□■2020□■F1GP総合 LAP2237□■開幕AUT予定□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586938934/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured じょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 新カレンダーは「まもなく発表される予定」
[中止]第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
[延期]第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
[延期]第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期]第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
[延期]第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
[延期]第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
[中止]第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
[延期]第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
[延期]第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
[中止]第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ ワークスチーム マクラーレンメルセデス復活
ドライバーはランドノリスとトレードでやってきたセバスチャンベッテル
だったら面白そうだがベッテルが色々と限界だからなあ >>11
一度でもいいからこんなステキな胸の女子大生とやりたいな >>10
三重県は明日から規制解除するらしいから鈴鹿は聖域になるんじゃないか？ BMW、”挨拶”なしのアウディDTM撤退に憤慨「スポーツマンらしくない」
motorsports.com 執筆: Rachit Thukral 2020/05/06 17:24
https://jp.motorsport.com/dtm/news/audis-lack-of-notice-over-dtm-exit-unsporting-bmw/4788797/
一部転載
「メルセデスが撤退した時は、オラ・ケレニウス（現ダイムラーCEO）が私に直接電話をして、
経緯や理由を説明してくれた。プロフェッショナルだったし、感謝している。アウディはそのチャンスを逃した」
「DTMは2025年までに完全に電動化することを望んでいるため、DTMに留まるのではなくフォーミュラEに集中するという声明は理解できない」
「DTMの柱を断ち切ることで持続可能性が高まるのか、フォーミュラEの方が電動モビリティを伝える上で長期的に実行可能なカテゴリーなのか……私はそれに疑問を持っている」 専門家の方々のご意見というやつね
FIAの医療専門家サイラント教授、F1開催に当たってのコロナ対策を語る
「仮にF1関係者に陽性者が出てもレース中止の必要はない」
https://www.speedweek.com/formel1/news/158497/FIA-Chefarzt-Prof-Gerard-Saillant-Viel-mehr-Tests.html
「各国で異なる規制が敷かれているため対応も異なる」
「パドックの関係者を検査する特別のスタッフを配置する」
「数分で結果が分かる唾液サンプルによる検査方法が利用できる」
「関係者の居場所をアプリで追跡する（任意）」
「陽性者との接触者をきちんと管理できれば、たとえ陽性者が出ても
GP中止は必ずしも必要ではない」 >>19
整形外科医に感染症対策の話を聞く意味とは >>20
FIAの医療部門の責任者としてのコメントなのでは 医療チームのトップが整形外科医というだけで
この人ひとりでやってるわけではないということか と言うか、欧州は開放へ突きすすむと3月から予測してたろw >>23
まあこの人が対策内容決めてる訳では無いだろうが
そもそも感染症対策のブレーン居るのかっていう >>5
ラルフやエディ達の話が本当なら、
フェラーリ
レッドブル･ホンダ
マクラーレン･メルセデス
ここまでがメーカー系ワークスで、パパがメルセデスのシャーシ部門買ってこっちをアストンマーチンに鞍替え。ん？ピンクメルセデスはどうなるの？パパにアルファタウリのような２チーム運営の希望とかあるのかな？
ルノーの買い手や、手を引くであろうアルファロメオの後任も見つかるかな。
何よりハースとウイリアムズはヤバいよね。 >>26
常任ではいないんじゃないの、臨時でどこぞの専門家や研究期間と契約してるとは思うけど >>27
記事読む限り単なるラルフの憶測だろ、しかも「可能性がある」程度の、確たる根拠があるようには思えんかな
あと、エディの話に従うならホンダも撤退らしいよ（これも単なる憶測だろうけど） >>30
2006年はウェスト→ボーダフォンの間の1年だけどあの年のカラーリングは好きだ、1勝も出来なかったが
つかシルバーカラーはメルセデスよりマクラーレンのほうが個人的にはずっとカッコ良いと思ってる
緑がイマイチ銀と合わない感じがする、まあ個人の好みだけど >>27
チャーリーは最初はそんなこと言ってたよね＞2チーム体制
まあお金の問題なんじゃね？
パパストロールとトトでメルセデスAMGチームを買い切れるかどうか
バジェットキャップとコロナでチーム株価は下がってるんだろうけど
コロナはパパのお財布にも打撃すげーだろうし マクラーレンからウエストが消えたのは06年からだよね？
ウエストが消えてからも似たようなカラーリングが続いたからわからないわ >>32
マネージメントバイアウトなら１ドルとかじゃない？ただ、ペトロナスの80億円がとんだら、アストンからの30億円程度注入されても厳しいよね。PUの割引供給してくれないと、ストロールパパの資産でも厳しいかと。 >>34
タバコ広告禁止の関係で2005年夏頃には契約終了で消えた。
なので、フィジケラを最後にぶち抜いた日本GPでもWestではなくKimiと入っていた。 >>30
この2人は切磋琢磨してタイトル争いに食い込んでくると思ったんだけどね
モントーヤがボロボロになるとは思わなかったよ
ライコネンとモントーヤの組み合わせって今だとルクレールとフェルスタッペンみたいな期待感あふれる組み合わせだったからなあ
それくらいこの頃の2人は評価が高かった ジャックとヒルどっちが速かったんだろう
ウィリアムズ以降の成績見るとわからなくなる 実質優勝 実質優勝
実質優勝 アロンソだ
神童バンドーン圧倒し
狂犬マッサを従えて
実質優勝 実質優勝
実質 優勝 アロンソ
実質 優勝 アロンソ
（白目）実質 優勝 アロンソ >>40
ヴィルヌーブだろ
シューマッハもヒルはフェイクだがヴィルヌーブはファイターであり本物と言ってた ニューウェイ本結構読み進めた筈なのにまだ半分も行ってない
分厚すぎるッス… >>44
金額分の読み応えありそうですか？
迷ってて… ドイツ、全店舗の再開決定 欧米でいち早く正常化へ―新型コロナ
2020年05月06日23時51分
【ベルリン時事】ドイツのメルケル首相は６日に記者会見し、
新型コロナウイルス感染拡大阻止のために３月半ばから取っていた各種制限を、大幅に緩和すると発表した。
衛生対策徹底を条件に、すでに営業している小中規模店舗だけでなく、全店舗の再開を許可する。
欧米主要国ではいち早く、市民生活がほぼ正常化する見通しとなった。
個別の計画は各州の権限で決定するが、多くの州が５月半ばから
国境開放や観光業、飲食店の再開などを計画。
サッカー１部リーグも、５月後半からの再開を認めた。
ただ、人同士の距離を取ることや、マスク着用義務などは維持する。
１週間で１０万人当たり５０人を超える新規感染者が出た自治体には、制限を再導入することも義務付ける。
メルケル氏は「（感染拡大の）ごく初期の段階は乗り切った」と述べた一方、
「ウイルスとの長い闘いは続く」と語り、過度の緩みに警鐘を鳴らした。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020050600720
流石ドイツ狂気だわw
https://www.worldometers.info/coronavirus/country/germany/
推移としては日本より10～20倍しんでるので
試金石になるかな？
まぁ、他の欧州も続くだろうし
やはり、推測通り5月中に正常化だったな >>46
読み応えは文句なしにある
本人の手描き図解もあって読みやすいし
価格だけが悩みどころだねえ https://www.spa-francorchamps.be/en/covid-19-mesures-annoncees-en-belgique
Covid-19 - Mesures annoncées en Belgique
5月6日（水）、ベルギー国家安全保障会議は、Covid-19パンデミックとの戦いに関連して、ベルギー領内の封じ込めの緩和に関する様々な決定を行った。
その中で、7月31日までのスポーツ競技会の開催禁止を発表しました。 そのため、その日までスパ・フランコルシャン・サーキットでのレースは行われない。
スパ・フランコルシャン・サーキットは、5月18日に予定されている第2段階の検討に加え、7月31日以降のスポーツ競技についても、国家安全委員会からの次の連絡に注意を払っている。 こりゃヨーロッパは、オーストリア、ハンガリー、ドイツ以外は
開催不可能かもね >>51
https://i.imgur.com/4GXP8W8.jpg
これから見るにしても
死者数は増え続けるだろうけど（3月4月の延命治療がしぬので）
全体としてみれば強烈な死者量産するウイルスは変異して許容範囲へ変化したとみるべきだろう（約14日周期）
これは見切れてるけど、重症化の数がおおよそ60～70％ほど減ってるので
変異したのが重症化と死者数の減少とハッキリデータでてる
血栓とサイトカインが主因で人工呼吸器はあまり必要なかったのが4月20日前後に判明した効果だろう
6月にはほぼ全ての欧米は正常化するんじゃね？
日本も5月中には収束するかもね
F1も7月以降はスケジュール問題ないだろう フランス「ウイルスとともに生きなければ…」５月１１日に外出制限緩和 : 国際 : ニュース : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200429-OYT1T50194/
メルケル独首相、すべての商店の再開許可を発表 : 国際 : ニュース : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200506-OYT1T50094/
まあ、こんな感じでもうウィルスが市中に存在し続ける形でも生活を再開するという示し合わせで欧米は進んでいる
ただし、フランスは5000人以上のイベントを9月まで差し控える方針(途中で変更はあり得る)
独サッカー、無観客で５月中の再開決定…欧州主要リーグ初 : サッカー : スポーツ : ニュース : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/sports/soccer/20200507-OYT1T50000/
なので、ドイツやオーストリアみたいな早期開催決行組と、それらの様子をみてからにしよーっていうグループで分かれてる感じ これから数年は厳しくしたり緩めたりの繰り返しだろうね
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58795930X00C20A5000000/
ワクチンも治療薬もないという状況は変わらず、感染の第2波がいつやってくるかは予断を許さない。
ドイツ政府は、7日間の累積で人口10万人あたりの感染者数が50人を超えた地域では即座に
厳しい制限を導入するという仕組みも作り、監視を強めていく方針だ。 今年に限っては無観客試合で8月9月までは様子見だろう
第二波とか気が早い報道が世界で溢れてるのもご愛嬌w
第二波は当面ないと思うけどね
3月の欧米型が第二波のはずだから
ただ、これはベトナムとか？成功してる国はどーにもならんのよな
解除することができない
逆に、緩くやってる国は元へ戻る
来年のF1はその辺も含めると難しいね まあ、最初の頃に言っていた通りだね
とてもじゃないけどこんなん続けてたら新型コロナじゃない理由で全滅するので…
あと、FIAはようやく感染者が出ていた場合も続行だと腹をくくってチームにも事前に確認を取る様で
そもそもイタリアからチームを呼んでたんだから、当たり前な話なんだけどねこれ…今更
でも、やらんよりははるかにマシなので、よくやったと褒めておきたい ルクレールもノリスもアルボンもシムレースでのマナーちゃんとしてるな
つか若いドライバーは賢い子ばっかで頼もしい >>57
そこらはタッペンがお兄ちゃんしてたってのも
元々仲良しだからねーそこらの世代
ほほえましい
ガスリーとオコンとかの世代は…あー、うん
ガスリーはSFいけてよかったよなあ… >>57
ハミルトンと同じ世代、35歳のパジェノーがやらかしたというのがね ドイツは今月からサッカー始まるけど他国はまだダメなのか レース開催が遠のけば遠のくほどザク茶が意気軒昂に吠えるねえ
いざ開幕したらどうなるんやろか これはリバティGJ
<ガーディアン紙>リバティメディア、チーム分配金を100%全額支払うと木曜日に発表へ
https://www.theguardian.com/sport/2020/may/06/f1-prize-money-payout-liberty-media
>F1チームは全額の賞金を獲得することとなる
>Liberty Mediaは木曜日に発表する予定
今年受け取るのは去年の成績に応じた賞金だから
問題は来年の賞金だよな https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00000004-reut-m_est
>人への感染が１９年終盤に始まったとする仮説が裏付けられ、ウイルスの感染がそれよりも以前から広がっていた公算は小さいとの見方を示した。
鰤さんは11月にコロナったって言ってたけど、質の悪い風邪だった説 他のシリーズみたいなクソと違ってF1は運営側が儲かってる
貯蓄もあるんだから当然払えるだろ
F1が潰れるとしたら他のすべてのモータースポーツが滅んだ後だからな https://autosprint.corrieredellosport.it/news/edicola/2020/05/05-2963789/leditoriale_del_direttore_montezemolo_un_nome_unemozione/
モンツァの開催日は9月6日となっており、翌9月13日にはスピードの神殿でGPが追加開催される可能性もある。
"私たちは毎日リバティメディアと取引をしていますが、ほとんどの場合、非公開で運営されることになるでしょう。 そう、閉ざされたドア。 開き直るしかない...。
https://www.motorsport.com/f1/news/zandvoort-hosting-f1-race-without-fans-shouldnt-cost-us-any-money/4788922/
Motorsport.comによると、ザンドフォルトのスポーツディレクターであるラマースは、サーキットが無観客でF1レースを開催するのは、スポーツのオーナーであるリバティ・メディアがチケット収入の損失を補うために運営費を負担してくれる場合に限られると語った。 >>66
儲かっていると言っても、リバティが買い取ってから2年赤字、去年黒字に転じたとこだよ、言う程大儲けはできてないんじゃないの
チームへの分配金についても現状はリバティの株式の譲渡で得た資金で賄われてるみたいだし、払えて当然ってのとは違うような
まあリバティが積極的に支援してくれてるから、F1が潰れることはないってのは同意だけど あのーその赤字だったのは勝った金が入ってるからなんだけど
あれだけの金かけてかって2年で回収できる事業ってないと思うけどｗ >>69
F1（リバティ子会社）が危機になっても、リバティ本体がF1を支援してくれるという心強さはあるかもね バレストルだかＦ１の昔の偉いさんの誘拐事件だか強盗事件どうなりました？ >>70
何で買収資金がF1の収支に計上されるの？ そんなマッチポンプ聞いたことないよ 間違いました、エクレストンさんの娘さんが73億盗まれました >>73
だね、買収費用の話は親会社のリバティ本体の話だわな >>49
ありがとうございます!
そうなんです、値段が悩みだったんですが、購入に心が傾きました! >>49
横からだけどそうなのかあ
日本語版高えんだよなあ
英語版なら1500円なのに… 専門用語だらけで翻訳するのに人手を使ったのかもね。 そういえばシューマッハって晩年でもあんまハゲてなかったよね そもそもF1は元々は利益団体ではなかったんだが…
利益を出せれば更に良いって話で、ステータススポーツだからな
バーニーがうまくやったので比較されるという面もあるが >>49
まあ、学術研究で参照する和訳文献だと思えば安い方では
日本の業界人は取りあえず買うだろうし、おまけでモタスポファンが
買ってくれれば儲けもんという皮算用と推測 >>83
IOCみたいなもんか
ロス五輪で「実は五輪て利益事業だったのか！」と世界が気づいてしまった >>77
いやいや英語版も43ドルだよ今
米アマゾンで How To Build A Car で検索したけど リバティーグループて1兆円でF1の権利買ったとか
そりゃ元は取れないと思う >>89
厳密に言えば、財務上はリバティ本体のバランスシートに
１兆円の資産が加わるだけで、損益上１兆円の損失が
すぐさま発生する訳じゃないのかな？
毎年子会社のF1が作り出す18億円ぽっち（？）の利益（配当）を得るだけ
将来F1を誰かに売却するときに5,000億円になったら損失が確定してしまうけど https://www.f1technical.net/news/22427
Red Bull Ring reopens and confirms F1 race behind closed doors >>92
日本でこの二人でCMやってたんだぞ。
2006年だったかな。 百歩譲ってノリスに何らかの非があると認めるのなら
パジェノーはそれ以上に明確な悪だろっていう
アクロバティック擁護はむしろ足を引っ張る行為 Overallのスーツをさ
レーサーがよくやる上着だけ脱いで腰で縛って着るスタイル、名前ある？ >>99
パンテーラは参戦目指してつづけてたんだ、カンポスの方はどうしてんだろ >>101
なるほど
画像検索したらそうっぽい
ありがと >>48
寒いもクソもない
お前ら（アロンソ信者）はこのレベルのことをずーーーーーーーーっと垂れ流してた
実質優勝アロンソ（白目） 「バーチャルレース参戦 見えたものは」
とんでもない悪意が見えました
https://i.imgur.com/dKfjx0Z.jpg たまたま1997年のイギリスGP見つけた
フレンツェンの役立たずぶりとウィリアムズピットの糞ぶりが詰まったレースｗ
フレンツェンはこれ以降チームから冷遇されるようになった
https://www.youtube.com/watch?v=eN5fod_-2kU >>112
懐かしいな
フェレンツェンがグリッドに着くときにNボタン2回押してエンジンが止まるという裏コマンドを発動させるポカをやらかしたGP >>113
F1グループ売上 1Q2019は2.46億ドル、1Q2020は0.39億ドル
F1グループ利益 1Q2019は0.58億ドル赤字、1Q2020は1.52億ドル赤字
リバティ本体の子会社だからなんとかやっていけるんだろうな >>106
そういうゴミみたいな書き込み繰り返して迷惑かけてたのライコおばさんだろ そういえばSROのesportに参加する為にルクレールがACCの野良マルチでたまに練習を兼ねて遊んでるみたいだね
本スレ見たら一緒に走ったって人いたからマルチをウロウロしてれば運が良ければ会えるかもね ライコおばさんなんてマジでいるのか
レースも言動も情けないしイケメンですらなくなった
マッサにボコられようがベッテルにポチらされようが女々しさ全開でF1にしがみついて最多出走まっしぐら
こんなダサいのなかなかいないと思うが ニューウェイ先生の本を読むとフランク・ウィリアムズとロン・デニスがどれだけ糞だったかがよくわかるな。 フランクは自分の運転する車で勝手に事故って危うくピーター・ウィンザーを巻き添えに死にかけ勝手に車椅子になっただけなのに車椅子の闘将みたいな感じで日本じゃ美談になってるのがよく分からん >>120
ライコネンに関わらず熱心なファンなんてそんなもんだろ >>111
先週も可夢偉が同じようなネタでちらっと取り上げられてたし余程ネタがないんだなNHK・・ >>120
しゃーない
ＷＣのハミルトンは乙女チックだし
そのライバルもメンタル難ありチョンボちゃん＆ブサメン２世＆腹黒貴公子て感じじゃん
年取ったとはいえイケメンに女性がいくの無理ないと思うよ ナスダック上場企業
F1 (Formula One Group)の第1四半期決算発表、売上は前年同期比2億ドル減の0.39億ドル
「非レース関連の権利収入とスポンサー料しか収入が無かった・・・」
https://www.racefans.net/2020/05/07/f1-revenue-falls-by-200-million-following-cancelled-races/
「開催権料も放映権料もゼロでした」
「2020年の第2四半期もレース開催はありません」 ホッケンハイム復活来る？（ドイツは緩和したし）
キャリー「当初のカレンダーには無かったサーキットでのレース開催もありうる」
https://www.racefans.net/2020/05/07/tracks-not-on-original-2020-calendar-could-hold-f1-races-this-year-carey/
「F1関係者・機材の隔離された移動が必要であるため
カレンダーにないサーキットも含め、話し合いを進めている」 元々の売上ってそんなもんなんだな、思ったより全然少ない。 タダで開催できるならって寄生しようとしてるサーキット多すぎではｗ 大企業ならではの振替処理
https://formula1-data.com/article/f1-revenues-down-80-as-coronavirus-causes-gp-cancellation/amp
>リバティ・メディアは4月22日に、FOG（F1グループ）が持つ
>関連企業の株式および負債などをリバティが持つ
>同じグループ会社に対して移動することで
>流動性の高い資産へと振り替えた。
>この結果FOGは14億ドルのキャッシュを計上し、
>当面の運転資金を確保している。 >>112
これ見てたけど亜久里フラグ立てすぎや
無限エンジンの信頼性言った途端エンジンブローとか >>120
ライコアンチって事あるごとにマッサにボコられたって言うけどせいぜいトラブルが続いた2008年ぐらいだろ 同一国内で複数の開催可能なサーキットがある国はドンドンアピって行ったほうが良いよね。
格安で開催できるで！
富士とかも安かったらやるって言うんじゃない？ 日本のサーキットで規模的にF1できるサーキットは鈴鹿、富士、もてぎ、オートポリスか？個人的にはオートポリスで見てみたい、もてぎはレイアウト状、塩レースになりそう 横浜か有明あたりで市街地サーキットやってほしいけど 空港とサーキットの区間を数百人隔離したままおもてなしできる開催地って限られるよな
鈴鹿や富士も厳しい >>133
解雇ネンの「フェリペは速すぎる」は名言 >>134
無観客なら開催料の値引きはあるだろうけど赤字の補填までしてくれる訳じゃないし
チケット収入がないんならサーキットにとってお得とは言えないんじゃないの >>141
うん、そもそも無観客だからサーキット側の収入ゼロだし
看板広告も自前の広告主開拓可否はリバティとの交渉になる バリチェロとマッサは似てるわね、実力者だけどセカンド臭が根っからするもんな。 >>141,142
じゃあサーキットは開催拒否するんじゃないの？(´･ω･`) 東京ゲームショウ事務局からのお知らせ（5月8日更新）
https://expo.nikkeibp.co.jp/tgs/2020/
9月24日（木）～27日（日）に開催予定の「東京ゲームショウ2020」につきまして、
幕張メッセでの通常開催を中止し、オンラインによる開催方法を検討いたします。
日本GPやれても無観客になりそう >>145
イモラが開催に積極的なのは来年以降のカレンダー復活を狙ってとか
サーキットによってその辺の事情は異なるから、単純に拒否ばかりでもないと思う 板違いとはいえ今から９月のイベントを中止とか何を恐れてるんだよって言いたくなる
もう９月なんて終息してるだろうしなんでこうも右に倣えなんだろうな
過剰反応も甚だしいわ・・ >>148
東京ゲームショーは外人も外国メーカーもいっぱい来るから無理なんだろ
でF1も客いれるとそれと同じになるから多分無理 移動するのが国内の人だけなら無観客で出来るだろうけど
海外から大量に受け入れるとか10月でも無理だろ ９月に収束は夢見すぎむしろ増えてるころだろｗ
多分３か月周期で増えて自粛しての繰り返しだぞｗ >>148
行政の自粛要請が解除される見通しが立たないし、代替開催を考えると決定の先伸ばしもできないから、仕方ないよ ９月に自粛なんかしてたら経済も何もかも終わるわ
なんでこうもマイナスな意見しか出ないのか意味不明 まあ確かに枕に行って正解だろう
ハッキネンには敵わなかったが
クルサード、フェラーリF1からのオファーを蹴った過去を明かす「シューマッハーのナンバー2にはなりたくなかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00582405-rcg-moto >>152
そんなことわかるわけないでしょ
むしろなんでそんなにマイナスに考えられるの？
経済を回すことも考えていかないと終わるよ >>154
自粛じゃなくて「新しい生活様式」なるもので有耶無耶な状態だろ、どうせ >>157
なんでもいいけどいつまでも自粛してていいことは何もないわ 「新しい生活様式」の恐ろしいところは、鈴鹿の観客数を減らされることじゃないかな
同調圧力で
席と席の間を空けるために、チケット販売を例えば１／３に減らされたら大赤字 しかも自粛ではないから「鈴鹿の自主的取り組み」扱いだろうし >>156
分からないから、無観客やらオンラインやら代替手段を検討してるのでは
客入れて開催するだけじゃなく、無観客やオンラインでの開催も立派な経済活動だよ １０月に無観客なんてあり得ないわ
そんな能天気なことしてる場合ではないはずだよ >>161
立派な経済活動？そうは思えないけどね
最終的に今までのように観客が入れることを目指して頑張るべきだよ
最初は無観客で仕方ないが１０月にそんな能天気なことをF1がやるとは思えない
し、もしやるとしたらバカで愚かとしか思えない >>153
ただの風邪じゃねーって言ってンだろがクソテョンッッッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>163
頑張って開催自体がポシャったら元も子もないでしょ
F1にとって第一は一定数開催して放映権料を確保し、チームに分配金を渡すことじゃないかな 会場を押さえる期限がもう来てるのかもよ
オンラインで出来るならリスクを負って会場を
確保しなくてもいいという判断 罹っても殆どは軽症以下なんだから
恐れる事無くイベントも開催してくれよ。
俺はそれで死んでも寿命だと思うわ。
自分が死んでもそれは仕方ない。
他人の楽しみを奪う権利が政府にあるかね？ オンラインとか正直逃げてるとしか思えないし、無観客で長く通すのも逃げだよ
正直必要以上にこのウイルスを怖がりすぎなんだよね
これは開幕戦の頃から変わらない事実だが >>168
その通り！
ここでネガティブなことを言う輩もヤフコメでネガティブなことを言う輩もバカで同類ってこと
もういつまでも自粛してる場合ではない 自粛嫌な奴はとりあえず感染して医療受けずに無人島いって
ひと月ぐらいしてから帰ってきてくれｗ
抗体もできて他人にうつさず完璧だろｗ？ 自粛厨は>>171みたいな奴しかいないから説得力ないんだよね
自粛はやめないとダメなのは明らか 個々ではこのウイルス大したことねと気づいていても
疫病で多くの人間が死んだという歴史があるから
大丈夫って風潮が出来るまではうかつに動けない 後遺症なく万人に効くクスリができてなおかつ万人に行き渡らないと無理だろ >>146
今更何を
観客入れるなんて来年でも微妙なんだぞ 説得力の話はしてないよｗ
いやちがうか
説得力を出すために主張する奴がまず自分が見本を示せよって話ｗ
感染したって大丈夫なところを自分が感染してきて無人島言って動画でも上げてくれｗ >>176はバカか？
こういうのが自粛厨なんだろうな いや世論はそういってるだろｗ
緊急事態宣言は延長が妥当って出てるからｗ
反対意見を述べるんだからまず自分が率先しないとｗ 延長は妥当だが、同時に先に進まないといけない時期に来てるということだよ
自粛ありきの生活はやめるべき とりあえず文末に草生やすのは加齢臭するからやめとけ ほっとけｗ
草つけたいからつけてるんよｗ
治療法もすくないのに自粛しない生活なんておかしいからｗ
外出禁止は解除されても不要に集まるのは禁止だぞｗ
アメリカの出口戦略でも見て来いよｗ 草つけてるのはどっちだよ笑
自分の言ってることを自覚してないとか救いようのないバカだね >>168
おおむね同意なんだが、単なる依存症のパチンカスが
全く同じ事言ったらキレる自信がある 168は同意したらおかしいからｗ
お前が死ぬのは勝手だが
それなら無人島で暮らしてくれよってことだぞｗ 自分が感染しても構わないって奴は自分が見ず知らずの他人に感染させるかも知れないって思わないんだろうか？
そういう無神経な奴がいる限りは有効で簡単に使える薬が出るまでこの手のイベントは無観客が続くんだよ 年寄りだけ閉じ込めてアビガン大量にストックしとけば万事解決
自粛モード続けたら国の血管が血栓で詰まって壊疽おこすぞ
何万人死ぬ事か
自粛厨って深刻ぶりながら、お祭り騒ぎを楽しんでる様に見えるんだよね >>185
ただ見てるだの>>168よりパチンカスの方がましだろ
マジ観戦して感染なんて糞以下だ ホントくだらないよね
必要以上に自粛自粛って騒いでね
迷惑だわ まあ、見てるだけ喜べる奴らはコロナなんて関係ないよな
コロナに関しても見てるだけだし こんなのに巻き込まれていい迷惑だしな
本来シーズン真っ只中だったのにWHOのテドルスと中国のせいで楽しみを奪われたしね >>155
テストの取り組みに定評のある先生が同じく熱心な顎と組んでたら
フェラーリの黄金期はもっと凄かったかも？
ウィリアムズ残留も正解の可能性あったかな
どの選択肢もそこそこ成功しそうだけどそこ止まりな気がしちゃうのは「らしい」のかな 今は全チーム撤退してF1がなくなってでも中止するべきだろ
開催強行しても何もいいことないわ >>195
テストの取り組みはいいけどシーズンでやる気ないじゃん先生
契約締結前だけ頑張るNPBの外国人助っ人みたいなドライバー このスレも数字が読めないコロナ脳だらけか…
って思ったけど、F1スレの住人なんて40以上のヤニカスだらけだろうから当たり前だと気付いた 失業率が1ポイント増えると自殺者が1000人以上増えるって言うじゃん
その点でもあんまり自粛ばっかやってる場合じゃないよな 全く話が変わるんだけど皆が思う母国に強いドライバー弱いドライバーって誰がいる？2010から見始めた人間だけど
強い ハミルトン アロンソ
弱い バトン ウェバー
が今まで見ていて当てはまると思うんだ コロナで死ななくても経済不況で死ぬ羽目になっちゃうもんな。
どうせコロナで死ぬのなんて現役世代じゃない年寄りばっかなん
だから、早く自粛解除すべきだな。 いろいろ言ってきたけど、インディは来月テキサスで無観客ながら開幕決定したし、NASCARしかりmotogpしかり動きが出てきたから前向きに考えたいと思う
やっぱり開幕日が決まるとホッとするわ 他人が死んでも構わないって奴はまずは自分が死ぬべき >>203
「老害世代は全員死ぬ制度にしろ、但し30年後は除く」というやつよね お前ら怒りっぽくて血圧高そうだからそっちがヤバそうだな まずは自分が死ぬべきって他人に対して書き込んじゃう奴と
他人が死んでも構わないって言ってる奴のなにが違うんだ？ BBCってタブロイド紙みたいな見出しをつけるんだな
″チェイス・キャリー、2020年にレースをしないかもしれないとコメント″
https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/52568642
※本文にあるチェイス・キャリーのコメント
「現時点で保証できないものの、2020年にチャンピオンシップ
シーズンを行えるという確信を深めています」
現時点で保証できない、でこの見出しはすごい >>162
普段の日本だったら、F1なんてとんでもないと、ドライバーやクルーの入国すら
拒否しそうだが、来年のオリンピックをやるつもりなら、秋の鈴鹿やるころには、
ある程度客入れて開催するくらいのオペレーションやらないと、
東京オリンピックの開催なんて無理って、欧州各国から糾弾されそう。 >>209
なるほど、日本GPは政治的な追い風要素もあるということか
オリンピックをやりたい勢力にとって日本GPは手頃な実績作りになると
そういう勢力にとっては、仮に日本GPでクラスターが起こっても
F1が悪いと切り捨てればいいし >>212
大企業だから政府に却下されたのか
エンタメだから政府を却下されたのか
なんでかな？ F1の経費削減を名目としてアジアやアメリカへの遠征は無くなって欧州だけになる可能性は？
特にアジアはコロナの印象悪いから行きたくないだろ >>214
開催カレンダーの決定権を握ってるF1が9月以降に欧州外での開催に意欲的だから、鈴鹿含むアジアでもやると思うよ
先行する欧州での開催状況やら検疫やロジスティクスの状況やら見ながら順次発表になるんでないの 中国「もしもし？ザク・ブラウンさん？ 資金提供の話があるんだけど」 >>216
今となってはボルボも中国メーカーだから無い話ではないな >>212
そのスレ、芸スポ板の勢い4位になってる
まだまだF1人気は健在だな
ヤフコメと5chでは >>212
ロン「ザクの解雇を引き換えに出資に応じてやろう」 初心者で最近いろいろ見始めてるんだけど、2015年中国gpの魚雷騒動ってクビアトの非なくないですか？
インの限界だしアンダーステアも出してないしベッテルの自爆の様にしか見えないけど >>219
こっちだと無観客で準備を進めてるってなってるよ
https://www.as-web.jp/f1/583476?all
別の記事だと「見直しは60日あれば十分」とか言ってるし、6月中に何らかの決定するのかもね >>213
日本でいうとさぁ、ジャイアンツが日本政府に金貸してくれって言うようなもんでしょ。
そんなん受け入れられるわけないじゃん。
まず選手の高額な年俸を削ってサラリーマン並みにしろって話だ。 コロナに関してはヨーロッパと北アメリカは碌な対応が出来ずに死者激増させた無能国家ばかり
諸悪の根源である中国は別として他のアジアの国々は「お前らに文句なんか言われたくねーよw」じゃないの >>224
融資を求めたのは市販車部門も含むマクラーレングループだから、その例えはちょっと違うんじゃないかな マクラーレンもストロール坊ちゃんパパの傘下になるしかないのか >>228
ただの風邪じゃねーって言ってンだろがクソテョンッッッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 仕事から帰ってきたらレッドブルの景品が届いてた！
ステッカーだけどね >>231
こんなスレ見てないで厚労省発表資料やらをちゃんと読んでこいよ > マクラーレンは、ロードカー販売に大きな打撃を受けており、総額3億ポンド（約400億円）の追加融資を確保しようとしていると報じられている。
枕も相当ヤバいなぁ
ラティフィーさーん、助けてー(´；ω；｀) マクラーレンって先日の200億円の現金投入とは別件？
つか、詰んでねーかこれ フェラーリも駄目か
じゃあ猶更F1としては終焉方向や いつかは化石燃料レースの終焉は来るんだろうけど
FEはバッテリー、F1は水素燃料で区分けしてもらいたいな >>235
マクラーレンはFIAに100億くらい貸し付けて無かった？
それを取り返せば楽勝だろう。 コロナに原油暴落に儲かってるスポンサーが皆無というF1暗黒時代やな マクは倒産まったなしだなｗ
自電車操業で営業してて車事業も赤字だけどそれを誤魔化して黒字のように見せてただけって3年前くらいから言われてたけど
本当だったんだなｗｗｗ これマジでワンメイク化あるかもな
スーパーフォーミュラ2、、、 >>247
ワンメイクにするなら
ダラーラ+ホンダだろうね
そうなると、インディと共通もあるかもねw
フェラーリワンメイクとか無理だろうし ＳＧＴみたいにワンメイクのマシンとフェラーリの混走で >>246
何処に笑える要素がある？
Ｆ1崩壊したら嬉しい人？ >>249
抜きでやるというより
フェラーリに開発させてワンメイクとか
ギャンブルすぎんか？w
シャーシ含めてワロスなのだしてきたらどーすんだよw 金のないやつが何でF1してんだ？金ないならF1なんか辞めたらいいじゃんつってたマクが
まさにそれになってるのは普通に面白いがｗｗｗ >>252
別れた女の不幸を笑うようなやつだろ
ホンダ信者なんてそんなもの >>253
その基準だと近年はメルセデス以外みんな失敗作つづきってことかな
ワンメイクならF1がメルセデスの工場買い上げて生産するのが一番失敗しないんじゃないの こんなときにスポンサーなんて集まらないしなぁ。
バーニーが何千億も私腹肥やしてるんでしょ？
バーニーに金出させろよ >>250
航空業界、運輸業界、各種工場は原油安いのがメリットだが、
そもそも仕事が無いから意味が無い ほんとつまんねえな。Ｆ１。なんでハイブリッドなんだ。ＥＣＯとか言ってんじゃねえだろうな。電子デバイス全廃して、データロガーも、無線も、インジェクションさえも。そうすれば間口広がるし、ほんとにうまいドライバーがわかる。 >>256
あの規模を維持するのは無理なんじゃ？
メルセデスだから安くできるだけで
他社なら開発すら不可能になるが？
権利関係で開発すらできない >>260
全チームに供給（販売）するんならメルセデスより予算規模大きくなるんじゃないの
ダラーラって要するにハースでしょ、フェラーリからパーツ購入してるのにフェラーリ抜きとか、そっちの方が無理じゃないかな Twitterでやってるコース人気投票イスタンブールパークが決勝まで上がってきてて意外だった
確かにターン8はすごいけどそこまで印象に残る要素とかあっただろうか >>259
二輪はいいぞ
無線もテレメトリーも禁止だ F1も無線とテレメトリー禁止にしたほうが面白いよね。
すべてドライバーの判断で動くべき motoGPなんて6軸ジャイロセンサーを使ったトラクションコントロールってハイテクが無いとマトモに走れないじゃん クルマを2人乗りにして、後席にメカニック乗せて色々弄りながら走るとか。
後席のメカは後向きに座って後方警戒してもらうのもありで。 コロナはあと最低２年は収まらないよ。
もしかしたら二度と収まらないかもな。
モータースポーツに限らず、スポーツや芸術は
コロナと共存できないものは無くなるだろう。
モータースポーツなんてたかだか100年くらいの歴史だろ。
蹴鞠や闘犬も衰退したんだから、
無くなるのは自然だよ。 >>261
工場などを買ってもライセンスや特許もないのに
どーやんの？ >>268
ライセンスも一緒に渡すんじゃないの、今までのチーム売却／譲渡もそんなんだったし アメリカはもうコロナをなかった事にしようとしてるからな
大統領選もあるから
そら当然そういう動きになる
あとサッカーも7割以上が赤字運営で自転車操業だから早急に開始されないと終わるから
無理やり始めようとしてる動きがある 井出がスーパーライセンスを剥奪されたのって少しおかしくない？
当時まだF1を見てないからリアルタイムでの詳しい話は知らないんだけど、チームやマシンのせいって感じがするのに井出だけってことは、そんなに琢磨と差があったの？
こんなことでって言って良いのかわからないけど、後にも先にも井出だけって、不思議に感じる。
2012年のグーロジャンでさえ剥奪されてないし、2010年の新チームもなかなかひどかったイメージ。 >>275
人種差別とか本人以外の部分が大きいね
井出さんってライセンス剥奪後のブラックフラッグ無視事件と新チーム立ち上げ失敗でレース界から消えちゃった >>276
やっぱりそういう部分も大きいのね。
F1のブランド維持として犠牲にみたいなこともあったのかな？
F1とその後は別だけど、ブラックフラッグ事件とか考えたら、早々に離脱になったのは正解だったのかも… ”worst F1 driver Yuji Ide ”でググるといまだに人気あるな、レジェンドだわ。 >>273
んなアホな
よくそこまでバカなこと考えられるね IDEさん黒旗振られるし免許剥奪だし色んな意味で伝説ですよ >>276
あの事件もライセンス剥奪でメンタルがボロボロにならなければ起きなかったかもな。
F1に行かずに日本でレースを続けていた方が幸せだった。 井出さんのアレは9割以上チーム側のせいなんだがなあ。
何年も屋外で展示されてたゴミ車両に乗せられてぶっつけ本番とか、イヤガラセ以外の何物でもなかろうw 井出さんはオプションのビデオでもぶつけてたし
あんまり上手くない印象 >>259
F1はメーカーが技術を競うスポーツであってドライバーが腕を競うスポーツではないからな
メインはメーカーでありドライバーはオマケ
だから撤退されたら困る有名メーカーが勝てるようにルール改正を行う
エンジン改革行って色々開発規制してしばらくメルセデスが勝ち続けられるようにしたのもダイムラーに撤退されたら困るから
メーカーもそれをわかってるから撤退の2文字をチラつかせて自分達を勝たせるようにしろと脅す
メルセデスにしばらく勝たせ続けてきたからもう少ししたら大きな改革やってフェラーリあたりに勝たせるようにするはず >>287
こういうのを全て理解した上で割り切って愉しむのがいわゆる「オトナ」なんだろうけど、
「なんだかなあ…」って気持ちになるのもよくわかる 連投ですまんが、そういうゴタゴタに巻き込まれるドライバーが一番思う事だろうな
特に苦汁を舐めさせられた人達は だからつまらなくて誰も観なくなって放送されなくなったんだよ >>285
まず選出の段階で謎だからな
言うほどホンダ系ドライバーでもないし国内トップクラスでもない 経営危機から無縁に見えるレッドブルの雰囲気がむしろ
違和感を覚えるようになるとはね
ホーナー、シーズン再開後に″（ブランクによって）錆びた″ドライバーによるアクシデント発生を予想
https://www.theguardian.com/sport/2020/may/08/christian-horner-drivers-rusty-as-hell-incidents-f1
「チームの士気を維持するために大規模なzoomミーティングをやっている」
「オンラインフィットネスやパブクイズやったりね」 >>291
井手は自ら亜久里本人に志願しに行ったんだよ
まぁ全財産ぶっこむレベルのギャンブルに出て負けちゃったって感じ
悪いドライバーではなかったんだけどね Taki Inoue含めて日本人ドライバーは弄られがちだけど、野田秀樹の代わりにシムテック乗ってたイタリア人ドライバーも大概だな。
https://youtu.be/eP2Lj-_4fQg 中谷明彦のF1参戦を却下して代わりに乗せたのがジョバンナ・アマティだったのは
疑問を呈されていた >>264
マシンにテレメトリーの管理と戦略を支援するＡＩを搭載すればいいんじゃないかな >>296
264の言いたいのはそういうことじゃないと思うんだが 昔その議論が上がったときにチームから”安全に問題が出る”という理由で一蹴されたんだよな >>287
DAZNで中継するようになり久しぶりにF1見て、そのハイブリッド機構の大まかな仕組みを理解するのに苦労したよ。
本読んでやっとおぼろげに理解した感じだが、そこから面白さが倍増したかんじ。
見ている人の大半は市販のハイブリッドと同じようなものとして見ているのではないか。 >>287
メインはコンストラクターで、ドライバーとメーカーはおまけというのがF1原理主義だと思うが 2009年の記事だが、FIAのモズレーが″「自動車メーカーは信用できない」
「依存できない」と説いていた″とあるように自動車メーカーの参入と
それへの依存はF1にとって異常事態だったわけで
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/327760.html
メーカーに軒屋を貸して母屋をとられたのが
過去に消滅したコンストラクターでありマクラーレン、ウィリアムズなんだろう >>300
そもそもF1はドライバー選手権がメインだろうw
コンストラクターは後付けだし、大メーカーはPR目的で参入しているだけ。 そもそもマニュファクチャラータイトルがかけられていた=メーカー同士の戦いの場だったのはスポーツカーレースやツーリングカーレースのほうだよな。 >>302
それは昔な
今はメーカーの為の選手権だよ
昔は車の差で勝敗が付くものだけどドライバ～がなんとかできた部分が少しだけあった
今はないからな
ハミルトンがいくら勝とうがそれはメルセデスあってという事を見てる側が理解してるし
モータースポーツはそういうものって皆もうわかったんだよ レースマシンメーカー主導で自動車メーカーはエンジン供給下請けだったのが
ベネトン→ルノーのあたりから「俺らが主役じゃ」とじゃメーカーが焼畑を
始めたからな 2000年代に見始めた層は自動車メーカーの名前ばかりだったから
コンストラクター選手権（自動車メーカー選手権ではない）にピンとこないんだろ サインツ・フェラーリ、ノリス・メルセデスだと楽しみ >>304
今もドライバーの差はあると思うよ
メルセデスが連勝してる要因の1つはハミルトンって見方もあるし
去年レッドブルがコンストで勝てなかったのも、セカンドドライバーの非力が大きかったし
あと、一般的に自動車メーカーが運営するワークスチームにはフェラーリは含まれないよ >>310
マクラーレンはアロンソ、ライコネンの最強布陣で対抗だな。 >>291
井出は、秘蔵っ子とは言わんまでも
亜久里に育てられたドラの一人だよ
下位フォーミュラ時代にお金もらってた
そんでF3ではパッとしなかったけど
ホンダの鈴鹿フォーミュラスクール系列のシリーズで優勝して
亜久里がARTAに呼んだって流れ 亜久里自体に不快感はないし情熱伝わってきて好きだけど、まあ人を見る目があるかどうかって言われたら… SS Unitedってペーパーカンパニーなのにどうやってメインスポンサーになれたのか不思議で仕方ない >>302
異なるマシンでドライバーズ選手権とかどう考えてもおかしいでしょ
そもそもドライバー自身にエントリー権すらないんだし
主役がチームなのは間違いない どっかの親父「チームに金出し息子を乗せるペイドラこそ、真のドライバーズ選手権だときいて」 >>316
ばんせい証券っていう詐欺がSSUを紹介するっていう話を持ち込んで
スーパーアグリに金融アドバイザーって名目で入り込んで実務も全部担当した >>221
あのGPはトーピードっていうパワーワードが誕生したGPなんで >>319
んで、スポンサー料が支払われるまでのつなぎってので融資も仲介
後にばいせい証券が債権を獲得し亜久里に返済を迫る、裁判で勝って元本と利子、アドバイザー料を回収 >>221
（途中送信してもうた）
そういった理由でよく取り上げられてるだけでベッテルも後でクビヤトは悪くないと言ってる ハミルトンがダメだったのは差別を利用しながら差別する所かな
移民者や子供の女装を扱き下ろし積極的に晒し者にしようとしたのは流石にダメだった
もうちょっと関係ないところで、個人的意見を言う程度とかならまだ分かるぜ？
自らの手でチームメイトや身内の子供を世界中の晒し者にしようとするってのはちょっと度が過ぎてた >>309
メルセデス乗れればほとんどのドライバーがタイトル取れるわ
特に数年前のメルセデスなら尚更
ニコでもチャンピオンになれたマシンだしな
ハミルトンがフェラーリならタイトルは取れない
セナやシューマッハみたいに本当に速いドライバーは遅いマシンに乗っても速かったしな
復帰後の反射神経や動体視力衰えたシューマッハは別だが トトもホーナーもニューウェイもマルコもレース経験あるんでしょ？
ならF1公式のバーチャロンレースやればいいのに あつ森、ただの子供向けゲームだと思ってたが、どうもそうじゃないみたいやな
株取引（ゲーム内ではカブ）やレア鉱物や昆虫売買、
ブランド服にバッグ（リアル企業とのコラボ）、島民同士でのいじめや村八分まであるそう ニコがメルセデスの優位でタイトル取ったようにジェンソン・バトンがタイトル取れたのもブラウン・メルセデスという最強マシンのおかげというのも良い例
ベッテル時代があったのも当時最強のレッドブルのおかげだしな
ブラウン・メルセデスにあのまま佐藤琢磨が乗っていれば、というのが悔やまれる >>316
自分は亜久里の父親のジャッキー鈴木の弟子とか言ってたけど、
それであっさり信じた？ アグリーってブサイクって意味だよな・・・
同意のほうのアグリーは? gr?と発音違うし >>324
メルセデスのマシンが優位なのは確かだし、メルセデスに乗ればタイトルに届くドライバーもいると思うよ
ただし、メルセデスのマシン、トトを筆頭としたチーム、ハミルトン（とセカンドのボッタス）
このどれかが欠けてたら現在の連続タイトルはなかったと思うけどね SS United Groupとは - Chapter Ⅱ
https://blog.goo.ne.jp/hogmanay/e/21578d29b21540bc221da4ba8e77e60d
>「かつてレースをやっていたので音には興奮しませんでしたが、新しいマシンを
> 見た時は鳥肌が立ちました。私のレースの師匠は亜久里さんのお父さん
> ＜ジャッキー鈴木氏＞なんですよ。もっともその時は亜久里さんとは
> 顔見知りではなかったですが」という。
亜久里のお父さんはこの時生きてたから、ここだけは本当の話だったのか？ チームスポーツなんだからチーム選び(あるいはチームから選ばれる)のも実力のうち
だいたいセナとかシューマッハとかは下位チームは経験していないから本当に「遅い車」には乗ってないのでは チーム力があまりにも違い過ぎるからな
良い例としてメルセデスとケータハム
こんなチームが同一選手権で走ってたからな
こんなの別カテゴリーのマシンだろ
こういうのがF1をつまらなくしてる >>333
セナはトールマンで走ってた
上位を争えないロータスでも速かった
シューマッハはジョーダンで周囲を驚かす速さを見せたわな 中嶋悟が予選決勝通して一度もセナに勝てなかったのが何より実力を証明している >>333
いくらなんでもモノを知らなさ過ぎ
当時の資料なんていくらでも転がってるのに…
あの2人は異次元だから下位チームから速攻で上がって行ったんだよ >>336
まあ、中嶋おとうちゃんは、あの状況でようがんばってくれたと
今だと思うよ
扱いなんて、まあ、ひどかったし 中嶋は存在自体が恥だったよな、アイツのせいで日本人が遅いと判断された戦犯だし
予選グリッドがチームメイトから常時10以上後ろ、コンスタントに予選が5秒遅いとか消えて無くなって欲しかったよ
前半戦なんてチームメイトは全てのレースで予選3番手以内とマシンは速かったんだよ、マシンは。
これでもホンダの秘蔵っ子って事散々優遇されまくっての結果だもの、恥ずかしいなんてレベルですらない。 古い時代だとベルガーならアロウズでの走り、2000年代ならアロンソのミナルディ、近年ならルクレールならザウバー
トロロッソ→レッドブルのベッテルやリカルド、フェルスタッペンはちょっとまた別かな
下位チームを全く経験していないのはハミルトンくらい？ >>342
ハミルトンは「下位チームで光る」という段階を見せてないよね
ルクレールのザウバー成績をどう見るかというのもあるが >>341
5秒離されたのは市街地コースのモナコとデトロイトくらいだよ。
それでもコンスタントに3秒近くはあったと思うけど、当時は日曜朝に
フリー走行があって決勝用セッティングを進めることが出来たから、
決勝重視のドライバーもいたし、他チームもチームメイト同士で
今じゃ考えられないような予選の秒単位の差は意外とあった。
最強チームのウィリアムズ・ホンダのピケとマンセルでさえも。 >>341
パワステが無かった時代だから、腕力の問題でどうしようもなかったのでは？
雨のオーストラリアで速かったのも腕力いらないからだと
強いて言えばF1にたどり着くまでに年齢重ねてしまったことくらい 改めて見直したけどセナと中嶋は予選ではほぼ4秒差かな。
1秒に迫ったこともあったけど。
あと、モナコは5秒、デトロイトは5秒どころじゃなく8秒だったわ・・・
とにかくあの直角コーナーだらけが苦手そうだったね。 中島自体が言ってたけどシフトアップダウンでセナと0.4くらいの差になってて
日本では敵なしだったのにこんな基本的な事でそこまで差があるのかと思ったつってたし
昔はそういう細かい事ドライバーの感覚でのトラコンとか
それで差が出てたからなマシン以前に
1秒くらいの差のマシンなら余裕でドライバーがなんとでもできた
今は無理だけどな >>343
ルクレールは小雨になり始めたけどタイム更新したブラジルの予選はスゴいと思った >>341
シートに座ったこと以外は優遇なんてされないでしょ
セカンドなんだから、マシンもいいのは回ってこない
つまり、実力は残した成績より上 >>347
今よりドライバーの比重が大きかったとは思うけど、中嶋とセナで0.4秒でしょ
上位のドライバー同士ならほとんど差がないんじゃないの、1秒を埋めた上で競ってるんだから 中嶋パパは日本におけるF1への貢献は計り知れないけど
F1界隈における実力はもう誤魔化しようがないほど残念だったと思う
日本GPだったかな、ホンダがわざわざ中嶋用にチューニングしたスペックを用意してくれたけど奮わなかったのも残念 >>343
これたまに聞く意見だけど
トップチームでタイトル争いのプレッシャーと、強力なチームメイトとの比較に晒され続けるほうがはるかに厳しい仕事かと
すっかり衰えたと思われてたライコネンだって、アルファの一年目はすげー活躍したでしょう？
楽なんだよそっちのほうが >>352
トップチームってよりフェラーリのプレッシャーが凄いんじゃないか
自分のミスでコースオフリタイアからの逆切れでコース側に謝罪させるルクレール並の図太さが無いと ルクレールの才能は誰も疑ってないしイケメンだし若いし
なのにどうしてあんなに腹黒いのか 落ち目のロータスがセナとセカンドと同じ扱いが出来る訳ないし、マシン自体にだいぶ差があったのは間違いない。
とは言え、中嶋悟について言えば期待外れだったのも事実だな。
日本でやっつけたヨハンソンだのブーツェンだのモレノといった連中に、及ばずとも近い戦果を期待されてたんだからなw オーストラリアだけでもやっときゃ良かったのに、完全な過剰反応だったよなあ >>355
星野さん、5ちゃんとかやるんですか！？ 87年の中嶋車はクソみたいに重いカメラ積まされてたしな >>343
下位では無いが2013年は4番手チームだったと思うが？
今で言うルノーやマクラレーンでポールや勝利をもぎ取ってる 中嶋悟で一番印象に残ってるのはさんまのまんまだな
あれは恥ずかしい ハミルトンは下積みはないけど一年目でアロンソと互角に渡りあったってのがデカい
あれで誰も実力を疑わなくなったと思う
アロンソもまさか一年目の新人相手にあんな事になるとは思わなかったって感じだったし >>360
2013のW04って8PP・3勝(ROS2/HAM1)・9表彰台でコンストラクターズ2位のそこそこ速い良マッシーンなんだが、一体全体どこに4番手要素があるのよぉ！？！？ 中嶋悟のフル参戦は、中嶋個人というよりも
日本のモタスポ界が「とうとうF1に日本人ドライバーを送り込めた」
ということの偉業だからな ちなみに当時の8PPはシーズンの40%くらいはPP取ってる計算
これは去年のフェラーリSF90にめっちゃ近い
3勝は15%でこれも悪くない数字
勝率で言えば今年のRB(14%)とほぼ一緒
これを考えれば当時のメルセデスは十分に2番手チームと考えて良いのでは？
ちなみに近年のルノーやマクラーレンは0PP0勝、百分率で言えば0%😭
さてどこに4番手要素があるのか>>360の有難い解説が待たれるな 中嶋さん実力不足言うのは絶対タブーなくらい神聖化されてたな >>341
欧州では中嶋レベルは200人はいるって影口叩かれてたよなｗ 個人的には星野さんに行ってほしかったけど年齢的に駄目だったんだろ？ 2003 ハンガリーGP F.アロンソ（ルノー）
2004 中国GP R.バリチェロ（フェラーリ）
2005 スペインGP K.ライコネン（マクラーレン）
2005 フランスGP F.アロンソ（ルノー）
2007 ヨーロッパGP F.アロンソ（マクラーレン）
2008 イギリスGP L.ハミルトン（マクラーレン）
2008 イタリアGP S.ベッテル（トロロッソ）
2009 日本GP S.ベッテル（レッドブル）
2012 カナダGP L.ハミルトン（マクラーレン）
2012 ヨーロッパGP F.アロンソ（フェラーリ）
2019 オーストリアGP M.フェルスタッペン（レッドブル）
2019 ハンガリーGP L.ハミルトン（メルセデス）
2019 イタリアGP C.ルクレール（フェラーリ）
21世紀に入ってからでチームメイトをラップダウンして優勝を決めたドライバー
アロンソが意外に多い >>368
F1スポット参戦の経験はあるよ、星野と長谷見 鈴木亜久里の方が明らかに速かったのに
日本ではなぜか中嶋の方が評価高かったね 実は大きな可能性を秘めていた……フェラーリF92Aが”駄馬”と言われた本当の理由
プロストがエンジン批判解雇の翌年のマシンね
(プロストはわざと体よく逃げたとも言われてるが)
アレジ ｢フェラーリは常にエンジンの神話にとらわれていた
だからV12エンジンに対する批判はできなかったんだ｣
https://jp.motorsport.com/f1/news/revealed-the-untold-secret-behind-a-ferrari-flop/4782018/ >>370
76、77年の日本グランプリのみ星野、長谷見、高橋、高原、桑島がスポット参戦できたんだよな
古き良き時代だったよな 後にブラバムを買収する日本のミドルブリッジレーシングが
87年に前年のベネトンBMWを買って亜久里をスポット参戦させる
計画があったけど、前年優勝したマシンをそんな風に使われたら
他チームが困るから排除されたんだよな。
亜久里もスポットじゃダメだと日本の支援者にアドバイスされて引いたので
エマニェル・ピロで行こうとしてたけど。
でも亜久里は翌88年にラルースから日本GPからスポットで出たから
やっぱあきらめきれなかったんだ。 >>365
ハミルトンが移籍した時点では3年間で1勝のみだったから、移籍自体を疑問視されてたとかその辺のこと言いたいんじゃないの
まあトップ3しかポールも表彰台も取れない今の4番手とはかなり意味合いは違うけど 星野さんで思い出したがケケが1991年にガショーかシューマッハの代役かは忘れたけど
ジョーダンからF1復帰するプランがあったとか >>374
亜久里の鈴鹿デビューはダルマス急病によるピンチヒッターだが。
この時は持ち込みほとんど無しで乗ってる筈。 閉ループシステムという言葉を技術分野じゃなく
イベント運営でも普通に使うことに感心した
F1ドライバー団体GPDA、オーストリアGPの7月開催計画を支持
https://formula1-data.com/article/gpda-backs-plans-to-hold-austrian-gp-in-july
https://www.theguardian.com/sport/2020/may/08/f1-on-track-july-resumption-drivers-association-safety-plan-coronavirus
>F1のキーマン達からの説明を受けたアレックス・ブルツは
>英ガーディアンとのインタビューの中で
>「（会議に出席していた他の）ドライバー達は安心していた。
>僕としてはそれを強調する他ない」
>「俎上に載っている”閉ループシステム”のアイデアは
>本当に素晴らしい」 >>371
下位チームにいてリタイア原因話してただけなのに言い訳呼ばわりされた謎 亜久里で驚いたのはガライヤにトムウォーキンショーの親戚乗せてたことだな >>380
電気系統だぞ！（最近このネタ見ないな） 2021年の今頃ってどんな状況なんだろうな
何チーム消えてるか
エンジンメーカーも怪しいな
メルセデス、ホンダ、ルノー、ワークス全部消えてても驚かないよ イギリス政府もF1チームに医療機器を依頼してた割に
マクラーレンの融資申請拒否とかむちゃくちゃだよなあ 1960 クーパー ヴァンウォール
1970 BRM
1990 ブラバム チームロータス ティレル
2000 アロウズ
2010
2020 ウィリアムズ？ マクラーレン？ >>385
F1の枕は支援しても
自動車メーカーの枕はシランだろ >>372
ちなみにコレ
フェラーリはこの頃既にオイル燃やしてたって事ねw
ひょっとしたらこれがヒントになったかもねw >>385
でも額面200億要請とかじゃなかった？
流石に巨額だよお そう言えば、いわゆる外国人が思うイタリア文化というのは
南イタリアの話で北イタリアはドイツやスイスに近いと
ジローラモが言ってたような
ベッテル、イタリア文化は誤解されがちだと語る
https://www.autosport.com/f1/news/149344/vettel-ferrari-italian-culture-misunderstood
>「このチームの強さはフェラーリへの情熱なんだ」
>「それが人々を突き動かし、ブランドの伝説と神話となり、歴史の一部となっている」
>「イタリアには偉大な伝統としきたりがあると同時に非常なモダンさが存在する」
>「人々がイタリアを見るとき、伝統ばかりが強調され誤解されていると思う」 >>341
洗浄液付きのオンボードカメラって知ってる？ >>391
男はみんなパンチラ好きだもんな
しゃーない 2018のF1見ると消えたの多いなぁ
ヒュルケンベルグも消えるとはこの時は思わなかった 58分前- ロックンロールの創始者、リトル・リチャードが死去。
「トゥッティ・フルッティ」「ロング・トール・サリー」など多くのヒット曲をもつ。 >>412
右目で左側左目で右側の画像を見てたら
真ん中に3人目が出てくるからそこにピント合わせる
上手くできたら立体的に見えるよ >>414
より目で見るってこと？
それをやると目と目の間がキンキンするからイヤダ Youtubeに限らんけど、世界配信のコメントで日本語出してるのマジで恥ずかしい
英語ばっかりのところで日本語が1割か2割ぐらい。他の言語もたまに見かけない訳じゃ無いけど
異常だろ >>416
日本語使うのが恥ずかしいって意味がわからん
異常だろ >>416
ソコで万国共通語でなければならない意味がわからん F1のプレシーズンテストを現地からペリスコやつべで配信してた欧州勢は
日本語コメントが入るとキレて配信打ち切る人が少なくなかったな Nara kouiuhuu ni kakikomeba kamohura-ju dekirunnjane? >>422
外人様の目が気になってしょうがないんだね
可哀想に ちょっと前、あるレースゲームのオンライン対戦で出会った外人との会話
外人：Japanese! Japanese!
俺 ：うっせえよ毛唐、英語が世界の共通語とかナチュラルに思ってんじゃねえよ
外人：hmm...
俺 ：Ｆａｃｋ ｙｏｕ
外人：oh
外人：miss spell
外人：Fuck you
俺 ：Ｆｕｃｋ ｙｏｕ
外人：good!
その後、一緒にレースして、友人になった フィット４が納車されたから乗ってるが、細いAピラーが全く気にならない。たしかにあるのに存在しないように見える。
で、何が言いたいかっていうと、ハロの真ん中の支柱もこんな感じで気にならないんだろうな。ゲームなんかで再現するのは無理だろうな。 ルクレールすげえな 追っても速ええ
ノリスとルクレールのバトルとかF2でもう1年ノリスがはやくデビューかもう1年ルクレールが残留してれば見れたんだが
こういう形でイコールコンディションで見れるとはちょっと感動
いつか実際のコース上でも見たいね >>428
向こう側が透けるようにして2本描くとかかな この間、セナが92年のマクラーレンとウィリアムズどっちにもサインできる状態で
ホンダの慰留を受けて残留を決めた話出てたけど、
その中でセナがウィリアムズに来てたらマンセルはそこにいなかっただろうってあった
総集編でマンセルが「セナがウィリアムズに来るって？歓迎だよ！」って
言ってた記憶があるけど、セナがウィリアムズと契約してたらマンセルは放出されてたのかね ブランドルの"mercedes"がどうしても"messages"に聞こえてしまう >>427
>ナチュラルに思ってんじゃねえよ
こっちはスルーされたの？ ルクレール魅せるねえ
ゾンタの逆バージョンをやってのけよった >>427の会話で思い出したが
YouTubeのライブ配信でたまに
「チャット欄は母国語を我慢して英語で書くのがネットのマナーだろ！」
という論争起こるよな
例えばフランス人なんかイギリス大嫌いなのに
英語を使うのは偉いと言えば偉いわ
まあ、英語も使えないアホだとイギリス人に思われたくないという
別の意地もあるんだろうが 誰も読み取れないのに母国語使ってチャット書き込んだってねえ グランツーリスモのオンで知り合った外人と
たまーーーにメッセージやりとりするくらいの繋がり保ってる
今年オリンピック見に日本来るから会えたら会おうぜって言ってたので残念 おとといNEXTたまたま見たんですが、2019年スペインGP-FP1セッション最後にかかっていたハードな曲はなんて題名とバンド名ですか？ プロレスだけどWWEのAsukaが日本語で罵ったり煽ったりするの、理解する為に
外国人が「日本語勉強しないといけない」とかコメントで書いてるの笑える。
ものすごく汚い言葉なのにそんなのおぼえたらアカンやん。 >>433
地元イギリス人ドライバーを積極的に放出という事は無いだろう
本人がどうするか
プロストの時もマンセルが引退会見してる最中に割って入ってきて
スタッフが全ての条件を飲むと知らせて引き止め様とはしてた
結果的にはテストドライバーだったイギリス人のヒルを繰り上げ起用
会見は2:57から
https://www.youtube.com/watch?v=dDW6H5w6KXo
余談だけどホンダ休止もこの時
セナ涙ながらに語るってあるけど、あんたが愚痴を言いまくったからだろってオマユウ感も
セナのギャラの一部はホンダ支給とも言われてたが、その影響か翌年(93年)は一戦毎の契約へ >>376
遅レスだが俺も
何があそこまで取り上げられるのかが昔からよくわからん >>448
いや自分もです
めちゃくちゃかっこ悪いんですけど
640シリーズのカッコよさとは比較にならない 中継画面の画面表示（セクタータイムとか周回数とか出してるアレ）の変遷をまとめたサイトってどこかにないかな…
2010年、2015年に変わったのは覚えてるんだけど >>447
二十歳そこそこなんて
どこの国でも変わらんじゃろう >>446
ちなみにイギリス人ヒル放出がウイリアムズの堕落の始まり
ニューウェイ始めスタッフの離脱を招き
政策ありきのドライバー選びの始まり
ヒル放出以前に既にジャック・ビルヌーブに関してニューウェイは低い評価をしてたのに採用した 中嶋はチームメイトに惨敗しただけでなく、
F3000を改造したようなオンボロシャーシにコスワースV8積んだマシンにも負けてたからな。
如何なる基準をもってしても遅い、クソ未満の存在だったよ >>452
ジャックに関しては採用して正解じゃねえの？ 95年後半の調子から見て、クルサードでもチャンピオン獲れただろ ランサーズには餌を与えないように
レスは付けちゃダメ
世界の感染者402万人
世界の死者27.9万人
ゴミ売りとか情報操作済みの屑メディア
信奉者ツイッターしか見ていないと
ウイルスの現状すら知らず大丈夫厨になるのか
228 名前:音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-DlIn) [sage] :2020/05/08(金) 18:20:17.80 ID:9WAJ65jqr
ただの風邪でくだらない >>455
ドライバーとしては平凡だったと思う
悪くはないけど良くもないっていう
ニューウェイとしてはバーニー・エクレストンの後押しでいきなり最強ウイリアムズに入ってくるような政治色強いドライバーが嫌だったんだろう
チャンピオンシップでも初年度とはいえヒルに敗北してるのに残留ヒル放出で激怒に至ったと思う ジャックは純粋なドライビングの質はともかく、
シューマッハのプレッシャーに平然と耐えてるのは凄いと思った記憶が。 >>440
いつぞやのアロンソが参加したインディ500フリー走行の
ライブ配信なんかで、チャット欄に日本語が多くて
一部の外人連中から荒らし扱いされてたとかね
>>416の言い方は別にして、ハングルや日本語が場違いな
ライブ配信はあるからな >>459
テストでジャックがクルサードより1秒以上遅かったら契約やめるべきとニューウェイは主張してた
そのテストで1秒以上遅かったのにジャック選んだのがニューウェイは気に入らなかった スポンサー大事だよね
ハミルトン、バーチャルGPに参加しない理由は「グランツーリスモじゃないから」
https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1280064/Lewis-Hamilton-Charles-Leclerc-F1-virtual-races-latest-news-coronavirus
>ハミルトンはイベントに使用されるゲーム（F1 2019、iRacing）が
>好きではないため欠席していると説明した
>「僕はそれらのレースゲームには興味がないんだ、他のドライバーが
>プレイしているのを見るけどね」
>「ソニーは僕にグランツーリスモの環境を全て送ってくれた」
>「僕はグランツーリスモで育ったし、当時は本当に多くの時間を費した」
>「ガスリーとルクレールでコールオブデューティを遊んだよ」 ウイリアムズもマクラーレンも、いてもいなくても気がつかないレベル 実際にはウィリアムズマクラーレンがいなくなるだけじゃ済まないっていうかF1自体無くなりそうだけどな >>465
配信しろよハミ…
でもノリスいわくグランツーリスモは全然リアルじゃないらしいね 来年度はフェラーリ アストマーチン アルファタウリしか走ってないかもね >>466
メディカルカーには密接してましたよね、みたいな突っ込み受けるｗ F1とかスポーツが無いとこんなに暇とは思わなんだ。
それも問題あるなあ～ ジルビルニューブは今まで伝説のドライバーとして語られていたのに新しいビルニューブが出現してからは口うるさい初代ビルニューブの父親になってしまった ウィリアムズ：施設や過去の保有マシンを抵当にして借金組み替えまでやってるから、チームとしては事実上終わってるような状態
マクラーレン：スタッフ一時解雇、幹部やドライバーも給与カット、原油暴落で中東マネーもショート、緊急的に現金注入するも英国政府の融資を拒否を喰らう
来年は何チーム減ってるんだろうな(´・ω・`) >>464
単なるニューウェイのイギリス人贔屓では？
ドライバーとしての意識がゲロ低い割に引退までやたら気に入られ続けたし メルセデス、赤牛、フェラーリ、ピンクメルセデス各5台走らせればおもしろいだろ ルクレールですらアロンソには実質敵わないんだろうな 冗談抜きで近い将来3台エントリー濃厚なんじゃないの 3台エントリーだとチームの負担は増えるから更に難しいんじゃないかな
現状のコストダウンをどんどん進めて、撤退を新規参入でカバーするんじゃ >>446
一戦毎契約ってのは、セナ側がマクラレーンの新車の様子を見たいからフル参戦契約は保留しますよっていう経緯からじゃないかな
夏に正式にフル契約したはず
92年オフはランボルギーニエンジンのテストしたり、セナ個人でペンスキーでCARTテストしたり色々あったな 既存のファクトリーを維持するために既存チームの売却・買収を
積極的に支援していけば良いんじゃないかな、リバティは
いまならウィリアムズ買ってくれた人にポイント倍！とか 5チームしか生き残れなくて4台エントリーあるかな？
アフターコロナ 大丈夫そうなのて、
フェラーリ
アストンマーチン
レッドブル
アルファタウリ
しか思いつかない。
4チーム5台エントリーか WECは政治力で下位カテがトップカテ食えるレースだからね
フェーラリー向きだわなｗｗｗ >>465
ハミはグランツーリスモやり込んだってことはゲームはゲームって割り切ってるのかな >>495
昔はグランツーリスモが一番リアルに近かったんじゃないかな
今はもっとリアルに近いのがいろいろあるけど。 １位の唐突感
酷い移籍を経験したF1ドライバー10選
https://www.thethings.com/formula-1-drivers-who-made-terrible-career-moves-and-still-regret-it/
10位 ダニエル・リカルド（レッドブル→ルノー）
9位 フェルナンド・アロンソ（フェラーリ→マクラーレン）
8位 デイモン・ヒル（ウイリアムズ→アロウズ）
7位 ダニール・クビアト（トロロッソ→レッドブル）
6位 セルジオ・ペレス（ザウバー→マクラーレン）
5位 ネルソン・ピケ（ウイリアムズ→ロータス）
4位 ジャック・ビルヌーブ（ウイリアムズ→BAR）
3位 セバスチャン・ベッテル（レッドブル→フェラーリ）
2位 ファン・パブロ・モントーヤ（ウイリアムズ→マクラーレン）
1位 エマーソン・フィティパルディ（マクラーレン→Copersucar-Fittipaldi） ヨハンソンのマクラーレンからリジェも酷いし
ブーツェンもそうだよな ベッテルのフェラーリ移籍は状況的には上位チームへ行ってるような気がする コパスカーって何かと思ったらこれ兄貴のチームなのか >>502
キットカー全盛期だから新チームでもハマれば当たるのだが、やはり失敗だったのがなんとも。 こんなんでもフェラーリよりコンストラクターズ上位に付けてるんだよなｗ でもまあフィッティパルディは表彰台には乗れてるからな、マクに
行ったアロンソのほうが悲惨だ（笑） グランツーリスモはセバスチャン・ローブがわざわざ日本までプレイしに来たよな >>506
マジで！？嘘だろー
普通に世界中で売ってたじゃん、プレステとグラツー
当時だと、なんだろ、ラリーだとコリンマクレーラリーとかやってたんじゃね？セガラリーじゃない気がする >>501
移籍先が上位／下位は関係ないんじゃないの、クビアトのトロロッソ→レッドブルもランクインしてるし 10位 ダニエル・リカルド（レッドブル→ルノー）
ベッテルよりこっちの方が酷いと思うのは気のせい？ 経験した、だからドライバー目線のランクかと思うんだけど
ベッテルは移籍後の3年くらいは十分名誉回復したほうじゃないかなあ
基準がよー分らんｗ >>497
10位 サインツ ヒュルケンベルグ
9位 ライコネン バトン
8位 ビルヌーブ ディニス
7位 ベッテル リカルド
6位 可夢偉 バトン
5位 マンセル 中嶋悟
4位 フレンツェン ゾンタ
3位 アロンソ ライコネン
2位 クルサード ライコネン
左 最後の年に組んでた人 右 移籍した年に組んでた人
このライコネン率 グランツーリスモもiracing、アセットコルサも数千時間単位でやってる自分の経験でだけど
グランツーリスモは所詮ゲームで、シムはグランツーリスモよりかは圧倒的にリアルなんだけど「プロからすると」所詮バーチャルなんだよな
ただグランツーリスモはプロがいきなり乗ってもグダグダになるけど、iRはプロが乗るといきなり速い
グランツーリスモでは脇阪寿一 SGTの富田、
シムでは脇阪寿一、富田、マックス、ノリス、他GTフォーミュラドライバー数名と走ったことある上での経験
F4クラスでもありえんくらい速いよ >>459
BAR時代は仕方ないとしても、ウイリアムズ･メカクローム時代に一度足りとも光る走りがなかったな。オールージュの300キロクラッシュくらいしか印象がない。 >>515
なるほど、グランツーリスモ4で来日したことがあったのね
ルマンのサルトをグラツーで走って練習してたのか 1998年のジャックのハイライト
あの大雨のスパの1回目のスタートでロケットスタート決めたところ >>516
脇坂寿一のiRacerチャレンジはコロナ収束しても続けていくって言っていたのでこれからどこまで上達するか楽しみ >>516
そりゃF4でもカートで結果出さんと乗れんしなあ。
カートの地方選でも上位に来る選手は一般の感覚だと超絶上手いレベル。 誰だっけ、2000年前後だったと思うけど、
ゲームでこのサーキットを走って練習した、
とか言って変わり者扱いされてたF1ドライバーいなかったけ？ ジャックがプレステで覚えた言って実際の決勝でもヒルにあっさり勝って優勝したのは呆れた >>523
あー、そうか、ジャックビルヌーブかもしれない！ まぁ今でも本格的シミュレーターは本拠地にしか無いから、現場ではF12019使ってるチームだらけだけどねｗ ジャックの時代は車自体のテストは本当贅沢にやりまくってたから
あとはコースレイアウト憶えるだけで十分だったのかもね
>>517
ヒルやクルサードの切り方に礼節を欠いたことはともかく
ジャックくらいのエゴの強さがなければあの頃のシューマッハに勝つのは厳しかったんじゃなかろうか
ヒルが戴冠した時ほどはマシンの強さはなかったように思うし デビューシーズン開幕前にエストリルだったかで6万Km走破とか言ってたな R33GT-Rの開発で若いテストドライバーをニュルブルクリンク現地に行く前にグランツーリスモでコース覚えさせてたって話どこかで見た 初代グランツーリスモ発売したのR33発売の2年後だし、
グランツーリスモにニュル収録されたの4以降だからそれは100%デマ ヴィルヌーブがデビューした頃のゲームって今と比べもんにならん出来なのに
それでコース覚えたってのには只々驚くばかり
https://youtu.be/YXhcTMnFJJE そもそもジャックの視力が落ちたのは日本に居た頃にゲームやり過ぎたのが原因だからなw ジャック「ゲームでコースを覚えた」
→ちゃんと速い上に優勝してチャンピオンまで獲る
ジャック「eスポーツって言うけど、やっぱりゲームはゲームだよな」
→ノートPC+ゲームパッドで大会に出てガチ装備勢相手に良い勝負 >>534
レースゲームのガチ装備の目的って
速く走ることじゃなく楽しく走るためだと聞いたことがある テスラが異例の提訴 郡の外出禁止令は「憲法違反」 [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASN5B5R64N5BUHBI00G.html?iref=comtop_8_06
まあ、3月頃に言っていた通りの流れになってきただろう？
まず連中が我慢なんてのは無理なんだよ…というか、全域都市封鎖とか準備や対策をしてこなかった言い訳みたいなもんで
実際は大した効果もなければ、続ける事も土台無理なんで…あれは政治家の為のものであって、継続不可能な毒薬 セナの代役はクルサードで決まっていたのに色々な都合でマンセルとシートシェアみたいな形になって不満爆発だった
あの時期のマンセルのせいで色々な人が被害受けてたな
マクラーレン移籍出来たけどマンセルのせいでシート自体が保証できなくて断念したバリチェロとか オーストリアってまだ中止宣言してないの？
やれるかな フラグ？
シルバーストンのマーシャルが安全性優先を訴える
「数百人のマーシャルの安全性が確保されることを願います、
通常時はソーシャルディスタンスを確保できても事故発生時は
密集を避けられませんから」
https://www.theguardian.com/sport/2020/may/10/silverstone-marshals-wary-extra-risks-f1-behind-closed-doors
インタビューに応じたドイルさんと婚約者のボンドさん、
共にボランティアでマーシャルを務める
https://i.imgur.com/9C0V21C.jpg いつになったら改訂版のカレンダー発表されるん？
FIA、シルバーストンのダブルヘッダー開催を″確認″（ソースはリークされたメモ）
https://thejudge13.com/2020/05/10/fia-official-confirmation-austria-silverstone-races-go-ahead/
オーストリアGPは7/5と翌水曜または木曜のダブルヘッダー
イギリスGPは7/19と翌水曜または木曜のダブルヘッダー UK入国後に14日間の自己隔離が義務付けられた場合、このスケジュールは成り立たなくなる
政府の公式発表待ちでは >>540
密集を避けられないこと自体が問題じゃなくて、そういう状況を想定してマーシャル全員の検査の必要性を訴えてるんじゃないの
「人々がテストされ、症状を示さない場合、私たちは非常に安全な環境で運用できることを意味します」 >>464
この情報間違えているな
クルサードよりジャックの方が1秒速かったが正しい情報な >>520
脇坂寿一はもうgtとの広報的な契約(?)は終わったのかな
gtのハンコン買い替えたいとか言ってたような >>534
そもそもパッドよりハンコンの方が速いって訳じゃないよ ここ最近のバーチャルレース関連の話題でよくわかったのは、やっぱりF1まで上がる連中とそうでない連中では
腕だけじゃなくプロとしての意識が全然違うんだなという事
F1まで来るドライバーはやっぱり対スポンサー、対ファンへの自分の見せ方や振る舞いを常に意識してる だから国を移動するスポーツイベントは無理だって
今再開しようとしてスポーツは国内限定のものだけ 今日の夜中(～明日明け方)に掛けてCSのTHEシネマで歴史的名作の『グランプリ』放送ありますよ～ そりゃ感染者が半端ないところで働いてる人たちにとっては大勢のスタッフが集まるだけで結構な恐怖だろう
真剣になっていろいろ情報集めてればインフルより安全とか単なるカゼなんて自分に言い聞かせ続けるのは無理があるしな
まぁ 経済回さないと死ぬ っていう考えをゴリ押して自分を安心させたいっていうコロナ感染童貞の初期症状の段階ではないだろ そもそもシルバーストーンとか安く開催できるならしたいつってるだけで
レッドブルリンクみたいに従業員含め立地もよくなくオーナーも協力的でもなく
勝手に開催したいつってるだけだからな
シルバーストーンとか絶対コロナ奴でるよｗ >>541
水曜の決勝って日曜みたいな日本時間22時じゃないんだっけ 従業員含め教育してると言ってるのはレッドブルリンクとハンガリーだけ
鈴鹿も大丈夫だろうから
この３つで回したらいいんじゃないの今年はｗ
輸送代がやばいだろうけどリバティも今年はもう赤字でもいいと思ってるでしょ 観客０でもスタッフは何千人といるしな
どうやっても過密になる >>554
シルバーストーンはいの一番に複数開催に名乗りをあげた積極的なとこだよ、コース逆走とか面白そうなアイデア出したり
スケジュールの決定を迫る発言はあったけど、開催料についてのコメントは聞いたことないかな
https://jp.motorsport.com/f1/news/silverstone-absolutely-open-to-f1-race-without-fans/4783025/ >>554
ついでに、オーナーの王立自動車クラブの会長は早期のF1再開について前向きなコメントしてるよ 日本にF1(セナ時代)ブームが起きてた時ってレース中の給油なかったんだ。 カタロニアの最終シケインをジョージラッセルコーナーｗ
ルクレールはまた3秒ペナルティで優勝逃す あれラッセルはなんでペナ受けずにルクレールは受けたんだろうか
既にペナ受けてたら甘々仕様になるとかないよな？ >>568
ラッセルにも既にペナ出てたのは知ってたけど最終コーナーに関してはルクレールと同じライン通ってたのに出てなかったのはなぜかなって
ペナ出ない通り方をしてたのか既にペナ受けてたらコーナーカット取られにくいのかどっちなんだろうって マシンダメージ有りでドライバーアシスト無しにしてくれよ
つまんね >>547
横だけど
>クルサードの1分28.69秒と比較して1分29.72秒のベストを記録しました。これは1.03秒の
ギャップです。
https://www.grandprix.com/ns/ns00235.html 英、規制を段階的緩和 正常化へ一歩―新型コロナ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051100070&;g=int&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
市民側の批判が少ない事を察知してイギリスも段階緩和に踏み切る様子
まあ、もともと様子をみてただけだろうなとは言われてたが続けてたら死ぬ＆市庁舎の方が襲われる懸念あったんで Formula 1 bosses in talks with UK government over quarantine measures >>573
まぁ死んでると言っても全世界の平均年齢が75～80で収まるからね
それら75～上の人を除外すると死亡率が0.0001とか？
50～65を入れてもほぽ何も起こらんからな
それとビタミンDとかかなり影響するから
今後は高齢者などもサプリメント推奨だろうな
7月には正常化だろうよ >>537
バーニーが呼び戻したんだろ
クルサードじゃゼニにならん ラッセル初勝利おめでとう
ラスト数周、執念のプッシュが呼び込んだルクのペナルティか 今twitch見てたけどノリスが萎えてないか心配だ 民主マルクス主義なら理論上存在する
資本の個人所有が存在しない共産主義社会における
拡大再生産に必要な資金をも余剰価値の搾取として
考えてもMMT理論においては必要ではない
労働は賃金を得るためではなく純粋な生産活動の維持としてのみ必要とされる。 イギリス政府が入国時の検疫措置導入へ……”7月開幕”を目指すF1への影響はどうなる？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200511-00000002-msportcom-moto
F1の再開戦略には、関係する全ての人員に対する厳格な新型コロナウイルス感染の
有無を調べる検査を実施することが盛り込まれている。そのためこの検査で陰性と確認
された人物については、イギリス当局によって入国時の検査を免除され、検疫なしで
入国または再入国できるようになることが期待されている。 このスレ4/28から続いてんのか・・・
近年F1本スレの伸びが加速してきてたのにこの廃れっぷり >>584
ログ速なので参考程度だが
更新日時ベースでのF1GP総合スレの数
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル
2017年 105スレ ←DAZNスタート
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 73スレ ←コロナ （5/11時点）
2019年は5/11時点で101スレ このスレは前のスレが立った時にダブって立ったので、前のが埋まるまで1週間ちょい止まってたから仕方ない >>558
サーキットは広いけどピットやパドックは3密だからな
コースマーシャルを減らすわけにはいかないし、ピットの人数制限やタイヤ交換減らすしかないだろ 中国やドイツで新型コロナの感染が再拡大し始めていることを受けて、FIAとリバティが今年は全戦中止を検討始めたってかー
もう本当に今年はないな
いつ終息するんだ？ワクチンが完成したら即終息なのか 政府が全面協力してくれるレッドブルリンク
各自が勝手にしゃべってるイギリス
イギリスらしいわな >>591
密集してもリスクを高めないために隔日でスタッフの検査やって安全性を確保しようとしてるんじゃ
ソーシャルディスタンスを保つのだけが対策じゃないと思う ルクレールのtwitch見てるんだが、レース中聞こえる吐息でガチっぷりが伝わってくる イギリスは無理じゃないかな
無観客だとしてもこの状態でやったら引くわ
関係者も行きたくないだろ
イギリスの死者、イタリアを抜いて欧州最多に 新型ウイルス
https://www.bbc.com/japanese/52554674 ドイツもなかなか厳しいね
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6359455
ドイツで新型コロナ感染が再拡大、再生産数1.1に上昇
まあ、日本もこれを参考にしてくことになるんで今年は全レース中止でしょう
F1はこの事態でも持続可能なシステムを模索するしかないんじゃないかな
今のステータスやシステムを維持しようとしてすべてが失われるのもアレだし
てか3日前のドイツとか出来るんじゃね?みたいなレスが懐かしさすら感じさせる >>598
ドイツはサッカー再開する予定らしいがな。
大丈夫なのかな。 >>597
母数となる検査数が乗ってないからアレだけど
件数は変わらず死亡数は減少してるから、医療が有効に機能してるってことじゃない
政府は解除に向けて動いてるし、>>582にあるように政府はF1とサッカーを検疫の例外に検討ってのもあるとかないとか
楽観できる状況ではないけど、イギリスGP開催の可能性は高いと思うよ 今はどの国も規制を緩めて果たして第二波に耐えられるのか？の半実験状況なんで
ゆるめて1か月くらいするまでは何とも言えない 日本GPは欧州の実験を見てから
方針決めればいいよね 重篤数が短期間に増えると医療崩壊につながるが、
軽症のままで終わる確率が高い層で感染数が増えるのはむしろ好ましいのでは。 開幕戦はオーストリアでほぼ確定っぽいね
メディア関係者は入場不可って興味深い >>606
無入国にできないから、そのハードルがね 鈴鹿やる場合2週間隔離とかするんか？
JRAの短期外人騎手は2週間宿泊施設で待機させられてたし >>606
ドライバーの追っかけや西コースの隙間から侵入するから無観客にはできない >>600
サッカーはやれないと思うけどね
直前で再延期かシーズン終了宣言じゃないかな >>609
ほかの客が来てないなら、そいつらを捕捉することは容易くない？ >>608
それが無くなるくらい沈静化しないとオーストリアで7月開催出来ようがなんだろうが
世界を転戦など無理ってだけ
沈静化前提でスケージュール組んでるだけに過ぎない ここから状況が悪化したらまた延期だの中止だのってことになるんだから
現時点で最も希望的観測に基づいて開催検討してるだけだろ >>613
オーストリアは元々欧州内からなら医師の診断書でも検疫をパスできるから開幕戦に選ばれたんじゃ
開催が可能な国／地域から行いつつ徐々に広げてくのが妥当なんだと思うよ >>615
やっぱ赤くなるやつってアホだわ
オーストリアが開幕の理由など話してない
徐々に広げてくなんて誰も言ってない オーストリアで連戦出来たとしても後は難しいだろうな。
でも、シルバストーンもなんの根拠もなしに開催を言ってる訳ではないだろうに。
通常なら政府が直接的に否定的な見解出していてもおかしくはないからな、それも時間の
問題かもしれんけどね。 >>616
2週間隔離を前提としない国／地域は既にある、世界的な沈静化を待たんでも規制緩和された国／地域から順次やればいい
ってのが言いたかったんだけどね、話ずれてたのね、ごめん(´・ω・`) 大体欧州のどこが収束してるんだ？って話でどこもそんな国ないんだよな
単に不満が凄いから緩めるってだけで何も解決してない
再開するならドライバー含めて全員一カ所に集めて隔離生活してとかやらないと2戦位やってまた延期になるんだろうね 結論言えば本気でやるなら別に世界回らないでもオーストリアだけで１５戦開催でもいいわけで
そうなると賞賛されるのは政府含めオーストリアとレッドブルだけになるんで他がグヌヌと言い出す >>615
レッドブルリンクはウィーンから比較的遠いというのもあるって書かれてたなあ
かつ、すぐ隣に空軍基地があって受け入れる体制が整っていると 単純にレッドブルがサーキットを所有していてプロモーターがマテシッツだからな
融通が効く、ストロールもサーキット持ってるけどグレート的に難しいだろう。 イタリアも一時期やばかったけど今は少し緩和されてMotogpのロッシなんかは自分の所有のモトクロス場で練習が再開された
ジャックミラーなんかは封鎖される前にオーストリアに帰っきて自宅の敷地にモトクロス場があって練習してる
フランス ドイツ イギリスの連中はいまだに家にいろ状態だから練習すらできない状態
こんな感じだけどMotogpは7月に開催するらしいｗｗ >>623
それがすべてだからな
赤字はマテシッツが全部かぶって利益は政府（観光）と地元住民（鈴鹿と同じで飲食と家を一時民宿営業）の利益に貢献してて
その金をレッドブルは吸ってないからな
政府と地元民は得しかしてない
それがあるから政府と地元民は協力してくれる
最初は地元民は反対だっｙたが今や大賛成派だからなｗｗ F1できるサーキットって１つの国に何個位あるの？
日本なら鈴鹿と富士の2つあるよね？
(実績なら岡山もあるけど)
3以上ある国で集中的に無観客で開催できないかな？ >>628
イタリアの4つはフェラーリ所有含めてってので分かるけど、スペインは何で4つもあるんだろ？
>>629
バーレーンはレイアウト毎に認定されてるだけでサーキットとしては1つだから、効率的に連続開催できそうでいいね 今年全戦中止したら放映権は無し
サーキットは存続危機
チームも存続危機
はい。F1終了です。
新しいシリーズ立ち上げもできんな
F1F2F3とカテゴリーの補償も必要だし 無理やろな、eスポーツ飽きられてるし
123の補償だけでもいくらだろ？
分配2000億
10チーム2000億として
10チーム200億
10チーム200億
ドライバーへの補償も重複するけど
2と3はほぼ全額補償しないとダメだからな
10人と15人として、50億は必要か
それと放映権の返金だろ？返金はぼぼないか。
放映権まるまる無しかな？
4000億+オーストラリア含む各種サーキットへの補償で500億として
単年度7000億ぐらいかw
頑張っても3000億は純粋な金額が必要になるし
来年度もスポンサーが継続するか分からないから予算としては5000億規模のフローを見込まないとならない。
無理やろ？
今年度を中止したら、やっぱり、F1無くなると思うわ つーか、兆単位の金額なんてF1とリバティで補えるんか？
補えても、それ、、、どうやって収益あげるんだよw
今年度中止だけはないな
レース成立しなくても（シリーズ）
5戦だけでもやるだろうな
てか、やらないと来年度以降のスポンサー問題が解決できん >>633
でももう全戦中止の方向で話し合い始めたって
こんなに早いタイミングでの感染再拡大は予想していなかったんだろう
新型コロナって一度感染しても二度三度感染する説本当なんじゃないの
となるとワクチンできても意味ないね >>638
結論は破滅だからな
中止したって来年度以降のスポンサーを考えたら来シーズン開幕できんのか？www
それにサーキットも公的資金を得られない所は耐えられんの？だし
その場合に来年度以降の開催費減額も必要だろうからな
図体デカいからどーにもならんわな もうこなったら岩手にサーキット作るしかないか
奇跡の地 岩手
毎週岩手でレースを開催すればいいじゃない
20階建ての床面積3000m×3000mくらいの超巨大なビルつくって、
各階にレイアウトの違うコースを設置すれば飽きも来ない
パドック部分はエレベータ式にすれば階の移動も楽
各チームのファクトリーも岩手に移設して
スタッフやドライバーも岩手県民になればいい
ウェルカムだよホントに https://www.thesun.co.uk/news/11591908/sportsmen-exempt-from-14-day-coronavirus-quarantine/
LOCKDOWN LET-OFF Top sportsmen will be exempt from the 14-day coronavirus travel quarantine
トップスポーツ選手は14日間のコロナウイルス渡航検疫が免除されます。
トップスポーツ選手は、国際大会のリターンを可能にするために14日間のコロナウイルス旅行検疫からの免除を与えられることになっています。
The Sunは、サッカーやモーターレースのチーフは、それらが海外からより自由に出入りできるようにするために大臣との議論でロックされていることを明らかにすることができます. 岩手民はウイルス来襲の可能性が上がることを歓迎するかなぁ オーストリアで全線開催でいいんじゃないか？
それが一番安全だし
逆走はサーキットのランオフが確保できてるサーキットって存在しないから100%無理だろうし オーストリアで全戦開催なら
タッペンの最年少チャンプあるな そんでさMotogpも開催してるから
Motogpと交互に開催とかなんならフォーミュラEもここでやればいいしｗ >>644
そうなったらメルセデスが合わせてくるから無理だな
仮に勝ったところでワールドチャンピオンではなくオーストリアチャンピオンだ フォーミュラEじゃオーストリアの坂でクッソ遅くなりそう
それはそれで面白いかもしれんけど ブンデスリーガはメルケル首相が熱狂的ファンというのが大きいw サッカーはフィジカルコンタクト多いから無理だろ
野球なら余裕だしF1なんてもっと余裕だけど感染者出るとあちこちから横やり入るからそこだけが問題 https://the-race.com/formula-1/ricciardo-risks-checkmate-in-driver-market-chess/
RICCIARDO RISKS CHECKMATE IN DRIVER-MARKET CHESS
ドライバーズマーケットでチェックメイトの危機にあるリカルド
3ヶ月前、彼は来年のフリーエージェントとして、メルセデスとフェラーリの空席を狙える羨ましい位置にいた。
しかし、世界が一変した今、彼のポジションはより揺らいでいるように見える。 確かに彼がシートを選ぶことはないだろう。
これはリカルドを難しい状況に追い込んでいる。 2ヶ月弱で31歳になるリカルドには燃料は十分に残っているが、今がピークのはずの2021年は、ワールドチャンピオンのチャンスを与えてくれるマシンに乗れる年だと思っていたはずだ。
それは完全に不可能なことではないが、その可能性は極めて低く、セバスチャン・ベッテルとフェラーリが来年の合意に至らないことにかかっている。 >>651
そもそも多少感染しても強行で合意してるので
チームの半数とか大規模じゃなきゃ強行だよ
2部は単純に選手少ないのとエリアがね 今夜7時から @DAZN_JPN で @f1 バーチャルGPを実況します！こんな形で解説の田中さんと部屋を分けてのコメント付けです！ #f1jp #f1dazn
https://twitter.com/sascha348/status/1259773095474159618
これはDAZNじゃなきゃできねーわ
普通のスタジオの民放は無理だな
狭いのが逆によかったDAZNwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>657
「チョロQ」でも「チョロキュー」でもないその表記初めて見たわ https://twitter.com/WilliamsRacing/status/1259785520865042433
ROKiT WILLIAMS RACING @WilliamsRacing:
The team is delighted to appoint Simon Roberts to the newly established position of Managing Director F1.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>652
フェラーリはベッテルに複数年オファーらしいから
ベッテルは普通に契約更新だろうな
そうなるとリカルドはメルセデス狙いだろうけど
メルセデスがワークス撤退で動いているってことで
もう詰んでいるともいえる
レースに限ってはリカルドが現役最強だろうに
運が味方なかったドライバーってことよね 最強って評価はないんでないの？
上から数えるレベルにだとは思うけど、ぼっさんと同格くらいなように思えるけど ハミルトン＞リカルド＞＞フェルスタッペン＞ペレス＞ベッテル＝サインツ＞＞ルクレール＝ボッタス＞ノリス スペイン、６月１２日再開目指す サッカー：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051100977&;g=cov
スペイン・リーグのテバス会長は１０日のテレビ番組で、
新型コロナウイルスの感染拡大により中断しているリーグ戦について、
「６月１２日に再開させたい。慎重に検討する必要がある」と語った。
無観客開催とする方針。
１部と２部の選手らに新型コロナ感染の有無を調べる検査を実施した結果、
選手５人、スタッフ３人が陽性反応を示したという。
テバス会長は「約２５００人を検査して８人だけというのは、いいニュースだ」と述べた。 リカルドはレッドブルでも全然表彰台に立てなくなってた上に
ルノーでもコーナー曲がれず突き進むとかやってたんで…
もうすぐ31歳になる彼の全盛期は過ぎてる可能性が
最後の方で不幸が続いたヒュルケンと長い間成績大差なかったのがちょっと…
昔はもっと凄味あったんだけどな
やっぱピークは28歳付近ってのは本当なのかね F1もコロナで大変ですが
ソーシャルディスタンスと
星空のディスタンスの
違いを教えて下さい むしろあんだけ取っ散らかっても差がすげーついたんで、ヒュルクラスとは一線を画した腕なんだと思った派
相方がQ1落ちしてるのにQ3出たことも結構あったし、てか予選であんな差が付くとは思わなかったな >>669
燃え上がるタキ井上がレースで実践してたのがソーシャルディスタンス
愛のレジスタンスが燃え上がるのが星空のディスタンス >>556
これにドイツ足すのが精一杯で夏前にイギリスは無理だろ >>672
>>583みたいなのは、イギリス政府の意志を感じるけどな 炎上狙いの見出しかと思ったらそのまんまだった
アルファタウリ代表のトスト「ドライバーはサッカー選手より賢い」
https://www.corriere.it/sport/20_maggio_10/formula-1-boss-dell-alpha-tauri-piloti-sono-piu-furbi-calciatori-059200e8-92e7-11ea-88e1-10b8fb89502c.shtml
>フランツ・トストは挑発的な発言をした
>「F1ドライバーはサッカー選手より賢い」と
>コロナ対策を軽視してふざけたサッカー選手を揶揄した
（関連）サッカー＝ヘルタのカルー、新型コロナ対策軽視で出場停止に
https://jp.reuters.com/article/hertha-kalou-idJPKBN22H02K
>「オーストリアGPで予定される隔離計画は正しいよ」
>「チームごとにホテルで隔離されるからね」 >>665
ハミルトン＞タッペン＞＞ボッタスリカルド＞ルクレール＞サインツ＞ペレスノリス＞アルボン＞ベッテル オーストラリアGPでのドライバー達は見ていてめまいを覚える様な能天気さだったが…
実際に感染してたのかは検査をしなかったので分からないが、ハミルトンも濃厚接触した後に
更に濃厚接触イベントに出演してたりしたし運が良かっただけだぞあれ
というか、賢さってのは個人間の問題で、職種間でやるもんじゃあない
大体、サッカー選手とF1ドライバーじゃ人数の桁が違い過ぎるだろ
賢い人間が女装した甥をインスタのさらし者にして性差別問題を引き起こしたりしないだろうし
それに、職云々で言うならサッカー選手がそうである様に、レーサー系も特定方向には賢いものの
社会常識的には割と狂気の沙汰な感じで定評あるだろうに… ハミルトンはルールを熟知してるらしい
ロズベルグ、ハミルトンのテクニックの秘密は「グレーゾーンに踏み留まれること」
https://www.racefans.net/2020/05/11/rosberg-hamiltons-skill-lies-in-always-staying-in-the-grey-area/
「彼のマシンの位置取りはとても巧妙なんだ」
「僕が彼をバトルで倒そうとするとき、彼はギリギリ
グレーゾーンに留まることができるが、僕の場合は
しばしばグレーゾーンを飛び越えてブラックに
踏み入れてしまう」
「彼の強みはそこにある」 日経にホンダ山本さんのインタビューが掲載されてたな
内容はここにいる人ならまあ知ってるというものだったけど >>678
ハミルトンがルールの間違いではないのか…ピットレーンから芝を跨いでコースに復帰しても許されるんだし >>681
ロズベルグは皮肉を言ってるのか真面目に誉めてるのか
俺の英語力では分からんわ まあ、ロズベルグもお世辞にも行儀が良いドライバーではなかったがｗ ニコはおそらくリカルドよりもはえーけど
バトルはお世辞にもうまい方ではなかった記憶 >>677
ハミオタに何言ってもわからんだろね
同じマシンに乗ると間違いなくリカルドが勝つ あれだけボコボコにされて立向う根性は素晴らしい
勝ち逃げして気持ち良かっただろうな >>664
リカルドとボッタスが同格って・・・
ハミアゲしたいとしても無理がありすぎて >>688
むしろ何でリカルドをそんなに評価してんの？
ベッテルをボコっただけのドライバーだろ
速さはボッタスでレースの上手さはリカルド似たようなレベル >>675
ベッテル堕ちたな。4冠王者って覚えてる人いるのかな。
ベッテルの場合、移籍した場合どのレベルまで勝てるのか見当がつかない。中段の混戦レースで、自分のマシンにアドバンテージがない状態でバトルして上がっていけるイメージができない 流石に一度トップチームの車に乗らないまま中団でわちゃわちゃしてる連中よりは速いよ
ペレスグロマグともういないけどニコヒュルらへんに負ける姿はちょっと想像できない ロックダウン解除早すぎたんじゃねぇの、ドイツさんよ
再ロックダウンも検討て
サッカーも5月再開目指してるのにどうするんだか
経済回そうとして感染再拡大してりゃ意味ない、また経済止まるからな そういう意味では安部はクソだが
結果的に日本は上手く回ってる印象 アベノマスクまだ来ねぇよ～
と思ったら、近所のドラッグストアにマスクが出回り始めて、アベノマスクは
無駄になりそうｗ もうレースがない日常は我慢できないわ
７月に開幕してくれよお願いだから >>697
これで早いなら永遠に解除できない
治療薬が出来るまでな
国が死ぬ vs 感染
諦めて死ぬヤツは死ぬ世界へ行くしかない ドイツは再ロックダウンしたら
国家破綻するよ
そのぐらい切羽詰まる予算だから ドイツが潰れるならスペインとイタリアはもう潰れてないといけないんだがｗ
ユーロ国でまともなのドイツだけだろｗ とにかくなんでもいいから娯楽をやってくれないとね
何もないとやっぱり殺伐とするしストレスも当然溜まる一方 >>696
ペレス相手には負けそうだけどな
ベッテルが勝てそうなのマグロジョビライコストロールあたりじゃね？
トロロッソで競ったらガスリーにも勝てなそう 日本もだけど欧州もいい加減治療法がかなりわかって来たからもう慌てなくて大丈夫だと思うぞ ベッテルは速いよ
タイヤ空転とかスピンとかオカマとかがなければ ただまあ、往年よりは落ちてる気はする
あと、リアが安定してないと弱含みになる懸念がある
まだまだライコネンやボッタスよりは上な存在だろう
まだ経験不足なルクレールとは分野別で優劣が分かれるところ
経験がたまってきたタッペン相手だと若干不利
ハミルトン相手だと普通に不利
リカルド相手だとちょっと前のリカルドには負けるけど今のリカルドだとどっこいどっこいかも >>707
ペレスってヒュルには予選で勝てないけどレース運びでちょっと上回って総合寄り切りくらい
リカルドに勝てるとは思えん あごめんベッテルか
うーんベッテルも流石にペレスには負けない気がするなあ
ぼっさん相手だとやべーかもってかルクレールより差をつけられそうな気がする ベッテルは4回のチャンピオンには値しないだけで
十分速いドライバーでしょ >>711
富士かあ
無観客ならウンコGPの心配ないけどモリゾーが嫌がりそう
やれるなら鈴鹿と連戦に期待 ベッテルは昨年のドイツGPで見直したわ
ほぼ最下位から2位
雨天で荒れたからとはいえ光るレース運びだった F1ドライバーってレース前に化粧してる？
肌キレイだなーと思って >>678
ハミルトンはグレーゾーンって三ツ矢雄二の声で再生された >>716
昨年はダメっぷりが目立ってはいたけど
追い上げる展開だと流石にまだルクレールより上だと思った >>715
そもそも鈴鹿で出来るかも怪しい
入国は飛行機でも、宿泊は客船借り切って、全関係者船とサーキットのバス往復だけで外出禁止とかいう特別処置とかないと無理かも
といっても、機材の搬入とかもあるから、やっぱ無理なんじゃないかなぁ ベッテルは契約延長はないらしいが
このまま引退しちゃうかなぁ オーストラリアから真っ先に撤退したからな
運営の判断が出る前に
あれから印象悪い >>702
いや再ロックダウンしたらどのみち経済回らないじゃん
現実見ろよバカが >>725
？
現実みえてないのそっちだろ
再ロックダウンなんて出来るわけもない
誰が従うんだ？ >>726
日本は要請しか出来ないがドイツは命令（罰則付き）出来るんじゃないか？ >>727
>>728
ドイツは既に暴動寸前だが？
何処の世界に生きてんです？ https://www.bbc.com/japanese/52612945
各地でロックダウン解除を求めるデモ
ドイツではあまりに早期の制限緩和を心配している人がいる一方で、継続的なロックダウンに抗議する人もいる。
Image copyright Reuters
Image caption ベルリンでは警察はペッパースプレーで応戦し、多数のデモ参加者を逮捕した
ここ数週間は一部の人が路上で抗議していたが、9日になってこうした抗議デモは、ベルリンやフランクフルト、ミュンヘン、シュトゥットガルトなどで数千人規模にまで膨れ上がった。
ベルリンでは9日、社会的距離措置に従わなかったとして、国会議事堂周辺で約30人が逮捕された。当局によると、デモ隊は警察に瓶を投げつけたという。 >>730
日本は強制じゃないから好きにすればいいからな
デモの必要もない フェラーリは誰が行くのかな
リカルド？サインツ？ガスリー？ 現役のF1ドライバーからはリカルドが滑り込みそうではあるけど
フェラーリとしてはルクレールをNo.1に据えてもっと若いのを選びそうにも思う ウィリアムズF1、元マクラーレンCOOのサイモン・ロバーツが加入
ニワカだから知らんけど有能なの？ フェラーリはチャンピオンの墓場
ハミルトンでもフェラーリではタイトル取れないだろう
シューマッハの偉大さがわかる 鈴鹿のチケット発売日は延期になってるけど、
仮設席は販売中止ってどういうこと？有観客で開催できたとしても仮設スタンドは建てないともう決めたの？ >>739
何も決まってないんだろ
正式な開催予定がでても無観客が高いよ >>730
騒いでるの、極右とアンチワクチン連中らしい >>739
やれるかどうかも分からんのに仮設建てるのが確約されてしまう席の発売すると思うの？
手配もままならん時期に開催決定したらとかリスク管理って言葉知らん？ 先行逃げ切りタイプはフェラーリに合ってない
6番グリッドから勝てるくらいのドライバーが欲しいだろうな
なんせマシンはどう転んでも最速ではないし >>742
普通に失業者も騒いでるよ
あと休業してる人も
6月からふつうに通常だろ
F1もな >>746
ビノット「勝てるドライバーとか、そういうのは要らんのよ」 サインツはルクレールより速いからマズいんじゃないか こんな鈴鹿サーキットはいやだ
（チケット価格あがりそう・・・）
https://i.imgur.com/FCNtGtF.jpg https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/sebastian-vettel-kein-ferrari-vertrag-nach-2020-f1-abschied/
選択肢がなければ引退しか残らない
ベッテルが離脱後、フェラーリの後もF1生活を続けられるかどうかは怪しいところだ。 ベテランの選択肢はあまりバラ色には見えない。
ルイス・ハミルトンがメルセデスを走っている限り、シルバーアローのドアはしっかりとロックされています。
レッドブルへの道は開かれているだろうが、ベッテルはマックス・フェルスタッペンとの内部対決に巻き込まれたくないのは確かだろう。
また、チームのボスであるアンドレアス・ザイドルがかつてのBMW時代にベッテルと一緒に仕事をしていたことから、マクラーレンへの移籍の可能性も囁かれている。
しかし、この解決策でさえも、可能性は極めて低い。 マクラーレンのボスであるザック・ブラウンは先日、予算の上限を1億ドル（約1億円）に引き下げることを要求した。
それに見合った給料の期待値を持って4度の世界チャンピオンになる余地はない。
その上、ベッテルはキャリアのこの段階でビルドアップの助っ人を演じたいとは思っていないだろう。
3児の父は先日のビデオ会議で、チームの交代が議論されていないことを示していた。
そのため、ファンは2021年からベッテルなしでF1サーカスが行われるという考えに慣れる必要があるだろう。 政治で潰されるのが目に見えているが、ジュリアーノかミック乗せて欲しい 退屈してた所に面白いニュースが飛び込んできたね
ベッテルの後釜がサインツならいつもベテラン同士やベテランと若手コンビだったフェラーリが
若手同士の超フレッシュなコンビになるね >>757
>3児の父は
向こうの文章は言い回しをいろいろ変えるのは知ってるけど
「3児の父」は初めて見た
この○○歳のオーストリア人は、この○○地方出身者は、この元○○は、はよく見る ベッテルはトップ3のチームでシートが得られないなら
引退でいいと思うけどね
優勝の可能性がないチームで現役を続ける意味がわからない >>759
フェラーリ行くまでチャンピオンになってないからセーフ サインツがフェラーリ入りするならマクラーレンのオファーを蹴ってルノーに移籍したリカルドが憐れすぎるなあ
中団で燻る程度のドライバーではないだろうに 何だかんだとリカルドを貶めようとしてるけど、昨年は実力者とされるヒュルケンベルグ
に勝ったんだからそれで良いんじゃないの。
レッドブルと契約更新してたらなんて、タラレバと言うよりはリカルド自身が望まなかった
んだからな、そんな仮定は要らんだろう。
リカルドはフェルスタッペンから逃げたなんて論調は恥知らずとしか思えない。
それを言ってるホーナーは自分の胸に手を置いて自分のやった行いを恥じなさい。 >>769
でも今年はオコンの方が速そうなんだよな
シーズン始まらなきゃ判らないけど
ある意味シーズンが始まらない恩恵を受けているドライバーの一人かもよ あんだけタッペンに偏った体制で、その上PU変更のリスクまで生じた上でルノーに大金ちらつかされたら仕方ないわ >>769
リカルドの問題は実力というよりも
相方のルクレールを喰ってやろうという性質が
ビノットに受け入れられなさそうが
ベッテルもその点で不適格になった >>765
あれ以上続けても勝てなかっただろうし自分の価値を下げる前に引退したのは良い選択だったと思う
なおその後のYouTuber化で結局価値は下がった模様 ベッテルの問題はナンバー1に相応しい力量を
見せられなかったことでしょ ジョイントNo.1はファンが見たいといくら願っても
実現しない蜃気楼のようなもの あのウザイ人差し指ポーズ見る回数少なくなって本当に良かったな サインツは残留でリカルドじゃないかな。マックスはニューウェイのマシンに乗ってからはやりたい放題だけど、トロロッソの時はさほど差を付けられなかった。つまりサインツはルクレールには良くない。リカルドはイタリア系だし合いそう。タイトル取れるかはまた別の話w ベッテルスベッテル
（F1公式動画）お題:タクシーで仕事を尋ねられたら？
https://youtu.be/3DueewIlx34
ベッテル「ウーバードライバー」
オコン、ノリス、ペレス「運転手やってます」
アルボン「あなたと同じですよ」
クビアト「学生とか」
リカルド「モタスポのメカニック」
他は聞き取れず リカルドにしろサインツにしろ、ルクレールのポチ契約を受け入れるかどうかだよな
リカルドは逃げた過去あるけど、サインツは今のシートを捨ててまで行きたいかな？ サインツが若造のポチ役を受け入れるとは思えないな… 強いチームに行きさえすれば、セナ亡き後のデイモン・ヒルになれる可能性もワンチャン サインツはもう1年契約あるんだろうな。その辺どうなってんだろ、上位チームからの
オファーがあれば解約できるとかあるんかいな?そこまでの立場ではないだろ。
https://www.sportekz.com/f1/formula-1-drivers-salaries/ いっそ、ベッテルとアルボンをトレードした方が
フェラーリも去年のマクラーレンみたいに
気楽にやれて良いんじゃないかな >>738
赤いベネトンと俺たちのフェラーリを一緒にするな >>786
ベッテルが駄目ならフェラーリはサインツに切り替えるっていう記事はちょこちょこ目にするけどね マクラーレンメルセデスは化ければいい移籍先になるな(´・ω・`) 金ならリカルドさんもポチ役やってくれるかもね
赤牛の契約蹴ってまで30億円取りに行った人 エクレストン「ビノットは優れたエンジニアだがトト・ウォルフやジャン・トッドと異なり代表を務めるキャラではない」
https://hu.motorsport.com/f1/news/ecclestone-wolff-vagy-todt-csapatfonoki-karakter-binotto-nem/4790889/
>彼はエンジニアとしてはフェラーリに不可欠な人物だ
>だがエンジニアになることとチーム代表になることは別のことだ
>管理者は目標達成のために冷酷でなければならない
>その仕事をするには彼は繊細でいい人過ぎる >>788
若い奴を望んでないんじゃないかなあ
2022年にマシンが一新されること考えると、一応ジョビやミックも候補ではあったんだろうけど なんだかんだでジョビさんが乗りそうな気がするけどね
アルファにはミック辺り乗せて 確かFIAが今季の分配金全額払うみたいなこと言ってたし、枕はその前に株主から400億だか追加で融資受けてなかったけ
しかもレイオフもやっとるよな >>796
いや、共同通信ってそんなにまともなメディアじゃなかいから >>798
ミックはスーパーライセンスポイント失効分をランキングで取り返せなかったから
（確か6位までじゃないと失効分を埋められなかったはず）、今シーズンの
F2はかなり厳しい戦いになるんでは。 >>802
あ、ミックそんな状況だっけか…
意外とクビアト辺りがフェラーリ乗ったりしてね >>803
もはや大丈夫な自動車会社なんて存在しないぜ ベッテル引退かな、行き場がルノーとマクラーレンだけなんでしょ？
今更ベッテルに高額のサラリー払ってでも欲しいなんてチームもいないだろうし >>628
ティルケデザインのサーキット全長5.4km～5.5kmのサーキット多すぎ ジャックといい、なぜトップドラは高額にこだわってシート失うのか 割とマジでアルファタウリでもいいとか思ってそう
走ることにこだわるならね ジャックは最後にトヨタのマシンを使う予定のステファンGPのオファー受けてたよな。
見たかったな。 まだ引退するには早い
マクラかルノーならマクラだろうな
給料は20億くらいは出しそうだし、メルセPUも体験できる
ルノーはPUそんな良くないし、いつ撤退かもしれんしやめとくべきだ >>809
アルファタウリの位置付けを従来から変えたから、本人が望めば乗れんこともないか。
マルコはいらんって言うやろうけど トヨタで80%減益かー
自動車メーカー、参戦続けられるんかね 昔のようにエンジンメーカー健在なら自動車メーカー依存から
脱却できるがそんな都合のいい話は無いわけで どっちにしたってエンジンが必要なんだしどこかしらの自動車メーカーは関わらないとだろ ベッテルって速いマシンだからそこそこ乗れそうなイメージあるから中堅だとパッとしなさそう ミスターオーバーテイクのリカルドフェラーリか
イタリア語喋れるし陽気だし
いい要素しかないな メルセデスの例のギミックって結局このままお蔵入りなのかね コスワース
無限
イルモア
メカクローム
もうしんどいよね HONDAは来年がラストイヤーは周知の事実らしいな >>818
ガ●リー「ぼ、ぼくだってイタリアのチームが合ってるし…」 ホンダなら撤退してもさもありなんだから誰も驚かん
リーマンのときも真っ先にf１から逃げたんだし
トヨタですら1年は我慢したのに ホンダは二輪はともかく四輪は高コスト体質で利益上がらんからねぇ。あんだけ外に投げてたら仕方ないんだけど ホンダはもう二度と信じてもらえないだろうな
>>808
ライコネン「ですよねー」 >>818
ルノーがイマイチなんで鳴りを潜めていたシューイが復活してしまうｗ リカルドのフェラーリ行きは嬉しいけどシューイが復活するのか… >>814
それ来期見通しね
しかし黒字の見通しなんだね >>829
確かに…
逆に日本仕様(右ハン)だとまさに理想って感じがする >>829
派手さの演出だけで使うことは考えていない
コンセプトモデルだからなんだって良いんだけど
ツッコミやすい演出はちょっとね ベッテルにマクラとルノーからオファーって、フェラの後任次第でしょ。
サインツならマクラに、リカルドならルノーに要はトレードだな。 https://www.as-web.jp/f1/584891?all
マクラーレンかなー？
リカルドのフェラーリを見るにはルノーにベッテルしかないんだよなー 海外では、リカルドのキャリアが終わる可能性が予想されている
少なくとも自分からシートを選べる立場には無いとな リカルドはまぁフェルスタッペンとベクトルは違うけど総合的には同じくらい優秀だと思うよ
問題なのは本人というよりもサインツとかと同じでマネージャーだと思う
アロンソとかも本人に問題もあるけどマネージャーも相当悪い
フェルスタッペンのマネージメントもお世辞にもいいとは言えないけど本人の実力とレッドブル陣営の抱擁のおかげでなんとかなってる感
今時のF1はマネージャーの存在大きいわほんと ベッテルは引退かな。楽しんでやってるように見えないし、ベッテルが乗りこなせるかは別問題として、彼の好む方にF1マシンは進んでいない。中断中のeスポーツもクラシック系の選んでたくらいだし。
フェラーリから40億を5年に渡って取り立てたのは実力を考えたら上々だ。普段は普通の人だから、木こりになって家族と過ごすだろうよ コロナなってからアメリカ人がよく言う“Do Your Part”（あなたの役割を果たしなさい）っていいな
自分は何ができるか考えてみないとな フェラーリと決裂したら引退しかないだろって感じ
ルクレールより不利なのを嫌って出るのに№2に甘んじるより成績落ちるとこで走る意味があるか？ >>840
給料高いベッテルをレッドブルが維持できないし無理やろ
減額するならアルボンぐらいまで下げることになるだろうし ライコネン方式で単純にF1ライフを楽しむくらいかな？ 1冠なら、ポチであろうがキミみたいにただ走ってるだけってのも許されるかもしれんが、アランプロストと同じ数の冠持ってるのがポチはさすがにね 平時ですらいい加減な情報が駆け巡るというのに、異常時でそういう情報で右往左往する方もなんだかなぁ～ ベッテルはマクラーレンに移ってもノリスにボコられる可能性があるし
ルノーではオコンにボコられるかもしれない
ルクレールにボコられてるようでは、若手の才能あるドライバーは
みんなリスキー ホンダは徹底するくらいなら 、無限(M-TEC)に事業譲渡して
最低限の資金供与して何とか存続させるべき
F1側もICE含め 様々な部分を開発凍結させれば参戦だけは可能になるのでは
勝てなくてもとにかく技術ノウハウを途絶えないようにだけはしないと 自動車メーカ撤退の有無はともかく、戻るべきF1が存続しているといいね…… あらら、セブは間もなく公式発表の噂か
バーニーが今年でセブは引退するだろうって予想してたけどどうなるのか まあ現状がプレ引退生活だから
多少の心の整理はついてるんじゃない
友人のバーニーとも色々話してるだろうし
事によってはF1経営陣を狙ってるかもよ
はいはい、タラレバです セブお疲れさま
サインツが全力でアップを始めました フェラーリからWC経験者がいなくなるのは2007年以来か まあ潮時だろ
恐らくもう1つも勝てずに引退だろうなと思ってたから、
去年のシンガポールはむしろ驚いたわ こ、これは
プライドを捨ててルクレ様の靴をぺろぺろできるかが勝負の分かれ目
シューイが得意なリカルドに一日の長が！？ リカルドはレッドブルを裏切った実績があるからフェラーリはないんじゃね
契約主義のフェラーリはああいうの嫌うから リカルドはフェラーリ行ってもWCにはなれないんだし給料高い方でいいじゃん的な フェラーリはサインツでいいのか。
ルノーではヒュルケンの方が予選もポイントも上だったよなあ。
どうしてこんなに差が付いた？ サインツとリカルドのシートがどっちか空くんだよな～ ルノーとマクラーレンだと…マクラーレンなのかなぁ
ベッテルが引退かどうかわかんないけど ヒュルケンベルグ「俺、サインツぼこったんだけど？」 >>864
マクラーレンのチーム代表ザイドルがBMWザウバー時代にベッテルと仕事したことあって以降も連絡取ってるぽいから可能性はある ○リカルド
◎サインツ
△ジョビナッツィ
△ライコネン
▲ミックシューマッハ
こんな感じ？ ということでフェラーリ入りの可能性がある人リスト
★本命
リカルド サインツ
★可能性がある
ジョビナッツィ
★名前が一応上がった
ガスリー アロンソ
★過去にフェラーリと関係があった／ある
クビアト ハートレー >>870
フェラーリに乗っても表彰台に乗れないのは勘弁な ルクレールのポチにするならジョビナッツィが一番良い候補ではある >>872
ていうかまぁベッテルレベルなら給料次第でどこも欲しいとは思うんだけどね
本人がどうするかだね～
まだ若いしな… https://www.as-web.jp/f1/585016?all
結構早い時期の発表だねー
今年はジョイントナンバーワンなのか
それともルクレール優先にするのか https://pbs.twimg.com/media/EXzJhqGWkAIW_TR.jpg
多少遅くともベテランの腕で安定してポイント拾えてれば良かったんだろうけど
遅いわ不安定だわじゃ切りたくもなるわな >>878
ポチとして考えればジョビよりは経験があるし実はまだ若いしもう後がないしって感じで可能性0ではない気がする ジョビなんて誰もいないとこでスピンしてるスベッテル2世じゃん
それなら本家スベッテルでいいよね。もしくはジョビに勝ってポチもこなせるライコ >>874
ジョビの存在すっかり忘れてたわ
そう言えばフェラーリ系だったな >>872
そっか、ベッテルってデビューがBMWだったもんな
そこの繋がりが残ってるなら確かにあり得る話だなぁ ルクレールと相性良さそうな人で頼むわ
フェラーリの内紛は伝統芸ではあるが。。 リカルドかサインツなら、リカルドの走りを見たいなぁ。
ルクレールとバチバチにやりあって、一年で放出もありえそうだけど。 ラルフ・バッハの書いてた事もたまには当たるんだな、少し認識論改めるわ。
あれからもオファー条件が変わってるようだから何が本当か良くわからんが。 ノリスってトロが18年のハートレー不振の代替として候補に挙がった時にマクラーレンが拒否するほど入れ込んでたし、フェラーリとトレードするかな？
今なら状況も変わる？ リカルドはなぁ…中途半端に速いから絶対ルクレールと衝突（精神的にも物理的にも）するの目に見えてるし
しかも年齢がベッテルとほぼ同じってのが 見たいのはリカルドかな
ルクレールの力量も測れるし ルクレ様のご意見は反映されないのかな？
もしされるならやりやすそうなサインツかな
なんだかんだでリカルドは手強そうだし トヨタ、営業利益７９．５％減 ２１年３月期見通し
トヨタ自動車は１２日、２０２１年３月期の業績（国際会計基準）が、売上高は前年比１９・８％減の２４兆円、本業のもうけを示す営業利益が７９・５％減の５千億円になりそうだと発表した。
営業利益が１兆円を割るのは１２年３月期（３５５６億円）以来。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で新車販売の縮小を見込んでいるとみられる。グループの世界販売台数は８９０万台を見込む。
さあ撤退チャンス！ マクラーレンが金策でノリスの契約売る可能性はないか
ドイツ人載せたらメルセデスPUの値引きあるとか >>893
ノリスってメルセデスがポストハミルトン候補として考えてそうな気がする
ノリスもわざわざメルセデスPUのマクラーレンから外れたいとは思わなそう ルクレールのツイートがもう完全にシーズンの終わりに離脱する人を送るみたいになってて草
一応開幕前なのに もしミックシューマッハが今年F2でライセンスポイント達成してたらジョビを昇格させてアルファにミックをぶち込んだりしたのかな？ >>896
ルクレールは人事に口出すことはしないんじゃね
間違いなくルクレールがファーストになるチョイスするだろうけど >>904
ジョビ上げるぐらいならライコネンじゃね 去年リカルドに完勝してたらヒュルケンベルグの目もあったんだろうか いいのがいなければ来年1年ライコネンっていう可能性もまぁ… >>904
所属がプレマだからミック昇格無いだろ
今の車両になってプレマの成績ガタ落ちしてるし、チームとしてキツイ 開幕前に離脱決まった人間に対してフェラーリは今年どんな仕打ちをするのかな ハミルトンも35だしボロだす前に突然引退とかしそうなんだよな
その席空いたときにヘタにフェラーリに居ると損っていう判断もあり得る リカルドだとルクレールと能力が拮抗し過ぎる気がするな 冷静に考えたらフェラーリに乗っててWCになれる可能性は低いからまぁ誰でも良いかって気になってきた >>910
そこは政治力を利かせて当たりエンジンを与えれば… ハミルトンって他にやりたことありそうだよな
ファション関係とか >>921
ハミチンは今自然派思考だから無駄な消費を促すような業界には興味なさそうだけどな
自然保護とかの方向に行くんじゃね？ ライコネンが今更ポチやるとは思えんなぁ
ガスリーすごくちょうど良さそう、マシン的にもRBより合うだろし ガスリーはポロッとチームの悪口言うタイプなのでフェラーリは嫌いそう >>924
ガスリーだと今度トレード的に問題が出る
ベッテルは高すぎて乗せられないし、他に候補となるドライバーが居ない 自主的に追い出すためにショボいオファー出すとか
京都パープルサンガを思い出したわ >>901
ルクレールはちょろい相手で歓迎と思てるやろなー ベッテルはマクラーレンで今のライコネンみたいに気軽に走ればいいんじゃないの 即戦力で期待度が一番高いのはリカルドだけど
タイプ的にルクレールと被る部分多そうだから、戦略を冷静に全うするタイプのサインツも
普通にありなんだよなぁ。個人的にはサインツにはマクラーレンを引っ張ってもらいたいが グッバイベッテル
まあ、リカルドはポチとして失格だよな >>859
フェラーリ自身はほかから強奪してくるのに裏切りは許さんとかこれもうわかんねえな クビアトがフェラーリのシート手に入れたらそれはそれで胸アツ展開ではあるんだが ベッテルのコメント
「僕とフェラーリの契約は2020年で終了する。ベストな結果を残すためにはチームとの完璧な調和が必要なんだ。
チームと僕は、今シーズン終了後にもうお互いを必要としてないと認識した。
今回のことにお金のことは関係ない。僕はこういう事をお金で決めないし、これからもそういったことはしない。
今世の中で起きている事で、僕たちは人生で何が一番大切なことなのか気付かされた。
人は人のことを思いやり、新しい環境に慣れる必要がある。これからのことは少し時間をかけて考えようと思う。
スクーデリア・フェラーリはF1の中でも特別なチームであり、彼らの成功を祈っている。
最後に、今まで僕をサポートしてくれたフェラーリファミリーと全てのティフォシに感謝したい。
今の僕はフェラーリとの長い道のりを走りきり、いい思い出を残すことだよ。」 フェラーリ「マネジメントできないんで一台出走にします」 速さ的にはクビアトハートレー乗せるくらいならガスリーのがマシだとは思う 今年まだ一回もレースやってないのにこんなビッグな発表があるとはな～ マクラーレンがサインツを易々と手放すとは思えないけど
ルノーはリカルドを引き留める気ないみたいだから話は進みやすそう
個人的にはヒュルケンベルグに期待 ベッテルは引退もあるかね。正直欲しがるチームそんな無いでしょ まあ俺もヒュルケンずっと好きだったし一度くらい報われてほしいけど
さすがに無いなｗ >>949
給料少なくていいならみんな欲しいと思うぞ
少ないつっても20億は出さないと駄目だろうから限られてくるけど >>928
一昨年までのリカルドなら拒否しそうだが、ルノーでBグループの現状を知ってしまった今のリカルドなら引き受けそう。その上で契約無視して暴れまわりそう。 >>938
話がとんとん拍子じゃないか～
連鎖するように裏で進んでるのかな
あっさり誰かとスワップしそう ポチ契約でも、1994年のデイモン・ヒルのケースもあるしな ペレス元フェラーリ育成やろと思ったけど、あの人RPとズブズブやから無いか てか、こう振り返って誰乗せるかとなるとフェラーリ育成もあんま人居ないんだね ベッテルはマシンが良かった17年や18年にタイトルを取れなかったのが痛かった
ジョビなんてポチの仕事すらままならないレベルのヘタクソだし観る側としてはサインツやリカルドあたりが後任だと嬉しい どうだろうねぇ…劣化、トラブルメーカーのイメージが強くなりすぎてるからなベッテル
今すぐ欲しがるのハースくらいじゃないの？ >>953
ジョビと予選で互角のクソドラなんて誰か乗せるんだよ >>947
サインツは優しそうだからフェラーリじゃベッテルみたいに潰されそうでこのままマクラーレンに残ってほしいな リカルドも煽りで引退しそう
交渉自体がかなりセンシティブだろう
リスクが少ないのはアルファロメオを使った人事
ドライバー市場の見極めも来期持ち越しパターン
加えて予算上の抑制にもなる
今年は誰も走ってないから買い叩くには都合が良いが
ギャンブル要素が強いので中長期より短期的な考えにせざるを得ないだろう
それとビノットの扱いをどうするのか
これきっかけで組織改革し始めてもおかしくない 誰が行っても少なからず不幸になりそうだからな、フェラーリｗ 大穴でヒュルケンとかないかなぁ
ルクレールのポチという条件付きでも浪人のヒュルケンにとっては美味しすぎるし
実績も十分だし流石に表彰台くらいには乗れるだろうし >>970
そうなると今度ヒュルケンに勝ったリカルドの評価で困る
ルクレールのポチにヒュルケンって、リカルドの方がルクレールより上の可能性があるって言ってるようなもんだし >1010
1回もしてないのでベッテルに挽回する機会もなかった。 ランスぼっちゃんが1シート買い取ればすべて上手くいく 102戦走って3ポールのフェルスタッペン
42戦で7ポールのルクレール 一度でも契約絡みで不義理すると不意のガラガラポンで思いっきり割りくうな >>890
ライコネン
長所 プライドないからポチ受け入れに抵抗なし
短所 遅すぎてポチれない ガスリーとベッテルのトレードが一番たのしいな
色んな意味でw >>978
ルクレール昇格させるために降格したのに、それを選択したらいよいよフェラーリバカだよ
ジョビ乗せた方がいいレベル サインツ入れたらアロンソがフェラーリに出入りしちゃうからダメ サインツがフェラーリ入ったら、フィジケラがルノー入った時みたいになりそう ラッセルにかけるチームはないのかな？
Williamsはお金入れば手放しそうだし。 ガスリーがレッドブルにいたならまだしも、さすがにベッテルがタウリに乗ることはないだろｗ >>976
ルクレールの速さはインチキ有りきだからなあ… >>984
仮にサインツが出るとしたらメルセデスエンジンのせるマクラーレンって可能性は…ゼロではないかも
でもゼロではないってだけでほぼないと思うけど ノリス＆ラッセルコンビとか胸が熱くなるな
両方暗黒面に落ちそうで怖いが… >>985
タウリからRBへのアップグレードパスあるよって言ったら、べっさんなら了解しそうな気もする ベッテルはチームメイトに予選で全く歯が立たなかったからな
2年目のフェラーリ1年目のどら相手に9連敗はないわ
そりゃ給料40億も払うわけない F1からフォーミュラ１．５へ行くぐらいならベッテルはF1引退するんじゃね >>994
俺たちに限らずだろうな
こんなご時世で、、相応のスポンサー引き連れてくるならともかく シューマッハもフェラーリ解雇されたし、ベッテルも解雇か このスレッドは１０００を超えました。
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