□■2021□■F1GP総合 LAP2458□■バーレーン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2457□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616089740/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 03/28 バーレーンGP（サクヒール）
04/04 空き
04/11 空き
04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） ■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 3/26(金) 20:30～ 解説：小倉茂徳・田中健一
フリー2 3/26(金) 24:00～ 解説：小倉茂徳・田中健一
フリー3 3/27(土) 21:00～ 解説：小倉茂徳／実況：サッシャ
予選 3/27(土) 24:00～ 解説：中野信治／実況：サッシャ
決勝 3/28(日) 24:00～ 解説：中野信治／実況：サッシャ
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 3/26(金) 20:30～ 実況解説未定
フリー2 3/26(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 3/27(土) 21:00～ 実況解説未定
予選 3/27(土) 24:00～ 実況解説未定
決勝 3/28(日) 24:00～ 実況解説未定 名前ガイジ
http://hissi.org/read.php/f1/20210320/djlMTXZTYXcw.html
IPアドレス 114.159.5.177
ホスト名 p14177-ipngn4001funabasi.chiba.ocn.ne.jp
国 Japan
郵便番号 294-0043 千葉県館山市安布里
都道府県 Chiba
市区町村 Tateyama >>4
住所とかまで張り出すとかはあまり褒められた行為じゃないから
しつこくやり続けるのはやめた方がいいよ 法的根拠云々じゃなくて5chの基本的なルールだよ
個人が完全に特定されなくても、対象者に不利益が発生する可能性があれば、一律削除対象とします。
誹謗・中傷・個人情報の流布 警視庁
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/sodan/nettrouble/jirei_other/slander.html
レースの内容の言いあいとか、ID切り替えて執拗に同じ嘘の内容連投を繰り返してる指摘とか、
今回の件なら変な呼び名を使い続けるのやめてとかまで言うのならまだ分かるが、
住所云々とかまで行くと流石に行きすぎ >>11
法的な話も警察庁がガイドライン引いてるからその絡みで板で基本的に禁止されてるんだよ
板自体に迷惑かかるし、IP利用してる他スレを利用してる住民を晒し上げるブームになるとかまで行くと
変な流れになってF1とまるで関係ないグダグダな争いに陥りかねないからある程度までに留めなきゃダメだよって話 もう、触るのやめな？
触ってほしくてやってるんだから。オナニーのお手伝いだよ？ >>12
法的根拠について聞いてるのに
法的根拠は無いんなら
どうしてレスしようとしたんだか 板が対処させられる法的な縛りがあるし、下手すると民事になりますよって警視庁で示してるでしょ
それ以前に板で禁止してるからよろしい行為ではないってのは法的にオッケーって話ではないむしろ逆だ >>16
君の感想じゃなくて
法令を示せばええんやないの？ >>17
警視庁のリンクと5chのガイドライン貼ってあるだろ >>18
君がよくやってる迷惑行為の方が問題だろ
何年長文で板荒らしてるんだよ
どうして他人にだけモラルを求めるの？ >>18
ガイジってみんな言ってくれるのは
みんなお前のために言ってくれてんだよ?
早くお前は自分がおかしい妄想をネットに書きなぐる病気を治して社会復帰しろよ
お前は年取った障害児なんだよ F1の宝っていっていいぐらい仲の良かったランドとサインツがチームオーダーきっかけで
めちゃめちゃ関係が悪化していくの地味だけどめっちゃF1っぽいしドキュメンタリーならではのリアリティですごい
編集で無理に作ったとは思えないフシがファンからみてもいくつもある
クレア・ウィリアムズが出てこなくなったのめっちゃ寂しい 前半戦くらいはメルセデスGPじゃなくてF1選手権になるといいな 尚ノリスとサインツはプレシーズンテスト前に一緒に遊んでそのままサーキット入りした模様
あとノリスがサインツに言ったように編集されてる発言も実際にはペレスに言ったものだね
https://twitter.com/AleeGast/status/1372918973533159429?s=19
まぁ脚色として面白いしある程度はそういう面あるだろうけど
ちょっとどうなんだろうなって思わないでもない編集だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスやっちまったなww って流れからハミルトンのポールトゥウィンだったら萎えるな 貼ってるのもアウト行為だが。貼った方が逮捕対象でもあるんだが（苦笑
30-がひどすぎなのがな
もう少しなんとかならんか？
ならんよな、、、、 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-eJDQ)こいつキモすぎるな
こんなのが平然と書き込んでるの見ると気味悪いわ このスレもひと昔前はゑとかペヤングとか枕とか
得意げに隠語を使う痛い奴が大半だったんだぜ
俺もだいたいわかってても読みながら一瞬考えるの疲れるし
新参ファンには意味がわからなくて厳しいからやめようぜって言ったら袋叩き
あの頃に比べたらたまに粋がった爺が出てくるくらい平和なもんよ シンキが間違う用語はこれだろ
ルノーパワー
これw間違わないわけがない 不二子とか妹とか分からん世代がいるのか
様式美とかもう無理かね 様式美どころか普通にヤルノトゥルーリの名前すら知らないだろ レーシングポイントをレーポって書かれて困ったがもう大丈夫だな >>29
みんなが共通して認識する（使ってる人間も多かった）別称と30-くんのやってる造語症もどきのそれは全く別物だし 結局メルセデスが速いのバレちゃったな
開幕まで持たなかった レッドブルはHONDAのプロモーションやってやるから
安くしろって、圧かけてんな マックスもメルセデス速い言うてるね
パワー落としてたって メキシコでレッドブルバカ売れなら
ホンダ車もバカ売れしそうだけどな
アメリカにヒスパニックもいるし
縮小思考のF1撤退なんか辞めて、売上利益増やして
カーボンニュートラルのR&D費用や人材獲得すりゃいいんだよ >>36
神輿は軽くてパーがいい
吹き込めばなんでもペラペラ喋ってくれるんだからな
そろそろ体よく追っ払わないと業界全部が巻き添えを食う >>29
>ゑ、眉、顎
あれはガラケー時代の文字打ちを効率化するという理由が一応はあったんだっけ >>41
ジュースとクルマがおんなじマーケティングでバカ売れするわけないだろ
メキシコは日産が支配する市場だがホンダは上昇してるから頑張ってる >>41
レッドブルのプロモーションでホンダのバイクやら車を推してて
これ広告費用とイメージ戦略を考えたら美味しいと思うんだけどね。 メキシコだけじゃなくて世界中のホンダディーラーのソフトドリンクにレッドブル出すくらいの勢い欲しいよね >>42
まぁ高齢オタクにとって人種差別が無くなる事は面白く無いだろうからね
只でさえ数少ない見下せる存在がこれ以上減ることは高齢オタクにとっては死活問題
貴方が拒絶反応おこすのも理解できるよw ホンダがF1をマーケティングに活かせる能力があれば撤退なんてしてないんだよなぁ ハミルトンはまず欧州カースト圧倒的下位のアジア人ドライバーをサポートしてやれよ >>36
そろそろイスラムのヴェール、スカーフ問題にも付言しそうだな
その内に宗教関係から暗殺されんじゃない？
彼らは彼らの秩序で動いてるんだから 造語ガイジは単純に気持ち悪いけどあいつの造語片っ端からNGにしたらスッキリしたわ >>54
ヤツはヤツで自分を神か予言者だと思ってる節が有るし・・・ ウィリアムズの総責任者がヤル気に満ちてるのはいいな
PU最強だしドライバーはラッセルいて申し分ないし
あとは技術の問題か
>>53
>ハミルトンはまず欧州カースト圧倒的下位のアジア人ドライバーをサポート
アルボンが勝てそうだったレースで（逆）アシストをしたね >>57
今年のウィリアムズの姿勢はV8-V10-V12勢が
それぞれ異なる戦略で戦っていた頃を感じさせてイイ >>59
オランダ人は男も女もド直球な人が多い
それだけに喧嘩も絶えないそうだw >>61
総合格闘技にオランダ人がやたら多いのはそういう…ｗ バイクや飛行機や芝刈り機やいろんな製品をPVで宣伝してくれてて
ホンダよかったじゃん >>36
アレ自体はそんなに悪い事だとは思わなかった派なんだけど
甥っ子がスカート履いてた奴だっけ？ハミは怒ってたというか男の子がそんな格好しちゃいけないって??ってたじゃない？
いまさらどの口がーとも思うよ ホンダはせっかくF1に参加しているんだから欧州での販売に力を入れれば良いのに
とずーっと思っているんだけどねえ ネトフリシーズン3観ると、ビノットがチームに嘘を強要しちゃったのはチーム代表として不味かったなと思う。
チーム全体に「不正に加担したっていう良心の呵責」が漂ってる感じ。
対照的に、レーシングポイントとローレンスストロールは堂々としててワロタw
やるならあれぐらいの心意気じゃなきゃなぁ。 最近はF1での実績が北中米市場でも有効に作用しそうな気がするんだけどな。
欧州はあきらめてそっちで広告を打てｗ ホンダはアメホン以外に優秀なマーケティング担当が存在していなそう
日本でも宣伝能力がとことんゴミだし ドイツなんてホンダどころか日本車ほとんど走ってないからね 日本に来た外国人には軽自動車大ウケらしいよ
個人輸入する人もいるみたい ホンダは特にF1に関しては資金面で持続可能な参戦計画というものを持っていなかっただろう。第何期でも
だから毎度毎度行き詰まって撤退するんだよ 第四期は人材育成を主な目的としていたのに
今回の活動終了で一千億円以上費やして育成した人材が流失する羽目になったら笑えないよね
只でさえ四期で培った技術はくれてやってしまうのに ホンダの株主からすりゃ笑えるんじゃないの？だからやめるんでしょ？ >>80
法的にインチで商売しちゃいかんのに？
モニターみたいに50型みたいな言い方にするのか？ 流れからすると、スポーツとしての参加を撤退するといった感じかな
製造費や開発費くれるなら提供しますよという流れだし >>81
広告費として電通に垂れ流すより生産性があった >>84
前からレッドブルからの業務委託は受けるという話だったし ホンダは企業としてジリビンなのわかって大きな決意で舵をとろうとしたんだろ
どこの系列にも属さない孤立主義で覇権を目指すわけでもなく多方面に手を出してきた
悪く言えば中途半端
次の技術変革で一番目指そうとしてんじゃないかな >>76
アメリカじゃ、農家が一輪車感覚で日本の中古軽トラ買うらしいな。 一輪車？って子供が遊ぶやつ思い浮かべてしまった
猫車（手押し車）か
昔で言うと大八車がわりか ホンダは軽トラからも撤退だろ
F1も撤退して結局どんなメーカーになりたいんだ？ なのにハイブリッド強制の流れで、道具として必須の軽トラが絶滅の危機とか、おかしな話だわ マックスのコメントだとメルセデスは三味線の中の三味線なんだな
しかもメルセデスは開幕前にまだ走行できるという >>22
文句言うまでは分かるけど、住所とか貼り付けるみたいなのは暴走しすぎだって話だからね >>35
造語症？まさか俺が変な呼び方連呼してる奴だと思ってるのか？
その内容について文句を言うのは分かるけど、住所晒しまで行くと別の問題になるし、
IP切り替え荒し魔だらけになってアホみたいな流れになるからそれはやめとけって話だぞ レッドブルとのコネは簡単には作れないものだから大事にしなよ スズキのカプチーノって昔の軽規格だから小さくてかわいいよね
えっ？S660？全然かわいくないね 公式に年間スケジュールが載ってるが
自動的に日本時間に直されてるのが便利だわ。
アンナメリカとミェキシコは明け方起きればOK。
ブラズィルは月曜休み取らないと身体がキツいとか先の事を計画出来るわ。
今年は津野田がいつ勝つか分からんから全て生で見たいものですな。
これだけ見続けて日本人初優勝を通勤電車のモニターで見たらこれまでの30年の悔し涙を流した事が虚しくなるよね。 >>95
マジでか？？
メルセデスなら・・と思えるが流石にそれは他チームの反発があるからデマでは トトやサインツ達もそうだけど、テストですべてを晒すのはそんなに多くないので、
予選当日になるまでは油断ならないって話だろう
テストでとっちらかったとしても、何かが遅れてるだけな可能性もあるし
実戦でやらかしてようやく本当に大失敗だったんだなって分かる話と語られてるんだよ
これはメルセデスだけに限らないんだよ
テストやFPで好調に見えたチームが予選や決勝でペースなかったら背伸びしてたか問題を抱えてる
テストやFPで微妙に見えたチームが予選や決勝でペース良かったら三味線ひいてた
これだけのこと 声優としても活躍中の鈴村健一（月～木曜）と俳優の山崎樹範（金曜）、フリーアナウンサーのハードキャッスル エリザベスがパーソナリティをつとめるTOKYO FMの番組「ONE MORNING」。3月19日（金）放送の「リポビタンD TREND NET」のコーナーでは、モータースポーツジャーナリスト・小倉茂徳さんに「F1の2021年シーズン開幕」について伺いました。 ホンダもイギリス工場撤退したからＦ１も撤退するんだろう。
ただ歴代社長でＦ１参戦しなかった人はいないから、次の次の社長は参戦表明すると思う。 N-BOXニューウェイエディションでも出さないかな
N-BOXの空力を極限まで追求したモデル >>95
フィルミングデー終わったしそれ以外に走れるの？ 変な地名や人名の書き方してるやつは「こうやって書いたらスレが爆笑の渦に…」って考えながら変換候補とにらめっこしてるのかな？
そうだとしたらとんでもなく寒いし気持ち悪いwww >>109
そうじゃなくても十分寒いし怖いし気持ち悪いよ。 >>104
ラジコのタイムシフトで聴いてみたけど小倉コメントの録音を流す台本進行だった
見どころ紹介
・角田凄そう
・ハミルトンの連続チャンピオン
・フェラーリ復活の兆し
・レッドブル勢の好調
・アストン参戦
・アロンソ復帰
1:10:45辺りから
https://i.imgur.com/m0M6HWL.jpg >>65
>>67
最後にジェットが飛んできて、次あれ乗ろ～って展開シーズン中に新作期待しちゃう✨ 今はホンダは企業イメージCM流してないんだっけ？
昔のシャララーラー（ブルーハーツ）のBGMに乗せて流してたような
そういうのがあるとタウリバージョンも作れそうなのに >>55
俺もそうしてるけど、たまに漏れ出てくるんだよな
ほんとキモチワルイ >>117
SC開けのメルセデスロケット再スタートは無くなるかもね
「SCのときにDASがあったお陰でタイヤ温度をキープ出来てリスタートに役立った」
とトトが自慢してたし 白熱してつい誹謗中傷してしまうことがあるからね
それで面積されるわけではないが古い人の知恵 >>93
薄利多売の軽トラにセンシング搭載はデメリットだし。
とにかく全車種対応と呼ばせたいジレンマで国産シビックすら切り捨てた過去がある。 >>105
まあホンダは激烈バカの炎の形容動詞でいうと
掃除しても知らぬ間に便器に付いているチ◯毛野郎
なのでw 昨年のレッドブルのアルボンは全然期待外れだったな。タッペンみたく優勝までとはいかなくても
もっと上位入賞を期待していたけどな。
今年は安定した走りのできるペレスだから、チームとしての総獲得ポイントは期待できる（かも） >>117
DAS禁止を明文化した事が効いてるんじゃない？
実は後ろも動いてましたとか >>106
厳密にはそうなんだけどホイールなんかはなぜか見過ごされてるんだよな
まあそれ言ったら坪とかもアウトなんだけどね >>77
結局トヨタなんだけど、規模の割にはの理屈ならマツダとスズキ DAS禁止より予選一発の速さ無いのが痛いよ
メルセデスは前走ると速いけど前に出られると冷却不足とストレートの遅さでなかなか前に出られない ハミチンは後方スタートでも普通に抜いていくからな。
つまりボッサンが(r メルセデスが三味線だったという前提の上で、テストの段階では
レッドブル＝メルセデス＞＞＞お団子＞＞＞ウィリアムズ＝ハース
こうだったと思う
メルセデスが三味線じゃなく開幕までに修正を加えたらレッドブルとガチンコかなという印象
もしかしたらお団子の中からマクラーレンとフェラーリが抜け出すかも レースペースだとマクラーレンとアルピーヌが頭一つ抜けてたんだよな
リカルドとかC3で34秒ずーっと刻んでたし
こいつら予選ペース隠してるように思うんだけどどうなんだろ？ いつも思うんだが、ホンダはF1を終了すると公言してるのに撤退（再参戦）と勘違いしてる人がいるのはなんでだろう >>133
本当にやめたいならトヨタとか韓国GPみたいに砂かけて去っていかないと 結局グロージャンてメルセデスのテストランどうなったのか誰か教えてくれさい アストンはテストでのメルセデスを開幕までにコピーするつもりだったが、メルセデスが不調でどうしたらいいかわからん状態になってると予想 >>137
去年のコピーマシンと違って今年は相当変えてきてるぞ オレはギャスリーとか好きだからガンガン使ってええぞ 頑張れ タッペンに勝てるって言っちゃうとマルコにガスリーと同じ扱いになるんじゃ 角田はノリスと同じく「孫枠」に
カテゴライズされるので多分大丈夫 乗り込めば無になりプレッシャー無し！
これはおもしろい！ GP2エンジンというパワーワードのせいで売上もブランディングも台無しで人材が集まらない
二度と再参入は無いと思うわ >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 >>146
効果のないものを継続しても仕方ないだろ
まず従業員が付いてこない フェラーリってブランディングと強さがいいバランスだったのに、今はブランディングだけなんだなぁとネトフリ観て思ったわ ホンダは市販車でもそうだろ
すぐ生産止める。何年か経つと、節操なく同名で別モデルを出すｗ
継続の文化がない 終了するって言った後禁欲に勝てなくてひょっこり戻ってくるという意味で継続性がないのもホンダ >>153
>150
利益が見込めないのに続けてどーすんだよ
企業として当然のことだろ とりあえずあり金ぶっこんで、利益を出す形でやる、トントンでやる発想がないからなｗ >>156
後からならいくらでも言えるんだよな
まずお前のビジネスモデルをYoutubeかなんかで詳しく説明してくれ ホンダの高級車クラスのレジェンドってのがあったな
年間数台しか売れず、ひっそりと消えていった
軽のZとか（ry >>157
あんた見てると、衰退日本を作ったのはこういう人種なんだなｗ 彼はここのスレの住民はメルセデスが負けると毎年予想してたんだ！
テストの結果だけでレッドブルが勝つと思ってた間抜け揃いなんだ！
っていう主張をしてたんで、それを守る為にテストでは分からないという話に刃向かい続けたけど、
トトや各チームの代表、ドライバー、住民そろってテストはそういうものじゃない予選までは分からない
となって押し切れなくなったので、その腹いせにホンダ悪口書いてやったぞどうだ！くやしいか住民ども！
みたいな感じなんだろうもう延々とこんな感じのことしかやってないし
そもそも、なんで悔しがると思ってるのか理解に苦しむ >>162
なるほどねｗわーっってホンダの悪口書きまくってた訳だｗ >>160
なんだお前底辺だったのかよ
上から目線でグローバル企業批判してんじゃねーぞ
あほくさ レジェンドは現行だし…
三菱のディグニティやプラウディアよりは余程売れたよ ライコネンの年齢から角田の年齢引くと、ノリスになるって言われてた（´・ω・`） どうでもいいけどルノーってぜんぜん技術ない会社なのに牛の涎みたいにダラダラやってるよな
やっぱ半分国営企業だからダラダラやってホンダやメルセデスがいなくなるの待ってんのかな
馬鹿みたいな会社だな ネトフリドキュメントで
レーポ「ルノーのマシンのフロントウィングうちのマシンに似てない？」
アビデが「(シャッター切るジェスチャーしながら)写真を沢山撮ってコピーしたんだよw」
ってやり返したの見てくそわろた
そのあとにレーポの人が自国語で「糞野郎が」って言っててさらにわろた 90年代前半くらいのレジェンドはめっちゃかっこよくて欲しかったんだがなぁ >>149
「ガスリーとかけまして孫正義と解く」
「そのココロは..?」
「空力開発がスゴい」 >>87
ジリ貧な企業が時価総額で5兆や6兆にならんよ。 >>158
レジェンドはつい最近世界初自動運転レベル３のシステム積んで売るってニュースになった 昨日からやたらネトフリネトフリって気持ち悪いな。
演出過剰の似非ドキュメンタリーをそこまで面白がれるって…。 cbアコードセダンのレフトハンドルのパールホワイト（オールペン？）エアロレスで少しだけローにしてたのが鬼カッコよかったなぁイキり感とはまた違う凛とした佇まいが・・・ F1関係者は、ワクチン接種したら、2週間の隔離無しで現地入り出来るの？ >>171
そのときのレジェンド・クーペがかっこよかった ワイ初心者なんだか
なんでGATEの記事ってそんな嫌われとるんや？
まぁ誤字滅茶苦茶多いのはわかるが >>177
バーレーンでワクチン打てるよ
テストのときに一回目
バーレーンGP週末で二回目
タウリスタッフは全員このスケジュールだとトストが公表した 自分的にホンダ＝F1くらいに思ってて超応援してる。
けど、マクラーレンホンダで参戦する時から株主からの批判、宣伝効果が低い、世の流れがEV化、景気悪い時も来るとかわかってただろうに…
毎回コロコロ… >>179
テンプレ的にはこれか
gateとは
・最新のゴシップ性の高い海外記事を著作権無視で
無断翻訳・ 無断転載、加えて時系列も翻訳もむちゃくちゃ
・そのおかげで、正規の日本語メディアよりもはるかに
速報性に優れライセンス無関係に選び放題できるから
正規日本語メディアはgさんに勝てない
（語学力のない人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然管理人の連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってたり出典出してる正規日本語
メディアが被害にあい日本のF1市場を縮小させる、
それがgさん
・同じゴシップ貼るならgにパクられたほうの海外記事を貼るべき フェルスタッペンはそうジゴ・スポーツのインタビューで語った。
「彼らはパワーを抑えて最速ラップを走った。その後2周スローペースで走行し、その次のラップでエンジンのパワーを0.5秒上げている。彼らが速いことは間違いない」
「でも序盤の状況が少し厳しくなった今、彼らは僕たちを有力候補に押し上げようとしている。そして彼らが再びその座を手にすれば、すべてが天才的に見えるんだ」
「昨年も、いくつかのレースで彼らは同じことをしていた。金曜日には『レッドブルはとても強そうだ』と言うんだ」
「でも僕はそれが事実ではないと思っていた。そして土曜日になると彼らがまたそこ（ポールポジション）にいて、『ワンダフルだ！』って言うんだ」 角田は良い意味で肩の力が抜けてるな
本当に今までの日本人ドライバーとは何から何まで違うな
良い意味で世間を舐めてる
ま、ハミルトンやマックスがF1デビューした時の心境に似てる感じがする
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_61208.html >>168
そもそもF1に参戦し続けてもう何十年の古参メーカーなのよ
コンストラクターとしては出たり入ったりだけど、エンジンサプライヤーとしてはもう何年だ
40年ぐらいやってんじゃないのか gateは最近の記事に数年前レベルの過去記事コメント混ぜたりする捏造がひどくて見なくなったな
というかなんなら関係者コメント記事なんて気にもしなくなった 90年代みたいなグリルレスのホンダ車が良かったのにな >>184
なんてったって若いからな
この年でF1に到達できたのがすべて >>185
ルノーは第一回F１GPに参加してる（1950あたり）
その割には永遠の脇役なのだが topnewsとgateはなんせ"完全匿名サイト"だからな 造語ガイジってgateガイジなのかよ
ほんとキチガイだな で、結局、バーレーンでの細ノーズ選手権は何処が優勝したの？
1.レッドブル
2.メルセデス
3.マクラーレン
4.アルピーヌ
5.アルファタウリ
6.アストンマーチン
7.アルファロメオ
8.ウィリアムズ
9.ハース
10.フェラーリ？ ルノーが脇役って90年代とか2010年代前半のF1を見ていなかったのかな(´・ω・`) >>49
代車でN-VAN乗って悪くないじゃんと思って
助手席と後部座席に座ってみたらビックリした
運転席以外は70年代の軽みたいだったわ >>189
若さで言ったら、ミックも1歳しか変わらんやん
でも、この角田のような、良い意味で世間を舐めてる感が無い。
良くも悪くも優等生な感じ。
マゼピンは、、、知らん。世間舐めすぎ。 >>193
英語を読むことすらできないお方ですか？ サンドバッキングがNGにされたならshamisenとか流行らんかなぁ・・・ >>203
Shamiseningだな三味線を弾く NG用語になるの？向こうのメディアで？
sandbagging
〈俗・しばしば批判的〉〔策略として〕実力を隠す［弱いふりをする・実力を出し切らない］こと、逆ブラフ（出典:英辞郎 on the WEB：アルク） 角田は4歳でカート乗ってたからその面ではかつての日本人F1ドライバー層からしたら早い方なんだよな
逆に日本国内で活動を続けてた影響で16歳になるまで限定ライセンスを得られなかったというのもあった
それで、限定ライセンスを得るまで名前があまり表に出てこなかったそうな
また、スカラシップの最終選考生が4歳年上でヨーロッパ経験のある笹原右京、2歳年上でスーパーFJタイトル保持者の大湯都史樹と運が悪かった
この傾向はその後も続いて、角田は何度も年上で参戦経験が長い組と何かと比較される流れにぶつかってた
スカラシップでは補欠扱いになったものの、それ以後のレッドブル候補生の時には上回れたので、逆に昇格早まったけど
経歴見てると漫画かいなって感じの展開をしてる
天才か？努力の子か？ F1デビューの角田裕毅、下積み時代の伝説のレース、そして失意の落選(辻野ヒロシ) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20201228-00214941/ >>100
カプチーノと比べるならビートだろ。でもABCの時カプチーノが性能も人気も断トツだったかな
尚S660は人気無さ過ぎて打ち切り 角田はテストの後
Ｆ1マシン特有のダウンフォースをまだ使いこなせなく、それスピードに取り込むことが課題だって言ってた（´・ω・`） >>209
まぁ、実際タッペンと比較されている例のオンボード映像ではまだかなり余裕があったしな CR-ZもS660も全長が短いのか縦横比が悪いのかすごいずんぐりむっくりしてるように見える
最初にコンセプトカー見たときはすげぇ格好よく感じたんだがなぁ >>208
ミスったわ
カプチは生産2万6500台
ビート3万4000台
s660現時点で3万2000台みたいやね
走り屋人気がカプチは高いってことかね >>207
やっぱりマルコ博士が天才的に見る目があるって事やん
次点は中島悟と山本か？ >>190
探す時間が無いから時短やろ
2chに書き込んだらgate警察が探してくれるから
これからも頼りにしてるよgate警察 >>207
世代、顔、身長のハンディが有るのにに良くF1まで、こんなに早くたどり着いてくれたよな
角田には同じ日本人として感謝の思いしかないわ
ほんまに今年のF1は楽しみしかない 2019年あたりから新人ドライバーのレベルが高く豊作で
ベテランも実にレベルの高いドライバーたちが現役を続けていて
実はとても見応えのある環境なんだよな
そこにきて角田がデビュー
こんな盛り上がる要素があるのに
なかなか視聴者が増えないんだよなぁ・・・もったいない バスケじゃないんだから、身長はあんまり関係ないんじゃないか
むしろ昔は身長が高すぎるとチームから文句言われたりしてたし、最近は緩くなった感じ >>220
やっぱ地上波で流さないと裾野が限界あるよなあ
ワールドカップとかオリンピックも普段Jリーグとか地区大会見てない層が巻き込まれて盛り上がるしな >>222
飲まずに頑張ってた人は大したものだと思ったけど、中に何も入ってなかった人は可哀想だった… >>219
いや事実を言ったまでだろミックの顔見てみろ、完全に映画の主人公顔だ
角田はスタートレックで言ったらスールーだなまあ、スールーは重要なポジションだけど
JJエイブラムス版スートレックでもシーリーズ通してメインキャラクターだし
ハミルトンもルーキーイヤーは随分な陰キャ顔がデビューしたもんだなと思ってた
今じゃ完全にF1の主人公
角田にもそうなってもらいたいもんだ >>223
地上波を見てる日本の消費者（人口少ない、金が無い）を、企業が相手してくれなくなった？
ハリウッドもそうだけど中国の消費者ばかりを気にしてる >>226
元々ね、視聴率からのアニメ売上を見れば分かるように視聴率が何の意味もないのは30年以上から分かってる
視聴率50％以上の番組があっても普段TV見ないのが見るわけもなく >>231
視聴者人口だろ？
パヨパヨ番組と韓流ゴリでこの数年で一気に減ってるからな >>218
小林可夢偉は何故ペレス程F1に残れなかったのか
時代が悪かったのかな
それともトヨタのせい？ >>231
金持ってる人達に広告打たないとだめなんだってさ
最近高視聴率番組の打ち切りが相次いでる理由は、
金ない人等が見てる番組だとバレてしまったケースらしい >>233
単純にペレス程スピードがなかった。
それが全ての原因とは言わないけど。 >>235
金の問題に触れないのはなんで？
まあ、それに触れると角田も不安だらけになるから俺も触れたくないw >>234
結局、視聴率調査機器の問題になるんだよね
パヨパヨ番組でやりすぎて、韓流ゴリで韓国嫌いなのは見なくなり(慰安婦おかわりやその他のパヨニュースで嫌いになるのが10年前ぐらいから爆増
高視聴率になってる視聴率の内容が
パヨパヨと韓流中心でゴリ押しするほど人が離れる悪循環
まともな人間ほど地上波は見なくなり
アマプラやNetflixやhuluなど移動
金払いのいいまともな人間を淘汰し続けた結果
コロナで放送局が瀕死で、視聴率狙いで更にパヨパヨ番組を増やす。
高齢者の情弱しか騙せないし、視聴率機器はその世代の動向だからね。 笹原右京ってかなり早い段階から期待されてたと思うけど
F1は角田に先を越された格好なのね
笹原はいまどんな感じなの？ テルメックスと共にマクラーレンに行ったペレスと、後ろ盾なくF1シートを失った可夢偉
テルメックスと共にレッドブルに行ったペレスと、○○
ペレスと日本人ドラの絆みたいな？ >>235
2年目ペレスと3年目可夢偉はほぼ互角だっただろ
ペレスの使い古しシャーシなのにようやっとったと思う
ただ残念なの3年目の初戦のペレス釜堀に対して、舐めプしてちゃんと直さなかったのが痛かった。ハミルトンみたいにちゃんとチームにネチネチとハッパかける性格だったなら第2戦のリアブレーキの故障を見落とさず、優勝まであったはず。
結局は可夢偉のチームをマネージメントする能力が皆無だったのが原因かも。 Drive to Survive3のフェラーリの回
日本だと「フェラーリの試練」とかいうサブタイなのなwww
英語だと「フェラーリについて話がある」=話があるからそこに座りなさいっていうときの慣用句
甘えるなよ https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1233897.html
視聴率はこんなので調べてるんだから参考にすらならない
いつまでも視聴率を少しでも信用してるのはただのアホ 軽量化のためドリンクシステム自体を搭載しなくても違反にならない、ってレギュレーションもどうかと思う 俺の親戚でユーロRからs660へ乗り換えた60代のおばはんがいる ちょっとこのスレの上の方読んだけど
四六時中 長文書いてる荒らしのIPから
郵便番号 294-0043 千葉県館山市安布里から発信されてるのは
本人が自分でIPが公知される掲示板に書き込んでる以上
公知のものだよ 俺だって渋谷の真ん中に住んでるのIPから判る
番号まで書いてあるわけではないから文句いう筋合いは無いし更に荒らしていい理由にはならないよ >>247
テレ東の午後ロー消化もなかなか進まないのにアマプラやネットフリックス見る時間あってうらやましいわ ヒュルケンベルグの代打登板とクレア最後の週末触れてほしかった >>250
ほんとな
ペレスのエピソードに入れれたよなヒュルケンベルグは 今までNEXTで見てるんだけどこれの4K見るためにはアンテナから買い換えないといけないの？ なんだかんだ言ってもマテシッツはVWグループに義理立てするだろうから深くは
ホンダと付き合う気はなかっただろ。メルセデスもレッドブルとのマーケティング
に関心示したけど相手にしなかったからな。 >>243
まあF1がもっと日本に普及するには
初見で見に来た人にもっと優しくする事だよな
河井ちゃんみたいに「君たちは素人だから知らないだろうけど、、、」
見たいなF1素人警察が幅を利かさないことが大事だろうな
米◯見たいなF1 Youtuberが雨後の筍のように増えて、米◯が埋もれてわからなくなるくらいに、
さらに言えば有名youtuberがF1に熱狂してF1ネタをたくさん扱うようになるとか
そんな世界が来たらいいね >>253
全部フル交換だよ
4K対応アンテナ
4K対応ブースター(地上波やBS CS混在なら
4K対応の分配器
4K対応の最低3重シールド5Cケーブル（20m以上なら6C
屋内配線からフルに全交換が必須 >>198
そうなんだが
ウィリアムズルノー →ウィリアムズ（ニューウェイ）すげええ
ベネトンルノー →ミハエルとバーンすげええ
ルノー →アロンソすげええ
RBルノー →ベッテルとニューウェイすげええ
で、印象薄いのよ（個人の感想です） 顔わ知らんがミックのGF ジャンティン・ホイスマンはめっちゃ巨◯だな マンセルとピケは大好きだったけどあくまでウィリアムズなんだよな
ああ、そういえばルノーエンジンだったねって感じ >>255
そのユーチューバー嫌いだわあ
メガネの方が質問コメント拾ったあとまず鼻で笑うよな >>262
持参金(スパチャ)付きのコメントには丁寧な対応だ >>255
セナプロから来たやつはニワカ
シューマッハから来たやつはニワカ
堂本光一から来たやつはニワカ
可夢偉から来たやつはニワカ
DAZNから来たやつはニワカ
角田から来たやつはニワカ
あと何かある？ セナプロ時代に見てて久々にベッテル時代当たりにちらっとみたらとんでもなく車体がダサくなってて去年また見たらヘイローが思ったよりかっこよくてまた見出した ラウダハントから来たやつはニワカ、は流石になさそう ナニーニから来たやつ
ブラバムから来たやつ
コローニから来たやつ
ヴァージンから来たやつ
玄人「通ってよし!」 雨だしやる事ないからYouTubeで過去のF1見てたけど、
2000年のハッキネンがシュー抜いたのすげぇなｗ鳥肌ものだった。 ８０年前後が一番情報が取りずらかったような気がするから
あの頃追い続けた人の生き残りがホンモノじゃないか 過去レースってちゃんとフルで見ようと思ったらどこに金払えばいいんだ？
FIAからパッケージ化とかされてんの？
DAZNも有料化別途過去作サブスクとかでもいいから残しとけばいいのに >>272
ある意味セナの全盛期がフジ放送開始よりも前だったのは後で知った ジャンプ特集からF1に入ったニワカはもうベテラン(´・ω・`) ヘイローがカッコいいだけは謎だな
導入前からF1史上最悪のダサさと散々言われてたのに ダサくてもいい
実際にドライバーの命を守ってくれた >>273
英語実況でいいならVPN使ってF1TV PRO
月額900円or年間9000円で1981年からのレース全部見れるはず F1TVの料金説明する時、まともに使えるVPNの料金も書いてあげたほうがいいと思うんだよね >>265
コレに突っ込むとまた爺い呼ばわりされるんだよ(´・ω・`) 角田がキャリアを終えた時に中嶋みたいに中嶋より年寄りのピケと時々同じ位のスピードで走れた事を誇らしげに語る様なショボいドライバーにはなっていて欲しく無いな
自分がセナの少し後ろにいると思えたとかちょっとでも自分を良く見せようとする年寄りの昔話は悲しいものがある >>279
一括払いの某VPSに自前VPN鯖構築してるからどれがまともな有料VPNかは知らないけど
年間契約で月1000円くらいらしいからコミコミだとDAZNと同じくらいのお値段になるのか >>279
規約違反を推奨する神経がわからん
他国へ移住して合法で見ればいいのに ウィリアムズ・ルノー
ロスマンズカラー
セナ
速くないわけがなく… >>283
何歳まで生きるつもりだよw
あと15年は現役だろ 今となってはかつてのヘイロー無しで走ってるフォーミュラマシン見ると股間からちんこ丸出しで走ってるかのような感覚を覚える >>289
俺は20年後もまだ定年前だよ中嶋が走ってるのは小さい頃に見てた セナはやっぱりマクラーレンホンダのイメージかな
ウィリアムズホンダはクルマが良すぎて何だかつまらん いやだいぶマシになったよ
予備知識のない新参相手にマウント取りにくるような老害は叩かれる
俺もF1ファン歴30年で長い部類だがそれがあるべき姿だと思う >>255
で、他のスポーツのついでに見られるDAZNはご新規さんとか多いだろうにひたすらマウント取ってこき下ろすしなｗ >>291
( ･∀･)ﾉ -----[] ｺｰﾗ >>168
酷い言われようのルノーだが
昔はF1にターボ持ち込んだり
1990年代は17戦16勝の最強エンジンメーカーだったのだが…
まぁ今の惨状だとボロクソ貶されても仕方ないが 自分としては精一杯やったが力及ばなかったあの時もう少し若かったらというなら分かるけど
たまに互角に走れた程度で当時のピケを腑抜け呼ばわりしてちょっとでも自分を良く見せようとする中嶋さんの小ささには悲しくなったね >>299
無双してた90年代も最後は周りの進化に取り残されてひっそりフェードアウトしていったからな・・・ ルノーはなんだかんだでF1に参戦し続けていて
ベネトンやウィリアムズの黄金期からルノーワークスでの活躍などなど
歴史を振り返ればF1への貢献度は高いよ
今のPUになってからパッとしないのは周知のとおりだけど リーマンショックでばたばた撤退するなかでエンジン供給のみとはいえ残ったのはすごいわな >>299
ルノーサンクターボを連想する。
欲しかったなあ。 >>284
あの頃はアロウズとかコローニとか
ユーロブルンとかよくわからんチームが
たくさん参戦してたな。
賑やかだった。 >>25
NetflixのDtSで最も酷かった演出のひとつが、グロージャンのこのシーン
https://thumbs.gfycat.com/WastefulMeaslyAmericancrayfish-size_restricted.gif
[前半] DtS (シーズン1-7): クラッシュ後に苛立ち、カメラマンを払いのけたというシーン
[後半] 事実 (別ソース映像): 頭をぶつけそうなカメラマンを助けていた まあ、MGU-Hをルノーとフェラーリが受け入れちゃったのが失敗だからなあ
ICEとMGU-Kだけならまだマシな勝負になってたかもだが自ら強みを捨ててしまった… >>308
グロはほんとに車から降りるとナイスガイだなあ フォード無双→ホンダ無双→ルノー無双→フェラーリ無双→ルノー無双→メルセデス無双
連覇の間にはちょいちょいラグがあるけど基本的に数年は同一エンジンが無双するには伝統だな F1とインディ、WTCRや２輪一杯って、ホンダはやり過ぎや(´・ω・`) グロージャンは台風直撃の鈴鹿でタイレルP34作ってるの見て好きになったわw https://youtu.be/HcN2Q4RejuU
マシンの序列的には7年ぶりのベッテルVSアロンソある？
こういうバトルをまた見たいんだが >>287
VPNを利用しての視聴って利用規約で禁じられてるの？
少なくともサービス提供側は想定してないだろうし良いことじゃないだろうけど ベッテルが急にペットボトルを使わないとか言い出してビックリ
チームが変わると、スポンサーも変わりピンクのヘルメットを被りしつつ
発言も変化する >>233
運転スタイルがぶつけて抜くスタイルだからトップチームやそのスポンサーの受けがすごく悪かったらしい
また態度（というかマナーとかエチケット？）があまりほめられたもんじゃなかったりした（某彼女の件もあるかも）
とからしい、そうはいってもそれらが問題なくても当時の状況だと厳しかったと思うので、やっぱり時代なんじゃね？ 可夢偉の時代はリーマンショックで全ての企業がボロボロになって不景気になった
で、可夢偉がF1を去った年から景気が徐々に回復し始めた
コロナみたいに儲かる企業と儲からない企業の二極化と違って金融危機だったから余計にな・・・ >>14
規約ってのは契約の一種であって、法的な拘束力を持ってる
これが"法的根拠"ってもんだよ坊や >>272
85年まではTBSがたまーに録画放送してた。
でも87年からフジに権利が行くことになって86年は不毛の年。
その86年がものすごく面白かったからめっちゃ残念だった。 録画のＦ１とか今考えたら信じられない
テストまでフルで生配信の時代が来て幸せだ ルノーは近代F1ターボの先駆者なんだけどターボエンジンではチャンピオンエンジンになったことないんだよな
F1の７不思議といってもいいかも（あとの6個は知らんけど） カムイは変なところにプロ意識が偏ってたのもな
コース上でやれることやタイヤのやマシンの知識吸収とかは貪欲だったけど、
セッティングバグエンジニアの仕事だからあんま口出ししないとかね…
スポンサ集めはドラの仕事じゃないしーとか（チャンプ級ならまだしもねえ）
んで思ったほどジャパンマネーが集まらずペーター爺のあても外れた この前の佐藤マリノでも思ったけど可夢偉とかあの手のDQN臭っていうか
下賤な雰囲気のあるヤツって損だよね ノーギャラで乗ってたのも変な話だ。
禁じ手でしょう。 多くのデータが参照できるようになり、ニュースやファンコミュニティに自由にアクセスできる
最近になってようやく本物のF1を楽しめるようになったのであって、それ以前はF1であってF1でないようなもの
ここ15年ぐらいをどれだけこまめに見てきたか
セナプロだの80年代の話なんて何の興味も引かない >>323
禁止されてなきゃなんでクレカ登録も日本発行がダメなのか理解できんのか？
これだから違法行為を薦めるﾔﾂの頭は あああああ金曜からF1やーーー
去年から見始めたが、今年も面白くなるといいな！ >>326
これからが本番だぞ？
既に欧州だけでなく、アジアすら限界だし
経済で死ぬか、コロナで死ぬか。どっちかでしかない
欧州は5月からバカンス関係とユーロ
米国は7月から活発になるだろ
5月6月決算で耐えきれないのは4月5月に倒産するし
欧州は融資ほぼないからバカンス関係が特大爆弾爆発するだろうし
4月から段々連鎖起爆はじまるぞ >>308
ナイスガイだな
そういえば佐藤琢磨、みんなからマシンを降りたら彼はナイスガイだってほとんどの人が言ってたな
マシンに乗ると人格変わるんだな >>336
単なる規約違反が違法行為に拡大解釈してて草
なんの罪だよw 「もうすぐ開幕戦が始まる」
「開幕するとどうなる？」
「しらんのか」
「メルセデスが圧勝する」 >>340
放映権持ってる所から見れば不正アクセス禁止法違反だけど？
不正アクセスしてるのと同じだからな >>338
角田くんも会話能力が高いから
そういう色んな先輩レーサーと積極的に会話するがいい
必ず将来自分のためになったりアドバイスもいっぱい受けられるから >>308
このレビューそのまんまか
[英記事]NetflixのDrive To Surviveシーズン3に抱く違和感と改善すべき点
https://the-race.com/formula-1/whats-needed-to-unleash-drive-to-survives-full-potential/
SCOTT MITCHELL氏
■このシリーズが得意とする要素に注力すべき
シーズン１、シーズン2に比べて舞台裏の情報が薄い内容に感じられた。
大きな不満は、コース上の出来事の大げさな演出に大きな時間が割かれ、
コース外での率直なエピソードが少ないことだった。
このシリーズならではの、生々しく、感情的で、本物のストーリーを
見たかった。 VPNを通じて不正なアクセス行為により
権利外から迂回アクセスをしている
これにより損害が発生してるからな
アクセス制御にも抵触する 佳林は軍国主義当時の日本に生まれて中国あたり派兵されてたら
100人斬りとかするタイプ PUに恵まれていたとはいえ非常に長い間ペレスは成績に一貫性を保ってきた訳だから
ザウバー時代の成績でカムイも同じことが出来るというのもペレスに失礼とも思う シーズン1,2の時点でだいぶ過剰演出だったしライコやタッペンにまで突っ込まれてたけどなネトフリ >>342
不正アクセス禁止法は民事じゃないから「アクセスされてる方」とかいうのはないし
不正アクセス禁止法はIP制限の迂回を含まない他人のアカウントを使うとかそういうのが不正アクセス禁止法違反 ま、可夢偉の場合はマネジメントがな…
ペレスは国あげてマネジメントされてたようなもんだし…
可夢偉自身ももっとその辺をしっかりしとかないから足元すくわれたようなもん 俺は雑誌オートテクニックを見てティレル6輪車を好きになりF1に興味を持った
例の富士の接触大事故の時もすぐ側で観ていてショックを受けた
今宮さんはその当時から海外レース（主にF1）をオートテクニックなど雑誌で紹介してた 古くはドライバーは速く走るだけでいいって考えの虎之介やら素行が悪く？スポンサーすら付かない可夢偉…プロ意識の低くかった先人達から学ぶであろう角田頑張れ F1に限らず、自分の知っている方法だけが××の楽しみ方だ！
なんてアホなこと、ここで書くのは良いがリアルではやめとけよ。
ここでどんなにバカにされようが実害はないがリアルではそうはいかないからな。 今季最遅マシンでこのタイムってアロンソ化け物すぎんだろ… 角田は「ハミルトンのようにチームに求められるドライバーになりたい」って発言したんだよな
ノリスの「ハミルトンはいい車を乗ってたから勝ったんだ、運動能力で勝ったんじゃない」
と言ってること同じなのに主語と志の方向性が違うとこんなにも違う VPNでのアクセスは本質的には権利者と配信業者の関係から派生する問題
客の「刑事的な違法性」を声高に言うのは全く本質を外しててセンスがない
規約違反=民事責任については問題があろうが、権利者は実質的に何の損害もないし
客も金払ってる以上は過分な利益があるとも言えない
モメ事は権利者と配信者で勝手にやっとけって話で、客に八つ当たりすんなってこったな
ヒステリックに反応してるのは例の日本国内配信業者の関連だろうな >>338
もう既にコロナで死にそうな基礎疾患患者あらかた死んで
アメリカではコロナ感染者1300万人超死亡者約30万人だからな
でコロナワクチン打ちまくってるから経済死なせずに徐々に全開に切り替える模様
なので東京五輪もガヤは中止しる騒いでるが
IOCはじめ主催者側に中止の気配一向に無しで最悪無観客開催
変異種でまたコロナ禍の波が来て人死にまくっても経済は殺さないとの金持ちの意向
なのでF1も今年は観客絞るとかの対応込みで
中止決定した一部を除いてほぼ平年通りの開催回数 >>354
可夢偉の流れからいって××はTENGAの事ですね
そりゃリアルでそんな事言ってたらアカンは >>356
どっちも絶対ハミルトンのようにはなれないしそもそも一勝も出来ずに去る可能性の方が高い つまりアロンソさんこそチームに求められるドライバーか
オコンと仲良く1ポイント争いが定位置だと
またなんか言った1年で休息（引退ではないw）しちゃいそう >>359
最初にホーナーに「今年こそ2メートル以上離れてもらうからなw」って冗談言われてたぐらいには密着距離は問題になってただろうしな
正直俺は2020年はネトフリ来てないと思ってたわ >>362
まだ始まっていないし、そういう狭い了見で未来を考えて人生おもしろいかい？ ぶっちゃけハミルトンみたいになるより
アロンソやライコネン みたいになりたいわ >>366
ライコネンの頑固な鉄人ぶりは大好き
いま勝てなくてもめげないで走り続けているのは
おそらく今の若者や将来興味を持ってくれるであろう
子供たちの為だと彼の背中が語っている
偉大なレーサーだ シリルはイレズミ入れるのにクビになったのか
かわいそうに ライコネンがここまで続けると思ってなかった
多分誰も思ってなかったと思う
なんせ一度引退してるし
まさかバリチェロの記録を抜くとは… >>367
多分本人は楽しいから乗り続けているだけで他のモチベーションはないと思うぞ
だってライコネンだもん ハミルトン、タッペンみたいな求められ方というのは
トップチームから求められるドライバーのことだろう
いい車手に入れないと優勝できないし、
頂点のマシンがいつまでも同じチームが作ってるとは限らず、その都度移籍も必要になってくる 玄人になるとレースの間はずっと四つん這いになって観る
コーナに合わせて体を左右に傾けたり、レーキ角に合わせてケツを上げたり下げたり
ドリンクボトルも背中に固定して長いチューブで水分補給するとなお良い
これができなない奴はニカワ Drive to Survive 3のライコネン 1シーンしか出てこない
Q「インタビューは嫌いですか」
ライコネン「嫌い。今もね」 立ち上がる
これだけwwww タラレバだがホンダは最初からレッドブルとトロロと組んどけば良かったんだよ
3年遅い >>375
リモートインタビューで最後に笑って下さいって言われても真顔キープシーンもあっぞ >>324
プロドライバーの鏡だろ
だからパドックに敵が少ない >>375
しかし一般人や特に目を輝かせた子供たちが求めるサインに
屈託ない笑顔で応じている姿は忘れられない 469 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-P5mp [126.193.14.100]) sage 2021/03/21(日) 20:02:55.90 ID:UZwLPA03p
https://i.imgur.com/6J3HkAU.jpg
タッペンの横でホーナーと会話？
角田レッドブル昇格間違いなし！ >>371
パパは今しばらくロビンのヒーローでいろと
カミさんに言われて仕方なく走ってるんじゃないのか？ ヘイローに見慣れたせいか、Number表紙のマクラーレンMP4/7でも体出過ぎてて不安になるわ。 https://i.imgur.com/KI77yib.jpg
これも最初はみんな酷いって言ってたけどね
見慣れるのも怖いな >>386
こんな歪な車を作らせたバーニーの罪は重い ハミチンは同性愛婚を拒否したカトリック教全体に喧嘩売ってるのか >>387
バーニーは普通にローノーズにさせたかったんだろうけど
空気をフロアに送りたい！というデザイナーの意図を
見落としたんだろうか >>383
角田のクビからかけてるのは
去年のアブダビテストの時のゲート証のストラップ
木の椅子もYas Marinaのサーキットの椅子
www.motorlat.com/notas/f1/8632/abu-dhabi-gp-the-latest-from-the-paddock >>389
もういろんな団体のお神輿になれるね、ハミルトンは >>389
信仰に喧嘩売るのは間違ってるよな
教会のサービスが教会が罪と定めてる行為に対して行われていいわきゃないんだから 神輿ハミルトンさん、調子乗ってイスラムに喧嘩売って
「首だけで爵位の夢見てろ」って刎ねられないかなって思ってる >>386
ち○こも大概だけどこの年のフェラーリの掃除機ノーズも嫌い、しかも遅かったし まだ入賞が6位までの時代にはチャンピオンになるやつはデビューから2、3戦以内でポイントを獲得していると言われていた
マシンの信頼性が飛躍的に上がった今、中堅チームが6位に入るハードルは昔より上がってはいるが、
角田にはそれを目指して実現させて欲しいな 昔のレース見たらめちゃくちゃ速いけど壊れるマシンってロマンがあっていいな >>386
アブダビでシューマッハが首チョンパ寸前になって、それでハイノーズは危ないってことでレギュレーション見直されたけど見事に抜け穴があってこんな事に まあ今までにない開幕が楽しみでであり
各人の思いや期待が尽きないF1がいよいよ週末に始まる
今まで何やかにや言ったのは全てご愛敬で結果は如何に
ましてや我らにとって角田君というスペシャルボーナスが加わったF1 >>403
その分クラッシュで死んだり大怪我する事多かったけど >>403
最後まで分からなかったもんね
ガラスのマクラーレンメルセデスとか特に
今は信頼性高すぎて >>403
というかキャラ付けがあるのがよかったな
今はメルセデスは壊れないどこでも速いだからな >>403
昔はよくエンジンブローでリタイヤしてたよね
ホンダがトロロッソにＰＵ供給してから、また見るようになったのだが、
エンジンから白煙吹いてリタイヤするクルマがほとんどないことに妙な違和感を覚えたなｗ >>386
いやこれは酷いよ
ようやく今年はチンコが少なくなったけど
まだフェラーリは変だし 昔は下位チームのマシンなんてぶっ壊れまくりだったけど、今は全車完走なんて珍しくもないもんな カムイの時は振り替えるとリーマンに始まり東日本大震災だったもんな。
スカルプDがついてくれただけマシだったな >328
86年頃はテレ朝のカーグラTVでダイジェストのダイジェストを放送してたなあ
当時は本田勝ったらステッカー貰いに行ってたな 80年代後半は「リタイアは多いけど人は死なないスポーツ」という謎の安心感が蔓延していて、フジの実況もそれを強調してたな
で、セナの死はその意味でも衝撃だったと 同じマシンならマックスやハミルトンに勝てると言ったルーキーが居るみたいだけど
ガセ？ 三味線かどうかは置いといて
ルール改正で主役がタイヤから空力に移ったとしたらメルセデスはやることがかなり多くなる >>413
重タンで走ってたのは確実らしいね
今年はハミルトンは良くてもボッタスがダメで、レッドブルの2台チームプレイにやられる展開と予想 >>287
だから俺はやんないし F1TVも勧めない ベスト外観マシンのアンケート実施中
https://www.racefans.net/2021/03/21/which-f1-team-has-the-best-looking-car-for-2021/
Mercedes (2%)
Red Bull (10%)
McLaren (10%)
Aston Martin (19%)
Alpine (31%)
Ferrari (0%)
AlphaTauri (8%)
Alfa Romeo (15%)
Haas (0%)
Williams (6%)
Total Voters: 52
やっぱりアルピーヌとアストンが人気 ノリス見てるとゲーム脳であれだけ早いのを見ると改めてf1の難しさがわかる
単純にメンタルだけ鍛えて親父がチャンピオンでも敵わないんだなあ >>421
確かにフェラーリはカニはカニｗの赤いべースなんだが
コケの生えたモズクガニだかんなｗ 今年は赤牛が勝つとか言っていた人、もういなくなったのか
開幕戦まで入ると思っていたのに >>397
お前はアミルトンに何をされたんだよ？
俺より最低な奴だな。 >>421
テストのパフォーマンスでも下から数える評価だったし
フェラーリ散々だなｗ 爺らは今シーズン期待しながら皮肉うんちく言いたい
角田Ｆ2から見てＦ1見ようとしてる若い世代は
詳しくは解らないけど楽しく見たいし知りたい事はググるからなんかすげーウザイし、このスレでお互い楽しくできないんやね
お互いアホやね
特に知ったか老害は「昔から川井信者スレ」とかつくるか、
ニワカは「楽しくワイワイＦ1スレ」にしよっ
で良いんじゃないかな? >>421
あれから票数が12増えたが、それでもフェラーリに票は入らなかった… 若い奴はそもそも5chなんか見てないよ
架空の存在と戦ってどうすんの ここには黒人を見下したい冴えない高齢オタクしかいないぞ >>421
アルプス電気とアストンマーチャンはカラーリングだけで
実際格好良いのはレドブゥとマクルーレンなんだよな。 若い奴ってのが何歳のことをさしてるかわかんないけど一応20代です >>433
東名高速で家族が亡くなった有名なあおり運転の事件で
デマ情報流して犯人と無関係の会社を誹謗中傷してたねらーが捕まってたが
50代以上ばっかだったな
ガチで5ch利用者は高齢化してんだな >>415
F1インジャパンで死人が出たことをグチグチ言うのが多かったからね
フジとしては殊更安全性を強調する必要があったという事情もある >>440
マゼピンはリーチだからな
今度やらかしたらアウトでしょ
だからマグロをキープしたかったんじゃねえの？
アイツらも安全とは言えないけどマゼピンよりはマシだろ >>314
いいやあの1ー2年だけ不思議とレギュレーションOkとなったトラクションコントロールその他諸々のウィリアムズのインチキ電子デバイスだから
ホンダが撤退したら即禁止w >>314
いいやあの1ー2年だけ不思議とレギュレーションOkとなったトラクションコントロールその他諸々のウィリアムズのインチキ電子デバイスだから
ホンダが撤退したら即禁止w 評価低くてわろたhttps://youtu.be/UCiNvuB56xg
これはコースに対してなのか
ゲームだからなのか >>421
これ見るとホント自分は一般的な感覚と真逆だなぁと改めて思い知らされる。
アストンが一番苦手でフェラーリはいつもは嫌いだけど赤主体に緑のミッションウイノウがツボって高評価 可夢偉の戦績はペレスとそんなに差はない30対14の次で60対66だったので
二人とも有望なドライバーだったのだが…当時のF1界は色々とおかしな時期
まあ、F1界とかいつもどっかおかしいだろっていうのは置いといて
あの頃、金欠で困っていたチームの多くはペイドララッシュをやらかして複数のドライバーから金を巻き上げるとか、
詐欺同然な事をやってるチームもあったし、気に入らなかったら1年かっきりで即捨てとかも結構あった
そういう流れでペレスも折角上がったマクラーレンを1年で追い出され、フォースインディアに行く事になってしまう
ただ、彼にとって運が良かったのはオーナーこそ胡散臭いが、スタッフ達は頑張り屋だったこと
そしてPU化で中団の勝ち組に入れた展開。ペレスは持ちこみ資金と自分の給料延滞等でチームとともになんとか急場を凌ぎ
実績を稼ぐ事が出来た。あれだけ腕もあって金もあるのに結構苦労してたそんな時代のお話…
ペレスの話ではザウバーに残留さえしていればフェラーリに入れてたかもって話もあったそうだが、
2014のフェラーリだと結局そこも1年でヤバかった気がしないでもない ここの住民で突っ込まれたから最近はここの老人に切り替えたみたいだよ
人種差別主義者みたなレッテル貼るどうしようもなさは変わらんけど
君らは彼の言う通りに人種差別主義者？違うよね？本当に無茶苦茶な人だよな ウイリアムズ、変わって無いように見えて、実は空力開発に成功したんじゃないか？ 俺はデザイン関係の仕事してるんだけど
赤地に緑の差し色ってほとんど禁じ手に近いんだよね
理由は赤と緑が補色関係にあって境目にハレーションが起きるから
逆に目立たせるためにあえてそうしてるんだと思われる
あれがデザイン的にかっこいいと思うならちょっと感性が独特すぎる ウィリアムズは平均点ではなく得意なコースに特化を狙ったみたいな話なかったっけ
だから特定のコースではQ2進出や入賞圏内付近での争いも期待出来るかも知れない？
その代わり他のコースは捨ててちゃうことになるのかも知れんが… >>342
こういうやつがF1デザイナーだったら、F2どころかFEにも抜かれれそうなどんくさい車つくりそう
昔ならがらの日本人的というか、出し抜かれまくり まぁ今のF1って案外琢磨や可夢偉が居た頃のF1に比べたらハースかウィリアムズ以外誰でも勝ちやすいよな
前の３人が消えたらいいだけなんだし >>444
負け犬の遠吠え
レッドブルPUがチャンピオンになる事でも期待してろよ 素人だからよくわからんけど、アタックラップを重タンで走るメリットってあるの？
まともなデータ取れない気がするけど >>456
燃料減らせばタイムがどれだけ縮むかってデータは持ってるわけだからそのデータが信頼できるならわざわざ手の内晒さずに済む、てとこかな >>456
シミュレータに打ち込むデータが取れればいいんですよ
実走行との相関精度を上げるのも目的なので 3強にいつかルノーも加わってくれると思ってたけど最後までだめそうなの残念 >>366
ライコネンが如何に糞とはいえ一応チャンピオンにもなってるし20勝くらいしてる
ノリスや角田がそこに辿り着けるとは到底思えないな >>452
汝、深淵を覗く時、深淵もまた覗いているのだ by ニーチェ >>421
52票かぁ
ここのこういうの毎回母数がアレすぎて 開幕前に醜態さらして開幕戦でぶっちぎり優勝
メルセデスがやりそうだが、そのまま醜態だったら面白いなw >>452
若造に年寄り呼ばわりされて悔しいです
かな で、結局はどん底から2週間で立て直したチームすげえぇってCMですか >>230
全く興味ない人が見る確率は他のメディアより圧倒的に高い
地上波の価値はそこだけで万能薬ではないよね
興味あったら今の時代まずほYou Tubeでハイライト探す >>439
観客が亡くなったのはインジャパンじゃなくてF1GPの方だよ >>455
負け犬？
きみのことだろ
ぜんぜん常識だろ
くだらない言い訳するなよ 間違いなく視聴者は増えてると思うけど
どん底のマクラーレンホンダからトロロッソホンダを経てレッドブルホンダは熱かった >>471
はいはい
ホンダの負けは他がインチキだからでいいよ
それが常識だもんな >>461
ルノーはマクラにも置いてかれるでしょう
ウィリアムズとアストンより遅いかも
どん尻５台のあたりじゃないの ホンダの車どれもダサすぎて
売れてるのが不思議だわ
軽自動車は他社に呉べればそこそこかっこいいけど
普通車のデザイン糞過ぎる
アコードユーロRが最後の車だったわ >>474
ルノーあらためアルピーヌは、さすがに優勝とは言わないが、ルノーユーザーのなかではトップ行けるんじゃないかな >>474
マクラーレンには届かなくともウィリアムズには負けないと思う
流石にウィリアムズが復調できるとすれば来年以降だろうしアルピーヌのペースはそんなに悪くなさそう
アストンマーチンはどうんだろうね >>473
トラクションコントロール等のウィリアムズの電子デバイスが僅かの年で禁止になったのはエンジンとシャシー、ドライバーの競争にならないからだろ
君が知らないだけ
常識だろ常識 今年チャンピオンになったら語り草だな
セールス的には諦めてきたヨーロッパでホンダの株がとんでもなく上がりそう >>428
週の始まりは日曜日だと知らない人が多すぎる。 ヨーロッパの人はあんな合体ロボットみたいな無意味な造形の車欲しがらないと思うわ >>477
ルノーチームだけだもんね
さすがにアルピーヌって名前変えなきゃカッコ悪いよね
Q2ギリチョンみたいな予感 かつてのホンダ車はデコレーションを避けて形で勝負するデザインがクールだったんだけどね
今のデザインはケレン味が強すぎてかっこいいとは言いにくいな
S660とか日本専売の軽自動車は悪くないからメインマーケットのアメリカを意識してるんだろうけど マツダはヨーロッパ車ベンチマーキングして上手くやったなと思うけど
スバル車があのデザインでアメリカで売れるのだけは毎回驚く
もっとステーションワゴンのイメージを大事にして欲しかったけど
世界でもあのジャンルで売れる車作れる唯一のメーカーだけに >>486
s660もデザイン凝りすぎやで
ビートを忘れたのか？
あれがホンダや ホンダは向こうの販売店のプッシュに負けてアキュラ作ったのは馬鹿だったと思う F1やってた頃のプレリュードとかインスパイアは輝いてたな >>495
インスパイアはエンジンがアレだけど、デザインとしてはよかったっけ ガキだったけどあのダークグリーンのインスパイア見るたびにオヤジに
どうしてこれにしないのかと文句言ってた思い出 >>490
本命 今年もやっぱりハミルトンだったよ……
対抗 もしかして今年こそタッペンいける！？
大穴 まさかボッタスがVer4.0に進化するとは ISO（国際基準）では週の始まりは月曜日ですね
パソコンとかやってる人なら月曜日が１で日曜日が７ってなじみがあるんじゃね >>492
S2000みたいなデザインで良かったのにな 来週の今頃、お通夜モードかお祭りモードになってるんだろうな
>>501
ドマーニ、アスコット「お、おう・・・」 >>488
俺らが使ってる暦って西暦でそのBC/ACのCってキリストのことだぞ？ S660は他のスポーツカー出してない会社が作っていい車じゃなかったよ
フィットくらいの車格で作って外国でも売るような車作ればいいのにさ、ミッドシップで
300万でも400万でもいいじゃん 初代モビリオとかあれデザインしたやつとゴーサイン出したやつクビだろｗ 正直決勝のレースペースなら去年の段階でも勝負になってたような気がするんだよ、ちょっと負けてたけど
話にならなかったのは予選だわ。なので土曜日がむしろ本命で盛り上がると >>502
ドマーニだっさと思ってたけどYou Tubeで中古ショップの人が動画上げてたの見て意外といいなぁと思った。 >>486
アメリカと中国の好みを合体させたらゴテゴテなデザインにメッキをペタペタな車だらけに さあグランプリウィークだ
ホンダ1-2-3-4を見たいぞ 今年は一見さんがこのスレにいっぱい来るだろうなあ 覚悟しなけりゃ あぼ～ん装置起動ｗ F1もオリンピックもワールドカップもニワカ、一見さんが居てこそ盛り上がるってもんよ オリンピックのときだけスポーツを見る、ワールドカップのときだけサッカーを見る、そういう層がなぜF1は見ないのか。ミーハーにレッドブルを応援して、鈴鹿GPくらい見ればいいのに 毎年世界選手権やってりゃ、まぁ飽きるのでは
比べるなら年中やってるスポーツかねぇ 一見さんにはぱっと見でわかりにくすぎるだろ今のF1は
今の順位は見かけの順位で実際の1位は10位走ってるやつです、とかわかんねーだろそんなの そんでもってお前らはそんなのもわかんねーなら見るなって言うだろ、だいたい >>516
給油があったときほどわかりづらくはないぞ 俺はアルトワークス乗ってる貧乏鈴菌だがタッペンが年間王者か角田が優勝一回したらホンダ車に乗り換えたる！
家の近くに最近ホンダデラ出来たし ホンダがユーザ向けに発信すりゃ一回見てみようという人はいるんじゃないか。
なにもひっそり参戦してひっそり去らんでも。
せめてホンダユーザだけはF1に参戦してる事くらいは知ってて欲しい。 >>498
ボッさんが進化するとハミルトンが慌てだすから、結果的に他チームがニンマリする展開なのかもしれん >>519
それは確かに
ウェバーがポールポジションだけど燃料軽いかもしれないから実際はシューマッハがポールみたいなもん
とかもうね、わけわからんよね
今はタイヤ交換だけだからまだマシだと思う
単純に一つのタイヤだと概ね走りきれないという事実と、2つタイヤを使わなければいけないというルールがあるだけで >>524
ここ数年見てたらわかるが慌てる事はないと思うぞ
仮に予選やスタートで先行されても最後に勝つ事を完全に理解してる >>498
メルセデスがまさかのマクラーレンやタウリよりも下
みたいな展開が見たいわ
シーズン中に追いつくとしても >>489
スバルはデザインで売れてるわけじゃないよ
事故起こした時の生存率高くて選ばれてる
アメリカじゃ神話みたいになってるよw 1タッペン1:28.960 C4
2角田+0.093 C5
3サインツ+0.651 C4
4ライコネン+0.806 C5
5ハミルトン+1.065 C5
6ラッセル+1.157 C5
7リカルド+1.184 C4
8ペレス+1.227 C4
9アロンソ+1.358 C4
10ルクレール+1.526 C3
11ノリス+1.701 C3
12ガスリー+1.868 C4
13オコン+2.350 C3
14マゼピン+2.571 C4
15シューマッハ+3.093 C3
16ボッタス+3.446 C2
17ベッテル+6.081 C3
18ストロール+7.140 C3
テストだから各車の条件違って分かりにくいけど、
今週末本番なったら1/1000秒でも速い奴が偉いんだから分かりやすいだろ 今年はホンダがF1最後なので俺も決意した
レヴォーグ買うわ まあアルファタウリは順当に9位10位ぐらいでしょう 1・レッドブル
2・マクラ
3・メルセ
開幕はこれがいい
そして夏休みまでにメルセがマクラを抜いて、夏休み後はレッドブルにどんどん追いついていく展開が見たい
レッドブルは逃げ切れるかワクワクもんだーって感じで楽しみたい 角坊 日本では近年まれな盛り上がりなんだよ 期待を裏切ったら死刑ーーー ｗ
つうかそれが贔屓の引き倒しになるんだよなあ 戦犯は蛆虫テレビと だぞーーーんｗ >>534
最近略字警察多いから枕とか書くとＮＧされちゃうぞ >>512
まぁ、回顧爺さんとライト層爺さんと、頭のおかしい坊主と
基本的に馬鹿同士の争いが多いな 世界三大ドライバー
ニキ・ラウダ ジェームス・ハント
マリオ・アンドレッティ
日本のF1解説者といったら
ビル大友 >>530
給油時代は本番用燃料どれくらい積んでるのかわからないから
空タンアタックだろ 予選でわかるわけない
とか言ってたんだよな
本当にマックス・モズレーとバーニーはクソだったし
シューマッハは政治的に勝利してた >>421
投票増えたけどフェラーリあかんね
Mercedes (3%)
Red Bull (7%)
McLaren (11%)
Aston Martin (15%)
Alpine (39%)
Ferrari (2%)
AlphaTauri (8%)
Alfa Romeo (11%)
Haas (0%)
Williams (4%)
Total Voters: 228 >>545
>本当にマックス・モズレーとバーニーはクソだったし
ほんっっっっっっっっっとにな >>545
>給油時代は本番用燃料どれくらい積んでるのかわからないから
>空タンアタックだろ 予選でわかるわけない
>とか言ってたんだよな
これこそF1の黒歴史だと思うわ
スプリント予選どころの話じゃない >>545
？
給油時代の予選は全員空タンアタックで同一条件だったから序列がはっきり分かったが >>539
アホじゃないのか？
もうやってるのF1とプレミアだけだぞ
BLM自体も報道すらほぼ消え去ってるし
アメリカで黒人が死んでも大騒ぎ止めたし
ハミルトンのおかげで黒人差別というか？黒人嫌いになるの増えていくな 給油再開するとしても満タンになってる燃料カートリッジをマシンに差し込む形で追加タンク化かな
タイヤ交換してる合間に即終わるし、残量も分かり易いし、リグ関係ないのでフェラーリが変な事もしない
…ピットインしてから燃料カートリッジ探し始めたり、空っぽの燃料カートリッジ差し込んだり、
燃料カートリッジ差し込んでる途中でスタートしちゃってグラグラしたりする気がしてきた >>255
2年前「こんなことも知らずに申し訳ないけど…」ってスレで質問したら、みんな優しくてビックリしたの思い出した
あの時のおまえらありがと 給油時代の成熟した頃の予選は、ライバルの予選タイムを高い精度で予測して
それをギリギリ上回るタイムを出せる最大量の燃料を積む。になってたな
だから予選結果をみて優勝者の予測ができた。今とは違うベクトルで、だけど DAZNのほうが角田コンテンツ多そうなので
DAZNも視聴予定です
年間パスポートは、3-12月の契約期間だと割高ですよね
皆さんはどうされますか？ >>554
2006～2009年の3年間だけでしょ、決勝用燃料積んで予選やったのは
シューマッハ黄金期は空タンアタックだったよ 訂正
3年間じゃなくて4年間だな、決勝用燃料積んだ予選は 優勝争い…フェラーリ…2008年…予測出来ない事も、たまにありました…
Massa's pit accident at Singapore F1 2008 (Spectator cam view)
https://www.youtube.com/watch?v=cHuhgC9tEyo
ピット戻ってきてスタッフ達が抜こうとするんだけど全然抜けない
わらわら集ってきてやっと抜けた！と思ったらこんどは蓋閉めずにオッケー出しちゃうとか…
全く予想外な出来事…しかもWC争いの真っ最中に…そして、その年に1P差でハミルトンがWC
13週目でピケのクラッシュゲートさえなければ、この伝説の俺たち劇場も発生しなかったのだろうか？
2008年シンガポールGPは色々濃すぎ >>539
ルイスさん気持ちよくなりたいのは勝手だがパドック裏あたりで独りでやってくれませんかね ガソリン積んで予選やってた時代
好きだったんだけどなぁ ミナルディも角田がイモラ走ってたの見に来てたんだな 角田は本当に期待してる
去年ビルド紙が史上最悪のドライバーってタイトルで15人くらい挙げてたが、日本人ドライバーが3人も挙げられていてショックだったわ
でも謎なんだよな、タキと井出はともかく右京を挙げるってどういうことなの・・・ >>569
カミカゼの称号は伊達じゃない
ニュアンスとしてはネガティブな意味合いも多く含まれる ああ予選後の燃料そのまま決勝いくやつあれはあれで面白かったな
軽タンで意地のPP取って決勝ズルズル順位落としていくっていう
だからって給油時代に戻りたいかっていうと別にいらないかな 別に角田が膝をついてもつかなくても問題ないだろ変な人が見当違いの主張してるだけだ
ハミルトンが普通のセレモニーに満足せずBLM儀式をやらせようとしてるのが変な話ってだけ
それについてはハミルトンですら「強要のつもりはなかった」と謝罪に追い込まれてる
参加させられてる側はどちらをやっても悪くは無い話これは膝付きに付き合ったマグヌッセン等ですら苦言を呈してた
ルクレールやタッペン達に合わせるなら付かないし、ベーシックにあわせるなら付くってだけだろう
ただ、ハミルトンはこんな妙なパフォーマンススタイルをねだる暇があったら、ヘイトクライムを止める呼びかけの方をやらなきゃダメだろ
白人だけじゃなく黒人も広範なアジア人、しかも老人を攻撃しだしてるとか、ガチヘイトにも程がある
米、アジア系へのヘイトクライム再燃 暴力性増し、殺人事件まで | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20210314/k00/00m/030/091000c
朝の散歩中だったタイ系男性（84）が道路を渡って突進してきた男に突き飛ばされて、脳出血で2日後に死亡した。
男は19歳の黒人で、殺人などの容疑で逮捕された
何、高齢者狙って襲ってんだよこいつ等…今すぐにでも止めなきゃならない暴力があるんだが、彼は一体F1を使って何をやらせたいんだ？
膝付いたからオッケー？ ヤフコメにもあったけどテストでのロングランはメルセデスが最速なの？ >>520
確定する頃にはS660のオーダー終わってそう
ワイは先週ポチッてきた スポーツにそんなもん持ち込むなと差別問題を嫌悪する割には差別問題の話ばかりしてるよねここは >>559
今頃になって考えるからそうなる
俺は2月にオクやメルカリで3ヶ月1500円で3枚仕入れたから
まだ1枚2500円くらいで買えるんじゃねえか？ 正直何が気に入らないのかさっぱりわからん
無関心すぎと言われたら返す言葉もないが正直どーでもいい >>579
黒人がイキってるのが面白くないと正直に言えば？ >>578
その手のって調べると怪しげな住所から出てるの多くない？
個人情報抜かれて勝手に住所つかわれ出品される被害にあいそうで怖い DAZNは良くやってくれているので今後もサービスをしっかりやって貰えるよう年間パスをお布施してる とんでもないアジア人ヘイトが巻き起こっているが
ハミルトンはどう行動するのだろう？
またアメリカでは行動する者こそ権利が与えられるという文化の中
アジア人の角田がどう行動するかも注目されるだろう >>569
F1公式の1回だけの表彰台トップ10に日本人3人とも入ってたなあ。
1回だけの表彰台ドライバーなんてかなりいると思うけどもれなく3人って。 糞遅いマシンで達成した亜久里が一番じゃね？しかも鈴鹿だし
残念ながらザ日本人の中嶋がいて、歯に衣着せぬ発言をする亜久里は人気がなかったけど >>587
あの年のラルースはクソ遅くは無かったよ >>580
なんでオレにこんなレスつくんだ？
アンカー間違い？ >>588
いやいや表彰台に乗れるようなマシンじゃなかったでしょw >>590
少なくともあの鈴鹿ではウイリアムズをブチ抜いてんでからクソ遅い訳が無い
ベルナールだって表彰台こそ無いものの4位は獲ってるし
翌年の車で表彰台なら感嘆するレベルたけどね DAZNのレスありがとうございます。
お布施と思って年間パスにします。
早速事前テストの動画見よう >>428
前々から楽しみにしてたのに変更になったのかょ 週末Youtube予選アップされないからおかしいナーて思ってた☆ >>593
そのサイトも適当な運営だからな
メルセとフェラはパワー絞ってたところ、
ホンダだけ本番モードだった 最後に最高の物作ってぶん投げて撤退とか金捨てすぎだろｗ >>488
『労働基準法』でも、就業規則などで特に決まりがない限りは
1週間は日曜日から始まって土曜日までとなってます。 >>585
角田くんはまだ二十歳の青年だぞ
そこまで求めるのは酷だろう
今季はF1だけに集中して欲しいわ 開幕前はどうとでも書けるからね
もうすぐ絶望の日々に変わる ランド・ノリスさんがフェミニスト案件になったらしい ノリス何言ったの？ツイの翻訳みても内容が全然わからん ホンダのスタッフって日本の出入国どうなってるんだろ？
去年のシーズン前から、今年のシーズン終わるまでずっとイギリスなりにいるのかな？
いまさらだけど、去年と今年F1開催する国はその変の出入国を許してたのすごいよな。
日本もプロ野球とJリーグの外国人選手を許可するらしいけど。 >>593
このサイト最近やたら文字の間隔が広くなって読みにくくなったよな >>601
デマじゃね、ソース併記無いし
角田の帽子にモザイクとか平気で嘘つくやついるし 差別煽り屋、やってることは人種世代性別など人を細かく分断して対立を煽り争いを生み出すこと >>585
何でハミルトンに行動を求めるんだよ
それはアジア人がやるべき事だろ
でも角田は若すぎるから無理 ようわからんけど配信で不適切発言しちゃったって事みたいだな。
https://i.imgur.com/p7XsrH6.jpg ガスリーがフェラーリも三味線ひいてる言うてるけどフェラーリって三味線引く意味あるんかなwwwww >>435
もしかしてこいつ前自分で造語症で苦しんどるとか言ってスレ立ててたやつか？
キモすぎやろ 私は心からあなたを愛しています、しかしあなたは女性に感謝する必要があります。
Uは私たちを「それ」または「あれ」とは言えません。 私たちはこのように扱われるべきではありません。 私はあなたがこれよりも優れていることを知っています。
ゲーム配信しながら“I didn’t steal that one”と一言言ったらこうなったでござる
マゼピンのあの程度の動画であそこまで拒否反応されるんだからつのっちも気をつけろ >>610
ガスリーからすると中段争いのライバルがフェラーリなんだろうね 女性をモノ扱いするようなこと配信で言っちゃったのか
厳しいけどそういう時代だものなぁ ミックはポンコツマシンだから、毎レースでスタート反応時間連続最短記録を狙い続けるしかない。 あまりおおっぴらにやるとチートバレちゃうから隠す術を身に着けたんじゃろ >>563
別にアミルトンの希望で差別撲滅やってるわけじゃないだろ。 >>611
見えないけどたぶんそうだよ
反応してきたら図星ってこと >>608
なんか配信中に女を性的満足の為のモノ所有物扱い？した
女のお喋りが退屈でもその後に報酬(SEX)があるって言った？
マックスって出てくるけどタッペンとは別の人かね >>611
少なくても苦しんでるのは間違いないやろな
おつむの病気で >>539
ハミルトン「ドライバーは僕以外皆白人。有色人種であることで寂しさを感じる」みたいなのがyahooで取り上げられてて違和感感じまくり
コメ欄でも散々言われてたけどアルボンは？？？
BLMは同じ人間って土俵で戦ってるけどアジア・イエローは眼中にすらないみたいな
しまいにゃ親日親アジアの人ですらなんか愛玩動物みたいな扱いしてるように見えてくる F1はグリッドガール廃止されたけど鈴鹿は独自のサーキットクィーンいるから多少華やかになるかな？
↓
2020年シーズンをもちまして鈴鹿サーキットクイーンの活動を終了いたしました。
長きにわたり、応援ありがとうございました。
おわた 欧米は差別というか蔑視発言で職も失うし巨額の罰金もあるからなぁ
ある意味日本は閉鎖的で良かったかも…(´・ω・`) SNSの怖いところよな。
リアルタイム配信は特に。 ノリスはいつかSNS関係でやらかしそうな気はしてたけど、一番駄目なところ突いちゃったな バーレーンGP決勝予想
１: レッドブル・ホンダ フェルスタッペン
２: メルセデス ハミルトン
３: メルセデス ボッタス
４: レッドブル・ホンダ ペレス >>627
逆に日本人は自分らに向けられる差別やヘイトには鈍感すぎるけどな >>610
PUの性能という意味では隠す意味あるでしょ
www←頭悪そうだから辞めなよ >>619
620の言うとおりものの見事に反応してきててワロタわ >>621
そのマックスはルノー育成のマックス・フュートレルの方だと思う 名も無き一般人じゃないのがまあ辛いところだわな
有名人は基本的に防御全振りじゃないと生き残れんな 今年ペレスがワールドチャンピオンで
レッドブルが2022年に導入される新世代のF1マシンで大失敗して下位チームになったら笑う タッペン嫌いじゃないけど
ペレスが勝ったら面白いのでそうなってほしい気もするw
角田には将来チャンピオンになってほしいけどガスリーも好きなので
今年はガスリーと互角程度の成績で、角田がレッドブルに昇格というのが理想 >>635
誤解されてるようだから間違いを正しただけなんだが…
気味悪いからNGにしますね。 トップチームにおけるドライバー間の腕の差がありすぎるのはつまらんよな
2019フェラーリはそういう意味ではおもろかったわ
制御しきれてねえから酷い事になったが ネトフリのフェラーリ回冗談をド辛辣に否定されるベッテルで笑った エアトン、バーガーをわかってこそのモタスポ民(´・ω・`) DtS単独インタビュー一切なかったのはタッペンだけかね
その分ボスが主役級の活躍してたが ネトフリが来ないと嘆いていたクビ後さんは出てたの？ テストと開幕戦が同じバーレーンということで実力出すわけには行かない
隠しましたっていうのが真相と思う >>648
本当の敗者は映す価値なし、そういう番組 F1でチーム力隠すって、目的は何？
相手の油断を誘う？
で、油断なんかするの？バカじゃん 「敵を知り己を知れば百戦危うからず」
こんなこともわからんのか >>653
https://news.yahoo.co.jp/articles/4dc36cd53e9ccb42998562c47314c713a5d6a68f
「データを見れば、彼らが何をしているのかが分かる」
フェルスタッペンはそうジゴ・スポーツのインタビューで語った。
「彼らはパワーを抑えて最速ラップを走った。その後2周スローペースで走行し、その次のラップでエンジンのパワーを0.5秒上げている。彼らが速いことは間違いない」
「でも序盤の状況が少し厳しくなった今、彼らは僕たちを有力候補に押し上げようとしている。そして彼らが再びその座を手にすれば、すべてが天才的に見えるんだ」
「昨年も、いくつかのレースで彼らは同じことをしていた。金曜日には『レッドブルはとても強そうだ』と言うんだ」
「でも僕はそれが事実ではないと思っていた。そして土曜日になると彼らがまたそこ（ポールポジション）にいて、『ワンダフルだ！』って言うんだ」 >>656
もう何年も同じ演出してるから
関係者もファンも食傷気味になるよな 今回は演出じゃないだろ
ギアボックスに問題抱えてたからエンジンモードを下げてシフトをゆっくりにしただけ 今年のメルセデスPUは、テスト数周でギアボックス破壊するほどの
パワーなのか… マックスって何かとメルセデスはパワー抑えてた言うよな去年最終戦勝った時もメルセデスはパワーを抑えてた言うてたな。 MGU-Hトラブルでパワー抑えてたって後でメルセデスがネタバレしてた
そういうのは、すぐ解析されるんだろうね >>661
最終戦はメルセデス自身がパワー抑えてたって言ってたろ 角ピーがタッペン以上の逸材かわかるまで1週間切ったな クビアトって去年のネトフリでも取り上げられてなかったよね？復帰してトロロッソで表彰台に乗るというドラマがあったのに の癖エリクソンは取り上げるしネトフリの人選よく分からん ・「偉大なドライバー、ピケの娘さんと結婚されてどうです？」
・「表彰台、生まれた娘さんへの最高のプレゼントですね」
・「破局されましたが今の気持ちは？」
まあ世界配信のネトフリでそんなこと聞かれたくないよね。 ／
エンタメ＆スポーツ👀
コンテンツが見放題👀
＼
「#Hulu × #DAZN バンドルチケット」本日発売開始✨
セブン-イレブン、NewDaysでのDAZNプリペイドカードも順次販売🔛
@hulu_japan
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1373850091992223748
着々とg+切り捨て準備みたいなのきてるわ
モトGPもくるか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 先入観あるとタッペン似に見えてくる、いやまさかそこまでは >>647
君は日本人ではないな。
ホンダファンでもない。 >>602
可夢偉とかのWEC組も2週間隔離免除でSF出てたしスポーツ関係者はどうとでもなりそうだよね F1開幕とプロ野球開幕がモロ被りしてるから、DAZNはちゃんと繋がるか不安だな 来年のホンダ撤退に合わせてガスリーはルノー移籍やろ (´・ω・｀) アルファがルノー詰む可能性もなくはないが おいらの
荒れる開幕戦の優勝は
ペレス！
2位はボッタス
3位はリカルド
圧倒的に予選ポールはルイス！
決勝はルイスとマックスが
接触リタイヤ笑！
皆んなの角田は
後方のベッテルから追突されて
リタイヤ！ >>577
逆だろ？レイシズム反対運動までは許容されてる
問題は変なBLMシャツをアピールしたり、BLM儀式を強要して特定の組織に影響されるのを懸念したドライバーを迫害しようとした事
強要するつもりはなかったとかいいながら膝つきがいかに重要か理解出来てないとかまだやってたからな
黒人のアスリートにすらいいかげんやめようこんなこととか言い出されてるものを未だに押し付けるとか馬鹿馬鹿しすぎる
あたらしい差別要素を生み出しただけだろ指定した儀式に従わないなら迫害するっていう 今年のホンダは燃焼室造形変更、カムシャフト位置変更、ボアストローク変更・・その他もろもろ
これって新設計の完全なブランニューエンジンじゃないの メルセデスPUについてはギアトラブルが解決されたり、予選でパワー開放されないと
出っ張り部分も含めた本格的なアップデートの全容が見えてこない
また、既にロングランで試された片鱗も指摘されてるんでなんとも言いがたいね
改善途中のフェラーリPUや大幅改定前のルノーPUと比べて一歩進んだとかならまだわかるがベストにはまだ時期尚早 メルセデスPUの出っ張り部分は今までどこもやってない革新的技術の結果なの？ 車体へのエンジン位置も相当低く
軽くコンパクトなのにパワーは一番の噂
このエンジンは空力的にも相当有利で英国の有名F1ジャーナリストが路面に貼り付くように走るのを見て驚愕
彼は今年のホンダエンジンは革命的に強く美しいエンジンだと絶賛
恐らく今年チャンピオンになるんじゃないかと思う・・・・と フェラーリのインチキをちゃんと取り上げたことには感心したわ
2019年版はスルーされたが >>688
あんなDRSしてる
メルセデス RB ルノー全部ストレートで引き離したらやられるわ
加減すりゃスルーだろ 浅木さんの作るものって綺麗で強いよな
浅木さん今年のホンダエンジンに人生の全てを投入したな >>676
WEC見てないからいつなのかわかんないけど、あれって日本人だから2週間隔離すれば行って帰ってきてもOKってことなのかな？
外国人選手がダメなのは外国人だからなのかね。 >>686
アリソンによるとなんらかの意図があるそうだよ
「エンジンカバーにかなりセクシーな膨らみが見られる。これは、HPPの友人が、
今年に向けてパワーユニットに多くの馬力を絞り出すために行った作業の一部を隠している」
PU側の技術的意図があって膨らませたのか、逆に絞込みが可能になった為にあそこだけ膨らみが残ったのか、
あそこをわざとでっぱらせる事で冷却やエアロ的な効果があるのか…
後に詳細説明や作業時等での内部構造発覚がないとなんともは言えないが、作業の一部とほのめかされてる
まあ、実際は何かを誤魔化しただけなのかも知れないけどさ >>653
毎年毎年テスト結果で勝ったなガハハVやねん！てやるイタ公がいるんです… >>657
糞つまらない演出は誰のアイデアなんだろうな
F1を冒涜していると思うわ 去年はメルセデスの三味線無線少なかったな
引っかかる赤いチームがいなかったせいなのか テスト番長フェラーリを知らない人も増えたかな
テストのトップタイムがフェラーリ、ザウバーの1-2だった時もあったなw メルセデス「周りがあまりにも遅すぎて、三味線補正が強く出てしまった
うちのせいじゃない…」
こうですか？ レッドブルに勝てるとは思ってなかった
これはチーム全員の勝利だ
このままシーズンが勝てるとは思っていない レッドブルもフェラーリも強力だ テストからの短期間にこれだけの改善をしてくれたチームを誇りに思う >>653
まず、大前提として彼らが目指してるのはレース本番までの完成度だということ
学生とかのテスト受験じゃないんで、テスト期間は問題の洗い出しに貢献すればいい程度の扱い
次に、ライバルチームにデータを与えたくない問題がある
彼らは我々に見せたくないんじゃなくて、他のチームに見せたくないんだこれは多くのエンジニアやドライバーも語ってる話
なので、テストで手の内はあかさないよそれはメルセデスだけの話ではないよっていうのは彼らの界隈では一般常識的な話
問題はテストで出たトラブルが予想以上の想定外なのか、期間中での対応範囲内なのか、遅れてもいつまで引きずるかって所
あと、隠そうとしても一部はどうしても見えてくるので、GPSやタイム、その部分的なのび具合の差なんかで高度な分析がされてる
そういう面でレッドブルはメルセデスがペースを隠してる＆一部でパワーを引き出した兆候がみられたと語ってたね
あとはメルセデスが本番までにヘマするかどうかだ >>684
ボア・ストロークは変わらない
レギュレーションで決まってる。 >>678
アルピーヌの新代表は今F2に3人いる育成ドライバーが来年昇格なしなら大失敗のレッテルを貼られると危惧してた
すぐにそうなるかは別だが、中長期では他のトップチームみたいに育成とトップを繋げたいみたいだ >>680
ｽｯﾌﾟはろくな書き込みしねーなー
全開妄想お花畑はお腹いっぱいなんだよ
客観的エビデンスに基づいたセクシーな予想でコミットしてくんない？ それから、初期のザク体制やビノット体制みたいな感じで他を追い払ってアピールに躍起なところ
ああいうところはテスト期間とかでパフォーマンス活動をして株主やスポンサー、ファン層へ健在っぷりを喧伝しようとする事もある
そこらで好調に見えたみたいな感じで背伸びしてる事もある
実際は2018までに勝てたところで勝てなくなってた上にレッドブルにすら差を付けられるハメになってチートに手を出すしかなくなってた
他のチームの分析はあくまでフェラーリが手を隠した上であれなら凄いって流れだったので、背伸びしてたらそれは外れる バルブ駆動系を新設計の わんかむふぉーばるぶ にして重心を下げてみました！ >>704
マルコみたいに非情でないとなかなか回せないね。 ルノーは元々はオコンではなく新人を使う筈だったのが予定狂ってるから…
企業戦略的に中国人ドライバーを使えないかみたいな突き上げもゴーン時代からあったそうだし
来年ダメだったらもう限界、育成から撤退するみたいなことを言い出してる候補生も増えてるから、
そこらも判断の正念場なんだろうかね
>>709
使いもしないのが非情なんだろうにマルコが他より非情な例を挙げてからやれよ >>682
野球は18時前後の試合開始なんで、試合終盤とFP1が被ってるよ >>704
ミック、角、マゼが抜けたＦ２でチャンプ取れなかったらお先真っ暗 (´・ω・｀) メルセデスが三味線じゃなかったら、ごめんなさいする(´･ω･`)
させて。
マックスとハミさんのガチバトル。見たいなぁ。
ピットワークについてはRBの方が少し上に思えるが、どうなるか。 >>711
正直、いい加減チャイナドライバーがF1来るんだろう？ と思ってたんだが
周くんも厳しそうだね。 >>715
チョウさんはまっつ並みに運が無い
タイヤ壊す
タイヤ壊れないとエンジン破損やクラッシュ巻き込まれる
好調で走ってるとタイヤ交換のときにF2バカ共がセーフティだして損する
もう運がない ちゃんとドライブできれば
優勝候補はポーシェルだよ
角田やルクレール様並みの逸材
次が、ピアかなー？
シュワマンとルンガーは3位争いな気がする バーレーンGP決勝予想２
１：フェルスタッペン レッドブル・ホンダ
２：ハミルトンかボッタス メルセデス
３：ペレス レッドブル・ホンダ
４：ガスリー アルファタウリ・ホンダ
メルセデスは一台トラブル >>462
確か21勝でハッキネンよりも勝利数上
あとライコネンのFL回数は歴代3位 才能がないって訳じゃないんだろうけど、追い風が吹いてないなって感じだよね…
FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権で3年、F2で2年乗ってまだライセンスに届かない
なので育成側の方はピアストリの方に関心が向きつつ…
プレマのピアストリ、ユニ-ヴィルトゥオーシの周、ARTのルンガー誰がルノー育成争いで上回れるか 来週を見てきました
予選 ハミルトン フェルスタッペン ペレス リカルド ボッタス ベッテル
決勝 ハミルトン ペレス ボッタス アロンソ
でした 違う未来から来ましたけどハミルトンボッタスフェルスタッペンでした >>686
俺はテスト結果フィルターかかってるから
今年のレッドブルのリア周りの形状や無理なく収まるPUがより先進的に見えて、メルセデスの出っ張りは誤魔化しか妥協に見えてしまう >>717
ドルゴビッチというのも速いじゃん。
次のブラジル人F1ドライバーだと思う >>644
フェラーリはsnsも真面目で面白くないから
レッドブルみたいに他煽ってプロレスして欲しい ・
・F1デジタルプレゼンターを務めるウィル・バクストンは
ホンダの２０２１年型パワーユニット「RA621H」はV6時代の覇者メルセデスを凌ぐ
F1におけるベストエンジンに仕上がっている可能性があると指摘し、
今季タイトル最有力候補はレッドブル・ホンダと予想する。
・ F1の新車がギリギリまで隠されるのは「当然のこと」とチーム関係者。現代では数週間でコピー可能
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-secrecy-obsession-not-unusual/5824280/
パットフライ
「バレてしまってはいけない。30年にわたってそう教えられてきたので、それを今更変えるのは難しい」
「実際問題、私が誰かのマシンを見て異なる形のフロアを発見したなら、2日後には風洞で実験をして
1週間後にはマシンに搭載することができる。そういうこともあると思う」
ジェームス・キー
「1週間で風洞実験をして2週間で製造まで持っていく……これらのステップは非常に簡単なのだ」
「あとは自分たちのマシンでどのように機能させるかを理解しないといけない。それが重要だ。」
「本気でやり遂げようとするのならば、写真をとってからマシンに取り付けるまで3〜5週間ほどかかるだろう」
パットフライは極論として、キーは割と具体的な話をしてるね。その3-5週間を2戦目に間に合わせかねないのがテスト期間の日程 >>734
前にレッドブルが空力パーツを一週間でコピーして投入してたし3強なら一週間で投入もできそう 30年後の未来から来ました
P1 マックス・フェルスタッペンJr
P2 ダニール・フェルスタッペン
P3 ペネロペ・フェルスタッペン >>722
前々から、ライコネンを遅いだの糞だの腐す人の気持ちが分からない ペレスにはフェルスタッペンのメッキを剥がして貰いたいね 角田のアブダビテストのときの風景
tps://www.youtube.com/watch?v=PVwKdAo2OEY
こないだのバーレーンテストの時とこの頃だと格段にバーレーンの時の英語力が上がってる ここ3年程のフェルスタッペンのレースを見といて
優遇受けてるだけのメッキマンと思ってる奴がいまだにいるのがむしろ信じられないわ テストみたあとの速そうなチーム予想教えてよ
アルファタウリは３番手で良いの？メルセデスに次にロング良かったんでしょ バーレーンGP決勝予想
１：フェルスタッペン レッドブル・ホンダ
２：ペレス レッドブル・ホンダ
３：ガスリー アルファタウリ・ホンダ
４：角田 アルファタウリ・ホンダ
５：ハミルトン メルセデス
６：ボッタス メルセデス
７：ルクレール フェラーリ
８：サインツ フェラーリ
９：ベッテル アストン
１０：ラッセル ウィリアムズ >>722
それだけファステストラップ出しておきながらこの成績っていかにライコネンが速いマシンに恵まれながら結果を出せなかったドライバーかというのが良く分かるよね ペレスごときじゃ無慈悲にボッコボコにやられるよ
リカルドですら最終形に近づきつつあるマックスの実力見せつけられて逃げ出したくらい
ペレスに負けてなかったオコンだってリカルドにかかれば子供扱い
間接比較の相対勝負でやる前から決着は付いてる >>750
リカルドが逃げ出したのはマックス優遇体制からだろ 順当な結果だと
タッペン（2戦目まで
ペレス（2戦目まで
ハミルトン（3戦目から独走
リカルド
ボッタス
ガスリー
アロンソ
ノリス
角田
ルクレール様
こんなもんだろ？
マシンスペック的にもフェラーリはまだ時間かかるだろうし
アストンは走りきれるか謎
セッティングが決まってるであろう
RBとタウリ序盤上位いきやすいんじゃ？
去年と違ってTOP10は非常に厳しいね
メルセデスもRBもピットタイミングで何かあれば挽回すら難しいだろう >>750
ガスリーアルボンより速いだけのドライバーに酔しれてばいいよw タウリはダウンフォース求められないサーキットでやってる分には中段上くらいで戦えるだろう
ヨーロッパのいつものサーキット戻れば厳しいだろうけど ハミルトンがレースで、ここ数年のベッテルのように無残な単独スピンをして順位を落とす光景が目に浮かぶ・・・ ボア系とか本当に変えたのかな？
5.3.1 シリンダーボアの直径は８０mm（±０.１mm）でなければならない。
0.1mm以下でも結構変わるものなのかな
確かピストン間の寸法も決まってたと思うけど資料が見つからなかった ボアはデビュー当時可愛かったんだよねぇ
紅茶のCMでは嫌韓の俺でも心奪われるレベルだった 予選決勝もハミルトンが圧倒してシーズン終了だろうな ペレスは5戦待ってってぐらいだから、期待出来ないだろ
テキーラの国のヤツが、あんな慎重なんだもんなー ハミルトンVSレッドブルで混戦と予想
え？ボッタス？壁ぐらいにはなるんじゃない？ ストリートサーキットは異常に速いと評判のペレス
チームメイトに大差つける インチキDASなしメルセデスに
一敗でもしたらホンダは恥 >>765
DASは速さというよりタイヤの温度管理 ペレスは応援しているがフェルスタッペンとはステージが違うだろうな
ハミルトン＞ボッタス以上の差は確実にあるだろう
ペレスには頑張ってポイント稼いで欲しい
もちろん表彰台の常連であって欲しいな >>748
組んで2年目のオコンは予選速かったよな。
トリプルスコアくらいでペレスに勝ってた >>745
テストだと良さそうなのはレッドブルマクラーレンアルファタウリあたり
メルセデスは速いんだろうがあの挙動見たらレッドブルを上回るかは疑問
それでもチャンピオン争いの予想でハミルトン一番人気なのはタッペンの信頼性が低いからだろう タウリは順調だったけど、ロングラン見る限りは6、7番手 >>769
一番人気なのはこれまでのハミルトンの実績
誰がレッドブル乗っててもハミルトンが一番人気になる >>765
それならフェラーリやルノーはもう顔見せできないレベルじゃん
いい加減勝ってくれよ >>770
マルコは、ガスリーと角田がTOP10んに入るには十分な5番手のマシンと言ってる
ハードルは高い フェルスタッペンはタイトル争いした事ないからな
見下してる相手に出し抜かれると途端に慌てふためく癖もあるし 今年は中団の固定的な順列は無いんじゃないかと思う
太いレースをする角田にはチャンスだろう >>737
そういう事は開幕数戦してから言った方が
恥ずかしい思いする事になるかもしれんだろ >>749
ライコネンはハッキネンよりはマシだったろ。ハッキネンは予選だけ速かったから、 アルピーヌの車にアルパインのナビを装着してあげたい ハミルトンはコロナでおかしくなったかもしれんな
後遺症あると言うし 少なくとも年に一回はフェルスタッペンに否がある同士討ちされて、フェルスタッペンにも謝られてるのに
レッドブル側が「喧嘩両成敗でーす！」なんて高らかにメディアに言ってたらな
そりゃ今みたいなフェルスタッペンとリカルドは仲いいけどレッドブルとリカルドは関係悪化って事になるわな アロンソも顎パッカンの後遺症あるんじゃないの。
マグヌッセンの方が良かったりして >>777
ハッキネンの倍以上F1のレースに出てて優勝回数は同じ位
PP獲得数は負けてるタイトル獲得数で負けてるって比べるまでもないと思うが
ライコネンは無駄に出場レース数とファステストが多いだけじゃん Netflix面白いけど、訳知り顔で語る記者がめっちゃウザいな
マスコミなんてどこも同じか ボアピッチやカム位置攻めたICEをテストで使ってみてどうだったんだろうな
年間3基でいけたらいいのにな 枕 VS アルピーヌの7～10位争いが結構楽しめるな
アルピーヌに負けたらリカルド発狂しそうだし
アロンソとリカルドが角田にぶち抜かれるところがみたいな >>729
ブラジルと言えばフラガ君。一年前に角田と同じチームで角田の前を走ってたのに、かたや角田がF1公式でタッペンと比較され、かたやフラガはF3のシートも決まらないとは、過酷な世界よ。同じくらい速いと思うんだけどなあ。MPあたり乗せてやれよと。 >>788
角田選手の元ボスは角田選手を絶賛してるのになぁ
この人は多分ミックが2年目の途中から急にパフォーマンスが上がった理由を知ってるんだろう >>751
らしいよ
ホーナー「マックスはファーストドライバーではない」
https://racingnews365.nl/verstappen-geen-eerste-coureur-bij-red-bull#close
「チェコの加入は素晴らしい。 非常に経験豊富だしマックスとは良い組み合わせだ」
「前を走るのがファーストドライバーになる。何年も変わっていないよ」 日本人が復活するから久々に
観ようとDAZN入ったんだが
アロンソ、ライコネン以外知らないわ
ヨス・フェルスタッペンやミハエルシューマッハの息子いるし
スーパーアグリが潰れた年までは観ていた ようやくスポーツモドキのインチキF1から脱出できる、
当たり前の無敗ならご祝儀としてホンダの車を買おう >>787
もうここ3年ほどは上位3台をいないものとして楽しんでる
メチャ面白い >>789
残酷だけどフラガは角田には及ばないよ
角田がTRSで不調なのはエンジンによるもの >>792
去年まではヤン・マグヌッセンの息子もいたのよ >>792
時期的にケケの息子がチャンプになったのは見てないのか
マグヌッセンの息子とかも出てたぞ >>792
ジルやグラハムの息子は見てるんだろうな >>798
枕もアルピーヌも除外とすると...
昨年実績を考慮すればアストンマーチンかねえ >>801
アストンは現状出走してないと計算するべき
完走できなきゃただの最下位ですw
バーレーンを走りきれるかどうかまで評価不能しょアレ フラガ個人は頑張って欲しいとは思うが、実レースにおいては……
チャンスさえあればもう少し上には行けるだろうけど、F1まで行けるようには思えん >>792
スーパーアグリ撤退の年にチャンピオンになったドライバーがF1の記録をほぼ全て塗り替え今現在も絶賛更新中 よくわからんスミダとかいうのなどナイスガイアルボンより応援する気にならない、大坂なおみクラスに感情移入できない >>799
それが全く覚えてないんだわ
一番観ていたときは、ウィリアムズのモントーヤを応援していたな
それにしても20歳がデビューとかわくわくするな
ライコネンとアロンソがまだ現役とか嬉しいわ >>784
こどおじニートのあんたよりは何万倍も凄いから大丈夫！ 角田の勝負時ってF3やったんやな。
ウィリアムズみたいな戦闘力のマシンで勝って
チームのポイント全部ひとりで稼ぐって・・・漫画？ｗ >>798
コンストの話なのかレース順位の話なのかごっちゃになってる >>744
ハミルトンはマシンだけとかいうやつがいるスレでそんなこと言うの？ 未来から来た俺の予想
コンスト
1位 レッドブル
2位 マクラーレン
3位 メルセデス
1位は固い
2位、3位は混戦
ノリス・ボッタス次第。
リカルドは数戦勝つ
終盤もつれてボッタス→ラッセルの移籍が
あるかどうか。
メルセデス陥落の年だよ >>811
アンタは ことおじ じゃなくて子供だな 角田はユベールを見て学べたことが多かったのも大きいんだろうなー
しかしユベールと言いビアンキといい、もっと見たかった・・・ >>805
坊主の黒人の若い子のイメージが
いつの間にラッパー化したんか
昔と変わりすぎて新鮮だから
楽しみしかない >>665
ガスリーさんがクビアトのベッテル以来の表彰台なんて吹き飛ばす勢いでドラマチックな1年でしたから >>782
だからそのピッチも決まってるんだよ
資料無くしたから正確じゃないけど
シリンダー間隔は106.5 mm（±0.2mm）
だったはず
エンジンパーツのほぼ全てが寸法決まってて当時どこで差をつけるんだよと思ったほどだよ >>789
あのカテの結果が大して重視されてはいないのはそれなりに理由があるんでしょう
佐藤マリノもユーロフォーミュラオープンで角田を上回ってF1テストのチャンスまでは貰えたけど
そこでは角田ほどのアピールは出来てなかったね マリノが角田に勝ったっていってもあの車何年目だよって話 >>793
ホンダ車つっても何買うか問題が
モデルチェンジ近そうなシビックTypeR？
CAFE規制で設計思想的には時代が追いついてきた感あるけど、ハード的に古くなってきちゃったNSX？
ガスリーパイセンが華麗なCMやってたHonda e？ フラガはそもそも大して若くはない
そんななかTRSによってＦ3のチャンスをもらったわけだが
まったくアピールできなかったことで首になった >>699
これはレース後のやつだな
予選後も似たようなコメント >>768
俺の印象だと毎回コンマ1秒以下の接戦だがオコンが勝っていた様な記憶。
レースではペレズのほうが速かったからセットアップの問題かもしれんな。
ペレズも決して遅いドライバーじゃないのでヴァースタッペンに肉薄すると予想している。 イギリスメディアだしね
ラッセルはいかにしてハミルトン後継者の座をオコンから勝ち取ったのか
https://the-race.com/formula-1/how-russell-usurped-ocon-as-mercedes-hamilton-successor/
・オコンはフォースインディアでペレスに勝てなかった
・ブラジルGPでのフェルスタッペンとのトラブルにより性格的な適性を疑われた
・一方ラッセルはF2チャンピオンとして輝きを見せた
・そしてトトによりオコンはルノーに押し込まれた、「幸運を祈る」という言葉と共に 反対に弱小チームで出した戦果ならそれ差し引いて査定してくれるわけで
マルコは何だかんだで慧眼だな >>830
フィットはいつ見てもボンネットが開いてるように見える >>831
人種関係なく雇うチームは他には無いよなあ >>741
格下扱いされていたマッサに2年連続で負けてアロンソベッテルにフルボッコだから速くはないだろ >>833
オーナーがタイ人さんなおかげか人種差別感じさせることないよねえチームとしては
ハミルトンはそういう事をもうちょっと評価してもいいと思うｗ オコンはそれなりに輝くときがあったけど
チームを経済的に支えていたのはペレスの持ち込んだメキシコマネーと人材だったから
レーシングポイントに代わる際、オコンがストロールにとって代わられた
そのときペレスは政治マンだとして必要以上に叩かれた
オコンvsペレスの評価は簡単には難しい ドライバーのどっちを残すかレベルじゃなくチーム解散かどうかまで行ってたし
その件でぺレスが叩かれてたりなんかしてたっけ？ >>838
ワンメイクこそ強豪と弱小の差は激しくなるし下剋上も無いよ オリンピックやるなら鈴鹿もやれそうやな(´・ω・`) >>842
日本GPはいうほどインバウンド頼みじゃないよね
基本は日本人ファン 現状では岩佐も以前のフラガに近い状況だと思う
マルコは直近ではＦ2の3人を吟味してて、ちょっと長いスパンではF3で走る若いクラフォードを気に入ってるようにみえる
年齢的に不利な岩佐は彼らからＦ1シートを勝ち取らなければいけないわけで >>843
そういやそうか
前に7000人とか聞いた気がするし間引けてちょうどいいのかな >>790
やっぱ何かあるのかねぇ
ミックの成績が中盤から上がったことよりシュワルツマンの成績の下がり方の方が気になったな ヒルを嫌ってた顎は今の息子の現状見たらなんておもうかな >>830
無理矢理アルファード風味にしてみましたって感じだな。 >>842
F1は多くても1万人
オリンピックはもしいれたら十数万人規模なり
そこにボランティアやホテルなどが加わる
桁が違いすぎる >>848
嫌ってるというか見下してた公然とバカにしてたし 逆に考えるとそんな糞チームで優勝したから輝いたともいえるよな >>822
少なくとも2018年からの規則にはボアピッチの寸法はないね
そもそもホンダがピッチを変えたと言っているのに何でボア径が出てくるんだよ
～はずとか言っていないで先に調べろよ 鈴鹿も、今思えばもっと海外観客を呼べるGPになってたら
ハンガリーみたいに安泰の開催地になれたかもな というか元気な頃の顎なら息子より今の自分のほうに…… 米家さんスレッドのスレ主さん、相変わらず陰湿で低知能丸出しだなあw
https://i.imgur.com/1wIQ3TX.jpg >>634
wwwじゃなくて「wwwww」なんだがなｗｗｗ >>851
亜久里もあんな奴呼ばわりしてたけどどこがそんなに酷いの？ヒル 角田よりフェルスタッペンが心配だな
またスタートミスしてぶつかりそうな気がする >>859
30過ぎまでF1に乗れなかったからなのかなぁ
シューマッハが公然と誹謗中傷してたのはタイトル争いの心理戦のうちだったかも知れないけど亜久里さんもそんな事言ってたんだ
でも3位表彰台1回のドライバーが世界チャンピオンを下に見るのはちょっと無理があるよね マンセルプロストセナと比べると、エースとしてはどうしても見劣りしたというそれだけだと思う
シューマッハのディスは嫉妬混じりじゃねーかなー >>859
さあね顎アグリは仲良かったからなんか共感するものがあったのかもなまあアグリの棚ぼたよりヒルのハンガリーのが凄い気がするがマクラーレンにヒルが乗ってたら顎も歯が立たなかったかもな >>863
当時「マシンのおかげ」という評価が満場一致のドライバーだった ディスなんて全部嫉妬混じりよ
フェルスタッペンの「ハミルトンと同じ車なら勝てる」とかまさに典型でしょ >>819
ビアンキが生きてたらルクレールとコンビを組む未来もあったのかね デーモン・ヒルは亜久里をサポートしていたフットワークのテストドライバーだったからなぁ。
グラハム・ヒルの息子は亜久里より格下なのかと思ったら、覚醒してチャンピオンになってしまった。
あれを見て日本人は永遠にF1チャンピオンになれないと思わさったよ。 ガスリーはフランス人だから、英語インタビューでも"オンダ"発音なんだね >>866
フェルスタッペンはメルセデスに乗れば勝てるとは言ったけど同じマシンならハミルトンに勝てるとは言ってないぞ
マスコミにハミルトンがチームメイトならと何度も仮定の話題を持ちかけられてもいつもお茶を濁した様なコメントばかり 同時代の多くの人がマシンのおかげと評してたなら余程素晴らしいマシンだったんだね
同時にヒルも取り立てて優れたF1ドライバーでもなかったんだろうね アルボンはプレッシャーから解放されすぎだろw
マクラーレンがなんか幼い子と契約した感じ？ >>872
じゃああんた、なんでこんなこと知ってるんだよ
(ﾜｯﾁｮｲ b3e5-LG5C)
>８０年前後が一番情報が取りずらかったような気がするから
>あの頃追い続けた人の生き残りがホンモノじゃないか バーレーンテストずっと見てたら、アルピーヌがデブ猫に見えてきて病みつきになったw
遅いだろうけど応援しちゃう、オンリーワンな車
最後の2時間は見応えあったね >>868
・2018のバーレーン（と開幕戦オーストラリア？）は対ルノー意識で戦ってた
・頑張ってたホンダのモチベーションを上げるために猛プッシュした
・アロンソを意識してナウウィーキャンファイトと言った ルノーより速いルノーカスタマーはPU がトラぶるジンクスがあるが、
今年のルノーPU はノートラブルで乗り切るかもしれない。 トロロッソ 時代のガスリー vs アロンソはめっちゃ笑ったけど
ガスリーは去年イタリアで勝っちゃうし相当進化したから
今年は角田 vs アロンソの ２０歳 vs ４０歳 対決が一番の笑いどころ
アロンソは 『アルピーヌはちょっと遅いQ3行ければって感じ』
早速予防線はってるぽいw
アロンソは絶対めっちゃ気にしてるなw アロンソにとってガスリーはめっちゃ相性の悪い苦手の天敵って感じ
ハブとマングースみたいなww アストンマーティンは今年もメルセデスの中古買ったの？ >>866
タッペンはメルセデスに乗れば多くのドライバーが勝てると思うがルイスのように支配的にはなれないと言ってるぞ
ハミルトンと同じマシンに乗れば勝てると公言してるのは今まで角田1人だけ >>884
なんかすごい名前の子だな
ウゴウゴくんか >>875
アルピーヌはウィリアムズとハースにカスタマーの話持ちかけるも、断られた
この先もオンリーワンだよ >>869
F1以前のムーンクラフトとフットワークのフォットワークフォーミュラ（F3000）ね。
あの時代にオリジナルマシンをヨーロッパF3000に持ち込んだ点に関しては
オリジナルマシンで全日本F3000チャンピオンになった童夢より進んでた。 マクラーレンが新進のカートスターUGOUGOCHUKWUと契約締結
https://www.mclaren.com/racing/team/mclaren-racing-signs-agreement-rising-karting-star-ugo-ugochukwu/
マクラーレンレーシングは本日、鰀IAヨーロッパカートチャンピオンに輝いた米国出身の
有望な若手ドライバー、ウゴウゴチュクウと長期契約を結んだことを発表しました。
13歳の彼は米国とヨーロッパですでにいくつかのタイトルを獲得しており、
最近では2020 FIAOKJ欧州選手権で優勝しています。
マクラーレンレーシングのCEO、ザクブラウンは次のように述べています。
「私たちはウゴの進歩を興味深く見守っていたので、
彼との合意に署名する機会が利用可能になったとき、
私たちはそれについて躊躇することなく動きました」
Ugo Ugochukwu
「キャリアの早い段階で、マクラーレンレーシングのような
象徴的なチームによって署名されたことを光栄に思います。
マクラーレンのサポートを受けることは素晴らしいことであり、
若いドライバーが夢見ていることです」 ウゴウゴルーガみたいなことかと思ったら
ウーゴ・ソトみたいな名前ってことか こないだザクは育成を少数精鋭でやると言ってたけど、こういうことなん？
ハミルトンの夢再び、的な ウゴウゴルーガかよ
>>890
進んでたというよりパトロンの勢いに乗っただけかと。
あのモノコックとFサスペンションデザインは前時代的だったし。 1ヶ月前の記事
ザク・ブラウン、育成ドライバーの選定はより慎重に行っていると語る
「レッドブルのような大量採用・大量廃業のやり方はしない」
https://www.planetf1.com/news/mclaren-red-bull-junior-drivers/ この先カートからF1チームが囲い込むやり方が主流になっていくんだろうか
レッドブルもフェラーリもサポートしてる子いるよね フットワークは当時金あったのか、ファンクラブ辞めても延々と詳細なレポートを書いた会報送ってくれてた。
当時は猫も杓子もF1て感じで流行ってたな。
誰かがフットワークって書いたからなんか思い出してしまった。 フットワークは一応まだ会社あるんだね名前とかもろもろ変わってるけど ウゴが氏と姓で一部重なるって日本だと
山田 山田太郎
みたいな感じ？？ >>901
知らん間に日本郵政の下請けグループになってんのよねw ガスリーと角田は喧嘩にならないと思うよ 角田がニュータイプ過ぎて何考えてるか分からんから >>905
ガスリー「私だってニュータイプのはずだ！」 >>884
マクラーレンが10代前半と育成契約結ぶのは、ロンデニス政権時代を思い出すね。ルイスもそうだし、デフリースとかめちゃくちゃ若い時に契約してたよな確か。
レッドブルが青田買いした当時10代前半のドライバー(ハウガー、ドゥーハン、エドガー)が全員揃って微妙だったのを見ると、ある程度ミドルフォーミュラになってから育成契約した方が確実な気がするがなぁ。 >>891
ハミルトン二世か？
10年後鈴鹿のボーリング場予約してキャンセルするんやな >>822
そうなのか。それは失礼。
じゃあボアは最大値が決まってるだけのボアを小さくしたのか?
ボア・ストロークを変更するのは怖すぎるけど。 マゼピンはミックとは友達ではないミックに一生懸命語り掛け、
コースで押し出し、ボードをぶつけて殺しかけた角田とも
コミュニケーション取ってるんだ。 マゼピンvsミックの政治対決は気になるな
ミックは本人よりも周りがだろうけど TSUとガスは同じクルマだとスタイルの差で必ず差が出る気がする。
なので揉めることはないと思うに賛成。
頼むぞ、TSU >>859
実際には酷くは無かった
デビューシーズンにチームメイトのプロストに勝った事もあるぐらいだから
結局はいきなり速いクルマに乗って出した成績だから皆、実力を見間違えていただけ 角田やガスリーにアロンソ負けたら、自らをgp2ドライバー未満って自己批判するのかな？ まぁ、すでにインディでは琢磨にボロ負けの予選落ちだけど >>859
鈴木はシューマッハと仲が良いのを売りにしていたから、倣っただけかもな。 >>848
ミックはデイモンの足元にも及ばないもんな つーか唯一ヒルがダメだったのはジョーダンでのラストシーズンだと思う
モチベーション失ったのならシート譲れよと思う オコンはウィリアムズでポイントとれないよりはルノーで表彰台あがったんだから
よかったろ、年齢的な兼ね合いもあるし仕方ない。 ハッキネンは作られたスターという面があったからな。初勝利からヤオだし。 >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 リップサービスだとしてもガスリーが例のアロンソのことまで言及してくれたのはすごい >>883
いや言ってるよ
フェルスタッペンとリカルドは言っている
実際、この２人とルクレールはハミルトンより速いだろうからなぁ
バトンにいたっては史上最速F1ドライバーはマックスだと断言しているしなぁ >>924
それはまだ判らない。
デイモンもミックも学習して速くなるタイプで、
ミックは下のカテゴリーで結果を出している。
デイモンみたいに早いタイミングで良いクルマとお手本となるドライバーのチームメイトに恵まれればトップドライバーになれるんじゃないかなぁ
ハースよりはロメオの方がミックの為になっただろうに… ネトフリのガスリー回でホーナーが「誰一人としてピエールを戻してくれという人はいなかった」とかはっきり言っててワロタ
厳しい世界ですなぁ ラティフィやジョビナッツィじゃたまにボッタスしか無理って話で、
リカルドやルクレールやタッペンなら別な話だぞ誰でもいいって訳じゃないって話
ロズベルグでも競える様になるそのラインは必要ってこと
つまり、自分達トップドライバーのブランドの違いを語ってるんだよ
リカルドも2018前半あたりでは僕が最強ドライバーだったのにメルセデスからオファー無かったってノリだったし
その上で、このクラスが集うと勝ったり負けたり、つまりどちらかだけってのは難しくなるハミルトンがロズベルグ相手にそうだったみたいに >>932
それ、メディアでも流れてるからな当時の >>932
今のガスリーでもタッペンと組んだら結局ボコられる、リカルド対オコンくらいには
別チームでエースやるほうがガスリーのためでもある ヒルは優れてたよ
性格が控え目で地味だから見えにくいだけで
プロストも評価してたし
シューマッハがヒルを蔑んだのは過小評価のヒルと競ってる自分が小さくみえてしまうから ガスリーは角田の兄貴分みたいになってるからいいんじゃろ ヒルは右京にあいつシューマッハはあっさり抜かせるのに俺はブロックしやがって、とか文句言って
右京にだってお前遅いじゃん、とか言われてた記憶 近所のセブンにHONDA e止まってたけど
3ナンバーでクソでかいな
BMWミニみたいなサイズでずんぐりむっくり
勝手にN-oneくらいの大きさだと思ってた トストはガスリーを育てるのに4年欲しいって語ってたので、ガスリーはまだ仕上がってないだろ
2021年の仕上がりを持って昇格を狙うみたいなのがガスリーの最大擁護者側であるトストの判断
ガスリー本人は自分が速いのは分かってるので周囲の問題みたいな気分だったが…
これは改めないとどこのチームに行っても邪魔になる考え方
ウィリアムズやハースならいざ知らず、ルノーやマクラーレンで同じ事を言い出したらバンドーンされる懸念がある >>937
違うよ、ヒルは今で言うボッタスみたいなもんだから
フェルスタッペンがボッタス馬鹿にしてるでしょそれと同じ インタビューとかジョーク言ったりユーモアあって好きだけどね>ヒル
ただどう見てもドライバーとしてのレベルはボッタスレベル ペレスがどうか楽しみやな
本人は5戦は慣れるまでに必要言うてるけど
さすがに5戦まともにポイント取れないとか悲惨な結果はやめてもらいたい >>945
ボッタスよりはチームメイトに対して、負けていない
プロストやビルヌーブな >>946
そうなんだけどあの当時MSCと誰だったかが木曜会見とかで
プークスクスみたいに馬鹿にしてたのは見てられなかった 爺さんの昔話そんなに好きなら別スレ立てたらどうだ？ >>948
プロストやビルヌーブより遥かに強力なハミルトン相手だから仕方が無い >>948
>ボッタスよりはチームメイトに対して、負けていない
1993年 プロスト38歳(当時)
予選対決 プロスト14-2 ヒル レッドブルも2025以降のエンジンのめどがつかずホンダにすり寄り撒くっとるな 角田はいきなりポイント取れそうだわ
テストの感じだとホンダ4台とも入賞
アストン、ハース、ウィリアムズ、ルノー、アルファロメオには負ける気がしない
火水木金もう待てない！ デイモンヒル、割と好きなドライバーだったが速くは無かったな、二世としてはロズベルグやヴィルヌーヴの方が遥かに速いし華があるわな
ボッタスやミックと同レベと言われればなんとなく納得 フェルスタッペンって、テストで一度はスピンするよね。
去年はマシンも良くなかったせいかもだけど
限界を探るのと、ブレーキのテストをしてたんスかね？
連続するコーナーとか、スピード殺さずスパッて良い走りするよね
特技といえるかも。角田も出来るんだろうなー >>951
主観でしか無いな。
条件がそれぞれ違って直接比較出来ないから、どちらが優れているかは断定出来ない。 >>961
1位 プロスト
2位 セナ
3位 ヒル←
悪いけど当時のウィリアムズの速さ考えたら3位ってやばいからな
おまけにプロストは38歳で1年休養後の復帰初年度だし え？チーム名レッドブルホンダに変更したんだないつのまにか >>965
プロストとの勝利数で比較しないと、対チームメイトとの力量比較出来ないだろ。
誤魔化してんじゃねーよ >>965
鈴鹿でプロスト、セナ、ハッキネン、シューマッハ、ベルガーがポール争いしている中で置いてきぼり食らったのは印象悪いな
乗ってるのは最強マシンのウィリアムズなのに 予選 2勝14敗 決勝 6勝10敗
プロスト7勝 99P ヒル3勝69P
ID:0/yMV+qa0さんはきっとヒルヲタなんだよ
でも客観的に見てこれ完全にボロ負けだから特に予選が酷い
何度も言うけど当時のプロスト38歳だからね >>970
成績で言うとボッタスと同程度だろう
圧倒的に速いメルセデスに乗ってレッドブルとかフェラーリに負けるようなもんだ
ただ、開発力を含めるとヒル＞＞＞ボッタス >>971
プロストって何だかんだで予選速いよね
特に明らかに格下の連中は手も足も出なかった >>971
＞ID:0/yMV+qa0さんはきっとヒルヲタなんだよ
F1で一回でもチャンピオンを獲得することがどんなに大変な事なのか知らない連中に教育してるだけ ヒルはセカンドドライバーレベルがチャンピオンになった稀な例
例えるとエース不在でクルサード、バリチェロ、ボッタスがチャンピオンになるようなもんかな レッドブルはルノーに対してちょっと言い過ぎたと思ってるんじゃないだろうか？
だからホンダに対しては誠実な姿勢をアピールしてるみたいなとこある気がする
まあありがたいことだから野暮なツッコミだとは思うけど >>973
ジャンアレジも化けの皮剥がされたもんな >>972
＞成績で言うとボッタスと同程度だろう
それ以上だよ。
2019 ハミルトン 11
ボッタス 4
2020 ハミルトン 11
ボッタス 3
比率計算してみ >>977
ドライビングはセカンドクラスやね
少なくともエース級ではなかった
ただ、マンセルやニューウェイも認めているようにフィードバックを含めて、
セカンドクラブの連中とは違ったのもまた事実だと思う >>981
相手が全盛期のハミルトンと休み明けのプロストじゃ全然違うだろうに
ちなみにヒルの3勝って全部棚ぼただぞ >>962おつおつ
ルノーのあれはバッヂ騒動になるまで遡る話
あそこでアビテブールがニューエイは時代遅れだの才能が枯渇しただの滅茶苦茶言ってたから…
レッドブルは創業当時の結成者達が中心になってるエンジニア仲良しチームでもあるんで、踏み込む内容を間違えたというか
マクラーレンあたりにならその文句は通用したと思うけど、レッドブル相手にあれはアカンかった >>984 これか
「エイドリアン・ニューウェイがRB11の唯一の問題はエンジンだと話すのを
聞くのがつらいか質問されたシリル・アビテブールは
「そうだね。嘘をつくパートナーを持つのはきつい」と答えた。
「エイドリアンは、魅力的でジェントルマンで傑出したエンジニアだが、
エンジンマニュフェクチャラーを批判することに人生を費やしている。
そして、彼は変わるには年を取り過ぎている」 >>971
ほぼド新人だった奴がプロスト相手にこれなら
超絶射精レベルやろ エンジニアに必要以上の文句を言って転嫁してしまう。ああいうのがレッドブルの逆鱗に触れてしまう行為なんだろう
結局の所、金を払って契約してるのレッドブルなんで…どっちが目上か、そしてその中心人物がどこを源泉としてるのか？
そこらへんを考えられなかったのが敗因＆トークバトル化してた根本原因というか
タッペンもそこらへんは遠慮してて、RB16にRB15後期より完成度が低いと文句を持ちつつも、
RB16にはポテンシャル自体はあるので楽しみっていう語り口調だった
タッペンは親父あんなんだったから、意外とそういう処世術を知ってる
セッティング変更しても走る前に説明して貰えないなんてのがザラにあったそうで、
自分で確めないといけなかったし、それについて正確に答えないと大目玉食らう
業界の厳しさを身をもって知ってたので、息子を早い段階からそれに慣れさせてたのかも知れないね
意地悪されたとかじゃなくて、エンジニア側も分かってない事が良くあるんで…
毎回マシンについて正しい説明がドライバーにされるとは限らないし、誰も分からない時に変な事をいうのは危うい訳だ >>983
＞ちなみにヒルの3勝って全部棚ぼただぞ
そうでもない。
確かにプロストのピットミスみたいなのもあるが、
逆に勝てたレースをマシントラブルで数戦落としてるからトントンくらい 成績悪いのにニューウェイに気に入られてたってのは不思議やね >>983
３連続で勝てそうな所を落としてからの
ハットトリックじゃなかったか？ >>990
初優勝直前で勝てるレースを連続で落としてたっけ 96年はルーキーのジャックで助かったよな
95年の後半にはクルサードに敵わない感じになってた >>991
テストドライバーのフィードバックは重要だったんだよ
アレジみたいに良いと悪いしか言わない上に日によって主張が変わるとブラウンにマジギレされる >>994
＞95年の後半にはクルサードに敵わない感じになってた
クルサード何勝だっけ？ 走行で感じた事の改善要素のある説明が苦手とか、
頑固なのか要領悪いのか分からないが、エンジニアの説明を理解しようとしないキャラがいたりするから…
そういう人達はドライバーとしての成績が良くても、エンジニアから信頼されないし、
彼ら自身もエンジニアを信頼しなくて文句ばかり言ってたりもする
誰とは言わないが…そもそも、意地悪するならこうしたら早くなるなんてアドバイスせんのだよ
本格的に意地悪するドライバーとエンジニアのセットはすべてを隠して相方には何も教えないっていうヤバイ連中 >>870
ﾌﾗﾝｽでは最初のHは声を出さないらしい
728 水先案名無い人 sage 2007/05/13(日) 02:28:56 ID:bm13aaks0
>>721
あたしはﾌﾗﾝｽに生まれないでよかった･･･orz
相手も初めてだったせいか不思議には思われなかったみたいだけど､
そうとう大きいらしい（///） >>999
オンダ、ヴァースタッペンおじさんをたまにみるけどあれ間違ってないんだな このスレッドは１０００を超えました。
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