SUPER GT 2020 Vol.289
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583715524/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.288
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1588011374/
SUPER GT 2019 Vol.287
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1585024800/
SUPER GT 2019 Vol.284
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1577024986/
SUPER GT 2019 Vol.285
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579592335/
SUPER GT 2019 Vol.286
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583146521/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 96年のマクラーレンはまだ始まって2年目のシリーズにガチGTマシンを持ち込んだチーム郷が空気読めてなかったのか政治力で追い出した日本のメーカーが大人気なかったのかどっちなんだろ 95〜97年くらいまではワークスに混じってBLITZみたいなチューニングパーツ屋も参戦してたな 5Zigenって3メーカーのドライバーが関わってたよね？
日産はまぁ事情があれで関わった感じもあるけど(2004年の話) 今のGT500は中身プロトのメーカー選手権。初期のごった煮感はGT300が受け継いでるな くどいと言われるだろうけど書いておく
>>298
岡山の事は知らされてるから25日の夕方だったと思うが相生の東横インが取れるようになった
日曜日に確認した時は開催週の木曜日から日曜日まで満室だった記憶があるので週明けに決定で一斉キャンセルの可能性が高い
年末までの空室状況では岡山で他のビッグレース（SBK・SF・S耐）がある週末だけは満室のまま
正式発表があるまではホテル予約したままにしておくがレース関係者が泊まる必要が無い＝7月11・12日に岡山でSGTが開催される可能性は0に近い >>302
当時オートスポーツがVHSで発売してたレーシングビデオで売ってる車には違いないけどカーボンの車持って来ちゃ駄目だよみたいな事を
関谷さんや土屋圭市さんが言ってたような気がする
20年以上前の子供の頃の事だからうろ覚えだしコロナの断捨離で現物はあるのに再生できる機器が無いのは残念 前に日産の17年規定の開発車が来てが中古の話出てたけど、あれって2016年の#24が濃厚なん？ >>301
元々、JSPCに規則的には Gr.B、IMSA-GTX 等の GTカーは参戦できたが
戦闘力の点からか、参戦が無かった。
ICL に名称変更して 減少した Gr.C を補うため
GT (N2) を強化しようとしたものの失敗。
そして JGTC は N2,JSS,GrA,N1、、、何でもありのレースとして独立した。 >>303
チューニングメーカー、チューニングショップ出てたね
500だと02年のHKS CLKが最後かな？ 海外戦は諦めてオートポリスと菅生、岡山もやめて…となると鈴鹿、もてぎ、富士の3戦で富士で各2回やるとかは有りだと思う 月給その三つで回すのが無難だとは思うが茂木はやめてほしい 菅生スレより
517 音速の名無しさん sage 2020/06/03(水) 05:12:47.97 ID:ZksAZnrp0
2020年SuperGT 改訂版スケジュール(予定)
公式テスト 6/27-28 富士
第1戦 7/18-19 富士
第2戦 8/8-9 富士
第3戦 8/22-23 鈴鹿
第4戦 9/12-13 もてぎ
第5戦 10/3-4 富士
第6戦 10/24-25 鈴鹿
第7戦 11/7-8 もてぎ
第8戦 12/26-27 チャンインターナショナル
または
11/28-29 富士 ５月２９日現在のスケジュール
http://jaf-sports.jp/topics/detail_000366.htm
第1戦 岡山国際サーキット 7月11〜12日
第2戦 富士スピードウェイ 8月8〜9日
第6戦 スポーツランドSUGO 9月12〜13日
第7戦 オートポリス 10月24〜25日
第8戦 ツインリンクもてぎ 11月7〜8日
鈴鹿が調整中になっているが １０時間に日程が空くのでその日と思われる >>324
こんなタイトなスケジュールだとメカニック死ぬな >>327
それもあるんやけど、俺が一番懸念してるのは、もしクラッシュなどで車壊れた場合次戦出れなくなるリスクが発生する問題
500は言うて問題ないけど、300は日産(RCFもか？)以外のGT3は確か海外から取り寄せとかも場合によっちゃ必要になるし...(まぁ一応スペアも用意はしてるとは思うが) >>218
開発コードネームのまま参戦して結局売らないとか言うなよｗｗｗｗ >>324
海外戦は今年いっぱいは無理なんじゃねーの？ でもHSVのダッシュボードど真ん中ロールバーは男っぽくて好きだぞ.... ショーンがツイートしてるけど、SGT再開への障害として、
海外ドライバーが入国する際の検疫（14日間の隔離）が問題となるようだ。
IMSAは特例措置をゲットしたらしい。SGTも同様の計らいが得られるか？
https://twitter.com/seanwalkinshaw/status/1268105808920838144
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 国内の若手にチャンスが来るかも
300で仕事が忙しくて参戦が難しいドライバーとか居ないの？ >>334
開催15日前にまでに入国すればいいだけでは? SGTだけ参戦してるドライバーならそれでもいいけど、
海外の他カテと掛け持ち参戦してたりする場合はそんな余裕ないっていう話 海外メーカーのファクトリードライバーはそりゃ色んなレース出てるだろ 富田は速いしレースペースも悪くないのにシート争いに苦戦してるなあ
一応アウディワークスっぽい立ち位置だけども 一貴、神威、山下（だっけ？）
SFだと カルデロン ヤマケンはSGT出ないよ、去年の優勝記者会見で言ってた 今年は無観客じゃないと無力かな… あんなところに何万人も集まるわけだから >>340
人に突っかかる前にちょっとは自分で調べたら？
公式テストのエントリーリストに載ってる外国人の名前を調べるだけでもその人が他にどんなレースに出てるかすぐわかるんだけど >>347
こういう反応みるとF1とSGT位しかみないんだろうなって思う チケット価格10倍にして10分の1だけ入れるとか出来ないのかな？ >>348
別にそれ自体は悪いことだとは思わないよ
ただ知らないなら素直に聞くか自分で調べるかすればいいのに何故突っかかってくるのかは理解できないけど >>347
本人公式にも他のツイートにもSGT以外の参戦は一切書いていない
引っかかってきたのは
>>339だ 富士に強い車作ったところが勝ちとかおもんねーわ
仕方ないけど 毎年いろんなところに遠征してるから金が浮くな... >>349
金持ちだけが優遇される
間違った方向へ行くキッカケになるね 茂木でも2回やるのは意外だわ
折角富士で2回やるならダンロップシケイン無しのパターンもやってみたら？ >>361
全戦富士でやるよりはマシ。
タイが入ってるのが笑えるけど。 タイはトヨタ強過ぎるけどなんでなんやろ？
2014〜2015はモーラ頑張ったけど(2014の最後はノーコメント 鈴鹿の無観客は遊園地も閉鎖するのかな。
音だけでも聴きに来る人も居ると思うが。
観覧車に何回も乗る人とか。 まあ予想できた範囲というかレベルというか
本当に開幕してくれるならそれに越した事はないかなと レースクイーン帯同無しでどれくらい観客が減るか、実験してみて欲しいw 密になり得るのでタイヤ交換禁止、給油だけはオーケー >>372
2005年のf1みたいなゴミシーズンになりそう
タイヤマネージメント下手なドライバーって誰いるかな かつてはベンちゃんがなかなかの下手くそだったけど、今ひどいドライバーはあまり聞かないな JALの先得って出発54日前以降はキャンセル料50%も取るのな
岡山キャンセルで1万以上がドブにｗ 最終戦富士のまんまで良くね？
エントラントも年末に無理してタイ行くぐらいだったら11月に終わらせてほしいって思ってるんじゃないの？ 富士4戦とかMi勢ウキウキじゃん
しかも路温の高そうな時期ばっかりだし 御殿場にファクトリーあるやつら楽だな
逆にトランポ会社とか売り上げ激減だな このカレンダーnismo大喜びだろ
ワンチャンタイトルあるで GTは観客が多いので妥当と思うのでは？
富士チャンなんか客来ないし >>383
日産はプレチャンバー作ったん？
なければ富士で勝てないと思う 鈴鹿と茂木２戦がネックだが富士３戦場合によっちゃ４戦になれば好材料でしょ、日産。なんせゲンのよくないタイに行かなくてよいのだから。
（タイに行かなくてラッキーなのはホンダもか） >>386
エンジンが良い=富士に強いは実はそうでもなかったり
意外とストレートスピードの有利不利は関係ない
どっちかというと低速セクションとタイヤの方が重要だったりする
ちなみに点火系やアンチラグが昨年までと音でもかなり変わってるのわかるから95%やってるとおもわれ >>389
次生コーナ、14年のMOLA(翌年唯一トヨタ以外で勝手はいるけど)と
縁起悪いよなぁ
同じ海外ラウンドでもセパンは日産が超得意としててトヨタ陣営はアカン印象だけど テレビ中継だと富士の1コーナーの下り具合とか
ストレートのターボチャージャーの甲高い音とか
ダンロップコーナーのミスファイアの花火大会みたいな爆音とか
レースの現場を1/10位しか伝え切れてないよな >>388
サーキット保有してるのかTとHだから不可能ではなさそうか
普通のサーキットなら無観客で開催する費用はGTA持ちにしなきゃダメだろうけど >>395
そんな状況でも、一発でどの車かわかる09年規定時代のスバルの凄さよ 8月富士のホテル予約キャンセルしてきた。
これでJスポのスイッチャーがクソだったら、
もうSGTファン引退かな。 断トツでつまらない茂木が２回もあるなんてホンダ贔屓だろう 富士複数とかストレート遅いクルマのチームやる気失せそう
スバルとか >>361
トヨタが富士以外にサーキットもってれば
減るんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
