□■2021□■F1GP総合 LAP2457□■バーレーン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2456□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1615968769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
03/28 バーレーンGP（サクヒール）
04/04 空き
04/11 空き
04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） ■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 3/26(金) 20:30〜 解説：小倉茂徳・田中健一
フリー2 3/26(金) 24:00〜 解説：小倉茂徳・田中健一
フリー3 3/27(土) 21:00〜 解説：小倉茂徳／実況：サッシャ
予選 3/27(土) 24:00〜 解説：中野信治／実況：サッシャ
決勝 3/28(日) 24:00〜 解説：中野信治／実況：サッシャ
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 3/26(金) 20:30〜 実況解説未定
フリー2 3/26(金) 24:00〜 実況解説未定
フリー3 3/27(土) 21:00〜 実況解説未定
予選 3/27(土) 24:00〜 実況解説未定
決勝 3/28(日) 24:00〜 実況解説未定 角田はあと、数年後にF1王者になったら自然と貫禄ついて味のある顔になりと思う、ちょび髭生やしたら高高正義みたいな顔になるんじゃないかな ガスリーと角田が仲良さそうで何より
ガスリーは仮にもホンダとの1年目からから4位
2年目表彰台、3年目優勝とそれなりの実績を残して
今年はもっと結果残すだろうから
こなみ盗める所はどんどん吸収していって欲しいな
https://www.as-web.jp/f1/677769/2 サウジは言うまでもなく糞レイアウトな上に重大事故が起きそうな狭さだな
レース中に誰かスピンしたら玉突き不可避だろこれ サウジのコース、全体的にうねうねしてる部分も多いからバクーとかよりはタイヤには厳しい…のか？ ／|
／ | ＼
| ／
|＼ Ｌ／
＿＿ ＼
＿＿ |
| |
| NG推奨ﾜｯﾁｮｲ：30-
ほぼ毎日長文連投を繰り返してる奴 Drive To Survive Season 3 何時公開？ Netflix「Formula1 栄光のピエールガスリー」
http://i.imgur.com/HTr0HpL.jpg >>4
ちびっこだからとっつぁん坊やみたいになりそうww じゅじゅちゃんの番組幾つか見たけど凄い才能やん
でも体力的に厳しいのか(>_<) メルセデスが一生懸命マシンが遅いアピールしてるのにどのチームも信じてなくて笑うわ 上位カテゴリになるほどフィジカル的にも厳しくなるからね
F4で速くてもF3で速く走れるとは限らない F3→F2、F2→F1でも同じこと
今年F3の岩佐も少し前の写真だと首ほそいしF3マシンに耐えられるのか
アジアF3走ってたし大丈夫かな？ >>15
女が男に混じって競り合うのは無理がある
痛々しくて見てられない >>18
そんなこと言ってると男女平等厨に殺されるぞ
男女は平等であり女様は優遇されるべきであるというのがグローバルスタンダードだからな たまにはタチアナカルデロンのことも思い出してあげてください >>19
もの凄い矛盾だよな
BLMを思い出しちゃった そのうちドライバーラインナップは男一人女一人とかになるのかね
そして女の枠に元男が収まるようになると じゃあ角田のタイムはFP3のアタックラップぐらいの感覚か。 Netflix「栄光のグランプリ」はガスリーの挫折から栄光までの物語を紡ぐ為に企画されたと言っても過言ではないんだよ。 >>前998
ゆうてF4テストあるセッショントップ全日程5位だぞ。決めつけるのはどうかと。
それは上を目指すドライバーとしてどれぐらい凄いことなのかしら
F3ドライバーのほとんどが（F4時代に）その成績を収めてたりしない？ 角田は少なくとも20kgほど燃料持ってたのか
タイヤとフューエルエフェクト考えるとほぼ予選タイムでちょっと残念 >>22
エクストリームEで既に似たようなことが始まってるな
まあコドラに女性ってのはラリーなどで既に前例はあるけど ちなみにエクストリームEのバトンのパートナーがめちゃくちゃ美人 性差の問題は陸上競技で既に騒ぎになってるね
男子陸上で泣かず飛ばずだった選手が女子にトランスジェンダーとして飛び込んで荒らしてるってやつ 俺がみた中で今まで一番首が太いなって思ったのはロイックデュバル >>31
もう男女で分けずに一緒にやれば平等でいいね。 >>31
記録も奨学金も奪われているからな。
別カテゴリーにしないと。 >>28
タイム自体に意味は無い
あの場面角田はトップタイム出して当たり前だったから俺はトップ当たり前に取れるかが不安だった
ルーキーが臆せず当たり前のように出したのが偉い 俺のNetflixは新シリーズきてる！
と思ったらシーズン2を見てないだけだった。昨日やっと見た。シーズン3ワクテカ。 >>16
ここには信じてるやついるじゃん
ギアボックスガートークンガーとか必死なやつとか あと10740分で開幕か・・・
ドネがムキムキしてきた メルセデスのトークン使用せずは凄いな
去年型でも勝てるしな
全車種出揃って研究してかのトークン使用か >>26
ガスリーの撮影分だけまとめたら
すぐ1本の映画が完成してしまいそうよね 去年と大幅に変わったところないじゃんメルセデス
ＰＵがバージョンアップしただけ
まだトークン使ってないでしょこれって感じ >>44
ピエール・ガスリーのグッバイヒーロー music by 矢沢永吉 メルセデスはギヤボックスとエンジン変わって共振が発生してる。 今回はペレスあるかな、コロナ→クビ→優勝→シート獲得
強烈な引退日となったグロも マクラーレンのピーター・プロドロモウってどんな人なんだ？
最初アンタッチャブルかと思ったが違って、wiki見てたら最近のマシン開発にめっちゃ関わってて気になったんだけど メルセデスがリア周りのダウンフォース改善するまでが今年の面白いところかな >>45
アリソンがトークン使い切ったって言ってるんですが タッペン独走になってもつまらないしハミも同様だし最終戦までもつれ込むようなタイトル争い見せてくれたら満足 トークン残ってるのはウィリアムズ、ハースくらいじゃないの メルセデスは遅い
トークン使い切った
を信じるかどうかは開幕で明らかになる 去年で前評判の当てにならなさはハッキリ分かったかんなぁ
うーん >>53
今見えてるのが全てなら去年のハミがタッペンに変わるだけだからな >>46
ベルギーのレース後の一人芝居はそのためだったのか >>60
ワンチャン1コーナーじゃね
モナコより抜けない >>60
コーナーのインとアウトで舗装変えてたら面白そう >>63
ズルムケ？ｗ
例えばRBよりロングホイールベースのメルセデスはレーキ付けてDF補おうとしたけどディフューザーの影響で負圧稼げなかったとか？実走行で検証しようとしたがギアボックストラブルが先行してでグダグダになったとか。知らんけどw ロングホイールベースじゃなかったＲＢおしまい
みたいに言ってたおじさんどこ行ったの？ もうメルセデスがよくない演技してもしゃあないと思うけどね
強いテストを見せようが見せまいが他ライバルはもう信じず手を緩めない メルセデスが遅くなったんじゃなくて
他が追いついたんだよ
今年は優勝者がいっぱいでそうで
激戦で面白そう >>56
何らかの問題を発見して、それの原因究明と当面の対策を探ってたとかじゃね？ >>68
いまは三味線おじさんに生まれ変わってます。 そもそもメルセデスが遅いは間違いでしょ
ロングペースは悪くないし、挙動を修正出来るかどうかの問題
無理なら去年のアルボン状態になる 本家とBチームで出てて、カスタマーでは起きていない・・・って考えると
原因は何処由来になるん？ いうてメルセデスは相当不利だろ
隠してるパーツがあっても短いテスト捨てた時点で数戦分のデータ捨てたことになんぞｗ
その上トラブル続出とか
これで初戦RBが勝てなかったらもう今シーズンみる必要ないからｗ 開幕戦までにリアのズルムケをメルセデスはどうやって皮を被せて包茎にしてやるか見ものだな >>59
さらにリカルドとペレスが絡んでくると面白くていいなぁ誰か忘れてる気がするけど気のせいだよね >>65
なんか言ってることはやばいですと思わせといて余裕がありそうだなw でもロングランはメルセデスがレッドブルより0.4秒速い
全力出してなくてこれだからなあ。マイナートラブル潰しきれてない懸念はあるけど
普通に勝つでしょ >>75
元々のコンセプトの違いと共通部品の多寡かなあ。
アストンはコピーとは言わないまでもメルセデスのコンセプトを
受け継ぐかたちでマシンをまとめて去年の好成績につなげた。
共通していた前年のアドバンテージが今年はレギュ変で
ディスアドバンテージになったとか…。
マクラーレンはシャシーもギアボックスも独自路線だしね。
ウイリアムズは…参考にならないｗ >>83
テストでのロングランなんてアテにならんでよ
アタックもそうだけど
タウリやロメオがアタックで上位に来るくらいだし全くアテにならん https://the-race.com/formula-1/honda-believes-new-f1-engine-exceeds-2020-mercedes-level/
田辺さん：
「条件によっては昨年のメルセデスを上回っていると思います。」
「しかし、メルセデス側のこのオフシーズンでどれだけの改善が行われたかはわかりません。」
「予選が始まれば分かるでしょう。」
「昨年、私たちは彼らの大きな発展を目にしました。」
「何が起こっているのか、そして彼らの開発の結果を推測するのは非常に難しいです。まだ答えはありません。」
メルセデスは、2021年のF1エンジンに、これまでにない「革新」があると述べています。 メルセデスは色んな説が出てくるな
三味線、トークン不使用、次はなんだろうね
ハミの不健康説でもでてくるのかなww >>65
＞タイヤがオーバーヒートしやすく、それによってスライドし、グリップを失うことになった
また内圧低くして接地面稼ぐつもりがサイドウォール強化されて宛が外れたと言う事か
新しいタイヤってテストが初お披露目なんか? テストで不調だったのは事実だから
いろんな憶測飛び交って楽しいわ >>67
レギュレーションよく見てみたら確かにロングホイールベースの方が失うフロア面積多いな 今日開幕と思って有給取っちゃったバカは俺だけと願うばかり 確かにメルセデスは上手くいってないけど
じゃあ他のチームが勝てるかどうかは別問題
スタートラインが違う >>80
そうだよノリス忘れてた！これでスッキリしたわ >>89
ディーゼルゲートの一件もあるから、センサーごまかす技術じゃねーの？って邪推してみたり ここ数年を支配した王者だから、
多少準備不足気味なぐらいは
ちょうどいいハンディキャップ メルセデスF1「開幕戦までにレッドブルに追いつけるとは思っていない」W12の問題解決には時間を要するとの考え
https://www.as-web.jp/f1/678115?all
とか言っておっきながら本番では無慈悲かますのがメルセデス
このパターンが変わってくれると上位争いも楽しくなりそうだが >>23
15〜6周できる燃料残してあのタイムなら
マジで今年の角田期待できるんじゃね？
開幕戦から失敗しなければQ3残るチャンスあるんじゃね？ FP1/FP2で余裕の三味線、FP3で少し爪を見せて
予選で無慈悲かますんだよな、どうせ 今年は何でPUパワー比較語られないの？
毎年GPSで云々盛り上がってたのにメルセのテスト結果悪いからそれどころじゃないのかしら 苦手という程ではないのだが、メルセデスもバーレーンで調子が崩れるシーズンもあるにはある
2018-2019の時、予選で2年連続PPどころか2位も取れなかったりとか、
そこら辺の時もメルセデスも路面のコンディション問題や調整不足として釈明はしてた事もあった
バーレーン環境下でいつもよりタイヤを上手く扱いきれてない時があったり、
砂を含む強風がなんらかの影響を他より多めに与えてる時があったりだとか
そこらへんについて今回もエンジニア達がちょこっと触れてはいる様だ
なので、開幕バーレーンで少しだけ不安的なものもあるにはあるのかも知れない
ただ、影響があるにしろ彼我の差次第、その日にメルセデスに影響を与え易い条件が揃うかどうかもまだ分からない
また、仮にここで不調だったからといって他のコースでもバーレーンと同じレベルで問題が引き摺るとも限らない
2018-2019もそうやって直後や2戦後くらいのレースで取り戻してたので 今年もメルセデス無双ならつまらなそうだなw
また中団争いを楽しむしかないのか >>98
自分たちのタイムに驚いた
レッドブルに勝てるとは思ってなかった
チーム全員の勝利だ
まだ次のレースでどうなるかはわからない
これだな 誰かが独走ほどつまらんレースはない
メルセデスが三味線じゃないと困るわ >>87 デプロイ切れが課題のホンダだったから今シーズンの鍵はまさにこれだよね。あとパーティーモードがどこまで発揮するか。 トークンてopenにされてるのかと思ってたわ。
違うならFIA抱き込めは、見えない範囲は好き放題に出来るじゃん。 >>101
フェラーリが追いついてどこも大差ないんでしょ
でなきゃ凍結なんて賛成しないよ メルセデスは今年はトークン凍結もあるし、開幕戦外したら挽回は難しそう 予選モードどころかレース中もモード切り替えは不可になったんじゃなかったっけ 予選・決勝を通じて同じパワーモードを使用しなければならない 予選決勝のモード固定って恒久的ルールになっちゃうのかなぁ
スプリントレースも固定なのかね >>23
まじか
去年後半のガスリーもQ3は何回か行けてたからなあ
かなり期待できるぞ Netflixの配信まだ〜？
会社PCの横に自分PC並べて待ってる。
配信始まったら仕事にならんだろなw パーティーモード規制するとか愚の骨頂だわ。もっと燃焼分野で規制緩和すべきなのに。 netflixって一話から最終話まで全部一気にアップされるの？ >>100
不安症だな憶測ばかり巡らしてもてもしゃーない >>4
去年一時期生やしてたけど、ラーメンマンみたいな感じだった >>126
ありがとう
毎週待たなきゃダメなのかと思った ビャーレーンテスト最終日の津野田のタイムが15周分の燃料積んでのタイムであるとトースト監督。
これはますます楽しくなってきたわ。
今夜の川丼もこの事を踏まえて番組進めてほしい。 >>124
一気にアップされるよ
30分×10話だろうから配信始まったら今日は仕事おしまいにするw >>124
ものによる 前シーズンは一気に来てたから同じだと思うけどね
スタトレ ディスカバリーは毎週更新だったり
サバイバーは前期後期の更新だったよ >>132
さんきゅ、まだ4時間あるのか、、
仕事してきます(*_*) >>89
やるならインチキか？
もう開発し尽くしてるだろ モード変更は相変わらず決勝でやってるよね
そういうの無線で言ってる
要はマッピングは変更ダメでレギュレーションに抵触しない範囲で色々変えてるんだろうと勝手に理解してる >>109
テストのフェルスタッペンのアタックも最後デプロイ切れしていたね
だから8速に入れられなかった。これがなければセクター3パープルだったと思う
ERSマッピングの調整で直ると思うけど メルセデスは2009年のマクラーレンみたいな状態なら楽しいシーズンになりそう >>98
ルイスやトトの三味線じゃもう騙せなくなってきたから他の奴にも三味線させるようになってきたか 角田君が世界的に注目されてるけど、フラグにしか見えん。もう少しそっとしておいてやろう。 =====F1=====
メルセデス、レッドブル
=====F1.2=====
マクラーレン
=====F1.4=====
フェラーリ、アルファタウリ、アルピーヌ、アストンマーチン
=====F1.6=====
アルファロメオ
=====F1.8=====
ウィリアムズ、ハース
こんなところ？ >>139
いやあれ角田がDRS早めに開けたから負けたんだよ DRS早く開けたせいならストレートの後半で速くなるはずないんだよなぁ フェルスタッペンのベストラップのことなら
そもそも最終コーナーミスってるぞ >>147
あっちのスレの90年アメリカGPの話題っすか そもそもフェルスタッペンはRB16Bでまだ限界まで攻めてないって明言してるぞ >>143
ロメオは今年F1.4にレベルアップしたようだ >>150
大分良さげに見せたけどおそらく両者そこそこ本気アタックした3日目の角田とライコネンで0.7秒差
中団に入れない可能性の方がでかい気がする そうかもしれんな
ハンドリングが二人ともなめらかーだった メルセデスは1年落とすまでは誰が何と言おうと三味線 てかチームがメルセデスが三味線つってんだからそうなんだよ
俺ら以上に7年間やられ続けてるんだからｗ Netflix更新きた
サマータイムで16時から配信 何だかんだでNetflixのやつ楽しみだ、ガスリー回だけでシーズン3配信する意味ある 手の内をすべては晒さない、これを三味線というのなら赤牛はもろちんタウリ級含めて大半のチームがやってる行為
その程度に余裕があり過ぎたのが昨年だったけど、今年がそこまでにはさすがに見えなかったな
メルセデスどうこう以前に赤牛の出来がいいし、昨年までの車ならコース自体が苦手な方なうえ強風でも大して苦にしてない時点で >>158
ありがとう！
もう仕事終わりにして観るわ(^^) 知り合いから強くオススメされて去年の見たんだけど毎試合ほぼメルセデスが勝つのを2時間眺めるだけで退屈で仕方が無かったんだが、どう見たら面白いんだろう
Netflixのドキュメンタリー見ればいいかな >>165
レッドブルとアルファタウリと角田を応援する >>165
優勝争いだけに注目してても面白くない
上位、中堅、下位チームのそれぞれに
ご贔屓チームを持つようにすると良いよ
まずはネットフリックス3シーズン分を見よう
中堅・下位チームの人間模様が面白いぞ >>147
記録は残せなかったけど印象に残るという意味では大成功じゃない？（決してdisってる訳ではなく） 今年のマシンはダウンフォース削減をある程度取り戻せたとしてタイヤと最低重量の増加で予選が1.5秒落ちぐらいになってるのかね
PUのパワーアップ分があればもう少し取り戻せるか？ 英国GPはタイヤバースト祭りになりそうだなぁ
ダウンフォースじゃなくて昔のようにタイヤに溝を入れてメカニカルグリップを落とすしかないような >>165
まずは応援する対象を決めてみるといい
マシンの見た目で決めてもいいしドライバーの顔で決めてもいい
あとはF1はレースだけじゃなくてマシンの空力処理だったり政治バトルも魅力の一つ
ちらほらニュースとかにも目を通してフックになりそうなところを見つけてみるといい 早速Netflixのガスリー回みてきたけど、確かにこりゃ泣きそうになるな。
ガスリーの成長と気持ちの整理、ホーナーのアルボンへの苦悩が
しっかりまとまってる。 要求厳しいF1王者アロンソの存在、アルピーヌF1にポジティブな影響とチーム上層
Ｈ「半年もたてばわかる」 >>165
面白いと感じない物を他人に勧められたって理由だけで無理に見続ける必要はないだろ >>175
他にも「これは!」という回を見つけたら
ネタバレしない程度に教えてくれると嬉しい 無償提供の挙げ句年間100億貢いでたのに捨てられたんだからな 一企業が昔から付き合いのあるチームに「あいつが乗るならエンジンは提供しない」と判断するくらいだから、一般に知られていること以外にも色々あったんだと思うよ。 =====F1=====
レッドブル
=====F1.2=====
マクラーレン
=====F1.3=====
フェラーリ、アルファタウリ、アルピーメルセデス
=====F1.4=====
フェラーリ、アルファタウリ、アルピーヌ、アストンマーチン メルセデス、
=====F1.6=====
アルファロメオ
=====F1.8=====
ウィリアムズ、ハース >>163
韓国要素皆無だからな
エイトケンが乗ったら大騒ぎだろう 1タッペン1:28.960 C4
2角田+0.093 C5
3サインツ+0.651 C4
4ライコネン+0.806 C5
5ハミルトン+1.065 C5
6ラッセル+1.157 C5
7リカルド+1.184 C4
8ペレス+1.227 C4
9アロンソ+1.358 C4
10ルクレール+1.526 C3
11ノリス+1.701 C3
12ガスリー+1.868 C4
13オコン+2.350 C3
14マゼピン+2.571 C4
15シューマッハ+3.093 C3
16ボッタス+3.446 C2
17ベッテル+6.081 C3
18ストロール+7.140 C3
ガソリン18〜27Kg積んでこのタイムよ角田 >>182
ちびった。これくらいがいいなあ。
=====F1=====
レッドブル
=====F1.2=====
マクラーレン
=====F1.3=====
フェラーリ、アルファタウリ、メルセデス
=====F1.4=====
アルピーヌ、アストンマーチン、アルファロメオ
=====F1.6=====
ウィリアムズ、ハース マクラーレンホンダのグリッド降格合計いくつだっけ
どんだけ批判シャットアウトしても結果が酷すぎるからなにも言えんだろ ホンダから貰った金でキモア創ったけどイマイチでござる(´・ω・`) Netflix「FORMULA 1 栄光のグランプリ シーズン3」
きたああああ ホンダ側がアホすぎるでしょとしか言えないよ
結果的にレッドブルに提供する際もお金黒字になるようには貰わず株主に怒られて撤退でしょ？
何がしたかったんだよってなるわそりゃ 第7話 「ギュンターの選択」41分
ハースの不振が続き、チーム代表のギュンター・シュタイナーにプレッシャーがかかる。チームを刷新すべく、ギュンターは新進気鋭のドライバーに着目する。 ここからトークン３つ目使うとどんなペナルティになんの？
出走停止？ >>191
>チームを刷新すべく、ギュンターは新進気鋭のドライバーに着目する。
なんか全然現実と違う悪寒。 Drive to Surviveは基本的に悲惨な話中心にシナリオできてるよね
S01のリカルド、サインツ、ハース、S02ガスリーだったりと
ドライバーではレッドブルが多い気がする (誤)ドライバーに注目する
↓
(正)持参金に注目する まあペイドライバーはシートのために闘ってない感満載だから
主題にするとつまらんのだろうなあ ネトフリのガスリー編はスーパーフォーミュラ時代についてなんか触れてる？ 角田は本物の“怪物”
http://www.topnews.jp/2021/03/19/news/f1/195647.html
目標コンスト５位じゃなくてメルセデス、レッドブル２台の次が狙えるってことみたいだな
かなり頼もしい >>186
確か1つのGPで2台まとめて100グリッドぐらい降格させられてた事あったなw F1速報最新号読んでフジGPニュース見てネトフリシーズン3見て明日はDAZNで開幕前特番見てとF1漬けの週末楽しみすぎる >>201
不安が増大する日本人ファンなのであった GPニュース 開幕直前スペシャル
解説：川井一仁・森脇基恭・浜島裕英・米家峰起
ゲスト：山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
MC：小穴浩司 >>201
>「DRSは通常は自動的に作動するものだ。そして彼（角田）はテストの間かなり手前で作動させていた。今後は彼もそういうことはしないよ」
DRSはチームの指示で色々試してたのかと思ったけど結局角田のミスだったんかい More Success For AlphaTauri in 2021? | 2021 AlphaTauri Team Guide
https://youtu.be/v8DV5fSXwPg 今年は、日本人の角田も居るし
レッドブルが好調でメルセデスが不調？
かもしれないから序盤はそこそこ楽しめるかも？
まだテストだから何とも言えないけど。
自分は20年以上見てるけど
ここ2、3年はホントつまらなすぎて
去年は解約してYoutubeでダイジェスト
見るだけで十分だったよw 皆ズルセデスなめ過ぎw
トークン無くても信頼性向上（性能も）の名のもとアップデートしてくるよ
そしてズブズブ関係のFIAもニッコリ許可をだすよw 今年もヒュルケンさんは全ドライバーのコロナ代替え員なんやろか 色んなドライバーのテレメトリー見てきたトストが驚くんだから角田のブレーキングってかなり凄いんだろうな >>211
2分16秒あたりで車体に緑レーザー食らってんね >>213
今期は「マゼピンVSその他」という括りで見ようかと思う >>219
そらF2で唯一タイヤ使えた時点で異常だよ ズルセデスw
去年も一昨年も開けたらヲワタ~~~やったしな
年々テストでの演技力に磨きがかかってますw >>218
今年はみんなワクチン受けちゃったからなあ
スーパーサブの出番はなさそうだ >>216
中継じゃなくネトフリ独占のF1ドキュメントのシーズン3が今日から配信 ネトフリ1話見たけど
テストの団塊であんな無線でヒャッホーとか言ってるもんなのかね？
しかもミディアムのタイヤ履いて最速で喜ぶって・・・いつもの切り貼り後付け音声？ So... Drive To Survive Season 3 has been out for two hours 🍿
How's everybody doing so far? 🤩
#F1 #DriveToSurvive @netflix
https://twitter.com/F1/status/1372835236988383232
🦀がサムネw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>221
マゼピンVSその他は、たしかに楽しみだわw
ミックもどれくらい差かつくか気になるね >>201
いやが上にも期待が高まるな
開幕戦10位入賞で初ポイントゲット程度ではもう満足できないぞ
ハードル上げすぎ
Vやねん >>173
そうならないように今年のタイヤはサイドウォールが強化されている
バーレーンテストでメルセデスがおかしかったのはこれが原因ではないかな FPはタイムみてキャっキャっできると思うが、Q1始まったら手に汗握っている自信がある >>231
メルセデスの強さの一つはタイヤの熱入れのうまさだろうからね
今まで最適化してきたデータとの違いが補正しきれてないのかもな
かつてシルバーストーンでそうだったように、少しゾーンからずれただけで苦戦してたし
それだけ空力よりメカニカルグリップに依存してるマシンだということでもあるけど >>217 白人の目は色素が少なく、黄色人種は
日本人が思ってるよりもかなり黄色にみえるらしい。 そら、Q1はこうだろうし
最下位から
ラテ
ミック
マゼ
残り2をラッセル、ライコ、ジョビで争う激戦区だからな 世界で活躍する日本人レーサーが絵に書いたような日本人なんだよね
顔とか身長とか >>235
シーズン序盤はそこにベッテルストロールが混じるかも ネトフリのF12020やっときたか
2020年は10話で収まるのかよってくらいイベント目白押しだったから楽しみだ >>238
流石にQ1はきびしくね？
Q2かQ3で壊れてはあると思うw メルセリア不安定だからマックス先行するとして
ペレスがハミボッタスにプレッシャーかければコースアウトスピンまで行かなくてもタイヤを消耗させることは出来そうだな
鍵はペレスが持っている
ただ完璧に順応するには5レースかかるって言ってた
修正してくる5レースまでにメルセをとっちめてリード築いておきたいところだが ジョビが去年ほどダメじゃないからな
けど、、、
マシンスペックからも
ウィリアムズ
ハース
アルファ
この実家の寝室みたいな居心地がねw
もう少しマシン差が少ないとQ1は結構きつくなるんだがな ピットで腕組んで立ってカメラ阻止してるだけのひとって楽な仕事だなW ハマった時のウィリアムズがチームの狙い通りポイント取れる位置にいけるかも見どころ ライッコはさすがにもういっぱいいっぱいだろ
部下の育成にも興味なさそうだし
もうそろそろ下の子に渡せばいいのに FDAの次の順番待ちってアイロットで間違いないのかな そうかレッドブルはメキシコの国民的ドリンクになったのか
日本はどうなるんだろw いっぱいいっぱいのロートルも上回れない若手とかそれこそ要らんわ ネトフリの3話のロシアGPで、ボッタス優勝後のお祝いで
クルーが誰もいなくて泣けた
ボッタスを応援したくなったわ >>257
ボッタスもついにハミと同じ悲しみ（ボウル）を得たのか >>185
ベストケースでも1.3は厳しいと思う
フェラーリエンジンが上出来だったらQ1突破すら毎回ヒヤヒヤすることになりそう NEXTの角田インタビュー動画、帽子にモザイクかかってて笑ったw
ライバルDAZNのロゴを流すわけにはいかないもんな >>265
アホじゃねーの？
NHKじゃあるまいし
フジ終わりだね >>257
テリーブートセンがキャナダで勝った時みたいだな。 >>267
フジも角田のスポンサーしたら良いやんけ
アホやな 3〜4年見てなかったら全く付いてけなくなったわ
アルファタウリ
アストンマーチン
アルピーヌ
の前身は何処のチームなの
ルノーは撤退しちゃったのかな？ >>257
俺がピットにいたらボッタスのピヨピヨのヒヨコヘアーを撫でてやるんだけど... >>271
アルファタウリの前はトロロッソ。元はミナルディ。
アストンマーチンの前はレーシングポイント、その前はフォースインディア、その前は（略
アルピーヌの前はルノー、その前はロータス、その前は（ｒ >>271
アルファタウリの前はトロロッソ
アストンマーチンはレーシングポイント
アルピーヌはルノーだね
チーム名が変わっただけだよ >>270
そも、DAZNでヤクルト戦のフジ12nextが垂れ流しでフジやnextの宣伝そのままなのになw
アルファタウリや角田のスポンサーにモザイクいれるとかアホなんだが
場合によっては裁判になるんだけど
フジ馬鹿だからわかってないよね >>257 ウイリアムズの時のプートーセンと同じ運命か・・・(T . T) >>218
メルセデスとマクラーレンとアストンのテスト兼リザーブドライバーに就任予定らしい。 >>273
>>274
サンクス
なるほどチーム名が変わったくらいなのね
代表やらも変わってないのかな
ウィリアムズかまだ残ってて一安心 >>278
シーズン中も消すつもりなんかねNEXT インタビューとかでDAZNの事を喋ったらピー入るのかなw
アンバサダーだからリップサービスもするだろうな >>90
去年いくつかのレースのFP1で履かされてる。あと最終戦後の居残りタイヤテスト
今年のレギュレーションの車に履くのは初めて >>281
ウィリアムズは去年売却されてる 名前は残ってるけど資本はもう知ってる頃のウィリアムズではないよ >>282
やったら放映権停止されるんじゃね？
FOMか？DAZNにモザイクしていいか申請して認可されなければ制裁されるぞ
実際にモザイクなのか知らんがw
NHKですら国際映像のスポンサーは消さないし、インタビューのも消さない。
当然ながら実際にモザイクしてたら場合によっちゃ開幕戦の放送中止やろな。
重大な契約違反を犯してることになるのだから >>286
F1公式は消せないよね。ただDAZN自体は放送局でないから関係ねーわ。って感じなんじゃない？ ヨドバシキャメラの通販サイトはまたオートスポートの新車特集号が販売前に予約終了かよ。
何年続けて発売前に締め切ってるんだか…
いい加減F1マニアの習性を学習しろ！ >>287
チームと正式なスポンサーになってるの消せるわけないしょ
これ認めたらスポンサー制度崩壊するから 角田とガスリー並べるなよ、アンパンマンみたいに顔が腫れてる F1速報は買ってきたがビャーレーンのテスト結果は少ししか載ってなかった。 放送見てたけどロゴ消すどころかそもそも映像に映るシーンもほぼ無かった気がする
自分が見逃しただけかもしれないけど基本この角度だったし
https://i.imgur.com/OyjGgqp.jpg
https://i.imgur.com/kHHwYmJ.jpg F1ニュース録画予約していたのに
再生リストに見当たらなくてタイムシフト再生出来ん😭
この後の再放送は寝ないで生で見るしかないな。
この症状シーズン中に起きたら最悪だよ。 律川さんと※って相性悪そう。
律川さんは殴りたいだろうな。 >>265はガセだよ、DAZNロゴが入った帽子被ってるけど
角田選手は真正面だし横に載ってるロゴはチラチラ映ってるくらい
しかしジジイが多いのか釣られるバカ多過ぎん？
振り込め詐欺に気を付けろよマジで 角田がテスト3日目に2番手タイムを出した時、まだ10周以上走れる燃料を積んでたらしいね
軽かったら28秒5は出せたな D:YjJGo+iPa
こいつホームラン級の馬鹿、流石ｱｳｱｳと言った所か >>265
>292
俺も観たけどモザイクなんて掛かってなかったぞ 角田は今年のアルファタウリはレース向きで、予選はそこまで速くないかもって言ってたな >>301
自分で確認もしないですぐ信じる馬鹿が多すぎて危機感覚えるわ
本当にここって年寄り多いんだな 角田のブレーキングやタイヤ使いがはたしてF1で通用するのかテスト前は未知数だったけど
トストやまる子にべた褒めされるほどのブレーキングなら案外早いうちからガスリ圧倒する可能性もあるんじゃないかと思えてきた 体が小さい＆カテゴリーの駆け上がりが早くて体力面どうなのかな？
と心配してたけどまずまず問題なさそうで頼もしい >>304
なんでフジのnextを見ないとならんのだ？
無料じゃないんだから ブレーキングに関してはフェルスタッペンよりスピード直線で出てるのにフェルスタッペンより上手く止めてる時点でF1の中でも上手い側だし
今のモータースポーツでもっとも有効なテクだから 角田はブレーキングとタイヤマネージメントはF1でもトップクラスだと思う。鈴鹿のヘアピンで可夢偉並みに抜きまくるとこ見たいわ 下手でないのは疑いないけど
タッペンより上手いかは流石にマシン特性の違いもあるから何とも言えないかと >>308
そう考えると角田F1初テストん時エンジニアに、ココでブレーキが奥過ぎたからその先でロスしたって指摘されてたけど、自由にやらせた方がいいと方針変換するかも。 >>312
そもそも、事実だった場合としか言ってないが？
事実なら問題ない、事実でなくても問題ない。
実際にそうだったらアウトだろうとしか言ってないのに
なんで？事実だと認めてることになるわけ？w
笑うんだがwww >>306
テスト最終日に90週以上して最後にアタックラップやってるし体力は問題なさそうやね この前F1観たときは地上波で砂糖琢磨とフェラーリに追突してて
最近DAZN観始めたら過去に小林可夢偉と言う人が居たらしいことをしった
寅之助はどこ行った？ 267 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-kBDR)[sage] 投稿日：2021/03/19(金) 20:14:08.60 ID:YjJGo+iPa [1/6]
>>265
アホじゃねーの？
NHKじゃあるまいし
フジ終わりだね
278 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-kBDR)[sage] 投稿日：2021/03/19(金) 20:26:33.95 ID:YjJGo+iPa [2/6]
>>270
そも、DAZNでヤクルト戦のフジ12nextが垂れ流しでフジやnextの宣伝そのままなのになw
アルファタウリや角田のスポンサーにモザイクいれるとかアホなんだが
場合によっては裁判になるんだけど
フジ馬鹿だからわかってないよね 山木さんにフェルディナンドアロンゾの事を聞くとは… >>316
おじいちゃんココは薬局じゃありませんよ？ >>317
国際映像じゃないから放映権は関係ないよね？
その後は国際映像の話なので、国際映像にもモザイクしてたらって仮定を話してるんだが。
頭無いのか？おまえ？ こういう他人の情報元に反射的に反応するのってやりがちだけど他人の褌で相撲を取るのは後で冷静になった時に黒歴史になるよね 言い訳、逆ギレのオンパレード
顔面真っ赤だろうなｱｳｱｳ 国際映像じゃないのにモザイクしても
それはスポンサー契約の問題で当事者が揉めるだけ
国際映像にモザイクしたらって話なら放映権など含めた問題になると仮想指摘してるだけ
なんで、纏めて一つにしてんだろな？
馬鹿なんかね？ 話を振られてないときの森脇の表情が怖すぎるんだが
悪霊か何かに憑依されてんじゃねーの？ Drive to survive のクリスチャンホーナーってなんとなく咬ませ犬ポジションっていうか色々強いこと言うけどメルセデストトに負けるやつ扱いって感じ >>311
(横レス)Nextのインタビューで角田が「タウリは曲がらない車だ」って言ってたからレッドブルよりブレーキ早くなって当然
その代わりリアが安定しててタイヤには優しくレースペースは安定するらしい、これはガスリー好みの車よね
角田自身はレッドブルみたいなオーバーステア気味な車が好みなんだってさ
だから今年は角田の鋭いコーナー突っ込みオーバーテイクは見られないかもなあ >>328
いつお迎えきてもおかしくない。
今営さんの次は林脇さんか川丼ちゃんかな？
せっかく終の住処建てたから川丼ちゃんは頑張るかな。 ブレーキってちょっと我慢して強めに押せばいいんじゃないの？
そのほうスパッと向き変えられるだろ
あんまり強いとタイヤの減りも早いだろうし
ビビッて早めブレーキのひと多いのか？ そういやなんでレッドブルのマスクはアメリカ柄？なんだろ >>337
ロックさせないために神経質にやってるんじゃないの？しらんけど FRだしレースになると序盤はアンダーでもタイヤ終盤はオーバー気味になるんじゃねだからオーバー気味の車でもレースなら角田はタイヤを持たせてずばずばスタイルできるかもしれない ネトフリ見てたらボッタスのセクシー映像満載なんだが それでもアロンソは諦めないと思うけどね
1回は表彰台乗るんじゃないかと ワルキューレの騎行をBGMに登場するミックの演出がかっこいい >>337
abs無いから強く踏めばロック、弱く踏めば遅いのを人力でコントロールしてる
教習所の最初にフルブレーキシミュレーションとかやるけど、普通の人はGも含め、まず真似出来ないと思うよ てか一般人ではブレーキペダル重すぎてまともに踏めない予感 ロシアでネトフリがメルセデスの取材してたの最高じゃないかw
ボッタスのトゥw >>336
海外のライターたちがアルピーヌ速い予想してるのに
無慈悲なアロンソ >>167
ありがとう、背景含めて調べてから贔屓のチーム決めてみてみるよ
無趣味だった人が突然ハマってたから、何か見るべきポイントがあるんだと思って聞いてみた次第です。 >>351
そこまで踏めないほど重くはないだろうけど
高Gの中で安定して踏む必要があるからある程度は固くされてると思う >>336
TNってgateと記事が同じ？似てる？こと多い気がするけどなんか関係あんのかな？ >>351
川井がリカルドのブレーキングの強みは脚力が物凄くて他ドラよりもギリでしっかり踏めるから、てな事を言ってた
あとリカルドのトレーナーの人のインタビューだけどブレーキングにも筋力いるんですって
https://news.yahoo.co.jp/articles/05fea7eeb50c40480665bda72e3dc552ea4a205d >>350
実際に走った人の感想がいちばん正しいだろ 昨年はスカチャン2を契約してみてたのでネキストは契約してなかったが
今年ウハネクスト契約してたらスカンチャッ2見られるつのね
ネクストってF1以外は見るものがないのでどうでもいいけど >>352
とりあえず同胞の角田が活躍するのは五輪で日本人が活躍するのがそこはかとなくうれしいのと同じだろ
なにがおもしろいんだろうと考えてる時点で続かないきがす まー軽いタンクでアタックしてるチームはある意味やばいな俺らってなるわな
軽くてもタイムが特出してたらいいけど軽くて5位くらいの位置だと・・・・・・ってなる
アロンソある意味正直にそれを察していってんだろうな 自分もだけど、フジを契約してる人って
いないんじゃない？ 実際に放送された事実よりここの釣り書き込みを信じている人が多くて怖いわ
ちゃんと見極めて話せよ >>258
昔に物凄く期待してたらいつも裏切られた日本人ドライバーがいたので
今年も角田には期待してるが期待しないでおく 栄光のグランプリ今日だったのか、週末だしなんか得した気分 >>353,355
そうだったのか
てっきりドライバーの好みの硬さ（フィーリング）に調整されていると思ってた 角田ももうネトフリに取材されてるんだろうな
早く見たいわ来年のやつ >>351
BBWはリアだけ
フロントはペダルとマスターシリンダー直結 最初から見てみたが殆ど正面からて帽子のロゴは確認出来ない。
当然モザイクはネタだった。 フジは爺さん達の雑談聞かされただけで
興味深い情報は何もなかったな 米屋のYouTubeで角田のニュース取り上げてたからちょっと見たけど米屋だけど隣の金髪ジジイは誰？
奇声上げてニュース読んでて気持ち悪いw Netflixのボッタス回まじボッタスがバッチバチておもろい パースだっけ？
シャークフィン無いけどそっちの方がカッコいいな Netfrixの1話でTシャツ姿のトトとホーナーが喋ってるカットが一瞬だけど地味に好き フェルスタッペン
〇2020予選 247.9 / 272.5 / 295.0 / 317.4 (1:27.678, C4)
〇2021テスト 243.0 / 266.0 / 285.0 / 306.0 (1:28.960, C4) +1.282s
ハミルトン
〇2020予選 248.1 / 272.1 / 292.6 / 319.9 (1:27.264, C4)
〇2021テスト 240.0 / 265.0 / 283.0 / 306.0 (1:30.025, C5) +2.761s
このデータ見るとどっちもスピードは同じ程度に落としてるんだけどタイムがこんなに違う。
やはりメルセデスはシャシーに問題を抱えているようだ。 >>368
角田はDAZNが囲ってるんじゃないの？ >>381
レギュレーションも変わってるし、コースコンディションも違うし…くだらん比較だね。 >>355
ぶっとくてシートに収まらない腰から生み出される踏力は伊達じゃないんだね >>354
TNは会社組織だけどニュースソースは明かしてない。
どう見ても独自取材じゃないでしょ。
だからgateと似てるんではｗ F1公式でパーマーがテレメトリーの見方を説明してる動画あるじゃん。タウリのエンジニアもあんな感じで角田のフライングラップ分析してビビっただろうなぁ。こいつ何者？って。 >>387
Gateから記事買ってるんじゃねーかかと思ってるわ笑 >>381
反論とかじゃないんだけどメルセデスはエンジン回転数抑えてたった話スレでみたけどその辺の見解はどう？ >>395
ベッテルのラジオでも勉強できるぞ
グラッツェーラガッツィー >>342
FRで検索すると、ネットスラングで
「マジで！」
というんですね！
勉強になります！！ >>393
メルセデスがかなり抑えていたのは間違いないようだけどこのデータからフェルスタッペンも結構抑えて
走っていたことが伺えるので今年は少なくとも去年みたいにはならないとは思う。でもメルセデスが
このまま終わるわけないから楽観はしていないしできれば最終戦までの優勝争いが見れたら最高。 >>400
抑えてギアボックス交換ってなんかあるのかな ガスリー回までネトフリ観たけど角田がどう撮られていくか楽しみだな ヴェッテル、フェラーリでめっちゃ居づらそうだったわw >>400
ほうほう
メルセデスは序盤不振でも修整かけてこれそうだけどもね
トップ争いが接戦なら楽しめそう
アストンもほんま心配 3〜4番目くらいのチームで居続けて欲しい アルファタウリ
〇2020予選 248.2 / 272.9 / 249.9 / 323.3 (1:28.448, C4, GAS)
〇2021テスト 245.0 / 271.0 / 294.0 / 311.0 (1:29.053, C5, TSU) +0.605s
フェラーリ
〇2020予選 244.9 / 272.3 / 295.8 / 321.9 (1:29.165, C4, LEC)
〇2021テスト 242.0 / 267.0 / 284.0 / 310.0 (1:29.611, C4, SAI) +0.446s
マクラーレン
〇2020予選 246.6 / 271.0 / 297.1 / 323.7 (1:28.542, C4, NOR)
〇2021テスト 243.0 / 265.0 / 288.0 / 310.0 (1:30.144, C4, RIC) +1.602s
ライコネン
〇2020予選 244.9 / 270.9 / 292.6 / 323.9 (1:29.810, C4)
〇2021テスト 242.0 / 267.0 / 283.0 / 312.0 (1:29.766, C5) -0.044s >>350
アロンソはせめてオコンには勝てるといいな。 メルセデスだから解決できるだろ派
自分で解決できないから有利なタイヤに変えさせてきたんだろ派 >>398
もしくはFor reals? かもね。よりマヂかー！って。 田辺「条件次第では、昨年のメルセデスを上回ったと信じています」
昨年のメルセデス
またこのパターンか >>186
長期で仕上げる契約だったんだよ
日本人はまじめにやってぶっ壊した
>>209
自動的に作動するならララクだね、
>>266
くどいね。だから何なの? >>405
誤記訂正。2020予選のセクター3 (誤 249.9 -> 正 294.9)
アルファタウリ
〇2020予選 248.2 / 272.9 / 294.9 / 323.3 (1:28.448, C4, GAS)
〇2021テスト 245.0 / 271.0 / 294.0 / 311.0 (1:29.053, C5, TSU) +0.605s >>412
F1公式「テストでわかった！アルピーヌはすごい！」とか言ってたもんな >>336
角田のつの字も入ってねーじゃんよ、タイトル変えるのはあかんで インダクションポッドがやけに野太いんだが
見かけと違ってマシンは良いのか、意外だなー >>285
マジかあ！？
フランク御大もクレア女史ももう居ないの？
マルティーニがスポンサーになって良かったなあくらいまでは見てたんだけど
寂しいなあ f1全史Kindleで99円だから大人買いしちゃった 栄光のグランプリ見てるけどやっぱこれ見てると誰も嫌いになれなくなるなぁwシーズン4見たらマゼピンも嫌いになれなくなるのかしら アロンソは昔から顔に出るからな
遅いんだろうよ実際ｗ >>417
2019年の時点で1000馬力オーバーのエンジンをなめてはイカン netflixはクビアトに恨みでもあんのかって位ほんと映してもらえねーのな
クビアトの残留にスポット当たってりゃ角田も出てたんだろうが… >>428
ウィリアムズの2人とクビアトは本当に映らんかったな
来季のシートのことで散々いろんなエピソードやってるのに去るクビアトに一切触れない ホンダの他社比較のグラフに2社しか載ってない件…いやうん >>413
これはｗｗ
山根姓で芸能関連だったら十中八九で朝鮮人上がりだけどな クビアトは何時だったかNetflixが全然撮りに来ないって愚痴ってたな >>413
よねやはドライバーバカにしてるから見たくねーよ だからグッズ作って金儲けすることばかり考えてるのか
米屋と山根のクソコンビは ネトフリ見たけど、モンツァで勝った後も
「ガスリーを戻せという声はレッドブル内に全く無かった」
っていうホーナーのコメントがマジショックだった。
やっぱり空力の鬼才ニューウェイに車づくりのアドバイスをしたのがまずかったのかも。。。
(´・ω・｀) >>421
Q3 ハミ、タッペン、ボッタス、ペレス、リカルド、ノリス、ルクレール、サインツ
Q3当落線上 ガスリー、アロンソ、ベッテル、角田、オコン
Q2 ライコネン、ストロール、ジョヴィ
Q1 ラッセル、ラティフィ、ミック、マゼピン
だいたいこんな感じじゃ？
上8人はミスがない限り当確だと思う
残り2枠にアロンソが食い込めるかどうか アロンソは「２０２１年は捨ててリソースを2022年に集中しる！！！」
とルノーにアドバイスしてたからな。
(´・ω・｀) >>435
頑なに認めない変な人が暴れてただけでメディアや関係者の弁とかで説明されてたからねえ
ガスリーとエンジニアの対立は不味かった
喧嘩する相手を間違えたんだよなガスリー
ただ、ガスリーもかわいそうな部分があって、落ち込んでる時に取材する連中が意地悪な質問をしまくって誘導してたりもした
面白コメントを引き出そうと同情したふりとかして揚げ足を狙う連中多いから…ガスリーはそれにモロにやられちゃったんだね やっぱりフェラーリはロリー・バーンを強制復帰させるしかないかも 今のていたらくだと https://the-race.com/formula-1/how-honda-made-its-2021-f1-engine-smaller-than-size-zero/
>田辺さん「さくら研究所によれば今年のエンジンはサイズ・ゼロより小さいようです。コンセプトが違うので比較するのは少し難しいですが、エンジン単体ではより小さくなっています。」
サイズ・マイナス ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! アロンソ、口が災いする
軽い気持ちで親しいジャーナリストに本音を言う。
かりに間違ってなくても、チームはやりにくいだろうなあー
まだレースも始まってないのに >>399
中井インターサーキットは昔からキッズカートに力入れてるからな 簡単に放り投げて欧州メーカーにくれてやるようなエンジン技術などたいしたモノじゃない
多分継続しない代わりにバカみたいに高価な素材使っただけだろう フェラーリってそんなに期待出来る？
個人的にはアルファロメオとどっこいで
アルピーヌ、アルファタウリとはちょい差がありそうに見える アロンソ自身もたまに変な事を言ったり、口が軽かったり、喋ってはいけない喋り魔に語ってそこから漏れちゃう
とかもあるんだが
ただ、アロンソもライター達が少しいった事を常に言ってるかのように言われたりするとか、
大袈裟に拡大解釈されたりするとかではげんなりしてたな
ホンダとの一件についてもあの程度、他のドライバーだって多かれ少なかれ言う事なのに、
彼らが大袈裟に騒ぐせいで迷惑してるみたいな感じだった
例えれば、マグヌッセンがマシンが最悪と言った無線内容が、延々と彼の本音として語られ続けるみたいな感じになるのかな
そういう意味ではまあちょっと可哀想かなと思う所はあるどこのチームに居てもそういったオモチャにされ易いんだな ネットフリックス見てるけどこういうの見ちゃうとやっぱりボッタスに頑張って欲しいと思っちゃうんだよね >>447
昨年からメッキは変えてるが
規制が有って高価な素材は使えない。 >>441
アロンソもそうだけどドライバーが絶対にやっちゃいけないことやったからなあ
自分の車はおかしい。遅いのはマシンのせいって言いきっちゃうのはねえ >>447
PUの素材って指定されてるのも知らない情弱なのに批判してんの？
面白いね >>455
マシンのどこかがおかしいんだ、それをなんとかしようと僕も皆も努力してるよ
みたいなのならカドは立たなかったのだろうけどね
エンジニアが意地悪してるとか、組み立てを間違えてるに違いない分解してチェックしてくれとか、
僕が要望してるエンジニアを今すぐに連れて来て(＝現役スタッフはそのエンジニアに比べて能無しって意に受け取られる)
みたいな感じになってたら、そりゃキレられる
加えて、問題は設計と製造の間にある風洞データの方だったから、パドックのメカニック達は何も間違ってなかったんだよな
むしろガスリー達と一緒に問題を修正しようと四苦八苦してた側だったから、それを何とかするのが俺たちチームなんだろがって感じで孤立化しちゃった レッドブルに夢見すぎ、あのチームはシーズン中にセカンドを入れ替えしまくるチームだぞ
お前、うるさいから降格な。して昇格した方も結局大差ない。さらに外様のドラ入れて、今ではシート喪失
で、降格した方はしばらくして優勝までしちゃった。これだぞｗ >>462
レッドブルがそれをやるのは大昔でもなきゃ2年目での話なんだよ
だからガスリーの成績が悪くても夏休みまでは1年は試すと擁護し続けてた
1年目からいきなり入れ替えまくる例が多い証拠をもってきてごらん？
擁護され続けてきたガスリーだったが、エンジニアやニューエイの責任という形に発展させだしちゃったから、
エンジニア側を取るかガスリー側を取るかまできちゃって継続出来なくなっただけだ
マシンがおかしいまではいいんだが、エンジニアがどうのコンセプトが狂ってるだのみたいな話になったら全然話が違ってくる
しかも、ガスリーは大差付けられてる側だからね？これを言い出したのがタッペンならまだ通るだろうが…
マクラーレンでハミルトン相手にコバライネンがそんなこと言って通ると思う？ >>463
いつ１年目からいきなりだとか、そういう限定的な条件を俺が出したことになってんだよ
お前の勝手に言い出したことで俺に証拠をもってこいとか。すげーなｑまるでどっかの隣国かと思ったわｗｗ その過程は意味ないな
メルセデスなんてマゼピンなんてカス乗せてもトップタイム叩き出せるんだから
ニューウェイがタッペンクラスのドライバーしか乗りこなせないマシン作ったのは事実だし
そのクソマシンに文句言われてキレるならもう一人タッペンクラスのドライバー用意しろっつーんだよ >>464
まるで1年も走らせないのが当たり前みたいなことを言ってたよね？ｗ
あれはレッドブルでも特例的な事だったし、1年は走らせたいと語ってたのはレッドブル本人なんだよ
それが突然ダメになった上に、ガスリーが勝利を上げてもエンジニアに色よい返事をもらえない理由が説明されてるのな
ガスリーが戻る為に必要なのはエンジニア達との冷却期間と、ガスリーがメディアに変な事を言わなくなることの方って話
翌年になってもまだライター相手に言ってたから、そりゃダメだろ
ガスリーのマネージャーはガスリーに誘導尋問についてのアドバイザーでもつけておいた方が良いかも知れないな
思っていても記者に言ったら問題になることはあるよそりゃ >>466
「まるで」はお前が勝手にそう思っただけだよな
俺が言ってるのはシーズン中の入れ替えだぞｗ、俺がこう行間を読み取ったからお前はおかしい！
な〜んて、「まるで」お前が熱弁するガスリー像のように一方的に俺を叩いているお前の姿が一緒じゃねーかｗ >>468
年間通して面白かったな。
レースのたびにポイント計算してみたりで盛り上がった >>467
そのままズバリお前さんが変な妄想を言い張ってるだけだろ
しかも、レッドブルがそういう事を繰り返してると嘘を根拠にしてまで ピエール・ガスリー自身、昨年トロロッソに降格する前に、レッドブルに経験豊富なエンジニアを求めていたことを明らかにした。
「正直言うとイエスだ」とピエール・ガスリーは語った。
「僕は1年しかF1にいなかったので、ほとんど経験がなかった。自分が速いことはわかっていたけど、もっと経験のある人が望ましかった。僕とは異なり、F1に新しくない人をね」
「僕たちが望んでいたほど競争的でなかった理由はもっとあるけど、それが僕をより難しい状況に置いた」
なお、アルボンのエンジニアとしてサイモン・レニーも試されたが、大して変わらなかった
問題は風洞にあって、それによって生じる風を受けた時の挙動をドライバーがカバー出来るかという問題だったのだから、
サイモン・レニーだから成績残せるとか、そういう問題じゃないので…RB16にはガスリーが乗っても、サイモンレニーが付いても同じ問題が出る
この2020年夏頃「自分は速いのが判ってた」「僕の言う通りエンジニアを変えなかったのが悪い」発言を未だにやってたので、
また溝が深まっちゃって2021年の昇格が面倒な事になったのだろうと「レッドブル側のスタッフから拒まれてる」と報道されたりしたんだよ
違うというなら、そういう関連のある内容の記事やコメント持ってきなよ
こんなことを延々としつこく言い続けてたらそりゃ揉める。そして、ガスリーが切られた時が、
この主張を伝えちゃった時期なのがガスリーによってハッキリもしてる
当時ガスリーはエンジニアが変わると思ってた様だが、実際に変更されたのはドライバーとなったお話
エンジニア側は問題解決や洗いだしの為に必死に作業し続けてた上、タッペンは腕前でフォロー出来てたのだから、
マシンに課題があるのは認めるが、ドライバーに力量があればカバー出来る範疇＆それを出来ない事をエンジニア側に押し付けるな
みたいな感じになるのは普通だし、エンジニアからガスリー昇格に賛成意見が出なかったのもそりゃ仕方ないだろって話
変な人の妄想通りだと、サイモン・レニーで解決してなきゃダメだし、ガスリーさん戻ってきて！って懇願するとか惜しまれてないと駄目なんじゃないの？
1年目に途中で切らなきゃいけなくなったのも普通とやらじゃなくて異例だったしな ガスリーはその場の権力持つ人にガツガツ質問攻めして取り入る姿勢がくどく、
その魂胆をニューウェイに見透かされたんだろう。ほかのスタッフも面白くない
だろう。 ガスリーは移籍が既定路線だろ
レッドブルに乗る事はもうないからな >>436
むしろアルピーヌは無理にQ3行かずに11・12番手辺りを狙う方が結果が出るような気がするな
昨年もQ3行ってもソフトタイヤの持ちが悪く他よりピットインのタイミングが早い事が何度もあったし
一方で固めのタイヤは上手く使えてた
フェラーリやホンダが新PUを前倒し投入したのに対して、ルノーは予定通り来年投入で昨年より
状況が厳しいのはチームも百も承知、それだからこそのあのロングランに徹したテスト内容だった
んだと思うんだけどね ガスリーが出ていくとして後継は既にスーパーライセンス持ってるビップスかな？
ローソンはまだ時間かかりそうだしダルバラは年齢的にもうキツイだろ >>477
ペレスを1年限定で挟む事で冷却期間を狙ってるのでは？という憶測はある
ただ、このプランにはペレスが良すぎるとペレスが居座ってしまう問題もあるんだけども…
代表達、特にトストがガスリーをそこまで悪く思ってないし、マルコも完全には見限ってない
だからまだタウリにいられてる。そこまで嫌われてるなら、シートにはアルボンが座ってただろう
ペレスが2022年以降にも居座ってしまった時にガスリーがタウリで我慢出来るかどうかの方なのかも知れないね 組織の人事に口出すとか一番政治的な動きって事がわかってないな、ガスリー・・・ いいじゃんもう
ガスリーもアルボンもフェルスタッペンもレッドブルの人事部も
前3年間は全員失敗してたってだけ
すべて終わったことよ トトウォルフがこのスレを見たら書き込みの内容のあまりの頭の悪さに腹抱えて爆笑するだろうな
メルセデスがテストで手の内見せる訳ねえだろ
下手すれば開幕から上位6台メルセデス勢独占で早々に今シーズンが終了するかもな 角田がいてよかった・・
テスト最終日で、あんな締めくくりを演じたんだもんな
偶然とか運じゃない。トストさんが言うように怪物なんだろう >>486
一昨年から何も学んでないのかな？
馬鹿なのかな？ 何もおかしくないと思うが？
ウィリアムズはさすがに除外してメルセデスとアストンマーティンとマクラーレンでな
アストンマーティンですらあのテストで真面目に走ったかどうかなんて怪しいからな >>489
テストで本気でタイム出してないって言い方なら分かるが
テストで真面目に走ってないわけねえだろ馬鹿が
毎年毎年他を圧倒して連覇してるのにも関わらず慢心することなく改善しまくってる奴等が手抜くような真似するかよ
お前の言い方じゃ侮辱してるのと変わらねえぞ >>490
いちいち下らんことで上げ足取るなよ
この時期くらいはホンダ勢に期待してもいいだろってつもりならすまなかったな >>484
F3とF2みてればあのぐらい当然と思いつつ興奮するけどw >>491
ペレスもリカルドもノリスもこんな浅黒じゃねえだろ
それとマゼピンってもっとハゲてるよな >>456
横レスだがエンジンブロックの素材で最高の物って何? ベリリウム以外で ボッタスとマゼピンの画像を確認したけどマゼピンはMハゲだけどボッタスはMじゃない薄毛だな
>>217だと何故か逆だけど しかし、今年はテスト見たor見ないでかなり事前準備が違うな
アストンが本気で走ってないとかありえんし
周回数が稼げないだからメルセデスとアストンがガチで走ってるわけでPU制限モードでだろうけど 空タンアタック、しかもC5で去年のQ3のタイムより1.5秒遅いって事を考えてほどほどにしておけよw >>493
揚げ足って全然違うだろうが
お前が馬鹿なのはよく分かったよ 昨日のF1GPニュースでは、メルセデスやアストンはフロアレギュレーションの影響を一番受けてると
だから、メルセデスは少しレーキをつけてきたのではないかと それでもテストで可能な範囲の全力走行なのは疑う余地もない
ギアボックストラブルしてたんだし
ギアボックスが壊れる限界点まで全力走行だろうて、じゃなきゃ勿体ないだろ？
タイムが少し遅くても速いマシンは挙動安定するからね そう考えるとウイリアムズすげーよな
1.5秒今回メルセデス遅いってのウイリアムズギアボックスだろ？w
ラッセンあんなギアボックスで走ってるようなもんだ >>499
残念 トスト 角田はあと10〜15周は走れた >>436
オカンはQ2だろ。
そもそもアルピーヌは過大評価。
アルファロメオとどっこい。 >>483
お前の書き込み見たらトトも机たたきながら爆笑するだろうよw >>504
空タンじゃなかったのか
ちょっも期待してみるかw 角田早めにDRS開けてたのはブレーキングの練習したかったのかな >>412
これ見てわかるのはメルセデスが今年も強いって事だな >>509
計算した人がいて空タンならフューエルエフェクト0.31秒/10kgで
10周分なら18.4kg ⇒ 0.57秒
15周分なら27.6kg ⇒ 0.86秒
更に速くなるらしいぞ、期待していいと思う ほんとF1て開幕前のこの時期が一番楽しい。特にここ数年は。 >>511
RBもトロロッソもどうやらタンクに燃料残してたっぽい
タイヤの違い＋DRSハンデで燃料を積んだ仮想RB状態にして試した可能性もある
角田はそもそもDRS云々しなくても順位変わらないし、複数の周回でも似たアプローチをしてた
燃料も多めに積んでいたと語られてるので、届かないからDRSでズルしてとかそういう意味が全くない
まあ、本戦では問題ないから単に練習で早めに押してたとか、周囲は気付いてたのにチームが全員気付かなかったとかなどうでもいい話かも知れないがｗ ちなみに、なんでタイヤの違い＋DRSハンデでそうなるのかっていうと
2020年バーレーン予選最終結果
タッペン1:27.678
アルボン1:28.274 0.596秒差
ガスリー1:28.448 0.77秒差
クビアト1:28.618 0.94秒差
こういう感じのタイム差だったからだね
ただまあ、タッペンは0.6-1.2秒の間でタイムを隠し持ってる可能性がある
その向上分を引きだせるからタッペンクラスは凄い話なので…
角田がそこをどこまで引き出せるかはまだ分からないし、今年覚えていく話なんだろうな >>518
メルセデスシーズン優勝
来年まだー？w まあねえ ルール上テストではDRSをどこで何時間開けてても構わないわけだからなあ
角坊が勝手にやったとか考えられないし テレメトリでにこにこ田辺さんが見ているわけだしなあ
たぶんマルコの無茶振りじゃああるまいか ぶん回した後で待っているのはコーナーだから
お前らなら止まれずにそのまま直進して壁で爆死の 爺さん無茶やらせるなあ コーナーでの
車の挙動が見たかったのか角坊の腕が見たかったのか はて？ >>521
スリップ疑似の練習だろ
前の車ヌクのにリアトラクション抜け気味で攻める練習じゃろう >>522
まただな
枕次第ではあるが
どうせ、メルセデスRBがぶっちぎっての展開やろ >>521
ＤＲＳ早開けも計算した人がいて最大で１周コンマ２秒くらい速くなるんだと >>382
それ言い出したら、アロンソはmovistarが囲ってるからネトフリ出れないの？ メルセデスが序盤出遅れたら面白くなるのは間違いないので今の状況が運営の演出と言われても納得してしまいそう
それくらいこれまで何ねんも無双してたからなぁ
昨年なんて今年こそと思ってたのに開幕2戦目くらいで絶望感はんぱなかったし 開幕戦のQ3でメルセデス様の無慈悲光線で俺たち全滅するまでがセットなんやで…(´・ω・`) ロングランでメルセデスが安定して速かったのは確かなんだよね。
アタックラップがグダグダ。
それがレース本番でどう出るか、って感じ。 >>529
メルセデスは開幕戦でわざと負ける演出すらあり得る、F1への貢献のために
もし開幕戦でメルセデスが不調でも「騙されるな！」と書き込む人は減らないだろうな なんか昨日F1GPニュース大画面で見たらアルピーヌはQ1落ちの常連になりそうな気がしてきた。
あのインダクションポッドってストレート10kph以上遅くなりそう。 F１は武器を持たない戦争と言われてんだから角田どんどんブチかまして行けよ
舐められたら終わりの世界 >>532
残念ながらその枠は白モノコック勢で埋まってますので >>533
武器（ホンダ）「戦線離脱します、お先に失礼」 実は角田の最速タイムは新品タイヤの二回目のアタック
一回目は少しミスった
一発目でタイム出せてたら、さらにタイム出てたろうね
ホンダのパワーアップは相当なもんかもしれん
シーズン序盤はレッドブルとアルファタウリには相当期待出来るはず しかしなんだ どこも隠し玉を持っている可能性があるからなあ ほんと読めないｗ あとサインツのコメント見てると既にセカンド扱いされてるくさいな…ｗ やっぱりPCの小さいモニタで見るのと大画面で見るのとでは
マシンの挙動とか印象が全然違うもんだな…。
DAZNもちゃんとテレビにキャストして見るようにしよう。 >>412
みんなタイムアタックするから左端に少し膨らみがあるんだが、角田やべえ >>542
森脇さんが一気に黒脇化してたよねw
サインツの移籍運の無さは異常 ベッテルとバリチェロとビルヌーブでチーム作って欲しい。
明るいチームになるはずだ >>516
そういや開幕？に新しい燃料いれるんだっけ
これはテストでは使用してないんだっけかな？
だとしたら少し期待できるか まあフェラーリはそういうチームだし
セカンドとの差別化下手なんだよな
きっちり扱いに差つけつつ最大限成績は出させるような匙加減出来ない >>539
ルクレールと5年契約だしサインツはミック昇格までの繋ぎとしか思われてなさそうなのがね 運じゃなくて頭が悪いだけじゃないか
フェラーリだけとりあげたってインチキバレて2019年からパワー激減させられてたのに
それを2年契約内に追いつけると本気で思ってたんだろうか
それとジュニアの立場を甘く見すぎでしょ、以前は自分もそれによって優位に事運ばせてもらってたのにな DTSは終始身近なライバル対決といった感じだったけど
ノリスが野心だしててよかったわ >>337
自分の車でロックするまでブレーキ踏んでみな。どれだけ大変で難しいことか分かるから。 おやDAZNのF1LABシーズンプレビュー(41分)の配信が始まっとる 開幕までに各チームがフロアどれだけいじってくるのか楽しみだな。 マクラーレンのギミックはみんなコピーしてくるだろうね。
セッティングのノウハウは一日の長があるだろうから
開幕戦のマクラーレンは有利かも知れない。 >>556
誰かが空力パーツは写真〜風洞〜実装走行まで3週間かかると言ってたな
開幕には間に合わないだろう >>560
どうかな？ あれは比較的単純だから機序は解析するまでもない。
自分は開幕までにはそれなりの数のチームがコピー持ってくると予想しておくよ。 よくサインツはミックまでのつなぎという話をみるけど
ぶっちゃけミックってサインツより凄いドライバーなの？
俺には見えないオーラ的なものが見えてる人が結構いるのか
ま、来季のハースの車がクローンフェラーリになったりすれば
俺にも分かるようになるかもなぁ… >>555
車はファクトリーに戻らないからフロアだけデリバリーする事になるだろうけど、短期間にそれができるチームあるのかな？ >>564
実力もまだまだでマーケティング価値の方が上回ってるけど、その価値も今年評価に晒されるからフェラーリまで上がれるとも思えない。 >>419
あざーす
GP car storyとかも安いのでこうた >>556
ホーナーは
「マクラーレンのけつのアイディアは面白いよね。うちでも検討したことのある
アイディアと同じだと思うよ。」
と言ってるからどの車にも使えるアイディアじゃないかもしれない。 >>563
ゲーリーって2018のプレシーズンテストでメルセのダミーシャシーに見事に騙されて
「どのデータを分析してもフェラーリが一番速い」って記事をアウトスポーツに書いて
た。
俺が２度も騙されると思うか！ >>570
そしてマクラーレンファンからは相当嫌われてるw (近年プレシーズンテストの結果を低評価してきたから) >>568
そう。彼の塗装被膜はイルカの肌の様になっており静電気レスで空気の剥離もいい。 >>563
ローレーキのメルセデス V.S. ハイレーキのレッドブルだね
特にディフューザーの話だね
Gary Andersonはテストからはハイレーキが優勢って見てるようだ
ハイレーキはディフューザーでDF稼ぐコンセプトなのでメルセデスに比べてディフューザーの高さが高い(床下面積が大きい)
今週でたF速でも指摘されてるがローレーキは床面積でDF稼ぐコンセプトだし
メルセデス（アストンマーチン）はリアのウィッシュボーンを後部に置きすぎてディフューザーの高さで妥協してるんだよね
この記事では当然レッドブルに良い話ばかりになると思う >>569
あーあれね。うんうんあれね。うちでもね採用検討したけどね、ふーんあれやってんだ。ふーんw >>563のは彼の私見は抜きにして、F1ディフューザー/フロアシールに関する解説として良記事だと思うので貼った >>570
分析がよく当たるおすすめ記者はいるのかな？ >>570
2018年は確かにフェラーリが一番速かったんじゃないか？
少なくとも序盤戦は >>558
CMキャラクターにステイサムとブルースウィリスだな 追い込まれたメルセデスがギャンブル的にマクラーレンのディフューザーコピーを開幕戦に間に合わせてきて嘘みたいにリアが安定する
あると思います・・・ >>578
2018のフェラーリにはチャンスあったと思う、少なくとも2019と2020よりは マクラーレンのディフューザーはコンセプトによっては相反するソリューションって事だから
皆が真似するとか開幕まで急いで間に合わせるとかほとんど無いくさい >>571
なんで去年優勝したモデルとか言っちゃうんだろ。ホンダもそう言ったのかな。 Formula Eの車って272psしかないんだね
テスラより遅いじゃん（笑）
BMとアウディが撤退する訳だわ >>588
だってそう言わないと誰もこねーから。栃木だぞ。
(´・ω・｀) >>588
行政もなんとか人気最下位県から脱出しようと必死なんだろうｗ >>592
いや日光、那須方面は関東で有数の広大な高原リゾート
コロナ影響をまともに喰らう感じだろうな >>448
>>586
そのまんまってことはないだろうけど、過去シーズンでの字幕は完全な誤訳もあってたしかに気になった
(2重否定のような、いかにも機械翻訳が苦手そうな表現の箇所など) >>594
翻訳ベンダーに出してた職場にいた事あるけどまともにやると結構金かかるらしいから翻訳出来る人がやってる可能性はほぼないと思う
簡単なチェック、それも日本語ネイティブじゃない人がやってるなら不思議な翻訳になるんじゃないかなと推測 netflix ハース好きすぎw
ギュンターが表情豊かなのと、撮影に協力的なのが好まれてるのかな、スポンサー探しとか、ドライバーどうするかの内幕のあたりは、ちょっとわざとらしい
グロージャンの浮き沈みと事故とかで主役級の活躍…普通の中継だとさして取り上げられないピットの失敗で落ち込むところとか興味深い
今年分あるなら角田の出番あるかな…活躍次第だけど、Netflix的にキャラ立つと出番増えるだろうなあ
英語でどんくらい感情のせられるか… >>597
Netflixの字幕の質は他もそれなりだから、料理番組で食材の名前間違ったり、ちょっと専門的な用語、ちょっと難しい表現はとたんに怪しくなる
気になるなら、英語聞くか、英語字幕読むか オンボード映像でのホンダエンジンのキュイーン音が最高だった。 展示車両として古いマシンを最新カラーリングにするのが当たり前になってるけど
古いマシンは古いマシンでいいから「当時のカラーリング」で展示してくれと思ってしまう あー今年はスタート時間が何時10分じゃなくて正時に戻るのか。
10分スタートはわりと気に入ってたんだけどな。 STR13は本来のカラーリングがカッコいいだけに余計に残念 >>413
だからグッズ制作のパイプ、ノウハウがある。 シート争いが散々取り上げられる中
全く登場しないクビアトェ STR12がお気にだったからHALOを
付けただけのがSTR13prototypeとして
青山で展示されてるの見れたのは
嬉しかったなぁ >>606
ダニール・クビアト、アルピーヌF1のリザーブドライバーに就任「開発を助けるため、経験を発揮したい」
https://www.as-web.jp/f1/672944?all >>413
つべのコメント欄に脱税とか書くなよ！
絶対だぞ！ そんなん書いたら
鼻息荒くして訴える言うてくるよｗ auto sport web
レッドブルF1ボスがペレスを称賛「ロングランは最強。タイヤスペシャリストの評判にふさわしい」 ガスリーはアライからベルに変えちゃった(´・ω・`)
2021年F1ヘルメットコレクション：ドライバー別画像とメーカー
https://formula1-data.com/article/f1-helmet-collection リアのピーキーさで苦労したアルボンが一生懸命直したリアで走れるペレスは幸せ者よ。 Netflix「栄光のピエールガスリー」シーズン３見たけど、
はっきり言ってシーズン２最終回のブラジルGPの方が輝いてた。
去年のモンツァの勝ちはそんなに接戦じゃなかったから
ドキドキ感が無かった。 >>617
ガスリーファンあおると面倒だからやめとこう メルセデス恒例のQ3ポケットが今年は無かったとしたら盛り上がるな ガスリーはネクストベッテルだから（髪の話じゃないよ
RBは大事に育てるよ ガスリーはフランス人っぽさが除くとやな奴っぽくなるのがなぁ
ルクレールもそうなんだけど
俺は悪くないなお国柄なのかねぇ いやはやあと一週間何てあっという間に来るから
不意な用事などできた対策何ぞも考えとかないとね ハースとウィリアムズのF2レーサー最強決定戦が楽しみ
これが一年も楽しめるなんて ガスリー「なんでこんなに禿げるんだ？ヘルメットのせいじゃないのか！？」 蒸れないヘルメットとか開発して各カテゴリーのドライバー達に販売すれば大儲けできるかもしれない！ エコ燃料が参戦の上手い言い訳になるならリバティの
作戦も意味があるんだけどな
ポルシェCEO、F1への関心を表明：2025年に復活する可能性
https://www.f1maximaal.nl/F2-amp-F3/zelfverzekerde-viscaal-staat-voor-f2-debuut-ik-hoop-mee-te-doen-om-de-punten
CEOオリバー・ブルーメ氏によれば、現在、ポルシェが属する
フォルクスワーゲングループは、F1への復帰がブランドにとって
「魅力的」かどうかを確認する会議を開催している
ポルシェはすでにWECに復帰しており、グループメンバーのアウディも復帰。 毎年今年こそはと期待するけど、こんなに期待が高まった年はない
来年は期待することさえできないしな
もし開幕戦で無慈悲やられたら絶望して会社休むかもしれん わからんよ来年角田が
レッドブルに移籍したら期待高まる これでメルセデスが開幕から無双だったら詐欺罪で刑事告訴しよう。
虚偽により精神的苦痛を味わったから民事でも訴えよう。 >>632
うむ、下手な希望を与えられると、より苦痛が増すしな タッペンチャンピオンなるか、メルセデス詐欺、角田大活躍、ミックのロケットスタート、
マゼピンのやらかし 見どころ満載の１年 さすがに角田がRBってのはイメージ湧かないなぁ〜
日本人がトップチームなんて夢すぎて想像つかんけど行ったらクソ嬉しいな！まだ今年すら始まってないのに先の妄想しすぎか… >>632
毎年独走しすぎたら空気読んで微妙に負けだすけど今年は開幕前から演出入ってる疑惑が拭えない よねやんがハースのピット覗いたらみんな怖かったって言ってたな
ロシアンマフィアの巣窟みたいになってるんだろうな。 >>629
これなあ…
F1にe燃料を全面採用させてプッシュさせようってのは本当なんだろうと思うんだよね
プラントを建てるくらい推してる話なんで
ただ、F1に採用させておいて自分は参戦しない＆他のカテゴリに採用させてそっちやる
みたいな流れもあり得るので、e燃料採用するだけじゃなくて更なる交渉が必要そうというか
そこらへんでトッドやドメニカリ達がうまく交渉に持ち込めるかだねえ >>636
HONDAが撤退宣言してしまったが
いやほんと角田くんは絶妙なタイミングで滑り込んだよ
なんせエンジンは改善されたしシャーシも思った以上に熟成している ペレスがどこまでフェルスタッペンに食い下がれるかだな。 >>631
むしろすぐにでもペレスと交代して欲しいわ。 Netflix番組見終わった。ハースは毎年いろいろあって面白いな サウジ市街地コースヤバいな
FE見ているけど、元々路面グリップない上にホコリでつるつるスリッピー
しかも、ストリート最速らしい… >>646
何やってんだチャールズ！
はナル過ぎて引いたよな >>634
開幕戦だけでも見どころ満載だと思うわ
フェルスタッペンPPなるか、メルセデスの詐欺疑惑、角田Q3突破できる?、ガスリーvs角田、ミックvsマゼピン
ペレスは期待通りか、アロンソ復帰戦の行方、マクラーレン躍進？、リカルドvsノリス、ルクレールvsサインツ
今年は前半戦くらいは楽しめたらいいな
昨年は腹立って2戦目にダゾーン解約したよ・・ベルギー前に再契約したけどな フェラーリは苦し紛れにまたズルしてる気がする
ズルの専売特許フェラーリが現状を我慢できるわけくね？ >>650
Q2をミディアムで突破したら選択肢が増えて有利にレースをできそうなんだが、チャレンジするかなあ >>433
このスレにいる奴がドライバーをバカに云々は草 https://youtu.be/xuYxQjE3PmM
Factory Days With Max And Checo | Powered By Honda >>642
右の人、このあと食われるんだろ? しらんけど >>656
ガスリーのフルシーズン初年度、第2戦のバーレーンでQ2ミディアム突破して予選6位だったから、いけると踏めば新人でもリスク取らせると思うんだけどね 中団チームあるあるだけと、正攻法じゃなくギャンブル的なタイヤ交換をしがちで
応援してるドライバーでやられると萎える
正攻法での結果が見たいのに、と ヴォルフは今頃焦ってるよ。
オーナーとエルムートミルコとトーストは高笑いしてるだろう。
今年のチャンピオンと未来のチャンピオンがグループにいるのだから… >>663
ニコ1脱税のときに流行ったTax！Tax！Tax！で行こう ジェッダ市街地コースマジヤベェな
高速レイアウト 砂ッピー 市街地の壁 何も起こらないはずもなく・・・
https://i.imgur.com/pa4RjZ8.png 世界はダイバーシティの時代で角田もその波に乗れそうなのはデカいな
アジア人（特に男）のコンテンツなど誰も観たがらないという欧米の厳しい現実は
韓流だ何だって言われる今でもなんら変わらないけどね
ネトフリなんかにわざわざスターにしてもらう必要は無いし
ゴリ推ししてF1ファンに押し付けるような真似もやめて欲しい
実力を素直に評価して欲しいね >>666
過去スレで盛り上がってたから例のまとめサイト行けばやり取り見れるよ >>650
ガスリーは何で黄色カメラのままなのか？ すまん見なかった過去スレあとから見る趣味はないんだ >>650
Q3突破して何処まで行くんだ？マッサの嫁さん交えてのQ4？ 録画してたNEXTのF1GPニュース開幕直前SP今見たけど
森脇さん手と身体が微妙に震えてたな、本態性振戦かな・・・ さすがにアルピーヌのリアポッチャリは他のチームは検討すらしなかったやつだよな 昨晩録画したF1ニュース見たけど
またTスクエアのTruth流してんだな
いいかげんやめろよ
今2021年だぞ >>676
出てるメンツもアナ以外変わってないのはいいのか >>674
もしあれが成功したらみんなあぁなっちゃうよ 新設の市街地コースは両脇高めのコンクリートウォールにさらに高いフェンスで
どこ走っても似たような景色でつまらん >>680
サウジは一周ずっと同じような感じで変化ないし
ドライバーは自分がコースのどの辺にいるのか
わからなくなるんじゃないかと心配ｗ >>678
川井は変えられないだろ
あれだけ解説できる人材はなかなかいない
森脇浜島は年齢的にも交代したほうがいいな
ほかにモータースポーツジャーナリストいないのかね？ アストンマーチンにメルセデスのような修正力ないと
シーズン中盤まで下位に沈むなんてことにも 芸能人並みの給料を払ってまで川井にこだわる意味が分からないｗ
まー俺は信者でもないからフジはもう二度と金落とさないからいいけど >>686
F1組織との太いパイプ。人脈は金じゃ買えない そう思う信者がフジを支えてやればいいんじゃね？
俺は実際のった事のあるドライバー実際現場で働いたことがある人の話のが聞きたいから
ダゾーンで十分 いや、自分はDAZN組
川井ちゃんの声はもう10年ぐらい聴いてないw >>681
シンガポールもそんな感じだしね
モナコが格別すぎる >>683
いるけどフジに行くと潰されちゃうんじゃない？
解説陣を世代交代しようって姿勢が全く見えないし NEXT組にF1ブーム組以外の視聴者っているんだろうか >>693
録画したい人や高画質を求める人、
遅延や回線の問題で仕方なくとか、
それなりに需要はあるのでは? >>598
時系列が少し変だよね、あれ。
ドイツのスポンサー訪問時にプレゼン用のユニホームのデザインがウラルケムになってたし。
マゼピンの起用ってそんなに早く決まってたっけ？ 俺も便利だからDAZNだけど川井ちゃんとか解説のクオリティー考えたら
フジはDAZNの100倍上等だと思うわ
今世紀入って長谷川みたいなクソ野郎を実況に使ったり
放送のクオリティーを社員連中がどん底まで下げ続けた時点で
F1の放映権持つには値しない会社だとは思ってるけど なんとなく、アストンは失敗プロジェクトの臭いがする
金欠の時は危機感持ち知恵を絞って頑張るけど、
金持った途端浪費だけして成績低迷みたいな
フタを開けてみるまでは分からんが 名前ガイジ
http://hissi.org/read.php/f1/20210320/djlMTXZTYXcw.html
IPアドレス 114.159.5.177
ホスト名 p14177-ipngn4001funabasi.chiba.ocn.ne.jp
国 Japan
郵便番号 294-0043 千葉県館山市安布里
都道府県 Chiba
市区町村 Tateyama アストンは微妙だよね
Netflix番組だとRPはテストでもバンバン飛ばしてたみたいだし
今年のテストはイマイチだったからなあ >>650
おいおいQ3突破してQ4へ進出できるのはマッサだけだぞ？
アストンは速いのか遅いのか
ベッテル復活なるか
ウィリアムズの微躍進とアルファロメオの躍進はあるか インドの頃から序盤は微妙でも、シーズンが進むにつれてそこそこに仕上げてくる傾向はあったかも 以前は直線番町マシンで終盤スパがあるから（インディアだった頃は）後半強いイメージ説
パパの支援前はそれほど資金が潤沢なチームではないはずだから後半は失速するはずなんだけどね しかしサインツは3番時計だったわりには超ネガティブな発言してたな。
もしかしてフェラーリは空タン全力アタックだったんだろうか？ 「ルクレールは昨年大不振に苦しんだフェラーリには
もはや”奇妙な”雰囲気はないと語った」...だそうな サインツの悲壮感はマシンに対してじゃなく開幕前から当たり前のようにセカンド扱いされてる境遇についてです 角田が10周分の燃料残したアタックだったのは意外だったな
10周だと今のF1だと20kgくらいかね >>712
10周分なら18.4kg ⇒ 0.57秒
15周分なら27.6kg ⇒ 0.86秒 だぞんで飛行機マニアっぷりでアナをドン引きさせてるおぐたん見ると
フジ時代はようガマンしてたなって思う おぐたんは30なってから空力の学校行ったとか言ってたな 小倉は芸人枠だと思ってあのキャラが許せればいいんだろうけど
DAZNでちゃんとした情報欲しいマニアには同情だな >>715
他のC4勢と比べて必死すぎと思ったけど
コンマ5秒以上履いてたなら角田も上出来だったな マシンの出来の差もあるんだろうけど
テスト終盤はへばって集中乱れかけてたマゼピンとは違って、平気なままであれ出来てたのはいい事 >>565>>560
パットフライは今のF1は空力パーツを2日でコピーから風洞実験までやって一週間以内に投入出来るって言ってたな
実際一昨年くらいにレッドブルが他所が投入した空力パーツを一週間後に投入して実走テストまでやってたし
最近はコロナで物流不安定だから一週間で投入は難しいかもしれんけど もうnext、DAZN、F1TV、Amazonどれでも選択出来るようにして欲しい
こるだけ多様性の時代にnextとDAZNしか選べないなんて時代錯誤だと思う ネトフリ見終わった相変わらず面白かった
しかし次からはアビデブールが居ないのが凄く寂しいです… 噂されてるアストンにメルセデスからスタッフが移動してるなら元から開発能力あったチームだから大丈夫だと思うけど
予算も開発時間も限られてるから早めに来年の開発にシフトするだろうな スカチャン4kでF1中継した初年度は左遷スカパーだけだったけど
今年はスカパープレミアムのスカチャン4Kも対象なんだな
今年の実況は４Kでキャプ貼れるぜ F1だけ観たいファンが月1000円くらいで観れる導線は必要だと思う
サッカー野球も見るなら文句ナシでお得なんだけど
F1だけだとなるとDAZNはちょっと高いよね >>729
月千円と月2千円の差が気になるような人生なら
スポーツ観戦なんかやってる場合ではない >>569
これか
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
|ヽ ~~⌒γ ⌒ ） r'⌒ ｀!´ `⌒） よく○のおかしいライターやクリエイター気取りの○○が
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ ⌒~~ / 「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' | 大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ。
│ /───| | |/ | l ﾄ､ | 王道が何故面白いか理解できない人間に面白い話は作れないぞ！
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 | 自宅に視聴環境の無いワイ、シーズン始まるとチャリで1時間のネカフェに通う1年 >>734
支払いが2年に一回でも収入も2年に一回なわけで
仮設やら何やら手配しなきゃならないものが隔年になると割高になりそうな気もする DAZNならコンビニのプリペイドカードでも支払い出来るんじゃなかった？ >>743
>>748
何だろうね、データ容量プランが足りないとか？ >>742
ドコモの5Gギガホでどう？月7000円くらい
安いのがいいならfujiとかmonaの100GB3000円くらいのとか ネットカフェ（快活）行けばDAZN見れるし
アイスクリームもコーラもコーヒーも飲み放題だし
自転車で1時間掛かるなら健康的だし
そう悪くはないんじゃな でも決勝だけって味気ないよね
やっぱりFPから見たいやん 自宅でrakutenの電波入るなら
たぶん一番安い サービスエリア内か確認して、もしエリア内なら楽天モバイルでもいいかもな 予算の制限ってどうやって調べるんやろザルのように思うが とりあえず。去年と今年で違う部分
https://www.giants.jp/smartphone/G/schedule/oa1/202104.html
このマツダだけDAZN予定
カープ公式も巨人戦が1試合しか放送予定なし(未定
Jスポーツが広島独占配信と放送の表記が消える(全試合中継表記なのに
motoGPの日テレが独占放送の表記が消える
これでF1 F2 F3とプロ野球12とモトGPが来ると一気に契約者増えそう
そうなるとF1バブルくるかもしれん motoGPもDAZNで見られるようになったらめちゃくちゃハッピー
是非お願いしたいところだが 接続は、ネカフェいかなくてもd wifiが無料
端末がないならフリマでもオクでも中古の何か買えばいいだろう
3000円も出しゃ十分なのが買える
配信はdazn契約するか、ほかの方法を探すか ここ2年F2も見てきたけど、
角田やミックがステップアップしてしまったので
鑑賞ポイントをどのあたりに据えるべきか迷うな >>758
経理監査をF1がするらしいよ
ウソを付くと国の会計法規にも違反することになるから
嘘はつけないという理屈
だから正式なチャンピオン決定は監査終了後なんだとさ ガラホでDAZN見たいけどそもそもGoogle系アプリに対応してない(´；ω；`) まんま藤原文太と藤原拓海じゃねーか
>「父さんは時々、カートに何か変更を加えて僕をコースに
>送り出すんだけど、何処をイジったのかは教えてくれないんだ。
>だから僕は感じ取るしかなかった。それが彼の教え方だった」
データより”感覚”…マックス・フェルスタッペンの育て方…希代の天才ドライバーは如何にして至ったか？
https://formula1-data.com/article/how-to-develop-max-verstappen/
https://i.imgur.com/frozIi3.jpg >>763
今年はチョウさん最後のチャンスとシュワマン
F3の暴れん坊 ピア
チクタム タル腹 ローソン VIPすのRB4台w
ARTの☆次世代エース期待のポーチェル ポーシャール プシャール ホウチャル 一人でいくらでも読みが増えるw
ベックマンとサマイアたんの走るシケイン
日産ニーと剛腕コンビの不安定さ
またオマエかのダレッダとマッテオナニー
まりのたん
F2メンツ薄くなったなーと思ったけど
濃いやんw あーメルセデスが不調な原因ってタイヤだわ
タイヤの強度が上がってしなりがなくなって
足回りガチガチのW12が跳ねちゃうんだな
こりゃ今シーズンのメルセデス終わったわ カルデロンはスーパーフォーミュラ
アレジもそうだっけ だな。DAZNにはweリーグの女子レーサー配信して欲しいわ
女の腹黒陰湿みたいw ハイレーキ勢が有利のフロアルールといい
メルセデスの強みを削ごうとする大いなる意思は感じるな 今までレッドブルの翼を毟り取ることにご執心だったけど飽きたのかな シューマッハに並ぶのは許すが、越えるのは駄目という事ね >>763
トライデントに佐藤がいるんじゃ無かった？ >>773
女同士がまるでお互い髪を掴みあって戦う姿がサーキットで・・・・
あなおそろしやー 仮に今シーズンメルセデスが落ちたとしたらガス抜きでしかないと思うね
そして新レギュレーションでまた連戦連勝よ >>778
それよりも1強批判がフェラRB時代の比じゃないからね
ボッタスという糞ドライバー使い続けてブロックさせてたり
ボッタスが優勝しも問題ないのにチームオーダーしたり
全世界の視聴者から批判が多すぎるんだろうよ >>770
お、おうw
ひとまずチョウさんとシュバルツマンを中心に見ていくか >>641
この人、もしや人を殺めたりしてませんかね？ >>774
このレギュ決まった時というか、テスト前まではレッドブル狙い撃ちの変更だって
言われてましたやんw 今の時代ならAIで今宮風解説復活だってできんじゃあないかねｗ >>788
大誤算だったのかもなｗ
フロントウイング規制は狙い通りにRB狙い撃ちできたのに。 >>775
翼（アストンマーチン）はもがれたけど逆に身軽になり後からHONDAの翼が生えてきました 何気に人口比だとチョウさん応援してる人本国より日本の方が多そう
正直今年はまじで頑張って欲しい 基本的にここ数年ずっとメルセデスを潰すための規制なんだけどうまく対応してきて
他が流れ弾を受けるって形だった
レッドブル提案エンジンモード規制もずっと「メルセデスの予選モードが速すぎ」って話が続いた上での規制だったじゃんね
（まぁあの時はホンダと相談してなかったのか思いっきりブーメラン食らってたが）
今回はコロナのおかげで対応する時間取れなかったんじゃないかねメルセデスも >>788
2020年までのPUならダメだったかもしれんで？ >>793
フロントウイング規制はRB狙い撃ちだって言われてて実際そうなっただろ。
フェラーリがまんまと騙されてとばっちり喰らってたけど。 中国のF1ファンでハミルトン好き、メルセデス好きが多いのは
視聴普及時期と重なるからなんかな >>788
タイヤの変更がなければそうだったかもな
ピレリはよほどザントフォールトゲートを恐れてるのか >>763
F2は同門バトルだろう
用意されてるＦ1シートは多くとも1枠で、順位も大事だが同門を叩かないと話にならん
フェラーリ（シュワルツマン、アームストロング）
ＲＢ（ダルバラ、ビップス、ローソン）
アルピーヌ（周、ルンガード、ピアストリ） アイロットを浪人させてまでアルファロメオに残したって事はジョビって内部的には結構評価されてんのかね チョウさん運がなさ過ぎるからな
開幕戦ポールからトラブルリタイアとかマジで見てられなかった
F2マシン信頼性低いしずっとSF19に変えようぜーって言ってた気がするわ
と思ったら去年はSF19にトラブル頻発してここ数年のF2の比じゃないくらいトラブルリタイア起こってたし
F2のピレリは勝手にバーストする事なかったけどSFのヨコハマはタイム落ちずいきなりバーストしてたから何とも言えない気持ちになったっけな >>801
運が悪いにしても自分で無駄に飛ばしてタイヤダメにするパターンも同じくらい多かったかと
終盤はなんかよくなってたから今年はタイトル争いするかも SFは壊れるマシンの方が良いって意見が間違いであることを示してくれる教材よね ハミルトン「今のF1マシンは重すぎる！」
まあ、PU採用する時点でしょうがないよな ビアンキとルクレールの顔が似てると思ってしまうのは俺だけか？ DAZN契約しよう
ボクシングも好きだからちょうどいいわ
WOWOWでボクシング見てるけどモータースポーツ一切やってないし >>798
バースト対策の内圧上昇に一番文句垂れてたのメルセデスだしなあ
構造変更で内圧下げられるのならメルセデスも嬉しいだろう >>787
バイデン：「この人殺しめが」
プー朕：「お前もなｗ 健康は大事だよｗｗｗ」 NetflixのF1ドキュメンタリー面白すぎる
ノリスの開幕戦表彰台のところライブで見てたときより興奮したわ >>809
NEXTにしとけ
それが一番間違いがない
daznはチョンが使うものだよ Drive to Survive 3はロシアで、ボッタスがフェルスタッペンにトウを使わせたのは
チームの命令に反して完全にボッタス個人がわざとやってたことだったのは衝撃だったわ
メルセデスはボッタスを囮にしてフェルスタッペンとハミルトンを切り離すつもりだったのが
ボッタスが独断でフェルスタッペンを2位にしてしまったためボッタスが3番手から優勝に向かって動いてしまった フェラーリ、ロメオ、ハースの6人とも複数年契約だったと思うから
フェラーリ育成からは来年昇格ないと思うが
RBは活躍次第だが0〜2枠ありうると思う
アルピーヌは若手昇格際に備えてウィリアムズのシートを交渉してると書かれてたと思う まぁ、daznはニワカ向けだからそれでで満足ならいいんでは >>526
「フェラーリにはナンバーワンドライバー制などありません」
↓
ナンバー2とナンバー3がいるだけだよな フェルスタッペンによると
今季は、メルセデスとレッドブルとマクラーレンがトップ3になるみたい マクラーレンが最速だったら面白いな まあ急にそこまで速くはならないだろうけど DAZNでもNEXTでもいいけど公式アプリは絶対課金すべき
ケチりたくてF1ZONE推しのやついるけど天と地ほどの差があるから騙されるなよ F1は英語の放送がよかったからF1TVをVPNしてくれるやつ違法だけど使ってたけど
今年から日本でも観れるかもってきいて課金どうしようかなってなってる >>817
悩む！
ボクシングはWOWOWに負けず劣らずでいい試合やってんのよ
１ヶ月とりあえず見てみる nextも相当ヤバいのか過去になくごり押し契約進めが多いな 公式アプリて一時期すげえ評判悪かったけど改善されたのか 角田は過去の日本人の中でも最高のマシンを持ってF1人生を始められそうやな(´・ω・`) >>834
daznをこき下ろすためならなんだって持ち上げますｗ DAZNだと映像と同期出来ないのにどうして公式アプリが必要なのかわからんね >>838
区間セクターの詳細じゃね？
あの詳細は実況本スレやここでも相手されないが >>840
フジと言うか、川井個人が嫌とかだろ？
今宮消えてからフジ叩きなんてほぼ消えてるだろう F1zoneで事足りちゃうんだよな
もっと細かく見れれば一番だけど、ホンダ勢4台だけ追いかけるとなると細かいとこまでは見きれないしね >>840
叩きのレッテル貼りは対立煽りの始まりだと聞いた 今時テレビなんかまだ見てるのか？
俺はテレビはアナログ停波で捨てたからDAZN一択
何の不自由もしてないしNHKが来なくてすっきり >>837
99Tは、あのセナが一回しかポール取れなかったというところでお察し。 >>840
フジというよりもJCOMを叩きたいわ(´・ω・｀)
3月からNEXT契約開始してF1当日にはじめて >>842
アプリにしろF1ゾーンにしろ、2時間メイン画面を見ずにレースが終わるのが欠点 角田の帽子がどうとか、根も葉もない叩きやらかしたスレで言うかｗ >>846
あれれ
当日にはじめてｃｈ合わせたら未契約状態、ってのを３年連続でやられて切れたわ
しかも１回はそのクレームで掛けた電話でネット電話のセールスしてきやがるし F2の配信確定したわ
まさかの公ルートからこっそりw WシリーズがF1の前座になるのに放送されないのかな 女子レーサーシリーズはDAZNが女子スポーツを応援とかずっとやってるので配信権を得られればやるだろ
ポルシェみたいに録画配信かもしれんが >>822
70年代からのファンだが川井の声を聞かずに済むだけでもダゾンで正解だったわ >>847
自分は
左下:5 右下:3 左上:2 右上: 0 かな？
オンボードは選択出来れば見るんだけどな >>856
リアルに「セナプロ世代はニワカ」と言える世代、すごい >>852
メイン画面の左上は注視してるなあ
あそこが黄色か赤くなったらすぐトラックマップを見て誰がどこで止まっているのかを探すわ 2ディスプレイで中継とF1ZONE両方見てるが、5chの実況ができないので3ディスプレイにしようか迷う 角田って自動車免許持ってるんだよね？
いつ取ったんだろ。
一応マニュアル運転できるのかな？ >>865
１年中イギリスというわけではないのでは？ >>850
JCOMのCS契約したらしばらくTVの電源入れとかないといけないんじゃないっけ >>772
ジュリアーノはライツなんだよなぁ今頃ライツ乗ってて先はあるのかな >>817
なにいってんだコイツ
それをいうなら不治のほうだろ >>825
マクラーレンもテストで調子良かったからねえ ＳＦだとホンダ側はペイドラ用シートで直でＳＦも走れて、トヨタは身内用だけみたいにみえる
アレジに持参金ないのなら、トヨタの下っ端として参加するしなないんじゃないかな ネットフリックスなんてスタートの場面で他のレースのカットを平気ではさんだりしてるから マクラーレンは今年9年ぶりに優勝あるかもなあ
リカルドならあるいはという気がしないでもない
ノリスの初優勝もあって不思議じゃないし シューイは禁止にして欲しいなあ…。
その一点でリカルドは応援できない。 Netflixのやつボッタスの回もめちゃくちゃおもしろかった
ナンバー２として割り切ってやれるかどうかって永遠の課題よね
深いわ
一気見するのがもったいないほどの密度 アロンソも弱気のフリしてるけどわからんぞ
アルピーヌは黙々とロングランしてて不気味 >>865
こういうのってやっぱり教習所行くの？
自分が教官だったらおこがましすぎて泣ける
こんなとこで降車するの〜？ 安全確認したぁ〜？ セーフティーカー要るよ？？
とかネチネチいえない 今も昔も免許取るのに30万円というのは変わらないんだよな
なのに昔より高くなったと感じるのは日本が成長してないからなのか >>832
今も爺さんがダジャレ爆発させてんのか？ >>865
てか
一般的に買える、普通のスポーツカー、スーパーカーあたりに興味あるんかなあ
ああいうアスリート世界でとことん15年はやってきたんだろうから 角田君も橋本自動車教習所で免許取ったのかな。
だとすると俺は一応先輩ということになるな。 >>771
タイヤとDFの変更が直撃し更にエンジンが重くなったことでリアのバランスが破綻してるから、もうどうにもならないわな >>838
普通に同期出来るぞ
予選ではゾーンの1/10LTじゃ全く状況わからないしレースでもタイヤ履歴とか見たいじゃん
ゾーンで満足なら無理して買う必要もないだろうが >>882
まるで自分のほうが格上みたいな言い方してんじゃねえよカス
年功序列なんて旧石器時代の秩序を保つ悪しき慣習だからな 年上や先輩を何故格上と思っちゃったんだろ
旧石器時代の秩序w >>874
タッペンとハミがやりあえばリカルドだったら漁夫の利を
充分狙えそうな気がするな ボッタスペレスも沈まないといけないから相当ハードル高いな メルセデスの二人が沈んで、いろんなドライバーとやり合ってるところをみたい >>894
サイコ枠をオコンから奪いそうだな
というか最近オコン大人しいな 去年はマクラーレン、コンスト3位だったのに優勝はタウリとレーポに先越されたからなあ
今年もフェラーリはダメそうだから2強か潰しあえば他のチームにチャンス回ってくるよね
最有力はマクラーレンと思うが>>877が言うようにアロンソも侮れない気がする
腐っても元チャンピョン、顎のプレートが外れても食らいついてきそう 渡辺直美を侮辱したクリエーティブディレクター佐々木宏って
ギュンター・シュタイナーみたいに人相悪いな >>895
年間で何レース沈むと思ってんだよ
そのボッタス沈んだレースでペレスも沈みハミルトンタッペンがやり合って漁夫の利なんて相当確率低いと思うわ
それよりSCのタイミングとかの方がありそう >>878
昔、ドリキン土屋が運転適性ゼロみたいなふりして有名な鬼教官にネチネチ言われる
バラエティ番組があったのを思い出した。
その後、教習所内でドリフト まあ、よっぽど悪かったらPU投入を遅らせて相性問題のない旧型PU＋旧ギアでなんてのもあり得るし
問題が出たなら問題が出たなりになにかしてくるだろうアストンも
あらゆる手段を用いる器用さがなかったらダメだろうけど >>878
そもそもネチネチ言う必要もない
一般車両で公道走るんだからレーサーでも関係なく教えるだけだろ アロンソはレース巧者だから2018の予選ズタボロマシンでもタイヤ管理して入賞滑り込んだりしてるからね
流石にそこまでの失敗ではないだろうし、他のマシンも影響受けてるからそれなりに活躍するかも知れない
あと、アビテブールじゃないから変な事を言う人が減ったのでアルピーヌ体制でのやり方の違いもあるだろう
アビテブール状態だと毎年メルセデスやレッドブルに何か勝ってたことになってたし、チームへの懸念も自由に口に出来なかったしな 俺はグロージャンはコース上で自分か他人を死なせて終わると思ってたわ
マゼピンはどうかな >>23
トスト氏はハッタリ言ったりしないからそうなんだろな
でも他がどうだったかわからんし本番でどうなるか見てみよう >>868
金無いから厳しよなー
今のレースは大金持ちの息子か自動車会社のバックアップ無いとできないみたいだね
F1行くまでに何億も金掛かるとかちょっと夢がない >>671
>>704
このマッサがQ4行ける？みたいなネタって何から来てるのかわかる人いる？ >>909
マゼピンは大丈夫だろ。
車遅すぎて今のところ相手して貰えるのがミックしかいないだろうから。 >>867
チューナーならつけっぱなし(´・ω・｀) >>879
都会の方は安いのかな？
この前姪っ子の自動車学校代出したけど38万取られたわ
おまけに大学行くから13万のノートパソコンまで買わされて先月の給料吹っ飛んでマジデ泣きたい >>909
正しくそうなる寸前だったな
ただ悪運も強かった >>844
じゃあアナログ停波から10年くらいF1見てなかったん グロージャンのインシデントの数々は誰かがTボーンになっててもおかしく無かったが…
幸いというか、なんというか、九死に一生的になんとかなってたね
煙幕を巻き上げながら全力でコース横切るとかマジかよ？って頭抱えたし 狂人はのうのうと生きてF1来るのにF2で一番人格者だったユベールは亡くなってるんだよな
（それも前で起こった事故を避けたせいで） 俺の脳内では一週間後の決勝シミュが始まってるよ
PP取ったタッペンはM-H-H戦略に違いない >>847
すげー分かる。昔ライコネンが迷子になったブラジルの時大雨でなのかcsが突然入らなくなったけど、ほとんどタイミングアプリの方を見てることに気づいた 今は合宿形式とかでギッチリ詰め込んで短期間で車の免許は所得出来るから一時帰国の時にでも
チョイチョイっと取ったんじゃないかな。
国内でも海外でもプロモを兼ねてNSXに乗る必要も出てくる可能性が高いしね。
あの白い帽子を変えてもらってヘアを整えればNSXでも似合うと思うわ。
ファッションメーカーのスタイリストが付いているとは思えないダサさ。可愛そうになるわ。 >>921
停波したのは2011年だったと思うが、琢磨もホンダもいなくなった2009年あたりでF1見なくなった
また見るようになったのは2017年からDAZNが始まってから
たぶんネット視聴できる環境なかったらF1には戻ってこなかったとおも >>927
角田は、イギリス自宅ではNSXだとインスタか何かで投稿してたよ
多分ホンダの貸与だろうけど フェルスタッペンがメルセデスと拮抗してると言ったらしいな
いつもは余計な期待を生まないことを意識した発言に終始してるのに
少なくとも手も足も出ない状態にはならないという手応えがあるんだろう >>925
ラティフィはQ2進出を果たせましたか? >>930
去年は開幕前にチャンピオンになれるとか言ってたぞ >>933
そうだっけ？
オヤジが盛り上がってる横で本人は控えめなイメージがある >>931
残念ながらQ1突破は厳しそう
バーレーンテスト見ると今年はラッセルとの差がますます開くんじゃないか >>844
DAZNスマホで見てたらNHKが無理矢理来るぞ。 1列目取るのが難しいんならぼっさんは相当きついかもねえ
ハミルトンなら何とかしそうだけど >>938
?
iPhoneだからテレビ見れないよ？ 流石に開幕戦は何処もQ2ソフトタイヤなんじゃねーかな... コロナもあったし、手抜きと断じるのは少し可哀想かな
シーズン4もコロナの影響受けそうだし
[英記事]NetflixのDrive To Surviveシーズン3に抱く違和感と改善すべき点
https://the-race.com/formula-1/whats-needed-to-unleash-drive-to-survives-full-potential/
SCOTT MITCHELL氏
■このシリーズが得意とする要素に注力すべき
シーズン１、シーズン2に比べて舞台裏の情報が薄い内容に感じられた。
大きな不満は、コース上の出来事の大げさな演出に大きな時間が割かれ、
コース外での率直なエピソードが少ないことだった。
このシリーズならではの、生々しく、感情的で、本物のストーリーを
見たかった。 >>942
SC長かったからあんま参考にならないかも？ >>928
ほへーガチな人でしたか
NHKはネットつながってたらNHK見れるから金払え理論で行こうとしてるみたいっす それだけ今年のホンダPUが滅茶苦茶良いんだろうな
コンパクト・低重心でいてハイパワーとかメルセデスも欲しくなる代物だろ >>948
アストンに気を遣う必要もなくなったのも大きい >>917
いい叔父さんだね〜
自分にはお子さんいないのかな？ >>946
ネット課金はNHKにとっても諸刃の刃と思う
糞みたいな民法の中でぬるま湯に浸かってるのと違って
ネットには金払う価値のある有料コンテンツが数多あるから
その中で今のクオリティで競争もなしに金払えはとても許されないと思うわ 楽しそう
Factory Days With Max And Checo | Powered By Honda
https://www.youtube.com/watch?v=xuYxQjE3PmM >>951
おつおつ
SC多いと早めにハード履いた組が裏目になる＆残り手持ちタイヤの影響も結構出ちゃうんだよな HONDAの1234フィニッシュ見たい。見せてくれ。 >>954
動画に出てくるホンダの4輪バギーは初めて見た
なんじゃありゃ というかブックメーカーってそんなにたくさんあるのか
10のブックメーカー（Toto、Bwin、Skybet、888 Sportなど）の
ドライバーチャンピオン獲得オッズの平均
Lewis Hamilton 3.31
Max Verstappen 5.82
Valtteri Bottas 13.08
Sergio Pérez 16.35
Daniel Ricciardo 34.50
Charles Leclerc 42.70
George Russell 64.10
Lando Norris 67.20
Sebastian Vettel 82.20
Fernando Alonso 94.40
Carlos Sainz 107.90
Lance Stroll 190.40
Pierre Gasly 238.40
Yuki Tsunoda 255.40
Esteban Ocon 305.40
Kimi Räikkönen 810.40
Antonio Giovinazzi 1230.49
Mick Schumacher 1580.40
Nikita Mazepin 1750.40
Nicholas Latifi 2050.40
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/analyse-wat-voorspellen-de-bookmakers-voor-het-2021-seizoen-van-de-formule-1 >>958
角田はオコンより上なのかw
仮にも去年表彰台に乗ったドライバーなのに >>954
HONDA二輪のRC213V‐SとかはKTMの兼ね合いで出せないのか
マルケスが乗ってんのになんだかな ラッセルの途中昇格織り込んでるオッズは流石に笑うわ
どっちか死ぬってことだろｗ >>958
角田の順位が開幕戦終えてどう変わるか凄く楽しみ ガスリーと1割も変わらんとかw
まだF1では1レースもしてないのにな 純粋にドライバーの腕だけでなくやはりマシンあっての賭けだからな
アロンソ発言でルノーの戦闘力はタウリ以下と思われてるのかもね チームメイト間のオッズ格差がなかなか辛辣ね、角田は思ったよりも既に評価されてんだな
>>951
おつでーす どのチームを想定してQ3進出が難しいとか言ってんだろ
最低でも片方は毎回出れるだろうに >>959
サンキュ
アメリカホンダは色々な意味で元気だな リカルド-ノリスとかルクレール-サインツはこんな差が付くのが意外だな ラティフィがチャンピオン取るシチュエーションがどうしても想像できない
もっと倍率が高くても良いのでは？ >>972
ルクレール優遇は織り込めるから、賭けるならルクレール ぼっさんが何らかの理由つけて途中交代はあるかもという予想？
>>972
2人とも間接ヒュルケン比較かも
リカルドがかなりボコった相手に結構な差で負け＆2年組んでどっこいだし オッズなんて人気勝負なとこあるし大口が一人居るだけでだいぶ変わるからな >>968
ここの住人とか日本の昔からのファンは
今までの日本人ドライバーの実績から低く見がちだけど
海外では下のカテゴリで好成績出してありえない早さでF1に来たことで
「マックス·フェルスタッペンの再来か？」とまで言われてるからな >>977
株と同じで金かかるから「好き嫌い」よりも「本気の予想」になるね >>981
そういう異常値の影響抑えるために複数ブックメーカーの平均とったのかもな 来週開幕かぁ 去年は開幕したと思ったら走らず中止。通常だったら夏休みの頃まで始まんなかったもんなぁ アロンソの発言はどっちかというと保険だろう
オコンはQ2止まりが昨年9回あったのだが、リカルドは3回だけだった
アロンソはリカルドと比べられるのを嫌ってる面もあるだろう
そんなリカルドだって2019年はヒュルケンとともに予選で結構苦労してた
なので、今年は2020年のリカルド程スムーズにはいかないだろう他も強くなったし、マシンの修正もある
的な意味合いかと アロンソは実質一勝くらいは今年するだろう。その為に戻って来たのだ。 >>973
そうそうにメルセデスになった場合はラッセルだからな大穴よ 去年はフェラーリが話にならないレベルだったからな
ある程度復活すればQ3枠は狭くなる >>971
多分ネスタリゾート神戸とかで乗れる奴ホンダバギーかも >>987
フェラーリもルクレールやサインツの進出率が上がるかも知れないしな
ベッテルはベッテルが悪いのか冷遇されてたのか分からないが、去年3回しか進出出来なかった
この不安定要素もサインツ化で変わるかも知れないし…
去年3回だけだったベッテルだってアストンで進出率が上がる可能性も…アストンとベッテル次第だが ここから露出増えて美味しいところだったんじゃないか？
ホント商売下手 角田が勝ってもホンダの宣伝効果は皆無に近いだろ
ごく少数のジジイしか見てないんだぞ そもそもF1への注目度が高い欧州でホンダの車が売れてないんだから
F1で活躍したところで売上につながらないことは明白
チャンピオンになったらその瞬間にベンツよりホンダのほうが高級になるとでも？
ホンダがF1に参戦するのは技術者を育成するためと
有能な技術者候補に入社してもらうため ホンダの企業イメージを高めるというのもあるんよ
特に40歳台、50歳台は影響受けてる
各社、同じような車を売っててどれを選ぶかというとやっぱりホンダをひいきしちゃう どこぞの企業のように、来てすぐに負け犬の遠吠えして出て行くようなことをしてるとイメージが悪くなるだけ。
まあホンダも継続してないから大概だけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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