□■2020□■F1GP総合 LAP2309□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2308□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597324741/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ ■F1スペインGP DAZN
フリー1 8/14(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 8/14(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 8/15(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 8/15(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 8/16(日) 22:00〜（放送21:30〜） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 8/14(金) 18:00〜 ＜解説＞浜島裕英 米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー2 8/14(金) 22:00〜 ＜解説＞浜島裕英 米家峰起 ＜実況＞野崎昌一
フリー3 8/15,(土) 19:00〜 ＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞野崎昌一
予選 8/15(土) 22:00〜 ＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞野崎昌一
決勝 8/16(日) 22:00〜（放送21:30〜）＜解説＞川井一仁 松田次生 ＜実況＞野崎昌一
■F2 第6戦
レース1 8/15(土) 23:45〜 中野信治、笹川裕昭
レース2 8/16(日) 18:10〜 田中健一、笹川裕昭 今回のモード変更禁止によって予選モードで大きなパワーゲインを得ていたメルセＰＵ勢には痛手なことは間違いない
しかし、メルセデスは予選タイムで1秒リードしていたものが0.2秒になろうともフロントローなので
ハミルトンが言うように影響はないと言える
でもレーポとウィリアムズは強烈な痛手になる
しかし、メルセデスにとっても問題になるのは決勝レースでの走行で
これまでのフロントロースタートから10周目くらいまでパワーモードで飛ばしてリードを築き
その後は出力を抑えたモードや低出力モードに切り替えて戦っていたことが出来なくなる
モード変更禁止によってこの理想的な方程式が崩れ、
発熱と冷却、気温を読み間違えてモードを設定すると最悪リタイヤに陥ることも出てくる
途中で低出力モードには出来ないからね
それに、何もしなければトラブルがない限り、メルセデスの1-2が続くだけだったんで
今回のモード変更禁止によってチーム序列に変化が起きれば
レッドブルやフェラーリ、ＦＩＡとしてはラッキーだし、結果が変わらなくても失うものはないんで
やった方が良い対策であることは間違いない
ＦＩＡの次の手はタイヤの内圧変更かな？ ・今年のスパ以降予選モード禁止を計画
・エンジンモードを予選からパルクフェルメに
・複数のモードが監視を困難にしているため、単一モードでのレースを志向
https://www.motorsport.com/f1/news/fia-rein-qualifying-engine-modes-belgian-gp/4855266/?ic_source=home-page-widget
F1チームはFIAから、ベルギーGPまでに予選のエンジンモードに
新たな制限を設ける計画があることを知らされた。
FIAモータースポーツ担当のピーター・バイエル事務局長は、
「パワーユニットICEモード-予選から決勝までの調整範囲の縮小」
という見出しで、さまざまな技術的な問題を扱ったチームへの
書簡の中でモードへの言及を行った。
書簡には、FIAが予選と決勝の両方で同じICEモードを使用する
ことを望んでいることが明記されていた。
書簡自体には規制上の価値はないが、新しい制限事項を明確にした
技術的な指示書がベルギーGPで適用される予定だという。
同書簡は、「使用されているモードの多さと複雑さから、FIAが
イベントの重要な瞬間にPU関連のレギュレーションや規定の
遵守状況を監視することは非常に困難である」と指摘している。
FIAからチームへの書簡には
「現在のエンジンモード変更はドライバーが補助なしで運転している
とは言えない」とあり
その上で、「将来的に上記の懸念事項に対処するために、
予選と決勝ではPUがシングルモードで運転することを要求する」
と明記し、スパまでに技術指令が下されることを明らかにした。 ルノーPUが速いのは
引き抜いたFIAの技術責任者の力がある。
メルセデスも今までちょこちょこ試して来たグレーなやつ今季？全部出し。
一方のホンダはそこら辺のとこは所詮部外者な感じ……
ってことっすか？ >>5
早い話がたぶんインチキされてるけど俺らじゃわかんないからぜんぶ禁止！て言ってるわけだけど
いいのかよ統括団体がそんなのでｗ 結局のところ、レースではほとんど支障がないでOK？
そうなんだよな。1秒差が0.2秒差に縮まってもポールはポール。フェラーリは
多少上がるかもしれないけど、そんなにタイトル争い、優勝争いに変化はないだろうね もしスペインの予選でメルセデスとの差が詰まったりしたら
「やっぱり新規制は効果があった！」って言う奴が出てくるに100ペリカ。 今更わかんねーって言い訳で次戦から制限
よっっぽど都合悪いやつがいたんだなとしか思えないね エンジンモード固定されるとERS弱いホンダが一番割食う気がする
ちょくちょくデプロイ切れるし >>9
スペインでは新規制はないけど
新規制はスパからだけど >>8
どちらにも大きな影響が出るけど
メルセデスだけにとっては予選の順位に影響はないと見ている感じ
1秒が0.2秒になってもフロントローだから
でもレースにおいては多大な影響が出ることは必至 >>9
スペインはこれまで通り予選モード使えるよ
その次のベルギーからモード変更禁止だってさ モード固定って、燃費モードやプッシュモードもダメ？
サーキット特性も違うのに無理なんじゃね
モンツァとかモナコとか違いすぎるし >>12
>>14
いやだからそういう意味なんだけど…。 >>11
怖いのは決勝のあいだずっとデプロイ切れに悩まされることか
モード設定をミスると FIAがズルセデスひとり勝ちではつまらんことに、やっと気付いた メルセデス優位は変わらないのでは？
決勝でモード固定ならパワーと信頼性と燃費のバランスがいいエンジンが有利だとおもうから。
ホンダとしては、信頼性を考えたモード固定で結局追い付けない。追い付こうとアグレッシブなモード選択するとと壊れる。あるいは燃料足りなくてリフトアンドコースト。 >>13
あ、そっか。決勝でもパーティモードが使えなくなるのか。
面白い。これでハミルトンが今まで通り独走を続けられるなら
本当にハミルトンが凄いことになる。見せてもらおうじゃない。
解釈間違ってたらごめんね。 >>19
じゃあホンダが1番不利で良いんじゃね
メルセデスが1番有利
フェラーリはあまり変わらない
これで解決 何らかの情報をつかんだが証拠はないので
別の建前でつぶそうとしてるとか 全チーム同じようなタイミングでテールランプが点滅してる
目測でERSの性能評価なんて無理がある >>20
いや、万が一序列が変わらなくても
結局メルセデス(の技術力)が凄いってことになるだけなんで
ハミルトンやボッタスは関係ないｗ
逆にメルセデスがトップから陥落しても
ハミルトンやボッタスのせいじゃないってこと 結構でかいレギュレーション変更だと思うんだけどシーズン途中にいきなりやっちゃうFIA ハミルトン「（モードが制限されても車そのものが優勢だら）何も変わらない」 >>20
書簡では何をどうやって規制するかはまだ分かってない
実際に指令書でるまでは憶測だよ
「将来的に（中略）予選と決勝ではPUがシングルモードで運転することを要求する」
だから、直ちに全てのモードが規制されるとは思えないかな 俺はDASを見た瞬間から
これはチョークレバーだと見抜いていたよ >>15
サーキットごとに設定変えてるでしょ、年間固定モードとかギア比じゃないんだし・・・ >>26
今回はちょっと驚いたよね
いきなり次戦からって禁止って誰しもが驚いただろうな
そしてＦＩＡが着手するのはタイヤ関連だと思う 予選P1ではパワーモードを使っていないと
メルセデスは言ってたから
大体P1のタイム差、序列になるんじゃないかな 去年のスペインGPは気温20度、路面42度程度で2ストップレース。今年はかなりやばい
レースになりそう。今年の1戦目(7/5)が一時55度超えたから路面60度いくかも >>25
それでも、スパまで2週間あるから
何か対策を練ってきそうで怖い。
メルセデスが落ちぶれるなんてちょっと想像つかないよね。
7年間も覇権握ってるのを見せられてるわけだからさ >>26
レギュレーションは変わらないね、レギュレーションの解釈をより明文化したってだけで（という解釈） なんでこんな急なのかどんな影響があるのかさっぱりだなー。
決勝中のモード変更はどうなるんだろ バルセロナの天気
今日30℃晴、明日32℃晴、日曜30℃晴曇雨 フェラーリはこんなにFIAと仲良しなのに何で勝てないの？ ？？？「せや！DASでエンジンモード切り替えたろ！」 しかし予選モード禁止ってシーズン中にこんな大きな変更するって珍しくないか？ >>36
「現在のエンジンモード変更はドライバーが補助なしで運転している
とは言えない」
「予選と決勝ではPUがシングルモードで運転することを要求する」
とあるから決勝中のモード変更も出来なくなる
しかし、ＳＣが出た場合などは例外だと思う 混合比や点火タイミングなどはコンピュータで最適化してもOKなはずなので
その辺を現状から自動判定してうまくやるんだろな、現実的には
ガソリン残量とか、平均速度とかアクセル開度とかGPSデータとかから・・・ こんな大幅な変更、この間のレースが余程面白かったんだろうな。
実際終始面白ったもんな。いつもは、スタート見て仮眠とってチェッカー見るだけの簡単なお仕事なのに。 今回の規制はとんでもない力業でビックリしたけど、それならインチキPU隠す方に力使ったほうがスリリングな展開になったような
何故わざわざつまらない方に持ってくのかな このままだともうこのあとやる必要ないもんな。
でも、いきなりモード変更禁止とかさすがにひくわ・・・ >>45
動かぬ証拠に近い何かとの取引なんでないの、フェラPU の件も今回のも 今年はセンサー増えて伸びが少ないかも知れないけど去年のモード11ポジション5で0.5~0.8秒（30kw）上がってたからなぁ
ホンダの予選モードも結構良い仕事してるから影響大きいかもね メルセデスがそれほど文句言わないのは
グレーゾーン技術使ってる自覚あるからなんじゃね 相対的に予選パフォーマンスが上位、もしくは上位との差が縮まる
フェラーリ、レッドブル、ハース、アルファロメオ、アルファタウリ
相対的に予選パフォーマンスが悪くなる
ウィリアムズ、レーシングポイント、メルセデス
あまり変わらない
マクラーレン、ルノー
これでOK? 流量計通った後のオイルをエンジン内に何らかの形で保管できれば、後で燃やす形でセンサー無視できる気がしてきた >>41
ありがとう了解。
しっかし出たばっかのゲームどうすんだろルール変わっちゃって。 >>46
今回のＦＩＡの動きは素晴らしいと思うけどね
まあ裏ではフェラーリが命じているんだろうけどさｗ 各PUメーカー大金投入して予選モード開発してるんだろうにアホらしくならんのかなぁ >>51
ルノーも予選モード結構強力だから落ちると思う >>40
なりふり構ってられないほどフェラーリが壊滅的だからな FIAはFerrari International Assistanceの略称だと昔からよく言われてたけど、今回はどうなんだろう？
ニューウエイの自伝でも、フェラーリが使いこなせないあるいは開発できない新技術が出てきたら、撤退の圧力をかけて潰してきたことがたくさん書いてあった。
でもフェラーリもそんな昔ほど政治力無さそうだし。 メルセデス弱体化がフェラーリの目的だからな〜
弱体化するまでやるんだろうな〜色々フェラーリのことだから！ >>57
それもすげー話だなｗ
フェラーリがレーシングポイントとかと競っている状況は
FIA的にはヤバいのか 中身は言えないけど何かに同意したフェラーリさんはやっぱり政治面での影響力はあると思う。 >>60
次はタイヤ関連の変更だろうね
簡単に変更できるのは内圧くらいかね
スペインでバーストが起きたら
チャンスとばかりにタイヤに変更加えてきそうな感じがするｗ フェラーリは自分たちさえ参戦していればF1だと思っているのかな？
これでフェラーリがスパから急に勝ち出したらさすがに引くわ。
こんな強行的にやるとメルセデスもホンダもルノーもあほらしいわいとなって
F1から撤退しないか心配だよ。 買い忘れたと思って暑い中F1速報買いに行ったら、次は合併号で出て無いのね… >>55
今度は1モードでどんな状況でも最適化させることに金を使わないとな 今回はマグヌッセンにいいことありますように
先週はフェルスタッペンに何度も抜かれて嫌んなっろ >>52
そのくらいのことはFIAも考えていて燃料の規則からもオイルの規則からも封じてるよ
・・・規則読んでみると不可能に思うんだけどね・・・・センサー誤作動させる信号とか考えちゃう人たちだからね
なんかトリックがあるんだろね・・・ >>64
モード変更禁止によってフェラーリが勝てるとはとても思えないよｗ
予選では今より上に来るだろうけどレッドブルやメルセデスよりもレースペースが速くなるなんて思えないｗ F1スペインGP木曜会見（1）：予選モードを巡る攻防。フェルスタッペンは「ある意味正しい解決方法」と主張
https://www.as-web.jp/f1/612255 >>65
すげー哀しい気分になるレスね・・・・・ｗ
ドンマイｗ >>70
予選モード廃止は不公平だ、みたいな事を言ってたけどちゃっかりしてるなぁ(´・ω・`) 各チームがそもそもどういうモードを揃えてるかで、ルール変更の有利不利が分かれそうだな。 >>51
とは言ってもメルセデスは1秒遅くなってもポールなんだよなぁw はっきり言ってF1で「技術が素晴らしいからメルセデスが強い」ってのがモヤモヤ メルセデスの位置は変わらず
にフェルスタッペンが予選でマクラーレンやルノーフェラーリに負けるようになるだけじゃね >>77
予選モードがホンダよりルノーの方が上って言われてたなら、マクラーレンやルノーが離れるんでは？
フェラーリは予選モードとかよく分からんけど… 前スレから
ドライバーの予選モード禁止への反応
https://the-race.com/formula-1/every-f1-drivers-verdict-on-the-quali-engine-mode-ban/
ルクレール「影響無し」
ベッテル「影響無し」
ライコネン「影響無し」
ジョヴィナッツィ「多少有利に」
ハミルトン「影響出るが負けない」
ボッタス「様子を見てみよう」
ストロール「残念」
ペレス「何とも言えない」
ガスリー「残念」
リカルド「残念」
オコン「残念」
ラッセル「がっかり」
ラティフィ「残念」
ノリス「評価は難しい」
サインツ「良いことと思うが、一方で残念」
グロージャン「有利不利は分からない」
マグヌッセン「地道に競争力を高めるのが大事」
フェルスタッペン「良いこと」
クビアト「理解してないが良いことなのかな」 >>76
毎年PUの使用基数が倍以上のホンダの方が技術で優れてるとでも言いたいのか？ ドライバー、チーム、メーカーが団結してレースをすることを”F1が嫌ってる”というのがな フェラーリがケツに付けてる金網みたいなのってなんなの？ >>85
エアロレイク
ディフューザー周辺に実際に流れる空気の量をセンサーで計測してる >>80
サインツが面白い
サインツ「(フェラーリにとっては)良いことと思うが、一方で(ルノーＰＵを使っているマクラーレンとっては)残念」
こういう心境なんだろうなｗ daznは田中と小倉どうかしろよ
足りない子に解説実況させるな >>80
意外とまともそうなことを言うマグヌッセン
この人危ないイメージばっかで、こういうこと言うイメージが無かった >>83
それが普通のモータスポーツでは
HONDAはオイル食わせて速くするのは嫌らしい
チートしなよと思うけど大企業は許されん。
ディーゼル有耶無耶にしたいメルセデスVWとかはまだアングロサクソン思考だけど多分10年先はかなり死ぬ。これは止まらんトトも地獄見る
>>78
政治資金やね
でもF1好きだよ F1ドライバーも大体は車から降りたら紳士だよ
残りは車降りてもおかしい連中 マグロはコース上であんだけ同士討ちしても
マシン降りると別に仲悪くないのみると逆にやべえ奴に見えるw >>97
daznが契約簡単でdaznで観てるんだけど
中野さんにFP1から解説してほしいんだよね 最も的確な解説をするのは川井だよ
ただし喋り方と声のトーンが個性的すぎて
彼を苦手とする視聴者もいる >>102
川井の解説とF1ゾーンを両方見たいとなると解がない（ラグがあるし） >>89
追いかけで見てるけど、フェラーリのレーキ角小さくなってるように見える。 ハミルトン珍しくアンダー強くて走りにくそうにしてるな >>103
面倒くさいけど録画して追いかけ再生で合わせる >>102
川井は知識も豊富だし、読みもほぼ当たっているし、解説者としては一流だけど
あの口調が受け付けないよなｗ飲み屋でくっちゃべっているような感じｗ
逆に米家はネットで収集したような薄い知見に、気持ち悪い語り口で解説者としては最低レベルだと思う
今のところ川井の後継者がいない >>107
米屋は知識薄いとまでは思わないが
当たり障りのないマターリした解説なので
視聴者からしたら「いや、そんなことわかってるよ」みたいな反応が起こりやすい印象w テレビの解説だと思って聞くからイラつくんだわ。そこらへんのF1に詳しいおっちゃんがボソボソ呟く独り言を聞いてる感覚でいけば何も気にならん。 >>108
nextには必須なんだろうな、公式アプリは その辺の問題は琢磨さんが引退すれば
全て解決するんやけどなあ 絶対トップになれない、チームの存在意義ってなんなの？
メルセデスとレッドブルだけでレースしとけばいいよね ここってたまに日本語大丈夫？な人が出てくるよな>>86 だめだ
・メルセデス一年のみ延長
・枕の訴え取り下げ
・予選モード廃止
全部裏でメルセデスが何か画策してるようにしか思えない自分がいる >>116
他のスポーツにも当てはめて考えてみればいいよ >>116
全てのスポーツや競技にそれを当てはめるとスポーツが地球からなくなるんじゃね？ >>119
そうだね
ただ、モータースポーツって結果が見えてるから >>116
ハミルトンが一人で走ってればいいんじゃね 結果が見えてたのに前祝いまでして止まったトヨタさん… メルセデスでも決勝で怒涛の追い上げみたいのは難しくなるな
去年のハンガリーみたいなのは逆転出来なくなるかもね >>128
やだ怖い何こいつ
殺人未遂で通報しとくわ レッドブルのシャシーは良いのにPUのパワーが無いからアルボンも苦しいんだろうね 無線が入ったときに「ピロリン」って音鳴るけど
携帯のメール着信に使いたい
どこかで入手できる？？？ ホンダに予選モードは何も影響ない
なぜなら、予選・決勝と一貫して予選ペースで走る覚悟からだw レッドブルとアルファタウリの差はなんなの？
すんごい解説してほしい 空力部分のガワが違う
中身は共有する部分がある
ドライバーとスタッフ、予選も違う >>134
メルセデスとウィリアムズの差は気にならないのかよｗ 今のアルファタウリのマシンってチームデザイナー誰なのん？ ミスった
オイルを燃やせるか燃やせないかの違いですか？ ニッサニーとかいう糞ドラを乗せてんじゃねーぞ糞クレア パフォーマンス影響ない程度と前置きした上でのシャシー交換
元連覇王者への敬意を払っただけの儀式や まーたほぼ1秒差が出とるな
タイヤの持ちが勝敗を分けるとはいえ これは暑いなー
FP2ほとんど走らないんじゃねーかな まあでもぶっちゃけ今回もレースではメルセデス苦戦しそうなFP1でしたね
ハミがいつもの三味線引いてなければですが メルセデスのことだから、今回から前倒しで予選モード禁止で挑むかもな
そうなると、面白いw ニッサニーやらかすなと思って見てたら案の定スピンしてて草 いつも通りか タイムでは及ばないけど決勝なら肉薄できると メルセデスはタイヤの端が結構痛んでいたな
やっぱりタイヤキツそう >>80
クビアトｗｗｗｗ
ガスリーはなんで残念？ 渡哲也逝去記念に２４０Zガルウイング売ってくれないかな 1秒差離れているけど、決勝では期待できる。
特に内圧がイギリスGPの時に戻されてるみたいだから、メルセデスはパンク祭りかもれん
まあ、高速コーナーでパンクはしないで欲しいけど フェラーリの影響なしって何なの？
もう何やっても、今年は遅いから関係ないってことかw >>118
病気
マクラーレンは関係あるかもしれんが アルボンって恥ずかしく無いのかな？
俺なら上司に言って外してもらうわww >>151
儀式で魔物でも召喚したのかタイム差は縮まったｗ
>>153
ベッテルは銀石苦手なの？
カタルーニャはほとんどのドラがテストでバリバリ走ってるからチーム間で差がつきにくい、といのはたしかにあるかも ウィリアムズが言うには、ニッサニーの起用はお金が目的じゃないらしいから
たぶんお金が目的なんだろうねｗ メルセデスカスタマーとルノー勢が沈むからフェラーリがまたトップ3に復活出来るなw >>130
今回アルボンはバランス重視でダウンフォース付けてるみたいだから
ストレートのパワーを相対的にうしなってるんでは >>164
そうか？
無線の後もそのまま最後まで走り切ってるよ ベッテルとアルボンは相変わらずゴミ
ルクレールとガスリーはやっぱり凄いな >>173
シルバーストーン…ベッテル…
苦手かどうかはともかくフェルスタッペンに追突したのがすぐ思い浮かんだ メルセデスを落とすためじゃなくてフェラーリを3位にするためでしょ >>138
ウィリアムズは遅過ぎてようF1に残るわ フェラーリがレッドブルのすぐ後ろくらいにやっと来たかな
そうすると今度はアルボンが目立つんだよね >>175
ついでに、燃料タンクギリギリにして
チキンレースもやろうぜホンダw メルセデスワークスは対応済なんだろうなあ
レーポとホンダPU勢だけが沈みそう やっぱベッテル号欠陥シャシーだったのな
完全に苛められとるわ >>172
給料減るのアルボン一人だけじゃないからな・・・
20人くらいぶら下がってる 無線でアルボンがバランスがすごく良くなったとか言ってたけど
マックスのような速さで走るためにはバランス悪いまま神反射速度で走り切る必要があるんだろうな
今のアルボンはおばあちゃん走りやで >>185
マシンのポテンシャル的にはメルセデス1-2、レッドブル3-4、フェラーリ5-6くらいにならないとな… >>163
残念とこたえたドライバーは殆どが「遅くすること」に反対してる感じ ダブルセンサーが予選に効いていたのは明らかだったもんね
去年よりも予選遅かったチームはいくつかあったし
どことは言わないけどねw スキー板もプロ用の高いやつほど下手っぴには滑りづらかったしな ロングランはどうだった？FP1だからまだわからんか >>185
FP速いレーシングポイントはMでのタイムだし
間に割って入る可能性は大きいのでは メルセデスが希望を絶望に変えるのか
心を強く保てよw 三番手、四番手はレッドブルの二人ってならないねまじイラッとするわ
アホボンはママと一緒に逮捕されて消えろ フェルスタッペンがぶっちぎりで優勝できる最高のシャシーでアルボンはQ2落ち
はやく首にしろ
ガスリーを乗せるべき 予選モード禁止で2位以下の争いが激しくなりそう
誰がでてくるか楽しみだ フェラーリの二人が上がって来るとなると、問題はアルボンだな。
メルセデス、フェラーリは二人に対し、レッドブルは実質フェルスタッペン一人で
こいつらに立ち向かわないといけない。
予選でフェルスタッペンよりコンマ5，6平均して遅いのも致命的。
いかにフェルスタッペンよりのマシンかもしれんけどもう少し何とかして欲しい >>206
ベルギーGPでエンジンモード規制量産のあかつきには
メルセデスなぞあっという間に中団に落としてみせるわ >>205
今さら、ガスリー乗せるぐらいなら
ヒュルケンがいいわ >>205
どさくさに紛れてガスリーぶっ込んでくるなよ フェルスタッペンとアルボン
ガスリーとクビアト
何故こんなにタイム差があるのか >>211
シーズン途中でガスリーに入れ替えるくらいならこのままでいいよな ガスリーにしろアルボンにしろ、早く昇格させ過ぎなんでしょ
とりあえずアルボンはタウリに、クビアトはクビ
そんでベッテルでもペレスでもヒュルケンベルクでもいいから経験あって車を開発できるのを乗せようよ アルボンがダメだからといってガスリー乗せろはないでしょ
去年の惨状の繰り返し。
まあ、かといって誰乗せればいいかはわからないけど >>214
手のひらや手首じゃないよ
同じ人がアルボンをたたき続け
同じ人がガスリーをたたき続ける
この戦いはもう誰も止められない メルセデス怒りのフルパワーで勝利後ハミルトンが
「FIAは結局何がやりたいんだろう？」って言って欲しい アルボンは最低限の結果しか出せないから見てて面白くないんだよなぁ
誰でもいいから交代してほしいわ ガスリーはないわ 腕は悪くないけど今のRB16に乗せたらマッチングせずに去年の二の舞になるのは見えてる >>111
必須だよ
これ知ってたらDAZNでも普通に必須だけど タッペンの速さに耐えられるメンタルの持ち主でないと
チームメイトは無理、新人には荷が重いよ >>230
nextにも簡易F1ゾーンくらいつければいいのにな
公式アプリ購入層と公式アプリ非購入層のマウント取り合いも無くなるし リアルタイムでは映像を一切見ず、
公式LTのみで観戦するツワモノもいるらしい >>219
ベッテルはそろそろ表彰台欲しいね
チームメイトは既に2回獲得してるし
問題は決勝のスピン癖なんだよな... >>233
公式アプリのみで観戦する現象多発
F1ゾーンでメイン画面見なくなる現象多発
根本的な何かを感じさせるよな >>228
ガスリーはその最低限の結果すらだせなかったんだぞ ヤフーのF1サイトでリアルタイムで見ているわ
順位とタイム差も変わりやすいし、実況コメもつけてくれる >>197
ソフトだとメルセデスとレッドブルも1.23で大体同じ
後は、FP2でどうなるか >>134
タウリはジュニアチームでルーキー用のチーム
タイムは気にせず乗りやすくレッドブルへ昇格できるかテストのチーム
つまりそういうこと 今のレッドブルを乗りこなせそうなのはアロンソくらいか？
それかだいぶ落ちるけどヒュルケンベルグ
ベッテルはアルボン、ガスリーのがマシだろ >>237
赤はとりあえずレースで４〜６位に居て
上が壊れるの待たないとな
二人ともにね >>239
安定してなかったけど最低限の結果くらい出した事あったぞ
ガスリーは今はアルファで育成しておけばいい
優勝出来るマシンで表彰台も乗れないってどういうこっちゃ ストレートスピード(エンジンパワー)があれば、もっとダウンフォースをつけられて更に車体も安定するんだろうな
やはりニューウェイのシャシーはレベルが高いと言わざるをえないなし
そのパワーの足りない不安定なレッドブルのマシンをドライブ技術で捻じ伏せるフェルスタッペンはさすがだよ >>245
アルボンはいちお安定して最低限の結果は出してるんだよな予選は遅いけど！あとオーバテイクが出来る
リタイアはほぼハミ絡みだからリタイア以外は最低限のポイントは取れてる毎戦 ガスリーはRBのマシンに乗ってからオーバーテイク出来ない人と化したのが痛かった
よっぽどマシンが合わなかったんだろう、今じゃガンガンオーバーテイクしてるしな ガスリーの失敗の原因はメンタル
1年で見えないメンタルが成長したのか、どうマルコを説得するんだ >>247
パワーがないからダウンフォースなくて車体不安定なんだへぇ〜〜頭悪すぎ 去年のガスリーの方が良かったって
F1観てなかったとしか言いようがないわ まぁパワーさえあればバランスの取れたマシンになるのは明白だからな
フェルスタッペン、アロンソ、ハミルトンクラスじゃければ今のレッドブルのマシンを乗りこなすのは難しいんだよ ガスリーは口をあける癖を直して欲しい
速くなくていいから >>254
去年のシルバーストーン良かったのは
ベッテルとタッペンが追突して下がったからじゃなかった？ >>231
良いところに気が付かれましたね
アルボン様の心の広さはF1一かもしれません
そこをホーナーやマルコは高く評価しています
別な意味ではフェルスタッペンがメルセデスに劣るマシンであれだけ蟠りない自由な走りができているのは
そういう背景もあるのです vpn噛ませばF1TVPro月1000円ちょっとで全車のオンボードカメラ見れてチーム無線も聞けるのか 推しのプロ野球チームが弱すぎるのでF1で楽しみたいわ
２週連続優勝が見たい ライコネンになったらレッドブルの企画全部やってくれなさそう パワーがあればウイング立ててダウンフォースを得られるなんて発想が前時代的すぎる
そんなのニューエイじゃなくてもできる RBは去年も前半シャーシーが良くない言ってなかった？
今年もシャーシー側にエラーがあるマルコ言ってるし 高レベルなシャシー対して、低レベルなPUが追いついてないのが今のレッドブルなんだろうな
そこのトータルバランスが優れてるのがメルセデスなんだろうな
シャシーもPUもどちらも高レベルでバランスとれてる >>265
今年の最初はフェルスタッペンも扱いづらいと言っていた気がする 二人とも若いし脳が若いしフレッシュ反射神経がいいからのりこなせているとおもう
いまのベッテルは当然無理 メルセデスマシンも扱いやすいわけでもないからね
過去マシンはディーバとか言われてたし ガスリーは勘違いしちゃったから2度とレッドブルへの昇格はないはず、常識的に考えたら
マシンがおかしい、おかしい、おかしいんだよ！って何度も言って現実認めなかった
ニューウェイに俺様にあったましん作ってや！とか言っちゃう・・・
精神的にも追い越し不能者になっちゃったし・・・ ホンダのpuは2番目にパワーがあるこれはレッドブル首脳陣も海外メディアもわかってること でもガスリーはマルコとよく話しているよね
まだ見切られてはいないと思う >>274
出来が悪いやつほど可愛いのかもしれない
まあタウリでは良いからねガスリー >>274
なんかもう宗教だな
初恋の人なのかなガスリーが もう1年以上前からPUじゃなく車体が問題だって乗ってるタッペンすら認めててホーナーもつい2週間前に同じこと言ってんだけど タイヤやばいねｗ
バースト防止のためにまた内圧上げるのかな？ ソフトは速攻でやばくなっていた感じ
今回もみんなQ2をミディアムで走るかも >>283
さすがに時間切れじゃないのか
いきなりはね >>198
そんな0.2の間に都合よく割り込む程度ではレーシングポイントの決勝考えると大きいっていうほどのことでもなさそう フェルスタッペンはシャシーもパワーもまだまだだって言ってるけどね タイヤがすぐにタレるなぁ
赤は６、７周がやっとじゃないか ID:p9h0/qoW0
またお前かw
毎日同じことしか言ってねぇから匿名掲示板でもすぐに分かるわ
こいつは熱狂的なハミルトンファンでレイシストだぞ
あとF2がパワステない事も知らない知ったか野郎であたり構わずヘイト向けるキチ 今のレッドブルのマシンは「シャシーが非力なエンジンに」仕方なく合わせてあげてる状態
本来なら「強力なエンジンがシャシーに」合わせなければならないんだよね
そんなことエンジンサプライヤーとしてなら尚更の事だよ >>284
西武よりも弱いチームって１つしかないでしょ？ 問題があってもそこそこのタイムでなんとか上位についていけるタイム
それが去年の後半戦なんだけど
改善したはずなんだけど何故か予選で圧倒的に引き離され自身の去年より悪い
ただレースマネジメントでメルセデスよりより柔軟的があり戦略的であるマシン・・・・
これは枯れ始めた禿大先生のいまに到達した境地を表しているのかもしれないｗ PUでどのぐらい速くなるのか、来年のマクラ見れば分かりそう
マクラも、ホンダ・ルノーPUしか経験ないからね ウィリアムズがいるから PU だけでは何ともならないのだけはよくわかる S1、S2はストレート区間が長いからね
S3ベストラップがレッドブルなのは必然だよ FIAは何も行ってないけど、ダブルセンサーの効き目が広範囲に及んで
焦ったので予選モード禁止ってことやろうなと予想しているw >>296
逆にあのウィリアムズでも今季のメルセデス予選モードだったらQ1突破出来てるからなあ
昨年全戦Q1突破できなかったのに、今季は5戦中4回突破してるしな ラッセルをなんとかレッドブルに乗せれないものか
タッペンと互角に渡り合えると思うんだが >>305
まあ相対的にハース、アルファロメオがフェラーリPUで沈んでいるからの結果でもある まだ金曜日FP1なのに妄想が捗りすぎの奴が多いな… >>297
え？意外だな
低速コーナーモンスターのメルセデスというイメージなのに >>305
すべての能力を使えていたかわからないけど去年とかものすごくひどかったしね
パッケージ全体のバランスが悪いと PU が良くてもどうにもならないのは確実 >>229
意外とヒュルケンがいいよな〜
とにかく予選が速い奴希望 >>308
クビアトもたびたびQ1突破できてないけどね >>316
決勝では昨年同様の最下位とブービーばっかりだけどな
パッケージが良くなったとは思えんわ RBは単に勝つことよりも
人もマシンも成長してその実感で勝利を味わってほしい
F１そのものを愛するファンは必ず感じいるものがあるはずだ
これはホーナーもマルコも共有する精神でRBのアイデンティティでもあるので
とても好感が持てるね ルクレール・ノリス・ラッセルはそれぞれ下部カテゴリー時代からの育成契約してた秘蔵っ子 タイヤのタレが早いなぁ
決勝でパンク祭りになりそう ホンダポンコツPUぶっ壊れまーだー？wwwwwww >>305
メルセデスPUを載せてる今年のウィリアムズの躍進を見れば誰でも分かることなんだよね
これが分からない奴は相当ヤバいよ
いや分からない振りをしてるのかな C2 C3 C4 がシルバーストーンだったよなぁ
今回は
C1 C2 C3 C1ってどうなのｗ >>292
オリファンは弱いのを楽しんでるやろと思って
ちなDe シルバーストーンの最初のレースは今回と同じタイヤコンパウンドのセットよ
シルバーストーンの2戦目が一段柔らかくなっていた >>312 >>322
そうか、絶対ラッセル速いと思うんだが残念 この時期のスペイン灼熱かと思ったら東京より全然涼しいんだな
日本が異常なんだなやっぱ >>328
素直に「ホンダPUが壊れなくて悔しいです！」と書けよ なんでなんJのゴミ共って肥溜めの外で気持ち悪い関西弁使うの？死ねよカス >>332
楽しんではないわ！さすがに情けないわ
まあDeも好きだけど
だからこそレッドブル・ホンダとマックスは誇らしい >>335
27.5℃で欧州一の猛暑とかなめてんのかと思うわな
あと10℃上がってから出直してこいと >>335
数週間前にやったスペインヘレスでのバイクレースは気温は忘れたけど路面温度60度とかで赤熱だったぞ ラッセルは真剣に他チームに行くことを検討した方がいいと思う
メルセデスPUの予選モード使ってQ2に行けても何の評価にもならん
せめて車の戦闘力がタウリぐらいないと、いつまでたってもポイントも取れない奴が
いきなりメルセデスに抜擢とかあり得ない。中団でもっとバトルして存在感示さないと 予選モード禁止か！
フェラーリ勢が息を吹き返す流れか
メルセデスはタイムが遅くなってもトップは変わらんだろうし
割りを食うのは
ホンダ勢
ルノー勢
メルセデスのメルセデス以外のチーム
って感じですかね そういう時に便利だったチームが
ザウバーってイメージあるな しかしマジでメルセデスは予選だけフェラーリのインチキ使ってたんじゃないかなｗ
去年でレースで使わなければバレないって確信ができたんだろｗ >>346
サンクス今回は
あらら予選モード無くなるけど
どうなるのかなーって視点で予選楽しめそうだ >>344
割を食うのは予選は速いのに決勝では大して速くないチームでしょうね 渡哲也 死去したってよ。
RSターボかっこよかったなぁ。 とっくに既報の情報すら把握せずトンチンカンな事をドヤ顔で書くアホ多過ぎだろこのスレ >>349
じゃあレッドブルは大丈夫そうだね
ピンクが危機的状況、、、坊ちゃんパパが機嫌悪くなるな formula1.comやfia.comから一次情報が得られるのに
未だにgateなんて愛読してる低能がいる程度だからな いやだからフェラーリ救済処置だっての
レーポいなくなりゃフェラーリ上がれるでしょ
SNSなんてフェラーリがーってコメントばっかりだったよ 予選モード無くなったら決勝でワンランクモードあげて余計差が出るだけだと思うが ラッセル勿体ないとは思うけどメルセデスの支配下から抜ける気もなさそうだしなぁ
若いしチャンス待つんじゃね
後正直今はよっぽど好成績上げないと支配下以外で上位乗れることないだろし フェラーリPUのお客さんは
「うちにはそもそも予選モードが無いからよそが予選モード止めると
うちには利点しかないよ」
と口をそろえていらっしゃる。 gate見てここに来る人は前スレから一通り流れを確認してほしいわ
○○ｷﾀｰｰｰとかドヤ顔で既存ネタ貼られるといたたまれなくなる 東海地方毎日35℃オーバーやぞ
でも鈴鹿1000キロは復活してほしい ラテフィ ニッサニーとかF2真ん中レベルのドライバー去年もなんやかんや言われたのに今年は早々に乗せると言う >>361
鈴鹿１０００ｋｍ復活したら、赤福のカキ氷食いたい >>363
思い出したそれもよかったね
抹茶のやつ コロナ影響あるとはいえ、結局、金曜若手ドライバー搭乗の奨励って機能してるんか、これ 金曜のFPに出走すればライセンスポイント稼げるからなあ >>362
ニッサニーのオヤジって38歳でF1乗りてぇて言いだして42歳でジョーダン乗ったんだな
そのオヤジが執念とカネで送り込んだ息子のバックにはイスラエル政府すら見え隠れするし
そうとうなカネが動いてそう 欧州 熱波で検索してみ
パリとかロンドンでも30度超えたらエアコン付いてない地下鉄なんて地獄だよ ウィリアムズはいかにお金に困ってるとはいえF1に明らかにふさわしくない
ドライバーは乗せて欲しくないな。
今年のラティフィなんてのはとてもF1レベルではない。一応チャンピオンの番号
つけてるんだからもう少しマシと思ったけどどうしようもないな レッドブルもあきらかにF1に相応しくないの乗せてるだろ それより今日は日本列島熱波がこもったな
明日の方が熱中症厳しいから睡眠時間6時間以上は確実に取れよ
寝不足の運転が一番ヤバいんだから ラティフィF2ではよかったのに、わからんもんやな金で来年も出れてもあかんやろな ラティフィは普通にノリスやアルボンたちとF2時代いいバトルしてたし、全然悪くはない
クビサには普通に勝てるレベル
ウィリアムズで無茶言うなよ >>375
そりゃF2で6シーズンも乗ってりゃねえ・・ 金曜ドライバー、若手有望ドライバーの活躍の場になるか、ちょっと期待してたんだけどなぁ。
まぁ、ニッサニーも若手有望ドライバー……何だろうけど…… >>376
さすがに当時5シーズン目のラティフィが初年度のノリスや2シーズン目のアルボンといいバトルしても腕がいいとは言えんだろう
すでにコースを知り尽くしDAMS3年目でチームも車体も熟知してるおっさんが、ポッと出の十代にあっさり抜かれてるわけで ハミルトンが乗ればウィリアムズでも10位くらいまでは上げれるんだろうか？
ガスリーでもメルセデス乗ればフェルスタッペンと勝負になるんだろうか？ >>381
少なくともぼっさんより速くなきゃメルセデス乗ってもタッペンと勝負にならないわけで…結構ハードル高い ハミ引退の後釜にラッセル乗ればエースになるやろ、それまでメルセデス続けてるか不明だが >>381
ぼっさんが負けるんだから厳しいんじゃ無いかな …若手か？ニッサニー 今ほとんどF2って20-22ぐらいじゃなかったけ？
というかこれぐらいの年齢で抜け出せないなら先が… >>359
本家の2人も「俺らには悪い影響ないし」って言ってるのが悲しいね >>381
チャンピオンクラスのドライバーのイメージ
↓
今のウィリアムズレベルのチームで入賞連発してトップチームに移籍 >>385
メルセデスに辿り着くまでのハードルは高いかもしれないけど、ボッタスより速いドライバーなんていくらでもいるからそれはハードル低いだろ ハミルトンとチームメイトになって勝てというならそれはかなりハードル高いけどね ハミルトンは中堅チームで輝きを放ったという経歴が無いのが残念なところか DAZNで見てるけど解説の小倉が
嫌いだな昔話と自慢話ばかりでウンザリ おぐたんはともかくこの前はF1ゾーン
見てて楽しかった >>407
土屋なんてもう何年も出てない
いつの時代で止まってるんだか (ラティフィ)
同級生は現役か1浪で東大はいってるのに6浪して東大入りましたみたいな
まあそれでも東大入ればすごいけど授業についていけなくて苦労してる
(ニッサニー)
どうやっても東大入れそうにないので思い出に聴講生として授業受けましたみたいな 小倉はハミルトンの話振られると素っ気なくなるから嫌い ドリキンがフジのF1解説やってたのか
何年前の話だよ おぐたん無線の翻訳適当だったりするのが最近目につくのが何とも >>400
まあそれが川井ちゃんと合わなくなった遠因と言えるかもね 解説がハミルトン讃えないとダメなんか、儲はよくわからんなｗ ゲストなら好みをある程度出すのもいいと思うけど
解説が脳死で褒めるのも、アンチを隠さないのも
ベクトルが違うだけで、うんこ度は同レベル >>410
廃部寸前の部活を助けてくれとペレスがかけあったら
大金持ちが部活どころか何故か東大に新学部までおっ立てて息子を推薦入学させてきた的な メルセデスにしても珍しくズルズルでスライド走行になってるな >>427
どうかなあ
また明日には無慈悲になるだろうし >>427
ここ２戦で経験した勝負（逆転）のポイントを間違えなければ勝てる
最初はタイム計算だけして逃がしてももいいが当然ノーミスが条件 今シーズンここまで予想外に面白いレースが続いてるけど、流石にバルセロナはつまらないと思う
ここで面白かったレースに覚えがない マゼピンモードとか言われたマゼピンでもスーパーライセンスが見えてきてるし、
ニッサニーも分からんな。F1のフリー走行よりF2に金掛けろよ。 >>257
レース前夜は瞑想するからな
瞑想はよく効く >>427
ここはシルバーストーンよりもタイヤに厳しくないので何とも レッドブルはリカルド失ったのほんと損失だったなーってこの順位を見て思うｗ >>441
サインツがいればフェルスタッペン程乗りこなせていただろうか…？ >>442
サインツもノリスに敵わない辺りやっぱりそこまでは…うーん…
まぁガスボンよりはましだったかもしれないけど
顔濃いくせに精神的にちょっとおとなしすぎるイメージ ベッテルが復調するとルクレールの足引っ張るからずっと沈んでていいのに FPとはいえルクレールからコンマ3差付けられてて良くなったと言っていいのかどうか… FP1ではコンマ１でしたし・・・FP2はミスしただけ！知らないけどきっとそう >>447
結局嫌がらせはされてないし、前回遅かったのはダウンフォース減らして走らなければいけない状況だったからっていうのが明らかになったな
雨のオーストリアの予選とハンガリーで前に出たことがかえってその証明になってる
これからフェラーリのノーパワーを補うためにダウンフォースを減らして走らなければいけないサーキットだとルクレールには太刀打ちできないってことかもな 正直F1に必要ないドライバー
ジョビナッツィ
ラティフィ
マグヌッセン
グロージャン
ストロール アルボンに関しては車が良くないのは分かるんだけどそれにしたって遅すぎてなぁ… ニッサニーって名前にNISSANが入ってるから絶対あかんやろな 毎年ファン投票で決める最悪ドライバー2名は強制引退にしてほしい。
その方が新陳代謝できる。 新陳代謝しようにもスパライ保持してるドライバーがそんなにいない罠 >>459
チャールズをフランス語読みでシャルル
スペイン語読みでカルロスじゃなかったかな？ >>462
そういうシステムって結果的に組織票問題が解決できず短命に終わる >>452
ライコネン
アルボン
クビアト
この3人の方がさらに酷い いうて去年はマルコから二流のF2ドライバー呼ばわりされたりマゼピンモード呼ばわりされて散々だったマゼピンも今年はすでにF2優勝してるけどな >>462
ドライバーはチームと契約してるんだからFIAが人気を理由に辞めさせるのは無理だよ
某日本人みたいにライセンス剥奪とかイレギュラーがないとね >>465
Carlos Sainz
Charles Leclerc
スペルが違いすぎるのでどう読み替えても同じにはならないかと
ルクレはチャールズとかシャルルと読めるけど、カルロスはカルロスとしか読めない 有能なドライバーに出ていかれてしょうもないドライバー抱えてんだから悲しいよなレッドブルは そういえばペレスが復活したのにベッテル契約のニュースないね？
先週はペレスに気を使って発表しないみたいな感じのニュースあったのに 今回は対メルセデスよりリカルド警戒の方がレッドブルは現実的な気がする
まあ、何せアルボンが遅い。中段が接戦だからこの遅さはマジで性質が悪い。
またQ2落ちして、決勝だとメルセデスとそんなに変わらないマシンで無双したって意味がないんだよなぁ 実はレギュラードライバー契約ではなくクルサードやハッキネンがやってたアンバサダー契約及びリザーブドライバーだったりしてな >>472
語源がどちらともカール大帝から来てるという意味で同じってことかな 予選までいまいちで決勝でゴボウ抜きショーを見せるのがアルボン芸 アルボンはほんと予選がんばらないとこの抜きにくいサーキットで後ろに沈んだらきついぞ こっそりメルセデスのタイヤにブリスター出てたように見えたのが幽かな希望だな >>477
カルロススリムから新たな資金獲得して残留交渉中 >>471
速いドライバーと金になるドライバーはイコールでないのが難しいところだな
いまさらアロンソ入れるのも、ルノー本体からもっと金出してもらうための一環と思うし
ベッテル取るのも、復活期待よりも知名度目当てだと思っている アルボンはどのタイヤでも満遍なく遅いというのが絶望感を煽る アルボン換えるとしてもガスリーしか候補がいないのがねえ ペレスが契約、契約って言葉を繰り返してるから
ベッテルと交代あり得ると思うな >>485
ペレスもようやく巡ってきた速い車でレースできる権利を手放したくはないよなぁ…
さすがに坊っちゃんがクビになることはないとは思うけど
来季ベッテル来て坊っちゃんクビでパパマネーでハースに乗ったりしたら笑うけどｗ 中団はすごい接戦だからアルボン今日みたいにズルズル滑ってるとまたQ2止まりになりそう 決勝のアルボンが楽しみだから予選はそこそこでいいわ まあレース後半アルボン速くなるからオーバテイク祭りでしょうね！ 今年は今んとこサマーブレイク無いだろうし、途中でドライバー交代はしないと思うけどなー アルボン 「決勝は素晴らしくマシンが速かった」とか言って６位くらいだろうな ペレスとヒュルケンにすればレーポはかなり強力なチームになるのだが アルボンからガスリーに戻しても、以前と同じことになるのが目に見えるし
なんかいい手はないんかのう でもアルボンの後半オーバーテイクってたしかに見てて面白いけど、
予選失敗しなかった場合の順位を取り戻したにすぎないんだよなぁ >>502
ヒュルでもベッテルでもペレスでもいいから乗せればいいんだけどそれをやらないからどうしようもない… >>482
追いつかない程度の反撃やろあれ
価値ないよな アルボンのオーバーテイクはいつかの琢磨の帳尻タイム >>471
ドライバーはチームじゃなくてFIAと契約して各チームのマシンをローテーションで戦ってほしいよ。
ドライバーの実力選手権も見たいんだ。 アルボンの遅さはアクセルの踏みかたが絶望的にクルマと合わないんだろうな
チームだって原因判ってるはず >>504
何が一番深刻かって、予選失敗してなくてアレってのが… マルコがアルボンに対して不満を言わないってことはそうゆうことなんだろ アルボンは予選の速さの領域だと神経が追いつかないのかな >>505
ペレスけっこういい仕事するよなあ
ベッテルに押し出されるなら、来年採れんもんかね レッドブルの育成がここにきて成功してないね
一流のF1マシンに乗るには力が不足してる >>509
だったらワンメイクにするのが正解なんじゃないの
それがF1として正解かは疑問だけど >>511
来年もやらないんじゃない？わからんけど…
じゃあアルボンのままでいくのかと言われるとないないって感じなのが厳しいですな 試しにフェルスタッペンをタウリに乗せられないのかね
余裕でQ3とか普通にありそう しかしベッテルは完全にヤル気失せて手抜きして走ってるだろ
いくらなんでも下位に沈みすぎ
あるいは本当にルクレールが限界までマシン性能引き出してるのか？
どっちかわからん・・・ ワンメイクにしてもチーム力で差が出るからなぁ
ドライバーの力量100の比較したいなら、チームスタッフまでFIA公式お抱えで入れ替えていかないとｗ >>520
馬鹿にされてるけどガスリーはあれで一発は速い方だからわからんぞ >>510
侵入速度がタッペンより全然遅いからトラクションかけると立ち上がりでアンダーが出ちゃうんだよね
かと言って侵入速度を上げると曲がれなくてスピンしちゃう >>520
最終戦前にコンストもドライバーズも上位のランキングが確定したら、
ガスリーとフェルスタッペン交代は見てみたいな 車が改善すればアルボンとマックスの差が縮まるかもって言われてるけど、車改善したら当然マックスもさらに速くなるわけで… とりあえず今年だけアルボンの代わりにアロンソのせてみてほしい ストロールがクビになったら
パパとアストンも手を引くんじゃ パパストロールは実業家でもあるから、
実業家としての立場＞親ばか となれば息子をサードドラに降格くらいはある・・・かも？ >>525
車体やPUのドライバビリティを調整してもあれなんかね
あまりに変わらなさすぎて疑問に思うくらい >>531
パパ結構本気でF1やるつもりだし多分手は引かないと思う
もしランスがクビになったらそれこそレッドブルみたいにアルファロメオ辺りをジュニアチームにしたりして モード変更禁止がスペインGPからと思っているやつ結構いるようだねｗ
次戦のベルギーGPからだから今回のスペインGPは予選モード使えます！ 決勝レースはMHの1ストップで、パレードして終わりかな。
トップ3台とそれ以外に大きく差がありそう。 めっちゃ暑くなったらまたメルセデスのタイヤ即死祭りになるかもよ？ 鈴鹿で同タイム出してたのは何だったんだ？アルボン
それともあの時よっぽどフェルスタッペンが遅いタイムだったのか。
いくらフェルスタッペンよりのマシンとはいえ短いコースでコンマ6，7平均して
遅いってやばいでしょ。 >>445
多分縁石でシャシーにダメージがあったんじゃないかな
フェラーリはよくベッテルのシャシー交換したよなｗ
来年ライバルチームへ行くんだから壊れたままのシャシーで良かったのになｗ >>537
正直メルセデスは常時予選モードでも走れちゃう気がするんだよな
逆にホンダとかは比較的安パイなモード固定になっちゃう予感 アルボンとクビアトはホントいらない子だよなぁ
とはいえ代わりがいないのも事実ってのが辛いよね F1スペインGP：パワーユニット投入状況…ホンダが3基目投入に一番乗り
https://formula1-data.com/article/spain-pu-elements-used-2020
今年は意気込みが違うなホンダ
ホンダ社長が、何が何でも今年優勝するっていうだけあるわ… アルボンって金曜土曜は必ずタイムシート下の方にいるよね。予選9位から5位入賞とかでいつも満足してるよね。下手なの？ >>535
タッペンのコーナー侵入速度が異次元に速いっていうのもあるよね アルボンはこのままだと今年全戦オーバーテイクショーになるな アルボンのオーバーテイクショーも別にそこまで褒められる話でもないわな アルボンって本戦中盤からタイムがすげー良くて、めっちゃ上位にくい込んでくるけど、最初からそれやってほしい 今年もっともオーバーテイクしたで賞にアルボンが輝くかも >>540
今回もメルセデスがタイヤに厳しい可能性はあるんだが
今週はおそらくハードタイヤがどのチームも使い物にならないっぽいので
イギリスGPと同じような展開でしょ
リスクはどのチームも同じで同じような作戦しかできない 予選タイム遅くなるなら、予選苦手なドライバーが有利になるな 暑さに弱いメルセデス次はバルサンかパンク祭りか
楽しみやね >>543
物理的に無理
そもそもメルセデスの予選モードは回生せずにパワーをＩＣＥに頼っていますからぁ〜ｗ
そんな状態で10周くらい走ったらPUが熱で壊れるしガス欠になりますからぁ〜〜ｗ >>543
プライド捨てて戦略的交換に手を出したらいけるかもな >>556
まぁもう何かしらのミラクルに期待するしか無いね
グロージャンが予選で2列目獲得してメルセデス2台にミサイルするとか ところでグロージャンの謎の速さはなんだろう。
急に速くなったね そりゃ二番目に優れた車で予選遅くて戦闘力のない車カモってるだけだもんな >>563
ハミルトンがノーポイントになると上位3名が三つ巴になってしばらくは楽しめるな
ぼっさんは撃墜しなくていいですｗ >>405
フジ観たコト無いんだけど、
米屋は今宮さんの替わりで出てるのかい？
ソレ以前から出てたの・・・？ >>566
グロージャン覚醒と見せかけて、小松さんが覚醒した
マグもロングランは速い、ソフトアタックラップはミスったのかな？ メルセデスもフェラーリもルノーもPUの上限基数を守って戦ってるからな
守れずに戦ってるのはホンダだけだよ
戦略的交換なんて言い訳にすぎない やっぱり一発の速さはグロ＞マグなのか
ポイント取ってくるのはマグだけど >>568
マックスは初戦のリタイヤがね…
あれで2位とか獲れてたらだいぶ状況は違ってたと思うんだけども >>549
あれでよくマシンを完璧にコントロールできるよね
本当にアルボンと同じマシンなのかどうかｗ 前戦ハミが、タイヤが風船言うからどんぐらい空気上がっていたかと思えば
前2psi後1psiだけっぽいな、大袈裟に言うなw 全てはボッタスが忠犬なのが悪い
もうラッセルに変えちゃえよ >>574
ぼっさんもノーポイント1回あるからな
二人ともノーポイントなければハミルトンとも結構接戦よね フェルスタッペンのタイム比較でセクター1が遅いっていうのはかなりダウンフォースつけて
セクター2とセクター3重視になってるからじゃないか >>580
まーそこでリタイヤしないハミルトンさんだから最強なんですけどねｗ
タイヤがサイドウォールだけになってもゴールするとか聞いてないですよ（怒 フェルスタッペンはコーナー侵入速度が速いというより
ブレーキングが神がかってるんだよ
ハミルトンとかもブレーキングはかなり上手い >>582
ハミルトン大嫌いだけど、アレは素直にすげーと思ったし運もあるよなぁ 縁石で飛んでた人いたけどタイヤグリップでで滑りもしないで着地するのな凄いわ グロージャンはたまに謎の速さを発揮するから謎。
ハースの二人が前に来ると大荒れになるから面白くはなるけど、怪我人が出そうで心配なんよな >>586
セカンドでも走れるマシンが完成するまで ハース対フェラーリが面白そう
フェルスタッペンもレースペースはメルセデスに匹敵してた
フェラーリのレースペース見られなかったけどどんなもんだったかな >>585
あのレースのリザルトでボッタスとハミルトンの差（運とかね）を痛感したよ…
ボッタスは悪いドライバーじゃないんだけどさ >>584
タイヤの使い方が上手な人たちは
アクセルとブレーキワークが絶妙なんだろな >>592
小さな運を実力でかき集める力って言うのかな
矛盾してるけど
そこが顕著に現れたレースだったね >>591
レースの鍵を握りるのはやっぱり温度とタイヤだね
もちろん戦略も重要だけどやっぱり温度とタイヤかな ガスリーはタイヤあっという間に潰して終了だよ
前戦見てなかったのかな >>579
もう暑くなるととどうなるか分からんので、ボッタスはサポートで >>592
運もあるが、タイヤの持たせ方の厳然たる実力差でもあった 誰々と誰々が要らない
ってみんな首にしたら20人集まらないだろ >>596
多分ほんの少しのタイヤマネージメントとかアクセルワークの差で、ほんの少しだけボッタスよりハミルトンのタイヤのほうが持ったんだよね
予選では最近ボッタスに負けるけど、やっぱ決勝レースになると勝ち方知ってるなぁっていつも思う 日曜の予想最高気温は現地調べで31℃晴になってたね >>584
ブレーキングと言えばリカルドの右に出る者はいないと思うけど
そのリカルドがマックスの速さに脱帽していたくらいだから確かに神がかっているんだろうな レース見てそれ以外見てないからドライバー1人の責任にするんだよ >>602
◯◯イラネイラネばっか言う奴は
なんかガキっぽく見えるんだよな クルージングして前走っているハミよりも
タイヤ負担もペースもボッタスだったw 並のドライバーなら三輪状態になれば怖くて車止めちゃうだろうね
けどハミルトンはその状態でも時速230kmで走ってゴールしちゃうんだよね
正直言ってハミルトンは異次元だよ レッドブルの2ndを誰にするか問題はこの先ずっと続きそうね。
誰も彼もすぐ見切りをつけるから若手にろくなのが居ない上に、リカルドもサインツも手放しちゃうし
育成面は本当に下手よね。フェルスタッペンだけは残ってるけど タッペンが遅いマシンを使いこなしているのか
セカンドが遅いのかは、議論の余地はある アルボンはいつもレース終盤になってようやくコース状況を把握するんだろうな
金曜からレース中盤までが練習 >>611
ゴール目前ならみんな走っちゃうでしょ
しかも勝利が目の前にあるんだから
それがドライバーってものだろう 少なくともマックスが常に予選3位付近にいて優勝したりしてるんだから、予選Q2落ちとかしてる時点で単に遅いだけという気がする
別にマックスに勝てとはいわんけど、せめてQ3の常連じゃないとダメでしょ >>608
本当にアルボン、ベッテル、クビアト、マグ、グロ
ライコ、ショビ、ラティフィを引退させたら
この８人補充するの無理なのになw >>612
全盛期は過ぎたとはいえベッテルならアルボンよりも全然マシな働きしそう >>612
サインツとリカルド両方手放してクビアトを置いておくのはなかなか凄い采配だよな >>615
その昔エンジンストップしたのに手でマシン押しながらゴールしたドライバーいたねw 「交代させろ」とか「いらない」連呼してる奴は
絶対ホンダ信者だけだと思うよ
F1ドライバーに対してリスペクトの欠片がこれっぽっちもない奴等 >>621
あーいう根性も必要だよ
トラブルも何もないのにあたかもトラブル発生したかのように装ってリタイヤするドライバーなんかいたら呪いころすから ガスリーとアルボン二人乗ってあの結果だから
マシンとPUにも何かあるだろ、ないなら二人ともF1に上がってこれるわけない ガスリーは何か無い限りはQ2落ちとかしてなかったけどね 予選モード使わないフリー走行でも1秒差ついてんじゃん なんか今年は急激につまらないのは何故だろうか。。
再開してほぼ毎週メルセデスが勝つだけの消化試合感
1戦目は生き残りかけた感じで面白かったが。 >>598
内圧はどうなったんだろ。前節に続き内圧高めでいくのかな ブエミやハイメベルニュも結構良いドライバーだったけどスパスパ切ってたけど
雨後の筍みたいに良ドライバーはいくらでも出てくると思ってたんか >>631
今年を見てて
観客、ファンって大事だなって思うようになった。
レースは去年よりは面白いよ。去年の序盤よりは >>618
エリクソン、師匠、アロンソ、バトン、ヒュルケンベルグ、マッサ、ウェーレイン、バンドーン、可夢偉、ビアンキなどなど スパライ取るの難しくなったのに、スパライ取るの簡単だった頃の感覚で首切りしてたらそりゃ人残らんて… >>635
誰がライセンス持ってんだよおじーちゃんw ガスリーだったら沈んだままだったし、絶対アルボンのほうがいい ひび割れたシャシー言われるまでフフンと使わせてたフェラーリのどこにイジメじゃないと言えるのかな >>631
今年はフェラーリの失墜が更にメルセデス独走感を強くしてる >>635
クオリティ下がるのは補充とは言わないのではないかな？ >>631
去年が面白すぎたんやろ
ハンガリー、オーストリア、ドイツ、ブラジル
神レースがあれほど詰まったシーズンはなかなかないよ >>639
ガスリーはメンタル、アルボンはスピードが課題 >>632
いや今回は下げるってなってる
でもフリー走行のタイヤを見る限りはかなりヤバイんじゃないかって思う ガスリーは彼女つれてきたりしてないだろうな？
試合前に女はいかんぞ女は 独走レースは面白みはないよな
やる前から結果わかっちゃうし アルボンなぁ
なんだかんだちゃんとポイント持ち帰ってるからなぁ
予選が遅いのはクラッシュ恐れてるのかもな
なんかエゴサさてそうだしw >>399
マクラーレンに残れた時点ですごいと思うけど
>>396
アロンソはミナルディでノーポイント
ベッテルはミナルディ相当で優勝 >>652
ロングのタイムのやつはないのかね？
各チームのロングタイムを見てみたい 予選でメルセデス・ベンツに勝てる気がしないのが今期を楽しく感じさせない要因 なんかレーポは予選の一発はともかく思ったより速くないよね 擁護するわけじゃないが、そもそもアルボンはF1 ２年目だよ
そんな子をチャンピオンシップ争いに放り込むRB首脳陣にも大いに問題があると思うなぁ >>632
前回のは特例だからもうない
経緯を理解してればそんな疑問はわかない >>657
シルバーストーン、通常のリアウイングとTウイング持ってくるようなチームだしなw >>656
いやタイヤのタレが顕著だよ同じソフトでもハミルトンのは左フロント外側にササクレ出てるし大きいのは表面ベッタリ溶けてるの対しタッペンのはさほどでも無いキレイさだった >>658
こーゆーのマジ助かる。
つかたっぺんミディアムでメルセよりはえぇええええええええええええええええ >>658
うーんアルボンログランも遅い…
厳しいなぁ… 角田は予選がイマイチだな
ポールのアイロットは黄色の縁石を上手く使ってる
タイヤに優しい走り方だからしゃーないのかな？
F2も予選で使ったタイヤでスタートするの？ >>658
メルセデスとレッブル、ミディアムタイヤのペースあんまりかわらんね マックスは予選でポール獲れたら勝てそうだけど、獲れないんだよね（涙 >>658
ミディアムならメルセデスよりいいね。
一人は喰えると思う。うまくやれば
まあ、その一人は十中八九ボッタスだけど 速い奴は最初から速い！
っっーのは一理あるなとタッペン見てて思う つまりレースペースはMAX>ハミ>ボッさんで合ってる？ メルセデスはQ2でハードタイヤにトライ出来るかどうかだな タッペン優勝からの予選モード禁止のFIA演出は見事だね
ここからメルセデスが勝ってしまうとヒールになる… あとはメルセデスのソフトにブリスターが出たりすれば面白くなるか… >>670
顔なんかどうでもいい
ニキラウダを見ろ
酷い顔なのにF1で3回もチャンピオンとってるぞ
イケメンのハントよりも生涯成績で圧勝してる >>677
予選のタイム差見てるとメルセデスだけはMで予選突破できちゃうよねあれ…
そうなるともう一方的な虐殺に メルセデスの予選での速さを見ると
パーティモード禁止は当然の措置かもしれん
それでも正直予選では他のチームは勝てそうにないけど >>659
2年目成績
タッペン 優勝
ルクレール ポール&優勝
ハミルトン チャンピオン タウリにいるガスリーは嫌いじゃない
レッドブルにいたガスリーは好きじゃない >>689
ハムはやはり凄いな
アロンソも２年目だっけ？ 「アルボンはアップデート前のピーキーなレッドブルならガスリーみたいになるんじゃね？」 → 正解 とりあえずボッさんはアンダーカットかオーバーカットで退治できそうだから安心した
あとは、ハミルトンをどう倒すかだな
アルボンがMAXに付いてこれるくらいの速さがあったら、もっと色々な戦略立てれるのにな >>684
ソフトは本戦では使えないだろねしかしミディアムでスタートしてもタッペンとそう変わらないペースだしハードスタートの方が後々の戦略立て易いかもトトがどう判断するか楽しみ >>691
アロンソは2001年デビューだから
5年目で初優勝とチャンピョン まあ、そういう伝説的なドライバーと比べたらアルボンかわいそうよ。
嫌いじゃないのよ。人よさそうだし、性格よさそうだし。
ただ、昔からあまりに人が良いドライバーは速くはなれないのよね >>698
間違えた
初優勝は3年目
チャンピョンは5年目だった 凡は全く擁護しようがないだろ
1年目だったとしてもチームメイトとこれだけ差があれば普通は即解雇 机たたき職人、トトの朝は早い
机たたきの修行、カメラ目線で一度目は強く、二度目は弱く叩く
鍛錬の成果こそトトの強み アルボンは伸びしろがあるとか言う人いるけど特になんも伸びてないんだよな
毎戦同じことを繰り返してるし >>701
2年目はリザーブで乗ってないようなもんだし、除外でもいいのでは？ いらないドライバーにボッタスも追加
つまらないし性格悪いし ボッタスを今のレッドブルに乗せたらフェルスタッペンとのタイム差がどんなもんか興味ある ガスリーにすらボコられるクビアトはもはや問題外の存在ではないかと >>696
チーム代表だし現場に対する権限は持っているからそのような契約してる >>705
まあアロンソは初年度の成績が余りにも凡庸だからな
2年目乗れなかったのは実力としか言いようがない じゃあアルボンの代わりに誰乗せる？ってなると誰も居ないんだよね
有望な若手が育つまでアルボンでいくんじゃね？ >>700
ルクタッペンは同世代だしまだ伝説でも何でもないぞ
それにベッテルですら2年目に優勝してる まぁアルボンは明日の予選でTOP5とかに入ってくれ
そしたらなんぼでも掌クルクルするからｗ レッドブルはフェルスタッペンがいるんだから、2ndは外様でもいいじゃないか
ベッテルは衰えたとはいえ4連覇チャンピオンだし、ヒュルケンを取りに行ってもいい。
ベッテルがアストンならペレスが溢れるだろうからペレスでもいい どう考えてもベッテル>>>>越えられない壁>>>>アロンソなのに、本人は全く自覚してないという アルボンはマックスと差が大きいのはともかく、ハンガリー以降の予選でタウリのガスリーに3連敗してるのは印象悪い
タウリは普通に上回って欲しいんだけど今回も厳しそうなのが... >>714
タッペンは塗り替え不可能な最年少記録をいくつも持ってるからな。
既にレコード的には将来レジェンドを約束されたようなもんだろう。 きっとアルボンもタウリに行くと息を吹き返したように速くなるんだろうな >>724
将来的にはそうかもしれんが現時点で既に比較対象外ならそもそもアルボンは糞すぎって話 >>704
F1上がってくるまでに散々レースしてる訳で、そう簡単に伸びしろなんて出てこんわな タッペンも同世代の速いのがF1上がってきているから
そろそろ王者と言う結果が欲しいところだね アルボンおせぇえ！もうクビにしろ！
↓
でもガスリーだと去年の二の舞だし
↓
じゃあよそからドライバー取ってくれば
↓
レッドブル(マルコ)は育成重視。外様は取らんよ
↓
結局若手が育つまでアルボンだよね…
この会話は毎週繰り返されているッッ >>725
トロ時代から遅いからそれはない
個人的にはクビアトをレッドブルに乗せてガスボンを同じマシンで比較してほしい
負けた方はクビアトと共に捨てて次が育つまでペレスとヒュルケンでもとってくればいい ハムがどこかで０ポイントだったらチャンピオン争い面白くなるな >>730
多分2週間後の今頃もこんな話してるだろうねｗ >>726
存在も忘れてたから名前出さなくていいよ。
5ch民よりレベルの低いジャーナリストには興味ないよ 次戦ベルギーGPから予選モードが禁止されるかもしれないってよ >>728
マックスみたいに10代の未成熟な状態でF1来れば成長もできるだろうけど、アルボンってもう24歳だからねぇ
こっから何がどう伸びるんだって話だよ
F1は伸びしろと言うよりも改善の余地だよな
だから予選が遅いドライバーは長い目で見るとしんどい >>730
レッドブルjrで一番速いのが角田という事実 速いやつは最初から速い
マシンがどうこう言ってるやつは二流でしょ >>731
マックスを除くチームメイトとの対戦成績を見れば遅いドライバーじゃないのは分かるでしょ
特に予選は速い方だと思う
チャンピオンになる器ではないかもしれないけど 角田はSライ取って、SFで修行のガスリーコースかもね 角田君はいい時期にレッドブルジュニアにいるね。ライセンス取れば来期デビューは
固いと思う
さすがに、クビアト、ガスリー二人残すはもうないでしょう 浜島さんもっとタイヤに対しての鋭いツッコミ期待してたけど業界忖度なのか黙ってやがる期待外れも甚だしいわ マルコは育成失敗したよ
角田なんていうホームベース顔しか居ないんだから ウイリアムズみたいに
物理的に無理なマシンじゃないシナ
超絶難度ってだけで >>747
角田ももう20だからな
F1やらせるなら早い方が良い 角田はF2で圧倒的な1位とかじゃないと…
4位ギリギリでスパライ獲得→タウリ乗っても先があるとは思えん >>746
ガスリーにボッさんの爪の垢を飲ませて
従順な2ndになる気概があればな ガスリーはずっとタウリのエースとしてやっだ方が良い >>748
レッドブルに昇格させるかはともかく、おじいちゃんは絶対ガスリー切らないと思うよ
今残ってる中でマックスと共に唯一ちゃんとしたルートでF1上がってきたドラだし 外様を乗せて見ないとマックスがスーパーマンなのかアルボンガスリーがマシンに合ってないのか分からない
同じチームでこのタイム差は深刻 縁があるかも重要なんだろうが、デフリースがF1に乗れないからなぁ… ブエミとアルグエルスアリなんて育成にこだわって
f１の貴重なシートを何シーズンか無駄に消費しただけだったな >>757
でもなぁ…ガスリーくん気が強いと言うか…
髪は薄いくせに… ドライバの顔の不細工さ言う奴大抵女説
男はそこあまり気にしない >>754
ノリスですらF1で光ってるからな
角田も大化けする可能性があるから
来年タウリに載せたいよな セクター1で大差
セクター2と3で僅差
チームラジオで直線が伸びないとの発言があったことからセクター1が遅いのは妥当だろうが
それならフェルスタッペンはアルボンよりダウンフォースつけないでセクター2と3で速いってことは結構な差があると思うけどね 育成にどんな価値があるのか分からん
いまのままだとヴァースタッペンが居なくなったらレッドブルはF1に参加する意味を失う 速けりゃいいんだよ
勝たなきゃレッドブルもやる意味ないんやし アイロットとかシュバルツマンを強奪出来ないのかな？ そういやアルボンのエンジニアは熟練者に変わったんだっけ
アルボン「FP2は望んでいた方向には行かなかった」
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/65671/albon-het-ging-niet-in-de-richting-die-we-wilden-.html
>「午前中は良かったけど午後はそうではなかった」
> 「FP2では、いくつかのことを試してみたが思うような方向には
> いかなかった」
>「FP1のデータを確認して、もしかしたらそっちに戻るかも」 角田はsライとったら多分乗せるよホンダ参戦継続させるために >>754
ゆーて日本出て2年目やで
4輪乗り始めてからほぼ4年目やし相当上手くやってる >>773
二人ともFDAでしかも速いから無理だろ
FDAから強奪できるのはジュリアーノくらいしかｗ 角田はいらん
角田きたらレッドブル応援するのやめる タッペンと角田の走り方は似てると思う
タッペンのチームメイトは角田が最適
従順な2ndにもなれるやろ 見てるとガスリーて日本人ドライバーぽいよね繊細だけどプレッシャーに弱いとことか アルボン、ガスリー、クビアトのままでいい
もしダメなら育成に拘らず外部から引っ張ればいい 顔でレースするわけじゃないから
フェルスタッペンだってちょっと間違えりゃミスタービーンじゃんか >>786
タッペン生で見たけど顔小さくて背も高いしかっこよかったよ！
ガスリーのがイケメンだったけど 昔、ここでハミルトンのことを岡村呼ばわりしてたやついたな >>786
むしろ、ボディビルダー顔だと思うけどな >>766
ノリスですらってノリスはF3チャンプでF2で2位やでｗ
マクラーレンのお試し走行でもなんだこいつ普通に速いじゃんって感じだったし >>786
ちょっと間違えなくても、そのまんまミスタービーンだよ。でも、圧倒的な速さがあるから問題ない >>757
ボッタスは結果的にそうなってるだけで従順な2ndになる気なんてさらさらないようにしか見えない
前回も全力で抜かれないよう阻止してたしチーム批判までしてたぞ >>791
F2で優勝回数が・・・ってことなんじゃない？
荒れる下位カテでしっかりポイント稼いでくる安定感はすげーなと俺は思っていた ミスタービーンの上位互換だな
あの系統の上位と言われても嬉しくないだろうけど >>786
応援する基準に顔を重視する女は多いからな
別に悪い事じゃないが たしかJKとノリスのトレードみたいな話がでたけどマルコが断っちまったんだっけ
マルコのドライバーを見る目がなくなってんじゃないの 日本の女に人気なのは
多分ルクレかハミルトンなんじゃね ミスタービーンてカルロスゴーンみたいな顔してるやつだろ
全然フェルスタッペンに似てないだろ ポイント制になってからF1に昇格した人はみんなF2で3位以内でしょ
角田みたいに複数カテゴリー合わせて40ポイントとか普通に使えないわ >>804
逆じゃない？
裏取引中にマクラーレンがノリス手放したくないと >>796
ああなるほどそういう意味かw
そういう意味じゃ早くラッセルをもうちょっといいクルマに乗せたいねぇ ノリスはマクラーレンの1stやってるほうが良いでしょ タッペンは見慣れたから気にならないがたまに油断して顔面アップ写真とかの記事を開くと衝撃受ける
斜めからだと特に厳しい >>796
その通りノリスはF2 26戦走って優勝が1回しかない >>813
来年リカルド来るからどうかね
1st奪われる可能性もある 来年のマクラは楽しみだな
ノリスとリカルドにメルセデスPU
サインツ... ノリス欲しいはハートレーがダメで爺ちゃんがドライバー探してた話で
JKのはマクラーレンが先走って移籍を勝手に発表しちゃってトロ側が怒っちゃった話だよね タウリはやたらタイヤ変えたがるからなクビアトはともかくガスリーは序盤からガンガン行ったれよ 正直顔とかどうでもよくね
ホモ多いの？このクソスレ 来年のマクラーレンって黄色いカメラはどっちになるんだろ？？
チームにとっての新参はリカルドだけど… >>819
ピンクもグリーンに生まれ変わるからね
メルセ3強がすべてある意味ワークス リカルドも髭もじゃもじゃだとホームレスのおじさんにしか見えないけどなw 商業的には顔は意味あるだろ
F1なんて純粋なスポーツでもないんだし おっさんしかいないと思わせておばさんがいたりしてなｗ ただ来年のマクラは少し落ちるかもね
以前に積んでいたとはいえメルセ変更初年度だし 来年アイロットとシュバルツマンがF1昇格するとしたらどのチームなんかな？ハースとアルファロメオに1人づつ？ >>826
ロナウジーニョがあれだけ世界的ヒーローになれたんだからほんと顔なんてどうでもえーわ >>830
ハースはドラの推しつけ嫌がる傾向にあるから（といってもアイロットとシュバルツマンはジョヴィと違って才能ありそうだがｗ）
アルファロメオ総とっかえが一番ありそう
ライコネンおつかれさま・・・と思いきやハースに移籍してたりしてなｗ >>826
ニキに向かってその言葉を言えるのか？
事故前も相当不細工だぞ >>829
ホンダ初年度の結果を残した
PU職人キーがいるじゃないか マクラーレンってホント、ブーリエがクソだったんだろうな
私腹を肥やしただけというか スポーツ選手で顔が重要視されることってそんなないでしょ
イケメンだからスポンサー付くのとかあるか? F1ドライバーて俳優以上に顔も重要だろやたら中継で顔写すし >>832
アルファロメオでのアイロットとシュバルツマンを早く見てみたいな。
どうせ来年のアルファロメオはフェラーリのコピーマシンになるだろうし。 >>844
あるだろ
ライコネンなんて明らかに見た目で人気あったし >>846
Avexね、確かにそうだったわすまんな >>842
典型的なヨーロッパの出来の悪いビジネスマンてあんな感じ
実力ないわりに自分の責任を絶対認めない とはいえスポーツである以上、速いブサメン＞遅いイケメン だわな
F1なんてマシンがTVに映ってなんぼだし、速いほうが映る時間は長くなる可能性がある
メルセデスハミルトンまで速くなると逆に空気で映らなくなるが >>848
可夢偉は泥棒女と付き合ってたのが全てのケチのつけ始めだよな
もっと正統派の女優と付き合ってたらこんなことにはならなかっただろう >>856
お前はジャニ板からこのスレに直行してきたのかw >>856
かつて応援してたからあまり悪口はいいたくないけど、
DQNってルイトモの法則がほんとあるからな・・・リアルでもそうだけど呼び寄せる何かがあるｗ >>856
本人が下品なのが一番問題
一時的に付き合った女なんて誰も気にしない
ライコネンだって糞みたいな嫁がいるけどそんな事に誰も文句言わない >>843
ベッカムとクリロナだけしか知らないが
その他99.99999%のサッカー選手は、普通かそれ以下だぞ >>861
安心して、俺もその二人しか知らないよw 幅狭リアウィングだって溝付きタイヤだってチンコノーズだって見慣れたんだ
顔くらいすぐ慣れる、速けりゃいい
レッドブルジュニアで一番手、日本人若手で一番手、となればなおさら >>861
2人しか知らないのによくそんな事が言えるな ホモとかおばさんとかそんなレベルじゃない
稲中卓球部みたいな顔した角田だけはあかん マックス・フェルスタッペン
「クルマはかなりいいパフォーマンスを見せていて、全体としてポジティブな1日だった。1ラップでは明らかにまだメルセデスには届いていないけど、ロングランではクルマの感触がいいから、それはもちろんレースで重要になる。ここでは一番硬いコンパウンドを使っている。そこが先週末とは違う。僕としては柔らかいタイヤの方がうれしかったけど（笑）選ぶのは僕らじゃないからね。タイヤはマネジメント可能だし、外は暑い！ メルセデスはすごく速いから、予選ではまだ彼らに分がありそう。でも、レースでは分からないよ。今日はすごくいい感触だったから、肝心な日曜日に同じ感触が得られるかどうか見てみよう」
アレックス・アルボン
「FP1ではクルマにうまくなじめていて、そのセッションではいい方向性を見つけられたと思う。FP2ではいくつかのことを試したんだけど、それは僕らの思い通りの方向にはいかなかった。でも金曜日はそうやって、何が良くて何がだめかを見るためにあるんだ。今晩データを調べて、明日どうやってパフォーマンスを最大化できるか考える。タイヤデグラデーションは先週末のシルバーストーンと比べてまあまあ良さそうだった。とはいえ、路面温度が48度近くなるからトリッキーだよ。レースデーに相当なタイヤマネジメントが必要になるのは確実だね！」 サッカーって日本代表の海外帰りはお前らと違うんだよと
謎のオーラ出してイキって来るもんなw 明日明後日はもっと気温上がらないかな？
メルセ、マクラがまたバースト祭りになったら最高なのに >>867
同じチームの2人のビジョンがこんなに違ってていいのか… >>867
浜島がチームメイトからコンマ5遅いやつのデータなんか何の役にも立たないと言ってたな
アルボンはただの数合わせでしかない >>871
二人で全然違うセットアップ試してるということはないのかな 顔顔言ってるのは叩きたいけど叩くところが顔しかないからそう言ってるやつだろ
たまにそれにおばさんとホモが乗っかってる >>843
スター選手は顔が並でもプレイが超一流なら顔もかっこよく見えるんやで 速いマシンはかっこよく見えるってやつだな
でもレーポは >>867
タイヤ持ちでレース勝つね
でもメルセデスは手強いよ アルボンは独自セッティングじゃなくてタッペンのセッティングをコピーした方がまだ速い。
ガスリーと同じ悪い方向に向かってるよな。独自セッティングを模索し出した。 >>878
せやな。お世辞にも美男子でなくても、結果残してるやつは、なんかオーラが違う >>875
そもそもカタルーニャて春にさんざんテストしたコースのはずなんだけたどねえ >>870
ハミルトンはアルファベット表記も綺麗でいいな
ルイスハミルトン以外に読めないのもいい
ベッテルとかフェテルとかウザいの出てこないからな
フェルナンドアロンソもかな >>884
フィードバックできない子はダメっていうのが
トスト爺さんの持論だよw >>804
酷い記憶力だな
ノリスとのトレードはマクラーレンの方から「買取なしのレンタルで」と逆提案
もちろんお話にならないので不成立。キーはガーデニング休暇 >>886
その後ウィングかえたりしてるし、現在の最適解を求めて、
チームがセットA（本命）、B、Cを考え、タッペンにAを、アルボンにBとCをFPで試させる
やっぱAがよいので、金曜からアルボンもセットAに変更
これだとアルボンが予選とレース序盤遅い理由も一応説明がつく
「P2ではいくつかのことを試したんだけど、それは僕らの思い通りの方向にはいかなかった。」
これがチーム全体としての指示なのか、アルボン＆エンジニアの行動なのかが気になる >>888
ルイスハミルトンってなんかのブランド名とか高貴な家柄みたいな感じがするもんな トロロッソでもアルボンよりクビアトのほうが若干マシだったレベルだし
今の状況は予測できたよなー 仮に今回予選でまたタウリ以下とかだったらじいさんも考えるかもな…
考えてもガスリーしかおらんわけだがｗ
行くも地獄戻るも地獄… ガスリーは前回ミスってるからなー
なんか丸子爺の認識は悪化してそう ニコハミコンビのときは
ルイス（コースを）はみ出しとるん！とか前言われてたのになw ガスリーのミスってなによ
争わなくていい相手のアンダーカットを防ぐために早目にピット入れた戦略ミスじゃん
チームが言ってるのに フェルスタッペン、アイムハッピーってツイートしてんね メルセデスの2人&タッペンは決勝の戦略の為に必死にタイヤ特性覚えることに集中してるのに
アルボンだけセッティングで１日が終わってるような
宿題の出来ない子みたいだ ガスリ戻せばいいじゃん。ダメならf2から育成乗せればいいし。 ガスリーに戻してダメだったらガスリーのキャリアが終わってしまうからマルコじいちゃんはそこらへんを考えてるのではなかろうか アルボンはまず予選でガスリーに勝てよ今3連敗中だぞ セカンド入れ替え頻繁にやると、マシンに問題があるとバレちゃうだろw アルボンに変えたのは、あくまでも二台目を速く走らせるためで
その時は、ドライバーが悪いから遅いと結論をつけたから変えたわけ
現段階では、スタッフもしくは車が悪いんだろうという疑いをつぶしてるところだから
ドライバーを変えても解決にはならない
それ以外の何か理由がなければ交代はないだろうよ >>905 そんな余裕無いだろ。一台のmachine走らせるのにドンだけ人と金かかると思うねん。タッペンがたまたま天才だっただけでぼっさん的なセカンド欲しいだろ アルボンもガスリーも才能的にトップチームのドライバーは無理だけど
人材枯渇してるからマシなほうを選ぶしかないよね アルボンはエンジニア変えてるんだから、当面は様子見だろう。
ガスリーは去年の負の実績があるので無理
ノイローゼになるぞw >>908
でもそれはマックスももっと成績悪かったら成立する話でね
予選遅くても追い上げてる分マシに見えてるだけで実際の状況は去年のガスリーの時とそこまで差がないんだよ
だから車がベストじゃないのは確かだけど、それでも2番手を走れる性能があることは証明されてるわけだから
なので厳しいかもしれんが今のRB16に乗ってて予選でタウリに勝てないのはドライバーの責任と言えるでしょ
まぁチームはもう少し調査…というか我慢はするかもだけど
もうでもそんなに猶予はないと思う ガスリーは間違いなくダメだな
元々メンタル弱いのに、レッドブル乗ると次が最後だもんね
そんな状況に耐えられるわけがw セットアップの問題じゃないから担当メカニック変えても大差ないという見方は多い ガスリー乗せろよ
アルボンより悪くなることなんて無いだろ
2019年のガスリー
オーストラリア 11位 +1 Lap
バーレーン 8位 +58.094
中国 6位 +1:29.307
アゼルバイジャン リタイア
スペイン 6位 +19.576
モナコ 5位 +9.946
カナダ 8位 +1 Lap
フランス 10位 +1 Lap
オーストリア 7位 +1 Lap
イギリス 4位 +34.692
ドイツ 14位 完走扱い
ハンガリー 6位 +1 Lap ガスリーはマシンが合わないのはもとよりチームそのものから嫌われていそうなのは直せるんだろうか レッドブルのエンジニアはもうガスリーと仕事したくないだろ >>917
だとすると去年不発に終わったガスリーも変わらんのでは?
去年同様、タッペンしか乗れないマシンならガスリー、アルボン以外から探さんと意味がないような。。 レッドブルは若手しかのせないからかな外部で若手誰かいる？ 今年のF1って ある意味去年より酷くて
上位3人に何も起きなければ表彰台のメンバーは変わらない
去年はそれがメルセデスの２人だったのが
３人目にマックスが固定になっただけ。
例えガスリーがRBに戻ってもそれは同じじゃね？
前３人がとびぬけすぎてる。 ガスリ最後の勇姿が見たいなら、乗せればいいじゃないw HONDAはアルボン一ミリも言わずガスリー表彰台ピックアップしてたけど >>919
さすがにF1に来てトップチームでメカニックとかエンジニアやってるやつは好き嫌いで手を抜いたりはしないでしょ
チーム代表からそういう指示があれば話は別だけどｗ
まぁガスリーは好かれちゃいないだろうけど
そもそも好き嫌いで言うなら予選でタウリに負けるアルボンだって良くは思われて無いと思う
>>925
期間限定でもいいからラッセルとか乗せて欲しいなぁ 今年のマシンならガスリーはフェルスタッペンにも負けないだろ >>921
ガスリーがフェラーリやマクラーレンに行くってなら賛成だわ
でも今のレッドブルにいったところで去年の再現になるだけな気がする。
マシンのピーキー度合いが改善されてないってのが痛すぎる RBはタッペンさえ乗りこなせてれば良いみたいなとこあるならな！だから遅いアルボンでまあいいやみたいになってんだろ多分 5戦でトップ3人以外で表彰台はルクレール2回ノリス1回かな >>928
そらまぁアルボン表彰台に立ってないしな
ホンダ1−2の映像だとマックス&ガスリーしか存在しない >>929
フェラーリを見てると信頼って大事だと思うんだ >>928
そりゃそうだ。
アルボンはハミルトンにスピンさせられて表彰台逃してるんだし。 叫んだって悔しくて叫んだんじゃないの？
それをホンダが取り上げるってどゆこと アルボンはシャシー交換の儀はまだみたいだから
しばらくは大丈夫だろw >>941
人間関係って大事だよな
ギャーギャー喚いて分解させて放り出されたガスリーと対照的すぎる まーたまとめサイトの陰湿管理人がガスリーを褒め殺しして
ガスリーの文字見ただけで発狂する発達障害を釣ってる… 誰もガスリーを褒めたりはしてないんやで
アルボンがあかんという話 2年連続でリアのグリップが抜ける
2年連続で片方のドライバーが不調
ドライバーが誰であれチームの問題だと気づくわ だが実際、二人のF1ドライバーが乗って駄目やったんだから
車の方が異常だと思うよ。ポテンシャルあるのかも判らんけど引き出せる人間が
少なすぎる。いうてアルボン、ポイント的にはピエールより上だから。 サインツは来年の今頃も
シャシー交換要求してそうだな 違うよトップチームに対してHONDAエンジンが通用したことにだよ。相手は手負いだったけど、クソザコのtororoなんだから >>950
F1ドライバーは二人もうまく乗りこなせていないのは
事実だもんな 忠犬ハチ公ボッタスみたいなポチはなかなか居ないからな コンストはマックス1人で2位確保しちゃうだろうから
セカンドは誰でもいいよね アルボンは決勝終盤の謎のペースアップがあるから
何かのコツが掴めれば悪くない所に収まると思うんだけどな
RB首脳もそれを期待してるんだろう。
毎回金曜土曜日曜前半に元の状態に戻ってしまうのがホント謎。 >>955
クルサードといいボッタスといい
メルセデスはポチに恵まれ過ぎてる 表彰台に乗れとは言わないけど最低限4位にならんと
駄目だわ！ >>961
下の方の去年のスペインの酷いグロ思い出して胸糞悪い グロージャンもマグヌッセンもロングランも悪くないんだよね。
何があったんだ？
予選モードが禁止になるスパから相対的に上がってきたってんなら話は分るんだけど フェルスタッペンがいくら早かろうと実力あるドライバーなら予選で全負けはしないんだよ
ガスリーもアルボンも足りないという事
残酷だけどF1は最上級カテだから実力差が大きく出てしまう >>969 HONDAはクビアト誉めてたじゃん標準的て もしハースがこのまま予選決勝とも良かったら、ここのサーキットの定説の「ここで速ければ基本速い」みたいなのがよくわからなくなるな。
気温とかの影響もあるから難しいけど。 速さという点においては
F1に経験はあまり関係無いみたいだな
F3F2である程度完成されているんだろ
あとは慣れか だがグロージャンやマグヌッセンがRB乗ったからとピエールやアルボンより
速くなるとはとても思わない
その二人より確実に上回れるてハミルトン、ボッタス、リカルド、ルクレール位だろう。
ノリスは乗せてみないと判らない。サインツやベッテル、ペレスは恐らく駄目だろう >>973
リカルドってクビアトに結構負けてた
マックスもリカルドに結構負けてた
ガスリーはマックスにかすりもしなかった
クビアトはガスリーに負けこしてる
あんまりあてにならないような？ >>968
かといって、アルボン駄目なら同レベルのノリスもだめだろうし、じゃあサインツも駄目だしでF1にいるほとんどのドライバーが駄目じゃん
角田なんて論外になるしな HONDAのsakuraがリアルタイムで指示してるらしいじゃん。その映像だとアルボンも積極的に指示してたで ＲＢ首脳も内心ではハルク載せたいと思ってるだろう
「イマイチ３人組」より遥かに早いのが今空いてるんだから ヒュルケンは正直判らんな
ピンク乗っても結局ストロールに勝てなかったし
なんだかなー
真逆の意味で持ってるのは確かなんだよなー ヒュルケンとか明らかにマックスより落ちるし
あんま変わらんだろｗ スレ立て状況を見てブラウザから確認したけど、相変わらず糞だな >>984 リカルドもいい加減風来坊ではあるよな。 RBはタッペンのドライブ見てても、アンダー出してスナップへという挙動多い気がするから
ドライバーどうこうするより車両をだな 小倉イライラするなぁ。こいつ言語障害じゃあないか？ >>974
トラコンつけてもバレないように
チートに改造するのか？w このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11時間 39分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
