン側はトラクション弱いから
みんな外に寄せていって曲がってるのに
ボッタスだけがずっと内々を走って
他車にスッと外に入られて立ち上がりのトラクションで抜かれ放題
何の意図があるんだろこれ >>532
ラッセルに抜きにかかられてたんやもん。
ラッセルでいけるなら俺も俺もになるのはしゃーないw メルセデスでのボッタスってバトルで勝負強い印象ないよね
まあ強いマシンで先行逃げ切りばかりで
試されることがなかったけど >>526
速いマシンから遅いマシンが順に並んで差が広がっていくだけになるぞ しかしセバスチャンは赤旗とかなくても4番手までいけてたくらいペースあったな
まあガスリーは小さなトラブルでパフォーマンスが完全ではなかったらしいけど
アロンソは赤旗なければライコネンにやられそうだったけど滅茶苦茶ついてたな
アルファタウリはリスタートでかなり割食った
ぼっさんは腐らず走って今季初めてハムに勝利したな(ToT) >>540
一時「ためらいがちなオーバーテイカー」とか言われてたぞ。
攻撃も防御もバトルはめっぽう弱い。 >>537
みんな私のこと励ましたりサポートしたり愛してくれないからこうなっちゃってるじゃない！
ねえねえこんな私を放っておいていいの？チラッチラッ
っていう手首切るブスのアピールかもしれん しかしフェラーリのデグラデーションひどかったな
この先のレースで中団争い大丈夫なのか？ メルセデスも結局は訴訟しないのかよ
あれだけ脅すならとことんやれよ 万が一ガスリーがメルセデスならそれはそれでめでたいだろｗ
ハミルトンよりは応援できるぞｗ ハミルトンはまだまだ続けるつもりみたいだし、ラッセルもいるからそれは無いと思うけどな。 まぁ普通に考えたら次ラッセルだよね
ラッセルが遅かったらそれもないだろうけどこの間お試しで速いの分かってるし ペレスは最後のスタート失敗してなかったら確実ハムに道連れにされてたのについてたなぁ
まあフェルスタッペンやらハムのミスも含めてレースってもんか
運がよかっただけでも勝ったヤツが一番偉いわ
しかしフジでは赤旗中こんなの再開する必要ねーだろ！とかってアロハ豚がレースコントロールに滅茶苦茶言ってたんだけど
今も同じこと思ってんのかな
角田にはマイナスだったけどフェルスタッペンにはドデカイプラスになったんだけど ハミルトンが他チームへ電撃移籍っていうパターンもあったりする？
車の性能に頼ったチャンプじゃないんだぞっていうのを証明したいという心理で ラッセル、ガスリーコンビは無くもないやろｗ
まあメルセデスは資金制限あった時点で
こっから落ちぶれてくのはほぼ間違いないだろうから
この後移籍するのは間違いな気もするけどなｗ >>552
まぁ、失敗かなぁ。
ハイドロのトラブルで熱入れられなかったからなぁ。 >>548
だってメルセデスはフロントウイングからシャークフィン、Tウイングに至まで全部フレキシブルだものw
そんなの訴えられるわけか無いw ルイス・ハミルトン 決勝＝15位
リスタートの時、チェコ（ペレス）がこっちに寄ってきたので、ステアリングを切った時、
ブレーキバランスを変更するスイッチに触ってしまった。それでロックアップしたんだ。
バルテリ・ボッタス 決勝＝12位
大きな問題のひとつは、タイヤ、特にフロントタイヤのウォームアップだった。
ハードタイヤでは、温まるまでに10周ぐらいかかった。そういう状態だから、リスタートではタイヤが冷えていて、不利になったんだ。 >>511
そもそもガスリーは元からバトル上手いからな
RBの時はマシンが信用出来てないのが傍から見てもはっきり分かる位動きが悪かった
単純にマシンへの信用度の差よ >>488
去年代役でメルセデスに乗った時のレース中のウィリアムズメカニックの反応やイモラの後のチーム代表の話を聞く限り別にそんなこと無いと思うわ
少なくともスタッフに嫌われてる感は無い ルクレールは予想通りの4位、「レースは期待外れ」とサインツ
https://bellagara.com/news/11483
「バクーに到着する前から、4位あたりでレースを終えると予想できていた」 波乱の展開だったのマゼスピンが炸裂しなかった。。。 >>144
フェルスタッペン「どうせデブリって言うんでしょ」
その通りで草 セーフティーカー先導下でタイヤを暖めるため、ハミルトンはピットアウト後の周回でブレーキ・マジックをオンにしていた。通常スタート前にはこれをオフにするが、何らかの手違いでオンの状態のままターン1に向かっていってしまったようだ。
ハミルトンは「チェコ（ペレス）が僕の方に寄ってきた際にスイッチを触ってしまったんだと思う」と述べ「本当に受け入れがたい」と肩を落とした。
https://formula1-data.com/article/hamilton-loses-second-place-after-failing-to-set-the-right-brake-magic
ハミルトン君さあ >>553
マクラーレンの立て直しできなかったしね
そっち方面だともう手遅れかな
来年のウィリアムズ辺りに行って表彰台取りまくったらアンチも黙るかもね >>559
最近でいうとボッタスっとクラッシュした時に相手のヘルメット叩いたりさ
なんかちょくちょくラッセルの人間性に疑問符がつく行動や記事を見るようになってきたような
そんな気はしてる。事実は分からんけど >>526
多分、今の技術だと制限無しならミディアムぐらいで全ラップ走るのは苦でもないかと
下手すりゃソフトぐらいでも走れそう サインツはあのオーバーランやっといて入賞できただけマシでしょ ボッタスにはフランスに怒りの「シャラップ！」黒Tシャツ来てきて欲しいな。 ハミルトン「惨めだし、皆に申し訳ない」
さあ!ここで得意のひざまづきで謝罪ですよ! ハードタイヤで10周もウォームアップに時間かかるとか凄いな
でも、逆に相性の良いコースだと速くて尚且つタイヤのもちが良いんだろうね >>548
これからメルセデス内で検討会議するんじゃないの
ただ今回のレッドブルはメルセデス並みまたはちょっと多いかな？くらいには沈み込み量が減ってたから
一定の効果はあったとして抗議しない(泥沼化するのを避ける)方向性に行くんじゃないのかな
はっきりいって今回はリアウィングの力でどうこうなってたって結果じゃないし
FIAもレッドブルのカウンターに備えてかレース前にハミルトンとフェルスタッペンの車(ついでにアロンソの車も)の
フロントウィングのたわみチェックしとるしな
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2021%20Azerbaijan%20Grand%20Prix%20-%20Race%20scrutineering_0.pdf >>566
相手がボッタスだったからだろうなぁ
もともとラッセルは特別に意識してるし >>566
まああれは確かに良くない行動だったけどその後ちゃんと謝罪したしね
そもそも他のドライバーやスタッフ達からの評判悪かったらまだ若いのにGPDAの理事に選ばれることもなかっただろうし リスタート前、グリッドにつかずピットロードに向かうラッセル車の後ろ姿、切なかったな。 >>533
あれはローリングスタートだしまあ普通だった >>565
あの移籍の流れはこれから落ち目になるマクラーレンと
これからトップに躍り出るメルセデスを先読みしたハミルトンの嗅覚さすがだったなって思ったけどね
今にして思えばそりゃそうよって感じだけど当時は名門マクラーレンから
ぶっちゃけ微妙だったメルセデスに移籍とかどうしたんだよハミルトンって思ったもの >>556
インチキ常習犯&自分棚上げ口だけベンツ大嫌い! ストロールのクラッシュでも赤旗出せよとか言ってたしどうにかしてくれよあの豚
あそこで赤旗出したら残りパレードレースで糞つまらないだろう
ハムは今年タイトル獲ってやめるのがベストだろう
来季はフェラーリも絡んでくるし
チームメイトがラッセルになってタイトル獲れないわチームメイトに負けるわでボロボロになってやめる必要もないだろう ペレスが有能すぎて射精しそうや
こんな有能ドラ切ったチームはさぞ悔しいやろうなと思ったけどベさんも2位なのがおもろい やらかしたけど最低限挽回はしたあたりサインツも実力者 >>106
リスタートではヘマしたけど諦めずにわざとプレッシャーかけに行ったよね
結果はともかくああいう駆け引きはベテランの技だな 俺は角田のシャラップで逆に好きになった
レース前まで叩いててごめんな
ラッセルも気性が激しいのはいいことだ
タッペンもな
ボッタスみたいに大人しい奴はキャラ的に損だぞ
まだハミルトンの方が狡猾でいい
やっぱ勝つために手段を選ばないくらいエキサイトしないとな >>534
昔誰だかであったじゃん
ベンツ契約するきないのにそれ匂わせてドライバーが本気にしちゃったやつ
リカルドだっけ? >>580
ペレスは過去に遅すぎてマクラーレンを1年でクビになっとるんやで
ほんと未来に何が起きるか分からん世界や >>582
ヘマというかトラブルでウェービングするなとチームから言われていて全くタイヤがあったまってなかった。 >>583
突然のシャラップで爆笑したが、その後サッシャがシャラップを意訳してまた爆笑した。 >>557
ボッタスはマジックスイッチ使ってもダメだったのだろうか？ ウェービングで僅かに増えるような振動や走行距離でも危うかったって相当だな
ガスリーもトラブル抱えてたしチェッカー直前にペレスガスリーが止まってたらお通夜もお通夜だったわ >>585
確かにあの時のペレ坊のやんちゃさは、角坊も学んだ方がいいかもな なんならペレスはあと1年我慢してたらそこそこ早い時代のフェラーリドライバーだったわけで ストロールとフェルスタッペンのマシンを直すのにいくらかかるんだろ
ピレリタイヤのバーストのせいで予選制限ひっかかりましたまであるのかな >>580
ほんまそれな。
昨シーズン終了後ワイはアルボン替えるなら
ずっとペレス推しやったけど
ここじゃペレスは荒いだのタッペンと揉めるだの
ヒュルケンベルグ乗せろの大合唱だったからな
ワンチャン角田RBとか夢見てるやつまでいたし
ほんまカオスだったわ
まぁヒュルケンベルグ推してた馬鹿はただのアンチでわざと言ってたんだろうけど、ファンのくせに本気で言ってたなら見る目なさすぎのポンコツだわな >>593
フェラーリに行ったとしてもアロンソのポチ、その後もベッテルのポチとして冷遇されただろう。
レッドブル移籍できたことで9年越しぐらいの結果オーライって感じやな >>590
ヘッドホンで机叩きそうになったけど
ギリ冷静さを取り戻したなw
モタスポのピットで使ってるヘッドセット高いもんなw 角田のシャラップええやん。
その代わり結果を出してこそやで。
最後のリスタート後、アロンソ抜き返そうとしてに抜かれてタイヤロック。
そこじゃねーだろ、ストレートで抜きにいけよ。
結果出したきゃクレバーになれ。 >>564
解説とハミルトンの主張、矛盾してない？
それともブレーキマジックとやらとハミルトンの言うスイッチは別物？ >>598
リカルドに圧勝のノリスに圧勝のサインツに圧勝してるんだが！？
...あれ？ >>580
アストンマーチンには本来切るべきポンコツがいるわけだけど ハイドフェルド
ディ・レスタ
ヒュルケン
この辺はホント実力がよう分からんな メルセデスのハミルトン優遇も物凄いな
前戦のボッタスのタイヤ外れない件は速攻でドライバーのせいにしてたのにさ
トト「ルイスとはこれから4時間のフライトを共にする。一件が彼のミスのせいではないという事を伝えたい。彼はミスをしたりしない」とハミルトンを庇った。 >>605
このフライトにボッタスが一緒に乗ったのかどうか気になります >>600
ハムが切ってなかっただけだろ
本人は切ったつもりだったけど切れてなかっただけじゃない ガスリーは好成績あげても中々レッドブル陣営から評価してもらえないので、再来年辺りにアルピーヌに行くと思う。 >>608
アルピーヌがタウリより速いって言い切れる？ >>607
それでペレスのせいにするとか…
できてないけど。 シューマッハ父も35すぎたあたりから以前ならしなかったようなミスが増えたんだよな
ハミもいよいよ年かな いつもレースペースを出しているサイト アゼルバイジャンの分更新されたけど
角田45週目からルクレールを抜くためにペースを上げているね
ガスリーの前後でフィニッシュしたかったのかな
それ故にフェルスタッペンのタイヤバーストは痛かった
https://f1bythenumbers.com/wp-content/uploads/2021/06/gp6_race_all.png トト「ボッタス、タイヤ暖まらないのはお前のせいだからな」 >>264
昨日のインタビューでベッテルも『ユーキを抜いて〜』って言ってたのが新鮮だったw
ハミルトンもユーキ呼びだったし、ドライバー間は普通名前呼びなんだな
マゼピンはなぜかみんなマゼピンだけどw あきらかにルノーよりタウリの方が速くねーか
アロンソの腕でカバーしてるだけで
メルセデス行くならありだと思うけど、そうなったらほんとメルセデス育成の意味がなくなる >>609
速さよりも関係性かな。例えば今季好成績で終わっても来年レッドブルに昇格できないなら飼い殺しになる前に待遇の良いチームに移籍して自分色のチームを作り直す的な。
あくまでも俺の勝手な予想だけどね。 まぁメルセデスはもう、ボッタスを変えるしかなくなったよな
誰を起用するかは分からんが、これでボッタス継続なら炎上するべ >>602
ライコネンに圧勝のハイドフェルドに圧勝の可夢偉に圧勝のペレスに圧勝のバトンに圧勝のラルフに圧勝のモントーヤに圧勝のライコネン 中団グループの勢力図はまだわからんよ
今回タイヤがアストンとアルファタウリの好結果に繋がったのは間違いないし
また固いコンパウンドに戻った時どうなるかわからん >>616
意味はあるぞ
才能ある奴が他所に行かないように囲い込んで飼い殺しにするという意味がな >>603
おっと、オーナーの息子の悪口はそこまでだ。 >>624
因みに取ってつけたように、ぼっさんの件も有耶無耶にしようとしてるw アルピーヌはコースによる浮き沈みが激しいので評価が難しい、
この辺りはアルファタウリともよく似ているので更に相対評価が難しい
あと今は普通にオコンの方が速い >>623
顔文字入力してる暇があるならスレ内検索（>>182他）くらいしやがれや(｀・ω・´) ハミルトンが勝ったレースってタッペンがぼっさんに合わせざるを得ないパターンだったし
ここでやる気をなくさせるのはメルセデスとしても得策ではなかろうに、傍目にも露骨に冷遇しだしてんのは何かが起こってるんでしょうかね >>268
赤旗なんかじゃなくて最後見たかったよね
ルクレールを抜く所を タウリの姉妹チーム化がどうなるかだと思うけどね
余剰予算と人員がタウリに突っ込まれるわけだし モナコでタイヤ外れなかったのはボッタスの止め方が悪かったせい
バクーのハミルトンは運が悪かっただけでミスはなかった
…レッドブルでもここまでのセカンド冷遇はなかった >>590
よっしゃ抜いた！ぐっ！
からの
落差よ >>612
あのままの展開で角田にも何もトラブルが無かったらルクレールは抜けてたろうな
後ろのノリスはタイヤバイブでタイムアップ出来なかったし
その場合ガスリーの3位は無くタウリの5位6位だったかもね >>627
今回は一貫してアロンソのほうが速かった
これがたまたまなのか、アロンソの錆落としが済んだからなのかはまだ分かんない処 基本名前呼びだろうし角田の場合はtsuが発音しづらいのもあるだろう
逆にユーキは言いやすい筈 >>632
放出が決まったらハミルトンがミスしたのはボッタスのせいでハミルトンに非はない ってなりそう ラッセルは3年ウィリアムズで辛抱して急な代打でも速さを証明したからな
これでメルセデスに抜擢されなかったらもう今後メルセデスの育成に入るようなドライバーは居なくなってしまう
育成に入っても結局使ってもらえないんだったら意味ないからいいドライバーは根こそぎレッドブルに取られる
いくぶん現実的な事情があろうとラッセルを乗せることは既定路線ってことよ >>281
草
ボゾボソボゾボソボゾボソボゾボソ…
を真似るようになるのはやめて欲しい >>553
ハミルトン「僕には証明しなければいけないものはない」 海外のメディアとかファンのツイート見てると
ドライバー間の順位とかハミルトンのミスなんかより今回はピレリタイヤが炎上してるね
タイヤに問題無い発言 このボード見ると前車と後車のタイム差だと思うけど、プラスマイナスの表記がチームによって逆なのおもしろいな。
https://i.imgur.com/VQhhrAx.jpg 今年ハミルトンが戴冠後に引退→ついでにぼっさんお役ごめんで放流→ラッセルがエースの新体制へ（セカンドは誰になるのかわからんが）
ていうのがメルセデスとハミルトンが描いてるシナリオかも？ フェラーリでチャンピオンになれれば本物
ハミルトンには最後はフェラーリに乗って欲しい >>627
だよな
アロンソの方が速いとか流石に無理がある
今回も赤旗出たからタイヤクラッシャーのアルピーヌは熱がすぐ入ってかなり儲けたけど
赤旗なければ普通にライコネンにやられそうになってたレベルなんでレースペースはどこいっても殆ど遅いからな >>635
ノリスが抜けない程度にペースを抑えて、先に諦めさせたあたりは昨年見せたレベルの片鱗をうかがわせる仕業だった
これは結果論だしクラッシュがいいというわけでもないけど、
Q3でターン15の限界を経験してたことで、一見ピンチになっても余裕で対処できてたのはありそう 昨日コメントあったけど、ハミルトンはボッタスのサポート受けられない時(0ポイントの時)は優勝できてないんだよね
偶然かどうかは分からんけど、やっぱり2台で走ってると余裕あるよ
マックス自身も簡単なレースって言っちゃってるし 長文はこんな所に書き込んでないで
ユーチューブでライブでもやってろよ
無免許野郎よりは再生数稼げると思うぞ 赤旗再スタート前にハミが「タッペンいなくなったし…無理をする気はないよ」
みたいな相変わらずの無線芸をやってたから
これはやる気だなと思ってると案の定で、しかも盛大にミスしたから見てて噴いた 英語の言い回しってコメントだけは無駄にかっこよくなるね
ハミルトン、54戦連続入賞記録潰える「全てを手にしたと思った瞬間に全てを失った」
https://formula1-data.com/article/azerbaijan-day3-hamilton-2021 >>650
去年のトルコとかは完全にハミルトンだけの実力で勝ったじゃん ペレス、赤旗再開時のスタートでタイヤがグリップしてなかってんな
熱入れ不足？ >>648
2ストップ目にソフト履いたけどペース上がるどころかジワジワ離されてたね ハミルトンは16年みたいな悪い流れになってないか？あの年は最強マシンなのに鈴鹿で最初8位とか走ってたり、色々おかしかったし。リズム狂うとそんなもんなのかな？ >>655
なぜ去年？
マシンが拮抗していて、ペレスの援護がある今年の話だよ >>623
ブレーキバイアスを極端にして温度を上げるって川井ちゃんが言ってたね
サッシャはその時の無線を「僕はそのマジックをもってなかったのかなあ」と訳してた >>656
マシン壊れててチームからウィービング禁止されてた
熱入れどころか完走もやばかった >>605
アロンソが単独スピンしてもコースの状況やマシンの状態が悪かったと済まされるけど
マッサが単独スピンしたら全てマッサのせいになっちゃう的なのと似てる 今まで車が速いだけで勝ってたとすると、ボッタスがとんでもないゴミっていうことになるからかわいそう >>655
あのレースは完璧だったけど、タイトル争いに関してはもう確定寸前でプレッシャーは皆無だったかと（相手は周回遅れかけなぼっさんだし）
今年は自身が勝ってもタッペンが2位に常に入ってるのが相当堪えてそう メルセデスとアルピーヌは柔らかいタイヤほんと厳しそう
ただ次からはまた普通になるから力取り戻してきそう >>662
マッサは最速の車に乗っててもQRSという迷言を残すほどしょっちゅうスピンしてたからな
一方でアロンソは滅多にスピンしないからそうなるのは仕方がない >>666
これから一番多いC2〜C4なとこが読めん
レースでミディアム主体なら結局厳しそうだし >>665
フェルスタッペンがクラッシュして自分は大量ポイントで逆転のチャンスだったのを自分のしょうもないミスでノーポイントは精神ダメージでかそう >>659
ごめん ミスった
昨年のコメント〜って読んでた >>236
そんなニュアンスじゃないよ
お前、訴えられんぞw >>671
神がかり的な運とその後の自身の走りでイモらはほぼノーカンだったけど
タイトル争い的には大ミス既に3つ目なんだよね、ハミルトンがこんなにやらかすのってバトンと組んでた頃くらいしかない気がする >>511
負けてて角田自身は悔しいみたいだけど
今一番乗れてるガスリーから盗めるだけ盗まんとな 再スタート前でグリッドついた時にハミルトンだけ異常なくらいタイヤから煙出てたけどアレがブレーキ温めるマジックスイッチの効果なんかな？ ようやく見逃し見終えた
ビール飲みながらレッド1-2最高や！ってなってたら何これ
結局ハミルトンGPかよ！って勝手に憤ってたらまたしても何これww
すったもんだあったけどは今シーズンおもろいな
てかぼっサンどしたの？メルセデス嫌いだけどガンガン抜かれるメルセデスも何か悲しい(・ω・｀) ホイールナットを削ってしまうというレアな不運があったばかりなのに
今度はうっかり変なボタン押しちゃって残り2周で2位を失うとか
ちょっと尋常じゃないほど負の連鎖が続いてる
メルセデスはJINJAにOHARAIしてもらったほうがいいと思う >>677
今週末はFPからメルセデスの二台はきまっていなかった
土曜日にハミルトンはセッティング変更色々やって（おそらく直線番長町仕様）なんとか盛り返した
だがボッタスはＱ3進出が精一杯で決勝はいつも通りはいあがってこれない、ハミよりもハイダウンフォース仕様？
レース後インタビューでは「ハードタイヤ暖めるのに１０周かかった、どうにもならなかった、これから分析して略」 >>603
パンクするまではメチャクチャ良いレースしてたから… でもボッタスって圧倒的なマシンアドバンテージのあった去年や一昨年でも
集団に飲み込まれたら帰って来れなくなってたし
予選であの位置の時点で空気になる結果は見えてたよ M.フェルスタッペン
開幕戦 ハミルトンをコース外から抜いてポジション返上
第二戦 予選アタックでミス 3番手
第三戦 予選アタックでトラックリミットとられて3番手 決勝 最終コーナー立ち上がりでミスしてハミルトンにパスされる
第四戦 いきなりピットインしてきたせいでピットストップで2秒のロス
L.ハミルトン
第二戦 バックマーカーをかわそうとしてそのままコースオフ
第三戦 リスタートでミスってフェルスタッペンにかわされる
第五戦 予選のアタックミス セッティングミス 戦略ミスが重なって7位
第六戦 再スタートでブレーキングミスで最下位
二人ともまあまあミスってる ところでハミチンリタイアを知った時のフェルスタッペンの動画は無いのかね？ いうてもハムは8ないし11ポイント得してる方だからな
普通にフェルスタッペンの方が痛いレースだったろ フランスでメルセデスがどうなるかだな
フランスでも遅かったらやばいと思うわ
モナコなどのストリートコースが遅くても特殊な環境で済むけど、サーキットで遅いとヤバい >>685
メディカルルームにいたからリアルタイムで見てない マックスがバースト赤旗にならなければ、ハミとのポイント差は更に10開いたし、アロンソが6位に来るチャンスもなかったし、角田はガスリーと5位6位フィニッシュになっていただろうし、ほんとレースって一寸先は天国と地獄。 吐いた言葉は自分に返ってくる
トト「フェルスタッペンはチャンピオン争いの重圧に耐えられるかな？」
応酬してるホーナーの方も薄氷の勝利だったりするけど >>684
タッペンはギリ勝てるレースで2位になっちゃったレベルだけど
ハミルトンのは2桁得点パーレベルのが3回、それも6レースで >>687
トト「旧市街エリアでくっそ遅かった」
フランスはあんな狭いとこないしな くそうざいだけのマナー講師と英語講師と長文カス
NGnameワッチョイリスト
cab8-p9zx
Sred-H9NM
15e3-PlKh
Sdca-96k5
4d0e-9b/0
99c6-JA5a
1ab7-IiaZ
Sa11-nvD9
8929-Maj3
SDea-mgHa
155a-wCG3
Sa11-gRjS
6d0e-ZHO1
Sab2-wsnT >>688
オコンばりのサイコパススマイルは見れないのか >>694
オコン最近地味だね（サイコパス的な意味で） 今更ぼっさんが遅いとか言い出しても仕方ないだろう
ハムが11勝してるシーズンに0勝だった男だぞw タッペンはペレスの表彰台スタッフと一緒に見てたから
たぶん、いい奴なんだと思う >>699
ハミのミスでだいぶ怒りゲージ減ったろうからな ペレ爺にしてもガスリーにしてもここまでやれると思わなかったしテンション冷めやらずやわ
RBの未来は明るいと ボッタス 一発の速さはある、タイヤマネは下手
ペレス 一発の速さはない、タイヤマネは上手い
対照的だな ヨーロッパラウンドはメルセデスの得意そうなサーキットが続くよね リカルド結構好きなんだが、この声色は俺の心の琴線に触れる
もう一度あの笑顔をコース上で見る事は出来るのだろうか
https://youtu.be/iiKZVOjCX9k ライコネン鈴鹿とかの寄せ書きフラッグちゃんと家に持ち帰ってるのね
https://i.imgur.com/i2BFJsU.jpg >>703
角田のスリップ使ってないともっと遅かったんだよね。 公式ハイライト…19時間で507万回再生いっててえげつない ノリスはバイブ出てたからなんだろうけど、それより更に遅いリカルドはわからｎ >>675
ガスリーとルクレールの最後のバトルなんかはいい教材だな 漢ハミルトン
1コーナーにすべてを賭けて、
砕け散る >>704
今回結構風あったけど速いかった
トルコみたいに風＋アップダウンが加わると苦手なのかも？
オランダがやべー気がする、タイヤもC1〜C3で ハミルトン、ブレーキ効かないとわかって咄嗟にまっすぐ行ったのはさすが
マゼピンなら無理やり曲がろうとしてセーフティーカー召喚してた
https://pbs.twimg.com/media/E3Rbyo3X0AQcpf2.jpg >>706
シューイだったらアメリカのラリードライバーがやってくれてるし
リカルドはもうええわ >>646
お役御免に出来るほどボッタスの出来が悪いと
ハミルトンはチャンピオン獲れそうにないジレンマ。 >>713
なおいらんボタンをうっかり押しちゃってたもよう https://jp.motorsport.com/f1/news/bottas-has-no-cue-to-understand-his-struggle-at-azerbaijan-race/6544022/
ボッタス「今日はレースのかなり早い段階から、前のマシンと戦えないことが目に見えていた。特にアストンマーチンが前にいる時は、僕はついていけなかった。まだ混乱していて、本当に不思議でならない」
アストンマーティン＞メルセデス(ボッタス) しっかりライコネンがポイント獲ってた
たいしたもんだぜこのおぢいちゃん＼(^o^)／ マイケルマシは何で続行させたの？
てかあの場合続行が普通なの？ リカルドはシューイが出来て、寿司食えないって言うのが意味が分からん
ほんと文化の違いってすごい >>707
寄せ書きする所に後日ドライバーに届けますって
説明書きがあって
あのライコネンが素直に受け取るかねwと思いながら
一応書いてたけどいやぁ嬉しいですな >>718
ボタン押しちゃった、、、
セーフティーカー先導下でタイヤを暖めるため、ハミルトンはピットアウト後の周回でブレーキ・マジックをオンにしていた。通常スタート前にはこれをオフにするが、何らかの手違いでオンの状態のままターン1に向かっていってしまったようだ。
ハミルトンは「チェコ（ペレス）が僕の方に寄ってきた際にスイッチを触ってしまったんだと思う」と述べ「本当に受け入れがたい」と肩を落とした。
https://formula1-data.com/article/hamilton-loses-second-place-after-failing-to-set-the-right-brake-magic 今回のレースって何故レッドが出た時点でレース成立にならなかったの？
もういっそのこと各セクターごとにエスケープロード作ったらいいのに
そうすればクラッシュしたセクター通らずにレースできるのに >>680
温まるまでの10週で抜かれまくったのはタイヤのせいｗだとしても
温まった後抜き返せてないんだよな 2時間ルールが４時間ルールになってるからよほどのことがない限りはラップ完遂までやるんじゃないの 75％完了してるからあそこで赤旗終了でもよかったはずだよな
ただそうすると前周トップのフェルスタッペンが優勝になるのではｗ
そもそもストロールとほぼ同じ状況なのになんでSCではなく赤旗なのか
SCで撤去完了できなかったらそのまま終了でもよかったのに
ハミルトンにチャンスを与えるため、と勘ぐりたくもなる
まぁレッドブルからタイヤやばいから赤旗がいんじゃね？と提案があったらしいからハミ忖度はないと思いたい >>718
ハミチンはこういうキャラで出直せば
マンセルみたいになれるんじゃね >>724
ブレーキマジック切り忘れのミスを隠すためにペレスのせいにしてみたんですね >>728
ヒューマンエラーと言いたいところだけど
今まで想定さえされていなかったであろう珍しいトラブルだからね
このレベルのが立て続けに起きるのはもうオカルトでしか説明できん >>102
ニワカかな？
セナクラスの才能なら国籍問わず引く手数多だが昨年の角田くらいでそこまで争奪戦にはならないよw メルセデスはフランスからはまたいつもの速さに戻るだろうけど
ボッタスは戻らないかも
相当メンタルやられているよね 今回ちょっとなって思ったのはストロールのクラッシュの時に何故赤旗出なかったのか
あとメルセデスのマジックブレーキが合法ってどうなのっていう2点 >>729
おかしいよね
タイヤが壊れるアクシデントがあったのに
どう考えても別の理由がある >>732
75％で終了できるのは時間内に終わりそうにないときだけ
今回はまだまだ時間あったからあそこで終了はないよ >>735
いつものメルセデスならそのマジックレバーに注意するよう言えただろうな ブレーキバランスの前後を弄るやつはどのチームもつけてるし弄りながら走ってるかと >>738
マジックはカムイフロントローモクモクもあったし、
どのチームも多かれ少なかれやってるんじゃないのかな
>>741
なるほどサンキュー >>739
そうかな？
問題があったのは使い古したハード
全車ソフトで来るのは明白だし、残り2周なんだからバーストの確率なんてめちゃくちゃ低い
危険とかいうのは理屈が分からない >>738
ストロールあぶねーから赤旗にしろって言ってたみたいだね
たまたま運良く死人出なかっただけで大事になりかねない安全軽視のレース運営だわ >>740
スラング覚えそう
いや覚えさせたのはカーリンだかイェンツァーだかなのは知ってるが ストロールのアレで赤入れなかったのは間違ってると思う
赤のあと再開したのはコースが修復不可能ではなかったからやるのが普通な筈 >>715
あんだけロックしてたら真っすぐしか行けないわな
サインツは中途半端なことしてスピンしたけど、あれこそまっすぐ行くべきだった >>735
マシンが圧倒的でないからドライバーもチームも余裕がない。
その結果ミスが増える。オカルトでもなんでもない。
イモラのコースアウトから続く焦りによる自責。
むしろあれをリカバーできたのはとんでもない幸運だろ。 >>605
頼りがハミルトンしか居ないという感じか
その期待は裏切られるけどな >>746
全車ソフトにしたのは赤旗になったからでSCだったらタイヤ交換してないでしょ うっかり押したは完全に嘘だろ
そんな通常入っちゃいけないスイッチは上上下下レベルに特殊な操作しない限り偶然には入らないように設定してあるだろ
ハムの切り忘れだよ まあ今回のぼっさんはしゃーない部分もある
前回のあんなんから自分のせいにされてモチベーション保てといのも酷だ
しかもマシンは決して良くなかったのにあの位置走ってたんだぜ？ >>746
そこまで限定するのも危険な判断だよ
新型コロナの特性がよく分かってないのに、集団免疫を期待してノーガードでパンデミックになったスウェーデンと同じ間違い >>738
あそこで赤旗出したらレースが終わるんですが ハミルトン「タイヤロックしたときは真っ直ぐだよな」
ルクレール「ですよね」 >>756
でもハミルトンの予選決勝を考えるとなぁ・・・比較すると「ああやっぱボッタスだな」ってなる
ボッタスが新人とかメルセデスに移籍１年目ならまだしも >>740
冴羽獠「母校にもっこり に空目したわ。」 ライコネンがアイス食べたら赤旗終了
ライコネンがステアリングよこせと言ったら再開 ハミルトンのミスはあり意味、新人がやるような盆ミスだからなぁ
相当精神的に追い詰められてるんじゃねーの
角田が同じミスしたらボロクソ叩かれてるぞ 日本人は外国人相撲力士には完璧な日本語要求するのに
角田の暴言を許容するのはダブルスタンダードだろw
欧米人がいつまでもモンキーに寛大な態度でいると思うなよ。 >>754
SCだったら撤収に手間掛かってそのままゴールじゃん
それは興醒めだから赤にしただけ
その後は危険は取り除かれてるんだから、最後はたった2周でもレースさせて終わらせるってのは主催者側からしたら至極当然。 >>632
リカルドとフェルスタッペンがバクーで衝突した時のレッドブル忘れたのかよ ボッタスは今回遅かった理由もハミルトンと差がある理由も全部分からん言ってるからな マックスがリタイアしたところで寝て起きたらこんなことになってるとわ(´・ω・`) >>762
ハミルトンだってぼっさんを完全な引っ張り役に出来なかったらQ3は中団に沈んでたんでない？ >>762
わかる
でもぼっさんの浮き沈みとは別に今回ははじめから全くやる気を感じなかった >>757
いや単に確率の問題じゃん
ソフトでGPウィーク通じてバーストしてないんだから >>769
去年のベッテルも分からなかったんだろうな >>729
>>731
なるほどーなんかドライバーがいいように弄ばされてるようでなんだかなぁ >>759
終わったとしてもあそこで止めるべきだったと思うけどな
たまたま多重クラッシュにならなかったけど下手すりゃデブリ踏んで多重クラッシュもありうる パーマネントサーキットに戻ったらまたメルセデスが早くなるのかな(´・ω・`) Did I have Magic on? って聞いてるからね、それをサッシャが誤訳して
僕は(優勝するための)マジックを持っていなかった >>777
だからデブリをしっかり除去するための赤旗じゃん >>765
うーん
あのミスが必然だとするとここまでマシンパワーで圧倒してきたツケってことだな
苦労しないで掴んだあぶく銭はあっという間に無くなるのと同じか ボッタスにしろフェラーリのベッテルにしろレッドブルのガスリーにしろ
チームのサポートを得られなくなったドライバーは悲惨 >>773
それが断定できるぐらいの数がバーストしたわけでもあるまい ストロールのクラッシュ直後赤旗出す→全車タイヤ換える→再開
これならまず大丈夫だった筈 >>779
マジックの意味を知らなかったんでしょ？
俺もメルセデスではそう呼ばれてる事知らなかったよ >>611
ハミルトンは昔からいざって時にこんな感じじゃん トストとマルコ、ホーナー、シュッてしててカッコいいわ
惚れてしまう 角田のShut Up!!は首都高の分岐の難しいところを運転中に隣に座った上司からネチネチとお前はもっと頑張れよ頑張れよと言われた時に漏れてしまうよつな叫びだな >>783
ん？断定できるも何もソフトで発生してないんだからやるのは当然じゃん
構造的に全然違うんだし >>785
まずブレーキバランスをタイヤの温度上げるために使うって発想がなかった >>755
スタート寸前にまるでゼロヨンマシーンみたいな白煙吹いてたよね >>785
川井ちゃんはちゃんと解説出来たんだろうか？ >>777
個人的にはピットクローズドを一周くらい遅らせてSCがベストだったと思うわ
まあでも赤旗出すよりは全然よかった
そこまでタイヤ危ないならレース中断にするしかないよ
ピットオープンになってからタイヤ交換するかしないかはチームの判断なんでレースコントロールには関係ない 触れちゃいけないスイッチに触れてリタイアは
大昔のマンセルの奴を思い出した >>790
前後タイヤへの負荷を調整することで熱入れをコントロールするのです >>705
ぼっさんが機能しないと結局戦略で負けたりするよ
2対1はかなりキツイと思う
レッドブルはずっと2対1でそれを見せつけられてたわけだしセカンドが機能しなくて勝てるレースも結局戦略で負けたりあったしな ワイ調べの総合パワーランキング
2021シーズン純粋なドライバーの能力
ハミルトン
マックス
ノリス
ペレス ↑
ベッテル ↑
ルクレ
ガスリー
サインツ
アロンソ
オコン
リカルド
ボッさん ↓
ラッセル
ツノダ ↑
ジョビナッツィ
ストロール
ライコネン
ラティフィ
シューマッハ
マゼピン 見直すと、マジで白人しかいない
F1は貴族のお遊びと言うが…黒人は論外って事か >>792
川井ちゃんって今も現地行ってるの？
行ってるなら知っててちゃんとドヤ顔で解説しただろうね >>779
川井はマジックブレーキって言ってた
スタート前にブレーキバランスフロントに全振りして温めるモードをスタート時にオフにするのを忘れたからブレーキから白煙→ロックして止まれなかった ポール・リカールって昔は面白かった記憶があるんだけど、記憶違いかね。ミストラルストレートとシーニョだっけ。 >>790
ごくごく普通にレース中でも、リアタイヤやべぇからブレーキ前寄りにして！とかは、
ときどきチームラジオでドラに指示でたりする >>785
「奇跡も魔法も無かったよ…」って意味かと思ったわ
そんなスイッチあるなんて誰もわからんし >>799
おっとポリコレ棒を振りかざして優位に事を運ぶ戦略発動か？
ハミルトンと大坂なおみの得意技だな >>808
んー、
どう考えても他の理由があると
断定してる人がそれ言ってもねぇ >>779サッシャはほんとダメダメやなｗ F1界の戸田奈津子
しょうがないからフジみてる。 中野はオコン推しじゃない？
綺麗な走りをする人推しだね 最近ないけど田中サッシャコンビはどっちも実況も解説もやろうとしてカオスだから勘弁 >>816
元々ドイツ人じゃねーの？
サッシャって サッシャの翻訳が適当でも小倉が聞き逃しまくりでもまぁいいわ
正解はこことか見れば後でわかるからｗ
それよりカワイの声と解説を聞きたくない、読むだけならカワイの解説は読みたい 単純な質問なんだけどフジネクストはどういう風に訳したん？ 言ってることは滅茶苦茶だけどやっぱ川井の知識と獲ってきた情報はダゾーンにはないところだな >>825
でも昔ほど重要ではなくなったな
川合情報 >>826
無線がオープンになったってのはデカいね
あと現地入りする機会も減ったから アロンソ、最後角田パスしたの流石だな
角田が前者に気を取られてるの良く見てるなぁ >>822
ブレーキマジックがどういうものなのか大興奮しながら川井が解説してたよ マゼピンって散々言われたからF1ではおとなしく走ってるのか？
モナコでも赤旗出ないし >>825
変な話が変じゃないんだけど情報が一番多いのは間違いない ペレスって本当にヤバい状況に強いよな
毎回コースに水撒いたりランダムで赤旗出したりしたらペレスが優勝争いしそう >>831
今回ミックに幅寄せしとる
避けてくれたけどガチで怒ってた、仏のミックが しっかしヘンテコなレースになったせいで
いつもと違って終わってからも盛り上がるなw 角田はワードチョイスがいかんね
ライコネンみたいにLeave me aloneで十分なのに >>840
そりゃ前回モナコであんな強引なことされたんだからマゼピンもやり返すだろー >>792
現地には行ってませんけど、
「ブレーキマジック、僕以前どっかのGPで言いましたよね？」と。
実況解説陣は誰も覚えてませんでしたけどw スピンした時だけしか映らないマゼピンもある意味可哀想だけどな >>842
残り2周でゴキブリホイホイに吸い込まれたゼッケン44に藁 >>473
へったくそだなーって元ネタ誰だっけ
バトンだっけ >>715
フロントが効きまくりでリアブレーキが全く効かなかったんだからそりゃ曲がらない。 >>803
ブレーキマジックって言ってるよ、ガスリーインタビューシーンの前に >>843
同じ黙ってろでもこのワードチョイスの差が
そのままライコネンと角田の差になってるよな アゼルバイジャンのピットの後ろの建物は日本で言う国会かよw
とんでもねーところでF1してるな…油田最強か… 最後のスプリントで糞レースになるかと思ったらまさかの神レースになるとは 今のドライバーは個性がなくてつまらんって言いながら角田の無線にはケチをつけるダブスタおじいちゃん達 44のとっ散らかりは、ライバルと戦力差の無いシーズンに必ず起きるんだよね ピー無線された奴らは全員角田より確実に酷いこと言ってる >>804
ミストラルストレートにシケインついてからはくっそ退屈なサーキットになっちゃった。
今年はシケインどうすんだろ？ >>766
力士に完璧な日本語求めてたら高見盛が人気になる訳ねーだろカス >>856
DRS不要なサーキットなのが分かったね
ルクレールとガスリー見ると ライコネンみたいなのはある程度速さがあって成り立つものだからな
ただ遅いヤツがでかい口叩いても同じ扱いされるわけないだろ F1速報はいつ発売？
残しておこうと思って買っときます マジカルブレーキとかは
ああ言う壮大なオチもマジカルで作るのね！
あれって、ひょっとしてぼっさんに付いてないんじゃ？
ぼっさんがいつもタイヤの温め悪いのひょっとして… ペレスが今回くらいの仕事を続けられるならマックスがチャンピオン取れるな(´・ω・`) >>842
ハミルトンがたまたまボーンヘッドやってくれたけど
あれ無くて優勝してたらお通夜だったと思うと震える >>871
スタート決めたのは流石と思わざるを得なかったけど、まさか再開転落とはね ペレスが有能そして
ボッタスが使い物にならなくなってる
これが余計ハミルトンを焦らせたのかな >>853
ボッタスは決まってるんだろうけどボッタスに変わるようなドライバーも居ないだろうな
ラッセルもまだ力不足だろうし >>755
そう思うわ ベンツはハミルトンに肩入れしすぎ 一方ボッタス‥ 結局ここまでで移籍組でチームメイトに勝ってるのセバスチャンとフェルナンドだけか
やっぱチャンピオンなるヤツは格が違うな
リカルドとかマジで洒落にもならないよ フェルスタッペンもNo.2ドライバーのペレスお気に入りじゃん スプリント予選勝手に次のポールリカールかと思ってたわ
シルバーストーンなのね >>876
つか、今のガスリーだと角田はかなりよくやってるよ？
他が移籍しても勝てんだろな
タッペンやハミルトンでも半年は負けるかもしれん
そのぐらい確変してる ハミルトンの凡ミスもプレッシャーから
ペレスはプレッシャーをことごとく跳ね返した、頼もしいねえ 結局リスタート時のハミルトンの異常な煙モクモクは
2012ベルギーGPの可夢偉と同じ現象？ ペレス、リスタートで失敗したから、ハミルトンに先行を許したように見えたけどな ぼっさんクビにしてラッセルハムになったらナチュラルにハムがボコられる危険性があるからな
絶対にハムより遅くて予選はまあまあなぼっさんみたいな都合のいいヤツはそうそういないよ
ただ今シーズンレースペースの遅さに磨きがかかって2位も獲れないからメルセデスがいいコースでもフェルスタッペンに2位になられてキツい >>884
アルボンは急遽の昇格が無かったらまだ乗れてたかもなあ
巡り合わせってあるよな >>862
ついでに
スタートの時は無線使えないからチームは気づいてても指摘できなかっただろう
とも PU時代に三強以外で表彰台三回って中々出来るもんじゃないからな
そのせいでなおさら赤牛時代の不甲斐なさが目立つんだが FPや予選ではあんなにぶつかってたのに、決勝では誰もぶつからないしバトルもクリーンですごかった >>827
わりー、ジョビナッツィとストロール逆だわ RB昇格して成績低迷により半年で降格させられるも見事な復活劇を遂げたガスリー
デビュー半年でまさかのRB昇格を果たして1年半RBで走るも成績低迷でシート喪失したアルボン ガスリーはこのまま結果を出し続けりゃどっかのタイミングでトップチーム行ける可能性あるけど
アルボンはF1というカテゴリに戻れる可能性すらもうないような気が >>891
来年もタウリはガスリーと角田でしょうね
良いコンビだと思う ハミルトンは「チェコ（ペレス）が僕の方に寄ってきた際にスイッチを触ってしまったんだと思う」と述べ「本当に受け入れがたい」と肩を落とした。
キルスイッチ間違って押したみたいな感じか >>882
そんな想像の話はしてないから
ポイントで勝ってるって話だからね
想像、推測なら現時点ではフェルナンドよりオコンのが速いと思ってる >>897
F2ではピップスが奮戦したのに可哀想に
来年はまたSF行きかな もう引退してくれよこんな衰えたの見たくないよって言ってすいませんでした・・・
キてるよセブ！あんた今輝いてるよ！ アロンソとライコネンも存在としては面白いんだけどもうそろそろ引退を… >>901
今年のF2だとポチャールぐらいしかな
それに角田が偉業レベルの走りやったし 与太話レベルの噂でメルセデスがガスリーにちょっかい出してるっていうが
一聴してあほらしい話が本当になることもあるのがF1だよねw ガスリーの行き先ってあるとすればマクラーレンかなあ
ただ、少なくとも再来年以降にはなるけど 角田スタートでもそうだし予選でもそうだけどタイヤ暖めんの下手なんだろうな
そこをもっと改善出来たら結果ついてきそう ボッタスのマシンは分解調査する必要があるな
ラッセルが乗ったとたん絶好調になったりしてw トトも悩むね
ぼっさん使い勝手いいし、永遠の2位でいてほしかった
それがポンコツになっちまって、困ってるね
ラッセル昇格させると、ハミより速くてNo. 1優遇も危うい
八方塞がり状態 ハミルトンの連続入賞記録が途絶えただけでも良いレースだった レース関係ないけど、バクーの建築物はなんだか良いな。 ラッセルも速い車乗せたら暗黒面出てくるだろ
去年は代役だからあれだったけど ぶっちゃけラッセルはまだハミの敵ではないだろ
来年からハミが衰えるまでの数年
ハミの下で鍛えた方が良いと思う >>901
VIPSとローソンはレッドブル内で
それ程評価されてないっぽく感じるわ 正直に言っちゃうと、『川井ちゃんみたいなのをまるで価値があるかのように扱ってきた空気』が日本のモータースポーツ人気やモータースポーツ好きの若者を激減させた主な原因のひとつなんだよね >>907
いまのF2でF1流にやったらウォーミングアップでタイヤ死ぬぞ？ 角田とオレ一緒だ。
おかん「ゲームばっかりして、宿題やったの？」
オレ「だまってろ、くそババア」 ラッセルは今年ぼっさんと交代したとしてハミルトンに全敗はしないかもだけど
結果的に足引っ張るだけにしかならなそう、むしろぼっさんを全力フォローする方がハミの連覇への最短ルートな筈 マクラーレンはあの巨額不良債権を来年も抱えたままなんかw
来年もあのパフォーマンスなら引退不可避だろうな ヴィップスは角田の前にF1昇格準備が終わってた人だし今年の角田の成績次第じゃ角田リザーブに下げてヴィップス昇格はある気はする >>907
要するに慣れの問題
来年の糞タイヤになると今のF1ドラはタイヤ壊しまくるよw
角田ももう少しすれば熱入れ早くなると思うが Red Bull led by one point after Monaco...
Post Baku, they lead by 26 👏
#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1
https://twitter.com/F1/status/1401816950787895297
何故かウィリアムズとハースの順位が変わる
リタイア数か？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしラッセルがボッタスのヘルメットを軽く小突いただけで騒ぐ世の中になったんだな
ピケなんて相手にパンチ連発してたのにw >>919
言うても今季ぼっさんハムの邪魔しかしてないやん
スペインでもオーダー無視して普通に抜かれてたし
ポルトガルでも同じタイヤ履歴の同じクルマで普通に抜かれててワロタ メルセデスってイギリス派なんだな、実質
ボッタスを追い出して、来年はイギリス人ドライバー二人とはね >>931
1/3の株を持つイネオスがイギリス企業だからな ボッタスの代わりはアストンでメルセデスエンジンに慣れたベッテルでいいじゃん ラッセルは速いには速いけど
いかんせんウィリアムズで3年乗って
まともなバトル未経験なのが未知数 >>929
タッペンがぼっさんの位置を無視できない状態かどうかがデカいんだよ
ぼっさんが中断に沈んでたらバーレーンはまずひっくり返ってるしスペインも分かんなかった ハミルトン ラッセルコンビって、セナ ハッキネンコンビっぽくなるのか、それともアロンソ ハミルトンっぽくなるのか？ >>921
ライセンスが既にあった状態で角田に先行かれた時点でな…
チーム内の期待度が現れてるように思える 片方は優勝争い片方はポイント圏外ってアロンソと組んでた2012年序盤のマッサンみたいな状態みたいだ>ボッタス
マッサンは調子上げてったけどボッタスはどうなるやら >>923
ミックが今回13位になりラッセルの今季決勝最高順位を上回ったから
だからドライバーズでもラッセルよりミックが上になってる >>935
移籍組と一緒で数戦掛かるわなと思う
あと上位からスタートも慣れてないし >>933
同じマシンに乗ったらどっちが速いのか興味あるな ウィリアムズはここまで最高位が14位
今回ミックが13位になったから順位入れ替わり >>933
>>932によると、ズルセデスの株を1/3持っているイネオスがいる限り、ドライバーの選択権はメルセデスにないってさ >>930
なんで並走したペレスのせいになるのか分からんね >>939
それは角田が日本人ドラだというのもかなり影響してると思うよ
もちろんF2での成績を見ての期待もでかかっただろうけど >>948
これからハミルトンに寄せるのを「マジックアタック」と呼ぶようになるかも そっかラッセルはミックの下になってしまったかw
ラッセルって波乱の展開の時生き残れないよなー
マシントラブルもあるけど
自責クラッシュも割とある F2勢は少なくともチョーさん(3年目）はボコれなきゃ無理
2年目のチョーさんを角田は初年度で50P差だっけ？付けてボコってるわけで 譲二はF2を主席で卒業したというのに。
メルセデス育成なばっかりに。 >>950
にしてもハミがミスしたと公に認めたのは久々じゃね？
今まで散々あったろうけど、メルセデスがメカトラと擁護していた >>957
メルセデスって何の為に育成してんだろ… ラッセルは下位マシンで焦ってるからな
メルセデスに乗れば落ちつくだろ >>959
多分切り忘れをペレスに無理矢理絡めたんだろう >>958
エリクソンはレジェンドみたいな存在だね セバスチャンをセカンドで使おうとしても言うこと聞くわけないだろ
90年のマンセルみたいにハムを壁に押し付けるくらいアグレッシブにいくよ >>893
今のF1は決勝で全力アタックしないからね
相手が強引なブロックや幅寄せしてこない限りそうそう事故らないでしょ
前はタイヤが頑丈だったから決勝でも燃料軽くなると予選並みの全力アタックするドライバーもいた >>944
一応1回メルセデス乗ってボッタスより速いのは見せつけてるけどね。 残り2周
ブラックアウトー
ハミ「抜いたぜ、やったー
ああああ止まんねええええ」
タッペンがリタイアし、時間もあったのに、なんでマジックボタンをリセットしなかったのか
こういう時のハミはタイトル獲得できないことが結構多いと思う >>971
予選勝ってたっけ？
ぼっさんと同じくらいにはやれるかも？とは思ったけど、それじゃ足らんでしょう
今年捨てて育成する気ならありだけど >>943
ミックも頑張ってるな
一番劣るマシンでもちゃんと順位を稼いでいるし リスタートのときのブラックアウト記憶の中で最速だったわ
かなり面食らった ペレスと角田を交代させろと言ってた人
謝罪まだー？ >>972
ハミルトンは修羅場に慣れてないんだろ
久しぶりのカオスだったからな >>973
予選は負けたけど決勝はハミｖｓボッタスを彷彿とさせる走りだったし
なんならハミだってボッタスに予選負けることあるしな
何より初めて乗った車でそれを出来たってところがポイントやろ >>973
勝ってはないけどタイム的に差が無かった >>973
予選がボッタスPP、ラッセル2番手で0.026差。決勝はずっとラッセルがボッタス抜いてリーダー→タイヤ交換でチームが大チョンボ→ボッタス8位、ラッセル9位。 >>959
ボタンのせいにしなけりゃ、バカみたいだからな >>978
マシンに恵まれてきたF1だからね
デビューをトップチームって、そうはいない
デニスのごり押しがあったとはいえ >>983
ガスリーが黄色好きだかららしいが
毎回紛らわしいんだよなぁ >>976
シューマッハ(パパ)に可愛がってもらったから、今度は俺が可愛がってやるぜ！って結構鼻息荒くて微笑ましいw
まぁその分、弟(ラルフ)のやっかみ買ってるんだけどw
思えば、恩人の息子に良いとこ見せたいって意気込みもあるかもね
ミックもベッテルのことかなり慕ってるみたいだし >>985
ボタンのせいにしている次点でバカということになるんだが・・・ >>905
覚醒しつつあるガスリーは速さと安定感が一気に増したから
メルセデス好みのドライバーではあるね 表彰台はベッテルの頭しか見てなかったわ。どうやって復活したんだろ >>905
ガスリーファン的には嬉しいんじゃね？知らんけど >>989
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