WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP57
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP56
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584361719/ >>898
本当にこのままではマズイと思ったけど、見事なノーパワーを披露してくれて、ポルシェが勝ってくれて良かったわ >>898
ポルシェ側主人公にすればそれなりに見れるかな
1話限りで >>905
シャシーメーカ選択制だからマクラーレンの独自性はあんまないな 全くだな
エンジン以外ワンメイクのIndyやV8SC、GT500にワークス参戦なんて恥だよな 自分のところで開発費もろくにださずにレースしたいならミニ四駆でもやってとろ本気でおもう 今のマクラーレンならフツーでは
もう家も売って
ロンデニ時代じゃねーしな スクーデリアキャメロングリッケンハウスさんですらLMH参戦なのに
体たらくな奴らがかき乱すなよと言いたい せめてハースみたいな特注シャシーならまだ格好つくかもだけどエンジニアリング系コンストラクターが他チームと同じシャシーはなあw >>911 >>913-915
ん、端的にいってこいつら害悪だよな？ 自分に都合の悪い意見（事実）は害悪かよ
そんな事だからいつまでたっても負け犬なんだよ LMDhはワークス上等だとは思う
参戦ワークスが増えるほど盛り上がるからな
しかし結果に対して不満を言う権利は
無いと覚悟がいるかも >>895
そういう数少ない強烈な記憶を残した例の一つが、ハミルトンがF1初チャンプ決定した
2008年最終戦ブラジルGPのトヨタかな
マッサ優勝で逆転初チャンプかと思われたゴール直後、後続のトヨタのグロックがズル落ちで
ハミルトンに抜かれて、ハミルトンがチャンピオン決定という笑劇の展開（笑）
激怒したブラジル人ファンを避けるためにトヨタスタッフが全員チームウェアを打ち捨てて
逃げるように帰ったっていう笑い話のオマケまで付いてたよな（笑） >>916
他のチームと同じマシン使ってでもレースしたいとかメーカーとしてなんの意味があるんだよ GT500うるさいやついるけど、世界の名を冠する選手権が一国のレース大会同等レベルだと言いたいのか？ 準ワークスだって結局は全部自前じゃなくてレーシングカー製作会社との開発だろ。
自社製と言っても結局は外注に出してる。 世界三大レースの一つなのにエンジン以外共通部品なインディの悪口はやめるんだ ペンスキーやレイホールとマクラーレンは毛色が違うだろ
自社ブランドのスーパーカーを売ろうとしてる所が共通シャシーってどうよ？って話 マニュファクチャラーとコンストラクターの区別もしないで何の話してんだ？ >>910
日産のことそんなに悪く言わないでください >>927
すげぇ無知じゃね？
メーカーでもシャシーを自社開発してる方が稀だぞ
マツダはオレカだしアキュラ(ホンダ)はクラージュ製のシャシーだ
共通シャシーのガワをちょっと変えるだけ >>919
下位クラスエンジンでドラに乗車拒否モナコ不出場で
インディ出場要求されそれを許すという大恥をかいたところは
それ以上だよｗ 1ポンドで売り飛ばしたチームが翌年年間チャンピオンとかあったな 別カテゴリーの話よりNSX GT1の話をすべきではないだろうか 肌が白いワークスでも黄色いワークスでも、レースに参加するのが良いワークスだ 大体何を持ってワークスなのやら。
マシン以前に元を辿ればみんな余所のチームだろ。
構成員を一から育て上げたチーム以外は真のワークスとは言えないのでは?
選手の9割が外国人選手なな日本代表と変わらん。 >>938
それだとメルセデスGPもワークスじゃなくなっちゃうやん >>938
ポルシェもアウディもルマンのメンバーはオレカの唾ついてるじゃん TGR-E(旧TMG)なんてオベアンダーソンモータースポーツだろ？ >>938
フェラーリですら外部から来た人は居るし、そんな事言ってたらどのカテゴリーにも存在しないよ メーカーが「ワークスでござい」と宣言したらワークスなんだよ。
86年と87年のトムストヨタ、87年と88年のザウバーメルセデスの違いはそこ。 >>930
アキュラがクラージュっていつの話だっけ
今のDPiはマツダじゃなくてアキュラがオレカ製 一番最初のアキュラARX-01がクラージュLC75をワースリサーチ/HPDで大改造したもの トヨタの旗色って何の事か判らんが極論バカが出てきてツッコミ入れられただけでは
レーシングコンストラクターとメーカーワークスの区別が出来ていないのが検討違いなツッコミ入れてるし メーカーがLMDHで参戦したいならすれば良いが共通のシャーシ、共通のPUで勝って 我が社のハイブリット技術が優れているとは恥ずかしくて流石に言えない。どれ程の宣伝効果があるのか疑問に思うが。 HYの中身はアレだかとりあえず宣伝出来るし、エンジン単体だけでは外部からの印象が良くないから
LMDhでHY化する事によりIMSAとして時代とともに進歩してます感を出したいのかも知れない ぶっちゃけ大抵のそうはそこまで気にしてない
12年頃？のオートサロンのマツダブースでローラとALMSのエンジン置いてあったけどその場の人はマツダの新しいルマンカーだとか喜んでたし ほんとこれ
俺はレース詳しい
ワークスやコンストラクターやマニュファクチャラーの区別が〜
とかそんなん一般人からしたらどうでもいい
本人たちがよけりゃ別にいいんだけどプライドはないのかね 回りくどいなぁ
「トヨタはLMHで参戦するんだぞ」
「LMDhで勝ったからってメーカーとして勝ったとは言えないからな」
って言ったらいいのに
なんで今から予防線張ってんの
LMDhで勝とうがメーカーが出資してりゃ宣伝に使って当然だし、咎められねーよ
下らないピュア思想持ち込まれたらモタスポにとって害悪だわ >>955
誰がそんなこと思ってんの？
妄想癖ヤバすぎませんかねぇ… 自分の贔屓が同じ土俵ではトヨタにまったく敵わないもんだから
どんな手段を用いてでも勝ちさえすればいい！そう言いたいけど
表立って言えないため予防線を張る回りくどい負け犬の言い方ですなあ 「本人たちがよけりゃ別にいいんだけどプライドはないのかね」
結局煽ってる まじで日本メーカーや日本人が出てくるとこうなるから嫌なんだよなぁ… やっぱり盗用多はモータースポーツ界の癌細胞だって、はっきりわかんだね 社外開発の車体でホンダワークスって名乗った95年のルマンのホンダ
これくらい堂々としていればいいんだよ TCPだっけ？
それはともかく原理主義で煽り有っても無意味なのだからこの辺で終わりにしようよ？ 顔だけ付け替えてるワンメイクにまで喧嘩売るとかばからしいわ F1撤退の理由がコロナ渦による経営悪化なら
このスレ的にはホンダＵＳＡの予算で行われるアキュラのＤＰiの行方が気になる所 逆にこれだけ規制されて参戦継続してるトヨタの名誉が際立つ形に まだホンダ撤退の直接の理由が明らかになってないけどやっぱり出続けることの大事さよ しょうもない宗教戦争代理戦争になるのはうんざりだけど、これでホンダがEVが頃合いになるまでは
アキュラや新プロジェクトで当面LMDh・LMHに一層注力する・・・なーんてならないか >>972
最後に立っていた者が勝利者理論ならトヨタ優勝間違いない 糞雑魚負け犬アホンダ負け逃げ裸足敗走再びきたあああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 鼻息の荒かったンタヲタは生きてるの？
しぬなら他人に迷惑かけるなよ ここぞとばかりにヨタグソがホンダをディスってるな
そんなに嬉しいか？他人の不幸は蜜の味か？ 散々んだグソがやり続けた報いが来てるだけだろｗ
あほんだのーぱわーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>978
それをいうなら
ノーマネーかノーパッションやろ しかし今回は参戦し続けるとか継続してやっていくとか言ってたのに、分からんモノだな ホンダというかアキュラではあるかもね
まあ、前回の時もそうだったが北米だけで十分と思ってる連中をＷＥＣに呼べるか 北米でスポーツカーやってる奴らは結構ルマンに憧れがあるように見えるからなあ >>988
もしWEC出るならアキュラがホンダのバッジになる可能性はあるよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
