【HONDA】F1ホンダエンジン【417基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604829729/
【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607849918/
【HONDA】F1ホンダエンジン【414基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1610269371/
【HONDA】F1ホンダエンジン【415基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614313505/
【HONDA】F1ホンダエンジン【416基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616702296/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>673
おまえ、、ほんとにあっちの人なんだな。
小学館がヒットしたんだが
やばいよね君
良い歳して >>676
なるほどな〜。
しかしコストの問題は、かなり難しいと思うがな。
ミドリムシから作るバイオ燃料もコストが課題だが、実現生はより高い気がする。
でもなんだかんだで、現実解は都市部でEV、地方はハイブリッドの共存では。
発電側で主力となるのは、冷却が容易な小型原子炉。いま世界各国で開発されている。 >>679
メタンは競合コストが厳しいとは言われてるな
EVはバッテリーが中国のレアメタル頼りで、ガソリン車全てを置き換えると埋蔵量全て使っても足りないのが筋悪
ギ酸使える燃料電池も開発されてるし、EV使うとしてもそっちのが良さげ
レース用途としては水素使った内燃機関が良さそう。モリゾウには期待してる >>394
>スペースは残してたな
スペースは残していない。右に寄せたのは事実だが、乾いたラインが右に移っているので
故意ではない様に見える。 >>681
エンジンをバラせば分かるよ。日本のエンジンはホンダを除いて欧州製から
パクった仕様ばかりだ。
欧州のエンジン設計者は真似を嫌うので、同一メーカーでも設計思想が異なる
ころが多いので、多数のエンジンをバラさないと分からない。 トヨタも終わり
「アクセルペダルを踏んでいないのにエンジンが高速回転しました。車が制御できないのかと思って非常に恐ろしく感じ、パニック状態になったと思う」
上級国民様は、乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。
「床に張り付いているように見えました」と話した ヒュンダイも暴走するんだからありえない話じゃないんだよ
韓国では一時期騒がれたんだけどな
https://nico.ms/sm31371397?ref=other_cap_off
トヨタもこれと同じ問題だろ >>685
アホンシンwwww コレが現実やぞwwww
ヒュンダイですら暴走するのに暴走しないわけないやろ おれが考えるにはまあタラればだがｗ
もはやF1がメーカーの一般車両の売り上げなどに影響がないとしたら
いやｗメリットがあるなら各メーカーでこのまま開発競争やればいいがｗｗ
エンジンなんていっそのこと統一しちゃったら案
そうすれば車体性能やドライバーのテクニックや解釈だけであからさまな差が出るじゃんｗ >>689
ああいいんじゃない
数年周期でローテーションするとかね
そのぐらいあればいいアイディアも盛り込めるし
寧ろF1という場にメーカーが適正にかかわれる存続性、持続性としてもいいじゃん >>684
ベストカー信者なのですね
貴方は脳みそ灯油で洗えばスッキリすると思います >>684
じゃあ、マツダのHCCIはどこのパクリなんだ？ しかしあれだね
この７年間の取り組みが一気に凝縮される一年だから
まあHONDAも死に物狂いで獲りに行ってほしいな
もういやらしいほどメルセデスにくらいついて奪い取ってほしい
今の状況でメルセデスに勝ってるなんて勘違いしてたとしたらもう負けてるよｗ とりまホンダ上層部がクソなんだよな〜
辞めるなら1･2年で目が出ない時に辞めりゃいいのに
展望もなく続けてこれからって時に撤退っていつもの感じ
F1畑もまたかって慣れすぎて批判も起きないけど
毎回バカかって感じ ホンダの撤退は
FIAの要望かもしれない。
黄色がメルセデスに連覇するのは許さん
撤退すれば一回だけ許す >>692
大昔からある既知の技術だ。新鮮味（PAT）などない。周辺PATは取っているかも
知れないが、基本PATなど70年以上前に切れているんじゃないかな。
何の技術もPATが切れてから普及する。PAT料を支払っていたのはVTEC位なの
ではないか。基本PATは米国だった。 スレの進行が妙な事になって来とるが、
本当にパーツの応援してたんやなと
みんな技術が好きなんやね >>698
無知をさらけ出すねぇ。
そのパテントのソースを示せ。 昔からある既知の技術で廃れたものでも技術の発展で再度脚光を浴びるって事もよくある
電気自動車とか正にそれだし、F1でも一時期2スト対向ピストン機関が検討された事があったよね
山本はそんな訳のわからないエンジンになったらホンダは撤退するって言ってたけど
ならなくても撤退しとるやないかーい 訳がわからないw
でもホンダの2stは、なかなか良かったよ
ワイの中でもベストバイクやったわ >>695
1〜2年で撤退なんてそれこそアホじゃんwそれこそ笑いものだよ >>705
そのド素人にパテントすら示せないお前はド素人以下。 国会図書館でPATは調べられる。依頼は社が分かっているから10万円で済むんじゃないの。
でも、猫に小判を与えればおもちゃにする程度の役に立つｄろうが、君にその情報があっても
何の役にも立たない。猫に小判以下。 F1はヨーロッパのスポーツだしセナホンダで一時代築いてるしで日本に獲られるのは本当に嫌だろうな
彼らのベストは金だけ出して延々と2番手の負け犬系
錦織圭は大人気だってね最強の挑戦者として現れボコボコに負けるから >>707
あまり無知を曝け出して笑わすなよ。
特許は公開されるんだよ。公開されてないと、公知か新規か調べようがないだろうが。サブマリンも今は昔だ。
公開特許調べれば請求項も明示されてるんだよ。
出願したことすらない素人が知ったかぶりして赤っ恥。 >>709
VTECのPATの件は22年前にトヨタ・2ZZ-GEが発売になった際に話題になった。
ちなみに、自分は毎年報奨金を受け取っているよ。 707によると、710の特許も国会図書館で10万円払わないと確認できないそうだ。
707みたいな奴がF1のPU云々すると、嘘まみれの情報垂れ流しになり、害でしかない。 >>711
君たちは面白い世界の中で生きているんだね。 >>711
国会図書館の利用料は無料
調査依頼するなら出願者が分かっているケースで10万円/件ではないかな >>716
と云うか、その様に書いてある。711さんが読解力が無いだけだな。
VTECのPATの件は1999年のトヨタがVTECもどきを発表した際に、ホンダの特許に関する
質問があり、「本件に関するPATはホンダではなく米国の某社のものが該当し、それは期限
切れになった」との説明があった事を言っている。
三菱もVTECもどきを出していたし、開発担当者には常識の話だ。 面白いから国会図書館に行ってどのように調査するのか教えてくれ。
それとHCCIのもととなるパテントを示してくれ。 情報はタダではないし、上でも言われているが豚に真珠ではないかな。 >>722
このサービスが提供されたのは知っていますが、検索対象期間は過去50年以上前も
カバーされていますか？ >>684
ワロタ
ホンダこそ欧州のエンジニアリング会社にエンジン設計丸投げやってるよ。 >>723
また知ったかぶりで嘘をつく。
明治イコウが検索できるんだよ。
ただで検索できるんだよ。
お前の言ってること、嘘ばかり。
＞特許情報プラットフォーム（J-PlatPat）外部サイトへのリンクは、独立行政法人 工業所有権情報･研修館外部サイトへのリンクが運営する特許情報提供サービスです。明治以降に発行された、日本の特許・実用新案・意匠・商標の公報などを公開しています。 ちなみに今のVTECは単にブランドと化して
当時の可変バルタイは全く生きていません 296 音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ d08e-On6t) sage 2021/04/29(木) 17:41:35.99 ID:4/VuOKeT0NIKU
>>96
>圧倒的に速いのに実力を小出しにする
構造的には1400馬力も出るのに燃料流量制限で800馬力以下になっていた状況で
メルセデスだけは「別の燃料」を使い放題だったわけで、何馬力にしておこうかと議論
していたのは当然でしょう。
ってさ
マシに言ってこい 491 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 968e-On6t) sage 2021/04/29(木) 04:52:48.61 ID:K7ycLrw+0
安倍のAVないの？ >>727
専門家の様なので、当然実際に調べたことはあるのですよね。 >>684
ど素人なんやけど、その仕様ってどう言う粒度のこと言っとるん？
コンロッドの素材や形状とか？ よくよく分かってきたけど、エンジンサプライヤーでは将来の決定権が無いし
目先はエンジン開発凍結で、残っててもあんまりメリットが無い
コンストラクターの門戸は開かれとるが、参戦しても戦えないのは第3期で知ったし
仮に残ったとしても、次のPUはEVの見方が趨勢
ホンダにとって八方塞がりだったんかな まずひたすら巨額の赤字を垂れ流す事業だから畳んだというのが第一にあると思うけどね勝っても何の利益も生み出さないし アホンシンwww ホンダがエンジン開発を来年もするってよ
よかったなwwww
これで来年もアホンシン叩けるわwwww >>742
どこソース？ 手放しに喜べない話だな。 アホンシンってまともにニュースみてんのかよ
俺の方が詳しいじゃねーか 2022年開幕戦仕様が2024年最終戦まで使われる
但し信頼性向上の為の改良は可能です
なので一部のホンダエンジニアがレッドブルに加入 >>745
お前の発言なのに調べろってなんだよ。
アホだから記事を読み違えてるんだろ。どうせ。
あのな、ホンダのエンジニアがレッドブルに移籍して開発に携わっても、ホンダが開発してることにはならないんだよ。 今その歌唄ってもファミレスのCMソングとしか思われなさそう ホンダさくらが稼働してるうちはホンダのリソース使って書いてるが？
f1gateの記事の方みてないか？
ホンダは2022にはグランプリの会場には出てこないが、新しいE10燃料の開発に引き続き関与する。
レッドブルF1は、2022年に引き継ぐホンダのF1エンジンのネーミングライツを販売することはせず、『レッドブル・エンジン』の名前で搭載することを明らかにした 信頼性に問題あればホンダの責任取らさせるだろうな
赤旗エンジンにならないように願っとけよwww >>751
2022年以降もホンダが携わるってどこに書いてあるんだよʅ（◞‿◟）ʃ >>735
お前が、
＞HCCIは大昔からある既知の技術だ。新鮮味（PAT）などない。周辺PATは取っているかも
知れないが、基本PATなど70年以上前に切れているんじゃないかな。
と言ったんだ。
お前が調べろ。
ただで調べられることは教えてやったんだから。 >>753
部品から燃料に形変えただけやろよくみろや ホンダのPUが戦闘力でメスセデスを上回る時が来るとは・・・
アンチざまー（ ＾ω＾） >>755
お前が一字一句見逃さずに読めや。
どこに2022年以降もホンダが開発するって書いてあるんだよ。
あとホンダが燃料開発する訳じゃないだろ >>754
上に 豚に真珠 と書いてあるが、意味が分からないのかな >>758
俺が理解できなくても、誰かが理解してくれるぞ。
言い訳ばかりしてないで早くしめせ。 >>760
あれだけレーキ角をつけてバンピーなコースを走れば、ガタガタするわなぁ。
フロントサスのストロークがほとんど無いからカチカチに堅くするしかないし。
だからあれほどハイレーキマシンは時代遅れだといっている。 >>762
まだ言ってるのか
ロールとピッチの違いは理解出来たか? リカルドは自己証明したさ過ぎてここ数年チームをコロコロ変えすぎたな 糞まみれで生活してた土人のインフラ整備してやったんだから
感謝しろよ チョンは過去に遡って有罪だった事にできる法律があるからやりたい放題 ＞ハイパーカー時代最初の予選はトヨタがフロントロウ独占。可夢偉が7号車にポールもたらす／WECスパ
＞従来のLMP1に代わる“ハイパーカー時代”の初年度を迎えた2021年シーズンのWEC世界耐久選手権。
＞開幕ラウンドであるスパ6時間レースの公式予選が4月30日、ベルギーのスパ・フランコルシャンで行われ、
＞TOYOTA GAZOO Racingの7号車トヨタGR010ハイブリッドがWEC新時代最初のポールポジションを獲得した。
やったぜ！未知の新カテゴリニューマシンで予選ワンツー制圧完了ｗ
フリーでは10位だのヤバいと思ったが予選ではキッチリ1位2位獲得でフロントロー独占
さすがル・マン3連覇の新耐久王トヨタだな
で、ホンダはどーなってんの？角田ボーイがフリーで13位に14位？
角田はもう終わりだよクラッシュ恐れて攻められないからこのまま下位に沈んでいくだけ
まあホンダのF1予選ワンツー楽しみにしてるぜ無理だと分かっているから面白いｗ ヨタシンも本当はトヨタにF1やって欲しいんだろうな
1回も勝てずに撤退しちゃったもんな、そりゃ悔しいよな F1参戦のため1999年でWRCとル・マンから撤退したわけで
F1なんかもう二度とやらなくていいってのがトヨタ派の一致した見解だからな
ホンダ狂信には分からないんだろう
悔しいとかではなく1999年のWRCはタイトル獲得しているし2000年にル・マン参戦してたら勝ててた
アウディしかいなかったからな結局誰もいない2000年のル・マンでアウディが勝ってイキり始めた 本当に悔しいんだな、分かる分かる
あんなに金使っても一勝も出来なかったんだもんな、そりゃ悔しいよな んな事よりお前らが祭り上げた角田ボーイの惨状見てみろよｗ
マルコにトストからも怒られて委縮しちゃったじゃん
これはもうダメですわ 8年やって1回も勝てないんだもんな、そりゃ悔しいよな
8年だぜ、140レースもやったのに勝利ゼロだもんな、そりゃ悔しいわな そうだよな。
何年も参戦し続け、ワークス相手に一度も勝てなかったトヨタが、悔しくて悔しくて、
ついにアマチュア相手に勝利を重ね、ひとり自慰行為を繰り返してるんだもんな。
嬉しくて嬉しくてママに凄いでしょって自慢しちゃうよねっ！？
ホンダは、世界最強軍団にアジアでたったひとつ挑んだメーカー。
そして何度もポディウムにあがり、いくつかの「勝利」を手にした。
どっかの馬鹿は、いちどもＦ１で「勝利」できなかったけどね！！！！ アホンシンwww
ホンダの勝利はレッドブル本家というチートを使ってたからだろ
トップチームじゃなくて下位チームで優勝してから自慢しろよwwww
ダメダタウリンだっけ？無理だろうけどなwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
