□■2021□■F1GP総合 LAP2505□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダニエルのほうが速いのにマックスを優遇した自業自得だろレッドブルは でも今回のはメルセデスとしてもギリギリだよ
レッドブルが少し性能上がったら連勝する
開発競争のチキンレースだよ >>890
第2STで走ったミディアムの周回数はタッペンとほぼ同じなんだな
それで毎週2秒縮めるというのは違うタイヤという証左になるな
中野はメルセデスの空力が良いと指摘した後、口ごもってだが、そもそも空力がレッドブルより優れていれば予選であんなに接戦にはならない
タッペンか速いのかメルセデスがタイヤ不正しているかのどちらかになる × 第2STで走ったミディアムの周回数
○ タッペンの第2STとハミルトンの第3STのミディアムの周回数 >>850
一昨年のハンガリーの再現だと思ったわ。 ハミルトンも第2戦でラッセル抜こうとして無様にグラベルにはまってそのままウォールにゴツン・・・
直後のポチとラッセルの救済クラッシュで最大限のポイントが転がり込んできて余裕できたけど、本来もっとシビアな状況だったはずだったんだが
まあ悪運強い野郎だわ そんなあからさまな不正があったら、真っ先にRBあたりが黙ってるわけないだろww
そもそも見つかったら、関係者全部永久追放ものだぞ >>902
それは労りながらトロトロ走ってるマックスに蓋されてただけやないの >>902
馬鹿なの
ハミルトンが2回目のタイヤ交換をしたのは42周目
その時点でのフェルスタッペンは2ndタイヤで既に18周走っている
比べるなら 18vs 6 不正なんて簡単にバレる時代
リスク冒すメリットなんてない
フェラーリが既に辛酸なめたじゃん では6周走った中古タイヤで周回数がタッペンとほぼ同じ状態で、毎週1ー2秒速かった説明してほしい
マシン特性でそんなに速いのならソフトタイヤも相対的にはやくならなければ可笑しい
F1自体がプロレス化したという結論なら納得できるがね 先行してるのに追いつかれて先にピットしちゃったからな
そもそもタイヤがきついマシンなんだろ
どうやっても2位が最高の結果だったように思える ボッタスは2スティント目でタッペンに追いつけなかったのが全てだわ
もしハミがボッタスと同じく1ストップ戦略だったら1位になれるかはともかくまず間違いなくボッタスに抜かれることはなかったんだもん
そりゃ譲れって言われるわ >>910
だからタッペンは1ストップ作戦でトロトロ走ってただけやないの
ここは抜けないコースだから危ないのはDRSゾーンだけだし
最終コーナーとストレートだけ本気出せば抜けない >>910
ハミルトンはプッシュしてた
マックスはクルージングしてた
おしまい >>913
タッペンはタイヤが終わってるけどこんな状態でどうするの？と無線で言ってる
トロトロ走ってたのではなく終わってたんだよ HONDAなんて宗一郎がいた頃からこんな感じだろう >>850
19年ハンガロリンクの再現になる可能性が高いと一瞬で思った メルセデス「まだコロナ自粛モードやけど勝ってしまうわ」 マックスがいきなり入ってきたからタイヤ用意できなくてピット時間かかったって…
ほんとにトップチームなんか？？ どのみち２位ならマックスの鬼気迫る追い上げ観たいわ
追い詰められて抜かれて終わりよりよっぽど タッペンって追い込まれるともう無理！って無線でテンパりまくるよな
あれ見てて面白いわ 2ST 新品36周のタッペン
3ST 中古6周（FP）＋24周（決勝）のハミルトン
ボッタスはマックスとほぼ同じタイム
ハミルトンだけ異次元タイムということはハミルトンだけ違うタイヤとしか言えない状況だね 次回はモナコパレードか。さっさと中止して余所でやれや。 >>921
あれはあれで正しかった
結果的にリードを広げた
本来ならチーム側から指示すべきタイミングだったけど
タイヤがほぼ終わりの状態で、抜けないコースで周回遅れに捕まるなら
先に交換してアンダーカットを回避するのが正解だろう
もたもたしてると、先にハミルトンが入るタイミング >>921
何か今回あちこちでタイヤ交換のミスが出ていたからなぁ。ジョビナッツィもひどい目にあってたし。 フェルスタッペンはやっぱりプロスト的な後追いの方が合ってるんじゃないかな
先行逃げ切り可能ならそれが無難だけど
僅差なら逆転を視野に入れて組んだ方がいい気もする ハミがボッさんよりレース巧者は明らかなんだけど、マックスやルクレールと同じ車でも圧倒できるかがわからないからみんなモヤモヤするんだよな >>922
ホンダPUをそこまで信用してないのかもね
特に信頼性 >>931
そのレベルの信頼関係ならそもそもプランFすらやろうとしないかと >>927
いやだからそれをドライバーが判断してるのがもうおかしいという話でｗ
チームの戦略担当はなんのためにいるんだ？っていう >>930
余裕で出来ると思う
タッペンはせめて速さを失わずにペレスのタイヤマネジメント盗まないと勝ち目なし タイヤ変えてファステストラップ狙いって、そのタイヤ最低周回数を設定してその中で
出したタイムとか規制すりゃいいのに。 ぼっさんがよく「ルイスと違う戦略でいきたい」って言ってるから
マックスの無理ゲーワンストップに付き合わせて
チャンスあるよ！とけしかけられてアシスト仕事するぼっさんちょろない？ 今回のフェルスタッペンに勝機があったとすると、ハミルトンの二回目交換に合わせて交換して
前でダラダラ走ることだったのではないかな。
つまり、ミディアムで1stスティントを再現できるかどうか
こっちのほうがまだ縺れただろう。 今年はメルセデスはミディアムが速くてレッドブルはソフトが速い傾向なんじゃなかったっけ 赤牛は終盤戦は元から得意なコースが多いし（開催できるか謎だけど…）
この差だと本当ちょっとした条件の変化で潮目が変わるか分かんないからとにかく2位以上で付いてくのが大事
>>934
今回だって対ぼっさんで考えたらあのペースで1回交換でゴールは十分可能だったわけで
タッペンのタイヤマネージメントも相当ハイレベルだよ >>938
ハミルトンにプッシュされてタイヤ消耗勝負に持ち込まれたら、下手したら2位も危なくなるからなぁ。少なくともFLは取れなかっただろうし。 それならボッサンとマックスがほぼ同じタイムというのが説明できないね
明らかにハミルトンのタイヤだけゴム質が違う >>932
プランFは一周で済むからまだいいけど
15周猛プッシュしたときね
個人的には結果抜けなかったら、PUへのダーメジリスクだけが残る今のレギュが気に入らんけどね メルセデスはミディアムっていうかC2との相性がえらいイイ感じはちょっとある ソフトに変えてりゃわからなかったとかいつまで素人考えでうじうじ言ってんだよ…
失敗して３位になればそれこそチャンピオンシップ終了だろ。 速さだけはメルセデスに追いつきかけてるけどタイヤライフだけは去年のまま
堅いほどメルセデスが強い。去年の改良シャシーなんでタイヤライフ差を埋める速さ必要やん 当のタッペンが明らかにロングランのペースが違うって諦めてんだから、しょうがないよね。
何らかのアクシデントによるSCが唯一の勝機だったかな。 バレストル時代のプロストの様な加護があるねハミルトンには
でもセナの方が速いよねで満場一致してたのも今とあまり変わりがない プランＦの問題点は最下位の車が狙ってもポイントくれないことだわな 要するにドライバーでも車でもチームでもメルセデスに負けてるってことですな…
マックスほんとに無冠で終わったらやべえ 2位危ういか？
フェルスタッペン自身一回目のスティントで中古ソフト24周してるし交換したほうが良かったと思うが
チャンピオンシップ負けてる側の作戦とは思えない消極的な戦略だなと思う 予選だったらタッペンルクレールラッセルはメルセデス乗れたらハミルトンと同等か若干速いかもね
でも決勝ならハミルトンが1番強いでしょ
経験が違う ボッタスもハミルトンに本気出されると全然ついていけないってハッキリわかっちゃったな
フェルスタッペンも全然マージンあけられないし完敗認めるしかないわ まぁそれでもFP短くなったおかげで色々と不確定要素増えて楽しいなーとは思ったり
モナコなんかは予選で決まっちゃうからあんま関係ないけど >>954
ワンストップの可能性があるボッタスがいる限り無理。
ブロックされてタイヤ使えばそれこそハミルトンに楽々交わされる。
ペレスがボッタスとやり合ってくれないとこれからも身動きが取れない状況が続くよ。 今年もメルセデスマシンはええってことね
けどお抹茶色のコピー機はイマイチ上に来ないな 角田君は、応援してくださいって言うけど、
応援されるに相応しい態度って競技中でもあると思うんだよね。
どのスポーツでもカッとなってクソみたいなフレーズが出そうになるけど、
チームには絶対聞かれない様にするのがアスリートだよな。
高校生でもそれはわかってるぞ。
日体で揉まれた方がいいんじゃね？ ペレス、抜けないバルセロナで8番手から5位「マクラーレンはとてつもなく速くて苦労した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1a36bec0e29bd5c7d99ca6b0df0a6540af528c0
「モナコが楽しみだ。レッドブルのマシンは過去にモナコで強さを発揮してきたから、優勝するチャンスがあると思う」 >>958
もうモナコでやるにはマシンができすぎるね フェルスタッペンの方がタイヤの磨耗によるペースダウンが発生しやすいんだから追い上げる戦いは今のマシンの状況では無理だよ
フェルスタッペンがハミルトンの前を押さえて後はペレスに牽制してもらうしかない >>524にも書いたように
アマゾンリアルタイムAI分析で48周目に58周目のSTRIKING予想でた時点でRBの1ストップ作戦は破綻してるんだよな
OVERTAKE DIFFCULTY が50％ならまだしも2/30じゃ抵抗不可能なのは明白だったし
この48周の時点なぜソフトに履き替える決断がなぜできなかったのかな
残り18周ソフトが持たないと判断したにしろもっと前にミディアムがダメになるデータが出てるわけで ファステストラップポイントはレースの1/5とか1/6くらいを走ったタイヤのうちで一番速いやつにやればいい
これくらいの周回ならプッシュしたソフトでもいけるだろうし別に毎レースくれてやらなければいけないポイントでもないだろ >>937
ノイズ、ピーピー音入りまくりで叫んでるの面白い
それでいて速いから尚更w >>962
タラタラと一戦一戦学習してる年齢とキャリヤじゃねーだろアホ ボッタスがスタートで沈まなければ、タッペン2位も確実とは言えなかったから、やっぱり車はメルセデスなんだろうな。 結局ボッタスは今までもずっと全力でハミルトンは抑えてただけなんだな >>968
それだとほぼ毎回ハミルトンが持っていくけどいいのか？ >>967
何事も無く進む前提だけで考えたら君の言う時点でタイヤ交換しても負けるからじゃないの？
勝てるとしたら前で粘ってる間にセーフティーカーが出るとかでそういう運任せに頼るしか無かったとか。 俺の感想
ハミルトン ← タイヤ持たせんの上手すぎ
フェルスタッペン ← ようやっとる
ペレス ← まあまあ挽回したな
ぼっさん ← 本当にハミルトンと同じマシンなんか？遅すぎない？ 去年までのメルセデスならたまに覚醒したボッタスがハミルトンとポイント分け合ってたりして、今の成績でもフェルスタッペンにもチャンスあったかもしれないけど今年はハミルトン専用機になっちゃって直接勝たないとどんどんポイント離されていくな。
どこかでハミルトンを３位以下に落とさないとならなくなってきたし、ほんとペレスの出来次第になってきたな。 フェルスタッペンはファステスト王者獲得に向け全力投球 ハミルトンの無線って公開する必要ある？嘘ばかりで腹立つから遮断してほしい。 ペレスじゃボッタスを捕まえられないよね
車の性能に大きな開きが出始めてるから
また予選で中段に埋もれて何とか4 位5位取るのが精一杯
まだアルボンのが慣れてる分良いかもしれない >>787
少なくとも今回は前を走ってるんだから保守的にもなるさ
実際ハミにあわせても負けるだろうから走りきる戦略に変えて
それが無理ならファステストと変えていったわけだし >>975
新品ソフトがあの時点の気温でどれだけ持つかは不明だったが
少なくともミディアムがもたないのは明白だったわけで
レッドブルは45周目に無線でタッペンにファイナルラップ(66周目)で追い付かれると伝えたが
実際にはアマゾンリアルタイム分析の通り58周で追いつき60周目に抜かれた
RBの見積もりちょっとグダグダじゃないのかねえ ハミルトンは前のクルマの乱流の中でも他よりタイヤ保たせられる
単独走行なら文字通り異次元のマネジメントできる
一昨年のシルバーストンのファイナルラップはF1見てきた中で1番の衝撃だった ハミルトン、チームオーダー後のボッタスの動きは「完全にフェア」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8e2080081a8572a50012dafca5772a1ba1f52a8
「正直なところ、彼がメッセージを受けたことを知らなかったので、心の中では『彼とレースをしなければ』と
思っていたが、特にこのシーズンの序盤では（チームオーダーの有無は）全く問題なかった」
「ターン10に差し掛かった時（ボッタスとは）おそらく少し離れていたと思うんだけど、バルテリは
完全にフェアだった。彼がこれであまりタイムを失っていないと良いな」 ピット入ってポジション変わらないなら入るだろうけどわざわざピット入ってメルセデス2台に先行させるのはどうかと思う 2019年フェラーリの不正ってどのタイミングで疑いが指摘されたんだっけ？
シーズン序盤はまだ普通の速さだったけど
途中で妙に速くなったから指摘されたんだっけ？ >>979
DAZN民？
サッシャ誤訳あったみたいよ 不正とかアフォ？
ユーズドだけど軽タンで走ってんだよｗ >>979
よく聞いてたらわかるけど嘘ついてないぞ
タイヤが良くないとか報告するけど良くないからタイム出せないわけでもない
タッペンも普通に同じような事を言うしその後自己ベスト出してる >>987
ベルギー、イタリア、シンガポールで3戦連続で速くて、流石にお前シンガポールはなんかやっとるやろ？みたいな雰囲気なのは覚えてるが・・・ メルセデスが不正してるなんて今更な話だわな
マックスはそれでも勝てば良いだけ
丁度良いハンデだw ああ、シンガポールだね
何でシンガポールまで速いねんってなってホンダとあらゆる可能性を模索してFIAに流量に関するグレーゾーンが合法か問いあせた後、FIAから全チームにNGの指示が出たんだっけか
そう考えるとあの糞眼鏡よくチーム代表なんてやってられるな >>996
乙です
950はマジクソだな妄想を垂れ流すは、スレ立てせず逃亡するは レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
