□■2021□■F1GP総合 LAP2477□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2476□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617689443/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セッション日時
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/16(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 4/16(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 4/17(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 4/17(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 4/18(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/16(金) 18:30〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 4/16(金) 22:00〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 4/17(土) 19:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 4/17(土) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 4/18(日) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） >>95'0
>>970
すみませんが次スレ立てるときはスレタイ修正お願いします ("ん"を削除) >>950
>>970
すみませんが次スレ立てるときはスレタイ修正お願いします ("ん"を削除) まあ、悪意がない話だろうし、どんまい！>>1おつ！ むかーし北海道ローカルで「ん」て番組があって
そこで「ん音頭」てのがテープで発売されてのう… 珍しくフェルスタッペン以外を褒めてる
マルコ博士「ハミルトンとフェルスタッペンのたった一つの違いはハミルトンの"一貫性"」
https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-max-verstappen-class/
「ハミルトンがマックスに勝っている点は、信じられないほどの一貫性だ」
「彼が何回レースに出て、何回勝ったかは知らない。彼がいかに戦術的に
優れた仕事をしているか、いかにライン変更をしているかがわかる」
「マックスにとっては非常に難しいレースだった」 前々スレでアロンソは「GP2シャシー」とも発言してたってレスがあったけど
具体的なソースが見つからない…逆のこと言ってるのならあったんだが
【マクラーレン・ホンダ】アロンソ、とうとう怒り爆発「ホンダはパワーも信頼性もない」
http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154604.html
「シャーシ側についてはあまり遅れているとは思わない」
「僕たちの問題は1つしかない。それはパワーユニットだ。信頼性はないし、パワーも無い。ストレートで30km/h遅いんだ、すべてのストレートでだよ」 >>24
我々には妄想を楽しむか、戦うか、悩むか
それぞれの一週間である
蓋を開けたらまあアッという間だから
存分に楽しむ（その中に戦う、悩むもあるｗ）べきだろうね パーマー、ホンダと決別したマクラーレンを痛烈批判「序列変わらず、高い金を払って恥を晒しただけ」
https://formula1-data.com/article/jolyon-palmer-criticize-mclaren-for-honda-broken
「3年間に渡る低迷についてマクラーレンは、悪いのは”ホンダのGP2エンジン”だと人々に信じ込ませてきた」 よくドライバーやマシンの褒め言葉で使われるconsistency（一貫性）は
未だに腹落ちしない
ニュアンスとしては「高いパフォーマンスを一貫して披露する」
ということなんだろうけど、「一貫性」と一言にされると、
一貫して遅いというのも一貫性だよなと屁理屈を思ってしまう まあハミルトンの抜け目のなさ、機を見る一貫性は誰も真似ができないｗ パフォーマンスの波はあるだろう
一貫性は波の高いレースより低いレースでの取りこぼしに重点あると思うけどな
主にミスが少ないことだと思うが 悪いと思われる状況でも悪さを相手に悟られないように工夫し押し切っていく一貫性かね ちょっと！！昨シーズン俺がメルセデスの後輪が動いてる！
4WSだとここに書き込んだのに
殆どの奴は信じなかったよな！
やっぱり四輪操舵やってたんだ！ >>35
前スレ再掲しとこ
メルセデスに続き、RB16Bも後輪操舵をシミュレートできるサスペンション搭載か
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-rb16b-studia-la-simulazione-delle-sterzanti-posteriori/6146766/
後輪操舵はレギュレーションで禁止されているため、簡単には適用できない。
実現するには、エレメントの柔軟性、デフとエンジンの電子調整、
コーナリング時に2つの駆動輪の異なる角度を得るためのワイヤブレーキなど、
一連の介入が必要になる。
これはメルセデスが導入しているとされている技術。 サスの伸び縮みでトラックロッドが引っ張られるか押されるかでトー角が変わるのを後輪操舵と誤認してるだけだろ。 >>42
そういや昔けっこう流行ったね
スカイライン、プレリュードとかだっけ
低速コーナーは変な乗り味だった また捏造メルセデスアンチがメルセデス叩き誘導記事のURL貼り付けてたのか
本文読めばレギュレーション変えろとか全然言ってないのは明らかなのに レッドブルも去年は時間が足りないか開発途上か？
リヤサスを柔らかめにしてその効果を望んだが安定度は今一だった
しかし今回のロッドの配置が全く変わってセッティングは決まってきたのだろうなあ >>36
色々やってるみたいだけどレッドブルの課題はレースでトラブル出さない事だな
そういうの多くね？ >>50
だね
開幕戦も自滅みたいだし
角田、トラックリミットの話題に隠れた感あったけど >>44
ハイキャスとは違うけど持ち主の友達に借りたFC3Sもコーナーが妙な感覚だった
慣れないとアレは怖いｗ ワイが昔乗ってたSVXも4WS付いてて速度域によって位相が逆位相に切り替わったりしてたが、複雑すぎたのか後期モデルでは廃止されてたわ DAZNのF1TIME、いまいちだなあ
初回の田辺誠一のときはおもしろかったのに 4WSって言わないだけで今の高級車はそういうのつけてるよ
トヨタがレクサスでLDHて呼んでるやつ
ポルシェもアクティブリアホイールとか言うのあったはず
BMも7シリーズだったかについてた ダゾーンちゃんとレース後に取材行ってるのはいいね
フジは取材とかしてるのかな
豚がいるから見ないし知らんけど 4WSとそれに近い効果っていうのは違うんだよ
メルセデスがそれの突破口を作ったので他チームが抗議したが問題なし
なので、他が我々も同じものを使ってもいい筈だと確認して追随した話だし
中空タイヤの時と同じ様な理屈だねまああの時はメルセデス以外が開発してきたら一斉禁止になったが
100％問題ない中空タイヤが何故… アクティブエアロってなんだ
プロトセイバーエボリューションみたいなあれか >>61
見ないし知らないのに何でそんな気にするんだ？
未練あるなら両方見ればいいじゃん >>63
スピード上げたらガチャーンて生えるスカイラインのアレ…じゃあなく可変ボディはすでにコンセプトカーレベルまでは来てるんだぜ
https://youtu.be/PlZRL1cIHW8 来週ネクストはヨネヤかよ…見るのやめたくなるレベル >>68
速度状況やボディバランスによって車体にとって一番有利になるエアロ効果を最大化する為に可変する事で対応する奴だからね
コンセプト的には似通ってるのだけど、彼らは空を飛ぶ訳じゃないから、そりゃまあ違ってくるｗ
それに、最大幅制限とかにも引っかかるし、接触問題があるので横可変は難しそうだ。場合によってはやるかもしれんけど… >>69
横方向だとホイール軸から回転するドリル装備するやついそう
誰とは言わんが >>64
違う
取材さえやる気無いなら放映権手放せって言いたいだけ >>30
パーマーはホンダ好きだよな、ちょいちょいホンダアゲする。 >>71
だから何で放映権なんか気にすんの？
嫌ならDAZNで見ればいいだけじゃん >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 >>35
ホイルベース長いことへの対策はこれだったんだね
低速コーナーがクソ速いのが不思議だったんだよね
なるほど〜 >>73
フジが手放せばNHKで無料放送してくれる可能性あるやろ
特番組むくらいなんだからな
やる気のねー放送局は迷惑なだけ >>67
ゲェ…マジか
ヨネヤって無免らしいが、
彼女いない歴＝年齢の素人童貞なんだけど風俗マニアで専門誌ライター、みたいな気持ち悪さがあるんだよなあ 川井や米屋がいるのに、現地がどうのこうのと
どこのニワカだよ 熱田カメラマン現地いってんだよな
方や日本にいてYouTubeで角田下げ、マゼピンマンセーに余念がない豚もいるし
ほんとフジ終わってる >>36
これでレッドブルのコーナリングがド安定して凄く速くなったのかね？
そのうちフェラーリも取り入れてきそうだな 俺もヨネヤはキモくて嫌いだけど現地の情報仕入れてくるししっかり勉強してるのはわかる
公式プログラムまで仕入れているみたいだがな
DAZNはおぐたん以外F1好きじゃないだろって思ってしまうから正直好きになれない 今時スポーツを無料で観ようとする方がおかしいわ
有料だからこそ安定してるのに 999 名前：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4b-/svA)[sage] 投稿日：2021/04/08(木) 22:00:18.28 ID:/rjpIyurM
1000ならメルセデス優勝
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-0pr0)[sage] 投稿日：2021/04/08(木) 22:00:22.90 ID:v0VG0i0a0
次スレん
□■2021□■F1GP総合 LAP2477□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617882559/ ホンダが好きとか嫌いとかじゃなくて、ライバルであるアビテブールですらホンダが去年後半はGPS上ルノーに迫ってた
今年追い上げてきても不思議は無いみたいな事を語ってたりしてたからね
むしろデータ上で好意的な面が散見されてたり、ホンダ以外の問題も散見されててもホンダしか批判しかしない
とかの方がズレてたというか…
普通の話をしてたに過ぎないし、目の付け所が鋭い層はアンタッチャブル側もなんか怪しいってのは疑ってた
あと、アビテブールもマクラーレンシャシーのオイルリーク癖は指摘してたし
【ルノーF1首脳独占インタビュー】ホンダPUについて「去年の後半時点で、出力差は非常に小さい」- F1速報公式サイト ---F1速報--
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&;no=118957 >>27
タッペン、ボッタス、ラッセルには一貫性がない
ガスリーも
特にトルコのレース 今回のF1 TIMEも面白かったけどな
トストのレース後独自インタビューとか、新人アロンソが自分のミニカーを自腹で買ってた話とか
水垣さんもガチなファンっぷりでトークも良かったぞ >>76
そんな可能性はないだろ
それにNHKのカメラが入ることで明確に角田に悪影響が起こるよ
MLBでも嫌われてるの知らないわけないよね？
現地メディアに嫌われれば明確に悪影響が起こる
NHKが放映権を獲得するということは角田は終わるということ >>73
何でdazn野郎は毎回フジ叩きすんだろうな
まぁお察しか >>79
ついでにDAZNは去年まで現地行ってないし
その理論ならDAZNはフジよりやる気ないんだが、荒らすならF1見るのやめれば？ >>90
明らかに今年からDAZN見てるか、対立煽りしかしてないからNGしとけ。
論理が破綻しまくってるヤツだから なんであんなやる気のねーテレビ局を擁護するのか意味わからんわ つか工作員混じってんだよ
サッカーでもちょいちょい出てくるが、dazn野郎は必ずCS叩きするし
不満を漏らす契約者すら叩いてる
ホントがん細胞だわ >>91
日本人ドライバー誕生したからやる気出したんだろ？
フジは？去年も今年も現地行ってねーよな？
んで今年はなんか特別な取材したの？
日本人ドライバー誕生してからって意味な マクラーレン首脳陣、オイル漏れトラブルは車体側の問題と公表「簡単に解決できる」と楽観視
https://formula1-data.com/article/mclaren-insist-the-problem-is-pretty-minor
「ちょっとしたオイル漏れがあったが、エンジンに関連するものではない。残念な事に、このトラブルによってエンジンが死んでしまった。」
マシン側のトラブルでエンジン死ぬのはどう考えても些細な事ではないよね…それだけを見ても緊急に直さないといけない課題があった
オイルリークは元々の癖だったんで、新しい実装で初めて出たとかな問題じゃなかったし
「マクラーレンMCL33に根本的欠陥はない」。チーム首脳、すべての問題が修正可能と主張
https://www.as-web.jp/f1/345895?all
2017年から続くMCL33系統の根本的問題は信頼性だけじゃなくてコンセプト自体にも及んでて修正不能、翌年は変更が必要なのを認めざるを得なくなる >>95
なんで工作員w
すぐ陰謀説を唱えるやつってガチでバカらしいよ
フジがやる気無いからその事言ってるだけじゃん 何このスレタイ？ｗ
前スレに貼られてた女装版の角田なみにかわいいｗ フジは去年オーストラリアに行ってたんだが
結局コロナのせいだってワザワザ言わなきゃならんて？
この辺にしとけよ >>94
すまんな、フジを擁護する気は砂糖1gもねーつか
セリエAでぶち切れてるから放送免許剥奪してさっさと消えろとしか思ってないわ。ブンデスも香川最高潮だったときに糞実況解説で見るの耐えられなく見なかったし（怨みはいくらでも）
川井とか丸くなったらしいけど、存在が受け入れられないぐらい、2022年ぐらいの高圧解説から嫌いだしな。もう、10年近く経つけど受け入れられない嫌悪だよ
そのぐらいフジは嫌いだが？ 川井が昔みたいに毎戦、現地に行けなくなったのは
フジテレビの予算が削減されたからかな？ >>97
それはDAZNも同様だから
何も知らないで叩くのはバカだぞ？ フジdisってるけど別にダゾーン見てくれとも全く思わんよ
おぐらきもいしな
やる気のあるとこがちゃんと取材して放送して欲しいってのを俺は言いたいだけだわ
てか、角田デビューしても全く内容変わってないら(見てないからわからんが)ほんとフジは終わってる >>104
還暦超えてもう世界を飛び回る体力がないんじゃないのかね？ どうでもいい情報ばかり昨日今日ちょっと取材したからってなんでこんなに勝ち誇ってるんだろう >>110
そもそも、熱田さんはゲストだからな
そうするとDAZNは誰も取材も何もしてないということになる。
彼はその辺が理解できないらしい そんなフジ擁護してなんか楽しいのか？
角田そういやダゾーンのアンバサダー？じゃなかったっけ何度も動画流れるし
フジってCMでも打ってるの？
やる気の話してるのに頑なにフジ擁護はガチでキモいんだけど ﾜｯﾁｮｲ 7b30-aSlbって長文妄想ジジイだろ
リカルドはルノーをクビになったとか
角田は早いと思わないとか
ボッタスはクソクソ言われて当然とか書いてるクソジジイだぞまだいるのか >>112
現地の生の声を届けてくれるならゲストでいいじゃねーかwバカなの？
トストに誰が取材に行ったの？レース後だよね？
フジはそう言った放送したの？ ジュニアカテゴリでの戦績を考えると明らかに才能は
角田>>>越えられない壁>>>可夢偉
だよな？ >>114
話を変な形に膨らまして藁人形論法に逃げ込むの好きなんだねえ
リカルドは交渉をしてもらえなかった上にマクラーレンのそんなに高くない条件に対抗プランを出してもらえなかった話
角田はまだ時期尚早＆Q1でQ3進出するタイムは出してた話な
ボッタスにしても俺はボッタスを庇ってる方で、むしろボッタスは最低とか糞とか言い張ってる変なレッテル貼ろうとしてる人の方だろそれ
あ、スレ住民にレッテル貼りたい人な訳だから、こういう事を強引に言い張ってくるのがむしろ当たり前なのか？ 大体、文句を言ったらボロカスにいった事になってちょっと褒めたら褒めまくってる
みたいなおかしな事を言い張る連中はどうにかしてるんだよ
どのドライバーでも褒められる面と批判される面両方があるし、レース毎に問題があったり良かったりするの当たり前だろ
そういうバランス感覚がゼロで叩くかベタ褒めするかでしか行動してないから、他人もそうに違いないみたいな錯覚を起こしちゃうんだよ >>90
フジを叩くわけでは無く
単純に川井ちゃんアレルギーなだけちゃうか？ 現地取材行かずに、5chでも忌避されるゲートの記事をパクって動画で小金稼いでる豚は大嫌いだぞ
仮にもテレビでてる著名人がそんな事やってるんだからw なんだかんだ言っても全セッションBDで保存したいからフジには感謝してる >>82
NHKに払ってないから有料なん忘れてたわw DAZNの実況物足りないからフジの実況でF1ZONEが正解だと思います >>117
ルノーがリカルドを捨てたんじゃなくリカルドがルノーを見限って移籍したのはネトフリ見たやつは全員知ってる
開幕前に突然空いたマクラーレンのシートに即断で飛び込んだ
サインツのフェラーリ移籍とほとんど同時だったからルノーは交渉のチャンスも無かったはず
確かに高い金はもらってるが、本人も言ってるようにそれが移籍の理由じゃないと思うよ >>124
公式アプリが正解
300円程度をケチってF1ゾーンみたいなゴミ環境で縛りプレイなんて勘弁 こんなの見たことある！？
ほら！！歯が一枚ずつ動くの！
サスペンションが！なめらかで！
ほんっと優しい！！今までとぜんぜん違う！！！ >>129
公式がやったロングインタビューを小分けにしてるだけでしょ
youtu.be/pK1CdXVoC1g タウリがアップデート持ち込むらしいけど
せっかくまとまってるのにダメなほうになりそうな気がする https://news.yahoo.co.jp/articles/312f42af25cfe9544e3a521c8b195083acc180b8
『sky bet』エミリア・ロマーニャGP優勝オッズ（日本時間4月7日時点）
1：（11/8）マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2：（6/4）ルイス・ハミルトン（メルセデス）
3：（7/1）バルテリ・ボッタス（メルセデス）
4：（11/1）セルジオ・ペレス（レッドブル）
5：（50/1）ダニエル・リカルド（マクラーレン）
5：（50/1）ランド・ノリス（マクラーレン）
5：（50/1）シャルル・ルクレール（フェラーリ）
8：（66/1）ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
8：（66/1）カルロス・サインツ（フェラーリ）
10：（80/1）角田裕毅（アルファタウリ） 素人が又聞きの受け売りで「どう考えても」とか言うなよ ガスリーのカーナンバーの由来はジダンの背番号10らしいけど
ペレスのカーナンバーの由来がチリのサモラーノの11ってのは訳が分からんよな
ペレスの同胞のメキシコ人にはウーゴ・サンチェスって歴史的に偉大なストライカーがいてその選手の背番号が9
そしてサモラーノが背番号11をつけてたのがクラブアメリカの時だけで、普段の背番号はウーゴ・サンチェスと同じ9
そしてペレスという名はウーゴ・サンチェスが所属してたレアルマドリードの会長と同じ名前・・・
メキシコで9が好まれない数字ってだけかもしれないけどなんか勘ぐってしまうよね
単にウーゴ・サンチェスがペレスが生まれてない時代の選手だからって理由なだけかもしれないけど ﾜｯﾁｮｲ 7b30-aSlbって長文妄想ジジイがまた嘘並べてる
リカルドがルノーの契約延長提案を蹴ってマクラーレンに行ったのはみんな知ってるし
ボッタスもクソクソ言われるべきではないし
角田は速いだろ
ほんと逆張り妄想を長文で圧倒できると思ってるだけのゴミ
F1見てねぇでゴシップ記事読んでるだけなの明らか >>125
そうそうネトフリのリカルドとアビテブールのインタビュー観たら誰でも知ってる
リカルド「2019シーズンの時点で不調のルノーから去るしかないと心の中で理解していた。2019年1番伸びたチームがマクラーレンでルノーよりも上位。31歳で時間をこれ以上無駄に出来ないから来シーズンマクラーレンへ移籍を決断した」
アビテブール「移籍が決まってからしばらくリカルドと話さなかった。私はラテン系だから感情的になる。彼は判断を誤った」
ID:FedPo4Un0
この人は何を言ってるんだろう >>142
>>144
ごめん新参なんだ
もう放り込んだ ネトフリ真に受けてる奴いんのか
あれノリスがペレスに対して言った無線をサインツに対して言ったって事にする編集するし半分フィクションとして見ないとだめだよ >>146
メディアはドキュメンタリー番組って書いてるけど実際は事実と虚構と誇張が混ざったリアリティ番組だわな
人気のジャンルだし見てて面白いけど話半分ぐらいで見ないとね それはそれとして30-はNGに入れたほうがいいのは確かだなうん >>141
リカルドはルノーに捨てられたんだ！と主張して
やたら長文垂れ流すの過去スレにもいたけど
同じヤツだろうから触らんほうがええぞ ネトフリの番組の編集や演出に誇張があっても
ルノーの責任者がリカルドが出ていくってことに感情的になってたのは
当の本人が言ってんだから事実だろw サモラーノってバッジョがインテルにいた時に18番だったけど、1+8の意味だったくらい9にこだわった選手 リカルドに振られてめちゃめちゃ怒るシリル
tps://i.imgur.com/57aKegu.png
tps://i.imgur.com/c0gRNoG.png
tps://i.imgur.com/75WlSy9.png
tps://i.imgur.com/Af2H3UY.png
tps://i.imgur.com/Tc2tHhC.png
ルノーがリカルドをクビにしたとか100%無いからw
長文おじさんの統合失調まじできっついわw >>153
自分が契約更新の話遅らせてマクラーレンに取られただけやん ネトフリ絶賛されてるから言いづらかったけど、
俺の知ってる泥臭いF1がアメリカ人的な捉え方されてて楽しめなかったな
旧トップギアのF1特集のが面白い アビデブールさんハッタリかますしチーム内じゃ相当浮いてたと思うよ
ホンダがどうのとか1000馬力とか何だったの まあハッタリかますのも仕事の一つでしょ といっても現実との差が大きかったようだが
そういう意味ではホンダの新井は優秀だったな あのパフォーマンスはなかなか超えられないだろう 新井さんは、大本営に「大丈夫っす、万事順調っす」と報告する現場将校のイメージ アビテブール最近見ないと思ったら退社していたっけな
アロンソとのタッグを見たかった ホンダが軌道に乗ってから見始めたやつには分からんと思うけど、確かにホンダのPUひどかったからな。早い遅い以前に動くかどうかだった サマーブレイクいきなり来たかと思うくらいの空き間隔 エミリアロマーニャ始まるまでは雑談にこちらもご利用下さい
□■2021□■F1GP総合 LAP2459□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616433953/ サラリーキャップ33億円なら
ハミチン33億でもう一人はペイドライバになるのかな 新井と長谷川は、今で言う田辺・浅木の立場を一人で兼務してたわけで
そりゃ破綻するよなと >>154
そもそもリカルドより上のドライバーがどれだけいるの？って話だよね
今のF1で5本の指に入るドライバーをクビにするとかあるわけがない リカルドさんのようにお金に目がくらんで赤牛を去る人もいるから何が起こるか分からんよ >>168
金じゃなくて、フェルスタッペンより結果出してたのにNo.2扱いされたのが我慢ならなかったんでしょ >>170
あの状況でポンと30億出されたら誰だって動くよな
ただでさえレッドブルは他と比べて給料安いのに ホンダ勢4人ともトラブル抱えてもあれだけやれた来週は完ぺきな状態で見たい トップチーム間の横移動なら分かるが、リカルドは下手な移籍の例
トップチームを甘く見すぎ レッドブルは勝利給がいいと聞いた
ルノーじゃ上位には入れん バトン「まだ現役なのに、その段階で移籍失敗や残留失敗とか軽々しく言ってほしくないね」
ハミルトン「だな。引退してから総括してほしいものだ」
アロンソ「そっか？」 >>162
新規参入なんだからそんなもんだろ
十分なテストも出来なかったんだろ？
ただ新井は糞だったけどな レットブルは育成ドライバー乗せてるから給与安いのはわかるけど
参戦初年度はクルサードと…誰だっけ
こんときも給与安かったんかな >>177
最初のテストのとき、現場にケーブル忘れて始動できずに
一日無駄にしたとか、笑えないミス連発だったんだが
ホンダジェットのエンジニアにベアリングぶっ壊れ対策してもらうまで
壊れまくってたのだって、これじゃ壊れるよってのがヘルプした部署の感想だって
さすがに見過ごせないだろ >>152
怪物ロナウドが入ってきたからね、
モラッティ会長直々の引き抜きだから、サモラーノも背番号渡すしか無かったのかね？ スズキのモトからアルピーヌに行った人は元気にしとるかい >>183
繰り返すけど新人なんてそんなもんだよ
十分な事前テスト(テストのテスト)が出来れば本番でそんなミスも起こらなかったろ
ホンダジェットの件だって新しい構成にして1年目だからね
パートナーのIHIでも解決出来なかった問題なんだし
新人が手探りで問題を解決する時間を我慢できないという態度は人材育成に向かない
そういう意見がうるさいから現に人材育成どころか他部署の優秀な人材を消費してる状態になってしまった
だから撤退なんだよ ハミルトン引退すっかな
「2人のドライバーとリザーブドライバーに支払うことができるのは合計で最大3000万ドルになる」
あーでもラッセルの給料安くして、ハミルトンに全振りすらいいのか >>189
そういう意味じゃないかもしれないが、たしかにホンダは人材育成を目標の一つにしてた。
だが、残念ながらF1はそういうアマチュアリズムを許さない。
マクラーレンが、もちろんレッドブルもだが、求めているのはプロの仕事、即戦力
頑張ってればそのうちってスタンスは通用しない。
ホンダは反省し、過ちを認め、その甘さを修正して今年がある。
その意味でアロンソの指摘は正しかった（やり方は間違ってたが） >>190
譲二の年俸なんてハミルトンに比べれば雀の涙だろ！ F1３大エミリアといえば
リゼロ
サーキット
ろまーにゃたん F1側がドライバーの給料を決めようとしてるのは正直驚いた
サッカーなんて命の危険ないのに最高1億2600万ドルとかでしょ >>193
ボッタス元嫁「私を忘れて貰っては困る」 >>167
コロナ禍前のシーズンオフには
一年走らせて思ったほどの成績残せなかったのか
30億も出して無理してリカルド取ったのは失敗だった的な
契約更新しないかも〜みたいなニュアンスのコメントしてたからなぁ
更新の話されないで
そんなの耳にしてよそからオファーあったらそらリカルドも飛びつくわなｗ >>153
その爺さん脳内でトトやケレニウスと知り合いらしいぞ
アビテブールとも同じく脳内で知り合ったんだろ リカルドがルノーとした契約には、初回優勝時のマシンの譲渡権も含まれていた
(元マネージャーとの裁判資料から判明)
このことからして、時々はトップ争いが可能なレベルの戦闘力を期待していたと思われる >>191
>残念ながらF1はそういうアマチュアリズムを許さない。
こういう態度が大勢だったからだから新規参入が無いんだよ
マクラーレンは新人でもいいと金をもらって受け入れたのに協力的ではなかった
アロンソだって金をもらってたんだから不満を口外すべきじゃなかった
ホンダはとにかく新井が糞だった
ただマクラーレンと組んでファンが過去の栄光を夢見てしまったのは仕方ない
名門は名門のプライドがあるのも分かる
だから新人が最初にマクラーレンと組んだのは間違いだったんだよ タウリの広報のユキさんが言ってたけどスタッフの給料は安いから
好きじゃないと出来ない仕事らしいね メルセデスにならノーギャラでも乗りたいってドライバーならいっぱいいそう。 ドライバーのサラリーキャップなんてオーナー企業の広告塔扱いで個人スポンサーつけば良いだけだし、そうじゃなくても優勝なドライバー締め出すだけなのにほんま無能 どうせドライバーなんてマシンの付属品なんだから
チームにキャップができたんだからドライバーもついていいだろｗ ドライバー使い捨てチームは昔のウィリアムズだったな レッドブルの年俸が安いのは育成時代にお金をかけてるからかと、、、 >>7
勝手にそんなルール作って守られると思ってるん？ >>191
>>30の記事を読んでからレスしなよ
アロンソの指摘は正しくはあっても公正ではなかった
アロンソが当時のマクラーレンが抱えていた問題点を無視して全ての責任をホンダに押し付けた結果、本当の意味での改善…つまり腐った上層部の一新が遅れてしまった
結局アロンソは自分で自分の首を絞めちゃったんだよな オンラインカジノ『bwin』における2021年のワールドチャンピオン獲得オッズは以下のとおり。
■『bwin』2021年ドライバーズタイトル・優勝オッズ（日本時間4月8日時点）
1：（1.67）ルイス・ハミルトン（メルセデス）
2：（2.50）マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
3：（17.0）セルジオ・ペレス（レッドブル）
4：（26.0）バルテリ・ボッタス（メルセデス）
5：（67.0）ダニエル・リカルド（マクラーレン）
6：（81.0）ランド・ノリス（マクラーレン）
6：（81.0）シャルル・ルクレール（フェラーリ）
8：（201.0）ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
8：（201.0）カルロス・サインツ（フェラーリ）
10：（251.0）ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
11：（501.0）角田裕毅（アルファタウリ）
11：（501.0）フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
11：（501.0）ランス・ストロール（アストンマーティン）
11：（501.0）セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
15：（1001.0）エステバン・オコン（アルピーヌ）
16：（1501.0）キミ・ライコネン（アルファロメオ）
17：（2001.0）アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
18：（4001.0）ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
18：（4001.0）ミック・シューマッハ（ハース）
18：（4001.0）ニキータ・マゼピン（ハース） ジョージは途中シート交代の憶測を含んでそう
>>216 アビテブールはネトフリ的な意味でF1界に必要枠だよなぁ
リカルド離脱の責任を取らされたのか
コンスト3位が取れなかったからなのか
アロンソに追い出されたのか >>201
> こういう態度が大勢だったからだから新規参入が無いんだよ
温い競技を見たいなら他のカテゴリーを見たほうがいいのではないだろうか
しかもホンダを新人とか失礼極まりない
過去の実績から温かく長い目で見てくれるだろうと期待したホンダが甘かった。
むちゃくちゃ甘かった。 >>210
読まなくても同意する
でも、マクラーレンはマクラーレン、アロンソはアロンソ
ホンダが当初から本気で取り組んで、結果を示していれば、また違った現在があっただろう。
パワーと信頼性がありながらマクラーレンが低迷していたのであれば
誰が何を言おうがどうでも良かった いつになったら第二戦やるねん
メルセデス・ベンツの開発が進んじゃうだろうが >>210
マクラーレンの車体が自分たちが言うほど大したものでは無かった、マクラーレンホンダが活躍できなかったのはホンダだけのせいでは無いんだ、ということだと思うけど、当時のホンダエンジンが糞だったのはみてた人なら皆承知の話。身内のアロンソが言っちゃダメだろ、とは思うけどね。
今更ながらホンダの撤退は本当に本当に残念。
苦労の末、ついにメルセデスと張り合えるエンジンとなったのに今年限りとは。
今までの努力は何だったのか。 >>224
ホンダと契約を交わしたロンデニスは新人育成を了承していたハズだから
ホンダPUが戦えるように進化するまで長期を見込んでたんだよね
でもチーム内の政治でデニスが放逐されたからなあ
ただもしデニス体制が続いていたらホンダは甘え続けていつまで経っても
今のようなマトモなPUは造れなかっただろうなとも思う 今年だって撤退による出し惜しみ放出ブーストなかったら、ここまでのPUにならなかったんじゃね？
追い詰められないと本気になれないのではいかん >>224
参入当時のホンダが新人でないというならあなたの評価が間違ってるよ
あなたはマクラーレン・ホンダとアロンソのブランドに未だに囚われてる
マクラーレンのお家騒動とかアロンソの問題を無視してホンダだけ叩いているから評価が歪むんだよ
10年計画でかなりの額の金も出してたんだからホンダの判断は甘いとは言えない株主への説明もあるわけだし
ただマクラーレンと組むべきじゃなかったんだよ > ピエール・ガスリー 「マクラーレンやフェラーリとの戦いになる」
ガッさんはアルピーヌがどういう状況なのかは一応分かってるのね さすがに2週間も経つとスレネタも無くなってくるな。早く来週にならねーかな。 マクラーレンと言えばメルセデスの世代だからマクホン雑魚はイメージ通り。マクラーレンメルセデス復活の今年もコンスト3位守ってほしい所
まぁ色はボーダーフォンのカッコいい色からパパイヤ色になっちゃったけど ここの住人、ホンダとマクラーレンの過去ネタって何度も何度もループさせんのな
流石に分かれて数年経つんだからもうええんちゃう まぁそうは言ってもマクラーレンよりタウリの方が速かったら笑う ボッタスはコロナ感染まだだったっけ
ワクチン打ってそうではあるが
もしもの場合代役はやっぱりラッセルなのだろうか 2戦目が始まらないから昔話始まっちまうんだ。運営は反省してほしい。 暇だからエミリアであいうえお作文でもしようぜ
まず俺から
エンジンが >>243
でも年間23戦って例年以上に楽しめるって事じゃん
スプリントレース(面白いかどうかはおいといて)とか色々な試みをやるのも良いとおもうし
運営は昔に比べると頑張ってね ホンダ四期立ち上げのケーブル事件は、まともな企業なら、お前帰れと言われるレベル
それを擁護できる国民性があるから現在の日本があるとも言える >>231
もともと今年の投入が予定されていたんだから出し惜しみという批判は当たらない
コロナで開発が停止されていたのを無理して仕事を仕上げても本気になっただけなんていう評価は完全にブラック企業がやるやつ >>249
あんた日本人じゃなかったのね
ホンダだけ叩くのも納得だわ 今年のゴールデンウィーク楽しみだな
まるッと1週間休みにしたから2レース観れるわ >>183
言うてもマクラーレン側も事前にホンダに渡していた図面と実物の寸法が間違っていてインプットシャフトが接続できなかったとか、マクラーレン側か担当しているパーツの納期を守らないとかめちゃくちゃだったってインタビューで暴露されてたやん。
どっちもどっち。 ある意味、新井とブーリエがタッグ組んでたんだから最強のチームやろ スレもつまんないのばっかりだし、暇だからまたホンダのウェルカムプラザにでも行ってコーヒーでも飲んでくるかな。 どっちもどっちとか、だから駄目なんだよ。
勝ちたければ自分の中に原因を探せ
ホンダはそうやって今がある。 文字通りリスタートできなくなってるな、スレがw
誰かウマイこと言えよw オコンがアロンソを脅かせるほど接近できるとは思えんけどな
「アロンソとオコンの関係に用心する必要があるとアラン・プロスト」 今週はゴルフの松山が好発進したのでゴルフで我慢するぜ ニュースでメルセデスはミハエルで勝てなかったのが最大の後悔ってw
メルセデスがミハエルを切ってハミを選んだんだろ F1が欲しすぎて禁断症状が出てきた
たまにエキゾースト音が聞こえる >>210
君は直線でごぼう抜きされた現実を記憶から消してない？ >>266
実際は老いぼれを雇った事自体を後悔してるんじゃないのw 当時から圧倒的予算出しておけば3年目あたりで勝てたかもな
もともとチャンピオンチームだし、政治力でブロウンディフューザーも封じ込めできた ベルニュのカマ掘って引退だからな
明らかに衰えてた
今のベッテルと似てる
ベッテルの方が酷いけど >>270
圧倒的なマシンを用意した上でロズベルグに前を譲ってもらえれば勝てたかもね
最早おじいちゃんの介護みたいになるけど 枕「シャシーはNo. 1だ！悪いのはPU！」
アロ「GP2エンジン！」
青牛「ウチ使ってみたけど全然まともじゃん」
青牛「コミュニケーション取らず押し付けてるだけじゃん」
赤牛「HONDAのPU乗せるわ」
赤牛「やっと本当のワークスになれたわ」
赤牛「初年度からちゃんと勝負出来るわ」
外野から見てるとこういうイメージしかないけどねw >>125
リカルドがルノー相手に交渉を要求してたのはヒュルケンを上回る事が確定した前の年からなんだよ
翌年に入って更にルノーに交渉開始を要求したが実現しなかった
だからルノーより先にマクラーレンと話を進める流れになっただけだし、ルノーには対抗プランを用意する手もあった
交渉させてくれない＆条件を用意しないのにリカルドだけが悪いってどういう考えなんだよｗ
そもそもリカルドはマクラーレンへの移籍に関してルノーとマクラーレンで特にどう、という考えで移籍した訳ではないことも語ってる
元々予算制限問題で無料オコンとアロンソ復活に惹かれていて、金がかかるリカルドに対して好条件で対抗オファーを出す流れがなかっただけの話 お前ら去年の3週連続開催を味わってF1中毒が悪化したな >>204
アイルトンセナ「メルセデスにならノーギャラでも乗りたい」 >>275
妄想はいいから嘘書き続けてることみんなに謝りなさいよ
見苦しいよ(´・ω・｀) >>278
ガスリーが絶対移籍するとか暴れてた変な人じゃないんだからさｗ
デタラメネタやレッテル貼りの嘘ネタばっかり書き込んでて、
微妙なリカルドネタくらいしか逃げ場がなくなって、なぜかそういう案件だけ謝れ！みたいなのをやらない変な人に言われても笑い話にしかならんよ
そもそも、リカルドが数年前から引っ張ってたのはフェラーリとの交渉の方だ
こっちは不成立だったんで、ルノーが契約で慎重姿勢を続けて穴埋めでリカルドがスライドしただけの話
ルノーはレッドブルみたいに本腰入れて残ってくれ！とやれてた訳じゃないんだよ
ルノーの都合に振り回されて待った結果どこにもシートが無くなるとか、条件で足元見られるとか、ただのバカじゃないか >>265
マスターズ制覇出来たら凄いことだけどね >>279
お前は自分が嘘書きつづけてることは認めるんだな
ガスリーとか何いってんだ統合失調治せよ病人(´・ω・｀) ﾜｯﾁｮｲ 7b30-aSlb＝長文妄想ジジイはこのスレの誰一人内容を信じてもらえない長文を孤独に書き続けてレスバして劣等感高めながら死ぬゴミ >>285
ゴミ爺はいかにも事実っぽく書いているけれど、
そもそも事実・真実と推測・想像（妄想）との区別が付いていないよな
所詮、事実・真実の殆どは当事者以外知りようがない >>282
そんなのはわかってる
悪かったのは最初だけ、ってこともねw
トストさんがビックリしてた記事をいまだに覚えてるよ
HONDAはマクラーレンとちゃんとしたコミュニケーションが取れていなかったようだ、って驚いてたよね >>288
何周遅れだってぐらい既出だけど、
タウリの雰囲気の良さは何度見てもいいね! >>288
作業中にずっと流してる
面白いよね
今年何回かはこういう動画作ってくれるんだろうと期待 >>276
いやー、あれは眼福だった
関係者は大変だったろうけど なんだよ、あとたった170時間か
1時間をたった、170回我慢すればイモラ始まる〜 >>296
なおその次また今回と同じだけ空くもよう 1週間ごとの開催も3週間空きも無くせや
ずっと2週毎にしろと >>214
レッドブルの方が速いんだから当然じゃね？ >>204
メルセデスから見たらノーギャラでも乗せたくないドライバーばかりなんだよ 間の週にスーパーフォーミュラとスーパーGTあるからそれで耐え凌ぐんだ スーパーフォーミュラってホンダエンジンつおいの？F1の技術使ってるの？ NREにプレチャンバーをいち早く導入したのはホンダやね 暇だから2025年のシートを予想してみた
メルセデス
・ラッセル・サインツ
レッドブル
・フェルスタッペン・角田
フェラーリ
・ルクレール・プルシェール
マクラーレン
・ノリス・リカルド
アルピーヌ
・ルンガー・ピアストリ
アストンマーチン
・ガスリー・ストロール
アルファタウリ
・ローソン・クロフォード
ザウバー
・シュワルツマン・シューマッハ
ウィリアムズ
・周・ベスティ
ハース
・マゼピン・ベガノビッチ 2025年にハース、ウィリアムズ、ザウバー(ロメオ)が残っているかどうか >>309
サインツがメルセデスなのは謎だけどハースにダイナマイトディノがいたから嬉しい >>310
ファクトリーは残ってるのでは？ 持ち主（資本）は変わっても >>309
アストンは、ストロールの遊び相手枠よね >>310
ていうか資本的にはウイリアムズは無くなった >>309
タッペンは23年までRB契約結んだどタイトル取れなければ契約解除出来るから来年出て行く事もありえる
ハゲトルンの生え際の進退も絡んでくるから推測でしかないけど ちゃんとアロウズから3年の間を開けてスーパーアグリいるのとかちゃんとしてるよね >>316
すごいけど
色が途中で変わるのわかりにくいw >>300
そういう日程だったのに吹っ飛んだんだからしゃーないベよ本来は次が4戦目だったんだし ロータス、ルノー、メルセデスとかがちゃんと別れてる辺りはいいんだが
ラルース、ローラ、ダラーラは厳密すぎじゃね？とも思う
それならハースもダラーラになるんじゃとかね >>307
F1の技術使ってるかどうかは分からんが、トヨタドライバー曰くウイング立ててもホンダ車の方が直線で速いらしい
実際に先週行われた富士では表彰台独占だったよ
レッドブルTVで無料で観れるから暇ならどうぞ
https://www.redbull.com/jp-ja/events/super-formula-fuji SFは去年トヨタの方が良さそうだったからうまいこと競争してるんじゃないの >>327
お前が言うな
と
何という説得力
のコンボ イモラでのアプデでメルセデスどこまで上げてくるかな レッドブルは擬似4WSとやらの要のデフや駆動系がアキレス腱っぽいから改修してほしいけど
開幕までに駆動系で既にトークン使っちゃったんだよね
不安が残るわ 【F1】1チームあたり33億円のドライバー予算上限値導入へ
http://www.topnews.jp/2021/04/09/news/f1/196082.html
「噂によると、彼ら（FIAとリバティ・メディア）はある数字を決定するに至ったようだ。
今後のシーズンでは各チームが2人のドライバーとリザーブドライバーに支払うことができるのは合計で最大3000万ドルになる」
「ボーナスや個人的な肖像権に関してはこれには含まれないようだ」
実際はどうなるかはまだ分からないが…この形になっても契約スタイルがレッドブル方式が基本になるだけなんじゃないの？と思った
ベース給料が程ほどになって成果報酬や肖像権支払いで上乗せされるシステム
まあ、そのボーナスや個人的な肖像権に関しても他のチームから釘が刺される事になるかもだが
あとは実施時期かな？トトは出来る限り先送りしたがってる様だハミルトンが引退後、もしくはハミルトンとの長期契約終了後とか…
2023あたりだと面倒な事になるので、2024-2025頃にしたいみたいな
というか、二人合わせてって片方のドライバーにしわ寄せがこないか心配でもある格安＋高給取りな格差契約が流行るとか
合計する場合でも1人が大半総取りみたいにならない様に、最低組み合わせ額みたいなのは考えてあげて欲しいな ネトフリのシーズン４撮影してんだね
角田も出て欲しいけどあれ移籍とか下剋上とかで対立ないとスルーされがちなんだよな
S3はマックスが空気になってたし プレリュードは後輪じゃなくて前輪やろ
AYCのなりそこない的な奴 >>339
ルーキーは普通に話題にしやすいと思うがなあ レッドブル、ネトフリにはフェルスタッペンの取材あまり許してないんちゃうかな。
その代わりホーナーが出張るｗ タッペンがああいうの好きじゃないのでは
おそらくネトフリを指してだろうが
勝手にストーリー作られたり盛られてる等言ってたし それこそ普段フォーカスされるハミルトンとかマックスらは要らんでしょ
マゼピンとか組長に密着してもらった方が面白い ハース本当にアプデしないのか
開幕時点でこんだけ遅いのに
これから広がる差が恐ろしい 角田はボクストンにも好かれてるっぽいしネトフリ出て欲しいねー 角田、ローソンのところに顔だしているんだね
ピース姿が本当小学生よなｗ やる気ないならな本来ならチームを売却しようとしてたけど
F1側が予算制限と開発凍結したので仕方なしに生き残った感じだしね
オーナーのハースはもうやる気があんまりなく売れるなら売りたい感じ
実際特例でハースはサインした時にいつでも撤退できて違約金も発生しないってのをF1側が受け入れたから延長契約したって話だからね >>351
これ、去年のラインナップやん
今年のドライバーでやり直してくれ >>352
売るなら全く問題ない、チーム減らないし ハースはマゼピンマネーとミック＆第二マラネッロ棟で一息ついた感じだったな
その分ザウバー側は面白く無さそうだったが…
とはいえ、アルファロメオ(ザウバー)じゃマラネッロの人員を受けきれないしなあ >>336
そういやトークン2つとも駆動系に使ったんだっけ。
トリッキーなデフの開発に使ったって事かな。 今F1チーム持っても資産価値どうなんだ
金持ちの道楽でならいいけど
ウィリアムズ買った投資グループどうやって価値高めて転売するのかな マゼピンパパがハースお買い上げしたら世界中でマゼスピンアンチが大発狂するんだろうよ 去年、メルセデスのリアタイヤが動いてる4wsだとさんざん言ってたのに誰も信じてくれなかった
日本国内で気付いたの俺だけじゃん！
俺ってスゲーな！（笑） >>356
フェラーリがハースを求めてるからな
なぜならポリシーとイタリアの雇用問題でどうしても何かを見つけないといけなかったのが
ハース用の人員を投入する事で回避しお金の部分でもハースには買えるすべてを買ってもらってる
フェラーリからしたらこれだけの優良チームないからな
ハースを求めてるのはむしろフェラーリだし 今年は3チームが勝負を投げたようだ
「ウィリアムズとアルファロメオも2022年型F1マシン開発に集中」
レッドブルとメルセデスで潰し合う展開なら来年面白くなる グロは原型判らんほど美人だけど首が長く見えてホラーだなｗ 早期から「来年の開発に集中」して躍進したチームって記憶にないわ。 2125年シート
ザウバー
全身義体ライコネン(145) >>339
角田は移籍と下克上どちらもありそうだけど ウィリアムズのF1関連収益は
2018年度1億3,070万ポンド（約173億円）で約21億円の黒字
2019年度9,540万ポンド（約126億円）で約13億円の赤字
だったそうな
グループ全体では2018の黒字額が減って2019の赤字額が増えたそうだが
なので支出を絞るかスポンサー収入を増やす＆コンスト順位を回復させて分配金を増やす事で黒字体質に引き上げよう
ということなんかねえ
1億5千万ユーロ（約190億円）かけてもそれを後々回収出来ると考えてるのか、
それとも複数年でかかるトータル赤字額を考えても損害額がコマーシャル費用として範囲内と考えてるのか
はたまた、ドリルトン・キャピタルの裏にいる非公開な人物達になんらかのF1全体への関与の企みでもあるのか >>370
え？ ホンダは撤退するのに「来年の開発に集中する」って言ったの？ >>375
開発してた時は撤退の予定なかったので… >>375
07年中盤まで風洞計算ミスしてたもんで、翌年マシンがクソマシン確定だったからリソースをレギュ改訂の2009年に注ぎ込んではいた
その後に撤退を発表した >>378
つまり2年後のマシンに集中してたと…。
しかしホンダエンジンのままだったらどうなったかわからんからなあ。 >>337
これでハミは契約が遅れてたのかな
来年は引退やね >>375
これは皮肉なのか当時の事情を知らないのかどっちなのだろう？
三期での事を考えれば今回は本社が早目に決断してくれたお陰でなんとか最後のシーズンに間に合ったとも言えるね >>379
あのディフューザーがあれば、序盤は表彰台争いに食い込めたんじゃない？ >>351
グロージャンとライコネンとリカルドがめっちゃかわいいな アリソンもフェラーリのダメな時にうまく逃げ出せてよかったな
まさに時代の流れを読む天才って感じ >>380
新レギュの2022年マシンを仕上げるのにベテランとして居て欲しいみたいな話もあるようなので
個人的にはもう1年乗りそうな気もするけど…それ以降は良くわからん
ハミルトン本人はどうしたいのかわからんみたいなこと言ってるしコメントはあまりアテにならない
トト的には2023-2024くらいまでは契約したがってる様だが
ここまできたら1年契約を続けて2022年にどこが強くなるのかを確認してからフェラーリが強そうならフェラーリ
みたいなウルトラCもあり得るのかね？まあ、フェラーリがそこまで強くなるのかは知らんけどさ >>316
マイナルディとオンドメタルは合併していた記憶がある。 角田なら代わりになるからな
しかも高額年俸いらねーし ドンドン変化すべき時期だね
そうすればみんな新しい新鮮なものが見つかるよ
新鮮な野菜作りに目覚めた御仁もおるよってになｗ タッペンの移籍話はメルセデスとの差が大きすぎるとか勝利を得られないとか
そういう時に条項がどうなるかって話だからその心配は今の所なくなったみたいな話でしょ
タッペンが不要だみたいな話じゃないよ ドイツ人は心の奥底に農地を持ってる
アメリカ人は引退すると突然ハーレーを乗り出し
中国系なら太極拳、日系は蕎麦打ちに目覚める >>339
ベッテルの出番多くなりそう
角田はガスリーボコればありそう >>382
バリチェロ「僕のディフューザー壊れてたけど他のチームより速かったよ」 >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 来年の18インチホイールとかF1の瞬発力また無くなるな…
車両重量も800kg間近だし 今NEXTでたっくんの2004年アメリカGPやってる V10はいいよなあ
あれがあったからこそ今でもF1見てる
観戦行くのは減ったけど 18インチタイヤになってもピレリの単独サプライヤなん？
18インチになったら、ディスクブレーキも大径化するん？(´･ω･`) ウェンズデーF1タイムにゲストで出てる格闘技の人、ガッチガチのF1オタクで笑った 良い音してんなーV10エンジン
今の掃除機みたいなのとは違うわ >>339
マックスについて特筆すべき出来事がなかったのもあるんだけど、付きっきりの取材は本人が断ってるんだと思ってた。
以前どこかの記事で名指しこそしなかったけど「ああいうのは嘘ばっかりだ」と言ってたというのを見たし。 >>419
スレチだけど去年出たカワサキのバイクがF1のV8っぽい音で良かったなぁ
ああいうのが市販されるのは嬉しいね >>422
そのカワサキのエンジンをF1に使ってみたいｗ >>424
250ccのやつ。バイク詳しくないけどバイク好きの友人に音聞いてみって言われて感動したんよ。 >>371
そのときは、取材には快く応じるプログラムをセットしておいてくれ >>424
了解、バリオス以来の4発のZX25Rね 2004 usa gpで表彰台におるのビノットか？ >>213
ハミ＞タッペンなのに
ペレス＞ボッタスのポチぶり哀しい >>431
ベッテルさんが今に野菜乗せたリヤカーけん引するらしいｗ "最高の〇〇の1人"ってホントに便利な言い回し
フェルスタッペン、ハミルトンを称賛「彼を評価しなければならない」
https://nl.motorsport.com/f1/news/interview-max-verstappen-voortreffelijke-lewis-hamilton/6149107/
-----自分以外に、現在最高のF1ドライバーは誰だと思うか?
「非常に難しけど、ルイスの功績を称えなければならない」
「ルイスは、昨年のトルコのように、トリッキーなレースで
見事にやってのける。F1史上最高のドライバーの一人だね」 >>435
こういう事言わせる方も言わせるほうだよなあ
マックスは今年はこういうのは無視していいから
次のレースに徹する！これだけでいいよ マルコ77歳
内容はともかくどんだけ取材受けてるのよ
すげーじーちゃんだな F1やらないからゲドなんて時間の無駄なものを見ちまったじゃねーか
謝罪と賠償を要求する マルコはコロナでロックダウン中
暇だから森で木を切り倒してたような爺さんだから バーニーという妖怪がいるじゃないかw
ところでジャッキー・スチュワートってサーキット来てる? >>416
逆やろ
ヒュルケンさんのあのマシンに、
ベッテルが後釜を狙っとるw 最近ガスリー擁護マルコ批判記事が多いけど
かえってマルコが意固地にならないか
"不条理にガスリーに厳しいマルコはやんわりとアルピーヌへの移籍を促しているのか？"
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/jaagt-marko-gasly-in-de-armen-van-alpine 残念
マルコ、イモラでレッドブルが後輪操舵の革新的なリアサスペンションを採用する噂を否定「全くのナンセンス」
https://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-achterwiel-ophanging-red-bull-gerucht-imola/6116277/
参考↓
メルセデスに続き、RB16Bも後輪操舵をシミュレートできるサスペンション搭載か？
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-rb16b-studia-la-simulazione-delle-sterzanti-posteriori/6146766/
後輪操舵はレギュレーションで禁止されているため、簡単には適用できない。
実現するには、エレメントの柔軟性、デフとエンジンの電子調整、
コーナリング時に2つの駆動輪の異なる角度を得るためのワイヤブレーキなど、
一連の介入が必要になる。これはメルセデスが導入しているとされている技術。 >>309
むちゃくちゃいい線行ってるが、ザウバーの1席はザウバー枠だからプルシエールかな
クロフォード15歳は2022にF2卒業しても、18にならないとF1乗れないからつなぎでSF？ >>309
25年なら今無名な輩に彗星の如く登場して席巻して欲しい。 >>416
ﾍﾞｯﾃﾙがそれを極めるというなら日本に住んで学ばないとなｗｗｗ
農業にトップに関してはいまだ日本が最先端だ >>446
80年代の人たちが30年後のF1を想像したらこうなった、的な >>452
カナダGP、衝撃のウイリアムズによるフロントロー独占の年か 日本の農業は狭い土地の有効利用という方面には強いが、大規模農業はむしろ下手 北海道の、無人トラクターも単なる見世物レベルの実証実験だしなあ 正直な所、いくらフェルスタッペンの走り自体は凄くても去年の走りはドキュメンタリーにしにくい
孤高の序列2位マシンでほぼ毎回3位で優勝2回のドラって地味すぎるからな
ましてシートも絶対脅かされないし、他のシート脅かす事もないし、チームも安泰だし
2017年のライコネンかよっていう フェルスタッペンとハミルトンは、毎回単独走行ばかりで
カメラで抜かれることすら少なかったね フェラーリがルクレールに粗大ゴミ送りつけたらしいね >>446
画像の自体は2019年で場所はモナコ？ 開幕までの長さに比べればこれしき
って言いたいところだがなぜこれほどに遠く感じてしまうのか >>446
今のマシンの丸みのないノーズに前後2色で色分けは絶望的にかっこ悪いな 自宅警備員は気楽でいいね
さあ、そろそろ仕事行ってくるわ >>466
またメルセデス独走ならこんなに待ち遠しくないと思うよ
今年は見たいと思わせる要素が多い 2018USのTop3チームが1台ずつ三つ巴だったのは面白かったな アロちょんは来年からセーフティーカー乗れば面白いと思うんだよね
GP3！パワーが無い文句言いながらセーフティーカー運転してる姿を想像しただけでワクワクする。 >>473
タッペンは特攻食らったら沈没しそうだが
ハミルトンは返り討ちしそう レコーダーでF1と検索しても出てこないから中止かと思ったわ
いつの間にFormula 1表示にしたんだよ糞フジ >>477
レース中継じゃないけどFormula Oneってパターンもあるぞｗ 「ドライビングスタイル的にガスリーはアルファタウリ向き。
アルファタウリならどんだけガスリー仕様にしても構わない。
トップチームはフェルスタッペンと似た選手の昇格を待つ。」
って、納得できる説明をガスリーにしてやればいいのに。 下世話な話、贈与税の有無とか回避策とか気になる
フェラーリ、ルクレールにF1初勝利のマシンSF90を贈呈
https://www.racefans.net/2021/04/09/ferrari-give-leclerc-the-car-he-used-to-score-his-first-two-f1-victories/
>ルクレールはチームからフェラーリSF90を受け取ったことを明かした
>走行可能なものだが走行するにはチームエンジニアが必要 >>480
多分、メディアがガスリーガスリーとマルコに聞いてくるから
その返答で厳しいコメントになってしまうんだろ >>481
俺はもっと下世話な話、エンジンへの給油機構がズル仕様の本物かどうか気になる 安価ミスってて草
てか普通に21世紀のマシンの方がカッコいいんだよな。箱車とは真逆だわ >>441
ヒュルケンのあのマシンに
ベッテルがまたカマを掘る
に空目 ナロートレッド溝つきタイヤとか2009年レギュ車とかはやっぱ酷いわ ハイノーズ自体はカッコいいだろ
2009年や14年は確かにウンコデザインだらけだったが レースなんか月イチぐらいで十分だがなあ
年16戦ぐらいに戻して欲しいわ そもそも何でこんなにレース数増えたんだっけ？
昔に比べりゃ物流は劇的に良くはなったけど 開催数増えれば儲かるからじゃない。
月一しかやらないんだったら有料チャンネル契約思いとどまる人も多いだろうし。 >>499
バーニーの開催権料収入、放映権料収入への飽くなき追求かなあ
凄まじい執念というか
そのせいでリバティが新たに開拓する余地はネット、デジタル領域くらいしかないという >>500
F1の上手いところは、直接チケットや視聴者集めのリスクを負わずに
開催権と放映権を売ってリスクは買い主に負わせるところ
五輪のIOCやサッカーのFIFAもそうだけど こんなこと言うんだな
フェルスタッペンの僚友探し”難航”はレッドブルにとって想定内だったはず、とダニエル・リカルド
https://formula1-data.com/article/ricciardo-says-red-bull-should-have-expected-to-struggle-to-find-verstappens-team-mate/
「チームは僕とマックスの実力を、そして僕らがトップレベルの組み合わせである事を知っていたはずだ。だからそうだね、僕の後任選びで苦労する事を覚悟していたと言えるかもしれない」
リカルドは後任の二人に関して「ピエールやアレックスは仕事を全うできなかった」とする一方「少なくとも、すぐに結果を出すのは無理だったと思う」とも述べ、苦境に置かれた後輩達に同情した。 >>503
レッドブルをタッペン中心のチームにするには
リカルドは実力があり過ぎたというのは確かだからね
同じ理由でフェラーリもリカルドを回避したのかもしれない
あとタッペンは自分がフェラーリに行く可能性は無くて
それはルクレールと2人のファーストになるのは上手くいかないからと言っている
ドライバー間では誰がトップレベルかというのは割と明確なのかも 【海外の反応】角田裕毅は同僚のガスリーを上回ることができるのか？！チームメイトバトルに注目
https://wa-supo.com/tsunoda-2021-0410-00/ 今年タッペンがＷＣになってＲＢ残留
ペレスはそつなくセカンドとしての結果残して残留
角田はルーキーとしては抜群の成績残して残留
となるとガスリー移籍くらいしかＲＢ系のシートが空かなくなるなぁ リカルドは声かけてくれてると思ってたメルセデスに期待を裏切られた上、
今回はシートが空いたフェラーリすらもサインツに取られてショック受けてたから
「今の方がマックスと友達でいる事が容易だ」というのは、
自分の存在価値を再度御三家へアピールすると同時に、
場合によってはレッドブルにも復帰の可能性があるぞというのを匂わせたい発言なのかもね
本気でレッドブルに入りたいかは別として、レッドブルの可能性も匂わせておかないと、
移籍市場でのマーケティング的に不利な話になる
もし、レッドブルが取るなら先に取るべきか？という流れにしておかないと…
どうせレッドブルには行かないだろうからリカルドは安牌扱いでいいや、みたいな軽い扱いになりかねない
純粋な腕前ではメルセデスやフェラーリでもうまくやる自信があると語ってたリカルドだが、
それだけじゃシートに届かなかったという結果がこうした発言をさせてるのかも
予選で+0.047しか差を付けれなかったノリス相手に気持ちが焦ってるのもあるのかもだが… >>446
カラーリングが古臭いしヘイローあるからどう頑張っても醜くなる F2、F3の時に実力を見せられると大体分かってしまうんじゃないかな。F1は車の出来でも左右されるから面白いよね。 >>506
ガスリーにしてもホンダの影響力が残ってる間はおいそれとシートを失わせられないような気がする
RBグループのシートが空くタイミングは繋ぎで雇ったペレスをいつ角田に明け渡すのかになるんだと思うわ
その時ガスリーもシートを失う形でタウリのシートが２つ空いて一つがアルボンでもう一つが下から昇格かな
現状からの推測と言うかただの想像だけど >>509
車の出来による左右がでか過ぎるからなぁ
例えばハミルトンは優秀なドライバーではあるけどF1で一番優秀かどうかはわからん マシンの構造が根本的に違いすぎるんで色の切り分け部分はもっとかわるだろうね
一つ言えるのは緑の刺し色とか黒ずみとかシール剥がし警告模様よりはまだ普通というか
なんであんな蛇足要素を入れてデザイン台無しにしちゃったんだろう…
ダサさを組み入れる事で印象に強く残す手法かなんか狙いだったのかね？ >>512
アルボンはもうだめでしょ？
F2のローソンとか優秀なのがいっぱい出てきてるし >>512
ガスリーが望めばそりゃ普通にタウリ残留ですよ >>515
創業者一族と同郷と言う縁故もあるから本人が望めばタイミング次第で少なくともタウリのシートは得られる気はするのよね
それかタッペンが移籍したらRBのシートをもう1度与えるか
ガスリーにはっきりしたことを言わない理由の一つがこの含みがあるからなのかなと想像してるわ >>513
ハミルトンは下位カテでも優秀だったぞ
デビューイヤーに同じマシンでアロンソに勝ったがそんな事出来る奴が他にいるか？
それから15年間毎年優勝しててそれはF1史上でも唯一の偉業 レッドブルに行けないのに何時までもアルファタウリにいても未来が無いのも確か
ただアルピーヌ行くのもギャンブルだわな ハミルトンはF1史上で5指に入る優秀なドライバーなのは間違いないでしょ
ただタッペンもそのレベルのドライバーだから、今一番優秀かどうかは分からない ラティフィ
「メルセデスPUの問題でリタイヤさせられた。」 移籍市場の本格化は新レギュで実際のマシン比べた後の2023からって話もあるし
2022年は予測困難＆開発仕上げの為に継続させたいみたいな流れもあるからねえ
オコンやジョビナッツィみたいな層は今年の結果次第な話になってるけど、
これは不採用で切られる方な話だから移籍する為な話題じゃない
マシン開発が早い段階で失敗の予兆を匂わせてるとか、他の大成功を信じるとかなら早期移動もあるかもだが
ハミルトンの時がレギュ改定前なそんな感じで、翌年のマクラーレンはバトンを持ってしても酷いシャシーだった
先にレッドブルに移籍打診、次いでメルセデスへ行った彼の流れは後々理解されてた フェルスタッペンはまだ期待値だけだからな
実際成し遂げたハミルトンと近い事が出来そうな気がするけど実際はまだタイトル争いすらした事が無いフェルスタッペンとでは天と地ほどの差がある >>519
いるかもしれないしいないかもしれない
ただしそれを成し遂げるには素晴らしい出来のマシンが必要になることは間違いない まずあり得ないのは角田＆ダルバラがチームになるタウリ
最低片方だけでもファッション担当が必要や ハミルトンは全方位ですごいドライバーだと思うけど
一番すごいのはマシン・チームの選択能力（または運）だと思うわ。
毎年優勝はもちろん偉業だけど、2009年のコバライネンを除いて
全てチームメイトも一勝はしているマシンに乗り続けられた。
そんなドライバー他にはいない。 フェラーリのマネしてカニさんつけるとこ現れないのかな ハミルトンがトップクラスに優秀なのは多くの人が認めてるよ
問題は最高の腕前とか、最高の影響力を持つドライバーかどうかで諸説あるって話
バーニーやトッド達が指摘してたのも彼ほど差があるマシンに長年乗れてたドライバーも少ない
という流れでだし、これは必ずもハミルトンを貶してる話でもない
まあ、彼らは彼らでシューマッハに肩入れしてるって面もあるんだが…
ちなみにF1公式でMost Influential Person In F1 Historyで選ばれたのもシューマッハやセナやバーニー達
タッペンやハミルトンは序盤で負けてた。おそらく彼らはドライバーとしては優秀だけど結局ドライバーでしかないみたいな扱いなんだろうな
メルセデス側からはニキラウダの手腕評価が大変高かった
確かに、ニキラウダが手綱を握りトトが取り仕切るメルセデスの元でなら、ハミルトンより上か下かはともかく、
リカルド等でも連覇の偉業を与えられたのかもね ハミチン対タッペンの最終スティント勝負において
角田だったら、3〜4周残してタイヤ駄目になってなかったんじゃないかな
F2のころからその辺はしっかり管理してきてるから >>519
あいつが勝ったのは燃料消費で有利になる様にチーム戦術無視して先に出たりしてたから
そう言うことをして勝ててたに過ぎん
マックスの様に誰と走っても同じ車ならコンマ3速いような奴ではない >>526
ガスリーはファッション担当としては優秀なんだよな
とてもアルボンや角田では代替できない >>531
角田だったらタイヤは生きてたかもしれないが
ハミルトンの直後に迫れていたかどうか
って話になるな >>503
リカルドは今の時期に自身の評価を上げておきたいという意図があるのかもしれないけど、ただ自らのキャリアを大きく傷つける結果になってしまった事に対してはどう思ってるんだろうか
ルノーの不甲斐なさをどう思ったのか、ペレスに抜かれるときどう思ったのか
まあメルセデスに選ばれれば全て正当化できるが >>537
あくまでもデザインの話なのに
他の要素を加えるなよw >>528
ボッタスは未勝利シーズンあるし他は全員チャンピオンだぞ
チームメイトがPP獲れなくても必ず獲ってきたのがハミルトン
チームメイトがポール獲れるマシンで獲れないのがタッペン >>450
え？こんな自給率低くて農薬基準アマアマで高コストな日本の農業がなに？意味分からないんだが >>537
デザインが醜いと言っただけで機能面を批判したわけじゃないんだが？
強度の問題だと思うが未だに洗練されなくて後付け感しかない 新参ニワカの俺はヘイローに全く違和感ないけどなぁ
むしろ古いF1カーの方がダサく感じる >>532
アロンソ自身がハミルトンに敵わないと認めてるんだからもう諦めろよ
新人相手にそんな言い訳して何になる
あのシーズン見直せばわかるが途中からハミルトンはアロンソ眼中なしになってる
トラブルやチームのミスがなければもっと差は開いていたぞ
アロンソが尻尾を巻いて逃げたのが全て >>539
おーすまん。素でボッタス忘れてたわｗ
アゼルバイジャンは惜しかったねｗ
2行目以降は話題にしてないので。 なんか誤解してる様だが、リカルド＆タッペン体制でレッドブルがPP取れたのは3年で僅か3回だけ
その3回中2回はタッペンが後方スタートでQ3で競ってない。残る1回もリカルドとタッペンの僅差ワンツーでどっちでも取れた話
加えて言うなら、リカルドはタッペンが昇格してきたことで2位を得る事も困難になってしまってた
リカルドがタッペン昇格後に2位を得たのは2016年の一回だけ、タッペンは5回
予選大半が3位以下だったレッドブルでPP取れるマシンだったのにってのはちょっと無理ある
メルセデスやフェラーリなら話も分かるが、あの頃のレッドブルは予選が大変厳しかった決勝向けマシンだよ >>543
"ヘイローネイティブ世代"ということかー
新規さんがいるということは日本のF1人気も捨てたもんじゃないということか >>542
去年ヒュルケンを長時間ピットストップさせて坊ちゃんを前にださせたことは忘れられない
だれでも坊ちゃんの噛ませ犬で、パパのおかげでいいマシンになったとはいえ坊ちゃんがいる限りあのチームは終わってる >>532
ハミルトンの歴代のチームメイトに比べるとフェルスタッペンの歴代のチームメイトってショボいよね ぶっちゃけ90年代前半までのF1マシンはかなりでぶっとしててダサい。後半になって多少マシになったけどそれでもまだまだって感じだな。
箱車(日本車)は年々ダサくブサくなる一方なのを考えるとまだF1は救いようがある パドックでも外野でもリカルド評価ってむしろフェルスタッペンがPP取れないマシンで取れててモナコも勝った凄腕だったって
レッドブルのその後のセカンドが不甲斐なかったおかげで後から上がってると思うが >>549
サインツリカルドにはファビョって追い出したしな
異変に気づいてマシンに意見したガスリーも
ペレスにはタイヤマネジメントで完敗してるし今年もまた発狂すると思うわ auto sportsの今季のチーム評価からドライバーだけ取り出すと
5.0 ハミルトン
4.5 フェルスタッペン、ルクレール
4.0 ボッタス、サインツ、ガスリー、リカルド、アロンソ
3.5 ペレス、角田、ノリス、オコン、ラッセル、ライコネン、ジョビナッツィ
3.0 ベッテル
2.5 ストロール
2.0 シューマッハ
1.0 ラティフィ、マゼピン しかし残念ながらもうリカルドには
ＷＣに挑めるようなシートはまわってこない タッペンとの比較より、ガスリー＆アルボンとの比較によってリカルドは評価上がったよね ボッタスじゃないと契約しない様な奴が速いとか頭にウジでも飼ってるのかな？ >>553
ジョビネンとベッテルが2.0じゃないかと思うが他は妥当だな リカルドから逃げ、マックスから逃げ、ラッセルから逃げ、ボッタスとしかツレションしないヘタレがハミルトン ジョビがベッテルとオコンのクラッシュに助けられたとはいえ
アルファロメオは2台ともアルピーヌより上の11〜12位フィニッシュ
アストン＆アルピーヌと最後までやり合いそう 今のF1マシンでダサいのは、ロング/スリム化したボディから大幅にせり出てるフロア部分だと思う
とくに模型で俯瞰すると、まな板の上の魚みたい >>556
ボッタスの方が後から来たんだが
ハミルトンルクレールのチームメイトになりたくないと宣言してるタッペンが速いってのもウジ飼ってるのか？ >>556
頭にウジが湧くとそういう卑屈な思考になるのか恐ろしいね いい歳なんだろうに
小学生みたいな言い争いすんなよｗ >>552
サインツ、フェルスタッペンにレッドブルF1入りを拒まれたという報道を否定 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/402412?all
サインツはそのような報道はばかげていると語った。
「どこから出た話だか分からない。なぜならマックスはパドックの中でも僕が最高に良い関係でいるドライバーのひとりだからね。
彼は決してそんなことはしない」とサインツはオランダのメディアFormule 1に語った。 >>553
俺も読んだけどその採点はレイスビャスコンシェロスが付けたのか
4栄の編集が付けたのか良くわからなかった。
フエテルは1.5
レッセルは4.0
が妥当だろうしストレルも2.5は低過ぎる。 ビルヌーブ「ハミルトンが速いかどうかは疑問が残る。最速の車、最高のチーム戦術の中でしか勝っていない。セナやシューマッハは勝てない車で勝っていた」
そしてコンスト下位を駆るガスリーにまで抜かれた男
それがハミルトンw >>566
と本当に最速ウィリアムズのマシンでしか勝てなかったビルヌーブが申しております >>554
マクラーレンの契約は複数年としか分からないけど、2年+1年のオプションか3年な可能性が言われてる
その場合、2023-2024年頃の状況次第になるかな？ハミルトンの去就やレッドブルやフェラーリの事情、2022年の勢力図変動次第では可能性は一応…
ただし、2-3年に渡ってノリスに大きな実力差を見せ付け続けないとサインツに続きノリスに狙ってたシートを奪われかねないので正念場ではある >>566
今年の開幕戦や去年のトルコはハミルトンじゃなければ無理
勝てないクルマで勝つ事はそもそも誰にも無理 俺も間が開きすぎて手が震えて来たﾆｬん
しかも3週間の間にメルセデス修正して来ちゃうだろうからなおさらﾆｬん >>564
オランダ向けの皮肉じゃんw
サインツ親子やトロロッソ関係者は普通にタッペン側の拒否を匂わせてるだろ
マルコですらサインツを失いたくなかったがタッペンと組ませられない事情があったと漏らしている >>571
事情がタッペン本人とは限らないのに勝手に言ってるだけだろ？
実際に交流を続けてるサインツ本人ですら馬鹿らしいと切り捨ててるのに トラックリミットオーバーしまくってポチまで使ってギリでしか勝てないのがハミルトン
そんなんだから最速はマックスなんていわれちゃうんだよw そういえばタッペンとサインツが話してるシーン全然見ないな
タウリスタッフの話からすると無理もないだろうけど サインツは誰に対しも波風立てないタイプ
わざわざメディアに言うとは思わんが >>573
ポチは何もしてないじゃんw
未だにマルコはハミルトンの方が上だと言ってるぞ
数年後にタッペンも同じ事が出来る様になるともな
現時点の衰え始めたハミルトンに負けてる時点でなあ グロージャン約束通りテストでメルセデス乗せてもらえるんだ〜良かったね >>566
最初の２年間に乗ったマシンが速かっただけとバレて同世代のフィジケラやトゥルーリより先に消えたビルヌーブさん最後の方は何度も途中解雇されてましたね 「まぐれで優勝したからってレッドブルに戻してもらえると思うなよ」
タッペンのガスリーに対するこの発言が全てを物語っている
お前はトロ時代何も出来なかっただろうに >>579
トロで何も出来ないよりRBで何も出来なかった方が深刻だよな もう我慢できないんだけど？
なんでもいいからF1やってくれよ頼むよ どんな速いドラでもチーム敵に回したらあかんわ
ねえプロストさんｗｗ >>582
プロストは後で獲った人も含めて
5人のチャンピオンと組んだことは評価できる
相棒を選ばなかったタイプ ハミルトンがバトン相手に2年目大差で負けて3年目も僅か2P差でギリギリ上回る流れで神経質になってた
みたいな力関係だったなら逃げるのも分かるけどさ
明確に差があった上にヒュルケン相手にも苦戦してた当時のサインツを恐れるって意味わからんのだけど…
リカルドにしてもタッペンはリカルドにメルセデスやフェラーリ以外はやめといた方がいいと引き留めてた側だし
ライバルを怖がるチキンなら、そもそもリカルドと継続契約調印寸前まで行かないだろｗ
あれはリカルドがアビテブールにそそのかされて金額側を取ったダマ案件なだけなんだし全然追い出されてない 今年はスケジュール的にも、
初戦はとりあえずテストのついでにやってみる感じで
本当の開幕は２戦目以降だなと思ってた
だから、今更間が空いてるのも気にならないけど
スケジュールを確認してない人はやっと開幕したのに
この間は長すぎると思うんだろうな。 ハミルトンが最強なのはもうわかった事だろ
雨の中大差で予選１位取ったり、使い古したハードタイヤでラストラップにFP取ったり
過去最強のドライバーなのは間違いない
フェルスタッペンはまだまだ足りてないよ 去年のトルコよな
誰とはいわんがクルクルクルクル回ってるのに楽に優勝なー バーストしたタイヤで200km/hオーバーでマックスの猛追を凌いだのもあるな 当時リカルドはRBで、サインツはタウリで、+2年ほど我慢してれば最強マシンに座れたのにな ハミルトンは一番長い相方がボッタスでなければもっと評価されたんじゃね >>548
レーポ公式ツイッターで、
ストロール「ヒュルケンが僕より速い！」
ピット「ニコ、ボックスボックス！」
とネタにされてて、レーポ公式は
「我々はその無線を聞き逃した」
と返してて笑った ラッセルを同じマシンで打ち負かしたら本物だろハミルトン >>541
3年前からタイムスリップしてきたみたいな奴だな、お前 >>594
今なら楽に勝てるだろうけどどうせラッセルが糞呼ばわりされるだけ ボッタスはマルド師匠とマッサに勝ってる
負けてるのハミルトンだけ
マッサを物差しにするとベッテルクラスはある >>595
見慣れただけで美しくなったわけでもなく洗練されたわけでもないだろ >>446
1992年まではマシンの全幅規定は2150mmだった。
今のマシンの全幅2000mmより広かった。
今のマシンがでかく見えるのはフロントタイヤの太さとホイールベースでは。 というか予選でハミルトンに肉薄できるあたり、かなりの実力
運の悪いロズベルグ >>592
精神安定的な問題もあったんだろうけど、トトが安牌のボッタスを使い続けた事で
余計な妙な憶測を呼んでしまった面はあるかも知れないね
元々ロズベルグ自体がそこまで評価されてたドライバーじゃなかったので…
ハミルトンとリカルドの対決を期待されてた面もそこらがある。それくらい2018年のボッタスは戦績酷かったから…
2019年の契約対象がリカルドではなくボッタスってどういうこと？ってのは多くの人達に不思議がられてた
ハミルトンならリカルド相手でもいい勝負を見せたと思うけど、
バトン以降WCクラスと言われる鳴り物入りなドライバーと組める機会なかったから、バトンの頃に苦戦した印象を引き摺ってる面もあるのかな
あれからハミルトンもだいぶ成長したとは思うんだけどね 幅だけでいったら今のマシンが広過ぎというのは間違ってるのに マッサはハミルトンの心をおかしくするくらいの力はあった 誰にも最強最速と言われないのが現チャンプ
ボッタス以外の相方だと勝ち負け半々ってショボすぎ太郎w ラッセルはボッタスの代わりの仕事は出来そうから早目に経験を積ませて将来の正ドライバー育成を
という感じの推奨ポジションだからハミルトンに勝てるとかじゃないだろ
一応、仮にボッタスとラッセルで1年走らせたら初年度は経験の差でボッタスが上回るみたいなことはいわれてる
逆を言うと、ハミルトンがあと数年で引退する可能性が高いのにメルセデスはボッタス使い続けて何やってるんだみたいな話 メルセデスとすれば別にラッセルがダメでも
フェルスタッペン取ればいいだけだし
フェラーリの低迷が続けば、ルクレールも来てくれるかもしれない
養成ドライバーにこだわる必要はない >>594
>ラッセルを同じマシンで打ち負かしたら本物
あり得ないだろうが、是非実現を期待したいね。 >>602
正しくは長すぎてコーナーに入って斜めになるとコース狭すぎだね >>606
ナロートレッド、全幅1800mmって、幅だけならF3より小さいマシンだったんだよね。
それでも2008年までの低くて幅広いリアウィングなら見られたけど
2009年のチリトリと言われた全幅と同じ1800mmのフロントウィングと
一人用の椅子みたいなリアウィングは・・
いま全幅2000mm、フロントウィングも2000mでも1800mm時代ほど
かっこ悪く見えないから縦横比は重要だね >>604
チーム代表ドライバーの投票でいずれも一位
マシン劣勢な今年のオッズも一位
誰もが最強と思ってるみたいだが？ 溝付きタイヤ
ちりとりフロントウイング
幅せますぎリヤウイング
ちんこノーズ
色々あったね >>579
うねうね波打ちフロントウイングは無くなって正解 アンカー間違えた、、、
うねうね波打ちフロントウイング
ウルトラマンのツノウイング ホンダからメルセデスへ繋がる栄光の系譜よね
[F1公式]ブラウンGP時代のおとぎ話を語る当時のエンジニア座談会
https://www.formula1.com/en/latest/article.brawn-gp-engineers-thought-wed-got-our-sums-wrongs-ahead-of-fairytale-start.F0Dk8F2qr7T7LGzeJC3sd.html
2008年の半ば、ホンダは2009年レギュレーションの抜け穴を
利用して、「ダブルディフューザー」の搭載を進めていた
ブラウンのマシンがちょっとしたモンスターであることは
すぐに明らかになった「ああ、これは速そうだ」 アッパーボーダーウィング
F2005の顎ウィング
ザウバーのペトロナスツインタワー >>616
RA109とBGP001は別物でノーパワーのホンダでは勝てなかったと書くとホンシンからボコられるけどな >>446
いまこのカラーリングで走ってたら、マクラーレンもウィリアムズもかなりイケてると思う レギュがそこまで変わってないここ数年ですら一昨年チャンピオン争いしたマシンが去年中団最下位
去年優勝したマシンが今年中団下位なんだぞ
まして来年はレギュ大幅変更
来年以降チャンピオン取れるマシンがどれかなんてまるで分からん 今更なので恐縮なのですが検索しても分からず質問
基本車体インテークの黄色はNo.2ドライバーだと思うのですが
昨年もチームに居たガスリーが黄色なのはなぜでしょうか？ ガスリーは自分が今年はキャプテンになって導くと語ってるよ
譲ったか、コイントスでもしたか、元々かわった順序決めルールがあるか、
タウリでは元々気にしてないかなんじゃない？ >>621
この話たまに出るけどカメラの色って別にファーストが何色って決まってるわけじゃないしチームごとに割と適当
アルファタウリの場合、去年もガスリーが黄色だったからとかそんな理由だと思う
実際の理由はチームに聞くしかないだろうけど、特に理由ないんじゃない？ とはいえ、エントリー順に違和感あるのはタウリくらいか
ストロールが上なのは違和感無いし ぶっちゃけセナだろうがシューマッハですら勝てる車で勝ってただけだよ
だからコンスト1位だが、ドライバーズチャンピオンは逃した、みたいなケースは多いけど
コンスト低迷してるが、チャンピオンにはなれた、みたいなケースはねえだろ
ジャックもハミルトンも同じ事、ただ勝てる車で勝ってただけ、腕前もクソもねえよ
ガチで速いレーサーだったと言えるのは、すぐぶっ壊れるBMWエンジンでリタイヤしまくって
コンスト3位だったブラバムでチャンピオンになったピケくらいのもん ルクレール 選手
フェラーリから初優勝したら2019年
あの有名な超ドーピング違反PUマシン贈与かー。
嬉しいのか？？？
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_61554.html >>630
セナシューハミはレジェンドだし史上最高は誰かという議論の対象
ピケみたいな脇役はアロンソやベッテルとでも比較してろ
タッペンの比較は今のところモントーヤマッサあたり >>627
ファーストが供給されたまま(黒)、セカンドは蛍光イエローというのはレギュレーションで決まってるぞ
ファースト、セカンドというのはマシンのことでドライバーじゃないけどな >>630
83年のブラバムコンスト3位はパトレーゼのせいだろう
あの年はフェラーリルノーブラバムしか勝負権無かったし、
そもそも他のターボエンジンも壊れまくってたぞ トロロッソってむかしから抜けたらそのままそこに新しいのいれてた気がする ちなみにガスリー、デビュー戦のマレーシアとその次の日本GPは黒色
クビアト、ハートレーのアメリカGPからハートレー黒でそのままガスリーは黄色になった このままハミとタッペンとルクレールが直接対決せずに終わったら
この連中まとめて第2クラスの評価でいいと思うわ
ハミはバトンと同等だった汚名を晴らしたとは思ってない >>639
ハミバトはハミルトンの評価どうこうより バトンが汚名を晴らした印象 >>635
クビアト一戦出戻りの時は二人共変わったとはいえ入れ替えた
https://www.as-web.jp/f1/173601?all
ガスリーが黒から黄色に変ったのも元はと言えばこのため >>639
12歳違うんだぞ？世代が全然違うもうハミルトンは上がりだ
後はルクレールとフェルスタッペンがやり合えば良い >>639
HAM 2-1 BUT
HAM 1-0 ALO
HAM 3-1 ROS
ALO 1-1 BUT
ROS 3-0 MSC
ハミルトンのロズベルグに対する一敗はトラブルによるものだ
これだけの事をやってきたのに未だに認めないとは意味がわからないな
シューマッハと違い王様待遇を受けていたわけでもないし >>621
正式に言えば？、チームのエントリーリストにファーストカーとセカンドカーの欄があり（2台体制なので）
そのリストのセカンドカーが蛍光イエローになるのでそのリストのドライバーがー蛍光イエローになるだけ
だからなぜガスリーがイエローなのか？ってのはチームがそうエントリーしたからとしか言いようがないですね
あくまでセカンド「カー」であってセカンドドライバーじゃないので角田がファーストでガスリーがセカンドってことじゃないですよ 正直誰のマシンかは最初にカメラの色見て確認するからタウリが逆なのはややこしいな
おまけにヘルメットの色まで似てるし、最終的にカーナンバーで判断するしかない そういえばなんで赤と黄色だったのを黒と黄色にしたん？
赤と黄色の方がわかりやすいのに。 リカルドはルノーをクビになったとか
角田は速くないとか
ボッタスはクソクソ言われても仕方がないとか嘘書き続けてる長文キチガイ
F1観てないらしいな >>643
2016年のハミルトンはトラブルの影響ももちろんあったんだろうけど、
シンガポールと鈴鹿でロズベルグに大敗して2位すら逃がしてるのがイメージ悪い。
ここできちんと2位を確保できていればチャンピオンはハミルトンだったわけで。 >>647
リカルドはルノーに前持った交渉や良い条件を出してもらえなかった話な
角田は速くないって何をいってるのか全く分からん
ボッタスクソクソ言ってるのはへんなお客さんで俺はボッタスはトップドライバーのみと差がある腕前はあると語ってる方
それは代表達も一緒でトップ10ドライバーからは落ちてもトップ10ドライバーの中には残れる感じな話 カメラの下あたりでライトが点灯するようになってて
その色が紫、緑、赤じゃなかったかな >>648
これなw
ハミヲタはトラブルガーガー言い過ぎなんだよw まあ、角田速くないみたいな作り話は角田を新人時代から叩く為に過剰に持ち上げて
ガスリーに勝って当たり前、勝てなきゃクビみたいなのをやってたのを
無茶苦茶言い過ぎって指摘された逆恨みなんだろうけどさ 角田はシーズン後半ガスリーと互角の勝負できればいいなくらいで暖かい目で見守る そういやデータみたりして判断してるのか知らんが海外のサイトでノリスが、サインツとリカルドは同等の速さって言ってたな >>655
数年でそんなに成長出来るもんなのかね
ルノーではニコヒンにすら敵わなかったのに やっと1週間切ったか
２３レースもあるのに開幕してこの空き間隔
詰め込んでいる期間が逆に言えばあるということか あと一週間待ち遠しいぞ
なんのかんの言ってもホンダのいるF1は面白いわ
こんな楽しいのがもうたった一年しかないなんて悲し過ぎる
後から振り返ったらきっと、あの年が最高だったって思うんだろうなあ >>655
サインツとリカルドがマクラーレンに来てからの話なんじゃない？
サインツはヒュルケンに予選8対13、ポイント53対69で両方負けてて、
リカルドはヒュルケンに予選13対8、ポイント54対37で両方勝った側なんで
サインツがマクラーレンの2年間で成長した＆リカルドがまだマクラーレンで慣れてないみたいな感じかね？
ここからリカルドがどれくらいの上背を示せるかは分からんけど
現時点ではノリスとそんなに予選差もペース差もないので、サインツと同じくらいと言われても仕方ない仕上がり状態
まあ、サインツとリカルドとノリスで得意なコースも違うだろうから、場所にもよるんだろうけど フェルスタッペン 「ハミルトンは間違いなくF1史上最高のドライバー」 サインツ好きだけどリカルドには劣るんだな
やっぱ結果で証明するかしないかは大きいよねプロなんだから
まぁメカニカルトラブルとかあそこでとかタラレバ言ったらキリないけどさ まあヒュルケンベルグに負けたのは23歳くらいの時だから成長したんじゃね
ノリス本人がリカルドと同等ってアピールも当然あるし
フェラーリも現時点で伸び代なさそうなリカルドより、伸び代ありそうなサインツを選んだって事だと思う 史上最高のF1ドライバーとか、偉大なって流れで語るとき「の一人」を付けてるとかなりニュアンスが異なってくるよ
アロンソやマッサ、バトンとかもこういう感じの事を言う
彼は最高さ、ただ、彼以外にも最高がいるみたいな流れになる >>658
ほんと悲しい
もう生きてるうちにホンダF1を拝めることは無いだろうから全戦ブルーレイに録画して冥途の土産にするわ 23歳じゃスピードに関しては最終形だよ
サインツはノリス相手にはそこそこやったけどヒュルケンに負けてWDC候補の資格は失った
フェラーリでもテストまでは希望は見せてたけど予選始まってからは
ルクレールに無慈悲にやられて予想通りだった まあ、20代前半はまだのびしろあるって話もあるし、ルクレールもそうなんでどっちが上かはともかく
期待はしとこうよ
28くらいまでには完成した姿を見せないと駄目なんだっけか 評価ガラリと変えるくらい伸びたドライバーなんてバトンくらいしか思い出せない
あとビルヌーブとかベッテルみたいにハゲ散らかすヤツは
30手前には視神経落ちて遅くなる印象 リカルドはタッペンのほうが全然はえーけどベッテルも最高のドライバーの一人だよ、とかって言ってたなw
その配慮がレッドブルおん出るときにできてりゃトップチームに座れたかもしれんのだが 一般人でもそうだが10年乗ってれば10年分誰でもなだらかに上手くなっていくからなあ
でも一足飛びにグンと上達するのは若い時のある一定期間だけだよな パルクフェルメルールで予選、決勝でセッティング変えられないのに
予選の勝敗だけでドライバーの速さを計るのもねぇ… 予選犠牲にして決勝取るようなドライバーはごく少数だよ
優勝確定チームのNo,1ドライバーとか上位チームでセカンドがクソ遅いケースとか
それ以外は予選で劣勢になるのは死を意味するって皆分かってる >>670
そりゃ自分がボコボコにしたベッテルと僅差で負けたタッペンを比較したらそうなるわな >>648
ハミルトンは鈴鹿嫌いで、2017年からオンザレールになって好きになったらしい >>648
トラブルの影響の方が断然大きいじゃん
何でハミルトンにだけ完璧を求めるんだ？
他のドライバーがどれだけミスしてポイント失ってると思ってんだよ >>676
初鈴鹿でベッテルすら引くくらいはしゃいでたのがハミルトンだぞ
それから毎年鈴鹿に来る度ベタ褒めしてる
確かモナコシルバーストンの次に好きと言ってたはず
他のドライバーに高評価なスパはそんなに好きじゃないとも言ってた >>674
プロスト時代じゃーあるまいしなｗｗ
ほんとそれな
今のモータースポーツで予選捨てるなんかありえないからな >>611
いまナロートレッド時代の映像を見ると画面の縦横比おかしいのかと思うｗ 鈴鹿はもう少しスプーンの前後にコーナー作れるくらいのサイズとかあったら
確実に世界最高のサーキットだったと思うんだけどな >>674
ベッテル「予選取ってすぐ糞タイヤ履き替える作戦は有効」 鈴鹿が最高のコースって意味合いはちょっとニュアンスが変わってて
鈴鹿には攻略ラインが何通りもあって、まだ知らない攻略ラインが埋もれてるとかな話だとか
訪れるたびに攻略方法を変更するドライバーが結構いるとかで
自分がドライバーとして成長して新しいライン取りを発見出来たことを教えてくれるとか、
ドライバーの個性が出るコースみたいな感じで人気があるのだとか
ドライバー弄りがいがあるコースを好むみたいな話はちょくちょく聞くね難所っぽくみえても
みんな同じライン通るだけとかになると弄りがいがないみたいな淡白な流れになったり 観客席と通路なくしていいなら作れるけどね
でも鈴鹿って最近のF1では抜けない抜けない言われてるけど順位変動はF1全サーキットの中で中断より上なんだよなーｗ
実は抜けないトレインサーキットは他にくそほどあるというねｗ >>678
初鈴鹿は知らんが、ハミルトン本人が鈴鹿が好きになったとインタビューで言ってたんだから、その時はリップサービスだったんじゃないのか？
前にもこの話題あったな 今年はベトナムはないけどザントフォールトはあるのか
新コースは楽しみだけど狭いところが多くて心配だのう 鈴鹿が好きな理由はセナのバトルを見てた世代だったからとかもあるからなあ
イメージで好きってグループと走ってて面白いのに気付いたってグループになる
ハミルトンの話は恐らく憧れの鈴鹿からお気に入りの鈴鹿になった話じゃないか ハミルトンの話はセナが大好きでそのセナが愛した鈴鹿でまったく結果でずポールも獲った事もなかったのに
やっとそれが出来てうれしいって話なだけだしｗ
お気に入りになったなってないなんて鈴鹿で聞いたらお気に入りっていうしｗｗ
実際は分からない
本当に好きな奴は何のインタビューでもベッテルみたいに必ず鈴鹿って入る奴の事 この記事思い出し
鈴鹿10時間：年に一度のレースで見えた海外勢と日本勢とのわずかな経験値の差 鈴鹿サーキットのスプーン。
赤が通常の走行ライン、黄色が鈴鹿10時間で海外勢がトライしたラインのイメージ。
https://www.as-web.jp/supergt/518102/attachment/01-1473
日本人ドライバーたちの間からは「あれでコンマ2秒は変わる」「あれではまるで『ニュー鈴鹿サーキット』のようなもの」
「プライドとしてあんな走り方はできない」という声も聞かれた一方で、
「海外ドライバーの走り方を見て、自分も試してみた」というドライバーも。
ちなみにあのラインは、「意図して外に出なければとれない」ものだという。 ハミルトン「鈴鹿を完璧に走りたい。毎年、そういう思いでステップアップしている」
https://www.as-web.jp/f1/416640?all
鈴鹿が独特と感じる理由はハミルトンやアロンソがちょくちょく説明してるかと
感謝の正拳突きみたいなことを語っててちょっと面白い >>687
元の>>648の事なんだけど、鈴鹿はロズベルグの方が得意だったので、障害が排除されたからなのか、セッティングがはまったのか、ストレスフリーでポールトゥウィン取れた気持ちの表れなのかなと思ってた >>689
出口はともかく一個目の膨らむそれはドラミで言うべきだったね
そして予選でタイムいきなり抹消して日本式のペナルティ判断の遅さだから揉める事揉める事 >>688
> ハミルトンの話はセナが大好きでそのセナが愛した鈴鹿でまったく結果でずポールも獲った事もなかったのに
> やっとそれが出来てうれしいって話なだけだしｗ
> お気に入りになったなってないなんて鈴鹿で聞いたらお気に入りっていうしｗｗ
> 実際は分からない
> 本当に好きな奴は何のインタビューでもベッテルみたいに必ず鈴鹿って入る奴の事
ハルミトンが鈴鹿で「ヒャッハー」叫んでるオンボード映像残っている
チームラジオで「楽しんで!」って言われていた
どう解釈するかは個人によるけどまぁ。。 >>689
これ普通にコース外だしF1ならトラックリミットとられるしで
あまり良い例えとは思えない。 >>669
25歳じゃわからない
25歳で分かるのは30代で終わるか否かだ >>693
なんかさ
Gate管理人しか最近思えなくなってきたわ
この30 >>697
それでもマシなら…マシならきっとなんとかしてくれる… >>626
よし！君は今日からF1全体の影のキャプテンだ！よろしくな、影キャップ！ 長文妄想おじさんはこのスレの誰も存在を受け入れてないのに延々と あぼーんされ続けるために長文書き続けててなんの病気だろうと思うわ(´・ω・｀) >>708
俺1-2コーナーが好き。
現地で見ると想像以上にブレーキングドリフトが大きくてシビレル。 将来F1のダウンフォースが減らされたら、130Rが単なるストレートじゃなくなる日も来るんかな >>621
トロロッソ時代含めアルファタウリで優勝したマシン2台とも黄色付きだし
ガスリーはレース前のお祈りとかボールキャッチとかルーティンしっかりやってる所見るに
ジンクスに乗ってそうな気はする コロコロかボンボンのラジコンの漫画にフローティングターンってあったなと >>706
空中に描くラインだ！（白目）
でもエビス南のジャンピングとかDTM車両のシケインの動きとか躍動感あってかっこいいですよね。 >>714
面白いなビップスｗｗ
ちょっと前までなぜ僕が育成に残れたのか分からない首だと思ってたつってたのに
しかも今シーズンルーキーに負けてるのに
どこから急にそんな自信がわいてきたんだｗ ヴィップスは予選の違反ががなきゃ全然違ったんだろうが
3レースで0ポイントはきついしイメージ悪いよな
ライセンスあるけど良い結果残せなきゃマルコが上げてくれないだろうし 確かこの前のF2開幕戦で一回の開催で受けたペナの世界記録作ってなかったか？ペナ受けた回数のビップス
これは本人だけのせいではないけどさｗ レッドブルイクセイ誰もケッカ出せないとアルボン再チャレンジ出来そうだな いやローソンは普通に結果だしてるから上げれるでしょ
席あけば
しかもマルコのお気に入りだし
この前のDTMのテストでもアルボンより速かったし 赤牛とこは角田残留確定としても
ペレス、ガスリーの席は空くかもしれんしフェルスタッペン移籍したら
一気に3つ空くかも
あ、アルボンさんは大丈夫です 角田くん残留確定したわけでもないから全然分からんぞ 角田はタウリだから多少成績悪くてもマゼピンやらなきゃ１年で切られるということはないだろうけど
２シーズン終了後にRB昇格できないと先は危ういかもしれないな >>697
F1でも追い抜きに使わずタイム縮めただけならペナなかったじゃん このスレの角田がスーパールーキーの流れはなんなの？ フェルスタッペン「ハミルトンは間違いなく史上最強」
ベッテル「シューマッハはスター」
ライコネン「良いチームと良いマシンのおかけでレースを続けられる」
アロンソ「アロンソはハミルトンやフェルスタッペンより速い」←！？ >>719
ダルバラもいいドライバーなんだけどね...
F1は無理そうだよな F1公式での取り上げられ方とか見ても並のルーキーって感じでは無いな >>728
こんなところ通ってトラックリミット設定されないと
皮肉でなく本気で思ってるなら頭悪すぎる。 F2見てた人ならよりわかると思うけど、
あの走りをF1デビューで早速やってるからな
余計に「F2でも凄かったけど、F1でも通用しそうだし、やっぱこいつすげぇ」って感じ
F1で角田を初めて見た人だと「ほー、日本人にしてはやるね」程度かもしれんな 鈴鹿はバドーンか誰かが
へアピンで立ち上がり重視のライン１年間ずっととっててチャンピオンとったので
日本人達が驚いたとう話だっけ むしろ何を見たら並のルーキーだと思えるのか
結果の数字だけとか？ >>740
じゃね？
今年かなり速そうなアルファタウリでガスリーはQ3進出したのに角田はQ2落ち、決勝も9位がやっと、
中堅チームのルーキーにしては頑張ったけどリタイアしたとはいえガスリーと比較するとまだまだでしょ？
と思われてもしょうがないリザルトではある >>731
何人ものスタードライバーに名前があるラテフィの一番は誰なんだよｗ >>737
F2見てると、ハズレ年過ぎて実力がわからん
あれくらいならトロロッソ一年目のアルボンでもやってたし テストとQ1のタイムだけでもうんこ漏らすレベルでしょ >>745
むしろ数字しか見てないからそうなるｗ
今回の角田のオーバーテイクは1コーナーでDRS使ってただ抜いただけに見えるけど、
結構ブレーキ頑張って抜いてるのがわからないのかな
なんであの距離で飛び込んで勝てるのか理解不能なのが２回くらいあったな
簡単に抜いてるように見えるけどそうではないんだな
>>746
漏らしはしなかったけど叫んだなｗ >>736
そのアタマ悪いのをF1運営がやっちまったからな 荒らしに思われるからもうやめるけど、客観的に見て凄いと言われる理由を知りたかっただけだよ >>745
数字だけを見てもスーパーに見えないって意味のレスだぞ？ ガスリーにしても日本に来てすぐチャンピオンだから
初めからモノが違う
ただよく車ぶつけるし抜くのにも時間かかるしマイナスもあるが
ミィデアムだとあきらかに角田より速い >>725
来季がどうなるかは分かんないけど（だから尚更ともいえるが）
フェルスタッペンこそようやく勝負になるマシンまで育ったのに動くかねえ 来年の勢力図はマジでわからんから動くのはリスキーすぎる >>753
一応つっこんでおくが、年間ランキング２位な そもそもガスリーはF2でタイトル獲ってるのに直でF1に上げて貰えなかった時点でそれ程認められてないのでは？と思ってしまうな 速いしキャラも個性あって面白いから公式も取り上げやすいんだろう
自信家だが傲慢ではないので敵も作りにくい 上→RB、メルセデス
中の上→タウリ、マクラーレン、フェラーリ
中の下→アストン、アルピーヌ、アルファ
下→ウィリアムズ
下の下→ハース >>760
当時はタッペンリカルドサインツクビアト（降格したばっか）で流石に誰も切れん >>757
F1に出るために最終戦を欠場したんだっけ。
ほぼチャンプ目前だった >>764
いや、逆にF1代理出走かリザーブ召集を蹴ってSF逆転チャンプ獲得にかけたんだけど、
台風でSFの決勝中止で逆転ならず2位確定だったかな >>751
> 荒らしに思われるからもうやめるけど、客観的に見て凄いと言われる理由を知りたかっただけだよ
間近で見てたカーリン代表の記事あったね
まぁ彼の主観だけど PP獲得してれば0.5差で逆にチャンプだったんだよな、記憶違いでなければ 今年はハミvsマックスの頂上決戦が何度も見られそう
今年こそタイトル獲得と意気込んでいたはずのぼっさんはすっかり蚊帳の外 >>763
タッペン級だと思ったらクビアト切って乗せてたよね デビュー戦で、荒れた展開がなく上位チームのリタイヤやトラブル着外抜きで一桁取れたケースは意外と少ないっていうかPU化以降は皆無？
あえて言えばガスリーだけだったし それにしてもガスリーって巡り会わせが良いのか悪いのかよくわからんドライバーだなｗ
GP2チャンプなのにF1すぐに上がれず、日本に流され年間チャンプは惜しくも逃し、
トロロッソからRB昇格するもすぐ降格されて、友人を亡くし、
失意のどん底からの優勝劇
今年はマシンも良さそうだし開幕からイケイケだなと思ったら
予選では角田に格の違いを見せ付けたと思ったら開幕戦では大量ポイントゲットも期待できたのにまさかのノーポイント
一方角田はポイントゲット
波乱万丈で面白いｗ >>772
流石にこの10年でタッペン級が何人いるのかっていう たしかに角田は学習能力が早いから下らないミスしないし
新人の中で角田が速いのは確か
ただレースペースはガスリーのほうが１秒ぐらい速い >>777
一方はバトルしながら、もう一方は単独で飛ばせばいいじゃんていう位置だから流石に比較のデータには足らない >>775
レッドブル側からしたら、レッドブルが作るマシンに合わせられない時点でリカルドの代わりになれ無い事が分かってて、アルファタウリの屋台骨として頑張ってくれって雰囲気だよな
じゃなきゃペレス連れてこないし >>779
ガスリーを放出しちゃうとルノーあたりが取るだろうしな
アルファタウリがもっと速くなればいいんだけどな
ガスリーは今後のチーム選択が難しいね >>749
中野も言ってたけどラッセルをターン9-10で抜いたのは鮮やかだったわ。
マシンとタイヤの差があるとは言えそれを見極めて全く無理なく綺禮にオーバーテイク決めてた。 >>781
あそこは普通はオーバーテイクする場所じゃねーよなｗ
ラッセルが油断してたのとクリーンだったのもあるとは思うけど鮮やかだった
ライコネン無線じゃないけど「何もできなかった」だろうな >>771
今年もぼっさんの目はなさそう
ランキング3位どころかRBの信頼性によっちゃ3位も危うい >>767
同じ「主観」を大多数の人が持てばそれは「客観」だしね。
マルコ、カーリン、ブラウンはじめ関係者の多くがスーパールーキー扱いしてるのに
それは客観的でないと言われたら「客観とは？」ってなっちゃう。 >>731
>アロンソ「アロンソはハミルトンやフェルスタッペンより速い」←！？
そのBBCインタビューの件は、後でフォローアップ記事が出てるよ
https://www.bbc.com/sport/formula1/56552454
アロンソによると、質問中の「them (彼ら)」を「then (当時)」と聞き違えたことによる誤解
つまりアロンソは、
質問: あなたの当時(2018年)の腕前は今も健在ですか？ ->「むしろ今の方が良いよ」と答えたつもりだった 実質的な速さランキングトップ10
アロンソ
ハミルトン
リカルド
ラッセル
フェルスタッペン
ルクレール
トゥノーダ
ペレス
ガスリー
サインツ ハミルトンはF1デビューから9戦連続表彰台だっけ？
デビュー当時はまだGP2の放送とかもなくて「凄い新人だ。しかも黒人で。性格も謙虚そうだし。応援しよう！」
とか思ってた時期があったなぁ・・・ >>786
これはさすがにアロンソ気の毒ね
記憶を上書きしておこう 速さランキングがしょっちゅう掲示されるようになると
いよいよ新情報飢餓状態に陥ったと実感する...w ガスリーのオカンなのか親戚なのかが、いちいち絡んでくるの勘弁してくれませんかね
しかも全方位に >>785
多くの関係者がハミルトンを最低でも史上最高のひとりと称賛してるのに並のドライバー呼ばわりするスレだぞ ガスリーのおかんは気が強そうだったなｗ
コロナ後はパドック入れないのか見かけないな
コロナなければ角田パパやママも見に来てたのかな >>766
ガスリーは自分で選べるならSFのチャンプよりF1マシンに乗る事を優先したいと言ってたぞ
マルコに日本に行けと言われて渋々従ったら不戦敗で目も当てられなかった インディ、マクラーレン好調で笑う(テストだけど)
今年のルノーにうんざりしてインディ500だけ走るかも ああそうか、モントーヤが乗っちゃったから、アロンソ乗りたくてもダメなのか シューマッハとマゼピンがラティフィより遥か下にいる時点で、いかに去年のF2のレベルが低かったか分かるな リカルドいやだー！
タッペンいやだー！
ラッセルいやだー！
ボッタスじゃないと契約更新しないからなー
チームメイトはヘタレしか許さない臆病な奴が現チャンプなんだからそりゃF1も詰まらなくなるわ
まぁロズベルグレベルの奴に負けるんだから大したこと無いのは間違いない >>802
全チームこうしたビデオレポートを公開して欲しいな
ウィリアムズみたいな露出の少ないチームでも
応援したくなる人増えると思う 2017のSFってトヨタ勢圧倒的有利の中でガスリーが孤軍奮闘してたイメージ >>776
一番近いとこにいたタッペン級、と言って差し支えないレベルのリカルドには逃げられてるという ハミは余裕がないと心がおかしくなるから仕方ない
圧倒的なマシンがあるならハミとぼっさんでいいけど
レッドブルが競ってくれば考えも変わるでしょ リカルドはブレーキング芸人だけど
マックスはドリフトハンドリング芸人だなって思う感じはある
角田がシミュレーターでマックスに全部のコーナーで負けているって言ってたのは多分ブレーキングの差ではないのだろう SFでは結果的に石浦が逃げ切ったけど
後半戦はホントに圧倒的な速さだったからものが違うなって思った >>795
トップドライバーの一人と評価されてるのに住民全てが並のドライバーと言ってる様に触れ回ってるだけだろ
それぞれでトップドライバーのどの位置にいるのかで諸説あるだけだ
あと、極端な事を言う人の場合自作自演すら疑われる様な変な人がいるけど、それは少数派 フェルスタッペンもそうだけど、年齢との戦いなのかもな
ホンダF1の山本MD、角田とトップドライバーの共通点は「反応速度」
https://formula1-data.com/article/yamamoto-talks-about-what-tsunoda-has-in-common-with-top-drivers/
「情報が脳を経由しないというか、目の前で起きた事象に反応して
ダイレクトに身体が動くような感じで全く迷いがありません」
「こうした走りができるのは、マックス選手や、チャンピオンの
ルイス・ハミルトン選手など一流ドライバーと共通する部分ですね」 >>810
最終戦が中止になってなかったらチャンピオン取ってただろうしなあ >>809
レッドブルマシンでマックスと同等の速さでコーナーをクリアするには、フロントを軸にしたV字コーナリングをマスターせんとな タッペンは風洞問題でダウンフォース抜けてたりしてるのに平然と突っ込んでいって安定してるからな…
本人いわく、考える事なく必要な事が出来るかで違いが出るとか言ってたけど >>802
DCめっちゃいいお誕生日のお祝いされてんじゃねーか!
レッドブルの歴史の中で一番リタイアしてるくせに! 第2戦まで暇すぎるから予言してみる
今年はジョビが2勝する ろまーにゃんに誰がなるか
スレタイのミスといいこれはあるお告げか？
もしや、角田君が奇跡を >>816
まぁ良くも悪くも先生がツテでニューウェイ引っ張ってこなきゃレッドブルの歴史はないからなぁ >>812
NHKの特集でゲームみたいな反応速度のテストやってたけど角田スゲーと思ったわ でしょ
だからクラッシュ回避率は極めて高い
だから首脳陣はまずそこで太鼓判を押す発言している ガスリーがレース前によくやってるボール拾いを角田がやったらどんな結果になるか興味がある 抜くのが難しいベテラン達に果敢に挑めたのはマゼピン教室を卒業してたからでもあるんかね
何してくるか分からん奴だったから… >>804
それに適当なナレーションと勝手なストーリー加えればネトフリいらなくなる あんなF1やってるわかもんやろ思ったら
不思議に人間関係うまくやる素質かあるんだよねえ
まあ驚き
やや誇大な喋りはサービス精神だろう マゼピン・スピリチュアル・バニシング・エクストラ・ムーブ！
これをかわせるのは経験者の角田だけ
ハミルトンやフェルスタッペンでも所見では危うい >>812
スタート前にガスリーが両手でボールをキャッチする
ウォームアップしてるのはそこを人一倍重視してるからかな >>816
■先生「引退記念カラー号をおしゃかにした事をまだ根に持ってるのか」 >>801
今年のハースがどんなマシンなのか知ってるのかな？
ニワカか情弱かネットリテラシー低い人？
間接的に角田を貶めたいんだろ？みえみえすぎてなえる 今年のハースは余白かのりしろの存在なんだよ！
比較不能というものだ
余白とかのりしろについては過去スレｇｇｒｋｓだこんちくしょう！ >>832
お前いいやつだな！それだそれ！
まさに余白ｗ欄外ｗのりしろｗ備考欄ｗ こんなんじゃマゼピンも本領発揮とはいかないさ
マゼピン先生の次回作は来年に期待だ
ミックも来年だな
今年はマシンがクソすぎて評価できん まあ、悟さんも
何かピンとくるもの（他のやつらとは違う）があってかつてそう判断したのだろうが
今頃俺のみに狂いは無かったで目を細めていることだろう しかし津川さんがYouTuberになるとは思わなかったw
再生回数、全然伸びてないからみんな見てあげなよ ハースが論外なのも当然あるが、ミックはまだしもマゼピンは5〜7位とポイント団子状態
123位に数戦分の差を付けられてたドライバーだったので…
元々そんな活躍してたドライバーでもないから、F2のレベルを示す代表的存在って訳でも
そんなんアリかよみたいなダーティな手を乱発してなかったら周にも負けてたでしょ
それでF2のファン達が他に相応しいドライバー達がいたのにと呆れてたので >>706
アデレードでもう一度開催してくれんかのう(´・ω・`) 角田父「裕毅にブレーキの限界を教えたのは私です」
中島悟「角田を見出した。ゼッケンしか見てなかったけど（笑い）」
山 本「角田を世界に送り出したのは僕です」
マルコ「角田はワシが育てた」
トスト「角田にＦ1の基礎を教えた」
アロンソ「角田は僕から学んだ」
マゼピン「角田は俺が鍛えた」 >>841
最後以外は、いやあ黄金ロードやないけｗ >>795
そんなことを言うのはごく一部の奴だけだから
それこそ「主観」の一言で切り捨てられる。
そしてあたかもスレ住民の多数がそうであるかのような
お前の主張も偏った主観と切り捨てられて終わり。 例のデフの件だけど、ペレスからメルセデスの特殊なデフ制御のことを聞いてその知見を活かし
短期間で変更を加えたものに不具合が出たのかもしれない。 >>820
あれめっちゃ早かったよな
ああいうのたまに街にあるけどあんな反応してるの初めて見たわ >>843
最後のも角田のキャリアにとって、かなり重要だと思うよ
アレが無かったら開幕戦はリアイアで終わってたかも >>803
ロズベルグが居た頃はスペインで同士討ちとかあって楽しかったな。 海外の荒々しいスタイルの洗礼を受けても結果を残せる様に揉まれないと駄目みたいな事が育成で語られてた事があったので
マゼピンみたいにホント何してくるか分からん奴と戦い続けられたのは割と真面目に経験的な意味はあったとは思う
近付いていい相手かどうかやタイミングかとか、観察した上で思い切って飛び込む度胸や癖ついただろうし
まあ、毎回あんな綺麗にやりあえるとも限らんけどね。ライコネンやベッテルなんかだと近くにいるの気付かない時もありそうだし…
サインツやオコンの件、あんなまろやかに接触するもんなんだと思った >>850
うるせぇよおまえF1観てねぇんだから書き込むなよ(´・ω・｀) >>841
テンプレにしていいくらいね
オチもあるし 30-は来なくなるまでちゃんと叩き尽くしたほうがいいと思うな
新しいファンも観にくるんだから
嘘ばっか書く30-がいるとマジで害悪だろ 住民を煽ったりウソのレッテル貼ろうとしたり、ウザ絡みして喧嘩しまくったりしてるのに
自分のいう事に住民が従うと思ってるのが凄い性格してるなと思うわee-ちゃんとか単発君たちとか >>803
完全にお前の妄想じゃん
タッペンじゃあるまいしそんな事言うかよw >>841
可夢偉「角田はトヨタのスクールで俺が指導した」
も追加で >>855
お前の書き込みは悪意しか感じんな
全部チラシの裏にかいたらどうですか( ¯ ・ω・¯) >>859
お前さん達が悪意のある書き込みを繰り返してるのを指摘されて都合が悪いと逆ギレしてるだけだろｗ
普通なら住民がハミルトンを並ドライバー扱いしてる奴ばっかりだの変な事言われてたら呆れるっての
それが全く気にならないどころか逆にこれに文句を言うのが悪意しか感じないみたいな展開になるんだから凄い理論展開
俺は住民がそんな奴ばっかりだみたいな間抜けなレッテル作業なんかやっとらんからな？いいかげんにしろとはやるが
刃向かう＆悪意と言い張る内容が既に頭おかしい方向へぶっ飛んでるから、いくら別ID並べようと尻尾隠せてないんだよ >>854
ひたすらシカトしてひたすらNG推奨しよう 30-がNGと総意で言われるぐらいの行動してるの自覚しろ
自覚できないなら諦めろ >>858
角田が育てられ過ぎ問題
角田父「裕毅にブレーキの限界を教えたのは私です」
可夢偉「角田はトヨタのスクールで俺が指導した」
中嶋悟「角田を見出した。ゼッケンしか見てなかったけど（笑い）」
山本雅「角田を世界に送り出したのは僕です」
マルコ「角田はワシが育てた」
トスト「角田にＦ1の基礎を教えた」
アロンソ「角田は僕から学んだ」
マゼピン「角田は俺が鍛えた」 痛い所を突かれたので突っ込まれる内容を誰もみないのを願うしか手がない
みたいな感じで迫害活動成功してくれ！みたいな感じなんだろうけどさ
行動が毎回テンプレ過ぎるから逆に驚きもしない流れと呆れるしかないね サッシャのヒゲが伸びる速度は音速レベルなのに、ベッテルときたら、、、 >>872
サッシャすげーな
ハーフじゃなくて純日本人なら泥棒顔って言われるな >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 >>857
会見でハミチンが同じチームメイトになりたくないって言ったよ
挙げたドライバーはアロンソ、ベッテル、フェルスタッペンの3人 >>876
現役でガチったら負けるかもしれない人達ばかりだな
今のベッテルはもうそうではないだろうけど >>803
もうちょっとロズベルグを評価してあげてもいいのではないかと
劣化版とはいえシューマッハにも負けなかったし... シーズン前半は次のレースまで3週空くことさえあるのに、シーズン後半は3週連戦×4なんだよな
もうちょっとバランス考えろ >>881
ハミに押し出された回数なら断トツだよな リカルドがメルセデスに移籍できてたらハミ珍はWC4回止まりだったわな 冷遇されたとはいえタッペンにすら勝てなくなったリカルドに勝ち目はない すらっていうけど今タッペンと組んで勝てそうなのってハミ以外いる・・・？ だからハミルトン＞タッペンならリカルドには全く無理だろ
最近でもマルコがハミルトンとタッペンだけが別次元で現時点ではハミルトンが上と話してる
リカルドなんか蚊帳の外 >>881
ロズベルグは今考えれば凄かったよ
ボッタスなど足元にも及ばん
そう考えると老いたMSCはがんばってたと思うぞ ロズベルグはウィリアムズ時代から良いドライバーだっただろ
ハミルトンと組んで評価下げただけでな
顎から嫌がらせ受けながらも完膚なきまでに叩きのめしたのも評価していい あの頃の老いたMSCでも今のメルセデスに乗れてたら
年間3勝くらいはいけてたな出来ればPUマシンに乗って欲しかった ニコのダメシーズンって初年度と2015年ぐらいでしょ。
2014も微妙だったけど、最終戦までタイトル争い引っ張れたからギリセーフ。ダブルポイント()は知らん。 ニコロズは少なくともハミの心をおかしくできるくらいのドラではあった
精神安定剤のぼっさんとは格が違う リカルドは自分の売り込みに必死。
見苦しい。
ガスリーにぶち抜かれる運命が待ってるよ。 >>898
そのおかしく出来る能力ってのが主にコース外によるものだったからな
ボッタスは同じ事をやれと助言されてそんな卑怯な手を使ってまで勝ちたくないと応えてる >>899
下品すぎてブランドイメージ壊れるわｗｗｗ
メルセデス⇒普通に無理
フェラーリ⇒ごめんないわｗ
プーマ⇒おまえいい加減にしとけよコラっ いやニコは普通にハミルトンよりも速いコース結構あったよ、4割弱くらいは
あとの１割強を何とか出来たから一度は勝ったわけで
ぼっさんはもうソチくらいしか希望が残ってないけど… ボッタス4.0へのアップデートに失敗してロールバックした アップデートのリリースが進まないのでサービスポッチを配布しました。 ﾌﾟｯｼｭﾌﾟｯｼｭﾌﾟｼｭｯ
ｱｯﾊﾟｯﾊﾟﾂﾊﾟｯﾊﾟ >>908
今のF1は楽で昔のF1の方が大変だったみたいなのよくあるけど、今のドライバーみんな若い時からアスリートとしてちゃんとトレーニングしてて、体がしっかりしてるってのもあるよね。 >>912
いまのがきついよ
鍛えられない血管とか重要になるし 今の方がコーナリングGは出てるの? そろそろ耐Gスーツとか着た方がいいんじゃないかw
昔のシフトレバー＋パワステなしも大変そうではあるが。 ロズベルグは直接対決でハミルトンにオーバーテイクされる場面が多過ぎるって森脇さんがよく言ってたな 昔はコーナーリング速度遅かったからな
2009年ぐらいのエアロ＋タイヤ戦争から長時間の耐Gになった
パワステなしは無しで心臓が動くからまだな 起きたらBSで今更モンテカルロラリーやってる〰ＷＲＣの勝田も同じ20歳期待したいね タイヤ性能もダウンフォースもまるで違うのに昔と比べる事自体ナンセンスだと思うの ボッタスはラッセルにボコボコにされる前にラリーに行ったほうがいいと思うの >>866
まぁこういうのを見ると一戦級で戦ってきたドライバーが指導側に回ってきて、ようやく土壌が出来てきたって感じだよな
やっぱりF-1で走った人じゃないと分からないことってあるんだろうねぇ ロズベルグがいたからボッタスになったわけで
ボッタスはロズベルグに感謝するべき ホンマやね
タッペンより遅くともボッタスの代わりがリカルドだったらハミ珍は7回もチャンピオンにはなれなかったのは間違いないしね
ホントボッタス様々 昨日FEちゃんと見たけど意外と楽しめた もう少し画面情報工夫したら人気出そう
10年後にはF1じゃなくあっちがメインになってるだろな 10年後どころか30年後もF1が世界最高峰なのは変わらん インディやFEの方が面白いって言われる事があるけど実際のところ視聴者数は壊滅的じゃん
ナスカーは流石にアメリカ本土においてはF1より人気あるけど 2月くらいにあった、「各スポーツの」最多視聴者数比較
"スポーツ別"の最多視聴者数（2020年）
1.00億 NFL、スーパーボウル
2,559万 大学アメフト、チャンピオンシップ
1,270万 MLB、ワールドシリーズ第6戦
926万 競馬、ケンタッキーダービー
896万 NBA、ファイナル第5戦
733万 NASCAR、デイトナ500
567万 ゴルフ、The Match II
367万 インディカー、インディ500
339万 XFL、タンパベイ対ニューヨーク
296万 NHL、スタンレーカップ決勝第7
267万 大学バスケ、Duke-UNC
250万 サッカー、America-Chivas
239万 フィギュア、全米フィギュアスケート選手権
215万 テニス、全米オープン女子決勝
177万 UFC、246 prelims
176万 ボクシング、Crawford-Brook; Franco-Moloney
153万 MLS、MLSカップ
134万 eスポーツ、TEXAS
*88万 LPGA（女子ゴルフ）、女子全英オープン
*75万 F1、Austrian GP
*65万 NWSL（女子サッカー）、チャレンジカップ決勝
*59万 WNBA、Wings-Mercury
https://www.sportsmediawatch.com/2020/12/most-watched-sporting-events-2020-list-nfl-nba-mlb-viewership/2/ >>929は、確かアメリカ国内の視聴者数だったと思う >>902
予選ではロズベルグが速さを見せて、ハミルトンが首を傾げる所が幾つかあった
でも、決勝だとハミルトンが強いんだよな ロズベルグはハミルトンの心を（も）おかしくすることができた
ぼっさんは一服の清涼剤 ロズベルクが突然引退しなけりゃあの時ハミルトンはチームと拗れててクビ寸前だったよな？ 次戦からしばらくはレッドブルの12フィニッシュショーが
始まるよ >>934
ハミちんの悪運の強さをあの時実感したわ ハミルトンは2012年時点でレッドブルへの移籍も考えていたんだっけ。
もし2013からレッドブルに乗ってたらどうなったかな。
2014はチャンピオンを獲れていた可能性があるけど
その後はロズベルグ無双になってたかも知れないな。 >>937
間違えた。
× 2014はチャンピオンを獲れていた可能性があるけど
○ 2013はチャンピオンを獲れていた可能性があるけど オートスポーツの記事に寄稿してるエディ・エディントン(仮)氏って、
タキ井上氏のペンネームなのかな? 過激な話をしているわけでもなし、
あの程度の内容なら妙な仮名使わなくてもと思うのだが >882
後半に多いのは、前半はコロナの影響で中止もあるだろうから少しでも開催の可能性の高い後半を厚めにしたせいでは？ |ω・`） エディ・エディントン(タキ・イノウエ) >>914
昔のウイングカー時代のほうがきつかったはず
ボーパシング対策で足ガチガチで、それに加えて重ステ、MT…
背骨がやられちゃうんだって 今夜の決勝は何時からかな？
予選見逃したけどどうだった？ >>944 >>946
なんだか余計にモヤモヤするじゃないかw >948
「エディ」って、すでに隠す気が無いでしょw スマホニュースで来年以降もレドブゥグループはオンダエンジン使用すると速報来たけどマジ？ メルセデスは保守的すぎる
今年はボッタスに代えてラッセルを起用すべきだった
ハミチンが邪魔したのかもしれんが >>950>>970
次スレ立てたよ
□■2021□■F1GP総合 LAP2478□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618105128/
ん！消すの忘れた ハミチンが嫌がったからボッタスになったん
だからラッセルがクソハミと口聞いて無いって嫌味言ってたん >>931
確かにアメフトがこんなにも上位な国はアメリカしかないw トトとアリソンはメルセデスの2大カリスマと思ってたんだけどな
メルセデスは絶対王者になってもどんどん人事改革すすめていくよな
日本の硬直した組織も少しは見習って欲しい気がする >>957
PU化前に当時今一歩だったメルセデスがあちこちのチームから
技術部門のトップクラスをかき集めまくってるのを見て
正直言うと「これ船頭多くしてなんとやらだろ」って思ってた。
ごめんなさい。 >>959
おそらくそう思ってた人が多いよ
ただ、他チームで船頭まで行けるくらい能力高い人が歯車となって回った結果が今なんでしょ
そこがレッドブルとかフェラーリとの違いというか >>744
2020年は18年以来の当たり年だと思うが >>791
GP2放送してたしハミルトンのレースもしっかり見てたよ 予算制限されて同じ土俵に立ったらシャシーもPUどちらもレッドブルホンダに完敗で技術力の差をまざまざと見せつけられてるやん >>955
自分の立場を脅かしそうな奴とは不仲になるからな
まあそういう態度はセナも一緒だったが シューマッハなんかキャリアの最初から最後までそんな調子だったぞ臆病者だから 角田が歌ってた優里って歌手チョンかと思ったけど、違ったみたいだな
だって絶対をじぇったいって歌ってんだもん セナがそんな感じやな。中嶋みたいな敵でもない奴には優しかったと言う 今年メルセデスのPUがぱっとしないのはコーウェル離脱の影響が少なからずあるのかもなあ どこのチームもお抱えNo.1を脅かしそうな
ドライバーを入れたがらないから
リカルドは能力の高さが仇になって
トップチームに行けなくなってたな
ザイドルがチャンピオン争いするドライバーを
二人抱えるようになったらどうなるのか
出来ればそのうち見てみたいな 結局、どこのチームもピケ・マンセル、アロンソ・ハミがやったような
「コンスト一位だけどチャンピオンは逃す」ケースは避けたいからな
No.1を二人そろえるとろくな事は無い
セカンドを忠犬にするのは見てる側からするとつまらんのだが、そういう時代なんだろうな でもなんだかんだでトップチームはメルセデス以外は強いドライバー二人揃えようとはしてるん
トトはニコハミ同士討ち憤怒事件が自分自身でトラウマになってんだろん ほんと、エディントンが角田のマネージャーやれば良いよね ライバルとマシン差が拮抗してればオーダー出してチーム戦する方が有利だよな
バーレーンだってペレスが近くにいてればハミルトンに楽にアンダーカットさせることも無かったかもしれないし ハミ珍がチャンピオンである限り条件を飲んでるだけだな
今年マックスがチャンピオン取ったら来年は間違いなくボッタスの代わりにラッセルを乗せる >>781
角田は立ち上がり重視のためのラインクロスさせる形のオーバーテイクよくやるよね
去年シルバーストーンで何回もやってた >>918
熱の影響を避けるためにインタークーラーの位置を変えたのでは >>976
ハミルトンのチャンピオンが危うそうなら
今年途中でボッタスとラッセル入れ替えもあり得るんじゃないか ボッタスが2列目にいる間は首はないと思うけどね
2台がタッペンの近くにいて1台がアンダーカット、もう1台がオーバーカットを狙ってると思わせるだけでタッペンは身動きできないし
ペレスが近づてくれればまだしも今の調子じゃ5戦たっても2列目に来れるかどうか RBの開幕映像見て
タッペンは人やチームを引っ張るタイプじゃないなとおもった
撮影じゃペレスにあっさり主導権握られてた >>979
ハミの連覇が怪しくなっても動かないと思うけどコンストが怪しくなったらあり得るかも >>982
フェルスタッペンは、自分が弟分に徹するとこができるリカルド時代が快適だったと何度かコメントしてる 各チームはにファースト、セカンドを明確に決めて公表すべき
F1はチームスポーツなんだからセカンドは協力するのは当たり前だ そんなのよりも同一マシンに乗ってポイントn倍差付けられたらドライバーチェンジシステムを提唱したいわ チームメイトが僚友かライバルかはチーム次第ってのがF1を面白くしてると思いつつ
その歪な構造がF1を純粋なスポーツと言えなく、ただのエンタメとしてしまっている気がする ホンダ新PU 1100馬力とのウワサ。とんでもないPUの可能性。 >>989
そんなウワサどこから入手したの？
本当なら凄いね。前は、1000行ってなかったけ 今年もメルセデス無双だったらハミルトンに勇退してもらうつもりだったかも知れないけどそうもいかなくなっただろうなぁ 最高速角田3位、ガスリー5位だからタウリは速いよね、ハミ13位、タッペン15位 >>945
今のF1も変わらんよ
人間工学と身体鍛えてるから体壊さないだけで今でも振動で眼球揺れるしシート合わないと背骨折れる
パワステも無いと鎖骨折れる
今のF1のコーナーで5G超える旋回速度は異常だよ 仮にホンダがフェラーリと全く同じように調査されて問題なしとされるも明らかに遅くなったらお前らは叩く？ >>995
そんな政治力あるならこんなことなってないんじゃないかね
お咎めはあるよ >>984
ポイント争ってリカルド出て行くまでなったのに
プライベートジェットに同乗したり一緒に話してるの見ると
今まで組んだチームメイトでタッペンがリスペクトしてるのはリカルドだけのような気も このスレッドは１０００を超えました。
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