□■2021□■F1GP総合 LAP2478□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2477□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617882559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） セッション日時
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/16(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 4/16(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 4/17(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 4/17(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 4/18(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/16(金) 18:30〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 4/16(金) 22:00〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 4/17(土) 19:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 4/17(土) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 4/18(日) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 chmateの次スレ機能使うと残るから、次スレは手動で"ん"を消して
>>250
>>270 >>7
ミスった
chmateの次スレ機能使うと残るから、次スレは手動で"ん"を消して
>>950
>>970 そもそも落ちてない総合スレを消費するという話はどこに行ったんだ？
少し前にそんなことを言ってたような気が 雑談にはこちらもご利用ください
□■2021□■F1GP総合 LAP2459□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616433953/ 去年の時点でメルセデスは1050馬力はあったろうし、今年のホンダPUが1100馬力だと言われても納得してしまうな ジャンカルロ・ミナルディ「ククク、ついに手に入れたぞ。最強の力だ！」
フランツ・トスト「そういうのいいから…」
今年のホンダPUだとタウリはマクラーレンや調子の悪いボッタスと
かなりいい勝負出来そうだな おい
気違いが先手を打ったぞ
□■2021□■F1GP総合 LAP2479□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618117303/ ラティフィがリタイヤしたPU問題はどうなったのん？ リバティもネトフリも、ゴシップとクラッシュこそ
モタスポの華だと思ってるフシはあるね
リカルド、F1やNetflixが発信するコンテンツに不満「クラッシュに焦点を当て過ぎ」「馬鹿かと」
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/63575/ricciardo-hekelt-mensen-achter-social-media-kanalen-f1-jullie-zijn-echt-idioten/
>「僕は、嫌悪感と失望感を表明したいと思う。何度も何度もグロージャンの
>メガクラッシュのリプレイを流すのは、彼の家族や、テレビの前に座って
>見ている我々の家族に対して、まったくの無礼で思いやりのない行為だ」 >>25
F1のグランプリのエンディングでもそのレースのクラッシュシーンばっか流してるからな 表彰式で汗だらけの靴にシャンパン入れて飲む変態プレイを見せられるのも
視聴者の飯がマズくなる思いやりのない行為なので止めてほしいです でもNetflixはF1に貢献しているという皮肉
F1がパンデミック期間に世界的に魅力的なスポーツに変貌した理由
https://www.sportskeeda.com/f1/news-how-formula-1-became-world-s-engaging-sport
・F1視聴者は、GP1回あたりの平均視聴者数8,740万人を維持
2019年より4.5％しか減少しなかった
・ソーシャルメディアでは、F1公式フォロワー数が35パーセント増
という驚異的な伸びを示した。
・Netflixの「Drive to Survive」は、F1ファンの関心を高めるだけ
でなく、Y世代やZ世代にもリーチしている
https://staticg.sportskeeda.com/editor/2021/04/341d9-16177283250245-800.jpg １乙ん
前スレ>>963
＞GP2放送してたしハミルトンのレースもしっかり見てたよ
ハミルトンが出走してた頃って日本で視聴できたっけ？違法とかグレーなのは抜きにして
GPニュースでチャンが淡々と1〜2分くらいのダイジェストやってたような記憶はあるけど クリーンに運転技術の優劣競ってるだけのF1なんてつまらんだろ
誰が見るんだよｗ F1でチャンプを獲るためなら悪魔に魂を売ることも厭わない
そのための狂気じみた駆け引きのすべてがF1の醍醐味ってやつよ >>30
あんなにハミルトンばっかり優勝してたつまらんシーズンでも4.5%しか視聴者減らなかったのか >>34
ここのスレもハミルトンそっちのけで楽しんでたわけで >>34
昨年はスポーツに飢えてる人が多かったのもあるかと 上位3台をいないものとして観戦するとものすごく楽しかったがな。2020 >>31
長嶋カジキが走っていた頃は録画中継やっていた記憶はあるけど
アミルトンは記憶に無いな。 コース上でもマシンを降りたときでもクリーンなチャンプは、
四天王時代以降だとハッキネン、ライコネン、ヒル、マッサだけかね
ミハエル 清清しいほどに真っ黒、ある意味これぞF1チャンプ
ジャック クリーン云々の前に頭がイカレテル
アロンソ コース上ではクリーンだがマシン降りると政治家
ハミルトン 小ズルイことはしょっちゅうやってる
バトン コース上ではクリーンだしマシン降りても紳士にみえるが実は裏では相当に腹黒
ベッテル マシンを降りてる時は紳士だがコース上では問題あり
ロズベルグ 精神戦等をしかけてWC獲れたが自分も廃人になって引退 こういうときにマッサ入れ込む奴って面白いと思ってやってんのかな。 お約束にマジレスされてもな
華麗にスルーしてくれよｗ こういうクソつまらん内輪ノリがコンテンツを衰退させるんだよな てかスレタイにいちいち年とGP名付けるなよ
ビューアが次スレ見つけられない F1GP総合 LAPnnnn
が入ってれば、あとはどうでもよろしい 2500スレも続いてきたのに一部の思いつきで今更スレタイ変えるのもな
俺は今のままでいいと思うわ >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 「言っても小うるさい奴が意見を捻り潰すから言わない」って人間がいることは勘案しねえのな
俺もその類だけど
せめてセンターの□■4つは削除すりゃいいだろ >>41
こう比較するとハミルトンの小者感が際立ってるな そこまで行ったら「F1総合 2479」だけで良くない？
【】の中に変な文字入れる文化謎すぎる 次がどこのグランプリか書いてた方が良い
ログ見るときに便利
てかF1で検索すれば出てくるモノを今更変える意味が全く分からないがな >>25
モータースポーツファンは勝つために文字通り命を賭けた男達の物語が好きだからファンなところがある
グロージャンが無事と分かった時、俺は泣いたよ 派生スレが乱立するのを誘導するような書き込みは荒しとまでは言わんけど
なんとなく不穏な工作に思える >>63
十分荒らしだろ
タイミングもおかしいしあれが故意じゃなかったら何だというのか グロージャンが助かった時は
その直前まで俺はファックファック！って声に出して怒ってたから
助かった時もファックしか言えなかったね
ネトフリのグロージャンの回は奥さんがサーキットで泣いてんの観てもらい泣きしたけどね >>64
だから"■□削除しろ"とかいう書き込みも含めてね >ネトフリのグロージャンの回は奥さんがサーキットで泣いてんの観てもらい泣き
そういうのもリカルドに言わせると感動ポルノ的に映るんかなあ >>57
専ブラで次スレ追えなくなるから、いちいちスレタイを改変する意図が分からない >>66
誰か「今すぐ立て直せボケカス」とか言ったか？
スレタイ議論が建立の示唆とかどんだけ気が短いんだこいつ やっと今週末レースか
連戦はなくていいから、3週間空きはやめてほしい(´・ω・`) >>71
そうすると隔週で11ヶ月レースが続くんだが >>73
草
しかもサマーバケーション取る隙が無いからEU的にもアウト モタスポ板で一番勢いのある総合スレが目立つように■□入れてんじゃないの？
おかげで新スレ立ててもすぐに分かるし下に下がっても発見できる
スレタイ変える必要はまったくない ﾃﾃﾝが同意とか言ってて草だもんな
変えたい奴は勝手に変えてそっち行けよw >>77
今更スレ一覧からいちいち探してるのか…
こっちはMateで自動捕捉されなくて困ってるというのに スレが乱立するような板じゃないから、専ブラで追従できなくてもまあ良いんじゃねって感じ。 嫌だ！駄目だ！今までと同じじゃなきゃ見つからないんだ！昔から続くスレタイじゃなきゃ絶対に許さないんだ！うわぁあああああああああああああああああああああーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーあああああああああーーーーーーああああああ！！！！！！！！！！！！！！！ >>84
どんなに泣こうが喚こうがその時点でスレ立てる奴次第なのにバカバカしい
変えれば変えたきゃいいし俺は自分の意見を書き込んでるだけだぞ？
ただスレ住民のコンセンサスが得られなければ立て直されるかもだが、正直どうでもいいわ ジジイは何が面白いのかツボがわからねぇ、下らなさ過ぎて
未だにアロンソがルーキーだ新人だの言って喜んでるアホもいるし ＞アルファロメオF1 「2017年のザウバー時代の失敗がまだ尾を引いている」
ん？
ホンダを蹴った決断のことか F1公式映像「1993年イギリスGP セナを追うプロスト」
https://youtu.be/X4qGYaFw0y4
これ見るとよくわかるが
セナのコーナー進入速度がめっちゃ速いな
プロストのウィリアムズより遥かに劣ったマシンでこんだけ抑えられるってもはや怪物としか... >>92
中嶋悟が言ってたのは、プロストは逆にスローインファストアウトが極端なんだっけか
後ろにつくと追突しそうになるらしい >>92
セナの速さもあるがプロストは1年ブランク後復帰してブレーキング侵入速度がメチャ衰えた。
2輪でもスペンサー復帰後の侵入速度がメチャ遅かった。
アロンソも角田の鋭さと対象的なブレーキングだった。 >>92
セナ最後の鈴鹿GPを現地で観てたんだが
スプーンの突っ込みスピードが明らかにセナだけ異次元に速くてびっくりしたわ
セナ以外はその年チャンプのプロスト含めみんな同じ走りにしか見えんかった 結果論だけどホンダを蹴ったチームは今は別の名前のチームになってるのな >>92
この年のルノーサウンドがクセになってるわ プロストはチャンピオン獲るのに必要な速さでしか走らないから >>97
7連覇してる某ファクトリーはホンダのほうが蹴ったとも言えるか レッドブルの下位カテ育成が不作でもなくなってきてるみたいだけど
やはりタウリは長く居られるシートではないということかな（ガスリー角田）
F1までは来させてやる、但しチャンピオン候補になれなければ転職先を探せ
という姿勢はむしろ好きなんだけどね >>102
後ろにパラシュートがついてるマシンを開発してたファクトリーがまさか数年後に毎年の様に無敵のマシンを開発する事になるとは思わなかったわ >>94
そんな事ないよ
ヒルはプロストと同じ突っ込みができなかった
ヒル本人が言ってる ヒルとプロストじゃ身体のサイズが違いすぎるわ
あの時代のプロストが強かったのは身体の小ささもかなり寄与してる フォーミュラEは迫力なくてな
ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗでもいいからスピーカーで音出してくれんかな >>109
昔はこれが基本だったんだが、人は贅沢に慣れてしまうものだね。 2017年のザウバーって型落ちPUのカラーリングだけカッコイイだけのシャシーだったもんな
あの年のマクラーレンホンダより遅かった大失敗作 マルコ
「AT02は角田のサイズに合わせて作ったわけではないので、
角田はサイズで有利にはならない（ガスリーやクビアト有利）」 gate読んだけど、初めての赤牛マシンペレスの
レースペースはタッペンに匹敵するらしいね
もしかして、タッペンって速いマシン乗ってもハミにも勝てないし
ただの口だけ番長ドラなのか？ レースペースだけでいったらゾンタの方がビルヌーブより速いか互角でしたっていうのもあったんでどうでもいいだろう >>115
モニシャは可夢偉も蹴ったしほんっっまgm なんだゲート今頃そんなん拾ってるんか
だいぶ前の話だろ、クリーンエアでペースが近いといかいう話は メルセデスがこの3週間でどこまで修正してきたのか楽しみやな(´・ω・`) >>123
バラスト位置決められてるからあんま意味ないって角田言ってた気がする 予選は微妙でも決勝で安定した成果を得られるなら
ペレスは都合がいいという意味で理想的なセカンドドライバーかもしれんね
タッペンがペレス残留を契約条件にしてもおかしくない 実際パワーだけなら電動でもかなり出せるよね？
なんであんな遅いの 年金暮らしのジジイが朝から晩まで24時間
訳のわからないことを騒いでる
F1のイメージがここまで悪化してしまったのは残念 ペレスが結果出したらガスリーとは長期契約してるし昇格枠ないよね
ガスリーみたいに日本で修行？ >>99
こうみるとフェラーリって参戦し続けてるのもあるけど、成績もほとんど上位なんだな
なんかシューマッハ時代以外はダメ的なこと言われやすいけど >>127
ガスリーさん、赤牛チャレンジ失敗したろ＼(^o^)／ RB常勝みたいになったらフェルスタッペンとペレスは絶対同士討ちするだろ
ホーナーも毛を抜くのかな バーレーン辺りで親父が脳梗塞で倒れて手術して今リハビリしてる。
あっという間だけど人生変わる位の長さかな >>134
ペレスはペレスだけの身体じゃないからな
スポンサーとパトロンとメキシコ国民を背負ってるから
フェルスタッペンに従うヘタレな姿勢を演じるわけにもいかない >>117
頭弱すぎると生きていくのも大変そうだな ペレスが活躍すれば、相棒ベッテルにも勝ってるスト坊の株がどんどん上がるな >>31
ハミルトンがチャンピオン取った年から全然放送されてた
後半戦にピケの車のストレートが急に速くなった記憶がある ベッテルは髪切って心機一転やるのかと思いきや
去年以上にぐだぐだだったな ベッテルもうお爺ちゃんみたいな体型になってそう。
大きな事故起こす前に引退した方がいいよ。 ここのスレタイトルのフラッグ柄は検索用でもあるから完全に無くしちゃダメでしょ
タイトル前部分だけに減らすとかならまだ分かるけど
□■2021□■F1GP総合 LAPまでは残して後ろ部分はシンプルにするとか >>141-142
予想が外れたのは角田とベッテルだけか タッペンや角田がリアが動くことでタイムを稼げると語っていた話があったが、ルクレールも似た様な事を語った様だ
>シャルル・ルクレールは、コーナーでの回転を良くするため、マシンのリアをルーズにすることを好むドライバーだ。
>それは、昨年のフェラーリで当時のチームメイトであるセバスチャン・ベッテルよりもはるかに苦労しなかった要因のひとつであると信じられていた。
>「リアが動くマシンが好みだ。マシンを曲げるためにそれを使うことができるからね。
>他のドライバーはこの点で苦労している。SF1000のリアはあまり安定していなかったけど、僕にとってそこは問題ではなかった。
>でも、セブについて答えることはできない。ただ、その特性は僕のドライビングスタイルに合っている」
タッペンやルクレールみたいな若手トップクラスドライバー達はこうした挙動をむしろ逆用出来る立場にあって、個人的な強みに出来ていた様だね
また、メルセデスでも触れられていたが、今期のマシンがコーナーに接近した時にリアを気にしないといけない傾向も触れられてた
ルクレール「フロアが変更されているため、マシンのリアの管理が難しくなっていて、コーナーに入るときは少しプッシュする必要がある」 >>156
タッペンとルクレールがレッドブルに乗ったらどっちが速いんだろうねえ
予選はどっちも神業のようなドライブするけど ベッテルの腕前は2018後半らへんからかなりの勢いで下降してるとは思うんだけど
その程度がよー分らんのでルクレールの腕前も割と評価しにくいな、つこうたPＵの件もあるし・・・
2019はまだ普通にベッテルが上のレースも結構あったしルクレールの腕も上がってるだろうし 新人vs新人なおかつハースでなんとも言い様が無い新人二人と違って新人vs1勝ドライバーだったからね
ノリスもかなり頑張ってて素晴らしかったが、彼は3年目ドライバーなので話題的に角田が中心になったんだろう
意外と参戦1戦目で入賞出来ないドライバー結構多いからね
加えて、ラッキー入賞ではなくオーバーテイクで前を走る入賞圏内2台からもぎ取ったのも話題にしやすかった
アルファロメオデビューだったらもっとミックの話題も賑わったのだろうけど…
そこらは2022もしくは2023で別シートに座った時とかなのかな？今年補欠扱いで来年以降真のデビュー扱いされそう フェラーリのやらかしについては馬力と過度なダウンフォースを与えられたというだけの話だったので、
それをちゃんと扱ってみせた面についてはルクレールの腕前の評価は高かったかと
DRSを開いたハミルトンを置き去りにしたのは流石にフェラーリやり過ぎっていう感じの話だった
あとは接触癖を減らしていく感じかな？ルクレールは出遅れた時に無理なオーバーテイクで
順位を競ってないどうでもいい相手に当ててしまう問題とか、序盤のコーナーで無理なプッシュをし過ぎて
コントロール失って接触みたいなのがちょくちょくあるのであれは勿体無いからねマシンを損ねちゃうから
具体的に言うと、2019モナコ、2019鈴鹿、2020サクヒールみたいなの さすがにこんだけ間が開くとスレの伸びも悪いな
しかも次終わったらまた開くのがつらい >>160
2010年の初タイトルの年からチャンプに相応しい走りはしていなかった ルクレールは結構オープニングでやらかすよな
正直グロージャン初期みたいな速いけど危ないみたいなイメージがある やっと春休み終わるのか
開幕戦の頃は桜で満開だったんだぜw 4日なんて一瞬だろ？
仕事ー寝るー仕事ー寝るー仕事ー寝るー仕事ー寝るー
くそ忙しい ベッテルの空間認識力ないし動体視力は低下してると思う、そうでも思わないとこれはないわ >>175
キミは優しいな！ｗ
ベッテルに早期老化症という残酷な現実を認めたく無いんだな・・・ｗ >>178
ならこうすれ
寝るー寝るー寝るー寝る
すぐだぞ！ 佐藤琢磨のデビューイヤーも、海外ではマゼピン扱いだったのだろうか せいぜいストロールとかラティフィぐらいじゃない？
デビュー前からこんなに嫌われたドライバーはマゼピンが初じゃないか？ 長文おじさんはあれだけ嘘を指摘されて支離滅裂なことこのスレの人たち全員に放っててまだ書き込んでるのか
気が狂ってるな 何が目的だ >>183
記憶では、世界は佐藤琢磨は爽やかな青年が途轍もない確率でマシンを破壊しまくってるのを衝撃をもって受け止めていた
開始早々モナコのトンネルを後ろ向きに出てきたインパクトが強すぎた
マゼピンと違ってマシンを降りたら爽やかっていう認識は多分されていたと思う
ただホンダエンジンと引き換えに乗せてるペイドライバーではあった ベッテルのこないだの接触はブロックラインに入ったら普通にアウト行かれてヤベッてなってブレーキングミスってんだよな?
俺はF1の乱流ってよくわかんないから
どの瞬間からスリップが効いてベッテルのダウンフォースが抜けてんのかわからんけど
相手の位置を確認した時に予見できてないといけなかったんだろうな >>187
長文おじさんもF1-gateのライターも
Twitchのつまみ食いでしかF1観てない雰囲気があるよね
番組見てたら解説されてる普通の内容知らなかったりする つまりベッテル劣化は老化よりも集中力欠如ですか
マルコが1年休んで心整えるの勧めてたしなあ >>190
メンタル修養のために年単位で休んで成功したドライバーどんだけおりますかって話だけどね
一年後にペレスとベッテルが選べるっていうマルコにだけ都合良すぎる話だと思った
シューマッハ信者のベッテルは復帰後のシューマッハの苦しみも知ってるわけだし
まぁベッテルが傷心しててかわいそうなのは俺も思うけどね ベッテルはヤス・マリーナまで走ってるのだろうか・・・ 序盤からあれだけ無残だった昨シーズンを
全戦出場したんだから少なくとも今年中は休養はないんじゃない 開幕戦みたいなのが続いたらストロールパパの忍耐がどこまで続くか ただの息子の引き立て役なんだから別に怒る理由もない >>191
＞メンタル修養のために年単位で休んで成功したドライバーどんだけおりますかって話だけどね
ラウダ「」
プロスト「」 むしろ息子はよくやってる
ベッテルがあのザマだけに 息子の引き立て役にもならないくらい酷いなら怒る理由になる 妄想が膨らみすぎてGate管理人とか言い出したとか凄いなｗ
ウソだウソだとか書きながらルクレールの鈴鹿やサクヒール、コメントの話は出せず
そもそも、Gateにリンクを貼らない様にもしてあるのに管理人ｗ
その話の大元は別のサイトのインタビュー記事をGate管理人が流用してるだけだ
唯一粘れてるのリカルドの早期契約交渉を渋って5月になって逆ギレした程度のレベルの低い話でしかない
そんなしょぼいネタが完全アウトなら去年絶対にガスリーが2021に移籍すると暴れてた奴どうなるんだよｗ ベッテルはあんな体たらくで一体いくら年俸貰ってんだよ
あのクソみたいな遅さで大金ぶん取ってくるんだからそりゃビノットも嫌味の一つは言いたくもなるわな
リカルドもルノーに移籍した時、高額年俸で随分叩かれてたけどベッテルに比べれば大分マシだわ リアがルーズ云々の話でルクレールがベッテルについても言葉を濁しながら触れてたが
アストンのリアバランスが回復するまでナーバスにはなっちゃうかも知れないね
まあ、作業が進めばある程度は回復するかも知れないずっとああとも限らないので… ベッテルの年俸は18年まではハミルトンより高額で全ドライバーの中でトップだった セブがヘタレなら坊っちゃんの相対評価は上がるからパパも大満足でございましょう >>202
リカルドはちゃんとチームを上昇させていったじゃん
ベッテル?チームを腐らせた >>202
リカルドは高額年棒自体で言われてたんじゃないよ。それだけ貰う腕はある。マクラーレンのオファーでもそれなりの額だったのだし
もうちょっと早目に移籍するってレッドブルに伝えてればレッドブルも後継探しにあそこまで苦労しなかったろう
という感じで継続の撮影までして調印寸前まで黙ってたのが言われたってのと、
レッドブルの情報＋レッドブルのポイント獲得力弱体化もリカルド売り込みでの強みにもなってたので、
フェラーリやメルセデスを目指すならもうちょっと慎重になった方が良かったのでは？みたいな惜しまれた流れ
中団を転々とするには惜しいドライバーだったからね 長文おじさんは本当に読解力ねぇな 日本人として教育うけたのかよ?
「Gateの管理人レベルのゴミ」って悪口言われてるだけなのに
「俺はGateの管理人じゃねぇ! リンク貼ってねぇだろ」みたいなこと書いてんのマジで頭おかしいと思うわwwww(´・ω・｀) >>209
187音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-dQdq)2021/04/12(月) 03:14:22.92ID:4ZNxZjQIa>>189
>>185
Gate管理人じゃないかと疑ってるわ
ee-ちゃんはこういうのに毎回味方したりするからおかしな仲間って言われちゃうんだよ
しかも、自分でここの爺どもと違う最近来たとかカミングアウトまでして住民攻撃し出すし >>206
ベッテルがいたフェラーリはそもそもチートすることしか頭にない腐ったチームだったわけだが >>210
いいか? お前が書いてるのは「長文おじさんは馬鹿じゃないかと疑ってるわ」
って文章に「俺は馬や鹿じゃねぇ!」って反論してるのと同じなんだよ
お前は単に>>187に悪口言われてるだけなわけ
「妄想でGateの管理人だとかいい始めた」んじゃなくて
お前がそのレベルのゴミっていってるだけなわけ
お前以外はみんなそれぐらい理解できる日本人なわけ >>210
味方とか敵とかいうまえに
お前のこと擁護するやつ一人もこのスレで見かけたことないんだが？ >>214
関西では等分すること分け分けするって言うらしいな フェラーリをおかしくしたのはビノットでは…
多少のグレー行為はまだ判るけど、突然DRS開いたハミルトン置き去り＆一度もPP取らせないとかやり過ぎだったし
お陰でハミルトンの2019年成績でPPが僅か5回になってしまい、F1記録にも影響を与えてたし
ハミルトンを幅寄せで追い出そうがショートカットしようが進路変更しようがメモするだけでうやむやにするとかも関与があからさま過ぎた
トドメに調査内容は非公開で和解…加減を知らな過ぎるのにも程があった
ベッテルは長年いたけど、ああなったのはビノットが牛耳る体制からの話だし、その頃からルクレールもいる
シューマッハレベルな支配的体制でもないんで、ベッテルやルクレールが主導したとも思えないし >>212
スレ住民全員からこんだけ悪様に書かれてもこの長文カスが書き込みし続けるのは
悪口が理解できてなかったからなのかい！！ >>211
グレー領域を攻めるのはこの世界じゃ当然だろ
そこまでして開発したマシンで、ポールトゥクラッシュかまされたら腐るわ >>216
そんな妄想はいいからちゃんと俺のレス読めよ
お前はそういう病的妄想をここに書いていい人間じゃないんだよ >>213
わざわざ味方ですって発言するバカおらんわｗ
そもそも、ここの住民に年寄り云々だの難癖つけたり、30を見るなと叫んだり、
日本の悪口書いたり、タッペンについて妄想書き連ねたり、レッドブルのライバルだけ批判すら許さない
みたいなことをやったりガスリーが毎年絶対に移籍するみたいな事をやり続けたり
そんなことばっかり書いてる奴の言いなりになる人が少ないから延々と30見るなって書き込まないといけなくなるだけだ
君らの書き込みっていっつもこんな感じだから中身がないんだよな…だからレースに興味ないんだろって言われたりもする訳だ >>222
FIAが明文化していた規定燃料量を超える燃料入力を
単にFIAの検査システムをバイパスして実現していたんで
単に違反だけど見つかってなかっただけで黒なんだよなぁ >>221
わざわざ味方って書いてもらえないってことはお前に存在価値感じてる人がこの世にいないってことじゃん ルクレールが言ってたが、フェラーリもオーバステア型だったか
そりゃベッテルには無理だわな 普通の人はﾜｯﾁｮｲで消してるよ
巻き込みが嫌なら週一ﾜｯﾁｮｲで消せばいい
いつまでも相手してスレ汚しまくるやつも同じくらい迷惑なんじゃないか
アホ眺めてるの面白いからワシは誰も消さないけどね 計測器のサンプリングレートよりも下の単位で瞬間的に燃料量を超えても
計測器のサンプリングレートで辻褄合わせればテクニカルレギュレーションの文面には反してないからなｗ
精神に反してるが、これがF1 >>225
F1のレースに関する話題で続いてるからな
それが面白くない変な人達が毎回話の腰を折ろうとレースの話題ゼロな書き込みに夢中になるだけだ
やっとF1の話書き込んだかと思えばタイムや展開無視したり、F1界隈や張本人にも言われてる事を無視した
ありえない妄言ばっかりだし
テスト期間には絶対に完成してなきゃダメ＆テストの後には完成させない俺ルールを延々言い張ってわめき続けてたのとか酷かったよな…
各チーム代表やドライバーはまったく逆の事をコメントしてて指摘されても逆ギレするだけ また長文おじさんの発作が始まった
絶対手帳持ちでしょこの人 >>191
とりあえず休んでそのまま辞めろって意味かと >>229
ありえない妄言って君のことでしょ
他の人の書き込みは意味わかるけど君だけ意味不明だし オーバーステア型とか言うけど
時速200kmで1.4トンぐらいのダウンフォースが発生するとすると(実際の数字は知らんけど)
テールスライド量の差はコンストラクターごとで微々たるもののはずだと思うねんな
だってそうじゃないと差が大きすぎたら
ダウンフォースが加わってるからオーバーステア型の車のリアタイヤだけすぐ死んでしまうやん?
レッドブルがそうなってないってことは回頭性能はフロントダウンフォースの多さによると思うねん
知らんけど >>226
ルクレールが移籍した時期が新タイヤで、その傾向がより顕著になってたのだとか
そこらで2017-2018ではそれなりに活躍したベッテルが2019以降微妙になってしまった
ピンク時代ならベッテルも最初から活躍出来たのかも知れないね
今年のアストンはリア処置で作業中と説明されてるし、安定化が達成されるまで本領発揮とはいかないのかも
でもまあ、ルクレールみたいな相方相手だと比較として苦戦が色濃く見えるという話でもあるから
厳しいなりにでもそれなりに見せ場を作ってくれる事は願ってるが… >>232
おやおや、テスト前に完成させなきゃいけない＆テスト後に完成なんかあり得ない
と言ってたのはありえない妄言じゃないんですかね？ｗ
こういうのから逃げ回るのもおかしな人達揃っての特徴なんだよなしょぼい話には重箱突きまくるのに
こういうのからは逃げ回る べっさんとルクレールってコンマ2位の差だったっけ？
アストンでそれより差が広がるならストロール>ルクレールになってまうなw ベッテルやらかし
バトル中に相手に接触 → ウェバー、ルクレール
バトルで抜かれて相手にミサイル → フェルスタッペン、オコン >>231
1年休んだらベッテルに2022年にレッドブルに乗れるチャンスがあったかもしれないって噂あったけどあれどこまでホントなんだろうな
どっちにしろ去年に角田が早々にF1で使えるって判った時点で可能性0の話だったわけだからどっちでもいいが >>237
そこらはベッテル本人の直さないと駄目なとこだね… >>235
テスト前とかなんの話だよ
オフシーズンにこんな掲示板見るわけないのに更にテスト前とか本当に意味不明だ
君は自分が他人から見て意味不明な書き込みしてる自覚が本当にないの？ >>235
全く無関係な話題で「長文おじさん=キチガイ」の指摘を誤魔化そうとしてるお前が妄言
よし俺良いこと書いたぞ
ところで長文おじさんは精神障害者保健福祉手帳 当然持ってるよな? >>240
妄言が存在してないと言い張る話＆とんでもない他の妄言は見てみぬ振りする話どうなったｗ >>204
それより前からフォーブスの長者番付とかハミルトンがずっと上なんだが 【速報】松山英樹、マスターズ優勝！日本人男子初のメジャー制覇 アジア勢初 [ばーど★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1618182221/
これはF1で言うとどれくらいの事なの？ >>241
>よし俺良いこと書いたぞ
>ところで長文おじさんは精神障害者保健福祉手帳 当然持ってるよな?
自分でこういうとんでもない人間ですって首からプラカード提げてる様なの自覚しとらんのだろうな
前も自殺に追い込んでやるとあり得ない論外な事を書き込んで得意気になってるのいたけど
こういう悪質な考え方してる上に自分の気に入る妄言上等な連中に常に狙われ続けてるスレも大変だな >>244
モナコ優勝
もうちょっと権威ありそうだけど対象がないな
複数回優勝くらいか…？ F1でWCは大袈裟過ぎる気もするし、1勝利収めるだけだともうちょっと大きそうで、F1では表現難しいなこれ
大坂なおみの勝利の時は新星強豪誕生な瞬間だったので、ハミルトンやタッペンが認知された並のインパクトだったが フジ、番組タイトルいちいち変えるなよな
2020：[生] Ｆ1
2021：[生] Ｆｏｒｍｕｌａ 1
番組検索するのに、毎年いちいち検索語句を書き換えなきゃならん >>237
Jパルマーは
「ベッテル✗ルクレールのクラッシュはベッテル✗ウェバーとそっくりで、両方ともベッテルが幅寄せされて耐えきれずに無理に寄せ返したのが原因だ」
「でもルクレールも、同じレースでノリスに寄せ返して、前のレースではボッタスに幅寄せしてパンクさせている」
ってルクレールのスペースをギリギリしか与えないことも批難してて
要するにフェラーリの教育が悪いって俺の中でなっちゃってるわ >>246
おまえのいう「こういう」って何やねん
お前の脳内にしかない「こういう」を前提に書き込むから誰にも通じない妄言が生まれるんだよ
これだけみてもお前がまともな社会生活送れてないの明白だし
手帳持ってるよねって心配されて当然やろがw
手帳持ってないなら早く役所いってもらってこいよ >>251
ギリギリまでしかスペース残さないって
逆に言えばギリギリ残してるって事だからいいんじゃね
パーマーがそういうバトルを実践できてたなら今もF1乗れてるだろうし >>244
「日本人がメジャーで優勝したら新車買ってもいいよ」ってかみさんが言う車のCMがあったぐらい、メジャーで勝つの長年待望されてた時代から
更に20年以上かかったってことやで
tps://www.youtube.com/watch?v=YS_wXeBw8mA
うん、F1に例えるとスーパーアグリの優勝かな! アメリカでの視聴率はインディー500とマスターズどちらが高いのかね？
日本はレース文化が無いから諦めてるけど、欧州ではモナコで角田が勝つほうが全英で勝つより上だろ。 >>254
うーんPalmerは実際ボッタスパンクさせてノリスは緊急回避させられてるから
おなじことチームメイトにまでやったらギリダメじゃねーかってニュアンスだったなー
Palmerのレーサーだった時の実力は俺正直知らんから解説情報としてしか受け取れんわ >>252
こういうってのは障害者をネタにする様な悪質な書き込みで一人ウケして盛り上がっちゃう系おじさんな所だろ
まだ粘るのが凄い…もうちょっと冷静になったら？ 日本人F1年間王者もそうとう難関だろうが
角田が5年後レッドブルのエースになってたらあり得るよな >>253
角田イギリスにいるんだ
イタリアチームで次イタリア戦なのにイギリスいるって鼻持ちならないな!
ってガスリーとペレスが言い出してほしい >>258
あ、>>230が手帳って言い出したの受けて真面目に訊いてるんだよ
おまえは 精神障害者保健福祉手帳 もう持ってるだろ?
もってないならすぐ取得したほうが良いよ
ネタじゃなくてマジに書いています >>256
前スレにあったやつ
"スポーツ別"の最多視聴者数（2020年）
1.00億 NFL、スーパーボウル
2,559万 大学アメフト、チャンピオンシップ
1,270万 MLB、ワールドシリーズ第6戦
926万 競馬、ケンタッキーダービー
896万 NBA、ファイナル第5戦
733万 NASCAR、デイトナ500
567万 ゴルフ、The Match II
367万 インディカー、インディ500
339万 XFL、タンパベイ対ニューヨーク
296万 NHL、スタンレーカップ決勝第7
267万 大学バスケ、Duke-UNC
250万 サッカー、America-Chivas
239万 フィギュア、全米フィギュアスケート選手権
215万 テニス、全米オープン女子決勝
177万 UFC、246 prelims
176万 ボクシング、Crawford-Brook; Franco-Moloney
153万 MLS、MLSカップ
134万 eスポーツ、TEXAS
*88万 LPGA（女子ゴルフ）、女子全英オープン
*75万 F1、Austrian GP
*65万 NWSL（女子サッカー）、チャレンジカップ決勝
*59万 WNBA、Wings-Mercury
https://www.sportsmediawatch.com/2020/12/most-watched-sporting-events-2020-list-nfl-nba-mlb-viewership/2/ 松山おめ！
日本人が絶対勝てないものと思ってた
ゴルフマスターズ、サッカーワールドカップ、F1、テニスウインブルドン優勝
F1は角田がきっと優勝してくれる！！ >>261
そんな低次元な書き込みで相手が悔しがると思ってるのがもう哀れを通り越すというか
自分を貶めてるだけだぞ？どこかからやってきて暴れてるお客さんの正体は
中身がこんな感じの人って認知されるだけの話 角田はバーレーンの直後にゴルフやる動画タウリ公式にあげたおかげでゴルフキャラになった
そっから日本人の優勝
角田もってる >>263
その中でサッカーワールドカップが1番難易度高そうだな
世界に通用するメンツを最低11人は用意しなくちゃいけないし >>260
タウリもレッドブルのシミュレーター使ってるのでイギリスに住めって言われたらしいよ >>265
やっぱおまえ病気だよ
お前を悔しがらせても何の意味も俺にないじゃん
俺の中身なんかお前は1ミリも読み取れてないでしょ?
他人の中身を読み取れてると思い込んでる病気なだけだよ? >>265
低次元な自分への言い訳だろそれ
「相手が自分を悔しがせようとしてるだけ」って
自分に言い聞かせてるだけ
ようは君は現実を曲げて理解しようとしてるだけ >>268
へえええ
ガスリーはわざわざイタリアに引っ越したのにね
確かにシミュレーターが一番 今の角田に大切だろうね よく見る日本人のスポーツ偉業難易度ではマスターズ優勝どころかゴルフグランドスラム優勝よりヘビー級王者は難易度高い
A NBAレギュラー NFLレギュラー ボクシングヘビー級王者 バロンドール
B ゴルフグランドスラム優勝 テニスグランドスラム優勝 陸上短距離金メダル
C 日本人メジャーで本塁打王 ボクシングミドル級王者 陸上投擲金メダル F1年間王者
D 凱旋門優勝 インディ優勝 ツールドフランス優勝 WWE優勝 NHLレギュラー
E バレーボール金メダル 水泳自由形金メダル サイヤング ラグビーW杯優勝
F 卓球世界チャンプ バドミントン世界チャンプ 日本人遊撃手がメジャーでレギュラー 松山ゴイスーだねぇ 角田がモナコGPで優勝するレベルかね >>273
F1年間王者はもっと難易度上じゃねえかなあ。 Dr.マルコの興奮がさらに吹け上がるな
角田スゴイ→F1年間王者にもなれる→
F1年間王者はマスターズ優勝よりスゴイ→
角田は松山よりスゴイ→角田スゴイ! 角田がローソンをサイレントキルしてる動画が面白すぎる
というか仲良すぎだろ ドライバーの本宅の場所はあんまり関係ないんだよガスリーも
「イタリアGPの数ヶ月前にミラノに引っ越した僕は、キャリアの中で初めてレース前に自宅で眠ることができた」
と語ってた様に、結局チームにくっ付いて各地で作業に追われる日々を送ってたので中々くつろげない日々を送って出張先で寝てた
角田も実家は日本で遠すぎるヨーロッパに逗留先を構える時にメリットがあるアドバイスに従ったに過ぎない
ガスリーも若い頃は「18歳の時にAレベル（大学入学資格として認められる統一試験）をパスした後、レッドブルのファクトリーがあるイギリスに引っ越したんだ」と語ってた
F1ドライバーが落ち着いてくるとチームから離れた所に引っ越す流れについてはハミルトンやマーク・ズーラーなどのコメントがF1レーサーは スイスが好きという記事で紹介されてる
税制的な面も副次効果として魅力はあるが、激しいパパラッチ達から逃れて充電出来る場所を作りたいとか、
憧れてた場所でゆったりする瞬間を大事にしたいとか、彼女の母国に家をかまえたいという考えもあるとか
影響したのかは知らないが、ガスリーの彼女のカテリーナはボローニャ出身の大学生だったね >>207
レッドブルの事なんて知ったことじゃねえだろ、フェルスタッペンに贔屓ばかりして。
マテシッツもリカルドを引き止めないと一時期言ってたしな。
レッドブル残留の可能性ないと知られたらよそとの交渉で足元見られるし、ホーナー
がアホだっただけ。 ここいつ見ても真っ赤な人とオレンジの人の罵り合いだね
両方ミュートで良いのかな？ >>280
フジNEXTの中継と同じように、「俺の方が知ってる」で罵り合うのがF1板の基本です
うざいから消します 長文の奴とID真っ赤で10以上いってる奴は無条件で消してるな >>273
サッカーW杯とWRCのドライバーズタイトルとニュル24時間も相当難そう >>247
そうだね
四大大会で一番権威あるのがマスターズ
F１で例えるならモナコで優勝+他のレースでも2、3勝て感じ >>280
他人に聞かないと自分で判断出来ないのかよ、無脳! >>273
ACミランレギュラーは本田がやってしまったからスゲー簡単に思えるw あの頃のACミランレギュラーなんてゴミの価値もない F1優勝は優勝できる車を手に入れるのに政治力も要るからな
こんなに2世が活躍できるスポーツは他にないし
純粋にスポーツと言っていいかも分からない 男子ゴルフマスターズ
女子グランドスラム
インディ500
こう日本人初の偉業が続いてると角田にも日本人初優勝期待しちゃうわ
マシンポテンシャル的にはあり得るし去年優勝経験あるチームだし >>169
青森だけど次の週末が桜クラスター発生しそう 角田のシミュレータは特注シートだから、シートがある場所に住むだろう 女子アマチュア・ゴルフ
オーガスタで日本人が優勝した事じゃないの？ >>297
大坂なおみの事か
でも四大大会制覇してないからグランドスラムじゃないな >>186
チームメイトに突っ込んだりウォームアップでクラッシュしたり、日本人目線だから応援してたけども、他国からみたらとんでもない奴扱いだったんだろうな… フロアデフが壊れてない状態で本来のパワーを使った場合、どのくらいメルセデスを突き放すのか滅茶苦茶興味をそそられるな
楽しみすぎて落ち着かない 大坂なおみは日本語苦手やからな
マインドも、あっちの人だよ >>298
大阪は日本国籍、日本人の血縁を持ってはいるが
日本人のアイデンティティは持って無い様な気がするな
だから彼女が偉業を成し得ても素直には喜べない・・・ 活躍してるのは立派だと思うけど
流石にあのテニスの子みたいな国籍だけ日本ですみたいなのを
日本の誇りって鼻息荒くしてる連中は何か違うと思うわ >>308
表面的なキレイ事を言う中身の薄っぺらさはソックリだなｗ バーレーンはみどころ一杯で楽しかったが、
ベッテル・アロンソ・ライコネンが1フレームに収まって
長い時間抜きつ抜かれつやってたのが特に印象に残った >>298
四大大会制覇は、生涯グランドスラムって言われるんだよ >>313
ソレ観て何故かサッシャが異様に喜んでたな・・・ｗ テニスの事はよく知らないけど
対戦相手めがけてボールを打ち返すのはマナー違反なんでしょ？
ハミルトンとなら相手に当てる気で打ち返すよな！ >>291
金かかるし狭き門だから仕方ない
チャンピオンの息子でも才能ないやつは容赦なく消えていってる
逆にタッペンみたいに雑魚キャラの息子が活躍したりしてる
スタートが有利なだけで最後は結局実力 >>298
どれかを勝つ=グランドスラムを優勝
全部勝つ=グランドスラムを達成 大阪は日本のコーチが青田買いして税金で強化したんじゃなかったっけ
その恩から日本国籍にしたんじゃないのかよく知らんけど 個人競技ではゴルフが世界一競技人口多いからなぁ。
プロになるためのハードル高いけど。
女子のスポーツ界ではテニスが最高峰なので、大坂なおみは凄いと思うぞ。
今世界一金稼いでる女性のプロスポーツ選手のはず。 しかし松山の優勝インタビュー酷かったな
日本語でしかもやきうのヒーローインタビュー並の内容の無さ
聞いてて恥ずかしかったわ アメリカのゴルフツアーでは日本人は何勝もしてるし、今回のマスターズ優勝でもF1でモンテカルロ勝つより価値は低いな。
マスターズ優勝とF1のメキシコとかカナダ辺りで勝つのが同等レベルかな。
F1ワールドチャンピオンとアメリカツアー賞金王が同じレベル。
あとメジャーリーグのサイヤング賞と本塁打王、打点王も難易度高し。 >>305
別に国籍だけ日本人で、支援してた協会と日本人スポーツメーカーに感謝して米国から日本代表へ進んだとしても
BLMやそれに従う発言で人気激減してるからな
大坂が活躍しても話題に大してならんのはそのせいだし >>317
ネットプレーでボディショットは実質禁止されてる。死ぬからな >>320
全然違う
米国協会へ支援申しいれたら国籍なのか、人種なのかで拒否された。
それで日本国籍を持つ母方からの繋がりでスポーツメーカーの支援を受けて、それを聞いた日本協会が手厚い支援を続けた。
その後に米国協会が活躍してからオファーするもナオミ本人が固辞して、日本代表と日本国籍を選んだ。
それから初優勝ではアジア人だからとブーイングされてね
その後にBLMまでは人気凄く高かった テニスはメジャー大会で優勝すれば5億円以上の賞金だもんな
しかも勝てばスポンサーもついて一生安泰 アルボンも大阪と同じ感じだったよな
タイ国籍やけど育ちはイギリスなんだっけ >>291
カネもコネもない黒人という絶望的な状況からF1のほぼ全てを塗り替えたやつがいるんだから捨てたもんじゃない
そしてF1界全体が待ち望んだミックはまずチャンピオンになれない 日本語苦手なチョンだから日本語インタビューが気に入らなかったんだろうな
チョンより恥ずかしい事なんてないのに 富豪の息子がトップカテゴリーまで上がって来れてしまう競技は
F1以外に何かあるかな？ >>332
愛車に仏像か何か置いてなかったか？
大阪と違って母方の母国への敬意は持っている様だが・・・ >>332
アルボンはタイ語喋れるはず
その点は教育の差だけど 角田もSNSで松山祝福していたんだね
今頃気づいた 生まれ持ったフィジカルもテニスを学んだ環境も日本由来じゃないからなあ メルセデスや赤牛だったらマゼピンのようなドライバーでも優勝させられるだろうけど
優勝狙えるほどのチームがそんな選択するわけないよね ナオミの顔立ちは母親の血が色濃く出ているから親近感は湧くｗ >>327
へえ、計算で日本国籍選んだガメツイ奴だとネガティブな印象持ってた
大阪すまんなw 大阪なおみ 国籍：日本(19歳時取得) 出身地：大阪府 父親：ハイチ系アメリカ人 母親：日本人 >>332
アルボンと比べるなら同じタイ系のタイガーウッズでは >>340
テニスはそんなもん
大阪以外の子、というかここ25年くらいのプロはみんな
アメリカかドイツのスクールで育つ
自国育ちでなんとかできたのは
伊達公子、杉山愛世代あたりが最後 モータースポーツも若い才能早く見つけて
イギリスへ行かせるプログラム確立するといいんだけど >>345
アルボンは何が有っても韓国車だけは乗らないで欲しい！ >>349
八村は大阪と違って日本人のメンタル持ってるぞ！ >>273
プロレス好きだからWWE優勝ってのが何を指してんのか気になるわーw
中邑真輔がUS王座とIC王座を取っててSDタッグ王者にもなってるけどメイン王座である世界王座とユニバーサル王座にはまだ届いてない
女子だとASUKAがRAW/SD女子王座、女子タッグ王座戦も取ってるんだ
もう達成してるんじゃねーか、とも思うし、その場合中邑真輔とASUKAは国民栄誉賞もんだな >>352
10年もJリーグでプレイしてる国外籍も日本人化するからw ジャック・エイトケン(ハン・セヨン） 国籍イギリス 父親イギリス人 母親韓国系イギリス人(ハーフ) トスト
「今季パフォーマンスにおける貢献度はホンダが70%、シャシーが30%。
Top5を目指す今年はマクラーレン、フェラーリ、アルパイン、アルファロメオがライバル。
アストンマーティンはライバルではない。でも、すぐに追いてくるかも。」 ミックは今シーズンのQ2進出あきらめていないようだな
個人的にはノーチャンスだと思っているけど >>358
開幕戦のようにマゼピンが適切なタイミングで赤旗出して他チームのタイム計測を邪魔するしかないな
これぞチームプレイ >>359
その作戦はＱ１一回目のライバルのアタックタイムをミックが二回目アタックで超えないと成立しないわけだがｗ そもそも今年のマシンで他のドライバーがタイム出す前にQ1突破のタイム出せるんかね
2回目早くやってマゼピン赤旗想定だと思うけどさ チンタラ走ってた前車数台を紳士協定破ってゴボウ抜きした矢先にスピンして
計測妨害って、アレは見事だったなｗ もう既に汚名だらけでマシンも不出来でじっとしてたらF1キャリアの未来が閉ざされかけてる無敵の人からしたら、紳士協定がもし本当に存在したとしてもアタックしに行くのは当然だと思うけど
レギュ違反でもあるまいし、自分がファンのチームがそれで迷惑被ったらその立場としては「何やってくれてんねん」とは思うけどね >>360
トラックエボリューションの大きなコースならギリギリイケるかどうか。
マジパンが最高のタイミングでコース塞いでくれて、かつ再スタートしないと赤旗出るから難しいけどね。
ミクがマジパンの前でアタックに入れば良い。 ﾜｯﾁｮｲ 068e-1WRrが典型的ネトウヨレイシストで笑える
自分は名誉白人気取りで黒人差別とかｗどうせ全く日本に貢献してない醜い老人のくせにな 雨絡めば何もかも分からなくなるしミックにも頑張ってほしい所 只でさえ完走しなそうなのに雨のレースでポイントとか絶対ありえない気がする 雨が絡むと何があるかわからないってだけでミックは雨が速いとは一言も書いていない
ただQ2を目指すルーキーにそのチャンスが回ってくるなら雨だろうというだけ 今年の成績はどうあれ、ミックはチームの良い柱になれそうね 雨だとドライバーの差がより顕著に出るから
ずっとウエットじゃなおさら望みはないな。
コンディションが変わり続けてたまたま自分だけが
良いコンディションの時にアタックできるという
ヒュルケンベルグみたいな奇跡が起きないと。
というか、ミックは「上手く行けばQ2進出が可能だ」とは言ってなくて
「上手く行けばQ2進出が可能だと楽観的に考えてはいけない理由はない」
って言ってるのねｗ だいぶニュアンスが違うなｗ 「柱が二本あっても床も屋根もない どうもハースF1チームです」 >>375
去年のポルトガルでライコネンが1ラップで10台抜いたんだよな
濡れた路面マジックすばらしいぜ うまくいこうがいくまいが、予選で遅いミックは変わらんのだが こんだけ空くとDAZNに金払う気がしないんだけど
見る側からしたら前年の短期集中開催の方がいい
絶対にその方がいい DAZNは野球サッカーバスケラグビー
色々やっているからどれか見るなら
週末何時間でも楽しめるぞ 自転車はJ-Sportsだしな、サッシャと栗村さん ＣＳフジから版権買ってＪスポでＦ１流してくれれば好都合 >>383
あれ相変わらず放映権揉めてるからJスポも交渉担当が引退したり病気になったらやばいよ？ ストロール坊っちゃんみたいに天候が荒れたレースが得意な奴もいるし、単純なドライバー差が出るわけでもないよね 東名川崎インターの所にテスラあるけど
昨日見たらお客0で工場のスタッフも超暇そうにしてた
テスラって売れてないんだな。 半濡れと半乾きが刻一刻と変わるギャンブルな予選もレースもあるからな
俺は雨絡みとは言ったがフルウェットとは一言も言ってない
もしチャンスが回ってくるなら雨が絡んだ場合だろうってだけ
それくらいハースのマシンがクソなのは目に見えてるからな
クソ車乗ってるルーキーには一度くらいそういうチャンスが回ってきてほしいし、そのチャンスを是非ものにしてほしいってだけだ
そこでやらかすようならその程度の器って事で そういう荒れる予選やレースなら小松さんの腕に掛かってくるな テスラはすべてネットで注文するんだぞ ディーラーで交渉とか言う概念が無い >>393
ああ、だから後部座席のシートがないまま納車されるのか ウィリアムズ「今季は捨てシーズン」
ハース「今季は捨てシーズン」
熱いアピール争い
出し抜くのはどっちだ >>292
海外のゴルフスレ見ると角田の名前が結構出てくる
F1の影響力って凄いわ >>395
これアルファロメオも加わろうとしているw ここ数年は雨で有利なのは結局マシンバランスのいい車ってだけだからなあ
ハプニングとして何が起こるかわからないって意味じゃ全レースそうな訳で
雨が下位に有利になってるように見えた時代はとっくに終わってる テスト初日でまともに走れた
RB タウリン 枕 ハースは割と雨に強いと思うで >>379
つまるところ速さ以外の要素で決まる状況じゃないと無理ってことでしょ。
3台ぐらい出走不可とかタイム抹消とかになれば可能性はあるよｗ マゼピンのコース幅を最大限に使ったブロックはいつ見ても笑う
その後イラッとする 30日間のあいだに4回レースある時にDAZN申し込むわ >>395
ウィリアムズはハースには勝てるかもと言ってるけど >>402
プロストのフォーメーションラップでのリタイア思い出した ウィリアムズは勝てるだろ
ウィリアムズはというよりはラッセルが ゴルフがテレビで取り上げられるのは十分わかるけど、こういうのあるとつくづく琢磨のインディ500は全然取り上げられなかったしもっととりあでほしいなと思うわ。全くではなかったけど。
テレビに取り上げる取り上げないは、それぞれいろいろな理由があるからしょうがないのはわかるけどね。 テレビのやつらはゴルフ好きな爺さん多いからな
テレビで取り上げられる理由は上が興味あるかないかってのでかいからな 日本は他の国と比べて電気代が高いから
電気自動車にするメリットなしだしそれはトヨタも言ってるが
ハイブリッドがこれだけ普及したのはそういう理由もある日本の場合
それと同じ事になりそうなのがドイツ せっかく去年4KTV買ったし、強制4Kアプコンでモタスポ世界最高峰の
フォーミュラワンを観なければ損だよ
LGの27インチ4KモニターやMacbook Airのレティナじゃ迫力がない >>411
ゴルフとF1の競技規模の差を考えたら
F1でチャンピオンにならないと
松山のマスターズ優勝と同じ扱いにはならないよ >>363
メルセデスが遅くなったのってDAS禁止に合わせて4WSが禁止されたからじゃないのか >>413
競技人口が比較にならない
君は頭悪そうだな >>411
GAORAでやってりゃ無理がある
GAORAは毎日系列だからな
そうなると東京キー局は扱わない。敵だからなw
特に、日テレとTBSは憎いだろう、朝日もか
フジはF1があるし
要するにGAORA独占でやってる限り
メディアは特集すらしないってこと
DAZNか系列外で何かやらないと敵のコンテンツを宣伝するんだからやらんって単純な話 F1だってDAZNみたいに中立気味なら扱いよくなるわけ
DAZN始まるまではフジの宣伝でしか無かったからね。
インディが本格的に盛り上がるには
どうにもならんwライブ時間が悪すぎる
BSかDAZNでもやりつつ、GAORA中心にしないとインディは衰退していくだけだね。 去年ハースはポイント取れてるからなぁ
今年ウィリアムズとハースはノーポイントなりそうだがこうゆう場合最高順位できまるんか レッドブルホンダ
革新的なリアサスペンションをイモラで投入 なんでマイナー競技のゴルフが取り上げられるんだ？
意味わからん…殆どの人はやってねーだろ 今年はレッドボーの年だな
メルチェデツはうざいからレッドボーに負けてほしいわ >>417
日本は大差ついてるけど
世界的に見たらゴルフとF1ではF1のほうが圧倒的にファン多いんだよな。 後輪擬似操舵？なんてシステムあったのか
これ実装しちゃうとフォミュラレースじゃなくなっちゃうね >>425
ゴルフは
NHK
WOWOW
日テレ
TBS系列
テレ朝
フジ
読売
朝日
毎日
日経
各種地方紙主催
オールスターだからね。人気が今は地の底に落ちててもメディア主催だからね。 マルコ、イモラでレッドブルが後輪操舵の革新的なリアサスペンションを採用する噂を否定「全くのナンセンス」
https://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-achterwiel-ophanging-red-bull-gerucht-imola/6116277/
参考↓
メルセデスに続き、RB16Bも後輪操舵をシミュレートできるサスペンション搭載か？
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-rb16b-studia-la-simulazione-delle-sterzanti-posteriori/6146766/
後輪操舵はレギュレーションで禁止されているため、簡単には適用できない。
実現するには、エレメントの柔軟性、デフとエンジンの電子調整、
コーナリング時に2つの駆動輪の異なる角度を得るためのワイヤブレーキなど、
一連の介入が必要になる。これはメルセデスが導入しているとされている技術。 ゴルフ人気があったのは
2000年前後まで、会員権バブル崩壊してから恐ろしい勢いで人気は消えた。
ゴルフ用品専門店もありふれてたのも今はもう見る影もない。
松山が制覇しても2日〜3日で忘れられる
F1も同じようなもんだがw >>433
おかげで安くプレーできる今のほうが幸せという説もある >>410
おまえはもう二回もメジャー制覇級やったんだからええやろ なんか勘違いされてるけど、ゴルフを取り上げてインディ500ほぼ取り上げないのがおかしいなんて思ってないぞ。
人口や注目度から考えたら当然だし。ただもっと取り上げてくれたらいいのになーって願望を言っただけだぞ。
そしてラグビーや、オリンピックのマイナー競技が注目されることもあるから、必ずしも競技人口やファン数だけじゃないのよ。電通やメディアのやり方やその時の流れ、試合のドラマ性、その他さまざまな理由があるよねってこと。 そういや関東から関西に転勤してくる人達が異口同音に口にするのは「関西はゴルフ天国過ぎ」
そんなに関東は高いのかと >>434
窒素排出量って厳密には窒素酸化物とかだよね
排出窒素化合物が減ればCO2とPM2.5が増えるんだからもう環境団体の圧勝だろこれ とりあえずF1はF1娘つくろうぜ。
もしくはJKとF1を掛け合わせたアニメ。 鈴鹿F1できんのか今年？五輪も怪しくなってきたけど |ω・`）角田の走りってプロストやアロンソ可夢偉に似てるなって思ってて血液型調べてみたんよ
プロストのAB型は有名だけど可夢偉もAB型だったんだね
アロンソはO型だったけど肝心の角田はなんとAB型ですた
凄くないですか? >>432
ニシボリックサスペンションみたいなやつなのかねえ ルノー･メガーヌR.S.が4コントロールの後輪操舵
小回りが効くらしいから、多分疑似後輪操舵も低速コーナーで有効なんじゃね？ 角田のF1娘バージョンはやっぱりあの写真のやつかな 女性キャラだと色々うるさいから
猫キャラにしようよ >>453
マイナーですよ？
何年前のこといってるのよ？
30〜40より下なんてほぼやってないよ。昔と違うから
ゴルフ用品とか何千店潰れました？
15年ぐらい前なんて安物のゴルフクラブセットとかホームセンターにはよく置いてあったし
ソレがどれだけ減ったよ？
競技としての知名度はあるけど
今や瀕死のスポーツだぞ フジテレビの番組タイトル、去年まで「[生]20XX F1グランプリ」だったのに
今年から「[生]2021 FORMULA 1 」になってるのな
キーワード録画予約でF1 生とか指定してたから今週末の番組が予約されてなくて危なかった
バーレーンでは番組情報にF1の文言が入ってたからなんとか拾えてたけど
今週末の番組はF1の文字がEPGの番組情報にも無いから反応してなかった
妙な変更をするもんだ F1のが熱狂的なファンがついてるよね
ティフォシやオランダファンみたいなのがいる 雨のイモラというとプロストのスピン、セナのウィリアムズオーバーテイク マクラーレンマンセル始動を思い出す suomiの人たちも毎年のように鈴鹿来てるよね
世界中回る人も多い ライオンのフレンズはどこに行ってしまったのか(´・ω・`) 今年から変わったのなんの言ってるやつばっかだが、変わったのは今週からだろ
番組改編時期で変わったんだわ
正式名称に合わせるように、事務的な何らかなんじゃねぇかと推測 >>466
ピケも思い出してやってください。
実際あの事故で本来の速さを失ってしまった感がある。 1994年イモラ
「セナはいませんが、F1は続いていくわけです」 モータージャーナリスト今宮純氏 >>468
3月末のバーレーンからFORMULA 1表記だよ
改編は無関係 >>434
オランダGP中止になったらオレンジ軍団が暴れそう そんなことはねぇ俺んとこはキーワードF1で録画されてた
と思ってよく見たら、レコーダーの機能で表記ブレに対応してたんだな
まぁでも番組名変更自体は正式名称に合わせた形なんだろうな
ネットで世界見てるとそういう流れらしいし 検索したら、こんなんあったけど今も商標は取れてないんかな
フォーミュラワン・グループは「F1」という略称の独占権を確保しようとしていたが、12日イギリス商標登録局がこれを却下した。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50995773.html F1の今のレギュレーションの中で擬似的にでも4輪操舵が実現できたら全戦ポールトゥウィンだろうな アロンソの頃ルノーが使ってたのなんだっけ
琢磨がすげえ曲がり方していくって言ってた >>486
マスダンパー？
ルノー嫌いだけどあれが禁止されたのは未だに納得がいかない。 >>482
そんな前の話だったっけか
いろんなところで表記が変わりだしたのはここ数年のような気がしてたんだが >>487
いやマスダンパーはやべぇよ
荒いグラベルの上走ってるアロンソが舗装路面にいる車抜けたんだぜ
まぁ稼働空力パーツだから禁止って理由なのひどすぎたけどな笑 マスダンパーとかの市販車にも有効な技術はレギュレーションでokにして突き詰めていって欲しい >>489
極めてエレガントで効果的、なおかつレギュをすり抜ける頭良い技術だと思ったけどな。 >>483
そういえばインド人って全然スポーツのイメージがないんだが彼らはクリケットだけは
好きだよな。
なので人口比で言ったら結構人気のあるスポーツということになりそうw ん？
クリケットは世界で二番目に視聴者の多いスポーツだとかいう話だったと思うが >>477
観る専じゃなきゃこんなとこいないわなw >>492
ガスリーは背負ってるものが重すぎるな… >>495
だから
人口13億の国で大人気だっつー話よ >>497
去年の献花の写真といい車に乗り込む前のルーティンといい
だから世界三大ピエールの一人になったとも言える >>491
DASに抗議した時のホーナー風に言うと
「天才的な発想で脱帽した。当然、悪気はないけど抗議する」的なな スカパーのF1 Japanese Dream観てるんだけど右京、、、
なんとも愚直ゆえに運の無い男よ。
何というか泣ける。 素朴な疑問なんだけどＦ１でこれまで
「今年の開発は捨てる。レギュレーションが大幅に変わる来季のために」
って言って、実際にその「来季」に成功したチームってある？ カッコイイと思ってたマシンが遅いと途端にカッコ悪く見えるもんだね
その逆もしかり、不思議なもんだ >>492
どう見ても浮世絵に見えん
ゲームかなんかのパッケージみたいだが それいうと
そもそも浮世絵は浮世描いてるから神様がでてきたらあかんのと違いますかってなるからまぁw ブラウンGPのはホンダから安く買い叩くためにわざと開発ストップしてたって噂あるよね 余談だが、松山英樹のマスターズ優勝に対する国民の反応を見ると少なからずジェラシーを抱かざるを得ないな
琢磨がインディ500で2回勝ってもここまでの扱いにはならなかったし長い目で見て角田君頑張れと言いたくなるわ・・ 一方、来年本気出す宣言したチームって、どこだったかな。
なんとなく、フォース・インディア、ケータハムあたりが言ってた気がする。 >>511
腹立つわー
トヨタみたいに完全撤退してやるべきだったな。
どうせ欧州に嫌われても関係ないしね、売上は。 >>513
さっきアルファタウリがYoutubeで公開した動画 >>515
トヨタは自分が持ち込んだファクトリーだから持ち去っても文句言われないが
ホンダは元々F1ファクトリーを買収して参戦したんだからF1に返さないとな
廃業なんかしたら欧州出禁ものだろう これかな？
【シナツヒコ/風の神様】
風の神様シナツヒコ（志那都比古神）は、『古事記』では、
イザナギとイザナミが夫婦の契りをして産んだ神々の一柱が風の神シナツヒコです。
『日本書紀』では、イザナミが朝霧を吹き払った息からシナトベ
またの名をシナツヒコ（級長戸辺命またの名を級長津彦命）が産まれたとされています。
https://stat.ameba.jp/user_images/20200820/17/yaoyorozu-ukiyoe/35/41/j/o3150393714807074324.jpg
https://ameblo.jp/yaoyorozu-ukiyoe/entry-12619121595.html >>512
嗜んでる人口がゴルフとF1(フォーミュラカーレース)では違いすぎるからねぇ >>512
このスレが賑わってるだけで幸せだろ
専用スレすら過疎ってるスポーツに比べれば >>512
扱うメディア量が違うし
メディア主催大会も人気低下からカンフル剤が欲しかったんだよ
特に女子が危機的低下してるから韓国人優勝ラッシュから規制しても遅かった >>522
もちろんそれは理解した上で言ってるんだが、まだまだ日本におけるモータースポーツの立ち位置が低いことが証明されたような感じで残念だなと思ってしまったよ >>512
まぁ、ゴルフはメジャースポーツだから比べるのはちょっとね
大人になってプレーする人の数は他のメジャースポーツと比べても一番多いんじゃないかな
メジャー大会は毎年毎年何十年も地上波テレビ中継つづけてきてるしさ >>527
ジョーダン時代からマシンのデザインに定評があったのに去年自らそれを否定したのが悪い >>525
でもいざメジャーな存在になったとすると、ミーハー扱いされてそれに不満を垂れるのがF1ファンのような気がする
「セナプロ世代はニワカ」の再来で「角田世代はニワカ」と言いそう >>521
これって、最近色々なモチーフ描いてる有名な墨絵師が書いたやつじゃないの >455
お前が貧乏人なだけな
600-800万の競技人口がマイナーか？
野球の方が部活入れても少ないわ。確かに金かかるから貧乏人の周りの人はやってないだろうな。 セナプロ時代のファンが今やれることは離れてる人を呼び戻したり
自分の子供に角田教えて興味持たせることだな F1とインディ500を同列に論じようとしてる人がいるけど
日本ではF1とインディ500の知名度は天地の差があるよ >>531
そうみたいだけど、ヘルメットの画にはこれと使ってるように見える >>525
別に日本だけに限った話じゃなく、どの国でもゴルフの方が圧倒的に身近でしょ >>533
だよね
ところでみんな、自分の子供をF1好きにできた人いる？ >>535
タウリというかレッドブル系は横のスペースを大きく取られるからメットのデザインで遊べないんだわな >>535
わざわざ探してきてくれたんだよね。確かにこれだよね
いや、言いたかったのは浮世絵じゃなくて水墨画だねってことだった 自分は子供にF1の良さを伝えられないなら、メディアにそれを求めても難しいよな
（伝えられなかったよ） >>514
フェラーリはほぼ毎年言ってる気がする。 ガスリーは今年のイモラでも去年のセナヘルメット使わないのかな なんだかんだ言ってもネトフリは影響力あるわ
よくわかってないうちのBBAですら１回見たら興味持ててる フジでF1のマシンかっこ悪くて見るのを一時やめてた
2009年のアブダビやってる、今見てもグラウンドのトンボのような
フロントウイング >>529
金の力でF1の頂点を狙おうとする輩の陥りやすい罠って感じ
今頃父ストロールはどんな顔してんだろうな？
これで金では買えないF1チャンプの栄誉ってやつにまた箔が付いたってもんよ
まあかつてトヨタがやらかした道ではあるが >>534
一般的な認知
F1＝知ってるー。タイヤむき出しで走るやつ。
インディ500＝えー聞いたことあるかもー？
さほど変わらん >>544
あざとくて何が悪いの？
毎週土曜よる9時55分〜放送 >>552
何時ならいいんだよ！
ジム・クラークか？ソレとも
ファン・マヌエル・ファンジオか？ｗ >>549
そこでトヨタを何故出すのかがわからんけど
金だけで済む話じゃないんだろうし
とはいえ金がなきゃチームも維持できん
結局は金の使い方なんだろうな >>552
1976年のF1 in Japan
からかもよ？
あれも富士スピードウェイだし。 >>556
サーキットの狼の連載や、マシンハヤブサが放映されてたし、
スーパーカーブームの兆しが見え始めていた頃もあってか
日本グランプリ初開催も２年目もテレビで観てたなぁ
１年目は星野さんが「やるのかやらないのか！」って
異様に激怒してたし、翌年のジル・ビルヌーブの事故の後
ニュースで死者が出たって聞いて子供心にショックを覚えた
記憶が有るよ ジャッキースチュワートを富士スピードウェイで見たことがあるって人がこのスレにいたのを思い出したよ >>559
そのジル・ビルヌーブというドライバーを
生ではなくダイジェストはいえ、リアルタイムで観れたのはラッキーとしか言いようがない >>492
角田の由来、ちょっと違うんだよね
10年以上前に角田父から直接聞いたが 決勝雨だと、また最後に勝つのはハミルトンが見れちゃうな。 >>512
国民の反応って言っても元々興味あるやつ以外誰も話題にしてないぞ 決勝といえばフォーメーションラップでよくマシンを左右に振ってタイヤを温めてたけど
今はやってるのかなと >>559
F1 In Japanは「ラッシュ」(映画)でも描かれてたしね >>534
F1が凄いクルマでのレースって事は誰でも知ってるからな
インディ500なんて一般人は聞いた事もないやつばかりだしレースということすら知らんだろ >>544
今更ながら気付いたけど
両膝の内側にパッドが付いてることからノーズが細くてシートの空間が相当狭いんだなって
F1の運転は大変だわな(今更) マゼピンがスピンした時のレース直後の説明が
ミックに抜かれて慌ててアクセル踏みすぎた だもんな
ハースはアメリカの魚雷メーカーじゃねーぞ産業機械メーカーだぞ
雨とかやめろよ
ギュンターの偽アカウント
tps://twitter.com/BanterSteiner/status/1378340334455951360/photo/1
開発状況には満足してます、勿論来年用の話です!
今年のマシンは予想通り最悪なのでこのカラーリングが正解だったってみんなも判ったでしょ?!
アメリカ国旗は更に小さくしてもいいかな? 来年が楽しみね!
#解決スタイナー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>571
あー、ハミルトンに言われてしぶしぶ膝つくために入れてるんだと思ってたわ >>493
クリケットは競技人口が世界3番目の超メジャースポーツとか言われてる
サッカー、バスケの次くらいか・・・卓球も競技人口10億で世界一とか昔・・・ 歴代日本人ドライバーを
「一発の速さ」「レースの安定感」「英語力」「マネジメント力」の4つで個人的に評価してみた
中嶋 4、7、4、6 合計 21
亜久里 5、5、5、7 22
右京 6、5、4、6 21
井上 3、3、6、8 20
中野 4、6、5、5 20
虎之介 6、5、1、7 19
琢磨 7、5、7、6 25
一貴 5、5、7、6 23
可夢偉 7、7、7、5 26
角田 8、8、8、7 31 ホントに国外も日本も角田の評価を急ぐヤツが多すぎて困る >>575
マネジメントってのは何を評価してるの？
周りのサポート？ 今日は中嶋悟がＦ1ドライバーになった日なのですか？ 角田｢風の神様です｣
外人｢oh!?ｶﾐｶｾﾞ!｣ >570
いや、30代以下だとF1の認知もほぼ無いぞ。冗談ではなくやはり地上波が無いのは痛い。ネットだと自ら検索なりせんと辿り着かんからな。 >>572
＞ミックに抜かれて慌ててアクセル踏みすぎた
ああ〜やっぱりそうか！ｗ
そうだと思ったわ！ｗ 目の前でジルが飛んだんだよ
ゾルダーじゃなく富士な >>584
少なくとも20代でF1知らないやつ見た事はないな
地上波あってもF1がカーレースという事の認知度に影響あるとは思えない
ハミルトンやタッペンの認知度はあがるだろうけど >>586
流石は“エアカナダ”という異名を持つ男だ！
とにかくあの頃のF1は頻繁に死人が出まくっていたし
恐ろしい競技だってイメージが一際強烈だったな >>565
親父さんから直接聞いたって日本語読めないの？
あなたの学歴教えてくれよ >>587
いても不思議ではないよ
無料放送ではやってないんだから
何かでフォーミュラカーの画像を見ても、それがF1なのか別の物かは見分けがつかないし >>492
ガスリーと仲良くなると死ぬのかよ
おそろしいな >>590
興味ない奴がフォーミュラカー見てF1と思うほどにはF1は認知されてる
インディ500なんて存在自体を誰も知らない 興味が無い人はF4見てもF1？って普通に聞くね。
フォーミュラ形式の車は全部F1。カブ形状のバイクはメーカー関係なくカブと認識するのと同じだ。
俺の従兄弟は機械音痴で運転免許も持っていないオッサンだがフォーミュラは違いも面白さも分からない。 クビアトも不幸になってるし
ガスリーには近寄らんほうがいい
角田ヤバス >>595
さすがにカブ・メイト・バーディは包括してカブって言っても悪くない気が・・・分類やクラスが全く違う訳でもないだろうしw 友人か否か以前に色々な理由でポンポン人死んでるがな最近のF1周りは >>594
あの疑惑の最強PUフェラーリが最弱になるとは >>597
クビアトを不幸にしたのは大体フェルスタッペンだろw F1って名前自体は誰でも知ってる
F1って何？って聞くと、「車の競争でしょ？」
インディ500もかなり縁遠そうな人でなければ名前は知られてる
インディ500って何？って聞くと「車の競争…だよね？」
F1との違いは？「分からない…」
まぁこんなもん >>594
かなりDF削ったマシンなんだな
ルクレールは回頭性のいいオーバーよりのマシンが好み
今年はコーナーのエントリーで気を使うみたいだからオーバー過ぎるようだ セリエAやプレミアリーグやJリーグの違いなんて誰にも分からないしそんなもんよ >>592
それは認知されてるんじゃなくて、タイヤむき出し＝F1と思い込んでるか便宜的に言ってるだけ >>609
F1というタイヤむき出しカーのレースがある事が広く知られてるって事だ
サッカーや野球も競技の存在は知られてるが多くの人がルールもチームも知らないのと同じ
それに対してインディは普通は存在自体を知らない ミックが現状でもQ2争い出来るって語ってるな
まあ、トラフィックに巻き込まれるマシンが多かったり、Q1のクローズが早まったりしたらそうなるかも知れんが…
あと原因を究明しきれていないが、アルピーヌが熱対策で苦しんでるとか妙にふくらんでたのはその対策もあったのかね？ >>609
いやだから上のヤツは最初から言ってるじゃん
フォーミュラカーを見てF1だと思われるくらいにはF1というカテゴリーは認知されてるって カテゴリの中で一番上って認識され易いものはまだ分かり易い方かと
実際にそうか諸説あったとしてもだが、F1はまだ分かり易い方かと セリエAもJリーグも「サッカー」
タイヤ剥き出しのレースカーは「エフワン」て事だな
自転車レースの認知度なんてもっと酷いけどね バンドエイドみたいにF1がオープンホイールのレーシングカーに対する一般名詞みたいな扱いになってるって事だろ
ついでに言うと何かしらの乗り物で世界一を競うなら大体それはF1だ >>591
けちょんけちょんに叩きのめしたフェルスタッペンは大丈夫か
マルコホーナーニューウェイも気配を察したのかもしれんな インディ５００を正しく理解しないとね
現存する世界最古のサーキット（しかもレイアウト変更なし）
世界最大の動員数のスポーツイベント
世界最速の周回レース 一般人でもセナやシューマッハの名前は知ってたりするけどインディ500優勝者の名前を知ってる事は絶対に無い
認知度の差は相当でかいよな 無料放送もないんだし、もうF1もインディもどっちも知らんレベルなんじゃないの 7b30-aSlb = 昼間荒らしてた長文おじさん ガスリーと付き合いがあるからって訳じゃなくて、
あの世代らへんで活躍してた人に知り合い多い＆同じ地域だったってだけだから… 俺のokGoogleなんて ルイスハミルトン と聞いたら ボイスはメルトン と答えてくるぐらいだからな
F1の認知度なんてそんなもんさ >>605
このインタビュー 角田情報としてはレアだなw
ホンダのビデオなのにアルファタウリのフィジオとレッドブルのトレーニングセンターの話とかしてて
ホンダのテクノロジーはホスピタリティの食い物の話だけで終わってるっていうw エフワン：セナとシューがたたかう話
エヴァ：パチンコ
マクロス：歌う
ギアス：知らん
インディ500：アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、
町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。 レースに限ってもインディ５００よりはまだルマン24時間の方が名前くらいは知ってる奴が多いだろうな >>627
いつからインディ500はボトムズになったんだ >>612
Q2争いできるとは言ってないでしょ
発言の意味合い的に「今シーズン１回もQ2に行けないと断言する理由はない」って感じだし インディ500なんて20万人ぐらいだろ名前覚えてるの
そこからちゃんと見てるのなんて1万人もおらんと思うが >>575
琢磨の英語力は錦織圭か誰かが日本人アスリートでいちばんって言ってたぞ 前に一台ずつドローン飛ばせとかいうゲーム脳のアホが居たけど、
インディ500こそトラック外周にリニアモーターカメラ仕込むべきだよ
マシンを追い越すカメラ画像とか見てみたい
妥協してタイムラスプカメラ並べるんでもいいよ F1を自分から見ようと思うまでインディ500の方が知識量としては上回ってたなw
やっぱり優勝して話題になるのはでかいわ 琢磨は父ちゃん弁護士だし頭良いのはインタビューとかでもわかるわ >>633
あーいたなそんなアホ
あとドローン40機持ってるとかいう嘘こいて回転重心も知らずに消えてったアホもいた >>639
世間の記憶はシューマッハで止まってるということ インディ持ち上げるのは無理があるだろ日本国民の殆んどが存在自体知らないよ
琢磨の優勝のニュースを見た人も漠然とF1で勝ったのかなと思ってる人多いんじゃない？一般の人はカーレース=F1位に思ってるから >>642
F1ブーム知ってる世代なら「アメリカはインディしかなくてF1なんかやってない」で止まってるかと >>643
F1ブームの時もアメリカでF1やってたんだが？
セナとアレジが対決したのはアメリカのフェニックスだぞ
大体ブームの時しか見て無かった奴等にどこの国で〜なんて発想が浮かぶかよw >>644
インディアナポリスまでの空白とか「アメリカはインディ」というメディアの刷り込みはありましたよん 刷り込みというか今宮はじめフジがアメリカをF1不毛の地だとことあるごとに説明してた 今知ってるかどうなんて関係ない
マズゴミがちょっと煽動すれば馬鹿な日本人が熱狂するのは過去に何兆回も実証済み だから一般人は開催国がどこかなんて概念自体無いって
そんなもんお前特有の発想なんだよ往生際が悪いなw F1というコンテンツの問題点は一般人含めておっさんおばさん世代が皆知ってるということだわ
そのせいで「世の中では知られてないけど海外ではメジャーな○○を自分は知ってる」みたいな惹きつけ方ができない >>642
なお、3年近くBSスカパーでほぼ無料放送して普及に努めたけど、GAORAもスカパーも
全然なんの効果もなかったというか、見る人減ったと言うか…………
コーションなさ過ぎてインディ見てらんないんだよね
あんな糞つまらんモナコずっと状態のインディとかよくみんな見れるよ インディなんてあのウィンドシールドの不細工さで見る気無くすわw スレでもスクリーン派が割と多かったのにインディのスクリーン登場後はピタッと止んだもんな チームは問題なくイタリアに入国できてるんだろうか……
なんでもモンツァをドライブスルーでワクチン接種できるようにするそうだが。
かなり深刻レベル。 今年はグロージャンがいるからな
500までは見るかな オーバルやってもショートだけじゃね？
1年練習してから来年オーバルなら正しい判断だと思うわ >>652
なんか戦闘機キャノピーみたいなのを予想してたら…あれっ？？ってなった ロス・ブラウン「2022年のレギュでは、乱気流で失われるダウンフォースは10%未満」
「ハースは知らんけど」 >>638
スレッショルドを理解できないバカがなんか言ってるなｗ >>630
ミック・シューマッハー、2022年向け開発に集中するハースでも「Q2進出は“可能”」と楽観視
また彼はハースが唯一開幕戦で2台ともがQ1敗退に終わった状況だったとしても、
シーズンを通してQ2進出をかけて争うことができると楽観的な考えも見せた。
「そういった点ではポジティブだね」
「自分たちの改善を進めていくことになるだろうし、僕も自分自身の進歩に取り組んでいく。
チームはモチベーションに溢れているし、シーズンを通して僕らが上手く行けばQ2へ進出できると楽観的に考えてはいけない理由はないと思う」
という感じなので、もうちょっと前向きには答えてる。ただまあ、チームに対する擁護多めだとは思うけど
不可能でない程度だと他が走らないとかで相手がダメなら良い話になるからね
手ごたえはあるよみたいなトーク内容にはしてた
そういう面ではマゼピンを材料にしてうまく立ち回ってるのかも知れないね まぁ興味ない人からしたらF1もF2もSFもインディも、下手するとFJも「これってF1？？」だからな、
そもそも車自体が娯楽では無くなってきた昨今、
レースに興味を持つって取っ掛かりが無いよなぁ >>652
いまでもパーツがドライバーにあたるとか、ギリギリHALOで弾かれたりしたら言われるよ
細長い部品や薄い部品が飛び込むのはまだ怖いところが残ってる セナやシューマッハが印象に残るのはテレビの芸能人がネタとして何度も使うからだろう
こういうのは100m走の最速走者名でもあるんだけど、彼らの場合は記録が塗り替えられると名前が変わっちゃうので刷新され易い
セナやシューマッハの場合はなんかそういうF1を代表するブランドみたいになっちゃってる面で名前は知ってるみたいなのがそこそこ居る話 >>661
まさかフロア削減だけで終わらせるチームがあるとは思わんよね あと、セナとシューマッハは悲劇枠だから…そういうのはユベールとかビアンキ達でも扱い違うよね
ベッテルやハミルトンやプロスト達も記録は偉大なんだけど、健在なので
そういう記憶に残る非業系レジェンドドライバー達と比べるとどうしても扱いの差も出ちゃうのだろう >>636
今思うと見た目が派手なだけでこれぐらいの奴いくらでもいる IDEさんは無線も聞かずサインボードも見ない孤高の人だったからね 30-すごいね NG入れてるのこれくらいなのに定期的にずっと飛んでるわ また30-の連投が始まったようだな
こんだけ嫌われても理解できない頭がすげーわ
だれもお前の妄想なんぞ読んでねーよ >>575
タウウマの英語力も知らない奴が採点するなよ… >>653
レース中のペナルティはピットインしてのワクチン接種にしようぜ(´・ω・｀) ベッテル見てるとドライバーもドーピング検査が必要なんじゃないか？と思えてくる。
自分で車線変更して無線で「見た？相手が急に僕のラインにぃー！」って普通じゃない。
RB時代から結構危ないドライビングを時折見せる人ではあったが最近は酷すぎる。
変な薬とか無いとは思うが何か変だよね。 >>678
そして必ず「あいつはなんなんだ？」と相手のせいにする癖もヤバイ まぁ、シューマッハも自分からぶつかっといてマシン降りた後、クルサードに殴りかかる勢いだったからな
モニター見て理解したようだけど、実際、マシンの中じゃ見え方、感じ方が違うんだろ ステアリングを握ると人が変わるからベッテルさんは職業間違えたよな 事故直後相手をの罵った後
映像確認せずに自分の非を認めてるんだよね >>678
この前のバーレーンなことなら「僕のラインに…」なんて言ってない。「オコンがレーンチェンジした」と言った。オコンがベッテルの後ろで右側へ動いた後に左側へレーンチェンジしたことに対する発言
ベッテルは単独で走らせたら早いんだろうけどバトルが究極に下手なだけ。バトルさせたらスピンするどころかチームメイトとすら何度接触したことか。まさに我が道を行くことしかできない柔軟性のない人 ブチギレシューマッハはまだ理解できなくはないけどベッテルはもう車内オンボからでもどう見てもオコン動いてなかったのが笑える 無意識に他車にぶつかっていくベッテルと
意識的に他車に殺人ブロックかますマゼピン
セブ×マゼピンのカラミはやばいかもしれない ベッテルは若い頃から車間距離が掴めて無いんじゃないかな接触があまりに多すぎる 松山英樹Ｖマスターズ後半の視聴率12・１％
https://www.nikkansports.com/sports/golf/news/202104120000933.html
3:30-5:00 5.4％
5:00-8:19 12.1％
朝の12％より3時から5時で5％も見てたのは凄いな >>690
F1で例えるとモナコ優勝の快挙って感じ？ >>685
調べたら1998のスパだった
めっちゃナツイねw >>678
普通に若年性アルツハイマーだろｗ
１０年後は寝たきりだよｗ >>680
1998年ベルギーの話なら状況が違いすぎるし比較対象の例としては浅はか過ぎるぞ
1998ベルギー
シューマッハトップ、クルサード周回遅れ
クルサードはライン上でわざと減速してる
https://www.youtube.com/watch?v=d8-3QaIlHyI
2021バーレーン
同一周回のバトル
オコンはラインも一切変えてないしブレーキテストもしていない
https://i.imgur.com/nnTbIED.gif ペレス「5レースください」
リカルド「2レースください」
マルコ「ベッテルは5レースで車に適応しなければならない」 >>694
これで当初はベッテルの方が激怒してたんだから信じられない >>678
ベッテルはずっと酷いぞ
前方不注意でハミルトンに追突した挙句逆切れして追撃
次やったら殴ると脅されてトーンダウンしたがマジ基地だった
RB時代でもSC中に何度もクラッシュしてるしあれは治らない >>678
ベッテルが頭に血が上って言動がおかしくなるのは
トロロッソの頃から
クラッシュやスピン直後に言ってることは
総じて「やっちまった！」と意訳したらいいよ >>680
さすがにベッテル擁護には無理がありすぎる ベッテルはＦ１界きっての紳士
悪く言うことは許さん レッドブルから4コーナーチャレンジです
(CG映像)・・・・・アウトー、ハミルトン5秒ペナルティです
今度はメルセデスからチャレンジです、アウト、フェルスタッペン5秒ペナルティです >>141
なんで一人だけ帽子かぶってるんですかね(´･ω･｀) ベッテルがモナコでハミルトンに横アタックしてる動画見たい 若い子はインディは名前だけ知ってるよ。アニメ映画ターボ見てるし 今週末は気温3度〜15度...しかも日曜は雨予報
2レース目にして波乱含みの展開か 日曜雨なの？
なら俺は大胆な予想をするぜ
ずばりマゼピンがスピンする！ メルセデス的には願ったりかな、気温が低いのは
赤牛にはそれ込みでも叩き潰してほしいところ チャンピオンで後ろから追突、横から追突、単独スピンを繰り返す無二の存在 >>660
昔のグループ6みたいな半オープンキャノピーみたいなのには出来ないのかね？
ttps://cdn-image.as-web.jp/2018/02/01001346/archive_34014_01.jpg >>660
もっと流線型なスクリーンを想像してたら、まさかの溶接工シールドだった フジネクスト土曜フリー走行の予定探しても見つからないけど放送しないのか？ 雨だとリアが安定してるアルファタウリが有利？
角田初優勝？ そもそも予選の遅いベッテルというのがもうおしまい
今まで接触スピン癖は速さがあったからこそ誤魔化せた
速さがなければ挽回のチャンスは無く、接触スピン癖はますます表面化する 2018年に最速マシンに乗りながらミスを繰り返してチャンピオン逃してマシンが負けてると言い放ったのは最低だったな >>652
インディカーはオーバルとかで派手に部品が飛ぶからアレが正解 フエテルはデビューした頃は若手ナンバーワンだと思ったが、その世代は不作だったのかな？
BMWで誰かの代役としてデビューして速かったのに格落ちドロロッゾに移ったのを覚えてるわ。 >>633
まあそう言うなよ、ヤンマガでイニシャルDの作者が続編というか新作で公道レースものやってんだけど、それで各車にくっついてくるドローンが出てくるんだ
それを例に出したのかわからんけど、ゲーム脳とか言ってやるな DRSの恩恵を最大級に活用したのもフエテルだよな。
アミルトンやヴァースタッペン、レクレール辺りはDRS無くても抜けるだろうがフエテルはすぐに追突するだろう。
やはりチャンピオン級のドライバーじゃなかったんだな。 もし角田がＦ１優勝してもスポーツ新聞には期待していない
一般紙の方がむしろ色々取り上げる。
琢磨の２回目のインディ５００優勝時は
スポニチが1面から3面ぶち抜いて嬉しかったが
報知は半分も載せていなかった（まだ東スポの方が
扱いでかいぐらい） >>719
F1でも2009年に前車のパーツが走行中のドライバーに直撃して気絶したって事例があるし、本当はエアロスクリーンの方が良いんだろうけどね 角田表彰台は若干期待していいと思うけど、優勝は流石になぁ
去年のガスリーは奇跡みたいなもんだし 角田が本当に“持ってる”ならば今年優勝も有り得ると思うけど、まぁ神風でも吹かなきゃ難しいから期待しすぎるのは間違いだな >>722
マンガ脳か
インディって名前がな
インディ500とインディカー・シリーズの関係が分かり難い F1がインディ式のスクリーン採用してたらグロ、グロってたかな？ >>724
海外スポーツはロイターやAPとかの海外通信社の転載和訳だし >>733
F3のモンツァが
雨降ってはなかったけど
路面ウエットだった気がする
あれ初優勝だよね AT 02は直線とストップアンドゴーに強くてアンダー傾向 タウリのホームGPってのを考えるとイモラ期待しちゃうね！ 来年レッドブルエンジンで田辺さんが移籍するのか注目。本橋さんとかそのままタウリに残るんだろうか？ すごいな
レースがある週なのにほんとにくだらない話しかないｗ
そのくせいちいちとげとげしくて草はえるわｗ
ここもサッカー板みたいになってくんやろうなあｗ >>734
だいたいがだいたい、去年からコロナ禍で自社の記者を送り込めてないわけで(今回のマスターズもだけど)
外信頼みだと情報量は薄くなるよ。
インディなら天野さん、F1は熱田さん送り込めてるだけまし。 >>731
エアロスクリーンもHALOにスクリーンつけた感じの奴だから首チョンパにはならないと思うし、脱出もそんなに変わらないとは思う >>721
ドライバーの名前ぐらいキチンと書けよ
リスペクトが足りねーよ
正しくはヘッテルだろうが！ｗ 得意
フォーメーションラップ中から降り始めた滑り易さ満点の市街地レースで
スリックで最後まで事故らなかったのは角田だけだった HALOは賛否両論あったけど、導入事例としては大成功だったね
グロの件なんか無かったら死亡事故確定だったし、導入からこっちF1だけでも何人も助かっている
見慣れてくると逆に付いてないフォーミュラーカーが怖い HALOなかったら死んでた回数ランキングは
アロンソがトップ
これは実質じゃなくて実際 >>749
言うて HALO無くても何回か死にかけてたやろ >>731
あれはHALO以上のが内蔵されてる。
HALOは3点支持だけど、インディのは横が2本に別れた5点支持。 エアロスクリーンでは去年のストロールみたいにマシンがひっくり返った状態で
炎上したら逃げられなくなるだろう >>751
そろそろレースだからって
久々に見に来た奴に何言ってるだｗ
常駐してるなら少しは考えろよｗ >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 >>751
他人を小馬鹿にするレスを付けるヤツって
何で何時も決まって単レスなんだろうな
如何せIDコロコロなんだろうが・・・ >>424
開幕で新しいリアサス投入しているからトークン残っていないことを考えると投入はないでしょ
レッドブルもメルセデスもフェラーリもすでに2トークン消費しているんでもう大きなアップデートは入れられない
アップデートするのは空力パーツくらいしかない
アルファタウリとマクラーレンについてはトークン縛りがないエリアが多いのでアップデート入れまくれる状況ではある
そうなるとフェラーリがタウリやマクラに差を付けられる可能性があるね IPアドレス 153.130.176.18
ホスト名 p916018-ipngn200612sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
郵便番号 421-0421 静岡県 牧之原市 細江
http://hissi.org/read.php/f1/20210413/UVZQQlVSSWIw.html >>759
それがどこまでを指すんだろな？
例えばサスにトークン使う変更と言うと取付位置変えたいからだろけど
アーム類は変えて良いもんか
レギュレーション読めないから細かいとこが分らん >>756
TVのインタビューで「人出が多くてびっくりしました。怖いです」と
答えてるおばちゃんと同じ >>262
F1ゴミじゃーかよｗ
フィギュアの3分の1程度って笑ったｗｗｗｗ >>761
アームもなにも一切変更不可でしょ
材質変更すらダメじゃないかな
特に今年から監視が厳しくなって
少しでも違えば即アウトっていう感じだろうしね >>760
欲しいが意外に住所は正確には出ないんだな！ｗ
如何やって調べるのか知らんが・・・ｗ >>764
一切変更不可なら「画期的なリアサスを投入」って噂が流れる事自体がそもそもおかしくない？
トークン使い切ってても変更できる余地があるって事じゃないの？ >>763
まあアメリカだし、しかもオーストリアGPというシーズン中の1レースでお祭り要素ないし サスペンションアームの形状変更で空力開発ですって逃げ道はダメ？ 今のところ来季シフト明言はハースとウィリアムズだけかな？ 松山と最終２日間一緒にプレイしたザンダー シャウフェレ選手は
お母さんが台湾人だけど日本語堪能、祖父母が日本在住の親日家で
松山にも日本語でジョーク飛ばしてたのも優勝の一因かもね >>771
この２チームが言うって事は実質今年も来年もマシンは期待できません宣言だな
うまく両立するリソースもなければ、そういうチームが時間をかければいいマシンが作れるとも思えん
体のいい敗北宣言 2005年くらいのレギュレーションに戻したら
面白いんだろうなあ 髪の毛ヘッテルは新世代のドラには全く太刀打ち出来ないな
ライコネン、アロンソ、ハミルトンのベテラン3人衆はよーやっとる 来年の新シャシーって弄るところある？
空力パーツも制限されるんでしょう？ >>741
運用系は開発と関係ないから出向で残るんちゃうか？ >>737
今週末は予選、決勝それぞれ何番手になりそう？ >>737
何でノエルまでHONDA弁当食わされてんの？ 完全に来年向け ハース ウィリアムズ
一応開発するがほぼ来年 アルファロメオ
開発するが来年重視 アルピーヌ マクラーレン
今年もガンガン開発 レッドブル メルセデス アルファタウリ
今の所答えてるところはこんな感じ
他は分からん もうゴルフの話題はお腹いっぱい。
記事タイトルにありもしない中嶋の名前まで捏造してまで
F1スレに書き込む意味が解らない。 中嶋一貴 ル・マン３勝
佐藤琢磨 Indy500 ２勝
角田がモナコ勝てば… >>753
脱出に使える空間ははそう変わらないと思うが
HALOの隙間から猫みたいに出られるもんでもないだろ 野茂のノーヒットノーランの時も、確かニュース速報出たはず 今週末の空力アップデート明言組
アルファタウリ（3戦連続で順次アップデート予定）
アルファロメオ（ただし今回のアプデが最後？）
アルピーヌ
レッドブル メルセデスはトークン使用箇所明言してないからアップデートしてもダンマリかな 中嶋一貴＞小林可夢偉
トヨタ育成で小林は全く中嶋に勝てず
中嶋が最初にウィリアムズでデビューしたが相手がニコロズ
こっちにカムイで、トヨタから中嶋がデビューしてたら
もう少し違ったかも
中嶋シルバーストーンでQ1でTOPタイムをだしてQ3では５位
二コが負けて落ち込んでいたのが印象的だった
中嶋がデラロサ位のチームメイトでトヨタでのびのびやれてたらと思うと
残念 >>787
野茂
イチローはセコい内野安打野郎で見苦しい >>783
中島悟｢わし、なんか凄いことしたっけ？｣ イモラ決勝雨くさい
まーた最速タッペンがコケそうで怖い F1カナダGP開催に懸念材料。無観客の場合、地元政府に追加負担
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/549713f7ea5359098747669db8dd79b56f7cde68/
カナダの『La Presse』紙は、F1側は、6月11日から13日のカナダGPを無観客で
開催しなければならない場合、プロモーターが必要とする数百万ドルのコストを、
地元政府が追加で支払うよう求めていると伝えた。地元政府側からの回答期限は
4月12日だということだ。 >>801
ソレはソレで面白い
下げマン女のせいなのか、元々の性格が仇となるのか
リカルドが居なくなってから安穏としているが、ペレスが調子に乗って来たら
アイツが如何なるかも楽しみだしｗ 角田、マシンを選ばない男
アルファタウリTDエギントンが角田のバーレーンGPに感銘「学習曲線が急すぎる」
https://www.racefans.net/2021/04/13/racefans-round-up-13-04-4/
「彼の速さは、F2のときから疑う余地はなく非常に急な学習曲線を描いている」
「彼は一歩一歩前進し、多くの情報を吸収し、コミュニケーションをとるため、
彼がクルマに何を求めているのか我々は理解しているし、彼はエンジニアリング
チームと協力している。彼は学習能力が高い」
「バーレーンではいくつかの浮き沈みがあったが、マシンにいくつかあった
小さな問題をすぐさま受け入れて、即座に立ち直った」 フライバイはホンダジェットの編隊飛行で（１機だとね、、、） 乳揉みツイートが原因だと思うよ
金持ちのボンでモテるとなれば世の中の男性の反感を買うのは当然 良い話だと思ったが開催権料を多く払える国に絞られる恐れもあるのか
F1 CEOのドメニカリ、は23を超えるレース数を否定「将来縮小の可能性もある」
https://www.planetf1.com/news/stefano-domenicali-f1-calendar-23-races/
「開催数が多いと消化レースも増えることになる」
「開催権料と開催国によるF1への投資の考えも考慮が必要」
「全てがうまく行けば再び少ないレース数が可能になる」 ベトナム(ハノイ)のレース、楽しみにしてたんだけどな
あとはタイ。アルボンがGPに戻ってくれば復活の芽も... >>810
目指してるのはNFL何だろ
失敗していくだけだろうね
レース少なくしても人気が維持できるわけないんで もうF1ファンはトリプルヘッダーに慣れた身体になってしまったから
少ないレース数には耐えられないかも >>815
びみょ
元から期間変わってないし。売り上げと人気でてきてからね。
NFLは9月〜1月1日付近まで
スーパーボウルの2月まで
その2段階になってるからな
約半年でNFLとNCAA（大学アメフト）の通年性だからなw
F1もサッカーみたいな1部20台と2部20台とか？ レース数は多くしつつレース数を減らしたいんじゃないかと推測 >>817
ハノイも公道だしバンコクも行けるんじゃないかと
思ったんだが...アカンかな アホみたいにレース数が多いから
特定のチームやドライバー無双が際立って憎悪の的になってる面もあるよな >>818
水素はホンダもずいぶん前からやってて
市場投入してるよ まず開催日程をなんとかしろよ
せめて地域別に一ヶ所にまとめて同じ地域で連戦になるようにするくらいはしろ >>815
NFLは増やしてるんだが
昨シーズンから1試合増えた。運営はさらにもう1試合増やそうとしてるが選手の身体が持たない 給油時代
2007ヨーロッパ F.アロンソ（マクラーレン） 2007日本 L.ハミルトン（マクラーレン） 2007中国 K.ライコネン（フェラーリ）
2008モナコ L.ハミルトン（マクラーレン） 2008イギリス L.ハミルトン（マクラーレン） 2008ベルギー F.マッサ※ 2008イタリア S.ベッテル（トロロッソ） 2008ブラジル F.マッサ
2009マレーシア J.バトン（ブラウン） S.ベッテル（レッドブル）
無給油時代V8
2010オーストラリア J.バトン（マクラーレン） 2010中国 J.バトン（マクラーレン） 2010トルコ L/ハミルトン（マクラーレン） 2010ベルギー L.ハミルトン（マクラーレン）
2010韓国 F.アロンソ（フェラーリ）
2011カナダ J.バトン（マクラーレン） 2011イギリス F.アロンソ（フェラーリ） 2011ハンガリー J.バトン（マクラーレン）
2012マレーシア F.アロンソ（フェラーリ） 2012ブラジル J.バトン（マクラーレン）
2013マレーシア S.ベッテル（レッドブル）
V6ターボPU
2014ハンガリー D.リカルド（レッドブル） 2014日本 L.ハミルトン（メルセデス）
2015イギリス L.ハミルトン（メルセデス） 2015アメリカ L.ハミルトン（メルセデス）
2016モナコ L.ハミルトン（メルセデス） 2016イギリス L.ハミルトン（メルセデス） 2016ブラジル L.ハミルトン（メルセデス）
2017中国 L.ハミルトン（メルセデス） 2017シンガポール L.ハミルトン（メルセデス）
2018ドイツ L.ハミルトン（メルセデス）
2019ドイツ M.フェルスタッッペン（レッドブル）
2020ハンガリー L.ハミルトン（メルセデス） 2020ポルトガル L.ハミルトン（メルセデス） 2020トルコ L.ハミルトン（メルセデス）
ウェットレースになるとほぼほぼハミルトンの優勝・・・ >>829
雨のマッサと言えばクルクルクルクル回ってる印象しかないが
2勝もしてたんだな…。 トラクションコントロールがあればマゼピンだって勝てるってことやな >>785
いや、野茂越えてるだろ…日本人選手がサイヤング賞取るぐらいすげー事だよ >>836
ゴルフだからな
偉業だとしても大して変わらんて
放送体系が悪すぎて凄さが伝わるわけもない 日曜日予想
1：フェルスタッペン・レッドブル・ホンダ
2：ハミルトン: メルセデス
3：ペレス・レッドブル・ホンダ
4・ガスリー・タウリ・ホンダ
5：ボッタス・メルセデス
6：角田・タウリ・ホンダ
7：ルクレール・フェラーリ
8：サインツ・フェラーリ
9：ノリス・マクラーレン・メルセデス
10：ラッセル・ウィリアムズ・メルセデス レッドブルF1首脳、印象的なデビューを飾った角田に「日本人として初めてF1で勝てると確信」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a9b61296b404f0acbd8bb3b96c4387ff3b6a40a
ドイツの放送局RTLによるインタビューでマルコは「裕毅は日本人として初めてF1で勝つと
確信している」とコメントし、彼のデビュー戦となるバーレーンGPを振り返った。
「彼はまだ20歳で、最初のレースでは何も悪いところがなかった。彼の持っているスピードは非常に素晴らしい」
「彼はメンタリティも素晴らしいし、自信も持っている。角田が表彰台に立つ姿をすぐに見ることが出来るだろう」 無欲すぎるやろ、ていうか親の存在大き過ぎるやろ
─16歳でSRSｰF（鈴鹿サーキット・レーシングスクール・フォーミュラ）を受けたのは、本人の意思でしたか？
角田父：それもどうだったか（笑）。僕がお膳立てして、道筋をつけて、本人がそれに乗っていた感じだったかもしれません。本人が本当にやる気を出したのは、海外に行ってからですね。国内で参戦したFIA-F4の時も、そんなにムキになっていなかった。走っていてもけっこうミスが多くて、本人もその頃は確固たる目標がなかったと言っていましたから、その辺が走りに影響していたのか。
https://www.suzukacircuit.jp/f1/special/tsunoda_3.html 水素電池ではないがロータリーってガソリンの代わりに水素ガス直噴で回るんだよね。
排気も水と空気でCo2とか出ない。1時期RX-8に水素タンク積んで実験してて
パワーもガソリンと変わらないとか言ってたから水素ステーションが普及すると
ハイパワーロータリーが復活するかもって完全スレチで申し訳ない。 >>843
角田もF1に乗りたかったってより一番速いカテゴリに乗りたかったみたいなこといってたしな 本当は子供がF1へ行ける才能持ってるのに、カートに乗せることなく埋もれさせてる張本人だらけかもね、このスレも >>844
それが可能だとしても燃焼効率の悪さは覆せないじゃん？
また代替案としてレシプロエンジンにブラジルみたくアルコール入れるって手もあるよ
それだけでco2排出量は数分の一になるってよ 今はスポーツも細かく分析が出来るようになって、体格やセンスより学習能力の度合い
が増えて日本人が活躍しやすい土壌になってきてるのかな >>844
水素ロータリー、パワーはガソリンの半分位しか出なかったはずだけど… 角田のコメントで、F1目指したきっかけがハミルトンやらアロンソやら
ブレブレなのは前から気になってたけど、F1を本気で考えたのが
最近だからなのかもしれないな まだ一戦しか終わってないから戦闘能力がどうなのかはわからんなあ >>842
ゴルフクラブすら握ったことないのはよくわかった >>844
水素エンジンの欠点は燃焼速度が速すぎることなので、今の極リーンバーンには
合っている可能性がある。
ロータリーと相性が良いのは、ロータリーの長い燃焼室に起因する燃焼区間長さ
が水素で補完されるからだ。 >>846
カートでさえサラリーマンの給料より金かかるからな フェルスタッペンへ敬意を抱くリカルド。レッドブルF1時代は「互いのキャリアを終わらせたかった」と語る
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbc880fa5119854bee7aaf2677638b6cbc8b0141
「僕は彼のチームメイトだったときにレースで優勝したりポールポジションを獲ったけれど、
彼は僕のことをいつも速いと思っていたし、尊敬もしていた。でも僕がチームを離れてから
他のドライバーが入ってきて、彼は異なる何人ものチームメイトを持つことになった。
おそらくそのことで僕に対する彼の尊敬の気持ちはいっそう大きくなったのかもしれない」
「チーム外の人たちはマックスと僕が互いにプッシュし合って、あのレベルに達したことを
過小評価していたかもしれないと言えるよ。そして明らかにピエールやアレックスはそれより上には行けなかった」 >>825
ホンダの水素自動車を運転したことあるのは、このスレ広しと言えども俺くらいだろう。 レッドブルのヘルムート・マルコは、アレクサンダー・アルボンを“今シーズンのサプライズ”だと高く評価している。
そんな広くないだろ >>836
サイヤングは1年通しての一貫性が無いと無理だからな。
日本人は瞬間最大風速はあるけど続かない選手が多い。
マスターズ制覇とワールドシリーズ最優秀選手なら俺は後者を推すね。
タクウマのインディー制覇とマスターズで同等。
松山はもう一度メジャー勝たないとタクウマには並べない。 >>796
一貴はVの字でピットクルーはねたのが印象的すぎる。 実際、才能がある子でも、将来の成功は親にかかってるもんだろう
F1に限らず何でも
特に今みたいな時代はさ >>785
野球って日本・アメリカで盛り上がってるから日本人はメジャースポーツと錯覚してるけど
世界的にみればまだマイナースポーツだよ
ちなみに競技人口でいえば
バレーボール約5億、バスケ約4億5千万、サッカー約2億5000万、テニス約1億1000万
ゴルフ約6000万、卓球3億(ただし主に中国の競技人口)
野球約3000万、ラグビー約2000万 フォーミュラカテに入って2年くらいまでに速さ身につけてないと、そこから速くはならないんだろな
だいたいカート〜F4までで決まるんじゃないか？
それまで速さがないままカテゴリー上げると高くつく
一番金かかるのは、昇格基準がないおかげで速くもないのにF3〜2へ行き
何年もそこで資金投入するのような例 >>864
競技人口出をメジャー度の評価指標に持ち出す・・な人
それするなら興行収入、もしくは視聴者獲得数だろ >>864
アメリカも若者の野球離れが著しく進んでるから、遠くない未来にマイナースポーツになるぞ。
昔はアメフトより人気あったのにここまで凋落するとはね。 >>865
そう考えると松下は本当に不義理だと思ってしまうわ
なんかホンダ責めてるアホがいるけど
今回のSFシートはホンダがよく呑んだなと思った F1見てる奴がメジャーだマイナーだって論争してるのほんと草 >>870
日本だとかなりマイナスだからマイナーじゃなく >>846
うちの子供は乗り物好きだったけれど
カートはやる金はなくて体験にすら行かなかった
結果的には航大からパイロットにはなったから
乗り換えに携わってはいるけれど
金持ちなら二千万の学費支払って大学で資格とるから
楽勝みたい
親にお金がないとスタートにすら立てない
職業あるのは事実だな え？水素エンジンにしてキャノピーつけてマシン自体にエンジニア機能ついたAIを載せろだって！？
できらぁ！？ >>723
やだこのひとフエテルだって
アミルトンとかヴァースタッペンとかレクレールとか
すっごいF1通っぽい感じだし博学そうな雰囲気がしてかっこいい
次やったらNGぶっこむぞこのクソが >>875
確かにね
F1は知名度だけは抜群にあるから「え？まだF1見てるの？シューマッハのやつ？」という変な流れになる
過去のF1ブームさえなければ「F1て何？」というニュートラルな反応で済むのに >>828
1チームがこなす試合数は全然増えてないよ。
ポストシーズンに行くチームが1チーム増えただけ。 >>820
NFLとカレッジのシーズンは完全にかぶってるよ。 勘違いしてる人いるけどF1で話題になってたのはHALOに更にスクリーン付けて更に頑強にするかどうかの議論
HALO以後はHALOの強度を前提に話がされるからスクリーンだから弱くなるとか変な話じゃないし、インディと同じになると決まる話でもない
ここらの議論もF2やF1で部品が隙間から飛び込んで大怪我みたいな話になったら急に進展するみたいな話だろうから…
何事もなければそのままかも知れないし、話題の進展次第ではまた試すかも知れないって感じかと >>785
野茂はパイオニアとしてめちゃめちゃ偉大ではあるが、
野茂の実績は「偉業」ではないな。
昔、友人との会話
友人「日本人も大リークに挑戦する人はいないんかな。」
俺：「門田（博光）なんて九州行くのも嫌がったんやぞ。」 経験者は語る
フェラーリ元レースエンジニアのロブ・スメドレー
「フェリペが犯した"大きなミス"をカルロスは回避する必要がある」
https://www.formula1.com/en/latest/article.rob-smedley-on-massas-big-mistake-that-sainz-needs-to-avoid.39XJJuEqiE7jhvDcmVLlcM.html
スメドレーは、サインツが慎重なアプローチをとっていることを
支持している
「フェリペが初めてフェラーリドライバーになったとき、
彼は『ミハエルに対抗する』という大きな間違いを犯したんだ」
「カルロスがもしもシャルル（ルクレール）を追いやって、
ナンバーワンの地位を手に入れるんだと宣言したとしたら
それは最悪で、余計なプレッシャーを受けることになる」 >>858
で、どうよ？ええさ
んか？ええのんか？ >>843
F1界の星一徹
そのうち息子にオズマや伴みたいな刺客差し向けてくるに違いないｗ オズマってモロ奴隷やん
梶原一揆の本全部発禁ものだなあ >>894
子離れできないヨスとは真逆だろ
あれはもう見苦しい >>893
見えないスタートをキメるミックとか小学生から車乗り回してそうなボンボンのマゼピンとか… 04年のイモラのハイライト見てるけど、シューマッハのモントーヤ押し出し酷いな(´・ω・`) ハミルトンもかなりな年齢になるまで父親が帯同してなかったっけ >>883
そうだよな。ベッテルは髪の毛ヘッテルのにフエテルとかベッテルにも失礼だ。
実は植毛か増毛しちゃって実はフエテルのだが人には触れて欲しくない部分もあるしな。 >>902
ハースは2018年がベース
それに2019年の少し付けただけ >>889
実際、マッサのやつはHALOじゃ防げなかったろうし、去年か一昨年、ルクレールの破片がハミルトンに当たったりもしてなかったか ルクレールもリアずるずるのほうが曲がり易くて走り易いって言ってる
こっちの派閥も案外多いんだね >>906
リア強いって真冬のFRだからな全然曲がらないw そういや、去年のイモラって2日開催だったんだっけ？ >>906
そちらの派閥のほうが速いドライバーだと中野信治は言っている
https://www.as-web.jp/f1/684099?all
ドライビングスタイルとして、僕は角田選手のほうが最終的に速く走ることができると思っています。
ガスリー選手も経験豊富で能力も高いのですが、ガスリーよりも角田のほうが、マシンのリヤが軽い
（安定しない）状況でも走れてしまうドライバーです。そういうタイプのほうが最後の最後にタイムに
詰めていったとき、さらに速いタイムを出すことができると思います。 >>3
時間変更
https://pbs.twimg.com/media/Ey2I7YTWEAEXdrJ.jpg
セッション日時
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー1 4/16(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 4/16(金) 21:30〜 実況解説未定
フリー3 4/17(土) 18:00〜 実況解説未定
予選 4/17(土) 21:00〜 実況解説未定
決勝 4/18(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー1 4/16(金) 18:00〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 4/16(金) 21:30〜 解説: 森脇基恭 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 4/17(土) 18:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 4/17(土) 21:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 4/18(日) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 セントラルヨーロッパは夏時間に入ってるからイギリスと二時間差なのか
イギリスは昔はグリニッジタイムだったけど、今はユニバーサルコーディネーテッドなんだな 金曜も土曜も18時からね。
ダゾーンの表示は変わってないな >>910
エミリア・ロマーニャGP、各セッションの日程変更
金曜日のFP1とFP2は開始が30分早まり、
土曜日のFP3と予選は開始が1時間早まる。
日曜日の決勝は以前発表の日程と同様。
土曜日に予定されている英国のエジンバラ公フィリップ殿下の葬儀による This weekend's schedule has been adjusted as a mark of respect for the funeral of His Royal Highness The Prince Philip, Duke of Edinburgh
Saturday's sessions are 1 hour earlier; Friday moves back 30 minutes
There will be a minute's silence ahead of qualifying
https://twitter.com/F1/status/1381928903468548098
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スケジュール変更とかいうからまたコロナかと思った
ある意味でまだ平和なことだ 弱アンダーのほうが安定感あって走りやすいと感じる俺は
F1ドライバーにならなくてよかったってことか
危うくガスリー止まりになるところだったぜ 誰が死んだかと思いきや他国でも一応義理立てするんだな オコンも忠誠誓って、コースでメルセデスだけ簡単に譲ったりマックスに魚雷かましたりしてたけど
メルセデスに昇格するためには色々とやらなきゃならんのかね(まさかね) ラッセルもそろそろイライラしてんじゃないかな
また1年ウィリアムズで飼い殺しじゃなぁ 海を渡ったらそこはもう海外だ
北海道出身の俺にはわかる ウイリアムズに幽閉されても我慢できたのはメルセデスがNo.1マシンを持ってたからで
このあとNo.2に格下げされたもの渡されるんだものな、イライラくらいするさ >>783
どちらかと言うと琢磨がインディ制覇したのと同等かな
どちらも凄い 不動産も転がすフェルスタッペン家
フェルスタッペン妹（21）、豪華ペントハウスを395万ユーロで売却へ
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/63694/even-binnenkijken-victoria-verstappen-zet-luxe-miljoenen-penthouse-op-funda/
この3年間、フェルスタッペンの妹ヴィクトリアは、
アムステルダム・ズイダスで贅沢な生活を送ってきた。
19歳だった彼女は、2018年にこの豪華なペントハウスに
330万ユーロを下らない額を支払ったという。当時すでに
F1のレッドブル・レーシングで大金を稼いでいた兄のマックスは
妹に350万ユーロの住宅ローンを組んだことになる。 >>613
いやいや だからさ、認知なんてレベルで知ってる分けじゃないんじゃない？ という話 フォーミュラカー見たらエフワン、てのは
どっちかと言うと
軍艦を見たら戦艦、ゲーム機は全部ファミコン、みたいなレベルの話だと思うぞ 何も知らん人は
エフワンてレースの総称や思ってるで 「20万円以下のバッグなんて恥ずかしくて持ち歩けない〜」
とか女に言われたらキレるくせに
ちょっと違うか 〇〇のF1という表現多すぎ問題
氷上のF1 ボブスレー
空のF1 エアレース
海のF1 パワーボート
雪上のF1 アルペンスキー
空中のF1 ドローンレース そういやバイク関係のスレで4気筒250ccバイクの音をF1サウンドとか言ってた
F1舐められすぎ バイクの音を自称「F1サウンド」と揶揄するニワカほんとムカつく やめたれw
バイクをディスりたいんだろうがF1の事馬鹿にしてる内容になってんのホンマ草やわ 俺もバイク乗りだからバイクをディスりたいとかじゃなくて
せめてレーシングサウンドって言ってほしいんだよね
公道でF1サウンドなんて出したら機動隊に囲まれてテレビのニュースになるレベル 昔みたいに火花出るようにブロックつけたりとかしなきゃいけなくなってるんだから
バイクもF1ももう変わらんがな
そのうちFormula Eより大きい音出るほうがF1とか言われるわ(´・ω・｀) バイクのエンジンと言えば、ミニカに隼のエンジン乗っけてたのは良い音してたわ。 まあそのへんの市販車のレッドゾーンが一万超えだからなバイクは
サウンド云々は知らんが内燃機関の楽しさを身近に感じられる
250のバイクは自分の原点だわ >>948
F1やファミコンという名称がそれだけ浸透してるのが凄いんだろ
今時ファミコンなんて誰も言わないけど 柔道の首の鍛え方ってやっぱ異常なんだな
そこらの学生でもF1ドライバーより首太い
脳に衝撃与え過ぎでアホになるけど めっちゃ歯くいしばってるけど、レース中もこんなんなのか？
顎が砕けたアロンソは大変だな 最近imgurアプリでアメリカ人？のネタ見てるけど、
文化的バックボーンや知識以上の差を感じる
なんか根本的に違う >>963
今年のメルセデスはプレナムチャンバーに空気を冷やす何かが入ってるらしい ミハエルに対して辛口のジャックが
「ハミルトンはミハエルのレベルに到達してない」って言ってるな >>966
フェルスタッペンの方はエイリアンに拘束されて頭の中をインプラントされている >>963
ホンダは滅茶苦茶洗練されてるな
メルセデスの方は安物パソコンみたい >>954
カワサキのやつホンマにPUになる前のF1みたいな男してるで >>975
tps://pbs.twimg.com/media/C8QF_uaXsAI0nSf.jpg
アルバートパークサーキットならこうなるんじゃない
6.5Gってことは40kg以上首にかかってるもんな あのメルセデスPUの大型プレナムチャンバーにはメルセデスには珍しく妥協を感じる
性能UPのための苦肉の策と言うか。去年のPUに全力出しすぎて、改良の余地があまりなかったのか？
外側のエアロにまで影響を与えるのはちょっと… >>985
堪えないとどうなるんかね？
横Gに合わせて
横から頭を支えてくれる枕のようなものが
出入りするようにできんものなんだろか >>990
そう？あんなもんじゃね？
ハイブリッドだし
全開で走りながらモード変えたりしにゃならんし >>989
今のF1はヘッドレストとヘルメットまでの距離が数センチも無いぐらいだから
枕みたいに頭を預けたらいいんじゃないですかね
視界は少し傾くだろうけど >>963
よほど都合が悪いと見えて意図的に背中のフジツボが写り込まない様にしてるなｗ
カムシャフト位置を下げるよりも背中のフジツボを引っ剥がした方が
よっぽど重心下がるのになあ カムはジャイロ効果もあるしな
単純な重さだけじゃないのも理解できんやろねw このスレッドは１０００を超えました。
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