SUPER GT 2020 Vol.289
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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今回のレヴォーグの記事も酷かったね
徹頭徹尾、どうでも良い話で2ページ埋めていた。
全部どうでも良い話なのに、最後の9行が「余談だが。。」で笑った。
全部、余談だよ。。 >>434
恐らくギリギリだろうね
逆に今までが販売開始早過ぎだと思う >>424
ビデオオプションがルーキーのときから追いかけて今でもキチガイマシンでタイムアタックしてる蒲生ちゃんも忘れないで >>435
まじではあのライターに払う金とページで別の企画やってほしいよ
みのるのジジイ辺りに好き勝手書かせたらそれだけでAS見直すわ 津のルートインドーミーイン三交インは取れないね
10月24日と25日 去年千代が代打で出たことあったみたいな、3メーカーのリザーブ枠ってどうなってるの？
コバライネンとかヤンマー来れないんじゃ無いかこれ？？ 脇阪は乗ったところで醜態晒すの自分自身わかってるだろうし乗らないだろ
調整きくなら一貴か山下を乗せるんじゃないの
それが無理なら去年の宮田パターンでGT300から上げるでしょ
トヨタだとそれなりに走りそうなのは阪口晴南くらいか
ホンダはまぁ大湯だろうね 一貴は今年、GTに乗らんはずでは？
コロナでスケジュールめちゃくちゃにされたから白紙に戻した？ この騒動で、30代後半〜40代のベテラン勢に体力の衰えが出てこないか気になる。車に乗れない中で身体づくりにも苦労してるだろうし。 >>446
YH縛りなければ本当にチャンピオン獲ってしまいそう >>444
阪口ってGTがトヨタ系ってだけで、トヨタ所属という扱いではなかったような気がするから、どうなるんだろ？(SFLはB-MAXだし) >>450
いや幾ら心肺鍛えようがウエイトやろうが
車乗ってGに耐えるのは別物やし
今はシュミレーターあるから
目のトレーニングも出来るけど
実際に車に乗れるのと乗れないのは大違いだよ
つか車の中でトレーニングする訳無いやん >>451
まあトムスでF3代走するくらいだから
もう少しトヨタ寄りかもね
現状ではホンダ縛りが無くなって
本人的にはやりやすいかも >>447
一貴も山下も最初の日程ではWECと２戦だか３戦被るからGTから外れた
ヘイキがRd１だけ間に合わなく出れないようなら
WECの日程次第ではそこだけ代理で出ればいい
ヘイキは前回のテスト前も再入国できるかわからないからと日本にずっといたきがするが
次日本にきたら出入国が安定するまでは日本に滞在しそうな気がする
>>451
ホンダの育成からはずれたからトヨタに鞍替えで#96のシートのったんじゃないの
今後はトヨタでGT500とSFのシート狙っていくんじゃ >>444
トヨタなら小高でホンダなら大湯、元の大湯のシートには名取ってとこかな >>453
フォーミュラはライツだけと、チームとしてはホンダ系(エンジンはワーゲンだが)な訳だし、
どっちの選択肢も取れるのは大きいだろうな
名取がボロボロで阪口がタイトル争いしたら、ホンダが買い戻しももしかしたらありそう 販売台数ランキング
1月→ 2月→ 3月→ 4月→ 5月
ノート *3位→*2位→*5位→13位→10位
セレナ *5位→*4位→10位→16位→13位
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 25位→30位→36位→38位→30位
マーチ 50位→49位→圏外→圏外→圏外 スープラはBMWだし86はスバル
エンジンはヤマハだしトヨタって何作ってるの？w 次生は友達が買ってきたスカイラインクーペをガッツリいじってサーキット持ち込んで練習してるな 今エンジンもシャシーも全部自社開発なのフェラーリくらいかな(メルセデスも？)
あとはグループ企業や他社とのジョイント無くしてスポーツカー作るのは難しい >>465
昨日上がってた大井貴之のYouTubeで出てた話題そのまんまだな
マクラーレンも全部自社だよ >>466
エンジンの設計はマクラーレンだけど製造はリカルドじゃないっけ >>467
ごめん無知晒したわ
F1のBMWエンジン以降は完全に自社開発だと思い込んでた Jスポの無料放送で GT やっていると思ったら
”順位位調整”やってた時代の迷レースかよ。
笑える。 >>460
もう日本でマーチ売る気は無いんだろ
欧州じゃ3年前に新型マイクラK14（マーチの現地名）出してるのに一向に導入する気配が無いんだから
……ええと、ここ何のスレだっけ？ 開催してクラスター発生させたらSGTはホストクラブなみに叩かれるぞ
それでもいいのか？ クールスーツぶっ壊れて死にかけたのって伊藤さん井出さんくらい？ マレーシアで何回かあったような
星野一樹の笑えない話
熱中症で倒れ入院
目が覚めると病室に星野 "薫"氏がいた。 >>472
2週間過ぎたけど面白いもの見せてくれるのいつ？ >>469
譲り合い仕掛けといて1ポイント差でタイトル獲れなかったんだよな｡中企とルマンのチーム力の差だな ルマンもサードに順位を譲ってもらってのチャンピオンだからねぇ 次生YouTuberデビューすればいいのに
ブログ見ててもほんと好きなことやってるなーって見てて楽しいから あ、チャンネルはあったね
でも更新頻度少ないからなぁ セパンの赤鮫オヤジ氏はコース上でぶっ倒れて迷惑だったな。 俺は04年からGT観始めたが、オートポリスで順位を譲り合ってるのを見たときはさっぱり理解できなかったわ シリーズ争いが混戦であればあるほど6戦目では
次戦のハンデ半減を見越してポイント計算に
終始したしょうもないレースになりがち 08の茂木後に本山だったか、あれの当事者が坂東にブチ切れてレギュレーション変わったはず
あの茂木は本当胸糞 まあ あれはレギュが悪いわな
ドライバーもトークショーで
ウエイト降ろしたいんで8位狙いで
なんて言えないしな >>485
マッチに無線で励まされてたので06年のセパンかと
その時の激gYouTubeにありますよ マッチとニックの無線は絶対面白いから公開すべき
ニックは抜くと無線で「Foooo」とか言うらしいし
スレチやけど 引退放題で思い出話としてゲラゲラ笑いながら寿一、本山、立川が話してたな
「当時は本気でやってたけど普通ありえないよね」と 個人的にあのもてぎはGT史に残るワーストレースだと思うわ
ハセミが救済パワーで全セッション一位の記録は作ったけど
あれ以降全セッション一位の完全勝利って何回ぐらいあるのかきになるけど、どうなんだろ？ 当時から疑問だったけど、
最終戦を軽いマシンで戦うために目の前のポイントをドブに捨てるって
本当に有利なのか？
ウェイト0kgでもリタイアしたら終わりだぞ ニスモは最終戦120キロで戦ってそのままチャンピオンになってますし(ポイントは結構余裕あったと思うが 目の前の数ポイントを追って最終戦の大量得点の権利を手放すのもなかなか怖いからじゃね
特にライバルチームがウエイト積まないことで最終戦で優勝出来る力があると踏んだ場合やはり自チームも余力を残したいのでは >>501
エッソ「アンタはそれでええやん」
モービル「譲り合いも大事やで」 あの当時はワークス内でも成績いいクルマにどんどんニューアイテム優先されたから
最終戦まで権利残ってるクルマはウエイトつまなきゃかなり上位で終われる確率が高かったのもあるな
2003年のエッソは鈴鹿のテストで絶好調だったからオーポリで2位捨てたね、BSの件で裏目になったけど >>500
最終戦でもポイントシステムは一緒だしなぁ
大量得点のチャンスとまでは タイトルが獲れそうな車に順位を譲るのは GTの場合
メーカーVSメーカーの視点もあるので良いとしても
ウエイトを下ろしたいがための順位操作は
格好のいいものでは無いというか、異様というか、見苦しいというか >>503
ただし日産は3台の時も4台の時もアップデートは一斉に行ってた
トヨタは完全に成績順だったね 坂東マサ「うちはプライベーターだからデリバリーが最後なんだよ」
寿一「今の500は全チームワークスです。マサはスポンサー営業でプライベーターと名乗ってますが。デリバリーが遅いのは…他に理由があります」 デリバリーが遅いのはマサに対するペナルティだときいたが >>509
かつてトヨタクビになった飯田章とった時はエンジン供給止められた記憶がある >>507 昔は春雄さんとこと平岡さんとこがいつもワークス落ちの個体で下位を彷徨っていたなぁ >>501
二位や三位になろうとレースしてる訳じゃない
星野と柿本改の親父だっけかな？ >>511
クラフトはそれでもレクサスブランド1年目からSC使えただからマシだけど、あれははっちゃんパワーもあるか
けど、クラフトも石浦大嶋の時は恵まれてたか
>>508
日産のデリバリーは成績順らしいな 今日の番組のNSX版はないのかな？
どうせ今月残り主要カテゴリーでレースないし暇なときに見たいわ Jスポーツ今度はGT-Rリバイバルやるんだな
NSXリバイバルもやるよね？ >>512
今日放送してましたね。ご指摘ありがとうございます もしかして2010年ころのFポンと今のGT500レースペースってそんなに変わらない？ 次生曰く
・今のGT鈴鹿のラップタイム=スイフトの頃のFポン
・感覚としては本当にフォーミュラ
・ずっと乗り続けてればいけるけど、一度シート失なって再度乗るとなったら大変かも
・体への負担はそれでもFポンｂﾌほうがしんどｂ｢
ｂｿなみに立川も試汾ｶも今のSF鈴試ｭだけは、体が緒Iわるので絶対ｂﾉ乗りたくないｂ轤ｵい(それに乗った本山おじさん...) 鈴鹿で特攻して1年ライセンス剥奪された中子の方がはるかにまともやわ
というか、タケヤリとかもあの頃バカなことやってたけど、500じゃなかったからセーフだったのかw あの章のアレが、本山のパーテーション破壊(Fポンのアレ)みたいにに、TDPのやってはいけないビデオに登録されてたという話はマジなのか...? ロケット花火ぐらいなら別にそんな問題にならなかった
日本国内じゃ資格持ってないと買えないような花火大会用の本格的な打ち上げ花火を車に向けて打ったから流石に問題になった >>506
テストの時は１台分しかなく、ニスモの２台で使いまわし
長谷見や星野はコースにすら来なかったこともあった。 >>440
市販車インプレと最後の作家のコラムの存在意義がマジでわからん。。 無料でGTアナライズ見たけど見応えあって良いね
土屋さんの解説好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
