角田裕毅 Part7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>892
サイドウォールの強度ちょっとかわったぐらいでそんなに暖まらないなんてことないとおもうんですがどうなんですかね
F1ドライバーじゃないんでわかりませんけど 角田はとても良かったな
イモラだからタウリにはホーム見たいなもんで
当然、ガスリーには負けると思う F1板全体の書き込み少なぁない？
なんなんこれお通夜なん？ >>873
そう一番難しいのがタイヤの使い分けと特性なんだよな
いくらなんでも最初からは無理やわぶっつけ本番だから >>900
最適作動温度域とか言うのがあって低くても高くてもグリップしないらしいから
最終コーナーからの立ち上がりで作動温度域へ持っていく必要があるのね。
温めればいいって訳じゃないらしい。 中団常連ドライバーのガスリーごときと張り合ってちゃしょうがないだろ。超棚ぼたの優勝しただけだし(´・ω・`) チームメイトのコンマ8落ちは来年のシートが厳しい。
これが現実。 FPでも手を抜いてる余裕はない。
チームにはFPだという言い訳は通用しない。 ペレス、角田、タッペンとトラブルあった人達が
分かりやすく遅れてるだけだろ。
ホンダ勢ではガスリーだけが順調だからな。 角田 「ライバルを打ち負かしたい」 おおガスリーかとみんなが思う
実はタッペンの事でした、そりゃあテストでもバーレーンQ1でもコンマ１秒負けたタッペンだわな >>914
事故確率があがって危険だから次戦から90分に戻すかもね >>910
まだ第一戦を消化しただけだが一応角田がポイントリードしてるし
ガスリーは今回もまた予選で圧倒的でも本戦でヤラかすかも知れんし・・・ｗ >>916
これは賛成。
確かにセッションの集中度が上がって
面白い部分があるけど
同時に無駄に出来ない焦りも見られ
それでアクシデントが増えて
セッションが潰れたら元も子もない。 中嶋一貴はシルバーストーンであのウィリアムズで
Q1で１位、Q3でもミスして５位でロズベルグが９位で
ピットでロズベルグが落ち込んでたのが印象的だったな
中嶋はトヨタで走らせるべきだった
ウィリアムズは貧乏チームでロズベルグだけ優遇して
中嶋はマシーン壊すなって扱いでプッシュさせなかったからな >>920
タイヤ付け間違えるしな
腹いせにわざとVの字開脚させたりしてｗ トヨタは一人は日本人乗せておけばよかったね
あの当時で500億だっけ？それだけ年間使ってるのに何で乗せないのかなと思ってた
まぁグローバル企業だし日本国内向けじゃないってことなんだろうけど フルシーズン欠場なく参戦してニコロズベルグに34.5対0で圧勝したレース界の長嶋一茂こと中嶋クズキのスレはこちらですか？ フリー走行の走りを見て確信したわ
来年はスーパーフォーミュラかもしれない
チームメイトのペースについていけないとか
シーズン途中の交代もあり得る結果だわ 今のところベストラップはガスリーよりコンマ2速い程度だろう
課題は本人も言ってるように一貫性
マシントラブルとチームの戦略も心配だな さぁバーレーンのQ1再現成るか、角田に世界の大注目集まる >>931
モタスポ板って一番ユルイと思うがなぁ
ν速+なんか連投規制で全然書けんし・・・ 角田が将来優勝狙えるドライバーなら好調ガスリーに勝てなくともすぐ後ろに付けるくらい見せて欲しいとこだね 同じミディアムだと、どのセッションでもガスリーに0.5秒遅れだな いまいち調子が出てなさそうね
どうも今回は角田くんの回ではなさそうなので期待しないで見てたほうがいいかも 今シーズンこのスレのグランプリごと住人
↑↑↓↓←→←→BA 結果が出てればいいけど、あまり文句ばっか言ってると嫌われるぞ セクターベスト足すと角田８番手、ガスリーと0.1秒差、ただしガスリーミディアムだけど ソフト履いてこのタイムってやっぱりありきたりの日本人ドライバーってことか ミディアムベストラップはペレスに妨害されたし、トラフィックパラダイスだからしょうがない >>948
まだ二戦目のそれもこの段階で「ありきたりの日本人ドライバー」って ぷっ
貶したくてうずうずしてんの？ ガスリーが驚速なのは置いといて角田はトラフィック地獄だったな
仮に1ラップ上手くまとめてもガスリーまでは届いてないだろうけど 予想
予選 13位
決勝 9位
角田はこのあたりが定位置だわ ルーキーはやっば舐められるんだろな。
誰でも通る洗礼とでも言うか。 >>949＞＞９４９
そうそう、セクター１，２ともガスリーのベストを上回ってたはず >>955
ペレスに引っかかったラップそんなに速かったんか
予選に向けてはいかにトラフィックをかわして1ラップまとめるかだな 前の車の気流を気にしてる感じかもね。
これも経験だわ。 琢磨佐藤と同じくらいなら、おじさんもう応援しないぞ
優勝して、将来チャンピョーンになるくらいじゃないとな トラフィックが気になるなら残り35分で出てくるんじゃないよ >>951
セクターワンツーは角田の方が速いから予選は普通にガスリーより上行くだろ >>961
9周目だからセクタータイムは角田もミディアム、セクターベスト合計はソフト入ってると思うけど >>966
ありがとう
無線で愚痴言わないとか言ってたけどまだまだメンタルコントロールできてないのかな 良い車に乗りながらチームメイトと圧倒的な差が付いていく
今までの日本人と同じだ
いつまでこれを繰り返すのやら ソフトがミディアムより0.7秒速いとすると単純計算で
FP3はミディアムのガスリーがタッペンに次ぐコンマ２秒差の２番手に上がる
角田が同じミディアムでガスリーよりセク1、2速かったんなら２番手か３番手になる計算 日本にいる成人式で騒ぐ20歳となんら変わらないんだろうな ここで絶好調のガスリー食えたらデカイよなぁ
それが無理でも最低限Q3進出は頼むよ >>972
セクター２までで0.1秒角田の方が速かったから
ソフトだと15秒フラット付近ってことか 絶好調のガスリーを食うなんて無理っす
ピエール・ガスリー 「チームリーダーの責任を果たすことに興奮している」 フラストレーションは吐き出していい
聞く方はしんどいかもしれんがそういう逃げ場がないと
狭いコックピットでやってんだから >>979
15秒フラット〜15秒1くらいのポテンシャルはあるよね、トラフィックパラダイス無ければ 別にガチギレしてる訳じゃないからな
ユーモアを交えてエンジニアに愚痴ってるだけだから
走りながら面白いコメント考えてるところを評価してやって欲しい 角田はセナやアレジ
ここぞで一発まとめて上位グリッド決めるドぉ！！ まって セナとアレジが並列にされていい世界線なんてあるの チームメイトと同じペースで走ろうとすると無理する形になってクラッシュタコ踊り琢磨パターン レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
