WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP64
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▼FIA WEC Timing Results
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
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▼Asian Le Mans Series
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
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■■ル・マン24時間LAP37■■
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【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP63
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured P2に日本人チームが居てルマン総合優勝みたいな事になったら面白いんだが >>204
一応ベースは同じなDPiとLMP2の調整上手くいなくて別クラスに分けられたんですけど アルピーヌが絞られているとはいえトヨタほどの重量差なくてパワーは上回っているはずのLMP2にセクター2で負けてるのってルマンエアロなのが大きいのかな
LMP2もルマン用だけどLMP1ほど過激に特化させたものではないだろうし >>206
P2走らせるところは結局オーナーが乗る時点でプロと競っても勝負にならないから別れたのだが
COREのベネットさんは勝っちまったけどな そういや1スティント何周までとかいう変なルールは今年もあるん？ なんか当初の話からだと馬力低いよね
750馬力って聞いてたけど FP3でやっとトヨタ7号車が良いタイム出してきた。
2分2秒台まで上げてきたから予選だと1秒台かな？ なあ、GT500マシン走ったらポール獲れるんじゃないか？ レギュレーションもタイヤも違うもの比べたって仕方ない ミシュランがSGTにピックアップ防止タイヤを導入したようなんだけど、
WECのほうはそういう噂ある？ 性能調整されまくりで何が速いのかわからんカテゴリーとか終わってるから
解散しろよLMPGTEだけでやれ >>215 Dhに合わせて680に落としたけどちょい落とし過ぎだわな >>220
SGTのタイヤは各社コンパウンド攻めまくってるからピックアップが酷いのであって、
ピーキーなタイヤ使ってないWECではそもそもピックアップが問題化していない QualifyまでCarrera cup
SCG欠場でトヨタvsアルピーヌかと思ったらトヨタvsオレカ軍団だった… 2:04秒台であーだこーだ言ってたけど可夢偉が2:00.747でPPか
アルピーヌはラピエールがミスったのか途中でアクセル緩めたのかどっちだ トヨタは2分00秒から1秒台前半は出るのね
アルピーヌがもっと上がってくるかと思ってたよ 問題はタイヤのデグラテーション
GR010の車重が悪さしなければいいが
つかLMP2が馬力絞られた割りに全然タイム落ちてない トヨタの予選タイム
2分00秒〜1秒台前半だと数年前のレースペースのタイムだな J SPORTSオンデマンドでスパ観てるけど、プロトタイプとかハイパーカーが
出てないよ？(´･ω･`) >>231
馬力絞られた分をルマン用のLDFエアロが補ってるからあんまりタイムが落ちなかったとFIA側が言ってた 一貴もコンマ5秒落ちで
トヨタ、ワンツーだね
決勝も頑張れ 遅いから第二戦ではもっと優遇してねｗ
第二戦でも遅かったからル・マンでは更に優遇してねｗ
ル・マンで爆速アルピーヌが総合優勝！その後突如アルピーヌがWEC参戦を終了
トヨタだが糞真面目に開幕戦から最終戦まで走って価値のないWECタイトル獲得
アホ草
にしてもトヨタ予選ワンツーで良かったよ
録画予約してるJスポ3の決勝が楽しみだ ここ何年かずっと8号車より7号車の方が速いのはドライバーの所為かねえ しかし、このグダグダとダメさ加減 色々いわれてるけどF1のほうがはるかにまともだな >>234
タイヤ変更が受け入れられなかった分LMP2をHDFエアロ固定にすべきだったのかね？
それはそれで問題が起きそうだし元からHDFエアロを使ってたコースに行った時にまたLMHが食われる可能性が高くなるが ppは可夢偉？
ほんとどんな条件でも速いな
もうさ
勝つよね？（サルト的な意味で なんだかんだ言ってPP取れるじゃん
ACOのBOPは適切だったと言えるな！ >>245
レースとしてはな
エントラント集めるぜ！ってしなきゃいけない新カテゴリとしてはクソでしょ >>242
デイトナとかでキャデラックみたいな車重の重いプロトにある程度慣れてるとかもあるかなぁ ちゃんとセットが合えばLMHがPP取れるならポルティマオまで調整はいらないかな
アルピーヌは食われてるけどこいつは今シーズン限りで消えるからターゲットタイムは修正するべきだけど特別調整発行までする価値は無いし >>245
それALMSでやってアウディは二度と来なくなった 今回のファステストラップは2014年のポルシェのPPタイム2:01.198より速い
2015年の予選タイムが1:54.767だから全てはここから始まったんだな なんとかPPは取れたし今後の熟成次第だけど
性能調整するとしてもちょいレベルで済みそうだな 信者はP2にジェントルマンドライバーがいることをお忘れでは
信頼性の問題でP2が勝つことがあってもプロドライバー並べてペースで負けることなんてないでしょ えーとジェントルマンじゃないシルバーのドライバーがいっぱいいてP2は実質２クラスなんやで ロングでLMHが多少なりともP2上回れるなら、その差の大小なんて実際どうでもいい話 今年から予選がエース1人のアタックになったのは影響してるだろうね 今日はwecに加えてF1やmotoGPの予選も楽しめるのか LMHはやっぱ無駄にデカいね
フェラーリが「美しくない、遅いし、肥満だし」とか言い出して
参戦キャンセルしそう そんなデカイか？ちょっと前のP1サイズだろ？
全高はたかいけど F1でもナイトレースやるようになったから
その照明使えばフォーミュラカーでも24ｈレースって出来るのかな
アブダビとかなら出来る？
昼の6ｈとかでもフォーミュラカーはクラス違いの混走が駄目なのが勿体無い
F1、F2、F3全車混走レースとか熱そう
出来たらスパとか鈴鹿で見たい >>264
明日はスーパーGTもある
モタスポファンは在宅でも楽しめる TS010が4840x2000x1125
TS050が4650x1900x1050
GR010が4900x2000x1150
現行のF1は4500~5000x2000x950 >>265
そもそもフェラーリが拘ってるF1がそこまで美しくない
速いからカッコいいけどね TS020とほぼ同じサイズだな
LMP900以降は全長4650mmで制限されてたし、P1Hよりは全長も全幅も一回りでかい
GTカーらしさもあって個人的には今のサイズが好き でかくて速いのはカッコいいが、でかくて遅いんじゃただのデブだ 今のF1は全長5000どころか5500超えてる
最長はメルセデスの5700超
GR010がデカく感じるのは、昔みたいにオーバーハング長いから全長伸びてるんじゃなくて
ホイールベースが長いせいで全長伸びてるからだな >>265
近年のLMP1が幅狭でGTEと比べると見劣り!?したから大柄な位がイイわ 別に速ければ見た目はトレーラーヘッドでもかまわないけどな >>245
メーカー集められないから糞
それだったらLMP2だけのレースでもやってればいい アホはなんですぐ他のモノ出してdisってしまうん？ 最近潜水するの止めてるから由美子がスタジオに来る必要ないだろ >>280
WECやIMSAに1台ほどリジェやダラーラが出てるけど圧倒的ではないかオレカは！ 見た目はリジェが一番好きなんだけどな
小さいプロトのリジェJS P4はマジいい バセロンはACOがP2を遅くしないのに驚いたとか言ってたけどハイパーカークラスとLMP2は普通に差があったな
なんであんなにP2との差に不満を示してたんだろうか >>289
いや、現時点で2時間走ってP2と1分しか差がないんだぞ
本来競い合わないクラスだぞ
文句言わない方がおかしいだろ スパでならP2とラップあたり最低2〜3秒は欲しいな 8号車がデビューウィンだけどトヨタのフルサービスの作業時間がクソ長いな
8号車はよく勝てたな
あと燃費は稼げるけどタイヤのデグラとフルサービスでアルピーヌに普通にアンダーカットされるな できればSCGも出て来て欲しかったな
かなり苦戦したはずだけど 8号車はあの悲劇以降の幸運っぷり凄いなホント(その分7号車はry)
給油時間のペナで早々に離脱だと思ってたのに
1スティントでの航続距離はLMHが上だからそりゃレースリザルト上は大差になるけど周回遅れになったときがお互い大変そうでどうにかしないと危ないよ
アルピーヌがオールージュであわやな場面もあったし(結局アレでパンクして周回遅れが総合トップ邪魔して結果に影響与えるていう宜しくない展開になった)
一部の自己中なLMP2はセクター2で前にLMHいるとロスするから意図的にブロックして進路塞いだりとかしてる輩もおったし >>294
トヨタのほうがターボだし燃費良くて航続距離長いから去年みたいにBOPで給油速度遅くされてるんじゃないの? アルピーヌはパンクが不運とはいえ、もう1回スプラッシュのピットが残ってたからね
とはいえFCY次第で勝てたかもしれんなとは思った 今北
寝落ちしたら終わってた。
7号車はクラッシュ？トラブル？(´･ω･`) やっぱりアルピーヌは速かったしタイヤライフで優位、加えて車体自体がトラブルフリー
スパ戦は不運も絡んだが本命(ル・マン)ではこうは行かないだろう
トヨタの方が課題の残るレースだった >>301
ブレーキのトラブルか何かでオーバーシュートしてグラベルにスタックして大きくロスしたのと一度シャットダウンみたいな感じで止まった
次戦までに直ってるといいね 8号車が序盤に給油時間の違反で30秒のペナを貰っていたことを思うと、総合的にはトヨタのほうが力はありそうだ
しかし1ミスで逆転を許してしまうくらいしか差がないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
