SUPER GT 2020 Vol.297
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関連スレ
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599651795/
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>441
横浜のタイヤがハマると荒れそうやね
NSX勢で横浜履いてるのはレッドブル無限だけだしw >>442
かといってタイヤがワンメイクだと更に面白くなくなりそう まあでもウェッジスープラが勝ったらそれはそれで面白い YouTubeの坂東と寿一のチャンピオン予想の動画みたけど、寿一やっぱり頭いいんだと思った >>437
今ならミクやエヴァより集客力あるよな
老若ニャンコがワンサカ来そう ルーキーレーシングは来期にゃんこ大戦争スープラにすべき クリスマスライブに来た客に「家族や恋人と過ごさない不孝者」扱いしたと言われる堂本光一さん >>457
光一はF-1脳だから無理だろ
マッチはヤンヤンの頃に愛車の弄り倒したVF400Fでプチドラマに出てたくらいモータースポーツ好きだから今迄やってこれたと思うわ >>455
#230の話とは少し違うけど、2011年MOLAのシャシーは2010年開発車両そのまま流用じゃなかった?
それでタイトルだから凄いw(しかも#230は本山が大クラッシュした記憶) ケジメなさいの時はマッチがここまで本格的にレースに尽力するとは思わなかったな >>460
時給250円で陰陽師まがいのアルバイトに精を出す貧乏高校生の幼馴染ですね、わかります やっぱりスタンレーNSXになるのかな
今後、自動車用品については、2021年度から「STANLEY」ブランドに統合して、
国内、海外の自動車用品市場へとグローバルで展開していくとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c5cbd5babfb6ed4bf4f58722a569057e9688c2e >>458
でもモリワキ乗ってろくな成績出せなくて4輪に逃げ出したんだよなあ! >>458
でもモリワキ乗ってろくな成績出せなくて4輪に逃げ出したんだよなあ! 日産救済レギュで良いと思った方法としては
選んだ車種による空気的な優劣を減らす為にフロントオーバーハングを緩くすれば良いのでは(つまり14年規定に戻すw)
これならベース車両的に不利なGTRを救済できる(まぁ実はNSXにも有利に働くんすけどねw) 安泰なのはクラフトスポーツ、MOTUL、ワコーズ、オートバックス、AUあたり? >>466
そもそもカルソニックの時は、カラーリングの話は未定で突き通したからね
次生だけは体制発表1ヶ月近く前に「残るんじゃね?」と言ってたけど かつてoptionに出てたヒロミが谷口レクチャーでドリフトやってたね
谷口はヒロミの代打でアルテッツァレースかS耐久出ていたらしい 医療従事者の人達のことを考えて、自粛すべきです。
取り返しのつかないことになります。 >>467-468
おい宮城
2輪スレだけでなくココでも暴れてんのか?www >>337
本山はアーティングの予想ソフト使えばいいのに… デザインもコストもエンジンも何も無い会社になっちまったな 日産
みなとみらいの連中が遊ぶためだけに存在してるようだ
トヨタにはなれないのか ゴミバカ素人集団には無理だよwwwwwwwwwwwwwww 立派な475がみんなの為に観戦控えてくれるそうなので安心して観に行ける これから富士に向かいます
予選には間に合いそうです
現地はかなり寒いですか? 現地情報ありがとうございます
一応、防寒対策はしてきたつもりですが
この時期の富士は初めてなので不安でした RAYBRIG NSXとしてはラストランと聞いて寂しですね
個人的には2016年のカラーリングが一番好きでした >>490
というのりBS勢がなかなか良い
やはり500のDLは富士駄目そうだ >>437
子供見たいやろうし嫁に言い訳もしやすいし、集客力凄そうやな。グッズも馬鹿売れやろ SFの仕返しか...1発はいけると思ったがこれはおお...もう...悲しい😭 SF19になってからのFPは全く使い物にならない(主に謎アプローチやるB-MAXと某松田次生の地獄の予想のせい)けど、GT500は思ったより予選の番狂わせないからなぁ? まぁNSX勢は予選モードでポーンと上がるからね
それでも厳しそうだけど 前も言ったけど、日産の経営陣は電気自動車ではトランスミッションもラジエターも必要なくなるから
カルソニックもジャトコもいらないから売っちゃえといっているからなぁ
この流れでエンジン部門も潰しかねないな
その方向性ならこの活動に意味が見出だせないし止めてVWの様にレースは電気自動車オンリー宣言してもいいのでは 決勝スタートして5週くらいウィービングしてそうだね、予選は難しい >>502
クラス1以前の話だけど、ホンダは風が強いと弱いイメージはある ウエイト無くなったらこのざまか
なさけないな、カーボンニュートラルは >>509
んなことはない
S660とかハスラー見るし
流石に旧式のワゴンRならわからん >>508
スーパーフォーミュラ全振りなので...
なお平川と鈴鹿の相性最悪 開幕戦と同じ富士でノーウェイト。
公式練習の結果も開幕戦に戻る。 >>509
その辺歩いてる観戦客が何乗ってるか見てわかるのか、きみ
車より身なりのほうを気にしろ 2機目のエンジンで開幕当時と趨勢が変わった部分もあるかと思ってたんだけどそうでもなかったね エンジン変えて明確に勢力図変わったのって、日産が大失敗した2016年3機目ぐらいじゃね? 町中よりスポーツカーが多いなとは思うけど、ファミリーカーメインなのは変わらん 300 Q1グループA全部国産車じゃねーか
300はワンチャンニスモフェスティバルか? 低路温はDL優勢
低気温はターボエンジン有利
どっかの車にとって丁寧な前フリになってそうな… 500のダンロップ確変したうおおおおおおおおおおおお >>525
まぁ鈴鹿4レースなら鬼DFの日産有利
もてぎ4レースなら加速勝負のホンダ有利のタラレバなんすけどね 伊沢すごいわ
富士だけはやはり駄目だと思いきや、まともなタイヤまで仕上げてくるとは
#3はQ1平手にしろ、#24は柳田呼ばないと車が真っ直ぐ走らないわ
#16は...うん... 埼玉のレコード 1.34.665
2009年本山哲のPPタイム(GT500) 1'34.622
やばすぎだろwwwwwwwwwww まぁ500はトヨタが恩恵受けまくり、300は日産が恩恵受けまくりと(と言いながら実は300GTRっ富士で1回もPPないのは意外w) 最早ヤマケンの時代
タイトルはもうスープラ(37号車)で決まりじゃね 平川下げしたいわけじゃないけど自分が取ったわけじゃないPPでポイントつくのちょっともやる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています