□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2231□■開幕未定□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586081387/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2020□■F1GP総合 LAP2232□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586463316/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フランスGP中止、オーストラリアGPで開幕と発表
[中止]第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
[延期]第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
[延期]第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期]第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
[延期]第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
[延期]第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
[中止]第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
[延期]第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
[延期]第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
[中止]第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ >>6
×オーストラリアGPで開幕
○オーストリアGPで開幕 コロナ後F1がスーパーF2になるなら
SFはSF1を名乗ろうぜ もしオーストリアGPがキャンセルになっても、レッドブルのデモランくらいはやってほしい。 >>9
デモランはデモカーでやらないと、今年のレースで使うマシンでやると、いろいろと損するんだよな
特にPU関係がな アストンマーティン（Aston Martin）は4月24日、ローレンス・ストロール氏がアストンマーティン・ラゴンダの会長に就任した、と発表した。
ローレンス・ストロール氏は、カナダ人の資産家だ。F1チームの「レーシングポイント」のオーナーとしても知られる。
息子のランス・ストロール選手は、レーシングポイントのF1ドライバーだ。
なお、アストンマーティンは2021年シーズンから、「アストンマーティンF1」チームとして、F1に参戦する、としている。
新規チームを作るのか
息子も移籍？ レーシングポイントはどうなるのかな 今年アストンはレッドブルのスポンサーだけど来年は降りるのかな >>12
レッドブルとは今年いっぱいで契約満了、来年からレーシングポイントは名称をアストンマーチンに変更、ワークスチームとして参戦、ここまで既に決まってる [中止] オーストラリア、モナコ、フランス
[延期] バーレーン、ベトナム、中国、オランダ、スペイン、アゼルバイジャン、カナダ
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
（空き）7月12日
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
（空き）7月26日
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
（空き）8月9日
（空き）8月16日
（空き）8月23日
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
（空き）9月13日
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
（空き）10月4日
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
（空き）10月18日
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
（空き）11月8日
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
（空き）11月22日
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ
F1の声明からすると、12月にアブダビをずらすんだろうな
・7月、8月、9月の初めまでヨーロッパでのレース
・9月、10月、11月に、ユーラシア、アジア、南北アメリカでレース
・12月にペルシャ湾岸でシーズンが終了、アブダビでフィナーレ
・15〜18レースを予定、できるだけ早く最終カレンダーを公開する
・初期のレースは無観客、スケジュール進行につれてファン入場を願う いっそ日本で3連戦ぐらいしとけ
鈴鹿、富士、オートポリスw >>19
白人どもはコロナに弱いからなあ
日本に来て重篤発症されても困る 日産自動車は28日、2020年3月期の連結最終損益が1500億〜1600億円下振れ、赤字になったもようだと発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大による工場休止の影響を受け販売が落ち込んだ。
同社は現在、人員削減や生産能力縮小などのリストラを進めているが、この引当金は計上されていない。
損失はさらに拡大する可能性があるという。
従来予想は前の期比80%減の650億円としていた。
日経 4/28 15:23
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58578520Y0A420C2MM8000?s=5
ルノーも纏めて死んでそう 何百人ってスタッフが世界中を移動するなんて常識で考えたら無理だろ
日本政府は入国認めるのかな GP開催国に「イルカ漁止めろ」と発信できるのは確かに自由だな
ハミルトン、次の契約について「報酬額よりも与えられる自由が大事」
https://www.racefans.net/2020/04/28/hamilton-salary-not-what-matters-most/
「メルセデスで自由を増やすことは給料を増やすより難しかった」
「次の契約は僕にとって最後になると思う」 http://scuderiafans.com/bild-shares-new-calendar-no-dutch-but-four-races-in-a-row/
Bild shares ‘new calendar’: no Dutch GP, but four races in a row
5 & 12 July: Austrian Grand Prix
July 26th & August 2nd: Grand Prix of Great Britain
August 16 and 18: Grand Prix of Hungary
6 September: Azerbaijan Grand Prix
20 September: Singapore Grand Prix
September 27th: Grand Prix of Russia
October 4: Grand Prix of China
October 11th: Grand Prix of Japan
October 25th: Grand Prix of America
November 1: Grand Prix of Mexico
November 8th: Grand Prix of Brazil
22 November: Vietnam Grand Prix
December 6: Grand Prix of Bahrain
13 December: Grand Prix of Abu Dhabi >>27
中国の翌週とか世論が許すとは思えんのだがね >>27
予想じゃなさそうだし、この線で発表されるのか
鈴鹿は予定通りと 先週中国にいた人の入国を認めて良いのか
っつー世論はあるだろうな
まあいつまで中国をえんがちょしてれば良いのかってのは
悩みどころではあるが 2019オーストリアのマッペンvsルクは何度見てもシビれるわ
英実況の"DRS! WIDE OPEN!"がまたいい味出してんだよなあ >>30
半年後のイベントでも日程組むのが今なら、ヨーロッパ人が大挙して押し寄せることに反対が起こらないわけないだろ
三重県知事に自粛要請されたら即詰みじゃねーか
三重がやると言っても通り道になる愛知が反対する <ビルド紙報道より> ベルギー無いんか？
[中止] オーストラリア、モナコ、フランス
[中止？]オランダ、スペイン、カナダ、ベルギー
第1戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第2戦 7月12日 F1オーストリアGP シュピールベルク
（空き）7月19日 （旧 F1イギリスGP）
第3戦 7月26日 F1イギリスGP シルバーストーン
第4戦 8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン（旧 ハンガリーGP）
（空き）8月9日
第5戦 8月16日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第6戦 8月18日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
（空き）8月23日
（空き）8月30日 （旧 F1ベルギーGP）
第7戦 9月6日 F1アゼルバイジャンGP バクー・シティ（旧 F1イタリアGP）
（空き）9月13日
第8戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第9戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第10戦 10月4日 中国GP 上海
第11戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
（空き）10月18日
第12戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第13戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第14戦 11月8日 F1ブラジルGP インテルラゴス
（空き）11月15日 （旧 F1ブラジルGP ）
第15戦 11月22日F1ベトナムGP ハノイ
（空き）11月29日 （旧 F1アブダビGP）
第16戦 12月6日 F1バーレーンGP サキール
第17戦 12月13日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ >>33
海外版gate的な著作権無視が横行してるってことよな >>36
今回のパンデミックでベルギーが一番ひどい目に遭ってるんじゃないか
人口当たりの死者数が突出して多い
死亡率も15％超えてるからな とりあえず出来もしない計画を言ってるだけ
イギリスGPすら無理な可能性の方が高い 後でバツ印付けるの分かっててスケジュール起こすのも虚しい作業だな >>26
イルカはどうでもいいけどスポンサーと競合ブランドのファッションショーに参加許可なんかは異常だもんな
MotoGPテストすら許可されてるしマジで何でもあり 同じサーキットで何回もやるなら一回は鈴鹿東コースで開催して欲しいな。
あっという間に戻ってくるし、短い分かなりの回数目の前を通るわけで。
90年代に全日本ツーリングカー選手権が4ドアの箱車だった頃に
東コース開催を見に行ったけど結構面白かった イルカはどうでもよくないな
あれこそレイシズムの発現だし 今年無理なら、来年も無理だろう
ワクチン松の？F1が亡くなるよ
何としても実績をつけないと >>46
そういうこと
ワクチンなんか待つわけない
無観客でやるって言ってる開幕のレッドブルリンクはもうやるの確定だよ
オーストリア政府も州知事もやるって言ってるし、レッドブルのマルコも無観客＆密集しないためのモーターホーム配置やパドックセットも既に準備万端と言ってるからね 開催地がOKて言ったって全チーム集まれるかが問題だろ
あと3ヶ月でイタリアやらアメリカのチームが出て来れんの？ >>31
永遠だよ
あいつら食肉用を何で生きたまま売買したらいけないを理解してないから >>49
そういう事言うからには出来るという根拠が述べられるんだよね？ >>44
ウィリアムズなんて10周遅れぐらいになるけどエエの？ 3週連続ができたなら4週連続ができないわけ無いやろ〜の精神よ イタリアベルギーが無くなるならフェラーリが勝てるコースが無くなるな >>51
ハースの本部はアメリカだけど、ファクトリーは旧マルシャのファクトリーがあったところ >>58
今年のウィリアムズなら8週遅れくらいやろー ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 意味がわからん
開幕予定がでたのと
スレ番飛びまくりだから早めにやったのに
毎回なんで？変ないちゃもんくるんだろ まあ、スレを建てるのはいいんだが、建てる前に一覧を出して既にスレが無いか確認しよう
それで、気付きませんでしたなら兎も角、逆ギレはいかんよ スレ消化仕切ってから立てないと最近のスレ乱立みたいに番号もなにもかもグダグダになんだよ
タイトルよりも数珠繋ぎ維持しないとナンバリングの意味ねーだろ どうせ無理に開幕させてもレースウィーク中に
チーム関係者の誰かが感染して、その時点で中止になる予感、、、
無観客と言ってもスタッフ総勢軽く1000人は超えるんだろ？
1人でも感染したら濃厚接触者多数で、以降のレースも絶望的になる オーストラリア前のバカ連中じゃあるまいし
感染者が出る事も織り込み済みで想定してないとただのアホだよ
一応、2週間の隔離を事前に行って万全は期すだろうけどね
感染が一部に出たから今から考えますとかやってたらもう開催なんか出来ねえよっていう
それで各チーム数十億、リバティやFIAで数百億を丸損するのが嫌だからやるんだし… そもそも2237じゃなくて2236じゃね？
余計なことするなよ… そもそもフェラーリが開幕戦に出られるとはとても思えない
ただレッドブルのマルコ爺が意気込んでいるだけで
フェラーリやルノーとかの足並みが揃っているとはとても思えないわｗ フェラーリはオーストラリアも出れてただろ
マクラーレンが間抜けだっただけで… 7月開幕予定と言っても流動的過ぎて事実上の未定なんだよな >>74
しらねーよwwwww
F1レース中以外で（終了直後）重複なんてやったことは2年ぐらい前か？ 一回しかねーよw >>79
2237です。2232は2つある。3233ーで、33ー33ー33だから343536（ここ） ″最後の更新日時″ベースでのF1GP総合スレの数（ログ速）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル
2017年 105スレ ←DAZNスタート
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 75スレ ←コロナ （4/29時点）
2019年の4/29時点では95スレ
※2020年検索結果はレスが1000到達してないスレも多くあくまで目安
最近乱立多いし しょうがないけどマスク姿になるのか
ジャーナリストが入れないことで囲み取材の記事が寂しくなりそう
デジタル囲み取材的なのはやるんだろうけど
マルコ博士「開幕戦は関係者全ての過去4日以内の検査陰性とマスク着用が必須」
https://www.gpblog.com/en/news/58751/marko-explains-everybody-has-to-take-a-test-and-mouth-caps-are-mandatory-.html
>ジャーナリストも参加せず、完全なデジタルイベントになる
>多くのスタッフをファクトリーに置いていき少人数で乗り込む でもサポートレースはやった方がいいとかマルコは言ってんだよな。
わざわざ不確実な要素を増やさんでも良いだろうに。
COVID-19 の収束次第の部分があるからオーストリアGPも決定とまでは言えないからな。 ニュルブルクリンクの旧コースでのF1を見てみたい(´・ω・`) >>84
2231→2232→2232→2233→2233(現スレ)だよ。
信じられないなら「F1GP総合」で過去ログ検索すれば？ 過去にダブったまま直されてない分があるから問題ない >>78
全部想定対策したら開催なんか出来ない状態だろう
一応やる意思はあるっていうポーズのためのカレンダー >>89
あそこは150台同時に走るようなコースなんで
20台ではあっという間に各個走行になっちゃってすげー地味だと思う もういい加減開幕してくれよ
ドライバースーツとヘルメットを化学防護服に替えて
シャンパンじゃなくて消毒液をぶっかけあえば何とかなるだろ マクラーレンの陽性スタッフは再陽性になったりしてないのかね フランスは今シーズンのサッカーの中止決めたらしいな >>88
マルコさんはコロナ強制感染施設作ろうとした人だぞｗ >>98
仏政府が9月まで開催を認めないってね、欧州チャンピオンとの兼ね合いもあるからこれ以上の延期は日程的に難しいんかね
F1は12月まで日程を延長するそうだから影響は大してないんじゃないの、そもそもフランスGPは中止が決定してるし 【F1】”F1界の怪人”タキ井上氏が『モナコ版アベノマスク』届いたと激白 材質はシルク…「ブラジャーのようなマスクが2枚入っていた」 [ＴＨＥ ＦＵＲＹφ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1588138237/ >>91
はぁ、、、馬鹿は33が3つ並んでたのすら分からない レイナードがデビューウィン出来なかったのはF1だけ。
これ豆な。 >>109
人にバカとまで言うくらいだから、前々スレと前スレにあたる2233のURLは出せるんだよね？ >>108
真ん中のファスナーがダサさ強調してて最悪だなｗｗ 苦肉の策といえFIAに話通したりしとけば良かったのにな 99年ヨーロッパの前のレースまではハーバートはバリチェロに予選全敗、
タイム差も首になるレベルだったけどヨーロッパから投入した新型電子制御デフが
ピタリと合って優勝、予選も最終戦まで3連勝したんだよなあ フェルスタッペン → レースの駆け引きに長けており技術力も高い
ルクレール → 相当速いがまだレースの駆け引きが未熟
ノリス → 総合バランスが良いが大胆さに欠けるため弱さもある
ラッセル → 技巧派ドライバーだがまだミスも多少目立つ アースカラーってそこまで言うほどダサいか？
中二臭いとは思うけど >>122
別におれはいいとおもうよ
一部の基地外がやたら粘着しとる
基地外の行動パターンは普通じゃないから基地外だって考えてみればわかるだろ オーバーテイクが無くても楽しいレースはあった
https://youtu.be/X5BPkthF1qY
アタックモードと様子見モードの顎が見て取れる アースカラーそのものがダサいっていうよりあのときのホンダの動向がダサかったというかねぇ
結果的にデザイン自体もダサく感じてしまうんだと思う ブラウンのがアースカラーホンダだったら良かったかもだが アースカラーは速ければいいデザインと言われてたと思う ホーナー
「ゴチャゴチャ言わんと、どこが一番速いか決めたらええんや！」 >>50
地元のレッドブルが手を尽くして開催にこぎつけようとしてるのにイタリアフェラーリの無能っぷりときたらw >>124
レースの面白さは単純なオーバーテイクの回数にはよらないというのは、
2016年と2017年を比べればわかると思う
けど、これはどちらかというと焦れったいレースな気がする…
イモラって抜けないねー >>129
メルセデス「お前らは口喧嘩がしたいのか？黙ってコース上で勝負しようぜ」
ブルホンめっちゃダサいw 暴れてるのまたお客さんだろ…建てるの遅かったスレを先に使うべきだとか俺ルールを言い出して
延々とF1に関係ない話題してた人もいたよな >>136
つーかさ、タイトルの□■減らしたい
長すぎるって言われてめんどくせーんだよなw >>137
ぱっと見で分かりづらいしMateも自動で次スレ追尾してくれないから□■無くてもいいや レース開催増やすためにホッケンハイム復活なら
日本へも鈴鹿の他に過去にグランプリやってた富士や岡山へ打診してたりするのかね https://www.redbull.com/jp-ja/events/beatthepro-motorsports
イベントとしては悪くはないけど、どうせなら
ガスリーやアウアー、可能ならティクタムも参加させた方がより楽しめるんじゃ >>140
富士はどうなんだろうな
サーキットとしては国内では可能性一番だけど
モリゾウがF1にあまり良い印象持ってないからなあ
サーキットレイアウトは個人的には結構好きなんだけど >>140
岡山はもう無理や
F1が開催できるような企画じゃない 富士はレイアウトつまらないって言うけど
レースとしておもしろくなる要素多いんだよね >>132
それは結果知ってるからてのもあるかもよ
これ10周続くんだけど若手のアロンソが
王者シューマッハのプレッシャーに耐えられる訳ないってのが大方の予想だったし >>50
これだけ条件整ってるとこ2戦で終わらせて逆に大丈夫だろうか？ >>150
とりあえず2戦やって余裕を作った上で他が台無しになった場合はまた駆け込むんじゃない？
レッドブルリンクの特徴は数日で準備が整う事にあるとかも説明されてた
他のコースだと数週間から一ヶ月は前から準備しないといけない 大クラッシュにハッキネンのヘタレぶりと俺達のフェラーリ
ラルフ地元優勝目前でまさかの展開と盛りだくさんの奴か 「ベッテルはマクラーレンに行く方がいいかもしれない」とドイツのF1解説者
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200429-00000001-fliv-moto
「彼はフェラーリから道義に反するオファーを受けたところだ。それは報酬の
大幅カットを含むものであり、恐らくはナンバー1ドライバー待遇でもないだろう」
「マクラーレンも（2021年から）メルセデスエンジンを手にすることになるし、それは
悪いことではない。ベッテルにとっては、よくない条件かつファンの意向にも沿わない
形でフェラーリに残るよりも、そちらの方が魅力的だと思える理由になるかもしれない」 >>138
消すとハンパなく怒られるだろうからなー
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
↓
□2020-F1GP総合 LAPxxxx□鈴鹿サーキット□
みたいにすれば、オーストリアGPとかも半角にしないでタイトル文字数制限に引っかからない筈なんだよね https://www.autosport.com/f1/news/149205/hockenheim-in-talks-over-hosting-2020-f1-race
F1 News: Hockenheim in talks to host race in 2020
ホッケンハイムは以前、F1をホストするのは、過去にかなりのホスティング料金に悩まされた後、サーキットにとって財政的に実行可能な場合のみであることを強調しました。
テスケ氏は、トラックが今年のレースを開催する場合、このアプローチは変更されないままであると語った。
「われわれは常に、私たちにとって計り知れない経済的リスクを負わないという条件の下でのみ、F1を主催できると述べてきた」とTeske氏は語った。 現役F1ドライバーの意外すぎる野望が明らかに？ 『人生で一度はやりたいこと』動画が公開
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200429-00000015-msportcom-moto
ルイス・ハミルトン「エベレストに登ること、言語を学ぶこと、宇宙に行ってそこでムーンウォークをすること」
アルボン「スカイダイビング」
リカルド「スカイダイビング」
ジョビナッツィ「バンジージャンプ」
オコン「今は自分がやらなければいけないことに集中したい」
ラティフィ「F1でワールドチャンピオンになること」
マグヌッセン「自分が船長になって太平洋や大西洋を航海したい」
ラッセル「戦闘機に乗ってみたい」
ルクレール「いつか自分のファッションブランドを持つこと」
クビアト「アマチュアボクシングの試合に出たい」
ライコネン「やりたいことリストはない」 https://www.autobild.es/noticias/portugal-ofrece-acoger-carrera-f1-junio-630985
ポルトガル南部のポルティマオサーキットにあるアルガルヴェオートドロームのディレクターであるパウロピニェイロは、1か月強でフォーミュラ1レースを開催する準備ができていることを確信しています。
F1が公表した計画では、密室でシーズンを開始することを検討している日付は7月3日から5日までオーストリアであることが伝えられていますが、Portimaoは6月初旬にシーズンを開始できることを保証しています。 マグヌッセンは眼帯つけてスカルマークの帽子被ると似合いそう >>154
ユベールの追悼GPでルクレール様に勝って欲しいとか言ってたしな
普通のドライバーなら自分のベストの走りを見せたいとか言うだろ
ルクレール様にとってはいいポチになりそうだな >>86
80年代も候補に入ってるんだけど、投票でいつも90年代になるな
87年イギリスは観たかった 映像である一番古いGPを見てみたいな。
とは言ってもホームストレートだけの映像とかだけはあれだか、全コーナー追えてるようになってからというか、番組？として成り立ってる映像かな？を見てみたい。 >>15
アストンマーチンがメルセデス積んでもワークスと呼べるの？
ワークス＝自動車メーカー直系のエンジンを積んだチームて認識だったから、このアストンがワークスなら、アルファロメオや自動車メーカーと呼べなくもないマクラーレンもワークス定義？ >>157
400億円増資したばっかで、ベッテル雇えるかなあ？
ウイリアムズみたいにスポンサー持ち込みチームにならなきゃいいけど…。 >>161
酒を飲みたいは常に実行されてるから今更リストに書く事じゃないしな… >>168
直参ワークスと協賛ワークスがあるからな
ストロールの本心はよく分からない
ブラウンの様にメルセデスのシャシーを継承する事を狙っているのか、
PU丸ごと全部継承するのを狙っているのか
その場合、メルセデスにも一枚噛ませてタイトルスポンサーみたいにしたいのか
もしくは、それが適わなかった場合は第三の選択肢に踏み込むのか
元々アストンマーチンはメルセデスと協業関係にあるので、資本提携を強化する流れもあり得る
アストンマーティン DBXの開発は最終段階へ。ワールドプレミアは2019年12月！ - Webモーターマガジン
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17305130
メルセデスが予算的なしがらみから開放されてアストンマーティンに経営陣を送り込み、
アストンマーティン経由でF1に参加を続けるシナリオなんかも一部では囁かれる
トト・ウルフ、アストンマーチンの株式を購入も、メルセデスF1の代表職は継続濃厚（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200418-00000003-msportcom-moto ただ、ケレニウスが何を考えてるのかよく分からない
彼はF1を売り払ってしまいたいのか、遠隔参加をしたいのか、継続したいのか
はたまた、解散させてしまいたいのか… >>168
定義によるけど基本的にワークスチームは「自己資金でレースに参戦する自動車メーカーが運営するチーム」だから、PUやパーツが自前である必用はないみいたい
ザウバーが運営するアルファロメオや、レースが本業のフェラーリなんかはワークスチームではないってことになるよう >>172
企業イメージ考えて子会社（メルセデスF1、エンジン拠点）をまるごと廃業させることはないでしょ
売却か、F1以外の仕事を与えるかどっちかだと思うよ >>154の記事
本文読んだらルクレールが言い出したわけじゃなくて
フランスのレキップ紙が「ガスリーどうですか？」という質問して
ルクレールが「いいね」と言っただけっぽいな
（日本のメディアでもよくやる手法）
>ルクレールは今週、フェラーリで長年の友人ガスリーと
>一緒にレースをすること可能性について尋ねられ
>「それは素晴らしいことだ！」とフランスのレキップに答えた いい加減メディアはガスリーをおもちゃにするのを止めればいいのに
クリック稼ぐにはいいんだろうけど >>176
元の記事に問題はないと思うよ、恣意的に抜粋した>>154やその抜き出しだけに反応してる受け手の問題じゃないかな
ここだとルクレールやガスリーはおもちゃにされやすいし >>177
サンクス
元の記事は「ルクレールがベッテル後任についてジョーク（ガスリー）」という見出しだから
>154が勝手に見出しをつけただけか
ガスリーさんはスレのおもちゃだもんな、確かに 00年代のバーニーテレビ全部解禁してくれないかな
つべにアップされてるのは基本的に違法だったような… （公式ポッドキャスト）元マネージャー、セナはホンダへの忠誠を選び1992年マクラーレンに残留したと明かす
https://www.formula1.com/en/latest/article.honda-loyalty-prevented-senna-joining-williams-for-1992-reveals-manager-in.OTEsKQxmXw7CglrErRJvl.html
現在はペレスのマネージャーであるJulian Jakobi氏が当時を振り返る
「91年、2つの契約書を持って私はアイルトンとスパを訪れた
ことを覚えている、マクラーレンとウィリアムズのね」
「ウィリアムズに行くべきだと彼は分かっていたし、
あとは署名するだけの両方の契書書が手元にあったわけで、
日曜朝に彼はウィリアムズを選ぶだろうと私は思っていた」
「しかし、彼は日本で夜通しホンダ川本社長と話した結果、
日曜朝に『もう1年残る』と言ったんだ」
「92年に彼がウィリアムズで走っていた可能性はあったし
その場合その年チャンピオンをとったナイジェルはウィリアムズ
にいなかっただろうね」 レッドブルやばいんだ
本業のレッドブルが売れてなくてアルファタウリに資金提供できなくなるん？ 99年のニュルブルクリンクまではジョーダン無限ホンダにドライバーズチャンピオン獲得の可能性があったのよね(´・ω・`) ベッテルはレッドブルに帰ってくりゃいいんだよ
半分は幹部として
ホーナーとマルコと一緒に
フェルスタッペンをチャンピオンにするプロジェクトをやればいい >>183
日本はそこまでじゃないけど
VWなんか80%売り上げ減で会社潰れかけてるDTMとかやってる場合じゃないしな
メルセデスも50%減でこのままいったら撤退まっしぐら
むしろ海外の自動車メーカー殆どやばい事になってる >>184
ハミルトン引退すればチャンピオンになれる
ベッテルなんて何の役にも立たない ところでレース中の燃料流量規定ってなんであるんだろうな
1レースで使える燃料量だけでいいんじゃないか？
燃料濃くするとパワーが出るがマシンにも負担が大きい
リスクをとってるしここぞというときに使えた方がいいのにな
たまにはガス欠とか見てみたいわ >>182
このスレはレッドブルとホンダは安泰っていう世界観でお送りしてるんで。 >>189
どうだろうね
・高い燃料流量モードに対応したエンジン開発が必要になって無駄な開発と無駄なコストがかかる
・人の目に見えない流量でオーバーテイクやバトルに決着がついて耐久レースみたいで興ざめ
というデメリットは思いつくけど >>189
流量制限無くすとメーカー間の差がもっと広がるとかルノーは言ってた 個人的に「戦略の違いによるオーバーテイク」は少ない方が
良いと思う派なので、よく言われる給油復活も反対かな
給油ルールだと
コース上のオーバーテイクは戦略の違いでしかないし
条件同じならオーバーテイクは不可能 タイヤ無交換作戦も認めて欲しいけど現代だと皆同じ戦略なって結局つまらなくなりそう そもそも燃料流量ってアクセルペダルで制御されるべきで
電子制御されること自体少し違和感だけど
まあハイブリッドだしその辺はなんともだな
複雑過ぎて一般受けしないわ
まだゲームの方が一般人も操作できる分、分かりやすいね >>189
ちなみに、今の流量規制でも上限いっぱいで走行するとレース中にガス欠するよ >>189
エコに配慮のポーズと性能均一化でメーカーが参入しやすいようにが狙いだろ
いつ取っ払ってもいいようなやつだ >>195
ピレリがタイヤの耐久落としてるから無交換で感想は無理なんじゃないの >>187
でも2位フィニッシュしてくれる同僚がいないと
チームが勝てないじゃん？ 今のピレリで2005年のタイヤルールでやったら、全車パンクしてピットインかな。 >>189
そりゃイコールコンディションのためなんじゃね？
吸気リストリクターと同じで
燃料をいかに速さに変えるか、の方が
メーカーにとっても現代的だし 正直開発競争のレベルが低くなったらF1なんか速攻終わるでしょ
金をかけてやってるから価値があるわけで
他のフォーミュラがなぜ人気が一切ないのか理解したらいいよフォーミュラE含めなｗ >>200
ルクレールが優勝した時にベッテル2位になったか？ >>204
そこはほら
お馬さんチームは初期段階でやりあって
先にタイヤ潰した方が下がるシステムだから 4回もチャンピオンになったドライバーが
サポート役になってまでF1に固執する理由なくね？
トップチームでファースト待遇が得られないなら
辞めるべきだよ ベッテルの残された選択肢は引退かマクラーレンメルセデスへの移籍くらい
マクラーレンへの移籍は言う程悪くない、再評価されるチャンス ぶっちゃけベッテルがサインツやノリスにボコられる可能性も
かなりあるから、そういうのは見たくない >>207
メルセデスAMGのときのシューマッハみたいな感じよ 枕はドライバーをお金で売り飛ばす選択肢もあるからね
これは最終手段だと思うけど 去年のハンガロリンクの一騎打ちはかなり熱かったよな
メルセデスとレッドブルの完璧な戦略バトル
ハミルトンとフェルスタッペンの異次元のドライビング
最低限の仕事すら出来なかったガスリーと序盤に接触して後退しても硬いタイヤに履きかえて性能を確かめたぼっさん（これがハミルトンの戦略をかなり強固にした）
それからあとで振り返ってみるとあまりの遅さにその後のフェラーリチートが浮き彫りになる色んな意味ですごいレースだった >>148
そういう面もあるのかねぇ
このレース、ダイジェストでしか見てないんだけど、
2019のシルバーストンみたいなバトルじゃなかったからさ
確かに2002のオーストラリアでは同じ構図でルノーが自滅したもんなぁ フランス大統領が他国に打ち切り追随を働きかけ？ 二国間協議を開始との情報も
28日にフランスのエドゥアール・フィリップ首相がロックダウン（都市封鎖）解除に向けた今後の計画案を発表する中で、
サッカーを含めたプロスポーツについてはシーズンを打ち切りとする方向性を示した。
同紙によると、マクロン大統領は英国、スペイン、イタリア、ドイツも追随することを望んでおり、
スポーツ大臣のロクサナ・マラシネアヌ氏が各国の関係者と二国間協議を始めたと伝えている。
フランス道連れ作戦ｗ >>159
ホッケンハイムでやるなら旧レイアウトと合わせて2戦にしたら
と思ったけど森区間は今廃墟なんだっけ… 旧ホッケンハイムの森は路面も剥がされてるはず
ありゃ森に帰すために閉鎖されたんだし ドイツは緑の党とか変な連中の声がやたらとデカいからな(´・ω・`) >>196
アクセルが何を操作してるのか分かってないだろ >>181
Wikipediaに書いてある、「ウィリアムズに行くべきだった。僕のミスだ」ってのはこれか
92年にウィリアムズにいたらチャンピオンだっただろうけど、果たして翌年も居られただろうか >>182
そりゃカフェインと砂糖だらけのジュースに無理やりブランド付けて高値で売ってるだけだからな
そのうち売れなくなるのも必然
生き残るのはリポビタンみたいに真面目な商売してる方だ >>222
川本社長はプロストに面と向かってセナ贔屓を
認めたくらいだから当時ホンダとしても
チームセナになってたんだろうか >>215
カエル野郎本当に汚いｗ
自分とこだけ損するのは絶対に許さない
なんで盟主気取りなんだよｗｗ >>189
そりゃ400kmとか出たら危ないからだろう エナジードリンク（カフェイン）って現代版のタバコだよね
数十年後にはタバコ並みに規制されてそう
・昔は疲れた時とかにエナジードリンクが推奨されてたんだぜ
・エナジードリンクの広告OKだったのかw
・今コンビニでエナジードリンクなんか売ったら営業停止かな？ 副流煙モクモク&ベタベタヤニのタバコや酩酊してゲロ吐いたり飲酒運転で人殺したりする酒とイメージ戦略でぼったくり飲みすぎると肝臓逝くけど他人様に迷惑かけづらいエナドリを一緒くたにするな まあ、聞かれたらそう答えるわな
サインツ、フェラーリまたはメルセデスへの移籍についてスペイン紙に語る
「もしそうなってもやっていける自信はあるよ」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1275272/Carlos-Sainz-Opens-Door-Ferrari-Mercedes-Move-McLaren-Ace-Talks-Up-F1-Ability-News
「僕が言えることは、ドライバーとしての自分の能力を
信頼しているということ」
「昨年は非常に重要な一歩を踏み出したと思うし
フェラーリ、メルセデス、マクラーレンのいずれで
あってもやっていける能力があると思う」 >>224
ホンダは少なくともセナべったりだったね
後藤のコメントなんかを見ても
そういうチームで総ポイントでは2年ともセナを上回った
プロストもやっぱりさすがと思う セナの方が速いんだからしょうがない
それに当時の漏れ伝えだと、セナはエンジンの特性なんかに合わせて乗ろうとしててすごい質問してきてんでしょ？
プロストは自分の乗り方にセッティングを合わせろって言ってたらしいじゃないの。
そうなるとセナ優先というより、パワー出す方優先するよね、普通。
だって、セナの方が速いんだもの。
車との相性とかもあるけど、タイム出した方が優先されるのは当たり前だよね。 >>233
こないだ「あれから30年」とかここでやってたのに、もう一年かよ！ （加齢ってこわい） 今のタッペンとレッドブルホンダの関係と同じだよね
速くて熱心なほうが優遇されるのは当たり前 何見逃したか分からないんだが今までのF1Rewindのリスト一覧ってどこかにない？ https://www.as-web.jp/f1/583274/amp
F1の予算上限額引き下げに関する投票において、レッドブル・レーシングが姉妹チームのアルファタウリに反対を強要しないことを決めたと伝えられている
これによりマクラーレン、ルノー、ウイリアムズ、アルファタウリが賛成するものと予想され、意思を明らかにしていないハースとアルファロメオの決断に委ねられることになる
2チームはこれまでの投票では必ずしもフェラーリの意見に合わせてきたわけではないため、制限額の大幅引き下げが通る可能性がある >>230
世の中は段々と厳しくなってきてるからな
カフェイン程度の覚醒作用ですら危険視される可能性はデカいぞ >>204
2位になれてはいないにしても
ベルギーではベッテルに潰れ役引き受けさせなきゃハミに抜かれてた可能性結構高かったでしょ
モンツァではガスリー級でした アルファタウリって意外と独自の決定権みたいなのあるんだね
RBの姉妹チームだからてっきり一緒の事言うのかと思ってた >>247
単純に イタリアンをコントロールできねーだけだろw いまだにザウバーやインドって言ってしまう時あるのに、
一度もレースしてないにも関わらずアルファタウリはすっかり馴染んだわ アルファタウリって何？と思ったが、要はアルデバランの事だと
最近知った。 ストロールパパというか、コンソーシアム組んでる金融機関連中がどうなるか
あいつら保有担保の目減りがキツくて相当苦労してるはず グローバル社会化した現代で中国、ＥＵ、アメリカで感染爆発した以上
日本も鎖国でもしない限り、病院フル稼働程度には感染者出さないと
自粛依頼は２年くらいは続くのかね？ >>252
え？アメリカは今の薬を認証して引きこもり解除しようとしてるけど
日本の薬もクレクレが凄いらしいし
夏には終わってると思うぞ >>252
インフルエンザ以下の危険性なのに、
そこまでする必要ないよ。 https://twitter.com/PHortonF1/status/1255803134993223685
ロイター経由-ハンガリーは、8月15日まで500人以上のイベントを一時停止しています。 F1 GPはもともと8月2日に予定されていました（元のカレンダーはもう何の価値もありません）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>254
まだ感染した事による影響がわからないからインフルエンザより軽いとは言えない
あと開幕まで2ヶ月か
カウントダウンしたくなるな テレワークだから仕事しながらF1見られる状況なのに、F1が開幕する頃にはテレワークが終わってそうな悲しさ(´・ω・`) 無観客ならチケットの売上とか観客動員数とか気にしなくていいからドイツでやるのも問題ないのか >>226
そうでもないとは思うがなあ
少なくとも健康診断的なやーつの結果では >>262
ドイツ開催の問題は金だけじゃね？
採算とれるなら
ホッケンもニュルも辞めやしなかっただろう >>182
白レッドブルよりピンクモンスターエナジーのほうが美味いからな
値段も同じで容量全然違うし >>266
それは俺もそう思う。
でも緑モンスターと普通のレッドブルならレッドブルのほうが好き。 >>260
チームやサーキットのスタッフだけでも軽く1000人は越えるんじゃないの >>264
イモラがトラックの無償提供とか積極的なのは来年以降のサンマリノGP復活で採算がとれるからなんかね Wanted to give a little appreciation gift to #CaptainTomMoore for raising £30Million and of course for reaching his incredible 100th Birthday! Happy Birthday Colonel! #YoureOurHero #NHS
https://twitter.com/LandoNorris/status/1255837451425177601/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>274
え、オランダってDRSゾーン二つ作れるんか 3月にnext契約しちゃったけど解約できたけど、F1目的の人でいまだにnextかDAZNそのまま契約してる人っているの？ >>279
ギリギリまで待ってたから契約回避したけど、契約したのに無料で解約できたん？
ラーメンウォーカーとかノンフィクションとか観たかったわw ジャポンは、仕事やりたい放題なんだからホンダのエソジソはメルセデスの半周先を行くな（＾ω＾） >>279
契約したままやな
約1300円は来年もよろしねの献上金だしそもそも1300円くらいどうって事ない なんだよその金なくてパーツ組めませんでした的なマシンは みんなどうってことなくても金ドブに捨てるようなことはしねーんやん >>266
モンスターは体にクッソ悪いから気をつけな
腎臓やられるぞ ルノーを追い出されたサインツがフェラーリやメルセデスで勝ち組になりあがれるかどうか
まあ、元々あいつは早すぎるルノー専属宣言でレッドブル正ドライバーになり損ねてたとも言えるんだが…
ルノーがリカルドを狙ってる中での早すぎるルノー専属宣言で颯爽と追い出されるとかアビテブールの手のひらで踊らされてたんだよな
まあ、早めに追い出してくれたお陰でヒュルケンみたいな悲惨な目には会わずにすんだが
2018末だからアロンソとマクラーレンの喧嘩でメリットを得られたが、ヒュルケン放出で2019末にクビだとどうなってたか分からん
ヒュルケンがマクラーレンでサインツがF1を去ってた可能性もあった >>288
成分とか詳しくないけどレッドブルも一緒じゃないのか？ 【アイルトン・セナの思い出】PART6：デニス「セナはウイリアムズに移籍するのをある意味で後悔していた」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/476615?all
セナの悲劇からＦ１は大きく変わった 平成６年サンマリノＧＰ事故死:スポーツ史 平成物語:中日スポーツ(CHUNICHI Web)
https://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/column/heiseimonogatari/CK2019030802000339.html
逆だろむしろマクラーレンが予算問題で耐え切れなくなって、ウィリアムズに移動してそのまま帰らぬ人となった話だぞ
あと、セナのは忠誠心というか、かつての人間関係とかそういうもんだ
ホンダとマクラーレンの話は優勝回数が1回増えたかも知れないという話で死亡したのはルノーエンジンのウィリアムズ FW16
この件についてはニューエイは詳しく語ってるが、フランクウィリアムズは黙ったまま
クレア・ウィリアムズが彼はセナの事故について語りたがらないそういう人だとIndependentにコメントしてる
ニューエイはセナの死は「パトリックヘッドと私に責任があったかも知れない」と認めてる
この年のウィリアムズはアクティブサスペンションやトラクションコントロールをルールに奪われていて、
開幕直前まで完成がずれ込んだ上にかなり癖のあるマシンに仕上がっていた
なので、セナは3戦連続リタイアしてしまい、結局ウィリアムズで一度も完走する事はなかった
「ゲルハルト、マシンをドライブするなんてことはできないよ。マシンには空力的にドライブが難しい部分があったようだ。」
更にサンマリノGPではバリチェロが病院送りになり、ローランド・ラッツェンバーガーが死亡していたので
セナの大クラッシュは立て続けにおこった3度目の事故だったので「呪われた週末」と呼ばれた ホンダの撤退ぐせはもう慣れた
コロナで撤退の発表はいつになるんだろうな。と ホンダが先に抜けるかルノーが先に抜けるか
先に撤退発表した方が風当たりが強いぞ ティフォシがフェラーリ保有者限定ならモンツァは何色に染まるんだろ？ >>189
予選モードやオーバーテイクモードとかでとんでもないパワーが出て危険だから
ターボエンジンは過給圧上げれば燃料と空気押し込んでパワー出せるからな >>295
リーマンの時は
ホンダ→BMW→トヨタ→ルノーだったけど
ホンダが一番、風当たりが強かったな。 ホンダ、米で人工呼吸器の主要部品生産 圧縮機メーカーと提携、月１万個：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020050100152&;g=cov
ホンダも独自に人工呼吸器支援へ ホンダといいトヨタといい、国内には製造技術ないのか >>302
認証許可でないんでトヨタは止めた
さ い た ん で1年らしい。どんなに早くてもね
予測は1年半だったね。
日本特有の医療利権だからな
安定配給には向いてるけど 残るは予算上限引き下げをどうするか
知性が勝利するのか？
全チームが合意、オーストリアGPからシャシー、ギアボックス、サス開発を完全凍結
https://www.gpblog.com/en/news/58862/-chassis-gearbox-and-suspension-development-frozen-from-gp-austria-.html
>水曜日に全チーム代表によるビデオ会議を行い、
>長時間の話し合いの結果、シャシー、ギアボックス、
>サスペンションの開発が凍結されることとなった
> 来たるオーストリアGPで適用され、シーズン中は
>調整すら不可能となる
>Motorsport.comによれば「知性が勝利した」
>2021年はトークン制でシャシー、ギアボックス、
>およびサスペンション以外の要素を開発可能
>なお、空力開発は自由のままとなる 喫緊で必要なのは北米なんだから現地生産するに決まってるだろ
輸送してる日数も惜しいし、その物流網自体も混乱してる状態なんだし >>302
日本だと専業メーカーがしっかりしてて、供給が足りてるからじゃないの
米国は封鎖直後からトランプが自動車会社に人気う呼吸器の製造を指示（？）、雇用維持の目的もありGMやフォードなんかが1カ月も前から生産を開始してるよ
ホンダが周回遅れかってぐらい遅いのは外資企業だからなのかな >>307
雇用対策も兼ねてるだろうしな
「穴掘って埋める」だけでも公共事業には意味がある
昔の恐慌対策だっけ >>305
これ大丈夫？
またメルセデスの一人勝ちになっちゃわない？ >>278
シリンダーでガコガコ動くやつじゃないんだな 無観客にしても日本GPは追っかけのファンや夜のうちにサーキットに忍び込む無チケット観客がいるから無理だろうな >>313
サーキットの回りでキャンプするアホが続出するわ >>312
自分の若いころが基準のおじいちゃんかな？ >>278
ディスプレイ代が高そう
VRにしたらあかんの？ >>317
PCですら性能はまだ追いついてないしねえ
解像度低下や遅延を許すなら良いけどオンラインでは致命的 >>305
これベンツのDASって凍結項目に入ってんのかな
来年DAS禁止になっても凍結のせいで積まなきゃいけないでも使えないみたいな状況になったらめんどくさそう >>319
めんどくさくはない
使わないだけ
なんなら外せるものも外すだろ >>320
開発凍結されてたら外せなくない？
そして使わないのにきちんと生産して装着かつメンテもやるってやっぱめんどくさいと思う >>319
マクラーレンのPU関連の例外が認められてるから、規約でDASを外すのが必要なら例外として認められるんじゃないの >>323
例外かーベンツが悪用しないといいけど
大規模改修が必要とか言ってサス周り一新してきたら笑うわ 76-77年の富士は津川さんがフェンス破ってチケットなしで見たって言っていたし、鈴鹿もフェンスが壊れている箇所から入れた
夜のサーキットは警備緩いのは確か >>321
そら全部は外せんでしょ
使わない前提で外せるものがあるなら外すだろうなというだけ >>321
メルセデスは今年既にDAS降ろしたシステムも開発してるからそっち積むだけでしょ
仕様変更と開発凍結は違う そもそもメルセデスはDASをそこまで重視してないから、オストリアの時点で外してる可能性もあると思う >>329
へーそれは知らんかったさんくす
>>330
それはありそう
どうせ凍結されるなら今年一年より来年以降の事考えて設計した方がいいしね
他のチームはそもそもつけてない訳だし Autosportにはオーストラリアの木曜の夜時点で外されてたって書いてあったよ
https://www.as-web.jp/f1/582369
どうせこれは目くらましみたいなもんで、もっとヤバいバレちゃいけないもんを隠してるだけだろう せっかくの新技術をかたきのように叩くF1ってなんだかなあ
もっと面白がろうよと思うけど >>334
なにこれ面白そう
こういうのをゲームでやればいいのに
それこそF12020に特別コースで実装したらみんな面白がって走るんじゃない？ パラボリカからのマゴッツ-ベケッツ-チャペル
これは燃えるとかおもったけど動画みたらそうでもなかった
そのかわりデグナーからのSドセナはやばい >>335
市販車で一般的になるならそう思うけど
Ｆダクトほどじゃないけど特殊で要らんと思う >>335
やっぱ
びっくりどっきりメカを軽々しくOKするチャーリーと
NG食らうことにビビらずいきなり本戦に持ち込むチーム
この２つが肝要だな F1はワクワク感が大事だよな
小姑みたいな貧乏臭い目線で見始めたら終わり >>335
空力の開発競争よりメカの開発競争のがワクワクする DASに関しては一応OK出たけどタイミングが悪かったな、まさか開催中止だなんて
あと新技術を叩くなんて今に始まった事じゃないぞ
ブレーキステアだって実質1戦で禁止になったし、ダブルディフューザーも散々抗議された DASってただのサス調整でしょ
全然ワクワクしない 予算内で何でもありのほうが面白いのにな
禁止になった技術を現在の技術で復活させて欲しいわ 俺はブラバムのFANカーが好きだった あの無理矢理加減がｗ >>338
Sドセナってコークスクリューみたいで好き セナが生きてたころに生きてたファンて最低でももう30歳あたりおじいちゃんやろ
そんなヨボヨボの死にかけなのがまだF1見てるんか？ >>357
ちなみにラウダ世代もたまに現れるぞ、このスレ 開発規制の理由ってコストだっけ？それとも安全性（速度抑制）だっけ？ >>357
30代半ばの外人ドライバーに鈴鹿のセナ男の受けが凄くいいんだよな かつての枕がTカー含め、6台のマシン持ち込んだときより今の方が金かかるってんだもんなぁ でも日本はそうでもないけど
90年代と今で同じことすると倍は金かかるでしょ >>357
そもそもこのスレに若者なんているわけないでしょ >>357
5chなんか見てるの若くても30代オーバーだよ >>368
マジカヨ
ネット界の老人ホームだったんやな >>347
そう？
今までハンドルって、左右のホイールを
同方向に動かすことしかしてこなかったけど
逆方向に動かす仕組みが出来たってのは
わりとワクワクしたけどなあ >>349
現状でも1チームが5連覇なのに？
何でもありにしちゃったら
30連覇くらいしちゃうんじゃない？
参戦しつづければの話だけど >>349
何でもありの予算上限付きだとなにが起こると思う？
コンセプトをミスったチームは予算上限で挽回できないから
勢力図が固定されるよ？ 予算制限・テスト禁止ってさ
人間でいうと「成績の格差を無くすために塾や家での勉強禁止で授業のみ」ってことだよね
そうなると逆に元の頭の良さの差が出て格差が余計に広がる感じ >>372
予算規模の大きいチームが勝つ現状よりは流動性は増すんじゃないの >>355
セナさん、今も日本は「セナ」と「ホンダ」であれば
F1がヤフートップになります
https://i.imgur.com/KlXDtOL.jpg >>373
マシンの性能差がなくなってドライバーの腕の佐賀顕著になるなら、本来のF1ドライバーズ選手権に回帰するんじゃないの >>357
むしろ地上波もBS放送も無くなったから若者なんて本当に好きじゃないと触れる機会が無いからな
おっさん以上ばかりや ノリスのおかげで更に買う気なくなったわ
あれって結構デカいよな >>372
今までとあまり変わんないんじゃない？w ザントフォールトは箱車でもゴリ押しな抜き方しないと抜けない所だしF1の車格とスピートじゃ鈴鹿以上のモナコ状態確実だろうな
狭くてハイスピードだから見栄えはするけど 班長の新刊で九州のヒエラルキーやってた
福岡＞長崎＞鹿児島＞大分＞熊本＞宮崎＞佐賀 せっかくなんだから
F1公式チャンネルで1994年5月1日のイベント再放送したら良いのに >>386
空力ってウィングとかバージボードとかじゃないの F1におけるシャシーは基本的にモノコックを指すからな モノコック変えるとクラッシュテストやり直しだからシーズン中にやってくるチームってあんまりないよね
そこ規制されてもそんなに影響ないと思うよ >>386
まぁ簡単に言えばモノコックだからウイングやらバージボードやらとは違う >>394
テストは受ければ良いだけだから理由は別にあるんじゃないの？ フォーミュラのシャシーとはモノコック＋ギヤボックス
ギヤボックス凍結が入ってる
余談だけど故にギヤボックス共通化は難航する
何かじゃあ中身だけ共通って落し所が出たけど主旨的には雲泥の差で意味ない ギアボックスはなあ
今のシームレスが出来たときのような驚きも無くなっちゃうなあ 数十年後にはギヤボックス？何それ？って言われちゃうんだろうな >>396
テスト通らなかった時のリスクがデカすぎる
不合格ってつまり再設計品を再設計し直すか、諦めてゴミ箱に捨てるかの二択だからな
そんなことにお金かけるよりは空力付加物やフロアや足回りに回した方が賢い 久々にF1 2019やったがアゼルバイジャンのレースが思った以上に面白かった
駆け引きの楽しさというか セナの死で全て霞んでしまってるけどわずか30日間でこれだけの死傷者が出てた件
4/29 バリチェロ負傷
4/30 ラッツェンバーガー死亡
5/1 観客6人、ラミー軽傷(スタート時レート、ラミークラッシュ)、セナ死亡、フェラーリクルー負傷(アルボレート脱輪)
5/15 ヴェンドリンガー意識不明
5/25 ラミー両足、片腕骨折(シルバーストーンテスト)
5/29 モンテルミニ両足骨折 2021年も2020年の車を使うから、モノコックの仕様変更を禁止にするという当たり前の話
モノコックはレースで消耗するから新規製造することは認められる >>405
FIAがレーシングポイントのファクトリーを訪問して、
W10のデータと比較した結果コピーと言えるものは確認されずか
マクラーレンやルノーはどうするかな >>410
無観客でやるってついさっき公式が言ってるけど F1ハンガリーGPの8月2日の開催が暗礁に乗り上げた。政府は8月15日まで500人以上が参加する大規模イベントの禁止措置を延期した。 客の人数とスタッフの人数は違う思うけどね
やれないないなら無観客で何回でもレッドブルリンクとシルバーストーンでやるだけ >>414
ただの風邪じゃねーって言ってンだろがクソテョンッッッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>412
その決定を受けてオーガナイザーが「無観客でやることになる」と声明を出してるようだけど >>409
シュヴァルベと橘花みたいなもんなんかねぇ
見た目からパクッたくせに特性もコンセプトも違う、その上で挙動が不安定な部分は継承してるのが面白いよね >>417
リバティと各サーキットで、無観客の時の開催権料の取り扱いが
決まりつつあるんだろうな >>405
どんな調査なんだか
フェラーリの不正じゃないけどFIAの胸先三寸でめんどくさい事にならないよう手心加えたとか
いくらでも邪推出来るんだよなぁ >>406
前年のカナダで強引に来季からのハイテク全面禁止言い出したせいで
間に合ってない連中が多かったのが原因 第1戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第2戦 7月12日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第3戦 7月19日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第4戦 7月26日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第5戦 8月2日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第6戦 8月9日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第7戦 8月16日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第8戦 8月23日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第9戦 8月30日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第10戦 9月6日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第11戦 9月13日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 9月20日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第13戦 9月27日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第14戦 10月4日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第15戦 10月11日 F1オーストリアGP シュピールベルク
もうこれでいいじゃん 開発凍結ならウェイトハンデとセットにしなきゃ独走になったら終わりじゃん >>406
94年ってオフのテストから負傷者出てなかった？
悪いことは続くもんだから、今年はレースやらない方が良い気がする https://www.as-web.jp/f1/583562?all
グランプリのうわさ話：バジェットキャップ導入を見据えフェラーリとメルセデスがWEC参戦計画 WECもEoTに加えサクセス・ハンディキャップで完全にゴミカテと化したからなぁ…… 1994 開幕前テスト JJ 脊椎損傷
1994 ブラジルGP ヨス ブランドル アーバインの多重クラッシュ
1994 パシフィックGP前のテスト アレジが怪我して2レース欠場
1994 サンマリノGP FP バリチェロ 鼻骨骨折
1994 サンマリノGP 予選 ラッツェンバーガー事故死
1994 サンマリノGP 決勝 JJとラミーの事故で観客が怪我
1994 サンマリノGP 決勝 セナ事故死
1994 サンマリノGP 決勝 アルボレートのタイヤが脱輪してロータス？フェラーリのメカニックに直撃
1994 モナコGP FP ヴェンドリンガーが意識不明の重体
1994 モナコGP後 テスト ラミーが両ひざの皿 右足首 右手首骨折 両手親指脱臼
1994 スペインGP FP モンテルミニが足の踵とつま先にひびが入る怪我 賞金2,000万円
フェルスタッペンは明日のポルシェ選手権に出場（iRacing）
https://youtu.be/oQ2DTc_PlPc
https://formula1-data.com/article/porsche-esports-season-season-at-zandvoort/
サーキット: ザントフォールト
スケジュール:（日本時間）
5/2(土) 20:45〜21:03: フリー走行
21:03〜21:15: 予選
21:17〜21:32: スプリントレース
21:34〜21:44: ウォームアップ
21:45〜22:15: メインレース >>366
これもジョーダン199の本に載ってた話だが、このレースでヒルとフレンツェンがリタイアした理由がずっと電気系だと思ってたけど、実はラウンチシステムをドライバーが操作ミスしたからって載っててびっくりしたわ・・ ジャントッドも言ってるけど極端なコスト削減はカテゴリーを殺すよ
インディカーみたいなの望んじゃう？ GWになったし紀伊國屋書店の通販でニューエイの自伝をポチった。
かなり分厚い本みたいだけど楽しみ >>433
悪いことは続くもんだし、普段通りの段取りで進まなかった場合は普段では考えられないミスも出る
だから今年はもうやらないほうがいい >>278
シートのケツ裏に付いてる黒いのはヴァイブレーターかな？ >>442
触りを読んでみたが読みやすい翻訳でスラスラ読める
案外完読早そう >>424
エステルライヒリンク時代のロングコース復活案はどうなった？
最終コーナー付近の復活は無理としても、いまの1コーナーを曲がらず直進した
旧コースは駐車場として使われてるから半分近くは復活出来そうだけど >>278
一度は試したいよなーダイレクトドライブ、FANATECかな
意外とステアリングはシンプルだね
こんなんで燃調、エンブレマップ、ブレーキバイアスとか全部いじれるんか？ >>450
記事見たらFFBはLeo Bodnarだった
練習用だとしてもガチすぎてびびるな
本物そっくりとは言えLCD切り替え程度の機能のステアリングで20万超か ノリスはゲームばっかやってんな
目が悪くなったりせんのかな >>438
アクティブサスや4WSを禁止してグリップが下がるだけ下がったのに
先鋭化したエアロだけが残ったらこうなったな
ピットウォールで号泣するニューイの姿が忘れられん フジが始まった1987年より前は文字通り伝説
あと、1992年モナコがランク外なのは個人的に嬉しい（言い方悪いけど）
あのあたりは斜陽のマクホンを見せられた寂しさしか思い出せない
（公式追悼企画）セナが輝きを放ったシーン、ベスト10
https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-top-10-moments-of-ayrton-senna-brilliance.5HtQTCxaYGbgHID1LQ6t6n.html
1位 1988年モナコGP 予選でプロストを1.5秒引き離すスーパーラップでPP
2位 1991年ブラジルGP 6速以下のギアを失い満身創痍で母国初優勝、無線で雄叫び
3位 1985年ポルトガルGP 激しい雨の中3位以下を周回遅れにしてポールトゥウィン
4位 1984年モナコGP 雨のモナコで怒涛の追い上げも赤旗終了で幻の優勝
5位 1993年ヨーロッパGP 雨のドニントン、伝説のオープニングラップ
6位 1988年日本GP スタート出遅れから怒涛のオーバーテイクで優勝、WC初戴冠
7位 1992年ベルギーGP フリー走行大クラッシュのコマスに駆け寄り対応
8位 1986年スペインGP 最終ラップ鼻差でマンセルを抑え優勝
9位 1990年スペインGP ベルガーに1.2秒差をつけたスーパーPP
10位 1993年イギリスGP スタート直後のプロストとのバトル 94年はハイテク禁止に給油でレースの性格が変わりすぎた
ピットクルーも最初は給油ホース持ってる人以外はヘルメット無し
安全対策も手探り状態だった
94年はハイテク禁止のみで95年から給油ありのほうがよかったと思う >>457
×6速以下のギアを失い
○6速以外のギアを失い イギリス政府、ロックダウン解除に慎重な姿勢。注目されるF1開催への影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200502-00583513-rcg-moto
イギリスにはF1の10チームのうち7チームが本拠を置いている。FIAが各チームに
課しているファクトリー閉鎖期間は63日間だが、政府がロックダウンを継続する限り、
F1チームが仕事に戻ることは難しい。 宇宙飛行士と同じ運用をするわけか
レッドブルリンクはケネディ宇宙センター
ロス・ブラウン「オーストリアGPでは関係者全員にウイルス検査を行い、完全に隔離する」
https://www.bbc.com/sport/formula1/52500887
「皆さん、ケータリングのメシで我慢してね」 >>462
日本GPで関係者全員に検査したら
そのリソースを国民に回せと叩かれそう >>454
ハイノーズの中身ってこんな感じなのか
足の高さがすげえ >>465
それは国に関係なくFIAが全部やるんだろ
国のリソースを使うとは思えん 国内で未承認のブツで検査して入国OKになるわけないんだが 実際のマシンを使って本物のコースで無観客
ままレースをすればいいのに。
そりゃレース運営の要員は必要だけど
ドライバーは全員自宅でマシンを操る。
事故って死ぬ事もないしファンも本物の
レースが楽しめ。eスポーツとリアルの合体。 日本は家電もPCもスマホもダメになったのに
なぜかゲーム機だけは覇権を譲らないな 今時家電ハードはスペックや機能よりキャラクター性つけなきゃ安さに対抗できないけど
それには失敗がつきもので、だけど失敗は許されないだろうしな RYZENで一式組んだしF12019安いなら買おうかな >>471
自動車やゲーム機と違って、家電スマホは一度も世界でトップは取ってない
だから日本国内の市場が縮小したらそのまま瀕死の道へ
バブル後はどの経営者も世界シェアとろうなんて思わず
販路含めた投資から手を引いたからしゃーない
買わなきゃ当たらん宝くじを買わなくなったのよ
（正解だとは思うが） >>467
日本のその日の検査数をF1部隊が上回るかもしれんなw
だから開催却下される。 >>476
検査機器と医療チームごとF1が開催国に持ち込むんだろう
後は開催国の国民から反感買うかどうかだけ というより日本GPの前の開催国がすごい重要
確認してないけどヨーロッパから日本なのか、シンガポールから日本なのか 医療チームで思い出したが、F1開催の条件にサーキットから
医療機関への搬送手段確保というのがあるけど
今、登山やスポーツが叩かれてる理由である「医療機関に負担かけるな！」
というのがそのままF1にも当てはめられてしまう可能性もあるのか 欧州を転戦した1000人単位の関係者が
日本に入って来るのは正直いい気持ちはしない 怪我して運ばれたドライバーが
骨折とあとコロナですって言われる
日本開催は厳しそう 今の状況と鈴鹿の頃の状況は全然違うと思うけどね
もちろん観客入れてやれる状況にはならないだろうけど入国審査の厳格化とかになってその上での入国はかなり認められてるはず
F1もやるならその国の決まりに準ずるからそこまで心配しなくてもいいかと >>472
タッペン「コドマスwwwwmissionwinowwwww」 >>475
家電ってブラウン管の時代のことだろ
経産省、シャープ、東芝が色々やり過ぎた
シャープは工作機械メーカーに渋チンなのもあかんかったらしい さすがに鈴鹿までには収まってるだろう、と信じたいが、まだ分からん
よな・・・ 大都市圏は無理でも
三重は間違いなく収まってるんじゃね 今よりは落ち着いてるだろうと思いたいけど
10万人クラスのイベントやれるかと言うとねえ 三重は感染者の自宅に投石、落書きというのが衝撃だったわ 観客入れるのは来年でも無理じゃないかな
ワクチンにしろ治療薬にしろ大量に用意するには
数年単位の時間がかかる >>488
サムスン「パネルあるけど買う？」
ソニー「助かるわ！」 オリンピック後に投げ売りされたテレビ買ってF1視聴環境をアップグレードしようと思ってたのに予定が変わってしまった(´・ω・`) 83年みたいにフラットボトムでNA・ドッカンターボ混走、GY・MI・PI混走だとザントフォールトみたいに抜きにくいサーキットでもバトル多くて面白いな >>493
流行や治療なんかの動向もあるけど、それ以上に過度な自粛ムードがどうなるか
「私は我慢してんだからみんな我慢して当然」「他は自粛してるのに開催するなんて不平等」みたいな世論をどうにかしないと >>499
野球も無観客でやる方向だから問題ない
それにF1とかのモタスポなんてほぼ無関心だから安心していい >>500
ワイドショー「え？ そんな不謹慎なイベントがあるのか！″F1″てあのセナのやつ？！」 プロ野球とJリーグがお前が先に開催するって言えよと
譲り合いしてる気がしてならない >>504
あいつらは観客入れようとしてたからやれなかったんだよ
テレビとかネットで現地の何倍もの人が見てる事を想像出来ないくらい頭おかしい
でもやっと理解したようだけどね >>500
ところが普段は全く興味ない奴らからここぞとばかり叩かれてるよ
皆んなストレス溜めてて自分の関心外にあるカテゴリで何かあったらはけ口としてやたらめったら攻撃するから >>505
今の中止は行政からの自粛要請によるとこが大きいんじゃないの
プロ野球は無観客でオープンせんやってたし、お門違いじゃないの >>507
公式戦を観客入れてって前提だったからどんどん遅れてしまった
あのまま選手の隔離を徹底して無観客やれば開幕は出来たよ
それを観客入れてが大前提だったから延び延びになって挙げ句の果てに阪神の選手が乱交パーティーで感染
アホかと オーストリア 全商店営業再開
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200502/k10012415291000.html
これまで、一緒に外出できるのは家族などの同居人に限られていましたが、
１ｍの距離を置けば誰とでも一緒に外出できるようになりました。
そして、10人以下であれば集会が許可されたほか、デモも認められ、ウィーン
市内では５月１日のメーデーに合わせて労働者がデモを行う姿もみられました。 >>505
競馬は馬券で成り立ってるから観客入らなくても収益になる
今のプロ野球・サッカーは観客入場料が売り上げの多くを占めるから
単純比較はできない >>510
ただの風邪じゃねーって言ってンだろがクソテョンッッッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 事あるごとに、レッドブルリンクで代替えレースすれば
レッドブル有利になるな オーストリアが数週間後に再爆発しないかで
今年がどうなるか決まるなｗ
まあどうせ増えるだろうけどｗ >>514
PU化以降ガチで勝ったのって昨年が初めてで（一昨年はメルセデスが全滅した）
これからもそうならホンダの相性がすげーいいんだろうし、もしかしたらそうじゃないかもしれない >>512
他の娯楽が減った影響が大きいと思うが、グリーンチャンネルが無料になったりで
朝のレースの売り上げがかなり増えたりして前年度より馬券の売り上げが多い日が
かなりあったりするらしい。 プロ野球とサッカーって収入のどれくらいを入場料が占めてるんだろ？
放映権料じゃそんなに儲からないのか。 >>518
年間シートとかの値段見ると結構な割合だと思うよ
ただコロナで入場料収入に頼るビジネスモデルはもう崩れてしまったと思うけど メルセデスPUも高地適応のためにTC大型化したって話もあるしどうだかね
それが問題起こしてるってのもあったけど NPBのプロ野球は放映権ビジネスやってない
MLBは放映権ビジネスやってるから無観客でも行ける
サッカーはDAZNに買ってもらったみたいだが
そんなに額はでかくなかった気がする >>518
ちょっと古いし数字の信憑性は知らんけど
入場料約60億円、グッズ販売約50億円に対して放映権料は15億円以下だとか
https://zuuonline.com/archives/174946/2 もしオーストリアでレッドブルが調子よかったら
マルコがニヤニヤしながら「もし他のGPが中止に追い込まれた場合、
レッドブルリンクはさらにレースを受け入れる準備ができている」とか言いそう 放映権と言っても野球中継なんて地上波でしてないじゃん そりゃ有料チャンネルに誘い込むのが放映権ビジネスだし… F1（FOG、リバティ）の収益は、
１. 開催権料
２. 放映権料
３. 冠スポンサー料
今は１を諦めて、その分コストを削減して乗り切る経営だよな プロ野球はマスコミの高額予算低制作費スタイルに侵食されて放映権料が激減してるからね
日本は放映権が下がったが、逆にMLBとかは放映権が高く保たれている
昔は広島みたいな安い球団でも30億円はあったんだが、渋られたのでグッズ収益を強化して穴埋めしたりした
あと、プロ野球は開催数が多い＆1節に多球場でやるから1試合毎の入場収入が小さく見えて
それをそのままF1の1節とあてはめるからおかしな話になるだけなので、1節の試合でも全ホームチームの利益となるとかなりの額になる
更に、決定戦含めた年間試合数の全チーム合計ともなると野球でも入場料は巨額になる
各球団143試合もやるからな
それでも当面は無観客でもいいからやるという形で固まってきてる >>530
NPBはテレビ中心だから
DAZNに買ってもらってる球団もあるけど(巨人は結構高く売れた)
頑なに拒否してる球団もある
MLBはMLB.TVで全球団の試合がネット配信されてる サッカーのほうが野球より無観客慣れしてると思ってたが、コンタクトあって厳しいのかな >>531
DAZNは比較的最近の話だからね
局のコストダウン方針での下落傾向はかなり前からの話 >>534
ああよくできてるよなこれw
ガッツリ個人スポンサー化していいくらい >>514
そんなものはF1グランプリではなくなる 今日配信されるクラシックレース 2008イギリスGP
このレースの予選トップ10
1位ヘイキコバライネン（マクラーレン）
2位マークウェバー（レッドブル）
3位キミライコネン（フェラーリ）
4位ルイスハミルトン（マクラーレン）
5位ニックハイドフェルド（BMW)
6位フェルナンドアロンソ（ルノー）
7位ネルソンピケjr（ルノー）
8位セバスチャンベッテル（トロロッソ）
9位フェリペマッサ（フェラーリ）
10位ロバートクビサ（BMW) みんなありがとう。
日本のサッカーやプロ野球は入場料が占める割合が大きいみたいで無観客は厳しいんだね。それでもお金的には黒字赤字やらないのとどっちが良いのかはわからないけど。
F1は無観客でも大丈夫そうだね。 リカルドが避けてるのは実際はタッペンじゃないよ
タッペンが出てこないレースなんかもあるけど関係ないからね
彼が警戒してるのはむしろ若手中堅のノリス達
彼らに苦戦しそうだから、まあ上手になるまで出たくないんだろう
実際のレースではないとはいえ、ここでパフォーマンスを出せないのは
今の微妙なリカルドの交渉を左右しかねない
当面の残留が確定しているタッペンと違い、彼らはメルセデスやフェラーリを争う直接のライバル候補だ
ライコネンやハミルトンについては彼らはもともとこういった練習自体が好きではないので…
あれはそもそもシミュレーターのシートに座るの嫌いな方々だから イタリア スペイン フランスのコロナが数字的に落ち着いてきたかなって感じだけど
イギリスが全然止まらないな スペイン イタリアを越しそうだ
まずイギリスが落ち着かないと無観客でもF1関係者は移動出来ないだろ？ リカルド→移籍先を打診中でサインツやノリス達と比べられたくない
ハミルトン→インスタとか肉体トレーニングとかビーガン活動とかに時間使いたい＆そもそも実績で過剰アピールも要らない
ライコネン→その時間で飲んでたい＆ぶっきらぼうな性格でアピールとか考えない人
こんな感じかと… めんどくさいからWECと同じコースで同時期開催にでも
いっその事、混走 来年のメルセデスのラインナップのあるある言いたい〜♪
来年のメルセデスのラインナップのあるある言いたい〜♪
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ モタスポやりたいのはF1やWECみたいな大きな組織だけじゃないよ、ローカルの選手権、草レースだってある。だから週末のサーキット利用で争うことなくカレンダーをできだけ共有して一緒に開催するなり仲良く使いなさいね。ということを言ってるだけだと思うが 市街地コースでの開催見通しが立たないフォーミュラEが英国のサーキットで開催できないか打診中
この話だと予想 WECってミシュランタイヤだよな？
どっちが先に走るかわからないけどWECが先に開催してその後にF1だとかなり悲惨だぞ
2005年なんかはミシュランタイヤのラバーのせいでブリヂストンタイヤのパフォーマンスがガタ落ちしたことあったし
ピレリ大丈夫かな 「ペイドライバーにシートを奪われる可能性もある」とハースF1のマグヌッセン
http://www.topnews.jp/2020/04/27/news/f1/188675.html
何だかなぁ (´･ω･)y-~ リーマンショック前のF1
Feｒ RAI MAS タイトルスポンサー マルボロ
McL HAM KOV タイトルスポンサー ヴォーダフォン
BMW KUB HEI タイトルスポンサー ペトロナス
REL ALO PIQ タイトルスポンサー ING
TOY TRU GLO タイトルスポンサー パナソニック
RED COU WEB タイトルスポンサー レッドブル
STR BOU VET タイトルスポンサー レッドブル
WIL NAK ROS タイトルスポンサー RBS
HON BAR BUT タイトルスポンサー
FOR FIS SUT タイトルスポンサー キングフィッシャー SUT(メディオン）
AGU SAT DAV タイトルスポンサー
この頃はペイドラはそんなにいなかったなあ そりゃ自動車メーカーのワークスが乱立してたらペイドラの入る余地は少なくなるわな 金持ちが集まってレースすると思えば
ペイドラもありというか、そっちが本筋にも思えてくる ニキ・ラウダも最初はお金払ってF1に乗ったんだしペイドラだっていいじゃないの。
下位カテゴリーのレーシングカーを買う時にも製紙工場をやってる金持ちの実家を見せて、
本人が払えない場合でも実家が払うだろうと安心させてたそうだし。 >>546
開催可能な国ってのは絞られてくるからね
自然と場所やかき集めるスタッフとかがバッティングする可能性もある ノリスケ連勝したらインディージョーンズ解体しろよw >>554
マルボロは別格として、未だにガッツリF1に関わってんのがペトロナスとレッドブルだけってのが寂しいな。
それにしてもザウバーの眼力は凄いわ。
｢レッドブル･ザウバー･ペトロナス｣で参戦してたんだからなあ。 >>569
レッドブルはコロナで売上激減らしいから大丈夫かね？
あと、先物市場の原油安でペトロナスとかのオイルメジャーもヤバいんじゃ･･･。天然ガスもあるとはいえ、国営企業だしとくにね。 >>570
コロナ有効成分いりをだせばいいだろw
免疫力高めるとか コロナに効くと聞いてメタノール飲んで何十人も死んでる奴いるくらいだし馬鹿売れの予感 ボルクバシって聞いたことねえなと思ったらeSportsのドライバーなんだな
見ごたえあるレースだった
3秒ペナ無かったらもっと熱かったんだがなあ >>575
検索したら、とんでもないやん
パジェノーが「インディカードライバーじゃないランド取り除こうぜ」
https://twitter.com/racefansdotnet/status/1256691948439719938
↓
周回遅れのフェルッチがトップ走行中のノリスを撃墜
これ、公式イベントだから問題になりそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>576のノリスクラッシュはパジェノー本人だったのな
パジェノーが「インディカードライバーじゃないランド取り除こうぜ」
https://twitter.com/racefansdotnet/status/1256691948439719938
↓
周回遅れのパジェノーがトップ走行中のノリスを撃墜
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ナチュラルな差別もあるだろうけど
ノリスみたいなガチ勢と、パジェノーみたいな
「たかがゲーム」勢の不幸な出会いという気がする
ノリスコメント
「とても気分が悪い。たぶん、真剣に受け止めていない
人もいるだろう。彼らはただのゲームだと思っているんだ、
まあそれはいいよ
でも、僕にはJarvがいるように、戦略を実行している
エンジニアと共に戦う多くのドライバーがいるんだよ
しかし一部の奴らは自己中で危機の中イベントに
取り組んでいる彼らのことをなんとも思わないんだ」
https://www.racefans.net/2020/05/03/racefans-round-up-03-05-3/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/05/Screenshot-2020-05-02-21.50.43.jpg モンツァ・サーキットは自治体が所有してんだろうから常識的にはF1開催は難しい
だろうなと思うな。 ロイヤル・ダッチ・シェルってフェルスタッペンの事どう思ってるんだろなオランダの企業として 酷すぎる村社会
INDYCAR iRacing インディアナポリス決勝：狂気の最終周と悪意…ノリス、勝利目前で事故
https://formula1-data.com/article/6th-indycar-iracing-result
>ノリスは、トップを快走していた残り3周という
>ところでシモン・パジェノーの走行妨害に合い
>クラッシュ
>ノリスの件に関しては、接触事故が発生する直前に
>パジェノーが悪意を口にしていた事が発覚した。
>数周前に優勝争いから脱落してピットインした際には
>「ランドをやっつけよう」と語っていた。 所詮バーチャルだから現実じゃ出来ないようなことをやるのも面白いんだけど
現役のプロがシミュレータ系のレースでこれやっちゃ人格を疑われてもしょうがないわな
マリオカートみたいなのなら大ウケだったんだろうけどな eスポーツ関連は微笑ましいエピソードが多かったのにな
ゲームだから素の人間性が出るのかも 酷えな
周回遅れになってた挙句に目障りな奴を潰すとか
ん、F1でも似たようなのちょっと前のシーズンでみたような… ロイヤル・ダッチ・シェルの創業者の一人が三浦海岸で拾った貝をヒントに
貝細工の商売初めて大当たりしたという クラッシュゲートは自爆→SCであって、ミサイルじゃないやん ノリスが大人なのか、インディカー連中が子供なのか
スポンサーの付いた公式イベントで
たかがゲームだからと気に入らないノリスを取り除こうぜとか
興ざめもいいところ 佐藤琢磨がインディ500勝った時も一部バッシングあったしな
よそ者がインディに勝つのは不愉快と思う人間が一部いるんだろう レーサーなんて世界一の負けず嫌いの集まりだから、勝ち負けについては本当にどうしもうもないヤツばかり
てな事を言ってたドライバーいたが誰だったか F1ドライバー目線だとインディドラな時点で負け犬なんだけどな >>594
外野がやいのやいのいうのは抑えようがないけど
これは参加者がやらかしたことなんで重みがちゃう 偏見があるからこそ正々堂々と打ち負かさなきゃいかんでしょ。例えゲームでも
セコいことしたせいで余計負け犬イメージついたし NASCARでもniggerつってクビになったアホいたし、しょーもないのがあぶり出されていくな ドライバー個人の振る舞いをカテゴリーの問題やら優劣やらに絡めるのは違うような (´・ω・`)
インディやチームには公式のイベントなんだからキッチリ処分をとも思うけど ノリスが何でおかしな消え方したのか不思議だったけど酷いな
真面目でやってたのにあれはないわ スカパーが無料だけど再放送レジェンズだからあんまりうれしくないね >>599
偏見でもないけどな
F1で居場所失ったドライバーの再就職先だし
アロンソに至っては再就職を鼻で笑って拒否した挙句500だけ出てやるってスタンス
そんなアロンソを大歓迎してたのがインディ >>580
ガキみたいな事やって20歳の若者に説教されるインディのおっさん連中クッソダサイな
普通逆だろｗ 偏見以前に、本人は軽い気持ちでやったつもりが、反感を買って炎上
というネットでよくあるパターンの可能性もある
プロレーサー同士のネット対戦なんて初めてだし スポンサーにそっぽ向かれてシートを失うとかなりかねないのにな ネット慣れしていないと、SNSが公共の場だということを忘れて
やらかしてしまうんだろう ゲームのやつ
絵がリアルなとこでスタート右京が見れたりして
けっこうおもしろい 88年のモンツァのセナに特攻かましたシュレッサーもフランス人だったな、 フェルッチまたやらかしたのか
F2を叩き出された時からまるで成長してないな >>616
フランスには、周回遅れがトップを撃墜しないといけない風習でもあるんか ますますフランス人への印象が悪くなってる
何というか基本屑ばっかだなフランス人ドライバーって
フランス人で良い奴ってパニスくらいか これは意図的だからオコンより更にタチ悪い
F1じゃないからどうでもいいけど チームの上層部の奥さんと不倫したアルヌーとかやばかったな
昔だとルノーでエースやってたプロストに対するフランス人の行動がやばすぎた >>617
パリダカで三菱の増岡の邪魔して自分の愛人を勝たせるわで、トンでもない
カスだな、あいつはｗ >>620
パニスも
中野に優しくしてくれたエピソードが１つあるだけですし フランス人ドライバーはたくさんいるけど
成績残したのはプロストだけだしな まぁどんだけiRacingがリアルでも結局ゲームなんだってことだ
命がかかってないから、プレイヤーの意識が伴ってなければアーケードリスモと変わらんと
リアルレーサーのゲーム姿見るよりプロゲーマー同士の見たほうが面白いよ結局 各モータースポーツメディアも、
記事にするネタがないもんだから、eスポ記事でしのぎまくってるな ゲームだとモナコGPでわざと渋滞起こして井出を優勝させたことあったなあ >>627
一部のそういう奴がいたとして、それを全員に敷衍して考えるのもまた違うかと
オコンのアレを見て全員そういうメンタルだと決めつけるみたいなもんだし >>626
日本人ドライバーはたくさんいたけど成績残したのは誰もいないしな 復帰してきたパニスのパフォーマンスの落ち込み具合に驚いた記憶
さらに電子制御と溝付きタイヤで苦しんでるビルヌーブ相手に全然勝てなくて悲しくなった そういえばジャックもケベックの人間だから思考的にはフランス人寄りだよな
全編フランス語のアルバムとかいうセリーヌ・ディオンみたいなこともしてた パジェノーの配信見返して爆笑するノリス
https://youtu.be/2Vt_DKjhjyw?t=204
接触直後に当てられたとかじゃなく白々しく"I was spinning"とかやましい考えあったの丸見えだなw 武漢にあるウィルス研究所の研究員である石正麗（せきせいれい）が家族と共にフランスのアメリカ大使館に亡命していたことがわかった。研究員は1000近くもの極秘書類を持って保護を要請。
保護された人は研究員の情報共有についてはフランスとアメリカで行われるようだ。 放送できる試合が劇的に少なくなって視聴客が抜けて収益がヤバイのでは？ F1も世界各国の放映権が減額されると辛いはず
開催GPの数が欲しいだろうな
>ＤＡＺＮと２０１７年シーズンから１０年・総額２１００億円
>の放映権料の契約を結んだＪリーグだが、総試合数の７０％以上
>を放映できないと放映権料を大幅に減額させられる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00000032-nkgendai-socc >>643
「某放送関係者」の話がどこまで信頼できるのやら (´・ω・`)
公式では減額について今んとこ協議はないって
Jリーグ、現時点でDAZNの放映権料減額は無し「重要なパートナーであることに変わりはない」
https://www.footballchannel.jp/2020/04/15/post370780/ とういうかほとんどのスポーツが金の掛かりすぎ問題な気がする
不況の時ほど脆さが露呈するし影響がでかい ただの風邪じゃねーって言ってンだろがクソテョンッッッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 試合やってない→すぐ解約
という貧乏おっさんばかりだからこうなる DAZNの場合スポーツコンテンツしかないから
スポーツ全滅するとマジで何にも見るものがなくなる >>650
損失は免れないけど、スポーツ再開すればV字回復が期待できるから、言うほど悲観でもないような >>652
民放系に比べたら破格の安さだからな
放映権支払い止まってる分はかなり楽でしょ
それに解約が多いとしても半分はいかんだろうし
まだ、ギリギリ赤字の分岐じゃね？
フジのが遙かにヤベーと思うけどね
WOWOWに押されまくりだし
スポンサーも支払い見直し入るし https://the-race.com/formula-1/why-2020-monaco-gp-was-impossible-to-rescue/
WHY 2020 MONACO GP WAS “IMPOSSIBLE” TO RESCUE
ACM会長のミシェル・ボエリ氏は今、プロモーターが「立ち往生」してしまった経緯を説明し、5月下旬まで開催される予定ではなかったイベントを中止することを、3月中旬に、なぜ早くから約束していたのかを説明した。
彼は、再スケジュールは「現実的な」ものではないと述べた。1500人以上のボランティアやサーキットの準備に関わった企業が数ヶ月間、その可用性を移動する必要があるためだという。
またボエリ氏は、ヒストリックGPやF1レースが5月に開催されるとエリアを塞ぐことができるが、それ以降の開催は不可能だと説明している。
そのため、再スケジュールを組むことは、準備と混乱の観点からも、論理的にも現実的ではないため、決して選択肢にはなかった。
"それは不可能でした」と彼は言います。 "と彼は言います。
"加えて、モナコ公国では私たちだけではありません。
"8月から10月の間には非常に多くのイベントがあり、特にサーキットの建設に45日、解体に25日かかることがわかっている以上、我々は重なることができない。" ベトナム、フィリピン人の凶悪犯罪が増えてるらしい
黒いアジア系はめちゃくちゃ気性が荒いから気をつけろよ ついに大気汚染とコロナ死者数の関係に言及した話が出たな シミュレータもエヴァみたいに痛みを伴えばええんや
無理やけど こういうのがタッペンのiRacing以外を軽視する土壌になってるんだろうな
ランカーの参加が前提とんってるiRacing等のイベントと違って鼻ほじ参加のマリカー気分野郎が多い
平気でオコンしてくる 同じiRacing系でも取り扱いで低ランカーやらマナー実績のない連中が入ってきたりもするしな >>627
逆にリアルとゲームで根本的な考え方が極端に違うと思うか？
おそらく現実のインディ500でも現役F1ドライバーが優勝しそうになったら潰しにかかってたと思うぞ
そう考えるとアロンソのインディ制覇の可能性は薄かった気がするけどな >>658
今回のインディカーも使用ソフトはiRacingだけど
プレーヤーの質が悪いとこうなるという見本なんだな
タッペンが遊んでるiRacingのコミュニティーには
パジェノーみたいなのはいないし、いても垢バンされる
とかなんだろうか >>661
そもそもがiRacingのなかのランクでそういうのとは当たらないようになってる >>656
そりゃ亜硫酸とかガンガンだしてるのが不正ディーゼルだし（現在進行形） プロだけを集めたインディとACミランのキャプテンとかが出るF1では重みが違うと思うが同じような問題が起こらない事を祈る >>657
クラッシュするとパンチが飛んでくるコントローラーかw どのeSportsも頂点近辺なんてバカなことする奴なんて皆無だよ
一生笑われ者だし全てを失うに決まっているからだ レッドブル公式 Road To Zandvoort
https://youtu.be/6gNVxRc4DJQ
アルボン「ねぇマックス、ここはどこなの？」
フェルスタッペン「慌てるなよ。今に分かるから」 来年ドライバーの入れ替え気になるわ
シャッフルあるといいなぁ まさか未だに今年中にF1を開催しようとしているのか？
もう無理でしょ…
F1ゲームで決着しときな >>660
同一周回（もしくは復帰のいチャンスあり）で争ってるならともかく
オコン級に遅れてる状況でトップにぶつけに行ったらリアルでも滅茶苦茶ぶっ叩かれてると思うが・・・ >>674
シュレッサーとセナ、先生と顎、ルマンのトヨタとBMW、フェルスタッペンとオコン
いくらでもあるな オコンは自分より遅かったタッペンを抜いてラップダウン解消しようとしたんだが
タッペンが馬鹿だからムキになってクラッシュしたんだぞ
勝たせたくないから特攻するインディ野郎は話が違う 神戸市民4万人に感染歴か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200503-00000016-kobenext-soci
感染者数の分母が桁違いに増え、重症化や死亡率も圧倒的に低くなるだろ
マルコの提唱した集団感染が正解だった >>677
外来患者だから多め、としても1万人規模で感染してるってことか……… 各年の最年長トップ3
2001 Jアレジ(37) E.アーバイン(36) O.パニス(35)
2002 E.アーバイン(37) O.パニス(36) M.サロ(36)
2003 O.パニス(37) H-H.フレンツェン(36) M.シューマッハ(34)
2004 O.パニス(38) M.シューマッハ(35) D.クルサード(33)
2005 M.シューマッハ(36) D.クルサード(34) J.ビルヌーブ(34)
2006 M.シューマッハ(37) D.クルサード(35) J.ビルヌーブ(35)
2007 D.クルサード(36) R.バリチェロ(35) G.フィジケラ(34)
2008 D.クルサード(37) R.バリチェロ(36) G.フィジケラ(35)
2009 L.バドエル(38) R.バリチェロ(37) G.フィジケラ(36)
2010 M.シューマッハ(41) P.デラロサ(39) R.バリチェロ(38)
2011 M.シューマッハ(42) P.デラロサ(40) R.バリチェロ(39)
2012 M.シューマッハ(43) P.デラロサ(41) M.ウェバー(36)
2013 M.ウェバー(37) K.ライコネン(34) J.バトン(33)
2014 K.ライコネン(35) J.バトン(34) F.アロンソ(33)
2015 K.ライコネン(36) J.バトン(35) F.アロンソ(34)
2016 K.ライコネン(37) J.バトン(36) F.アロンソ(35)
2017 K.ライコネン(38) J.バトン(37) F.アロンソ(36)
2018 K.ライコネン(39) F.アロンソ(37) L.ハミルトン(33)
2019 K.ライコネン(40) L.ハミルトン(34) R.グロージャン(33)
2020 K.ライコネン(41) L.ハミルトン(35) R.グロージャン(34)
年長組が固定されてもう長いからシャッフルありそうだけどなあ グロージャンはその年で落ち着きのないドライビングなんだね 1996-2001 M.ハッキネン＆D.クルサード 6年
2000-2005 M.シューマッハ＆R.バリチェロ 6年
2009-2013 M.ウェバー＆S.ベッテル 5年
2013-2016 L.ハミルトン＆N.ロズベルグ 4年
2015-2018 K.ライコネン＆S.ベッテル 4年
2017- L.ハミルトン＆V.ボッタス 4年目（継続中）
2010-2013 F.アロンソ＆F.マッサ 4年
2001-2004 J-P.モントーヤ＆R.シューマッハ 4年
近年のトップチームのコンビ継続年数 （4年以上）
メルセデスがそろそろきそうな気がするが・・・ なんだかんだハミボッタスのコンビも長く続いてるなぁ ボッタスは速いけどボッタスがファースト体制のメルセデスじゃチャンピオンは取れない感じがするね(´・ω・`) 1996-2001 M.ハッキネン＆D.クルサード ドライバーズタイトル2回 コンストラクターズタイトル1回
2000-2005 M.シューマッハ＆R.バリチェロ ドライバーズタイトル5回 コンストラクターズタイトル5回
2009-2013 M.ウェバー＆S.ベッテル 5年 ドライバーズタイトル4回 コンストラクターズタイトル 4回
2013-2016 L.ハミルトン＆N.ロズベルグ 4年 ドライバーズタイトル3回 コンストラクターズタイトル3回
2015-2018 K.ライコネン＆S.ベッテル 4年
2017- L.ハミルトン＆V.ボッタス 4年目（継続中） ドライバーズタイトル3回（継続中） コンストラクターズタイトル3回(継続中）
2010-2013 F.アロンソ＆F.マッサ 4年
2001-2004 J-P.モントーヤ＆R.シューマッハ 4年 >>677
実際そういうオチになるとずっと思ってる
2月までふっつーに香人口密度で暮らしてたんだから
外出自粛と騒ぎ出した時点で既に
大量の人が感染はしていただろうと
特に都心部では
東京なんか数百万人規模で感染してんじゃないかな マクラーレンはハッキネンが休養宣言しなかったら継続する気でいたらしいし
歴代でみてもハッキネンとクルサードは最長コンビだったみたいだ >>668
移籍直後フェラーリのスーツも似合ってないと思ってたけどこれはひどい ベッテルeスポまったくダメで笑った...
chatはベッテルはまだかーって声がいっぱいだったけど... SNS嫌いのベッテルは普段ゲームせずに骨董バイク眺めるか弄るか乗るかしてそうだしなぁ
経験少なくてもファンの為に機材揃えて参戦しようっていう気概は好きだ
もちろんぼっさんやルクレールもな 公式なんだしベータ版でもF1 2020提供してやれよ
去年のマシンは萎える 見慣れてないだけですぐ慣れるよ
あと、大半のドライバーは元々見慣れないスーツが似合わない
一部イケメンとか、渋い雰囲気がある奴だけだ何を着ても似合いそうなのは ルクレール、アルボン、ラッセル、ノリスがバーチャルで結果残すたびにはやく開幕してほしい気持ちが増してくわ アルボンとルクレールとの協走曲
すっかり仲良しになっちゃったね ルクレールとアルボンの毎周トップが入れ替わる戦い熱かったな
互いに信頼というか相手がどう動くか分かってる関係でないとあんなのできないな 昨日のインディと違ってグッドレースだった。
別に相手死ぬわけでもないしぶつけてもいーやとかやると
レースゲームの価値が無くなる。 >>700
オーバルコースみたいに後続を引き離すための引っ張り合いみたいだったね
F1 2019導入した直後から一緒に練習してるから阿吽の呼吸だった iracingの方がリアルだけどプレイヤーの一部があんなんじゃ論外だからな
エンタメとして盛り上げてくれる参加者には感謝しかない アルボンとノリスはスピンさせられても相手とにこやかに握手出来るタイプだからね
F1は良い新人に恵まれたよね
2019は各チーム共に妙な空気になってもいたから、彼らの存在は清涼剤みたいな感じで救われた気分だった >>703
今回の問題はインディカー側の不手際だからiRacingの問題ではないよ
インディカーiRacingチャレンジのドライバー選定やってんのがインディカーなんで 謎枠な参加だったけど直前に練習やっただけな上にもう50歳近いソルベルグがちゃんと他と対等に走れてたのが意外だった 適正ってのもあるからね
バイオハザードの人みたいにご年配でも上手だったりする イギリスは「流行のピーク過ぎた」とジョンソン首相、ロックダウン緩和策を発表へ - BBCニュース
https://www.bbc.com/japanese/52497140
イギリスの政治家達は単に判断をギリギリまで遅くする事で批判をかわそうとしてただけだった様だね
結局、欧米で示し合わせた協調緩和に乗っかる方針の様だ >>705
まあそうだね レーティングもしっかりしてるしたまたまそういう人にプレイさせてしまっただけでiracingは悪くないね >>683
昨年3位に大差付けて2位だったし
仮にハミがフェラか赤牛にいて上回れてたと思う？ぼっさんで取れてるで スバルに乗ってた頃しか知らんからソルベルグは軽くショック受けた >>685
都内は世界各地と日本の考慮しても
最低250〜300万人前後だろう。欧米型ね
集団感染してる国としてない国で今後は国交が変わるかもしれんな リアル挙動論争あったけど、プレーヤーの質がとても重要というのがよく分かったこの週末
フェルスタッペンがeスポーツレーサーと遊びたがるのも余計に理解できる 東京は抗体検査したら6％とかニュース出てなかったっけ >>714
あれは慶応大学病院の外来患者
昨日3.3%と発表されたのは神戸市の病院の外来患者
ちなみにここはF1GP総合スレ >>715
慶応大学病院以外でもやって、同じような数値になってる
＜新型コロナ＞抗体検査５．９％陽性 市中感染の可能性 都内の希望者２００人調査
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020043090070748.html >>714
慶応大学病院のは抗体でなくPCR検査ね
神戸市中央市民病院のは抗体検査 ブレないバーニー
エクレストン「もし私がF1にいたとしたら、フォーミュラEを潰していただろう」
https://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport/bernie-ecclestone-future-f1-dictators-and-elon-musk
（Autocarインタビュー記事）
---フォーミュラEはF1への脅威になるのでしょうか?
エクレストン: 今のF1経営陣がFEの影響を考えないといけないのは
気の毒に思う。私ならFEを葬り去っていただろうね。それによって
余計な論争は減らせたはずだ。私がF1にいたとすればそうした。
今やEVのことしか話題にならず、EVと対立するのは勇気が要る。 >>712
もしそうだとするとやっぱりBCG効いてるのかってなるのかな？ ジャップにはリアルでパジェノーする奴いるからな
しかもレジェンド扱いされてるっていう
https://youtu.be/lGRVFjpbTuw?t=870 >>719
色んな条件が余りにも多いんだよね
BCGでIL6が日本株だけ特に多くなり、サイトカイン抑えるし
水道水に塩素が世界最高クラスの濃度なので（途上国よりw）塩素によるウイルス減少もあるだろう。元々数が少ないウイルスだからね、塩素で少しでも減れば十分だし
そんで、ビタミンDが特に重症に関わるらしく
ビタミンDを多く摂取する日本人よw
あの異常なまでのイクラとか？シャケの切り身とか、カキとか、、、
まぁ、F1に関しては集団感染型の国がメインだから問題ないだろうけど パジェノーの対応にショックを隠せないノリス | McLaren | F1ニュース | ESPN F1
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/259726.html
そりゃiRacingもキレるだろこんな奴ら
iRacingがなんで問題行動をするプレイヤーが参加資格を失う項目を作ってるのかって話だし 最年少チャンプを取らせないためにメルセデスが開幕妨害している
というオレと同じ妄想もってるやついるだろ 今の最年少記録保持者がメルセデスの何某ならともかく、RB時代のベッテルなんだからメルセデスは関係ないだろう クラッシュさせるつもりはなかった
ただ、コーナーのど真ん中でスロットルオフして、ノリスの目の前でブレーキを踏んだだけさ
フェルッチについても過去に故意にマシンをぶつけてチームから解雇を食らった過去がある
アイツはアホだからこの問題を自らの行為がほじり返す事を考えてない
ただのゲームなんだから、やれることを全てやっただけさとか言ってる場合じゃない こうやって拠点名でチームを呼ぶ方が沿革的には分かりやすい
https://i.redd.it/jks5gpfchlw41.png
オーナー変われどミナルディ、ベネトンは健在 マクラーレンは以前から(元)F1ドライバーのアロンソをインディ500に勝たせようとしてたし
運悪くノリスはそのマクラーレンの現役F1ドライバー
フル参戦するならともかくインディ500のみ勝とうとする舐め腐ったマクラーレンとF1ドライバーに
インディドライバーはもともと反感を持っていたに違いない
つまり今回の問題の原因・根幹を探るとそれはアロンソに行き着くのだ
フェルナンド・アロンソ…関わるモータースポーツ全てに災いをもたらす男 >>732
いつぞやのインタビューで「僕らには普通の子供が味わえる放課後が無かった」
と自虐的にはなしてたけど、それがいかに恵まれてたかと思えるのは
もっと先なんだろうか >>729
ティレルとBARは工場は引き継いでないし、何か違和感あるなあ。
ルノーもそうだけど、F1公式ではトールマンをベネトンが買った1986年が
起源とされてた覚えが。
そのベネトンを買ったのがルノーだからという意味らしいけど良く分からない それいったら1970年代のターボのパイオニアとしてのルノーはどうなるんだという話になるけど >>683
セカンドがハミルトンならそのハミルトンが獲れる ハミルトンのレースペースがバカ速いだけでぼっさんはPP結構獲ってるし、ハミがいなかったらさっさと逃げ切ってチャンプ取るだろうよ >>725
そもそもメルセデスがレッドブルに負けるなんて全く考えていないだろ
むしろハミルトンに記録更新してほしいから開幕したいに決まってる
川井の予想くらいが妥当だと思う ベッテルがチャンピオン一回なら最年少チャンピオンというのは拍がつくが
ベッテルは4回チャンピオンで最年少などただのマイナー記録だ
現に去年、最年少チャンプに勝ったルクレールとは言われないだろ Hondaは2年以内に撤退するとかジョーダン言うてるで もう出たり入ったりしないので4期とは呼ばないと新井さんが言ってたのに・・・ >>742
ジョーダンはメルセデス、ルノーと並べて「メーカーは撤退」と言ってるのに
何故か見出しでホンダを前面に出すヨーロッパメディアさん >>751
ルクレール、アルボン、ラッセルの3人しか分からん 中段左2番目ルクレール、3番目ラッセル
下段左から大樹、アルボン、デフリース？、一番右の半分切れてるメガネはヌービル？ >>744
撤退はホンダの代名詞だからな
それにメルセデスはPUサプライヤーとして残る予想だぞ
ペイPUのホンダには出来ない芸当だな ホンダは今度は絶対辞めないと言ったのに嘘つきだなぁ。
次はトヨタかな ぶっちゃけ実入りや資金がどんどん目減りしている今どこが突然撤退しても不思議ではないね タダ同然で売り払い、参戦を保障するために100億円近く支援したチームが
ブラウンGPになりメルセデスエンジンに積み替えて連勝、メルセデスに買収されて最強チームに
ということがあったのにむしろ再参入したことに驚いた人もいるんじゃないの。
結局支援するなら何でもう1年続けなかったのかな。 バトンとバリチェロがメルセデスエンジンを絶賛、ホンダより70馬力は上とか
言われてたけど、ホンダエンジンでも表彰台争いの常連くらいにはなれたのかな。
ノースポンサーのアースカラーでそれなら新しいスポンサーの話も来て
参戦継続出来たんじゃないの。 新型コロナショックは、リーマンショックを越える不況になりそうだから
ホンダとしてＦ１維持は耐えられず、ＰＵ有償提供サプライヤーに、最悪は撤退 >>761
リーマンショック直後の不況の最中にビッグスポンサー付く訳ないだろう
それに当時のホンダは年間600億円以上の金をF1に注ぎ込んでたから、
タイトルスポンサー得たところで大赤字に変わりはなかった。
好成績よりも数百億の支出削減を優先したって事 >>761
ホンダはエンジンだけはまともだと思ってたからドライバーの発言には驚いたよ アロンソが「エンジンガー」言ってたせいでルノーが最弱エンジン扱いされてしまっていたけど
実はホンダもルノーと遜色ないか、ホンダの方が燃費が悪かったというね
開発凍結を真面目にやった結果の2メーカーの低迷だったんだけど メルセデスの公式動画でホンダ時代に導入された工作機械で作られてます
なんて嫌味なのがあったんだよなあ VGP第４戦はアルボン優勝か
ジョビナッチがルクレールに勝てないのは変わらないんだな >>764
回転数規制で牙を抜かれたのは撤退前でも各データで既にバレてたと思ったが 猪木ペールワンの試合すごいなこれ・・・
パキスタンの英雄ペールワン（向こうの猪木）から不穏試合仕掛けられて、
リングサイドは重構えた軍隊だらけ
実力差は明らかなのに意地でもギブアップしない相手に最後腕をへし折った猪木
ゴキッって音がして「折ったぞーー！」って叫んで試合終了 ちな、ペールワンて現地の言葉でプロレスラーっていう意味
それくらいあっちでは英雄 V10の時は割とまともなエンジンで、BMWより軽くて小さくて馬力もあるって言われてた >>768
ただの風邪じゃねーって言ってンだろがクソテョンッッッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 韓国人の方がまともに対策してるんだからその煽りは的外れ 個々人を完全に管理してGPSで追跡して徴兵した人員を対策にガンガン動員するのをまともな対策というならそういう国に移住した方が幸せになれるんじゃないっすか >>776
結果的に抑え込んでるならいいんじゃねえ？
欧米のガバガバ意識を論うならまだ分かるけど、マシな部類の国で言われても 結果的にっても人口比で言えば感染者も死者もまだ韓国の方が上なんすよ ジョギングで撒き散らしてるらしい
走ったあとの呼気の広がり方がやばい しかしプロ同士ならゲームでもあんなギリギリのバトルが出来るんだな
以前にコドマスのF1でオンラインレースやった事が有るが周りがパジェノーばっかりで嫌になって止めたわ >>751
この頃はデフリースが有望株１位だったな >>777
人権無視の行動監視をしてもなお、その結果は怪しいんだよな、あそことあそこは >>761
ホンダ継続だと当然KERS搭載だったろうから、トラブってまあせいぜい
表彰台が関の山だったかもね。 KERS搭載マシンが低迷したのはKERS自体が重かったのとブレーキング時の挙動が不安定すぎた KERS搭載組はスタートだけ異常に速かったねぇ
文字通りロケットスタート >>783
メルセデスの若手によるシート争いは、オコン（ルノー）・ラッセル（ウィリアムズ）・デフリース（FE）の3人かな
状況的にはオコンが一番有利なんじゃないかな >>787
>>789
スタート以外でメリットを見いだせなかったのは残念だった
いくらロートルと言えどフィジケラですら入賞なしはありえない KERS初年度は混在してたから一部凄い部分が分かりやすかったが
これもターボとNAの混在の頃にもあったしことだしな V8の開発凍結したメーカーと開発し続けたメーカーに優劣がつくのは当然の話だが、
にわかはそういった知識がないからな KERSの初年度はかなり癖があったからなあ。テストもできんし途中から移籍したフィジケラさんは気の毒やった。
彼だけ外す手もあったと思うんだが、
俺たちのグロージャンがKERS外したマシンでひどいブレーキングしてたところ見ると、バランス自体修正できんかったかもな F60がポンコツすぎた
ダウンフォースもなければトラクションが全くないって評価だった
KERSのパワーを入れてやっと他所のチームと同じトラクション性能を発揮したとかさんざんなこと書かれてた気が KERS導入の年から一時的にF1を見なくなったな
KERSもそうだけどマシンがいきなりかっこ悪くなった >>794
というかKERS搭載した車は軒並みカーバランスに苦戦してる
馬鹿でかいフロントウイングにリアヘビーだから超オーバーステア >>795
どことは言わんがマシンにペトロナスタワーとか建設してイガグリみたいなマシンになったせいで、09年から全部禁止になったからな。
パーツの最小Rまで規制したせいで
3D曲線が制限されて妙にカクカで、リアウイングの小さい、史上最低のフォルムになったしな。今見ても09年はひどい https://youtu.be/LQfGXde6Ras?t=840
初期のマクラーレンはダウンフォースなさすぎてコーナーでスピンしてたもんな 過去の名レース
97年 ハンガリーGP
性格の優しさ故無下にウイリアムズから放出されたデイモン・ヒルが実力を示したGP
アロウズは今だとトロロッソ、マクラーレン位か
異常な光景
アロウズでフェラーリシューマッハをさす
https://www.youtube.com/watch?v=Ap3XazI8IbE F60は歴代で最も醜いフェラーリマシンだと思ってる
2014年の掃除機ですらなんとか受け入れられたのに F14Tはオンボード映像からでも分かるほど糞挙動だった F60だっけか？開幕戦の予選でコースアウトしてQ2敗退したことあったよな >>786
KERS無しの優位なんて1年ももたなかったじゃん
前半で稼いだポイントで逃げ切っただけ そうだよね……
バーチャルレースでリアルドライバーが戦うの良いなと思ったの最初だけだったな…… >>800
最低って、F2012じゃないのか。しかもあれがあと一歩でチャンピオンチップスウィンナーマシンになりかけた事実 >>805
だずんのre liveが楽しいわ
あと、サッシャと田中の無駄話バーチャル録画GP でしょうね
ロス・ブラウン「オーストリアGPでは関係者全員にウイルス検査を行い、完全に隔離する」
https://www.bbc.com/sport/formula1/52500887
↓
シルバーストンのディレクター、プリングル氏
「全員のウイルス検査は用意ではないし、費用もかかる」「隔離は難しい」
https://www.theguardian.com/sport/2020/may/02/private-testing-plan-could-prove-hugely-expensive-for-formula-one
> 検査規模は広範囲になり各チーム80名のスタッフ
>つまりグリッド全体で800名を検査しなければならない
>放送局、F1スタッフ、物流スタッフなど、200人の
>検査が加わる 夏休み明けからアブダビ
ブラウン 58P
レッドブル 57P
マクラーレン 43P
フェラーリ 30P
BMW 28P
後半の折り返しでもブラウンがレッドブルよりポイントとってるのは驚いたな >>799
え？BSのおかげだけど？
ドライバーのおかけだと思ってた？ｗ >>807
今朝のバーチャルGPのDAZN後付け実況は5月11日なのか
待たせるなあ どんだけアクセス集中してんだよ中国みれなくなってるじゃないか？ダゾーンｗｗｗｗ >>811
サッシャの都合ちゃう？
一週間後でもバーチャルなら別にいいかな 1000人もいたら陽性は必ず出てくる
その時の判断基準も決めとかないとな
ロスは 発病までの期間が短いインフルとSARS2を比べたらあかんやろ F1は無観客でも人多すぎるからな
ピットの人数制限してドライバーがタイヤ交換するとかコースマーシャルをロボットにするとかしないと無理だろ 医療スタッフですら感染を防ぐことはできないのが実態なので感染しても大丈夫な状況だと開催国とチームやサーカス一団が納得するレベルに新コロの実態を理解できたときがgp再開時期になるでしょ
ちなみにHIV発見が1983年て抗HIV薬登場が1996年頃ね ほぼ決まり？
ロス・ブラウン「予算上限額について当初の1.75億ドルから1.45億ドルに削減で合意した」
https://www.racefans.net/2020/05/04/formula-1-will-cut-2021-budget-cap-to-145-million-brawn/
・5月4日の朝にFIA、F1、チームプリンシパルは電話会議を行った
・「1.75億ドルの予算制限までも長い道のりだったが、我々は今
1.45億ドルで予算制限をスタートする」とskyに語った
・また、その後のシーズンでの更なる削減も視野に入れている
「今後どれだけ下げられるかというのが議論となる」
・「F1で費やすコストを減らし、分配金をより均等にする
これによって中団チームにとっては有利となる」 市販車部門持ってるフェラーリ（マクラーレンも）はごまかしそうだよなあ・・・
財務的なコンプライアンスもあるからヤバいごまかしはできないだろうけど
ホーナー、予算制限について「節約にはならない」
https://www.racefans.net/2020/05/04/horner-criticises-fia-ferrari-engine-deal-and-false-economy-of-budget-cap/
「フェラーリは市販車部門を持っているので予算制限をごまかせる」
「どうやって見破るんだ？」 決まったら決まったでケチつけるんだよな
レッドブルはまるで野党だわ >>826
ぐだぐたやってないでワンメイクでええやん
それで終わりを迎えればいい ザクがスピンするたびに待ってあげるノリス
公開接待ひでえw レッドブルテクノロジーで開発したパーツを1ドルで買えばいいだけだろ >>830
ここまで予算落とすならワンメイクしかないよ
今度は3強とホンダ（ルノー？）かPU開発で割くうし >>834
馬、メルセデス、ルノーはともかく
ホンダは関係なくね？
たとえホンダがPU開発に10億ユーロ使ったとしても
レッドブルとトロロッソはPU代金1ユーロ払えばいいわけでしょ？ F1だけで働いてる人たちを犠牲にする方向性は無いのでメーカーはコストダウンに同意できないなら去ってねってことにならざるを得ない
てかコロナの影響が大きくて窮地にたったときにはワンメイクすら視野に入れてチームを維持してレースを成立させるはず >>835
そもそもPUに関する費用はチームの予算制限には含まれないから、その解釈だとどのチームも関係ないよ
チームへの過度な予算制限でPUマニファクチャラーが割喰う（開発費を回収できないとか）ってのを言いたいのでは？
まあPUについても予算制限や開発凍結の議論は進行中なんだろうけど >>837
あーそうなんだ
すまん
そりゃそうだよな アマプラにあった枕の番組見たけど色々酷いな
新車発表なのに完成してなかったり､精密機器のはずがずさんな設計かパーツが合わずその場しのぎで修復してたりホンダのエンジンも駄目だったけどよく組もうと思ったな >>838
だから影響が大きくなると言ってるのわからんの？ >>800
F60はノーズの美しさがある
ミニカーで見ると意外とカッコいい
一番不細工なのはT5かF2012 >>725
どういう人生を送ったらこんなクソな考えが頭に浮かぶのかマジでミラクル過ぎ！ww
普通の社会人はこういうことはまず頭に浮かばねーよ？
こどおじはネットも遮断して引きこもってろや！！！ww メーカー撤退の心配するくらいなら
パワーユニットからエンジンに一時的に戻せよ
5年くらいでいいから
排気量固定で気筒数は数種類から選べればいい
どうせ同じスペックになるだろうが
面白いのは初年度のスペックギャンブル もう使い途の無いエンジン誰も開発しないって
2020式が最後のPUかもね >>847
順番は大事よな
ただ、メルセデス撤退にもいろいろあって
チーム撤退でエンジン供給継続のパターンだと
ホンダ撤退のカモフラージュに使えない 予算制限と1レースで使える燃料制限と安全性だけ制限してあとは何でもありの無差別級F1でいいのにな >>849
コンセプト間違えると予算制限あるから数年は挽回できませんね 予算制限なんかしたって赤いチームはいくらでも隠れて金使うだろう万一突っ込まれてもFIAに秘密の和解で守ってもらえるし 俺たちの好きなF1はもう永久に失われるんだな
はぁ… >>852
もう別に最新技術詰め込んだPUじゃなくてもいいよ。オイルショックの時のように、DFV買ってきて、腕の立つ若手ドライバーを乗せて、デザイナーのアイデア次第で勝つことが出来るようになれば面白い。 車体もパーツ共通化やら空力開発領域制限やらでデザイナーのアイデア出せる部分が大幅に縮小されるけどね かといってワンメイクはつまんないよな
タイヤ戦争がない物足りなさは未だに感じる
タイヤでチャンピオンが変わるくらいでないと
下克上は起こりづらい
まあコスト的に限りなくワンメイクに近い方向に進んでるけど ヤフートップにF1のペーパークラフト記事が上がってるから来たけど
誰も話題にしてなくて草 >>856
いくら自粛GWで暇といっても
こんなのに時間使うほど暇じゃない いきなりワンメイクなら物足りなさを感じるだろうが
これまで数十年かけてちょっとずつワンメイク化の方向性へ進んでいるんだから時間が解決するだろｗ 全盛期のチャンプカー方式になっていくのかな
パワーユニット
シャシー
タイヤ
３要素をチームが自由にチョイス
あとはチーム力の差で戦う方式
フェラーリもペンスキーみたいなもんで独自路線
３要素あれば多少優劣も緩和されるメリットがある
問題は各要素の供給者が現れるか 1月のおまえらにこのスレタイ見せたら何ていうだろう ワンメイクのイコールコンディションになるなら、アロンソはルノーでの復帰でも良いかもな なるほど、もし陽性者が出たらそのチームだけ失格にして
残りのチームだけでイベントを続けるという目論見か
ヨーロッパ開催では、F1が検査システムを持ち込み48時間おきにパドック全員を検査
https://www.racefans.net/2020/05/05/f1-to-test-paddock-members-for-covid-19-every-48-hours/
ロス・ブラウン「パドックと宿泊を通じてチーム間の接触を禁止する」 そもそも、燃料で違反しようが、危険状態でのピットイン指示に逆らおうが、GPS上で明らかに計算があわないパワーが出ていようが
問題にならないチームがあったんだから、調査するのがFIAな以上フェラーリの不正とか暴かれる事はないだろｗ
そもそも、こそ練だって禁止だったのに大金をつぎ込んでメルセデスはPU、ウィリアムズはドライバー技能で練習してたりもしたし
メルセデスがまたF1のPUを積んだ市販車とか出してそれで謎のテストしてこ、これはただのビタミン剤テストだ！だから予算は関係ない
とかになるだけじゃないのかと
ルノーだって本来はファブにお金かかるのをグループや深い関係の企業に外部委託して予算が見えなくなってるだろ？あれどう計算すんの？ DTM：アウディの撤退発表にBMW開発担当副社長が強い遺憾を語る「スポーツマンシップに欠ける。あり得ない！」
5/5(火) 14:46配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200505-00583974-rcg-moto
日本のメーカーはモータースポーツを分かっていない(笑) >>863
半分終わる頃には2チームくらいになってそう https://i.imgur.com/XW8H2uD.jpg
まー収束はしてるからな
感染者数は特に意味ないから
死者数を3倍にすれば大体実情に近い筈
死んでる上位11国でも大したことはないね。
2009年インフルに近い
中国は推定50万人だから別格だけど
7月ぐらいには大半の規制なくなるよ
感染がどうこうも立ち消えするんじゃねー？ 中国とかはもうカウントやめただけだからなあ
開発者がそう動くってことは国民が全滅するほどヤバいものではないということなんだろね >>866
こういうの聞くと、F1が10チーム維持して再開にガムシャラなのも分からなくもないな >>871
遅かれ早かれワンメイクになるやろ
人気もガンガン落ちるけどw
WRCもレギュ似たようになって安全になったら人気激減してるし
ルマンもそうかな？
アウディvsトヨタvsポルが3つ速かった時に比べるとほんまね。。。
予算制限はやりすぎて
完全に死ぬルート入ってるし WECは現状仕方ない
で、WECの新レギュレーションってちゃんと固まったんかいね >>856
メルセデスが暇つぶしに塗り絵を用意した時もピンクに塗る奴が出てくると
思ってたけど全然盛り上がらなかったな >>872
ワンメイク化は予算制限や参戦費用の軽減から避けられないと思うけど、F1の歴史的な背景から部分的に留まるんじゃないかな
独自製作が義務付けられてないノンリステッドパーツについては今後段階的に標準化されるかもしれんけど >>856
ここで話題になるには
カウル外せて中身まで作れる
レベルじゃないと >>872
モノコックとギアボックスとかは共通でいいと思うけどな。見る側からは、差が見えづらいとこだし。 マシン20台FIAが用意して
競艇みたいにくじ引きで決めようぜ 結局大資本チーム以外が一定の成績を上げられていない訳だから予算制限はしょうがない チームも観客も抗体検査受けて抗体ある人間のみサーキットに入れるようにすれば？
レーサーも抗体持ってるやつだけにするとスーパーライセンス以上の狭き門になりそうだが
この際スーパーポイント足りなくても抗体持ってりゃF2や元F1ドライバーにドライブさせても良いことにして
マルコはタッペンに無理やり感染させそうだけど WECはサクセス・ハンディキャップで完全に死んだ
もはやレースする意味すら吹き飛んだ
じゃんけんで勝敗決めればいいレベル まあスーパーGTってそれなりに上手くやってるよな
DTMはダメみたいだけど
日本だから上手くいくんだろうな
メーカーもタイヤも選択肢多いし
まあF1に同じようなもの持ち込んだら興ざめだが プロレスとしてSGTは良くできてる、正直誰が上手だか何年見てもよく分からんが >>882
実数値は不明だが
抗体は1〜3割程度しかできないと言われてる >>884
GT300と混戦だからも大きいよ
F1もf1.5走ってるしw >>828
野党が民主しかいねーとでも思ってそうな可哀想すぎる知能ｗ
だからネトウヨになるんだよね >>884
SGTが上手くやってるのは日本メーカーは欧州よりも開発コストが遥かに小さいから
あいつら開発予算に糸目付けないから勝手に自爆するのよ、だから撤退するの大体これの繰り返し
それと>>872は勘違いしてるようだがWECは予算制限しなくて死んだパターンだから
アウディはトヨタの倍、ポルシェはさらに倍の予算で運用していた
そりゃ親会社がやらかしたら即撤退する罠
予算制限で死ぬとか言ってるけどモタスポの歴史は真逆 ラッセルはバーチャルGPであまり目立った活躍してないのが不安どころ バーチャルGPのはまた別の話じゃないの、要求されるテクニックが違うってのはよく聞く 親会社がやらかしたというのは理由の半分で
元検事総長の役員の退職金をレースより優先したという リアルじゃないF1公式ゲームの大会で速い遅いを占ってもな >>895
そういってもルクレール様は圧倒的に速いぞ
やはりセンスじゃろ バーチャルレースでもクラッシュに巻き込まれる佐藤琢磨 >>890
トヨタはそんなに予算無かったのか？
グループ会社にスポンサー強要してるイメージあったわ。 >>898
この前はスタート直後に縁石カットから離陸して
そのまま2ラップダウンになっていたが…
回復しないまま終わってた。 >>899
ルマン勝つには3台揃えなきゃダメと言われても、頑なに2台しか出してないからな。 >>899
WRCプログラムもWECも極めて慎ましくやってるよ、永続できるように 2012年からだからまだ民主党政権の最中
前年の震災じゃルネサスの件で生産縮小したわけだから
大予算なんて組めるわけないんだよ >>899
モリゾウは年間予算抑える代わりに長期継続参戦を重視するポリシー >>899
自動車メーカーなのでレースに参戦しているが
そもそもトヨタは、どのジャンルでもスポーツチームを持ちたがらない
（チームにはファンがつくメリット・デメリットがあるので、だからやるならスポンサー）
なおかつ流れ上で保有してしまったチームは長期継続するが、お金を出さない
大正義補強をすれば強くなるしファンも支持するしトヨタにはその体力あるが
同時にアンチも大量発生するので、その状況には関わりたくないと嫌ってきている トヨタはラリーチームのTTEからTMGになりF1もやり耐久もやりでずっと存続してるじゃん。また名前変わったらしいな覚えきれんorz >>866
アウディは、フォルクスワーゲングループに属しているドイツの自動車メーカーである。
「（アウディの）DTMからの撤退自体を問題にしているのではない。問題はどう撤退するかだ」とフレーリッヒ副社長はインタビューにこたえた。
ホンダが前に撤退した時には格安で譲渡を行ってブラウンGP、後のメルセデスF1を生み出す様に整えてたんだよ
だけどアウディは
まあ、VWグループにスポーツマンシップがあったらディーゼル詐欺なんか起こってないのだけど VWグループって括りならWECからポルシェが撤退したときも中々アレだったな イタリアが少しずつ戻ってきたんだよな
そのかわりイギリスがダメになってきた イタリアはこの四半期の死者が例年に比べて2万5千人多いけど
コロナの死者数は1万3千人という凄いニュースが出てた
全然カウントできてないんじゃないか疑惑 >>912
戻った感はあまりないな
単に諦めただけじゃないか？ トトの台パン芸は現場ならではだなぁ
あとドイツGPでぼっさんがスピンクラッシュした時だったか、隣のエンジニア？と
動きを合わせて項垂れた時は爆笑したわ イタリアGPでボッタスがルクレール追い回してた時だろ 「eスポとか名乗るけど所詮はゲーム」
頑なにゲームを馬鹿にし続けてきた時代遅れのおっさん共も今回のバーチャルレースで考えが変わったかもな
現実で速い奴はゲームでも速いし、現実でマナーが悪い奴はゲームでも悪い
>>892
優勝こそないけど安定して表彰台を獲得してる印象 >>922
ああイタリアGPでミスって躓いたときだっけ
>>923
そうそうこれｗ何度見ても笑っちゃうわｗｗｗ >>924
本当にスポーツであるなら
わざわざスポーツですって名乗る必要ないしなあ
それにeってつける必要もないし 2020年のF1開催の延期・中止が続いていますが、最近放送された
F1GPニュースはいつ放送されましたか？
最後に観たのは4/10（金）今だから語ろう 〜前代未聞の開幕戦中止〜 です。
川井・米家、小穴（フジアナ）
これ以降に放送されましたっけ？ ゲームでも上手いやつ同士の対戦は見てて面白い
将棋や囲碁だってゲームみたいなもんだ >>878
ギアボックス好きな俺からしたらやめてほしいわ。
フルカーボン製に拘ってアロウズの財政傾かせたバーナード、チタン鋳造を初導入して驚かせたミナルディ、チタンとカーボンの複合型のF2002、ダブルクラッチ式のシームレスシフトで躓いたニック･ワースのベネトンと、ラチェット式で成功したヨルグ･ザンダーのBAR。
ギアボックスだけでもこんなにドラマがあるのに、リカルドかXトラックかヒューランドあたりの既製品になるなんてなあ。 >>924
ゲームはゲームだが、スポンサーが付いたイベントって事を理解してない馬鹿が評価を下げてる >>926
モータースポーツも同じだけどeスポとの最大の違いは既存のスポーツに擦り寄ってるか否かだよな
モタスポは我が道を行ってるけど、eスポは(主に視聴者が)スポーツ選手扱いされることに必死 >>905
その話は、サッカーの名古屋グランパスでも聞いたことがある
名古屋グランパスと言っても、金の出所やフロント人事から実質豊田グランパスだ
Jリーグで一番金を出せるのだが、トヨタを全面に出さず金も4番目くらい
これは、トヨタが全国規模の会社だから、名古屋だけ強くて車売るより、
強すぎて他地方にアンチを作らず、まんべんなく車売った方がいいからだ ゲーム内で怪我したり死んだりしたらそれが忠実に再現されるようなシミュレーターで参戦するようにすれば
ふざけた真似や他人を尊重しないような走りは出来なくなくなるだろう
それなしでは所詮ゲームは遊び >>936みたいな発想しかできない奴は恐らく発達障害 >>930
ドライバーたちは公式で上げられてるの知らんのかね
なわけないだろうけど >>936
別に身体的な損傷である必要はないんじゃ、金銭的あるいは社会的な損失で
プロの大会なんかはお互いを尊重してクリーンにやってるよ
>>924
今のeスポへの注目は一時的で、レースが再開したら元の木阿弥じゃないかな
F1ドライバーが参加してるからであって、eスポのドライバーたちが脚光を浴びてる訳ではないし >>938
公式のイベントだけど真剣な勝負ではない、余興ってぐらいの認識じゃないの フェルスタッペンかノリスのような、eスポもガチ勢がタイトル獲ってしまえばまた流れは新しくなりそう
リアルレース経験者がシミュでも腕を磨ける証明の一つとして捉えられることになる筈 「余興だけど仕事」って認識が薄いドライバーがいるってことよね。 またまたフェラーリかいな
元フェラーリ会長モンテゼーモロ、トッドに代わる次期FIA会長候補との報道
https://formula1-data.com/article/montezemolo-is-reportedly-a-candidate-for-fia-president/
>規約では4選禁止を定めているため、2022年以降は
>トッド以外の人物が連盟を率いる事になる。
>バーニー・エクレストンが、来年末に任期満了を迎える
>FIA会長職にモンテゼーモロを推している >>943
トッドの次もフェラーリ系にしないと色々とバレちゃうだろｗ
でもフランス政府はフランス人がやるべきだと暴れてるのでどっちが勝つか
仮にフランス人になったとしても、降りて後押しさせるバーターでフェラーリは秘密♪が続くかも ビルヌーブみたいにテーブルの上でノートPCにゲームパッド使って「たかがゲーム」ってならわかるが(ビルヌーブ本人は超フェア)
パジェノーは配信見ればわかるように本格的なドラコン、レーシングシートも用意しレーシングスーツも着てるんだよな
結局ノリスに勝てないでムキになって当てに行ってるのが本心で「ゲーム」を言い訳にしてるのが物凄くダサい クラッシュしたことをたかがゲームとかパジェノーやフェルッチだが
そもそもたかがゲームならノリスやアスキューが勝っても良かっただろうよ
ビルヌーブはある程度本心で語っていたが、連中の実態はのめり込んで
スーツまで着こんでやってたのに負けるから逆ギレしてただけだよなアレ たかがゲームとか言っていたパジェノーやフェルッチだが シムレースはメット被らなくていいからハゲるリスク減っていいな シムレースでここまで叩かれたらリアルでレースクラッシュする奴らの寄る辺がないなw >>954
これ見て久しぶりにビルヌーブを尊敬したわ
eスポだかなんだか知らんがゲーム機でプレイするんだからゲームパッドでやるのが
正統派だろ？とでも言わんばかりのスタイルでマジで格好いいよこのハゲ 「たかがゲーム」って言い切ったからねジャックは
惚れるわ >>957
正直マグヌッセンがF1にいられることが不思議で仕方ない
こいつグロージャンより悪質だろ >>954
何度見てもこの写真ハイゼンベルクに見える レースシム黎明期からプレイし続けてる廃人ゲーマーのジャックが言う「たかがゲーム」ってのは
パジェノーの言葉とは重みが全然違う >>957
今回のイベントはスポンサーロゴもまんま使って遊びの領域じゃなかった真面目なイベントだったんだよ
そこを履き違えたドライバーがいたらそりゃ叩かれる
仲間内で遊んでるのを配信したんじゃないんで ビルヌーブ、「たかがゲーム」と言いつつゲームパッドで本気に速い
パジェノー、「たかがゲーム」と公式イベントで悪意全開のクラッシュ
この差よね オコン「パジェノーは嫌いになっても、フランス人を嫌いにならないでください」
ガスリー「パジェノーは嫌いになっても、フランス人を嫌いにならないでください」
ブーリエ「パジェノーは嫌いになっても、フランス人を嫌いにならないでください」
トッド「パジェノーは嫌いになっても、フランス人を嫌いにならないでください」
アルヌー「パジェノーは嫌いになっても、フランス人を嫌いにならないでください」 >>959
正しくは「たかがゲーム」じゃなくて「本物とゲームは別物」だけどね、ジャックのコメントは >>960
ネトフリでも2年続けて、マグロコンビでネタにされてんのにな。まるで成長してない。 >>965
ピロー二も追加で。こうしてみると、やはりフランス人は曲者揃いだな。 ニューウェー先生ってパチンコのいい台とかすぐみつけられるんかな すまんスレ立てできないから>>980 頼む
テンプレは置いておく
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586938934/ 1982 モナコGP ジルビルヌーブ逝去後レース F1公式 >>977
ジャックもインディ経験者だけど、口以外の品格はパジェノーより上だな
口以外は… ジャックはたまに出る弾丸アタック（ただし相手に当たらず自分がコースオフするだけ）やるだけで
ブロックに関してはあの当時の中じゃ一番クリーンで上手だったはず フランス人でもそういう噂を聞かなかったのビアンキぐらい？ >>982
ただ一人505マイル走って勝った男だしな ビアンキといえばニコラストッドプロデュースのドライバーってなんでバトルで無理に突っ込んでくるタイプが多いんだろと思う
マッサ ビアンキ ルクレールとか >>957
フェルッチはリアルでもわざとぶつけた奴だったから更に問題になったんだよ… >>988
可夢偉をラスカスで強引に抜いたのは感じ悪かったな、ビアンキ
ルクレールが同じことをやったが いっぽう無理矢理どころかクリーンな状況でも抜けないフレンチが一人… ぶっちゃけゲームよりリアルレースの方がもっと汚い走行妨害やブロッキングしてるよな
ゲームの場合は金が発生しないからムキになる必要もない
バーチャルレースのルクレールとアルボンの競り合いだって実際走らせたら潰し合いみたいな争いになってるはず >>993
まったくの妄想だけど
もしシューマッハが元気で参加してたらすげームキになる気がする このスレッドは１０００を超えました。
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