□■2020□■F1GP総合 LAP2311□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2309□■スペイン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2310□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597431696/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ ■F1スペインGP DAZN
フリー1 8/14(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 8/14(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 8/15(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 8/15(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 8/16(日) 22:00〜（放送21:30〜） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 8/14(金) 18:00〜 ＜解説＞浜島裕英 米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー2 8/14(金) 22:00〜 ＜解説＞浜島裕英 米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー3 8/15,(土) 19:00〜 ＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞野崎昌一
予選 8/15(土) 22:00〜 ＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞野崎昌一
決勝 8/16(日) 22:00〜（放送21:30〜）＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞野崎昌一
■F2 第6戦
レース1 8/15(土) 23:45〜 中野信治、笹川裕昭
レース2 8/16(日) 18:10〜 田中健一、笹川裕昭 >>1乙
安定のQ2ガスリー
このパターン
チョットウケル ガスリーと同レベルの山本にレギュラーのチャンス来るか？ アルボンとガスリーの立場が去年と逆転しそうな予感
個人的にはガスリーに化けて欲しい つまらん予選だった
何故タッペンはQ2ミディアムで突破狙わなかったのか メルセデスにアルボンがいればタッペンは毎回フロントローなのに >>17
ない・・・隊列が落ち着いちゃうと抜けないコース
オープニングラップのわちゃわちゃしてる時なら位置取り次第であちこちで抜けることもある
落ち着いたあとは、しいていうならS3のターン10の飛び込み勝負 >>29
メルセデスに乗ればボッタスくらいのタイムは出せそう オコンが結構なダメージ受けてるのにマグにはペナルティが無かった
お互い様じゃなくてオコンが悪いけど罰は受けてると見て
ペナルティまでは勘弁しといたる
実際はこんな感じだろｗ トップ3は後続突き放す、ピンクとアルボンが競る、以後DRSトレインで誰も得しない展開が見える ハミルトン、マスクしてると眉毛が目立ってストロールみたいだな 明日は暑さと熱さでメルセデスのタイヤが爆発するのを期待 RPは予選番長
メルセデスに何かあればアルボン表彰台あるで アルボンは順位だけで見れば6番手だからまあまあだけど
相も変わらずフェルスタッペンよりコンマ7遅いのは何とかならんのか。
せめてレーシングポイントの前に出てくれればメルセデスと2対2で考えられるのに。ガスリーがあそこまで速いとガスリー試してみたくなる。
ただ、去年のことがあるからねえ ガスリーこれ無理してQ3に行くのやめろよｗ
普通にQ2で無理に馬力搾り出してるだろｗ Q2ミディアム履かないってことはハズレタイヤなのかね Mercedes最強なのは分かった、お腹いっぱいだ。
BOPしようや。
例えばMercedesだけ、旧Le Mans式スタートをするとか、ウエイトハンデ50kgくらい積んでほしい。
それでも勝ちそうな気がするわ…。 これメルセデスは予選モードなくなると去年と変わらないぐらいまで
落ちてる気がするなｗ
実際今じゃRBと0.3程度しか違わないっぽいぞｗ 今日のメルセデス見るとパーティーモード禁止でよかったわ。
レーシングポイントも下がるだろうから、アルボンが普通に仕事すれば次回からは
対メルセデスに2台で闘える。かも アルボン何戦かぶりに予選でガスリーに勝ったなw
タイムは負けていたけどw タッペンとアルボンの差がデカイな
本当ロズベルグと中嶋jr.ぐらいの差があるわ >>44
正直タッペンもいらない
4位以外は混戦。 そろそろガスリーとアルボンを
チェンジでいいんじゃないか？ アルボンは先取りで予選モード無しで走っているといいな 予選モードなんて、大した事影響ないわ
雨予選のハミを走りを忘れたのか？ 現状予選に大した意味はない前戦のガスリーみたいにね
決勝でしっかり入賞してればおｋ やっぱペレス速いなこれを切ってベッテルに変えるとか正気かよ ガスリー乗せたって去年の二の舞だっての
マシンの特性変わってねーんだから >>53
BBCだと降水確率4-6%だし微妙だろうけどね ハミルトンがリタイアしてくれればポイントも面白くなるのに
タッペン自力で勝てると良いな >>55
車違うんじゃないの
昔のF1じゃないんだからさ
コンマ7秒差は明らかにドライバーの腕の差とかいうレベルじゃない >>58
ガスリーはまたレッドブルに戻ったらどうなるかまったく判らん >>55
ナメクジは予選が頂点だったけどアルボンは上げてくるから
全然違う >>69
確かに
そうなるとメルセデス独走の可能性上がるのか >>63
ペレスはレース中にしょうもないことで順位を下げるのがな 予選終わって見れば、2月のバルセロナテスト通りって感じだね。 枕はメルセデスPU積んだら赤牛食いそうな勢いになってきたな >>58
うーん…
ボンは本戦では結果出してるからね
ガスリーは悪くないと思うけどまずは本戦でクビアトを圧倒しないとダメだと思う AMG本家以外は
予選モード塞がれたんじゃ？
ラッセルも長く下位に居すぎて
化けの皮が剥がれそう… >>87
前倒しテストして予選モード切っていた可能性もあるわな ガスリーは去年レッドブルに乗っていなければものすごい期待できたろうに。
去年のことがあるから、みんな二の足を踏むよね。いくらアルファで速くても ガスリーは一発タイムが速い、アルボンはロングランが速いって真逆のドライビングだから、単純にどっちが速いとか言い難い
だったら決勝でよりポイントの期待値が高いアルボンを現状では使うってのは間違いとは思わない
アルボンが決勝でもダメなら交代もあるだろうけどね >>88
そうなったら「最高のPUを供給してくれるメルセデスに感謝」と皮肉られるだろうな >>87
目の前が真っ暗になるようなこというのはやめてくれよｗ レッドブルは真面目に外からドライバー呼ばないと数年後地獄だぞ >>81
本人が雨得意でも車がピーキーすぎてハミルトンとは勝負にならないよ >>95
メルセデス撤退して昔みたいにセミワークス化したらわからんぞ Q2からQ3のタイムの上がり具合からして、メルセデスはしっかり予選モード使ってたと思うな
Q2だとフェルスタッペンが0.2秒差だっけ？
そのくらいだと順当かなって感じ q3進出が
メルセデスpu 4台
ホンダpu 3台
ルノーpu 2台
フェラーリpui 1台
予選モードなくなっても殆どかわらなそう… さすがに今回はガスリーのPITもアルボンとはずらすように動くんじゃないか？
そして最良のウィンドウを逃しそう 今回Q3組はほとんど一回目のタイムなんたけど
これは一回目で予選モード使って
パルクフェルメの前に2回目では
通常モードにもどしてるんじゃ？ チームに貢献してないガスリーをどうしろと？
アルボン 13 4 5 8 5
ガスリー 7 15 リ 7 11 >>101
前みたいに1秒離れてないからpuの出力抑えたのかなと思って >>102
ベテランもタッペンとは比較されたくないんだよ 決勝でレッドブルに周回遅れにされるピンクメルセデスが予選であれだけ速いなら
メルセデスPUの予選モードが相当すごいって事だろ
予選モード廃止は確実に影響はあるだろ >>119
メルセデス以外Q3でタイム落としてるんだな… ガスリーはまたダメだと思うよ
すでにポイントとるより予選でQ3に行くための最善を尽くしてるように見えるｗ ガスリーQ2より遅いって・・予選モードQ2で使ってQ3は残りかすしか無かったのか >>113
今回はモード規制は関係ないし
それやったとこでパルクフェルメ違反には変わりない メルセデスさパーティーモードへのお別れ会しとけよー >>108
対坊ちゃんね
ベッテル取るなら速さ以外の目的と思っている コンディション違えどメルセデスは昨年のPPタイムからコンマ1遅くなっるから
誰かが言ってるパーティーモード使って無かった設は結構有力だと思うよ
だって前回のシルバーストーンでは昨年よりコンマ7秒速かったしｗ >>127
どうだろうな、予選モードの影響受けるのは全チーム
ソフトウェアに頼っているところが一番影響受けるだろうね >>131
FPならともかく本番ではやらないと思うぜ
タイムが伸びないのは全車だし、風か何かの影響でしょう メルセデスは完全に予選モードが存在してるなｗ
レーポの速さの半分はそれだねｗ ガスリーは馬鹿だからターゲットをアルボンと思って自滅するんだろ 枕・フェラを抑えれば10位内なのにな >>119
ガスリーだけQ3でタイムおとしてるやん >>108
ベッテルは速くもないが、セブスピンと同士討ちやりまくるクソ ボッタスは「ケロロ軍曹」でいうとドロロ兵長なんだよな、
ハミルトンに勝ち逃げされるのもつまらん、クルル曹長みたいなのが・・・ >>139
去年とは時期が全く違うから
単純に比較するのは無理があるんじゃ ガスリーは何のためにQ3行ったの？
これなら12位からスタートするクビアトの方が戦略的に遥かにマシ Q3のタイムの上げ方がエグいぞ
これ禁止されたらかなりダメージだろ 雨降るの？ここで雨降っても面白くなさそう
異常な暑さに期待 メルセデスが去年より遅くなってるのは
暑さ対策セッティングしてるからだろ
予選の速さ全ぶりにしてるとまたパンク祭りだからなｗ パーティーモードが今回最後なんだから遠慮なく使った説と
次戦から使えないんだから、今回予行演習していた説 どっちもありそう
ただ、後者ならスパ以降が地獄なんだが。少なくとも予選は 明日はガスリーには1ストップを決めて表彰台に乗って欲しい メルセデスはパーティモードなんてもんじゃなくて
これ絶対燃料でインチキしてるｗ
オイルもほぼ燃やせないのにこんなに上がる訳ねーｗ ベッテルはシャシー交換したのに結局ルクレールに大差付けられるのかよ
決勝焦ってスピンするなよ... >>154
3流チームは最後だから〜と遠慮なく使うだろう
1流チームは次を見据えた戦略を取るだろう
会社も同じやね >>156
アルファタウリは戦略が今一だからな…(´・ω・`) マルコ「ホンダうちらは、全戦決勝もパーティ全開だぞ？」 >>157
テクニカルレギュレーション読めばわかるが
穴なんてもうねえ ガスリーくらいだろq3に進出して叩かれるやつwwガスリーアゲもアンチも大概にしてくれ ハンガリー並みに抜けないサーキットだから1ストップやりたくなる >>150
現代F1は特に序盤のトラックポジションは重要。今回のソフトのライフはヤバそうだが >>150
アルファタウリの辞書に「戦略」なんて単語は載ってないんだろう
闘牛のように突き進むのみ ガスリーは終わってみれば赤の遅い方と黄色とクビアトの後ろに居そう いやぁでもガスリーのQ2のタイムは素直にすごいと思う
結局アルボンやルクレールもこのタイム超えていないし
ノリスサインツもか まあ、ガスリーは相当アルボンを意識しているんだろうね。
パフォーマンスに走っている可能性はある。
クビアトはどっちにしろ厳しいからなあ。 一発が速いのは素晴らしいけど、その一発はQ3で出さなきゃ意味が… メルセやっぱりパーティーモード使ってなかったらしいじゃねえか終わりや >>157
絶対って言い切るなら根拠なりソースを添えてください >>121
レッドブルとタウリの決勝比較してどうしろと？ 一発の速さ
タウリ＝赤牛だと思う
タッペンがタウリに乗ればP3だな 今回はソフト→ミディアム→ミディアムが
速いんだろうけど
Q2組はミディアム→ミディアム→ソフト？
もしくはミディアム→ハード？ 前もそうだったけどソフトの新品1セットしか残してなかったんだろうね、ガスリー。
2回目のアタックに全てをかけたが、他の人たち同様コンディションが良くなくてタイムが思ったより上がらなかった。
タラレバだけど、Q3の1回目で新品履いてたらもう少し伸びたかもね。
知らんけど どうせまた規制されるんだよ
フェラーリ救済モードで >>183
やっぱタイヤとブレーキの適正温度を素早く持ってけるからだろうな
あの速さは http://ja.espnf1.com/spain/motorsport/story/261396.html
マリオ・イゾラ（自動車レース責任者）
これまでのところ、ソフトとハードの間には明白なパフォーマンスギャップがある。
そのため、ソフトをいかに最大化するかを理解することが重要で、
一部のチームはすでにそのスピードを生かすために、
ソフトを含む2ストップ作戦の可能性を視野に入れているのではないだろうか。 >>188
気温次第だけど、
普通に考えれば全員ソフトスタートのはず
ここは抜きにくいからスタート重要だし >>183
圧倒的にダウンフォース量が違うんだろうな >>183
マジ？
まあ、予選でポイントは1点も入らないから >>163
ガスリーアゲだが明らかにアカンなつやろｗｗｗ >>183
予選モード禁止はレッドブルの一人負け？ >>202
だとすれば本戦でもっと差がつくと思うんだがなー
レッドブルがタイヤに優しすぎるってのはあるのかもな >>183
基本ネガティブなメルセデス陣営が反対してないから、影響は少ない予感はしたが。
後マルコのいうことは基本怪しい それでもマックス0.7差だから
コンマ4ぐらい縮まった パーティモード使わなかった（棒
ってことだろｗ
対応にいっぱいいっぱいだなｗ レーシングポインツは違反車。すぐ失格にすべきなのである。 >>183
やっぱりな、今回の予選見て
パーティーモード使ってないと予想できた人は
普段から仕事できる人でしょ >>213
ホンダは予選モード”あり”なんじゃね？w >>211
熱の入りやすさだと思うんだよね、ダウンフォース量が多ければ熱の入りも良くなるし、暑くなると熱が入りすぎる？うーんかなりたぶんだけど メルセデスのブラフだよね
マルコ「ベルギーGPのボールもらったな」
↓
メルセデス「ん？パーティー使ってないよ」 全然リツイートされてないド素人のツイートを信じる奴(笑) 熱の入りやすさとかねーだろｗ
SCカー明けじゃあるまいしピットでていきなりタイムアタックなんてしねーしｗ >>222
そもそもスパみたいなパワーサーキットでホンダエンジンが踏ん張れるとでも？ タイヤやブレーキを素早く適正温度にする複数のデバイスやシステムがあるんだよ
それが違い セクタ-1で遅れるマシンはダウンフォースつけすぎかPUのパワーが足らないだけだからな 去年のタイム楽勝で越えてくると思ったけど最後あれってなったのは予選モード使わなかったからか
FIAがやることすべてメルセデスに有利になってばっかだな >>183
メルセデスだけハンコックのタイヤにしろや >>227
レッドブルリンク、シルバーストンと高速コースはそれなりに悪くなかった訳だが レッドブルはセクター3意外と改善した感じ
セクター1はやっぱ遅い >>218
使ってたと思う
ホンダだと−0.1ぐらいのしょぼモードの予感がするから
ベルギーだと0.3秒縮まるぞぉぉぉ ホンダも予選モードあるぞ。
でもそんなに効いてる感じはしない。 >>232
スパ終わったらホンダエンジンにはパワーが足りないとかまた言い出すよ
マルコのことだから RBはdfマシマシ仕様で予選捨ててんでしょ
決勝しか見てない >>233
本来一番得意なのがセクター3だしね
てか今回レッドブル安定してなかった？
今までのピーキー糞マシンじゃなかった気がする ズルセデスなんだから速い決まってる
インチキして遅かったら笑うわ ダウンフォースマシマシが一番ひどいのはセクター2とセクター3でフェルスタッペン相手にそんなに差がないアルボンだな
あれは前のレーシングポイントをコース上で抜けないだろ >>235
フェルスタッペンは毎回Q3でタイム伸ばしてるから、ちゃんと機能してるのは間違いない
今年はパーティモードがーってコメントは出てこんし
>>236
マルコのボヤキはノムさんのあれみたいなもんだから
現状2番手のPUでパワーがって言ったら、あとはメルセデスPUしかなくなるわけだし >>242
みんながマジかよすげえってなってるから確かなんだろう
俺にはさっぱりわからんが F2、ミック優勝狙えそうやな
ここ最近ずっとシュワルツマンより速いしな 次戦からマックス全勝かぁ
逆に面白くなくなりそうだが
彼が最年少チャンプ取れない、というのはあまりにも理不尽過ぎるしな
本来なら１０年間ぐらいシーズン全勝する筈の超人だし トップのQ1、Q2は手抜きあるから
Q3でタイム伸びたと言っても実際はよく分からんノよね ガスリーは何でQ2から0.3秒も落としたの？
アルボンは縮めたのに 次回からモード変更できなくなるなら、パワーの前借りってことでむしろ決勝でパーチーモード使ってくるんじゃないかなぁ。
状況次第でプッシュする必要があればだけど。 パーティモードが使えなくなってメルセデスに予選で近づいたところで、ロングランはメルセデスより速いって訳でもないからね
同等かやや遅いって話なんだから、それで勝てるったら大間違いだわ >>252
ルノーも使ってなかったんじゃないの
次戦から使えないモードに全フリするより
使わずどれくらいパフォーマンスに影響が出るか確認する方が賢明だからね まあレッドブルも車体アップデートするだろうし後半は速くなるんじゃね >>245
結論としてモード変更禁止でマルコのいうコンマ7縮まるってのは、話半分かなと
精々半分ぐらいかね 結局タイヤがぶっ壊れなきゃ勝ち目がないんだからパーティーモードとかどうでもいい
雨でも終戦 >>144
ターゲットアルボンwwwwwwwwwwww グロ、ライコ、ラッセル、ラティフィ
誰が先にポイント取れるか アルボンは流石にそろそろシャシーがおかしいって
主張してもいいんだぜｗ ガスリーは一発ハミルトンでも巻き込んで
リタイヤさせたらマルコの評価も上がるのに… ガスリーこの順位じゃQ3の意味があまりないじゃないか(´･ω･`) なんかレッドブルとタウリを馬鹿にしすぎじゃない？
この2チームだけには異常に厳しいなここのおじさん達は！ >>259
Q2見る限りいいとこコンマ3〜4位じゃないかな
決勝では変わらんだろうから、あとはタイヤへの優しさとPUの熱処理あたりが鍵かな >>267
上がらないしそもそも腕で評価されないと何の意味もない
タッペン撃墜したオコンのメルセデスからの評価もあがってないし ガスリーはむしろQ3に上がった方がポイント取れないだろｗ
唯一勝ち目があるのはタイヤ持ち競争するだけなのにｗ >>274
頑張ったけど、決勝見据えるとやっちまった感があるのがね
Q3で5番手くらいまで上げられたら良かったんだけど、今回の結果からはタイヤ選択の不利を背負うだけになってしまった 予選モード禁止で現在約1秒の差を
メルセデス0.7秒遅くなってレッドブルが0.3秒遅くなったら差はそれでも0.6秒あるからな
更に田辺さんは予選であんだけ上げられるってことは普段はかなり余裕ある状態でPUを使ってると言ってるから予選ではさほど変わらないんじゃないか >>270
個人的に影響大なのは低速トラクションでその他の影響は少ないと思うので
スパはあんまり効果が薄いのでは？と思う >>239
本来の本来なら他で遅れてもセクター3でゲインしてたはずだもんなー。
オンボードだとサッシャもやたら安定してるって言ってたね。 スパモンツァはパワーサーキットだから予選モードなしでもフルボッコだろ ここも実質大きなコーナー一つの
パワーサーキットだけどな ガスリーはタイヤの使い方が上手いからここではトラックポジションの方が重要
誰よりもタイヤを保たせるからな
タイヤを壊すところを見たことが無い 今回のハードはタイム落ちすぎだろ。
もう少しマトモなヤツはないのかね。
ソフトでスタートだと、約10周でハードタイヤに交換、そのあとミディアム又はソフトに交換の計2回交換なのかね？
11位以下ならハード＋ミディアムの1回交換で行けるんじゃね？ モンツァは手も足も出ないだろうな
スパはタイヤの持ちが効いてきそうだから、気温上がればワンチャンあるかもって感じ >>283
どうせ持たないなら前回みたいなコンパウンド柔らかいタイヤもってきて、2ストップ前提にしたら面白くなるんだけどねぇ >>239
レッドブルはアップデートがうまくいったのか
あれだけリアが抜けていたのに急にスタビリティが良くなっているから
新パーツがうまく機能したってことかな >>272
Q2でここまでやれたんだから残念な結果ではあったけど挑戦して良かったんじゃない？
しかしメルセデスの上げ幅は予選モード使ってると思うけどなー。 レッドブルはスタートまだそれほど良くないから、アルボンはマクラーレン勢にスタートで抜かれてトレイン捕まってそう モンツァはフェラーリがチートパワー使ってくるさ
さすがに勝たないとまずいだろからFIAも許すだろw >>283
2回は当然あると思うけど
タイヤがあれだけ持たないとなると3回もあるのかも知れない >>289
最近マックススタート良い気がするけどな >>288
今回までは予選モード使えるから当然全開パワーだろう >>293
前回はヒュルケンベルグが反応遅れてただけで、前々回もその前も並ばれかけながらなんとか腕で抑えたって感じじゃなかったっけ。 ペレスがまた「僕には契約がある」と…
Ｆ1で一番言ってはいけない言葉ｗ >>217
仕事が普通に出来る奴は、メルセデスがパーティーモード使ってないとホラ吹くと予想する。 >>298
だからマックスは多分大丈夫だけどアルボンが心配 アナウンサー「日本アルプスで〇〇大学登山部のパーティーが遭難しました」
ガッツ石松「そんなところでパーティーをやるからだ！」 メルセデスはQ2→Q3でS1だけでコンマ3ほど上げてるけど、これはモードの違いじゃないのかな？
タイムの上がり幅を見ると路面の向上だけじゃないと思うんだけど >>290
どんだけチートしたら勝てるんだ？
一周まけてもらわないと勝てないレベルの差やぞ >>304
そもそもQ2はどこまで本気だしてる？ってのが分からんので何とも アルボンはレース後半いきなり速くなるからまあ5位くらいにはなれるんじゃね上位になんかありゃ4位くらいはいけるでしょ
今のところ最低限のポイントは取ってきてるし おまえら、イタリアのガセ記者のしったか記事で熱くなってんのよw パーティモード禁止ってレッドブルも影響はあるからメルセデスがレッドブルに予選で負けるってのはまだ考えにくいかな >>302
アルボンを未だに心配する気持ちが理解できないな
あれはスタートだけじゃなく全てダメだぞ
現役ワーストの可能性すらある 同じタイヤでも使い物にならないガラクタと言うドライバーと使いやすいと言うドライバーがいて大変だな >>311
そもそも予選で勝てるなんてマルコ以外思ってないと思うよ！マックスも一発でメルセデスに勝てると思ってない言ってるし 2019年、2020年、チーム別スペインGP予選タイム比較
https://i.redd.it/l2babvcun6h51.png
今年のレッドブルは2019年のレッドブルに勝ったぞ >>312
いくらアルボンが嫌いでもそれは言い過ぎじゃね >>311
モード変更が禁止になるからって予選でメルセデスに勝てるわけがないよ
1秒差だったものが0.2秒になろうともメルセデスのフロントローは確実
それよりも決勝レースへの影響の方が遥かに大きい アルボンというゴミを何時までホーナーは使うつもりなんだろう？ >>320
ベッテルを獲得できない限り
今のところ代わりはいないから
ベッテル次第じゃないかな
でもベッテルはアストンマーチンだから
結局アルボンで >>320
タイ人オーナーがバックにいるから簡単にはクビに出来ない のどごし生とか飲む奴の意味わからんな。
あんなクソ不味い下水以下の飲料をなぜ飲むかね？
安いだけならクリアアサヒとか本麒麟とか麦とポップとかゴールドスターとかマシなのいくらでもあるのに >>317
やっぱレーポが光るな…
ウィリアムズの973秒の前には霞むがw >>321
何でベッテルなんだよ
もっとゴミじゃねーか 人のことをゴミとか言う奴って
実生活で自身がゴミ扱いされてる鬱憤をはらしてるようにしか見えんw F2 日本人がトップ争い
インディ500予選 琢磨 暫定4位 スーパーライセンスポイントってレッドブル潰しというか、レッドブルが一番ダメージでかかったよね。 これ明らかにピンクが2番目に速いマシンで3番時計出すヤツが人間じゃないだけだわ HAM Q2→ Q3で約0.5秒UP
VES 約0.2秒UP
予選モード無しの Q2のタイム差が0.5秒は今シーズン永遠に変わらなくなるて事
全開率62%程度の比較的エンジンパワー関係ないバルセロナだからスパとかモンツァでは差は開く予想 F2糞すぎんだろ
セーフティーカーなしで決着見たかったわ 角田はタイヤ戦略まだまだだなー
年齢考えるとF1無理じゃね ラスト一周あったか、松下おめ
角田は最後よく耐えたわ 日本人2週連続勝ったわー
今日もレッドブルホンダ勝つわー 最終ラップやらせるのかよ
しかし、まあウィリアムズはよくあんなゴミをFP1とはいえ乗せたなぁ
恥を知れ恥を ミック、やっぱりゴミだな
明日は流石に勝つだろうけど 角田不細工なのは仕方ないとして無線の時のアホみたいな写真何なんだよ >>326
え？
フェルスタッペンから予選で0.3秒、決勝ペースで0.5秒以内にはベッテルなら入れるだろ 松下本当勿体ないなぁ
顔がもう少しアレならアレなのに... ニッサニーとかいう糞はなんなん？F1にふさわしくない者を乗せんな糞クレア >>368
ホントそれ。
金のためなんだろうけどウィリアムズも落ちたなぁ
悲しいわ
今年のラティフィもひどいもんだね >>360
そういう事はルクレールに勝ってから言おうなｗ
セブスピンばっかしてるカスなんていらんよ >>374
マゼピンが13位に落ちて0ポイント
角田がランキングで交わした >>350
セーフティーカー無かったらもっといけただろ、ペースかなりのこしてた 角田は1年目でこれだけ走れてるんなら、来年にはアルファタウリのFPはあるかな 30周くらいまでは角田が勝つかもと思ったけど
松下すごかったな 角田は最初のセーフティーカーがいらんかったな
松下はそれで得したけど まさかあのハードタイヤであそこまで抑えられるとは思わなかった。
なかなかやるじゃない。
松下も含めて後ろはニューのソフトでしょ？7，8番手落としてもおかしくないところよ シュワルツマンに比べたら見劣りするけど
ミックに比べたら角田の方が速いな 松下おめ
角田頑張った
セーフティーカーなくてもタイヤ終わってたからこれ以上は無理そうだ >>378
あり!
これでスーパーライセンス圏内に入ったね
角田最後の頑張りが無駄にならなくて良かったな ミックシューマッハより角田の方がマシだな
ミックはf1無理だろう >>338
予選に関してはそう
レースペースはフリー参照にすると0.5秒レッドブルが速いってさ ホンダの山本さんがいつもF2をマルコとホーナーと見てるって言ってたけど、F1チーム首脳も以外と毎戦見てるんだね。
もちろんそれも仕事なんだろうけど、なんか忙しそうで腰を据えて見てるとは思わなかった。 >>391
ルノー育成の周が1ポイント差で角田の下に居たから、今回周3位の角田4位で角田はランキング今5位やね 角田は明日のスプリントで最低表彰台乗ってマゼピンとチョウを突き放したい
松下さりげなくファステスト取ってて草 2週続けて君が代聴くことになるとは思ってなかった…松下おめでとう >>388
レースの巧さはミックより上、周くん同等かそれ以上くらいに感じるな >>344
セーフティーカー無しでも松下のとんでもない追い上げはあったはずだぜ
タイヤ替えなかったらどうなるかは角田が示しただろ？
SC無きゃソフトスタート勢最後ガチで死んでただろうから ルノー育成なんてのに未来はあるんだろうか。
来年はフェルナンドアロンソが乗るんだぞ。オコンも全然悪くないし。 周はいつも安定して上位にいるよな、かなり優秀なんだろうな 角田でも松下でもいいからアルボンと代えろよ
アルボンよりはマシ >>388
シュワルツマン来年ジョビナッツィに替えてもいいんじゃないってぐらい速いね
角田の前を走ってたガンユウが3位だからタイヤを変えてても4位かそれ以下の可能性が高いから、戦略はそこまで間違いじゃなかったよね >>394
今年はコロナの絡みだからいないだけで
マルコなんかはF2やF3でレッドブル育成のドライバーが表彰台に乗ると下にいつもいたよ >>353
そのニッサニーと同等なのが佐藤マリノ君や… >>395
そかー
チョーさん速いしマゼピンより強敵かもしれんなあ
まあまだまだチャンスあるけど 角田はこのままならスパライとってクビアトとスムーズに交代してF1デビューだな しかし松下のタイヤマネジメントには脱帽だね
中盤みんなタイム落ちまくる中普通に走れてたってことはどんだけ前半抑えてたんだよ
いやタイヤ残してたのは角田もだけど 野崎アナは相槌が自分もわかってる系の返しだし解説みたいに余計なこと喋り過ぎだしマジ苦手だわ
進行だけやってほしい。つか声がスポーツ向きじゃないわ シュワルツマンはセーフティーカーに助けられただけで、ミックより遅いぞ >>399
ミックは2年目でこの程度
親父の遺伝子がクソだから仕方ない >>412
セーフティカー関係なくボロ負けしてただろ ミックからはストロール坊ちゃんと同じニオイがする
七光り凄くて運転がなんか雑 松下は悲しいかな、どれだけ頑張ってもF1は無理よね。
FEとかWECでチーム探したほうがいいよ しかし何で久しぶりに若い期待できるのが出てきたと思ったら
あの顔で、160cm無いチビなんだよ
どういうめぐり合わせだよ シューマッハ息子には親父ほどのオーラ、速さは感じられないな。
非常に残念だけど。
まあ、長嶋さんの息子が一茂的な親子の才能の違いってのは海外にもあるんだなって思うわ >>405
シュワルツマンはSMPも付いてるし有りだと思うわ
今のアルファは9億しか出してないPKNオーレンがタイトルスポンサーになってるくらいのスポンサー不足だし >>418
レース2でしか活躍できない時点でお察しレベル >>417
星野化か
速い若手に「お前はこんな所で遊んでないで、F1行け」と言うじいさんに >>419
F2ってそんな小さな舞台か？
かなり注目度の高いレースだと思うけど スポンサー考えるなら、なおさらミックだろ
ミック以上にスポンサー持ってこれるドライバーなんかおらんぞ アロンソじゃなくて、周をルノーに乗せて欲しさあるな 角田は海外2年目で尚且つF2は1年目って考えるとよくやってると思うわ >>430
ホンダのサポート外れてるから金ないし無理 ミックがフェラーリに乗ったらルルルに1秒以上差をつけられそう >>421
可夢偉もジュニア時代ブサだった
小さいのはレーシングドライバー的には気にならんだろう。周くんがスラっとしたイケメンだから差を感じなくはないが… >>437
知ってる知ってる
F2走れてることが幸せってことさ >>430
いや、どこにシートがあるよ？
F1に上がるのはF2からだけど、松下にF1のシートがあると思う？
でF2はあくまでステップアップのためのレースだからオッサンのいるところじゃない >>424
一茂は普通に親父超えてる
唯一野球だけが劣ったというだけ >>418
たまに光る走りもないしストロール先輩と比較してはダメなのでは
松下は元々良い戦略だったのがセーフティーカーのタイミングバッチリで楽々勝てたな 松下が優勝したのは嬉しいけど、F1にはほぼ間違いなくいけないだろうから
心中複雑
日本人としてはもちろん嬉しいけど、あと3，4年前だったらね >>443
Indy500って実は経験やチーム力がモノを言うんだろうな
勝てるかどうかは運が必要で
知らんけど レース2はシュバルツマンが周を撃墜するから大丈夫。
アイロットが、シューマッハを撃墜して
角田がザコ2人を抜いて優勝やな >>447
別にF1だけがドライバー人生じゃないし
F1でペイドラやるくらいなら、GTでワークスドライバーやった方がいいわ >>417
26だし上にはいけんだろうね
でも今日は輝いてたぜ 角田はあのタイヤで全くブレーキロックさせないのは凄かった F1:クルマが良かっただけ選手権
インディ:運が良かっただけ選手権
ルマン:トヨタだけ選手権 >>450
例えば可夢偉とか元F1ドライバーじゃなければ見向きもされないぞ 松下もF2最後の年にいい思い出ができたやん
良かった良かった
来季からはGTとSFか？ >>430
F2がダメってよりF1が特殊すぎる
一部の超エリート以外はスポンサー持ちしか入れん
デフリースが入れない世界なんだから >>450
そうでもないだろ、どんな条件でもグランプリドライバーは全然上でしょ ミックも他もハードタイヤスタートのマシン
20周でもう終わっていたな
松下にどんどん抜かれていってた >>450
うだつが上がらなくともやっぱF1のレギュラードライバーはハクが付くと思う >>450
ロッシ「インディ500で勝つより周回遅れでもいいからF1乗りたい」 >>452
あのタイヤで大きく破綻させなかったどころか抜き返そうとしてちょい追突して失速したようにみえた >>454
そんなのF1しか興味のない日本だけの話
他のカテゴリーで結果を出せばそれなりのお金と敬意は得られるわ >>465
GTのワークスドライバーとやらが日本以外のどこの国で評価されるの？ 松下はホンダ育成に反発して欧州に残っただろうから、来年国内レースに戻れるのかな。そのままアメリカに渡ってたっくんの弟子になったら面白そうだが。 >>462
これよね。
インディー好きだし見るのは面白いけど、運要素やゲーム要素が強いアメスポだもんね 松下はちょいちょい勝つよな
インディあたりが拾ってくれんかのう >>471
欧州メーカー系のドライバーになっても面白いと思うけどね >>469
確かにそうだが良い勝負だな
フジもDAZNも両方見るけど変なのばかり
中野は好きなんだが声と喋り方が変で気になる やっぱF2在籍期間は長くて2年だよなあ
それ以上の奴はF1では通用しないだろ 滅多にビジュアルじゃ文句付けない俺が角田だけは本気でヤバいと思う アイロットとシュバルツマンは来季はF1に上がれるのだろうか？ >>363
角田が今は注目されてるけど松下だってGP2デビュー戦フロントローのドライバーだからね
しかも最近の角田や福住と違ってGP3経験せずにマシンもピレリも初経験で海外レースも初経験で
全日本F3乗ってた奴が翌年パワーも何もかもレベルが違うマシンでバンドーンに次いで予選2位とか普通に考えてヤバい アレジ2世もシーマッハ2世もイマイチだな
チームメイトに勝てない >>480
F2に慣れてから初年度のやつに勝ってもF1には行けないよね ミックはタイヤマネジメントもう少し学ばないと
今日は飛ばし過ぎた >>386
GP2のときはイギリス拠点にしてたからな >>388
ミックはすぐタイヤ壊すしバトル下手だし正直F1はちょっと厳しいわ >>489
コースオフした時指定のルートでコースに戻らなかったからかな >>482
アイロットもシュバルツマンも評判ほどじゃなかったな
むしろタイヤ終わってる角田の方が凄く見えたのは単なる贔屓目かのう アイロットはGP2の時のヒュルケンベルグみたいだな。
1人で前走るとやたらと速い。 ひょっとしてミックって去年散々扱き下ろされたマゼピン以下のドライバーなのか？ >>489
ターン2のロマン街道を指定√で戻らなかったことが原因らしい >>491
ラス1勝負の時も5秒ペナはしんどいね、普段のと重さが違いすぎるw シュワルツマンに比べてアームストロングとダルバラさぁ
F3プレマだとランキング上位は当たり前だわな、F2来てシュワルツマンかアームストロングやダルバラ引き離してるの見る限りやはりF3プレマなら誰でも上位行けるってことだわ アイロットはバトルが苦手というか3手先まで読む的な事ができないのかな。
無理に仕掛けて空けたスペースに入られて順位を落とすのを最後繰り返したよね >>498
出走少ないから全車決勝出れるんだよね
逆に怖い気もするが >>443
ハンターレイとロッシか…
琢磨とは因縁ある二人と戦うことになるなｗ 2回目のscの時、松下が前走ってるやつおせーよ！ってやってたけどあの邪魔がなければその時点でトップ立ててたかもな F2（GP2）在籍期間
ガスリー2014〜2016 1位（2016）
ジョビナッツィ2016 2位
ルクレール2017 1位
ラッセル2018 1位
ノリス2018 2位
アルボン2017〜2018 3位（2018）
ガスリー以外は2年 タイヤクラッシャーはシュワルツマンだろ
前戦も今回もタイヤ潰してたし
セーフティーカーに助けられたけどな(笑) マジで去年のF3プレマは神エンジニア神メカニック神マシンだったんだな
ダルバラとアームストロング情けなすぎて草生えるわ
今年のF3のプレマはドライバーがクソなのか単純に他とのチーム力が埋まったのか果てさて >>479
じゃあ誰が良いんだ、て聞かれたら難しいけどな
正直DAZNにはf2のプラクティスみたいに英語実況垂れ流してくれるオプションが欲しい
その英語実況も大したこと言ってないんだが >>498
そうなのか
まぁ例年の日程だとここからまだプラクティス何回かあるだろうから予選下位からでも上位狙えるマシンに仕上げられる可能性もあるよな >>505
ラティフィ忘れてた
2014〜2019 >>467
ターン2のコーナーカットだという説を実況スレで見かけた >>501
アイロットって正直去年で化けの皮剥がれてるよ
今年はマシンが良い上にチョーに不運なトラブルとか出ててランキングトップなだけ F2見てもタイヤ厳しそうな今回の環境だな
これはF1でも1ストップ厳しくて2ストップしちゃうマシンありそう >>443
仕方ないな。
シボレーはペンスキー以外は糞だからな。 やっぱりF2を1年で突破してくるドライバーはみんな有望なドライバー
ばかりだね >>505
ガスリーの2014は3レース走っただけだから実質2年だぞ GP2＆F2 一年目の成績
ハミルトン ロズベルグ ルクレール チャンピオン
中嶋かずき 5位
ガスリー 8位 前年出走経験あり
アルボン 10位
小林カムイ 16位
アルボンもガスリーも中嶋以下の適応能力
何でレッドブルは中堅日本人ドライバー以下の適応能力ドラ雇ってんの？
下位カテゴリー見ると実力わかるよ
ボッタス 5回チャンピオン経験
ガスリー 2回その内一回は三年目のF2
アルボン 下位カテゴリーチャンピオン経験無し
ガスリーもアルボンもよくこの経歴でF1に上がれたよ
マックスはこのレベルに勝って最速言われんだから
レッドブル出れる分けないwレッドブルにハミルトン乗せたいよw >>496
レッドブルはミックモードを開発すれば勝てるかもな >>505
こう見るとラッセル、ノリス、アルボンより劣るチームでランキング4位だったデフリーズが惜しいわ
翌年順当にチャンピオン獲ったのに
ラティフィじゃなくてデフリーズ乗せるべきだわ
ラティフィが金持ちなのは知ってるけどさ >>496
去年F2ちゃんと見てないからなんともだけど、タイヤ持たせるの苦手よね。
序盤は上位走ってるんだけど、気付いたらレース1では5位〜8位くらいに沈んでて、レース2上位からスタートしてポイント稼いでるイメージです。 >>520
ハミロズは別格としてルクレールも流石だな 速いしうまいんだけど焦りがよく見られるって感じだなアイロットは
精神的にはクァンユーや角田はかなり落ち着いたベテランみたいな走り ただこっちは単純な一発にまだ物足りなさがある
ミックはタイヤの扱い方に難ありかなー
マゼピンも散々な事言われてはいるけど一発の速さはある ただ抜き方や守り方といった所か非常識過ぎる >>520
エースドライバーがF2走ってすらいないレッドブル人事だから… 野崎は竹下に匹敵するくらいクソ
Q2の1回目のアタックしてるアルボンに自己ベストを積み上げています、って1回目なんだから自己ベストで当たり前だろ
FPでも浜島さんに同じこと何回も何回も聞いて同じこと答えさせるし振る内容くらい複数考えとけよ
小穴アナの成長が著しいから余計に野崎のクソさが目立つ 松下はこれ以上無いタイミングでのSCでラッキーだったがバトルの強さはあるなー。
角田もラッキーだったな。最後のSC無かったら10位以内で残れたかも怪しい。 >>509
ストレス感じながら見るの慣れたからまあ誰でもいいわw
市川野崎と津川は出来れば勘弁だけど >>524
ルクレールって全ての下位カテを1年で卒業じゃなかった？ SC明けでトップ守った角田の様子をマルコが見てたらいいな >>532
角田はマルコポイント確実に積み上げているよ！ 正直レッドブル育成内では一番の有望株だから普通に見てると思うよ ルクレールは別格だよ F2はまさに圧勝の一言に尽きる
まああの若さであの走りができるドライバーがF2のレベルで走ったらこうなるわな っていい見本だったよ >>532
凡首と糞2人を消去法で渋々抱えてるのに見てなかったらアホだろ ルクレールすごいな。ちやほやされるわけだわ。
個人的にはビアンキが師匠的存在と言うところで、ビアンキの代わりに
フェラーリ乗ってるように感じる。 >>520
中嶋息子はやっぱもったいなかったな
明らかに大器晩成型だからせめてもう1年GP2で経験を積むべきだった
F1デビューがあまりに早すぎた バトンなんてイギリスF3 3位からF1行ってハミルトン倒してるからなあ ボッタスの下位カテゴリーの成績 神がかってて見てビックリしたよ
ハミニコに続いてルクレールも数回F1WCになるんだろうな
フェラーリでかどうかは知らんけどw >>526
RBの育成ドラはF2（旧GP2）走ってない方が多い
ベッテル FR3.5
リカルド FR3.5
クビアト GP3
フェルスタッペン F3
サインツ FR3.5
ガスリー GP2
アルボン F2 ルクレールは何となくハミルトンっぽいキャリアを進んでるしタッペンより成功しそう
タッペンはアロンソコース臭い >>538
相手がのちの有名YouTuberだったのもしんどかっただろうね ガスリー「どんなもんじゃい！」
クビアト「ピエールお帰り」
ガスリー「あっああ…」 角田は18インチにF2で慣れれば、2022年にF1に乗れた時少しアドバンテージがあるよね。
逆に角田に限らず無理に来年のシートを目指さなくてもいいかも 下位カテもワンメイクといいながらもチーム差マシン差ある意味F1より大きいからエリートコース乗ってる奴が実力以上に速く見える場合もあるからなあ
シューマッハみたいに特急券持ってるのに遅いやつもいるが ルクレールのF2は正直判断に困る。
動画とか見ると何だそりゃ？ってぐらいのパワー差で抜いてったりしてるからな。
翌年からエンジンシャッフルとかになったのは偶然じゃないだろ
実力があるのは間違いないだろうけど、胡散臭さもハンパ無い ルクレールがF2で活躍していた時、マックスがどこで何してたか知ってんの？ >>540
ウィリアムズがボッタスは絶対チャンピオンになるドライバーだからとフェラーリに渡さなかったんだぞ
肝心のチームが手遅れになってしまったから次にトップチームからオファーあったら諦めると約束もしてた
ロズベルグもボッタスもウィリアムズ時代の方がオーラがあった >>549
そんなものはハートレーやヒュルケンも勝ってるしF1ドライバーとしての評価にはならない 当たり前だけど、F1には速さだけじゃ行けないんだよね。
デフリーズでも行けない クビアトがマグヌッセンを妨害したんじゃって件は警告止まりでええのかな ホンダを引き止める理由にもなるし、アルファタウリにはねじ込みたいだろうね。
レッドブルとしては。
クビアト全然嫌いじゃないし、魚雷がいなくなるのは寂しいけどね。
歴代レッドブル育成の中では頑張ったほうだよね うん F2すら出てないから
2年連続グロージャンおさえてバットドライバーに選ばれてたんだろマックス F2見る限り、明日のF1もタイヤ耐久レースなのだなー タイヤマネジメントできるのが求められてるよな
ミックとかダメダメだし 下位カテの話をするとライコネンが最速になるね実際早いし てかさ、ベッテルはシャシー変えなくても良かったんじゃない？ デフリースは結局タイトルまで3年かかってしまったのが痛かった
ラティフィよりずっと良かっただろと言われれば当然そうなるんだけども・・ >>552
そうだよ
プロレーサーとして生きていける人も一握り 松下のマネージメント見事だったな
F1来てもラティフィといい勝負できる実力あるわ レッドブルはセカンドかえる
トヨタの二の舞だよ
いいマシン作ったのに
ず〜と とぅる〜りとラルフティモ
トヨタはドライバーアビリティを無視してた
アロンソクラス乗せれてれば複数回優勝も出来ただろ
レッドブルもそうなるよこのままだと ラテフィは金だろ
デフリースは金がなかったし3年掛かって相対的に遅いと判断された >>560
マックスもなかなか
4輪初年度にF3勝ちまくってるし >>560
ライコネンの凄いところはあの実力で棚ボタとはいえチャンピオンになれた事
無冠だったら単にアロンソにトリプルスコアのカスでしかない マックスもライコネンみたいに帝王がいる中でチョコチョコ勝って引退後にチャンプ取れるんじゃね 中野さんが言ってたけどレーシングポイントは誰が乗っても速い車だからペレスとストロールが同じような予選順位
対してレッドブルはピーキーな上にアルボンは予選セッティングのドツボにはまっちゃってるから結果が出てないが、決して実力の問題ではないと ライコ久しぶりにジョビに勝ってよかったね。
オコンも喰っちゃったし。
もう1年だけみたい。なぜなら鈴鹿にいけないから。今年は
アロンソとレースしてるのも見たいしね。 マックスは無冠ドライバーの最多優勝記録を作ると思う 松下優勝したのに、チームメイトはルーキーなのに松下は5年目とかボロクソ言われとるw >>572
なわけない
アルボンに実力が無いだけ
ガスリーに乗らせれば一発で結果出す >>572
これだけ続いてるのに実力じゃないはあり得ない >>572
そろそろドツボ抜けて欲しいんだがなー
2週連続同じコースというボーナスもあるのに ガスリーはQ2よりQ3が遅いのって何度目だよ・・・
実力が有るのか無いのか・・・
それにしても今回のQ2は凄かったな
マシン性能を考えればクビアトの順位が妥当なんじゃね？ >>565
お前は何時まで寝ぼけてれば気が済むんだ？ >>579
ボッタス8、マックス9じゃね？
多分最多は■の13だからどちらかが■を抜くのは
間違いないだろう
来年末までには抜くな ガスリーはなぁ。去年さえなければレッドブルのもうひとりのドライバー候補
ナンバー1なんだけど
なにせ去年の本家での走りがさえなかったからね。トロロッソに戻った途端表彰台は取るわ
連続入賞はするわ。別人のようになった。 まぁ
マックスはライコネン路線は避けるにかぎるかな
マックスフェラーリに移籍WC二年目にルクレール同じレベルになり
引退ラリーに >>582
新品ＳタイヤをＱ2で使い果たしてんじゃないか 頑なにアルボンに実力が無いだけってほざいてる馬鹿は脳に腫瘍でもあるんじゃね？
あまりの扱いの酷さにラッセルが同情してフェルスタッペンに余計な口出しすんなって返されるくらいだぞ 未だにレッドブルセカンドドライバーの完全奴隷契約を頑なに認めない馬鹿共
何年F1観てるんだろうな ベッテルシャシー交換してルクレールとのギャップ縮まったけど
それでもQ2落ちなのが辛いな >>484
ボッタスってもっと勝ってるかと思った…メルセデス４年乗ってて8緒氓ﾍやばいな そうかべっさんがリカルドに負け始めた時はリカルドがファーストだったのか レッドブルの2nd契約が酷いのはしっているけど
前任はそれでも普通にPP取ったり優勝取ったりしてるからどうしても今の現状には
満足できんね >>594
まさかそうじゃないと今まで勘違いしてたの？ >>592
予選後のインタビューでリアが滑るって言ってたな ラテフィみたいな選手はF1に乗せちゃいけないドライバー まぁガスリーはトロロッソ落ちが無かったら今の覚醒は無かった気がする。
あとはレースでの弱さとタイヤ交換とかの戦略の糞担当変えてくれないとだなｗ マックスと0.7秒しか無いとメルセデスは決勝で逆転されるかもな アルファロメオはヒュルケンベルグ取るならジョビナッツィ切れるな
ミックかシュワちゃん上げれるだろ
クビアト切られそうだしロシア枠でシュワちゃんだな レッドブルは若くて（←これが最重要）速いドライバーを贔屓するから
これはF1に限らずサッカーでも同じ
ナーゲルスマンがホッフェンハイムで有名になった時に冗談で「ショタコン大好きな変態飲料メーカーのチームがこの青年監督を強奪する」って書いたけど
まさか2年でそれが現実になるとは思わなかったな マックス9、ボッタス8、リカルド7、ルクレール2勝だね
（ハミ87、ベッテル53、ライコ21、アロンソ32） >>604
ショタコン大好きって言っちゃうと意味合い変わるぞ、ショタコンに大好きは含まれる、細かいけどw ボッタスはニコとは状況が違うからね
移籍した年からフェラーリの超パワーアップでメルセデスは二番手マシン
2017〜2018年はニコでもどうなってたかは微妙
好き嫌いとドライバーの能力は切り離して考えよう
俺はアロンソアンチだが速さは認めてる
それとも何時までトヨタの話してんだってことかな？ ルクレールもアタックでリア滑らせてたしそういうシャーシなんだろう
コンマ3の差は実力の部分大きいんじゃないかな ガスリー一発の速さは凄いんだけどな５位Q2だけってのがな >>610
まあタウリのマシンだとこんなもんじゃね
Q2のタイムが出来過ぎだったでしょう >>609
ルクレールはアンダー気味のマシンの方が速いんだよね
ガスリーと同じ フェラーリはルクレールとガスリーのコンビがいい気がしてきた メルセデスはパーティモードでタイムは出したけど相変わらずタイヤがズルズルだから
あれじゃあ決勝はタイヤがもたないね、先週の再現だろうな レーシングポイントはヒュルケンにいくら払ったんだろうな みんな忘れてるみたいだけど、今のアルファタウリは去年のRBのお下がり。
プレテストではピーキーになったマシンにガスリーはかなり苦労してたけど克服している。
調整したのか腕で押さえ込んでいるのかは知らん。
でもちゃんとやれると証明してるよな。 >>615
何を見てたんだ？
タイヤの問題はもう改善してるぞ ガスリーq2だけって、そりゃ中団はq3目指してタイヤ使っちゃうんだからしゃーない
11位のがマシじゃんってのは結果論。1秒に10台入る予選で順位コントロールは不可能 >>618
お前よりはずっと見る目があるよ、てか走り見てて分からんのか？ 前回のはイギリスGPよりソフト寄り
今回のは前々回のと同じタイヤ
40周でパンクした方のタイヤ >>619
解説も言ってたけどそういう問題じゃないぞ、ドライバーが一発のタイム出すのに凄い集中力が必要なんだよ
それを続けて再現するのは実は難しいのよ
あとQ3最後はみんなタイム出なかったから路面温度が上がったと思われる >>620
お前のコメント保存しとこwww
レース後晒してやるわw 11位めざしてたらもっと上を目指せなくなるわ2位じゃだめなんですかと一緒で >>623
てかさ、見てたんだろ？ それでタイヤズルズルなのが分からんのが不思議 正直アルボンがペレスってくれれば色々試せるだろうになーって
思ってる奴はいるはずだ ガスリーはトロロッソ、アルファタウリがよっぽど合うんだろうね。
走りがまるで別人。
アルボン抑えに行ったりよくわからないことするけど、レッドブルにもう1度
行きたいと言う闘志のあらわれなのかな。まあもう1回やったらアホだけど ブリスターは出ないだろうけどFP2ロングランのメルセデスはソフトでエッジのグレーニング多かったね
対策してないならレッドブルにも勝機あるけどしてるだろうからなぁ
それより1コーナーまでにレーポに抜かれるのが怖い
レーポとマクラーレンはS1速いから もしかしたらタウリの車、ベッテルも合うかもね
下手したらフェラのルクレールといい勝負するかも 角田はルンガー、周冠宇のルノー育成との争いになってきたね。
果たしてsライ取れるでしょうか チームは車をサーキットとコンディションに対して最適化しようと務めるもんだ >>629
ベッテルが行くようなチームじゃないけどなタウリは 来年も基本的に今年のマシンなんだから、RBのスロースタートというか最初の数戦のセッティング迷子は無さそう。
そしたらアルボンでもガスリーでもどっちでも常に予選・決勝4位はいけるんじゃない >>637
てかタウリは育成チームだから
アストンしかないんじゃね ゲラエル最後コース内で止まってたよね？熱中症かなんかかな >>639
precautionary checksだそうだから余り心配いらないかと >>641
コピー駄目になったからベッテルも決断しづらいよな >>617
？
全然違うけど
リステッドパーツ以外は同じには出来ないし空力の考え方も全然違うぞ？
去年の発展型
レッドブルテクノロジーから買ってるのはサスペンションやギヤボックス >>626
レッドブルにガスリーかクビアト、タウリはリザーブのセッテ・カマラ タウリやトロのマシンがレッドブルのお下がりってなんで今も言われ続けてるんだろう >>585
66戦16勝の無冠の帝王を忘れてもらっちゃ困る 16勝 スターリング・モス
13勝 デビッド・クルサード
12勝 カルロス・ロイテマン
11勝 ルーベンス・バリチェロ/フェリペ・マッサ
10勝 ロニー・ピーターソン/ゲルハルト・ベルガー メルセデスは今回FP3で予選モード無しでパフォーマンスのテストしていた気がしない？
一瞬燃料多めかと思ったけど、違うかもしれん。
次戦から予選はパワーが出なくなったメルセデスが意外とバランスが悪くて遅いかもしれないね。 >>55
一貴は予選ではロズベルグにそんな負けてなかったぞ ガスリーは1スティント目のタイヤの調子が良かったから、チームの指示は意外だったと言ってるし
同一周回で後ろからくる車と競るのは当たり前でしょ
なんで重箱の隅つつきたがるかね
病気なんじゃね ハミは切磋琢磨した戦いがしたいって言ってたのに、前回タッペンと接戦になったらすぐ文句いうのおかしい。 >>652
流石に無いと思う
暑さ対策で決勝向けに大きくセッティング振ったのでは。
トトが使ってないと言ってもこうどなじょうほうせんとしか思わないな俺はw 無冠の帝王で確実に引退していきそうかドライバーがいるそれはダニエルリカルド ルクレールとフェラーリはインチキPU使ってヒャッハーしてただけだから全く信用に値しない >>658
構ってちゃんのいうことをいちいち真に受けるなよ ハミルトンは“周りから良く見られたくて”優等生ぶった発言をするけど
いざ窮地に立たされると本性を現すよね >>575
調べてみたらスターリングモスという人が16勝してる。無冠の帝王のようだ。 >>663
過去のチャンピオン見ててもそんな感じでしょ
シューマッハ、アロンソ、ベッテル
本性表すとラスカスに駐車したり、GP2エンジンっつたり、SC中に故意にぶつけたりする メルセデスは車の色、今シーズンずっとこれでいくんかな。やだな。 ホンダ「黒字確保」に貢献する2輪事業の底力
https://news.yahoo.co.jp/articles/90b80e6b70d2cbb3a5520e0405a593e55b83ba2f?page=1
>ホンダの竹内弘平専務はオンラインで開かれた決算説明会で、
>「2輪は強い収益性を持っている。コロナの影響が縮小すれば、
>2輪が引っ張ってくれる」と述べ、自信を示した。
>一方、前期の営業利益6336億円のうち、2輪だけで4輪の約2倍に上る
>2856億円を稼ぎ出した。
>営業利益率も2輪(13.9％)が4輪(1.5％)を大きく上回り、
>高収益の2輪が不振の4輪を支える構図がここ数年定着している。
趣味のF1で、ありがとう二輪w >>671
リーマンの時も同業他社が軒並み赤字の中でホンダだけが黒字を確保していなかったか。
その時も二輪の収益性が話題になった。 それがトップメーカーってことだな
因みにMotogpもSBKもボロボロなのは
内緒だぞ 日本だと2輪事業は足かせのイメージだったけど世界じゃスゲーんだな
免許あるしなんかバイク買うかな 将来はテスラ1強時代で、日メーカーはボロボロになり
統廃合を繰り返すかも知れんなw >>665
ハッキネンとかライコネンはそんなこと無縁やな >>676
自動車は政治案件だから一人勝ちは無理、日本ボロボロは知らんけど >>665
セナなんて「挑戦が大好き」と言いながら
ウィリアムズが速かったら
「やる気ない！休養する！」だもんな >>679
米は航空宇宙系、シリコンバレーのITエンジニアがいるからな
いつどんな革新的なギミックが飛んでくるかわからない
手強い相手だ、バッテリーだけは死守したいところw ホンダの二輪部門は不振の四輪部門からの独立・分社化を訴えてた
という記事が去年あったくらいだからな
結局許されなかったらしいが ハルミトンは、シューマッハ超えまでノンストップ特急w >>665
>シューマッハがモナコでフェルナンド・アロンソのポールポジション獲得を妨げるために故意に停止したり、1997
>年にヘレスで（ジャック）ビルヌーブと衝突したり、セナが1990年に日本でプロストにしたようにね。ところ
>がルイス・ハミルトンはそのようなことは決してしなかった。彼はいつも清廉潔白な運転をする」
>
>「彼は非常に素晴らしく、非常に才能のあるドライバーだ。彼のような人は今まで見たことがないと思う」とウ
>ォーカーは語った。 >>678
何世代も厳しい環境を生き抜いてきたからね >>577
中野とお前とどっちのコメントを信じるかと聞かれたら中野のコメントの方をしんじるわ >>678
ストレスに強かったら、木陰で泣いたり 、無線にキレてほっとけとか言わないし、カメラマン突飛ばしたりしてないと思うw ガスリーは普通にまたレースで上手くいかないだろｗ
糞暑くなるはずなんだからそれに合わせた対応しろよｗ
やっぱ元トロロッソじゃ名前変えてもダメなんだよねｗ >>686
アロンソやシューマッハが、どんだけ悪辣なことやったか理解してないだろう？
受験で言えば、自分が合格するために、ライバルを試験日に拉致するレベルだからな
ふつうなら永久追放だぞ ハッキネンは記者もドライバーも係わった人ことごとく聖人扱いしていてビビる >>675
日本だけでも保守パーツ売り上げだけで相当な額だぞ アルボンもガスリーもレッドブルに早く上げすぎた
F1に慣れかけてる時にいきなりドライビングが難しいレットブルマシンはきついわ >>694
ミスで泣き出すようなメンタルだからレジェンドにはなれなかったけどな
実際三年程タイトル争いしただけで疲れて辞めちゃった 来年ウィリアムズはルノーエンジンのせるのかなあ
Ｆ2のエイトケンがウィリアムズのリザーブに回ったのはその為かなあ
ガスリー、アルボンうんぬんより、ラッセルをどこか取ってくれないかな ライコネンは故意なのか下手なのか知らんが割りとぶつけて人のレース台無しにした事多いような >>700
ラッセルほんと可哀想
アストンマーティンの席もメルセデスの席も空きそうにないし
最悪オコンみたいに一時シート喪失もある >>699
メンタルでレジェンドの基準が変わるのか笑
そもそもお前の基準ってなんなの？ SkySportsのハンナさん特集（レッドブルも多様性はあります）
https://streamable.com/m32p1h >>666
メインスポンサーになって色替えたらええやん シューマッハとハッキネンといえば、マカオF3
シューマッハの腐った人間性と、ハッキネンの人の良さがよく現れたレースだった。 中野が言ってる事ってアルボンの実力の話ではなくセッティング迷子になってるだけの話
去年からずっとタッペンより0.5~1秒近く遅いんでこれが実力と言われても仕方ないな
とりあえずさっさとアルボン首にしてニコ乗せてピンクとの違いをヒアリングしろ
ガスリーは2022の新レギュに合わせてレッドブル移籍で良い >>696
毎年新規販売台数右肩下がりで年間販売台数40万台切ってるですが… >>703
あんなに早く燃え尽きてたら実績伸ばせないからレジェンドクラスにはなれないだろ
基準も何も一目瞭然じゃんw >>610
AT01のポテンシャルは1:16.8まであるんだな。驚き！ あれだけ決勝では相手になってないボッさんですら予選ではハミルトンと大差ない
0.3負け続ける奴は相手になってない説がまたも証明されたわけだ
決勝で並んでゴールがない時点でコンストに−だからな
トップ10にいるチームで今年チームメイトの後ろで並んでゴールしてないドライバーってアルボンだけやでｗ
予選で遅かったら作戦が後手に回るからこうなってる >>693
シューマッハが汚い手段を使ってタイトルを獲得した事はないぞ メルセデスがQ2ソフトだし今回はタイヤに自信あるんだな
メルセデスに最適化された内圧とラバー削りは無双だな。 >>706
ハッキネンが追突したやつだっけ
あれ、ただのハッキネンのドライビングミスだろ
(笑) >>711
もしQ3であのタイムなら6番グリッドだしなあ。
今回はアルボンを追いかける位置だしミスさえなければかなり良い勝負できそう。 レッドブルが高レーキで扱いの難しいセンシティヴなクルマってことは誰もが認めるところ。対してメルセデスが安定感のあるマシンってことは、レーポの二人の走りを見てもわかる。性質の違うマシンを引き合いに出してアルボンの腕がうんぬんてのは、あまり論理的とは思わんな >>717
ミナルディー「よし、アルボンがピットインしたぞ、俺らも続け！」 >>717
>>719
自分で書いててなんだがタウリスレじゃなかったな >>720
ヒルがぶつかってきたやつだな
シューマッハが前にいるし >>720
何回見ても酷過ぎるなこれ
卑劣にも程がある >>716
ストレートでブレーキングしながら蛇行してぶつけさせた。
それしか勝つチャンスないから。
危険かつ悪質な走路妨害で、今ならまずレース除外だろうな
因果応報とはこういうことかね マイケルの笑顔悪すぎる笑笑
セナが死んだ年にこの面構え笑 ストレートでブレーキ踏むわけないだろアホか
追突されたら自分までリタイアするわ >>720
シューマッハ好きなやつは、こういう行為が好きなんだろうね。
勝つためには手段は選ばない、ってか >>723
そして今、人生全てを棒に振る因果応報を食らっていると >>711
ガスリーさん５位の雄たけび Yes!Yes!Yes! >>731
普通のブロック
ハッキネンが下手すぎただけ >>738
サイドポンツーン体当たり
あれは胸くそ悪かった 言うてそんなか？これに関してはコーナー時点ではシューマッハ前だしデイモンが不用意に見える
ヴィルヌーヴの時は完全アウトだけど 第一レースで大差つけられてるから、シューマッハが勝つにはそれ以上の大差をつけて第二レースを勝つか
ハッキネンをリタイヤさせるしかなかった。
引きつけておいて、狙いすました一撃
レース界のゴルゴ13
「俺の背後に立つな」 294 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/11/17(土) 01:43:33
(*^_^*)
>>292
これから3年以内に、漫画界の頂点に立つ。
これは妄言でも何でもない。 735 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/10/08(月) 04:35:44 ID:iyom7BXB0
ハミルトンのタイヤ
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745829.jpg
752 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/08(月) 05:06:24 ID:yY/U6pJV0
>>735
ゴムの下の白い部分の素材は何？
金属？
754 名前： ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2007/10/08(月) 05:09:00 ID:4VDA1sWoO
(*^_^*)
>>752
ホイールだよ。
こんなタイヤで走っていたのが信じられない。
あんなタイトなピット入口なんて曲がれるわけない。 >>708
二輪に関しては国内販売数は2％位しか無いよ。98％は海外向けだ。 シューマッハはぶつけられた事の方が実は多いんだよな >>743
コース外に出た時点で優先権もクソもない >>747
位置関係だけ見れば前回のマグとアルボンに似てるというか、デイモンが引くべきとこだよね
ミラーで見てだいぶ後ろだから引くよねって筋は通るのでは >>740
89年の鈴鹿でプロストがセナに何したか覚えてないのか？
だからプロストも90年の事故のあとも大人しかった。
抗議する権利ないからな
それにしても、セナの一年がかりで報復を完遂する執念w どっちもどっちだけど腹黒い奴の方が人気あるよね
顎もセナもハミルトンも
ビルヌーブとかヒルとか最後まで準主役って感じ アルボンに優勝さらわれないようにぶつけるハミルトンは暗黒の歴史の継承者 >>753
89年の鈴鹿はセナがオーバーテイクに失敗しただけ
あれ抜ける距離じゃなかったぜ >>752
速度差は無視か。
距離だけで判断するとかジジババや初心者じゃあるまいし…。 あ、なんか実況してる無法者にレスしちゃったか。
無法者は無法者を擁護するんだなｗ ベッテルはマシン交換してもらって
「感触が良くなった」と自信出してたのにQ2落ちかよ
川井も指摘してたがやはり今年のベッテルはQ2までが定位置
それが彼の今の能力の限界 >>683
上申する度に四輪の糞役員がケチを付けてくるからな >>650
モス凄いな。
今なら200戦、50勝して無冠みたいなもんか。
無冠の帝王のレベルが違う。 まあ人間性なんてどうでもよい
セナに夢中な時代があって、シューマッハに夢中な時代が続き
アロンソに夢中な時があり、しばらく空白期間を開けて
マックスに夢中な時代になった >>757
当たり前
この時代は前にいるクルマが全ての優先権持ってる
何回ライン変えようがブレーキテストしようが問題ない 92 ：ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2007/10/05(金) 22:43:18 ID:Ala8iuKEO
(*^_^*)
ルイスの危険なドライビングは非難するくせに、誰かがルイスに危険なドライビングをしたら万歳するのが、アンチ・ハミルトンです（笑）
36 ：ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2007/10/06(土) 12:18:30 ID:hqbx6ktOO
(*^_^*)
Ｑ．何の才能もない凡人が天才であるルイス・ハミルトンを妬んでいるのでしょうか？
その通り。 >>759
見る目なさすぎの頭固い爺さんだからほっとくわ >>764
だったらオーバーテイク自体不可能だなｗ >>760
ボロクソに言われてるけど
ルクレールとベッテルって0.2ないで差
単純にトップ３以外が接近戦してるからあーいう順位になってるけど
タイム差は今年の中では一番近いからね
むしろアルボンなんかずーと0.8以上離されてる >>1に明記されているルールも無視して自分を正当化。
さすが顎を擁護するだけあるなｗ >>760
ベッテルとかハミルトンは完全に高性能PU頼みのドライビングだからな
遅い車を速く走らせる才能は無い こいつ過去に投げたブーメランが盛大に13年後の自分に刺さってて草生える
523 ：ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2007/10/05(金) 16:19:12 ID:Ala8iuKEO
(*^_^*)
出来の良い人間はルイスを応援する。
若い頃、野心に溢れていた自分をルイスに重ねるから。
または、下克上を狙う自分をルイスに重ねるから。
反対にルイスを非難する奴らは、どちらかというと社会の負け組だろうね。
自分の立場を脅かす出来の良い年下・後輩を、ルイスに重ねるんだろう。
若い人間の台頭を許せない、年功序列大好きな無能おっさん達です。
優秀な奴は実力社会を歓迎するから、それを体現しているルイスを応援するしな。 いやあ、ガスリーの扱い難しいねえ
評価すべきなのは間違い無いんだが 不細工マシンが並び、良いチームに乗れたドライバー
ほぼ2人がタイトル独占したボーナスステージのような魔の2010年代 89年や94年の話しを昨日の事のように話されても…
どんだけ年齢層高いんだココは >>760
このままだと、イタリア国内から交代論過熱するわな
ルクレールがちゃんと結果出してるし >>666
いいんじゃね？
直射日光による熱の影響をモロに受けそうで >>768
今のクソなフェラーリマシンで0.2の差はデカいだろ
予選6位〜9位までコンマ十秒台で順位が決まってる今シーズンなら尚更 違反ではなくドライビングでランキング除外なんてヘマをやらかしたのはシューマッハだけ
FIAからクソ認定された男 >>605
タッペンが凄いな
ボッタスはあのマシンでたった8勝か 角田が4位になって期待薄の松下が優勝したように
タッペン４位のアルボン初優勝あると思います 日本人で自分の子供にセナって付ける親は多いがシューマッハやハミルトンなんて皆無 >>782
フェルスタッペンはメルセデスとレッドブルの得意コース分かれてるからこんなもんだろ
で、メルセデスの得意な所は基本的にハミルトンが持ってくからボッタスは仕方ない ボッタスはセカンドだしね
でもアルボンと比べたら超有能なセカンド もうすぐ
鈴木全力とか佐藤全力とか名付けるのかな? タッペン今回の予選はクルージングだからな、全然攻めてない
やっぱタイヤが固いと自分の走りが出来ないんだろうな アズエフの読者コーナーで子供に朱馬（しゅうま）と名付けた人がいたな >>784
単に日本人の名前としては長すぎるからだろｗ 毎日寝たきりのシューマッハに憧れるやつなんてニートだけだろwww >>784
「しゅうま」という名前を子供に付けた人が何人かいるのよ…… 無駄に予選でタイヤを痛めけるなんてへまはしない
本戦無視なら0.5辺りまでは行けるにだろう
ただしメルセデスマシンがタイムだけ叩き出そうとすればそれ以上のポテンシャルを
もっちゃってるからどうしようもない ソフトとミディアムのデグラが一緒とかｗ
また変態タイヤ作ってきやがったな
面白いからもっとやれ >>784
ハミルトンが好きで「るいす」って女の子につけた奴は知ってるw >>770
レースを知らなさすぎる
才能のないドライバーを、どこよりも金と手間のかかった貴重なマシンに乗せる
アホなマネージャーはいない。 ﾜｯﾁｮｲ 81b8-p5K4
so cringy ベッテルが求める車ってコーナーしっかり曲がって
それでいてリアノスタビリティが安定してる車でしょ？
無理だろそんな夢みたいな車
それ考えたらフェラーリって2017-2018年に滅茶苦茶良い車用意してたんだな >>784
ハミルトンとかシューマッハとかアロンソとかどんな珍走当て字にするんだよｗ
そんな名前自分の子供につけられるかっての。
セナは単に日本語に相性が良い名前。 アルボン予選パフォーマンスが改善しつつあるってお前本気で言ってんのか・・・？ ハミルトンって大して車が良くない時、バトンに負けてたよな
あれが真の実力と言わないだろうか
最速マシンに乗ってたらベッテルですらタイトル4回獲得出来る >>774
今に比べれば結構混戦だったけどな
バトンがそのまま(ブラウン→)メルセデスに残っていたらハミルトンの今の状態はなかっただろう
メルセデスに移籍したロズベルグも当然バトンと組むと思っていたみたいだった 昨日から見てるけどアルボン叩くやつって必ず3つのIDでレスしてるんだけどバレてないと思ってんのかなｗ アルボン、一回でいいから
マックスのコンマ1秒落ち、いや２秒落ちででもいいから予選通過してみろ リカルドが「バトンは不安定な天候において今でも一番のドライバー」だと言っていたね
不思議なドライバーだった 松下優勝はおメキシコの肝の肝でとうだけど
F2今年も走るべきじゃなかった >>317
去年の予選より、まさか一秒近くも
遅くなるチームとかいないよね！
最高峰のF1だもんね！ >>811
いうてもその年はなんだかんだで
バトンがハミに勝てたの4回だけだよ
どちらかがリタイヤした時を除くと >>815
エルボンは去年の初コースである鈴鹿でヴァースタッペンと同タイム出せたから
今年のマシンが合わないか個体差があるかだろうよ。 >>819
糞コテにマジレスはやめよう
糞コテは弄って遊ぶもの 欠陥車両のRB16を乗りこなしてるマックスが異常なだけで、アルボンもAT01に乗ればガスリーと良い勝負ができるよ アルボンはシャシーにクラックでも入ってるんだろｗ
変えたらよくなるよ多分ｗ てか、フェルスタッペンは速いメルセデスを如何に本戦で撃墜するか
打倒メルセデスのゲーム性としても見ていてモチベーションは高いんだよね
予選からどう見ても東西横綱本命はメルセデスなのに何言ってんだこのオッサンｗだよな >>825
本当にそうなったらピエロなんだが
その覚悟でエンターティナーを演じてるんだろう
気の毒なのは机だw レースペースは速いから油断はできないってことでしょ
別におべっか使ってるわけじゃなくて こういう相手を決して甘く見ないところがメルセデスの強さだと思う 前のメルセデスのパンク祭りを見てると本命でもおかしくないけどなｗ >>725
あれはハッキネンが天狗だったのをシューマッハに理容師されたんだよ
抜かなくても勝てたのに、最後俺が抜いて完全優勝するのが今年のマカオのストーリーでしょ、くらいに思ってたような感じがするわ タイヤを守らないと2台共倒れ（ガスリー化）もあるから今日のメルセデスは1周目からオーダー出してくるかもしれないな イギリスGPメルセデス「我々は別リーグにいる」⇒タイヤバースト
70周年GPメルセデス「レッドブルはタイヤギャンブルするしかないんだろう」⇒ペース全く上がらず
メルセデスは調子こいたときに落ちる法則あるから今回は大丈夫そうだな！ 去年からベッテルはルクレール相手に予選でコンマ2遅れることがあってここではルクレールだけインチキブーストしててベッテルはしてないみたいな感じだったが
インチキとかによる差ではなく完全な実力の差だな >>825
ほらトトも俺と同じ先週の再現来るって言ってるじゃん？ オーバーテイクできるポイントが少ないサーキットであることと
ピレリ曰く、今シーズンもっともタイヤに厳しいとのことでパンクも観られるだろう
ＳＣ発動した時のポジションアップが主なレースになるのかな >>838
F2のレース1はまさにそう
タイヤに厳しく、SCがポイントになった >>837
そういう時はちゃんと対策してくるよ
馬鹿じゃないから >>838
昨日のF2がその通りの展開で松下タナボタ優勝 >>826
クビアトと五分だったアルボンがガスリーに敵うわけがない
そもそも去年のピーキーな前期型RB15でガスリーはタッペン相手に予選でコンマ3差まで迫ってたからな ニッサニーみたいな超下手くそはさすがにF1にいないからSC出るのは微妙だけどな レッドブルがスペインでハイダウンフォース仕様の新エアロ付けてきたんだと
ハイダウンフォースだと車体の欠点が解らなくなるよな？ レースペースだとギャスリーよりエルボンのほうがヴァースタッペンに接近する様にはなってきてるからな。
リキャードみたいに同等に走れるドライバーなんかそうそういるかよ。 レースペースがいいＲＢは1周目でピンクの後ろになるくらいなら
1周目からピットインさせて裏走らせた方いいのかもね タイヤがすぐボロボロになるのはシルバーストーン限定の話で後は普通にタイヤ持つんじゃないのメルセデス >>846
解説が昔のバナナウイングっぽいって言ってたよな
滑りやすい固いタイヤにダウンフォース増やして
タッペンも決勝見据えてグリップ走行に走りを変えてきた >>846
ハンガリーでのRB16はHDFパッケージのマシンバランスがダメダメだったろう
RB16最大の欠点はコーナリング時のダウンフォース抜けだから、ダウンフォース付ける程に欠点も顕著になる >>844
ニッサニーはいなくてもマグロの2人がいる S速攻で捨てて、H→Hで繋げるのはダメなんだろうか。 ピレリ曰く Ｓ-Ｍ-Ｈ間のペース差は大きく離れてしまう
（そのためＱ2ではトップチームにＳしか選択肢がなかった）
2ストップの場合Ｓ-Ｍ-Ｍが殆どになるだろうとのこと >>1
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。
このスレのルール
実況はただの荒らし まあせっかくＭ履いても、前がＨ履いて蓋してたら抜けないんだろうな Sの新品持ってる所無いのかS-S-Mはused使わないとダメか >>844
煙幕あげながらコース横断する奴はいるけどなｗ >>849
昨日のF2が想定外に持たなかったみたい、ある程度似た傾向はあるかと
対する赤牛が序盤からペース上げさせられるかが勝負かも 三味線弾くのは陰謀ハミだけ
マックスと同じでトトやんも嘘つくタイプじゃない
王者に讃えられてる事を素直に喜べ >>867
F2は18inchなのと内圧違うから参考にならないとは思うけど、ソフトは早々に死ぬだろうね ──アルボンがフェルスタッペンに一番負けてるのは、最終の低速区間だと思います。それについて、本人は何か言っていましたか。
田辺TD：タイヤだと言っていましたね。路面温度が高いなか、タイヤをオーバーヒートさせてしまうと、タイムにもろに影響しますから。最終区間は左右にステアリングを切りますから、タイヤが滑る。そこまで走る間にすでにタイヤが熱を持っていると、一気にダメになってしまいます。 FP3でも早々に終わってたでしょ
無線で言ってたやん
て、逆にそれが三味線に聞こえてしまう
巧妙だわｗ スペインはコース上に砂が凄いんだと
レース中盤には路面も良くなってハードでも大丈夫だとおもうけど。 >>861
あとパレードになるだろうから、裏を単独走行した方がHでもペース良くなるんじゃないかなぁと思って。
なんか気温高いみたいだから、案外、ラバー乗ったらHも機能したりしないかな。 アルボンとルクレールは、今回もキレがないな…
ハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンとの差は何なのか… >>873
角田がライセンス取れて来年タウリに乗れたらF1観る楽しみもかなり増すから期待したい >>875
アルボンは能力にルクレールはマシンに問題あり 一番ようやっとるのはガスリーな気がする
じゃあRB昇格かって言われたらナシだけどね 角田のライセンス条件ランキング4位は綱渡りだなー
ペイドラ防止のためとはいえ、ライセンス厳格化はもどかしくもあるね >>882
稲中卓球部みたいで面白くて良いと思うけど、角田の顔 ベッテルは新品のシャシーもらったのに予選中一言もしゃべらんかったそうだ。 そんなにブサイクなの？
見てみたいけど怖いな
多分、朝鮮人みたいなんだろうから 角田微妙に持ってないからなあ・・
昨日も勝ててただろうに >>888
やっぱりね
吐いちゃうから気を付けるわ
って流石に言い過ぎか・・・ そのうち表彰台では角田だけヘルメット着用義務付けされそうだな >>886
不細工度ではタッペンレベルだけどとにかく不快感を与える顔 可夢偉がF1を去って既に5年
角田はマジで期待してるから頑張って欲しい スペインの気温をググったら日中でも30度いかないくらいだった、日本よりかなりかなり涼しいのか、いいな 角田は速さもあるし巧さが出てきたから楽しみだよね
。アイロットは速いけど… でも下位カテゴリーで結果でない人がF1で化けるのは可能性として低いからいいんじゃね
ちなみにミックも今危ない順位にいる 今年駄目だとF1で走れないかもね ガスリーにもう一度アルボンと交代で今のレッドブルのマシンに乗らないかといったら彼は乗るのだろうか まぁ一般的な日本人の中では中の下か下の上ぐらいの感じやな
過去の日本人F1ドライバーの中では一番見劣りする風貌やし
サーキットの各所にドライバー顔デカデカと張り付けてる中にコレが入ったらちょっと嫌かも
御免ね角田くん フジに続いて群サイでも死亡事故かよ
菅生でもバイクで一人死んでるし今週は呪われてるのか？ FDAはなんで2019年にミックじゃなくてジョビを優先したんだろな
ミックもSライ取れたんだけどな >>891
タッペンレベルw
フェルスタッペンといい、ルクレールといい、この頃のトップドライバーはGeek臭があって親近感もあるけど。 >>895
F1スレなのに延々とF2の話題ばかりしてるバカとかいるからな だが待って欲しい
田辺を釣り細目にして髪をふやしたと思えば。。 >>909
またソフバン使ってるキチガイが同じこと言ってる シューマッハはチームメイトに嫌がらせと取れるような行動を何度もして勝利を勝ち取ったりしたけど
ハミルトンは決してそんなずるいことはせずに、正々堂々とチームメイトと戦って今まで勝ち抜いてきたからな
正直言ってチャンピオンとして格上なのはハミルトンだと言わざるをえないよ タッペンも17、8の頃は何コレ気持悪いって感じだったけど今は逞しくなって随分と見られる顔になったから角田も戦い抜いて行けば分からんよね >>885
シャシーに問題がない事がわかったからかw 顔とか二の次で良くね？そりゃあイケメンの方がいいけど、レーサーなんだし速いか？強いか？旨いか？その後でいいよ性格とかイケメンかとか >>902
この顔でもタッパがあればまだ良いんだよ
でもこの顔で身長150台だからなw
ほんと海外で笑い者になるよ >>889
まあ、絶対こういうこと言い出す奴が出るとは思ってた 日の丸をつけて頑張っている若い子達の活躍が嬉しくて
同じ日本人として誇らしいよ >>919
そうはいってもプロスポーツは見た目も重要な要素
でも角田も年齢や経験重ねたら凛々しくなるよ >>919
二の次で良いよ
でも無視できる要素では無い >>293
期待してまう。問題はハミルトンについて行けるかだけど、ボッタスに苦労するだろうな いくら便所の落書きとはいえ鍵のかかってないオープンな場なんだからさぁ
お前ら失礼すぎないか >>917
チームからはいつも通り情報指示もらってたけど、ベッテルは一言もしゃべらなかった。
ベッテルがレース中もずっと黙ってたら面白い。 >>891
フェルスタッペンは不細工だけど、まだ白人補正があるからな
それにまだ身長もあるしマスクやヘルメットを付けてばイケメン風な感じにもなる
角田は身長もないし、ヘルメットの隙間からも不細工が分かるほど酷い
これはあかんだろ いい加減赤牛はまともなマシン作れよ
ガスアルボンの今の流れで単にクソ運転しずらいだけのマシン
って露呈したのになんで修正できないんだか
修正するつもりがないならせめて乗りこなせるドライバーを
タッペンの他にも用意すべき
エアロ規制で埋まられたアドバンテージを今だに
取り戻せてないのは流石に想定外
2年目だぞ？ >>720
スキーで頭ぶつけて植物人間になればいいのに 角田がF1昇格したら本人は黙っててもどこかの国のメディアが我が国初のF1ドライバー誕生とか騒ぎ出すかもな 別に日本国籍で日本好きで
このスレで暴れてる様な反日のダニじゃなきゃ
何だっていーだろ
アホらし >>904
ミックF2 1年目12位
ジョビF2 1年目2位
環境変化に対する適応能力が違うからじゃないかな 角田って卑弥呼みたいな顔してるよね（オブラート）
走りはほんとうまくて見てて面白いけど顔だけはうん… ミックってどのカテでも三年目以降じゃないと結果出ないよな F1に上がってくるような日本人は全員朝鮮人扱いしなきゃ気が済まない層でもいるんだろ
顔ばっかり叩くのはいつもこいつら >>949
いっそのことF1まで上がって来てもらった方が真の実力がわかるんじゃないかと思う そこら辺のストリートレーサー、走り屋だったら誰も文句は言わないよ
カメラが回ってて世界中に配信される華のF1で角田はヤバいって話でしょ あとフジ信者だろな
DAZNが憎くて仕方ないし
実際にF2F3とかDAZNなきゃ話題大してならんしな 角田べつにいいけどチョビ髭は絶望的に似合ってないぞ >>949
ミックがF1昇格したらいいのにと思ってるが
客観的に見てF1ドライバーたる資質はないだろうね・・・
昔でいうところのアマティーと同レベルじゃないかね >>956
流石にそれは酷いw
アマティがどんなタイムで走ってたか知ってんのかよ 顔は問題にならんでしょ。やべえのは喋れないこと。
競馬も見てるんだけど、中卒で普段は日本で走ってて、
海外挑戦した時にそのままG1勝っちゃった騎手のインタビュー、
恥ずかしさで俺がテレビの前でのたうち回ったもんｗ >>939
日本人だから気に入らないというのがいるので DAZNの小倉さんのインタビュー受けてるときも好青年で印象いい
レース運びは見てて安心感あるし今後も期待
毎週F1F2どちらも楽しみで寝不足が深刻になるわ 亜久里の東芝ダイナブック、右京の日本たばこ（キャビン、マイルドセブン）の広告みたいなのは、
角田では想像できんな
可夢偉ですら不細工扱いでこの手の話は無かったんだし。 >>932
タッペンはメット越しでもかなり酷いぞ
ベッテルはメット限定イケメン 最近のクビアトみてるとひょっとしてクビアトってハートレーより遅い？なんて思ってしまう >>954
「フジはF2F3見られないから話題についていけない！悔しい！角田は朝鮮人！」
全然わからん >>961
海外出てるレーシングドライバーで英語でしっかり受け答えできないドライバーなんて
久しく見てない気がするが… >>967
クビアトの場合去年も普通に1年トロ乗ってるしね
ハートレーみたいに1年目ってわけでもなく
ちょっと言い訳はできないかなーって感じがする >>961
そんな事でのたうち回るお前が恥ずかしいつーか病気だろ F1で培った技術を市販車にフィードバックしたメルセデスのプロモーションビデオだけど
じゃあこれ角田できんのかよ？ハミルトンじゃなくて角田に置き換えて想像してみろよ
https://youtu.be/du8h0Rs6Hp0 よく在日って言うけどあれは北朝鮮籍の連中筆頭に国籍を頑なに守るごく少数のグループで
正々堂々としている意味で本当は尊敬されるべき
朝鮮系ってのは国籍自体は2世3世の時点で完全に日本に変更してるんだよ
今のメディアや経済界とか政治の世界で結社化して好き勝手やってるのはこの連中
モータースポーツの世界でも当然影響力はあるだろうし >>976
どうしたの急に？
レッドブルでも飲んで落ち着きなよ 一年目で始めて乗ったマシンのFP1でいきなりトップタイム
参戦1年目で4位以内をもしやるならF1に行ける才能あるって事だからな
F2って1年目で4位以内に入った奴ってマジでいないからｗ
何年の参戦して結果だしましたーつて奴は求められてねーんだわF1には タウリのマシンで16秒台出してるガスリーのタイムがおかしいだけ。1:16: ハマれば速いのかガスリー
ハマる幅が少ないかもだが 日本人F1ドライバー誕生話になると単発在日がワラワラ湧いて来るんだな ちなみにガスリーの場合
F2 1年目 8位
F2 2年目 1位
SF 1年目 2位
これやってＦ1昇格 セルジオペニス勃起狙撃でマックスフェルスタッペン終了。 >>976
これ出来るやつの方が少ないだろ
タッペンとアルボンがやったらコントだぞ >>979
えーと、ルクレール、ラッセル、ノリス、、、、 角田のチョン顔の話になると顔面キムチレッドで擁護しに来る奴がいるから面白いわなｗ 角田は中国人にF1の夢絶たれるって結末だけは避けたいけど
2年でポイント稼ぐのは現実味帯びてきたな >>990
20人全体見渡せば、その辺は希少種だと思う 今の本田は四輪は北米のいいなり
F１撤退派の根城の中国が続く このスレッドは１０００を超えました。
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