WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP60
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573555085/
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それはLMHの方だろうな、専用設計できるし
LMPとGT1の時はタイヤの幅も違ったけれど多分今回は同じになるんじゃね そういえばR18 TDIが馬力が540PS、重量が900kgで予選は3:25台だったから、最新版の規定でも3:30台はクリア出来そう >>716
あのときはタイヤ幅と燃料タンク量が違った
プロトタイプがタイヤ幅が広く、GT1が燃料タンクがデカかった
細かい差はどうなるんだろうね
ダウンフォース量
燃料タンクの大きさ
タイヤ幅 バイコレスのLMH計画は生きてるらしい
レギュの二転三転でエンジンの選定に時間がかかったみたいだけど670hpに落ち着いたからENSO CLM P1/01に使ってる4.5L V8 700hpのギブソンGL458を使うことになったみたい
https://sportscar365.com/lemans/wec/bykolles-set-to-retain-gibson-lmp1-engine-for-hypercar/ 石川も医療法人やってるけど
日本からチーム作ってWECフル参戦できる金はあるし
賢い医者は国の政策に上手に乗ることができるんだろう LAPタイム LMH=LMDh=GT500
コスト LMH>LMDh=GT500
LMH、LMDh、市販車に似てない
GT500 似てる
で、いいの？ LMH,LMDh：プロト
GTE：箱車
GT500：←なにこいつ GT500は「市販車に似たカウル被ったプロトタイプ」ですよね？ 今時のデザインで作ったストックカーだな
NASCARもCOT以降市販車の面影なんて前後のデザインしかないから、もはやストックカーとは言いがたい 以前に誰かが「めっちゃモダンなストックカー」って書いてた ・LMHを採用確定
→トヨタ、SCG、バイコレス
・参戦は確定
→プジョー
・LMDhに興味
→フェラーリ、マクラーレン、アストンマーティン、ポルシェ、アウディ、BMW、TRD、シグナテック
・現行DPiを採用中
→キャデラック、ホンダ、松田次生、(日産)
LMH/LMDhでの参戦可能性があるメーカーとしてはこんなもん？
LMDhに興味持ってるメーカーの1/3でも参戦してくれたら中々の台数になっておもしろそうだなぁ >>732
LMDhのワーキンググループには12社以上がいるってLMDhの発表で言ってた
会議に参加してるだけで出るのかどうかは分からないけど
あとはランボルギーニがLMDhにかなり口出してたという話とベントレーが興味あるって話が記事になってたはず ル・マンカーってCカーとP1Hが大パワーすぎただけで、昔からプロトは大体650PS位だったろ。
650PS前後で900kg〜1000kgの旧GT1やLMP900で3分30秒前後だから、それより少し速いタイムだろう。
GT500より遅いなんて事はないはず。 そのLMP900より今のGT500の方が夏の鈴鹿比較で5秒も速いけどね
車重だの馬力だの以前にタイヤ性能が全然違う タイヤの性能だけで言ったらGT500より優れたカテゴリー世界中にないんじゃないかな DTM交流戦の時といい、
比較しても仕方ないとか言いつつ「GT500のが速いのでは」とか様子伺ってくるこいつらの感じ、嫌いだわ。 LMHとLMDh、IMSAはBoPがクソだからどうなるか
なんでACOのオートマチックBoP採用しないのか 単純にGT500があんま好きじゃないから大好きなルマンの最高峰カテゴリーがそれよりも遅くなるのがイヤだなぁ >>741
どっちも政治要素を多分に含んでるしオートマチックになる事は無いんじゃないか
言ってしまえば最上位カテゴリーを閑散としたものにしない為の忖度 まぁタイムや速さがどうであれ、スポーツカーの最高峰としてプロトタイプが好きなのであって、GT500とかそれ以外のモノでしかない 今のgt500は末期Ｃカーより僅かに遅いぐらい(シケイン改修前鈴鹿の905のレコードと互角)だから箱車じゃなくてプロト寄りだよな
箱車名乗ってるのがアホっぽい デザインはあまり空力特化してるように見えないんだがな
フロアでDF稼いでるんだろう rFactor2で公式ルマン24時間やるみたい
まあiRacingで毎年やってることだから特段珍しくもないけど iracingはLMP1はアウディとポルシェが収録されてるけどLMP2がオープントップ時代の物しかない
rfactor2はオレカ07とノルマM30があるがLMP1が無く代わりにマクラーレンセナをハイパーカーとして扱ってる Project Cars 2 はP1もP2も色々揃ってるけど…
おっと誰だ？こんな朝早く 正直PC2は継続アプデすりゃ良くなったろうに、ズンパス分のDLC売り切っておしまいだったもんなあ 24時間以上フル稼働させる訳だしPCの方が熱とか問題でそう 常時稼働させるならPCのが強くないか？
そのつもりで書いてたらすまん。 FCYとかSC出ないか出てもすぐに片付けられそうで気が休まらないな >>758
プレイヤーである人間の耐久性以前に機械の耐久性が結果に影響するんじゃね？
って話では スーパーフォーミュラのバーチャルレースは可夢偉とキャシディが回線or機器トラブル出してたな >>751
トヨタがLMP2(オレカ07)、ポルシェがGTEで出るみたい ルノーがコスト削減でアルピーヌの工場を畳む事を考えているらしい
仮にアルピーヌ自体が消滅となるとシグナテックはLMDhへの参戦どころではなくなりそう SCGは007 LMHをLMDhより柔軟なデザインを求めるブランドにベースマシンとして提供するという提案をしてるみたい
グリッケンハウス氏は今LMHを評価している2つの大手メーカーと議論をしているところだと言ってる
「フェラーリのように”LMDhに興味はあるがシャシーは自社で作りたい”と言っているメーカーがLMDhを選ぶだろうか？私は思わない」というのがグリッケンハウスの考えだそう
https://sportscar365.com/lemans/wec/glickenhaus-maintaining-engine-philosophy-despite-lmh-power-drop/ コロナの影響で参戦検討してたメーカーで白紙に戻したところ多いだろうなぁ
プジョーみたいに下手に参戦明言しちゃうと後戻りできずにゴチャゴチャするだろうし アウディのWEC撤退だってシーズン終了後の株主総会の決定で急遽だったし https://24virtual.lemansesports.com/
ヴァーチャルルマン24hのエントリーリスト見つけた
トヨタ3台の他にもレベリオンが4台、ペンスキーが1台、その他LMP2チームが複数
それに加えてアロンソの個人eスポーツチームも参戦してるね バイコレスもエントリーしてんのねｗ
しかし大本命はベルニュが設立したヴェローチェeSportsかねえ 元々の予定だとあと3週間くらいでル・マンだったのか1年早いな･･ レッドラインとユナイテッドASいるしフェルスタッペンとノリスの参加ありそう コロナで各チーム準備不足だろうけど
みんな
ルマンにエントリー出来るのかね ワークスチームはなんだかんだ仕上げてくるでしょ
問題はシルバーブロンズが多いチームだね
今年のルマンはSC満載のレースになりそう 物凄くエントリー少なくてもやるのかな
ルマンほどのビッグイベントなら
準備に何ヵ月もかかりそうだから ル・マン市のでっかい生活道路巻き込むイベントだから警察だのなんだの事前の整備がクソ忙しいし
でもモナコもインディも一緒で伝統だからな 出たいチームがヤバいよね
コロナの影響で準備が整わない
チームもたくさんありそう >>780
今は迂回路とか完全に整備されてて全く問題ないレベルらしいが 三社祭みたいなもんだから地元の人が一番張り切って準備してるんだろうし、それも含めてル・マンなんだろう SCGに続いてジネッタもOEMにLMHベースマシンのプラットフォームを提供する話をしてる
SCGがメーカー2社と話してると言ってたの対してジネッタは2つの顧客とベースマシン供給の話し合いをしてるらしい
ジネッタの会長もフェラーリについて語っててLMHがIMSAで走れるという確約がないとOEMは足踏みするだろうと言ってる
IMSAはメインストリーム自動車メーカーのLMHを許可するとしてるけどその基準は謎のまま
https://sportscar365.com/lemans/wec/ginetta-exploring-lmh-options-as-a-platform-provider/ ここまでドライバーのラインナップが盛り上がって来ると、翌年以降も開催するのは有りかも？
まあ、流石に24時間はスケジュールも体力もキツいから短縮にはなると思うけど バーチャル版ル・マン自体はrFactor2もiRacingも毎年ル・マン本戦1週間前辺りにやってる
タッペンノリスコンビもよく24時間レースに参加しては終盤で事故って消えてる リアルのル・マンよりヴァーチャルのル・マンのほうがドライバー豪華やｗ 何でってレースなくてネタないからに決まってるだろ
コリンズは過去印象に残ったレースのコラムを少し前からオースポに連載寄稿してる だいたいレースのあの時の裏話とかいうのは
5年とか10年とか経たないと出て来ないし。 >>793
アウディR18が1周だけエアリストリクター外して走ったけど
お咎めなしだった話なんかもあったな SCGとかほんとにハイパーかー準備してくんのかね？
プライベータの割には熱意が尋常じゃないほどあるけど カスタマーチームにマシン供給するよとか開発したエンジンLMDhとかで使ってもいいよとかシャーシ使ってもいいよとかLMH/LMDhにかける思いはどのチームよりも強いと思う リベリオンはいつの間にかそれが無くなってしまったんだな WECは辞めるけどダカールとGT3はやるんだっけか SCGはニュルで実績を積んではいるからなあ
去年はレギュは違えど本気でドイツ最強を争ってるセミワークスに食い込んでたし
ただ世界を股にかけたメーカー戦争になるはずのLMH/LMDhでSCGがまともに戦えるかはわからないが BoPがあるから性能はさておきドライバー陣がどこまで揃えられるのかが課題だろうなぁ 来年の春にトヨタワークス2台 SCGワークス1台カスタマー1台 バイコレス1台とジネッタLMP1の2台が揃えばベストだなぁ そもそも春に開催できるかが第一の問題だけどな
開催できたとしてまたスーパーシーズンになるのかな ル・マンバーチャルの取り組みは面白そうではあるが色んなカテゴリからドライバーが参戦するのに加えさらに名前も知らないシミュドラまで入り混じっててゴチャゴチャし過ぎｗ お祭りっぽくていいじゃんｗ
怪我しないし観客に突っ込んだりもしないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
