WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP63
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP62
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>359
幅がないから鼻入れて並ばれると見えなくなるんだろうな >>359
去年のSFのサッシャは他の連中と一緒に走れるマシン形状じゃなかったってか？
複数年にわたるなかでの数度の接触で断言するのはよろしくないかと >>365
ALMSでポルシェに飛ばされた後視認性向上のためバーチカルフィン蛍光ピンクに塗り直してたけどな >>366
シルバー×レッドや星条旗カラーは覚えてるけど蛍光ピンクなんてあったっけ？
いかん記憶から抜け落ちてるな GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費の高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１～２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦１戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、
同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる >>368
大事なのが抜けてるぞ
12月の極秘テスト終了後1週間で撤退発表 今から2台目制作に1台目の仕上げだから仕様登録間に合わないんで結局ポルティマオでSCGは出場キャンセル
元々セブリングスキップ予定で組んでたから無理があったか
GTEproは噂通りGMワークスが1台派遣
Dステはゼッケン777だけど3桁ゼッケンてまたOKになったんだな GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費の高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１～２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦１戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、極秘テスト終了後1週間での発表だった
同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる ちゃんとノウハウを継承できてるトヨタってすごいんだな…
世界トップクラスの自動車メーカーは伊達じゃないわ
ホンダの四輪は細々と続けてホントギリギリ世界と戦えるレベルを維持してなくもないけど、日産は完全に技術継承途切れてる ホンダのモータースポーツの価値は1ポンドしかないから トヨタより早く240Zで海外挑戦した日産がこのザマか グリッケンどうなのかなぁ。レーシングカーというより工房製スーパーカーって感じ ホモロゲーションを取得するには定められたパフォーマンスウィンドウに入ってないといけないわけで壊滅的に遅いマシンはそもそも出られないのでは 決められてるのはマックスパフォーマンスだから、
遅いマシンもあるでしょ。 ルマンに110%ルールがある事を教えてくれた車とかな ６年経っても忘れ去られないGT-R LM NISMO笑 2015年に、お笑いマシンでなくまじめなマシン投入していれば、今頃…？ >>383
ほんとジャップはモタスポ甘く見てるよなぁ ぶっちゃけあのGT-Rより「あいはぶのーぱわー」の方が恥だよ お笑いマシンだったから経営陣のゴーサイン出たんじゃないの？
あの年の熟成不足にも程がある状態だけでは面白いだけで終わってしまったが、
あのコンセプトがちゃんと機能してたらそれなりのパフォーマンス示せてたんだろうか
パノス以来のフロントエンジンのプロトという意味では興味あったんだけど
パノスはそこそこ走れてたし パノスはフロントミッドシップなのでフロントドライブの珍車とは事情が全く異なる GT-R LM NISMOもエンジンは前輪より後ろ側にあるから
フロントミドシップだろｗ 駆動輪が違うだけでｗ 後輪の駆動にハイブリッドシステム使う予定が
使えなかったんで前輪駆動のみになっちゃったんだろ >>390
FFミッドシップが駆動効率の悪い糞レイアウトなのはホンダがインスパイアやレジェンドで実証済 アンチがなに言ってんだか
最高速記録は日産が取ったぞ 悲しいけどこれ耐久レースなのよね
最高速自慢はボンネビルでどうぞ オンボード見ると、コーナーが絶望的に遅いんだよなー >>394
LMニスモは現代に蘇ったセカテバプジョーなんだよね WRもストレートスピードにステータス振ってコーナリングは捨てたプロト作ってたな
LM2003だったか
ストレートでGTの360GTCを抜いて、コーナーになるとヨロヨロして逆に突付かれてたりしてた
今調べると由良拓也のページくらいしか情報出てこないな 極端にフロントヘビーなGTR-LMがミッドシップとか言われるとなんかもにょるな
他のまっとうなFFミッドシップに失礼だろｗ ハイブリッドシステムの開発の遅れを１００歩譲ってしかたないとして
サスペンションの強度不足って何だよｗ ダントツで恥なのは下位クラスGP2でエースドラ前代未聞の伝統格式のモナコで乗車拒否さらにインディ乗せろ！と無茶なこと言われてあまつさえそれを許し砂かけられて去られトヨタ加入で二連覇された惨めな所だよな
トヨタはノーパワー後も諦めず王者の座についたけどそこはまたも１ポンド撤退
さてそんな惨めなところはどこでしょう？そう！それはホンダです ニスモが引き取って開発してたっていう'16年型GT-R LMニスモは見てみたかったな GT-Rという名前ありきのプロジェクトだったことは想像に難くないんだが、
それにしたってあの傍目には泥舟だと分かっている泥舟が如何にして漕ぎ出してしまったのか？意思決定の構造は？というのは気になる
暴露本でも出ねえかなあ 北米日産主導だからグレッグ・ケリーとゴーンのホットラインで決まった予感 あの巨額横領見たら誰もゴーンの鶴の一声には逆らえなくなってたんだろうな
スーパーボウルＣＭなんてそれだけでウン億円掛かってるだろ
それで何としてでもル・マンだけ形だけ参戦
惨敗受けて今度はお怒り買って撤退 ハイパーカークラスはトヨタとアルピーヌの２チームだけか なんかメーカーがあの実験枠使うと参戦しろみたいか成約があったんじゃなかったっけ 2015年のルマンドキュメント見たけど
チーム責任者自体がトラブルだらけなのに終始楽観論でインタビューに答えていてこれじゃダメだと思ったわ
見ててもいちプライベートチームだったのではないかと思うようなお粗末なチーム運営だった
ルマン参戦の歴史はあるんだから変な事しないで地道にやってけよ 2014年頃の予想図w
アルピーヌはLMP2の頃からオレカ製使用してるし
参戦継続するならオレカ製LMDhで参戦でしょう ルノー(アルピーヌ)は2020年は赤字１兆円超だったと発表したばかりだぞ。継続すら怪しい。 アルピーヌと言っても中身シグナテックで、アルピーヌはスポンサーとして金出してるだけでしょ
たまたまレベリオンのP1車両使える状況になったから今年はLMHに手出しただけで
金掛けて自身でLMHなりLMDh開発する気はないと思うんだがな、今までの活動方針見てると。 そう思う。アルピーヌは安くてコストパフォーマンスの良い条件が揃ったから（悪く言えばハイエナ的だけど、実は参戦メーカー増えて助かってたりする）参戦しただけで、もともと来年から車両開発してまで参戦するとは思ってない アルピーヌは今年どういうレギュで走るのかだな
LMH準拠の670馬力、1040㎏、L/D4じゃ全然走らないからもっと甘いレギュなんだろうけど >>410
アルピーヌにレギュレーションを合わせてるから問題ない ルマン最終仕様のレベリオンは激甘レギュでの速さだったから調整は難しいだろうな 重くすると車へのダメージや安全性に影響するからパワー絞るんだろうけどどうするんだろうな
燃料使用量縛りにで去年のトヨタみたいになるのかな ダウンフォース量ヤバいからそっちどうにかしないとアカンわ
去年ポルシェカーブでえげつない離され方したし 下駄はかされたP2改造車なんかにサルテ最速ラップとられんでよかったわ >>422
あれはトヨタの車が最終セクター捨てなきゃいけないようなEOTだったからじゃない？
レースで周回遅れあるとロスする高速コーナーとかは基本バッテリーも燃料もケチケチして立ち上がり加速で使うやりかただったし その代わり低速コーナーの加速で有利だからトントンってのがEOT R13が積んでるエンジンはLMHと同じちょうど670hpでバイコレスLMHもこれを積む予定になってる
アルピーヌのBoPは可能な限り重くして足りない分はリストラクターで絞るんじゃないかな >>422
ポルシェカーブで290kmhまで出てたな
300kgぐらい重り付けられそう アルピーヌは本格的にスポーツカーメーカーとしてやっていくなら宣伝としてF1WEC双方をワークス活動としてガチでやってくのもありだろうけどそんな体力はルノーグループにないよなぁ
同じく経営ヤバそうなアストンマーティンはF1のためにWEC白紙撤回したし アルピーヌもアストンマーチンも金と名義貸してるだけでしょ アストンマーチンといえばAMR-ONEちゃんとかいたな スレチかもしれないがデフリースはメルセデスF1のリザーブになったのか
FEは元々ワークスドラだしトヨタが来年以降引き抜いてくるのはキツイかもなぁ
メルセデスがWECのトップカテに出てこればすべて解決するんだがフェラーリが泣いちゃうか また夜間走行長いのか
よし今度こそ土屋圭一を呼ぶんだ >>432
虎は死して皮を残すじゃないけど、AMR-ONEちゃんは死してモノコックを残した
その結果デルタウィングとペスカロロ03が生まれたけど、どっちも失敗だったな しかしいつも思うが、ちょくちょく挟み込まれるギャグ（？）のネタが何とも古いよな。
それはそうとして、ルマンが8月となると例年とは違う熱との戦いになるのかな。新造マシン達には厳しいルマンになるのかも。 来月からヨーロッパに住む事になったからルマン観に行きたいけどコロナがなぁ グリッケンハウスが後世まで語り継がれるネタ車とならないことを祈ろうではないか 笑われるネタ車ってのはワークスが作るものであってプライベータがどうなろうがまぁこんなもんやろとしかおもわん >>436
バイコレスは格好は良いけどコーナー鈍亀で、スポンサーがダミー会社まみれ
それでよく燃えたりパーツが飛んだりするからネタにされるのよ SCG003は最初はネタ車だったけど5年ぐらいかけてちゃんとした車へと仕上げたから
LMHも同じくらい気長に見るべきだろう SCGのニュル24での実績を考えるとバイコレスみたいに路肩で観客とBBQする姿は晒さんだろう ハンディキャップありのドライバーでルマンに挑戦するSRT41のプロジェクトは消滅せずに動いてたんだね
ELMSの開幕2戦に出るらしいけどルマンはだめなんだろか？
青木拓真乗るので注目したいところ https://sportscar365.com/lemans/wec/24h-le-mans-postponed-to-august/
ルマン24hの日程変更が正式決定
8/21-22に開催する事に
IMSA、IndyCar、DTM、鈴鹿10hと被りまくってるけどどうするんだろうね
これでまたコルベット欠場なんて事になったら残念すぎる >>449
バッティングする他カテとは目下調整中ってコメント出してるけど、
これだけバッティングしてて調整しきれるんかね 8月にしたところで何か変わるってもんでもないと思うんだがな アナウンスが遅いな
1月中くらいで8～9月で調整中とかで
協議してるならまだいいが 真夏のル・マンか
まあそれはそれで面白そうだけどやってる方は大変だろうな 観客いるならBBQやらで楽しめるが多分無観客試合だろうし
かつての鈴鹿1000kmの様に暑さでトラブル出すマシンもあるかもで、例年以上のサバイバルになるか。
枯れたP2が生き残るかも、 フランスの8月下旬は日本みたいなひどい残暑っていうのは
例年あまりないはずだけどさ、どうだろうな。 ル・マンはモン・サン・ミッシェル行った帰りにちらとよっただけだから
8月やるのは観光客的にはありがたいはずなんだけど、この騒ぎだからな。残念。
>>458
夏は比較的カラっとしてるね。冬はそこそこ湿度あって、それはそれで快適。 >>459
知らんうちに汗が乾いて水分不足になってるの気付かず小雨の中でも脱水症状で死にかけたわ ちょっと前までやってたラリードイチェラントの時期だねえ
一日だけクソ寒い日があったよ
フランスだと多少違うんだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
