□■2021□■F1GP総合 LAP2504□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2502□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620401204/
□■2021□■F1GP総合 LAP2503□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620477600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お前ら去年アルボン叩きまくってたのに今になって再評価とかよくわからんわ
角田応援してやれよ マジで角田はラッセルを見習え
煽てられて調子こき過ぎだ
それで今のところ結果がひとつも出せてないんだから最悪だ
本当シート無くすぞ ペレスは最初に慣れるのに5戦は待ってくれと言ってたろ
まだ4戦目だから大目に見てやれ
最初からイキり全開の角田は好きなだけボコボコに叩いていいぞ 記事出たよ
角田、ガスリーとマシンの挙動が異なるとコメント
https://www.motorsport.com/f1/news/tsunoda-question-mark-alphatauri-compared-gasly/6504973/amp/
「もちろん同じクルマなのですが、クルマの性格があまりにも違うので、ちょっと疑問を感じています」
「同じクルマだけど、クルマの性格があまりにも違う。でも、何が起こったのか、なぜこんなに苦労しているのか、自分でもよくわからないんです」 05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）
06/13 トルコGP（イスタンブール）※カナダGP中止
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 シンガポールGP（シンガポール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1スペインGP DAZN
フリー1 5/7(金) 18:30〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 5/7(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 5/8(土) 19:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 5/8(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 5/9 (日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 5/7(金) 18:30〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー2 5/7(金) 22:00〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー3 5/8(土) 19:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
予選 5/8(土) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
決勝 5/9 (日) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 野崎昌一
■F3
レース1 5/8(土) 17:35 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 5/8(土) 23:45 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース3 5/9 (日) 19:05 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭 >>7
アロンソろノリスは1回目ユーズド
2回目新品アタック、ただペレスのやらかしの影響受けてか
この二人はベストタイム出せなかったね 角田は言動で損してるな
遅くてもチームに感謝しとけば契約延長出来るかもしれないのに
お門違いなチーム批判なんかやったら全て失うぞ 津川さんの顔にも泥を塗る日本人ドライばー
日本人の顔してないが 翻訳に悩むけど、SKYの動画が欲しいね
角田、ガスリーとマシンの挙動が異なるとコメント
https://www.motorsport.com/f1/news/tsunoda-question-mark-alphatauri-compared-gasly/6504973/amp/
「もちろん同じクルマなのですが、クルマの性格があまりにも違うので、ちょっと疑問を感じています」
「同じクルマだけど、クルマの性格があまりにも違う。でも、何が起こったのか、なぜこんなに苦労しているのか、自分でもよくわからないんです」 ルクレはガチや
レースでも速く一発も併せ持った真の次世代の一人じゃ
タペンは一発がダメ >>13
2回目アタックもs1から既にQ2のタイムよりも結構落ちてたから、新品タイヤないかと思ってた さて、角田が「僕には契約がある」って言うまでカウントダウンかえ とりあえず重複してる2503から使おうか
どうせ明日で2505までいけるだろ とりあえず後3戦戦ってペレスがダメならガスリーとスワップするしかないな
今の内にガスリーに16Bのシミュレーター乗せて準備させとけ
それで角田とペレスとガスリーをまとめて評価出来る 中団のチームばかりだったから、評価はまぁまぁだったけど、トップチームに乗せると流石にボロが出るなペレス。
可夢偉がコイツといい勝負してたのに、さっさとF1界から追放されたのがホントに悔やまれる。
可夢偉と何らかの形でトヨタがF1界と繋がり持ってれば可夢偉もまだF1で走ってたろうに、多分何勝か出来てただろうな。 >>24
それは流石に可夢偉に夢見過ぎ。ヒュルケン路線がせいぜいだろう。 スポンサー集め下手くそだった可夢偉はどちらにしろ残れんよ マシンを制しようとして喧嘩しちゃってるもんなあ、キャプテン翼じゃないけどマシンは友達、理解しようとしてない ペレスはマクラーレンでダメだったけど、またその路線なんだろうか？ >>15
そんなこと言ってるから勝てねえんだよ日本人は 以前にGPニュースで山本Mが角田に「無線での＊＊発言」を注意すると言ってたが
全く効果ないじゃん。ヤンキー角田になめられてやんの。
今回の反省もポーズでしかない。また、同じことをやると思う。 まず正しい英文法で話せよww
こんな英語じゃ笑のネタにしかならん もうこれからはつのきゅんじゃなく
つのチョンと呼ぶことにするわ 角田のコメントが状況をややこしくしてる気がするけど
FPまではガスリーとほぼ差はなくて、本人も感触はいいと言っていた
単純にQ1でコーナー1個ミスっただけなのを
フィードバックが反対とか話を大きくしちゃっただけでは 山本左近が「角田はFワードよりthank youを使った方が良い」と言ってるな >>42
確かにそうだな
インディドライバーのサムアップみたいな感じで いいじゃん！どうせ1年で終わるなら、印象に残った方がいい角田 >>41
ルクレールどこもないのに、よくP4につけたな
たしかS1S2自己ベストでS3はベスト未満だった気するけど
どんなまとめ方したんだろう せっかくF1に上がったのにクソマシンは可哀想ではあるな
ハースの二人みたいに来年以降も保証付きで
割り切り参加ならまだしも と言っても、ジュニアチームの中ではまともなマシンだよタウリ ホンダ無しで（いずれはレッドブル以外のチームで）F1に残るにはスポンサーに嫌われない・好かれるドライバーにならないといけない
角田がそこまで見据えてくれてるといいけど >>54
20そこそこの若者にそれは難しいかもしれん
だがレースの世界ならではの救いはある
一番好かれるのは爆発的な速さを見せることだ >>52
マシだった、って感じじゃねーかな
ロメオにすら負けそう
大きなアップデートを入れる体力もないだろうし アルボンからペレスに変えて
満足だと首脳陣がいってるけど
どこが？って感じ 角田自身や外野がどんなに騒ごうとも
ガスリーに予選で大差をつけられている限り切られるだけ
この性格と実力ではどうにもならんわな 自分のミスに対する批判を少しでも和らげようという利己的な自己防衛意識から反射的にエンジンや車のせいにするヤツにはロクなヤツがいない 今日の決勝後
おまいらの手首がちぎれ落ちるのを期待 リカルドもサインツも似た様な事を言ってるし、まあペレスにもある程度の猶予はあってもいいとは思うよ
ただまあ、とっと纏めるのに苦戦しすぎてるな
あと、レッドブルやタウリのマシンは速い時は滅茶苦茶速いんだが、特定のコースとか特定の風とかで悩まされもするからね
タッペンはそんなのお構いナシにぶっこめるから中団を置き去りにし続けてるが、リカルドはともかくペレスらへんで毎回うまくいくか
という問題はある特にペレスは予選はそこまで良いタイプではないので…
まあ、それでも4-5位には入ってないと駄目なんだけども マゼピン「ミックには僕が知らないアドバンテージがありそうだ」）取り上げたが、今回ハースのギュンター・シュタイナー代表がドイツの放送局RTLに出演し、マゼピンの発言についてコメントした。
ギュンター代表はきっぱりと「それはアドバンテージではない。ニキータ（・マゼピン）も自分のシミュレーターを使っている。それだけのことだ」と答えた。 >>60
モタスポならではの面もあるね
陸上選手がライバルよりも靴が悪いから
勝てなかったとかあんまり聞かないもん
マラソンのナイキの靴は例外だけどw IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲNG
1日10レス以上してるような奴は例外なくキチガイ
3行超or50文字超も以下正規表現でNG推奨
^(.*\n){3}|(?s:^.{50}) ハンドルを握ると性格が変わる人は要注意だよ
たしかめぞん一刻の管理人さんもそうだったはず タウリ角田が遅いというより
周りがそれ以上に頑張ってるな
新人に負けたら恥だもんな >>62
いくらタイヤマネジメントが上手かろうが決勝スタートで4番手から落ちちゃ駄目なんだよな マゼピンはハンドル握ってない時は良いやつなのかな？ 仮に角田がF1終わったら、次はホンダのサポートが
インディぐらいしかないのが、ちょっと可哀そう
エリクソンと仲良くしてね >>66
「1日でいいから、私より長くF1にいて」 マゼピン、予選アタック妨害でペナルティ「アタック順番待ちの紳士協定は機能していない」と不満
https://news.yahoo.co.jp/articles/a06ad8ca371a09e3eb542204a6e5499a05c9a819
マゼピンは今回の件を振り返り、アタック開始前はお互いを尊重し、隊列を
追い越したりせずに順序を守るというF1の紳士協定は機能していないと不満をこぼした。
「このことで動揺はしていない。というのも、僕にできることはほとんどなかったからだ。
消えたりできれば別だけど、残念ながら僕にはまだそれが出来ないみたいだ」 角田は車への愛が足りない
ノリスやライコネンなんか乗ってるだけで楽しいそうだ
生活の一部 >>74
みてたけど、マゼピンはアウトラップでアタックに入るところだったし
どうすれば良かったんだろうな？
正解がわからん（アタックラップを一周遅らせるのも変な話だし） 何度か話に上がってるけど、アルファタウリのマシンをうまく乗りこなせてる奴をレッドブルに上げると
真逆の車の特性に悩まされることになるって 育成にこだわってる癖して頓珍漢な感じあるよな
本来であればもっとニュートラルな特性が求められそうなもんだけど 逆に赤牛マシン乗りこなしても、他チームで通用するかは別ってことだよな >>78
野球でたとえると悪球打ちが得意な
男岩鬼みたいなもんか 「このことで動揺はしていない。というのも、僕にできることはほとんどなかったからだ。消えたりできれば別だけど、残念ながら僕にはまだそれが出来ないみたいだ」
ライセンス自主返還できる それがみんなの安全のため >>78
Bチームとして機能してないと言わざるを得ないよね
似たようなマシンにしないと意味ないだろと >>78
RBのマシンが特殊すぎるだけでアルファタウリはむしろニュートラルなマシンだと思うよ フェルスタッペンがメルセデス乗ったらどんな走りするのか興味あるな >>76
見てたけどあれは駄目だな
前の二台が避けたので反射的に前に出たら妨害しちゃったという、サンキュー事故に見えたよ
アタック中の車に、アウトラップの車が絡んでいいはずはない
それに、どうせアタックしても最下位なんだから、おとなしくノリスをやり過ごすべきだった 本来ならエースと新人の差がコンマ３やコンマ５なら
及第点で焦る事全く無いのにな
今年に限ってはそのコンマ３の間に５台入っちゃうから
それが厳しいよな RBのマシンがショートホイールベースで鬼の回頭性なだけだろ。 ちょっとやそっとのアドバンテージで済む様な差ではないのでは…
大体、マラネッロの旧車練習やシミュはむしろ報道で知られてる奴だし他ドライバーも一緒に参加してる
マゼピンだって2018年のインディア系でテストドライバーやったり、
2017年型メルセデスで散々コソ練やって2019年型も運転してたでしょ
だからハースにも我々はメルセデスではない＆彼は彼で色々やってるでしょとも突っ込まれる 角田はバーレーンのQ1で2番手タイムとか出さなければよかったな 今のレッドブルは空力を突き詰めているのでピーキーなマシンになってる
そのためスウィートスポットがとても小さく運転はかなり難しい
しかしスウィートスポットをつかんでしまえばとんでもなく速い
ペレスを評価するのはまだもう少し先送りしたほうがいいだろうね
むしろここ最近のセカンドの中では適応力ある印象 >>88
マルコやトストが焦らせて燃え尽きさせるつもりは無いと言ってくれてるのに
角田が勝手に焦って燃え尽きようとしている レッドブル昇格目指すなら
ガスリーを越えなきゃ話にならん 本戦でミックとマゼピンが何十秒差になるのか気になる マルコはチームメイトに負けたドラを残しておかないからね
よくて、アルボンみたいな位置になる マックスがコロナ陽性で欠場しペレスとアルボンで戦う
そんなシーンを見てみたいです 角田も若いからなぁ 20歳でそんな自己コントロールなんていくら言われたって簡単にできないだろう
何が悪いのかは当然こちらにはわかりようもないし 角田が自分で改善していくしかない >>83
そういう話じゃないだろ
いずれAで通用する選手を作る育成チームならどうして特性違うのか謎じゃね？
ピーキーさが薄らいでも似た動きした方がいいじゃん >>99
20位で出来るようになるぞ
出来ないやつはむしろ駄目だ ロス・ブラウンの近年のルーキーで一番という発言は
まさに褒め殺しにしかなってない
角田も簡単にトップ6がどうこうみたいな発言しちゃうし アルファタウリはレッドブルの特殊マシンで苦しんだドライバーのリハビリチームです ペレスの方が焦らないといけないんだろうけど、角田は全く実績ないから焦ってるんだろ
スポンサーもつきにくいルックスだし、即クビ切られると知ってるだろうしね https://pbs.twimg.com/media/E07nNrNXMAA8a-C.jpg
むむむ？2ストップなのかと思ったけどM2個持ってるところあまりないな
S→MorHの1ストップでいけるのか レッドブルに適応できなかったガスリーの走りを反映してマシン作ってるのがそもそもおかしい
タウリのマシンは、フェルスタッペンに近い走りをする角田に合わせるべきなんじゃないか >>93
ただ、今求められてるのはフエルスタッペンへのサポート。
レースで追い上げて上位フィニッシュをしても、メルセデスを自由にさせては余り嬉しくないのよ。
後2戦でスピードと安定感が備わるかどうか。 ペレスは単純に体調不良というか肩痛めてて攻めきれなかっただけっぽい？ 今のままならペレス今季限りだよな？
代わりいねーけど 何で？チョンに合わして車作らなアカンねん、頭沸いとんちゃうんか？ >>109
1ストップは無理だと思うんだけどなあ、このコースは アルファタウリってガスリーがレッドブルにいた頃からガスリーのスタイルに合うマシンだったから
ガスリーが戻ってきたとか関係ないんだけどな 角田上げてやってもいいんじゃねーの
意味不明なセッティングのマシンに右往左往してる角田見るより
自分に合った特性だがフェルスタッペンっていう高い壁に阻まれる角田見てたほうが精神的には良い >>116
この1行だけで加齢臭すごくて草なんだ
モタスポ板おじさんはどうしようもないのばかりだな >>112
タウリはファッションブランド。
ガスちゃんも禿げてきててるけど、角田の面じゃガスリに絶対勝てないのでガスリがファーストです。 来年はホンダPUじゃないからリカルドが戻ってくるかもね。 あっちの人からして、Fワードと中指立てるのどっちがマシなんだろ。
今日のレースは晴れなの？ >>119
マックス相手なら学ぼうと素直になるだろうしね
ガスリーに対しては倒すことしか考えてなさそう >>109
皆が２ストならミディアムスタートして
一周目SCからの新品ソフト３連打しかないな >>123
Fワードは使用機会によるが中指よりかわいいもん
中指で許されるケースは無いし >>119
今の状態では100%ある訳ないだろうよ。
今年中にガスリーを追い越したら有り得る。
そんだけの話。 >>119
本来なら来年そうしたいんじゃないの？
チーム関係者全員 メルセデスっていうリアを多く使うマシンがここまで絶対王者として君臨してるんだから
最低限去年までのレギュ正解はメルセデスでありハミルトンやガスリータイプなんでしょ
レッドブルが不動のチャンピオンマシンならフロントを使うフェルスタッペンタイプが正解って言えるけどさ デビュー2年目に上位チームに移籍なんて滅多にないのだから
期待するほうがどうかしてる アルファタウリは日本で店舗出せばいいのの
１年目は売れるでしょ ジュニアチームでろくな成果も挙げず問題行動を起こしてるルーキーを
本家に昇格させるだってｗｗｗ
だったらマゼピンもフェラーリに昇格させなきゃなｗ ルクレールみたいに中盤からチームメイト圧倒するなら分かるが負け続けて昇格は絶対ないわな
惜敗ならお金次第でクビアトとベルニュの時のクビアトみたいに上げる可能性あるが 鈴鹿までは角田クビは無いから。
という事は今年1年はほぼ大丈夫だろ
好きに走っていいと思う
後半戦でガスリーのタイムに
並べるようになればRBの目も出てくる まだメルセデスの目は残ってるんだな
トト・ウォルフ、オコンについて「良い状況」も「彼の将来についてはアルピーヌが最初の決定権を持つ」
https://www.racefans.net/2021/05/09/alpine-will-have-first-call-on-ocons-future-wolff/
「エステバンの場合は、ちょっと奇妙な状況だ」
「彼は長い間、メルセデスのジュニアドライバーであり、今はアルピーヌのワークスドライバーである。彼は成長しているし、パフォーマンスを発揮しているし、フランス人だ」
「つまり、すべては星の巡り合わせなんだ」 >>128
角田がガスリーを抜いたとして、ペレスも安定して速くなったら来年も同じ体制で行くと思う。
目標はレッドブルのチャンピオンシップ1位だから。 >>132
今アパレル系は壊滅状態だろう
テナント一等地は見つけやすいだろうけど >>119
新人でガスリーより上の成績となるとアロンソライコネン級の才能が必要だと思われる >>137
まあ、仮定として双方とも「早くなれば」やなw
どちらもダメな確率が上がってきていて悲しいが 何で1周回って角田がレッドブルへ昇格なんて妄想言えるのか分かんねぇなぁ アルピーヌとしては今のオコン切る必要もないしメルセデスとしてはラッセル乗せるよりもいい気もするし
なんだかんだオコンはいい立ち位置になってきてるな
タイヤ術は眼を見張るものがあるし今後どうなるかな >>141
そのくらいレッドブルのセカンドドライバーを誰にするかは悩ましい >>109
タッペンはソフトのニュー残してんねんな
S-M-Sかな？ ラッセルはなぁ...
仲のいいノリスやルクレールたちが上位シートに収まって
良いパフォーマンスをしてるから
たぶん内心めっちゃ焦ってんだろうな >>145
ペレスダメならほんまに角田しかいないんよな
ガスリーはあり得ないし
ローソンビップスをいきなりレッドブルなんかあり得ないし 今日の見どころはスタートだけかな
ここって追い越しにくいよね？ >>101
そもそもレッドブルだってリカルドがいたころはもっとリアが安定したマシンだったしここ数年で急激にオーバー化した訳で
ジュニアチームまでタッペンに合わせだしたらタッペンが移籍したら何にも残らなくなっちまうだろ >>148
ペレスがもしコロナった時
レッドブルがどうするか？結構興味あるわ 角田の不振をマシンの特性のせいって思ってる派の人に言いたいんだけど
今季の移籍組の苦戦ぶりを思えばあの経験のなさでこの程度のタイム差で済んでるわけで
走行距離こなせば解決する範疇の問題だと思うよ、本人は焦って空回りしてるけど
どんな特性のマシンだろうと水準以上に乗りこなして初めてタイトル争える腕前でもあるわけで
これくらいは乗り越えると期待したほうがいい >>151
リザーブのアルボンだろ普通に
なに期待してんだ >>153
リザーブがそのまま乗る方が少ないからなあ だからアルボンはタイヤ使えないからダメだって結論出てるのに何度言ったら・・ >>152
まあせやな
これぐらいでガタガタ言っててもねって感じ
見守ってやれよとしか >>152
マシンのダウンフォースもパワーもグリップも周りのドライバーのレベルもダンチな世界だからね。これからだよ。 誰かが書いてたけど、どっちかというとここでガスリーでもQ2あっさり落ちたほうが心配
アップデート外したよかん 遅いだけならまだ良いのだが、謙虚さまで無かったとはね >>154
で誰が乗ることになると予想するわけ？
ヒュルケンベルグかな？
まさかつのｄ
いやまさかそんなアホなこと言わんよなｗ >>161
ほんとこれ
もう早く走れそうなコースないからやべーわ >>163
予想出来ないから興味湧くんじゃん
どれ切ってもロンかよ！みたいな状況で何を選ぶのか 余計な事喋るからあーだこーだ言われるんだよ
口数少なけりゃ批判されないのに
自分が種蒔いてるんだぜ 今年はまだポールtoウィンしたドライバーがいないけど今日はどうなるんだ >>148
ガスリーより遅い今の状態で角田をトップチームに昇格させる訳ねーし。仮にペレスダメなら外様のドライバー連れてくるだろ。
角田はまだ20歳でF3もF2もチャンピオンになってないのに1年で通過させてF1昇格ってのが早すぎる。才能あるのかもしれないがもっと経験を積ませなきゃ >>156
本来の筋であればガスリー昇格が妥当だけど経緯がな >>168
むしろ2019から上向いて頑張ってる方だし タウリで予選5位は快挙なのに
マックスなら0.2秒速い、だからね
ガスリーは相当嫌われてるわ >>165
まともな結果も出さないうちから車の仕上がりに文句言うような奴を
レッドブルに乗せるような愚かな真似だけはしないと断言できるから安心しろ
仲間の気持ちも配慮せずギャースカ文句しか言わないような奴を優遇するような判断を下したら
レッドブルの組織が丸ごと崩壊するわ タウリのチーム力は以前とは比較にならないほど上がってるけど
他の予算も等しく上がってるから、相対的な位置はそんなに変わってない、
これまで同様、たまの当たりを楽しみに見てたらいい マゼピンってなんか毎回走ってる時他人の邪魔して文句言われてる様な気がするんだけど
ハースは無線連絡とかちゃんとしてるのか？
流石に毎回暴言吐かれてるの見てて可哀想になってくる 角田はこんな早くプレッシャーに負けて自滅するとは思わなかった >>170
>>172
それがマルコからの発信だからね。芽はないわ。 >>169
まあな社会人に例えると新卒社員がいきなり未経験の機械を先輩より使いこなしてたら逆に怖いわな マゼピンはみんなが避けてくれるバトルに頼ったツケを払ってる感はある アルファタウリってずっと直線番長みたいな感じでマシン作ってたと思うんだけど今回の予選のスピードトラップは最下位なんだよな
フロアでダウンフォース稼げずウイング立ててるせいでダウンフォースバランスおかしくてアンダー傾向が酷くなってるんでなかろうか >>173
出た出た出る杭は打つの精神
絵に描いたようなベタベタ日本人だなお前
突出した才能に対し凡人の理性がどれほどの意味を持つのかと
出過ぎた杭は打たれん、角田はそこまでの才能がある >>123
日常で若い人は日本語でいうところのマジでとか超とかガチでみたいな感じで何にでもわざわざFワードを形容詞的副詞的につけるけど、ただ公の前で使うのはご法度 >>161
ガスリーはあっさりQ2敗退した訳じゃないだろ
各チームが知り尽くしたコースでタイム差が少ない中でQ2突破まであと0.017秒だったのに >>152
しかしあの沸点の低さは大問題やわ。いちいち叫んどるけど、速くもないのにルーキーにあれやられるとチームも萎えるやろ 角田が昨日の発言をチャラに出来る程の結果を今日出せれば…
何位なら赦されるかねぇ… 開幕戦 GAS 5位 KVY 12位
第二戦 GAS 5位 KVY 20位
第三戦 GAS 9位 KVY 14位
第四戦 GAS 12位 KVY 16位
TSUをKVYに変えただけですっごい既視感のあるリザルトになったなｗ と言うか先週自分にはF1の経験が足りないと分かったって言ってた癖にこれだからなぁ
FPでガスリーと差が近かったからまた勘違いして調子に乗っちゃったんやろなぁ
しかも前日にはマシンバランスは良くスイートスポットに入ってるなんて言ってた訳で・・・
マジでこんな事繰り返してたら慣れる前にF１からさよならやで 角田くんは来年18インチでデビューイヤーだったらよかったのにね。まぁpuの件もあったからチャンスあればそれに乗っかるしかなかったんだろうけど
・・・ >>183
でも調べたら去年のQ2比較で1.1sも遅くなってたぞ。ガスリー車もバランス悪かったんだろう。 >>181
もういい加減はっきり思ってること言ったらどうよ？
ペレスがコロナ陽性なら角田がレッドブルに乗れるチャンスだぞって
タウリのマシンがクソなだけでレッドブルに乗れば角田はトップ争いできるんだぞって
俺は全くそうは思わないけどな てもまあマシンに疑念を抱いたまま乗っても速くはならんよな。表向き謝罪したところで、そっちの方が問題やと思うわ。解決は難しい >>183
Q2の9位からはにコンマ3弱差あるから、これまで並んでるか勝ててた中段勢にかなり遅れ取ってる
10位通過のアロンソからは僅差だけど、そのタイム自体がオコンからコンマ25遅れだからコレはアロンソがまだ慣れてないからつうほうが近いと思う 角田はやっぱりいつもの日本人か・・・。
２年くらいでいなくなりそう。
スーパーフォーミュラとスーパーGTが待ってるよwww 斎藤佑樹「人生とは一生学び続けるもの。彼はまだF1人生が始まったばかり。周りの早漏さは如何なものか？」 >>197
1ストップでタイヤを持たせたドライバーの勝ちかな
つまりハミルトン優勝 あーごめん見間違えた
Q2 8位 オコン 17.743
9位 リカルド17.719
10位 アロンソ17.966
12位 ガスリー17.982
9位から.26遅れだね、アロンソ抜きで見るとやっぱり結構デカい差 ペレスが乗れなかったら普通にアルボンだろな
大穴で来年の可能性を見越してヒュルケンくらいか
角田は無い ドライビング中に発狂出来るって
まだ余裕あるんだろな 今まで見たことないタイプの日本人F1ドライバーなのは間違いない >>138
オーストリアに２店舗しかないのはなんのために走ってるのかわからん
所属ドライバーの母国に一店舗ずつだせばいいやん 一度優勝したからってペレスを選んだ選択眼に疑問を感じる
ペレスよりヒュルケンベルグのほうが適応力高いと思うわ ヒュルって表彰台圏内を感じたらほぼ確実にビビり出すから赤牛は無理
昨年のイギリスのスタート前も凄い緊張してた、序盤で抜かれたからかえって良かったまである サイズゼロとポディウムゼロはやめとけって爺っちゃまの遺言が アロンソはアブダビぐらいには普通にオコンの0.5秒前とかになるのだろうか
まぁ歳だし難しいか スタートで4〜5台抜いた上でセーフティカーで得しないと16位からメルセデスレッドブルの真後ろでフィニッシュは無理だろうなあ…ポイントゲット出来るかどうかが現実的な所か ルクレール予選4番手「最大の結果を出せた。レースペースもいいから期待大」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1dde3194982e2b4ab70713bc87c8d6f588cc0b9
明日はデグラデーションが進んでいないタイヤでスタートすることが重要になるだろうから、
（タイヤを温存することに）頑張って取り組んでいたんだ。
僕たちのレースペースには競争力があるし、昨日と同じようにタイヤをマネジメントできれば、
いい結果を得られるはずだよ。 何十億円ものスポンサー、何百人ものスタッフの元走らせて貰ってるんだから暴言はアカん
これじゃ絶対日本からのスポンサーとか付かんし ヒュルケンは中団チームなら中団上位争いが期待できるけど
トップチームではね・・・ >>205
今のところボビー・オロゴンとかみておもろい言うような感じだよなぁ…
今年は焦らずに経験値貯めてほしいわ >>215
タイム的には２ストップなんだろうけど、抜きにくいことを考えると多くが１ストップだろうね
トップ３台は１回目のストップまでに中団と十分な差が開けば２ストップあるかも これからちょこっと雨がぱらつくかもなレーダーしてるな
本降りは夜になってからみたいだからドライのままでいけそうだと思うが マゼピンが尽く他ドライバーの邪魔し続けてるのが一周回って可哀想になってきた
今シーズン終わるまでに全員に何かしらやらかしてそう
ベッテル：紳士協定を破りオーバーテイクした挙げ句スピンし予選アタックを妨害
ジョビナッツィ：紳士協定を破り予選アタックを妨害
ライコネン：ピットから出る際にニアミス
ペレス：青旗無視で妨害
ルクレール：スピンを目撃して「あいつはずっとあのままだ」と言われる
ノリス：予選アタックを妨害
ストロール：予選アタックを邪魔しそうになり中指を立てられる >>225
今年は我慢するしかないんだけど
チームメイトと比べてもダメさが際立ってるからな >>219
達人ヒュルケンベルグは護身が完成してるのでポディウムに辿りつけない
不思議な力で護られてる >>221
どこの消費者を狙ったスポンサーか？と考えると日本人という時点で難しいのかなと
日本の消費者？ F1の人気のなさで無理
アジアの消費者？ 反日で無理
欧米の消費者？ アジア人を広告に使うのは無理 >>225
かつてここまで絵に描いたような悪役いたっけ？
昔チェザリスの性格に難があるとか言われてた記憶があるが...マゼピンと比べたら全然普通の人だな... ハミルトンもPU時代になって8年目。ドライビングスタイルも固まっているだるうけど、レッドブルに乗ってどれだけ
フェルスタッペンに迫れるのか？
ペレスも同じくらいレーシングポイントで走ってたから、今更スタイルは変えられないよな >>232
開幕戦とかマシンが良くなかったからハミルトンはドライビング変えて対応してるがボッタスには出来てないとNEXTとDAZN両方で言ってたぞ >>209
もうそのガチャ繰り返すよりも、マシンの方を何とかすべき 今日はタイヤ持たせ職人の
ペレスのワンストップ作戦が炸裂するかな？
F2ではタイヤ持たせ職人だった角田は
ミディアムスタートでワンストップかねぇ。 SC出るとクソ萎えるんだが皆よく我慢できるな
理不尽にも程があるだろあれ おいおいF3はミック・ドゥーハンの息子までいるのかよ >>241
今更かよ
SC導入初年度にみんな卒業してる話やろそれ >>244
いや、画期的じゃない？
F1観戦者が増えてるってことでしょ？ この前ボッタスのクラッシュのおかげで2位になれたハミは後半のチャンピオン争いには有利になってくるやろなあれがなけれびな >>70
自分のせいで怪我した人の見舞いに行かない程度にはクズ タウリのマシンは設計時点でガスリーに特化してるから今更セッティングくらいじゃ角田の運転し易いマシンにはならないんだろうな セーフティーカー見ててイライラするとか老害カミングアウトみたいなもんじゃねえか
30年くらいF1見てなかった実質ニワカかな？ >>251
てっきり新規さんかと思ったがそのパターンもあるか >>58
そういうの誰も求めていない
求められているのはスタート時に適切な場所にいてチームの為の戦略の幅を広げて上げることなのに F3はまだ勢力図よくわからんな
勝ったハウガーはプレマ色そのままだったけどレッドブル育成なのけ フェルスタッペンってなんか格好悪いから、ヴァースタッペンって呼びたいけど
その手の言い換えにすげー拒否反応示す馬鹿いてうざい 古株組はフジテレビ深夜放送枠に連発されるCMで
心を磨きあげられていたはずなんだがな >>230
もはやマゼピンの所業も角田のせいにされてて草 にしてもマゼピンと角田みてると
ミックって優等生やな >>217
今回はどんな不正をしてい速くなったのかという目でしか見られないなフェラーリは 20:10から、ドライバーインタビューです
公式ライブ
https://youtu.be/Wy9ClYuIuco >>255
親はヨスって呼ばれてたから普通にマックス呼びでいいだろ 正直何周もセーフティカーで消費されてレース自体の周回数減るなら赤旗中断の方が好きだな 3〜4周までなら気にならんけど >>185
萎えるどころか怒り狂うんじゃないのか？ 赤旗はローリングスタートしてくれればいいんだけどなんでグリッドスタートやるん？ >>255
ブルデーをボーダイスって読むみたいな奴？ >>254
レッドブル育成だけど資金援助少なめな人がレッドブルカラーじゃないらしい
首ぎりぎりってことかな マルコもタッペンのことで精一杯で角田なんか眼中にないんかな？ >>264
ヨス・ザ・ボスって言われてたな
あと直線番長だったから番長
トゥルーリが様式美
懐かしい… 決勝糞つまらなくなりそう
オーバー・アンダーカットでタッペンうまく調理されて
メルセデスクッキングのお時間になるだけ コース改修しても良いから、元のコースでやってほしいわ 予行演習しとくわ
メルセデスポールウインおめでとう！（けっ >>272
中野さんがスリップストリーム効かないですねーと不思議がってたな 94年の総集編見てたらヨスはまるで良いところがなくアルボンの様だった
でも参戦6戦目で表彰台は上がってるんだよな >>275
4輪でやるサーキットじゃないね
来年違うとこでいいと思う
4輪用に抜けるコーナーが欲しいね でも現実はクソコースばかり生き残って
マシなコースはどんどん削られていく… 何度も言われてるけど角田にはマネージャーが必要。
このままだと100パーセント潰れる。
周りの日本人の大人も自分の仕事で精一杯で手助け出来ない。
今週コケたら目も当てられない。
(ﾉД`)ｱﾁｬｰ >>277
熱だれしてたんじゃね？
レース2よりバトルできないのはコース改修から低速に落ちなくてレース1だと熱もちすぎてたとか？ストレート入るまでが若干落ちて、ストレート中にパワー戻ってとかあるかもなー >>280
でもマシなレースディレクターは生き残ってるよ 心配せんでも妄想長文おじさんが埋めたるからまったりしとけw >>281
厳しい言い方だと、F1きてメンタルコントロールできないのは結果ださないとクビ
って簡単なんだよ？
手助けとか必要ないし
2回目は流石に許されない
角田は角田と戦うしかなく、マネージャー付けるとかいう話じゃないんだよ。
マネージャーが必要なら付けない時点で失敗なんで消えるだけ。
幸い角田はF3とF2で圧巻の速さを何度も見せてるから1回目は許されただけ。 >>267
へえそれでもF3でプレマ乗れるってめっちゃ勝ち組じゃんどうなってるんだか やっぱりシケインいらないよなーって
F3見てて思った >>294
後ろで腕組んでいるし、肩の調子は良さそうだな
ぺレスw チームメイトのマシンと挙動が違う言って
本当に原因がマシンだった事ってあるんか？F1で >>297
タウリはある
トロとタウリでパーツ間違えて付けたとかw >>297
そういうのは負けているときにしか言わない
あとは分かるね？ >>297
ホンダがセナとプロストでエンジン変えてたという都市伝説は
プロストが布教したおかげで常識として定着してる いつだっけ？
間違えてサスの一部分が左右で、右右みたいに片側間違えてたり。
ブレーキダクトを上下逆さまにしたり
PU配線間違えたり
トロとタウリはそこまでメカニック信用ならんw 可夢偉の言う通り角田には早々にマネージャーが必要だな 車体のパーツのアップデートが1台づつしかできてないなら、同じ車でないこともあり得る。
それが挙動が変わるまでのものかは分からないが。 クリーンな予選を過ごせて良かったとか言ってたのに結局ペナルティをもらってるのかマゼピン
大事故を起こす前に去って欲しい >>303
全盛期の勢い戻って来たな！
こりやベッテル速いぞ今回 >>301
やっぱり角田のマシンは分解チェックが必要だな
ガスリーはRBでやっちゃったから問題になったけど、タウリならやらかしは十分あり得るからなw >>307
だとしたらそうはっきり言うんじゃね？
他ドラは言うからね >>304
それも身内じゃなくてきちんとした交渉力があるマネージャーな
可夢偉が残れなかったのは単にそういう部分を身内で固めたせいでもある いうて製造精度が上がったのも21世紀ぐらいからやし
昔話は意味ないと思われ
精度が上がったせいでドライバーの好みの違いが
大きな差として浮かび上がるのは当然 ＲＢの去年のリアが不安定でスピンしてたのも風洞の入力ミスで
空力がおかしくなってたのが原因だったしね >>313
タウリは結局の所ミナルディ臭が抜けきらんのよ >>253
そうなんだよねー
ガスリーもアルボンも後ろからのオーバーテイクは出来てた
ペレスも予選で上に行けず8番手とかから順位上げてって最終的に4位とかって結果しか出せないならそれこそホントにアルボンから変えた意味はどこにあんの、って話になっちゃう
ただまあポルトガルでは予選決勝ともにかなり良い働きをしてたと思うのでまだ進歩していく可能性はあると思うけども >>300
ホンダの木内さんだかが「エンジン変えてるなんて騒ぐから、プロストとセナでクジを引かせて好きなほうを選ばせてた」つってたよね
いくらホンダでもマクラーレンクルーにすぐバレるようなことするわけないってw でも言うてそこまでのタイム差ないからねガスリーと角田 車が可怪しいとは思えん 勘違い、早とちり、思い込み そんなレベルだろう
自分の勝手な5〜6番手取れるってイメージと結果が一致してないだけだろう >>310
イモラのクラッシュ以降おかしいから分解して精査だね >>319
タイム抜きに、フロントを入れやすいマシンじゃないことにフラストレーション溜めてるんかね？ >>319
そう思えない挙動なんだろ？
まあ、、レースは纏めてくるからそこだな
スタートクラッシュがあれば生きこればワンチャンはある あんまり言いすぎると、赤牛の時のガスリーみたいに
誰にも信用されなくなるよ、スポンサーも
「お前のチームのドラがああ言っているけど、どうなの？」言われたら
トスト爺も赤っ恥だしね 去年もフェルスタッペン攻め過ぎとかミス多いとか言われてたけどマシンの問題だったという >>326
こんなマシンじゃ走れないよ！とかあった去年 >>319
素人にはわからんなにかが違うんだろ
ドライバーは小さなことでも感じるんだよ アルボンは元が遅いから空力おかしくてもスピンもしなくて無問題だったけどな https://i.imgur.com/3K8viDQ.jpg
角田
「昨日の無線の件は申し訳なかった」「スタートと戦略が大事」
「チームではなく車に文句を言っただけです」 >>297
ホンダがエンジン床に落とした時「セナのじゃなくて、ベルガーので良かった」とか言ってたらしい >>330
最後のは日本語部分だけどこれも誤解されそう 本人としても今回は期するところがあったんだろう
自信あると前々から言ってたし、前日にも前進したと言ってたわけだし
それが肝心なところでミスってQ1敗退。そりゃ悔しかったろうし、多分、攻めてみてはじめて予期しない挙動に出くわしたんじゃないか。もともとガスリーのフィードバックとの乖離を感じていたこともあり、思わず出たのが「ちっとも車を信用できない」という発言だったんだろうな。
かなり同情的な見方なんだろうが、いずれにせよ角田は焦りすぎだな。ホンダ撤退が決まっている以上、焦る気持ちも分かるけど。これまで、部分的に速さを見せてるのは確かだし、まずはスタッフを味方につけないとな。少なくとも外野の素人目にはそう見えるな。 しかし分解したらしたで組み立て後ネジが1本余っちゃうのが心配なタウリw しかしエアロを究極的に突き詰めていけば
前からの風には強くなるが
横風や後方の風が吹いたときに突然グリップ無くなるから
そりゃピーキーにはなっていくよな
バランスって難しい 角田いつも反省するけど、レース始まったら忘れるよねw >>340
風洞では、360°風吹かせて
シミュレーションできるらしいけど
それも限界があるしね 車批判なんてどのドライバーもするでしょ
チーム批判は駄目やけど >>335
ズバズバ言っちゃうのが角田のいいところだ
転んでも只では起きない、日本人らしからぬ図太さがある だいたいオフシーズンテスト一回って糞なルールつくるなよ
ここ何十年糞ルールばかり >>330
車に文句ならよくあるから許されるな
書いててサッパリ意味わかんねーけどwF1はチームとセッティング批判が絶対許さないで、車本体の批判は『そだなー』で流される世界
なんつー理不尽な世界なんだろうな >>346
糞マシンとか批判するドライバーって誰よ？ｗ >>220
「チームではなく車に文句を言っただけです」
ワロタw
こいつ大物だわ >>319
そのあとちょっとのタイム差をドライバーがどんなトライをしてもひっくり返せないからああいうコメントになって出てきたんじゃないかと思うんだよなー
自分のスタイルに固執しないでガスリーの乗り方やフィードバックなんかも最大限取り入れて今の時点でやれる事をやり尽くしてもマシンが同じ挙動をせずタイムが出せないっつって悩んでるんでしょ >>350
そういうことなんだろうな
チームの人格否定はNG、車の人格否定はOK >>349
PU批判はRBやメルセデスでもタブーだからねＷ 実際イモラ以降運転しにくそうに走ってるからね
ジオメトリー狂って空力がおかしいなら風洞入れればすぐ分かると思う 言いたいことも言えないこんな世の中じゃ(´・ω・`) >>360
だから、「何やってるんだチャールズ！」が正解なんだな まじで反省してると思う
ただ同じ状況になったらまた言っちゃうと思う
ファッキン封印も一瞬だったしな バルサで速いって事はルノーは本物なのか？
タウリは何やったんや スポンサーいるから仕方がない
芸能人もCM起用しているメーカーの文句は言えない >>361
ガスリーと全くフィードバックが異なるのは
乗り始めてからずっとらしいよ >>352
覚えてるだけでも
ハミルトン
タッペン
ルクレール
ベッテル
ラッセル
アロンソ
ガスリー
角田
この車曲がらないよ！止まらないよ！これじゃ走れないよ！グリップないよ！
みたいな車批判は結構なドライバーがしてる
あとピレリタイヤ批判は
なぜか全く問題ないねw ガスリーは角田と好むセティングが一緒だ言うてなかった前に？ >>360
スレの流れからすると車の批判ならいいみたいだな…
「なにこの赤いトラック」 ハミちん、タッペン、ぼっさん、ペレス、の順位だろうな >>372
フェルスタッペンがこないだ言った
「2度とアルガルベサーキットに戻りたくない」
これはこれで問題発言 >>371
逆
リアが強い車よりもフロントを軸にしてリアを振りたいのが角田 角田が言いたいこと
「イタ公てめー、ファーック！！！」 ピレリタイヤなんて考えるとひでーよな、FIAの希望通りなのに
このタイヤ！2周でおわったよ！信じられないよ！本当に新品なのか！？
みたいなひでーこと年中言われてるもんなw ベッテルはそろそろ車に卑猥な名前を付け始めたほうがいい >>380
ピレリタイヤ文句言いつつも
オーバー・アンダーは当たり前のように
戦略に入れているもんなぁ >>377
チームに対する感謝に溢れたコメントも多い ベッテル「なんでこの車こんな遅いの」
チーム「あとで裏こいやコラッ」
のび太「来年契約しねーからな」
ベッテル「我慢ばっかでハゲちゃうよあーストレス」 文句言う前にマシン性能を理解して
どこを改良すればいいかエンジニアと連携をとる
まだマシンにすら慣れていない若手ドライバーがイキっても
周囲からは「文句しか言えない無能か？」という目で見られるだけ
角田よ、はやく目を覚ませ >>386
結果が殺人未遂に近いブレーキ効かないとか燃えるとか ピレリも全方向から糞タイヤ呼ばわりされてイメージダウンもいいとこだろうに
それでも撤退しないのはFIAから何を貰ってるんだろうね そうや、マグロがずっと文句いい続けた
ハースのリアブレーキさ、去年と同じなのにミックマゼピンからブレーキの文句一切ねーよね？ 入団一年目の何もしてないルーキーが公然とチームに
異論を唱えてるんだからこれはものすごいことだよ
野球でもサッカーでも世界のどこにもこんな奴はいない
ついに日本人が世界のトップに躍り出たなって感じ 同じ批判のようでもチームの士気を上げるハムと士気を下げるツノダの発言には大きく違う 角田みたいな新人で言えるドラ、最近見たことない
ある意味大物である >>391
言ってるけど無線で抜かれないだけじゃない？
抜かれたところでそうだなーで盛り上がらず終わるし I can't believe this carを車に文句言っただけだと強弁するのはどうなんだろう
頭に血が昇っていて自分のミスを認められませんでした、みたいに
ちゃんと謝ったほうがよかったんでは あとガスリーもフランス人だし腹黒いとこもありそう テレメトリーのデータは誤魔化しようがないけどフィードバックは全部本心とは限らないしややもすると角田の速さを警戒して角田を疑心暗鬼にさせる心理戦が開幕前から仕掛けられてても不思議じゃない 大人しいよりも言えた方がいい
チームメイトのガスリーも言っているし
あとは早さだけ >>392
野球だと野茂やイチローは入った当初からコーチ連中から再三フォーム直せって言われ続けたのを嫌だって言い続けて拒否しまくったって話を聞いた事ある ガンガン言うたほうがよい
言わなきゃなんもしてくれないよ
不満があるなら言うべきだとは思う
ガスリーだって言うてるだろうし >>387
曲がるマシンにしろってずっと言って来てるやん
それが出来るチームじゃないってのが分かってきたんやろ >>390
20歳でF1に上がるって本人は相当に誇らしいはず >>407
今日はほぼパレード確実だからな
みんなはじまる前からウンザリしてるんだよ >>405
イチローは当時、監督が名将仰木さんだったのが良かったみたいだね >>402
近年のベッテルと似てるんじゃないかな。 >>389
そりゃそういうの貰わないとやってられん
本気になれば交換無しで走れるようなタイヤも作れるのに
ゲーム性を増すためにわざわざ劣化タイヤ作らされれてるんだからな >>408
実質赤牛マシンよこせ言っているようなもんだよな アロンソは例の無線は許されてたんだよ
拾われたけどあくまで身内向けだから
公開の場で笑いものにしたのが駄目だった
もちろんもう関係切れる覚悟でやってたんだろうけど
結局未だにインディですらホンダに乗れなくなってるしな
ガスリーもそうだけど外に向けて愚痴愚痴やったら終わりの始まり >>399
believeじゃなくてtrustって適切な英単語を選べればこんな事態にはならなかった >>405
そういうのは後年出てきた話でしょ？
角田はその場のマスコミのインタビューで自ら糾弾してるんだよ
こいつは本当にものすごい奴だよ まあ批判も結果出せば黙る
とりあえず結果を出そうつのだくん 仮に角田がホンダPUパワーない言ったら
アロンソコースになんの？ IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲNG
1日10レス以上してるような奴は例外なくキチガイ
3行超or50文字超も以下正規表現でNG推奨
^(.*\n){3}|(?s:^.{50}) こんな糞メンタルで結果を出せるわけない
日本人の精神論ってほんと草 >>418
F3F2の実績なかったら即日交代だからな
実績を持ってF1に乗ってるのは強いよ
初回だけだろうけど、何とか事無きになってるんだからね。 >>420
アロンソの場合は、エンジンがダメだと文句言ったことより
GP2エンジンを連呼してバカにしたとこが印象悪いわな 俺が角田なら、インディに拾ってくれるホンダの文句は言わないけど
そこまで考慮に入っているか不安に思う発言の数々 I can't believe this car この車が信じられない
これがチーム批判なの？チーム批判はなんて批判したの？ >>422
角田の問題は冷静さを失ってミス、今は繰り返してる
これが一番問題だもんな >>408
どこを改善するかエンジニアと地道にやりとりするしかないだろ
「曲がるマシンよこせ」なんて子供の駄々じゃねーか >>426
大事な単語が抜けてるのが抜けてるぞ
工作するなよ >>426
チーム批判にしないと叩けないやん
そういう事 >>429
いやスレに書いてる奴いたから聞いてんだよ 角田は突っ込みマシンじゃなきゃダメなんだろ
RBこそふさわしい居場所なんだよ >>426
ガスリーマシンと同じじゃないというニュアンスをインタビューで発言した ここで擁護している連中よりバトンの言うことの方がで重い
あれは日本になじみ深いしF1で長いから、心からの忠告だと思う
どっちを参考するべきかなんてて馬鹿じゃなければ分かる >>429
fuckingでしょ
ただの強調じゃん >>428
どこを改善するかをドライバーが指定するんだw
エンジニアやった方が良いねそれ >>433
それがチーム批判なの？
同じじゃないと感じてるから言ってるだけじゃないの？それさえ言うたら駄目なのか？ そもそもQ1敗退直後のラジオよりも寧ろ囲み取材で「ガスリーと同じ車なのか疑問」と言う発言の方が問題だよな
走行中やその直後は熱くなってるから多少は多めに見てもらえるだろうが車降りてからの発言はね >>426
おさらい
角田予選後インタビュー
https://youtu.be/N_CssvLgF7E
↓記事
角田、ガスリーとマシンの挙動が異なるとコメント
https://www.motorsport.com/f1/news/tsunoda-question-mark-alphatauri-compared-gasly/6504973/amp/
角田は、ガスリーのフィードバックと自分のフィードバックが違うことに "疑問 "を感じていたという。「チームメイトと同じことをやっても、フィードバックが違う」
「もちろん同じクルマなんだけど、クルマの性格があまりにも違うので、ちょっと疑問を感じている」
「でも、何が起こったのか、なぜこんなに苦労しているのか、自分でもよくわからない」 >>434
バトンはネガティブだから無視していい
ポジティブな記事がほとんどない時点で言いように利用されてるだけ 適切なフィードバックできるかが、ドラの能力ってトスト爺言っていたけど
今の角田はどうなんだろう >>418
世の中には後年出てきた話であっても本人にとってはリアルタイムなわけだけど
ペーペーでなんの実績もない奴がコーチ連中の指導を無視してたって今から20年以上前のプロ野球の常識からしたらもの凄い事なんだぜ？ >>437
向こうの英語圏のニュアンス的には同じマシンじゃない！とセンセーシヨナルに受け止められたもよう フィードバックが正反対と言っても
その相手より糞遅いんだから、ただの負け犬の戯言だよね >>440
その調子に山本さんも無視したかのな
変わってないし ゲームでミスったりするとコントローラー投げつけるタイプだそうだから
ホットテンパーなんだろうな角田って スペインの話で生ハム(ハモンセラーノ)話題にだしたけど
イタリアのプロシュットの方が上やろがい！って話題になってたから
そういうとこでもちょっと発言は気にした方がいいのかもしれん >>439
どうもイギリス人はこれを見て「角田は同じマシンじゃないと主張！」となった 故意に角田のマシンだけ遅くする理由がないからね
しかも負けているときに言うからね、そういうのは必ず >>446
バトンはうまい立ち位置になってるからな これ以降
本スレで実況したら
下痢が7日間止まらない呪いをかけた 「(アンダー出るから)車を信頼してコーナー出口でスロットル開けられない！」って言いたいんだろうけど、
英語力がクソなせいで、
「こんな車しか作れないお前らなんて信じられない!」みたいなニュアンスだから炎上してる。 >>455
もうキャンディを強請ってるガキ呼ばわりだしな他のメディアも
いいんじゃない面白おかしくされて 文字に起こすと大した批判でもないけど、動画の雰囲気だと早口だから
「チームは違うマシンを提供している！」と角田がまくしたててるように
見えなくもない イギリス人もそんなバカじゃない
そんなこと言ってないと指摘してる人もちゃんといる アンカ忘れた
>>439
文字に起こすと大した批判でもないけど、動画の雰囲気だと早口だから
「チームは違うマシンを提供している！」と角田がまくしたててるように
見えなくもない 次生が決勝も解説って珍しいな。
津川さんの予選決勝も見てみたい。 >>458
へたすりゃ人種差別なる言い方なのに許されるんだから、悪ガキがやんちゃしてるって立ち位置になるのも悪くはないわな。 一貫しているのは自分の責任じゃないって主張
じゃ誰って話だし
ああ車か 今日もハミルトン無双かな
最初の10周だけ見て寝るか くるま『車の人権を！！』
タイヤ『殴られるだけの僕よりマシ』 しかしずっと同じこと話してんなｗ
頭老い過ぎなんじゃねｗ 素直に角田は同じマシンで同じフィードバックならこんなに負けないという思いが強いんだろう
チームに対する不信感を子供みたいにストレートにそれを出してしまうだけ
本当に感情のコントロールの問題 >>442
そのルーキーのイチローや野茂がマスコミの前でコーチ批判したことあるのかよ
角田の方がガチで10000倍すごいわ雑魚がｗ >>480
野球は少し前だと、批判したら2軍落ちで戦力外だからな
あれは軍隊だった 自分がF1というモンスターマシンを操れてないだけなのにマシン批判だもんな 角田が一番考えないといけないことは、自分がF１ 4戦目の超ルーキーだということだろう
今までいた世界とは別次元の才能に囲まれ、その天才たちが自分より経験を積んで研鑽してる世界
ガスリーに４戦目で近づけると言う勘違いから来た言動である可能性が高い >>484
残り毛を前へ被せてるだけに見えたけどw 解説の中野さんもエンジニアが、そう受け取ったら万が一のとき
誰もやってくれなくなると言ってる。 >>426
車への批判は車を作ったチームひいてはセッティングしたエンジニアへの批判と取られる世界やで 未来から来たけどこのレース角田5位だよ
優勝はオコン 流石にループしすぎだよなｗ
10もさかのぼれば同じこと書いてあるのに
更に同じこと書くやつの意味が解らんｗ 角田ってニールしないんだな
日本人としては珍しくしょーもないことに流されないでいいね 今日負けたら終戦だな
また、今年もハミルトンが勝つ
カンストもペレスがカス過ぎて
ボッタスより遅い限りは難しいな 昨日間違って無料でライブ配信観れてたブックマークを消してしまいました😭
どなたか無料でライブ配信観れるURL教えてください。 今はチームメイトより遅いですけどトップチームの速いマシンにのれば結果を残します！
これが通ればみんな苦労しないよねぇ。 >>511
紫外線が有効だから夏にはみんな死海に集まって日焼けするらしい >>494
サーキットの優待会員千人限定らしいよ。 ルイスクール始まるー
ニンジンを追いかけてタイヤを駄目にする生徒マックス グリッド紹介の角田が腕を組んでいるのが鼻につく
俺だけ？ >>508 アルファタウリも精彩欠いてるし
ここ２戦はレッドブルの苦手コースだろ
内容考えると、苦手コースでメルセデスにスピードで肉薄してるから
ここで負けても先は読めない ピレリ自らソフト2スティントと言っておきながら新品ミディアムを二つ持ってるドライバーが殆どいないと騒ぎ出し
ソフトを使う必要に迫られるかもとか変な事言い出してて、なんだこの人と思った
更にハード使えばワンストップも可能になるかもとか、Sが何故か物凄く持つんだ！とか…
ここは元々2018にM、S、SSだったのが新タイヤ化でC123と硬めに置き換わってる上に
ハード機能しない事が多いのでスーパーハード、ハード、ミディアムって扱いをされてるだけだし、
コンディション次第でハードを使うかの準備はするが、元々使う人少ないだけ
更に2年連続でハードでワンストップしたドライバーはいない上に実際にワンストップしてるのはM→SとS→Mだったり
ホント、イゾラをタイヤ広報代表にし続けててピレリ大丈夫なの？と呆れた
どうせなら去年のスペインGPはフロント23.0psi、リヤも20.5psiと同セットのイギリスGPより下げてた事に触れた方が面白かったろうに
ではでは、実況へhttps://mao.5ch.net/dome/ 相手がロズベルグならハミチン塞いでてぶつかってたなw 長文おじさんも喋りだすけどNGにはすんなよ
スルーはしていいけど
さて見よう つかvipの糞が謎対応でチャットできんようにしたから
ゲートで観よ
ゲートいい仕事してるじゃないか置くのおせーよ( ﾟДﾟ)＜氏ね！ 糞角田スピンでリタイヤ
イエロー出してフェルスタッペンの足引っ張る馬鹿 角田はF1パターンに嵌ってんな
負の連鎖パターン
24秒台のペースだったのに 角田「ブレーキングで俺にかなう奴はいない」
それで勝手にスピンしてイエローだしてフェルスタッペンの足引っ張る屑
アホ丸出し 角田のせいでマックスアドバンテージ無くなってしまったな 電源落ちた感じかなあ
ステアリングの画面が真っ暗になった いやあの止まり方は怖いわ…
F1ってパワステとかもPUの電源と紐づいてるんだっけ？ >>565
ロメオ抜こうとして勝手にスピン
エンジンはボタン操作間違えてストールさせた ジョビのはパンクか？ライコネンタイヤとか言ってたけど 角田はクソマシン呼ばわりしたからマシンが拒否ったんやろな これで角田批判してたのが間違ってたのが証明されたね。
マシンが壊れてたw マシンの文句言うと途端にエンジニアの嫌がらせが始まる
イタリア人の民度舐めたらあかん いやいやモナコは特殊だからツノピンが挽回とか期待できねーよ どっちにしても、これで角田が正しかったと証明されたのでエンジニアは真っ青だで？メディアも煽ったとこはな 角田の信じられないって言葉はガチだったんだな
こりゃ仏のアルボンだって怒るわ ペレスは本当にクソだな
マクラーレンと遊んでる場合じゃないだろ 角田、FP1だったかで縁石に乗って電源落ちちゃったよね。
いろいろ負の連鎖だなぁ。 角田「こんな糞車乗れるかよ」
ピット「お前なんか乗せねーよ」 しかしジョビのぷよぷよタイヤは持ってくるとき気づかんもんかねw >>610
電源が落ちたんじゃなくて、エンジンがセーブモードに入ったから、そん時はピットまで戻れた。今回は戻れなかったから、そん時とは違う おかしいって言ってるの信じないで
本戦でマシン止まるって嫌がられとかじゃなく
エンジニアに全責任いくんだぞ？ エンジニアにマシンの文句言うとマシントラブルが余計増える気がするが、早速やね。 角田やガスリーは正しい、そりゃー誰だってメルセデスのマシーンの様な
クセのない速いマシーンの方が良いよな、、RB系の技術者はブリックスワース
より劣る仕事をしているよ。 ハミルトンがギリギリDRS使えない感じがすごいな
RBのセッティングが上手いこといってるのかな まぁ流石に故意に仕組まれたは思わんが、
付喪神に嫌われたというかバチが当たったのかね… エンジニア達も一生懸命マシン準備してあの言われようじゃ士気が下がってやる気無くす
角田は肝に銘じて欲しい >>632
これはエンジニアとメカニックの両方だぞ。エンジニアが信じないならメカニックが動けない カレンダーのパーマネントサーキットで一番抜けねーんじゃねここ？ >>637
解雇だね。そんなのでやる気無くすならいらないよ ボッタスもルクレールに引っかかってトップ2から離されてるな >>636
ヨーロッパの民度舐め過ぎ
ガスリーもRBに居られなくなったのは
チームスタッフの信頼失ったから 珍しく、
マクラーレンが1stスティントではフェラーリよりペース今のところ遅い 今回はとんでもない特大ブーメランでエンジニア、メカニック含めて突き刺さってるんで
角田の評価は元に戻るどこじゃなく上がるよ
それで、角田に嫌がらせするエンジニアやメカニックなら即解雇やろね。そんなゴミいらんし フェルスタッペンとハミルトンは違う世界でレースやってるなあ
3位以下を1周で1秒近くちぎっていくんだもん 本当はルクレールがやってる事をペレスにやって欲しいのになぁ まぁ、マシンおかしかったのFP3から見逃してたって事だしなw
RB含めて、激怒案件だよ。 普通に走ってたらガスリーより上位でFinish出来たのにな ガスリーはソフトソフトミディアムか
まぁ最速って言われてるパターンだし、変える必要もねぇな しかし角田のあの発言で
チームスタッフが
リタイアさせるような
整備してるようなら彼らもそこは
プロじゃないだろう
しかしやらしいもんだな角田の発言が
理由で
こうもリタイアなんてしてしまうなんさ ハミがズルズル離されているが、レッドブルはアンダーカット阻止するためにいつ入るかな マシントラブルは最悪死にかねないからいくらドライバーが嫌いだからといってわざと手を抜くエンジニアはいないと思うけど
モチベ低下から知らず知らずパフォーマンス落ちるというのはあるかもしれないね 角田はF2かFポンからやり直せよ
F1のレベルにないわ リタイアしてしまうなら
ではなく
リタイアさせてしまうなら
だな
字間違い ホンダから派遣されてるPUのエンジニアがあかんのちゃうんか？
FPでも突然PUがシャットダウンしたって言ってたよな 角田あのままなら結構いい順位まで上がってたと思うけど、詳しい人どうですか？ >>670
電源が完全に死んでるので、ECUかハイブリッド部分やろな。あそこまで急激にストールは電源生きてれば起こらんから お前らうるせぇんだよ。角田がこうなった今ガスリーがライバルチーム巻き添えでクラッシュしないとダメ メカニックやエンジニア達の士気は確実に下がっているからな負のスパイラルに入ってしまった。
原因は角田の暴言だから仕方ない >>679
それならRBの余ったスタッフを大量にいれてチーム編成するだけだよw >>666
イタリア人の民度舐めたらあかん
民生品でもイタリア車なんて不具合しかない 新人がちょっとイキっただけでやる気なくすとか、プロ舐めすぎだろ プロストもフェラーリ時代最終年にチーム批判したらマシンに細工されたとか言ってたな
リタイアの原因かと記者のインタビューに対して当時のチームの代表は全力で否定してたが >>682
オリーブオイル入れたら絶好調になったって言われるくらいやから >>681
ATはイタリアからイギリスに引っ越してRBの余ったスタッフで再出発した方が速くなるよな ガスも車おかしいってて安定してないからな
これでガスも止まったらタウリのエンジニアとメカニックはぼろくそ怒られるな >>683
ガスリーもATは勝ちを目指すようなプロ集団じゃないと言ってましたが 予選4.5番いけるのに決勝13前後安定の車とかおかしい F1じゃないけど、エンジンがナゾの焼き付きを繰り返し
ばらしてみたらどっさり砂糖が出てきたってドライバーいたね。
亜久里さん。 たった数戦の新人に、Fワードでコケにされるタウリスタッフw ハミルトンは、ペレスが入ってアシストされる恐れなくなったから入った感じかな >>706
しかも、重要なレースでチームがやらかすという
しかもメディアで完全暴露済みというw
角田すげーよw 角田すごい！
どんどんチームの悪いところメディア・SNSで言っていくべきだね。 今はさすがに違うと思うけど、右京さんも中野さんもミナルディ時代に
真剣なミーティング中でも「ランチタイムだ、じゃあね」とみんないなくなっちゃう、と。
２時間戻って来なかったり。 アロンソもエンジン調子悪そうだな
ミスファイヤ言ってるし 皆忘れてる観たいね燃圧低下と言われてるけど
これはシェイクダウンの時から全然走れずにかなりの修理時間を要したトラブル
配線の取り回しが間違ってたと説明してたが
2戦目の練習走行の時も配線トラブルこの時も長々と修理であまり練習出来ず
今回もまた、角田もスタッフを信用出来ないだろ、ガスリーにはトラブル無いのに まじでハミルトンうざ。早くF1辞めてシルバーアロー復活させろよ。 ペレスはポイント獲得しても結果役立たずで終わりそう いつもと逆でMaxがペースを調節してるのかな
ハミルトンのタイヤ痛ませるように コンストラクターズはフェラーリとマクラーレンのところ以外もう変わらないんじゃないかね 昨日ハミルトン 予選重視のセッティングにしたって言ってたけど、レースも速くね？ 今のところ
ハミルトン対マックス
マクラーレン対フェラーリ
その他 ミック、中段グループと同じペースやん。
ガスリーにすら負けてない。 マックスは若いのに分かってるなぁ
とてもチャンピオン争いしてるとは思えないほど冷静だな >>737
タイヤはどうかは知らんけど、近付き過ぎると新鮮な空気をエンジンに送れない(吸気温が高くなる)からエンジンはパフォーマンスを発揮しにくくなる >>739
自己ベスト、なんか異様に速いんよね
常時フルスロットルできないマシンだけど、時々アタックしてるっぽいけど ダウンフォース抜けて同じペースで走ろうとするとタイヤに負担かける これはハミ氏が勝負どこでズバっといってしまいwww >>742
けっこうタイムも揃ってそうですごいなと思ってたけど
急にガクンと落ちちゃったね。。
でも（順位はともかく）相当な健闘。 >>750
ここのコース最終コーナーでビタ付けしてないと結構勝負は厳しい ハミ無理しないようにしてるのはもちろんだけど、タッペンはタッペンでコントロールしてる ペレスはいつまでマクラーレンの後ろでのんびり走ってるんやろうな 甘いはハミ様がタイミング図っとんねん
走り方みたら余裕あるw ここでペレスがハミルトンの前にいないと駄目だったわけで レッドブルは勝ち方を知らないよね。マシン差でしか勝ったことないから 2ストップして追いつけるもんか？タッペン持たせれば余裕勝ちでしょ ハミルトンに先に動かれたので、タッペンがピットインする行動が阻止されたのか 2019ハンガリーの再現で抜かれるんじゃないか
保つのか >>782
ハードは温まりに難があるから、アンダーカット対策にはあんまり向かないのよ ペレスがぐだぐだ抜けないからアシスト出来ねーじゃん >>767
だよな
ハミルトン入った次の周で入らなかった時点で2ストップできなくなった RBは作戦が下手くそ
あとペレスが使い物にならないのがあかんな メルセデス上手いわ
二台で牽制出来るから色々な戦略取れる マックス泣き言ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
これまんまハンガリーのデジャビュ―。 >>808
残り周回考えれば、3スプリント目はソフトじゃね？ 今回タウリホントに遅くね？ラッセルに追いつかれるとか タッペンはソフトにはよ変えろ
んで最終ラップにハミルトンを捕まえると これはレッドブル大バッシング喰らうだろ
負けるの確定じゃん マックス新品ソフトで追いかけたほうが良さそうだよな >>832
それやってもバーレーンの２の前になりそう >>832
もう遅い、今やると3位に落ちる危険がある 角田のエンジンストールはステアリングのボタン勝手に操作したせいだったんだな
これもうクビでいいやろ レッドブルはやっていることが中途半端だね。1回目ピット早めで2ストップを考えていたと思ったら1ストップを匂わせ…戦略が糞だわ ソフト-ミディアムは原則奇策以外の何者でもない
ソフト-ミディアム-ソフトかソフト-ミディアム-ミディアム
ワンストップならソフト-ハード以外の選択肢はない
と言うのがピレリの見解 >>841
それあんまり当てになった試しない気がするんすけど ハミちんなら1ストップでもタイヤ持たせちゃけどなあ
たっぺんは無理だね これはダメだ
ハミルトンの勝ち
流石メルセデス
ストラテジストが優秀 まさかのぼっさんがHamiltonをすんなり行かせないとかw >>846
ないねw
路面温度からソフト-ミディアムでイケると踏んだんだろうな なぜハミチンがミディアム交換した際に反応してソフトに履き替えなかったレッドブル陣営 もうタッペンは二位狙いだな
バーストしないといいな メルセデスはボッタスboxで、タッペンboxしやすい状況をわざと作ってるね ペレス「分かってる。ボッタスに追いついて追突すればいいんだな？」
まぁ追いつけないだろうがw 去年のスペインは完全に速さでメルセデスにコントロールされていたが
今回は戦略負けみたいなもんだからな
はっきり言って、コース適性差でシーソーのように勝ち負けが変わりそう
最終的な決め手はもうハミとタッペンの剛腕比べだろう タッペンが100年と言うならこれ持たして抑えなw
逆にハミ様が抜いても当然やはりハミ様やしw
が、無理やなw
10週で5秒w レースを支配しているのに早々ピットってレッドブル馬鹿だな 抜かれてpit入ってファステスト狙いする光景が見えました！ >>880
エンジンのモード変更が認められてた頃は出来ただろうけど、今は出来ないから無理 Maxはさっさとメルセに移籍した方がええんちゃうんか？ wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww まぁこうなるわなw
メルセデスとレッドブルの、マシンには現れない絶対的な壁を見た気分だわ タッペンはボッタスが10秒後ろにいても入るべきだったな
ハンガリーの復習ができてなかった ハミ「タイヤもたないかも」の演技いい加減やめた方がいいよな
勝利を確信した時の癖 このFL狙いはダサすぎるわ
勝てたレース落としてほんとかっこ悪い まだレッドブルは若いネーチャンがストラテジストやってるの？ 遅くとも、ハミルトンが入ったのを確認して、大慌てでも良いから入れるべきだったね
結果論でもなんでもなく、レース戦略の柔軟性がなさすぎる もう7年も同じ光景を見させられてるとか。地獄としかいえないw 日本人ドライバーは期待はずれ
RBは車はいいのに戦略で負ける
なんだこのクソシーズン >>931
赤牛は新品ミディアム持ってないから無意味 レッドブルはどういう戦略だったのか聞かせてもらいたい RBいままで戦略で勝ったりしてきたのになんやこれは 鈴鹿行こうと思ってがやめよう。
もう今年もどうでもいいわ。
早くハミ引退しろ。 こんだけ走れるなら2ストップのがチャンスあったのでは… これだけ勝っててもまた大喜びするんだろ？
本当つまらん でも、あの時点で入ってソフトに交換して勝負できた？ 今さら入れてどーすんだよww
カウンター打つなり作戦変えるなり、
土人のアウトラップ見たら抜かれるの分かるだろw おととしのハンガリーの敗戦から何も学んでないのかよ・・
ああ腹立つわマジで いやー、ソフトに変えるべきだったよなあどう考えても
まあ意地のバカっ速FLで多少フラストレーションは抜けたかな ペレスがメルセデスの戦略に影響するようにしないと。。。 ムカムカするわ、マックスがせっかく追い抜いたのに
戦略で負けるとかありえんわ、 2001年のハッキネンみたく最後に止まれば面白いのに >>886
2019ハンガリーの教訓が全く活かされていないな
第2スティントでハミルトンはタイヤ持たせつつ20秒台キープできるってわかってたから2ストップ断行したに決まってるのに
ハミルトンのタイヤが持たないほうに賭けるという意味不明な決断 もういいやゲームやるわ
もうセレモニーも何も見たくないわ！
戦略に不信感しかないわ！ 引き抜いたメルセデススタッフにスパイされてたりしてね やっぱハミルトン+メルセデスに勝つにはちょっとしたミスも許されないわ >>976
日本が活躍しないF1なんぞ見る価値無いから正しいよ ガスリーちょっと届かなかったかぁ
でもまぁ12位から10位なら上出来かな チャンピオン争いの経験の差っていうかレースに対する準備の段階で負けてるねぇ フェルスタッペンでメルセデス2台相手にしてるん状態じゃ不利過ぎ 一戦目時点で圧倒的不利な状況でも勝ちをもぎ取るメルセデスの強さに対して
戦略の拙さから勝利を手放すレッドブルの構図は見えてたよね
見る目が無い馬鹿どもはあの一戦を見て速いマシンが用意できたという点だけで狂喜乱舞してたが
あの一戦はマシンだけでは埋められない差が両チームにあることを示唆していた このスレッドは１０００を超えました。
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