□■2021□■F1GP総合 LAP2504□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2502□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620401204/
□■2021□■F1GP総合 LAP2503□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620477600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>975
ピーキーな糞マシン
マイルドなアンダー糞マシン
最悪の環境だなこれw
真面目に書くと、アンダーマシンからエスパーマシンになるとかタウリから昇格ドライバーでないだろうし
ガスリーが今年限りなら来年のタウリドライバーはドアンダーに乗らされるとか 第2位のシューマッハは100PP祝福コメントくらい出さんか 片山は初戦でガショーを上回る予選グリッド
高木は開幕から7連勝
佐藤琢磨と中嶋一貴は4戦目にしてフィジケラやロズベルグの前で予選終えてた
小林可夢偉は3戦目でQ3進出
中嶋悟 亜久里 井上 中野は開幕からチームメイトに予選勝てず
角田って言われてるほどじゃないのかな？ >>996
＞そらはそれとして今年のF1はおもしれーな
そうか?早くもメルセデス独走モード入りそうであれなんだけど >>8
PP記録ホルダーはみんな事故死か事故にあってるからないんだよ ｱﾛﾝｿじゃｵｺﾝ倒せないのか・・・？
リカルドはノリス超え果たしたしリカルドはやはり速いドライバーだったんだな ツノピンはもうアルボンに変えろよ
アルボンがガスリーよりどれだけ劣るか見てみたい >>15
それでシート失うならそれまで
別に角田おらんようになっても
F1は見るから問題ないわ そもそもタッペンがリカルドと同じ時にPP獲れなかったのは運が無かっただけだぞ
リカルドは運があっただけ
ハミルトンに邪魔されたりタッペンが凄い走りしたときに限ってハミルトンが更新したり
リカルドがタッペンより速かったわけではねーよ
最後の方なんて明らかにタッペンがミスしない限りリカルドは勝てなかったのに
だからタッペンの方をレッドブルは評価したんでしょ
その時が10代な
それからどれだけ修羅場潜ってきたと思ってんだよｗ
プロが高卒ルーキーに初対戦で勝ってオレの方が凄いって言ってるようなもんだろｗ
対戦していくうちにどんどんタッペンが成長してこのままでは完敗すると思って逃げたんでしょ
今チームメイトになってこれだけチームメイト圧倒してるタッペンにリカルドが1回でも勝てると思うか？
もう10代の頃のようにミスしないしあの時と比べ物にならないくらい速いよｗ 角田くんは
はやりにのって僕はアジア人だから差別されていると言えばいいじゃん
怪しげな界隈がバックに回ってくれるかも >>15
仮にドライバ2名変えても、ボロボロの成績にタウリはなるだけだろうね。
F2から来たらおかしな特性でアンダーマシンなんだから結果はでないよ >>4
来年はレギュレーション変更があるしレッドブル準拠にするでしょ
というかしないと無理 I can't drive fuckin this car. かな？ 車が糞過ぎて話にならん的な カペタの車おかしいから交換しろっていうの思い出した >>16
やはり歴代トップレベルは限界攻めてるんだな 前スレでも書いたけど、角田は経験不足過ぎじゃね？
F3もF2も一年で卒業して二十歳でF1て 津川さんの顔にも泥を塗る日本人ドライばー
日本人の顔してないが 誰だよ角田をＦ１乗せようとしたやつはよおおおお
責任取れよ責任
とりあえず株主総会出てこいやｺﾞﾗｧ ペレス(´・ω・`)・・・
角田(´・ω・`)・・・ やべえな
ここも競馬版レベルに基地の根城化してるやん >>27
辞める覚悟あるやつがやる行動してるから擁護しようないね。
それでチームがどうに動くかだろうし こっちにも貼っとくわ
まとめ：津川の解説はデタラメだらけだから信用するな
津川のデタラメ解説↓
https://www.youtube.com/watch?v=Mf_t7V4hV5c まあ今のままじゃ角田は今年限りだから好きなようにした方が本人も納得出来るよ。
20歳で今年がラストチャンスって凄まじい世界だけどな。 もうピークを過ぎてる36歳に一発の速さでも勝てないとかフェルスタッペンも情けないな >>20
どんな成績でも鈴鹿までは確実に居るだろう でもせめて新人や移籍組のテストは増やしてあげないと駄目だと思うの
パラダイスの根性は糞だけど。 コンストもワールドチャンピオンもペレスも角田も
もうダメだ。去年と同じだ。涙 ＤＡＺＮはジロデイタリアやＭＬＢに続いて
Ｆ１からもトンズラかもしれないなｗ まんま朝青龍じゃねえか
992 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-dxvU) 2021/05/08(土) 23:37:48.42 ID:QtsOpkGC0
でも角田はおもしろい
いままでこういうこと言う日本人ドライバーいなかったから ルクレールの予選職人っぷりもさすが。
良いマシン引き当てたら、PP量産するタイプだな。 角田は今回の件で
世界のタウリ応援している層は結構敵に回してしまったかもな
しかもアンチ化するレベルで >>37
まだ〇ねって言われないだけマシだとは思う >>33
ヨーロッパ3年目で
シーズンテストも短縮
フリープラックティスも短縮で
難しい1年にはなるやろな 仮にマシンがガスリー寄りだとしても当たり前だろ？
去年チームに12年ぶりの優勝をもたらしたんだぞ？
去年クビアトがこんな糞マシン乗れるか！なんて1回でも言ったことあったか？ ルクレールの一発の速さっておかしくないか
予選でメルセデスレッドブルの次って大体ルクレールな気がする >>28
まぁ若いから日本語で言うところの超みたいな意味合いでなんでもかんでもFワードつけたがるってのはあるんだろうけどこう言う公共の電波に乗る場所でFワードはご法度ですわな >>41
メルセデス乗ってたら勝ってるでしょｗ
タッペンがボッタスみたいなタイムになると思う？
そのボッタスにさえしょっちゅう負けてるのにタッペンに勝てると本気で思えるの？ｗ まぁ若いんだし説教食らって変わるなら良い方だとは思うよ、20歳なんて成人といえどまだまだ子供だよ。
変わらないならそれまで。 >>37
あそこもマルチアって糞コテが競馬板荒らしまくって酷い ボッタスも速いってことはメルセデスが最強なんだろうな 角田の無線きいたDAZN側の中野さんすら擁護ではなく
これは不味いですねとヤバイ空気だしてたぐらいや DAZN的には痛いよね
角田がこういう風に墜ちていくのは
成績が奮わないだけなら平気だけど
口が悪くてってのはなぁ… あのコメントは角田の作戦
ペレスと交代するための巧妙な作戦
ペレスが角田に「私はタウリンのマシンの方があっている角田君交代しないか？」
って角田に話かけ、角田はその話にのり酷いコメントなどをしてペレスがその角田君をフォローし、満を持して交代 翻訳に悩むけど、SKYの動画が欲しいね
角田、ガスリーとマシンの挙動が異なるとコメント
https://www.motorsport.com/f1/news/tsunoda-question-mark-alphatauri-compared-gasly/6504973/amp/
「もちろん同じクルマなのですが、クルマの性格があまりにも違うので、ちょっと疑問を感じています」
「何が起こったのか、なぜこんなに苦労しているのか、自分でもよくわからないんです」 ワイみたいな裏読みする奴からすると
角田は単にホンダから最後の一滴を絞り出す材料の一つにプレッシャーかけてんじゃないかとも見てるがな
人材やらなんやらまだほしいもんがあるんやろ
大人ならそういう事やるよね
ワシ子供だからせんがw 先に予言しとくけど、モナコで結果出そうとした角田は更にとっ散らかって2回はクラッシュするよ 角田はレッドブルにいたころのガスリーみたいなこと言い始めたな >>53
加入が決まる前に今の車のコンセプトは出来上がってるしね
与えられた環境でガスリーに勝つにはどうするかを考えるしかない ハミルトンまだポール獲得率ではセナに負けてるのな 意外 >>46
ホンダPUの悪い評判はあまりきかなくなったからいいよ
最後のF1だけどここまでよく盛り返した クビアトは運がないから完走してノーポイントとかそんなのばっかりだろう >>2 05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）
06/13 トルコGP（イスタンブール）※カナダGP中止
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 シンガポールGP（シンガポール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） >>60
予選最速マシンはレッドブルだと殆んどの業界関係者が言ってるんだが >>49
しかし毎回決勝でノリスにオーバーテイクされていて
正直なところノリス株の上昇に隠れちゃってる >>2
セッション日時
■F1スペインGP DAZN
フリー1 5/7(金) 18:30〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 5/7(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 5/8(土) 19:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 5/8(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 5/9 (日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 5/7(金) 18:30〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー2 5/7(金) 22:00〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー3 5/8(土) 19:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
予選 5/8(土) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
決勝 5/9 (日) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 野崎昌一
■F3
レース1 5/8(土) 17:35 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 5/8(土) 23:45 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース3 5/9 (日) 19:05 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭 >>69
本当にこんな風に冷静に話してれば問題ない内容ではあるのにね >>23
フェルスタッペン信者ってずっと言い訳してるよな
ポール取れないのは不運で、今年ダメなのは経験不足で(7年目なのに)、勝てなきゃセカンドドライバーのせい
後はどんな言い訳があるんだ？ >>54
角田が1年ではチャンピオン取れなかったF2でぶっちぎってるんだからね >>71
モナコはタウリごと大爆死だろ
あんな曲がらん車じゃどうしようもない ペレスが二列目に来れないなら、結局マックスがPPとってもメルセデスは戦いようはいくらでもあるしな。
去年までの反省を全く活かしてないな。リカルドさんがいたら… アルボンやクビアトみたいなもう限界知られてるドライバーよりは下のローソンと交換がレッドブルっぽいけどな。ローソンも今後どうなるか分からんけど。 ルクレはガチや
レースでも速く一発も併せ持った真の次世代の一人じゃ
タペンは一発がダメ なんのスポーツだろうと面倒くさい日本人ってのが1番要らんやつ
普通にしてろや ペレスでもこの状態ってことは
結局レッドブルのマシンは、設計思想からタッペン特化で他人が乗りにくいのか
誰でも乗りにくいマシンをタッペンが何とかしてるのかどっちかわからんな。
今のレッドブルマシンは、もうリカルドでも乗りこなせなさそうな気がする 阪神の江本が「ベンチがアホやから」発言で解雇になった事を
角田の親父は教えとかないとな おまいらは自分の人生、リタイアしちゃってるよね(´・ω・｀) >>60
専用マシン与えられないんだからボッタスにすら負けるよ
ボッタスは予選は速いタッペンは遅い
タッペン自身も認めてる事だ 実況で角田あげはいいんだけどさ、ガスリーさげはやめてくれよ
普通にガスリー応援してるんだから タウリはもう限界だろ
全部ガスリー専用車の弊害だわ
曲がんなきゃ早くならんわ >>84
日本語はですます調とである調があるからなあ
英語だと言い方としては乱暴になるような >>82
ノリスもいいね。
あと、オコンが凄くいいドライバーで正直見直した。
若くていいのが確実に出てきてるわ。 マルコ「アレックス、レッドブルとアルファタウリどっちのシートが良い？」 >>81
言ってねえよｗ
どこが速いんだよｗ
速いなら何でボッタスがポール獲ったりペレスがあんな遅いんだよｗ
お前は脳みそ調べてもらってこいｗ 明日で今シーズンが終戦するかもしれん。フジテレビきついなあ
ダゾーン勢は中段の仁義なき戦いを楽しめるけど >>73
スケジュールから消えたらシートは危ういだろうな 角田はフェルスタッペンと同じようなドライビングスタイルだからガスリーのセッティングとは合わない
ガスリーのセッティングは無視するしかない 今年のRBはアルボン継続で良かったな
シーズン終了後に問題点を潰していったのもアルボンだし、ペレスより乗れたはず しかしまあ、アルファタウリのマシンが
とことん曲がらないのは本当臭いね。 二十歳の日本人ルーキーにクソ車言われてタウリの立場ないわな
頭キテルんじゃないか >>102
だから変わらないって
3人代えて変わんないのに変わると思う？ｗ
無駄だってｗ 去年アルボン叩きまくってたのに今になって再評価とか気味悪いわ
俺は角田のこと信じてるから >>64
川井ちゃんも無線聞き直してみましょって言ってから黙って話変えたもんな。 >>82
予選で速いのは将来性を考えれば重要
セナもハミルトンも若い時の予選は飛び抜けて速かった
決勝は速さをどうやって調整していくかだけの話
遅いのを速くするのは根本的に無理 >>97
そんな状態になるんなら日本人ドライバーいないほうがいいよね
別に角田君いなくてもF1は続くし、見続けるしね >>97
わしもや
ガスリー17秒台だしてギリギリの勝負できてるのに
角田擁護のためにガスリーさげされるのほんまムカつく ガスリー仕様を乗りこなせないなら
乗りこなせるやつに変えるだけだけで済む話 無線「信じらねえこのクソマシン！」
インタビュー「ガスリーと同じ車じゃない！」
ツーアウトってところか リカルドがいるとポールが取れなくてリカルドがいないとセカンドドライバーが足りないってさあフェルスタッペン信者必死やん しかし、曲がらん曲がらんいうのは単純にもうちょいダウンフォースつければいいのと違うのかね
ストレートは今んとこ遅くないんだから、少しくらいダウンフォース増やしてもいきなり遅くなることはないだろうに オコンは8割位の確率でアタックを決めてくるけど、アロンソさんは3割4割…ここなんとかしないとなあorz 角田、ガスリーとマシンの挙動が異なるとコメント
https://www.motorsport.com/f1/news/tsunoda-question-mark-alphatauri-compared-gasly/6504973/amp/
角田は、ガスリーのフィードバックと自分のフィードバックが違うことに "疑問 "を感じていたという。「チームメイトと同じことをやっても、フィードバックが違うんだ」
「もちろん同じクルマなのですが、クルマの性格があまりにも違うので、ちょっと疑問を感じています」
「でも、何が起こったのか、なぜこんなに苦労しているのか、自分でもよくわからないんです」 ガスリーはRBで同じことやって顰蹙かって一生飼い殺しだけど
角田はRB上がる前に自分からキャリア潰すのは面白すぎ >>64
川井も無線聞き直すわって言ったのにスルーしてたw ルクレールってやっぱりとんでもなく凄いドライバーだね
2回目のアタックでただ一人タイムを更新して4位
こういう意味不明な速さ持ってるドライバーは次世代チャンピオンに近いんだよね
残念ながらフェルスタッペンにはそういうのが無い タウリはちゃんと曲がれば速いはずなんだよ
ホンダPU載せてんだし >>93
中野も松田も専用車と言ってるくらいだからな
専用車化する前はタッペンはリカルドやサインツより遅いドライバーだった
F1ドライバー同士でここまで差がつく事は考えられないしマシンが変態すぎる >>115
ガスリーも遅くない
結局誰も遅くない
フェルスタッペンが異次元に速いだけ 角田はエンジニアと話し合って角田に合う車にしてもらうしかない
エンジニアをいかに取り込むかが角田の成功の鍵になる ペレスはアンダー傾向の車に長年乗り慣れてるから
むしろガスリー共々タウリの車の方が
あってるんじゃないかな。
で、オーバー好きな角田をRBに
入れ替えで全て解決じゃん これ
明日にはアルファタウリが悪いんだと陰謀論出てるよ このスレ Livetiming見ながらDAZN視聴してると遅延が酷いんだけど誰か助けて >>93
ソレどっちもだと思うわ
元々の設計思想はタッペン来る前から基本的には変わらないハズだけど
タッペン加入してタッペンの走行データを元に作る以上はどうやったって寄ってしまう。
んでそんな歪な車をタッペンが腕でなんとかしてしまうからさらにタチが悪い。
RBの車はタッペンかハミルク級でないと速く走らせられないが
タッペンは何処に逝っても速く走ることは出来るだろう >>120
厳しいようだけどそう言うことだわな
グランプリで優勝経験のあるガスリーを主軸に考えるのはあたりまえなんだけどな
そこでどれだけやれるのか
カムイファースト扱いの中ペレスがカムイ食いまくったようなことしないと生き残れない(まぁペレスはスポンサーたくさん連れてきたのはあるけど) 角田くん今のところハートレーのうるさいバージョンだから明日頑張らないとだな メルセデスから復帰してきたはいいけど前任のバトン好みのマシンに乗せられてタイムが出なかった2010シューマッハの時と同じ症状だから
マシンのコンセプトをガラリと変えない限りはちょっと無理だ
多分今度はコーナーで突っ込みすぎて曲がり切れなくて〜の悪循環になるな
年齢が若いクビアトにしかなってない みんなバルテリ叩きたがるけど、チームとしてはこの差なら許容できるからね。レッドブルのほうが遥かに問題だ >>125
インタビューはもっと感情的だったから
誰もそんな丁寧な受け答えだとは感じなかっただろうがねえ
海外フォーラムでも結構批判されてるのはそれが原因でしょ >>114
雑魚ドライバー何人変えても変わらんからね ミックを見てると、遅いマシンに文句ひとつ言わず黙々と自分の出来る事をやるっていうのは大事だなと思う。 >>122
リカルド乗せればわかると思うよ
もっと差が付くと思うよ
だって毎年成長してるから更に成長するんだもんｗ >>116
>>127
フジの川井もか
まあ今回はほんまヤバいもんな >>72
ガスリーもあの頃の俺みたいだなって思ってそうだな
但しルックスは除いて >>104
ボッタスがハミに勝つのはずーっと定期的にあるし
タッペンがそのボッタスを普通に毎回食ってくるレベルなのに
ハミにはコンマ1以下でポール取られる
そこがハミ補正 >>54
こんなもんだろ
F2で8ラウンドポールとかやってるし
車両失格なければさらに＋1 >>148
確かになあ
最速マシンでポイントリーダー取れてないけど成長してるなんて昔は大層遅かったんやろうな しかし、なんやかんやメルセデスは纏めてくるな
腹たつわw タッペン本来4連続PP余裕だったはずなのに
PP少ない理由がよくわかる >>104
覚えてるだけでDAZNの中野やロズベルグレッドブルのマルコもレッドブルのマシンの方が予選において優れてると言ってるが？
逆に予選最速マシンがメルセデスだと言ってる奴一人でも挙げてみろよソース付きでな >>142
来年はレギュレーション変更もあるから変えざるを得ない
下手すると色違いのレッドブルだよ タウリがRBタッペンスペシャルとは真逆のガスリースペシャルになってるなら、たぶんRB同様誰に変えてもリザルトは平凡だと思うよ >>97
佐藤琢磨の頃なんて何も悪くないバトンが馬鹿にされてたからな
後ろ盾があるのは琢磨の方なのにあれは酷かったよ フェルスタッペンが異次元に速い
これ以外の理由言ってる奴は馬鹿
話にならないｗ >>128
フェラーリは不良債権切って本当にいいチームになった。ルクレールものびのびやりつつカルロスとの競争楽しめてるんじゃないかな >>147
冷静に考えると角田以上にヤバいからなw
まあ角田も反省してほしいが まあ、ひとついえることは仮にガスリーよりのマシンだとしても
今のところ全く光るところもないし、ガスリーに手も足も出ない。目立つのは口の悪さだけ
残念ですよ。10年に1度とか言ったのはどこのどいつだ。 >>152
向こう風に訳すとこうか
「もちろん同じクルマなんだけどクルマの性格があまりにも違うから疑問を感じるね」
「何が起こったのか、なぜこんなに苦労しているのか、自分でもよくわからない。どうなるか様子を見てみよう」 >>162
日本のマスゴミなんてその程度の関心やからな。コバヤッシのときのペレスもかわいそうやった >>146
あと、やっぱり対チームメイトの成績が重要。
唯一、同じマシンで比較できるのはチームメイトだけだから。
ラッセルとかミックはテールエンダーだけど、対チームメイトで圧倒してるってのが評価高い。 >>157
どこに余裕があるんだよｗ
ペレス見て分かれよｗ
タッペンじゃなかったら1回も獲れてねえーよｗ リカルドさんしれっと3勝1敗
なれない車でこの安定感は流石ですわ >>132
>フェルスタッペンが異次元に速いだけ
正直ここには疑問を呈すわ
何故ならタッペンのチームメイトは誰も車に満足できてないから
車に満足できていないチームメイトに勝ってもそれは速いとは言わない 田辺さんも山本さんもガッカリだな
素晴らしいPU作ってきたのにさ >>150
ルックスっていうのは顔の作りだけじゃなく毛髪量も含めてってことだよね？ >>175
アロンソさん
しれっと1勝3敗
こんなに負けたのいつ以来やろ >>49
一応２０１９年エースのベッテルがPP２回のマシンでメルセデス相手にルーキーで最多の７回取ってるしやばいぞこいつわ
今はプラス去年の糞マシンでクレバーと弱点だったタイヤの持たせ方も身に着けたからな >>159
今回はウィリアムズを上回ってるし
いままでも最終的には上にいかれてもフリーや予選途中までは上回ってたりしてたし
セッション早々すぐ乗れてるからよくやってる >>180
あのときのアルファタウリは速かったでしょ？
あんなん速いマシンで遅いマシンを抜いただけじゃない…。
アルボンパターンですよ >>180
開幕時のタウリで9位は妥当な結果でしかないんだよな… フェルスタッペンこめんと
Verstappen on P2: "In Q3 both laps were pretty decent, the second lap a little bit worse, it was a little windy. But to be this close [to pole] I can be happy with that."
「Q3では2回ともまずまずだったが、2回目アタックは少し風が強かったので少し悪かった。でも、これだけ（ポールに）近づいたのだから、満足できる」 オコン爆上げだな
ドライバー20人の中で一番地味だと思ってたけど…いやまあ地味か Q3の最後のアタックは誰もタイム更新できないぐらい風の影響受けてたから
ペレスが一回目のアタックできれいに回れてたら4番手あたりいけてたんじゃね？ >>125
よっぽど納得いかない挙動だったんだろうけど
表だってこういうのはやめたほうがいいよね ミックは将来楽しみだな
前回のポルトガルで何かつかんだ感じ >>180
他が遅かったから。
特にアルピーと移籍組
その間隙を突けただけ、だったんだろう今思い返してみると。
タウリとパラダイスの両方が墜落したのがその証拠 これで角田くんはガスリーに予選４連敗
この記録はどこまで伸びるかな
それぐらいしか見所がない >>190
アルボンアンチ「タラレバよくないぞ、アルボン」 >>141
言い得て妙すぎる
明日のレース次第だな
今日の予選は新人にはちょっと
シビア過ぎたよ
ガスリーでさえ12位だし
結果順位は角田とそう変わらん
これがタウリの基本位置なんだろ >>178
こういうバカってタッペンがメルセデスに乗らないとわからないんだろうねｗ
乗るべきだと思う
ボッタスなんて比べ物にならないくらい速いだろうからハミルトンなんてタッペンに1回も勝てないでしょ
早く乗るべきだと思う
こういうバカに分からせるためにｗ P2VER ごめん
P7PER ごめん
P16TSU ？？？ >>174
ペレスに一回負けた雑魚が速いわけねえだろ >>190
ただ一人ルクレールとかいうバケモンが更新して4位 ペレスと角田がずっとこの調子だとレッドブルはガスリーをまた昇格させるしか無いけどどうする気なんだろな
当の本人は調子の上がってきたアルピーヌを見て移籍を本気で検討しはじめそうだしなぁ
まぁまだ4戦だから速すぎるかもしれんが チャンピオンクラスと組んだ事がない7年目でPP4回のドライバーが15年目で100PPのドライバーより速いって無理がありすぎるだろ
フェルスタッペンってもうハミルトンのキャリアの半分位は走ってるんだからなそれでPP4回 ツノピン、ペレピン、ベッピン
さて、だれが最初にクビになるだろうか >>156
ハミルトンの力量が高いのよ
これは無理だわ ニトリのホテル枕ってどう？
ちょっと欲しくなったわ
値段が安すぎるから本当にホテル枕並みの弾性があるのかどうか ラッセルやばそうと思ったらちゃんとQ2に来て驚いた
Q3は無理そうだけど クビサも2年前にラッセルのマシンと違うって言ってたな
結局ラッセルのマシンと変えたがラッセルの方が速かった VERのPPが4回のわけねーだろとおもったらマジで4回でびっくりしてる ガスリーはほんと性格悪いわ
自分がされた事をまさに今やってるわ >>202
レッドブルが最速マシンなら5年あれば軽く100回くらい獲るでしょｗ >>197
中野「アルファタウリのマシンであればガスリーの方がタッペンより速い可能性が高い」
所詮そのレベル >>204
去年オコンがブランク明けで、リカルドにやられてたけど、終盤覚醒したから、やっぱりアロンソ氏もそれくらい待たされるかもしれんな セクター３パープルがモナコでは勝つんだよ。
モナコでは見とけよ、ハミチン！！！！！ >>201
ただ、ガスリーがアルピーヌ希望しても
現状オコンを切る理由がなにもないよね。アロンソは契約あるし
別に首になるほど遅くもないし。
しかし、オコンは去年のサクヒールで何か掴んだかな？ >>213
まさか誤爆にレスがあるなんてｗｗｗｗ
マジかーーｗｗｗ
明日買ってみるわ 今年の出来でハミルトンよりフェルスタッペンが速いと思ってるガイジはF1見るのやめた方がいいぞ >>202
ちなみにハミルトンは最初の6年で20回以上PP取ってるからなあ。
決してNo1マシンではなかったし、チームメイトはアロンソやバトンという現役チャンピオン。 >>202
バトンに負けロズベルグに負けるボッタスにまで負ける事があるハミルトンが速いって無理があるw
全員ぶっ壊すマックス様に勝てるわけが無かろう雑魚ルトン如きが フェルスタッペンについてはリカルドにPP争いで敗れた過去があるから
正直最速ドライバーとは思ってない >>210
こういうこと公にいうやつは大抵遅いやつ。はっきりわかんだねえ。 ミスターアロンソは「トップ争いが出来るマシンじゃないとF1に戻らない」と言っていたと思うけど
つまり騙されたの？ >>215
たらればは意味が無い実際獲得しなきゃなせめてハミルトンの半分位PP獲得しなきゃ比較対象にもならんわ >>211
ちなみにバルテリのPP回数17回
これも驚かされる >>219
ガスリーをクビにしてもいいけど代わりのドライバーが同じ結果を残せる保障が無い
かといってガスリー仕様で車を作るとレッドブルと正反対になる
レッドブルグループという観点だと完全に悪循環だよな 角田予選後インタビュー
https://youtu.be/N_CssvLgF7E
↓記事
角田、ガスリーとマシンの挙動が異なるとコメント
https://www.motorsport.com/f1/news/tsunoda-question-mark-alphatauri-compared-gasly/6504973/amp/
角田は、ガスリーのフィードバックと自分のフィードバックが違うことに "疑問 "を感じていたという。「チームメイトと同じことをやっても、フィードバックが違う」
「もちろん同じクルマなんだけど、クルマの性格があまりにも違うので、ちょっと疑問を感じている」
「でも、何が起こったのか、なぜこんなに苦労しているのか、自分でもよくわからない」 ルイスの週末
FP1
ボッタスを放牧する。元気に走り回りトップタイムを出していた。自分は紅茶を飲みながらボッタスのテレメトリを眺める。
FP2
ボッタスはまだ走り回っている。フェルスタッペンが煩くなってきたので、2番手タイムで牽制しとく。
FP3
ボッタスを走らせ、追い込みを掛ける。テレメトリも揃ってきたしそろそろ収穫かな？フェルスタッペンが妙に元気。
予選
ボッタス収穫お疲れさん。フェルスタッペンが食い下がってきたけどPP確保！明日もがんばるぞい。ボッタスは自分より0.2秒遅れ。 フェラーリ初年度の優勝しまくってたルクレールは何とも思わなかったけど
去年のクソマシンと今年の復調マシンに乗って異常な結果出してるルクレールを見て評価を全く変えたわ
予選も速いしレースペースも速いし、なによりタイヤを保たせる達人スキルも持ってる >>222
ドライバーとしてはマックスが最速は間違いないだろうな
これはリカルドでさえも認めていることだからなぁ 今のところ角田って口悪くて遅くてクラッシュするゴミでは？ >>237
確かになあ
リカルドがいるとポール取れない雑魚ドライバーでもお前の中では最速なんだろうな >>232
ボッタスは一発だけならチャンピオンクラスだぞ >>219
オコンとアロンソはとてもうまくやってるんで変える理由がない。ガスリーはホンダの件でアロンソいじって以来、険悪やしな >>203
ガスリーですらぎりぎりポイントが取れるか取れないかぐらいの車だし他のドライバーに変えてもツノピンと大差ない気はするが
どのみち今季で終わりだろうな >>221
タウリはツノピンとマゼボンのコンビで地獄絵図だな アロンソに関しては、2年ブランクなわけだし、開幕前に顎折ってるしもう40だし。
そりゃいくらなんでもいきなり去年から乗ってる現役で若いのに勝てるわけない
そもそもアロンソの真骨頂は決勝レースのうまさだしね ワイがなんでタッペンにヽ(`Д´)ﾉｳﾙｻｲ!のかと言うと
ハミアロと同格もしくは上というニワカの論が世に蔓延することに対しての嫌悪
今年のタペンの仕事ぶりで全てハッキリするぞw
今のとこメッキがちょっとハゲた
ワイらにはメッキないがwww >>232
実はアルヌーのPP18回並の予選番長だからな 佐藤琢磨 対 G.フィジケラ
2002オーストラリア タイム無 2002マレーシア +0.605 2002ブラジル +0.548 2002サンマリノ -0.203
中嶋一貴 対 N.ロズベルグ
2008オーストラリア +0.354 2008マレーシア +0.541 2008バーレーン +0.748 2008スペイン -0.232
角田裕毅 対 P.ガスリー
2021バーレーン +0.690 2021 エミリアロマーニャ タイム無 2021ポルトガル +0.411 2021スペイン +0.366
現実的にみるといつもの日本人の予選の一発だよ
琢磨と中嶋は4レース目で勝ってるけど >>188
2回目はミスじゃなくて風だったのか
でもマックスやハミルトンぼったすもタイムを落とす中、ルクレールだけはタイム出せたから凄いことだな タッペンはレース強いけど予選速いとは思わないな
プロスト系のドライバー >>236
アロンソはマクラーレンで後ろの方にいた頃からこいつは伸びるって太鼓判押して稽古つけてたよ。ガスリーではなくね ハミ100PPおめでとう
しばらく王に挑む者はいなさそうだな >>249
予選だけならプロストと互角のアルヌー
ハミボッタスと同じじゃん フェルスタッペンって未だにリカルドよりPP獲得数1回多いだけなんだよなw >>140
残念ながら、ザウバーでペレスはデビュー時からファースト待遇。
いいスタッフもどんどん持ってかれたよ。
そして「明らかにクルマがおかしい。チェックしてよ」と説得しても
億劫がってなかなかしてくれなくなったり冷遇されていった。。 ハミルトン PP100回
フェルスタッペン PP 4回
正直さ、おこがましいと思わん？
タッペンはライコネンやビルヌーブとか最弱チャンプと揶揄されてる連中と比べても？って感じだぞ
この二人も良い車の時はとんでもなく予選一発速かったからね >>236
＞なによりタイヤを保たせる達人スキルも持ってる
あんたほんとにレース見てる？
ルクレールが予選番長なのはたしかにそのとおりだけど
タイヤマネジメントはまだまだ中途半端だぞ
そこが改善されたら本当に手がつけられない超速なドライバーになるとは思うが... >>97
トロロッソの頃からグリッドダウンも厭わずに献身してたのにね。AT02の結果が伴わなくなってきたらガスリーのせいって切ないね。 >>219
オコンは首にするっていうかメルセデスからのレンタル期限が今年だから更新せずにガスリーにっていう可能性が高いとメディアが騒いでんだよね >>229
いやクビサは速いドライバーでしょ
BMW時代のクビサ知らんの？
初めてf1マシン（ウィリアムズだっけ？）に乗ってフリー1で1位になった >>240
ポールの回数は他マシンとの性能差が影響するが
同じマシンに乗っての予選勝敗数はその影響はないんだよなぁｗｗｗｗ ペレス非常にまずいな
移籍組のリカルドは結果出してきたしな チームメイトと同じ車を与えられていないってダンフリーズや中嶋じゃないんだから… >>262
タイヤマネジメントができるようになるかどうかでハミになるかボッタスになるか決まるね >>268
1秒離されたもんな、風があったとはいえ >>264
なるほどね。そういえばオコンはメルセデス系列だったね。
すっかり忘れてたわ。
まあボッタスが不甲斐ないならメルセデスでもいいんじゃない？
それくらいのレベルには来たと思うよ。ラッセルもいるけどさ >>234
昨日は絶好調って言ってたんだから結局皆クルマの感触がいいか悪いかなんて相方比でしか感じてないのかな >>269
中嶋はセナ大絶賛、住む世界が違うとまで言ってたような >>271
フェラーリとオコンに負けたのは流石に論外
1秒ってタッペンガスリー時代の差かな？ｗｗｗ >>188
誤差レベルの僅差だから速さは拮抗していると考えられるのは慰めになる
明日はイモラをもう一度 >>267
で？リカルドからポール取れない雑魚ドライバーって事は覆えらないよね
No.1待遇で相当優遇して貰っておいて恥ずかしいw いまのところ角田よりペレスの方がまずい
差がでかすぎる >>266
クビサは残念ながら事故で腕が取れてからは別人だな。それまではマッサの代わりにアロンソと組むところまで行ってたけど マックスと同じ二番手マシンに乗った時のはみるとんの成績
2011年
ポール1回表彰台6回
雑魚だよハミルトンw >>261
今年のマシンでまだ一回ってのは衝撃的だよな >>261
それはあまりにもアホ過ぎるよ
というのは2014年〜2020年までの7年間、メルセデスのマシンが圧倒過ぎたからね
だから昨年、ノリスが次のように言ったんだよ
「ハミルトンの記録？あれは圧倒的な最速マシンのおかげだよｗｗｗｗ」
これがみんなの共通認識 ボッタス「レッドブルじゃないんだから途中交代とかありえんだろ笑」 >>234
コースオフしたけどペースは一回目よりよかったから問題ない
クルマのパフォーマンス的にQ3にいけたはず
それよりも週末通してずーっとガスリーとフィードバックがいつも真逆なのがマジで謎い
これからデータ見て何が起きてるかちゃんと調べる ペレスは走る前の表情がヤバい
角田は走った後の態度がヤバい そういえばハミルトンて子供の頃のガスリー知ってるんだっけ？
ハミルトンの後継者はガスリーだな >>282
フェルスタッペンはポール4回しかないけど7年目だぞ ガスリーはQ2敗退ショックだろうな
俺の理解としては
FP絶好調のときは逆フラグだから
いつもの事くらいにしか思わなかったが
アルピーヌの台頭が意外だな
でもルノーだと思えば順当な位置だな ハミルトンはすっかりクレバーなドライバーになっちゃったよね。
昔はQ1でクラッシュしたり、最終ラップでクラッシュしたり馬鹿なことやってたのに。
予選で前車との間隔の開け方とかも非常に上手いよ。 >>286
好みが真逆なんだからフィードバックも真逆になるんじゃない？ >>290
マシンパフォーマンスなりに走らせるドライバーなのでは？ アストンマーティンF1技術ボス「ベッテルのドライビングはペレスほど極端ではない」
AMR21を合わせることが可能との考え
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f56c4fa42bfafa1f125f9333bff65fe5d9fa283
>「前任者のドライビングスタイルはとても極端で、すべてのコースに合わせるのが非常に難しかった。
>あるコースでは輝きを放つが、そうでないコースもあったのだ」
今日のぺレス見て、これ思い出した >>290
去年ルノーはここ遅かったから、ポルトガルは一戦限りのまぐれって、タウリのファンかホンダのファンか知らないけど、昨日書いてた人いたな レースだとハミとボッタスは明確な差があるのに
予選だとボッタスがそこそこ結果残せてるのが謎 >>290
個人的にはアンダー車の限界だと思ってる >>266
この発言したときのクビサはBMW乗ってたんか？ >>291
予選最速、ペース最速、タイヤマネジメント最強、オーバーテイク上手い、ミスほぼしないで死角がない
正直フェルスタッペンなんて相手じゃない たぶん角田はガスリーのドライブのコピーしたりして色々試してたんだろうね
同じマシンで似たような傾向のドライブをしてるのにマシンの挙動が全く違う、って事なんだろうなあ
ガスリーのコピーしてガスリーよりも遅いスピードでコーナー入ってんのになんでオレがやるとどアンダーで曲がらねーんだよ！
マシン違うんじゃねーのか！？
って言いたいんだろうね
直接言っちゃダメだけどw マックスってもう7年目かよ
ハミルトンは1年目 ベッテルとライコネンは3年目 アロンソは4年目でタイトル争いって考えると
なんか典型的なもってないドライバーのにおいがする >>279
毎回ポールを取れるマシン、2014年〜2020年までのポール数を比較するならわかるけど
ほぼポールとは無縁のマシンでポール回数を比較するお前は相当頭悪い
比較をするなら同じマシンでの予選の勝敗数
これが理解できないならお前は相当ヤバイよ クビサの話が出たけど
クビサは良かったよねぇ。BMWでタイトル争いに加わってたし、ハミルトン、アロンソ、ベッテル
に次ぐくらいのドライバーでは確実にあったよね
勝てるドライバーというのはえ？嘘だろこいつってのを必ずやるんだよ。経験が浅かろうがなんだろうが。
角田君に全く光るところが見えないのは本当に残念だよ ID:kok2HxH7r
ID:KBf1MFCd0
いくら応援していたフェルスタッペンがまた負けたからと言って
発狂して腹いせのようにハミルトン叩きするのは正直見苦しいわ
戦わなきゃ現実と ペレスはFPから遅かったな
でもシーズン前から5戦待ってくれと言ってるんだからもう少し様子見してやれよ >>297
ドライバー依存じゃないマシン（アンダー）を育成チームで使うのも変な話ではあるね
むしろレッドブルの挙動に合わせるべきなのに >>296
ボッタスが予選番長なのとハミルトンの衰えも実はあるのかもな
多少衰えたところで現役では敵なしだけど >>289
チートマシンのメルセデスが居てそんだけ取れれば逆に凄いわ
マシントラブルがなければ全て表彰台
二番手マシンに乗って6回しか表彰台に乗れない奴が現チャンプなんだよw
雑魚過ぎるだろ？www 角田はQ1落ち連発して7戦目くらいで解雇されるんじゃないかな？
なんかマゼピンの方がマトモな人間に見えてきた
つーか世界中の人も思ってそう >>296
ハミルトンのマシンは完全決勝仕様の可能性がある
2014年から決勝重視のセッティングに切り替えてるからね >>292
俺式適当訳しただけだからアレだけど、おそらくそうなんだろうね
ルーキーだから早く結果出したいと思う彼の気持ちも分かるけど、とはいえルーキーな今のうちにドライビングの幅広げとくのも大事なことな気がするからなぁ
難しい つまりアロンソ亡き後の二代目実質チャンピオンドライバーなんだよ 結局現時点でのRBとメルセも純粋なマシンの能力差は
RBがコンマ3くらい速いだけかな？
タッペンハミチンボッタスペレスのドライバーの力量のせいで
よくわからんことになってるな タウリがQ3に行けなくなったのはアンダーマシンの限界が訪れただけなんだよなぁ
誰がアンダー好きなんだっけ？？ >>307
一応は姉妹チームを謳ってるからね
来年はレギュレーション変更でレッドブルに合わせる事になると思うけど >>291
デビューした年の最初の半年くらいの安定感が、ニコにタイトル取られたあたりから戻ってきたからな。
最初の頃のあの安定感とゴキブリ並の生命力にアロンソは浮足立ったんだ。キャラがかぶるから。でも2年目からはまっさんと同レベルまで落として戦ってたけど >>302
7年も乗っててポール4回、優勝10回そこそこしか取れない雑魚ドライバーを100回取ってるgoat最有力選手より凄いって言ってるお前ほど頭おかしくないから大丈夫な ハミチン予選後コメント
"I made some changes, and I had a bit of anxiety about the changes
that we were potentially going to make for qualifying.
We always try to make the car better, but it's a bit of a gamble
because you've also got to keep the race in mind also.
https://www.autosport.com/f1/news/hamilton-feared-set-up-gamble-backfired-before-taking-spanish-gp-pole/6505006/
ちょっとギャンブルして予選寄りのセットアップしったったと言っている。
明日のレースが見もの。 >>296
0.5秒差でも60週走ると
30秒だもんね >>304
最速マシンのおかげチャンピオンって言われて続けているのは事実だし
何よりも元チャンピオンたちが現役最速、最高はフェルスタッペンって評しているわけだからなぁ
ジェンソン・バトンに至っては史上最速のＦ1ドライバーはマックスって断言しているからなぁ ペレスはベテランだから5戦、角田は新人なんだからやっぱり1年は見てやらんとな >>296
そりゃ一周頑張ればいいだけだし、タイヤの使い方も関係ない。
自分の仕事でもそうでしょ？
アベレージにしたら結局雲泥の差があるんだよ アンダーで比較的安定してるマシンでタイムが出ないのに
どうしてオーバーで不安定なマシンでタイムを出せると思うのか？・・・ >>296
ハミルトンってタイヤの使い方がバケモンじゃん >>322
今年のレース見ても言ってる奴おらんだろ
ミスなしの週末ないやん マゼピンはF1来てからだいぶ改心してように見えるし
ミックとの差とか現実を突きつけられてナイーブになってるだけかもしれんが >>320
このコメさえも、レース中の無線並みに信じれないなw >>323
まあ100000歩譲って遅いのはいいけどさ
口が悪すぎるよ ものすごい偏見かもしれんけど、アンダーマシンはマシンなりのタイムしか出せない、ドライバーでなんとかする余地があまりない、というのは何となく想像はつく >>313
ドライビングの幅を広げようと努力はするんだけど、どうしても0.3秒くらい遅れる
今の車で走る限りはずっと同じ事になると思うよ >>322
いつの発言かもわからん元チャンピオンのヨイショコメントを
いつまでも真に受けるのはちょっとどうかと思うぞ >>322
さっきからあのキチガイが貼る変なコピペの内容喚いてるだけだなwそれともご本人さんですか？ スペインで真の実力を発揮されるだろうという
ホーナー&マルコの前振りが凄かったせいで少しがっかり 最速の車ではないのに3年間でPP16回、優勝6回のロータス時代のセナが予選番長のイメージ
ハミルトンは車もいいし、顎はセナが生きているうちにPP獲れなかったからな >>333
やっぱペレスとスワップで本家行くしかないか！笑 >>332
角田とホンダは関係ない！角田はレッドブルの秘蔵っ子！
みたいな人が多かったけど減ったね 角だとか言う人よりがスリーの方が好き
無限の帽子カブッテルシ >>322
昨日アロンソがハミ＞タッペンと言ってたぞ
ロズベルグももちろんハミ＞タッペン
バトンもベッテルも同じ
あと誰かいたっけ？ >>323
角田とかいうイキり野郎は最初から大口ほざいてるから
思う存分に叩いていいぞ >>338
No. 1待遇手放さなそうだからレッドブル次第で1.2回は取りそうだけど取らなくても不思議じゃないわ >>327
史上最も恥ずかしい大ミスをやらかした黒人ドライバーがいましてねｗｗｗｗ
焦って周回遅れを抜こうと試みるもミスってスピンからのコースオフ
なんとか壁の前で止まったのに、自ら壁に突っ込んでいくという笑劇的なシーンをやらかした大ﾏﾇｹな黒人ドライバーｗｗｗ でおまいら
ベッテルどうしたんや爆発したんじゃないのか F1で無冠の帝王で名を残すのは相当難しいから
タイトル欲しいよなタッペン >>331
余地が無いならこんなに差が付くのはなんでやねんｗ タウリ擁護もあまりできないのもアンダーだからなんだよな
タウリ自身がドライバーにこんなリアサス使えるかと言われたぐらいだったからリア強化し続けた結果だしなー >>341
角田ファンは、角田とホンダの関係を否定し、角田とレッドブルの親密さをアピール
逆に
ガスリーファンは、ガスリーとホンダの親密さをアピールするのが面白いなと思う >>337
ロータスルノー時代はエンジンパワーが話にならなかったから予選にセッティングを全振り
PPからスタートして前を塞いで後ろのマシンのリタイアをお祈りする極端な戦略をしてた >>307
トップチームに昇格するであろう人材を乗せるチームとしてはダメダメだよなあ
ある程度コンセプトは似たようなとこに持っていかなきゃ昇格しても1年捨てて正反対のマシンを学習するハメになるのに >>348
まぁそれでもマックス>ハミルトン>>>ミハエルなんだよ ガスリーもマシンがなんかおかしいとか言ってたし
マジでなんかオカシイのかもなｗ >>337
あの時代は…予選では予選専用エンジンをフルブーストできても
決勝では最後まで燃料を持たせるためにパワーを落とさないといけなかったよね >>332
その後はSFかFEで活動するのかね
20歳でF1失格の烙印を押されるのもキツイな >>342
これよこれ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認
納 得 の 一 言。 >>348
史上最も恥ずかしいのは10勝そこそこの雑魚ドライバーを過大評価して喚いてるお前な というかチーム批判するドライバーはロクな末路を辿らないよ >>336
去年のクビアトも 大体同じような位置でもがいてたし
ましてやど新人角田が同じように苦しむのも無理はない >>349
ビノットもホッとしてるだろうね
昨年は「フェラーリがベッテルのマシンを遅くしてる！」と
ありえない妄想するベッテルヲタから叩かれてたからねw
やっぱりベッテル自身の問題でした タウリはアルピーヌと比べたらかなり予算少ないから
パワーユニットもセーブしたりと伸びしろは期待できないだろう >>359
サッカーの久保建英みたいなルートになるのか マックスがF1デビューしたときにはメルセデスがだけが圧倒的に速くて強かった
それがずっと続いてきた中で4ポールはたいしたもん
ルクレールのポールは下駄を履いてるものだからな 決勝は、メルセデス2台にタッペン1人か
また負けるなこれは コンセプトもマシンのベースもレッドブル由来なのに、
どうして性質が真逆になるんだろう、タウリ。
ところで、「今年のレギュはハイレーキに圧倒的不利」→「いや、ハイレーキに有利」と
移り変わってきた評価、また逆転しそうだね。 角田は順調に良くなってるから問題ないよｗ
ガスリーがＱ２で落ちたようにタウリ自体がもうヤバいｗ
いつもの位置に落ち着いただけですわｗ >>350
無冠の帝王扱いのマンセルも1回はタイトル取ってるしね >>322
それ言われても本人なんて顔していいか分からんだろうな。
ピエロみたいで可哀そうだわ >>322
それはハミ様に対する嫉妬と皮肉が混ざってるよ
マシンがいいからだ同じマシンなら俺にもっていうな
絶対ムリだがwww
正直者な本物はハッキネンとかアロンソとか
ハミ最強言うとるやろw >>372
マンセルは皆んな無冠で終わると予想してたよなあ >>360
ヨイショの切り抜きでここまでイキれるのも凄いけど、最も面白いのはフェルスタッペンは一回もチャンピオン取れてないのにハミルトンが1回しかチャンピオン取れてない世界線を馬鹿にしてる所だよなあ >>371
いつもっちゃいつもだな
シーズン序盤にポイント拾ってあとは落ちていくだけみたいなw >>360
やっぱりご本人さんだったw
毎日毎日それを貼るだけの人生って楽しいの？ というかタッペン通算何勝してんだ？あいつ
10勝ぐらいは行っているのか？ >>375
本当に無冠なら引退後の扱いモントーヤ程度だったと思うわ
よかったなぁと 一部のPUファンが開幕前から騒いでただけで、順当な感じに落ち着いてきたな。
メルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌのトップ５。
アストンも修正してくると考えるとタウリはやっぱり７番目前後なんだよな。
角田は12〜16位が正しい位置だし >>364
今年の丸メガネはあんまりテレビに映されないけど、仕事しやすいだろうね。このスレにも丸メガネにごめんなさいしないといけないやつ、いっぱいいたと思うわ。何も意地悪なんてしてないし、年俸40億のナンバー2としての役割を果たしてもらわないと フェルスタッペンは現状はミルトンに対抗できる唯一のドライバーだけど
じゃあ歴史に名を残すか？っていわれたらそうでもないとは思うわ。
一回もポイントリーダーになったことが無いってのがまたちょっと…。 ベッテルがピットでスタンバってるときにTVカメラで抜かれてたけど
目がトローンとして眠そうな表情してたな >>379
タイム差自体は縮まってはいる 今回はQ1 コンマ3そこらの差だったし >>367
2014年〜2020年までメルセデスが圧倒的なマシンだったことを考慮すると
マックスがあまりにも凄過ぎるから「マシン性能」は無視をするマヌケなキチガイハミヲタｗｗｗｗ >>364
俺はビノットがトップに立ってる限りフェラーリはインチキやってるとしか思えねぇ
こいつはイカサマPUの主犯だろ？なんでいつまでもF1に居続けてんだよ あのペレスが9番手になってしまうマシンだからな
マックスの異次元具合でF1がヤバイ ミックは順調に頑張ってるな
安定してラティフィ食えそうな気がする 歳を重ねる毎にフェルスタッペンは
100年に一人の天才→10年に一人の天才→5人に一人の天才ってなってる
フェルスタッペンの最大の武器は若さだったからね 大体角田はいい訳なんてリカルドやアロンソが用意してくれてるんだから
焦る必要は微塵もないんだよねｗ
あいつらがああなってるんだから自分もそうなるのは解りきってるだろと思うべきやぞｗ タッペン毎回のように予選失敗したって言っているような 2016 1勝
2017 2勝
2018 2勝
2019 3勝
2020 2勝
2021 1勝
アンチ乙 11勝だから >>384
今のところシューマッハにとってのモントーヤ位なもんなだな >>389
ペレスは予選強くないでしょ
新人のオコンに負け越すレベル >>383
マルコはベッテルを赤牛に戻そうとしていたんだろう？
マルコやばいなw >>397
今からでもアストンマーチンに戻して、ベッテルをレッドブルに入れたらいい タッペンって若いけどF1歴自体は長いし
もう伸び代そんな無いかもね >>399
1年休ませる前提だけどな
今年は復活しないとも言ってた ペレスが予選一発がそんなに飛び抜けて速くはないのはもう判ってるこったろ >>399
そもそもベッテルってオーバーの車乗れないんじゃ？ >>397
んー、でも長いこと居られてキャリアの最後にトップチームってのは
十分幸せな選手生活と言えるかな
評価は悪くならないようにも思う >>375
アレジがウィリアムズを蹴った結果、マンセルに最強マシンのシートが回ってきたんだよな >>395
滅茶苦茶的を射てて草
ただモントーヤは予選一発糞速かったからね
最強最速フェラーリ相手に暴れる車ねじふせてPP量産してたし >>401
F1界最高のニューウェイマシン乗りだしね。そこのナンバー1超えてオンリー1的な地位を手に入れてるわけだから、移籍した後どうなるかすげえ見もの。
ちなみに顎もアロンソもハミチンもニューウェイのマシンには乗ってない 100年に1人の天才
7年目で未だにランキングトップ童貞 >>407
マクラーレンもトップチームのはずだったんだけどね マルコ爺「ペレスは今何をしなければいけないかを考えなければいけない」
そろそろこんな事言い出すだろ。
っていうかもっとプレッシャーを与えるべき。 >>300
言ってないんだけどね
印象操作にアホが釣られるネットあるあるだよ しかし一般的なサーキットに戻ったせいでぺレスの問題が浮き彫りにされたな
コースのマシンの限界が低ければ差は出ないけど
出るとこにくるとこうなる訳だ >>402
マルコは元々獲る気はなかっただろうね
フェラーリであれだけ散々なレースをしていたのを見たら
高給払ってまで取り戻そうなんて思えないわ タウリも赤牛も遅かったから、サーキットの相性が悪かったんだろうね
ホーナーとマルコの前振りは意味不明だった
タッペンだけ、マシンの相性関係なくいつもの順位だったね
そこが強みなのかも ニューウェイマシンを卒業したドライバーでタイトルを獲得したのってライコネンくらいなもんで
後のドライバーは移籍先のチームでボロカス言われるかヒルみたいに見直されるパターンしかなくね？ もうペレスは解雇してガスリー乗せようぜ
予選で9番手なんてチームメイト居ないのと同じだ 津川<風が強いからハイレーキのマシンは苦しい。ホンダ最強、老後の金くれ！ やばいペレスコロナだったらアルボンかもしれん
角田でもいいけど >>422
ガスリーはRBでq1落ちの前科があるし、オーバーはからっきしやで >>422
ガスリーが、リヤがどっしりしてないマシンは速く走れない事知ってるだろハゲ >>47
ｊも川崎セデス状態だから
やきうにかけるしかない >>425
FPに出走していないドライバーって走れないんじゃないの？ この週末のフジ実況アナの声が割と聴きやすいけど明日はまたお爺ちゃんなのね >>421
ライコネンが一番ボロカス言われてると思うが >>421
ニューウェイマシンでタイトル取り逃がす、訳のわからないやつやからなキミは >>420
いや獲る気はなかったって言ってたよ
ただフェラーリからは離れた方がいいって言っていただけ
トップチームへの移籍がないなら休めばいいってアドバイス的な
ベッテルはレッドブルと仲違いして移籍したわけじゃないから良い関係が続いているんだよ >>106
本当のF1ファンなら角田に関係なくずっと契約するだろ ぺレスどうせいい訳だろｗ
ほんとだったらどれだけ無警戒なんだよ
少しは懲りろｗ >>431
去年ニコ2は予選からぶっつけで出たけど今回は予選終わっちゃってるからなぁ >>427
むかし探偵ナイトスクープでいろんな「〜ネン」探してたな ガスリーがQ1落ちしてる時は3番手のマシンでフロントウイング規制直撃の最悪期の頃
今のような恵まれた状態で9番手なんてF1レーサー失格だ バトンてチームメイトに大差で勝ったことや大差で負けたことある？
つまりそういうこと そういやamazonがF1ストリーミングやるって話どうなったんだろう ぺレスのQ3のスピン
わざとやってんのかってくらい 不必要にフェルスタッペンを上げてハミルトンを下げてる奴が実はベッテルヲタってマジなのですか？
失望しました。 >>434
ライコネンはニューウェイマシンのハズレばかり引いてたからな
クラッシュテスト通らなかったり謎の振動が発生したりしてお蔵入りになったマシンもあった 面白いよな、ガスリーは弱アンダーが好みってだけでオーバーマシン乗れない事になってんだから
オーバーマシンでもイギリスぐらい速かった時もあるんだからあの頃のリアの不安定具合は尋常じゃなかったし今乗れば全然結果を出せる可能性はあると思うわ 海外からの印象はもうマゼピンより角田のほうが悪そう
マゼピンわりとおとなしいやつじゃんみたいな Top News【予選順位】ハミルトン、100回目のポールポジション獲得！
フェルスタッペン2番手、角田はQ3敗退／F1第4戦スペインGP
5/8(土) 23:41配信
角田、健闘やん。
トップニュース、いっつもうさんくさいやん。。 今のレッドブルってガスリーやアルボンの頃と比べてだいぶ乗りやすくなってそうだし
今ガスリーに乗せたらどうなるんだろうね >>450
マゼはまだ誰かにミサイルしないで自滅してるだけだからまぁね 角田はドライバーとして一番やっちゃいけない事しちゃったな
新人があれをやったら駄目よ ツノダでダメなら諦めるわ
セットアップ能力無いのかなー >>454
ミサイルしないで自滅してる
なんだ角田の事じゃん オコンが覚醒しつつあって、ガスリーのルノー行きも消えたな >>452
ハンカチはあれでも甲子園優勝してるからな >>448
せっかくタイトル取れると思ったら、ファッキンメルセデスやったしな
あの頃のメルセデスエンジンって愛嬌あったよな… 気付かなったけどリカルドがノリスより前なんだな
レースでも前でゴールできるかな？ ペレス、政治家みたいなマネはするなよ
ヤバくなると入院とかw
まだ5戦前だから焦る必要はないだろ チームメイトに予選4連敗って、もうマゼピン、ラティフィ、角田だけ？
この2人と並べられるのは正直厳しい。 小松さんも言ってるけど、本当にミックは優等生だよな
マシンに対する不満も言わずに、同じミスは繰り返さない ハンカチは残留力を持ってるけどパラダイスは何も持ってない >>463
あの頃のメルセデスエンジンはガラスのエンジンってお洒落なあだ名がついてた ガスリーもレッドブル昇格してから舌戦を仕掛けてたよな
あれで株を下げた
角田はガスリーをリスペクトしてるん？ >>456
え？あれじゃ稼げてないでしょ
赤牛育成はF2、F3共に飛び抜ている人はいなそうだけど
しいて言えばローソンがいるが >>464
実は予選はリカルドがノリスに対して3勝1敗 >>464
リカルド、アロンソあたりはこのままでは終わらんでしょ。
というか終わって欲しくない >>467
ても本人はルーキーでもモチベーション保つの大変らしい。ウイリアムズとレースできるようになったから多少はマシになったかもしれんけど スリープマジックは使ってるよ
確かに良いんだけど夏場は暑い >>460
アロンソがマンセルみたいにシーズン途中で逃亡する可能性も
とはいえオコンとは組みたがらないだろうなあ ここまで見てきて、マゼピンも角田も大して変わらん気がしてきた
2人とも遅い >>465
コロナを言い訳にできて助かったんじゃね？ ATは毒にも薬にもならないガスリー王国か・・・ほんとガスリーって存在価値ねーな アマチュア時代は地味な存在
プロになって頭角を現し世界的なアスリートになる
田中将大 錦織圭 松山英樹 長谷部誠 大坂なおみ イチロー
アマチュア時代から神童と呼ばれマスコミから騒がれるも
プロの壁に阻まれその後は泣かず飛ばずで今やネタ扱い
斎藤佑樹 一藤木貴大 石川遼 久保建英 宇佐美貴史 森本貴幸 角田裕毅 ハミルトンやコバライネンが新人だった時代はカナダGPが終わるまでは新人は見守ろうみたいな雰囲気はあったし
カナダGP以降のコバライネンやクビサは見違えるような走りをしてたっけな
まあその時のカナダGPって第6戦とかだったから今年だとバクーで一山当てないと多分ムリだわ オコンがアロンソをフルボッコにしたらガスリーが移籍するかも知れない >>39
津川さんってもうちょっとまともな人なイメージだったけどYou Tube見てたらけっこうメチャクチャよね…登録解除したわ。 >>479
ガスリー王国でもたまーにクビアトの方が速かったりしたよね
角田君はクビアトにも全然なれそうになくて悲しいですわ。私は >>472
リカルド駄目駄目言われてるから
全敗してる印象だったわ >>472
え！マジで？ｗｗｗｗ
完全にマシンに慣れていない状態でそれはやっぱりノリスよりリカルドの方が上なんだなぁ ガスリーがレッドブルに昇格したらタウリのマシンが弱オーバー挙動に様変わりする
そして角田とアルボンを競わせる方が100倍面白いわ
何で雑魚ペレスがレッドブルに乗ってるんだよw リカルドはいずれどこかでチャンプ獲ると思ってるんだけどな。
それにしても、どこに行っても何をしても人間関係を上手にやれてるリカルドって
相当に魅力的な人なんだろうな。 >>406
ただのプレッシャーでしょ
レーサーあるある ハミルトンやフェルスタッペンで煽ってる奴
ベッテルのことだけはやけに詳しいって
あっ(察し) >>485
Q1で落ちたりすると言われるなあ
特にフジテレビ。ノリスが憎きザクの子飼いでアホボン扱いしてたのに活躍しだしてから、手のひら返したように褒めちぎるようになって、サインツのときも差以上にノリスすごいやってたわ >>480
田中のまーくんは高校生の時から注目の的だったけど
中学生の時も凄くてスカウトされて大阪から北海道の学校に行ったわけで ノリスQ3は17秒フラットぐらいのタイム出せそうだったのにな
フェラーリもマクラーレンも早く今よりコンマ5速いマシンを出せよ
またメルセデスとレッドブルの戦いじゃないか >>488
リカルドは嫌な顔ひとつ見せずファン全員に
対応してくれるし、いつもニコニコだから見てて楽しくなる。
鈴鹿でサインもらえたんだけど、リカルドから「ありがとう』って言ってくれたよ。
ありがとうはこっちだっての 角田
予選前 今回は調子いい大丈夫
予選後 なんだこのクソ車 >>481
ハミルトンはルーキーの開幕から10戦目9位までずっと表彰台乗ってるぞ ボッタスの後任は、ラッセルが可能性高いもんな
ハミルトンの後任は難しくなりそうだ、連覇王者で本人も倒されるまで
交代は納得しなさそうだしね リカルドが予選勝ってるのはノリスがトラックリミットだったり
今回みたいにコンディション悪くてタイム出せなかったってパターンばっかで
速さで勝った事はほぼ無い >>477
マシンがマシなマゼピンがツノピンだからな アルファタウリのマシンはリア重視なだけで
ピーキーじゃないし特性にアジャストすればそれなりに速く走れるはずなんだけどな 角田も吐き気と目眩って言えば良かったのに
まぁ叩かれるのは同じだろうけど >>490
やっぱりマシンに慣れていない証拠だよね
特に今年のタイヤとマシンの特性を合わせるのは簡単にはいかない
リカルドやアロンソがレースで苦労している部分だろうなぁ
ペレスはレースではまともに見えるが慣れが必要だとチームも認めているからね ペレスがもしコロナでしばらくダメな場合
代役は誰になるのだろうか？ >>480
賞金王とってる石川をその中いれるのは流石に失礼 >>406
もうF1卒業しろよコイツ
恵まれたマシンでガスリーの半分もプレッシャー無い中、もう泣き言かよ
どんだけ弱いんだよ ID:KBf1MFCd0
散々暴れておいて何しれっと会話に参加しようとしてんだこいつ >>496
キミのサインもらったときは、テレビそのまんまの人やった。サイン山ほど書いたから好きなの自由に持ってけスタイル。こっちは色紙持ってたから、差し出したら、普通に書いてくれるんだけど、色紙の大きさに合わせて少し大きく書いてくれてもええやろとorz
富士スピードウェイでウンコチビッた時のパンツと一緒に数少ない家宝になってるわ 客観的おじさんは日本のF1ファン代表だからね
この人の意見が日本のF1ファンの総意 >>505
ボンさんでしょ
マシン開発にも関わってるし 角田またQ1敗退したの？？
こいつまじおっせおっそ笑
なんか開幕前いきりまくってたけからクッソ笑えるわ >>505
アルボンだよ
アルボンは毎戦帯同しているから
いつでも準備OKな状態じゃない？ まるこ『角田がそんな言うならRB乗せよう。5レースで結果だせ』
やりかねんわなw タッペンはS3速いので運良くスタートで先頭に出られたら
頭抑え続けることできそうだけどな この状況でぺレスがマジでコロナだったら
チーム自体ヤバいだろｗ
ＲＢリタイアじゃねえのｗ とりあえずだけどベッテルは史上最低チャンピオンでOK？ >>406
本当に体調不良なんだろうな。差が付きにくいコースで1秒落ちはいくらなんでも実力さえだとは思えない >>512
お年寄りになると周りの迷惑を考えられなくなるんです
参考にしてください ぺレスが遅いと何とも言えないイライラ感が残るね
タッペンのドヤ顔が思い浮かぶ >>507、>>508
俺なぜかすっかりアルボンの存在を忘れてたわ
聞くまでもないことだった・・・ つのきゅんはコメントは論外として、自分はなぜこんなにダメなのか分からないってのが一番厳しいな。自分にもマシンにも不信感を持ちながらドライビングしてたらかなりの確率で事故る。 アルボンが今年のマシンに乗ったとしたらどうかな
去年のヒュルケンみたいにいきなりトップ3とかあんまり想像できないけど >>456
上が潰れただけだから全くポイント入らんだろ ペレスも角田も期待外れで今シーズン楽しみ無いじゃん！ >>492
「引き抜いてもらったけど、やっぱ別のチームに行きまーす」なんて
普通は冷遇されて当然なのに、なんであんなにルノーと楽しくうまくやれたんだろうｗ
バチバチライバルで自分の居場所を奪ったマックスとも
かなり際どいくらい大の仲良しだよね。 >>531
ハミルトンとタッペン吸い込んでコピーしよう！！ >>521
ワクチンがやばいって話になるので欧州首脳がピリピリするかと >>519
ないない
速い奴はどんなマシンでも速い
AT乗れない奴にRBは無理だ >>522
最低じゃないけど、4回が重荷になってるな。1回ならニューウェイマシン乗りならよくあることって流されそうだが >>498
チームオーダーに不満を漏らした次のグランプリから鮮やかにポールトゥウィン2連発決めたからな
アロンソ終わったと思ったし実際あの時終わってたんだろうな ペレス吐き気って
予選でスピンしたからじゃないん？ リカルドはシューイさえしなければもっと好きだった
今でも十分好きだけど 客観的おじさんがペレスの代役で走るに決まってるだろ！
なんせ客観的にF1を見られる名ドライバーだからね ベッテルは僅かにストロールに及ばなかったか
だいぶ追い付いてきた感じ >>540
それ以前からあまりにも遅かったからマジでコロナってるかもねぇ
慣れていないとはいえ1秒も遅いのはないだろうな >>513
ライコネンらしいねｗ
ただ最近の子供とのエピソードといい私生活は
意外に親ばかの普通のお父さんっぽいね
あと富士スピードウェイのF1を家宝といえるのは素晴らしい
自分は翌年は行かなかった。アロンソ勝ったからいきゃよかったよ ペレスは1度コロナになってるし
さらにこの前ワクチンもうっている
それでもコロナになるのか? ボッタスがいい仕事してるな
スタートでマックス抜けばマックスの勝ち目はなさそうや(´・ω・`) 特にレッドブルは１〜２戦で乗りこなせそうなマシンでなさそうだし
去年近いマシンに乗ってたボンだろうね ヒュルケン乗せてみたら良いのに
レッドブルノイローゼなんでしょ？ >>537
それはねーわ
ウィリアムズで一昨年のラッセルが速かったか？速くないよね。
マシンの特性も大きいから曲がらないマシンってのはダメだよ
ウィリアムズも曲がるように直線番長から2年かけて改善してきたから今がある
曲がらないマシンはそれだけでダメ リカルドアロンソサインツの3人は移籍組としてはようやってるよね
不慣れながらにポイント取ってきて偉い
ペレスはよくやってると思うけどレッドブルだし求められてる物が大きいからなぁ
ベッテルはとにかく頑張って… 客観的おじさんが吠える
そうするとハミルトンが強運を発揮する
客観的おじさんがハミルトンの守護霊をつとめてるんだよなあ
ハミルトンファンは感謝しろよ ペレス「自分のマシンもタッペン仕様だから慣れが必要なんだ」 >>547
三回変異してるインド株にはワクチンは無意味かもよ >>497
レースペースにはあまり影響しないけど一発のタイム出そうと思ったらド安定のアンダーマシンは厳しいからなぁ
弱オーバーでグイッと向き変えてリアはドライバーのスキルで制御するってタイプだろうから自分の感覚とマシンとのギャップがもどかしいんだろう
そこのすり合わせも上手くいかないのがイライラの原因かと >>554
これのこと？
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認
納 得 の 一 言。 しかしペレスが本当にコロナ陽性だったなら
Q3の凡ミスもたしかにありえるかなとは思う
普通の風邪でもF1のGを耐えるのきついでしょ >>548
ボッタスがスタート成功させるイメージ湧かないわ https://news.yahoo.co.jp/articles/3f201d8cddc8aa9eb32bfb44fd3e9dcc4614a5b1
「アウトラップでプッシュし過ぎたりもせず、いつも通りに走りました」
「（アタック）ラップに入る前、タイヤの温度はきっちりスポットに入っていました。
僕たちはちゃんとタイヤを準備できたと思いますが、分かりません」
「（16番手は）僕が戦いたい場所ではありません。このマシンのパフォーマンスを見れば、
Q2に進むのは簡単なはずですが、僕はQ2に行くのにも本当に苦労しました」
「僕のチームメイトと比べて、いつもフィードバックが違うんです。正反対なことをしていてもそうなんです」
「もちろん同じクルマなんですが、性格があまりにも違うので、同じクルマかどうか少し疑問です」
「もちろん、ドライビングスタイルには違いがあります。でも何が起こっているのか、なぜこんなに
苦戦しているのか、自分でもよく分かりません」 タウリの車をピーキー化したらよりファッキンな車になりそうな気ガスリー >>522
その称号をライコネンから奪うのは不可能 しかし、タウリはなんであんな変な開発方向なんだろな？
ウィリアムズすらちゃんと直線番長から脱却するべく必死に出来る範囲でアップデートしてるのに 赤牛セカンドは呪われてるのか
2人共病気になるとはな もう角田に期待はしない。
レッドブルだけを見守るわ。 >>556
ワクチンの効力を弱まらせるって言われているね F1検査しているから、さすがに陽性のまま走ることはなくね？
ウイルス量が増えてない可能性もあるけど 歳取ると遅くなるってのは事実なんだろうけど、
アロンソ:子なし
ハミルトン:子なし
キミ:既婚 子持ち
ベッテル:既婚 子持ち
このへんになんかキーはあるような。
アロンソもハミルトンも港港に隠し子はいるかもしれんけど >>560
なんとなく1コーナーでふらついてるイメージある >>561
ニュアンスが全然違うやん
さっきまでのイメージと全然違う >>560
ただフェルスタッペンはボッタス警戒した方が良いのは確か
スタートでボッタスはハミルトンのトウを貰うだろうし
メルセデスもそういうチームワークを取ってくるはず ここのコースって偶数 奇数 どっちがスタート有利なの？ >>562
それが4年前のトロロだよw
タイヤ持たない、曲がるけど超オーバーステア
リアサスは飾りw
それよりは大分マシなマシンなのだが
今度はオーバーステア方面へ全振りという極端さw >>533
いや普通に楽しめてるけど。角田はオマケ。ペレスはセカンドローが必須なんだけどなぁ。その為に取ったんだし >>569
偽陰性があるから完全には防げない
でも発熱があった時点でコロナを疑って再度検査すべきだよなぁ >>572
みんながTwitterで見たりしてたのは、悪魔で機械翻訳されたものとかだから、しっかり文章にして直すとこんな感じになるんやろうな >>533
F2F3おもろいやん
F3荒れて面白かったで >>570
その4人だと単純な実力差にしか思えんがw >>574
ストレート長くてスリップストリームが効くんで、出だし次第で3番グリッドにもチャンスある。オフラインは偶数側 ペレス左肩やっちゃってんのな
レッドブルのセカンドはこういう枠なのか… >>572
アンチが暴れてただけやん
ただ予選後の無線はいただけないけど >>480
石川遼入れるなよ
最年少賞金王だし
今日も3日目トップだぞ >>575
一度コロナに感染してから再度感染すると重症化する率が上がるっていうのが謎なんだよね
おそらくは型が違うコロナに感染したからだろうけどなぁ F1公式リザーブドライバーのヒュルケンベルグさんがアップを始めました >>582
さっきやってたフォーミュラEのモナコもなかなか楽しかった
なぜかピットにいたクビアトさん元気そうだったし >>89
メルセデスがピットストップするとちょうどペレスに引っかかるぐらいの差で収まれば役に立てる。 >>561
ロズベルグとシューマッハのテレメトリーの比較画像があって
シューマッハ本人はフロントが入るイメージで深く突っ込んでターンインするけどマシンが曲がらなくてオーバーランしていて
そこの積み重ねがロズベルグとの差になっていたのと
マシンを信頼してないから修正をしなくていい場面でシューマッハは修正をしている、それも遅い理由だとアレジは解説していた
その頃のシューマッハは政治力を発揮して無理やりアンダーからオーバーにしたけど
角田じゃムリでしょ >>588
マックスは最近スタートいいんで2番グリッドでもスタートにかけるだな >>589
アナフィラキシーみたいな感じじゃなくて？ >>591
クビアト今週はモナコにおるんか
忙しいな 夜も更け、酒も進み、認知症も進行し、カオスになってまいりました >>590
今年も一度はヒュルケンベルぐの代役参戦みたいよな そもそも決勝だけリザーブドライバーが乗るってできたっけ？ >>600
変えられるの予選の前までじゃなかったっけ？
去年ヒュルケンがいきなり予選走った気がする >>548
抜けなくてもタッペンをサンドして、離されなければいいんじゃね
レッドブルの作戦の選択肢を狭めれればよい >>600
予選から参加してないとダメじゃなかったっけ？
デイレスタか誰か乗ったときも、土曜日に色々やってたような >>598
それに近い旧マシンでイモラ走り込んだ訳じゃない？2020年さ
だから今のマシンが曲がらないと言うのは必然なんだろう
タイム的にも速かったんじゃないかと推測するが >>600
無理、予選参加してないドライバーは決勝走れないです
>>601
ヒュルケンベルグはフリー走行から走ってるよ
急遽決まったのはフリー走行直前だから トリッキーなの除いて角田がF2で強さを出したのはスパだったと思うからつまりその、スパぐらいまで気長に待とうと言い聞かせてる >>145
ペレスを雑魚だと思うなら見る目無いから見るの止めたら？ 勘違いしてるのがいるけどタウリは最低限中段で勝負出来る車だから
ダメなのはファッキンカントの角ピー コロナによる特例とか無いのかな
これでレッドブル1台出走不可とかは流石に可哀想 アンダーオーバー論争が独り歩きしすぎて
マシン特性が誇張されすぎな気がする
挙げ句マシンやドライバーを逆恨みして呪いの言葉吐き続ける人まで出るし >>595
ウイルスにあるのかわからんけど
あるとしたらワクチン打った後にまったく効力のないコロナが出て来て感染したらかなりヤバイな 予選取れなかった時点でタッペンの勝利はほぼなくなったなｗ
普通に取れるとおもったんだけどなあ １５番手と０．００７秒差でQ1敗退か。。
ここを突破できてたら、Q２最下位で１５番グリッドでも
少なくとも見栄えは悪くなかったな。 決勝はいつものハミちんタッペンボッタスの順か
ペレスは４位にくればいいな >>106
メルセデスの王者が確定しそうだもんな
ダゾーンもフジも契約してるけど
フジの方は解約しちゃうかも >>611
コンストががっつり開いちゃうし、何とかしそう
３位のマクラーレンには可哀そうだけど >>611
コロナとはまだ確定していないけど
コロナじゃなくてもあのパフォーマンスしか出来ないなら
戦略で役に立つとは思えないからいてもいなくても同じって感じじゃないかな 明日トップ10全部ソフトスタートって面白いよな
ピットに入れるセンスで勝敗決まるね >>556
ワクチンって感染しないんじゃなくて症状が抑えられるってだけでしょ そういや昨年もクビアトがステアリング関連の
何かがおかしいとチームに言ってたのになかなか修正してくれなかった
とかあったような
トップチームなら2台同じ状態の車を準備できるのだろうけど
タウリレベルはそうじゃないってこともあるわな >>166
イモラで予選勝ってるから角田よりマズい事もない。
ずっとこの位置でも無いだろうしね。
角田はやってはいけない事を2つも重ねてしまった。
Q1落ちとチーム批判な。 ベッテルはもう終わったな、リカルド、ルクレール、ストロールにフルボッコ
ピーク落ちたライコにしか勝ててない >>623
感染後に重症化する確率を下げることができるだけだね
変異型はいくつもあるから今後ワクチン接種した人がどうなるかは本当にわからない状況 >>625
Q1落ちはクビアトも何回かしてるから別にヤバいってほどでは無い 角田が公然とチーム批判したらしいけど
まだ数戦しか走ってないのにもう少し我慢出来んもなのか >>624
ステアリングがおかしいとは言っていない
ただ自分の好みの動きじゃないから
シーズン後半に思い切って変えたらうまく行ったらしい
これもうまくいくかギャンブルだったとコメントしていたね >>605
アイフェルGPはFP3開始直前にストロールが断念したけど
ヒュルケンは1時間くらい離れた所にいたから予選ぶっつけ本番。 >>623
ワクチン打っててもそりゃウィルスにも感染するが
ウィルスが体内の細胞に取り入って増殖するのを抑えるのがワクチン
インドの変異型は現在のワクチンではその増殖を抑えることが無理かもって話 １戦毎に手のひら返すモタスポ民がなかなか手のひら返せない角田といういつもの構図 角田「俺様のファッキンマシンはガスリーのと違うんよ！陰謀だ！差別ニダ！」 >>623
不顕性感染を感染と呼ぶかどうかだろな。２回め射つと、ふつかぐらいだいぶ痛い。 いかにルーキーといえどもさぁ
相手はフェルスタッペンやハミルトンじゃないんだぜ？
レッドブルでは失格の烙印を押されてしまったガスリーだぜ？
まあアルファタウリではかなりのドライバーだとは思うけどさ。
もう少しなんとかならんものかねぇ。 >>638
q1でガスリーのコンマ3チョイの差だから悪くは無いんだけどね ガスリーを低く見積もるのは角田にとって何もいいことないけどなー 角田はそのうちマシン全分解やガスリーノと交換を要求しそう。
ガスリーもレッドブル時代に分解して調べろと言って嫌われたんじゃなかったか タッペンはスタートでボッタスに抜かれたら最悪だから
最低でも開幕2位は死守しないとな >>643
嫌われたのはニューウェイ批判したからじゃないの？ >>645
Q1のノリスのタイムアタック妨害
バーレーンみたいにまわりがトラックエンジニアの無線聞いてアタック待ちやファストラップのやり過ごししてるのにひとり無視 >>631
申し訳ない、ペレスの代役って部分を引き摺って勝手にイギリスGPの話と脳内変換してた
そういえばストロールもコロナで欠場してたね >>637
インドはあれだけの人口いて、あんなに感染者だしてたら
変異しまくるのは当たり前の話だよね
世界が力を合わせてインド、ブラジルをなんとかしないと
いつまでたっても新型コロナで制限された世界から脱却できない
五輪なんてやってる場合か？あ、F1もか >>643
色々ごっちゃになってるね、ガスリーがマシンの挙動がおかしいって言うからじゃあ分解して調べるよってなって組み立てなおした
異常個所は確かに見つかったけどその後の成績は改善しなかったが正しい
嫌われたのはテストで2回もクラッシュしたから >>647
それもあると思う。
ガスリーの要求じゃなかったかもしれないけどマシンの全分解調査はやって
問題は見付からなかったよね >>557
このレスが全てかと
角田も辛抱しないとな >>642
低く見てはいないよ。
個人的にはガスリー応援してるし。
ホンダでずっと走ってるし、ビアンキやアントワーヌのためにも
頑張ってほしい。 クラッシュのダメージがモノコックに残ってる可能性は無いのかね？ 角田車 >>649
リプレイでてたな
こいつ予選決勝は再開決定してるからって好き放題やりすぎやろ マゼピンは毎回何かやらかさないといけないノルマでもあるんかいな >>638
RB系ってのはだいぶクセがあるみたいだねえ、ゲームではわからないが。
こんなはずじゃなかった、と思うんだろうな。RB移籍直後のガスリーみたく。
来年に注目だな。空力のニューウェイが手ぐすね引いてんぞ。タッペン以外は
乗れんかもしれんが。 「何かがおかしいからマシンを分解して調べてよ」ってのは、別におかしな要求ではない。
だけど可夢偉もザウバーで、スタッフが億劫がって
さんざん説得してやっとしてもらえたと。
マシンに不信感を持ちながら走るのは辛いわなぁ。 >>500
悪いコンデションで勝つのは速さのうちだよ
路面のコンデションを読んでドライビングするのは技術のうち クビアトのシート奪った角田に怒り心頭のロシアニキもマゼピンの存在のせいで角田叩きにくいだろうな >>651
でもこんな話しもある
専門家は「N440Kは既知の変異株であり、減少傾向にある」と指摘、冷静に対処するよう忠告しています。
https://gigazine.net/news/20210506-south-india-covid-variant-n440k/
何が本当なのか分からない状況が一番ヤバイね >>652
「嫌われてる」ってのもそもそもメディアやファンの想像でしかないし
「嫌われてる」「理由」なんか想像の想像みたいなことで無茶な話 >>641
マゼピンは今年中に12点貯まると思うんだよなあ… >>665
本人がテストの２回クラッシュでチームで浮いてしまったって言ってたよ >>667
ブルーフラッグ関連でなら結構ペナルティ受けそうだけどどうだろう >>665
まぁそうなんだけどガスリー自身がテストで2回クラッシュしてから回りの空気が変わったのを感じたって言ってたから
ガスリー自身嫌われたって思っていたことは多分間違いないと思う マシンに違和感があるなら違和感あるでいいから
それを冷静にチームに伝えろよって話
何だよこの糞マシンなんて無線は全くイランだろ。
下品な無線の言い訳にしか聞こえないよ >>668
テストでクラッシュってエンジニアとしては相当面倒な事なのかな マックスがアルボンのことをいい奴だとか、性格がすごくいいとか言ってたけど
裏を返すとガスリーはそうじゃなかったのかと思ってたｗ >>669
今のところは真面目にブルーフラッグは対応してる気がする
今のところは、、、 >>665
アルボンがスタッフたちに人気があるってのは多分マルコのいう通りなんだろうけどな
あー、誰のコラムだったっけ？
ベルギー人ジャーナリストか誰かだったと思うけど
ガスリーがRB時代の最後は一人でセッティング指示する羽目になってたみたいな話はあったね タウリもそもそもがおかしいよな
レッドブルのBチームでマックスの相方を見付けたいなら
同じような特性のマシンで走らせろよと >>674
ペレス妨害したじゃない…
あれはチームのミスと庇われてるけど >>674
先週ブルーフラッグペナルティ食らってたぞw まあ角田は頭切り替えてレースで我慢して完走してほしい
マシンの挙動に不安があってもまずはレースで完走しないと
学ぶ機会失うからね >>672
徹夜で組み立てなおさないとならなくなった上にあの時はパーツ不足でマックスの走行にまで影響出ちまったからな >>661
違うんだよ、ノリスは最初のラップ中古タイヤだったの
マゼピンのせいでね、ドライバーにできる事は何もない >>676
ってこともない
もともと育成チームだったからいろんな意味で攻めた姿勢はまずい >>679
出来れば雨でも降ってほしいな
ウェットの練習として 角田の遅い言い訳を本気にしてるアホがおるんか
去年のF2レベルが低かっただけってまだわからんのか マゼピンは青旗無視や予選のアタック妨害で1点づつ細々ペナポ稼ぐしか出来ないだろうね。
ドライバーにバトル出来る速さがあれば接触や黄旗無視で大量得点を狙えるんだけど。 マゼピン「な？あんとき引き殺しとけばよかったんだよ」 F1なんてレギュレーションが変わるたびにバランスが大きく変化するし
それにアジャストしていくのがF1ドライバーとしての基本的な仕事
ルーキーが自分好みの動きをしてくれないなんて文句言うのは勘違いも甚だしい タウリのマシンはむしろ入門機として乗りやすいと思うんだけどな
レッドブルみたいにピーキーだと新人には難しいでしょ DAZN高くなったんで
早めに解約できてありがたい 何故日本人のファンは日本人ドライバーに対してこれでもかというほど辛辣なのか謎だわ 「自分たちのパフォーマンスにもマシンのペースにも満足しています」
「このコースは走行経験が多く、よく知っているので、全セッションが学びだったポルトガルとは対照的に、自信を持ってドライブすることができました」
からの
「何この糞マシン！ガスリーと同じ車なの？」
だからな マシンの特性がどうこうって話じゃなさそうなのがね。
「こうすればこうなるはずの動きをしてくれない」ってのが厄介。 >>683
Q1のタイム差コンマ３っていうけど
みんな二回目のアタックでタイム大きく上げていたから
トラックコンディション大分良くなったんだろうね
ちなみにガスリーは一回目でいいタイム出したから二回目アタック出なかった >>693
期待の裏返しじゃない?
開幕戦が良すぎたわな ペレスでも一発の速さでマックスに迫るのは無理
となるともう誰もおいそれとレッドブルのセカンドになれんなw >>693
日本人ってだけで自然と自分の中での妥協点を高く見積もっちゃうんでしょ >>689
とタウリのTwitterにリプしておきなよ フジはシーズンオフにまとめて再放送やるからその時だけ契約すれば効率がいい ハイレーキ・コンセプトというのは、後輪のサスを動かして、加速時にはローレーキ（つまりロードラッグ）、
減速時にはハイレーキ（ハイドラッグだがハイダウンフォース）、というものだよね、基本的には。
理想的にはアクティブサスなんだろうが、禁止されているからしかたがない。つまり次善の策なので、
過渡特性がおそらくわかりづらいんだと思う、凡庸なドライバーには。
なんじゃっこれ、とか変な顔が思うのもそういうことじゃないかな。くそがきが、なんにもわかっておらん、
と思われてる可能性大。 >>702
んなことしなくても
ダイジェストがツベにあがるから
それでいいじゃね。 ガスリーのフィードバックを聞いてFP3やら予選でガスリーみたいにやってもダメだったんでしょ？
そりゃどうすることも出来んし
ガスリーもQ2敗退だしでどうしろと？ F2リーディングチャンピオン
中国人の周と交換した方がいいかもな >>643
ベッテルもレッドブルでマシン分解させてる
しかも異常は見つからなかったのにモノコック交換させた挙句リカルドにフルボッコ >>693
今回の場合外国勢が一斉に批判してるだろ ガスリーのQ2敗退の僅差と角田のQ1敗退の僅差はちょっと意味違うよね >>705
角田がこれからミックやマゼピンのように我慢して
全く興味湧かないけどガスリーのスタイルを一年間
学ぶしかないと思うよ
マシンが角田よりに変わる事はもうないし RBもアルボンになってから良くなってるからそういうことだろう まぁ、4戦乗ってポジティブな所どころがネガティヴな面が出た以上、来年はないかもな
全てはガスリーの移動昇格に掛かってる >>643
角田を残す方針の場合→小さな亀裂が見つかった
角田を残さない方針の場合→解体しない 「クルマを思いどおりに乗りこなすのを妨げていたもの、何度トライしても
うまく行かなかったことが何なのか、だいぶはっきりと見えてきた。だから、
次回からセットアップで対処もできると思うし、今後のアップデートでの解決も期待できる」
リカルドですら3戦目が終わってやっとこういうコメントを出せたくらいなのに
新人の角田が方向性に迷うのは当然なんだよね
そういうことを言ってくれる人が周りにいないのだろうか >>693
まあがっかりしている人が大半なんだと思う
これでQ1落ちも2回目だし、ガスリーに全く勝てる気配すらないしさ。
その上口も悪くチーム批判もしたっていうんじゃね…
久しぶりに出てきた日本人がこれだもん。そりゃがっかりもするわ >>643
角田はマシンには文句言ってないと思うが
セッティングの方向性がそもそもおかしない？
っていってるだけで マゼピンのメンタルはどんなもんなんだろうな
一人ペナ稼ぎつつ最後尾をドライブして更迭のニュースまで流れる始末
Netflixさん撮影しっかり頼みますよ >>714
残す残さないはタウリに決定権ないからなぁ 昔から「マシン分解して調べてよ」は結構あるよね。
人によっては数十グラムのネジ１本を正しいものに交換したら
「OK、治った」と解るらしいし、
人によってはそのまま何も交換せず治したフリをしたら
「ほんとだ。良くなったよ！」となるらしい。 >>697
そうは見えないんだよな
カムイのときもそうだし
琢磨の時もそう
日本人ドライバーに対してはものすごく辛辣で少しのミスも許さない層がいるなあと思う 下から上がって来る奴も居なさそうだし
来年も乗れるだろうから
とりあえずしっかり学ばないとな
自分のスタイルとは違う走り方も しかし4戦目でQ3進出へのハードルが一気に跳ね上がっちゃったな
Q3の指定席がメルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌ
この5チームでほぼ確定しちゃったからね
それ考えると角田は開幕戦Q2でソフトでアタックさせて貰えなかったのと
2戦目でクラッシュしたのが悔やまれるな、この2戦は楽々Q3進出できたのに >>129
あれ？あんた、PUに50馬力の差があっても速さにほとんど違いは無いと数年前に言ってたよね？ >>693
単純に実力次第だと思うわ、せめてガスリー相手に善戦してくれないと
F1じゃペイドラ見たいな実力も無いのに金の力でシートを得ているような奴も居るから
角田も結局ホンダのおかげでF1に居られるんでしょ？って世界から思われてしまうのが恥ずかしいと思うのが日本人の正常な感覚 >>722
メイド・イン・ジャパンの工業製品がクオリティ高いのと同じ理由じゃない？ なんか今回のQ1のカットライン大分シビアやなかった？去年なんかは大体1秒と少しの辺りだったのに、今回はコンマ7落ちで落とされるのか >>725
確定って言えるほどの差ではなかったかな
Q2突破はアロンソストロールガスリーは僅差だったし
アストンマーティンとアルファタウリは
条件によっては今後Q2突破できるときあると思う >>721
マシンじゃないけど、ホンダの何期目かは忘れたが、提供したエンジンの
どれを使うかをドライバーに選ばせたという話はあるよね。セナのころだった
かもしれん。
で、戻ってきたエンジンを調べたら、ドライバーによって消耗の仕方がすごく
違ったとかいう話。優勝にからむような連中は、エンジンの使い方もそれぞれということ。
ルーキー相手にするような話ではないけどねｗ ガスに負けるのは実に印象が悪いんじゃ
タペンに対して手も足も出なかった2流という結果が出てしまってるからな
これは当たり前だがタッペン好みの専用車じきじき色々があるんだが
事実として負けてしまったという事実があるからに実に印象が悪いんじゃ
2流以下の3流になっちまう 角田なんて国籍は日本だけど
言動は完全にチョン丸出しじゃないか 角田はFP3とQ1のタイムほとんど差がないし
Q1で単純にうまくまとめられなかったんだとは思うけど一周のタイムまとめるのも経験だよね
そういうのも新人のうちにしっかり学ぶところでだね タウリは直線番長なのかな。
でも、ハイレーキなのに番長っておかしい気も。
番長の中では、オレンジアロウズが最もかっこ良かったな。 マシンバランスがおかしいって言っているプライベートチームに何とか勝った
アルピーヌの今後が逆に心配だな笑 今回のタウリのセットアップはダウンフォースつけているとおもう
ガスリーもセクター１は速くない
セクター３は割と速い >>735
タウリの車で優勝できるドライバーが2流というなら
日本人にもそのくらいやれる2流ドライバーが出てきて欲しいもんだ ドライバーの家族とかパドックによく居るけど角田の家族は見ないよな？ >>742
コロナの中なのに、どうやって日本から家族呼ぶんだよ >>734
セナプロの頃ですねー。
プロストが「ホンダはセナ優先でいいエンジン使わせてる」と言うもんだから
毎戦エンジンをくじ引き抽選にしたという。 今の所ペレスはアルボンの決勝まとめてくる版
でしかないよな…
どんだけクセの強いマシンなのかと >>732
アロンソのQ2突破タイムは１回目のアタック
２回目はS1自己ベストだったが、S2でミスしたのかアボートしたのかタイム出さなかったな レッドブルも本気でコンストラクターのタイトル取りたいなら、
2ndドライバーガチャやってる場合じゃないだろ 中団は車の性能が接近して、ドライバー勝負になってて面白い
ガスリーも今回のような予選で競り勝ってＱ３に行ければ、もう一段評価が上がるはず アストンがここまで下がってるのがまずおかしいんだよな
マシンの理解度が足りないんだろうけど
開発陣がやる気なくしていそう >>747
Q2二回目アタックのとき風が強くなってタイム更新できなかったマシン何台かあったね >>749
って言うけどペレスすらこういう惨状でさ
他所からわざわざ来てくれる有能は居ないだろう ワイみたいな裏読みする奴は角田はホンダからの最後の一滴を搾り取る
駆け引き要素も入ってると見てるけどね
それか単純に信頼のあるガス好みゆえなのか
資金不足やらで品質のバラつきがあるとかないのか?
資金不足で現行特性しか製造できず＝角田超乗りにくいと同義になるが >>752
バルセロナってこんなに風の影響受けるところだったけ？って思ったわ
アルガルベは常に言われてたから、その印象強かったけど 前戦ではフェルスタッペンポール獲れなくて超お落ん込でたのに
今回はなんか2位獲れて嬉しそうな感じだな パストールは冗談で
ガスは予選見る限り速い
ブルでの結果はタペン専用マシン要素によるものだと思う確実に
タウリで安定して4位5位いけるのは実力は間違いない
けど決勝遅すぎるw >>753
完全なマックス体制のチームに有能なドライバーは来ないよね
リカルドクラスが欲しかったら、公平な待遇が必要 角田の言動というか無線に対して山本さんは何もいわないのかね？
さすがにそろそろ結果に対して口がでかいになりかねないぞ。放送禁止用語を毎週のように言ってるけど、印象が良いことじゃないのをそろそろ頭にいれろよ。
F1では若いとは言っても仮にも成人したんだからさー。家族はどう思ってるのかな？
このままじゃ悪い意味でマゼピンの次に注目される。
まぁでも角田が悪戦苦闘してるのもしょうがないのかなー。今年は去年とあまり変わらないマシンだから、他のチーム見ても残留組が大きく有利な感じだしなー。
だから新人達には楽じゃないかもね。 >>757
あのスタイルで決勝速くなるわけないからな >>751
そもそもパクリ元のサポートなく、パクリマシンをむやみに弄ってるだけだし。
むしろ ここまで走れてるのは立派だと思うぞ >>759
結果は合格点だし、そこまで言わないだろ
それにタウリの問題はクビアト時代からの問題点なんだから >>760
そんな事ワシには分からん(｀・ω・´)
角田はファッキンだけやめろ
そしたらｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!もんですむ
ファッキンとか日本人らしからぬ汚いのだけやめろって伝えといて
どうせここタキ井上とか見てんだろ?www >>735
今期のマシン乗って予選9位なんてのは二流でほぼ間違いないが、ガスリーを二流なんて言うのは軒並み馬鹿ばかりだな >>755
バルセロナも高低差あるよ
アルベルガほどジェットコースターにはなっていないけど >>751
最速マシンメルセデスの露骨なコピーを作らせ
金の力でネームバリューのあるブランドとチャンピオン経験者を囲い込む
そんな乱暴なやり方がF1では通用しないのを見るのは痛快ですわ
アストンマーチンていうか父ストロールのやり方が嫌い >>762
グリメルは本家と技術提携してるし、エンジニアも移籍してなかったか？ マゼピン３グリッド降格ってｗこれ以上下がりようがないんだがｗ
三台分さらに後ろにするか？ｗ普通にピットスタートの方が安全か 角田にとってラッキーなのは今年は23戦もあることだな
昔は少なければ16戦ですでに4戦目
今年は今回のレースが終わっても残りが19戦も残されている
19戦もあればどこかのレースを境に上向きに好転する可能性も十分にある
今まで通り何の改善もさればければ夏休み前に解雇される可能性も十分ありえるけど 実は角田のマシン、クラッシュ後組み立てたマシンが本当におかしいところあったらやだな 冷遇すればホンダとの関係に巨大なヒビが入るけど、そんなことするかね？ 更に、育成の問題もまた絡んでくるわけでさ
ほんと、ガスリーは厄介な存在だよな。 >>773
マネージメント層がどう考えようと
現場のエンジニアがそんなことしちゃうんだなぁ
ガスリーを擁護しきれずタウリに戻した事例も記憶に新しい 角田きゅんの印象がどんどん悪くなってゆく
マシンを悪く言うのにピーーーー使っちゃダメよ
チームのスタッフがどんだけ苦労して造り上げてると思ってんだ https://www.planetf1.com/news/jenson-button-yuki-tsunoda-anger/
Tsunoda said on the team radio “I can’t f***ing believe this car”
“I think he has to control his anger a little bit,” said Button.
“Teams don’t like it when you talk out like that.
He needs to control that if he wants to stay in this sport.
バトンも角田に苦言 >>770
FIAが引退勧告してるってことだよ
言わせんな恥ずかしい >>768
5chの力は意外とスゲーんだぜ
世論を知るには実にいいとこだ
どうせGateの奴とかも絶対見とるw
ワイはホンダからの絞りカスのさらに絞りカスの交渉事を有利にすすめるために
生かさず殺さずとは考えてはいる
まぁマシンが合わんのとまだアジャストできてないんやろう
だが超一流は何乗っても速い事から
期待値は下回っちまったショックがでかい
そこの嘆きだ 態度だけはワールドチャンピオンクラス
腕はこれまでの日本人レベルってことかな？ >>773
今更ホンダとの関係にヒビ入っても問題ないだろ
そもそもホンダは角田の事はもう気にしないと思うが >>770
マクホンでは日常茶飯事だったぞ
20グリッドダウンとか桁違いだったからホンピンと比べるとマゼピンはまだまだ 角田とガスリーは0.007秒と0.016秒で落ちてる
0.1秒以上で落ちる場合は個人的な腕前な話になるが
これくらいの微タイム差が並んでる状況で落ちる場合はチーム戦略が伴ってない場合、
チームにもかなりの責任が出てくる
大体、ガスリーはQ1既に通過してたのに、なんで相方に引かせずに角田の二回目のアタックを先頭間際、
しかも前に出させてまでやらせてたんだ？どういうリリースなのか訳が分からない
ガスリーも最初のアタックで中団真っ先にリリースする落ち着きの無さ
君らのマシンは御三家かなんかなの？っていうそんな余裕かませる状況ではなかった筈だが
最近タウリのマシンの調子が良いから、戦術担当が天狗になってるんじゃないか？
こんな感じを続けるようでは5位狙いどころか、6-8位争いの定番の位置に逆戻りするだけだ
取れるものを取れなかったことはちゃんとチーム側も深く反省しないといけない >>693
中嶋親子亜久里右京琢磨と糞ドライバーが続いたからな。
トヨタ・ザウバー時代の可夢偉はギリギリ及第点だが。
車の性能なりの走りを出来ない日本人ドライバーなら要らない。 ホンダから貰うもの貰ったし今年いっぱいでクビだろツニダは >>781
24年までどうするの？
角田の処遇に怒った株主達が止めろと言えば、保守点検やバイオ対応すら予算大きく減るだろうし、生産設備も対応減らされるかもよ？ >>771
その比較言い出すと昔は豊富なテスト日数があった
テストがない事が新人の苦戦に繋がってるからな 結果が出る事がたまに有るなら行き過ぎた発言も肯定的に捉えられるが
現時点ではただのメンタル弱過ぎ小僧の評価だろ ベッテル坊っちゃんに負けるとかまだ乗り慣れてないのか
流石にこのまま負けたままだと引退だな しっかりとラバーも乗ってトゥも加わっていれば、こんなものは軽くクリア出来てた筈だ
ガスリーの二回目失敗を軽んじて一回目を殿様出撃させた事といい、
二回目にかかってる角田を先頭で走らせる間抜けっぷりといい、何がしたいのか全く分からない
わざと二人を苦戦させたかったの？ってくらい
それで際どいラインで2台に上回られちゃいました！を二人揃ってやってるという >>788
何いってんだこいつ
角田が活躍しなかったら予算削減？生産設備の削減？
小学生かお前？ >>793
冷遇 冷遇な？ 冷遇
それに正式契約まだなんだが？w >>756
ハミルトンとの力量差を悟ったような顔に見えたぞ
「こりゃ勝てんなやるだけやるか」みたいな >>792
前々からタウリの問題点は戦略とピットワークなんだよな
去年勝っちゃったせいでそれを忘れているけど基本ピット仕事しろってレベル >>788
普通にやるだろうな
ただの下請けがドライバー人事に口出しなんか出来ない 角田はレッドブルガスリーコースに向かってるような・・・ ノリスはもったいなかったな
Q2で17秒6を出せるんだからQ3でコンマ2ゲインを出来てれば2列目に入れたのに
Q1で渋滞に引っ掛かってタイヤを2セット使ったのも裏目に出たな ワイはホンダから残りのうまみを吸い上げるために
ちょっとした駆け引き要素入ってると思うがな
うまいのくれなきゃ角ちゃんこんな感じやで
一人の日本人ドラを生かすも殺すも簡単な事なんやでと
ワイらの望み通りなら角のリクエストちょっとは聞いてやるわ
対等だー言うていかようにもできてしまう道具使うスポーツwww 株主なんてのは株価と配当があがれば良いんだよ
なかにはF1を応援したくて株主になってる奴もいるかもしれないがそんなの極々僅かだ >>800
角田がF1上がるのが甘い条件になってると想うけどね。
でなければあそこまでRBパワーに全面協力しないよ。当初は難航しまくりだったんだから、それが角田がF1上がれそうになってからトントン拍子だぜ？ ジョビがライコネンに勝って、ストロールがベッテルに勝って、オコンがアロンソに勝つ、、、完全に世代交代やなあ。。。
ハミルトン強すぎwwwwwww >>801
その普通にやるのも正式契約まだなんだけどね。角田が解雇されるならホンダとしても甘々条件でやる必要ないしなー ノリノリマクラの活躍は嬉しいが
リカルドがとりあえずちょっとだけまともな勝ち方したからそっちの方が嬉しい
ワイ過大評価ドラ以外全員に頑張ってほしい人だからツラいぜ
ノリスリカルドとかな ホンダは角田なんて何とも思ってないぞw
SGTやSF見てればホンダが自前の育成ドラに対してサラリーマン扱いをして1番冷たいのがよく分かる
それに角田にそんなに入れ込んでるならF1から撤退するなよなw >>785
う〜ん
日本人ドライバーフル参戦黎明期を糞と言うのはリスペクトが足りないんじゃないの
運もあるけど、亜久里は日本GPで3位だからね。 アルボンの時もQ3進出は6戦目まで無かったし、FP3でマシン破壊して予選走れないとかもやってたよ
クビアトにいたっては2020年開幕からQ3進出まで13戦かかった上に17戦中でQ1敗退をタイム出しで3回繰り返してる
彼がQ3に進出出来たのは17戦中4回だけだった
2020年はフェラーリPUが今よりさらに微妙でボーナスゲーム状態だったので、何年も乗っていてアレはちょっといただけなかった パラダイスはホンダのオマケであってホンダにとっては居ても居なくても何も変わらない。
レッドブルにとってはホンダとの関係を良くするために居ないより居た方がいいという程度。 >>808
で？
仮に100万歩譲ってそうだとしたら
実力もないのにF1に居座り続けて醜態を晒し続けるの？
それをホンダやホンダの株主が望んでると？ たった4戦でチーム批判ってすげぇよな
マゼピンですらまだチームの批判はしてない
ミックも走る位置に絶望して拷問とは言ったがラティフィを食う走りを自らの腕でやってる
あのマシンもらってマゼピン以下の発言はやべぇよ >>819
少なくとも、冷遇したら怒るだろね。
厚遇しろとも思わんが >>820
ミックはあのどこに飛んでくかわからんマシンｗで結構頑張ってるな >>815
確かにリスペクトは大事だよね
手当たり次第当り散らしてる感じだな
角田の無線と変わらんな 開幕前のテストでフェルスタッペン相手にやたら張り合ってたけど
まさかあれが悪い意味でのフラグだと予想できた奴はいたのだろうか・・・ 対等にしようがガスリーと角田に差が出るのは当然
今年はテスト期間も短くマシンは去年とほぼ同じ
他のチームの移籍組ですら苦労してるのだからルーキーの角田が上手くいかないのは当然
去年とほぼ同じマシンに乗っていて慣れているガスリーが速いのは必然
それで冷遇されてるとかアホかな バブル時代のジャパンマネーのおかげでF1ドライバーになっただけの連中をリスペクトできるなら
とっくにマゼスピンもリスペクトしてるわ。 >>825
冷遇されたらと言ってるのに、冷遇される前に冷遇前提で言われもなーアホか？ マゼピンを笑ってたらマゼピンより酷いルーキーがいて困った。 >>821
やっぱおつむがちょっと幼いみたいだね
かまってしまった俺のミスだすまんかった とりあえずレッドブルはジュニア時代から気性面に関してもしっかり管理しよけよ >>824
フラグなんての信じないしｗ
F1来るまでの経歴で活躍間違いなしと言う人が多かったけど自分は静観してたわ
今速さが無いことにしても同じで、今シーズン中に周りを納得させる速さがあればいいと思ってる
ルーキーなんだから >>831
ペレスがコロナったらあるかも(´･ω･｀) >>804
ノリスのQ3も二回ともフェラーリ二台やメルセデス二台の風除けに使われてたね…
ルクレールやハミルトンにトゥ提供する役割でも承ってたの？みたいに不思議だった
それで1回目Q2落選レベルの大幅タイム低下＆2回目の更新失敗になってたので、そりゃそうだろと思った
元々ノリスはQ3で7位より上回った事なんかなかったのだから、Q3では一発を出した事がまだない
なんであんなに自信満々に先頭ノリスでリリースしてたのか良くわからない
まあ、決勝では苦戦気味のリカルドを予選で立てる為の配慮だったのかも知れないけども >>835
ペレスじゃなくフェルスタッペンの可能性も 歴代最速最高、時にトップドラ級のスピードを発揮してしまう日本人の誇り的F1ドライバーであるタックンは超えられないと分かっていながらも
部外からの多数の称賛におっ?これはワンチャンあるかもしれん
と思たが予想通りやったね
だがまだ分からん含みを残したいww そもそも論で、アンダーなんて開発失敗だからでるわけでさF1ね。
アンダー指向のマシンで開発されてるのがそもそもおかしいんだよw 角田はまず本田みたいな性格をなんとかした方がいい
走ってる時は常にイライラしてるんだろうな 評価には暫くかかるなんてのはここのスレでも散々出てるよ
変な人が藁人形として全てのスレ住民がガスリーに勝てると言ってたみたいな作り話したり、
FPですらことあるごとに変な事をいって目の仇にしとるだけだよ
大体、角田にしても日本ではもっと見て見ないとと言われていて意外でしたってコメントしてたくらいだからな
日本人だから強いみたいな変な期待はしないよ変な層じゃあるまいし新人が活躍すれば褒められる、失敗すれば叱られるそんだけ
ミックだって何台か抜いた時は褒められるし、マゼピンだってそうすれば褒める機会もあったろうが、アイツはそれ以前なだけだ R1. 開幕戦だから
R2. 新人だから
R3. 雨だから
R4. ガスリーのせい←NEW！ >>840
は？ｗ
レーシングカーは基本アンダー設計ですが何か？ｗｗｗ トゥトゥ言ってるけど単純に後ろ付いて走れば速くなるわけじゃねーからな？
ストレートは当然速くなるけどコーナーではダウンフォースを失って遅くなるから本当はストレートだけを引っ張ってもらってあとはクリーンエアーで走るのが一番早い
トラフィックでそうも言ってられない場合は一番先頭で走るのが一番早いなんてこともある
後から走るほどラバーが乗るからタイムは上昇傾向にあるとは言え前の車がイエローを出したらアタック自体がご破算になることもある
色んな事を考えてトラックポジションを決めてる訳だから後からあーだこーだ言うのは阿保らしい事 >>838
タッペン休場で25(26)対0食らうと、取りこぼし超絶少ないハミルトンだけに今年終わるぞｗ >>848
ならんとは思うけど、そもそも無線で日本語を叫ぶ意味がなさすぎて
基本的に聞いてるの外人さんだけだし F1観よと思ったら 鎧美女！ びっくりしたわ なんだこれ @角田twitter
今日は自分の走りをまとめきることができませんでした。まだまだクルマへの理解を深める必要があると感じています。チームとデータ分析を進めて、より良いセッテイングを模索していきたいと思います。明日は全力で挑むのみです！ ペレスの糞さが際だってる
しかしレッドブルのマシンはほんとダメだな
マックス居なけりゃ4、5番手マシンだもんな >>843
こういうバカな奴な…まるでレースなんか見てないのに煽りにだけ来てる奴
開幕戦はMアタックをいきなりやらされたからで突破の可能性自体はあった
2戦目が雨なのに3戦目雨って0e君の頭の中のF1ってどうなってるんだろうね
3戦目はベテランでも走行がおかしくなる異常なコースコンディションの方
前からレース見てないなコイツとは思ってたけど、あまりにも酷すぎる内容
4戦目はチームのリリース戦略の不備でそれはガスリーやノリスも同じ様に喰らって結果に響いてる
大体、新人だからは全部のレースがそうだろｗなんで2戦目だけなんだよｗ >>852
I wanted to apologize for my comments today. I didn’t mean to criticize the team who have done a great job all weekend. I was just frustrated with my performance. Full send tomorrow🚀
https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1391095900244791296
海外向けは違うのな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>848
意味わからなかったら放送しないんじゃね >>855
まぁカッとなったんだろうけどね
ちとうかつな発言だったな そもそもペレスって一発の速さは持ってないだろ
それ求めてるならRBの選択ミス
寧ろボッタスの方がいいセカンドになる
ちょいちょいハミルトン食ってるしセカンドとしてはベスト
ボッタスぶっこ抜けばメルセ的にもすんなりラッセル起用できて両者に吉だろ 信者はタラレバと思い込みを駆使してパラダイスを擁護するのに必死だな。 予選に期待するならヒュルケンベルグだったんだよな
去年も代打で出て2戦目で予選3位取ったくらいだし 迂闊という言葉で片付けるには反響大きすぎるよ
あまりに批判されすぎて、マゼピンが霞んでしまった >>846
なんで君が基本オーバーだと断定できるのかさっぱりわからんが少なくともハの字FWを採用しているチームや低レーキ角チームは弱アンダー傾向に持っていこうとしてると思うよ >>859
まだみんな優しいんだけどねぇ
マスコミが敵になり始めるとガスリーとアルボンの2年目みたいになっちゃうかもな
F1は結果出せないやつには残酷だからなー ガスリーと角田のブレーキングポイント結構差があったね
角田の方が早めにブレーキふんでいる
でもアクセルオンは同じくらいだった
なのでガスリーより遅くなっていた 5人別々の設計者が作った車を全部乗りこなしてきたハミルトンとニューウェイの車しか乗ってないフェルスタッペンじゃやっぱ差があるように感じるわ メルセデスにフェルスタッペンが乗ったらどうなるんだろう？
それが出来なから憶測で楽しめるんだけど、どうにも比較のしようがないよ
ただ、劣るマシンで王者に挑む姿がカッコいいんだけどね 担当エンジニアからガスリーはここからブレーキングしてるよーとかってのを聞いてそれに近いことをしようとはしてるんじゃね？
とはいえ角田にも自分の感覚とかスタイルがあるからなかなかその通りには走れないんだろう >>845
今度はb8か…クリーンエアで走るのが一番速い！ｗ
君はそれで失敗したノリスを叩きたいの？それとも、何を言っても自分の発言は角田にしか影響しない設定の謎ポジ気分？
タッペンやハミルトン、ボッタスですらトゥの重要性について度々語ってるし、ルクレールだってトゥ欲しがって先を譲ろうとするのに？
どこでどういう流れでトゥを受けるかが重要って話なのにクリーンエアで走るのが一番速い！b8さんの名言になるなこりゃ
メルセデスが去年そうしてる事が多かったのはDASやらなんやらで熱入れの基本ポテンシャルが違ったからだよ
最初から出るタイム違うんだよ2020のメルセデスは
ラバーもトゥもいらねえ、毎回クリーンエアで走ろうとしない今年のハミルトンやルクレール達は物凄い間抜けって事になるのかな？
なんで我先に出発競争せずにタイムギリギリまで粘ってたんだろうね？b8先生の話を聞いてると大半のチームってバカ？ってことになっちゃうな
一番前で走り出すのって、終了間際まで粘らなきゃ狙う事も出来ないくらいすっごく難しいんだろうね！ が、ペレスはたまにすげー予選するんだぜ
で、ヒュルケンは過小評価
目立つ活躍ができず目立つ物が無く埋もれてしまったが
だからこそペレスにはニコヒュルの様なドラの思いも汲んで頑張ってもらいたいんだ
そんなペレスを糞だ言うタペンオタの品の無さ >>863
弱アンダーだろ？それは燃料満載時にニュートラルか弱アンダーにするのはあるけど、曲がらないマシンじゃないよね？オーバーにしようと思えば出来るわけでさ >>865
元々角田の良さはブレーキングって評価だったよね
ガスリー上回るにはまだまだかかりそうだ >>869
ドライバーには詳細なログ見せて分析はしているから問題点は把握していると思うけど >>839
まあ琢磨が最高でいいよ
インディ500勝ってるだけでレジェンド ニューウェイ「ハゲアンダーになるように設計しています。」 >>870
誰もずっとクリーンエアーのが一番早いなんて一言も言ってねぇよ日本語勉強して出直してこい >>877
なるほどなるほど、で、なんでイエローでたら終わるのに終了寸前までにらみ合いしてるんだ？
前に車がいたら速い訳じゃないんだろう？F1チームをうならせるご高説でF1チーム達を説教しちゃってよ >>878
ラバーが乗ったら速くなるって書いてあるの読めないの？ちゃんと読んでからレスしてくれないかい？ >>866
フェルスタッペンは一応キーの車にも乗ってるから... まあ、無線はよろしくなかったスタッフとは仲良くしないといけないからねプロストになっちゃう
後で謝るだけまだ少しだけマシか…マグヌッセンですらそうしてたのに倣ったという事だな
ガスリーみたいに延々とメディア相手に記者会見で言い続けたりしたらどうしようかと思ってたので >>880
キーは本当に車をそつなくまとめるのがうまい
それが今年のマクラーレンの成績上昇に繋がってる
アルピーヌが意外なんだよな
あれ好調になる要素ってあったっけ？ ガスリー顔面掃除機噴射事件をみればわかる様にクソガキなのよ
まあ別にいいと思うけど アルボン今週末DTMで合同テストしていたのか
だから帯同していないんだな >>879
なるほど、ラバーが乗る量が増えて真っ先に走った結果タイム更新に失敗した理由に納得いったよ
そりゃ他のドライバーもわざわざスロー走行して前に行かそうとしたりするよねｗ
なんか言ってる事とプロのドライバー達の行動が全く逆な気がするけど気のせいかな >>886
ガスリーは曲げられてるんだから単純に技量不足じゃないの？ >>875
シュー空タンポール阻止がなければ日本人初ポール
エンジンさえ壊れなければ最多表彰台（上位表彰台候補生存）
3位走行中デブリ周回遅れがなかったら勝利の可能性大
オマイの及第点カムイは相方ペレスが上位勢と肉薄し数回の表彰台を獲得するのに対し
1周目に表彰台候補全員が自滅したタナボタ表彰台1回
タックンも3位候補何台か潰れたが周回遅れにされてからトップシューより延々と速いタイムを刻み続け
周回遅れを取り戻し3位を実力速さでもぎ取った価値が違う 結局ハミセデス、角田は不振
楽しみに思ってた2021シーズンどうしてこうなった…
中団の混戦は楽しいけど >>890
メカクロームに行ってるよね
PU不調のフラグにならなきゃいいけど >>888
ガスリーが特殊なのは昔からだろ。リア軽いセッティングだと走れないのも。クビアトのギア変更とか忘れたの？RBで全然乗れなかったり まあ、今回のタウリはガスリーもマシンがどっかおかしいと語ってたので…
ベストセッティングではなかったんだろうとは思うよ
セッティングイマイチ＆リリースタイミングもイマイチで、連携させる戦術もやらせず
ドライバーもタイム更新失敗するという流れだったので…二人ともノックダウン喰らってもやむなしかな
チーム全員が反省しなきゃならんコース
ま、気を取り直して決勝で入賞付近を目指すしか >>874
角田なりにそのデータ通りに走ってもタイム出ないからこんな車ヤダーってなってるんだろうね
まぁ彼の中ではガスリーくらい早々に打ち砕いて、F3を一年で卒業したみたいにさっさとレッドブル行こうくらいに思ってたのかもな
現実はそんな甘くないんだけどね >>889
2004の琢磨のニュルブルクリンクGPほど興奮した予選はなかったわ ブレーキング早いしそもそも想定した走りじゃないんだろうね >>887
頭大丈夫か・・・？
俺は「後から走るほどラバーが乗るからタイムは上昇傾向にある」と言ってるんだぞ？
当然一番最後に走る奴が一番ラバーが乗ってるから一番タイムを出しやすいコンディションにあることになる
ただ、特にQ1なんかじゃあのマゼピンのようなドライバーと一緒に予選を行っているんだから後になれば後になるほど誰かがスピンしてイエローを出されてタイムを出せないなんて言うリスクが生じてくる
そういうリスクを取っ払いたいなら当然一番先頭で走るのが一番で今回は特にガスリーは5番手タイムを出していたわけで同じくらいのタイムを出せる自信があるのならさっさとタイム計測をしてしまった方が余計なリスクを負わないで済むという判断をチームがしても何もおかしくないと俺は思うよ >>895
そこまでは考えてなかっただろうけど想定よりは下に沈んでるんだろうね
タウリのスタッフとは上手くやってるようにも見えたんだけど
実際レースになるとタウリ自体が仕事が雑だったりするし
自分も結果がついてこなくてカリカリ来てるんだろうな 元々ルノーはここの予選そんなに得意じゃなかったので
コース改修が逆にマシン的には良かったってことになるのかね
ただ、タウリのヘマで二台が残れたって面もあるので中団上位2チームとの差は感じる
あとは決勝ペースがどうなるかで、アルピーヌが一息つけて来てるのかが見えてくるね
ここで決勝もよければタウリは今後の戦いを厳しみていかないとなフェラーリだマクラーレンだ言ってる場合じゃなくなる >>896
毎週かじりついて見てたなタックンの予選をwww
ワイをF1に惹きつけた永遠のアイドルだぜ(｀・ω・´)
2004、5、6シーズン全部録画してたのに間違えてビデオ捨てちまったわww
多分今ツベとかにうpすると需要あったろーなと大後悔してるわ マゼピン クルクル マゼスピン
早くライセンス剥奪 >>893
それはお前の思い込みであって事実では全くないからな？
ガスリーはアンダーでも走れるって言ってるし事実イギリスでは普通に速く走ってたんだからアンダーでも乗れることは証明してる
ガスリーが無理だと言ってるのは予測不可能な挙動をすることだけ >>900
でも君は誰よりも前にでるのが正しい前に車がいるのはって噛み付いてきたんじゃなかったっけ？
どんどん後退して来てるけど、それじゃ何のために噛み付いたんだかわからなくなってくるな RBの件で公平に見たらガスリーとマックスのどっちが特殊かと言われればマックスの方だと思うけどな
結局アルボンは1年半近く乗ってダメだったしペレスもまだ乗れそうな感じではないし
今後他のドライバー乗せてもマックスほどRB16系の車を走らせられるとは思えんし
なんかよく角田はマックスと車の好みが似てるからレッドブルのほうが合うとかいう人いるけどそんな簡単じゃないだろとｗ 角田が散々言ってるのは、フロントが入らないから曲がらないんだよね。結果ドアンダーになってるし、リアが強くてマシンが回らないとw
ガスリーはフロント入るマシンは乗れない。それはRBやクビアト調整でフロント入るようになったときの走りからも。リアが弱いとアクセル踏めなくてタイムが出ないのもグラフで判明してるし。
完全な真逆なんだよな、ドライバーの走りも
その中間みたいにするとタウリはダウンフォースが無くなるというwww
フロントが入るようにしたり、グリップ高めにすると今度はガスリーが乗れないだろうね。ブレーキ遅く強いからフロントタイヤが保たないだろうし、荷重移動からもリアがブレーキ時に弱くなるしな まあレッドブルでフェルスタッペンのように速く走れるなら
マルコのいうようにタウリでもガスリーよりコンマ2速いってことになるからねw >>906
もう一回>>845を読めよ・・・
前に出るのが正しいなんて一言も言ってねーよ >>883
妄想だけどなぞの情報提供があって改善してる
普通に考えれば撤退だから 大体、マゼピン言い出したらマゼピンと一緒にタイム出ししてる大半のドライバーが
余計に頭おかしい事になっちゃうなｗ君は彼らの方が異常だったと言い張りたい訳だね？
かなりの人数になっちゃう訳だけど >>907
結局ウイリアムズ時代からもっと言えばマーチ時代からニューウェイって人は
かなり尖った車を作る傾向にあるからどのチーム時代でも一度はやらかしてる
レッドブルはたまたまタッペンが乗りこなしちゃってたから問題が顕在化しなかった
問題点をキチンと言語化することができたのはペレスだしそれだけでも移籍した価値はある まあ、タウリはガスリー向きのセッティングで合わせて角田にはそれに慣れさせるしかなかろう
中途半端な開発にシフトしたら意味わからんことになるよ
ガスリーが怒られたのはまさにそれだったんだからさ風洞問題という全く別の未知の問題に取り組んでる最中に
コンセプト完全に変えろってのは混乱を生むだけだプレシーズンテストの初日とかで言うならまだ分かるが長期休暇前だったし
もう次のマシン作り始めてる時に何を言ってるって話になる
ガスリーや角田の方がタイムが圧倒的に速かったなら別だが…遅い側にあわせてどうする 角田くんって煽り運転してるやつみたいなメンタルなんだろうな。 シーズン前の角田取材
Q.21年の計画は？
A.ガスリーを倒すこと！
アホなんよ >>909
ほんとそれな
そもそもRB16だって故意にふらつくようなクルマづくりをしてるわけじゃないだろうし
基本的にはリアが安定して速く走れるほうがいいに決まってるわけで
RB16に関してマックスはギリギリの曲芸みたいな乗り方できる凄腕だと思うけど
じゃあメルセデス乗ったらほんとに速いの？っていうとそれはまた別の話だと思うけど
少なくともタウリ乗って遅いやつがレッドブル乗って速いとは思えんわ >>912
君は文章を読めないのかな・・・
分かりやすく俺が言いたい事を言うと特に今回Q1の角田を早めに走らせたタウリの判断は別に悪くないって事だよ
チームメイトがタイムを出せてるんだから余計なリスクを背負わない為にさっさと計測させるという判断だったわけで
その結果がガスリーからコンマ4秒落ちになるというのはチームも角田も思ってなかっただろうって事 ペレスは既に2戦、3戦の予選でマックスに近いタイムを出してるわけで
まだコースによっては安定しないというだけだろう
ましてやコンディションも悪かったようだし メルセデスにラグナたん乗せて、ハミルトンとの差を見てみたい >>916
マグロよりは大人しいと思うぞ
ただメンタルトレーナーはもっと仕事しなきゃだめだ
あともういい加減チーム自体がピリッとしないとドライバーが気の毒 ただし、コースによっては予定したグリップが得られてないってのも露呈してる
ガスリーにあわせようとしてもそうもいかないみたいなのもあるんだろうなとは思う
だから二人ともおかしいって言い出してどうすりゃいいんだみたいな
まあ、結局、そういう状況はいつものセッティング迷子病になってるってことなのだろうけど
そういえば、今回も割と風が強かったね
本来ならここのコースで色々な方向からの風に晒されるのをプレシーズンテストで確認してたのだが、
今年はここ使えなかったので、今ごろ予想外の風の問題で慌ててるのもあるのかね？ >>919
逆を言ったら他のチームの判断は悪かったってなっちゃうだろう
大体、0.007で惜敗する羽目になった角田がよくて、ちゃんと通過出来た他が悪いってどんな話なんだ
むしろ、なんでそんなことを他のチームはやらせちまったんだよって話にもなるからな
元々、君が噛み付いてる話が変なんだよ リカルドが離脱してから、フェルスタッペンだけが乗りこなしてるマシンのセッティングが正解と言えるのか
誰もが少しは疑ってるよね。 「アウトラップでプッシュし過ぎたりもせず、いつも通りに走りました」
そう角田は『Sky Sports F1』に語った。
「（アタック）ラップに入る前、タイヤの温度はきっちりスポットに入っていました。僕たちはちゃんとタイヤを準備できたと思いますが、分かりません」
「（16番手は）僕が戦いたい場所ではありません。このマシンのパフォーマンスを見れば、Q2に進むのは簡単なはずですが、僕はQ2に行くのにも本当に苦労しました」
角田は、予選12番手となったチームメイトのピエール・ガスリーと、マシンの特性が違うようだと続けた。角田は自分のフィードバックがガスリーのそれとは違っていることから、マシンに”疑問符”がついていると説明した。
「僕のチームメイトと比べて、いつもフィードバックが違うんです。正反対なことをしていてもそうなんです」
「もちろん同じクルマなんですが、性格があまりにも違うので、同じクルマかどうか少し疑問です」
「もちろん、ドライビングスタイルには違いがあります。でも何が起こっているのか、なぜこんなに苦戦しているのか、自分でもよく分かりません」 >>923
大体今年はテスト少なかったりパジェットキャップだったりドライバーがムリをできない感じになってると思う
もう少しチームもドライバーもマシンを理解する必要はある >>925
メルセデスに肉薄出来るマシンが1台だけなんだから少なくとも大きな間違いではないな
これはタッペンも語ってた話だが、失敗成功で言えば他のチームのマシンが大失敗してる >>920
その2戦の予選はマックスがやらかしてるからなんとも…
マックスのやらかしで近いタイムならガスリーもアルボンも出してたりするからね
まぁそういう時にきっちり近いタイム出すのは大事だからそれでチェコがダメって意味ではないけど
>>925
F1では速いほうが正義なのでそこはもうしょうがないんだよなー レッドブルにとって重要なのはドライバーズチャンプオンでコンストラクターズは二の次だから
コンストラクターズのタイトルが欲しいならファーストドライバー向け（フェルスタッペン）に全振りの開発方針を見直すべき ガスリーもアルボンもペレスもトップドライバーグループではないわけで
そのレベルのドライバーをとっかえひっかえしてたら、まともなセカンドは確保できないよな
とは思う タッペンは毎回思ってる通りのマシン与えられてる訳じゃないよ
去年のマシンは一昨年より乗りにくいとかも語ってたし、
今年はいつもより序盤から挙動が素直だとも語ってる
つまり、タッペンも割と不満は持ってるというか、そもそも風洞がズレてんのに好みのマシンも糞もないだろ
その上でタッペンが語ってたのは、乗りにくいけどポテンシャル自体は中団を置き去りにする程度ちゃんと持ってるって話
タッペンの好みどおりに風洞をエラーで処理しましたとかありえんし、風洞問題が発覚してからフロントウイングからなにから一気に変わったからな
タッペンの好みどおりなら直してるのおかしいでしょアレ マックスのセッティングに合わなかったガスリー。
ガスリーのセッティングに合わない角田。
逆に言うと、マックスのセッティングに角田は合ったりして。 フェルスタッペン本人がやらかさなければここまで3戦でも優勝、PP、ファステストを多く取れてるわけで
今年のレッドブルはメルセデス超えてるポテンシャルあると思うよ
ペレスに限らずテストとFP短縮で移籍組はみんな苦労してるからフェルスタッペンスペシャルかと言われると分からない ただ一回フェルスタッペン超えてる分乗りやすさも去年よりマシ
だから正直今年負けるのは勿体ない というか勝てて然るべきかもしれない
負ければ組織力、ドライバー力の差だな つか金満チーム除いて二台で多少違うのなんて
Ｆ１じゃ暗黙の了解なんじゃ そもそもトップドラはセカンド待遇になるの分かってて移籍なんてしないからねぇ >>928,929
方向性が決まってしまうのはしょうがないのは分かるけど、別に正解があるという可能性はあるわけで。
メルセデスは開幕はローレーキだったのをハイレーキにして、今回はローレーキに戻してると言ってた。
そういう器用さがレッドブルには無い。 >>933
タッペンが無理やりねじ伏せてるからセカンドもそうしろって言うのがレッドブルのだめなとこだよね
その点シューマッハ時代のフェラーリは途中からセカンドも乗りこなせる車にシフトした レッドブルはラッセルに「アルボンが無能に見えて可哀想だからどうにかしろよ」って指摘されたくらいだから
ドライバーのせいにばかりしてないでセカンドが完全にお荷物になる状況をどうにかしろよ >>939
ここ最近観てるとメルセデス（ハミルトンも）にある勝つための執念みたいのがレッドブルからは感じられないなーとは思う
ニュアンスが難しいんだけど2位で満足してる感というか >>932
サインツに頭を下げてでも戻って貰ったらとは2018から思ってたのだけどねえ
レッドブルはドライバーを新しく育てて見せるみたいな願望も持ってるチームだからそのままガスリーへ
キーの時にノリス逃したのも返す返すも勿体無かったな
アレが一番実現性が高そうなコースだった気がするし
キーの即時移籍を許すか、お金払っちゃえよと思ったけど、アレも上手くいかなかった
今にして思えばザクはみすみす金の卵を落っことす所だった訳で、図々しい態度をしてむしろラッキーだったなｗ ボッタスが勝てる車を作ったからハミルトンが圧勝できる
もしそれがレッドブルには無理だってんならフェルスタッペンが毎戦PtWするくらいの車じゃないと駄目なわけで
その「両ドラ乗りこなせる車」か「片方がぶっちぎる車」かのどちらか作れない限りはチャンピオン無理でしょ これ以上ドライバーガチャしても意味ねえだろ
仮に当たりを引いても今度はチームメイト同士で喧嘩して自滅するパターンだし
チームのやり方自体を見直さなければ進歩しないだろ >>943
ノリスはいいと思うけど
レッドブルへの移籍がノリスの成功につながるかはわからん
順当に考えればどっちかがだめになってそれはノリスだった可能性が高い ノリスにしてもバンドーンにしてもリザーブに抱えておくくらいは出来るチャンスあったのにね
結果的に片方はレッドブルを脅かすドライバーに、片方はメルセデスの開発に貢献するドライバーになってしもうた 例年通りの退屈なF1に戻った
これ2025年まで続くのか長いな ベッテル無双の時のウェバーとの不仲のせいでチーム方針が変わったのかもな
あれ以降露骨にファースト優遇になった気もする マクラーレンのような普通そうに見える車とリカルドの組み合わせですら
車の限界が見えなくて全然乗れないと言っちゃうくらいだから
レッドブルのセカンドに与えられる時間の短さは本当に気の毒ではある ガスリーだって遅いドライバーじゃないんだからもっと育てようがあったと思うんだけどね
マックス第一だし君気に入らんからもういらないを繰り返してたらそらドライバーなんて育たんわ >>924
君は俺が何を言いたいのかを未だに全く理解出来てない
特にQ1でチームがどのタイミングでリリースするかは単純に速いタイムを出すこと、だけではなく色々な要素を鑑みて複合的に判断を行っているという事
単純に速いタイムを出したいならそれこそ一番最後まで待てばいい、じゃあなんで皆一番最後まで待たないのかを考えたことはあるかい？
残り時間が短くなったタイミングで一斉に各車がリリースされると車間が詰まってタイヤのウォームアップが上手くできなかったり順番待ちで計測に間に合わない何てことすらある
前走者がイエローを出せば当然タイムも出せない様々なリスクを孕んでる
つまりどのチームもリスクとタイムを秤にかけてリリースするタイミングを見極めるって言う事
当然タウリは速いタイムを出せるという自信があったからこそ先に出した訳でそれは角田も了承していたはず
はっきり言ってしまえばちゃんとしたタイムを出せなかった角田が悪いだけでチームの責任なんて今回は殆どない ナーバスなニューウィのマシンでもここまでファーストとセカンドに露骨な差が生まれることはなかったから
レッドブルのやり方自体に問題があるとしか思えんわ RBはボッタスクラスのセカンドを用意できない事が問題なのであって、去年からメルセデスに対して競えてるのはマックスだけなんだからマックスに最適化する方向なのは当たり前だろ。 ボッタスはルクレールたタッペンやハミルトンがハイレベルなバトルをやり始めたら付いていけなくなるだけなので
彼も1.2流くらいには中団ドラと差があるからね
長距離ハイペースとか、中団に完全に飲み込まれた時に危ういだけで、一発自体は持ってるんだし
メルセデスのセカンドを勤めてもう5年目だ逆を言えばボッタスだって暫くは厳しかった訳だが… >>953
そもそも他のチームもマゼピンと一緒になって走ってる訳でそのタイミングが少しズレた程度で
マゼピンがいるのに有り得ない！なんて方が有り得ないんだよ
むしろマゼピンと一緒に走るなよってレベルだよマゼピン云々言うのなら >>955
去年マ○コの爺さんが「ラッセルなんていらね」って吐き捨ててたけどな b8先生の話を最大限に活用したとしても、結局Q1とっくにパスしてるガスリーと一緒に出て行って
ライン取りを指示したり引っ張ってもらえばよかっただろって話にしかならんからな
むしろマゼピンと一緒に走ってたらダメだろそこまで言うならラバーだってそこまで変わらん
一番前を走って他のマシンのタイム更新に寄与してただけだしかもフェラーリには前にいかされてたからな
フェラーリなんで前を譲ったの？みたいなのを批判する流れにもなっちゃうだろ角田が正解なら F1まで育てるのはすごいうまいと思うよレッドブルは
F1に上がってきたドライバーの扱いが下手なだけで すいません
次スレ立てられなかったのでどなたかお願いします >>951
ガスリーはしゃべりすぎだから
少なくともタッペンのチームメイトから外したのは正解だったと思う
そうすることによりタッペンの呪縛から逃れられたのも事実
カドターも同じようにしゃべりすぎなんだけど
じゃあ行くところがあるかってーとF1ではないんだな
開幕戦でポイントが取れたのも他チームの出遅れで取れたと考えれば
今後の可能性はゼロに近い >>964
ガスリーに限らずみんな頭おかしくなってたじゃん
リカルドですら最後ら辺は精神崩壊する寸前だっただろ
アルボンは大人しいから例外だっただけ >>959
ラッセルは下位チームで見せてないからねえ
クビサに負けてるしメルセデスに乗れなければラティフィと同じノーポイント ペレス取ったのは大失敗だったな
必要なのは予選でメルセデスの一台を上回るか何とか食いつける奴が必要だったのに
次のモナコでも遅かったら問答無用で解雇で良いわ リカルドがおかしくなりかけたのは
謎の不幸が続きすぎたからでｗ >>964
ガスリー自身に至らない部分があったのはその通りなんだけどね
外部に文句を漏らさないといけないほど追い詰める前にレッドブルはマネージメントしてる立場でやれることあっただろ？って話だな〜
結局ガスリーはRBグループに居る限りトップチームに縁はないわけだし（グループ抜けたらあるという話でもないけどｗ 当時のウィリアムズでポイントで勝った負けたとかアホすぎる >>968
レッドブルって「謎の不幸」になる奴が多すぎだよな ということでイケメンの俺が次スレを立てたぞ
□■2021□■F1GP総合 LAP2505□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620503410/ 文句を言うのはいいけれど、ガスリーのはちょっとわがままとか、記者に告げ口するみたいな雰囲気になってたのが良くなかった
なにより、ニューエイを煩わせるなってお叱りが出たのが一番ダメだったと思う
ニューエイはレッドブルエンジニア達の大恩師かつ、フェラーリの破格のお誘いを蹴ってまで残ってる人なんで
そして、彼のマシンはメルセデス以外と比べて明かに段違いだから、1年＋αのドライバーがタイムを出せてない状況でどうこう言う相手じゃない
レッドブルでのタブーに触れてしまったみたいな面があったね。あれでは他も味方をしたくても味方出来なかったのではと思った
>>963
□■2021□■F1GP総合 LAP2504□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620484692/
□■2021□■F1GP総合 LAP2503□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620484996/
立ったばかりの重複の再利用でも良いんじゃない？ >>965
とりあえずガスリーに限って言えば
チーム批判してスタッフに嫌われたってのもある
ホンダと組んでこれからってときに
そういうのに居られちゃうと迷惑だったんだろう >>967
ペレスで改善されないなら他の誰だろうが無駄だろ
1台だけで走らせた方がマシなレベル
2台強制のルールじゃなければレッドブルなんて真っ先に1台体制にしそうだけど >>954
100年に一人の天才だからある意味仕方ない
しかし取ってきたのがペレスというのが如何にもセンスがない
現時点ではガスリーアルボン以下と言わざるを得ない >>977
まだ言ってんのか
致命的な阿呆なんだな フェルスタッペンが100年に一度の天才でレッドブルは2人のドライバーに対して平等待遇みたいに真顔で言ってる奴
冗談抜きで死んだ方がいいと思うぞ >>973
ありがとう！
>>974
次スレの終わりでまだ残ってたら再利用ということで まあレッドブルはもしボッタスが放出されたら土下座してでも取るべきやね >>961
お前はまずそれを角田が了承すると思うのか？
角田を流石に馬鹿にしすぎだろ
Q1突破が難しいかもと最初から分かってればまだしも5番手タイム出せる車があるのにガスリーにひぱって貰ってラインも教えてもらってねって・・・
後3行目以降は何が言いたいのかさっぱり分からん 仮にハミルトンが引退してもフェルスタッペンは下手すればチャンプになれないまま終わるかもな
さすがにフェラーリも多少は持ち直すだろうし、メルセデスみたいなチームプレイも皆無に等しいからな ボッタスもレッドブルに行くぞ！ってアピールしとけばもう少しシート粘れる可能性あるのかね
もしも活躍とかされたら業腹だろうし…何かボッタスへ代案を提示するかも知れないが >>971
勝ちは勝ちで負けは負けだ
実際どうであれ結果を残せてないゼロポイントドライバーなんて
新人とそう変わらない
ビリ対決してる経験よりも新人としての延びしろに期待したほうがまし ボッタスがレッドブルに行ったとこで今以上に盛大にぶっ叩かれるだけだろ
お前ら何年間F1見てるんだよ サインツはそこそこ速いし淡々と走るしい
フェラーリはいセカンドドラ獲ったよなー >>982
新人相手に何をいっとるのか…
大体、レッドブルの場合はちゃんとペレス引っ張ってただろ？
それでもペレスがタイム出し失敗しちゃっただけで >>986
実際にボッタスが活躍するかどうかじゃなくて、残留戦略としての話だよ
前もボッタスはそういうことを匂わせてたからね >>985
君がそう思うのは自由だがラッセルの評価は高いよ
少なくともクビサより劣っていると思っている人は極僅かだね フェルスタッペン天才とかここの無知はやたら持ち上げてるけど
実際はルクレールやラッセルも遜色ないと思うが
つまりコンストが欲しいならラッセル連れてきて平等待遇にすればいいだけ 現役でRB16乗ってマックスに近いタイム出せそうな雰囲気あるのってルクレールくらいかなぁ…
ラッセルはまだちょっとわかんないな タッペンとルクレールはレースを重ねた上で上位に顔を出すけどラッセルの場合はまだ未知数だよ
2020のDAS付メルセデスはそれだけ恐ろしいマシンだったので1戦だけだとなんとも言い難い
ノリスやサインツを乗せてもいいとこ行った可能性もあるし、タッペンやルクレールなら言うまでもなかろうし >>990
クビサは一例であって
実質片腕のクビサと比べても意味ないことなんて誰でもわかるんじゃないの
予選全勝なんて意味ないこともね
メルセデスへの昇格があるのか知らんが
なーにも結果を残してないドラを乗せるべきじゃないと思うくらいには
ラッセルのことは評価してる >>978
阿呆はお前だろう
マックスのコンマ3〜5後ろで走れたガスリーが今も乗ってりゃ今回のカタロニアでは余裕で4位は取れた
全てはマルコとホーナーの無能のせい
マックスは天才だぞ？
マージン取らずに走れる奴なんてこの世にこいつしか居ない >>995
現実にボッタスとラッセルを交代しろっ意見が多いからこの前も騒動になってるわけで笑 ああ、ラッセルがあせって抜きにかかってスピンしてボッタスの頭殴ったやつか
ラッセル暴力振るうなってやつね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 32分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
