WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP64
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP63
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611916110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured A480のシャシナンを現地で取れるぐらいだから三栄絡みで仕事してる人かな？
オースポでもツイと似たような構成や加工した画像を見るし >>870
でもDステってチームとしてはTFスポーツでしょ？
そんでもってTFスポーツはイギリス人使ってて日本人の自分を売り込んで断られて文句言ってんの？
わけわからん >>877
あのおばさんもポルシェアウディ贔屓だよな 典型的なイキリアニメアイコンで草
マジで国籍とかやる気云々に関係あるのか？ つっても去年のルマンで唯一日本人で現地行く許可もらってる人だしな
主張云々抜きでいえばそれなりに頑張ってるんじゃね 某緑のチーム言うてるからDステだろうな
趣味でやってるところに自分に撮らせる広報意識が足りないってキレてもなんというか なんか愚痴り方が小学生レベルだな
それは良いとしてもコレを世界に向けて発信してる時点で社会性の無さというか、馬鹿ですと自己紹介してるというか
まぁアーティストとかの人種はこれぐらい尖ってるのが普通かもしれないけど そんな目くじら立てる話でもないだろ
自分の領域に一切関わることのないヤツがなにしたってどうでもよくないか？ そうそう個人的な愚痴だしどうでも良い
ただ自己矛盾しているのは滑稽で笑える >>881
貝島の若い頃って井出有治に似てるんだよな パチ屋であるDステの客からしたら
個人の趣味のレースに何億も使うなら還元率上げろやとブチキレられるだけなので
積極的な広報なんかそうはしないだろ
それこそコイツが馬鹿にしてる卒業式の写真でいいんだよ WECのオフィシャルフォトグラファーが写真撮ろうとして断られたらそりゃ良い気しないでしょ 写真撮ろうとして断られたっつうか、
チーム専属契約したくて売り込んだ結果断られたのが気に喰わんって話でしょ ダラーラは2024年のデイトナに8社20~25台のLMDhが並ぶんじゃないかと言ってる
Sportscar365はダラーラが2023年までに最低2メーカー(噂ではBMWと？)と組むことになると理解してる
ダラーラは提携するメーカーの数に制限を設けないらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/angelelli-up-to-eight-lmdh-manufacturers-by-2024/ LMHにしろLMDhにしろ日産がいないのが笑える
ル・マンでマツダもトヨタも優勝したのに日産だけが負けたままｗ
安価なLMDhですら参戦しないとか日産はル・マン惨敗降伏したって事でOK？
Cカー時代はイキりまくってたのにもう日産って三菱同様にショボいメーカーなんだな ESMが撤退していなければ何かやってたかもしれないね いうてESMも日産側は全然ヤル気なかってって言ってたし… 2015年にお笑いでなく真面目なマシン投入してれば今頃どうなってたかな？ >>898-899
せめてエンジンくらいVRX30A evo載せて欲しかったナー 日本でニスモ主導で開発してればあんなお笑いマシンは
作らなかったはず Cカー時代からトヨタ応援してた俺としては日産の没落が悲しい LMP3では第一世代のVK50に続いて第二世代でVK56使ってるナー >>898
アレは日産がまったくやる気なかったのもあるでしょ LMDH参戦メーカー多すぎてフォーミュラEみたいに全員を勝たせられない問題は避けられないでしょ
グリッドが狂気的に盛り上がるのは頭数年だけで最終的には勝てる力のあるメーカーが4つぐらい残ると思う >>908
IMSAの場合BoP設定班が優秀だからなあ ワークス活動が上手く行かなかったとしてもカスタマー供給があるからある程度は続くんじゃないかな
ランボルギーニはやるならカスタマー供給がメインだって言ってるし LMDhの魅力の一つは手軽に環境面のアピールができることだし、どこも2030年前後までの繋ぎでやってると思うが >>904
ぶっちゃけマツダに先勝たれてやる気無くしたんだろ 潰れかけの日産にあまり無茶言うなよ。
スーパーGTやるだけで精一杯だろ。 日産は本業も静かに死を待っているだけだしましてモタスポにかけられるリソースなんぞ皆無だろう
もう日産に何かを期待するのはやめとけ スーパーGTやってるだけでもキツいだろ日産、辞めたら辞めたで悪い噂に拍車がかかるという悪循環 誰も期待してないだろ
スーパーGTでトヨタ、ホンダと身の程しらずにも同格かそれ以上と思い上がってそうなのがムカつく人多いだけで ダットサンはゴーンの拡大戦略が失敗していま次々と市場から撤退中やで モタスポ板は日産を貶してうだつの上らない自分から逃げてるやつ多いよな
実際は日産より己の心配した方がいいのにね うだつの上がらない上に日産なんぞ崇めてる奴より良いだろ >>926
キレそう
どうせアウディなんて26年に撤退するんだしいいだろ F1のあれ見てるとWECはまだ優しい方だなと思った
まぁ他のメーカー来たらトヨタも用済みで捨てられるんだろうけど トヨタだってモリゾウが社長を退いたらモタスポ部門は切り捨てられると思うわ
逆にモリゾウが健在である限りは今やってるレースは継続するだろう 奥田、脹体制下でのモタスポはボロボロでモリゾー体制で大成功してるんだから退いたからといってそう簡単には切り捨てられんだろ そうなったら如何にモリゾーの思想が根付いてないか、という事が分かるな
宣伝と自己マンのF1より今の参戦体制の方がはるかにいいモリゾーは本当に分かってる男だ バッジをバッチと書いちゃう>>929ってバッグをバックと言っちゃう
滑舌悪くて耳が遠い日本人の典型だな トヨタがそれまで慎重だったのを奥田が指示したからF1参戦したわけで章男が社長退任しようがじゃあF1に戻るかとはならんだろ F1をTMGなんかにやらせるから失敗するんだよ。
マネージメントも無能に丸投げするし。
あろうことかニューウェイを雇うべきかお友達のマクラーレン代表に相談しちゃって取り損ねた。
それにイギリスに拠点がないとお話にならない。
フェラーリは別格としてザウバーも人材確保に苦労してるしな。 いつも綺麗なIMSA TV 今週末はWATKINS GLEN
平川のハイパーカーテストはオーディションと言うより34時間テストする際にFEでブエミとデフリーズが抜けてる穴を埋めるために呼ばれたって感じか
ただのルーキーテストよりは長時間乗れるからよかっただろうけど >>942
ニューウェイは仕方ないにしろ、トップ取ってたのがまぐれ当たり2回だけのガスコインな時点で論外
ドライバーラインナップも今の7号車並みにうんち
唯一良かったのはバセロンぐらいじゃないの？今も要なんだから BSとミシュランがバチバチやってた頃のバセロンがまさか今もトヨタにいることになるとは思わなかった TMGの副社長だし要職+高給で満足してるんかな、50代後半だしこのままトヨタで終えるつもりかな 何となくだけどルノーやミシュランに帰りたいとかプジョーに移りたいとかは考えてなさそうね ルカマルモリーニが横流ししてくれたフェラーリのエンジン技術の優位性があるうちにマトモなデザイナー雇っていられたら何勝かは出来たんだろうがなぁ。
車体の競争力が上がってきた頃にエンジン技術が追い付かなくなると言う。 F1復帰はTMGの総意だからね。
WECもTMGが勝手に始めちゃってモリゾーが仕方なく認めたというから
TMGの圧力は相当なものなのだろう。
何よりトヨタの社員が一番F1で頂点に絶つことを望んでるのだからF1復帰は時間の問題だろうね あってほしーわ やるならあたらしいこと。日本で車体をデザイン。 エンジンばかりは飽きた。 エンジンはレッドブルから買えば良い。ドライバーはキャシディと平川な。 トヨタはF1にだけは復帰してほしくない、どんなマシン作ったって古参チームからイチャモンつけられて政治力の差で負かされるだけ、無駄の極み 市販に活かせる技術が少ない以上、出るべきではない、ル・マンやパリダカでハイブリッドや水素、燃料電池を進めるべき
F1はどうせほとぼりさめたら参戦するホンダにまかせとけ トヨタも将来の社長がトチ狂ってF1参戦始める可能性も無くはないだろうけど
その時はウィリアムズあたりを買収して始めるべき トヨタがF1やる気なら先行でヤマハにPU供給での参戦やらせてるんじゃね
やらせて無いって事は当面無いんじゃない >>960
PUの時代に無限やヤマハでどうこう出来るはずも無いと思うナー
……ええと、ここ何のスレだっけ？ いまだにヤマハとかいってるやつは脳ミソたまには更新しろよ 平川乗せるなら小林とカジキどっちか首だよな
それかサードカーの布石か？(WRCのオジェ引き止め効果狙って) LMH化で予算に余裕も出てるはずだからサードカーにオジエと平川乗せるんじゃないかなあ
3人目は誰だか予想つかないけど >>957
ホンダはもう二度と参戦しないでしょ
エンジン辞めるって宣言したんだから ホンダの宣言なんてあてにならないだろ
どうせまた社内のF1信者連中がそのうち騒ぎ出して出ることになるよ まあ電動化すれば出られるだろうけどエンジン車では無理だね ここの人どれくらいIMSA見てるのかな
今日は長いほうだから可夢偉も出てるけど F1なんてやる理由なんもないやる体制出来てもないのにフィットやら何やら評判ボロクソな時に突然やる言い出したから社内評判悪くなりだしたらイメージアップの為にやるでしょ 観るのも耐久 オワタ
Meyer Shank Racing大体速くてトップにいたのに最後に持っていかれたな
可夢偉・・・
マグヌッセン2週連続リタイアか JJの分を稼ごうと焦った可夢偉が微妙に車壊し続けるせいでどんどんペースが悪く >>962
正直ヤマハにプレチャンバーのノウハウなんぞないだろうにな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
