□■2020□■F1GP総合 LAP2238□■開幕AUT予定□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2237□■開幕AUT予定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新カレンダーは「まもなく発表される予定」
[中止]第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
[延期]第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
[延期]第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期]第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
[延期]第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
[延期]第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
[中止]第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
[延期]第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
[延期]第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
[中止]第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 938 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66fd-oySJ) sage 2020/05/12(火) 16:43:06.91 ID:+h5jw2fV0
ベッテルのコメント
「僕とフェラーリの契約は2020年で終了する。ベストな結果を残すためにはチームとの完璧な調和が必要なんだ。
チームと僕は、今シーズン終了後にもうお互いを必要としてないと認識した。
今回のことにお金のことは関係ない。僕はこういう事をお金で決めないし、これからもそういったことはしない。
今世の中で起きている事で、僕たちは人生で何が一番大切なことなのか気付かされた。
人は人のことを思いやり、新しい環境に慣れる必要がある。これからのことは少し時間をかけて考えようと思う。
スクーデリア・フェラーリはF1の中でも特別なチームであり、彼らの成功を祈っている。
最後に、今まで僕をサポートしてくれたフェラーリファミリーと全てのティフォシに感謝したい。
今の僕はフェラーリとの長い道のりを走りきり、いい思い出を残すことだよ。」 まぁしかし今季の成績がさっぱりわからんこのタイミングだからとりあえず1年ジョビ乗せるって可能性もあるな どうせレギュレーション変わるタイミングまでは間繋ぎだしジョビは普通にある 俺もジョビナッツィーは全然「まさか」じゃないと思う ルクレール はアレジみたいになるのかな
暗黒期の到来じゃ ていうか順当という話をするならジョビなんだよね
去年ガスリーがレッドブルに昇格したように 1000 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-oFdC)[] 2020/05/12(火) 17:22:40.96 ID:9gKbHO66p
1000ならアロンソ復帰 テストでベッテルが体調悪いとか言って乗らなかったのも契約延長がらみでなんかあったんだったりして >>11
ベッテル以下のライコネンに去年ポイントで負けたジョビ乗せてどうするんだ
クソみたいなことになるわ ルクレール1stで安定運営考えるならむしろジョビを据えるしかない気がするけど ベッテルは、フェラーリがメルセデスよりも速いマシンをつくった2017年と2018年、チャンピオンシップ優勝に近づいたが、ドライバーとチームの一連のミスにより、タイトルを逃した。
これにより、両者の信頼関係が失われ始め、昨シーズンのシャルル・ルクレールの移籍により、チームでの彼の地位は永久に失われた。
ベッテルは2019年をナンバーワン・ドライバーとしてシーズンを始めたが、ルクレールはすぐにベッテルの強敵となり、優勝、ポール・ポジション、ポイント、予選ペースのすべてについて、先輩のベッテルを上回った。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52114808.html >>14
だからいいんだろ
ルクレールに勝てない上に若くて年俸も安い 結局はペーペーのドライバーに負けちゃったベッテルが悪いんだよな
1st待遇のドライバーはそれに見合う実力を見せないとこうなる >>18
セカンドとして役立たないと価値が無いのは去年RBとガスリーが証明したじゃん
そんなんでいいのかフェラーリ >>14
フェラーリは既にルクレールと複数年契約してエースを確保してる状態だから別に速いやつなんていらんのよ
むしろ中途半端に速いやつのせてチームをかき回される方がややこしい F速にリカルドをチームメイトにするのを拒み続けたと書いてあったね
ライコネンみたいに自分より遅いのがわかってる人しかダメなのよこの人 ジョビはガスリーほど使えないということはないだろう こうなるとハミルトンより絶妙に遅いぼっさんの才能が稀有なものに思える バリチェロとかぼっさんはすごいと思う
完璧なセカンドドラ タッペンもリカルドがいなくなるとわかってから
伸び伸び走り始めたし、相棒選びは重要だよな フェラはアルボンを引き抜いたらええ
赤牛はパニックや ボッタスは昨年4勝してるし、ロシアとか見るとブロックとか優秀だし、セカンドドラとして隙が無い >>25
ライコネンよりは速いのは間違いない
マッサというチームメイトを軸に結果見ると ガスリーはF1に上がる前にフェラから声が掛かっていたのであり得ない訳でもない >>25
うっかりハミルトンより速く走っちゃったら
すぐ反省するところも稀有 >>31
ガスくん評価が難しいんだよなぁ…
レッドブルでの体たらくはひどかったけど、トロに乗せたらきっちり結果出せて平均以上って感じがするし
ただあの性格でセカンドになれというのは無理がある気が リカルドは発言に知性がないし下品なのがなあ
彼のフェラーリ入りは嫌だな >>25
セカンド界のエースって欲しくても手には入らない貴重な人材よね サインツかなやっぱり
才能はあると思うタッペンとほぼ同等だと思う こういう時ってキャリア継続するなら移籍発表もほぼ同時に流れるものなのにそれが無いってのがなぁ
ベッテル引退しそう >>35
チームに遅い理由を押しつける癖を止めんとな >>38
さすがにそれはないと思うｗ
ぼっさんは意地張って味方にぶつかったりしないもん ライコネンはセカンドとしては遅すぎてベッテルが不調の時にハミルトンより上位でゴールするというのが一度もできなかったな
ボッタスは何度かその役割をやったけど ついにベッテルも追い出される側に回ったか
諸行無常よのう >>45
上位どころか一昨年アメリカで勝ってますがな シーズン開幕前から
ベッテルのフェラーリ離脱かー
今年は有終の美を飾って欲しいよ！
俺的にはボッさんがフェラーリ入りの予感するなー。
速いし、礼儀正しいし、 フェラーリとしてはコンストは夢のまた夢とわかってるだろうし
まずは個人タイトルに集中するとなると、競合しそうなリカルドは避けるんじゃないかね
3位を目指せてチームプレイに徹することが出来る人材…いるかね >>41
ベッテルも今更中堅チームに乗ってまでして走りたいかだよなあ
ライコネンみたいに趣味でF1やる人じゃないと思うし、普通に引退しそうではある ルクレールと同世代は皆仲良しだし選ぶならベテランじゃね 復帰してからライコネン3勝しかしてないんだよな
3位と4位ばっか 100％ポチになるとわかってて乗るベテラン…ヒュルケンくらい？ アロンソ「とりあえずスマホはずっと持っておくか。」 >>48
チームメイトが通算で14勝してるのに1勝しかしてないじゃん
フェラーリ離れても新人のジョビナッツィと予選で大差なかったし
フェラーリにふさわしいドライバーじゃない リカルドはほっとくとシューイしたり金玉の歌を歌いだしたりするからな
そこらへんをフェラーリがどう捉えるか
面接でサインツが「でもあいつ金玉の歌うたいますよ？」って言えばサインツになると思う でもルクレールにとっては「やられ役のベテラン」としてベッテルは理想だったのにな
ベッテルは拒否ったか >>55
ヒュルケン乗せたらリカルドを乗せないことで今度ルクレールの立場が問題になる >>57
>ハミルトンより上位でゴールするというのが一度もできなかったな
^^^^^^^ >>61
ルクレール「チームが決めることだからね」 ホンダは今期の業績予測出せないところでF1撤退もあると考えてる リカルドだと年俸がな
フェラーリでもコロナの影響無いとはいえんし ^^^^^^^の位置おかしかったわすまん
>>57
>ハミルトンより上位でゴールするというのが一度もできなかったな
^^^^^^^^ ていうかリカルドが入ったとして既に31歳とかであと何年走れんの？っていう問題が >>67
他の自動車メーカーに比べりゃないに等しい メーカー撤退したら、エンジンはフェラーリワンメイクでもいいんでは？ ライコネンのヲタってセカンドを言い訳にしてベッテルやアロンソをの差を言ってるけど
ルクレールだってセカンドだったんだよなｗ
実力で予選でベッテルを上回り続けたからチームが振り向いてくれただけで
ライコネンは年間でベッテルに4回ぐらいしか平均で勝ってないし
チームが後回しにしても当たり前なんだよな
予選で後ろのやつを優遇するなんてありえないんだから メルセ自体の存続に闇があったら、フェラぼっさんの可能性はあるわな 仮にベッテルがサインツかリカルドとトレードだとして、その場合ベッテルはノリスやオコンに勝てるんだろうか >>37
バトンとバリプロのブラウンはジョイントナンバー2体制とか言われたなぁ ベッテルは年俸で折り合いつかなかったんだろうな
セカンドは年俸高いハミルトンやリカルドでなくて
サインツあたりで収まりそうな気がする メルセ自体の存続がヤバイならハミチンこそフェラに行くのでは？ ボッタスってトトのマネージメントしたドラだろ？
つまり引き抜くにはトトの首を縦に振らせないといけないじゃん >>79
サインツのキャリアは苦労人路線だから
ルクレールに刃向かうことはしなさそうだしな 業績的にはダイムラーのほうがやばいけどブラックリーやブリックスワースはスポンサー収入も多く親会社への依存度は低い
まあ逆にそっちのほうがコロナのダメージが大きくなる可能性もあるけど >>25
ジャックがボッタスはハミルトンのチームメイトじゃなければ本来チャンピオンクラスのドライバーと言ってるな
フェラーリが欲しがりウィリアムズは拒否
結局メルセデスには逆らえずに献上したドライバー >>80
メルセデスの売却先チームにトトが残り、速そうならハミルトンは残るんじゃないか？ サインツは新人時代にフェルスタッペン予選で勝ち越してる実力者だぞ >>38
無いと思うけど
ベッテル、ドイツ人だしメルセデス行きたいだろうね トトはぼっさん手放さんだろうなあ
明らかにぼっさんより速いドラだとしてもハミロズの悪夢は繰り返したくないはず ライコネンって相変わらずヲタも多いしアンチも多いのな >>90
ホーナー「スマホの電源は切れとあれほど」 ライコアンチは、ライコアンチというよりライコ推しアンチなんだろうか フェラーリを去った後に優勝したドライバー
N.ラウダ 1PP 10勝 1984 F1ワールドチャンピオン
A.プロスト 13PP 7勝 1993 F1ワールドチャンピオン
N.マンセル 17PP 15勝 1992 F1ワールドチャンピオン
M.アンドレッティ 16PP 11勝 1978 F1ワールドチャンピオン
J-M.ファンジオ 4PP 4勝 1957 F1ワールドチャンピオン
C.ロイテマン 2PP 3勝 1981 F1ドライバーズランキング2位
J.サーティース 2PP 3勝 1966 F1ドライバーズランキング2位
R.バリチェロ 1PP 2勝 2009 F1ドライバーズランキング3位
K.ライコネン 0PP 2勝 2012 F1ドライバーズランキング3位
R.ギンサー 0PP 1勝 1963 F1ドライバーズランキング3位
D.ガーニー 3PP 3勝
G.ベルガー 1PP 1勝
C.レガッツォーニ 0PP 1勝
フェラーリはドライバーの墓場説あるけど
成功してる人はウィリアムズ マクラーレン ロータスで優勝してるからベッテルは大丈夫だろ多分 >>91
20年くらいスレの住民が入れ替わってないだけなのでは… >>72
ヒルがウィリアムズ乗った歳よりも若いから楽勝だな >>96
その時と違って今はドライバーの低年齢化がね
まー若ければいいって話でもないけどｗ 自動車メーカー壊滅したら
昔みたいに自然吸気のエンジンをコスワース、無限、ジャッド、イルモア辺りに造ってそれでレースして欲しい。
ギアボックスもマニュアルワンメイクで
あらゆる電子デバイス禁止にしてドライバーの技量を競うF1に立ち戻るべき。
環境保護なんか知ったこっちゃ無い。 >>88
ベッテルだとあきらかにボッタスより遅いから獲らないだろうな
ボッタスだったらワンツーだったと後悔したくないはず ライコネンとマッサの2流コンビで
アロンソハミルトンに対抗できるマシン作ったフェラーリの2007年と2008年って凄かったんだな
マッサは2年連続で最多ポールポジションだし サインツはマクラーレンでラインに乗ってることは分かってるだろう。毎年移籍を繰り返して苦労してるだけに、アロンソの後釜でやっと落ち着いたところだから。今のチームメイトも与しやすいタイプだ。出ないと思うよ ライコネン復帰ありだな
金かからないしそこそこ速いし問題起こさないしセットアップ上手いし クソガキルクレールをボッコボコにできるドライバーなら誰でもいいわ サインツが本当に実力者だったらルノー時代にヒュルケンに完敗してないと思うんだが。 >>103
ルクレール昇格する際に降格させたフェラーリがまたライコネン昇格とかバカだろ
それするぐらいならベッテルを2018年に捨てとけよ >>103
速いって予選でジョビに押されまくってたのにｗ
新人だぞ サインツは悩ましいな。マクラーレンを切るのは勇気いる。
リカルドは捨てるものなし。ノーサラリーでも乗っていいくらい。 >>106
ベッテルがいたからだろ？
>>107
え？負けてないでしょ？
負けないことが重要なんだよこの世界。 リカルドが3年越しに正しいポジションに戻れそうで良かった。
あのときは、ベッテルが途中まで奇跡的にうまくやってて移籍のチャンスがなかった。後半崩れてやっぱりなってなったじゃないか 1991 N.ピケ
1992 N.マンセル
1993 A.プロスト
1994 A.セナ
1995 N.マンセル
2016 N.ロズベルグ
2017 J.バトン
2018 F.アロンソ
2019 S.ベッテル？
毎年チャンピオンがサヨナラしていくなあ・・・
90年代と似てる >>101
まだシューマッハ体制の残り香があったんだろ >>106
ルクレールが期待通りエースになったんだからポチ枠として戻すのは別にバカとは思わないが
ルクレールがダメだった時の保険としてベッテルを残したのも正解
ライコネンだったらルクレールの脅威にならないし雑に扱っても問題ないしいつでも解雇できるしでメリットは多い >>101
シューマッハの遺産とか言われてただろその頃 3人のワールドチャンピオンが乗ってもタイトル獲れないチームってなんなの？ >>114
それでベッテル以下の年寄りドライバー乗せるとかフェラーリはポイントを捨てようとでもしてるのか？
ベッテル以下の遅いドライバーはセカンドにすらならないだろ。そんなんでフェラーリはコンスト争いするのか？ ライコネンは良いドライバーだけど
ライコネン乗せるくらいなら若手の活躍を見たいわ ベッテルが確実に勝てるチームメイトってのが難しい。この10年いいマシンに乗っててまともにバトルができてないのに、中段チームでマシンアドバンテージ失ったら、どうなるか。マグロ相手でも苦労しそうだし、オコンと混ぜたら殴り合いになりそう フェラーリの大本命はハミルトンだと思うぞ
でも今年がこんな状態で移籍を考えさせるのは難しいから
1年猶予のためにライコネン起用
そして2021年からハミルトンがフェラーリ 急にスレが伸びてると思ったらベッテル離脱するのか。
金に困ってなくても給料＝自分への評価だってニューウェイ先生の本にも書いてあったから
フェラーリに評価されなくなったことでモチベが無くなったんだろうな。
多分今シーズンで引退するだろう。 ルイスはフェラーリへの移籍をちらつかせながらお給料upを狙うのみよ >>116
というよりF1ワールドチャンピオンという実績があるドライバーがフェラーリいって成功した例が少ないと思う
ファンジオ、シューマッハあたりしかいないでしょ 今年1戦もしてないのが後任予想を難しくしてるよなあ
リカルドの実力は結構周知されてるけど、サインツに関しては
去年良かっただけかもしれないし。ジョビも今年の開幕から調子良ければ候補筆頭だったろうけど
去年はあまりにもダメすぎて実力不足という印象のまま しかしベッテルは18年がタイトル獲得のラストチャンスだったな
フェラーリ加入当時は、ベッテルがフェラーリを立て直してくれると期待の声も少なからずあったのに... >>123
すげーわかる
けどライコネンまだやるのかなあ
来年41よな？ >>128
17、18で取れなかったのがダメだったなそれまでは移籍後の成績がシューマッハと同じ！とかチヤホヤされてたのに
絶対あのドイツGPリタイアとアゼルバイジャンGPのが精神的に尾を引いてるわ リカルドもルノーでは正直あんま良くないと思う
去年もさすがリカルド！みたいな走りはなかった記憶 2015は間違いなく立て直しただろ
あの年の3勝はベッテルの積み上げた残りの勝利よりずっと価値があると思う ベッテルはこの2-3年もっとタイトル争いで近いとこにいないといけなかった。勝てとは言わんが、いいマシン貰ってるし、鈴鹿以降残り数戦まで接戦で行けたはずや ルイス・ハミルトン、フェラーリF1からのオファーを拒否
2021年にまだ契約を結んでいない最も重要な存在のひとりであるルイス・ハミルトンは、たびたびフェラーリへの移籍が噂されてきた。
しかし、その噂は捨てることができるとフェラーリの内情に詳しいジャーナリストのジャーナリストのレオ・トゥリーニは語る。
レオ・トゥルーニは、ルイス・ハミルトンはフェラーリF1からのオファーをすでに拒否し、メルセデスとの新しい契約に注力していると語る。
「夏にジョン・エルカン（フェラーリ会長）はルイス・ハミルトンをチェックするために彼のところにいった。ルイスはまだそのことにオープンだった。
だが、その後、彼は約束を破った」とレオ・トゥルーニは Sky Sports Italia に語った。
「彼はフェラーリに、メルセデスにとどまり、ミハエル・シューマッハの記録、すなわちフェラーリの記録も破りたいと伝えた。
それは今後数年でタイトルを獲得するために可能な限りすべてのことをしていくことを示唆していたエルカンに失望をもたらした」
フェラーリの空席の有力候補に挙げられているのは、ルノーのダニエル・リカルドとマクラーレンのカルロス・サインツだ。
すでに両チームはベッテルにオファーを出しているとされ、彼らのどちらかがフェラーリに移籍した場合、入れ替わるかたちでルノーもしくはマクラーレンに加入すると噂されている。
https://f1-gate.com/hamilton/f1_56320.html
ハミルトンはフェラーリからのオファーを断ったって
メルセデスで記録抜くことに賭けたようだ
これでベッテルはへぼチーム以外に移籍場所なくなったな ルクレールとリカルドが組めば強引なオーバーテイカー同士の危険なケメストリーが生まれるな。 ハミルトンが今のフェラーリにいくメリットなんてまさに皆無でしょｗ >>134
どっちにせよ、ノーちゃんだ
ヘボドラいらねえもの フェラーリはマシンは良いけどそれ以外がね・・・
だからアリバベーネからビノットに変えたんだろうけど今のところ意味があったとは思えない >>132
前の年を開発に当てただけじゃん。PUはメルセデスから引き抜いたし、浜島とか使えない見てるだけの人間を切って新しい技術陣入れた >>136
F1ドライバーなら皆フェラーリに行きたがるものだと言われてたが
ハミルトンぐらいになればもうどうでもいいんだろうな >>141
ハミルトンも今のフェラーリが強かったら移っただろうけどな
フェラーリに行った所で勝てないってわかってるんだろ ハミチンはメルセデスですべての勝利をあげてる。昔から興味なかったほうだし、今からわざわざドリームチームをやめてカオスに行かなくても。アロンソやベッテルが苦労してるのをさんざ見てきてるわけだし >>139
イタリアのジャーナリストは当てにならんからな...
ルイスのことだから急に気が変わったといいかねない感じ 今のライコネンを雇うってウィリアムズ末期のパトレーゼを雇うようなもんだしな
絶対にパフォーマンスは落ちてると思うが
全然ダメだった雨の予選や雨のレースでベッテルの前に出てたし衰えてるのか分からないドライバーだわ >>136
それがあるんだなぁ
このコロナでチームが何をやっているか誰にも想像がつかない状況
こういうときに力を発揮するのが金とコネですよ ハミルトンも引退するなら最終年は本田PU乗って欲しいもんだ シーズン始まる前に来季のチーム離脱が決まるベッテル ラウダみたいなのがいれば、Mercedesエンジン以外でWDCになってみないかい？とか言えば来る可能性もあるが、相当の人がおらんのが今のフェラーリ 今のフェラーリはファーストもセカンドもないけどな
アホは固定観念すてろ >>147
今でも車が自分の好みにマッチすればトップ迫るぐらいには速いんだろうけど
勝てるほど速くはないってぐらいに見える
昔みたいな勝負強さはなくなってしまった フェラーリのあの雰囲気にはリカルドはハマると思う。アロンソみたいに要求も厳しくない、ベッテルみたいに指示に従わないこともないだろう。
ただ、ハミマックスに勝てるかというとこれでも厳しいな 去年移籍地味だったから、今年めっちゃ動きそうと思ったらいきなりベッテル切られたか >>157
公式ではベッテルから辞めたことになってる >>154
愛車遍歴よく見るけど大好きだわ
年齢といいたまらん ボッタスはメルセデスでハミルトンに勝つか引退を待つより
フェラーリでルクレールに勝つことを目指したら？ ああ、これで普通にレースが行われてれば面白かったのになあ……＞ベッチさんOUT ひそかにグロージャンにもフェラーリ移籍のチャンスが巡ってきた件について 間違いなくポチ条項突きつけられたんだろうな
ルクレール凄いんだけどレースペース安定しないから
手の平返されてボロクソに叩かれそう 半年後から来ました
ベッテルとガスリーのトレードになります でもこの時期にフリーになれたなら欲しい所あったら交渉しやすいよね
空いてるフェラーリのシートはほぼ決まってるんだろうな
リカルドの可能性はまずないだろうけどね >>158
そーなのね、って年俸渋って無理矢理辞めるようにって感じに持っていったとか >>161
ルクレールの予選も決勝も圧勝しか見えない まさかのリカルド大復活か！！！
サインツの地道な努力が報われるか？
リカルドにフェラーリいってもらいたいわなーーー
ルクレールはリカルドから学ぶことがいっぱいある
で、ベッテルはマクラーレンで決定なのか？ 仮にフェラーリが最速マシンを作ってきたら
1位C.ルクレール
2位M.フェルスタッペンorL.ハミルトン
3位V.ボッタス +0.295
みたいな絶妙な予選タイム差になりそうな予感 Mercedesはボッタス引き抜かれても困らんけど赤牛はアルボン引き抜かれた困る ベッテルがイタリア重圧勢に対する矢面マンとしてルクレールへの攻撃を相当防いでたはずで
それをエースとしてまともに引き受けるには流石にまだ荷が重そう
ベッテルはフェラがアロンソでも0勝っていう最悪の状況から
うまいこと上げ潮になる時にやって来たから数年は蜜月だったけど・・・
今のフェラはタイトル争って当然とファンは思ってるフシがある >>177
インディ5000を取りに行こうや
というかフル参戦したほうがいい >>134
でもメルセデスって今年でワークス撤退でしょ？
今年全戦中止になったらハミチンレースせず引退なるのかね？？ インディ5000に草
20時間以上オーバル周り続けたら気が狂いそう >>175
一昨年オコンを当て馬にしたりしてプレッシャーは掛けてたけど
抜けられたくないとは本音では思ってるんでないの？あのレベルで務まるセカンドって何気に貴重過ぎる
ハミもいい年で、いきなり引退してもおかしくないんだし
（ぼっさんに予選でだいぶ迫られてきたし、そこで一年ブランクはわりとでかそう） 2020年フェラーリに乗るベッテルは見られるのだろうか…？ ニュージェネレーションズは普通に楽しみな奴らだけどなあ >>179
3大レース制覇とかどうでもいいんや！
俺はF1のポディウムでアロンソが見たいんや！
いろいろ言われても予選で止まったマシンを自力で押してるアロンソの執念を忘れられないんや >>185
ボッタスは優秀だと思ってるけど赤牛と違ってリカルドもオコンも気軽に取りにいけるからさ >>183
アロンソのチャンピオン以降
マシンのおかげチャンピオンしか出ていないと言われ続けてたけど
マックスとルクレールが出てきたことで
セナプロ時代のようなドライバー主体の時代が到来すると言われているよ >>189
まぁアロンソは確かに戻ってきて欲しい
競争力のある車で >>192
アロンソ戻ってきてもマックスやルクレールには速さでは絶対勝てない
アロンソはレース重視のドライバーだけどレースでも勝てないだろうな ベッテル離脱か
拒否したといわれるハミルトンが電撃移籍しねーかなw >>189
勝てるマシンで見たいけど、もう40近いし、彼とチームの将来を考えるチームはないだろう。ライコネンみたいに走ってればいいってクラスじゃないから、きちんと次のカテゴリを決めて頑張ってほしい フェラーリが両方ともチャンピオン経験者でなくなるのは07年以来か？ アロンソはねーよ、離れて何年経ってると思ってんだ
今更戻ってきてももうメルセデス乗っても勝てねえよｗ サインツも良いドライバーだけどリカルドには到底及ばないから
フェラーリに行くのはリカルドであって欲しいな～～～
リカルドならフェラーリのポンコツ戦略でも勝てそうな気がする
それをルクレールが学んで吸収して急成長
理想的 今年の鈴鹿でしめやかにベッテルの鈴鹿ラストランを見守ってやろうじゃないか ジョビを上に上げないならサインツとベッテルのトレードってのが一番しっくりはくるかなー これさRenaultは解約金目当てだリカルドのフェラーリ移籍裏でサポートするよな
俺はリカルドの高額移籍はリカルドの解約金目当てだと思ってる アロンソはアンダーステア気味なマシンに載せたら糞速いからな
たぶんだけどルクレール食える サインツが行けばベッテルはマクラかな
決まる順番は逆だろうけど
サインツ以外ならベッテルは引退だろ キャリアがしっかりあってそれでも十分若くて、ルクレールのエースの座を脅かさなそうで一番速いやつ
と消去法で考えれば確かにサインツになりそう
思惑はずしの下克上を期待するｗ ジョビは2-3年やってひっそり消えていくドライバーでしょ >>200
サインツー？？？
完全にセカンドドライバー探しにいってるやんーーー
つまらねーーーー
リカルド獲れや！！！
このままだとマックス黄金時代で１０連覇とかされるから
ルクレールがプロスト役となって欲しい フェラーリは片方が若手なら相方にベテランをつけるのが伝統 サインツは初表彰台がスッキリしない感じだから気持ちよくポディウム立って欲しいとは思う 今はタイヤ極限まで使ってレースを最初から最後までフルプッシュするレースじゃないし、レースで強いアロンソの強みは少ない >>209
ていうかタイミング的にはもう決まってんじゃないかなって気もする アロンソ復帰するとしたら、サインツがフェラーリ行ってマクラーレンに空きができたらじゃないかな
ノリスの育成にベテランと組ませるのはありだと思うよ ある程度話題性ないと興行きついでしょう
サインツでは弱いしギリギリでリカルドってとこでしょう 新レギュのタイヤの使い方ってどうなるんだろ？
興行性重視してるんなら耐久レースにならない予想してるんだが サインツがフェラーリいくと、マッサみたいに長く在籍しそう >>217
これはありそうね
ベッテルにオファーして断られたらアロンソみたいな >>208
アロンソの全盛期ならまだ分からんが
今はもう完敗だろ
決勝ではまだどうにか戦える可能性は残っているが・・・
今のマックス、ルクレールに速さ(予選)で勝てるドライバーはいないな ぶっちゃけルクレールはええからなー
今予選のパフォーマンスでルクレールとマックスに勝てるドライバーそんなおらんと思う >>218
ベッテルの衰え具合が何ともだけど、とりあえずあの2名は結構なレースで互角の腕前だった
リカルドはベッテルより若いし素直にセカンドに収まるタイプにも見えないんで
もっと大変な事になるとはあのメガネも当然考えてると思う、それを仕切る器量が足らないことも身にしみたろうし… >>223
それを観てみたいだろ？
スポーツでもあり興行でもあるから話題性も必要 サインツってマックスとそんなに差がなかったドライバーだ。まあマックスは予選上手くないってのはあるけど。
こんなのがフェラーリ行ったらルクレールがやばい。
サインツ自身もやっと安住の地を見つけて、更に今後メルツェデス積んで、アロンソとは違ってまだまだ数年は待てるだけの時間もある。安定してるリカルドに回ってくるよ。それで駄目ならずっとフェラーリから声が掛かるのを待ってるロマンで 話題性で爺さんが乗ってるのは見たくねえな
全盛期は好きだったがいまは見る影もねえだろ
名手が晩節を汚すのは見てられない ペレスとサインツだとどちらが上だと思う？
本来なら契約残ってるけどペレスももっと話題になってもいい気はするが フェラーリはルクレール王国を作ろうとしているんだろうな
だからリカルドではなくサインツ
サインツであればルクレールを食うことなくセカンドとしてミスなく役目を果たしそうだからな・・・
サインツって野心もなさそうだし
第二のクルサード、ボッタスとなるのがサインツｗ マックスは一昨年くらいから予選速くなってるよ
去年は車的な差でポールは少ないけど安定して上の方にいるし、少ないラップできっちりタイムを出せる
サインツも別に遅いとは思わんけど今同じクルマ乗ってもマックスがサインツに負けるとは思えん
>>225
いちゃもんつけるやつ多いけどルクレールはほんと速いと思う
曲がらない車を無理矢理曲げてあんだけタイム出せるのはなかなかすごい >>232
一番いいのを選ぶならリカルド（もしくはぼっさん）に行くはず
そうでないならルクレールのエースの座を盤石にするため
ヒュルを基準にして負けたほうを取りに行く気がするので、サインツの予想 >>236
ルクレールはそれを証明するかのようにeSportsシリーズでも
全車同条件で無双しまくってるしなあ >>232
ペレス良いドライバーだと思うよ。アロンソやリカルドがホンダのファンに恨まれてるように小林のファンにいろいろ言われてるようだが、中段のマシンならサインツどころかベッテルに勝ってても驚かん >>232
今だと総合的にはサインツかな
でもほぼ差がないように感じる >>236
マックスとルクレールが凄い所は、今まさに成長中でどんどん速くなっているから
将来どこまで速くなるのか本当に楽しみ >>239
eスポトップ勢>＝タッペン>ノリス>>>>>現役レーサー勢でシミュ速い人たち
くらいの差があるんであれはぜんぜん参考にならんかと思う ヒュルがリカルドにちょい負けくらいで終われてたら白羽の矢が立ったかもしれなかったなあ
勝ってもダメだし、昨年の結果では差がありすぎる マックスがステップ踏んでるのは感じるが
ルクレールっていまいち成長してんのかわからんのよなバラついてて >>232
ヒュルケンベルグを基準にすれば勝ち越したペレスの方が上かな
ただサインツには若さがある サインツが候補で1番上ってことは、サインツ本人とザイドルが首を縦に振れば来季のフェラーリ入りが即決定
サインツ次第だな、このまま枕残留がいいならリカルドやジョビに話が回ってくるだろうし もしこの４人が同じマシンにのって予選やったら
マックス > ルクレール(+0.08～0.1) >ハミルトン(+0.18～0.2) >アロンソ(+0.3～+0.5)
※カッコ内はマックスからのタイム差
こんな感じだろな ペレスはもう落ち目だろ。
忘れた頃に表彰台に乗ることも無くなったし。 >>245
2年しかやってない子に言ってもあれだが、穴がまだまだある。マックスと向き合うには時間かかると思うよ F速の増刊買った人いる？
本屋にあったけど紐で縛ってあり中身は確認出来ず。
先月のレッドブルオンダ特集は買ったけどイマイチでまだ半分も読めてない。
この30年のF1の進化にスポットを当てた特集らしいけどどうなのかな？ >>247
サインツがフェラーリのオファーを断るとは思えない
Ｆ1ドライバーの夢だからな
本人もそう言ってたし
フェラーリにはリカルドに行ってもらいたい 今年はピンクメルセデスでチャンスあるかもしれないだろ 昨年のサインツはベストなシーズンだったけど
ノリスに不運が連発してなきゃ結構危なかった感じだし、次のシーズンは普通に負けそうな気もする
トップチームに移籍するチャンスなら逃す手はない Ricciardoがtwitterのトレンドになってる それにしてもフェラーリはことごとくチャンピオンドライバーを無駄に消費するチームだな
アロンソに続きベッテルも、ついでにライコネンも
ミハエル・シューマッハが特別過ぎたんだろうな 好き放題できるベッテルとルクレールの争いが楽しみだな >>257
むしろフェラーリはベッテルを気遣うことなくルクレールファーストを堂々と実行できるのでは？
しかしあくまで今年のＦ1が開催されたらの話だなｗ >>258
それはそれで面白い
リカルドが満面の笑みになるし >>245
ルクレールはまだ未熟だがベッテルと違ってハミルトンに煽られても動じない心の強さを持ってる
タッペンと違って初ポールのチャンスも一発でキッチリ掴んだしモンツァ勝利なんかからも持ってる側のドライバー >>258
今年ベッテルがチャンピオンになってフェラーリ去ったら伝説になるなｗｗｗｗｗ >>248
タッペンがルクハミより速いってのがあり得ない
下手したら速さではアロンソにすら劣る スゲーーーーｗ
「ベッテル」がYahooのリアルタイムにランクインしているｗｗｗｗｗ >>262
が寺でランク争ってるベッテルやタッペンと争うとすぐフットーしてしまううえ
その後の発言にも遺恨をにじませると割とあるほうだし結構根にも持ってない？
どっちかというとハミルトンがタイトル決まるまでは絶対クラッシュしないマインドだった感じでは・・・ 結局単年オファーが決裂したから年俸13億で2年契約提示って話は嘘だったんか？ サインツだったら単年契約提示で本人が嫌がりそう。
個人的にはリカルドの方が可能性高いと思う。コンストを
赤べこと争うことを考えたら無難だし >>263
フェラーリの今後の方針についてビノットが「ルクレールに集中したい」とか以前言ってたから、誰がシートに座ろうがルクレールのポチ確定なんだよな... >>270
フェラーリがサインツ獲得に動いたみたいだから
ベッテルはマクラーレンメルセデスにいくと思われるな
リカルドがフェラーリならルノーということになりそうだけど
サインツっぽいしルノーは撤退するって言われているからないだろうな ルクレールがガチで凄いのかそうでもないのかは
リカルドと組んだほうが手っ取り早くわかりそうなので
リカルドのフェラーリ入り希望 ◎リカルド
○サインツ
▲ ュルケ ベ グ
□ﾉｼ クルサード
×ハミルトン ビノットが更迭される可能性も高いわけで
誰がきてもビノット更迭&ルクレールに圧勝したらその体制はすぐひっくり返るでしょ >>275
そうだよねーーー
サインツだとセカンド確定だからねぇ
契約にも「君はルクレールのセカンドドライバー」と書いてありそうｗ ポチになりたくなくてパフォーマンスが落ちるのを承知でルノーへ行った人が
ルクレールのポチやるかねえ？
車が何より大事と悟ってトップチームで走れるなら条件は何でも飲むように
考えが変わるってことはあるかもしれんが ベッテルが離脱となるとアロンソは可能性ありますでしょうか？ニワカなのですみません >>273
おそらくサインツでしょ
ルクレールより実績が無くポチができそうなのは他いたっけ？ >>277
ビノット＝ルクレールじゃなくてフェラーリ＝ルクレールなんだよな… 単年契約でフェラーリに
リカルドってのはありよの。
ルクレールの物差しになる。 ベッテルがタイトル経験者クラスとは
40の見えたライコネン（直近ではアロンソにフルボッコされてた）以外と組んだことないんで
トップドラの基準としてはよー分らんのが悪い
アロンソ以降のそれ以外のタイトル経験者って、みんな強力なのと組んでたからその点は分かりやすくかつ面白かった >>280
シューマッハが復帰するくらい可能性あるよ >>278
サインツだけじゃなくて誰でもセカンド確定だぞ
プライドが高い奴には無理な仕事 フェラーリに欠けてるのはフラビオだからな。ここがバシッと決まれば良いチームになる
ポチ作れるほどルクレールは上手くない。タイヤの使い方もまだまだなんでスティント後半にヘタるし >>285
王子以下の給料、ポチ契約を飲むかどうかだな >>286
リカルドと組んで悲惨なめにあったもんな >>277
今のルクレールに圧勝できるドライバーは一人もいないし
勝てる唯一のドライバーはマックスだろうな
レース巧者のリカルドとハミルトンの経験でどうにか戦えるかもしれないけど
急成長のルクレールには最終的に勝てないだろう リカルドがフェラーリに行ったら後釜にアロンソ…ないな >>286
ウェバーライコネンと年上には勝ってリカルドルクレールの年下には負けるそれがセバスチャン・ベッテル グダグダでヒュルケンベルグつなぎに
100エクレストンほど賭けたい 完全なポチとして雇うとしてもそのレベルは「ルクレールの為にフェルスタッペンを抑えられるレベル」のドライバーだから
現役ならリカルドやサインツくらいしか候補いなそうだな >>290
0.0000001％くらいなら可能性あるな ベッテルってあげまん力はすげー高いから
加入先の枕が落ち目フェラと互角以上になる未来がわりとありそうな気もする >>295
ハミとかマックスなら別だけどリカルドクラスじゃルクレールと同等の扱いにすらならんね
そもそも勝負権が無い まさかってことが時々あるのがF1
ポチ探ししてたら超大物がやってきて自分がポチになったでござる
ってのも面白いかなw ベッテルナイス判断
これで面白くなるフェラーリはｗ バトンの後釜でルノー入りのアロンソ
ライコネンの後釜でマクラーレン入りのアロンソ
コバライネンの後釜でルノー入りのアロンソ
ライコネンの後釜でフェラーリ入りのアロンソ
マグヌッセンの後釜でマクラーレン入りのアロンソ
ライコネンの通った後はぺんぺん草も生えない このままいくとルクレールが第2のミハエル・シューマッハとなりそうだな
チームシューマッハならぬチームルクレール
まあそのくらいのズバ抜けた才能と存在感、スター性があるからなぁ～ >>306
そしてアロンソが世直しして、その恩恵に預かるベッテル 希望はアロンソ
なんやかんやあったけど、実力でいえば十分でしょ。
現実的なところはリカルドかサインツだろうね。
リカルドは明るいし、陽気だしフェラーリいったらティフォシに人気でそうね 未だにライコがいるくらいだしそりゃアロンソ復帰の可能性も完全にゼロじゃないだろうけどね これでメルセデスがトトにチーム売ってPU専業でマクラーレンをワークスにして、そこにベッテルが入ったら面白そう。
元メルセデスとはいえプライベート化したら今みたいには勝てないだろうし、逆にかつてのマクラーレン･メルセデス帝国が復権してルクレールをフルボッコしてくれたら溜飲さがるんだけどな。 >>310
陽キャだったけど今はもうダークサイドに落ちたでしょ >>312
メルセデスのワークス撤退が濃厚だからそれ可能性ゼロじゃないんだよね
でもね・・・って感じｗ
マクラーレンがかつてのように最強チームになるところが想像できないわｗ リカルドは王の影武者として王国に使え、Mercedes帝国が勝ちそうな年は影武者に徹し、フェラーリ王国が勝ちそうな年に王を暗殺し自分が王になる...
計画されたストーリーが今始まる F1速報が300周年とかで本出したけど、この期間の最強は？って話で川井も浜島も森脇も、あんなに愛してたベッテルの名前を一度も出さんかったからな
こいつら苦情やなと思ったよ まあ、ベッテルのお陰でいろいろ予想（妄想）できて楽しくなってきた。
レッドブル帰ってきてもええよ。 >>308
実際そのくらいの確率でしょ
ルクレールがいる以上はアロンソを雇う理由が無いし
フェラーリが欲しいのは優秀なポチ >>310
興行的にはアロンソファンは嬉しいし、アンチにはアロンソがシャルルに完敗するとこみたいだろ！といえば成立するよな ベッテルは来年はSuperGT
みんな知ってるよね ベッテルマクラーレンはちょっと楽しみ。
ベッテルいいドライバーだし、年間数レースは流石ってとこ見せて欲しい。
ノリスもベッテルからいろいろ学んで欲しい。 アルボンがタッペンの相方としては思った以上の掘り出し物なんで赤牛にも戻れないだろなあ
ベッテルの実績に相応しい給料だせないってのも本音だろうし アロンソに土下座して乗ってもらえよ糞フェラーリ
このチートマシンにアロンソ乗れば全戦勝ち確だろマジで お前らほんとアロンソ大好きだな
アロンソデビューからアロンソ引退までに辞めていった数多のドライバーの事なんてほぼ話題に出ないのに… >>323
そうそうアルボンってまだまだの所は多いけど
セカンドドライバーとして輝く素質があるよね
性格が良いし野心がない >>326
なんと言っても文句無しに歴代最強のドライバーだからね
クソマシンでタイトル獲ってるのアロンソだけだし アロンソは喜怒哀楽がはっきりしてて、観てて面白いｗ >>316
川井ちゃんってベッテルが好きだったというより自分に結構情報くれたトップドライバーだったから気に入ってただけだと思う
今は他に誰かいるんだろう ハミルトン緊急引退で困ったリバティがフェラーリにアロンソ加入をお願いするはあると思うがハミルトンは辞めないだろ
アロンソのフェラーリ復帰ってセナが急逝してマンセルがカムバックするような話 >>328
歴代最強ではないけどクソマシンを操るのは歴代最高にうまかったかもしれないね メルセデスは撤退だろうけどPU事業をカスタマー用に残してF1存続に力を貸すだろう
ルノーとホンダは終了一択
手堅い業界は末端の社員の補償せにゃね
手堅さゼロ系の会社はしばらくイキったこと言ってるうちに一気に消滅ってのがF1にありがちの歴史
Red Bullは今はイキってるけどエナジードリンク市場ダメージで会社ごと消滅する 落ち着いて2015の日本GPを見返すと、どう見てもGP2としか言えないのに有様だったのにあれこれ言われすぎやな。
鈴鹿の短い下りのストレートで3台一気に行かれるんやで？ マックスだったら1年持たなかったよ >>331
ハミチンの引退はメルセデスのワークス撤退次第だろうね
雲行きがかなり怪しいのは間違いない
コロナがなくても撤退か存続化でもめていたのに
コロナショックでダイムラーが撤退で話を進めているってことなんで
今年で引退は十分にある あんだけホンダのことぼろ糞に言ったから嫌いって人の気持ちも分かるが、
それでもアロンソほど何かやってくれるんじゃないかという期待を持てるドライバーはなかなかいないと思う
2008年ルノーで連勝したり、2012年のフェラーリで最終戦までタイトル争ったりは本当に凄い。 https://m.faz.net/aktuell/sport/formel-1/formel-1-mclaren-aeussert-sich-nicht-zu-spekulationen-ueber-vettel-16766003.html
フェラーリとセバスチャン・ベッテルの離脱が発表されたことを受けて、マクラーレンは4度のワールドチャンピオンの新たな雇用主として取引されている
マクラーレン側はノーコメント
まあ憶測だろうが、本当ならマジでベッテルとサインツのトレードってことだな 性格以外完璧だった男
技術力しか完璧じゃなかった男
チームの移籍タイミングを全て間違えた男 アロンソと組んだばかりにF1引退となった若手のバンドーンｗ >>333
PU拠点も売却してF1からメルセデスの名前が無くなればいい 2018のアゼルバイジャンで1周目の接触でパンクしてフロアズタボロ、最下位って状態から7位入賞もすごかったな そういやバンドーンっておったなー
まさかの復活したりして
まぁないか バンドーンいててもルクレールとかノリスに埋もれてた気がする >>339
そういえばバンドーンっていたな
バンドーンこそセカンドに使えそう
ただ遅いという欠点があるからＦ1には戻ってこれなさそうｗ >>339
バンドーンは普通にセナプロストクラスだからな
相手がアロンソだったからクソみたいに見えただけでハミルトンなんかでも相手にならないレベルだった >>340
今のエンジニアの雇用を確保できて利益がギリ出るなら何でもアリでしょう
ルノーとホンダにその余力はないでしょうからF1からメルセデスに頼んでフェラーリ以外のPUを確保する
アフターコロナのコスワースみたいな ベッテルの選択肢の中で一番の安全牌は屈辱的でも、減俸を受け入れて残留だろうから、引退じゃないかなと思うんだが アロンソと組んで消えていったドライバー多いって言うけど、新人でチャンプのアロンソと組まされた奴は今チャンプだからな 1年目からチャンピオン取りそうだった大型新人はNG 2005 フラビオに報告せずに極秘でマクラーレン移籍決定
2007 スパイゲート
2008 クラッシュゲート
2010 チームオーダーゲート
2013 誕生日事件 マンマミーヤ事件
2015 GP2
2017 ホンダじゃなければフロントロー
過去を忘れてくれれば 俺たちのグロージャンがいるじゃないか。後にアロンソのタイトルをぶち壊しにw >>352
アロンソ人気って何かやらかす期待感から来ているんだろうねｗ
こいつはどうしようもないクズだなｗ >>352
スパイゲートは2006のじゃないのか？
明るみにでて制裁食らったのが2007なだけで 今月中にはベッテルの後任が決まるのだろうか
今のところサインツ90％、リカルド10％ってところか >>348
大手自動車メーカーのいない、シャシー屋とエンジン屋とフェラーリによるF1がまさかの復活 結局いつまで経ってもセナだアロンソって話題が出るくらいタレント不足ってことだ今のF1は >>359
ただの懐古主義
ジジイがいっぱいいる証拠よ >>355
そういうところも含めて愛されてるんだろうな
大相撲の朝青龍と通ずるものがある プロスポーツの世界にはイタズラばっかしてるクソガキが
そのまま図体だけデカくなったような悪童がいないと面白くない
関わることになる当事者たちはたまったもんじゃないだろうがｗ D.リカルド 7勝
P.ガスリー 最高位2位
K.マグヌッセン 最高位2位
C.サインツjr 最高位3位
F.アロンソ 2度のワールドチャンピオン
ルクレールのお友達 若手 実績ある 一応三強にいたことある
ピ エ ー ル ガ ス リ ー >>327
かといって舐めてかかるとバトルはうーしハミ相手にも一歩も譲らない気の強さもある
タッペンとペースの差もちょうどいい位ある
なかなか得難い フェラーリがベッテルに２年＋減報でオファーしたことが確かだとしたら
ベッテルが望んでいた複数年を提示され、「お金じゃない」と言っているということは
「セカンドドライバー」という条件が加わっていたと考えるべきかな >>360
若い人でＦ１見てる人いるのだろうか日本で >>360
セナプロ世代はニワカ、という奴らがいるスレだからな フェラーリは最強マシンの時にベッテル（）ライコネン（）ルクレール（）とかいうゴミドラだったのが痛いな
アロンソだったら確実にチャンピオン獲ってるのに >>370
鈴鹿のチケットが若い人に人気って言ってたもん！ >>369
だろうね
セカンド契約受けるほどの余生モードじゃなかったのか、ベッテルは >>355
アーバインに似たものを感じる
もちろん質は違うが >>371
正直あの時代で一番好きなドライバーだった モントーヤ 師匠 アロンソ
走り以外もカリスマ性あるドライバーたち >>341
あれとシンガポールは意味わかんなかった
バクーはまだ序盤のドサクサがあったけど戦闘力がどーにもならなくなってたシンガポールで7位は凄過ぎ フェラーリにはリカルドがいいなあ
ベッテルはルノーでいいんじゃね 次のフェラーリドライバー選考を シムレースでしたら盛り上がるだろうなあ
するならiRacingじゃないと参考にならないだろうけど
今までシムレース参戦否定してたドライバーも続々出てきそうで面白そうｗ >>359
そこでシューマッハが語られないあたり、嫌われてるんよな >>370
まてまて、それ俺も含んでるのか？
言っとくが俺は20代前半だからな？ >>366
大切なのは類まれな腕があることが前提ってことだわな
品行包茎なんか求めてないからアロンソもハミチンもマックスもあれでいい >>369
ベッテルがフェラーリ離脱の理由として「チームと僕は、もはや今シーズン以降も一緒にいるための共通の望みがないことを悟った」とか言ってるもんな
これはセカンド条項入ってるわ 感情を表すということはいわば三味線弾かず
ストレートに本音で語ってるって事だしな
それも愛される理由のひとつなのかもしれん 今知った
ベッテル離脱か～
で、どこへ行くの？引退？ 速くで従順なセカンドドライバー急募！
こんなのがハローワークに出てても
おるわけないやろ！と炎上しそう >>385
令和生まれの俺からしてみりゃ、お前も立派なジジイだよ >>376
>>386
やっぱりそうだよなー
全盛期ならまだしもベッテルって本気でチャンピオンに返り咲こうとしていたのかもな
ベッテルって今年３３歳だってさｗ
自分でも衰えを感じているはずだがな
でももし今年ベッテルがチャンピオンになってフェラーリを去ったら
本当に伝説のドライバーとして名を残しそうだわｗ
チャンピオンという置き土産をしてフェラーリを去っていったドライバー セカンド条項があると、仮にルクレールが離脱してもセカンド待遇が変わらんもんな
セナみたいに途中でいなくなれば別だが ルクレールのナンバー2を長期契約するなら20代で100戦前後のベテランで驚異にならない程度のドライバーだろうな
中途半端に実力があるリカルドはない
本命はサインツなんだろうけど、魚雷役でクビアトと壁役でマグヌッセンが個人的にはオススメ というかマクに行く条件ってサインツがフェラーリならって事だろｗｗ
しかもフェラーリよりはるかに低い金でないと思うけどｗ
コロナで生き方つってる時点で引退もありえるんじゃないか？ 1996
ミハエルシューマッハ(5年目）
エディアーバイン(3年目）
2007年
キミライコネン(6年目）
フェリペマッサ（4年目）
2020
シャルルルクレール(3年目）
カルロスサインツjr(6年目）
年数的にはあり ライコネンと一緒に引退して近所でバトミントンしてりゃいいよ フェルスタッペンと比べられるのが嫌でルノーにいったサインツが
ルクレールのポチ契約を飲むとは思えないがｗ
マクにとってベッテル雇って何の得があるんだ？一切ないようなｗ
ハミルトンなら元いたドライバーだしネタにもなるが エンタメというものを分かってるな
トト・ウォルフ、ベッテル獲得の可能性について
「今のドライバーラインナップが優先だが、ベッテル獲得を排除はしない」
https://www.krone.at/2152986 >>128
政治力もないし、政治力あってバックアップ確実にしてくれるスタッフもいない
知略に優れ、へましないブレインもいない
ベッテルはバックアップがしっかりしてないと力を発揮できない サインツってあまり言葉で語らないけど
けっこう自我の強いタイプに思うんだが
セカンド契約なんて素直に受けるかね？ セカンド条項で思ったが、去年のルクレール優遇を見てると
セカンド条項なんてあってないようなもんだったな マックスが移籍とかはありえないなのかね(´・ω・`) >>405
トトってほんとキレ者だと思うわ
色んな意味でｗ メルセデス撤退なら、ハミルトンがフェラーリ加入だな >>405
プロレスやん
Mercedesはベッテルをネタにルイスのギャラを下げてくるかもな！ >>413
トトが″旧メルセデス″に残ってもハミルトン離脱するかな？ >>413
ハミルトンがフェラーリ
ううん似合わない。
チャンピオン経験者でフェラーリに縁のないドライバーいるが
ハミルトンもその系譜ぽい >>409
実力で凌駕してしまえば
チームの扱いなんて何とでもなるんだよね まぁ今年のSF1000はベッテル肝入のSF70Hライクなマシンらしいから有終の美を期待しよう(悲観) >>416
いないでしょフェラーリ未経験の最強王者
セナは途中で亡くなってしまったが フェラーリはルクレールでチャンピオン取りたいだろうからね
公平な扱いを求めたベッテルですら離脱するんだから
後釜は確実にセカンド契約だわな
いくらフェラーリだとしても、それを飲んで移籍するのは覚悟が居るわな 7度のチャンピオン ミハエルシューマッハ（フェラーリ在籍あり）
6度のチャンピオン ルイスハミルトン
5度のチャンピオン ファンマヌエルファンジオ（フェラーリ在籍あり）
4度のチャンピオン セバスチャンベッテル アランプロスト（フェラーリ在籍あり）
あっ・・・ >>420
チャンピオン獲りたいならまずアロンソ獲得だろ
100億払って土下座してでも獲得すべき もうノリスはベッテル加入を歓迎するクソコラの作成に着手したのだろうか >>412
名将だね
F1はドライバーがすごくても、
チームに名将がいなければだめね。
シューミにロス・ブラウンとジャン・トッド
アロンソにフラビオ
ハミルトンにトト >>417
先にチームからの優遇があって、あとから経験が付いてきたのがルクレールだろ >>422
その百億をマシン開発につぎ込んで誰が乗っても勝てるマシンにしたらいいじゃん >>428
頭悪すぎワロス
マシンのレベル落としても1000%確実に勝てるアロンソ獲得が優先だろ >>429
バーニーも同じ考えか
結局いくらマシンとドライバーが速くても、その差が圧倒的じゃない限り戦略などがモノをいうんだよな。ー ベッテル「キミのようにに長くドライブする姿は尊敬に値するよ」 アロンソって腕は現役最強なんだろ？
今流行りのeスポーツ大会はマシンの性能差がイーブンだから参加したら夢想できるね(ﾆｯｺﾘ) ライコネンのピークって14年前だし
なんならハッキネンとミハエルシューマッハの後釜でマクラーレン、フェラーリに入ったのが18年前、13年前だし
まだいるのが不思議
F1七不思議 >>432
チームを批判して追い出したやつを今更100億で契約するほどフェラーリはバカじゃないだろ
高い金払ってリカルド乗せたルノーみたいに、マシンの出来がクソだったらその活躍も徒労に終わるわ サインツ最有力なん？
我らがリッカルドさんは？
いつまでルノーの臭い飯を食わねばならんのだ リッカルドさんはルノーいってなきゃ声かかってたかもな >>440
ビノット「隙あらばエースを取って喰おうとするドライバーはNG」 >>436
彼は技術屋以外の腕をこれまで磨くチャンスがあったのなら、名将になれたのかもしれない。
ただその全体を指揮する立場が、いきなりF1のトップチームだったから不幸だった。
そもそもずっとフェラーリにいて、環境の違うところ（フィロソフィーの違う場や人）での経験が足りていないせいだろうな。 「セカンドからの下克上でスター街道のドライバー枠」はルクレールで埋まったから
あとはポチキャラドライバーしかお声がかからんのがフェラーリの面白くないところ >>422
チャンピオンは獲りたい
ただしルクレールで
ジジィは要らん >>444
そのルクレールをさらにミックが下克上
これをファンは望んでる RBがタウリに型落ちじゃない車を与えることはないのかな
ベッテル加えて４台同等の車で他と競わせた方が２台より有利になりそうだけど >>388
アルファまでのいい子ちゃんキャラは気に入らなかったけど昨年からあーだこーだ言うようになってから好きになりつつある >>446
コロナ騒動でミックの存在自体しばらく忘れてたｗ フェラーリが2人とも2323は考えにくいからハミルトンかボッタスかガスリーだな
カペリ、ベルガー、バリチェロ、マッサ、ベッテルと禿枠がある まだリカルドがベッテルの後釜でフェラーリに移籍する可能性はあるけど
結果的にレッドブルから出た2人のその後は受難だったね
まぁベッテルはレッドブルでやれる事をやった上での選択だからまだ良いけど
リカルドは完全に選択ミスだからねぇ コロナ騒動で下位カテからの突き上げがない
そしてベッテルのようなドライバーが去る、
ということはマクラーレンかフェラーリのどちらかは実績のあるドライバーを起用しなければならない？ ここまでアロンソならチャンピオン確定とか吹かしておいて
実際乗って勝てなきゃ「マシンがゴミだ」とか騒ぐんだろ？本人と一緒で >>287
そこまで低くないだろ
ハミルトンがウィリアムズ行くくらいだな こんな状況だからしょうがないとはいえ、まだ一戦もしてないのに、こう決まるのはなんだかなぁ。 浪人ヒュルケンにもチャンスありだよな
掴めるかどうか >>446
ミックが居るのプレマだろ？
今のF2はダムスやユニ、カーリンクラスじゃなきゃ碌なマシン用意できないからライセンスポイント獲得無理だろ >>449
まあ、2022年のレギュレーション変更年は同じベースになるんでは？
いつかの記事で、元々のマテシッツの参戦コンセプトが
「若手ドライバーのパトロンになること」だったと読んだ
で、２チーム体制を契機に後から勝つことも目的に加えた
だから育成に徹するアルファタウリもそれはそれでロマン 経験あってそこそこ速いけどナンバーワンを絶対におびやかさない顔が四角かったり、ハゲてるドライバーいないかな？ >>437
人気がありプライドがないんだから当然だと思える >>456
何タラレバの話垂れ流してんの？そんなに悔しいの？ww >>275
ベッテルとリカルドの実力はトントンぐらいじゃん
バトルに関してはリカルドが巧者だけど
リカルドとルクレールが組んで何がわかるの？ https://youtu.be/1kPoDKSy-iY
前まではふつうにバトル出来ていたんだぜ・・・
それが翌年にはミッションスピンナウさ >>466
ルノー移籍で影が薄くなったけど流石にベッテルとトントンはないわ
ルクレールとはいい勝負じゃないか？
フェラーリとしてはそんなドライバーいらないだろうけど 俺はサプライズで
ボッさんがフェラーリ入ると思う。
年俸安くても
ボッさんには
ジョイントナンバーワン体制に
拘って
チャンピオンになって欲しい！ ハミルトンフェラーリ行きとF1消滅どっちのほうがあり得る？ >>471
ボッタスは契約書にジョイントナンバーワンの記載があると言ってるぞ
待遇等でそれを疑った事もないと
ちなみに前任のロズベルグも同様の事言ってる https://www.redbull.com/int-en/redbullracing/christians-column
Christian's Column: Strange Times
新しいことは特にないけど、オーストラリアGPについてのホーナーのコラム メルセデス移籍の際にハミルトンがチームメイトとはイコール待遇要求してきたとロスブラウンが当時答えてたな
マクラーレンで冷遇されたと感じてたからだったかな タウリはジュニアポジション
シニアのためのデータ取りの修業から始める見習い
同じになることは無いと思われ ジョイントナンバーワンでも実力的にナンバー2にしかならない同士討ちのリスクが低いトップチームのプレッシャーに負けないドライバーはボッタスくらいだけどな クビアトフェラーリ行って欲しいなｗ
また魚雷復活してレースを混乱させて欲しい >>480
殺されてから王者になったマンセルはゾンビ説 >>480
ライコは跳ね馬で王者になったから入ってないのか フェラーリは誰がドライバーでもチャンピオンは無理やろ
あのアロンソでもフェラーリでチャンピオンになれないのだから バトンとロズベルグがハミルトンに対して良かったのは早々と実力では勝てない事を認めて別のアプローチをとったこと
ボッタスはまだ「ハミルトンも人間だから倒せないはずはない」なんて言ってるから勝ち目なし @tancredipalmeri
Agreement reached by Carlos Sainz and Ferrari to replace Vettel. Ferrari reserving to take final decision further in the year
サインツとフェラーリ、合意に達したと ルノーがリカルドを迎え入れポイ捨てされたサインツがフェラーリかあ
なんつーか、分らんもんだ
リカルドの心中いかに フェラーリのジンクスとしてはラテン系とフェラーリは全く合わないらしい ルクレールとサインツのコンビ良いな
リカルドも見てみたかったが 次々とツイートされてるって事は、後任はサインツなんやな >>497
あれだけ「ベッテルは過去」と言ってたのに
獲得は排除してなかったのかマルコ爺さんは >>493
でも一番割食ったのヒュルケンだよな～。 >>275
そういう目的なら
リカルドかペレスが良いなあ そういえばサインツは去年表彰台乗ってたんだ
遠い昔の記憶 次はマクラーレンに誰が行くか予想しないとだめなわけねｗ https://www.gpblog.com/en/news/59394/-sainz-has-already-had-talks-with-ferrari-in-2019-.html
サインツは2019年既にフェラーリと会談している
> サインツとフェラーリの間には、2019年に向けて多くの契約が切れそうになっていたため、既にに接触があったという。
サインツフェラーリ入りは既定路線だったか マクラーレンの席は誰か経験豊富な人間入れるのかな？
育成ドラ昇格だとノリスと若手でリスク高いし リカルドはもうどこ行っても成績はあんま変わらんだろうし色々と難しくなったね マクラーレンメルセデス
ラッセルに来て欲しいが、ペイドラが来そうかな ホントにサインツなの？
いろんなとこたらい回しにされてると思ってたのに、ついにはフェラーリにたどり着くとは…
なんて持ってるヤツなんだ
去年の枕なんて当初はどう考えても泥船だった >>520
チームメイト対決で負けた方がステップアップするとか、なかなか珍しい。 メルセデスPU初年度だからゴタゴタする可能性もあるから
ここはアロンソに人柱になってもらう手も >>522
2019 フェルスタッペン「ロズベルグは新しいビルヌーブ」
2021 フェルスタッペン「ベッテルは新しいロズベルグ」 まぁサインツもフェラーリ行ったから今後安泰かというとそういう話でもないしね
トップチームはしんどいと思う >>520
ルノーからクソマシンのマクラーレンでサインツは可哀想→マクラーレンで初表彰台
アルボンとは違うタイプだけどサインツも幸運児だと19シーズン終えて思った >>520
持ってるかつかどうか判断するにはちと早いかもな フェラーリで幸せな人生送ったセカンドドライバーっているのかな
マッサ？ >>530
リカルドに追いやられる形でマクラーレンに行ったらマクラーレンの復調のタイミングだったって時点でかなりラッキーだよ
しかもその後リカルドが行きたかったフェラーリに行くんだぞ
これを持ってると言わないでなんという
もちろんその後は彼自信の努力次第だけど これでサインツに勝ったのに引退に追い込まれたヒュルケンと
ベッテルに勝ったのにフェラーリに行けなかったリカルドはますます曇ることに ルックス的にもリカルドよりサインツだわ
ルクレールとのコンビは見た目は最強だな あとはサインツがトップチームでどれくらいやれるかだな
ガスリーの二の舞になるのかそれともルクレールを追い越すか >>534
レッドブルに居残ってた方が全然いいやん フェラーリなんてクルマ的には3番手以下確実なんだから >>539
セカンドかよくわからんけど、とりあえずフィジケラだよなぁ >>539
フィジコはF1引退してからもフェラーリに仕事貰ってるね
終わり良ければ全て良し サインツはそこそこ感しか無いんだよな
ルーキーのノリスにも予選で結構負けてたし 仮にリカルドがレッドブルにいたらフェラーリに移籍できてたのかなぁ
まぁそれもないかな…どうなんだろ サインツはノリスに予選では負けることも多かったけど
決勝ではよく分からん怒涛の追い上げが何回もあったからな
そこが評価されたのかな >>538
ヒュルケンは引退したつもりはないだろ。
実際復帰は難しいと思うけど。
しかもこのままだとレース活動自体の引退に追い込まれそう。 >>548
絶対にルクレールを脅かさない、これ大事 最初の1年はサインツとルクレはガチでやらせるんじゃね？ >>505
マクラーレンにリカルドというウルトラCはないか？
金的に無理か Ferrari and McLaren have agreed to the exchange between Carlos Sainz and Sebastian Vettel.
Carlos will join next season like a second driver.
マジでサインツとベッテルがトレードなのか
ベッテルは引退じゃなくてマクラーレンに行くのね >>552
表彰台乗ったブラジルとか予選最下位だぞ
運があったとはいえ決勝は強いからなサインツ >>554
あっさり美形とこってり美形が合わさって最強に思える・・・ オレンジメルセデスはノリスの相方どうすんだ？リカルドをルノーから連れてくるとかも言われてるけど あの伝説のまっさんだって、夏までは自由に戦わせてもらってたよ。ポチ作れるほどの実績かと。チームメイトがカルロスでもリカルドでも力で示せと >>557
ルクレールとしても一回ボコっとく必要はあるわな
でないと俺達の種になりかねないし ルクレール程度の実績しかないドライバーでしかも相方も微妙なドライバーだとちょっと結果が出ないと、これドライバーのせいなんじゃ？ってなってすぐに内部崩壊しそう >>502
リップサービスじゃね
爺「あ～ベッテルマジ獲得したかったわ～でもコロナのせいで難しいわ～本当なんだわ～」 フェラーリの事だからサインツの方が速けりゃルクレールも冷遇されるしな サインツは毎年一年契約の非正規社員みたいな扱いになりそうだな
ポチにならなかったら契約切るぞと無線で脅されかねない
まぁそんなことなどF1では起こらないだろうけど >>572
バリチェロ「はははそんな脅しあるわけないだろ」 現ルノーはドライバーの墓場だな。
脱出成功したサインツが一番出世するとは。 ルクレールとサインツのコンビはいいね。
ただ、ベテランが居なくなるのでマシン造りがちょっと心配。 これリカルドさんどうすんの？
ルノーは絶対契約更新に乗り気じゃないでしょ
早く手を打ってマクラーレンに行かないと、ヒュルケンみたいな目に遭っちゃうぞ >>577
どうするも何もこのままルノーで終わりでしょ
もう年齢も年齢だし次はないと思う >>572
ライコネンがモンテゼモロにやられたけどな
タイトル争い脱落したからマッサに恩返ししろと言われて拒否ったらクビと脅された
泣く泣くポチったけど結局解雇されたんだよな マルカが書いてるのは確定情報ではないわな。スペインだしな。 フェラーリにアロンソが座る席ができたと聞いて飛んできました >>584
喜べ
フェラーリの次のドライバーは君の望み通りスペイン人になったぞ >>566
古代人ベッテルからすればノリスなんて宇宙人に映るんじゃねえのｗ >>580
減俸を呑んだんでしょ。10億程度ならアロンソを保有できたくらいだし余裕なんじゃ。メルセデスから援助が出るかもしれんしフェラーリから追い銭が出てるかもしれん ルクレールサインツとかフェルスタッペンとバチバチで面白そうじゃん >>589
アルボン｢俺もいるぞ！｣
ぼっさん｢俺も！俺も！｣ >>582
これ公式?ネットのことよく知らないけど。 >>587
ノリス「え？先輩インスタやってないんすか？」 ベッテルは枕なんか行くくらいなら引退した方がマシだろ アロンソによる世直し後の世界にまたベッテルが行くのか。
野村監督の後をなぞる星野仙一みたいやなベッテル。問題は2点。ザクのお気に入りノリスに勝てるのか、マクラーレンがトップに戻るのに何年かかるのか >>593
オタオタしながらノリスにインスタの使い方を習うベッテル
かわいい ナンバー2待遇が嫌でレッドブルやめたのに明らかにナンバー2な席に座りに行くのか？ リカルドはフェラーリがダメならルノーよりマクラーレン・メルセデスを選びたいんでは。 ベッテルは複数年契約に拘ってしまったか
サインツは元々自尊心なんかルノーへの忠誠心表明からの追放劇で砕かれきってるので
ルクレールの格下として扱われても大丈夫だろう
リカルドもルノーで散々な目にあったので、ルクレールの靴でシューイするくらいもうやれるんじゃないかな
ただ、実際にドライバーになった場合、僕の方が早いとか言い出す可能性もあるが… ルノーはワークスなのに分配金の前払いを受けてる5チームのうちの1つらしいぞ。撤退なんじゃ。リカルドオコンという逸材が野に放たれるぜ フェラーリはサインツなんかと契約して今年レースが出来た場合にルクレールがベッテルにやられたらどうするつもりなんだ？ 今のマクラーレンの財政事情でベッテルの年俸払えるのか？という疑問はあるけど
ベッテルも金の問題じゃないと言い切ってるしなあ >>603
リカルド的には新人な上にベッテルに対して生意気だったルクレールの靴を舐めるより
ハミルトンの尻を舐める方がまだ納得行くかも知れないね
フェラーリの強さもPU騒動でどうなるか分からないし、そりゃいけるならメルセデスに行きたいだろうが フェラーリの何が問題かっていうと、ルクレールの方が圧倒的に若いからね
ハミルトンの場合は先にハミルトンが引退する可能性だってあるが >>610
そんな感じで考えが浅いから10年以上勝てないんだろw >>606
ベッテルに有終の美を飾らせてあげたよ！とか言っておけばok でも、トトとハミルトンが予想以上にボッタスを気に入ってるからね
まあ、色々な意味合いで
ベッテルだとルクレールと接触したイメージもあるし
リカルドだと僕はチームから云々喚き散らす懸念もある
まあ、契約書でそこら念書書かせてって流れもあり得るけども >>613
勝負の世界で伸び盛りの若者が晩年のベテランを追い越しただけだろ
よくあることだ
もう逆転など不可能だよ >>614
来年以降勝負にならないだろうって話なんだけど
リカルド獲るなら分かるけど、ルクレールとともに沈没しそう
まぁ、10年以上沈没し続けてるからそれでいいのかもしれないけどw ベッテルがメルセデス行きになったら面白いと思うけどなぁ リカルド放出をルノーが許すの？
契約切れる年だっけ？
まあルノー金ないし出すだろうけど マクラーレンとしてはタッペン、ルクレールと同世代のノリスを育てるのにベッテル獲得はベストかもね
どうせコロナ後はF1の状況は大きく変わるだろうし先々のこと考えればな
シムレースでしのぎを削る彼らのバトルを早く本番でも見たいものだ >>624
どういう話かきちんと説明すれば？
俺には単にあんたがルクレール嫌いで過小評価してるだけにしか見えないけどね ロズベルグ引退以来サプライズないからどうせつまらない結果になるだろうな リカルドは今年までの2年契約
Skyイタリアで、ルノーと契約の話をしたいが7月じゃ遅すぎると言う発言があったばかりだけど
6月も遅い状況だよなw フェラーリでチャンピオンは難しいわな
アロンソでもフェラーリでチャンピオンになれなかったからね(2010と2012は惜しかったけど) メルセデスもそろそろ次世代を本格的に育て始めたほうがいいんじゃないの？
具体的に言えばラッセルを昇格させるとかさあ
王者だから人事が保守的になるのは分かるけど
世代交代の波は確実に押し寄せてきてるぞ >>633
大泣きするアルボンを泣きやませる道具がシューマッハのレースビテオ（VHSテープ）だったからな >>621は当然見てるし、一連の流れを読んでレスしてるんだけど？ 『マルカ』が少し先走った報道したけど、今のところまだベッテルの後任は
決まってないんじゃないの? メルセデスも暗黒の3シーズンレベルなら人事で冒険できるけど、ボッさんはセカンドとしては至高だからな
そこそこ速いが決してハミルトンには勝てない >>585
それもあって尻尾振って擦り寄った全チームから門前払いくらった >>636
ママが泣きやませるために見せてたという記事があったと思う
それからサーキットでサインもらってからシューマッハがアイドルになったらしい >>635は>>628へのレスなんだけど、まともに答える気はないようなのでどうでもいいや
まぁフェラーリの今季のマシンじゃ誰が乗っても勝てそうにないしリカルドは気分屋だから来なくて正解だったんじゃね？ フェラーリ候補
・リカルド
・サインツ
・ヒュルケンベルグ
セカンドドライバーが欲しいならリカルドはアウト
しかしリカルドみたいに中途半端に速いドライバーって色んな意味で不利だな マクラーレンも来年はメルセデスのエンジンなんだから悪くない選択肢になりそうな予感もするけれど 無難 リカルド サインツ
挑戦 ノリス ガスリー
タッペン（実力あるけど絶対にルクレールと衝突する）
無能 ジョビ（実力が明らかに、、、）
ライコ（もうロートル中のロートル）
ヒュルケン（無いわ）
こんな感じ？ >>640
>>648
サンクス
アルボンにそんなエピソードがあったんだねぇ >>646
いやお前だろ
アロンソが負け「たら」とか
普通に考えてアロンソがフェラーリ乗ったらチャンピオン確定だから >>650
ここまで綺麗なブーメラン久しぶりだね
構ってもらえて今日は良かったな 05年06年のルノーもゴミクソマシンだからな
ライコネン（）が乗ってたら毎回ビリだっただろうね
アロンソだからチャンピオン取れた >>651
アロンソがフェラーリ乗って負けるっていう明確な根拠はよ
出せないなら論破だけどいいね？ >>652
フジテレビの鈴鹿30周年の特番で可夢偉か誰かが解説してたな
アロンソのステアリング方法は衝撃的だったと
直角コーナーをつなげるような曲がり方とか >>653
それでも実質勝ち続けてきたのがアロンソ
ってか3番手くらいの良いマシンなら無双するよ
アロンソって今まで3番手レベルのマシンに乗ったことないでしょ リカルドはあと2年レッドブルで我慢すれば来年のフェラーリ確定だったろうな >>657
他のチームならまだチャンスあるけど、フェラーリで3番手マシンでは勝てない
2010年もそうだが、今も昔もピットウォールにアホしかいないんだからなwww ホンダが12日発表した2020年3月期（前期）の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前の期比25%減の4557億円だった。
新型コロナウイルスの感染拡大による影響で世界的に自動車などの生産や販売が振るわなかった。為替変動も利益を圧迫した。
売上高に当たる売上収益は6%減の14兆9310億円、営業利益は13%減の6336億円だった。
コスト削減や販管費の低減に努めたが、四輪事業はアジアや北米を中心に販売が低迷した。
二輪事業も最大市場のインドなどアジア地域の販売が減少した。
21年3月期通期の連結業績予想と配当予想は「新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う影響を現時点において合理的に算定することが困難」として「未定」とした。
売上 14兆9,310億円 -6.0%
営業利益 6,336億円 -12.8%
純利益 4,557億円 -25.3%
2020/5/12 15:46
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL12HN6_S0A510C2000000/
あかんわこれ >>663
怖いのは「今期業績予想は未定」というところ 赤字転落してるメーカーも多い中で利益残ってるだけ相当マシな方
あとコロナショックの影響見通せないから今期業績予想未定ってのはどこも一緒
敢えて業績予想発表したトヨタが例外中の例外 ルノーはワークスなのに前借りしたのかよ
やばそうだな フェラーリなんてずっとタイトル獲ったドライバーにこだわってきたのに
アレジの頃に戻ったようなラインナップやん
お偉いさんよく納得したな >フェラーリでヴェッテルの代わりのドライバーは誰か
Carlos Sainz 27%
Daniel Ricciardo 44%
Antonio Giovinazzi 8%
Lewis Hamilton 6%
それ以外 15%
382 votes
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/52441/ferrari-ging-in-2019-al-het-gesprek-aan-met-carlos-sainz/ 職場にF1のことに興味がある人がいないから、悲しい。。。。。。。。。。 1996 M.シューマッハ(5年目） E.アーバイン（3年目）
2000 M.シューマッハ(10年目） R.バリチェロ(8年目）
2006 M.シューマッハ(16年目） F.マッサ（3年目）
2007 K.ライコネン(7年目） F.マッサ（4年目）
2010 F.アロンソ(8年目） F.マッサ（7年目）
2014 F.アロンソ(14年目） K.ライコネン（13年目）
2015 S.ベッテル(9年目） K.ライコネン（14年目）
2019 S.ベッテル(13年目） C.ルクレール(2年目）
2021 C.サインツ(7年目） C.ルクレール(4年目）
過去を振り返るというほど若手ではないコンビ >Where will Sebastian Vettel go in 2021?
McLaren
25%
Renault
18%
Red Bull
8%
Mercedes
18%
He'll retire at the end of this season
27%
None of the above
5%
Total votes: 17146
https://www.formula1.com/en/latest/article.where-to-next-for-vettel-we-look-at-the-options-for-2021-for-the-departing.2IK5HuymwKuZLw4x9SG3bH.html ･メルセデス
ハミルトン(36)
ボッタス(31)
･フェラーリ
ルクレール(23)
サインツ(26)
･レッドブル
フェルスタッペン(23)
アルボン(24)
21年開幕戦時点の3強チームがこれなら随分若返ったな
メルセデスが相対的におじいちゃん ベッテル最強時代もレッドブルが強かったからな
結局F1はマシン次第なんだよなあ 結局、ニューウェイマシン卒業してった奴でワールドチャンピオンになれたのなんて1人しかいないじゃん
ニューウェイマシンはドライバーを腐らせるのかな
若い頃からニューウェイマシンに乗ってるドライバーって(30)を境にしてパフォーマンス落ちてない？
ビルヌーブにしろクルサードにしろベッテルにしろ >>676
ハンドリングはいいからそれに慣れてしまうんだろうか フェラーリ来年も駄目マシンだし再来年から勝てるかもって僅かな望みを頼りに誰がのるのかね？ フェラーリ来年も駄目マシンだし再来年から勝てるかもって僅かな望みを頼りに誰がのるのかね？ これで来年もリカルドはルノーか
まぁその前にチームが存在してればの話だけど >>679
TOP3以外からすればフェラーリに乗るのはステップアップだし
誰でも乗りたがるだろ、2度書くような事はない >>683
将来フェラを背負って立つ身分なら成長するのが最優先だと思うんだが
ぬるま湯に浸けてどうすんだよ... >>685
自分とこの生え抜き育成が活躍する方がハコとしていいからじゃね？
他からの引き抜きじゃなくてもウチの育成は優秀ですよっていう感じに 自動車メーカーについては従来進んでた共有化が新型コロナで行き詰まって
再び所有の時代がくるから回復していくのではないか
みたいな事が語られてたな しかしフェラーリがデビュー3年目の22歳ガキんちょをNo1待遇するなんぞ異例中の異例だな
今の段階ではまだ「速く走ること」しか証明できてないから
将来的にレースに強いドライバーになるかは未知数
過剰に称賛することも過剰に否定することも時期尚早か >>682
ルクレールと比べて年俸高いし、引き立て役になれないし >>643
リカルドは 昔のドライバーでいうとフレンツェンに近いタイプかなと
速さは凄い物持ってるけど気分屋で チームとの相性に左右されやすい セカンド向きでもない所とか
精神面ではリカルドの方が強いと思うけど チームへの献身さで劣るかな
ジョーダンに移ってからのフレンツェンは懸命に走って優勝もして ウィリアムズでの汚名も返上できた
ザウバーへの忠誠度も凄かった リカルドにもそういう面があればねえ >>688
フェラが才能ある若手をNo,1に据えるのが珍しいだけで
シャルルは実際囲っていい存在。向こう10年はタッペンと
シャルルのライバル関係で食える。あとはハミチンが
シュマッハーの記録を破れずに引退すれば万事おｋ フェラーリは元々政治的な奴等だからルクレールは若いから優遇されてるのではなく
元々ビアンキ後継枠＆トッド絡みでバックグラウンドが特殊だから優遇されてるんだよ >>688
時代は違えどジル・ヴィルヌーヴなんてデビューイヤーにフェラーリ入りしてる
まあ珍しいっちゃ珍しいけどインパクト的にはジルの時のがヤバいと思う >>690
フレンツェンとリカルドなら圧倒的にフレンツェンの方が使いやすいだろうね
リカルドがやっかいなのはメンタルも強くてレースでも強い事
これ既に№1ドライバーがいるチームからしたら厄介なんだよね
かと言ってリカルドをエースに招くには心許ない、だからどこも取りたがらない リカルドの厄介な点は給料もあるだろ
ルクレールエースにしようとするなら年俸はルクレールより下が好ましいけど、リカルドは高くつくし リカルドがフェラーリ行ったら、またタイヤが出て来なくなりそう。 タイヤならいいじゃん
パドック行っても車がないかもしれないぞ リカルドだと予選はともかく
決勝だとルクレールに普通に勝ちそうだからややこしいね。
サインツもそこそこ手強いと思うけど。 ルクレールはまだ荒いけど速さはあるしバトルも出来る
メンタル強いし何よりルックスがいい
フェラーリじゃなくてもこいつは囲うよ フェラーリがルクレールの脅威なったりチームオーダーを無視しそうなドライバーを選ぶとは思えないからしょぼいポチしか候補はいないでしょ >>688
マクラーレンがデビュー二年目のハミルトンに賭けてチャンピオン獲ったのに似てるな
前年に元王者をボコって下克上果たしたのも同じ しかし、ベッテルはもうちょいやってくれると思ったけどなあ。
確かにランキング2位は2回あったけど、ポイントかなり離れてたし。
マクラーレン次第だけど、下手すりゃ今後勝てないのでは？ >>702
ハミルトンに断られタッペンには逆ギレして乗せない発言したんだからルクレールが最良の選択 蓋を開ければサインツの方がルクレールより速かったら面白いことになりそうだが マクラーレンは戦えるようになるまであと3年くらい掛かるってザイドルが >>705
俺はベッテルむしろ良くやったと思う
レッドブル時代にあまり評価してなかったし負け逃げした時は完全に終わったと思った
トチ狂ってベッテルライコネンのコンビを決めたフェラーリは暗黒時代突入としか考えられなかった >>709
元々微妙なんだが衰えと自信喪失と新環境という悪条件のコンボで完敗しそう まだ今シーズンあるのにまるで次のレースからベッテルがフェラーリにいないみたいな空気ウケるな ある意味シーズン始まる前から今季で離脱が決定してるっていう割と珍しいパターンだからな フェラーリがルクレール&サインツなら、トロロッソのフェルスタッペン&サインツ時代のようになって
漁夫の利でレーシングポイントのストロールあたりがドライバーズランキング6位以内に来たら面白い よくわからんが、フェルスタッペンVSサインツってのはどういう流れだったんだ？ >>716
イメージはほぼ互角かサインツの方が速かったが
チームは完全にタッペンより。 >>717
あ、そうなの
てか、サインツの2015ってめっちゃトラブルだらけやな。めっちゃ運が無いというか… 2019オーストリアGP
2番手のフェルスタッペンがルクレールを追い掛けているとき
フェルスタッペンの前の周回遅れのサインツはホームストレートで蛇行
DRSを使わせないようストレートで減速し2コーナーでパスさせてる
https://streamable.com/ik5a9
これ見るとサインツの性格に問題があったんじゃね >>694
ジルは富士でやらかしたからインパクトはあったなw
おかげで危険なドライバーだというイメージが・・・。 結果論だけど、ベッテルはジェームス･アリソンが離脱した時点で考えるべきだっはたのかも。
アリソン加入時に｢アリソンで駄目なら誰が行ってもだめ。例えニューエイでも｣とか言われてたからなあ。その通りになりつつある。
で、たまたま後任のビノットがプロデュースした車が良かったものだから、そのまま技術チーフやってれば良かったのに内紛の末、代表就任だからなあ。アリソン離脱で歯車が狂ってきた。 >>710
フェラーリ行って上手く延命できたと思うわ >>725
2015年とか良かったよね。あのときはマラネロの救世主とかミハエルの再来扱いだったのに、どうしてこうなった？ >>721
マタッサだっけ？マルコ･マタッサ？
まっさんに名前似てたから覚えてる。
FDAは、横領疑惑で左遷された元スポーティーグディレクターのマッシボ･リボラがチーフだっけ？あれ？ルカ･バルディセリだった？ まあ、リカルドは後がないので大幅な減額を受け入れそうではあるが
問題はルノーでイマイチなパフォーマンスだったのでサインツとかを試される事かな…
サインツはワークスの奴隷になる事を宣言出来る奴だったしトラブル続きのビノットとしては面倒がなさげ
それに、ルクレールより上回ってもらっても困るというのがめんどくさい話
そこらを乗り越えて契約にこぎつけたら大した物だ ベッテル引退しちゃいそう
もう家族とゆっくり過ごしたいんじゃないのか？ 井上の話がガチならサインツかー
まあ、マクラーレンならベッテルに金を出す余裕もあるかな減額はされるだろうが アリバベーネ更迭して更に俺たち加速したから、実は彼は優秀だったのか？ >>710
自分もフェラでは名誉挽回したと思う派
移籍してすぐ勝ったしライコには流石に大差付けてたし >>717
いやいや互いに若くてバチバチやってはいたけど
流石にレースペースで勝ってなかったぞサインツ ベッテルほど環境に恵まれたドライバーもいない
恵まれ過ぎて今や2番手3番手のマシンですらハズレ呼ばわり
優遇されたポジションでしか走りたくないワガママっぷり
去年ベッテル優遇の体制の中ルクレールがひっくり返した様に
一度位不利な状況をひっくり返す気概は無かったのかね マクラはベッテルスポンサー目当てで獲るか
もっと金になるやつ見つけてくるか マクラーレンでもルノーでもフェラーリでも良いからベッテルとリカルドのコンビだったら良いなー >>740
なにいってだこいつ
トンチンカンな発言するアホ多すぎだろ アリバベーネは何故か批判食らってたけど、実際はあのフェラーリを優勝に近づけてた訳で
それをフェラーリが実力だと勘違いしたってのが… >>710
いや冷静に考えてしっかり暗黒時代だったわ
光ってはいたが結局結局がすべて
勝てるマシンでミスしてWC逃すとか どうしてベッテルは新たなシューマッハになれなかったのか慢心環境の違い >>713
大物だと、アロンソがルノーとの契約がまだ1年あるのに、枕への移籍決めて以来か。 2017と18はホント獲れなかったのはまさに俺たち
18なんて開幕2連勝したのに @CGEustice
Very important factor: If Sainz and Leclerc team up at Ferrari, it will be the first driver pairing with different variations of the same first name since Ricciardo and Kvyat at Red Bull in 2016
サインツとルクレールだとリカルドとクビアト以来の同じ名前のファーストネームコンビになるのか！ サインツはルノー時代以外大コケしたシーズン無いのがデカかったのかな。
特に、16.17.19年シーズンはBグループ勢の中でも好印象なレース多かったし。
結果的にトロロッソ残らずに色んなチーム渡り歩いたのは成功やね。 フェルスタッペン、ベッテル後継についてサインツを予想「僕ではないよ」
https://nos.nl/l/2333687
>「僕がフェラーリに行くかどうかいくつかの質問が
>出てくるけど、事実じゃない」とInstagramで述べた
>「誰が後継になるかはすぐにわかるよ、僕じゃない」
>フェルスタッペンはサインツを予測し「イタリア読みの
>名前（リカルド）の人だとは思わない」 リカルドはベッテルに1年勝っただけのドライバーだからな
過大評価されすぎだよ ここでベッテルがレーシングポイントあたりに電撃移籍すると面白いんだけど。
アロウズに移籍したヒルみたいなノリで速いことを証明して欲しい。 リカルドは金でルノー選んで後悔してるだろうから大幅な減額も受け入れるだろうけど、ルクレールを長期的にエースとして確率したいフェラーリにとってはサインツを選ぶのは当たり前だね。若いし、良いセカンドになりそうだし。ルクレールなら実力でサインツをねじふせられる。 フェラーリでのベッテルの後任はあまり評価高いドライバーだと都合悪いからな。
出来ればナチュラルにルクレールより少し遅いくらいのドライバーが望ましい。 >>758
レーポじゃ競争力高すぎるヒルは今で言うとウィリアムズに移籍したようなもんだから
てかベッテルってヒルっぽいな、車降りたらナイスガイな所も
シューマッハ＝ハミルトン、ヒル＝ベッテル
ここ数年のタイトル争いはこんな感じだったな サインツならルクレールより少し遅いが確実にポイント取ってくれるから丁度良い 記録上のみで実際の登壇が見られなかったサインツJrのポディウムが
早々に見られる事になりそうで嬉しい オーバーテイクの苦手なベッテルが中段のマシンで活躍できるとは思えない。
やっぱり引退かな。 まぁベッテルがマクラーレンに行ってサインツフェラーリってのも悪くはないかも
その時のリカルドの顔見てみたい >>764
来年の車って今年と同じなんだっけ？
だったら結構難しそうな気がするけど
7月開幕ならそれ覆るの？ >>766
リカルドも悪くはないんだけど結構いいチームにしかいないからな
1年勝ったベッテルはトロロッソで優勝してる
そんな説明不要の誰にでも分かる超サプライズがないんだよ >>767
サインツJrのフェラーリ移籍が実現したら早々にって事ね
言葉足らずですまん >>762
ランスストロールとの差が見たいという希望もありまして…(ゲス顔) 2021年のマシンは基本2020年のマシンと決まってはいるけど
未だに2020年のマシン優劣が全く分からんというね マクラーレンにリカルド、ルノーにアロンソが良いな。ベッテルは引退で良いでしょ。 フェラーリF1、ベッテルの後任としてリカルドでなくサインツを選択か「数日中に発表」との報道も
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a087e1bbf9879ed2d2a8a774e8451a49966bad0
チームが後任に誰を選ぶのかが注目されている。いくつかのメディアが、
マクラーレンのカルロス・サインツJr.の起用が近々発表される見通しであると伝えている。
マクラーレンはベッテルにオファーを出しているという報道もあるが、ベッテルが関心を
持っているかどうかは定かでない。サインツがフェラーリに移籍する場合、リカルドが
マクラーレン入りする可能性があるとも考えられている。 カルロスサインツマジか
史上初のフェラーリでスペイン人ドライバーかや >>746
ビノット体制ではそれすら出来なくなって夏休みまでズタボロ
その癖にしっかりと俺たち連発しやがるという…トドメに発覚からのボッシュート バーニーがベッテルやめるとか言ってたもんね
次のチームが最後になってマクラーレンにいけるなら
最後乗ってひと花咲かせてほしいな ベッテルは金に執着はないが、額面が自分の評価であることは気にする
契約交渉に代理人を使わないことからも、駆け引きや金銭の折り合いをつけることを嫌がる
マクラーレンがどれだけベッテルを欲しいかによる
他にも候補はいるような駆け引きするようなら、100%決裂するだろうね
その手の方法は通用しないのがベッテル
F1でなければレースを続けるとは思えないし、引退しそうだな アロンソ復帰の方が面白くなるな
ルクレールとダブルクラッシュして黒脇さんに「なにやってんの！」と言われるところまでテンプレで BBC WORLD NEWSのSportコーナーでトップで長くやってるな、ベッテルの離脱の件 フェラーリついに華なくなったな
スーパースター軍団がただの軍団になった感じ ロズベルグとベッテルでドイツ版Top GearをYouTubeでやったらええ サインツ移籍と同時にSantanderが戻ってこないかな ライコネンout
アリバベーネout
ベッテルout
これで粛清完了ってとこか この時、誰も予想していなかった
引退したベッテルが
まさか───
“第3のビルヌーブ”になるなんて… 靴で飲むドライバーはイメージダウンになるから飲料メーカーがスポンサーのチームには乗れないだろ >>795
今シーズンがまだあるとはいえフェラーリから去るんだから何も間違ってないだろ
そのビデオはあくまでもフェラーリでのベッテルのレースについてだ
F1キャリアでのレースをまとめたものではないんだよ バトルの苦手なマグやグロがメルセデス乗るべきだよな >>795
シーズン前トレード発生の予感
そっちの方が良いけどね >>748
トロロッソがセバスチャンだらけの時代があったな >>768
マルドナドがウィリアムズで勝ったのと似たような事をやっただけのベッテルをフルボッコにしたリカルド リカルドもベッテルもあの年俸じゃどこも手を出さないでしょ、このご時世
ドライバー側から売り込みかけるしかないよね しかし移籍してきたばかりの若いチームメイトに負けてはすぐに逃げるベッテルが
マクラーレンに行くとはとても思えないけどな、ここにはノリスがいるし
ベッテルはちょっと若い奴に負けると長年在籍したチームをあっさり捨てるからそこら辺の印象が悪い ベッテル、ブエミ、ぶるでー
トロロッソセバスチャンブラザーズ ベッテルは隠居モード突入して環境活動始めても違和感ないしなあ ベッテルは若手に負けるのが嫌なんじゃなくて、自分は何も変わってない(と思ってる)のに
チームからの扱いや評価が変わることが気に食わないんだよ そりゃ若手に負けたら
チームからの扱いや評価は変わるでしょ 相手の評価が上がることは構わないんだよ
自分の評価が下がることが納得できない ベッテルは最後にハミルトンにフルボッコされて辞めるのも良いと思うがメルセデスにとって何のメリットもないからな 金を勝手に吊り上げたのはチーム
その評価を間違えたのはチーム
であれば信頼すべきだが、今のフェラーリはプレッシャーや駆け引きしかしないからな
というかチーム監督が自分の立場ではなくドライバーを守ったのはシューマッハに対するトッドだけだったが
せめてモンテゼモロが会長ならマシだったかもしれんが、今のフェラーリは会長がフィアットの圧力にまず最初に負けるから ニューウェイのクルマが良かっただけで過大評価だったドライバー
カペリ、グージェルミン、マンセル、パトレーゼ、プロスト、ヒル、セナ、クルサード、ビルヌーブ、フレンツェン、ハッキネン、ライコネン、モントーヤ、デラロサ、ブルツ、クリエン、ウェバー、ベッテル、リカルド、クビアト、フェルスタッペン、ガスリー、アルボン >>760
でもチャンピオン獲りたいならアロンソだよね フェラーリが若手といか大きな結果がいくつもあるわけじゃないドライバー二人だったら、なんか中団チームみたいな雰囲気。
「中団チーム」って言い方モタスポだけ？ ベッテル引退か
4Times Champions獲れたし
悔いないだろ
アロンソみたいな痛い勘違いおじさんになる前に去るのは賢い選択 今からでも遅くない
フェラーリはアロンソに土下座してでも乗ってもらえ ベッテル、チームの雰囲気を
よくするのは上手かったよね。
アロンソが持っていないものを
全部持っていたからここまで来られた。 アロンソ推してる奴ってギャグでやってんの？
あんな不摂生が丸見えなデブに昔の速さは無いだろw >>815
フェラーリが4回チャンピオン獲得するのに契約金がボチボチだったらドライバーの市場が壊れちゃうよ
それを分かった上での契約してるんだから、嫌ならニコみたいにさっさと引退するしかないよ >>821
しかしアロンソに比べると致命的に速さが足りなかったな
15年～19年のフェラーリだったらアロンソならチャンピオン余裕だったのに アロンソは明らかな実力者だからな、それなりのチームでF1に戻って欲しいな。
たとえ年齢的な衰えあるにしても明確に勝てるドライバーはあんま居ないだろ。 ベッテルはチームクルーを同じ目標に向かって戦う仲間、自分もその1人という感じ
だからその目標がズレたり、仲間意識が壊れるとダメになるんだろう
ライコもアロンソもファクトリーに顔出さなかったようだしな
ファクトリーで働くスタッフだってフェラーリのファンなわけだからファンサービスを期待するわけだよ
でもライコネンは契約発表の1度しかファクトリーに来ず、アロンソに至ってはファクトリーに顔を出さなかったらしい
顎兄さんは事あるごとにファクトリーを訪れてスタッフ一人一人に感謝を述べていたらしい >>751
その二人でブラバムに所属してたときがあったな
ベッテルはオファーが来ても「勝てるチームである」というのを挙げてるので
メルセデス、レッドブル以外なら引退を選ぶかもね
マクラーレンは良くなりそうだけどＰＵ変更の時点で未知数だし >>825
現役なんか相手にすらならないのをハミルトンが証明しちゃってるよな
アロンソに実質全く敵わなかったハミルトンが今敵無し無双中なんだからね ベッテル引退なら鈴鹿で現地観戦してお別れしたいんだが… サインツってロズベルグと似てるかもな
親父はワールドチャンピオン 数年中堅チームで頑張る 仮にアロンソが乗ったらその瞬間からクソマシンだクソマシンだって騒ぐくせに 普通に見てたらわかるけど、ハミルトンはあんまりガチではないな。
ニコ・ロズベルグには譲って勝ち逃げ引退させてあげたんだろ。
フェルスタッペンなんて真剣に脅威と思ってないよ、興行だからな推されてる案件に
乗っかってるだけ。 興行のためにWC譲るドライバーがいるわけないだろw >>816
セナは明らかに違うだろ
チャンピオン獲ったのはニューウェイの車に乗る前だし
ニューウェイの車に乗ったレースはすべてリタイア、しかもそのマシンで命落としてる >>833
台本なら仕方ないだろ。別にいち個人 ドライバーの意思で決まってる訳ではないから。 >>816
その中にニューウェイからの評価が低かったドライバーが何人かいる。 ニューエイのチートマシンでも合わない奴は全然ダメだからな セブは今年やり切って
引退でしょ
セブが往年の速さ取り戻して
チャンピオンで引退も
また格好よし！
いずれにしても
今年はセブ応援します！ wecでカムイと一緒のクルマ乗るのもまたよし... 良く分からないのだが、跳ね馬はSAI＞RICと判断したのか？
なじぇ？
年齢？ ニューウェイのマシンに合わなかったドライバー
フレンツェン、クビアト、ガスリー、
モントーヤもあまり合ってなかったかな >>840
キャリア末期
レッドブルの離れ方
WC未冠の割に高いコスト
プライド
リカルドに関しては表彰台経験やポイント獲得数はクリアしてるかも知れないが
年齢的に成長するでもないしトラブルの種も沢山ありそう
人は良いがお行儀が悪い
損得勘定で考えるとサインツの方が利がありそうだけどね
個人的にはクビアトを推したいところ アロンソがフェラーリならアロンソ初のトップレベルマシンか…
すげぇ楽しみだな ルクレールのセカンドだし下が育つまでの繋ぎだし年齢に関してはそこまでの問題じゃないだろうけどやっぱりレッドブル離れる時の前後のゴタゴタだろうな
絶対内紛起きるわ 昨年のポイントではサインツの方がポイント倍近く取ってるし、表彰台もあり
リカルドは表彰台なし、シューイのイメージ、そしてお金目的で劣るチームへの移籍という愚かな行為が評価を下げてる みんなリカルド評価してるけど
ルノーではヒュルケンとほぼ同レベルだったし
リカルドかサインツどっち？って言われたらやっぱ年齢と伸びしろ考慮してサインツ選ぶよね >>843
反論できないっすｗ
せめて靴飲をしなければ…WCを獲れると思ってただけに無念。 リカルドはオーバーテイクが見ていて楽しいから評価もあがるんでは リカルドはモナコで死んだ目してた時は一回くらいチャンピオン取れると思ってた >>828
ハミルトンがやってるのはF1グランプリで実質グランプリには参戦してないからな
F1でフルボッコされて負け逃げしたアロンソが実質の方で不戦勝だな それにしてもフェラーリは墓場だなぁ
フェラーリで成功して円満引退したやつっているか……？ リカルドはテリーザメイをみて、いちばん始めに席につけばいいわけではないと学習したんだろ
ボリスのようになるために虎視眈々と勝てるチームと車を待っているだけよ >>855
ジャンカルロさんは円満に引退した
パルクフェルメでオカマ掘るのに性交したし ルクレールの弱点も経験を積むこと良くなって行くだろうし
来年のチームメイトも色々大変そう ベッテルにはメルセの可能性すらあるのか
Ｆ１界で紳士でいることの重要性 >>855
それを考えると、顎って凄いなと思う。
VETが第二の顎になると思ってたが、これで終幕か…。
どうでもいいけど、元跳ね馬ドラって引退後の商売で成功してる人多いよね。 >>859
ああ、巷ではオレンジメルセデスに乗ると噂されてる リカルドはベッテルに出し抜かれた時点で詰んだ感あるもんね
実力はあるけど下の若手の方がどんどん活躍してて フェラーリはサインツじゃなくてボッタス取ればいいのに。若手エースといぶし銀なベテランでちょうどいいのに。 >>855
逆に聞くけど、チーム問わず成功して円満引退したのって誰？ セナ時代以降のチャンピオンだいないんじゃないの >>863
まるで望めばどこからでも好き勝手に強奪できるような言い方だな >>826
勤勉さではシューマッハは別格、フェラーリで働くためにイタリア語をマスターしたし
ベッテルはそこら辺が足りなかった。グラッツェくらいしか言えないし
2016年イタリアGPだっけか？表彰台にはベッテルがいるのに
ロズベルグが流暢なイタリア語を喋るもんだから最初大ブーイングだったティフォシがベッテルそっちの気で
敵チームのロズベルグと大熱唱して大歓声上げてたのは
ベッテルはチームを引っ張るリーダーシップが欠けてるから駄目だったんだろうな >>864
「円満」の定義にもよるがロズベルグは何度も辛酸を舐めさせられつつも
執念でWC獲ってまずまず幸せに逃げ切ったんじゃないか フェラーリは最終的にアロンソとサインツのコンビにしたいんだろうな
ルクレールがゴミってことにも気付いたから >>864
プロスト
引退後にやらかして喧嘩したがｗ >>866
え？ボッタス単年契約でしょ？フェラーリ長期契約チラつかせてたらいけるんじゃないの？ アロンソは違約金払ってまで辞めてもらったのに
また雇うかなぁ >>816
×ニューウェイのクルマが良かっただけで過大評価だったドライバー
○ニューウェイの車に乗ったドライバー >>877
違約金払ったのはライコネン
アロンソは自分で出て行った >>873
後年アンバサダー依頼するくらいだし円満だったろうな
まあ、あれはルノー切りメルセデス購入の橋渡しだったんだろうけど たしかにフェラーリに限らず、チャンプとったら必死チャンプ維持して最高潮で引退か、
衰えを認めずに下位に移籍しながら走るかくらいしかないか >>869 >>873
チャンピオンとったらさっさと引退ってのはある意味で正解なんかもしれんね
>>874
引退後のは許そうよw >>883
バトンが円満ならベッテルも円満にならんか、何を「円満」とするかにもよるけど モレノのベネトン離脱
トゥルーリのルノー離脱
ガスリーのレッドブル離脱
全部円満ダヨ 長いフェラーリの歴史の中で、2人のドライバーが共にタイトル争ったことって何回あるの？
最近だと07？ フェラーリ…ルクレール、サインツ
マクラーレン・メルセデス…ノリス、リカルド
レッドブル・ホンダ…フェルスタッペン、アルボン
ルノー…オコン、ベッテル
って可能性もあるのか
個人的には1番面白そうに見えるなこれ ボッタスの目標は当面メルセデスとの複数年契約だろうな
フェラーリが態度を示さなければフェラーリとの交渉もちらつかせながら交渉に臨むだろう
結局メルセデス単年契約かつ僅かばかりのサラリーアップで終わりそうだが ボッタスは速いと思うけどフェラーリとかレッドブル乗ってもパッとしなさそうと思えるのはなんでだろう >>883
バトンって全然円満引退じゃなくない？
スポンサーの関係で、あくまでマクラーレンにリザーブとして残るってロンが必死に説明してたのに、後になって引退だよって自ら訂正、何ともフワフワした形でアブダビで引退。
その後律儀に契約守ってモナコ乗ったけど、ゴタゴタしてた印象は拭えないなぁ。
マッサやアロンソの時もそうだけど、長年F1乗ってたドライバーの引退試合はヌルッと終わってほしくないな。 サインツはなんだかんだ言ってF1.5でしか走ったことないから初めてF1で走るわけでガスリーのようにならんか心配 90年代以降の元チャンピオンの最期
セナ：事故死
マンセル：クビ
プロスト：クビ
シューマッハー：クビ
ヒル：クビ
ビルヌーブ：クビ
ハッキネン：クビ
アロンソ：クビ
ライコネン：現役
ハミルトン現役
バトン：クビ
ベッテル：クビ
ロズベルグ：引退
翌年のシートあったのに自ら引退できたのはロズベルグだけだろ
元チャンピオン以外はほぼシート喪失=クビだ >>886
少なくともベッテルはチームとの交渉決裂で離れるから円満ではないな
バトンは引退後もチームに必要とされてたし >>897
ハッキネンと06シューマッハってクビなの？ メルセデスはボッタス取られてもオコン、ラッセル、ノリスと変えられるけどレッドブルはアルボン取られたらやばいだろマチュシタでも乗せるしかない。あれだけ育成いるのに使えないやつばっかのたけし軍団みたいなとこだし >>900
ID辿ればわかるけど適当なこと言ってるだけ >>900
サウバーと交渉すれば続けられただろうね、マイコーは。 リカルドの移籍でルノー追い出される形になったサインツが
リカルド差し置いてフェラーリとは皮肉な話だ 最高に皮肉効いてて面白いじゃない
リカルドに押し出されるようにマクラーレン入りしたサインツを
もうドライバー人生終わったって評価してたよなここでも >>900
ハッキネンは開幕のクラッシュと走らない車で消沈して引退を申し出た
ロンが引き止めて、一年休養ってことにして来年気持ちが変わらなければ引退でいいから
と言われて結果そのまま
気力回復して04年の復帰を目論んだ時には
「いや、間に合ってるんでいいです」って感じだったらしいが サインツは若造ルクレールのポチになるのかなぁ
でもちょっと信じられないというか アリゾナで無観客開催可能に 米大リーグ・Ｄバックスなどの本拠地：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051300550&;g=cov
徐々に再開されていくのはF1にとってはハードルが下がる話になる そもそもリカルドがルノーに行ったのが失敗だった
当初の予定通りマクラーレンにしておけば2019年のサインツ的なポジションに入れて
上位移籍に弾みもついたかもしれなかったが…
その前のレッドブルでも表彰台に立てなくなってたのもよろしくなかった
F1のチームでの評価は表彰台に立ったかどうかってのが結構大きいそうだし
リカルド、ルノーの前にマクラーレンと交渉と明かす。「魅力的なチームだが、復活に時間がかかると判断」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/445727 >>899
ごめん、言葉が足りんかった、「成功して」円満引退って話
バトンはブラウン（→メルセデス）で残留希望だったけど折り合いつかずでマクラーレンじゃなかったっけ
マクラーレンとの関係は良好だったけどチャンピオンから徐々に遠ざかってったし >>906
一回テストしてチームスタッフに全盛期の見る影も無いとか言われたのはその後だったっけ？ ライコネンはザウバー（ロメオ）に戻ったし
ベッテルもトロロ（タウリ）に戻っておいでよ
これでも昨年表彰台2回経験したチームだぞ♥ レーポが息子で一台埋まってしまうのがもったいない。ここに実力者が乗れば結構面白いんだけど。 アロンソもベッテルもどういう理由だろうと、複数回チャンピオンなのは事実だしトップレベルのドライバーだけど、それでもフェラーリはドライバーもコンストラクターもチャンピオン取れてないんだから、チーム側の問題もあるんだよな。
ルクレールは若くて速さもあるし、去年の活躍みたらこいつならいけるかもって感じでナンバー1にする理由もわかる。
だけど、フェラーリがチャンピオンとれるかは別だわ。 セカンド確定だからフェラーリとしてもリカルドよりちょっと劣るサインツをってことだろ
リカルド獲得するとジョイントナンバーワンで大変だ ルクレ・サインツコンビって、07のライコ・マッサコンビより実績ないな。
一昨年のシーズン前半に、将来ルクレールとサインツがフェラーリでコンビ組むって言っても誰も信じなさそう。 >>920
贔屓したタッペンと渡り合えるroosterは問題かかえるだけだわな >>897
マンセルはフランク・ウィリアムズに「セナが無報酬でも乗りたいって言ってるぜ」と大幅ダウンでの提示をされたからブチギレて引退
客寄せパンダで復帰して、最期はマクラーレンだったがコクピットが狭い・マシンが遅いなどと文句言って一方的に離脱
プロストはウィリアムズでチャンピオンの目が出た時点で引退を決め、後任にセナを呼び込む形で引退した
少なくともクビを切られた状況ではない ゑと、シャルルとクラッシュしたベッテル
リカルドとクラッシュしたタッペン
この二人のコンビをメルセデスで見たいきもする
シーズンの半分を同士討ちで潰しそう >>900
どちらもライコネンにシート奪われているだろ >>923
マンセルはマクラーレンクビ、プロストはセナにシート奪われているだろ ルクレールサインツの組み合わせはなんとなくアレジカペリコンビを思い出す
急な若返りで楽しみではあるけど フェラーリはチームを掌握するドライバーがひっぱらないと駄目なんだろうな ルクレールではまだ速いドライバーでしかないような >>927
かのF92Aを駆った2人だな
懐かしい >>927
流れ的にもWC離脱後に表彰台経験のあるドライバ―を乗せるってので近いっちゃ近い
あとその年にマシンの戦闘力が落ちる点も合わさる 現役続けたらアロウズ時代のヒルみたいなイメージ
ニックネームはチャンプ(みじめ感) F1に限らずプロの選手は契約するチームがなくなった=引退だろ
カズみたいに契約してくれるチームがある限り現役続けられるんだから
F1は20しかシートないし、勝てるチームは2-3しかないから、勝てるチームクビになったら引退するか、ライコネンみたいに下位チームでダラダラ続けるしかない
ライコネンもアルファロメオと契約切れたら終わりだろ
自ら引退発表しても実質シート喪失=クビがほとんどだろ >>925
マイコーが出てかないとマサオがクビになるからでていったんだぞ フェラーリを去ると決まったら、次は引退するのか
ソレともF1に固執して留まるかが次の注目だな
３強ならレッドブルか、或いは中段トップ集団なら
枕、レーポ、もしかしてタウリとか・・・ｗ タウリにベッテルがきたらクビアトがまたクビになっちゃう リカルドは空力へのフィードバックが正確でベッテルはタイヤを含めたメカニカルへのフィードバックが正確だった。
それでレッドブルは上手く回ってたとニューウェイも言っている。
リカルドが抜けた後の埋め合わせをできたドライバーはいないらしい。
フェラーリはリカルド獲った方が良さげだ。 >>938
リカルドは本家メルセデスの席があくまで我慢したほうが絶対いいよ フェラーリのベッテルと、フェラーリのアロンソどっちがマシだった？ レッドブルのタッペンよりもフェラーリのルクレールよりも
メルセデスのハミルトンの後釜に入ったドライバーのほうが
先にチャンピオンになりそうだな
ラッセルとかどうだ >>941
どっちもチャンピオン争いで負けたしどっちもNG >>942
ルイスが辞めて後釜必要になったら、TOTOなら
リカルド
アロンソ
オコン、ラッセル
ノリス
の順じゃないか？ ベッテルのフェラーリ離脱のせいで死んだはずのアロンソ信者がまたウジみたいにわき出したな・・・ >>945
トトならリカルドアロンソは選ばないだろう年齢のこともあるし
順当に育成のラッセルでチャンピオン狙えるように育てていくよ >>941
アロンソだな。
車の出来が悪くても何度か神がかった走りを見せたこともあるし
豪快なミスをやらかさなかった。
まあフェラーリからの評価は逆だろうけど。
雇用主を批判するのは最悪の行為だからな。 サインツはルクレールにドライビングで
勝つ自信があったとしても相当な茨の道だな
迷走するフェラーリでスタッフの人望を得て
チームの方向性を正して
トッド親子の政治力に対抗出来るくらい
チーム内での地位を築けないと
マクラーレンに残った方が良かったって
事になりそうだから… ハミルトンとベッテルをトレードしたら面白くなりそう >>950
ベッテルはモンツァで勝てなかったのが大きいね
それ以外なら2回のタイトル争いでどっちも負けてるからイーブンのような気がする 他チームでチャンピオンになってフェラーリに移籍してもチャンピオンはファンジオと顎だけか
元チャンピオンの墓場だな >>948
んーだったら既にルイス切ってラッセル乗せてリスクとってるんでないか？
TOTOは堅実な方を取ってくと思うけど >>790
絶対にもどってこない、F1好きなじっちゃん会長亡くなって
排ガスまき散らして温暖化加速させるF１が大嫌いな娘が会長になっっちゃったから ベッテルが今シーズン開幕を待たず電撃引退なんてなってたら
繋ぎでフリーのヒュルケンとかあったかな。 >>956
メンター的なのをボッタスにやらせるとか思ったけど無理か
アロンソ優勝争いとか見たいのはあるけどさすがにこれだけ離れてるとシューマッハライコネン見てると厳しそうだしリカルドかリップサービスでベッテル狙ってるって言ってたのが現実になるのかなベテラン狙い >>961
ナイスドライビング
今のはベストスレ立てだ。 >>848
リカルド 9位 54P
以下ペレス ノリス ライコ クビアト←4人も割り込まれた
ヒュル 14位 37P
ベテラン同士の戦績としては結構言い訳け付かない大差だよ、しかも自分がエースだったチームなわけで >>941
ベッテルは超絶チートマシンでチャンピオン獲れなかったのが痛すぎる
アロンソはチーム史上最悪のマシンが続いたのに神がかり的な速さで結果残したのはデカい てか、なんでフェラーリはアロンソの居た時に突出して強いマシン作れなかったんだ？
そんなにあのハイノーズ形状のマシンづくりが苦手だったのか？ >>943
成績で言ったらふたりともバカにしてるライコネンがフェラーリドライバーとしては結果的にいちばんマシだったというのがなんとも アロンソさんはエンジンパワーがないのかダウンフォースがないのか乗っててわからなかった人でしょ >>968
今の時代に「ドライバーのマシン開発能力」なんてものはない、とはよく言われるけどどうなんだろうな
アロンソは間違いなくないんだろうがあるドライバーっているのかな
フェラーリはそういう人がいなきゃだめなんだろうとは思う >>938
フェラーリはベッテルのフィードバックがあまり役立っていないようだからリカルドのフィードバックも無駄になってしまうかも ビノットはチームのボスと技術のトップ両方こなす器量は不足してるっぽいんで
彼がトップでいたいうちは迷走しそう、後者に専念してれば・・・
ルクレールも伸び盛りをこの体制＆フェラエースという特殊な状況に掛けるのは結構なバクチかも
>>961
おつサマー >>972
ベッテルってまさにそういう存在じゃないの >>968
あの頃のフェラーリはまだ常強時代にすがってて自分たちの力が見えてなかったんじゃないか？ アロンソ加入直前の2009も昨年以上の駄馬だったんで
2010はいきなりタイトル争いできちゃって勘違いした可能性 2012の終盤には珍しく改善してきて
レッドブルと互角だったけど負けたね
アロンソの力も大きかったんだろうけど >>982
え？この世界ではチートマシンはメルセデスだったけど
君がいたのはどこの世界？ サインツおめでとー
リカルドにフェラーリ入りしてもらいたかったが
純朴なセカンドドライバーを探していたフェラーリには
サインツがベストだったんだろうなー リカルドはもうメルセデス狙うしかなくなったね
でも壁がいくつも
・メルセデスのワークス撤退
・ハミチンがリカルドとチームメイトにはなりたくないと言い出す
・ボッタス犬がトトの靴を舐め磨く
このままルノーに残留路線かねぇ >>867
ベッテルもイタリア語話せる
ドイツ人の気質なんじゃないのか？
勤勉で真面目な人が多い >>986
アルボンとノリスにPPでクイズ作ったのが元 >>987
ルイスは別に嫌がらんと思うぞ
シューイを強制するとか契約書に書かれたりしたら別だが >>989
マクラーレンかー
でもベッテルがマクラーレンのオファーを受けたら
リカルドはやはりルノー残留
でもそのルノーはＦ1撤退の噂
リカルド詰んでいる気がする >>993
いや絶対拒否するだろ
自分よりも速い可能性のあるドライバーを受け入れるほどバカじゃない
ボッタスにでさえ予選で負けることが多くなったのに
もっと速いリカルドなんか来たらチャンピオンの面目まるつぶれになっちゃう https://news.yahoo.co.jp/articles/9a2fd1b030589e6a94b121017111423ac4924883
> ラッセルが2018年に自らプレゼンテーションを行ない、ウイリアムズに猛アピール……その結果
> シートを得たことは有名だ。ラッセルはフェラーリの発表を受けて、ツイッターを投稿。ジョーク
> 交じりに、”再アピール”の準備をしていると示唆した。
ラッセル準備中 >>996
可能性は3％くらいかな
サインツがコロナで逝く
リカルドもコロナで逝く
ジョビもコロナで逝く
こういう展開ならお声がかかるかもしれん
でもライコネンフェラーリカムバックという展開の方が大きいかもｗ WWEにこれこれこうやってお前に勝つ！てパワポでプレゼンするギミックのレスラーいるよ >>995
まぁベッテルの二の舞を演じたくないわな >>995
ボッタスよりリカルドがもっと速いとか何でわかるの？ このスレッドは１０００を超えました。
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