SUPER GT 2020 Vol.294
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 119Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599651795/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.293
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597736548/
SUPER GT 2020 Vol.292
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596032579/
SUPER GT 2020 Vol.291
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594994304/
SUPER GT 2020 Vol.290
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1592402934/
SUPER GT 2020 Vol.289
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590615258/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured キャシディが悪いと思うけどリアブレイク云々は当たった後の挙動な気がする 19のドライバーもTRDが決めているってマサがかつて言っていた >>200
トヨタの若大将とFポンであだ名されてた時すでに30前後だったからな >>183
毎年ドライバー変わってるし迷走期だな
ただフォーミュラが好調なのは謎 >>201
これか
クズすぎて笑うトムスやべーな
https://www.as-web.jp/supergt/624229/2
>>チェッカー後、自分には非がないと思いながらも同じチーム内での関係性を気づかった関口は、キャシディに「ごめんね」と声をかけたという。
>>だが「ニックは怒ってましたね」と関口。“大人の対応”が通用しなかったことに、関口は困惑を隠さない。 関口ミラー見ながら右にステアしたからな。ゴメンね言ったら、キャシディにしたらふざけんなだろ。いずれにせよトムスチーム内は空気最悪。まあキャシディは来年日本にいないからいいけど、ってトムス首脳陣は考えてる キャシディSFは最後って聞いたけどGTもやんないんだ? >>212
フォーミュラも関口はずっと柏木さんだけど、もう一台はエンジニアの入れ替えとか少しゴタゴタあった。(元を辿ると岡田さんが中嶋行ったのが原因だが)
けど大駅さんになってからは平川×大駅の組み合わせは噛み合ってる。 >>211
一樹「親父よりは遥かに優しかった」
石浦「ファンだったし何も思わなかった」
関口「オーラやばすぎるよ...」
チキンの関口には耐えられなかっただけでは? >>214
ニックはF3の時からたまにこういうやらかしやってたしw Jスポの解説陣はキャシディとか24号車の人とかを攻撃的な外人などと褒めるけど昨日の走りは無謀にしか見えなかったわ
特に24号車はその典型だった 並んでた訳でもないからな
基本的にノーズが相手のリヤにヒットするのは突っ込んだ方が悪いだろう 大前提に、同じチーム内でやってんじゃねーよと
去年のフェラーリ以下だわ 飯田章がルマン首になった理由もマサに拾ってもらった理由も恐らく同じビデオオプションと考えると面白いな >>224 ホンダクビになったのもビデオオプション が原因だぞ 組長が会長退任した後K曽が会長になったら自社に利益を入れるためにGT3車追い出しそう >>86
F1でやったからセーフ
でもSGT×DTMから変わった気がする これやっぱ国本が問題だな、明らかにアタックラップじゃないのに譲る気ないし
https://www.youtube.com/watch?v=1sBspJNNvlg&feature=youtu.be >>232
本山がパンクした時タオルだったか投げたとか言われたアレから随分成長したな... 今年の各メーカーのシートやばい枠
国本、佐々木
ホンダは野尻が一番駄目だが、SFはそれなりに結果出すからなぁ ムトーさんは、もう一回表彰台乗れたらセーフ
駄目ならマツーラとGT300だな 国本は坂東に捨てられない限り大丈夫じゃね?19号車はプライベーター枠だし
それより福住どうなんだ ビデオオプション似レーサー人生ぐちゃぐちゃにされたけど、今だに谷口、ラーマンと率先して出演する章は人が良すぎる
あるいは頭おかしいのか 塚越がタイトル獲ったら。ホンダ「ご褒美なにがいい?」塚越「F2にのりたいっす!」
やってほしいなー。欧州のフォーミュラ、タイヤを乗りこなせるのは今でも塚越だと思ってる。 >>233
去年の交流戦でモリゾーさんに褒めてもらってたから間違いない >>189
今回の一連の流れは日産が上から下まで
それこそ現場レベルで腐ってることが垣間見える一件だった
柿元居なくても変わんないし
会社全体が昭和のスタイルなんだな 飯田章はそのあとサードとかで監督したし
章男社長に気に入られてる感じするし良かったな >>237
優勝した次の時クビになった小暮をお忘れなく 国本外したとして
そもそもトヨタで誰か上げれるやつ居るの?
宮田もぱっとしないし
あとは小高しか居らんぞ
あ 阪口上げるか キャシディの枠も埋めないと。
蒲生、松井、井口あたりを今さら引っ張ってくることもないか… >>230
なぜ急に加速しだしたのか?横浜レインの限界と考えても変だよね。
アタック中だったと言っても何秒も遅れているのに マックス・フェルスタッペン「ホンダF1エンジンのトラブルにはうんざり」
9/14(月) 20:32
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c9d461bbe64706f539393783e8498549790b8f7
マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が、度重なるホンダエンジンのトラブルに
“うんざり”していると認めた。 >>245
B-MAX F3をトヨタ系の3軍にするなら、トムスエンジン返して😭 >>245
小高は本山と安田が相当期待してるみたいだから大丈夫だろ(トヨタ関係者からの評判はわからん) NDDPの都合でスピースにした記憶だし、まぁトムスに戻してもいいんじゃね?
と思ったけどモトパークがスピース系のチームだから無理か
>>246
DTM終わるし、そこから連れてくるというのも手だけど?? 意外と忘れられてそうな B-MAX TODA で勝つてる千代ちゃん >>243
成瀬さん経由で気に入られたんだよね
腕は確かだし >>243
飯田彰はLFAの開発にも関わってたから貸与されてたような。
それとも買ったのかな。 >>256
買ってたと思う、最近はGRスープラ乗ってる >>238
福住はいいだろ、むしろ野尻がやばい気がする >>238
福住はいいだろ、むしろ野尻がやばい気がする 野尻は伊沢と組んでたときが一番いきいきしてた気がする いやそもそも出ていったら真っ直ぐ走らないとか
チームの問題も多いと思うがな >>261
おいおい1年目のB-MAXとか脇阪がいた時のクラフトみたいやなw >>258
来期は福住、大湯ペアと野尻、高木ペアか 500ってモノコックとエンジン以外で交換を制限されてるパーツってあったけ?
ウィングとかの共通部品除く >>166
次の富士から観客入れるよ
917からチケット売るよ 今年の64号車見てると伊沢の開発能力ってすげー気がするな
決勝のタイヤライフさえ伸びれば戦略次第では安定してポイント取れそうだし 大嶋、伊沢、柳田の開発能力はガチ
大嶋19行ったら中々面白いことになるから、そのうちやってほしい ダンロップのインタビューでは
去年までに仕込んだ技術を今年投入したってことなので、
バゲちゃんやコースケ、カレーさんとか牧野のおかげじゃないの? バトンとチャンピオンとった時の山本のインタビューでも「色々なドライバーと組んだけど一番勉強になったのは伊沢さん」って言われてたよな伊沢
1戦しっかり戦えるタイヤ頼みますダンロップさん >>271
今までクルマ側の問題なのにタイヤのせいにされてた部分が伊沢が入って明確に切り分けられて、クルマ側の問題が解消してきてるって事じゃないのかな?
ライフが他より低いから、次はそこだよな タイヤの開発ってよくワカラン
アナログの塊だから条件ピタリが難しいのは解るけど
絶対的な性能がデータで出せるってのがサッパリわからん 中嶋大祐の置き土産こと加藤さんと、インパルから岡田さん引っ張ってきてからだいぶチーム体制は安定してきているよね バゲットはケーヒンに来てからいい仕事してるよね〜
これからポイントの取りこぼしがなければホントにチャンピオンになれるわ 少なくとも去年の中企は
ハンコック履いてあれだけ速かったんだから
マシンには問題なかったやろ 平峰のインタビュー記事がmotorsport.comに載ってるけど、オースポのインタビューより多少突っ込んだ内容だな
https://www.motorsport.com/supergt/news/nissan-gtr-impul-motegi-hiramine/4874966/
「糞みたいな結果だ、車は完璧だったのになぜ佐々木が順位転落したのか理解できない」って
佐々木が遅過ぎるって暗に言ってるな 佐々木って一番速いのかと思ってた
カートの全日本チャンピオンだろ? >>280
良う知らんけど
カートもまだ現役やろ? 佐々木と言えばF3のNクラスで総合ポール獲得は衝撃だったわ にしてもあのGTRの直線遅さは多分エンジン以外にも何か原因ありそうだな
エンジンだけならあそこまではならないと思う 単なる予選最高速だけならNSXとGTRは大差ないけど、スリップ入った時に全然伸びてなかった印象 日産のダメな点はニスモ絶対主義の恐怖政治な所
鮭が強かったらドライバーを含めゴッソリ奪うし
最悪でしかない まあ自分が乗ってないパートの
何がわかるんやろとは思うけどね
だから相方の事はとやかく言わない方が
ええと思うがな 自分の時は車良かったからなんでダメだったかわからないって感じじゃないかこれ
まぁそれでも平峰がムカつくのはわかるけどな 映画館方式か
2020 AUTOBACS SUPER GT ROUND 5
備考 グランドスタンド(1・2階)は前後左右の間隔を空け、全席指定・観戦券付きで数量を制限して販売いたします。 >>269
伊沢のトップ走りきるメンタルが無いのが一番悪い そもそもこれでGT参戦する意味あるか?
GT4には向いてそう、GT3は... >>291
リアは懐かしいテイストで好きだなー
フロントはなんだこりゃ よっしゃ!フェアレディZコンセプトGTとして来年から行こうや! インテリアデザインをプロレーシングドライバーと開発したって書いてあるが
次生とかかな? >>168
アレの修理費1500万ってどこの情報? フロントは今だとどうしてもライトの高さだとか正面衝突時の安全性とかの問題でこうなるのは仕方ない
リア周りはすごく頑張ったと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています