SUPER GT 2020 Vol.289
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583715524/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.288
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583146521/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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昔個人スレでクッソ叩かれてたエンジニアってもしや阿部エンジニアだったのか...？
2008年くらいの話だよな
>>77
ルノーF1やめるからFE戻すわはあり得そう >>59
ひょっとしてストレートエンドでのブレーキング時のバタツキはピッチングとはまた違うってことですか？ >>57
坂東がやらかしたのは事実だけとこれでまた林みのるが調子乗って自分のブログで陰口言いまくるんだろ
お前こそワコールに嵌められて大損ぶっこいたくせにｗ >>78
まだ、死んでないし。
スーパーフォーミュラのチームをまとめる勉強をしてるんだけど。
本山はインパルの大株主なのか？ >>82
ダラーラとの件はみのるに同意できないけど、GTは好き放題やってどうぞ 来年でもいいので次期フェアレディZをGT500・300双方で出ないかな。。。
2007年にフェアレディZからGT-Rに変わってからフェアレディZがSUPER GTという舞台で走ってたという記憶から消えそうになったけど、
もうやってもいいはず 市販モデル大幅削減でGTRは現行モデルで終了、スポーツモデルはフェアレディＺだけになるんだとさ 明日のGT公式YouTubeプレミア公開
12:00〜 第6戦鈴鹿700km
19:00〜 第8戦もてぎ
（第7戦はレース自体中止）
みんな、明日は頑張ろう >>57
09規定GT-Rのモノコック剛性は現行DTMモノコックの1.5倍だったっとニスモが言ってる 数年前からシルビアは出ないと広報の小川さんが言ってたでしょ。。。 >>91
ゴーンのせいでそれどころでなくなったんやろ 日産じゃないけど、三菱はデリカ以外存在価値ないのに時期型はセレナと共通らしい
頭おかしくなるで 日産は昨日の決算発表で開発費大幅削減とか言ってたみたいだけど
今日産がそこ削ったら本当に死ぬ気がする
まぁ今も死んでるからええか
B-MAXの親玉はホンダと取引しておいてほんま助かったな
なおインパル >>95
ええ…デリカしんだらほんとに三菱終わりやん ベストカーの妄想記事をデマだと
アホかっ！！
妄想を楽しむ雑誌なんだよっ！！ 土屋さんキレさせた今のヤツ等が人を指導出来るとは思えないけどな
モラル低下し過ぎ いい加減日産の本体叩きはアンチスレでやってくれ
自分みたいな日産ファンもいる中で不愉快だよ >>98
週刊誌気分で読む読み物だからね
本来はオートスポーツもそうなんだけど、あれは対抗馬おらんのがなぁ...
独占状態だし >>97
一応名目上は国内回帰路線の日産と違って既に日本は捨て市場だろうから海外向け優先で国内向けは縮小せざるを得ない
アライアンスのバランスを考えたら日本中国北米あたりは日産、欧州アフリカはルノーが主軸だから三菱は東南アジアオセアニアに市場を絞る方向で再編されていくんじゃない？
ファンは可哀想だけどそのくらいしないと会社自体生き残れないのが現実だし仕方ない
長期的に見たら昔からのファンを大事にするのも重要だけど、そっちにリソース取られると三菱クラスだと会社の方が軽く吹き飛ぶ世の中だし 昨日、脇阪のニコ生配信があったのに話題にならないんだな オートスポーツとかいう◯ミが関わってる番組は見たくないので
町田さんは嫌いじゃないけど今の編集長大嫌い よくカルロスゴーンはモタスポ否定的と言われてるけど、前はGTにもよく来てたし、みんな大好きLMニスモ反対派だったし、そうだとは全く思えないのだが
アンチは「ゴーンが無茶苦茶にした！」みたいなこと言ってるけど、17年以前までは感謝しかないよ >>103
モタスポ雑誌は独占って表現じゃダメだったか... >>109
イイね、ルノーZ。
日産って言う社名が消える事に早く慣れておかないとね。 >>105
見たけどさ、脇坂の下らない身長ネタとかで時間潰さないでほしいよ…さらっと流す程度ならともかくしつこすぎる
金払ってるのはそんなんじゃなくあそこでしか聴けないような話のためなゆだからさ >>105
なんちゃってレジェンドのくだらない話なんて聞いてもしょーがない >>112
牧野結構喋りが上手くてこれからが楽しみだ
宮田の虎の話が特に面白かった >>113
牧野はヤベーメンバーばかりのGo onファミリーに入ってるだけあるからな >>111
ゲストとか久しぶりにホンダ陣営が多くて嬉しかったんだけども
脇阪が脱線し過ぎて時間が足りなくなって時間が無くなってたもんな
その事を進行役に指摘されて雰囲気悪くなったみたいになったんだよね 石浦宏明のおしゃべりクッキング
出演 石浦宏明、嫁
ゲスト 大嶋、本山、可夢偉、牧野
ナレーション 本田朋子
こっちの方がここでは受けそう >>116
あれ見るとももんがホントに良い仕事してたなって思ったよ
ももんがなら脇坂苛つかせずに進んだんじゃないかな >>115
そのgoonファミリーである福住は割と大人しいかな >>117
そのメンバーなら体力テストやらせたら絶対絵になるわ
あかんの2人おるし 寿一本気なのは良いけどiRacingでも解説してる人が凄く気を使ってて観てられなかった 86レースでも運転マナーに厳しいからな、関口とか堤とか寿一に怒られ続けた結果ようやくマシになったし 脇阪は速く走るのもそうだけど、まずレーサーとしての基本や頭使ったレースをできるように意識させる
本山はとりあえず素行は別としてまず速いのが最優先で、頭使うのはその後
組んだパートナーや指導したドライバーの印象ではこんな感じ
まぁ松下ノブだけは天才だったから全部できてたけど >>116
１１嫌いじゃないんだけどトークの時にすぐちょっと待って！とか言って
脱線したり変なネタ話を入れる癖があるのがちょっとウザいレベルなのがなぁ
本人的には面白いと思ってるんだろうけど毎放送でくどいよって思うくらい
人の話や場の流れに割り込んで話始めるのがなぁ それに関してはハマタ師匠にきつく言われたはずなんだけどな >>125
それね
せっかくの番組とゲストなのに雰囲気悪くなってぶち壊し
それと脇阪の特徴は前置きが非常に長くて結論に至るまで時間がかかる
もっと明快に短く語ってくれるといいのだけどね >>127
有料会員なんだけどその辺てメールで言っても良いもんなのかな
俺の番組だぞ！ってキレそうな気もするし 日産の社長記者会見ウエブ中継見たけど
この社長って会社経営は好きだけど自動車には興味ないと思えた
クルマに対する思い入れとかまったく伝わってこない どこのメーカーも社長ってそんなもんだろ。
トヨタの社長が広告用に装って面に出してるだけ。 トヨタの豊田社長は国際C級ライセンス持っててレースに出たりテストドライバーを
買って出るくらいのカーガイだが 三菱の益子なんざ免許持ってねえって話だぞ。（確か商事から来た人らしいが） トヨタが同族経営で社長が決まってる前提を踏まえて時系列でみていけばそれがビジネスライクって分かるけどな。 広告用に装っているのだとしても、貴重な時間割いてライセンス取ってレース参戦までしてるんだから大したもんだと思うけどね
就任当時に章男本人が言っていたけど、自身が車好きになるよう努力はしてるからな。
大半の経営者はそこまでやろうとしない >>129
株主はそんな車のオタク話なんか興味ない。
社長は車の開発なんかしてないからね。
出来上がってきた案や物を経営として成り立つか判断するのが仕事だから。
社長がモノ作りに参加していれば違ってくるのだが。 トヨタの場合は社長自らアンバサダーだからね。
車のオタク話も話しにいれつつ、経営者としての仕事もしなければならない。 >>132
三菱の益子氏は、人違い騒動？（ちと大げさ）があったな >>136
彼はビジネスモータースポーツファン。
あれだけの大企業の場合お金が全て。
F1撤退が全てを表してる。
腐るほどの内部留保金が有りながら各工場では派遣切りが始まってる。 86やスープラを他メーカーに作らせてる社長がモータースポーツとかちゃんちゃらおかC 自分の贔屓が結果も収益もでないからとりあえず大企業のトヨタ批判しておこうというのが人間らしいですね ホンダも本田宗一郎の遺言で歴代社長は技術系出身者が続いている >>132
益子は普通に免許持ってて最初に買った車がサニーだとか話してたが スポーツカーの心臓部のエンジンをヤマハとスバルに造ってもらってる。
情けないメーカー。 何だこの人？
https://i.imgur.com/Ye6fcim.jpg
岡山国際サーキット Lap 16
42：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a1d2-TVJa)[]：2020/05/31(日) 09:17:14.88 ID:gGIEMtVC0
>>41
昔ばなしになりそう。
爺「昔はここをF1が走ったんじゃ。」
孫「嘘！こんな畑を走れる訳無いじゃん。
またボケた事言ってる。」 細かいバルブ管理が出来ないからすっかり淘汰されてVTCに取って代わられたVTEC狂信者さんは本当さあ
スポーツエンジン作ってたら一流なら今頃フェラーリが世界No.1のシェア持ってるわ >>149
人のリンク貼りやってないで自分のオリジナルでコメントしろよクズ（笑） しかし岡国には悪い事してしまったな。
ファン感の中止からケチが付いてSGT無観客の辞退。
本当に倒産の危機になってしまった。
ネットの力は凄いね。
犠牲者が二人位と思ったら36人だったと聞かされた例の犯人の気持ちが解るよ。 軽自動車すらダイハツに作ってもらってるトヨタ(笑)
ホンダなら軽自動車選び放題なんだよなぁ >>155
まぁルマンの件もあるからざまぁと思ってる人もいそうw 自分の贔屓メーカーを使ってマウント取りたいだけのクソ爺が多いからな、このスレ
オースポのコメント欄くらいのレベル みのるの日産忖度レギューレーションブチギレの記事読んだけど、今のGTはまさに
スープラ忖度というわけか
オナニー規定でFR化ホンダを潰して、エンジンゲーで日産いじめとくるか
http://hayashiminoru.com/20080317/ あーあ竹内さん公式で日産disちゃったか
BMW製なのに リンク先読んでないけど
開幕戦レース前に帰ったってやつやろ 売れるの確実だの、賞レース荒らしだの頭大丈夫かな？
医療体制コロナで逼迫してんだからあまり迷惑かけるなよ・・・・・・
まあ精神科だから大丈夫か多分ｗ トヨタが傘下の発動機屋さんのエンジンを自社の車に載せるのの何が悪いんだろう？ >>172
お前と同じ半島人ってそういう考え方するよな。 >>139
それ言ったらトヨタどころか一匹だけ真っ先に逃げ出したことも
忘れてしれっと復帰するガバマンホンダなんて企業全体がファッションモータースポーツやん 開幕するまでずっとこの流れが繰り返されるんだろうなぁ… スレ荒らしたいだけの粘着はさっさとNGが吉
そのためのワッチョイだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
