□■2020□■F1GP総合 LAP2232□■開幕未定□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2230□■開幕未定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2020□■F1GP総合 LAP2231□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586081387/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>868
どっかみたいに完コピするのは良いけど、オイオイ、それって
1年落ちじゃん、戦闘力あるの？って思ってしまうｗ
昔トヨタがＦ2004を完コピしたけど、やはり大したことなかったよな。 >>874
それオプション
原油先物はマジで原油引き取らなあかんからこんな事になってる リカルドはマクラーレン行っていたほうが良かったな(´・ω・`) 今、F1を開催したら走るだけで燃料は増えるという奇妙はPUになるわけか ロズベルグがチャンピオン取ったのは運だろｗ
2016年に21戦やっても運で勝てたんだから、21戦でも運の要素を無くせてない ストロール坊ちゃんのパパのお金はコロナでももつの？ >>896
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
復帰する気あるんかい、ワレｗ >>906
そもそも、運が無ければシート獲得まで到達できないわけでして…。 リカルドさんはホンダを蹴ってルノーへ行ったんだから、逆にホンダもリカルドさんを蹴るかもよ 後出しだから何とでも言えるけど、枕に行ってMercedesとコネを作ってMercedes入りがRICの王者への道だったな。
たった一つの選択肢の違いで…諸行無常とはこの事か(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
Renaultが確変して覚醒する将来を祈るよ。 イタリア系だし、リカルドちゃんは赤い車のほうがお似合いだよｗ メーカーではルノーが一番ヤバいな
新CEOが元々F1参戦に積極的ではなかった所に日産赤字の影響でルノーの業績も悪化、
そこにコロナショック喰らって経営フルボッコ中だからな ベッテル、フェラーリと3年契約延長が濃厚かー
そしてリカルドがレッドブルに復帰を考えているそうだけど絶対無理だろｗｗｗｗ
契約延長99％確定していたのに、直前になってルノーに移籍
レッドブル大激怒
「フェルスタッペンから逃げ出した弱いやつ」とかまでトップに言われてるから
リカルドがもしレッドブルに戻りたいなら土下座した上でセカンドやらせてください！と頼み込むしかない
現状を考えると、リカルドが移籍するならボッタス捨て後のメルセデスよね
ただチームが来年以降存続するかの問題があるけど
ダイムラーではお偉いさんたちが今年で撤退しろって迫っているということなんで
メルセデスは本当にＰＵ供給だけになってしまうかも
トトはアストンマーチンの代表に就任かね
でもそもそも、リーマンと比較にならないほどに経済が大恐慌に陥っていくんで
Ｆ1が存続できるのかっていう問題もある
リバティも手を引く可能性が高いし https://www.as-web.jp/f1/581429?all
ホンダF1山本MDが語るマクラーレンからトロロッソへのスイッチ舞台裏「モンツァで決着をつけよう」 >>909
真の金持ちは上がっても下がっても儲ける ストロールぐらいじゃ普通にダメージ負ってるでしょｗ >>921
興味深いけど、こんな事言わん方が良いのにね、カラクリは大抵の人は知ってるんだから。
ホンダ信者は当然、ルノーに感謝しないとね。 >>921
この話に出てくるジョン・クーパーって人から2017鈴鹿の帰りの電車でチームウェアもらったよ
ブーリエとニック・フライとジョナサン・ニールも同じ電車に乗ってた
「なんでこんなとこにいるの？」って聞いたら「入賞も表彰台もないから…」ってすっごいしょげてた
彼ら曰く伊勢鉄道とJRは「空港に戻るにはベストな選択肢」らしい >>925
別にこれを言ったところでマイナスイメージとか無いし、いいんじゃないの。 こういう事いうのが大事なんだけどなｗ
基本日本メーカーは舐められてて偉そうに言っていいみたいに思われてる
そもそも性能が仮に悪かったとしてもそれはメーカー同士の話であってイメージダウンにしかならないドライバーが発言したりメーカー同士での下げあいしても意味がない
日本メーカーが舐められてる証拠として残しておかないとな
バイクではヤマハがロッシに謝罪会見しろといわれてしてるし
何回ヤマハのお陰でチャンピオンとったんだ？自分の国のクソメーカーのドカの時のくそマシンではそういう事しないのに
日本メーカーには要求する
いい加減ドライバーだのライダーが調子に乗らないように言っていかないとな 日本だからバカにされてるだけだろ
エラそうな口利いてんじゃねえよ貧弱なアジア人のくせに
お前達は絶対に世界の中心になんかなれねえんだよウジムシ寄生虫 オーストリアGP開催って意気込んでるのマルコ爺だけじゃんｗ
全チーム足並が揃うとは到底思えないんだが、、、 FIAとリバティは必死さが伝わってくるけど
各チームどう思ってるのだろうな
ハースとかもう店仕舞いモードなのだろうか この遅さなら言える!
肛門にガムテ貼ると剥がす時気持ちいい!と! RBーやる気
メルセデスー準備万端
タウリー走れればいい、困ったら買う
枕ー準備は可能
レシポーやらないと不味い！
以下
ウィリアムズー走って消化
ルノーー走って消化
オワ
フェラーリーどないせい？
ハース ー 撤退準備も？
アルファ ー 撤退準備
こんな感じじゃね？
フェラーリ系は完全に死んでるからな
イタリアの物流が再起動しないとだし
再起動しても特殊素材だから簡単に揃うわけもなく
倒産企業だらけだし
14台で開幕しかなーんじゃね？ >>938
PUはメルセデスvsホンダでええんやないか？
各チームどちらかから選択するでええやろ 自分は知らんかったけど、ニュースでよく見る「FIAとF1とチームによる会議」って
全チーム参加かと思ってたけど違うんだな（常任理事国みたいな制度らしい）
https://formula1-data.com/glossary/association/operation/f1-strategy-group
F1ストラテジーグループとは
以下の常任チームを除いた中で最上位に付けたチームが選出される。
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン
メルセデス
ウィリアムズ >>935
>>865の後半で組長がオーストリアGPに言及してるけど、とても前向きだよ
>>938
イタリアの物流が問題になるなら、フェラーリの次にアルファタウリがヤバいんじゃないの？ https://f1i.com/news/372100-racing-in-2020-absolutely-critical-for-williams.html
Racing in 2020 'absolutely critical' for Williams
ウィリアムズにとって2020年のレースは「絶対に重要」(切実) >938
全チーム揃わずに強行開催したら
F1のイメージ最悪になるからやらないだろうね
ましてやF1皆勤賞のフェラーリが不参加なんてｗ
もうチャンピオンシップでもなんでもなく、ただのエキシビジョンｗ >>942
タウリンは最悪ダウンフォース付けるだけで良い
あとはRBから買えばいいよw >>928
ホンダは救済策に一方的に入れてもらっただけだろ、救済といってもマクラーレンが
生き残るのためが第一義だろうけど。
それがイメージダウンにならないのか?そんなこと俺は知ってたけどな。 >>945
今年だけ特別なトロフィーにしてしまえばいい
大事なのは開催回数だからな そのままフェードアウトしそうなチームを待って、20台揃わないと開催しないとか批判する勢と揉めそうだな 一定数開催されて参加分配金をもらえないとチーム存続の危機なのに
未だに参加を嫌がってるとか思ってる人達は何を考えてるのか
そんなんだったらとっくにチーム畳んで撤退してろよって話になるだろ >>947
イメージダウンにはならないね。
最後までマクラーレンとやりたいってさ。 GTスポーツでハミルトンの走りに挑戦するDLC出てるし、去年の世界大会のゲストで来てたからね。 >>954
すがりつこうとしたけど捨てられたわけだろ、普通にみっともない話だな。 >>957
今になってもそれをインタビューで言えるのは全然みっともないとは思えん >>958
恥知らずだから言えるんだろ。F1界でお荷物だったという認識が未だに出来てないから
言えるんだろな。 >>950
>>970
次スレは既に２つ立ってるのでスレ立て不要
（スレ立て時は宣言しましょう）
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586937422/
2020/04/15(水) 16:57
□■2020□■F1GP総合 LAP2233□■開幕未定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586938934/
2020/04/15(水) 17:22 GTSのハミルトンチャレンジ結構キツかったな懐かしい コドマスは「シングルプレイ」ありきのゲームだから
致し方ないらしい（Racefansによると）
[Racefans記事] eスポーツのプラットフォームとしてのコドマスF1に必要な改善点
https://www.racefans.net/2020/04/20/the-most-needed-f1-2019-changes-to-improve-the-virtual-grands-prix/
■擁護ポイント
・よくシム系ソフトと挙動を比較されるが
eスポーツの面白さと挙動のリアルさは別
■改善ポイント(他のシム系ソフトにeスポーツ観点で劣る）
・第三者視点のカメラワークがeスポーツに不向き（ひとつのマシンにフォーカスが当たりっぱなし）
・LT表示が貧弱
・リプレイのカメラワークが残念 >>963
これとは別にフェルスタッペンが参加したくなるくらいのガチシミュも作ればいいのよ
プロ仕様＆PC限定とかにして 現役の若手はeスポ参加に抵抗ない流れになってきてるんで
商売としても成り立つ気がするんですよね、F1のガチシミュ自体が
ソフトやゲーミングPCが売れるだけでなく、競技としても成立するかもしれぬし >>964
先行してかつ知名度が上がってるiRacingと競合するのが目に見えてるソフト開発に意味があるのかな
ゲームとしての独自性を活かしてシムとの差別化を図るのは間違ってないと思うよ
F1としても間口の広いゲームを公認した方が利益も大きいだろうし >>966
それを分かってやってるのがコドマス路線だからそれはそれでありだとおもう
最初上の記事の見出し見たとき「どうせコドマスの挙動が残念」という
内容なんだろうなと予想して本文読んだら違ってて面白かった >>966
先行シミュには公式には直近車両や全サーキット収録は非常に難しいんだから意味は全然あるかと >>971
シム勢には嬉しいだろうけど、コドマスがシム開発に参入する動機としては弱いんじゃないかな
eスポーツとして展開するにしても、シムである必要性はないんだし >>967
シーズン始まってから一択でしょ？
おまけでノンフィクションとか見たいなら寄付もありだけど 最近F1に興味を持ち始めたんですが
見るとすると幾らぐらいするんです？鈴鹿とかで。
F1を初心者が学べる動画とかそういうのはありますか？ PS5が年末に出るって言われてるけどゲーミングPC並の演算性能らしいからGTもF1も本格シミュ寄りになるかも
しかも値段が同性能PCの半分以下になるらしい 挙動がリアルじゃないとリアルドライバーが興味持ってくれないからクソだわ
ゲーマーだけでやってて誰が見るんだよｗ >>980
席によってピンキリだから何とも言えないが、西コースの自由席なら3日間10000円くらいだっけ？
個人的に好きなのはヘアピン、S字辺りだが、金曜は座席フリーだからあんま金ないなら西コースで良いんじゃね
あとは移動費と食費とホテル代だな
つべに総集編動画あるから見てみれば？
絶頂期の1990年総集編とか5時間くらいあったはず >>980
いきなりF1よりSGTやSFで鈴鹿のどこに何があるかは知っておいた方がいいかな >>980
学生だと1万以下のチケットもあるけど一般チケットだと1万数千円〜
初心者が学べる動画が何を指してるのかわからんけどレギュレーションとかを知りたいならYoutubeで解説してる動画もある 短期的には死ぬだろうね
ザクも手の平クルクルするだろうよ
レースしないと今年で終わるだろう
来年にはオイルマネー復活するけど >>971
iRacingに関して言えばサブスクだし10年以上アップデートし続けてるからそんなに難しいってわけでもないと思う レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
