□■2021□■F1GP総合 LAP2459□■バーレーン□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2457□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F1の調整式のデフが見たいとサイトやYouTubeさ迷ったけど何処にも映ってなかった
型遅れでもいいから
どっかに現物映ってないかな
F1のデフの解説といってただのデフ解説ばかり
乗用車やラジコンのデフは見飽きた
海外でベネトンのミッションばらしてるYouTuberが居たけれど、デフだけは無かった >>852
すまん
あんまりにもF1のデフの画像がなくて狂ったんだ俺 >>856
騙してないけどな…
喋ってたでしょ？デブが >>857
いたわ
んでもって、デフの説明は他のとこと一緒だったわ
写真はない まぁチームは公開するわけないよな
川井を筆頭にあいつら適当なこと話してるだけだから
基本いくら探しても無駄。数年後どっかのチームが撤退したときにわかれば幸運 ラリーから持ち込まれたアクティブデフの技術のアクティブで制御される部分が無くなったようなもんじゃね？
まあどこもトップシークレットだろうから外部には出ないだろね 角田の無線には閉口する一方で日本人が外人にスポーツで争うにはかなりの狂気が必要だと思ってる。
日本のトップアスリートはスゲーよく鍛えられた人間だな、という感じを持つが、外人は人間でない感じがする。
だいたいド素人でもアホみたいなパワーを持ってるのでスイートスポットに入ると吹っ飛ばされる感じ。 ただ、ドライバーとしての日本人と外人の差はドコからくるのかわかりにくい部分があるな。
こういうのを元Ｆ１ドライバーや関係者はもう少し情報出しても良いかもしれないね。
身体能力がその一部なのかも知れないけど。 >>842
モナコでそこまでヘタレたPUじゃそもそもバクーでぺレスの後ろすら走れてないと思うの >>863
空間認識能力が低いとか聞いたことあるな
決定的なのは言語と文化だと思うけど SFで日本語全く出来ないバンドーンやガスリーが来てすぐに往年のドライバー蹴散らしちゃったから言語や文化は理由にならないかもね
日本は世界屈指の自動車メーカがいくつもあって、モータースポーツも盛んで国内カテゴリーも多く、サーキットも国際サーキット含め至る所に存在する
人口も国土もGDPもヨーロッパ諸国に比べたらトップクラスだしでネガティブな要素は何一つないんだよな
強いて言えば近隣国にメジャーカテゴリーが少なく他国リーグに参戦しにくいという点くらいか
まぁ反射神経とかの身体能力がやっぱ人種的に劣ってるのかね 3大自動車メーカーがスカラシップ用意してても、そこに上がってくるまでのカート参戦自体一般家庭にはハードル高いし、子供をカート乗せるって発想自体なかなか無いんじゃないかな
せめて日本人セレブの中でちょっとしたブームでも来ないかな
某お金配りおじさんとか高級車はいっぱい持っててもレース好きのイメージ無いしなぁ >>867
国内の環境は整ってる方だけどレース共産主義の連中がね ホンダはあまり最大パワーを見せたくないだろうな。
メルセデスがライフ削ってパワー稼いでるとするなら、信頼性強化という名目で改造を仕掛けてくる可能性がある。
メルセデスにはもうそのような予算もマンパワーもないかもしれないが、、、
ホンダは来シーズンにかけて出来るだけパワーアップして、それを隠しておきたい。
RBは楽勝で買っているときも、メルセデスに最大限のプッシュをさせなければならない。 >>868
カートへのハードルは欧米だって高いでしょ
てか平均賃金とかみても日本より低い国が多いんだし
だからこそ2世が大勢活躍できてるんじゃ？英才教育が何よりも効果的ってのはカテゴリー人口の低さと一致するわけで
ただブームといえば自国からスーパースターがでれば子供に賭ける親も増えるかもね
日本人WCが現れて年に数十億稼いでメディアに出まくってカリスマ的な扱いを受けたりすれば余計にね
サッカーでも野球でも幼少期から英才教育するにはとんでもない金と時間が必要なんだよね
でもそれを無理してでもやりたがる親が常にいるのは多くの成功者がいるからだよね
その成功者が異国の異人種になるとどうしても自分の子がそこにいけるという想像がしにくくなるもので 日本では突出した成功者が目立つことをやると叩かれまくるから
自分の子供をスポーツ選手にしたがる金持ちは相対的に少ないんじゃないかなあ。
前沢みたいな目立つことを厭わない変わり者の資産家自体少ないし
モタスポに興味あるというフィルタかければほぼゼロだろ。
まして生命の危険のあるスポーツだしな。 この前フジネクスト出てたホンダの山本さんが角田君に結構厳しくてワロタ。逆にあの目線は本気だな。単なる日本人枠として角田君を見ていないわ。 ハミルトンはペレスに寄せられたときに確かに何かしらのボタンに手をかけてるけど、わざとに手をかけてたけど押してない気がする。
１コーナーで追い抜けなかった場合の言い訳として、ブレーキマジックボタンを用意してた、と勘ぐっている。 ハミルトンは三味線が多いからな
タイヤがダメだと言いながらファステストラップ取ったり
今回もマラソン発言してて仕掛けてるし 世界チャンピオンレベルになるとマラソンも1kmを2分50秒とかで走るからな メルセデスは仕掛ける必要なかったのか、あったのか、これから徐々にわかると思う。
夏休み前にPU３基目投入なら２基ペナルティになる可能性がある。
それを避けるために金曜FPは古いPU使ったり、全開度下げたりするんだろうけど、どこまでできるか。
夏休み前にRBにリードされていたら相当ヤバいはず。
このまま普通にやったら勝てそうもないからリスクとってるんじゃないかと勘繰ってしまう。 ピレリが「タイヤバーストは俺達のせいじゃないと分かって安心している」って言ってるけど、これって大本営発表？ メルセデスは金曜パワー押さえてくるかと思ったらそうでもなかったし、
ホンダがオーストリアから新PU投入かと思ってたらそうでもなかった。 ケリーピケ 「ダニールよりマックスのほうが若いだけに速いわ」 ツノピン早くクビにしてほしい。
同じ日本人として恥ずかしいわ >>893
日本人としてってならお前の方が恥ずかしいんだけど まあでも最近はツノピンと呼ばれても仕方ない感じもあるな。
好みのセッティングになったらスピンしまくりだし。その後のボタン操作もガチャゴチャ押しまくってるし。落ち着いてひとつづつゆっくり押したら復活できたんじゃないかと思っちゃう？ アロンソまずまず、問題はレースペースなんだね･･･ フェルスタッペンも素晴らしいけど、ペレスは本当にいいドライバーだねえ。 ハミルトンの記録に拘ってラッセルとらなかったのが失敗だなあ 角田はせめてストロールの後ろでフィニッシュするくらいじゃないとな
ただ完走しただけという感じ ペレスはピットストップを引っ張って、一時かなり後方に沈んだけどしっかり戻ってきたのすごい
ピットする前から比べてもハミルトンに対して差を縮めてるし ペレスにあのストラテジでボッタスを喰ったのはデカいな。
序盤ついていけないように見えても全く油断できない。
ウインドウ内にいる限り終盤ポジションを奪われる可能性を
常に考えておかないといけなくなった。 ペレスは目先のポジションとかタイムに惑わされずに結果を見据えてレースを組み立てられる凄さが有るな 可夢偉のチームメイトの時に嫌ったヤツ(俺も)も今回のペレスの働きで評価を変えただろう
神出鬼没の忍者感すごいな 逆にボッタスの無能、ザコ感が酷くなってきた。
夏休み明けにメルセデスに乗ってるのかな？ トトとルイスが関係悪化してくれればラッセルにワンチャン もうラッセルは来年乗ること確約だそうな
そいやボッタスが無線で珍しく怒ってたっけ >>908
勿論メルセデスだろ？
F２チャンプが３年もあのクソチームでドブ浚いして来たんだからな・・・ｗ もっと早くボッタスを切れば良かったのに
ハミルトンが嫌がったんだろうな
そのツケが今年回ってきたと >>910
無い無い
ドライバーを嫌う感覚が全くわからんw >>910
可夢偉より速いってだけで嫌われてたよ移籍発表の時もこいつさえいなければ可夢偉はみたいな事言ってる奴がちらほらいた >>915
今思えば、立場の強いペイドラへの妬みが凄かったな
マゼピンみたいな扱いだった >>915
そうそう
可夢偉の躍進を邪魔するヤツ的な
>>916
ペイドラが下位チームを次々に埋めていき、可夢偉のシートがなくなっていく様を目にしてF1てそういう世界なのかとガッカリしたよ でも可夢偉のシート奪ったのはペイ無しのニコヒンだった カムイもペイドラだったのを後からバラされてたけどね
TMG関連での一部サポートと初年度の給料をトヨタが負担したんだっけか
でも、誰しもが何らかのサポートを受けてるわけで、言い方によっては全員ペイドラになるんだけどね
スポンサーも基本はそのドライバーの資質を買って将来性を見込んでサポートしてるわけで
実力の無いドライバーをスポンサードしたところでヘイト買うだけで何のメリットもないし
結局ペイドラなんて言葉は負けたドライバーの言い訳で使われてるだけな気もする >>920
そんなのがペイドラなら近代F1ではペイドラ以外を探す方が困難だな 角田またQ1でスピンしたら来年のシートないだろうな。
ホンダと共に去るあだ花てやつさ >>923
俺はネガティブ思考だから大成しなかったんだろうな。
かといって小さくまとまることもなかった。
小さく破綻した >>917
そんなの昔からだろw
亜久里なんて優勝経験あるドライバーに予備予選走ってもらったりしたんだぞw ペイドラか否かではなくて、ペイドラ率をあてはめてみよう
角田はペイドラ70% >>926
自己資金（自己スポンサー含む）でシート確保してる人
スポンサーはドライバーについているのでチーム変われば同じように移る。
ただ全盛期のアロンソだって santanderはアロンソ付きだったのでペイドラと言えなくもない.。 >>928
ならカムイはトヨタの支援で乗れたんだからペイドラだね
てかF1にくるまでにまともなスポンサーすらつかないドライバーなんているの？
スポンサーは将来有望な若手を探してる訳なのに、どのスポンサーからも見向きもされなかったのにF1チームだけが…なんてありえるの？ 角田が昇格したのは他のジュニア達が角田に負けちゃったからなんで…
ペイドラってのは負けたり大した成績でもないのに上がっちゃう人な マグヌッセンやグロージャンやアロンソ達だってスポンサー持ち込んでるからな
昇格経緯で他の選考内容よりも資金提供の方が強い人材をペイドラという >>931
その判別は誰がするの？何も知らない外野が思い込みだけで勝手に決めつけてるだけじゃないの？ >>932
元々内定見込みを金で飛び越すようなのが嫌われて言われた話だったからな
仮に横入りしたとしても、それなりの腕前を持ってたら汚名返上も出来る
彼はペイドラではなかったみたいに言われたりもする
また、育成候補の中で一番成績が良かったらそのまま昇格しただけなんで、お金もある育成勝者なだけだ
ストロール程になるとちょっと金額が大きすぎるので、また別の問題になってくる
ストロールの場合はペイドラを超えてチーム所有者クラスになってるからねストロール自身は大した奴だが、
ストロールを残す為にペレスを追い出すとかにそういう別の問題になってくる >>934
要は内情も何も知らない外野が適当に貼り付けるレッテルってことだよね
大抵は負けたドライバーやそのファンあたりが負け惜しみで言ってるだけなような
あとはメディアの煽り文句みたいなもんかな >>926
走り
今のペレスをペイドラって言うやつば皆無だろ マルド師匠はGP2チャンピオンでペレスも2位なのにペイドラ言われてたしな >>936
走りってのは具体的に？
成績ってなら下位チームのドライバーは全員ペイドラになるのかな
今年はあいつはダメだからペイドラだなーとかそんな感じ？
まぁやっぱりドライバーを貶す時の糞みたいなレッテルに過ぎないってこったね なんか話が逆になってて意味わからん
結論ありきの脳内完結のおじいちゃんはレスアンカー打たないでほしい 林家ペーがドライブしたら、ペードラと言われるだろう。 今のド汚いメルセデスにミハエル乗って欲しかったわ
勝つ為にどんだけ卑怯な事するか見たかったわ 皆さんのおかげでここのスレの消化も進みました
マターリ雑談次スレ案いかがでしょう
□■2020□■F1GP総合 LAP2379□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603632438/ ガタガタの縁石乗ったらオンボードカメラに映るノーズが歪む理屈説明できる人いますか?
実際にあんなに歪んでることはないと思うけど >>947
ジェロとかローリングシャッター現象でググってみて。 >>948
なんとなくわかりました。
ありがとう！ 本スレ消費早すぎだよ
ワッチョイ30ぐらいNGにした
実況するバカが多すぎる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
