□■2020□■F1GP総合 LAP2232□■開幕未定□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2230□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1585728769/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2020□■F1GP総合 LAP2231□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586081387/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
次スレもう立ってたのに何故立てた？
ちゃんと確認しなよ とんでもない重複立てたな、１は
こっちが先
□■2020□■F1GP総合 LAP2232□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586463316/ >>1おつ
>>2
中々立たなかったり現行スレ立てた本人がリンク貼らなかったり、ややこしくなってたから、仕方ないよ (´・ω・`) [中止]第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
[延期]第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
[延期]第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期]第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
[延期]第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
[延期]第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
[中止]第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
[延期]第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
[延期]第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ ようしゃべるなあ
ヨス「マックスは報じられているよりはるかに高額年俸だ」
https://formula1-data.com/article/verstappen-is-very-well-paid-says-his-father-jos/
独Auto Bildの報道によると、レッドブル・ホンダは
至上命題であったフェルスタッペンの引き留めのために、
少なくとも4年計6,000万ユーロ（約70億2,411万円）を
用意したとされており、これは年俸に換算すると
1,500万ユーロ（約17億5,602万円）と非常に高額だ。 >>12
＞「マックスはヘルムート（マルコ/レッドブル顧問）から非常に高く評価されている。間違いなく高給取りのドライバーだ」
＞「私から言えるのは、マックスは本当に凄く高給取りだという事だ。トップ2あるいはトップ3。リカルドの契約は我々のものより低い」
つまり息子はリカルド以上の年俸を貰うのに相応しいドライバーだってことをアピールしたいのか 一応ageとくけど、こっちのスレを先に消化するってことでいいんだよね？ ハミルトンはSNSをやりまくってたのにほとんど更新しなくなったな
まさか感染してたりして あの頃にバーニーが一度手仕舞いしたのはあそこからF1の興行が苦戦するのが見えてたからだよ
なので高めで値段が付くうちに売り抜けてまた買い戻す気では？とかは数年前から言われてた
リバティの苦戦とかなんとか言われて
金を手に入れてから買い戻せば手元に大金残るからね
でもまあ、バーニーの予想は別の方向で的中してしまった新型コロナ騒動
でも、リバティがこの底状態で売るとは限らないけどね 一度も開催されなかった(現状だと)幻のF1 2020は買う価値ありそうだ
夏からはこれを公式レースにしよう >>16
さすがに感染してても死んでなければもう治ってるでしょ >>16
頻度は落ちてるとはいえちょこちょこ更新してんだから無事だろう >>13
タッペンがハミルクと組むのは怖いと弱気発言してるから代わりに言い訳してんだろ ハミルトンは自粛入りする流れがちょっとグダグダだったからなあ
ばつが悪いんじゃないか >>16
そのSNSでの活動がニュースになってるよ
「キング・ルイスに感謝！」「親切で素晴らしい心の持ち主！」医療従事者が明かした、F1王者ハミルトンとのエピソードにファン感動
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200415-00010006-thedigest-spo そう言えばラティフィって24歳だから、現役ドライバーだと最年長デビューになるんだな
2001 ライコネン (21)
2007 ハミルトン (22)、ベッテル (19)
2009 グロージャン (23)
2011 ペレス (21)、リカルド (22)
2013 ボッタス (23)
2014 マグヌッセン (21)、クビアト (19)
2015 フェルスタッペン (17)、サインツ (20)
2016 オコン (19)
2017 ストロール (18)、ジョビナッツィ (23)、ガスリー (21)
2018 ルクレール (20)
2019 ラッセル (21)、ノリス (19)、アルボン (22)
2020 ラティフィ (24) テストドライバーやリザーブドライバーを含めないならブレンドン・ハートレイのが年食ってたんでは >>27
モータースポーツの乗り子は、どんどん早熟になってくねー https://www.motorsportweek.com/2020/04/15/belgian-government-suspends-large-events-until-september/
Belgian government suspends large events until September
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1250475148311957506
Translation: No mass-gathering festivals allowed in Belgium before August 31. Belgian Grand Prix currently scheduled for August 30 #F1 https://twitter.com/LaurentDupin_f1/status/1250473973571366913
Adam Cooper @adamcooperF1:
A communication from Spa confirms that the Belgian authorities have now banned mass events until August 31st. That's the Monday after the currently scheduled date for the Belgian GP
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F1チームの対コロナ“プロジェクト・ピットレーン”。2万台以上の医療機器を受注
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1s-project-pitlane-gets-20000-orders-to-help-coronarivus-fight/4780648/
前スレでも出てたのの和訳
レッドブルとルノーのは今回はアカンかったけど、技術自体は今後活かされる可能性があるとか
既にイギリス拠点の全チームで人工呼吸樹の生産はされてるとか、社会貢献とチームの維持のどちらでも役立ってほしい 今年5〜6月頃にF1シーズン開始となったら導入したこれらの機材はどうするんだろ
前スレで誰かが国際的に談合して厳戒体制や自粛を解除するかもねと言ってたから https://www.planetf1.com/news/underrated-f1-drivers/
リカルドが選ぶ最も過小評価されているドライバー5人
マーカス・エリクソン
ジュール・ビアンキ
ヴィタントニオ・リウッツィ
ロベルト・メルヒ
ジェンソン・バトン
それぞれの理由として、エリクソンはスピードは確かでジュニア時代は非常に高い評価を受けていたが、F1ではあまり評価されなかったから
ビアンキは過小評価はされていないが、トップマシンに乗る彼を見ることは叶わずどれだけいいドライバーになれるかが正しく評価されなかったかもしれないから
リウッツィは瞬発力があるから
メルヒは素晴らしいマシンコントロールを持っていたから
バトンはチャンピオンであるにもかかわらず自分に相応しい評価を得られていないから (特にハミルトンを破った2011シーズン) マルドナドとかも過小評価かなって思う 壊し屋なのは確かだけどさ
その年にそれ以外一度も表彰台に乗れないマシンで一度優勝（ドライ路面）ってマルドナドの他はパニスくらい？ ザイドル、マクラーレンのエンジン変更に関してFIAは「非常に注意深く」監視すると述べる
https://www.racefans.net/2020/04/15/fia-will-monitor-mclarens-mercedes-engine-switch-very-closely/
・各チームは2021年も2020年と同一マシンを用いるという凍結に同意済み
・凍結の例外はマクラーレンのエンジン変更
・ザイドルは、上記によるマシン変更エンジン変更に必要な最低限の
範囲を逸脱しないようFIAはマクラーレンを監視すると述べた >>41
マクラーレンの主張も分かるけど、コロナによる危機にかこつけて従来の主張を通そうとしてるようにも思える
1億5000万ドルが1億2500万ドルに下がったらトップチームの大きな足枷にはなるけど、本当に小規模チームの救済になるのかな？ >>43
むしろ一律コスト削減は小規模チームがチャンピオンになる可能性もあるのよな
なぜならトップチームはパーツの開発費が必要なのに対して小規模チームは
それらを買うだけだから（余剰資金がトップチームよりも増えるかも）
マクラーレンは知らんけど >>40
エリクソンってこれでも2009全日本F3チャンピオンなんだよな
あの年のメンツは正直ショボかったけど >>44
ギャップを埋める効果があるのは分かってるよ、ただコロナによる経済的な打撃の救済になるのかな？ってこと
その辺りの区別なく、単に引き下げに同意しないチームを批判するのは違う気がして >>38
師匠が過大評価ってより、FW34が過小評価されてるが正解に近い気がする
あれは市街地でも速かったし、故障は多かったけど本当に大名車だったかも プロレスのWWEがものすごく首切りしてるな。
それが正しい現状認識なんじゃないか、XFLも破産したしな。 WWEはトリポーさんとジョンシナさえいれば大丈夫だろう マクラーレンは投資家相手に将来黒字化を誘い文句にしてたんだよ
なので、引き下げはザクの至上命題みたいなもん
現行だとレースには有利になるけど、黒字化安定には厳しいので >>38
マルド師匠はバレンシア市街地コースでハミルトンのタイヤがたれて
2度目の表彰台の3位がほぼ見えてたのに接触してたからなあ。
まあ、それによってF1公式動画の1回だけの表彰台特集1位になれたのかもｗ
この動画、日本人がトップ10に3人も入ってるのがなあ・・・ 毎年1〜2年目のドライバーに負け続けた経験豊富なドライバーはどう考えて遅い https://www.autosport.com/f1/news/148976/who-the-best-formula-1-driver
オースポの最高のF1ドライバーを挙げている記事
ファンジオ、モス、クラーク、スチュワート、ラウダ、プロスト、セナ、シューマッハ、ハミルトンと来て最後はベッテルかと思いきやフェルスタッペンで草
凡ミス連発して自分から取れるタイトル逃していくスタイルのせいで、仮にも4連覇チャンプなのに評価低いんだよなベッテル ベルギー国内での大規模イベント、新型コロナウイルス感染拡大で8月末まで禁止へ。
F1ベルギーGPの開催にも影響不可避？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00000002-msportcom-moto
＞4月15日（水）、ベルギーのソフィー・ウィルメス首相は、フェスティバルやスポーツなど、
＞国内での大規模イベントの開催を8月31日まで禁止することを明らかにした。
＞これには、8月30日に決勝レースが予定されているF1ベルギーGPも含まれている。
ベルギーGPオワタ >>53
プロスト、セナ、シューマッハ、ハミルトンは実際に見てきたけど
ベッテルはこの4人と並べるレベルじゃないね、残念ながら
フェルスタッペンは何の実績もないから論外 >>55
ベルギーは延期決定か
この調子だと今年は開催出来ないな >55
夏休み明けのベルギーが開幕有力候補だったのにな、、、
もうこれは今年は無理だな、、、 Youtube F1公式は96、97辺りのフル動画ばかりアップしてる感じだけど
そのうちアロウズ・ヤマハ快走、トラブルの97ハンガリーもあるかな。
ジョーダン・無限ホンダ初優勝の98ベルギーもいいな オーストリアGPやる気マンマンだけどそれが開幕戦になったとしてもその後またしばらくやれるとこなくて空きそう >>57,58
>>34の記事にある通り、オーストリア政府は無観客レースであれば容認する意思を表明してるよ
国によって事情は異なるから一概に「今年は無理」と悲観しなくても大丈夫だよ >>62
シルバーストーンは複数開催に対して意欲的だし、ポルトガルのアルガルベもグレード1に急遽昇格して今年の開催がささやかれてる
中止の時も1回決まれば後がつづいたように、1回開催できればつづくとこはあるんじゃないかな >>61
申し訳ないが腕は一流でも政治的振舞いでチーム崩壊を起こすドライバーはNG 10月にある鈴鹿GPが今季の開幕戦になったりしてｗ エリクソンはなあ
そもそも下位で優秀だった人がF1で優秀なんて保証は何処にもない
あれは同世代に下位カテゴリに居た人達の中でどうかでしかないので、勝ち上がると各世代と勝負になるしな
更に、下位カテゴリと違って上位カテゴリは上位チームに入るのが難しいし、制する試合運びが重要になる
ハートレーとエリクソンが無様な抜かしあいを連発してた時点でダメだこりゃと思ったもの
まあ、見ている分には楽しめたけど、あれって要するに、お互いに変なところで抜いてるからもたなくてまた抜き返されるってのを繰り返してた話 ルクレールもエリクソンを褒めつつも、それは予選の話でしかなかった
予選ではルクレールを越える事もちょくちょくあったのだが、グリッドが前でもゴールでは厳しい
エリクソンは入賞出来たとしても9位10位の下位止まりなドライバーで、8位なんか4年走って初年の1回だけ
ナッセもルクレールも中団上位に複数回入っていたので、そこまでマシンが悲惨だった訳でもない
エリクソンはとにかく前の車を抜くとか、アロンソみたいにキープして順位を維持するってのが苦手なドライバーだった F1 2020出るんだ笑
開幕よりゲームの発売が早かったら性能査定どうなるんだろ ルノーとレッドブルの件は残念だったけどメルセデスとロンドン大の
CPAP（呼吸補助器）は順調でよかった
F1のリバースエンジニアリング力は伊達じゃないな
https://theconversation.com/coronavirus-inside-story-of-how-mercedes-f1-and-academics-fast-tracked-life-saving-breathing-aid-136028
>医療機器の規制承認は多くの場合数年かかる可能性があるが、
>チームは意図的に、NHS（英国保健サービス）で
>数十年間使用されてきた、特許を取得していない
>デバイスであるRespironics WhisperFlowの
>リバースエンジニアリングに重点を置いた。
> これにより、このデバイスは英国の規制当局（MHRA）により
>迅速に使用が承認された。 >>66
ロスが「ヨーロッパでの開幕が好ましい」と言ってる以上、10月に開幕となっても鈴鹿はないんじゃないかな メルセデスが成功したのは簡易装置に切り替えた事かな
やっぱりというか、正規呼吸器は色々とハードルが高い ロスブラウンが目指してるのはレッドブルリンクでの開催だ
あそこなら協力的なのが最初から分かってるので、あとはオーストリア政府の事情と
各チームの事情くらいなものだ
あと、あまりに長期の予定が宣言される場合、欧州は「自分の政治特典にする為のアドバルーン」
を掲げてる可能性が大変高い。EVにするって話もいつの間にかこのEVは出来損ないだとか、
ただのハイブリッドと燃料自動車じゃねえかってのに(E)つけてPHEVとかFCEVって事にしただけ
ってのを既にやらかしてる。彼らの長期的展望とかは全く信用ならない。クリーンディーゼル宣言みたいなもの。 >>38
速さはあるのにトラブルやアクシデントを誘発してチャンスを無くすタイプなんだろな >>38
フィジケラの初優勝もそんなだったっけ
ウェットレースだったけど >>74
そのロゴがあるだけで医療メーカーの正規品の10倍以上の値段になりそう >>74
冗談じゃなく、イタリア人患者がこういうの目にしたら回復するとは言わんが気分はちょっと良くなるだろうね もう総てのスケジュールを未定にして開催出来るようになったところから好きなタイミングで開催するようにしよう
とはいえイギリス イタリアが収束しなければチームが出国するのが難しいだろうがな ロックダウンしてる国々で2週間を過ぎてるのに未だに連日数千人、死者数百人だからな
彼らの甘い目論見は完全に崩れ去っていて、長期戦するしかないので緩和するんだよ
それの審議を4月末に向けてやって、5月中に緩和措置で足並みをそろえるのを話し合ってる
ただ、そこで急速悪化とかがあったりしたら6月中に向けて様子見する事もあり得る ここでF1を2022まで出来ないとかはしゃいでる人は補給なしにロックダウンを続けろって叫んでる様なもんだからな
そして、こういう感じで苦しい状況が続く時は気を紛らせるネタも必要になる
無観客でスポーツやレースを再開させる話もここらが絡んでくる
長期戦仕様だから復活するのなその間は不安を忘れられるので
この調子で面白い事が何もない状態が続くとその内暴動起こるよ海外の市民だと >>72
>>70の記事読めば分かるけど、UCLの要求に応えて技術提供をしてるのであって、メルセデスが「切り替えた」のではないよ
CPAPは「簡易」な呼吸器ではなく「呼吸補助器」という別の装置、難易度の違いはあれど開発や生産が容易というわけではないよ
あと>>35にも書いたけど、プロジェクトの全チームが生産してる人口呼吸器は別にあるらしいよ、つまりメルセデスは人工呼吸器とPCAPのどっちも生産してるんじゃないかな >>80
シンガポールは知らないうちに外国人労働者の方に広がったらしい
なんかタコ部屋に突っ込んでいるらしく、また休めないので、クラスター化したとのこと >>70
F1の場合は現物無しでリバースするのが当たり前の世界だもんなあ >>76
技術はあるのに皆やりたがらない理由はそこにあるな >>85
表向きはまだクビアトがエース扱いだと思ってたけど違うのか？
って思ったけど、今年の公式OP見るとクビアトよりガスリーが大きく扱われてるんだよな
公式的にはガスリーがタウリのエースなんでしょきっと >>90
公式のエントリーリストだとクビアト、ガスリーの順だよ
公的なとこではクビアト、プロモーションはガスリーとか区別してる？ それよりホンダのツイートが専らタウリばかりなのがな
レッドブルどこいったん？という >>84
呼吸器はもっとがっつりしたものなのでCPAPはかなり構造は単純化されるよ
CPAP（シーパップ）とはどのような治療法ですか？｜一般社団法人日本呼吸器学会
https://www.jrs.or.jp/modules/citizen/index.php?content_id=141 >>92
アルファタウリはSCUDERIA ALPHATAURI HONDAで
レッドブルは今年までASTONMARTIN REDBULL RACINGだからね
来年以降RBのチーム名にホンダが含まれたら変わるかもしれんね
ただホンダは相当ATに入れ込んでる節があるんで、これからもプロモはATかも… レッドブルがエントリーネームを決めるときもアストンマーチン側は
ホンダと連名に乗り気だったのにホンダが同じ自動車屋だからって
嫌がったんでしょ？
ホンダの名前を大々的かつ独占的に使えるチームならやっぱりタウリに
なっちゃうんでしょうねえ 普通にワークス契約してるのがトロ・ロッソ、現アルファタウリなだけだろ。 嫌がったというか、メーカー名2つの不自然さを解消するために辞退したって方が正しいかな >>93
スレチだからこれで終わりにするけど
相対的でなくて絶対的な話ね、比較して単純な構造だからって開発が容易な訳じゃないと思いよ
あと、さっきも書いたけど、プロジェクトの全チームが既に人工呼吸器の生産をしてるって記事があるから
ちなみに、米でGMやトヨタが、印でスズキが人口呼吸器を生産してるって記事もあったよ、日本でも生産支援を表明してるとか、自動車産業の技術力は侮れないね レッドブル「ホンダエンジンにします」
アストン「ちょっと不自然にはなるけど連名しても構わないよ」
ホンダ「いやいやアストンさん、うちはトロロッソもあるので大丈夫ですよ」
トロロッソ「ガンバリマス 」
アストン「そう？ありがとうね」
レッドブル「ホンダはプロモーションに力入れた方がいい」（そっとホンダロゴでかくする）
やさいせいかつ 日本見てたら閉鎖解除したらどうなるかわかるだろｗ
今の日本が３か月後の欧州の姿だよｗ
つまりイタリアで感染者が10万単位で出ることになるよｗ 目測のコピーはリバースエンジニアリングとは言わんだろ >>102
ニューエイ「せやろか」
ベッテル「目分量でも分かるで」
よう見てるよなこの二人 >>98
CPAPはあくまで人工呼吸器までは必要ない人向けの簡易補助装置に過ぎないんだよ
CPAPでダメな人に人工呼吸器をあてがうという形で使われる
元々は無呼吸症候群対策用の機器
人工呼吸器は思ってるほど簡単じゃなかったから切り替えたのな 政府は簡素な人工呼吸器で良いという話をしていたが、その簡素な人工呼吸器でも挿管や電子制御が必要になる
そして、当時と違って最近の政府は簡易式ではダメなんで本格的なベテラン医師の操作を代用してくれる
少人数式なフル制御挿管人工呼吸器にして欲しいという事を言い出してきた
それで、CPAPと簡易式人工呼吸器で分かれたプロジェクトの内、簡易式人工呼吸器については一旦キャンセルになった
CPAPは人工呼吸器の手前の段階の製品だったのでそのまま通った
何故なら人工呼吸器が必要になる段階では外すものだったからそこまでの性能は求められなかったんだよ F1チームの対新型コロナ“プロジェクト・ピットレーン”。英国政府から2万台以上の医療機器を受注
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1s-project-pitlane-gets-20000-orders-to-help-coronarivus-fight/4780648/
ここで詳しい流れが紹介されてる
人工呼吸器が必要になった場合、より高度なものでないと生命が危険という判断が下された訳だな >>106
さっき最後って言ったけど、ごめん、色々と言いたいことはあるけど、一点だけ
>プロジェクト・ピットレーンの取り組みのうち、全チームが製造している人工呼吸器、さらにメルセデスが製造する呼吸補助装置のふたつにはゴーサインが出された
プロジェクトでの人工呼吸器の製造は出来てるんだよ、メルセデスはそれに加えてPCPAの開発・製造をしてるんじゃないの
人工呼吸器が難しいからPCPAに切り替えたんじゃないよ >>109
ウィークってなんだウィリアムズだよorz フランクって後ろから脅かしたら立ち上がってすっとんで逃げていくんだよな >>110
自分は正しく打ったつもりでもその瞬間スマホが余計なことをしてくれて
書き込みボタンを押す頃にスマホが余計なことをしてくれたことに気付く
ドンマイ >>108
最初は人工呼吸器を作る予定だったが、メルセデスはCPAPの担当をする事になった話
だからメルセデスが優れてるのではなくて、人工呼吸器を付ける前の人用の装備だったから通った話だからな
アレが集中室用の人工呼吸器の一種だと勘違いしてる人が変な事を言って複雑じゃないとかなんか変に粘ってるだけ
人工呼吸器の方が開発大変に決まってるだろ… ホンダとアストンマーティンの話は最悪トラブルになるか
って思われてその予想案でしょ二社で合弁作ってそこがタイトルスポンサーやるんじゃないかとか
でもホンダがオッケー気にしないって言ったからそういう予想は外れた いつものように撤退したホンダをアグリが買い取って、レッドブルにPU供給した初年度にチャンピオンになるサクセスストーリーに期待 >>116
だから、全チームが作る人工呼吸器は通ってるんだよ、メルセデスも作ってるんだよ
メルセデスが「切り替えた」って直接的に報じてる記事はどこにもないよね？
あと、人工呼吸器よりも難易度低いとしても、医療装置の開発・生産が「複雑じゃない」って根拠は？ 短期間で仕上げたことは専門家が称賛してるよ
>メルセデス・チームは従来のモデルを分析してわずか１００時間のうちに改良版を完成させ、先週当局の認可を取っていた。（中略）
>ＵＣＬのデービッド・ローマス副総長は「最初の試作品からわずか２週間で病院に搬入できるのは素晴らしいこと」と称賛した。
https://www.cnn.co.jp/showbiz/35152114.html 最後って自分で言った以上は納得いかなくてもあきらめろｗ >>119
より早期に提供出来る簡素なCPAPを受け持つことになった話だと言ってるだろうに
人工呼吸装置は予定通りのものを作ってて、メルセデスもこれを作るとこだったの
でもCPAP担当になったから採用が進んだって流れ
人工呼吸器については当初の計画自体が二点三点で変わった話
技術レベルも段違いだからCPAPなら他のファクトリーでも供給出来てんの ベッテルへのリスペクトの無さといったら
これぞフェラーリだな
ベッテル、フェラーリからの単年オファーに４月中の返答を求められる
一方のハミルトンは複数年契約オファーを保留中
https://it.motorsport.com/f1/news/mercato-f1-vettel-e-hamilton-due-rinnovi-a-motori-spenti/4780177/
・ベッテルはフェラーリのオファーに対して４月中の返答を求められている
・ベッテルの代替候補はジョビナッツィとサインツ
・フェラーリは単年度契約を提示した模様
・メルセデスはハミルトンの複数年契約を望むが保留中 >>125
代替候補でサインツは兎も角ジョビの名前があるけどフェラーリマジなのか？
なんかジョビって昨年パッとしなかったし >>126
ルクレールの犬を仕入れるわけで、変にパッとされても困るから >>123
>より早期に提出できる簡素なCPAP
「緊急の必要性を考えると、本来ならば数年かかるプロセスを、数日に短縮できたことについて感謝している」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-designed-breathing-aids-approved-for-use-in-the-uk/4775142/
この評価も間違いってこと？
あと、メルセデスが「切り替えた」って報じてる記事は？
>>122
ごめん、何か引くに引けん (´・ω・`) サインツはタイヤの使いこなし度でヒュルに後れを取り続けてたけど
もう慣れてる感じあるし、同仕様タイヤでこのまま来年もなら
ルクレール相手でも結構いい勝負する気する >>129
お前さんとは絶対に飲みに行きたくないｗ >>130
>ルクレール相手でも結構いい勝負
ビノット「カルロス君、そういうの要らないから」 アストンマーティン・レッドブル・ホンダより
来年（あるかどうか知らんが）のレーシングポイントが
アストンマーティン・BWTメルセデスになる方が問題になりそうだけど
何も言ってない所を見るとクリアしてるんでしょうな。 呼吸器必要ないかもよ
https://twitter.com/odnezu/status/1249648976938311680
イタリアのサンドロ・ジョヴァンニ心臓医がCovid19は肺炎ではなく微細な血栓が
肺へ血液の流入を阻害しているのが呼吸困難の原因とした。
集中治療が必要なのは肺の静脈血栓。つまり血栓の解消が先決。
Covid19で呼吸困難に陥っている患者に人工呼吸器を使用しても意味がない、
むしろ死に導くことに気付いた。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>136
過去スレとは言わんから今のスレくらい読めば良いのに 立てよ国民
マクラーレンのザイドル
「今回のコロナ禍は、持続不可能なF1の財務を改革するための最後のモーニングコール（警鐘）なのだ」
https://www.planetf1.com/news/mclaren-virus-final-wake-up-call-f1/ >>138
基本マシンもエンジンも2021年末まで凍結で合意してて
後は、許す一部開発を何にするか決めようとしてる最中だったかと >>125
リカルドはビアンキとルクレールの事を言い出したようだからフェラーリの何かを絶対に狙ってると思う
https://f1-gate.com/bianchi/f1_55996.html >>129
BlueSkyもそんな感じだからな
両方とも脅威の速度で達成はしたが、人工呼吸器を使う前の人向けのCPAPと
人工呼吸器として使う段階だとより高度でないと患者の容態が危険
って話で採用の成否が分かれただけだから リカルドがメルセデスとフェラーリのシートを狙ってるのは2年前から周知の事実だけどな 質問なんだけど、2017ってマシンが横に長くなったけど、その時にTウィングとシャークフィンがついたじゃん
あれってどういう効果だったの？ >>142
BlueSkyとCPAPとの比較の話はしてないつもりだったけど
BlueSkyが採用されなかったのは完成度や技術力の差でなくて、そもそもの企画（政府の発注含む）の問題じゃないの
対コロナには向いてないけど他で活躍する可能性があるって話だし
簡単だからできた、難しいからできなかったのとは次元が違うよ >>147
そう話しているし、そもそもCPAPは元々人工呼吸器的な使い方はしないもんだから >>147の追記
BlueSkyはNHS（国民保険サービス）の、CPAPはUCL（ロンドン大学）の研究者が企画したもので、直接的にチームは関わってないみたいね 予防措置的につけておくとか、人工呼吸器を装着するまで仮で付けるみたいな代物
むしろCPAPが人工呼吸器並みに高度ならメルセデスが人工呼吸器作っとけよ…
CPAPが実際にどんなものかとかどうでもいいからメルセデスが素晴らしいから採用された
他のチーム雑魚！みたいにしたいだけなんじゃないのかどうでもいい所にばっかり拘ってるし >>145
リアウイングの高さが変更(低くなった)されたからフロントウイングで跳ね上げられた気流を安定させるため >>150
自分は「素晴らしいから採用された」「他のチームは雑魚！」なんて一言も書いてないのに…訳が分からないよ (´・ω・`) >>152
CPAPは人工呼吸器並に高度だの、BlueSkyは不採用だっただの、
どっちも劇的に早く出来てたのにメルセデス側だけ早く開発できたみたいに貼るだの
BlueSkyは開発失敗したんじゃなくて当初の予定通り作ったけど、人工呼吸器を付ける段階での
イギリスでの死亡率が急増したので簡易人工呼吸器を使う判断を取り下げたってだけだからな
簡易人工呼吸器をつけた人が死んじゃったら責任問題になるからだよ
CPAPはその段階で使うもんじゃないから通ってるだけなの 観客はいいが
何百、千人も集まるスタッフが・・・・・・・・・・ スタッフは事前に隔離して感染者がいないかどうかチェックするだろう
やらなかったらFIAとリバティは世紀の間抜けだ
観客はそこまで出来ないからまだ入れられない話
つーか、スタジアムや相撲の興行とかでもどんだけスタッフが連日動いてると思ってるんだよ サッカーや野球をF1と同じ単一開催地で考えとりゃせんか？
サッカーや野球は1節を各地のスタジアムで一斉にやるんだぞ？
そっちの方がF1の1戦よりもスタッフ滅茶苦茶多いに決まってるだろ…
1スタジアムだけだと勘違いしてるからF1のスタッフが凄い人数だ無理だとか変な話になってしまう
むしろ、単一のレース場での開催だからサッカーや野球のリーグ戦に比べると比較的コントロールし易い
問題は、そのコントロール自体を今までやらなかった事と、具体案がまだ詳細に定まっていない事の方だ パドッククラブとかそういうの全部なし
プレゼンターも現地の偉いさんとかなし 日本グランプリは大丈夫なんか？
明日鈴鹿が記者会見するらしいけど 鈴鹿も何もかもないだろw
シンゾーにしろ小池にしろコロナ舐め過ぎてて結局流れたやん
もういい加減諦めろって話よ レッドブルリンクだけで8戦して成立させて満足するのレッドブルだけだろうw
地獄の2014-2016シーズン塗り替えてF1黒歴史No. 1間違いないねwww >>13
子供出来てから自分も大概だろ思うが
欧米のこういう親子関係も見てて恥ずかしい 今年未開催で来年WCなったとしたらタッペンの記録ってどうなんるんだろ？ >>166
デビューから7年目にしてやっと獲得した平凡なチャンピオンになる
ちなみに獲れなければ無冠の帝王感が半端なくなる やっぱパーニーがいないF1はこうなる
オリンピックの延期すら決められないシンゾー小池蜃気楼の3馬鹿レベル
今年大々的なスポーツイベントやろうなんてのは最早世界の非常識なのに >>170
ハミルトンですらまっさんがほんのちょっと（たったの１Pぶん）
やらかさなければPU時代まで届いてないレベルな狭き門なのに
何年かかろうと取れたやつを舐めすぎでね？ >>173
そうね
タイトルなんてのは、取るまでわからない
フェルスタッペンなんて一回もタイトル獲れずに終わる可能性もあるからね タッペンとルクレールのタイトルはハミルトンの引退時期にもかかってるからなんとも言えん
メルセデスとの蜜月が続くかどうかってのも焦点だし ハミルトンは年齢的に
一年ブランク作りそうな状況は結構痛いかもしれない ノリスがメルセデス行って無双したらフェルスタッペンもルクレールも一生タイトル獲れない可能性全然あるけどね
下からもまた新しい才能が来るし ライコネンみたいに
他カテに参戦してたわけじゃないからな〜
つうかライコネンが、このまま引退とかありそう。 >>176
逆に休養期間あることで長年の勤続疲労が解消される可能性もあるかもしれん ハミルトンのオネエ化が加速して「あたい、引退するわ。べっちゃんもどーよ」
で、世代交代という可能性は否定できる 往年のベルガーみたいに女と見れば即座に手を出さずにいられないッ
てドライバー
いまどきの現役だと誰かいるのかな ハミのオネエ化って、大豆食いすぎて女性ホルモンモドキが増えすぎたんかね F1、FIA、チームの会議速報キタ
個人的には３はイヤだな
1 オーストリアで開幕、シルバーストンでの3戦開催を検討
2 1.75億ドルだった予算上限は1.45億ドルで開始、1.3億ドルへ段階的にに引き下げ
3 コンストラクター上位になるほど翌年マシンの風洞とCFDを制限
https://www.racefans.net/2020/04/16/three-races-at-silverstone-new-budget-cap-and-aero-rules-discussed-by-f1-teams/
・チーム、F1、FIAによる会議が16日に行われた
・予算上限を下げる新提案と空力規制の変更を検討
・ 会議は4時間半続いたが、複数の情報筋から「前向き」「建設的」と説明
・ある情報筋は、オーストリアがシーズン開幕が有力で
オーストリアGP（7/5）の日程前倒しも検討（レッドブルは難色）
・ シルバーストンで３戦を行う可能性を議論し、少なくとも2つの
異なるバージョンのトラックとする方向
但し逆回りは困難（ランオフエリアが非対応）
・トップチームと中団で上限を分ける「2段階」の予算上限は
支持を得られなかった
・2021年の予算上限は1億7,500万ドルから1億4,500万ドルに減少
その後さらに1億3000万ドルに削減される
・空力開発について、毎年のコンストラクター上位であればあるほど
翌年マシンの空力開発（風洞とCFD）が制限される 2021年は予算上限1.45億ドル
2022年は予算上限1.3億ドル
ということらしい（ザクブラウンも納得？） DAZNはサッシャだけじゃなく今回は田中さんも参加
F1バーチャルGP 中国GPは4/19（日）日本時間26時〜
https://formula1-data.com/article/f1-virtual-chinese-gp-to-be-streamed-for-free-on-april-19/
参加F1ドライバーは変更無し
ルクレール、ラッセル、ジョビナッツィ、ノリス、アルボン、ラティフィ
YouTube、Twitch、Weibo、Facebookなどで無料配信
イギリスのスカイスポーツ、アメリカESPNが生中継
DAZNが翌20日(月)19時から日本語実況を付け録画配信
https://i.imgur.com/rHOUtpk.jpg シルバーストーンはthe British Racing Drivers' Club (BRDC)が所有していて現在の
プレジデントがクルサード。
レッドブルリンクは当然レッドブルが所有していて無理がきくんだろうな。 >>188
ただ、走るだけのF1か
もうワンメイクでよくね？
そう思うぐらい制限つまらんね
これで混戦になるならまだしもなー >>190
あと、多くのF1チームがイギリスにあるから出入国が不要になるというメリットもあるらしい シルバーストン3連戦はフェラーリ疑惑からの撤退でメルセデスが出した交換条件の一つなのかな
あそこはPUになってからハミルトンがほぼ連勝してるので大変美味しいボーナスレースになりかねない
唯一負けた2018も実際はパフォーマンスで圧倒してて、ライコネンが白煙を上げながらハミルトンの
右リアにぶつかって一時最後尾に追いやられるもそれでもベッテルと2.264差しか無かったレース
レッドブルはシルバーストンとあんまり相性良く無いのでフェラーリにも連続表彰台のチャンスがある
もっとも、2019のタッペンは自力表彰台圏を走ってて、去年に引き続きフェラーリのオカマに巻き込まれて僚車に
抜かれるという珍事があったので、今年もフェラーリ相手に苦戦するかどうかまではまだ分からないが >>193
そういうチームの有利不利だけを語れる状態に早く戻って欲しいわ >>193
単純にイギリス拠点のチームが多いから移動距離が少なくて済むからだと思うけどね コンストラクター上位に風洞とシミュ制限かけるのはなんだかなあ、、、 >>196
確実にワンメイクのがマシだよ
この糞ルールならね >>193
実は2013年もピレリ爆弾までは無双だった シルバーストンでできると思ってるのは理解できないんだけど
どういうことｗ？ シルバーストーンは私有企業でイギリスGP開催の際に補助金受け取ってないから
公からの干渉を受けにくいのかもしれんね。開催権の契約延長を去年したし
歴史的にF1と密接だしな。 >>203
オーストリアは当局が前向き（>>155） オーストリア2戦→シルバーストン2戦
とかなら分かるんだけどオーストリアは時期を早めてさっさと済ませてシルバーストン3戦にしようぜ！
なんてことを言ってマルコに何言ってんだお前？とか言われてるんで
まあ、なんかそういう欲求があるってのは確かなんだろう
オーストリアが1戦なのはまあオーストリアが苦手なチームがあるので反対も分かるけど
予定勝手にずらすの決めてんなよっていうな…全然調整出来てねえじゃねえか…マルコ責任者やぞ >>205
オーストリアから戻ってからシルバーストン連戦やるのにファクトリーから
国外に移動しなくていいからだとか変な事を言ってる人がいるのよ
むしろ国際移動してからやるんだよその連戦 どう考えてもイギリスのが長引くのになんでだよという感じなんだけどｗ まあ、イギリスはどっちかというと消極的状態よな…
一応、他の国が緩和してから相乗りを目指す可能性もあるんで、そうすれば出来るだろうけども >>184
ああ……ルクレールってF1に専念するからとかなんとか言って元カノと分かれたのに
別れてすぐに元カノの友達と付き合い始めたんだよねｗ
そうか今はルクレールが色欲魔人か 「関与」・・サッカーでいう″起点″みたいな？
F1チーム関与の人工呼吸器、英国当局の認証を取得 いざ量産へ…製造はマクラーレン等が担当
https://formula1-data.com/article/ventilator-involving-f1-team-receives-certification/
>医療機器メーカーのペンロン社の通常の製造ラインでは
>週に50〜60台しか製造できない。
>認可を得た「ペンロン・プリマESO2」の製造ラインは、
>民間航空機の翼を製造しているエアバス社のブロートン工場や
>フォード社のダゲナムエンジン工場、そしてウォーキングにある
>マクラーレンのファクトリーに設けられる。
>メルセデスと大学の簡易呼吸補助器も認可取得 >>187
日本語記事も
F1予算さらなる削減案に向け”建設的”な議論。しかし、最終決定には至らず
https://jp.motorsport.com/f1/news/constructive-debate-on-lower-f1-cost-cap-but-no-decision-yet/4781587/
> 選択肢のひとつは、2021年を1億4500万ドル（約157億円）、
2022年を1億3000万ドル（約140億円）と、予算上限を
段階的に引き下げていくというモノだ。
> 次の電話会合は、木曜日の午後に行なわれる予定 >>83
プロ野球が無観客やめたのって入場料ないからでしょ
いま野球中継って見ないもんね
オープン戦やったのにね >>187
ウィリアムズ見てると下位でも金使わないだろ https://www.racefans.net/2020/04/16/three-races-at-silverstone-new-budget-cap-and-aero-rules-discussed-by-f1-teams/
Three races at Silverstone, new budget cap and aero rules discussed by F1 teams
フォーミュラ1はオーストリアグランプリで2020年シーズンを開始する計画について話し合い、その後シルバーストーンで3つのレースが行われる
シルバーストーンでの4週間の一連の最大3つのレースでそのイベントをフォローする可能性について話し合いました。
これらは、少なくとも2つの異なるバージョンのノーサンプトンシャートラックで発生します。
RaceFansは、適切な安全基準を確保するためにクラッシュバリアとランオフエリアを再調整するコストのために、サーキットを逆方向に実行する可能性があまり得られなかった BBCはシルバーストーンでのレースは2つと言ってるな。 同じだとつまらないから逆回りでやってくれ
今から準備すればいけるだろ 同じサーキットで複数開催なら逆走案なんてちょっと前に出てきたけど、
マシンを引き込むガードレールの切れ込みその他の変更が大変そうだな。
これからの新サーキットはそういうのに対応したらいいのに。
まあやらないんだろうけど シルバーストーンは旧コースと今のコースうまく組み合わせれば結構レイアウトいじれそう レイアウトいじってロングやショートに出来るサーキットは結構あるし、
そういうのを使い分ける方が現実的だよね。 ミシュラン「オーバルにシケインをはさむといいらしい」 >>207
各チームピットの機材3セット用意して船便でコスト抑えながらやりくりしてんてしょ？
なら場所が近いシルバーストーンで序盤に連戦する事で残り2セットの輸送の時間稼ぐのはありだと思う >>230
去年トトが「パーツ調達や物流に影響あるはず」とは言ってた ホッケンハイムのオールドコース復活で！
と思ったけどもう舗装も剥がされてるらしいから無理か オーストリアGPも旧コース復活案あったよな。
現1コーナーに曲がらずまっすぐ行ったコースはそのまま残ってる。
復活させれば2回出来るじゃん イギリスで2回やるなら
ドニントンやブランズハッチでやった方がいいとは思うけど
F1がやれるグレードにはないかもしれんか。 アメリカで有効な薬見つかったらしいじゃん
これで開催されるなF1も早いうちに シルバーストンは今のレイアウトと2009年のレイアウトなど色んな組み合わせがありそうだなあ いやー今シーズンは開催厳しいんじゃない
セリエAが2か月くらいで再開？みたいな記事見たけど無理だと思うし レースやるよって言うためには都市閉鎖を解除しなきゃいかんでしょ
それやったら２週間でまた再爆発よｗ
やるよって言って２週間後にまたやっぱ無理でしたって流れになる
イメージしかわかないぞｗ 薬やワクチンが使えるようになったとしてさ
でかいイベントでは「抗体のない人お断り、ワクチン打ってない人お断り」
となるのがオチでは？
何の抗体もない観客は感染して治療する前提でイベント組めるのかな？ いや無観客でできるだろ
さすがに客入れては薬の流通が追いつかないだろ
治療の目途が立てば無観客で出来るイベントは開始するだろ >>244
だよなあ
薬が出来ても、治療体制が整うまでは（感染しても怖くないとなるまでは）
観客集めるのは医者が怒り狂うよな 治療のめどが立てばね
今のとこ１年は立つ気がしないんだよなｗ ツベルクリン反応みたいに抗体検査して抗体ある人とワクチン打った人しか
観戦・競技参加を認めません、抗体保有の証明書提示が必要です
どっかのSFみたい CNN.co.jp : 車や徒歩で自宅待機命令への抗議デモ、米ミシガン州都
https://www.cnn.co.jp/usa/35152499.html
こんなアホが海外にはやまほどいるんで…
あんまり長期間の完全封鎖継続とか無理なんよ
CNN.co.jp : 米スターバックス、段階的な営業再開に向けた計画発表
https://www.cnn.co.jp/business/35152543.html
スタバも屁理屈で武装して段階的に営業再開を拡大していくって意気込んでるくらいだし F1レジェンズ F1公式
2014 F1バーレーンGP
1986 オーストラリアGP
1996 モナコGP
2019 イタリアGP
1997 ヨーロッパGP
1996 スペインGP
ジャックビルヌーブの全盛期見れるのはいいこと
フジテレビネクストじゃ96〜99はみれないからなあ >>250
全世界で集団免疫出来るな
むちゃくちゃ死ぬけど ぶっちゃけ2020年シーズン開催できねえだろって思ってる奴ほとんどだろ コロナがどうなるかは分からないし、F1が9月スタートになると冬のスポーツと重なるし視聴率的に厳しいな >>255
冬のスポーツが出来る保証はどこにもないぞ >>252
>フジテレビネクストじゃ96〜99はみれないからなあ
なんかあったっけ？権利関係？ 当時はLTなかったけど、
https://youtu.be/wa4ReKSkkUc
これと合わせて見たら、当時と違った見方できて面白いかもなー >>255
激減するだろうね
そら〜もう笑えないぐらい リカルドがああ言う事を言い出したのはスランプに陥って勝てなくなってきたからなんで…
負け惜しみみたいなもんだよ実際にはタッペンの最年少記録の為のオーダーだって出なかっただろ？
リカルドが言ってる様な話は実際には大した話じゃないボッタスみたいな話ではない アゼルバイジャンの接触で2人ともゴメンナサイさせられたのは流石に気の毒であった
アレは8割以上はタッペンが悪い
他はそんなに差をつけてるとは思わない派 >>263
それ自体はダメだって両方怒られてたでしょ
そしてそういうのはロズベルグやハミルトン、ベッテルとルクレールでもあった話に過ぎない あえて言うならリカルド側のスタッフがややレベルが低かったのかもしれない、トラブルは確かに多かったし
ただタッペンは2018のシンガポールみたいに、トラブル気味で挙動が滅茶滅茶な車でもあんだけはえーんで
（リカルドは本来得意なコースなんで、あんなに千切られたのはびっくりした）
繊細な車をぶっ壊さないように走り切らす事も既にかなりのレベルなのかもしれないとも思う いやいやアゼルバイジャンだのハンガリーだのの事柄を喧嘩両成敗で諫めようとしてる時点でだいぶおかしい
ホーナーがそれを見て何も感じてないのはサイコ
フェルスタッペン間じゃなくチーム間に明らかな溝出来てた
モナコでのタイヤ忘れだのもあったし相当レッドブルに色々思う事あったと思う
それに合わせて2018年のフェルスタッペンにはPUトラブル1回しか出てないのにリカルドに7回も出たら訝しむでしょ まあリカルドもルノーでは結構ヒュルにぶつけてたし
ヒュルはおめーが言うな！と思ってるかも 2017年はフェルスタッペンのトラブルが多かったが作戦面では？が付くことが多かった
2016年のスペインGPとかあれ囮役じゃん ホーナーがフェルスタッペンへの依怙贔屓をやってた、やってる張本人だから
すっとぼけてるだけだろ。 >>266
メルセデスやフェラーリのどっち行ってもあるぞ
むしろ、ハミルトンとルクレールと同じ扱いにして貰えるとは思えんし
あの二人が大人しくしているとも思えない ルクレールの相方になればライコネンみたいに無駄に引っ張らされるだろうし
メルセデスいけばウィングマンだろ >>266
>フェルスタッペンにはPUトラブル1回しか出てないのにリカルドに7回も出た
レッドブル時代のリカルドとヴェッテルは、その比ではないだろ。リカルド0回
に対しヴェッテルは10数回トラブルが出た。 なんでそこまでトラブル起こすPUの所に行くのか意味不明だったんだけど >>273
だからベッテルもいなくなったんだろとしか…
こう見ると同じ事繰り返してんなレッドブルは… 2014にベッテルを追い出したくて
わざとトラブル起こさせたとでも言いたげ？ 出ていく方は成績不振を車のトラブルのせいに出来るんだから必ずしも悪いことじゃない 俺は2016年マレーシアのハミルトンのエンジンブローは作為的だったと今でも思ってる 2014
オーストラリア 決勝でPUトラブル
マレーシア 3位
バーレーン 5位
中国 タイヤがもたなくて失速
スペイン ファステストをマークして5位
モナコ 3番手を走行中にいきなりPUが壊れてレース序盤でリタイア
カナダ タイヤがもたなくてリカルドにピットで逆転された
オーストリア いきなりPUトラブルでリタイア
イギリス 5位
ドイツ 4位
ハンガリー 単独スピンで大きくポジションダウン
ベルギー タイヤの扱いに苦しんで失速
イタリア リカルドにぶち抜かれる
シンガポール 戦略の違いでトップ走行も新品タイヤで追い上げてきたハミルトンに抜かれて2位
日本 リカルドと共にセクター1でウィリアムズ勢などを抜いて3位
ロシア 8位
アメリカ ファステストをマークしながら11ポジション上げて7位
ブラジル ライコネン、バトンとのバトルに勝って5位
アブダビ リカルドと共に予選タイム抹消
この年のベッテルはFPでトラブルが起きて周回数が少ない、タイヤの扱いが下手になっててレースペースが安定しなかった https://twitter.com/PHortonF1/status/1251108616473640962
Austria has extended its suspension on large events involving a lot of people until August 31. Was previously end of June. #F1
オーストリアは、8月31日まで多くの人々が関わる大規模なイベントの休止を延長しました。以前は6月末でした。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベルギーに続きオーストリアもほぼ延期確定か
フランスとかもそろそろ延期発表あるかね >>280
副首相と連絡取り合うマルコ >>155 >>282
観戦客だったとしてもチーム関係者やテレビクルーがやってくるからその扱いがどうなるかだろうね 本来なら今週末は中国グランプリだったのか
テストで右往左往していた頃が懐かしい(´・ω・`) >>252
1986 オーストラリアGP
セナじゃなくプロストのこれやるんだ
珍しい
No.1マシン以外で勝った年の一つだな ベッテルはニューエイと違ってフェラーリの好条件に飛びついてて移動する気満々だった
という話があったんで、別に不思議はなんもない
むしろニューエイが断ったのが凄い話だった >>278
それでもめげずに5ポイント差まで迫ったし優勝数では上回った
2014年もトラブル多発したが逆転して勝った
ベッテルのはただの負け逃げ >>252
ジャックの活躍もっと見たいな
当時から変わらずファンだしこの前のコントローラーにも笑わせてもらった >>166
史上最年少王者の記録はベッテルということになるな
でも今年なんとか開催されたらフェルスタッペンが史上最年少王者になりそうだけどなー ライコネン (おそとはこわいから出歩いちゃダメだよ) >>257
海外では人気で再放映権も高いが日本ではセナプロ時代に隠れて人気イマイチ
とかかな >>138
ホンダは間違いなく開発進めているだろうな
他のメーカーと違ってホンダジェットにも専用の開発スペースがあるからなー
表向きはお休みしていますよー >>273
ベッテルはフェラーリの移籍が確定していたから
レッドブルとすれば時期エースのリカルドに勝たせたいのは当然の流れ
そして時代は繰り返すという感じだが
リカルドは別に移籍が決まっていたわけではないから
単に速い方若い方のフェルスタッペンを優遇しただけの話だろうな >>292
2016年はロズベルグが残り4戦の時点で大きくポイントをリードしていて
4戦2位でチャンピオン状態まで持っていったからそれを単に実行しただけだよ
コース上でやりあえば間違いなくチャンピオンの可能性のないハミルトンは突っ込んでくるんで
ロズベルグはそれを回避して確実に4戦連続で2位を持っていった
あの年はメルセデスと他チームのマシン差があり過ぎたから
2位を狙うことは余裕だったしリスクを犯す必要もなかった >>11
開幕戦はシンガポールかねぇ
専門家の予想では8〜9月にパンデミック第2波が起こるらしいから
ヨーロッパでの開催はもうムリだろうね >>289
上海は1番観戦に行きやすいけど、意外とまだ行ったことない。今年こそ行こうと思ってたのに。。 >>303
あり得ないよ
武漢ですらもう第２波が起きてる
8〜9月なんて先は第4波くらいだよ F1もテレワークにしよう
在宅勤務で
つまりラジコン 仮に開幕しても世界中を飛び回るのは考えられない
欧州だけで移動を抑えてやるのが安全じゃないかな >>307
去年アルファロメオとフェラーリのペアがそれぞれパドックでラジコンバトルしてたな >>303
シンガポールは外人奴隷で感染が拡がっているから >>301
ハミルトンと同じ事が起きれば一発終了の差しかなかったんだが >>276
リカルドが勝ったレースは全てヴェッテルの方が予選順位は上では無かったか。
何故かピット戦略で後方に後退した。
偶然かも知れないが、後になってからのレッドブルのコメントを見るとヴェッテル
が成績条項を使って離脱したと思っているらしいからお互い様の結果かも知れない。
レースの途中で「あれ〜っ」と突如不調になり後退したレースも３つあったはずだ。 いま丁度2014年のひとりGPやってるが
あの年はターボ初年度だし微妙なんだよ
開幕戦でいまではすっかり暴れん坊将軍になってるひとが表彰台とか・・・
あと何回今宮○ねとか思うか、マジで映像の冒涜とでもいうか、本当に害しか残して逝かなかった >>279
正直このレベルならフェラーリとの契約云々より単にルノーのPUの出来のせいな気がする >>302
調べたら↓のような感じだったんで14年10月2日(木)かな？
追い出し工作するには遅すぎる
当時のレッドブルとベッテルの間にあった離脱条項は｢9月末の時点で選手権4位以下の場合｣
もっとも、13年の契約条項に｢フェラーリからお誘いがあったら自由に離脱可能｣と入れていたのでレッドブル側は離脱の意志自体は知っていた
けど、本人は14年の春先にフェラーリと話し合った時は｢レッドブルとは15年末まで契約があるからそれを全うしたい｣と乗り気じゃなかった
14年のフェラーリは代表の交代でアロンソ追い出し論が急加速し、実際にアロンソは16年まであった契約を途中解除して離脱した
ベッテルがアロンソ離脱に伴う違約金減額交渉中と知らされたのがイタリアGP中で纏まったのが10月の日本GP前くらい
その時ベッテルはランキング5位で離脱条項を行使出来た
これによりベッテルのフェラーリ移籍が突如実現可能となり両者の間で急ピッチに契約交渉が進められた
夏休み明け以降のベッテルについてホーナーが｢様子がおかしい｣と言ったり、マルコも｢彼の弁護士が電話に出ない。普段ならありえないことだ｣と言っていた
そして日本GP前の木曜日、遂にアロンソとフェラーリが決別してベッテルの移籍が内定
金曜日にホーナーとマルコに移籍の意思を打ち明けて土曜日の朝にレッドブル離脱発表 >>316
それならシーズン中にレッドブルが仕向けた説は成り立たないでしょ。
オタクを批判する気持ちは全くない。普通にリカルドの実力が上だったと思うけど。 ベッテルはリアが不安定なマシンだと手こずるってのはその後も一貫してるし
2014は仮に互いにノートラブルでもリカルドが勝ったと思うわ
リカルド優遇説派の人はむしろ開幕戦はリカルドが実験号に乗らされて、失格になってたりするの忘れてると思う 現役ドライバーにこんなこと言われる公式ゲーム…
まあシムではなくゲームだから仕方ないけど開発者は泣いてそう >>321
しかもそれが最年少WCを狙おうっていうトップドライバーだしなあ 仮にコドマスのがiRacing並の素晴らしい挙動だったらインディみたいにみんな参加してくれるんだろうか
家に環境ないドライバー多そうだし無理か >>325
>あくまで金融投資
トトのWikipediaでは「Austrian investor and former racing driver.」ですからね、ええ グランツーリスモが現役ドライバーにどういう評価されてるのか分かっただけでも収穫 >>317
そうだとしたら、リカルドのデグラデーションは半端ないね。 >>325
アストンマーチンの株を買いつつ、メルセデス公式でリーダーシップ講座を配信するトト・ウォルフ
https://youtu.be/q8mGymE7bXo
「リーダーはエゴとの距離感を管理しなければなりません」
「エゴはときにモチベーションとなりますが、事実を見誤らせる源にもなります」
「私は自分自身を落ち着かせ、上手くいっていることとそうでないことを
振り返るとき感情を抑えるように心掛けます」 >>321
あくまでもゲームなんだよ
ドライバーがリアルを求めてやるものじゃないってだけ ダイムラーもアストンマーチンの株主だから問題ないね、トトはダイムラーよりも株数
多いくらいかな。最近のダイムラーの持ち株割合わからないけど。 クリスチャン・ホーナー
「コスト削減したければレッドブル
からマシンを買えば良い！」
ビノット「えっ！いいの？」 ゲームは楽しいことが重要なんだよｗ
普通リアルな農作業ゲームは楽しくないぞｗ
田んぼに入るたび足が遅くなるゲームはたのしいかｗ？ コドマスはF1ごっこができるのが良いところ
リアル挙動は求めてない
リアルなごっこができればいい >>340
メルセデス、フェラーリ、レッドブルから型落ち買えるようにすれば楽だな
ワンメイクじゃないけど好きな所からPUセットで買えばいい
PUも型落ちならもっと安く出来るかもね 旧型PUを供給する場合は価格を下げることが義務付けられている そもそもシューマッハなんてシュミレーター自体大嫌いで乗りたがらなかった
酔うからって理由だからちょっと話がズレるが >>352
ブラウンGPの前例があるから大丈夫じゃないの？
ホンダエンジン用の車体に急造でメルセデスエンジン積んでホンダのミッションともうまくくっつけたし
エンジン交換よりメルセデスエンジンにホンダのミッションくっつける方が難易度高そう >>340
レッドブルの新ルール先送りは、マクラーレンの予算上限下げと同じで
コロナのドサクサで従来からの主張を通してチームの利益を確保って思えてしまう
まあ競争してるチームで合議制なんてそこらが限界なんだろうけど >>355
各チームが躍起になってJKの取り合いをするのか… >>355
何故かグスタフブルナーが真っ先に浮かんだ ルノーのファクトリーは実際はファブレス組み立て工場なんで…
ルノーの設計問題でパーツが払底すると既存のパーツから部品外してきて叩き直して組み込む
というアホみたいな展開になるからな…それでホーナーもトストもブチキレてた
必死にやらされてるエンジニアにはうらみはないが、その決定を毎回やってるアビテブールが糞過ぎた
マクラーレンも契約書で文句を言えないけど、それを逆手に取ってこれは契約で言えないんだっけと嫌味を言ってた >>353
実はあれ全然上手くくっついてなかったみたいだが >>350
プレステ2のロボット操縦するアクションゲームやったときにコクピット視点でやってると酔ったわ
車酔いとかしない方なんだけど上下に揺れる挙動とかああいうので身体にGがかからないからなんだと思う セバスチャン・ベッテル、自宅にシムレース環境を構築
ベッテルもルクレールたちがチャリティーレースをやってるのを見てUPしだしたようだ
https://f1-gate.com/vettel/f1_56013.html gate管理人必死だな
海外記事の翻訳が正規の日本メディアより早いが
出典（無断翻訳元）は絶対に書かず
恣意的な誤訳と扇情的な見出しで味付けご苦労様
漫画村と同じく「翻訳が遅い正規のメディアが悪い」
と変な擁護がつく >>366
ゲームでは酔わないが
オートサロンにあったSFの実写VR軽く酔ったわ トトは目ざとい人だからね
ウィリアムズでもメルセデスベンツ・グランプリ・リミテッドでも株式を手に入れる流れをしてる
ウィリアムズの株式を事後に手放したのはメルセデスとの競合関係を理由にしたが、結局は両方の株を暫くの間持っていた 米テキサス州、いち早い経済再開を模索 検査に遅れも
https://www.cnn.co.jp/usa/35152568.html
サーキット・オブ・ジ・アメリカズはテキサス州オースティンにある
欧米の一連の報道をみるに、5月上旬から中旬にかけて段階的解放をしたいという意向がある様だ
ただまあ、その時の雰囲気で再延期もありえるが
強力すぎる封鎖はむしろ別の死者を出したり、破壊デモを呼び起こす懸念もあるので、バランス取りに躍起になってるんだな マシンが走行している姿が観たくて、でもバーチャルにはどうしても興味がわかなくて、
仕方がないので最寄りのカート場に行こうと思う
レースは中止（延期）だけど誰かしら走行しているはず
コロナ騒動で誰も走らないだろう、って？
震災直後のガソリン難でも彼らは走っていたことを知っている >>371
ボクシングも好きでよく見てたんだけど
ttps://boxingnews.jp/news/73959/
こんな風に現役最強クラスの選手が「コロナは政府の陰謀だ！」って本気で発言してたりで
日本の感覚ではちょっと信じられないんだけど、ガス抜きしないとやべー状況な地域が結構あるのかもしれない >>372
モータースポーツの未来のために
我慢してくれ
基本外でやるから関係ないと思わないでくれ >>373
欧米の各地で政治家が自由を奪ってるみたいな感じでくすぶりだしてる
彼らが爆発した場合は破壊を伴うデモ活動にうってでかねない
そんなんしたら余計に感染広がるんで、感染が多少広がろうがそれを避ける為には仕方ない
下手したら襲われるのはお役所だし、極右勢力が得票を伸ばしてくる懸念もあるとか
なので、尻に火が付いてる状態 そもそもなんだが…、日本や韓国みたいに長い間自粛や調査を続けてた地域ならいざ知らず
3月上旬や中旬までろくに調査もしてなかった地域で突然そんなんやられてもなんで何もしなかった！にもなるしな
とりあえず封鎖で全く何もやらなかったという批判は誤魔化したが、今度はこの封鎖は無能な政治家が何もやってこなかったからだ
という形で暴走しかねない状況になってるので、逆に批判かわしの為にガス抜きしたいという流れにもなってる訳だ 米国でのプロスポーツ再開、カギは「無観客」：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=20200417039973a&;g=afp
「開催する方法はある」と発言。
「競技場には誰も入れない。試合を行いたいところにある大きなホテルに（選手たちを）泊まらせる」
「選手をしっかりと観察下に置き続け、選手同士や家族が感染しないよう、毎週のように検査を受けさせる。
そしてシーズン終わりまでプレーをさせる」
ファウチもガス抜き目的で無観客を条件に早めの再開を考慮しだしてるね
公衆衛生からの観点だと何もしないのがそりゃいいけど、そんな事を言ってる場合でなくなってきた
娯楽を取り上げられた連中は暇を攻撃性の方にもっていくんで… F1もそうだけど興行側が耐えられなくなってきてるだけだろ
ただ見てるだけの馬鹿の事なんて考えてないよ 放映権料で食えるプロスポーツは
無観客で再開していけばいいと思うわ >>380
客がいないと興行側の利益は成り立たないんだが… F1は特にレースは開発の答え合わせのおまけに過ぎないからなあ
関係者がバタバタしてあーだこーだ言ってるのを
見てるこっちはレースが無いなら無いで面白いからな >>380
いや、社会全体が耐えられない
特に死者データから高齢者キラーなのが確定されてるからね >>373
満員電車で音のないオナラをして周囲の反応を見て楽しんでた
正常な状態に戻ったらおもいっきりガス抜きしたい >>382
>娯楽を取り上げられた連中は暇を攻撃性の方にもっていくんで…
自分で書いておいて何わけのわからんことを コロナ収束してF1再開
メルセデスはブランクで演出を忘れ、ついつい完全勝利 >>311
ロズベルグはベッテルにミサイルされているんだが >>313
ベッテルは一発の速さではリカルドより上だろうけど
レースではリカルドの方が上 ロシアＧＰも無理かねー
プーチンなら憎きヨーロッパが全滅している中で
自国開催すればドヤ顔できるんで
無理やり開催も期待できるかね >>387
色々なスポーツのファンが趣味を取り上げられて暇になって攻撃性を高めるって話だろ
興行主も彼らから視聴料を貰ってるだけなんだぞ
どこが源泉だと思ってるんだよ JRAがやれてるんだから欧州内で無観客ならやれそうな気もするんだけどな 競馬は元から出走騎手の管理が徹底してるから
ギリやれる特殊な例な気もする >>392
無観客しか無理なのと
ロシアも陽性確認が増えてきてる F1ゲームやるくらいならFIFAで遊ぶわって奴もいるんじゃね？
特にF1やる前はサッカー少年だったガスリーとか 明日のF1公式チャンネルのクラシックレース
2018 中国GP ダニエルリカルド >>394
ネットで馬券買えるからね、詳しくは知らんが被害は最小限なんじゃね？ >>394
競馬は入場料に頼ってないから無観客を決断しやすかった
（馬券さえ売れれば採算が成り立つ）
F1も開催国の開催権料を免除して放映権だけを目当てに
無観客にする仕組みを作ってる最中だよね、ロス・ブラウン曰わく ロシアで感染急拡大、3万人超え 政府の楽観論消え、警戒広がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200418-00000059-kyodonews-int
ロシア政府によると、3月1日時点での感染者は全国で3人だった。28日時点の感染者数は
全国で1264人にとどまり「ロシア医療体制の優越性の証し」など楽観論が広がった。
しかし、4月に入ると状況は一変。感染者数は5日が5389人、9日が1万131人、14日が
2万1102人と感染拡大に歯止めがかからなくなった。 >>399
そのとおり
F1は開催サーキットが入場料収入で高額開催権料を回収してるから
簡単に無観客とはいかなかった ロシアは隠してただけだから…
流石にこの規模になってくると隠し切れなくなっただけだ F1の場合はバーレーンで無観客決めてただろ
でもオーストラリアで大失態をおかして見限られた別ライン
あの頃は欧米もそんなでもなかったので、本来なら数戦出来てたが、いい加減だったので全部を失った
小金をケチった結果ああなった ロシアと日本の最後の希望は「BCGによる重症率・死亡率の低さ」 >>405
バーレーンは政府主催でチケット収入ゼロでもやれる特殊な開催国だったから
その当時も、バーレーンならではの特殊ケースと言われてたよ >>407
オーストラリアでも懸念が高かったのに延々と粘った挙句チーム内感染でグッダグダ
決断出来なかったのでわざわざ開催直前まできたのにオーストラリア開催出来ない損害が出た挙句、
決まっていたバーレーン無観客すらも吹っ飛んで、更には欧州ラウンドも台無しになった
グダグダやってる間に年間最低開催数を割り込む懸念すら出てきて開催料の心配どころか、
放送料すら入ってこない懸念事態へ
ちなみに、他の業界でも観客から金を貰ってるのに、バカな連中が1スタジアムの収益だけで考えて
リーグ戦の全スタジアム観客収入を一切考えずにF1の開催見料は高いからとか意味のない事をのたまってるだけのこと
サッカーや野球の入場券＆場内飲食やグッズ収入も巨額に決まってるだろっていうな
それでも無観客でやるのはそんな損害で済まなくなるからだし、そもそもすぐに観客入れられるとか思ってんのか FIAや当局が余裕ぶっこいて対策どころか有事の事前取り決めもしてなかった上に
決断しきれずにチーム会議に任せるとかアホなことやらかしてたからな…
しかも、あいつらまだオーストラリアGPだけの損害で済むと軽く見て後に響くという考えが甘かった
仮に中止にするにしても、強行するにしても、納得される流れってもんがあるんだよ >>410
特殊ケースとか云々の事態じゃない上に、そんな寝ぼけた事言えてたのが
小さい損失に過ぎないとか甘いこと考えてたからだ
っていう話に寝ぼけた話で返そうとしたからだろう
このF1の無観客は額が云々連中は延々と現実を見ないことやり続けてるからな
F1だけの特殊性なんかねえよ。むしろF1の方が単一レースなんだから話もまとめ易いんだけど
FIAとリバティと当局がボンクラ揃いだから全然話が進まなかっただけ
他のスポーツはプロ意識が高いので着々と話が進んでたってだけのこと
どっちも巨額の入場料かかってる上に開催権料なんか放送権益からしたら結局一部に過ぎないんだよ レースがあるときに起こしてくれ
それまで眠るよ zzz >>412
集団免疫まであと２年、それまでに死者数抑えましょうというやつね >>414
集団免疫は理想的な展開じゃないけど仕方ないのかな
ペストやスペイン風邪の時は今と比べて文明というか経済活動も発達してたわけじゃないからなあ
今の時代に集団免疫獲得まで耐えられるかどうかだな 2021 開幕戦時
K.ライコネン(41)
L.ハミルトン(37)
R.グロージャン(35)
S.ベッテル(33)
V.ボッタス(32)
D.リカルド(32)
一番上の人、フィジカル的に大丈夫か？ >>406
BCGの論文でてきたぞ
ようは、重症化するのは免疫による自己免疫疾過剰が全世界共通化してきた
日本やロシアなど強めのBCGすると、コロナ19用の免疫が予め一定数用意された状態になる(汎用抗)
そうすると、過剰免疫反応になる前にウイルスが減るので短時間に大量のウイルス接種をしなければ重症化しにくくなる
宗教とか短時間に高濃度が入ると重症化が多発してたのも自己免疫過剰反応だったとすると説明が付く
BCGしてない欧米は、ウイルス少なくても免疫過剰反応をしてしまう。作りすぎたりするから、そうなると肺に血栓ができて重症化すると
日露のBCGで死者が少なく、重症化が少ないのは重症化耐性を最初から持ってたってことになりそう ただし、これは幼少時代に受けてないと大きい効果は無い
全くないわけじゃないけど、幼少時代に強烈なBCGしてないと効果はかなり薄いから
日露タイは早々に落ち着いてくるかと
逆に欧米は原因が分かっても治療薬が生産足らなすぎるね アルボンとかクビアトは早々に落ち着いてくれるのか、よかったよかった >>423
つまり、日露タイは軽症なだけに「スーパースプレッダー」の
素質も備えてるということでもあるのね
スレチすまん F1 REWIND | 2018 Chinese Grand Prix, Full Race Replay | Presented by Pirelli
https://youtu.be/jzihQ-85H54 >>420
ライコネンが引退したらドライバー全員俺より年下になってまう ボケ連中の推奨＆個人的な趣で欧米はマスクも何もしてなかったんだから、
ウィルスに暴露する状態におかれたらさえぎるものなく大量暴露する流れになるからな
なので、欧州では劇症化が多くなったとも言われてる
また、緩和する流れの中でもスーパーとかで透明カーテンが下ろされたみたいに
ああいう風ななんらかの軽減措置みたいなのを施しているから許可するみたいな流れにもなる
F1も早めに公式フェイスシールドとか高らかにアピールした方がいいんじゃないか
同じ感染でも一度に隊内のあちこちにウィルス病巣が出来るのと、限定的病巣になるのとでは話が全然違う あのハッキネンの後任でマクラーレン移籍決定したのが19年前か
ハッキネンはともかくアレジやアーバインと一緒に走ってたドライバーがまだいるのはビックリだな >>425
そうなる。
で、これ防ぎようないから対処療法が
もう少しできないと欧米はどーにもならんね
自己免疫過剰反応が重症化トリガーで血栓などになるなら
対処療法確まで少しだから6月にゃ正常化するだろう
老人キラーなのは免疫力が落ちててウイルス増加率が高すぎるんだろうね
それと細胞の残存率が少ないから致し方ない
自己免疫過剰反応と血栓へ対処療法できれば
6月下旬にゃ元に戻るんじゃ？ ゲームのGTやF1 2019がリアルじゃないって話で、ノリスが特にGTは滑るってことだけど、実車はもっとグリップがあるってことなのかな？
ゲームでもiRacingはまだリアルらしいけど、他のゲームとどう違うのか気になる。両方ともやったことある人いたら教えて。 F1 2019は挙動以前にデプロイが切れるのが早すぎ ゲームとして楽しみつつもしっかり練習して挑むノリス、アルボン、ルクレールは大人だしかっこいいな
フェルスタッペンも下手なこと言わずに不参加すればいいのになんでわざわざ火種残すような事言っちゃうんだろ
挙句19歳のノリスにフォローされるとかなぁ >>438
シュミのレーサーとして元々知名度があったから不参加の理由を説明せざるを得なかったんじゃないの
ハミルトンやライコネンあたりが不参加でも誰も気にせんけど、フェルスタッペンだとね
不参加自体は責められるもんでもないし >>431
まさかあのライコネンが鉄人枠になるとはなあ...
つーかフィンランド人優秀だよな
ケケ、ハッキネン、ライコネンの3人はタイトル取ったし、コバライネンとボッタスもデビューイヤーでチームメイトのフィジケラ、師匠にそれぞれ勝ってみせた
80年代頃までF1の北欧系と言えばスウェーデンだったのに... https://formula1-data.com/article/verstappen-to-compete-in-the-porsche-esport-supercup
フェルスタッペン、5000人超の予選を突破…賞金20万ドルの「ポルシェ・eスポーツ・スーパーカップ」に参戦
タッペンはむしろシミュレーサーとしても「ガチ」なんで
ゲーム挙動のレースへの不参加は筋通してると思うな あとリアルレーサーだけのゲームだとタッペン強すぎておもろない気はする
ノリスでも全然太刀打ちできんし もうここで話題でた？
アルボンとルクレールがなんか面白いことしてる
"You did a Verstappen!" >>445
ヒュルケンはルマンでは優勝出来るんだからWEC行けばいい
F1に復帰してもまた表彰台乗れずにシート失いそう >>438
それだけ周りから「マックスなんでf12019やらないんだよ？」って聞かれるんだろ >>444
むしろファンはそれを期待してたんじゃないの、だからアレコレ言われるってのもあるかと フェルスタッペンがバーチャルレースで無双しまくって出禁になったら、それはそれで面白いのに >>401
そうなん？
ダービーとかジャパンカップとか数万人くらいの観客が入っているっぽいから
入場料が3000円くらい？だとして軽く1億円くらいは損失出ているのかしら
そういえば競馬もテレビでやってるから放映権もあるのかね
>>402
1ヵ月半前に3人だったのがすでに2万人超えとか異常過ぎる
実はロシアが気付かないうちにウイルステロ食らってんじゃね？ｗ ゲーム大会ではルクレールが無双しているんじゃないの？ >>440
バタネン、カンクネン、マキネンもいるしな iRacingのハイブリッドF1マシンのラインナップって、MP4-30くらいしかないんだな 2018年シーズンって前半ほんと滅茶苦茶面白かったな
ベッテルはしょうもないミスを無くすかライコネンファーストに
フェルスタッペンもチームもこの年はリカルドを援護してれば後半戦もさらに面白いシーズンだったろうに 2018のカナダ以降はタッペンのミスらなさとレースペースが無茶苦茶上がってて
リカルドを優先しようとしても結局はどっかでぶつかってたと思う https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200418/k10012394661000.html
アビガンを投与された300人のうち、軽症と中等症の患者ではおよそ９割、人工呼吸器が必要な重症患者では６割で２週間後に症状の改善が見られたということで、土井教授は現在行われている治験などでさらに効果を確かめる必要があるという考えを示しました。 とりあえず、アビガンをガシガシ投入して通常生活へ戻れば治療薬か対処療法確立まで凌げるかな？
増産がちゃんとした製薬()できるの日本だけだから、アメリカとフィリピンベトナム辺りで増産するのがベストか
F1再開は遅くても8月頃にゃ可能かね？ アビガンは女性に使えないからな
婆ちゃんは別として 競馬は場外馬券所やiPATとかあるし、番組中継とかもあるからそんなに困らない
野球やサッカー、アメフト、バスケ等の場合は実際は1節に全チームが沢山の試合をこなしているので
無観客を決定すると大量のスタジアム入場収益が消える事になる
F1は1節＝1レースに過ぎないから単純な話なんだけども
しかし、開催出来ないよりは何倍もマシだということで無観客でキャンプ地、それでもダメなら日本に行ってでもやるという決意を示してる
夢物語か名案か。MLBのアリゾナ全試合開催プランがユニークな理由 新型コロナウイルス対策のアイデア続々 | ベースボールチャンネル(BaseBall Channel)
https://www.baseballchannel.jp/mlb/79161/
言うまでもないことだが、これらすべての案は新型コロナウィルス感染のスピードが弱まり、
連邦および州政府と保健機関の承認を得ることができでからの話である。だが、それから計画を立てるのでは遅すぎる。
F1もとっとと具体的な計画や対策装備決めないと…ちんたらやってるからどんどん開催断念する所が増えていくんだよ
結局、パドック村のチーム所持レース場をアテにするというだらしない事態になってる
この期に及んでどうしてもやるのだという決意を示せないのはトッド達が責任取りたがらないからなんだろうけど >>461
アビガンで治ったか自然治癒かわからないという話もあるからもう少し待て >>434
GT5とrFactor2やってる素人だけど、シムはタイヤ温度とラバーの管理にかなり気を使う。特にラバーはかなり影響があって、走行ライン維持してればどんどんトラクション良くなるし、鈴鹿のS字のボトムスピードが5キロ以上変わったりする。 >>460
来たなコレ
もうじゃんじゃん生産しようぜ
日本政府が数千億出して特許買い取って世界中に公開しようぜ
感謝されるよ >>434
GTはひたすらアンダーステア、シムは曲げやすい
後はセッティング項目の違いなんじゃね? >>468
なるほど。
GTやF1は大衆向け家庭用ゲーム機で出すゲームである以上、全てリアルにすればいいって物じゃないから難しいよね。
俺はコントローラーでGTとF1はやってるけど、もし本当はもっとグリップしてるってことなら、マシンへの印象ってだいぶ変わってくるなって思った。
数年前に秋葉原でレーシングシミュレーターが出来る店に一度行ったことあるけど、GTやF1より(アクセルコントロールで)滑りやすかった記憶。ソフトが何かわからないけど。 リアル系の車ゲームならアセットコルサやれ
今なら安いだろ >>469
物質特許は切れてて製造特許が残っている状態
中獄が治験してたけど論文出してニホンがばら蒔くわwと言ったら論文引っ込めた
多分製造特許を回避できてないと思われ
イランとかの手下の統制国家には流しているだろうけどね >>467
アビガンは自然治癒で治るので
アビガンが効果あるわけじゃない
ウイルスの増加抑制するだけ
見る部分を見誤らないように
ウイルス増加を抑制するのだから
病院も安全性高くなるわけよ？
それを間違ってはいけない インディはしっかりしてるな
f1もiRacing使えばみんな参加してくれそうだけど公式がコドマスと契約してるから難しいな >>474
RNAの転写を阻害するとか
最強すぎね？
それ故、各所の利権で面倒くさいことになってるという話もあるみたいだけど 奇跡的にF1が開幕して台数もなんとか揃ってたとしても
プラウンGPばっかりになるんだろうな >>471
あの手のやつは中身全てrFactorって話だね >>486
自分も同じ現象だったけど解決した
DNSサーバーをGoogle（8.8.8.8）にしてたのが
原因だったのか、デフォルト（家のルーター）に
戻したら画像貼れるようになった
テスト↓
https://i.imgur.com/LYu4jqZ.jpg >>446
エリクソンはシミュレーター部屋作ろうとして苦戦して
ローゼンクヴィスト呼びつけて手伝わせる動画好き(´・ω・｀) トランプ氏、州を「解放しろ」とツイート ロックダウンに住民がデモの州で
https://www.bbc.com/japanese/52334814
行動制限に抗議する住民デモは、ミシガン、オハイオ、ノースカロライナ、ミネソタ、ユタ、ヴァージニア、ケンタッキーの各州で起きた
ヴァージニア州の参加者は数十人だったが、ミシガン州では数千人だった
ドイツ、新型コロナ「再び制御可能」 感染低下 - ロイター
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-germany-covid-idJPKBN21Z2GL
「感染は現時点で再び制御、管理できている状況だ」と指摘
ドイツのメルケル首相は１５日、ドイツの封鎖措置を少しずつ解除するとした。翌週から一部の店を、５月４日から学校を再開するという。
都市封鎖全然成功してなくても連日数千人の感染者＋百人以上の死亡者が連発してるのに管理出来てる＆緩和するだってさ
そして、トチ狂った市民が暴動を始めて、当局者も慌てて巻き込まれる前に彼らに同調しようとしてる
なんでこんなことになるのかっていうと、封鎖してから2週間以上たったのに収まる様子が全くない＆ドイツにいたっては封鎖してから人がバンバン死にまくったので
危険な状態でも封鎖が大成功したと言い張る必要が出てきた
各国政府がこういう感じで日和った場合、F1や各スポーツについても徹底検査＆隔離とマスクしてればオッケーとか言い出す可能性が強まってくる
マスク着用でサッカー再開か ベルギーのウイルス学者が有力紙に語る - ライブドアニュース
https://news.livedoor.com/article/detail/18140139/ 今思えば、開幕戦オーストラリアGPだけでもやってもらいたかったな、、、、、
もうギリギリまで引っ張ってたからあれだとやってもやらなくても衛生面では変わらなかったような気がする。(;^_^A
まぁフェラーリとアルファロメオは、出てなかったかもしれんが、、、、、、、、 >>490
3者会談で結論を出したがらずチーム会議にお鉢を回した時点でダメダメだったからな
ダイムラーの鶴の一声も「その流れじゃメルセデスが開催しろって要求してるって事になるじゃねえか！」
って話になってたかららしいし
FIAがどうしてもやるってのならまだしも、チームに決めさせてトトとホーナーが継続派って事はそうなっちゃうからな だからこういうのは事前に決めておかないと駄目なんだよ >>492
だよな。すべての可能性についてちゃんとやっといて欲しい >>438
あれはF1のソフトメーカーが先に何か言ったからでしょ
遠回しにeスポの強者揃いなんで負けるのが怖いんだろうって意味の事言ったでしょ >>492
状況が流動的だったから難しかったと思うよ、ホーナーも「批判できない」ってコメントしてたし
バーレーンやシンガポールの判断早かったのはオーストラリアが中止の場合って約束あったのかと、代表が話し合い進めてたし >>438みたいなのが居るのが一番面倒なんだよ
何やっても文句言うから 暇だから実家に眠ってたVHS整理してたら
大量のF1モノコック出てきたww 俺もビデオデッキ買った1992年からのF1をデジタル保存しないとなぁ
デジタル化したのは総集編だけ
100本以上ある、めんどくせぇ >>487
ダメだった…
iPhoneからだと貼れるアプリが
面倒だし…
これから画像は見る専だわ 実家に置いておいたF1録画したVHSとか全部捨てられてたなぁ >>495
今回はスタッフに感染者が出たことが原因なので
最初から無観客にしててもスタッフから出た時の取り決めがないなら同じ事
>>496
韓国からの入国制限を実施したのが3月6日
エクスペリエンスのチケット発送も二週遅れの3月6日
機材発送はもう始まっていただろうがこの段階で決めたと考えている
流動的といっても韓国を制限した水準にイタリアが達したら止めるくらいはできたんだよ タッペンがルクレールとゲームで仲良くやってるのなんか見たくねぇな
リアルでバチバチにやってくれんと 抗体反応検査をして抗体持ってる人だけが入場できるとかすれば？
来年ならあるいは タッペンとルクレールは仲良さそう
で、2人でベッテルの悪口言ってそう >>504
その点に関しては渡航できないチームが出たら中止って事前の決定はあったでしょ
現地入り後に陽性者が出たってのも判断が遅れた要因だとか、ホーナーの言にも一理あると思うよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200323-00000004-msportcom-moto >>508
オーストラリア側は明らかにイタリアを優遇したんだが
それは取り決めじゃなく脅しだよ 1チームでも入国できなきゃ中止、しかし金は返さんではなー https://formula1-data.com/article/why-is-verstappen-so-controversial
フェルスタッペンは何故物議を醸してしまうのか？ リカルドが明かす問題の本質
母国オーストラリアの農場で自己隔離中のリカルドは、フェルスタッペンが「分別のないドライバー」だとみなされてしまう問題の本質を、ポッドキャスト「ハウィー・ゲームズ」の中で次のように説明した。
「彼は他人が自分の事をどう思っているかなんてお構いなしだったし、レッドブルが何百万ドルもかけて作り上げたマシンを大事に乗るってニュアンスも気にしちゃいなかったし、
F1ドライバーは何百人もの従業員を擁するチームの顔であり、2時間程のレースの最中に起こる事以上に遥かに多くの責任を背負っているという事も気にしてなかった」
「当時はまだ若かったせいもあると思う。少し未熟だったんだ。でも良い面もあった」
「彼は本当に何も気にかけていなかったし、人を困らせることやリスクについても気にしていなかった。”僕はただそこに行って全力でドライブするだけだ”って感じだったんだ」
「おそらく彼は、責任の重さを理解していなかったんだと思う。だから彼は自由な発想でレースをしていて、それが何度か上手くいったんだ」
「彼がチームに加わった初日のことだけど、彼はピットから出てきて、マシンをボロボロにして帰ってきた。クルマを傷つけないようにしなきゃなんて発想はなかった」
「ゼロか100かなんだ。でもクールだったよ。僕の場合は長い時間を掛けて築き上げていっていたし、時にマシンに対して優しすぎるところがあったからね」 コドマスはまともな物理演算を積んでからマックスにモノを言えって感じ
御自慢の強豪()がiRacingなりAssettoCorsaなりでマックスと勝負したら誰も勝てんぞ
Redlineに居られるレベルなんだぞ
だからいつまでもコドマス()なんだよなあ >>507
タッペンってベッテルに掘られてもすぐ許したし、リカルドどころかサインツとも仲良くしてるんで
本当裏表ないっつうか根に持たないタイプだと思うけど
ルクレールはいつまでも忘れない性格してる感ある
>>513
の割にはルノー行ってからはしょっちゅうぶつけてる気がするぞｗ >>511でした
マシン変わったせいなのはデカいんだろうけど、2019にリカルドがあんなぶつけまくるのは意外であった >>514
ルクレールも大して根にもつタイプ出はないと思うけど、あれだけレースでガチャガチャやったベッテルとも険悪になってないし リカルドはストレスでもたまってるのかな
こういう発言ってそのままズバリルクレールにも刺さるって事を理解出来ないのか…
フェラーリ行きたいんだと思ってたんだが >>514
オコン相手に怒ったのはオコンがあり得ない言動してたからだしな…
謝ってたらあそこまで怒ってないし、押したのもオコンがニヤニヤ笑いながら俺の方が早いみたいなことやってたから
ボッタスさんはみてしまった… >>460
効果があるのかいまいちわからない結果だな
軽症〜中等症はほっといても9割回復しそうだし
重症に関しては中国の論文では投与しなかったグループが6割回復に対して
投与したグループが9割回復でICU期間も平均11日が4日に短縮って劇的なものだったが >>514
俺は逆の印象だわ
タッペンの方が根に持ちそう
ロズベルグに対する発言とか
ルクレールは他人にそこまで興味なさそう >>519
アビガンはウイルスの拡散を抑えるだけだから
症状が出てしまってると
すでに肺がダメージを受けてるだろうから
意味薄いだろうな
大まかな流れは
感染
↓
ウイルス増殖
↓
拡散
↓
免疫が自身を攻撃
↓
発症
だから発症してしまうとちょっと遅い >>521
> アビガンはウイルスの拡散を抑えるだけだから
違う。増殖を抑えるの。それ以上増えないようにする薬なので、
後は自分の免疫でウイルスをやっつけていけばウイルスはどんどん
減っていくわけで、発症してたら手遅れなんてことはない。 再生されない組織が破壊されてたら手遅れ
って事じゃね？
繊維化した肺は治らないとか聞いたけど
治るとも聞いた……… 肺炎が進行してサイトカインストームと言われる状態になっちゃううと
アビガンでは対処しきれないのでサイトカインストームを抑える薬（アクテムラ（トシリズマブ））と
アビガンを併用すれば良いのではと言われている。 >>522
なんていうかウイルスの次の段階に入っちゃうのよ
肺の細胞が損傷を受けると感染しやすくなるから
糖尿病とか患ってるとすぐ感染症にかかる
肺がね
拡散を抑えるのか増殖を抑えるのか細かい話はとりあえずおいておく >>471
走り出しは温度も低いしラバーも無いから相当滑るはず、例えソフトタイヤでも一周は我慢して発熱しないとすぐスピンする
でもまあF1とGTも頑張ってると思う、控えめなFFBも相まってずっと氷の上走ってる気分になるけど… これ一回見た方がいいかも
世界中で1300万回以上再生された「コロナウイルスとは何か＆あなたは何をすべきか」を解説するムービー
https://gigazine.net/news/20200323-coronavirus-explained/ >>525
肺の繊維化なんて肺炎になってから2週間以上とか
かなり長期化しないと起こらないようですが。 ちなみに繊維化の話は
免疫異常→サイトカインストーム→間質性肺炎→死亡→肺の繊維化→息し辛い
のながれの誤報というか勘違いかと
自分も一時ここで書いたことがある □■2020□■F1GP総合 LAP2232□■（世界中で新型コロナウイルス蔓延のため）開幕未定□■ >>535
聞きかじったコロナの話をいい気になってF1スレで語るなカスって意味だろ F1の損害も金満中国に賠償してもらおう
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200419-00060220-jbpressz-int
4月14日、米国政府専門官が2年前に武漢にある中国政府のウイルス研究機関を訪れ、
コウモリ由来のコロナウイルスの研究を視察して、「安全性に問題があり、流出の危険もある」と
警告を発していたことが明らかとなった。
新型コロナウイルスが武漢の市場ではなく研究機関から流出したという説は、これまで根拠のない
「陰謀説」とみなす向きが多かった。だが、こうした新情報により、新型ウイルスが市場で発生した
という説が揺らぎ、陰謀説の真偽が問い直されようとしている。 >>950
>>970
次スレは既に２つ立ってるのでスレ立て不要
（スレ立て時は宣言しましょう）
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586937422/
2020/04/15(水) 16:57
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586938934/
2020/04/15(水) 17:22 □■2020□■F1GP総合 LAP2236□■ｺﾛﾅ□■ ファンの質問「今後インディカーやGTLMで走ることはある？」
マグヌッセン「インディカーはいつか絶対やりたい」
グロージャン「オーバルはあまり好きじゃない、興味ない」
「それよりもフォーミュラEやWECに興味」
https://formula1-data.com/article/magnussen-and-grosjeans-expected-career-after-f1/amp
グロージャンとエリクソンがインディカーで再会するという未来はないのね >>537
言論の自由がなく、情報統制をする中国共産党一党独裁体制が続けば
情報が隠蔽され、何度でもパンデミックは起きる。
結局中国が民主化しなければ問題は解決しない。
くたばれ中国人、中国人死ねはヘイトだが、
くたばれ中国共産党、中国民主化万歳はヘイトではない。
今こそこう叫ぶ時！
くたばれ中国共産党！ 中国民主化万歳！ グロージャンはオーバルでミサイルやらかすと洒落にならないので興味なくて正解 一度きりの夢舞台……1戦のみのF1出走（決勝）に終わったドライバー5選
https://jp.motorsport.com/f1/news/one-hit-f1-wonders-eight-drivers-who-only-started-a-single-race/4593864/
長谷見昌弘（1976年F1世界選手権イン・ジャパン：予選10番手／決勝11位）
アンドレ・ロッテラー（2014年ベルギーGP：予選21番手／決勝リタイア）
マルクス・ビンケルホック（2007年ヨーロッパGP：予選22番手／決勝リタイア）
ジャン=ルイ・シュレッサー（1988年イタリアGP：予選22番手／決勝11位）
ローランド・ラッツェンバーガー（1994年パシフィックGP：予選26番手／決勝11位）
ラッツェンバーガーはフル参戦契約だったけど
開幕戦は予選落ちだったのと翌戦サンマリノで
死亡したので一戦というカウントらしい シュレッサーって88年で唯一ホンダが勝てなかったレースでトップ走ってたセナとぶつかった人か、親父がホンダの空冷マシンで炎上事故死したんだっけ？ >>545
1988年イタリアGPはエンツォ・フェラーリの弔い合戦だったし
いろいろと因縁あるレース >>453
総売上が3兆円だから、入場料なんて軽く無視できるわな。
あとは、売上の10%を国に上納してるんで、それが欲しくてたまらない
国の斟酌があるんだろうなｗ >>545
パリダカでも三菱パジェロの妨害をして優勝できなくした
りと、色々ヒドイ人だよな・・・(^^; >>545
親父じゃなくて叔父な。
まあアレは言わばホンダの親父のせいだしなあ。 1年じゃ収束しないみたいだから、来年の五輪もF1も中止だな どこにでもコロナ脳のキチガイが湧いてて気持ち悪いな
それも病気だぞ コロナはダメで競馬はいいのっておかしくね？
勿論競馬もスレチだけど500レスの中でコロナ程話されたか？競馬以外のスレチがある程度許容されてコロナが許容されないのは頻度の問題なだけだろ
コロナ厨は話なげーししつけーし 言わんとしてることは分からんでもない
ただ、プロストが輝いてた86年以前のF1をリアルで見てないからなあ
エディ・ジョーダン「史上最高のドライバーはセナでもなく、シューマッハでもなくプロスト」
https://www.ibtimes.com/f1-michael-schumacher-ayrton-senna-not-greatest-all-time-legend-says-2960878
>シューマッハはチームプレーヤーとしての資質に欠けていた
>常にファーストとセカンドの待遇が分かれた契約だった
>セナについては、セナの伝説はその勝利よりも「愛され度合」にある
>人々がセナを最高だと考えるのは彼独特のカリスマ性によるものだ コロナが何とかならないとF1も動かないから無関係ではないだろ
コロナの動向で再開時期が変わるんだし 無観客レース検討からの派生で競馬の″例″を話してるだけだからオーケーな気はする 世代によって最高のドライバーは違うだろうし
全員がセナやシューマッハで一致しなくても別にいいよね
そういえば本当に天才肌だったのはセナじゃなくて
プロストだという意見も読んだことがあるな 競馬は収益構造が違うという話なんだろ
それならこれ以上する話は一切ないはず セナは凄い奴だが、白鳥みたいな人だったからな
爽やかに見えて足元はセナ足でばたばたしてるのだ
セナが横方向のグリップ限界をセナ自身が検知し、超えないギリギリまでアクセルを1秒間6回くらい踏む F1公式ゲーム『F1 2020』が7月10日に発売。
ミハエル・シューマッハーの歴代マシンが収録されたデラックス・エディションも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200419-00000005-msportcom-moto
最新版の『F1 2020』で目玉となりそうなのが、新たに導入される“マイチーム”だ。
このモードでは、プレイヤーがグリッド上で11番目のチーム、すなわち新規参入チームの
ドライバーとして参戦し、同時にチームのマネジメントも行なう。
『F1 2020 デラックス・シューマッハー・エディション』と題された限定版には、シューマッハーが
F1デビューを飾ったジョーダン191、ベネトンで王座を獲得した2台のマシン（ベネトンB194、
ベネトンB195）、そしてフェラーリで初めてのタイトルを獲得したフェラーリF1-2000の計4台が収録される。 >>556
シューマッハをチームプレイヤーの資質に欠けていたとディスって
どのチームも喧嘩別れしてるプロストがチームプレイヤーとか正直笑うわ
ジョーダンはメルセデスは撤退するぞと発言して赤っ恥掻いたから必死なんかね アメリカとヨーロッパが一大感染地帯になってしまってるから、今年中の開催は100%無理っす 中嶋悟がプロストのブレーキングポイントが早すぎて真似できないとか言ってたな
そんでコーナリングスピードはトータルでプロストが速いというね コロナ関連のスレなど見たことないのに、F1スレでコロナの事を学ぶ日々 https://f1-insider.com/en/formula1/almost-done-f1-season-opener-with-two-races-in-austria/
ALMOST DONE: F1 SEASON OPENER WITH TWO RACES IN AUSTRIA
F1シーズンはオーストリアでの2つのレースで開かれることになっています。
権利所有者のLiberty Mediaと主催者のRed Bullの間の準備と交渉は、7月5日と12日にRed Bull Ringで2つのレースを開催できるように本格的に進んでいます。
計画はさらに進みます：7月19日、3番目のレース、シルバーストーンでのグランプリは、オーストリアと同じ条件の下で行われる可能性があります。
ここではすでに準備が進んでいます。イングランドの主催者は夏の暑さを信頼しており、コロナウイルス感染のリスクを減らすはずです。
マルコ：「最後に、楽観的になる正当な理由があります。」シルバーストーンの後のプログラムはまだ開いています。ハンガリーGP（8月2日）も行われる予定です。 セナのマクラーレン移籍を後押ししたのはプロストって言われてる
マクラーレンを強くするにはセナの加入が必要だって
ただセナがあまりにも速かったうえにああいう負けず嫌いの塊だったのが誤算だっただけで >>569
よっしやあああああああ
レッドブルリンクで開幕楽しみ
2週連戦望むところ 今年はコロナのせいで自粛の嵐だからふつうは異常気象がなくなるはずだけど？・・・ >>567
ルノー時代のターボラグ防止の為に、早めにブレーキしてコーナーで
加速して脱出速度を早くするという、究極のスローインファストアウト
だな、天才・プロストにしか出来ない芸当だろう。 プロストの相方の豪華さは他の追随を許さない
露骨なファースト待遇が無くても実力で勝てたドライバー プロストは明確なNO.1待遇無い上に
唯一拒否したのが93年のセナのみだからね
別のチームに居るのは何ともないが一緒にはもう無理なんだとの事 予選、雨、市街地の圧倒的速さでセナだろうなあ。決勝もプロストは決勝重視とか言い訳してたけどセナがリタイヤしなければ勝てないレベルだったし。プロスト押しの人はセナやシューのピリピリした緊張感の無い安心感をプロストに抱いてると思うね。 >>567
それも自分みたいな素人が知ってる事を中嶋が知らんから不可能
プロストの立ち上がり重視のコーナーリングはブレーキングの後
ハンドル切り始める辺りからもうスロットル開け始めてるんだよ
突っ込み重視と同じ異常な世界
後、低速コーナーはアンダーでなくオーバーで回る使い分けをしてる
1周の中で一定じゃなく両方の走りをするのが特徴 >>577
すごいな
バトルで後ろについたら混乱しそう >>576
セナは速さは分かりやすい速さ
今でもいる先行逃げ切りだしインパクトある
プロストはスロースターターだから怖さが分かり難いんだよ
93年カナダで初めてガチ対決になったシューマッハがレース後にちょっとショック受けてたし
終盤のペースに自信持ってたからね
追っかけ始めると三味線弾くのやめて同じ様に延々タイムを上げていく
93年オフ(引退直後)のチャリティーカートがプロストらしいって言われてるでしょ
序盤と終盤いけるってなってからのスパート時では別人
https://www.youtube.com/watch?v=D0Sg8it4ZbY プロストは最終年のウィリアムズでPP13回と荒稼ぎしたけど
それでも通算PPは33回でしかない
つまり91年までPP20回で44勝してるわけで
予選の速さがドライバーの速さと思ってるようでは
プロストの凄さはわからないだろうね >>579
ラウダと戦ってたときに予選番長だったプロストが
その誤りに気付いて決勝番長に転身したという話は
よく聞くが世代じゃないので分からんのよ 現代だとスロースターターみたいなドライバーでは
たまに印象に残るレースはできてもタイトルゲットは難しくなったな >>581
ラウダ自身も最初は速さ押しのドライバーで同じ道歩んでるんだよね
ただ、ラウダ、晩年のピケ辺りと違うのは
プロストは必要な時に攻撃型の走りを出す
本人も両方出来るのが自分の強みって言っていた 例のコピペブログに載せるために管理人がやってるんじゃないかってくらい
プロストが熱く語られてて草 >>585
ピローニが死んでから雨がダメになった
それ以前は雨でも速かった ID:xT0VC6nr0のレス絶対情報通に貼られる、賭けても良い 90年のメキシコとスペインはプロストファンにはたまらんだろう >>556
レジェンズを最初から見てきたけど確かにプロストはセナ台頭までは
同じレベルのドライバーはいないほど抜けていたな。
予選でしくじっても必ずレースでは上がってくる。
ただエディーとは違って俺はセナのほうが上だと思う。
予選の速さとオーバーテイクの上手さは歴代ナンバーワンかな。 意外だけどセナが台頭する前はプロストは現役の中じゃ雨は速いって言われてた まあ、レーサーってのはどうしても相対的なものになってしまうからな
優秀なドライバーが一人現れるだけで天下の流れは変わってしまう レースを見ている人間からするとそれはむしろ幸せな事であったりもするのだけども
レベルの高い優勝争い程熱くさせてくれるものはない
同じトロフィーでも、その重みは違う >>544
ラッツェンバーガーはフル参戦契約だったが序盤の4戦で結果が出なかったら他の人と交代って契約で焦ってコースアウトしてウイング壊れてたのに無理して走ってクラッシュだっけ？ 今でも誰が歴代ベスト5を選んでもセナプロはほぼ確実に入るし
そんなドライバーがバチバチやり合ってた時代は面白かったと思うよ
そんな時代は他にはないわけで >>594
セナプロ対決で本当に面白かったのは90年から
マクラーレンホンダ時代は正直メルセデスの二人だけチャンピオンシップと変わらない >>595
インチキをしていたメルセデスと一緒に語るのは不謹慎だ。 今だってメルセデスでハミルトンとフェルスタッペンが
やり合ったら十分面白いと思うけどね F1情報通さん、ID:xT0VC6nr0のレスを貼るならフォントを赤青白のプロストフランストリコロールにしてよ >>599
その時代からホンダV6タアーボは信頼性抜群で2014年のメルセデスみたいなもんだったよ プロスト熱く語られてて草
プロストと言えば、今までフランス人ドライバーは71人も参戦しているのにチャンピオンはいまだにプロストただ1人なんだよな
草創期のアスカリが現状だと最後のチャンピオンのイタリアも大概だが >>603
アレジがフェニックスでセナと衝撃的なバトルしたときは
まさか無冠に終わるとは思わんかった プロスト愛にあふれた人は珍しいよね、確かに
アンチセナとはまた違って 才能あるフランス人ドライバーはこれまで何人もいたけど、悲しいことにそういう人に限ってみんな事故死してしまう悲劇
ちなみにジョビナッツィは99人目のイタリア人F1ドライバー
イタリア人チャンプは100人目に期待しよう >>603
まあセナの場合は猫も杓子も語り尽くしてるって言うか
オーソドックスなタイプだから意外と語る事ないのよ
プロストとの場合は特異性あるドライバーだからね フィンランド→ K.ライコネン(2007)
フランス→A.プロスト(1993)
ドイツ→N.ロズベルグ(2016)
スペイン→F.アロンソ(2006)
カナダ→J.ヴィルヌーヴ(1997)
オーストラリア→A.ジョーンズ(1980)
イタリア→A.アスカリ(1953)
イギリス→L.ハミルトン(2019) >>558
お前みたいにF1の話を全くしないで滑り倒す奴にうんざりしてるってことだ 今年F1なんてやればF1の価値は地に堕ちるぞ？
オリンピックとかサッカーワールドカップがやるわけないだろう
バーニーとかモズレー関係なく目先の金に惑わされて今年強行するのは愚の骨頂
ロスブラウンには大役すぎたのかね >>604
まさかたったの1勝で終わるとはな・・・ あのアレジがベネトンルノーで未勝利は予想できたか？予想できなかったわ それよりもプロストにあそこまでボコられたことがびっくり
悟さんには悪いけど、ティレル019が思われてる以上に名車だったのはデカいんだろな 今思えばあれはピレリがティレルのシャシーとアレジのドライビングスタイルに合ってたと解釈してる
最近で言うとペレスみたいな そりゃまー本社が稼働してなきゃ減額飲めん奴はどんな奴でもクビだろ 4回チャンピオンが只々紅いってだけの遅いクルマにリストラ同然の条件で乗るとかw
もう、それなら潔く引退した方がいい >>617
そういうレベルの話ではないよ
では、ハミルトンもボッタスと同じ額になるのか？って話 プロストの対チームメイトの予選勝敗
1980 8勝5敗
1981 10勝5敗
1982 8勝8敗
1983 13勝2敗
1984 15勝1敗
1985 15勝1敗
1986 12勝4敗
1987 16勝0敗
1988 2勝14敗
1989 2勝14敗
1990 8勝8敗
1991 13勝2敗
1993 14勝2敗
合計 136勝66敗 まぁ記事の信憑度は不明だが実質クビ宣告だからねこれ ジョヴィナッツィかサインツか、はたまたベッテル残留か
面白くなってきたな（レース無いけど） BAR時代のジャックみたくなってきたなあ
過去の実績は文句ないし、それに対して高年俸を払ってると思う
けど現在の実績がボロボロだから大幅減俸 >>624
ビノット「君はポチのフリして牙をむくからナシね」 >>623
さっきまで話題に上がってたプロスト、ジャック、アロンソなんかは
チャンピオンのプライドも高いしこの提示にキレてチームを出て行くだろうね
でもベッテルはこの条件をのみそう 1990年のフェニックスでアレジが乗ってたのティレル018だけどな ベッテルは負け癖がついてしまった気がする
本人も勝ち方を忘れてしまったんじゃないかな
あのシンガポールもルクレールがベッテルにプレッシャーをかけなかったから勝てただけで
プレッシャーかけてたらミスるかぶち当たってたな フェラーリのシートなんて魅力ないし、1年間空いた局面で
本気でF1盛り上げたいなら、自己の利益をある程度犠牲にしてもらいたいね
特に連綿と続く悪しき慣習、トップチームがエースとセカンドを置くっていうの
あれ、やめて来シーズンメルセデスハミルトンベッテル、レッドブルフェルスタッペンアロンソ、フェラーリルクレールリカルドとかなら何もなかった場合の今年の始めより全然盛り上がるわ インディカーeスポーツの真剣勝負もいいけど
こういうノリも好き
オーストリアの悪夢再び…ルクレール、アルボンに激怒「”フェルスタッペン”をやりやがったな！」
https://formula1-data.com/article/leclerc-say-albon-you-did-a-verstappen
>「おいお前！フェルスタッペンをやりやがったな！」
>ルクレールがすかさず怒鳴ると、同じくレースに参加していた
>マクラーレンのランド・ノリスがその声にかぶせるように
>「アレックスがフェルスタッペンやってるぞ！」と突っ込んだ。
>ルクレールは爆笑しながら「あの時と寸分違わず完璧に一緒だよ！
>完全に同じだ！まるでコピペだよ！」と付け加えた >>628
フェラーリがベッテルを問題視してるのは勝てない云々よりも
セカンドに徹しないことだと思う >>630
楽しそうで何より、よく考えたら皆大学生と同じ年齢の若者だもんな アルボンはバーチャルGPでもわりとバトルしてるよね。 >>630
仲いいなｗ
つーかフェルスタッペンやってるは草 >>631
去年はルクレールがそれだったんだけど、まぁニコラスのうんたら置いといてもね、今年以降おまえみたいな考えがあっても不思議ではないのに減俸で居残るならプライド無さすぎだろw >>631
ベッテルが徹しないというよりはチームがエース／セカンドを決められない、采配できてないって印象かな
もっとも、減額はベッテルが勝ててない、ミスが目立つってので妥当とも思うけど >>609
別にお前に向けて書いてない
コロナをNGにぶっこんでおけばいいだろ >>630
別にアルボンがフェルスタッペンをやった訳じゃなく、ルクレールが相変わらずルクレールだっただけだよな？って思ったわ 日産、感染防止のフェースシールドを生産へ…ホンダは搬送用のバン貸し出しも : 経済 : ニュース : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200416-OYT1T50250/
トヨタも作ってるし、F1業界もそろそろサーキット用のこういう装備作ったらどうだろう
あまったのは病院に送ればいいし ホンダは4月14日、世界的に大きな影響が出ている新型コロナウイルス感染症の感染防止に向けた支援活動として、
感染者搬送車両（仕立て車）の提供を4月13日に行ったほか、
5月末までに医療現場でのニーズが高いフェイスシールド生産を開始すると発表した。
ホンダも5月から生産開始か ベッテルがeスポやったら、実車に乗ったときのカッとなる悪癖が出ず
とっても強かったりして。 >>636
枕のアロンソハミルトンにしろレッドブルのベッテルマーク、レッドブルのフェルスタッペンリカルド、メルセデスのハミルトンロズベルグ、フェラーリのベッテルルクレールにしろティームの勝たせたいドライバーに勝つのは無理に近いよね
メルセデスのハミルトンボッタスとかレッドブルのフェルスタッペンガスリーアルボンとかは言うまでもないけどもw そういうエースとセカンドの枠組みといえば
マクラーレンのライコネン/モントーヤがあんな結末になると思ってた人いなかっただろうなあ
「僕のやるべきことは分かってる、キミを援護する」ってモントーヤが言った
結局、援護するどころか足を引っ張って終わったことも残念だった メルセデスF1チーム、INEOSと協力して5000のPPEフェイスシールドを供給 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55969.html
メルセデスはINEOSに作らせるのか というかINEOSの企画に相乗りしてるだけかこれ… とにかく、金の為に今年1コース2レースとかつまらないことやめて
来年がワクワクするようなことをやればって思うけど、明日のゴハンが食べたいって所帯染みてて残念過ぎるw >>637
いや、0b-でNGネーム入れろってことだろ >>644
モントーヤとか懐かしいな、確かセナの再来って言われてた記憶
06年途中であんな去り方するとは思わなかったわ もはやメルセデスのDASってなんだったっけ？って感じだな この時とは違うけど、クルサードがモントーヤに人種差別的な発言したんだけど
当時はあまり問題にならなかった。「動物園にいるみたい」とか言った。
ARROWSに黒人が資本参加したときもチーム名を石斧だったか槍だったかな、
かえろとかのジョークがあった。
https://youtu.be/k8gmVRIoQok >>638
他のやつが言うならネタなんだけど
当事者がこう言っちゃう辺りが粘着気質感ある ルクレールはベッテル相手だけでなく、フェラーリチームに対してもちょっとのミスで愚痴凄かったし… ポンコツフェラーリがタイトル獲るにはシューマッハクラスがいないと無理なんだけど、ルクレールエースは正気の沙汰じゃないねw >>586
誰も突っ込まないから一応だけど、ピローニの事故がトラウマになって雨がダメになった。
ピローニは87年のパワボートでの事故でお亡くなりになった。 ウィリアムズのモントーヤとマクラーレンのモントーヤは別人だったよな
今じゃ信じられないけどライコネンがモントーヤ相手にどこまでくらいついていけるかって言われてたほどだった そろそろアロンソがF1チームと交渉中くらいの話題提供してくれないとな >>660
ブリブリが必死だけども、誰にも相手にされないっていうねw
非常事態なんだからトップ3チームには1年契約でいいから引き取ってもらいたいね >>657
ウィリアムズ時代のモントーヤは、カミソリみたいなアグレッシブな走りでワクワクしながら見てたけど、マクラーレン行ってからまるで別人になっててワロタよ。
収入がアップして、旨い物食べて太れば普通そうなるわな。 >>636
シンガポールでレース前の約束破ってるからベッテルの問題 バーレーンではルクレールがチームオーダー無視してるし、モンツァでもトゥをベッテルに与えてないしで、もうあの2人でやるのは普通に考えれば無理なんだけど
フェラーリの出した条件はもう辞めてくれって察してくれと言わんばかりなのに、それでもフェラーリにいたいってフェラーリ愛がスゴイな タッペンの最年少チャンプチャレンジラストイヤーが
こんな形でミソ付けられるなんてな >>664
フェラーリつーかF1にしがみつきたいだけだろ
ライコネンやマッサと同じ
アロンソみたいに喧嘩別れすら出来ないヘタレども フェルナンドも喧嘩別れとは言えないだろうw
枕でワンチャンある思ってて大滑りしてフェードアウトやんw ReALeって番組でこないだのf1のesportsでてた コロナと中国に関しては怒りの感情しか湧いて来ない
F1も金輪際中国では開催しないで欲しい むしろ中国では開催されて日本では開催されるか微妙な情勢
リバティは金の奴隷だから仕方ないね チョーカンユーとかコレアとかアイロットとかも出てんだな今回は
アルボンとルクレールはゲームでもはええ ラバーとかコース外のゴミとかがないから最終コーナーみたいなグラベルや芝じゃないアウト側コース外は完全にコースとして使われてるなｗ
（ショートカットはペナだけどアウト側のコース外走行なのでそこを使って抜かなければリアルと同じでペナ無し） ノリス、なんか毎回トラブってるしドライバかOSの更新してないとかなんじゃないか？ そしてアルボンが事実上の1位 ルクレールが2位バンドーンが3位と熱い だんだんこのゲームに慣れてきてるな
いいバトルができるようになってきてる
今年バージョンのゲームも出るし年末にはもっと盛り上がってるだろう ルクレールとアルボンバトルしてるのにカメラワーク悪すぎ ゲームとはいえノリスとチャドウィックが良い勝負してて驚いた
センスありそう このゲームの開発陣はまさか現役F1ドライバーにこんなに遊んでもらえるとは思わなかっただろうな
2020バージョンに活かされてるといいが こう対等条件になった時にバンドーンが活躍してると嬉しさもあり悲しさもあり
ほんと最悪のタイミングでのデビューだったなバンドーンは ルクレールはフェラーリドライバーでイケメンでゲームも上手いのか
スポンサーに配慮して時計もさりげなく見せてる
完璧やん 本当はビアンキ(こればかりは…)、ルクレール、ノリス、バンドーン、ガスリーあたりが次世代として活躍するはずだったもんな ベッテル参加しない方がいいのでは？
こっちでもルクレールに負けたら本当に立場なくなるぞ ルクレール逃げ切ったな
しかし、ゲームの方が難しい筈だけど、2人とも殆どミスしないのが凄い 思ったより本格的で良かった
全員参加してほしいけど不慣れなゲームで変に価値下げるようなことはしたくないし全員参加するわけないよな… >>706
個人的には弱小チームで入賞どころか優勝までしてたユベールも入れたい
来年にはルノーF1内定って考えていいくらいうまくてクリーンで速かった チーム力とか政治力とかコネとか抜いて純粋な速さだけで決着がつくからな
ルクレールを貶しまくってた連中も少しは見直すんじゃね 挙動がゴミ扱いされてるF1ゲームてのが残念だ
インディのiRacingでやってくれんかな >>707
むしろこの手のに興味無さ毛なのにわざわざ環境作って参加するのは好感持てるけどな
ドライバーとしての技術とゲーマーとしての腕前は別だし >>693
本物のドライバーがテスターやってるから次のバージョンは一気に質が上がるかもね >>710
ビアンキもユベールもほんと残念すぎた
フランスのファンの心情を考えると辛いわ The RaceがやってるGTカーのシムレースが
スタート直後にサーバー吹っ飛んだ。
こういう事もあるんだな…。 >>675
マジか...こんな形で父親失うとかシュワルツマンも辛いな... フェルスタッペンもF1 2019は糞とか言うけど
イベントはイベントと割り切って参加すればいいのにな
それこそ「ほらほら、フェルスタッペンしてやったぞ」と
ルクレールを煽って欲しい >>722
フェルスタッペンはeスポーツのTeam Redlineの活動に完全にシフトしてるみたいだからね
好き嫌い関係なく参加はしないんじゃないかな、ちょっと残念だけど
https://www.as-web.jp/f1/580801?all >>724
契約とまではいかなくても業界マナー的な縛りがあるんかもね >>627
ティレル019のムック本出てたけど018の方がよかったらしいよ
019はハイノーズのさきがけだったからインパクトはあるんだけどね >>714
リアルに近づくのが楽しいとは思えないんだけど 中嶋悟曰く018のほうが乗りやすく体感では速く感じるが
タイムを比べると019のほうが速かったという とりあえず、明確に経済維持で不満爆発寸前なので6月〜7月にゃ開幕だろうな シンガポールGPの手配済んでるけど、これはもう無理かな？ リアルでなくて良いならマリカーでいいじゃん
誰も参加しないだろうけど 欧州で娯楽と言えば娯楽だが
娯楽も立派な経済活動なので何も変わらない
それが経済と違うと線引きしてる時点で感覚がおかしい
日本と欧州は概念が全く違う
当然、米国も欧州とさ概念が違う
なんで、日本基準で考えてるのかサッパリわからんが
向こうでスポーツ産業は立派な主要産業だからな
主要産業を娯楽だと言っていつまでもやらないとかタダのバカでしかない
動いてる金額の桁が違うからね
日本のスポーツ産業なんて全部足しても
大した額じゃないし >>735
シンガポールは政府的にもできんね
海外からの帰国から陽性反応でまくりだし 見た目だけなら018はかなり好きだった
イルカにナマズみたいなヒゲが付いた019よりミサイルっぽくて ペレスがコーナーでの可夢偉の速さを「ありえないほど」と称賛してるな
ベッテルもGP2時代にチームメイトの時に可夢偉と自分のデータ見比べて特定のコーナーで「理解できない」ほど速いことがよくあったと言ってたな 今更評価されてもってのはあるだろうな
可夢偉がペレスの立場なら今もF1残れてたのかな(国籍とかスポンサーとかそういう条件は除くとして) カムイって実力的にもペレスに負けてたろ
待遇によるアップグレードの差を差し引いたとしても 海外記事のゴシップ探す方法
Googleニュースで、過去24時間とか過去一週間に絞って
固有名詞で検索すればいろんな言語のそれっぽい記事が引っかかるよ
F1記事は英語以外が多いから固有名詞で探すのがコツ
これでgateに頼らなくてもすむ 可夢偉はタイヤのマネジメントが致命的にダメだった
あの時のタイヤがBSだったら違う未来だったのでは、、、と妄想する 盛り上がるのは良いことだと思うがルクレール賞賛記事だらけになるのもなんだかな
Vやねんルクレール
https://i.redd.it/mimjjv53mut41.png ケータハム時代を除けばカムイが一番ツキがなかったシーズンで
終わってみれば2人とも60点台で差は小差だった、そんなに差はないと思うわ
たぶんヒュルよりちょっと上くらいの力はあったと思う
このクラスのドライバーはメーカーの後ろ盾かスポンサー持ってないと厳しい
ヒュルでさえDEKRAのおかげで長い事億単位で持ち込めてたそうだし 犬や猫ですら娯楽がないとストレスが激しいことになるからな… F1に散々カモにされてきた日本のスポンサーが誰も可夢偉のサポートに
乗り気じゃなかったもんな。 そういえば可夢偉が自分で寄付を募った時あったよな
結局いくら集まったんだろう？ >>720
ノリスは練習走行では問題ないのに公式レースで完走したことないんじゃないかってぐらい毎回落ちてるな いまや未勝利最多出場ドライバーの座を狙えるペレスと可夢偉は差が付いたよな ホナーの言うカスタマーカーの導入は賛成。
現状のF1.5選手権を型落ちの粗悪コピーで
争うくらいならカスタマーカー導入で、誰でも
優勝が争えるようにした方がレースが面白くなる
これをやって困るのは中途半端なルノーとマクラーレン位 ペレス１年目：新人におされてねーか？→結果が全て
ペレス２年目：負けてるけど大丈夫か？→印象なら可夢偉
ここまで綺麗な手のひら返しはめったにみれんよな >>755
可夢偉はルマンのコースレコード保持者じゃない？ >>757
2年目は印象もペレスだろ
ポイントも負けたし
開幕戦でペレスにカマ掘られたのに、
余裕こいてリアブレーキの全交換をし
なかった事が2戦目以降で決定的な差
を生んだよな >>756
昔は型落ちマシンを買ってチームorドライバーの地元レースだけスポット参戦とかあったし、
そういうスポット参戦も認めたらいいのにね。 可夢偉最大の失敗はあびるみたいな女を
パドックに連れて行った事だろ
ゴージャスさが求められる世界に育ちの悪い
女連れてったからな
バトンの道端は運営チームマスコミの3者にウケが
良かったけどな ペレスの余裕コメントはイラッとくるな
自分の価値を上げるために負かしたチームメイトをべた褒めするのがF1の常套手段とはいえ >>740
よく『あいつは高速コーナーでアホみたいに速い』っていうが
あれは褒めてるんじゃなくてバカにされてるんだぞｗ
ドライバーは速いヤツは低速コーナーで差がつくことを分かってるからなｗｗｗ >>762
体裁が悪くないだけで中身は道端もそこまで大差ねえよ
身内がハニトラ疑惑出るような一家じゃねえか >>754
3億か〜
でもこの世界じゃ鼻くそみたいなもんだしな >>765
F1や他カテのドライバーに求められるのは速さと企業の宣伝広告塔としての役割だろ？どちらが欠けてもダメ。フォードvsフェラーリの時代から今でもそれは変わらない。可夢偉は後者を全く配慮しなかったからTOPカテゴリーのF1の世界で長生き出来なかった。 原油暴落してるけどオイルマネーの会社死ぬんじゃないの…15ドル台
特にロシアと中東 >>769
ロシア人はともかく、中東の油系は潰れないよ。その前に国が死ぬから 中国やロシアみたいな国はこういう時に逆張りして暴れて後々の主導権を握ろうとするからメンドクサイ連中なんだよ
減産調整を拒んだりとか、武漢だけ封鎖して他からの移動を許させて一人負けにならない様に世界中を巻き込んで買収を行うとか
元々の政権がそういう連中のたまり場みたいなところだから、こういう流れになる
ロシアは自分で好き好んで荒らしたんだから文句を言う資格はない >>768
日本以外であびるに悪評なんかねえだろアホくさ
そもそも日本でも大手事務所所属の平凡なタレントでしかない
あびる憎しで責任全て負わせるのは的外れすぎるわ >>511
銭ゲバ負け犬アゴ尻リカル土人はどーでもいい 原油暴落で一番ヤバイのは産出コストが一番高額な米国
先日OPECプラスが減産で合意したけど、すぐに効果が出てくるわけではないので世界恐慌の危機は高い >>769
アメリカのシェール潰しのチキンレースだから なんか可夢偉の話題がちょっとでも出ると
必ず物凄い勢いで叩きに来る人がいるな… >>776
少し前のホンダもそうだったけど
期待を裏切られると必要以上にたたきたくなる心理ってあるのかな このスレにはスレ住民やF1の話題で楽しそうにしてるのを嫌って煽ろうとするお客さんが居ついてるからな
日本人ドライバーとか彼らのもっとも嫌いな代物だよ 可夢偉はファンサービスがクソだからな
日本GPで日本のファンにサインする時、見ないでサインするからな
知り合った某社長が超怒ってたわ
孫が欲しいっていうから貰いにきたら見もしないで汚して行きやがった
あいつはワールドチャンピオンにでもなったつもりか、てね
もう支援しないと言ってた
その年オフにスポンサーが見つからないと可夢偉が言っててあの人何者だったんだと… >>765
あびるが才賀紀左衛門の応援で絶叫してたのしらない？これとか
https://www.n icovideo.jp/watch/sm27900923
ザウバーのパドックでもあびるはこれやっちゃってたみたいで出禁になったらしい >>784
そりゃ出禁になるわw
ホイールガンより五月蝿いんだもの 「間違いなく特別な瞬間だった」F１・ルクレールが幼少時代、シューマッハからサインをもらう超貴重ショットに40万超えの"いいね"
https://thedigestweb.com/topics_detail13_2/id=13800
運命の出会いだな
是非ともルクレールにはシューマッハのフェラーリ５年連続王者の記録を超えてもらいたい 林夢偉とか韓国人みたいな名前のせいでスポンサーつかないからな >>786
ついでによく見たらルクレールだけシューマッハのキャップもらっているな
他の少年たちはサインのみかな
シューマッハは見抜いていたのだろうかルクレールの才能 ルクレールがフェラーリで5連覇する頃にはフェラーリ以外のチームが全部撤退してそう >>788
それ真ん中の子がルクレールだって米なんとかが言ってた 可夢偉だろうが誰だろうが、日本人がスポンサー持ち込みするのは難しい。 >>790
本当だｗ
よく見たら真ん中の少年にルクレールの面影がある感じがするなｗ
目元がルクレールっぽさ ルクレールは4歳の頃からジュール・ビアンキの父親が所有するブリニョールのカート場で練習してた
ビアンキがフェラーリと近かったのは彼が育ったニースが元々は近代まではイタリア領土で
フランスに編入された為、住民の多くがイタリア系だったからというのもある
トッドとも近しかったので、その影響下にあったルクレールもこういうチャンスを得られたのかも知れないね
ビアンキとは8歳くらい差があったんだっけか >>786
多分同時期の写真、カートで活躍してたから接点ができたんだろうね
https://imgur.com/a/ujMslSb >>783
>知り合った某社長が超怒ってたわ
わお！そいつはスゲーや！ https://www.excite.co.jp/news/article/Toushin_16993/
新型コロナウイルス（新コロナ）感染症により、ヒトの動きだけではなく、経済も止まっています。4月16日に米国で発表された失業保険の申請件数は4月11日までの1週間で524万5000件となっています。
■米国の失業保険の新規申請件数の規模とは
過去4週間の累計申請件数は約2200万人となり、米国の労働人を考慮すると約8人に一人が仕事を失ったことになります。一言でいえば、大事件です。ちなみに、後述しますが、2200万人というのは、日本の製造業と小売業などの就業者数すべてを足した人数です。 可夢偉といえば鈴鹿で表彰台上がった時
インタビュー待ってる間に落下防止の柵だかロープだかに寄りかかって
凄いはみ出して遊んでるのをベッテルがみてメチャ焦ってたのが面白かった つーことで、米国だけじゃなく
欧州はそれ以上悪化してるので
5月第2週までにほぼどんなことがあっても解除以外の選択肢はないです。
とても、とても、対策できる規模じゃねーんでw
延長とか、解除出来ないとか脳がやられてる人が多すぎる
ほぼ確実に6月には全部戻すだろう
と言うか、戻す以外の選択肢が存在しない
更に、死者データからも大して死なないことも露呈してきてる
いまのペースで3カ月死んだ所で、2009年インフルより少ない死者数だからな。医療崩壊してる状況下でw
毎月全世界で7万人死ねば4か月で2009年インフルへやっと並ぶ
ま、ただのヒステリック対応して経済だけ殺した。これで終わりそうだからー
医療機関の努力があってだけどね
6月〜7月にゃ開幕するだろうね
あまりにも死なないし >>799
脳内がお花畑ですね
コロナじゃない何かに感染したんでしょうね、ええ >>783
ザウバーの時なんて日本の会社の支援あったか？ >>801
どこの社長かまでは知らない
まぁスカルプDとかあったよね >>800
パリの雑用水道から微量の新型ウイルス検出、飲料水には影響なし
https://www.afpbb.com/articles/-/3279389
はい。もう手の打ちようないよ？
海外の水道は飲料用じゃないのも多いからね
こんなの発表し始めたら対策なんて何もないし
シャワーすら不可能になるよ
どうやっても対策しようないんだけど？w 対策できないことを対策し続けても仕方ねーんだよ
6月にはもう全面的に解除しか道は無い
6月〜7月に開幕するってことだよ。
このままならね コロナは暖かくなったら沈静化することを祈るしかねぇな もうF1も中国の息がかかってるから
解散でいいわフェラーリとメルセデスの不正に飽き飽き
前からだけで腐った組織WHO同様解体して
新しい組織つくったほうがいい 米西部で２５００人集会 外出禁止令に抗議―新型コロナ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042000463&;g=int
英で都市封鎖４週目、疲弊ムード 「出口戦略」求める声：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020041600701&;g=int
市民の反発に追い込まれる政府
こんな状況で不満の大爆発が各地で頻発し出した場合、それは余計に感染が激化する事になりかねない
そりゃ緩和もやむなしみたいになるわな
誰も従わなくなるのでは結局封鎖を維持出来ない >>805
30℃超えのインドネシアでもバタバタ死んでるからちょっと期待できんな >>809
サインツという名前を見て、誰だかピンと来なかった
F1からずっと離れてる間に、サインツの顔を思い出せなくなってたｗ DAZNのバーチャル中国GP忘れてた
もうすぐゴール >>812
バーチャル中国GPの1周目にやらかしたらしいw 立ち消えになったから今があるわけか
マルコ博士、レッドブルは2015年半ばにルノーとの決別を決めてちたと明かす
「マテシッツとラウダとの間でメルセデスエンジン搭載に合意していた」
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/51868/red-bull-greep-net-naast-mercedes-motoren-het-was-ons-toegezegd/
「その後、メルセデス内で反対の声が大勢になり立ち消えになったよ」
「おそらくレッドブルシャシーを脅威に感じたんだろう」 >>815
やらかすとその後のも流れる仕組みなのか？ >>816
レッドブル・メルセデスは正直見てみたかった感がある だから6月には確実に解除しないと
すべてが終わるんだよ
5月でも厳しいけど
アホな愚民はコロナー！ロックダウン！ロックダウン！ロックダウン！と
連呼してるけど
現実なにも見えちゃいない https://tr.motorsport.com/f1/news/magnussen-istemeleri-halinde-renault-veya-mclarena-donmeyi-kabul-edecek/4782655/
> ケビン・マグヌッセンは、ルノーやマクラーレンなどの以前のチームには何の問題もなく、必要に応じて両方のチームに戻ることができると語った。
ちなみにアルファロメオもオプションなんだとか
まあハースは撤退の噂が絶えないし移籍したくなるのも分かる ヴァージン本体も経営が危ないみたいだね
F1にまだスポンサーしてたっけ？ >>822
まぁ問題無いのは確かだろうけどどっちも今更欲しがらんだろうな
そういう事を語るって事はやっぱりハースいなくなっちゃうんだね ヴァージンってブラウングランプリについてたやつだっけ？ タウリってトロロ時代の映像とか権利的に使えん感じになってんのかな
他チームが昔の映像使いまくってるのにタウリだけわずかな期間のコンテンツしかだせなくてなんか可哀想な感じに どうせマルコだろうけど、この暴走老人一人のコメントだと信憑性弱いから
他チーム首脳のコメント出ない限り何とも言えない >>825
Yes
いまはフォーミュラEのスポンサーしてた オーストリアって7月もイベント禁止になってなかったか？ イタリアでも移動禁止なのにフェラーリはオッケーとかになったろ
オーストラリアでも入国出来ない筈が入国出来た
説得次第だよそれは >>830
政府側は開催する場合の条件出してるからそれをクリア出来るならってことみたい >>809
アフリカのダンシング葬列バズってるねぇ >>825
そうだけど、2010年にはれっきとしたコンストラクター
（マノーをベースに）ヴァージン・レーシングとしてF1参戦してたんだが・・・
やっぱ有名チームにスポンサーとして付いてた方が覚えてる人多いよな そう思うとベテラン含めて参加してるバーチャルインディカーは大したもんだな
ライコネン、eスポーツ参加について否定的
「それをするためにこの仕事を選んだわけじゃない」「子供たちのために時間を使いたい」
https://www.gpblog.com/en/news/58375/raikkonen-that-s-not-what-i-chose-this-job-for-.html >827
レッドブルの希望なだけで、実現はほぼ不可能でしょ？
いざ開催に動いても、メルセデス、ルノーは、コンプライアンス的に
出場を見合わせると思う >>837
16台、か、12台でやればいい
メルセデスとルノーも参戦しない理由ないよ？
そろそろドイツは解除するからね ライコネンは信頼してたトレーナーに最初の妻を奪われるという悲劇があったもんな。 >>837
オーストリアのスポーツ担当大臣も前向きコメント出してるし、オーストリア国内は緩和に向かってるから、一概に不可能とは言えないよ >838
ルノー、メルセデスはF1チームである前に世界的な大企業でしょ？（それを言ってらホンダもだがｗ）
強引な開催でスタッフが感染したら企業イメージの低下に繋がるから、、、
それに、全チーム参加しないで開催したら、全世界からF1に対する風当たりが強くなるから
オーストラリア同様、1チームでも不参加なら開催は無いと思う >>841
感染者出して企業のイメージ言うほど悪化するかな？ マクラーレンが感染者出してるけど本社のイメージ悪化は聞かないし
あろ、オーストラリアGPのは「入国できないチームが出たら」だから、自主的な不参加はちょっと違うんじゃないかな 他のスポーツが再開してから、3番目くらいがいいよ
率先して再開したら目の敵にされる イメージ的にはCOVID-19 に対して反転攻勢って感じじゃないの。今まで引き篭るしか
なかったからね。
当然、他のチームともやる前提で話はしてるだろ。 >>832
当局からはフェラーリ等のスタッフは検疫を受けることってなってたよ オーストラリアGPの時に妙に揉めたのにはいくつかの理由がある
1.そもそも、事前の想定や警戒態勢がグダグダ＆対策室が立ち上げられたのも遅すぎ
2.本来、開催するならFIAやリバティや当局が協議して責任を持つ事なのにチーム会議に投げたので、チームが責任をかぶされる事になる
3.余裕ぶっこいて各チーム各地でのんびり観光撮影とか交流会とかやりまくってたんで、いきなりの出来事にびびってた
4.何故か彼らはこれがオーストラリアGPだけの事だと錯覚してたので、次のレース、もしくは最低でもヨーロッパラウンドからなら余裕だろと勘違いしてた
そうして彼らは各国の当局者に見限られて、厳しい対応を迫られる事になってしまった 今にして思えば…巨額の費用が消えてなくなるチーム消滅の危機とかなんで
あの時に色々と対策とか、覚悟とかやっときゃ良かったなあみたいな話になってる
なので、今の各チームの考えはオーストラリアGP時とは違う
開催しても絶対に出ないぞ！とかやってないだろ？各チーム代表 さて、自粛房とロックダウン房はこれが発生するの本望だったんだろうな
少なくとも、短期の影響としてもかなり傷凄いから今後の相場次第では、全てが破壊される 6月ぐらいまでは耐えるんかなーと思ってたら
自動取引が馬鹿過ぎてこんな結果にw https://twitter.com/numatatsu443/status/1252299277034041347
原油価格ついにマイナス
あんまり話題にはなっていないけどF1にとってはこれのほうがコロナそのものよりヤバいよ
ただでさえ増やせる開催国は原油国頼り、チームスポンサーも石油元売会社頼りな中でのこれだからね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 連鎖で株式相場が下がってトリガー状態だからな
こら、今週末でロックダウンも規制も消えるかもしれん 原油買うと借金するって
電気自動車死んだじゃん
ワンチャンエンジン時代の回帰あるよ 早期開幕を目指すF1、全ヨーロッパ戦を無観客で開催か。密集回避のため現地取材も原則禁止の方針
https://www.as-web.jp/f1/581309?all
再開に向けて布石ができつつあるのかな 自分達のせいで開発競争に金かかるようになったマクとウイリアムズが今やトップチームでなくなって
金ないんですって上限訴えてる姿見ると悲しくなるなｗ
ウイリアムズも本業が赤字3年続いたらラティフィの所に買収されるだろうし
マクは車本業は少しだけ黒字ではあるけど実際経営は火の車だし >>862
短期きついだけで、経済再起動して半年もすりゃ120〜150ぐらいまで爆上げだろう
ただ、株式相場の下落連鎖と中東マネーの短期資金調達で全世界の株価がなー
ドイツ銀がどうなるか。。。。 >>860
その感覚が消え去ったのがまさに今なんだが
頭大丈夫か？という常識がまさに今消えたんだよ >>836
あのライコネンがこんな子煩悩のパパ化するとは
15年前からは考えられん姿だ >>865
何かニュアンスが違わないか
Steiner believes they would be less competitive if they had to use a complete Ferrari design from the previous season.
“A year-old Ferrari, I don’t think it would be faster than our car this year, to be honest.”
シュタイナーは前年のフェラーリの完全なコピーだと競争力を失うと信じてる
「正直、一年前のフェラーリより今のうちらの方が速い」 >>865
そっか、最後のコメントは「今はまだ戦える（うちの工夫で）」
てことか
完全カスタマーカーだと工夫の余地も無くなるもんな 実を言うとF1はもうだめです
突然こんなこと言ってごめんね
でも本当です
1、2日後にものすごく株価がマイナスになります
それが終わりの合図です
程なく大きめの地震が来るので気をつけて
それがやんだら少しだけ間をおいて
マスク2枚が届きます 原油取引がマイナスかぁ
まさか資源がゴミになるという史上初の事態に
上でも書いたけどオイルマネーの会社死んでしまう… >>865
フェラーリがトップチームというククリから考え直すべき >>872
先物は権利を買うだけで、その価格で将来取引しないといけないとうものじゃないからね
別に原油がごみになってるわけじゃない >>847
だからさ、ちゃんと張ってある文章読め、ガイジかよwww
3月11日からはイタリアから来る外国人は禁止だと
検疫するしないは関係ない >>872
これの問題は価格じゃ無く
株価の連鎖下落なんでね
それが一番困るんだが >>876
だから、その処置を巡って当局ともっと前からごたごたやってて
入国できないならエキシビジョン扱いもあり得るって当局脅してたんだっての
その日になったのは当局が気を利かせたからだ >>874
お金あげるから貰ってくださいなんて現物で無いわな
掘るの止めるだけ
キャベツは放置して腐るけど
しかしシステムがアホ過ぎたな
0になった時点で全建玉強制決済、新規売り中止にしとけよw
買い豚は破産、全員自殺
売っているのは現物持っている連中かな？意外と焼け太りしてるかもよ >>878
脅している云々は最近俺も書いたんだが？
3月6日韓国制限、イタリア要注意
3月11日イタリア制限
3月16日全て2週間自己隔離
イタリアから入国できない筈が間違っているに対する指摘に
イタリアからは検疫していたは兎に角おかしい >>874
5月物の取引で買った人は実際現物を受け取らなければならなくて、備蓄の枠も限界で保管料も高騰しているので、
その分マイナスしてでも売ってる。 >>881
ネタがないから適当に
ベッテルやリカルドの移籍ネタ書くしかないもの 原油で思い出したがアルボンのスポンサーしてるプルタミナどーすんだろうね >>880
問題なかったらフェラーリがオーストラリアに入れてもらえないかもなんて不安を
一々ロスブラウンも語らんよ >>884
レッドブルはマルコがリカルドは要らないって言ってるからない
フェラーリはベッテル次第だけど何だかんだで契約更新しそう
メルセデスはポチとして最適なぼっさんを変える必要がない
引退は多分まだしないと思う
普通に来年もルノー残留じゃないかな >Which team will Daniel Ricciardo be driving for in 2021? 現在まで
Renault
39%
Red Bull
14%
Ferrari
28%
Mercedes
11%
None of the above
7%
Total votes: 6102 >>886
問題はあった、増加傾向見られたが、当局は許可した
主なイタリアからの渡航者はF1関係ではあるが、一般観客に対する渡航禁止があったわけでない
だから入国できないのを特別処置をしたわけじゃないのよ、分かる？ >>889
師匠は良くも悪くもインパクトがあって好きだったよ
ナイスガイだし伝説の2012スペインは素直に凄かった
その師匠が霞むほどの財力があるストロールって凄いよな
ストロールを超えるペイドラってこれから出てくるのかな？ >>886
フェラーリやアルファタウリが懸念してたのはイタリア内での閉鎖の動きがあったからじゃないの
出国と入国をごっちゃにしてないか アビーリオ・ディニス(ペドロ・ディニスの父親)
純資産
22億アメリカ合衆国ドル
ローレンス・ストロール
純資産
26億アメリカ合衆国ドル >>894 自己レス
スレまちがえた すいません 中身は合ってるはず。 懐かしいなーディニス
リジェに移籍した96年後半から徐々に良い走りするようになって、アロウズでヒルと組み始めてからは一気に成長した感がある >>868
どっかみたいに完コピするのは良いけど、オイオイ、それって
1年落ちじゃん、戦闘力あるの？って思ってしまうｗ
昔トヨタがＦ2004を完コピしたけど、やはり大したことなかったよな。 >>874
それオプション
原油先物はマジで原油引き取らなあかんからこんな事になってる リカルドはマクラーレン行っていたほうが良かったな(´・ω・`) 今、F1を開催したら走るだけで燃料は増えるという奇妙はPUになるわけか ロズベルグがチャンピオン取ったのは運だろｗ
2016年に21戦やっても運で勝てたんだから、21戦でも運の要素を無くせてない ストロール坊ちゃんのパパのお金はコロナでももつの？ >>896
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
復帰する気あるんかい、ワレｗ >>906
そもそも、運が無ければシート獲得まで到達できないわけでして…。 リカルドさんはホンダを蹴ってルノーへ行ったんだから、逆にホンダもリカルドさんを蹴るかもよ 後出しだから何とでも言えるけど、枕に行ってMercedesとコネを作ってMercedes入りがRICの王者への道だったな。
たった一つの選択肢の違いで…諸行無常とはこの事か(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
Renaultが確変して覚醒する将来を祈るよ。 イタリア系だし、リカルドちゃんは赤い車のほうがお似合いだよｗ メーカーではルノーが一番ヤバいな
新CEOが元々F1参戦に積極的ではなかった所に日産赤字の影響でルノーの業績も悪化、
そこにコロナショック喰らって経営フルボッコ中だからな ベッテル、フェラーリと3年契約延長が濃厚かー
そしてリカルドがレッドブルに復帰を考えているそうだけど絶対無理だろｗｗｗｗ
契約延長99％確定していたのに、直前になってルノーに移籍
レッドブル大激怒
「フェルスタッペンから逃げ出した弱いやつ」とかまでトップに言われてるから
リカルドがもしレッドブルに戻りたいなら土下座した上でセカンドやらせてください！と頼み込むしかない
現状を考えると、リカルドが移籍するならボッタス捨て後のメルセデスよね
ただチームが来年以降存続するかの問題があるけど
ダイムラーではお偉いさんたちが今年で撤退しろって迫っているということなんで
メルセデスは本当にＰＵ供給だけになってしまうかも
トトはアストンマーチンの代表に就任かね
でもそもそも、リーマンと比較にならないほどに経済が大恐慌に陥っていくんで
Ｆ1が存続できるのかっていう問題もある
リバティも手を引く可能性が高いし https://www.as-web.jp/f1/581429?all
ホンダF1山本MDが語るマクラーレンからトロロッソへのスイッチ舞台裏「モンツァで決着をつけよう」 >>909
真の金持ちは上がっても下がっても儲ける ストロールぐらいじゃ普通にダメージ負ってるでしょｗ >>921
興味深いけど、こんな事言わん方が良いのにね、カラクリは大抵の人は知ってるんだから。
ホンダ信者は当然、ルノーに感謝しないとね。 >>921
この話に出てくるジョン・クーパーって人から2017鈴鹿の帰りの電車でチームウェアもらったよ
ブーリエとニック・フライとジョナサン・ニールも同じ電車に乗ってた
「なんでこんなとこにいるの？」って聞いたら「入賞も表彰台もないから…」ってすっごいしょげてた
彼ら曰く伊勢鉄道とJRは「空港に戻るにはベストな選択肢」らしい >>925
別にこれを言ったところでマイナスイメージとか無いし、いいんじゃないの。 こういう事いうのが大事なんだけどなｗ
基本日本メーカーは舐められてて偉そうに言っていいみたいに思われてる
そもそも性能が仮に悪かったとしてもそれはメーカー同士の話であってイメージダウンにしかならないドライバーが発言したりメーカー同士での下げあいしても意味がない
日本メーカーが舐められてる証拠として残しておかないとな
バイクではヤマハがロッシに謝罪会見しろといわれてしてるし
何回ヤマハのお陰でチャンピオンとったんだ？自分の国のクソメーカーのドカの時のくそマシンではそういう事しないのに
日本メーカーには要求する
いい加減ドライバーだのライダーが調子に乗らないように言っていかないとな 日本だからバカにされてるだけだろ
エラそうな口利いてんじゃねえよ貧弱なアジア人のくせに
お前達は絶対に世界の中心になんかなれねえんだよウジムシ寄生虫 オーストリアGP開催って意気込んでるのマルコ爺だけじゃんｗ
全チーム足並が揃うとは到底思えないんだが、、、 FIAとリバティは必死さが伝わってくるけど
各チームどう思ってるのだろうな
ハースとかもう店仕舞いモードなのだろうか この遅さなら言える!
肛門にガムテ貼ると剥がす時気持ちいい!と! RBーやる気
メルセデスー準備万端
タウリー走れればいい、困ったら買う
枕ー準備は可能
レシポーやらないと不味い！
以下
ウィリアムズー走って消化
ルノーー走って消化
オワ
フェラーリーどないせい？
ハース ー 撤退準備も？
アルファ ー 撤退準備
こんな感じじゃね？
フェラーリ系は完全に死んでるからな
イタリアの物流が再起動しないとだし
再起動しても特殊素材だから簡単に揃うわけもなく
倒産企業だらけだし
14台で開幕しかなーんじゃね？ >>938
PUはメルセデスvsホンダでええんやないか？
各チームどちらかから選択するでええやろ 自分は知らんかったけど、ニュースでよく見る「FIAとF1とチームによる会議」って
全チーム参加かと思ってたけど違うんだな（常任理事国みたいな制度らしい）
https://formula1-data.com/glossary/association/operation/f1-strategy-group
F1ストラテジーグループとは
以下の常任チームを除いた中で最上位に付けたチームが選出される。
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン
メルセデス
ウィリアムズ >>935
>>865の後半で組長がオーストリアGPに言及してるけど、とても前向きだよ
>>938
イタリアの物流が問題になるなら、フェラーリの次にアルファタウリがヤバいんじゃないの？ https://f1i.com/news/372100-racing-in-2020-absolutely-critical-for-williams.html
Racing in 2020 'absolutely critical' for Williams
ウィリアムズにとって2020年のレースは「絶対に重要」(切実) >938
全チーム揃わずに強行開催したら
F1のイメージ最悪になるからやらないだろうね
ましてやF1皆勤賞のフェラーリが不参加なんてｗ
もうチャンピオンシップでもなんでもなく、ただのエキシビジョンｗ >>942
タウリンは最悪ダウンフォース付けるだけで良い
あとはRBから買えばいいよw >>928
ホンダは救済策に一方的に入れてもらっただけだろ、救済といってもマクラーレンが
生き残るのためが第一義だろうけど。
それがイメージダウンにならないのか?そんなこと俺は知ってたけどな。 >>945
今年だけ特別なトロフィーにしてしまえばいい
大事なのは開催回数だからな そのままフェードアウトしそうなチームを待って、20台揃わないと開催しないとか批判する勢と揉めそうだな 一定数開催されて参加分配金をもらえないとチーム存続の危機なのに
未だに参加を嫌がってるとか思ってる人達は何を考えてるのか
そんなんだったらとっくにチーム畳んで撤退してろよって話になるだろ >>947
イメージダウンにはならないね。
最後までマクラーレンとやりたいってさ。 GTスポーツでハミルトンの走りに挑戦するDLC出てるし、去年の世界大会のゲストで来てたからね。 >>954
すがりつこうとしたけど捨てられたわけだろ、普通にみっともない話だな。 >>957
今になってもそれをインタビューで言えるのは全然みっともないとは思えん >>958
恥知らずだから言えるんだろ。F1界でお荷物だったという認識が未だに出来てないから
言えるんだろな。 >>950
>>970
次スレは既に２つ立ってるのでスレ立て不要
（スレ立て時は宣言しましょう）
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586937422/
2020/04/15(水) 16:57
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586938934/
2020/04/15(水) 17:22 GTSのハミルトンチャレンジ結構キツかったな懐かしい コドマスは「シングルプレイ」ありきのゲームだから
致し方ないらしい（Racefansによると）
[Racefans記事] eスポーツのプラットフォームとしてのコドマスF1に必要な改善点
https://www.racefans.net/2020/04/20/the-most-needed-f1-2019-changes-to-improve-the-virtual-grands-prix/
■擁護ポイント
・よくシム系ソフトと挙動を比較されるが
eスポーツの面白さと挙動のリアルさは別
■改善ポイント(他のシム系ソフトにeスポーツ観点で劣る）
・第三者視点のカメラワークがeスポーツに不向き（ひとつのマシンにフォーカスが当たりっぱなし）
・LT表示が貧弱
・リプレイのカメラワークが残念 >>963
これとは別にフェルスタッペンが参加したくなるくらいのガチシミュも作ればいいのよ
プロ仕様＆PC限定とかにして 現役の若手はeスポ参加に抵抗ない流れになってきてるんで
商売としても成り立つ気がするんですよね、F1のガチシミュ自体が
ソフトやゲーミングPCが売れるだけでなく、競技としても成立するかもしれぬし >>964
先行してかつ知名度が上がってるiRacingと競合するのが目に見えてるソフト開発に意味があるのかな
ゲームとしての独自性を活かしてシムとの差別化を図るのは間違ってないと思うよ
F1としても間口の広いゲームを公認した方が利益も大きいだろうし >>966
それを分かってやってるのがコドマス路線だからそれはそれでありだとおもう
最初上の記事の見出し見たとき「どうせコドマスの挙動が残念」という
内容なんだろうなと予想して本文読んだら違ってて面白かった >>966
先行シミュには公式には直近車両や全サーキット収録は非常に難しいんだから意味は全然あるかと >>971
シム勢には嬉しいだろうけど、コドマスがシム開発に参入する動機としては弱いんじゃないかな
eスポーツとして展開するにしても、シムである必要性はないんだし >>967
シーズン始まってから一択でしょ？
おまけでノンフィクションとか見たいなら寄付もありだけど 最近F1に興味を持ち始めたんですが
見るとすると幾らぐらいするんです？鈴鹿とかで。
F1を初心者が学べる動画とかそういうのはありますか？ PS5が年末に出るって言われてるけどゲーミングPC並の演算性能らしいからGTもF1も本格シミュ寄りになるかも
しかも値段が同性能PCの半分以下になるらしい 挙動がリアルじゃないとリアルドライバーが興味持ってくれないからクソだわ
ゲーマーだけでやってて誰が見るんだよｗ >>980
席によってピンキリだから何とも言えないが、西コースの自由席なら3日間10000円くらいだっけ？
個人的に好きなのはヘアピン、S字辺りだが、金曜は座席フリーだからあんま金ないなら西コースで良いんじゃね
あとは移動費と食費とホテル代だな
つべに総集編動画あるから見てみれば？
絶頂期の1990年総集編とか5時間くらいあったはず >>980
いきなりF1よりSGTやSFで鈴鹿のどこに何があるかは知っておいた方がいいかな >>980
学生だと1万以下のチケットもあるけど一般チケットだと1万数千円〜
初心者が学べる動画が何を指してるのかわからんけどレギュレーションとかを知りたいならYoutubeで解説してる動画もある 短期的には死ぬだろうね
ザクも手の平クルクルするだろうよ
レースしないと今年で終わるだろう
来年にはオイルマネー復活するけど >>971
iRacingに関して言えばサブスクだし10年以上アップデートし続けてるからそんなに難しいってわけでもないと思う このスレッドは１０００を超えました。
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