SUPER GT 2020 Vol.289
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公式サイト
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583715524/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.288
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583146521/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>263
なんでトヨタがF1に出ないか教えてよ。
ニワカだから解かんないんだよ。
だって去年ホンダがF1で優勝したらお昼のニュースでもやってたよ。
世界的にも凄い宣伝にもなるし。
SGTやSFで優勝してもなんのニュースにもならないし。
トヨタが出ないの不思議だな。 >>263
18年のSGTとSF、19年のSFチームタイトルを
無かったことにするのはフェアじゃない
そりゃ19年も過去と言えば過去よ？でもまだ今年やれてないし あとニワカだからよく解かんないけど、SGTって主催者のヤクザみたいな人のさじ加減で優勝するメーカーが決まるって友達が言ってたけどホントかな？
解る人居たら教えてね。 おまえらがいくら贔屓のメーカー上げしようがおまえはメーカーの人間じゃねえからな
凄いのはメーカーの人であってお前じゃないから ほんとおかしいよ
昨日今日とトヨタファン(何人居るかは知らんが)とバトルしてる俺でも、
18年以降のトヨタWECと24時間には文句付けない
ライバルがどうであれ勝ちは勝ちなんだから >>271
そうなんだ。
ありがとう。
ところでWRCとWECってボクシングかなんか？
あまり聞いた事無いしF1に比べるとマイナーだな。 >>265
たまに勝つ事もあろうて
大先輩のホンダえふわんですらデビューまったくの未経験のトヨタの後塵拝したように あ、WRCは知ってたよ。
ラリーのヤツだね。
しかしHYUNDAIと戦うのは辛いね。
韓国車なんかに負けたら末代まで笑い者になりそうで。 ヒュンダイっていうけどあれもヤリスももはや中身は別物だしなぁ
結局モータースポーツってどれだけ金かけて小さな運要素を拾えるか
で決まるからメーカーのブランド力なんてなんの役にも立たないよね GT開幕は外国人選手やスタッフが入国できない今の状況だと更に延期かもね。
海外ではプロスポーツ選手の入国制限解除の動きあるけど日本は遅そう。 >>267
結構、詳しいじゃねーかww
ヤクザみたいな人、知ってるとはなかなかやるな！ マクラーレン720Sが全てのリミッター解除して
GT500勢をブッちぎって周回遅れにして行く姿を観てみたいな。
あのマシンはカッコイイよね。 必死にバカにしようとしてるみたいだけどそこに今や日米独に次ぐ韓国ブランドを引き合いに出しても無知に無知を重ねるだけだわな >>277
そうやなヒュンダイに負けた奴にさらに負けた！ってなるとカッコ付かんよな もう飽きた。
とりあえず日産の撤退だけは避けてくれ。
日本のモタスポがつまらなくなるから。 ニワカなんたげと、おチンチンをシュッシュッとこすると気持ちいいんだけど。
スーパーGTの選手もやってるのかな？ あと、上野のトイレでお手伝いしてくれる人いるみたいなんだけどニワカにとってどうかな？ もうGT500引退したけど、某M選手と某H選手はレースウィークよく遊んでいたそうだな >>289
レースクイーン食ったりしてたんだろうな。
菜々緒とか絶対やられてるよな。
いいなー。俺もレーサーになっときゃ良かった。 >>257
GT500の前身はグループC…
いやそんなことないだろ https://www.fmotor.jp/00548-jspc-jgtc
fmotor １９９２年１２月８日の記事
日本インターサーキットリーグ（ＩＣＬ）”とし、その中で
全日本スポーツポロトタイプカー耐久選手権（ＪＳＰＣ）および
全日本グラン ドツーリングカー選手権（ＪＧＴＣ）の両部門の選手権タイトルを付します。
Gr.C と GT は別物
ただし、Gr.C が崩壊したので 事実上 GT が後継カテゴリーになった。 車両規格というよりJSPCというレースの後釜が最終的にスーパーGTになったが正しくない？ オースポ最新号にSGTの暫定スケジュールが載ってるけど、
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。 元々は市販車改造だったのが、次第に改造範囲が広がり
市販車とは、ほとんど関連のない半ば プロトタイプになっていった。
70年代後半の Gr.5 (通称 シルエットフォーミュラ)
90年代後半の GT1 のように >>259
早くても8月の富士からで岡山が日程通り開催は無いと思うよ 富士テスト岡山富士の開催云々は、さすがにエントラントや関係者には知らされてるんだろうけど情報漏れないね
箝口令が厳しいのか、そもそも知らされてないのか >>293
JSPC崩壊後はJTCCがメーカー戦争の場となった。その時点のJGTCはまだ牧歌的レース
JTCCのメーカー戦争が激化しすぎて崩壊した結果、残ったJGTCにメーカーが本腰入れて今に至る 96年のマクラーレンはまだ始まって2年目のシリーズにガチGTマシンを持ち込んだチーム郷が空気読めてなかったのか政治力で追い出した日本のメーカーが大人気なかったのかどっちなんだろ 95〜97年くらいまではワークスに混じってBLITZみたいなチューニングパーツ屋も参戦してたな 5Zigenって3メーカーのドライバーが関わってたよね？
日産はまぁ事情があれで関わった感じもあるけど(2004年の話) 今のGT500は中身プロトのメーカー選手権。初期のごった煮感はGT300が受け継いでるな くどいと言われるだろうけど書いておく
>>298
岡山の事は知らされてるから25日の夕方だったと思うが相生の東横インが取れるようになった
日曜日に確認した時は開催週の木曜日から日曜日まで満室だった記憶があるので週明けに決定で一斉キャンセルの可能性が高い
年末までの空室状況では岡山で他のビッグレース（SBK・SF・S耐）がある週末だけは満室のまま
正式発表があるまではホテル予約したままにしておくがレース関係者が泊まる必要が無い＝7月11・12日に岡山でSGTが開催される可能性は0に近い >>302
当時オートスポーツがVHSで発売してたレーシングビデオで売ってる車には違いないけどカーボンの車持って来ちゃ駄目だよみたいな事を
関谷さんや土屋圭市さんが言ってたような気がする
20年以上前の子供の頃の事だからうろ覚えだしコロナの断捨離で現物はあるのに再生できる機器が無いのは残念 前に日産の17年規定の開発車が来てが中古の話出てたけど、あれって2016年の#24が濃厚なん？ >>301
元々、JSPCに規則的には Gr.B、IMSA-GTX 等の GTカーは参戦できたが
戦闘力の点からか、参戦が無かった。
ICL に名称変更して 減少した Gr.C を補うため
GT (N2) を強化しようとしたものの失敗。
そして JGTC は N2,JSS,GrA,N1、、、何でもありのレースとして独立した。 >>303
チューニングメーカー、チューニングショップ出てたね
500だと02年のHKS CLKが最後かな？ 海外戦は諦めてオートポリスと菅生、岡山もやめて…となると鈴鹿、もてぎ、富士の3戦で富士で各2回やるとかは有りだと思う 月給その三つで回すのが無難だとは思うが茂木はやめてほしい 菅生スレより
517 音速の名無しさん sage 2020/06/03(水) 05:12:47.97 ID:ZksAZnrp0
2020年SuperGT 改訂版スケジュール(予定)
公式テスト 6/27-28 富士
第1戦 7/18-19 富士
第2戦 8/8-9 富士
第3戦 8/22-23 鈴鹿
第4戦 9/12-13 もてぎ
第5戦 10/3-4 富士
第6戦 10/24-25 鈴鹿
第7戦 11/7-8 もてぎ
第8戦 12/26-27 チャンインターナショナル
または
11/28-29 富士 ５月２９日現在のスケジュール
http://jaf-sports.jp/topics/detail_000366.htm
第1戦 岡山国際サーキット 7月11〜12日
第2戦 富士スピードウェイ 8月8〜9日
第6戦 スポーツランドSUGO 9月12〜13日
第7戦 オートポリス 10月24〜25日
第8戦 ツインリンクもてぎ 11月7〜8日
鈴鹿が調整中になっているが １０時間に日程が空くのでその日と思われる >>324
こんなタイトなスケジュールだとメカニック死ぬな >>327
それもあるんやけど、俺が一番懸念してるのは、もしクラッシュなどで車壊れた場合次戦出れなくなるリスクが発生する問題
500は言うて問題ないけど、300は日産(RCFもか？)以外のGT3は確か海外から取り寄せとかも場合によっちゃ必要になるし...(まぁ一応スペアも用意はしてるとは思うが) >>218
開発コードネームのまま参戦して結局売らないとか言うなよｗｗｗｗ >>324
海外戦は今年いっぱいは無理なんじゃねーの？ でもHSVのダッシュボードど真ん中ロールバーは男っぽくて好きだぞ.... ショーンがツイートしてるけど、SGT再開への障害として、
海外ドライバーが入国する際の検疫（14日間の隔離）が問題となるようだ。
IMSAは特例措置をゲットしたらしい。SGTも同様の計らいが得られるか？
https://twitter.com/seanwalkinshaw/status/1268105808920838144
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 国内の若手にチャンスが来るかも
300で仕事が忙しくて参戦が難しいドライバーとか居ないの？ >>334
開催15日前にまでに入国すればいいだけでは? SGTだけ参戦してるドライバーならそれでもいいけど、
海外の他カテと掛け持ち参戦してたりする場合はそんな余裕ないっていう話 海外メーカーのファクトリードライバーはそりゃ色んなレース出てるだろ 富田は速いしレースペースも悪くないのにシート争いに苦戦してるなあ
一応アウディワークスっぽい立ち位置だけども 一貴、神威、山下（だっけ？）
SFだと カルデロン ヤマケンはSGT出ないよ、去年の優勝記者会見で言ってた 今年は無観客じゃないと無力かな… あんなところに何万人も集まるわけだから >>340
人に突っかかる前にちょっとは自分で調べたら？
公式テストのエントリーリストに載ってる外国人の名前を調べるだけでもその人が他にどんなレースに出てるかすぐわかるんだけど >>347
こういう反応みるとF1とSGT位しかみないんだろうなって思う チケット価格10倍にして10分の1だけ入れるとか出来ないのかな？ >>348
別にそれ自体は悪いことだとは思わないよ
ただ知らないなら素直に聞くか自分で調べるかすればいいのに何故突っかかってくるのかは理解できないけど >>347
本人公式にも他のツイートにもSGT以外の参戦は一切書いていない
引っかかってきたのは
>>339だ 富士に強い車作ったところが勝ちとかおもんねーわ
仕方ないけど 毎年いろんなところに遠征してるから金が浮くな... >>349
金持ちだけが優遇される
間違った方向へ行くキッカケになるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
