□■2021 F1GP総合 LAP2522 アゼルバイジャン□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2521 アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「クリスチャン トト ヴォルフ」
トトもクリスチャンでレッドブルの国籍オーストリア出身か
レッドブルに来てインチキの知恵貸してくだしゃあw >>896
「パーツを造る」時代は終わってる
「ルールを政治で造る」
これが今のF1 >>890
ウイングでゲインを得る(ルール内で
PUでゲインを得る
タイヤ戦略でゲインを得る
これを否定してるのがベンツのトトと銭ゲバクロンボ
ゲインを得たかではなくルールに合致してるかどうかだもんな 1994年ベネトン・シューマッハの給油装置違法改造
これほど悪質な違反行為はその前にも後にもなかったよな
最終戦アデレードではヒルにわざとぶつけてのチャンピオンだし。
給油装置の違法改造が明るみになった時点で、ミハエルシューマッハは
モータースポーツ界から永久追放すべきだった
そうしてたらセナが死ぬ事も無かっただろうに トラクションコントロールも使っていたしな
その不正行為はあげだしたらキリが無い
イカサマ三昧の汚い野郎だ >>893
だからメルセデスも動いてるのでアウト
メルセデスは他も動きまくりなので規制しないと駄目。リアカウルもな 今だから「今だからこそ語れるF1黒歴史。F1速報創刊30年本からシューマッハーとアロンソ」
https://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=139121&f=& ま、メルセデスはリアウイング動いてるからアウトだし
Tバーもアウト
シャークもアウト
リアカウルも動いてるのでアウト
全部微動ださせなくしてから吠えろって話 ボッタス「もしもしマルコ、俺ペレスの代わりにどうかな？メルセデスのマシンに詳しいよ」
マルコ「ポチはいらん」 ミハエルシューマッハの1994チャンピオンはあらゆる不正によるもの
なので実際にはF1ワールドチャンピオン６回
ハミルトンは実質的にミハエルの記録をすでに全て破っているが
過去の記録の抹消は出来ないから
今年はハミルトンが勝って、F1の最もダークなチャンピオンである
ミハエルの記録を全て超えて欲しい
今ではレッドブルホンダとフェルスタッペンを応援している俺だけど
元々はデビュー当時からのハミルトンの熱狂的なファンだし ハミルトンがマシンのおかげで楽に勝ってきたという奴はなにを見てきたんだろうな
メルセデス時代にはロズベルグという強力なライバルがいたし
2017と2018のベッテルも脅威だった
実際に楽して勝てたのは2019と2020の２年だけだろ
フェラーリでポチに何度も優勝を譲らせて無双してたのはミハエルシューマッハ
あの頃はF1があまりにもつまらな過ぎて俺はほとんど観ていなかったわ 時系列が滅茶苦茶すぎて未見ですらないのが丸出しなんだが
セナが死んだのは3戦目のサンマリノGPで給油装置の改造が発覚したのが9戦目のドイツGPなんだが
せめてwikiで調べてから書き込めよ F1素人のシューマッハアンチならストウでタイヤバリアに突っ込んだ時に骨折だけじゃなく○ねばよかったのにとでも書いとけよ エア視聴のお前に教えてやるけどお前の基準で判断すればシューマッハのタイトルの数は6回じゃなく1回だから
97年最終戦のヴィルヌーブへの故意の妨害は並のドライバーならライセンス剥奪されてたので 2008年ぐらいより前はじじい用の話題でしかねーしな アンチハミのホンシンがうるせえな
給油装置の不正が明るみになったのはセナの死後だから俺の書き方が間違っていたのは
訂正する。しかしあの年のベネトンは、FIAぐるみでの不正三昧で
挙句の果てに最終戦オーストラリアでオーバーラン、ウォールにヒットしてとして
その時点で走行不能と分かりながら、無理やりコースに復帰してデーモンヒルの
進路を妨害してヒルにわざと当てたのは疑いようのない事実だろ
あの時、左フロントのアッパーアームが曲がってしまってメカニックが必死に
手で持ち上げてなんとかしようとしていたが、コックピットでメット越しに上目遣いで
どこかをじっと見つめるヒルの目は今でも忘れられないわ さすがに自分が見てない頃の昔の話題なら書き込む前に調べるから >>916
うすせえよ黙っとけエアプ
下らない言い訳して醜態晒してんじゃねえよ
ちなみに俺はホンシンじゃなくwestスポンサーだった頃のマクラーレンメルセデスのファンだから 大方youtubeあたりで総集編見ただけで威張り散らしてるだけの知ったかだろうな
下らない長文を書きたがるのがニワカの知ったかの特徴そのままだし 1994ベネトンの不正それに加担していたのが当時FIAの会長であったマックス・モズレーだというな
モズレーが死んだ今年に、ハミルトンにミハエルの７度F1ワールドチャンプの記録を打破して欲しいわ
フェルスタッペンは来年以降頑張れ
ホンダは消えろEVの開発競争で負けられないんだろ エアプのお前にもう一つ教えてやろうか
1999年のフェラーリのコンストラクターズタイトルは政治力で勝ち取ったタイトルだから ニワカの盲目の、アンチハミルトンのホンシンはお前らだろがボケ 論破された途端に開き直って発狂かよエアプ
悪いけどどんなに上手く誤魔化そうがお前くらい下手糞なエアプなら一目で分かるから 1994年の総集編は見終わったのか
今は95年のでも見てんの？
それとも俺が97年って書いたから急いで97年のでも見てるのかな？ｗ 真のホンシンは肉揚のことを親の敵の如くボロクソ叩くけどな
お前って肉揚すら知らなそうだけど >>ID:GJ32XoNc0
エアプ？
F1を実際に観ていないで、観ているように振舞う事がエアプなのか？ 大体俺は論破もさていないしなｗｗｗ
どこが論破されてんだよｗｗｗ
総集編なんか観る気ねーから一度も観たことねーよバーカｗｗｗ
頭逝かれてんだろ >>928
その通りだけど
このニワカの場合は調べてすらなかったからな エアプですらないド素人のニワカが確定してしまったか
F1ファンなら年末恒例の総集編は欠かさず見てたよな >>929
こいつなに妄言飛ばしてんの？
病院行けよ ニワカ指摘されて泣いてんのか
泣きながら書き込むくらいならもう少し知識を蓄えてから書き込め まあハミルトンもなんとなくシューマッハに似てるとこがあるけどね
山羊座だったりモントリオールは得意だったりA1リンクはさほど得意じゃなかったり
バリチェロに譲らせて勝ったのもA1リンクだったしな >910 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bee-B6Af)[sage] 投稿日：2021/05/28(金) 03:35:29.15 ID:bng6NHx30 [4/7]
>今ではレッドブルホンダとフェルスタッペンを応援している俺だけど
↓
>916 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bee-B6Af)[sage] 投稿日：2021/05/28(金) 04:29:03.27 ID:bng6NHx30 [6/7]
>アンチハミのホンシンがうるせえな
知識不足を指摘されただけで発狂＆ホンダのホの字も出てきてないのにホンダ信者認定
なりすましがバレバレで草なんですが >>302
そのメンツ連れてフェラーリに移籍するも、何故か担当エンジニアがリカルド・アダミってオチが見たいw >>939
何がなりすましなのか意味不明なんだが
突如、肉揚げ（ニックフライ・BARチーム代表)のことをいきなり持ち出して
知識自慢とか論点ずらしも大概にしろってはなしだろ
2004年2005年の琢磨潰しは酷かったな。2004年のどこでだっけ？琢磨が予選で
２位か３位とった時にモニターにBARのピットが映された瞬間に憮然とした表情をしていた
バトンが撮られているのに気がついて、慌てて拍手してたのは感じるかったよな
何故かホンダが不思議がるほど琢磨のエンジンばかり肝心なときにブローしてたしな
ニックフライが反日でそれによって琢磨が潰されたのなんて普通に知ってますけど？
バトンがBARを離脱してバリチェロが代わりに加入するところが突如バトンが残留と
言い出して琢磨がシートを失った。あれで琢磨は完全に行き場を失ってF1としてのキャリアが
事実上終わった。スーパーアグリの鈴木亜久里もえらい被害者だしな。
どうせ何いってもWikipediaで調べたとかなんだ言い出すんだろうけどな
俺もマクラーレンと言ったらメルセデスであって、ホンダでは無いという認識だからな
1991年にホンダが作ってきたV12エンジンは当初からセナが駄目だししていたし
音からして美しくなかったからな＞ホンダV12
1991年もロリーポップのミスによるマンセルの左リアタイヤ脱落などの不手際が無かったら
シーズンがどうなっていたか分からんからな
F1でベストのレースと言ったら1997年のハンガロリンク
シーズン当初は予選落ちギリギリのマシンでカーナンバー１をつけたヒルが
アロウズヤマハなんてマシンで独走したのには熱狂したな
ハゲヌーブがコースオフしながら、２速か3速でギアスタックしてしまったヒルを
コースオフしながら必死になって抜いていったのは悔しいとと同時に笑えた ハミルトンがハンカリアンマスターとか言われるけど
真のハンガリンアンマスターはデーモン・ヒルだしな
ウイリアムズルノー時代からハンガリーでは強さを見せていたし
1997年も一人だけ、シケインで直線的に他とは違うラインを走っていたし
ブリジストンタイヤのおかげもあるけど、それを言ったら他のブリジストンタイヤ
使っている奴らはどうなるんだってな ボッタスのタイヤが工場でしか外せないって、未だ信じられん。
レース本番のみならず練習含め初めて起きた出来事ということか？ >>910
ツール ド フランスは過去の記録を抹消したけどな
おかげで謎の空白期間が存在する これまでもタイヤが外れない！ってのは何度もあったけど、大抵はレンチ変えたりすれば
外れてたと思うが、今回のように外れなくてリタイアって記憶に無い
自分がまだ見てなかった頃にはあったのかな >>947
アームストロングの件は、全米アンチドーピング機関が許さなかったしね
アームストロングの場合も運営側が関与していた疑惑があるけど
流石にあれだけの処分しないと恰好がつかなかったってことかと。
俺は、フジがF1の開催が無い日曜に放送してたツールでインデュラインの圧倒的な強さや
リシャーレ・ビランクの山岳での印象が強くあるけど
あの頃のアームストロングはどこかのチームでエースをしていても際立った能力は感じなかった
フジでツールの放送が打ち切られてから観てなかったけど
その後アームストロングが総合7連覇したなんて知っても、驚くというか
ドーピングを疑っていたから、その後ドーピングが発覚して本人が認めたときには
やっぱりなという感じだった。ビランクとか当時のスター選手みんなドーピングでしょ
インデュラインも非常に怪しいね
それにしてF1の世界は運営自体が八百長に関与している件が多すぎる >>952
F1はオリジナル性重視、開発を促進させてる
どうしてもグレーゾーンがあり、それをどう判断するか
FIAも馬鹿なのかレギュレーション記載ミスが多いし（wディフューザーがその例）ｗ メルセデスがお持ち帰りしたボッタスの右フロントタイヤ
ちゃんとシール貼ってパルクフェルメ管理されてるんだね >>943
大変な作業だったな
史上最長タイムのタイヤ交換とか揶揄されてるしw ボッタス、バクーにファッキンホイール外れた。って黒Tシャツ来てきて欲しいな つまり、F2よりマシンの限界を感じにくく苦労してると
ミックも似たようなことを言ってたな
角田
「まだマシンを完全にコントロールできていない。7、8割を引き出すのは難しくないがF1マシンはダウンフォースが大きいのでもっとマシンを信じないといけない」
「F2マシンはコーナー進入が不安定であるため、その分フィーリングは良かった」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/65482/tsunoda-heb-niet-het-gevoel-dat-ik-de-auto-volledig-onder-controle-heb/ >>948
昔だと、タイヤ交換義務がなかった時代とかで、そのまま走った例はあった気がした >>948
F2はリア左の伝統行事で一回あったと思う >>946
F1だと初だろう
1ナット型のレースホイールで外れないって多分主要レースだとインディだけだろなwみんな見たことあるのw
耐久やGTでもまず見ないからな >>942
もしかして"知識不足"が癪に障ったんですかね？？？
なりすましを特定されて火病ってしまい聞いてもいないのにありったけの妄想長文でスレ荒らしとかキモいんですが >>957
そのへん本当にシビアなんだろうな。
フリー走行ですらスピンしただけで文句言われるし、清人はどうやって馴染んで行くんだよって話だわ >>948
インスタに動画あがってるけど削れてる
>>957
下位カテや他カテから移った人が成績残せない理由だね >>962
才能だろう
でも凡人には慣れってのもある
雪国ではおばちゃんですら上手にカウンター当てる
状況は違うけど昔テレビの番組で車庫入（超狭い）れ誰がうまいかやってた
プロと住人で比べたらその家のお母さんが一番ぎりぎりに止めてた >>778
レッドブルに行ったときのガスリーみたいね
今のMCL35Mはノリススペシャルみたいになってるのかしら？
でも素性は去年サインツが乗ってたのと余り変わらない気もするが… 今のF1はタイヤマネージメントGPだよなぁ・・・
それに適した良いマシンと、それを熟知した経験豊富なドライバー
新人は練習走行も限られてるからなかなかF1では輝けない
超丈夫なタイヤでガンガン乱暴に扱えるタイヤでレースしたほうがいいんじゃね？と思う今のF1 >>965
いつものアウアウが立てた重複だから無視すりゃいいだろ
いちいち相手するからつけあがるんだぞ >>967
来年はF2仕様の超絶糞タイヤだぞ？
去年今年で角田以外に誰もまともに扱えてないと言うヤベー代物
ブレーキ強めに踏むドライバーやドライビングスタイルは全滅
ガスリー、ボッタス、ルクレール、ノリス
この辺は纏めてタイヤでどうにもならんだろうね。
タッペン、ハミルトン、サインツ、角田辺りは他より大きいアドバンテージを得ると思う。 >>963
ここ3年くらいのF2を一年で卒業できた勢は適応が早いし、角田も本来そのくらいの力は持ってると思うけど
今季は走行量が激減してるのと、タイヤのインチ数がF2だけ先行で18インチ化したのも影響してそう（これは来季にメリットになるやつ）
決勝で速いのは全力いらんのでしょうね ベッテルピットアウトからのガスリーとのスリリングな展開からのぽんこつストロールのカットイン、たまらんな。 こうしてみると今のガスリーと組めて本当に良かったな、自分が乗りこなせなくとも本来ここまでは行けるという基準になるし
ミックとマゼピンでは相手に圧倒してるようでもF1ドラとしての限界は全然つかめてないままとかありそう >>976
やってることがお前の批判してるアウアウと一緒だぞ。 >>960
交換に手間取ることはあっても確かに耐久でこんな致命的なミスは無いな >>980
恣意的にタイトルのおかしいスレを変なタイミングで立ててる奴と同じにするのはさすがにロジックが狂ってる
不必要ってだけならまだ分かるが auがわざと重複立ててるんなら無視してもいいと思うけど
なんか最近スレタイの最後に何か入れたりするやつもいるじゃん
そんなの無視すればいい どうして同じナットを使ってるのにボッタス車ばかりミスするんだよ >>985
2時間以上遅れて重複スレ立てるやつ擁護する？ >>988
トトが言うには斜めに停まったボッタスも悪いとか ボッタスのホイルは通りがかりのセリーナが片手で外したと聞いたがｗ
という埋め立てデマ 使えるスレがあるなら使ったらいいじゃん
何をそんなに意固地になることがあるのか >>992
完璧にデマだな
セリーナならギアボックスごと破壊されてるはず >>982
80年代に自動車雑誌、オートバイ雑誌に広告出しまくってたユニコって会社があって、
エルフ、トタル？、当時プロストを始めとしたフランス人ドライバーが使ってた
GPAというヘルメットの代理店だったな 段々と角田に買えてアルボン乗せろよの話がでてきてるなー
あきらかにアルボンの方が魅力的だ、早めに帰る必要がある アルボンでもクビアトでもいいような気がする
クビアトならフェラーリの秘密がわかるかもしれない？ でもアルボンとガスリーが再び同じチームってのも・・・おもしろそう
ちょっと見てみたい気がする レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
