WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP63
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP62
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604801728/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メヨーだけ聞いたことがないけど、他は中々いいドライバーを集めた感じだね
7人いるってことはどこかのレースでドライバー入れ替えがあるんだろうな LMHって最大人数3人だっけ？4人チームにするってことじゃないのか SCGは本気度が結構あって好感が持てるな
バイコレスはエントリーフィーで揉めて結局全戦欠席なの? バイコはもっともらしく言ってるけどただ単に金と準備が足りないんだと思う
だいたい一年通じて参戦できたことなんてあったかな？ >>9
2015年と2016年はフルエントリーしてたよ 富士とIMSAがバッティングしてるからそこ考えて7人か デラーニ、メネゼスって……
Bセナより速いの揃えてくるとは Jスポ可夢偉がまだ乗っていないことを気にしすぎやｗｗｗ そういえばタミヤのC9が再販になるね
ハセガワのはちょくちょく出てるけど デイトナ半分経過。アキュラトップ。可夢偉組2位。5位まで同一周回。 アキュラ優勝、可夢偉組キャデラック2位、マツダ3位。 今年のデイトナもいい勝負だったな、可夢偉は強かったけどクルーのレベルはコニカミノルタWTRが高かった GTLM最終年の覇者はコルベットになったけど、ドライバーの一人がコロナ陽性で途中から隔離されたから場合によってはクラスターになりそう･･･ >>23
アキュラってWTRだったのか？スポンサーがコニミノだから？と思ったが。可夢偉が移籍した理由もわかった。 WTRはアキュラLMDｈマシンで2023年ルマン参戦するでしょ >>28
ARX系、ホンダほぼ関係ないぞ
WTRが強かっただけ
マシンがキャデラックのままだったとしても優勝争いの中心だったろうよ 久々にプロトに復帰したメイヤーシャンクのアキュラは正直言って遅かったな
昨日のレースではコース上でのスピードはWTRアキュラよりCGRTとAXR48号車のキャデラックに若干分があるかな〜と思ったが
FCYをバンバン出してくるIMSAだからこそ逆転が可能になった節はあるよね ん？要するに今回の勝利はアメリカ式ルールのお陰！チーム力が高かっただけでARX05のポテンシャルとは無関係！そう言いたいんだな
TOYOTA系の可夢偉のいるAXRが不甲斐なくて2位に終わったその悔しさは分かるが（笑） 逆にAXRのピットがクソカスだから負けたとも言える
あいつらKCMGのクルーだろ レースをレースとして観てる人と何かの代理戦争としか見れない人の差か。 >>28
そもそもBoPありきなんだからどこのマシンが速いとか議論のしようがない 実際今回の#48のピットクルーはどこから調達したんだろうな？
ヘンドリックとの合同チームだから普段NASCARで働いてるピットクルーをそのまま連れてきた感じかな？ 可夢偉のチームはピット作業遅かったよね
最後のピットで01号車の真後ろで入ったのに出ていく時だいぶ開いてたもんな
やっぱりスポット参戦のチームだからかな
あと他の３人が揃って遅い
せめてもう一人可夢偉レベルで走れる人がいたら良かったのにな >>32
突然何をつまらんこと言い出すのかと思えば妄想たくましいなオメー
トヨタなんも関係ないだろ
そんなことよりCGRTの猛追は最後まで見たかったな
決着はあれはあれでドラマチックではあったが。 >>37
平均ラップタイムで見るとJJパジェノーロッケンフェラーは遅くないんだけどね
むしろ平均的な速さなんだけど 当時はこの表見て可夢偉速いなぁって思ったけど、これって目の前に別のDPiがいてタイムが上がらなかっただけのラップも色々含まれてるし、単純にドライバー比較として使えるものじゃないね
終始フリーで走った人と終始前に捕まって走った人とでは後者の方が勿論タイム悪くなっちゃうし
こんなデータもあるよって言う話のネタぐらいに留めておくのがベターだと思う Twitterの方でグラフの人が復活してて、ピックアップしたドライバー毎のラップタイムを集計してたな
これもあくまで参考程度だけど 前が詰まってたりもそうだしスタート担当したドライバーもそのスティントはハイペースになりがち
走る時間帯とかにもよりそうな 48はNASCARのクルー引っ張ってきたみたいだな >>45
やっぱりそんな感じか
NASCARでは超一流のクルーでも場面が変わればそうはいかないものなんだな マツダは55号車をソウルレッドに戻してくれねぇかなぁ
スポンサーの出光には申し訳ねぇがかっこ悪いよ… >>47
赤単色よりIMSAのレースカーらしくて良いと思うけどな >>47
せめてもっと赤が多ければなぁ
ほとんど白だから目立たなさすぎる >>46
逆にスポーツカーレースに慣れたクルーがNASCARであの仕事ができるのかという想像をすれば情状酌量の余地はあると思う… >>47-49
2カーエントリーに戻して1台をソウルレッドにしてくれたら丸く収まるんだがナー マツダが1台なのはLMDhの検討が理由だから致し方ないと思う
ジャービスは早く参戦するか否か教えてほしいって催促してるな
ティンクネルもジャービスもルマン行きたいみたい 2023年からのLMDhの評価、検討のために今年から1台体制ってやはりカツカツなんだねぇ… トヨタ、プジョー、SCG、バイコレス
ポルシェ、アウディ、アルピーヌ、キャデラック、アキュラ、マツダ
2023年のル・マンではこれだけのチームが出揃う期待がある トヨタ、プジョー、SCG、バイコレス
ポルシェ、アウディ、アルピーヌ、キャデラック、アキュラ、マツダ
2023年のル・マンではこれだけのチームが出揃う期待がある マツダは無理でしょ
BOPも上限あるし今の別クラスな優遇なけりゃ話にならん DTMは今年からGT3になるからこれまで見たいなワークス参戦ってわけではないよ
あくまでレッドブルがAFコルセと共同してフェラーリ488を走らせるってだけ
もちろんGTWCやニュル24hみたいにワークス待遇チームで参戦してくるところがある可能性はあるけどね >>57
マツダに他のメーカーとやり合うカネも技術もないし、情けBPOしないと勝てる要素ないけど、各社スタートの状態でそんなん許されない。
下手に出て負けるよりいつまで787Bの想い出で過ごす方が得でしょ >>58
今シーズンからGT3(独自BOPらしい？)になるから「参戦チームが使う」が正しい なんでもいいからトップクラスに20台以上が走るようなルマンが見たい 多すぎても困るわ
勝てるやつが限られてきてヤンペが続出するのが落ちやかんな
3-4メーカーが丁度いいのでは Gr.Cのポルシェ並みにマシン供給されるならあり得る話かもね >>24の件、途中で外されたドライバー偽陽性だった模様
表彰台立てずに可哀想･･･ ぶっちゃけ、F1でもWECでもメーカー減ったり衰退するし電気とモタスポってコスト的に相性悪いよね･･･
燃料をエタノール100にするんじゃ駄目かなあ >>67
エタノール100は炎が見えなくなるからNG 昔CARTだったかでエタノール100%でレースやったら
火が見えなくて謎ののたうち回りが日常茶飯事になってた記憶 WTCRに今年からバイオ燃料を供給するメーカーは今後レース用の100％バイオ燃料を目指したいって言ってるしヨーロッパでもその動きはあるじゃないかな 別に水素燃料でも、カーボンニュートラル様なら良いんだろ？WRCとかハイブリッドでよけい衰退しそう e-fuelみたいな今のところ超高額の水素由来燃料使うしかないな いまのインディカーはE85（ガソリン15%混合エタノール） バイオ燃料でもNOxは出るから環境パヨに対するツッコミ所は残っている 太陽光と風力なら、環境負荷実質ゼロみたいなの見てると信じられなくなるわ プジョーやレッドブル＆オレカが水素計画にどんどん名乗りあげてる一方で水素計画に乗らないトヨタｗ
MIRAIってなんなの？？ トヨタ同様にFCVにも注力してるヒュンダイだって見向きもしてないしな
テスラがフォーミュラEに見向きもしないのと特に違わないのでは トヨタは完全自社開発にこだわってるから
新設されるFCVカテゴリーはシャーシやモーターは共通部品でしょ？ m9(^Д^)プ○ョー「やっぱコロナキツいからやめるわ」 トヨタは長時間耐久テストとかももう始めてるんだな
SCGはともかく車体流用のアルピーヌはテストも初めてないとか何してんの? フランス車の性能調整が有利になるように
工作活動してます。 プジョーの発表はドライバー発表だったな
ケビン・マグヌッセン ディ・レスタ ヴェルニュ デュバル メネゼス イェンセン
リザーブ兼シミュレーター担当にロシター 普通に豪華な顔ぶれだな
イェンセンだけ知らないんだけどLMP2とかに出てるドライバーかな？ >>98
2019年のELMS P3クラスのチャンピオン
去年はELMSでGドライブのLMP2に乗ってシリーズ3位(1位と2位はユナイテッド)
あとIMSAでもP2に乗ってる
https://en.wikipedia.org/wiki/Mikkel_Jensen_(racing_driver) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
