□■2020□■F1GP総合 LAP2178□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2176□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1578834740/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2020□■F1GP総合 LAP2177□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579324777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
次スレでは >>1 の CSフジ NEXT 2019年のリンクを消してください
2020年のリンクは残してください 2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 ～ 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 ～ 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ HONDAよりパワーがあるって吹かしてないと
オコンの機嫌が悪くなるのか？ >>8
オコンよりルノー自身の自尊心の機嫌が悪くなる ルノーPUはホンダPUどころかメルセデスPUより上らしいw
でも来年以降カスタマーは1チームもいないのはなんでだろうなぁw
https://formula1-data.com/article/renault-say-honda-f1-power-unit-still-one-step-behind
ルノーのエンジン部門を率いるレミー・タフィンは、ホンダは他のサプライヤーと比較して未だに頭一つ遅れていると主張。
更に、ルノーエンジンはメルセデスよりも高性能だとの考えを示した 予選時の瞬間風速だけで全体の優劣を決めるようなこと言われてもな PUだけなら昨年中盤以降のルノーは悪くなかったと思う
メルセデスに勝ってるとは思わんけど シーズン後半でいうならメルセデスは冷却の問題あってフルパワーで走れる時間限られてるし 予選だけフェラーリに近いほどパワー出てるならイカサマ疑われるな アビテブールさんも過去に強気なコメントしてたけどなかったことになってるし… >>11
メルセデスPUは、冷却に問題があった今年も圧倒的に速くて
さらにレギュ内で基数抑えてる
まだまだ、壁は高い アビも結果が出てなければ、こんな強気発言はできない
マクラーレン4位は、確実にルノーPUが影響してる
逆に、ルノーワークスの力不足はアビも認めている
PUだけ持ち上げる必要がない >>30
結果が出てない時も延々と強気発言してたやん
どんだけ記憶力悪いねんw >>31
ルノーの発言は一貫している
シャシーは、ダメだけどPUは素晴らしい
過去もレッドブルがルノーPUで上位だったの
忘れてたのか アビ発言によると、メーカー差は30～40馬力差ぐらい
メルセデスは、まだ完全に本気出していないけど
メルセ以外は、完全に成熟して性能は収束している
もうエンジン凍結時代と変わりがない程度
これから、もう大きく伸びることはないだろうね >>32
アホか
なんでレッドブルはルノーとの契約切ったんだよw
あ、マクラーレンも然り >>32
どっちかというとトロに数ポイントまで迫られたことの方がホンダの上げ幅を証明してんじゃないの？
まさかトロにまでシャシーで負けてるとは認めてないよね？
タッペン比で見るに、トロの3名がリカルドより上とはとても思えないし >>11 金がかかるからだよ
ホンダみたくペイPUじゃないからね～ｗ >>35
レッドブルは、ルノーと喧嘩して別れるのは時間の問題だった
残る選択肢は、ホンダしかない
>>36
トロは、今年からハース方式で去年レッドブルマシンのメカニカル部分採用している
それが好調の原因かと、肝心のレッドブルの成績はポイント数は去年と変わらず勝利数は劣る >>38
言葉が通じてるか？
過去から今まで強気の発言(マルコ曰く約束が守られた事がない)が嘘ばっかりだったから契約打ち切ったんだろ？
全くルノーの言葉は一貫してないじゃん 最近だけでもPUは一流でシャシーが悪い
元ロータスのエンジニアが無能だった
次から次へと責任のなすりつけ合い
マクラーレンは政治排除して良くなったのにルノーはいつまで続けるんだよ >>41
それで結局、今年も3位だったねレッドブル >>43
何が言いたいのかさっぱり分からんw
論点すり替え過ぎやろw めちゃくちゃだな、このメーカー
F1 ルノー 「エンジンカスタマーを抱える利点はそれほど大きくない」
あと、「リカルドのせいでプレッシャーが増した」とも言い訳してたな レッドブルも、ホンダに変えたってことはシャシーでは
もうそれ以上の順位が望めないって証明 モナコなのにそんなことすんのか
200万ぐらいするのかな マクラーレンとレッドブルは、競争力のあるPU持っていない点では
似た者同士だった、でも21年からはメルセデスPUになるからマクラーレンは脱出できる
レッドブルは、ホンダの頑張り次第で成績変わる >>49
メルセデスPUに変わるから絶対脱出出来るとは限らないけどなwww悪くなるかのだってあるどのチームも言えることだか
PUが良きゃ勝てるならフェラーリは圧勝じゃねーかwww今のフェラーリ見てみろよww >>50
もちろん悪くなれば、最下位の可能性もある
良くなれば、メルセデスと対等に戦う可能性もある
それがメルセデスPUを使うってことだ ルノーの言い分を信じるなら、メルセデスに変えるってことは遅いPUに変更するって事だけどな
マクラーレンの話ね
もちろん今年どうなるかは分からんけど ルノーは、GPSの単純な比較だからね
メルセデスPUが、全力ならもう少し壊れても良いはず
マージンがある >>51
21年からマクラがメルセデスPUカスタマーなのかワークスなのか次第だけどな
カスタマーなら中団トップ止まりだろうな多分 >>54
ブラウンGPは、メルセデスに変えていきなり王者だった
前例はある >>55
ブラウンが勝てたのは
エンジン性能のおかげではないのは
誰もが知ってることだけど >>57
「メルセデスPUに追いつくのにこれほど時間がかかるとは」F1ボス、ライバルたちの苦戦に驚き
https://www.as-web.jp/f1/559225?all
>「V8時代も、メルセデスのエンジンは最強だったと思う。
>（サプライヤーとして）マクラーレンと提携していた時代には、
>彼らは常にベストのシャシーにエンジンを載せていたわけではない」
>「だがブラウンのシャシーにエンジンを積んだ途端、
>彼らはチャンピオンシップで勝利した。それは予想外だった」
シモンズに教えてやれw フェラーリが馬力NO.1だったのが2009年に1万8000回転時代になったとたんにメルセデスがNO.1になった
信頼性や燃費の向上のみ開発が認められてたというルールだったとは思うが
その穴をついてメルセデスのエンジンの燃費が良くなりパワーが上がった、逆にフェラーリはパワーダウンして燃費も悪くなった レッドブルのシャシーを当てにして、2位、王者は無理
ホンダが、メルセデスとフェラーリPUを超えない限り
これだけは断言できる >>58
この人その当時ルノーの技術部門やってたと思うんだけど >>60
そもそも今年のレッドブルはシャーシが駄目だと認めてるからねだからシャーシ次第マルコも言ってる
PUもそうだがトータルバランス良くなきゃ勝てないし >>62
トータルバランスって意味だと、シャシー・PUがそれぞれフェラ・メルセに勝たないと勝てない
どちらか一方でも勝てない タッペン「それが本当ならよっぽどシャシーが酷いんだろうねw」 >>66
>理由は、2021年の契約ドライバーがルクレールのみでベッテルは未定であるため ベッテルは引退かねぇ
ベッテルニュースの人どーすんだろ >>65
実際シャシーがひどいから、ルノーも自分自身にキレてるw >>62
ニューウェーイはマルコにダメ出しされてイヤだと思うぞ？ autobild曰くフェラーリの空力問題は報道されている以上に深刻らしい
現時点でシミュレーターの専門家も風洞のエンジニアも解決できていない模様 >>71
油断させるほど、今年は完璧に仕上がっているのかも フェラーリってクラッシュテスト合格しちゃったのに風洞の問題解決しなくていいのかな？
ホモロゲートしたらもう変更できないよ 2012年と2018年の時もこういった情報が出てたな
冬のテストだとレッドブルがレースペースが良かったけどフェラーリは？だった Car # Driver Team
3 Daniel Ricciardo Renault F1 Team
4 Lando Norris McLaren F1 Team
5 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari Misson Winnow
6 Nicholas Latifi Rokit Williams Racing
7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing
8 Romain Grosjean Haas F1 Team
10 Pierre Gasly Scuderia Alpha Tauri Honda
11 Sergio Perez Sportpesa Racing Point F1 Team
16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Misson Winnow
18 Lance Stroll Sportpesa Racing Point F1 Team
20 Kevin Magnussen Haas F1 Team
23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing
26 Daniil Kvyat Scuderia Alpha Tauri Honda
31 Esteban Ocon Renault F1 Team
33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing
44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team
55 Carlos Sainz McLaren F1 Team
63 George Russell Rokit Williams Racing
77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team
99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing メルセデスなら多少シャシーミスってもすぐに修正する
レッドブルは少し遅れるがやはり修正する
フェラーリは修正するが必ずしも改善とは限らない
そんなイメージ フェラーリ今年はなんだか始まる前から切羽詰っていると言うか悲壮感が溢れ出て伝わってくるな 同じようなペースで進んでるけど結局どっちが現行スレなの？ >>78
12年のフェラーリは本当に酷かった
テストは散々でドライバーには緘口令
にもかかわらずフライが、うちはヨーロッパに戻るまでは表彰台すら無理ｗとかぶちまけてたし ルノーの強がりは何が目的なんだろうw
フランス人なんてあんなもんだと思ってれば間違いじゃないんだろうけどあまりにお隣と似ていて微笑ましくすらあるな 2012はアロンソにタイトル獲ってほしかったわ
ブラジルのスタートでやらかしたベッテルをカムイが神回避しなきゃ決まってたんだけど
カムイがあそこでクラッシュして終わるのもやだったしなあ >>81
去年の今頃
「今年のマシンは素晴らしい」
「メルセデスより良い」
「チャンピオン最有力」
で、テストも他より調子良かったのに
オーストラリア行ったらアレだもんな
そうなるよ 去年のフェラーリ 開幕戦後
ベッテル「なんで遅いのか？なんで遅くなったのか理解できない。原因すら分からない」 ベッテル｢何で僕たちこんなに遅いの(｀；ω；´)｣
フェラーリ｢う～ん、わかんない(´・ω・｀)｣ >>86
メルボルンのは2人ともブレーキング時に片輪芝生へ落としてるんだから挙動関係なしにスピンして当然だと思うが >>84
俺らって、他の国の人から見たらやりすぎなくらいには
謙譲して喋るし考えるじゃろ？
それと同じように
仏人は、他の国の人から見たら理解できないくらい
自分を下げないんだわ
もう絶対に
アニメ夜更かしからの寝坊で5時間遅刻しても
親が体壊して作った学費を酒と博打と女で溶かしても
泥酔して居眠りして無免許で信号無視で速度超過で人轢き殺しても
絶対に自分は下げない >>85
本当に思うわ
ヨーロッパ戻ってからのアップデートで、これで戦えるか？！と思ったが、その後ことごとく
外しまくってたからな・・・ だからこそ友はよくよく選べ
当然結婚も
晩婚傾向や低い現状は分かるね >>90
これは単純なドライバーが目測を誤ったんじゃなくてブレーキング時にマシンが左右に振られる傾向がシーズン序盤にあってそれでスピンした
それに加えて入り口でドアンダー出口でドオーバーで修正ばかりあてるシーンが目立った F2012って序盤はQ1突破にもヒーコラ言ってなかった？ f2012は遅い上に見た目も最悪だったけど年間で400ポイント取ってるから記録的には成功の分類に入るんじゃない
ぶっちゃけf2012よりf14tの方がヤバかった 見た目最悪でリタイアが頻発した訳でもないのに200ポイントちょいしか取れなかった F10 396ポイント 5勝
150° イタリア 375ポイント 1勝
F2012 400ポイント 3勝
F138 354ポイント 2勝
F14T 216ポイント 未勝利
SF15-T 428ポイント 3勝
SF16-H 398ポイント 未勝利
SF70H 522ポイント 5勝
SF71H 571ポイント 6勝
SF90H 504ポイント 3勝
こうして見ると昨年は言われてるほど成績は酷くないという SF90にHは付かないぞ
それはさておき今年の型式名は何になるのかな >>98
その前の2年がタイトルに手が届いてもおかしくない出来だったからね… >>100
なんで被ったのを使わなきゃならんのかね～と思うんだよ
専ブラ使ってると次検索でひっかからないし
もう被ったら落とすでいいじゃんって思うんだよ >>100
順番にというなら立てられた順だろう
訳の分からん順に並べて上からとか書くな 立てられた順でやるならURL末尾
25→35→09の順で埋める
第一このスレは踏み逃げが多すぎるんだよ
しかも踏んでないのに未宣言で立てる奴もおるし >>105
そういうことならもう次スレの更新時期を繰り上げるしかない
950で間に合わないことが多々あるなら
900から次スレ準備してけばある程度混乱は抑えられるだろう
周知されるまでは同様な混乱が付き物ではあるが >>104
このスレは一番最後に立てられてるから
順番というならここも違う
なんにせよ宣言せずにスレたてる奴が駄目だわ >>106
はっきり言って、そのやり方で済んだためしがない
このスレは踏んでも喋り続けるor黙るバカと
立たないのを見越してor見て宣言なしに立てる勘違い野郎
これらでスレ立てが行われるからこういうことがしょっちゅう起きる フジテレビＮＥＸＴ
2020/01/24(金) 20:00～21:30
F1 GPニュース 特別編 「大阪モーターショー」に川井一仁と浜島裕英が出張！
「大阪モーターショー」に川井一仁と浜島裕英が出張！
シーズンを終えたばかりのＦ１をぶっちゃけトークで語り尽くす！
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜ＭＣ＞小穴浩司 フジテレビＮＥＸＴ
2020/01/31(金) 20:00～21:40
F1 JAPAN POWER 20××「2019年 開幕戦オーストラリアGP」
2019年 開幕戦オーストラリアGP～ホンダ11年ぶり表彰台獲得
＜ゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
＜解説＞米家峰起
＜MC＞小穴浩二 >>114
面白かったねえ（実際の脚本はフォード現場VSフォード官僚主義）
フェラーリ負けるけどあれならフェラーリファンも納得する範囲だろう >>111
そうなんだよな
時間履歴見ると
前スレ950踏んだ人が970までに
宣言なしで次スレ建ててるが
別人が970になる前に宣言して
スレ建ててる
時間帯がお昼休みなので
1時までに建てようと急いだのかもしれないが
どっちもルール守ってないんだよな >>116
前スレ950は>>1に書いてあることに倣って950踏んだからスレ建てた
それが12:55:25.94に建った
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579751725/
建てられない宣言してないが1時間経過したので、なぜか968がスレを建てた
それが12:55:35.86に建てた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579751735/
そして、970が950が建てられていないと勘違いしたのかスレ建てた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579751909/
970が建てると思っている人がいるけど、>>1を見ると
>次スレは>>950が立ててください。
>立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
>宣言が無ければ>>970が立ててください
と書いてあるからな
950が建てるのに少し時間をかけたというのがあるけど
ぶっちゃけ後ろ二人がルール守ってないほうになる >>120
もともと、トップチームは数倍のキャパあるんだろうから5割じゃ足りなくね その950は2番目に立てられたスレから使わせようとコピペしまくっていた
正直どういうつもりだったのか分からん んで、どのスレが正しいんだ？
二つのスレを延々と使い続けてるけど
モタスポ民はバカばっかりだな 立ってしまったものは仕方がないし2つ使えばいいじゃん
細かいこと気にしてるとジャックやクビサやマッサの仲間入りしちゃうよ 踏んでもスレを立てない知恵遅れ
勝手な判断でスレ立てする自意識過剰なバカ
自治してるつもりでムダにスレを消費しようとする低脳
F1スレはバカで満ちている >>128
それなあ
いい学校行ったら賢くなるのかと思ってたけど
一生馬鹿のままだったわ( ；∀；) 枕も2021年シャシーが既に風洞に入ってるくらいのタイミングだし、50%じゃ全然足りないね
今年のマシンは春くらいで打ち切るくらいじゃないと >>91
お前のレスでｱｳｱｳｶｰをNGにすることを決断したわ >>98
2016年が未勝利というのが今思うと不思議でしょうがないな おいおいマニアック過ぎるだろ（褒めてる）
ネトフリF1特集シーズン2のプロデューサーが明かした内容がこちら（
https://www.gpblog.com/en/news/53762/f1-drive-to-survive-what-topics-will-be-shown-in-season-2.html
（2月28日配信スタート）
■ガスリー、サインツのブラジルGP表彰台の舞台裏
■ユベール事故死の詳細とガスリーなど残りシーズンにもたらした影響
■ギュンター・シュタイナー親分の豊富な映像集
■SNSをせずプライベートがベールに包まれたベッテルの趣味や音楽の好みを追う
■ハミルトンの知られざる一面を紹介
■中団で主役を演じるリカルド
■2019年に輝いたルーキーたち 前回のリカルド
フェラーリかメルセデスへの移籍前提で目玉になるよう取材していたがルノー移籍で尻窄み
今回
中団主役と思って取材したがルノー不振で無理矢理感 中団で主役？
サインツが主役だろ？
ガスリーにフォーカスあたりすぎw >>135
それで思い出したが、こないだのM-1グランプリの舞台裏特番では
ボツになることを承知で決勝全出場者の事前密着を撮影してたらしい
リカルドに賭けたNetflixさん可哀想 >>136
リカルド撮っとけば間違いナシ！と思ったんだろうなあ いやほんとマジでさ、中団リカルドすげーやって誰得なのよ >>134
>■ギュンター・シュタイナー親分の豊富な映像集
分かってんなネトフリ なんかネトフリに密着されるとろくなことないような… ギュンターの娘の映像はあるんだろうか
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/252216.html
「娘には見せない方がいいと言われたよ！ 一部、言葉遣いに問題が・・・きっと追及されてしまうだろう。
いつも、"そういう言葉を口にしてはいけない"って言っているくせに、パパがテレビで言っているじゃないかってね。
もし（今年の）パドックでああいう言葉をわめきながら走り回る10歳児を見たら、それはうちの子に違いないよ！」 >>144
今更ルノーに絡むメリットが全くないからね 代わりにビノットがブチギレてホーナーに食って掛かったシーンが欲しいね >>143
親分の強面からは想像できんようなかわいらしい子だったり…
…て想像はフィクションの見過ぎだなw >>138
一応去年の移籍市場では一番の話題、というかサプライズではあっただろ >>147
現実によくあることだからフィクションじゃないぞ
強面は目鼻立ちがハッキリしてたりするからな ホーナー、自分の犬の名前をバーニーとフラビオにしてるのかよw >>151
バーニーはともかくフラビオはなぜ、、、 >>147
トランプの娘とかは美人や
僕のストライクゾーンからはちょっと外れてるんですけどね >>136
レッドブルデビューするも不振
↓
トロロッソ降格
↓
親友がレース事故で死亡
↓
ブラジルGPで表彰台
色々ありすぎたからな >>155
なんとなくルクレール臭がするのは気のせいか 何となくっていうかその3人はガチで同じ釜の飯を食って育った仲間だし・・・ >>156
ルクレールとの違いは
ビアンキビアンキ言ってVSC無視してないところかな ガスリーがユベールを親友と呼ぶのは当たり前だろう
お葬式でも身内席みたいなところに通されてたくらいだし
ルクレールがユベールを親友呼ばわりするのは意味がわからんけど >>155
デビューはトロロ
ガッさんは、マイルドな車でしこしこ走るドライバーなんだと思う
タイヤマネジメントがうまくて後半相対的に速くなる、みたいな
ブラジルGPみたいな
予選で上位に食い込んで、そのポジを死守するみたいなのがうまい > デビューはトロロ
今年公開の Netflix の話なんだからレッドブルデビューであってるだろ >>169
この二人はアップグレード(上のドライバーにチェンジ)できないよって褒めてるんかな？ なるほど
ここでネタにされるバンドーン
Upgrade Norris for vandoorne then it's perfect >>154
トランプの２０代はかなりのイケメンやで 今のPU的には
フェラーリ≫ルノー≫メルセデス≫ホンダって感じなんか
メルセデスがそんなに低いとは思わんかった >>120
つまり2020は50%でやってるから結果でなくても仕方ない
2021になったら50%でやってたから3強に追い付けなくても仕方ない
2022になったらライバルたちは予算規制前に莫大なコストかけてたから追い付けなくても仕方ない
こういうことか ル脳曰わく、
フェラーリ>5kw>ルノー>5kw>メルセデス>>20kw>>ホンダ ドライバーMさん「それが事実なら、彼らのクルマは本当に悪いいんだね！いずれにしても、メディアで話すよりもコース上で示したほうがいいと思うよ」
Mの技術者さん「恐らく、ルノーでは我々とは違う計測方法をとっているんじゃないかな。いずれにせよ、我々にとって重要なのはラップタイムだよ。」 >>175
昨シーズンのPU力ってワークス勢はパッケージとしての強さがあるから分かりにくい
カスタマー勢を見るとさらにわからんというｗ シーズン中の序列はルノー最弱だったのに
ルノーがメルセデスより上とかタフィンの保身発言信じちゃう人もいるんだな 強気やなー
トト・ウォルフ「仮にハミルトンが離脱してもメルセデスチームは対処できる」
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/mercedes/news/mercedes-able-to-replace-hamilton-wolff_387279.html
「どんなスポーツも不変は有り得ない」
「私はルイス残留を強く望むけど、決めることはできない」
「万が一彼が離脱したとしても強力なマシンがある限り
ドライバー獲得には困らないよ」 ぼっさんだって上から5人以内の腕前は間違いなくあると思うし
（個人的にはいい時のリカルドと互角くらいかと）
最強マシーンを作れるなら全然いけるかと >>174
アリ・バタニャン
ユハ・カンクニャン
ヘンリ・トイヴォニャン
トミ・マキニャン
ミッコ・ヒルボニャン
ミカ・ハッキニャン
キミ・ライコニャン
ヘイキ・コバライニャン
ヤーノ・サーリニャン GPニュースで去年の総集編みたいなことやってたけどやっぱりフェラーリ関連が酷いな 今営追悼は冒頭だけか…
次の開幕直前スペシャルではどのくらい触れるのだろうか。 冬季ネクスト解約中だから見れなかったけど冒頭だけ追悼あったのか
いろいろ言われつつ死んで解説引退とは今宮さんらしいといえばらしいか >>195
好きなんやなくて村起こしやねん
公共事業や、箱もん事業 たとえCSだとしても最初の30分割いて例えば三宅アナとか今宮さんと関わった人のコメントを放送するべきだって個人的には思うわ ビックマウス新井「ルノーより上」
ブーリエ「シャシーは最高」
アロンソ「ホンダPU以外だったら優勝」
ルノー「メルセデスより上」
もうお分かりですよねｗ 全く関係ないが
第一、二次大戦のころは産業革命の物質社会で
とくにそういう時代で生まれた若者は、新人類で弛んでるやる気がないと
相当古参や政治家に相当目をつけられた
だからああいうちょっと気合を入れてやれのハーケンクロイツやゲシュタポの組織ができあがっていった
時代の背景暗黒性があったともいわれる
だが今は違う、仕向ける方向性が間違っていなければ時代はよい方向に向かう
若者が目を輝かせる場の作り方の問題 >>197
人間関係的に上手くいってなかったんかなと思ってしまうな トークショーかと思いきや９割以上が去年のダイジェストってナメてんのか？
WOWOWに移管してくれないかな？
F1だけのNEXTに1080円も払いたくないわ。
WOWOWは去年3ヶ月だけ入ったが2000円払っても惜しくない。
これでF1が加われば願ったり叶ったり >>200
特にあのサンマリノに関わった三宅アナなんかは何かしら思いがありそうだけど簡単な追悼で終わってほしくないな >>193
純粋に疑問なんだけど
なんで今営って呼び方があんのん？
なんか営業っぽいことやってたとか？ >>199
それは今よりひとつ前って感じじゃね？
今は結局、場を作ってもらわなければ輝けん奴はもう切り捨てて
自分で輝ける奴らだけで勝ち組になりましょうって感じかと >>203
まあお別れ会あるしな
そっちで色々やるんじゃ
てか何時なんだろうな、行きたいんだけど >>204
そもそも聞いたことないから無視してええぞ >>199
いやあ勝ち組を維持するって相当な精神力がいるよ、下手すると神経衰弱になるから
無理はせず応援する側の方向性もあるから切り替えが必要だ >>187
ハミルトン残留を確信してるから言ってるだけ
仮に離脱したらそれこそ血迷ってアロンソなんかにまで声かけそう
正気にもどって乗せることはないだろうが >>209
どうかなあ
少なくとも去年時点のレッドブルやお馬さんの車では
いくらハミが完璧に乗っても勝ち目はねえ、ってことじゃないだろか >>179
これ実は本当な気がする
技術指令書が出された時にフェラーリの陰でルノーまで遅くなっててあいつらもおかしくね？とか言われてたがインチキありの力関係がこれなら信憑性がある そもそもやる気がない人間が番組造ったら、といういい実例 逆ねどんな内容を御所望なん？
やる気があっても
現地行って撮影するほどの予算はなかろうけど >>194
でも死ぬまで仕事やれたから本人も本望だと思う。 >>206
そのお別れ会に川井はアロハシャツを着てくることを願うわｗ >>219
それやったら見直すわー
と思ったけど、絶対わらんだろうな
あいつ育ちはいいし お別れ会がいつになるか知らんが、F1中継をやってるチャンネルとしてNEXTで生中継するくらいじゃなきゃ正直ダメだよね >>181
メルセデスファンには悪夢以外何者でもないGPだったわ。あの失敗で気を引き締め直せてほんと良かった。浮かれたら絶対王者でも足元はすぐに揺らぐことを思い知ったわ。 あのメルセデスが同じ雨絡みだった99年ヨーロッパGPのフェラーリみたいにやらかすなんて思いもしなかったからね 1年中もはやわざとじゃないのかってくらいお笑いやってるとこがあるんだからまぁ1レースくらいはね >>219
黒いアロハと黒い短パンであって欲しいなぁ >>204
そいつ他にも名前を変に変えて書く奴だからあぼーんしとけばよろしい。 >>223
１シーズン中、天候に翻弄される事も１回くらいあるだろうくらいにしか思わなかったが、本当に悪夢だったのはブラジルじゃね
劣勢になるとハミも未だにマッサと戯れていた頃のようにとっ散らかるんだと思ったわ メルセデスにとって2019年最悪なのはドイツだと思うよ
・地元
・特別コスチュームやカラーなど気合入れてた
・2台とも散々で１コーナーでクルクル
・ハミチンペナルティ
・結果何位だったか忘れたけど ハミって対ベッテルだけだと落ち着いたもんだけど
タッペンとタイトル争いしてしかも先行された時どうなるのかは面白そう、タッペンの精神力も含めて >>228
ブラジルのハミルトンは劣勢で焦ったってより、チャンピオン決まって無茶ができたってのが大きいと思う
劣性になったのは他でもあったけどリスク管理を徹底できてたからの全レース完走なので アレは焦ってはないとは思うんだけど
あまりに雑な舐めプではあった >>229
一方、フェラーリ(イタリア)とレッドブル(オーストリア)は
ホームGPで勝利だしね
メルセデスにとって今シーズンで最悪なGPだよね >>232
あーそうだな
なんか雑な突っ込みだった メルセデスにとって最悪と思われるレースなのに
2019年ベストレースと発表あって
みんなメルセデス無双にもう飽き飽きしてるって事だよね 今年のメルセデスはホームGPがないと言う
フェラーリ超えの7連勝がかかってるというのに ハミって集中してれば衰えは微塵も感じないんだけど
ちょっと気を抜くと流石に30代後半が見えてるのかも？とちょっと思ったアレ 去年はドライバーのホームレースが散々だった
オーストラリア：リカルドがスタート直後に翼を失う
モナコ：ルクレールがチームのミスで予選Q1落ち、決勝で大暴れ
ドイツ：ベッテルが予選マシントラブルにより最下位、ヒュルケンは決勝で一時表彰台圏内を走行するも壁に激突
ロシア：クビアトが特別カラーヘルメットの使用を却下される >>238
つーかホームレースなんていつも酷い
2018年だって
フランスGP：ガスリー、オコン、グロージャンのフランス勢全滅
カナダGP：ストロールがクラッシュでリタイヤ
メキシコGP：ペレスがリタイヤ
こんなザマだった https://twitter.com/i/status/1220759920133525504
フランスのコンストラクタにフランス人ドライバーが乗るのは地元ファンは嬉しいやろうな
誰もがチャンピオンなりたいからメルセデスのシートは喉から手が出るほど欲しいやろうけどオコンはルノーで頑張るってのも悪くない選択肢の一つやと思うんやけどな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテルに限ればドイツはドベスタートからとんでもないコンディションの中乱戦生き残って2位まで上がってきたから言うほど悪くない
トップ独走中にミスって突っ込んだ2018年よりはよっぽどマシ >>217
ここでやってるゴシップ話をいつものメンバーの持ち寄り情報で見たいとか >>241
予選からチームにやらかされまくってたのにタッペンまであと一歩で
あの時のベッテルはエースに相応しい出来だったわ ルノーで頑張ってもトロロッソとしのぎを削るのが精々じゃないかなｗ >>241
逆に言えば去年のベッテルで良かったレースってドイツしか無くね？ オーストラリアGP 森林火災で中止
バーレーンGP 中東の情勢不安で中止
中国GP 新型肺炎により中止
アゼルバイジャンGP 中東の情勢不安で中止
日本GP 台風で中止
アブダビGP 中東の情勢不安で中止
今年は中止が多くて興行的に大丈夫か？ シンガポールの表彰台にフェラーリのステラテジストが登壇してたのを川井がバッサリ切り捨てたのには笑った。
レッドブルにピットインに合わせただけだと へレスとかドニントンとかそういう候補はいくつかあったもんだが今はどうなんだろ オーストラリアと中国は心配だなぁ
ハミルトンがSNSでナチュラル畜生発揮してくれたら面白いことになりそうだけど 全豪オープンテニスでは「森林火災が沈静化してきた」的なことを言ってたな >>241
2位でも十分凄いけど優勝してたら記録に残る物凄い快挙だったね >>257
空気が悪すぎて選手が体調不良になったとかニュースでやってたが ルクレールに何か起こらない限りベッテルはサポート役だろうしな
オコンミサイルでルクレール亡き者にされることは流石にないだろうし 森林火災の煙害、全豪テニスで選手棄権や試合開始遅れも
https://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/20200115-OYT1T50231/
スロベニアの女子選手が試合中に胸を押さえてコートにかがみ込み、途中棄権する事態が起きた。
https://bousaiseed.com/post-607
試合開始が遅れるのはもちろんのこと、複数の選手がぜんそくの治療薬が必要だったと実情を話す選手も。 F1健康法。そのうちコロナウイルスにも効くようになる。 LMDｈとLMHで性能調整して戦えるようにするということは、
LMDｈも現在のDPiやパワーダウン前のLMP2より遅くなるのか https://www.racefans.net/2020/01/24/williams-alfa-romeo-haas-2020-f1-launches/
ウイリアムズは2/17に2019年マシンでカラーリング披露、2020年マシンの画像をオンライン公開
実車はテスト初日に初公開
ハースはテスト開始1時間前に披露、2月初旬にオンラインでイメージ公開 >>229
コスチュームの話はやめれ笑ファンでも恥ずかしく なる。なーにがオールドメルセデスの再現だよww
それにあの時ってオーストリアで連勝がストップして一番気を引き締めないとダメな時だろ？トトのコメントで祭りを楽しみたいとか抜かしてた時に嫌な予感しか無かったよ。ハンガリーで取り戻したもののもし勝利してなかったらタイトル争いはもっと混沌としていたと思う。 シューマッハとバリチェロの時はスタートタイヤが違ったり、燃料搭載量が違っていてどっちに転んでもいいような戦略の組み方をしてた
バリチェロなんかはいつも第一スティントのレースペースが上がらないっていうのもあって戦略は分けやすかったかな
去年のフェラーリにジャントッドとロスブラウンがいたならば
ルクレールには他より多めのピットストップをさせて追い上げさせるか、他より硬いタイヤでのスタートを選んでいただろうし
ベッテルにはVSC狙いで引っ張るか、柔らかいタイヤでスタートさせてたと思う
2人の共通点は先行逃げ切りだけでタイヤマネジメント含めてタイプがバラバラだし
この2人はクリーンエアで誰にも邪魔されない空間に放り込んでやった方のがレースペースもいいしな シーズンに一度あるかないかの記念カラーリングくらい別に良いだろ、何かめんどくせー奴だな
ドライバーのスペシャルヘルメットにも文句言ってそう >>269
それこそ論理的に不要なものはばっさり切り捨てられればフェラーリは機能したかもな
ビノットには情による優柔不断さが伺える >>271
ハンガリーで取り戻したんだからいいじゃん
そもそもドイツはコスチュームが原因ではなくタイヤ選択のミスが原因だぞ
変なギャンブルしなければ独走だったけどそれだと結局ケチつけるんだろ？ >>271
オーストリアで連勝が止まった直後のイギリスではメルセデス1-2してるんだけどな
まあベッテルがタッペンのお釜掘ってなければボッタスの2位は危うかったが ハンガリー落としたくらいでタイトル争いがもつれるわけない
前半終わった時点でほぼ終戦だったろ オコン｢今年はみんなに楽しんでもらえるように頑張るよ｣ 今年のルノーはビッグマウスと新型魚雷で
話題に事欠かないだろうな 録画ダイジェストの無料放送と完全中継の有料放送の両立が理想だけど
それを実行すると後者の採算悪化や価格上昇を招くジレンマがあるよなあ
その対策・代替がYouTube公式動画やネトフリなんだろうけどさ
〔ガーディアン紙記者〕「F1の2020シーズンは物凄く興味をそそられる
ストーリーに満ちているが有料テレビが視聴方法を支配しておりもったいない」
https://www.theguardian.com/sport/blog/2020/jan/24/formula-one-lewis-hamilton-max-verstappen-charles-leclerc-storylines-pay-tv-limit-potential 今年のルノーは1050馬力の64bit級で戦闘力は53万 2018
RD01 +0.781
RD02 -0.181
RD03 +0.319
RD04 -0.024
RD05 -0.402
RD06 -0.093
RD07 -0.587
RD08 -0.379
RD09 -0.454
RD10 -0.085
RD11 +1.054
RD12 -0.058
RD13 -0.043
RD14 -0.789
RD15 +0.380
RD16 -0.150
RD17 -7.103
RD18 -0.449
RD19 -0.323
RD20 +0.047
RD21 -1.001
ペレス相手に予選で16勝5敗のオコンを信じろ ヒュルだってペレスには予選で勝ってたけど、シーズンでは加入年に小差で勝っただけであと2年は連敗
オコンの地力もヒュルと同じくらいに思ってるんで、リカルドに勝てるとはちと思えない派 >>284
やはり速さがあるな
ペレスにこれだけ勝ち越してるならリカルドとも良い勝負できるかもね
ただ1年のブランクは結構大きい >>285
16勝5敗は小差じゃないだろ
しかもオコンは若い リカルド: 予選でオコンが僕に勝ったらオコンにシューイをおごる >>286
去年はずっとシュミレーターに乗ってたそうだからブランクの心配は少ないんじゃないかな
マシンへの適応の方が大きいと思う 2018 対リカルド
RD01 -0.273
RD02 -0.178 (VER Q2走れず Q1タイム比較） ●
RD03 -0.152
RD04 +0.083
RD05 -0.002
RD06 No time ( VER走れず）
RD07 -0.179
RD08 -0.190
RD09 -0.156
RD10 -0.497
RD11 -0.191 ( RIC Q2走れず Q1タイム比較）
RD12 -5.264
RD13 -0.170
RD14 +0.101 (RIC Q2走れず Q1タイム比較）
RD15 -0.662
RD16 -0.199 (RIC VER Q2走れず Q1タイム比較）
RD17 -0.326 (RIC Q2走れず Q1タイム比較）
RD18 +0.011 (VER Q2走れず Q1タイム比較）
RD19 +0.026
RD20 -0.002
RD21 +0.188
リカルド基準でフェルスタッペンとオコンの一発の速さが分かる？・・・ 中団のものさし枠のヒュルケンはいなくなったし、チャンプレベルのものさし枠のライコネンも今年で引退だろう
今後は誰が基準になるんだろうな >>291
ハミルトン相手に予選や決勝で単年でもいいから勝ち越した奴はチャンピオン経験者かチャンピオンになってるらしい >>287
ペレスが一年目は倍差付けられたカムイに2年目はポイントでも勝ったように
すげー才能あるなら2年目でぺレスを上回っとると思うよ
インドはそこそこいいマシン持ってるチームで差別してる感も昔からないし
今はレースペースが一貫して高くないと上には行けない 今年の集客が大事よね、来年の契約延長交渉的には
急がないと売り切れちゃうぞ！
鈴鹿サーキット、2020年F1日本GPのチケットを4月19日より発売
https://www.suzukacircuit.jp/f1/
https://www.suzukacircuit.jp/autonavi/2016/img/hd_logo.jpg
4月19日(日)10:00～ V1・V2・C席
5月17日(日)10:00～ 全指定席券、ファミリーシート、カメラマンエリア、レディースシート、GRAN VIEW及びR-BOX、駐車券
5月24日(日)10:00～ アウトレットシート
7月5日(日)10:00～ 西エリアチケット、金曜日券 ルノー、リカルド、オコン
ここまで注目せざるを得ないチームになるとは思わなかった >>211
そんなこと言うな
今宮さんのいないF1なんて考えられない 今宮が日本のF1中継と解説に影響を与えてきた1人であることは認める。
死んだら（その人がいなくなったら）F1解説が滞るなんてことない。会社の仕事も同じ。
次に続く人がいるから、誰も困る事もない。 オコンをどう考えても贔屓するからリカルドと同じくらいのタイムにはなるかもねｗ
レースになると化けの皮がはがれるんじゃねｗ ドライブ・トゥ・サバイブの第2期が待ち遠しくて仕方ない
予告編だけでも早く見せてくれんかな〜 今宮がいることでNEXT視聴者はだいぶ困ってたけどな。 >>291
ヒュルって来シーズンどうするんだろう。 ル・マンのLMP2とかはどっか雇ってくれるんじゃね >>304
一般人でも面白く見れるし、モタスポファンならなおさら。
レジェンドたちの名前も沢山出てくるし、エキゾーストや
スキール音だけでもグッとくる
関心あるなら劇場で見ておかないと
後で後悔するぞ フェラーリF1は2020年型マシンの風洞テスト等においてエンジニアたちが満足する結果を得ることができなかったと、複数のメディアが報じている。 ベッテルの音楽の趣味ってなんだよｗ面白そうじゃねえかｗ フジのF1中継陣をコーヒーで例えると、川井はコーヒーで実況アナはコーヒーカップ、
そして今宮さんは二人を支えるコーヒー皿というべき存在で彼がいないという喪失感はとても大きい >>319
古いバイクや車のコレクションを披露して欲しい ネトフリF1特集シーズン2のプロデューサーが明かした内容
https://www.gpblog.com/en/news/53762/f1-drive-to-survive-what-topics-will-be-shown-in-season-2.html
（2月28日配信スタート）
■ガスリー、サインツのブラジルGP表彰台の舞台裏
■ユベール事故死の詳細とガスリーなど残りシーズンにもたらした影響
■ギュンター・シュタイナー親分の豊富な映像集
■SNSをせずプライベートがベールに包まれたベッテルの趣味や音楽の好みを追う
■ハミルトンの知られざる一面を紹介
■中団で主役を演じるリカルド
■2019年に輝いたルーキーたち
ハミルトンとメルセデスのドイツGPエピソードも特集される
https://www.essentiallysports.com/mercedes-f1-and-lewis-hamilton-will-feature-in-the-german-gp-episode-of-drive-to-survive-season-2/ >>308
元メルセデスの技術者連れてきてリアステアリング再現か
あれの制御はメルセデスも2年くらい実験繰り返してたから簡単には行かなそう >>319
ロック大好き自分もギターとか弾く
実はクラシックファン
クラブミュージック大好き、密かにDJプレイも
まさかのアニソンヲタ
実際どんな趣味なんだろうな レッドブルは何時新車発表するんだい？
君たちだけだよまだ日程出てないの フォードvsフェラーリはめちゃめちゃ顔の濃いバンディーニが印象に残る まあ、トト・ウォルフ・アストンマーチン・メルセデスが誕生でも
机叩くトトは見られそうだしね トトとノルベルト・ハウグではどっちが威厳あるかなってなんとなく思っちゃったわ 中団の主役ではシューイをアビデブデブールに贈呈できないなぁ 2019 対ハミルトン 予選タイム差
RD01 +0.112
RD02 +0.066
RD03 -0.023
RD04 -0.059
RD05 -0.634
RD06 +0.086
RD07 +0.656
RD08 +0.286
RD09 +0.275
RD10 -0.006
RD11 +0.362
RD12 -0.179
RD13 +0.133
RD14 +0.008
RD15 +0.738
RD16 +0.602
RD17 -0.009
RD18 +0.074
RD19 -0.292
RD20 +0.175
RD21 +0.194
覚醒ボッタスは今年も続くのか？・・・ レッドブルは去年のテスト時のカラーリングがかっこよかったな(´・ω・`) >>320
アロハ豚の暴走と増長を諌める人が居ないからなあ 徳井義実→東出昌大と不運が続いたホンダだがその分F1じゃ幸運に恵まれワールドチャンピオン！まー現実的には難しそうだけど >>334
覚醒したところでシーズンを通すと全く脅威にならない理想のナンバー2、それがぼっさん。 2018年の無勝が異常だっただけで
メルセデスなら数回は勝って当然のマシンだからなあ
去年は覚醒というより「ごく普通」の成績
結局ボッタスの評価が上がらないのは当然と言える >>304
レースシーンでオーバーテイクする時にいちいち相手の顔を見ながら抜かしていくので
映画館で笑いそうになったわ。 >>341
主人公が背面飛行して敵機のコクピットをポラロイド撮影してたトップガンは大ヒットしたぞ レッドブル「エースの驚異にならないドライバーをシーズン中に二人も起用したうちはメルセデス以上の采配」 >>340
対ハミルトン比でどのくらい稼いだか見てみればニコにかなり接近してると思う
つかハミ相手にあんなにポール取れるのかなりすごいかと >>344
数字だけ見ると文句の付けようがないが
ハッキリ言ってニコのようにハミを追い詰めてたケースはないんだよな
ハミがボッタス相手にイラついてた事なんて一度も無いでしょ？
ポール取られても、優勝されても「最終的に勝つのは俺だから」って余裕が見て取れる
完全に相手にされてない ここでタイトルを獲った年のロズベルグを振り返る
2016
RD01 +0.390(時限式予選）
RD02 +0.077(時限式予選）
RD03 No time (HAM走れず）
RD04 -0.483(Q2タイムで比較 Q3でHAM走れず）
RD05 +0.280
RD06 -0.151
RD07 +0.062
RD08 -1.006 (Q3でHAMクラッシュ No time)
RD09 +0.543
RD10 +0.319
RD11 -0.143
RD12 -0.107
RD13 No time (PU交換のためにHAMタイムアタックせず）
RD14 +0.478
RD15 -0.704
RD16 +0.414
RD17 -0.013
RD18 +0.216
RD19 +0.254
RD20 +0.102
RD21 +0.303 >>345
自分はハミは歴代最強クラスだと思ってるんで
それにある程度以上付いて行けるレベルのドラだって他のドラと比較したら相当速いって評価
つかニコも速さは相当すげえ部類だと思うし
ぼっさんはルクレールよりも現状上だと思ってる ぼっさんはあの貫禄だけどハミより5つだっけ？若いんで
このまま数年組み続けたら一回くらいは勝ってもおかしくないかもとも思ってる >>345
ニコが苛つかせてたのはコース上ではないからな
ミラボーゲートとかボッタスだったら絶対やらないし
そもそもニコの時もハミルトンはどうせ勝てると考えてたみたいだぞ >>350
コース上でもイラついてただろ
ニコと同士討ちになった時にステアリングを投げ捨てたハミは完全にキレてた 余裕がない時のハミルトンはアウト側にマシンがいようがいまいが押し出す行為をするから分かりやすいだろ
去年のボッタス相手に押し出し行為をしたのはタイトルがかかったアメリカGPだけだった >>351
コース上の苛つかせ方が違うって話な
予選以外勝負になってなかった
ボッタスよりはマシだったけど >>352
お前全然わかってないな
つーか見てなかっただろ
ハミルトンの押し出しに余裕は関係ない >>353
実際に競り勝ってチャンプになったニコと
現状で全く勝負になってないボッタスじゃ
それこそ勝負にならないだろ
何を言ってるんだお前は
ボッタスはPU化してからのメルセデスで総合順位が3位とか5位とか取ってる時点で論外
特に無勝は恥ずかしすぎ ロズベルグのあれって競り勝ったのかな？
個人的にマシントラブルで決まったとしか思わないが
例のチーム代表のランキングではハミルトンどころかタッペンより下だったのもそういう事だろ ボッタスはタッペンあたりには完全に舐められてるよな
マシンは違っても絶対的な速さは分かるんだろうし タッペンはニコも舐めてたぞ
ニコはバトル下手だからハミルトンの方がチャンピオンに相応しいと言ってたし >>355
昔からみてるけどレイトブレーキングで無理にイン側に飛び込んで意図的にアウト側にいたマシンを押し出す行為はよくやってるわ
2010年にバトンに先に2勝されて自分が0勝で臨んだトルコGPなんてバトンが並んでようがお構いなしに押し出ししてた
ロズベルグと組んでタイトル争いした時なんかもそう、スタート直後、ロズベルグがオーバーテイク仕掛ける時も押し出し行為をしてた
後は後方から追い上げていく時なんかも押し出し行為をやってた
ハミルトンは自身のマシンが相手より劣っていてかつ抜くチャンスがここしかないときは押し出し行為やってるから
逆にマシンにも自分にも余裕があるときは驚くぐらいにフェアプレイだけどな https://www.instagram.com/p/B7o4gOWnXGZ/
ハミルトンが運転するマクラーレンF1
マクラーレンF1 LMは21億と超高騰してんのにハミルトン金持ちすぎるやろwww
こいつほんまハイパーカー好きやな、ラ・フェラーリも持ってるし羨ましいわ リカルド「オレに同条件だと勝てないたっぺんがえらそうにｗ」 >>356
18年の無勝はボッタスの不調もあったけど、チームの戦略によるところもあるから、本人だけを責めるのはお門違い そんだけ2018のフェラは脅威だったんよね、一人捨て駒にしないと危なかった フェラーリ「19年はメルセデスとレッドブルが驚異だったから、うちは捨て駒を２枚使ったぜ！」 コンスト格上のドラを喰えるのがエース
コンスト格下のドラに負けるやつはセカンドどまりという持論があるんですが
それで行くとフェラはダブルセカンド体勢で間違いないですね レッドブルはセカンドがまともだったら今ストでもフェラーリに勝ってたと思うぞ >>368
セカンドがF1レベルじゃなかっただけでマシンは普通にレッドブルの方が良かった >>368
フェラーリ｢ドライバーがセカンドレベルならその分チームが頑張ればいい。F1は個の力ではなくみんなの力を合わせて勝利を掴むものだ！｣ >>357
いやあの年はリタイア数はニコが１回でハミルトンが2回だからトラブルはあまり関係ないシーズンとうして
ハミルトンは予選決勝でニコに押され気味だったからかなり焦ってミスが多かっただからスペインGPで特攻し
たりアブダビでのろのろ運転したりしたシーズン終了じはニコが引退しなければ解雇寸前だったし完璧に負けてた >>329
ハミルトン側は年間6000万ユーロで2024年までの契約延長を要求(成立したら引退までメルセデスで後にアンバサダー就任)
ダイムラーは2022年までにグループ全体でお金を削減したいからここが一致するかどうかっていうイタリアメディアの報道
ただ大方話し合いはまとまったって話もあるね >>376
と、どうでもいい事をキチガイが言っております。 >>370
フランスまではタッペンでさえどっちかを喰うのが精いっぱいだったよ…
フェラはあそこまで本来もっと稼いでなきゃいけなかった筈 ハミとしてはメルセデスPUのみならいるつもりはない感じなんだな
あくまでも今の体制でと レッドブルに関する噂
元メルセデスの技術者の関与により、RB16には疑似ステアリング効果を持つリアサスペンションが導入されます。パワーユニットの配置等は昨年と変わらないものの、シャーシにより適合するよう変更が加えられます。 >>384
×リアサスペンス
○リアサスペンション F1内部に限れば特許とか知財的なモノは言いっこなしという協定なんだろうな
市販でパクったらアウトなだけで まぁメルセデスのことだからまた新しいこと考えて導入してくるだろうし 一般のビジネスみたいに「技術者は移籍前の情報ノウハウを移籍先で使うな」
なんて契約をしたらF1の競争自体が成り立たなくなるもんな
妥協点がガーデニング休暇なんだろうけど、今回の元メルセデス技術者は
2019年半ばにレッドブル加入したとあるがガーデニング休暇取ったのかな
下っ端は対象外？ これでリアのあばれ牛具合が改善されたら
タッペンもだけどアルボンの戦績が安定して上がりそうな予感 これ、また序盤に機能しなくてポイント落とす流れだろ >>390
リアタイヤなんか2019年薄くなってどこも一緒だったと思うのだが
むしろレッドブルはその中でもいいほうだったんじゃない？ メルセデスはNA時代からリアタイヤに厳しいマシンが直らない 2021年はマシンも別物になるから
2020年はある程度冒険してもいいのか、それともコンサバに進化させるか もう方向性が変わるというのだから既存の技術は合法であれば
ぶっちゃけ暗黙の了解で解放方向でしょう
むしろ次に向けた技術的な戦いが始まっている
上位低迷したレッドブルはこの短期間を最大限生かすしかない とくに柔らかいマシンの動きを好むアルボンがサプライズになれば
一方マシンの挙動による修正などフェルスタッペンは万能だろうから >>390
記事に書いてあることをやるなら挙動を安定させるのが目的じゃなくて
リアの疑似ステアリングってことだから車の方向転換をより良くしようってことだと思う
制御間違えたらますます挙動が不安定になるよね そういえば去年の開幕戦はメルセデスがフリーでクルクルスピンしてたな
″疑似サスペンション″の熟成段階だったんだろうか 今年のマシンは基本去年の進化系が多そうだから、見た目はほとんど変わらないのかね(´・ω・`) アルファロメオはBMW時代のあの風洞とライコネンのフィードバックがあればコンストラクターズ8位で終わるチームじゃないんだがなあ >>293
ペレスはカルロス・スリムのおかげでNo.1待遇だから ニシボリックサスは時代の先を行っていたのか(白目) >>397
本人も認めてるがチームメイトが速くなるとタッペンはファビョってクラッシュしまくるから フォードvsフェラーリ、レース中フォードからのちょっとした嫌がらせに右往左往するフェラーリのピットが
ハミルトンの無線に翻弄される俺たちのフェラーリっぽい >>413
あのマット・デイモンのフェラーリへの嫌がらせ２つは必要だったんかなー
（レースの非情さとか人間同士の戦いを表現したかったんだろうけど） アロンソ時代のフェラーリも俺たちとか言われてたけど
今のフェラーリほどではなかったよな >>408
ズルしてないフェラーリPUならあんなもん >>409
チームとしては課金してくれる方が活躍して
課金しがいがある事を見せたいから
全く平等という訳には行かないのは、しょうがないよね 今年もメルセデス独走は勘弁して欲しいな。
フェラーリには何とか頑張って欲しい。
フェラーリ、レッドブルをメルセデスが追う形になって欲しい。 >>418
どのみちフェルスタッペンがタイトル穫るには特定チームとの一騎打ちは筋悪だから
三つ巴にならないと苦しいもんな 直線番長のフェラーリ
中低速コーナーのメルセデス
高速コーナーのレッドブル
にばらけてくれないと無理 三つ巴に期待と思ったら、１９年より少し本気出しての開幕１０連勝してから絶妙な演出が始まる悪夢 オーストラリアGP
Q2
1位 L.ハミルトン
2位 M.フェルスタッペン +0.092
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおからの
Q3
1位 L.ハミルトン
2位 V.ボッタス +0.396
3位 M.フェルスタッペン +0.602
あると思います >>424
去年の予選は0.8秒以上遅かったからセーフ 現実には
フェラーリが政治力でメルセデスのアシストをし
フェラーリがテンパってくるとレッドブルを撃墜してメルセデスをアシストする
からな
ベッテル、ルクレールはハミでも撃墜すりゃいいのに
一々タッペンに突っ込んでトトを笑顔にしてくれる >>421
はりまや橋ストレートとか土佐コーナーとか見れなくて残念 >>424
もうパワー差は無いに等しいからそんなに差はつかない
いきなりインチキが入らない限りｗ 撃墜するにはハミルトンは遠すぎる
近くに手頃なフェルスタッペンがいるからつい撃墜しちゃう メルセデスがまだ本気残してるのかは分からん
本気のレッドブルがメルセデスに勝てるかも分からん
分かるのはフェラーリはいつだって本気って事だ >>35
少なくとも全チームタイヤの扱いはわかっているからその辺のメルセデスの優位性は削られるかもしれない 未だにタイヤの扱いが分かってないハースとフェラーリは終わりじゃん メルセデス発案のサスペンションをレッドブルが採用してミスった場合
去年の冬のテストみたいにマシンが跳ねまくりのくせにタイムが出ないとかいうくそみたいなことになるのか >>438
どっちにしてもレーキ流石に下げるでしょ
エンジンパワーが上がったらレーキでコントロールする必要ないし
フェラーリがレーキガンガンしてるのがオレ達らしいがw メルセデスは今度は多分フェラーリに寄せてくるんじゃないｗ？
最高速で負けるの厳しそうだったしなｗ それはないんじゃないの？
優勝するなら今の方向性が妥当だし
それに 不正 したフェラーリに負けただけで
不正なければフェラーリ0勝率が当確でるぐらい高かったぞ？
ま、エンジンパワー的にメルセデスとホンダが大きく抜けてるからな(信じられないことだが、マクラ最終年のエンジンがベースを改良しただけなのにw) 昨年のメルセデスってダウンフォース極大マシンであんなに勝ったんだし、今年のマシンもベンチ上では満足な数字が出てるみたいだし
今年はそんなに冒険するようなマシンじゃないでしょう？ 冒険するならフェラーリだろうな
不正期間除けば自力優勝できそうなの1回だけだったし
何よりドライバーとオレ達が強すぎるフラグ
マシンはパワー不足でダウンフォースさっぱりなくてスベッテルし
ルクレール様は速いけどマシンがなぁw
エンジンもテコ入れするらしいが、不正重視してたんだから開発間に合うの6月以降じゃね？
それまで暫定的だろうし
ルノーはもっと深刻だし >>427
メルセデスが頭一つ抜けてるからフェラーリとレッドブルの接触になりがち
最低でも三つ巴に持ち込めるだけの実力ないと勝負にならんよ F1が盛り上がって衰退しないならどちらでも良いんだけどね
年間22戦はもっと増やすべき？減らすべき？
https://www.racefans.net/2020/01/26/should-f1s-record-breaking-calendar-get-even-longer-or-is-22-too-many/
〈増やすべき理由〉
・より多いレース、より多い戦い自体は当然好まれる
・バリエーションに富んだサーキットが楽しめる
・多くの国でファンに見てもらえる
・GP数の少なかった昔は暇だったかというと
そうではなく、むしろイベントが数多くあった
〈減らすべき理由〉
・長すぎるシーズンが視聴離れをもたらすリスク
・スポーツファンの関心対象となるライバルスポーツは多く
開催数を増やしているのはF1だけではない
・新興開催地の中には、ドライバーにもファンにも不評で
集客に失敗しているところもある
・長いシーズンは質より量になりかねない >>438
くそみたいなことになるが改善して巻き返すもメルセデスには及ばないどこかで見たパターン
そしてヨスがブチ切れる 2001年のローノーズは前年のハイノーズと比べても見た目が全然違ったから結構フェラーリは冒険したなと思った
1992年のダブルデッキとか2012年のフロントプルロッドとか失敗が多いけど スパあたりからのフェラーリPUと比較してはいけない >>445
増えても露出が多くなければ意味ないかもなあ
日本に限らず、メディア露出をもっと増やさんと >>419
天下三分の計で言うと、レッドブルは「蜀」か
諸葛亮ニューエイ >>444
開幕戦スタート直後にタッペンとルクレールが接触リタイヤする夢見たわ
ハミルトンは呆れててベッテルはニコニコしてたw スレチだけど朗報
レッドブル・エアレースが新スポンサーの下で2020年にも復活へ - 海外報道
https://news.mynavi.jp/article/20200124-960187/ メルセデスはもう伸びしろ薄いしフェラーリに寄せるぐらいしないと
普通にレッドブルに負けるよｗ >>455
やる気ねえ癖になんで独占してんだろうな、ウジサンケイは >>462
は？今はFOXから買ってるだけだろうが
だったら「アジア地域で」独占してるFOXに文句言えよ だから、ウジはやる気もねえ癖になんで権利買ってんだって話だよ
金使って放映権買って、じゃあ積極的に宣伝してやる気あるのかと言えばまるでやる気がない
数十年前のF1ブームの頃から惰性で放映権の購入してるだけじゃねーのかと 今は、DAZNっていう選択肢があるんだからそっちを見ればいいだけでは
無料放送云々とか言うんなら、もうそういう時代じゃないとしか
ちょい前に、イギリス内でレース後のダイジェスト放送をやっていたチャンネル4の視聴者が大幅に減って、スカイの契約者が増えたという記事があったし 90年代はWOWOWもＦ１中継やってたような記憶
あれフジテレビの再放送だったかな？ 他に手をあげる局があるなら良いけど、現状はどうなんだろ
ねえNHKさん。俺の受信料はクソみたいな番組作るために払ってるんじゃねーぞ？ 無料の録画ダイジェスト放送
有料の完全生中継
上は本当に必要なんかな？
DAZNみたいに「他のコンテンツのついでに見られて、F1に引き込む」ほうが
効率いいよ
フジのネクストがスカパー！やケーブルテレビの基本プランで視聴
できれば他のコンテンツファンを引き込む助けになるのに >>471
そうなんや、うちのケーブルテレビは追加で払わないとネクスト見れなかったな
フジのONE TWOは追加無しで基本プランで見れてた >>472
ごめんよくよく調べたら嘘言ってたわ
割引になるだけっぽい
基本プラン入ってたの10年単位で昔だから勘違いしてた >>445
2014からのメルセデス無双が他に勝ち目が無さすぎて飽きられてる
チャンピオン争いだけじゃなくてコース上でも接近しないと終了 日本兵はツール・ド・フランスジョウショウ軍団だった…？ >>466
そう
レース部分はノーカット、CM中は現地音のみ
当初はフジテレビと異なる実況・解説で放送する予定だったけど
フジテレビの映像・音声そのままになった オフ企画でダゾーンに完敗してるが
フジに危機感は無いんだろうな。
一昨日のニュースも大部分が去年のダイジェスト流すだけ。
酷いときのモーパラの様だった… F1GPニュースも既視感ある映像とフリップのラップチャート流してるだけだしな
まだDAZNのF1ラボの方が放送してない映像とか出てきて良い >>459
なんだよw
幕張のエアレース最後だからって観に行ったのにw >>481
レース中に脱皮するぼっさんとか嫌だなｗ gate()の新車発表スケジュールの記事で
レッドブル新車のティーザーっぽい画像あるけど
アレはマジでティーザーなの？
あの国から速攻でクレーム来そうで心配なんだけど ()付けたところで許されるわけでもないから普通に書けばいいのに レッドブルは2月12日に発表するのが確定してるみたいに書いてるけど正式発表はないんだよな >>466
もう忘れたが
フジ地上波は2時間程遅く放送
ヨーロッパラウンドはCM中にカットして
放送時間を調整してた
ブラジルは生放送
WOWOWはノーカット放送が売り
実況はフジのアナのままだった
WOWOWのヨーロッパラウンドは
地上波より早い時間に放送してたが
生放送じゃなく30分ほど遅れて放送
だった記憶がある
その後スカパーに移行したんで
WOWOWの放送スタイルの詳細忘れた ルノーはずっと言い訳続けてきてるんだから
何処だってまだ信じてたら馬鹿でしょｗ
去年は何故か馬力上がったように見えたけど
どう考えてもフェラーリと同じことしてたんだろうしなｗ ルノーは経営怪しくなってきていつ切られるかわからない事業になってるからな
虚勢を張るしかないんだと思う アメリカのレーシングチームが外国人ドラ４人でってのが面白い
しかもディクソン可夢偉なんてガチ傭兵で >>492
WAOWAOの放送は予選は翌日日曜の昼（1100～1200）に放送してた
決勝は1週間遅れの日曜の同じ時間に放送してた
最初は国際映像でインターナショナル音声を流す予定だったが
放送直前になってフジテレビのものを使うことに変更された マクラーレンがスタートでメルセデス抜いたりルノーがDRS無しならストレートでメルセデス離したり
パワーはあるんだろうなと感じる場面は客観的には結構あった
どれだけシャーシ悪いんだとも思うが
まぁ最強チームと最弱チームで積んでるPU同じな時点でPU差よりシャーシ差が相当大きいんだろうなと考えるべきなんだろうが ヒュルケンベルグは悲観的でチームのモチベを下げていた
リカルドのせいでプレッシャーがかかり上手くいかなかった
車が遅いのは旧ロータススタッフのせい
開発のリーダーがいないから21億が無駄になった
自分の身内に対して言いたい放題だけどここまでチームの悪口言ってたらチームのモチベダダ下がりだろ
そもそもケータハムで代表やってた胡散臭い人間がなんでワークスのトップにいるんだか… >>497
赤井邦彦の解説で放送する予定だったと記憶している
そういや予選は放送されていない地域だったから嬉しかったな アビちゃん達が言えば言うほどむしろ内部では酷い突き上げを食らってるという事が想像つく ／
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https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1221620457792655360
F1が3位になってる
あと海外DAZNのモタスポやべーな
大してコンテンツないのに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 1000万時間÷3時間÷21戦で約16万人平均視聴だから
123を含めても最低でも10万人は見てる計算になるね
アカウントだけならその数倍なるし短時間視聴など
やっぱり50～70万人以上は手堅いね短時間も入れるとして
フジじゃ相手にならんぐらいDAZNが視聴数は圧倒的だな
地上波やBSは更に数倍以上だろうし(500万は軽いか地上波なら)
どんだけCSのNextで新規や復帰がなかったかデータからヤバイレベルだな
てか、NextのF1辞めるんじゃねーのってヤバイデータだわwww 金土日仕事休まないと見られないアジア昼と時差キツい南北アメリカと寝落ちパレードが増えなければ何戦でもいいよ >>505
正しくはモータースポーツだけどライブはF1、F2、F3しかないからまぁF1と大きく括っても差支えないんじゃないか >>504
フジはFOXと同じでしょ
FOXがF1から放映権買った年数分を、同時にフジもFOXからまとめて買ってるだけで
たぶんフジ的には、何年も前から商売にはなってないんだろうけど
おまえらと川井ちゃんのために存続してるだけかと
あと3シーズンで終わりでしょう 2020年に塗り替えられるかもしれないF1の記録
・シューマッハの通算勝利数91（ハミルトンは現在84）
・フェラーリとメルセデスが持つ6年連続コンストラクタータイトル
・ベッテルの最年少チャンピオン23歳と134日 （フェルスタッペン／ルクレールは9月/10月に23歳）
・シューマッハの表彰台数155（ハミルトンは現在151）
・バリチェロのレース出走回数322（ライコネンはオーストリアGPで更新予定）
・シューマッハのポイント獲得回数221（ハミルトンとライコネンは現在213回）
・セナの持つリードラップを明け渡さない勝利19（ハミルトンも現在同数）
・セナとシューマッハの持つ同一GPポール回数8（ハミルトンは現在オーストラリアの8）
https://www.crash.net/f1/feature/935574/1/f1-records-could-be-broken-2020 >>507
あーごめんなさい
ジャンル別の方見てなかった
どのスポーツもほんのすこーしだけ
目的外のも見ちゃう、って相乗効果あるそうだね
俺の同僚にも「サッカー目的でDAZN入ったけど息子が車好きなんでF1見てる、見方おしえて」
って言ってきたのがひとりいる >>513
勝利数は3強で揉めば分からんけどまあ普通に全部達成しそうだよな
>・シューマッハのポイント獲得回数221（ハミルトンとライコネンは現在213回）
ライコネン地味に面白いなｗ 今更知ったけどDAZNってJリークとコラボした1ヶ月分安くなる年パスって仕組みあるんだな
年中入りっぱなしだからJリーグのチケットアカウント作らなきゃいけないけどポチってみた
購入時に選択するクラブチームに分配金入るみたいなのが面白い。Jリーグへの力のいれようがすげーな。 >>516
だってDAZNってJリーグの放映権持ってますし >>517
Jリーグに巨額な放映権料払ってたのは知ってたけど、
それとは別に加入者の視聴料をそのまま応援してるクラブに還元してるのは知らなかったわ >>518
✕加入者の視聴料をそのまま応援してるクラブに還元
○加入者の視聴料の何割かを応援してるクラブに還元
Twitterでクラブチーム関係者なのかが結構な割合で還元って言ってるのが面白い。
２割ぐらい還元されてるんだろうか。年間2万の2割で4000円なら1万人加入で4000万だと
有名な選手１人は獲得できるもんな > 加入者の視聴料の何割かを応援してるクラブに還元
凄いな
スカパーとかいうゴミTVじゃ真似できないだろ 去年スカパー久々に再契約してついでに無料で色んな見えるチャンネルサービスもあったから
それで色んなチャンネル見ようとしたけどどこのchもまぁCMや番宣のおおいことおおいこと
あまりにもひどくて無料期間でも見る気にならなかったわ >>520
これ
支払いの一部出来高払いせいにしてもらってるわけですし >>520
Jの優勝賞金も一気に増額
お金を還元してクラブも有名外国人選手を招いたり良いことづくめ
英国方式の馬に人参ですわな 少なくとも今年はF2が激アツだからな
かなりDAZN契約が増えるんじゃ？
アイドルのラグナタンがどうなるか心配で仕方ないけどw たぶんだけど
俺らが思うほどに普通の人はF2以下にはそれほど… ああいや、フジでF1だけ見てた人がF2を見るかもと思っただけ F2見たいけど時間的に無理だわ
FP1-3すら追いつけない 新人の発見の面白さに気づくのって結構年月かかるよね >>514
自分のためだけに、シューマッハがトイレ占領していると思ってる
ロズベルグの頭の中はどうなっているんだ >>514
何気に一番ディスられてるジャックさんに草 ラスカス駐車でもわかるようにシューマッハはそういう奴だよ
トイレの話なんて氷山の一角だろうね
ロズベルグはシューマッハから嫌がらせの方法を学んでクズベルグになってしまったが
そのおかげで一回だけだがハミルトンに勝ってチャンピオンになれた 芸スポ板がDAZN発表スレのソースにモタスポメディアを選ぶとはな
【動画配信】＜DAZN＞2019年ユーザー視聴動向を公開！モータースポーツはサッカー、野球に次ぐ視聴時間！着実に視聴者数を伸ばしている
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1580114253/ >>514
そもそもモーターホームにトイレが一箇所しか無い事に驚いた
ドライバー専用トイレとかがあるんかね 案の定、芸スポのスレは質問タイムになってる
「今のF1どうなってるの？」「ホンダ復活、メルセデス6連覇」 「あいつはきっとトイレに来る（不思議な確信）ここで待っていよう
そう予選ギリギリまでね」
園児かよ・・・ >>537
そう言っても、復帰者を呼び込むならワンパッケージは強いぞ
docomoならNext単体より安いし ウンコ中々出なかっただけかもしれないし
最悪予選で漏らせばいい >>539
新規呼び込み的には、サッカー・野球のついでにF1も見られるってのはでかい シューマッハ「普通にウンコしてたらニコに妨害するためと言われた。普通にウンコも出来ないこんな世の中じゃ」 あらゆる手段を使う卑劣なドイツ人…
このフレーズ覚えておこう ニコ「マイケルはうんこするのに10分も20分もかかるんだねｗ僕なら5分なのにｗ」
って煽ったらムキになってすげー早さで出てきそう そう言えば、去年テストはバーベキュータイムでクソ笑った 急いで出すと切れるから慎重にしないとダメだよ
特に空気乾燥してる今の時期はマジであかん >>547
大丈夫
過敏症腸症候群になっている俺はいついかなるときも水様便だ ユーチューバーのアホの言う話は
信用出来ないけどな。 バリチェロ「近くのライバルにトイレの時間や場所を悟られない様にするのがプロというもの」 シューマッハがF1でのチームメイトにやさしかったのってまっさんくらいしかいてない気はする >>552
お前はとりあえずFEでもっと頑張れ
禿げ上がるほど頑張れ トイレは兎も角、自分のテレメトリーのデータをロズベルグに見せないように
してくれってチームに言って、却下されたって、ジョック・クレアが言ってたな >>547
おい、俺は今朝そのせいで切れて、夜帰ってきたら嫁に「朝便器に血がついてたよ！」って言われたんだぞ
どうしてくれるんだ まあ常人の物差しで測るような人じゃないけど
常にムキになっちゃってる状態なんだろうな
一度引退してフェラーリに出入りしてた時も
誰か若造がテストしたタイムが自分より良かったからって
自分ももう一回セッティング変えて走らせろとか言ってる
って話があったし でも、それくらいの気概が無いとチャンピオンまでは登りつめられないだろうな そういえばヤマハのF1エンジンって馬力重視じゃなくてトルク重視だったよな
今のトヨタのダウンサイジングターボがそうなんだけど馬力自体は100馬力なんだけど低回転域からトルクピークに達するから実用性が高い
F1のエンジンも950馬力くらいでもトルクピークに速く達するPU作れば1000馬力も要らないんじゃね？ それは思う
他のスポーツでも
選手の人間性を庶民感覚で批判するやついっぱいいるけど
どうかしてると思う >>564
今はモーター付いてるので
0回転からごん太トルクですよ パワーを求めるのは
純粋に空気抵抗に打ち勝ってスピードを出すため >>566
あ、そうか
ついつい昔のエンジン時代でものを考えちゃった
でもある程度の馬力があればあとはドライバビリティがいいエンジンが強い気がするんだけどなあ >>566
モーターアシストできるの100km/hからとかいう謎規定なかったっけ >>565
まあ、善悪で批判するやつより
素直に好きだ嫌いだで叩く奴の方が
好感持てるというのはある 前から言ってるがどつかれてニヤニヤ笑ううえに
フル◯ッキしてるのが最高にサイコだわ>オコン >>569
モーターなくても今のエンジンはそんなもんよ
そもそもF1とかそんなに回転下がらないし
んでドライバビリティはあって当然だし
なきゃないなりになんとかしちゃう20人が乗ってるんで
やっぱ直線で引き離すパワーがある方が良いのよ
まあ去年とかはお馬さんの方がパワーあったんだろうけど
それを伝える車体がって問題はもちろんあるんだが >>568
これ動画でみてないからあれなんだけど
たまたまこういう表情の1コマってわけでわないの？
やんのかこら！って言いたいけど
カメラもあるから笑顔で言わなきゃ！みたいな そういやオコンはルノーのシート合わせの時もこの表情してたなｗ >>578
改めてオコンが悪いのは確かだがタッペンもアホだと思うわ
そりゃハミルトンは失笑するわな >>578
>>580
見てきたありがとう！
おい熱くなんなよwみたいな感じなのね >>582
他人事だから失笑してるが
ハミがクビアトに同じ事されたら発狂してトトに泣きつくだろうけどなｗ まぁそれで済ますならむしろフェルスタッペンよりは賢いわな マックスは父親と祖父がカート場で青年をボコって頭蓋骨骨折の重傷を負わせた他に
何回も逮捕されてるし、あの場に父がいなくて良かったなんて言ってたし、
オコンはあれだけで済んで良かったわ タッペンはよくあの家庭環境で、そこそこ健全に育ったもんだと思う
10代でF1に上がっちまってかえって良かったのかな？
かーちゃんとも仲良さそうなのにとーちゃんが自分の姉くらいな嫁連れてきたりしたら頭おかしくなるわ普通 今更だけどティクトゥム、ウィリアムズの開発ドライバーなんだな 今度やったらF1ファン総出やろ
トトはそれが狙いか… ロズベルグ今度はシューマッハのもんく言ってんだな
こいつ最近人の悪口しか言ってないけどどうしたこれ
やっぱりただの甘ったれ坊ちゃんで性格悪いのかな
そう思うと一回でもハミルトンを出し抜いたのは凄まじい努力だったのかもな >>585
周回遅れとバトルする馬鹿はタッペンくらいだろ >>585
ハミルトンだったらそもそもの接触を回避できたと思う >>590
ナンだカンだ似た親子だと思うよ
マックスはレッドブルでそこそこの結果残してるから許されてるけど
ルノーやマクラで結果出せずに同じ言動だったら総スカン喰らってるよ >>597
ここ(陰）でしか(ネット）悪口を言えないお前よりマシ >>587
>>589
ヨスってそんなにやべー奴だったんだ
ホッケン炎上と逝ってヨスぐらいの印象しかないから知らなかった >>602
恋人を故意に車ではねて逮捕、その後復縁からの離婚だったような >>532
だよなあ
実はシューマッハが直前までトイレで震えてただけかもしれないし いくらなんでもひどく汚い走りで
ハミルトンに嫌がらせしてまで
ようやく手に入れたWCの名誉を
ロズベルグは自分でどんどん汚してるな。
きれいなのは顔だけか。 多分、初老のシューマッハに何で予選負けることもあったのとかツッコまれて
シューマッハがこんな卑怯な事しなければ俺は負けることは絶対になかったとでも言いたかったんじゃね
なにせYoutuberだし https://jp.motorsport.com/f1/news/the-remarkable-story-of-f1s-most-unlikely-test-driver/4677195/
ニッサーニ（父親）がf1ドライバーになるまで
38歳の夏、F1レースを観戦して思った……F1ドライバーになりたいと
「私はレースを見て、友人にこう言った。『F1ドライバーになりたい』と。レーシングカーはおろかカートにも乗ったことがなかったのにだ」
なんか凄い経歴というか…お金があったとはいえよくやるな… アロンソさんのオモロネタ不足でターゲットをニコさんに変更してるの？ 単純にF1に向いてなかったのではなかろうか
ベルニュ「F1時代の自分は自分ではなくロボットのようだった」
「これもダメあれもダメ、言っちゃダメ、このようにしろ、あのようになれ、ばかり」
https://www.racefans.net/2020/01/28/racefans-round-up-28-01-2/ >>611
すぐにランキング2位とかどうなってんのw
すごいな >>613
今のレッドブルドライバー結構失言してるのになｗ ハミチンの年俸72億円の4年契約をメルセデスに要求ってヤバイ事になってるな
こんなの無理やん １年では、たった１８億円ｗ
メルセデス撤退の噂もあるから吹っ掛けたのだろう
もしかしたら、最後はイギリスのチームでと考えてるのかも 顎のトイレ妨害は当時も話題になったのに何で今更なんだ？ >>597
お前はロズベルグより遥かに性格悪そうだな △年総額○○億の契約とか
単年○○億の△年契約って書けば混乱を招きにくいぞ 俺の価値はこれくらいあるんだっていうのはいいが
それならいらね開発に回して若手にチャンス与えたほうがいいわ
っていうメーカーとの駆け引きできる金額にしないと バジェットキャップで節約した分自分によこせって事かね ハミチンは「僕のギャラを払えるチームがなくなった」という理由で引退するつもりなんじゃないだろうか まぁ正確な年俸なんて絶対出てこない話なので、記事を真に受けるほうがおかしいｗ
一般的にF1ドライバーの基本年俸は言われているよりずーと低く
獲得ポイントでボーナスが変化する契約にしないと闘争心が減ってアカンらしい https://www.as-web.jp/f1/560676?all
マクラーレンF1首脳「レッドブル＆トロロッソの環境は、サインツには厳しすぎた」 野球とかサッカーとかもそうだけど、どったから年俸漏れてんのかね。やっぱチーム側がわざと流してるのかな？ >>625
>>年俸72億円の4年契約
これで理解できないのはマジで小学生からやり直した方が良い。 >>611
ニッサニーか
FP走行中に「タイヤのグリップがありすぎる」と言う伝説的な台詞を残した人物 >>630
本人こんな記事書かれても嬉しくないやろ
プレッシャーに弱いって言われてるようなもん なんか「親子で夢を叶えた」的な美談にされてるけど
ぶっちゃけ金づるとして利用されてるだけだと思うぞ、ニッサニー親子
父親は潰れかけの04年ジョーダンの金づるにされ（ジョーダンは05年にチームを去り、06年に売却）
息子はクレアおばさんの金づるにされるとは…… 中国は新型肺炎の影響で2月末から始まる予定だった
サッカーの中国スーパーリーグ無期限延期だと
4月の中国GPやばくなってきたな >>639
それでよくない？
遊園地やデパートの屋上の
100円入れると3分乗れるパンダと同じなんだよ
10億円入れると3回乗れるクルマがF1なんだ 車8割ドライバー2割の世界でドライバーの年俸をホイホイ上げるのはどうかと思うわ しかし、ハミとボッタス、タッペンとガスリー（アルボン）を見ると
ドライバー2割とも思えないのが事実
それにハミ、ベッテル、タッペン辺りの年俸が異常に高いだけで他はさほどでもないしな
テニスと一緒
トップランク選手は広告塔として使えるから年俸が異常に高騰するってだけ >>643
俺もそう思うわ
ハミの実力と実績は認めるけど、その金を開発に回した方が勝率上がると思う
開発も必ず成功するわけではないけどメルセデスの開発ノウハウはトップだし >>636
それよりもチームドライバーは同額縛りにして欲しいわ
同士討ち増えそうだしレースがおもしろくなりそう ハミルトンに４年契約なんて出したら馬鹿でしょｗ
今いくつだと思ってんだよｗ >>649
4年くらいじゃ
それほど衰えそうに見えんし
衰えたところでさほど困らなそうな気も ハミの年齢的に3～4年後は劣化してるだろうからな
しかし今逃げられても困るから「二年契約」だと思って
最後の2年は全く役に立たないのを前提に、「功労年金」みたいに思って妥協するしかない 昔と違ってトレーニング進化して衰えるスピード遅くなってきたしな >>613
リカルドもそれが嫌で抜けたのかもな
クビアトが未だにあんなパフォーマンスで乗れてるのは運とゴマすりと奴隷根性かもしれない 4月は新型肺炎流行のピークて話もあるし中国GP中止の可能性高そう 「あれもこれもダメだけどシューイはOK」というカオスな線引になるけどな
ｽｯﾌﾟ系は不安定な奴が多すぎる つーかチャンピオン狙ってる奴と、F1でシート得てるだけでも幸せと思ってる奴では温度さがありすぎる
リカルドは向こう見ずにチャンピオンを狙ってたっぽいので、レッドブルの面倒な待遇では無理と判断したんだろうが
クビアトやアルボンはレギュラーシートがあるだけでも満足してるレベルだからな
そう言うレベルならチームから何言われてもどんな規制があっても文句は言わんよ
ベルニュは単純にF1に向いてなかっただけ 今のメルセデスで72億4年はない
だってハミがいなければボッタスがチャンピオンだったし
ハミに72億4ねんなら、1.5流クラスのリカルドを2年10億で雇った方が良い
メルセデスのマシンならハミがいなければボッタスでもリカルドでも余裕でチャンピオン取れる >>656
持ち込み大した金無くてトップチームに乗れるんだから当たり前の話だけどな
スキャンダルや犯罪や怪我をすれば穴を開けてしまう
それを防ぐためにあれこれ限定するのは当たり前
それでも高級自動車会社のフェラーリに比べれば遥かに緩いと思うが ハミルトンは世代交代してから引退でいいから4年契約でいいと思うよ
誰かみたいに勝ち逃げしたらしらけるから 勝ち逃げって外野がケチ付けるために出来た言葉だよな >>663
ルノーからメルセデスに乗れるなら、減俸も受け入れるだろ ハミルトン切ってラッセル上げてくれよ
ラッセルはノリスやアルボン圧倒したフェルスタッペンクラスの化物だぞ >>659
チャンピオン狙って選ぶようなチームじゃないだろルノーは
移籍前からずっとヤベーチームなのに
赤牛がホンダでダメになるかもという恐怖と期待と、ルノー陣営のお花畑企画書と金に釣られただけ >>660
去年はそうだったけど、一昨年だと難しいかな…強いけど絶対的って程ではないかと
メルセデスのマシンにトトとハミルトンの組み合わせだからってのは大きいと思う そのヨスを抑え込んだシューマッハとフラビオとウォーキンショーとはいったい >>668
あれだけ待遇の差を見せつけられてしまうとな...
とにかく外に出たい心理でいたところに
ルノーの甘言で乗せられちまった ハミルトンは色々とシューマッハ越えを控えてるから
高年俸でも良いのだ！
https://i.redd.it/j3qkei77ugd41.jpg 中野信治が語る日本人F1ドライバー育成。絶対に必要な資質とは？
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/12/16/f1_7/
記事と関係ないがこれは何を連携してるんだろ
>中野は、現在ホンダとパートナーを組むレッドブルと
>トロロッソのドライバーラインナップに大きな影響力を
>持つヘルムート・マルコと連携しながら仕事を進めている。 >>677
丸子が送り込むビップスの育成を任されてるのでしょう >>678
プロストが一枚噛んでて、オールフランス体制とか目論んでそうな今のルノーでは厳しいよな
ぶっちゃけオコンがファーストにされる可能性すらある >>661
俺も悪いなんて一言も言ってないしな
ドライバーじゃなくサラリーマンにかなり寄ってるから好きではないけど
あくまで個人の感想ね >>675
ポチならエースがこけたらワンチャンあるが、今のルノーだとそもそもチャンスがやってくることが無い >>680
しれっと来年リカルド消えてたりして
オコンがいる以上ガスリーは無いだろうから
誰つれてくるか知らんけど ハミルトン抜けてヒュルケンベルグ復帰とか
ドイツだし 思えば、ベッテルが抜けるとF1からドイツ人レーサーがいなくなるのか
一時期から考えるとなんか凄いな
ドイツ人の代わりにフランス人が3人もいるし リカルドはルノー移籍に関していろいろ言ってたけど
マシンに明確な差をつけられた、という発言はなかったと思う
（もし見てた人がいたら教えてほしい） ラッセル上げてやれよｗ
ハミルトンに金かけるよりうまくいくんじゃないかｗ？ 一昨年はイギリス人がハミルトンしかいないこともあったな
去年2人も増えたけど >>684
グロージャンって自分はフランス人だって言ってるけど
フランス人からしたらお前はスイス人だろって反応だって
なんかで言ってた気がする リカルドはベッテルが抜けた枠に全力だろうな
ルクレール様のポチになるけど リカルドはオコンの成績如何で
引退させられるかもね >>672
サッカー見習って無観客レースでも良いと思うけどね。放送権とか色々ありそうだし。
放送権持ってるとこが許すなら新規ファン獲得のためYouTubeとかで無料配信やってほしい。 中国GPの代わりに
チーム対抗カラオケ大会とか運動会とかやってほしい >>694
観客が居るかどうかは問題ではないから無理
中国に人が出入りすることがリスクなので >>694
バカなの？
中国へ入国できないのが問題なんだが？
関係者を殺せと？ SARSの時は終息するのに3か月くらいかかったんだよな
チームのスタッフがホテルで集団感染とかしたら目も当てられん
https://imgur.com/4o3Cu5B フォーミュラ検討してるんだゾーン
【動画配信】＜DAZN＞2019年ユーザー視聴動向を公開！モータースポーツはサッカー、野球に次ぐ視聴時間！着実に視聴者数を伸ばしてる★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1580204055/ 中国行ったことない日本人にも感染者出たから、
時期が時期なら鈴鹿も危なかったな >>658
そういや、なんでシューイはこんなにダメダメ言われるんだろう。
たしかに不潔だろうとは思うが、別に自分がやるわけでもないし、ビジュアル的にもまだ誤魔化しきく範疇のような 1度2度ならともかく
絶対披露しないといけない謎の圧力がどうもヤダあれは 春の中国GPが中止になったら秋に日程移動できないのか
鈴鹿の前後とか あと居合わせた人に半強制するのも好かん
ぼっさんは奪取で逃げてたけど・・・ ハミル㌧はふっかけておいて３，４割もらえればニンマリ・ダンマリですから >>705
ヨーロッパ圏ならまだしも遠征レースで日程ずらすのは難しいと思うね >>705
中国GPの代替でドイツGP復活でいいだろ >>707
去年どっかでテスト実況やったよね
海外の放送局だっけ？ 俺の住んでるところ、観光の中国人がうじゃうじゃ居て嫌なんだが
マジで中国人来ないでほしい >>711
SkyとF1TVだけかな(視聴できる地域は限られている)
ただし1回目のテストのみ >>713
やって欲しいんだけどなあ
一昨年のテストの時なんてトロロが出る度にエンジン音で大盛り上がりしてたのに 公式にたくまがアロンソパスするシーンあるけど、今の若い連中ならぶつけまくる当てまくる内容だったわ >>709
阪神大震災の時は日本GPの日程ずらさなかったっけ？
今と昔とではチームへの負担は大違いだと思うが >>703
不潔といっても何年も履いた靴でもないしな
F1クラスだとレースごとに新調するだろうし
カナダでスタートレックの艦長役？の人が、やる予定無かったリカルドにやろうと
持ちかけてノリノリで飲んでたのは好印象だったわ >>677
SFで無限の監督やってる
無限のうちの一台はレッドブルの育成のシート
中野はホンダというよりも無限との繋がりが深いからミナルディの後もジョーダンのリザーブドライバーになったりしてた >>703
数時間履いただけの靴ってそんなに汚いかね？ 自分で数時間はいた靴で飲んでみればわかるんじゃねｗ >>715
それはひょっとして冗談で言っているのか
ってのは置いといて、あのシーンは琢磨ファンの俺が過去一番に盛り上がったところで、あの後のF1は今も大事にしまってある
興奮具合はフェルスタッペンのオーストリアGPと双璧だな >>722
この写真を見ただけで空力へのこだわりが凄いことが分かる >>724
サイドポンツーンの剃り込みが足りなくね？ >>715
タイヤライフの差でストレートですぱーんといった記憶
なんか絡みそうな感じだったっけ？ >>703
オーストラリア限定のしかも最近やるようになった習慣だから >>726
ストレートではスリップ使っても追いつけなかったのをブレーキングで差したんだったかな
タイヤライフの違いが圧倒的だったからね その頃のF1知らないが、スーパーアグリって二年目ハースみたいな立ち位置だったんだね
そんで今のフェラーリポジションのチームをオーバーテイクするってのは確かに凄く思えるかも それだけタイヤライフの差が凄かったな、特にあの年のカナダは
ってカナダは時々アホみたいにタイヤが直ぐ駄目になる年があるな コーリンチャップマンはロニーピーターソンと共同でセミオートマの開発に着手してたという話
1970年代半ばで全然ダメだったがその数年後にフェラーリがジルビルヌーブを使ってセミオートマのテストをしたけど
ジルビルヌーブがセミオートマの感触を嫌ってお蔵入りとなった そういえば
今のシームレスミッションになったのって
いつぐらいからだろうか？ >>731
予算もなんとこさ確保して参戦してて、本家ホンダが不調だからと冷や飯まで食わされてての最中に、だからね
しかも入賞も8位までだったから今より入賞難易度も高かった >>736
× ミッション
〇 トランスミッション >>741
RA106ベースのSA07の出来がそこそこ良くて、アースカラーで話題になった肝心の本家RA107が不振で青カビとかって呼ばれてたよねw
SA07とSA08は赤と白の美しいマシンだったなぁ バトンがアレ（SA07）は去年僕達が優勝したマシンだ、ってぼやいてたな Andrew Benson @andrewbensonf1:
At Williams, a new chief designer - David Warner, currently working on the "Red Bull/Toro Rosso synergies initiative"
- and deputy chief designer - Jonathan Carter, formerly head of composite design at Renault. Both to join "in the near future" https://twitter.com/WilliamsRacing/status/1222157389375377413
https://www.williamsf1.com/news/2020/01/new-appointments-strengthen-rokit-williams-racing-technical-team
NEW APPOINTMENTS STRENGTHEN ROKIT WILLIAMS RACING TECHNICAL TEAM
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あれでスーパーアグリに冷や飯食わせたUKホンダのニックフライ一派に腹が立って、当時大学生だった俺はF1観るの辞めたんだった
で、ホンダがトロロと組むらしいってので戻った >>717
靴なんか1日履けば十分不潔だわ
お前みたいなのの汗で蒸れた温暖な場所でお前みたいなのの足の裏に居る菌が培養されてるんだから >>747
あの時元BARのスタッフをホンダはコントロールできていなかったからあのままいったらホンダはアグリに軸足を移したかもしれない
SA-08は元々日本のホンダが作る予定だだったんだろ？
規模縮小を避けるためにはニックフライとしてはアグリを排除する必要があった >>749
そうだね、ニックフライにとっては目の上のたんこぶだったと思う
オールジャパン！なんて盛り上げてたしね
撤退したのはアグリが見つけてきた怪しいスポンサーがスポンサー料踏み倒して逃げたってのが大きかったかな >>750
あれは亜久里が悪い
でも日本の大企業もなかなかサポートつかなかったんだよな… ホンダがビルヌーブを追い出す為にデビット・リチャーズ連れてきて
ビルヌーブを追い出せたから、リチャーズも追い出して
晴れてワークスホンダになったんだけど
リチャーズの所にいたニック・フライが残っちゃったんだよねｗ 中国の代替で近場だと韓国か富士か
どっちが良いかな？ リーマンショック直撃しちゃったからね
北米主体のホンダにとってはそうとうヤバかったらしいし
あれ以来のF1が俺の中で絶賛盛り上がり中 ハミルトン年俸72億を4年分要求か
ダイムラー社長の尻の毛までむしりとるつもりかw もしも代替するならベトナム2回やるしかないがあり得ないな まあリバティがドル箱の中国GPを中止するはずはないけどな
人が死んでも強行するだろう 代替って名詞を動詞扱いする痴呆症の集まりはココですか？ 韓国のサーキットは割りと好きだったわ
コースレイアウトだけはな、それと人造人間クィーンだな 韓国のサーキットって今なんかに使われとるんか？
交通アクセス悪いとか言われてたような 俺も実際どうだったかは知らんけど見る分にはあのレイアウト好き >>751
騙された亜久里に責任はあるけど
悪いかどうかはなあ
漫画のクロサギに出てきてもおかしくないような手口だったな アロンソもマクラーレン抜けたあとのほうがのびのびとしてていいな
そういえば報道でサインツがレッドブルの窮屈さに合わなかったとかも言われてたり
リカルドがプロモーション活動しんどいとか漏らしたり
レッドブルドライバーって相当肩身狭いんだろうか
なんか今現在もオランダの各地走らされてるみたいだし アロンソまじアンドレッティ加入？
アロンソvsロッシの内紛勃発だね スポンサー持ち込まないならプロモ活動ぐらい当然じゃねｗ？ シボレーからのノーサンキュウアロンソを引き受けるとか
迷惑以外の何者でもない トップ3チームはどこもプロモ活動まみれだろ。それだけのスポンサーがついてるんだから当然の事
サインツの話は単年契約しか出来なかった上に、
レース結果が悪いと次戦でクビになるプレッシャーが常に掛かってたからって内容でしょ >>780
リカルドは昨シーズンも
プロモやりすぎて反省してたでしょ プロモ活動で思い出すのが結局参加とりやめになっちゃった
去年、ボッタスの駐日フィンランド大使館のイベント >>780
社員は組織の部品って考えのドイツオーストリーオランダのゲルマン貴族階級魂と
個人は地球の宝なりっていうフランススペインイタリアの個人至上ラテン魂
ゲルマン人
マルコ、シューマッハ、ベッテル、トトヴォルフ、フェルスタッペン
ラテン人
アロンソ、ルクレール、おコン、プロスト、リカルド、ガスリー、サインツ、ぷーりえ メルセデスはもうPUの火入れ式やったみたいね
各チームの新車発表まであと半月か アロンソはアンドレッティと契約します。発表は差し迫っており、今週公式になります。アロンソはホンダのエンジンで再び走ります。 中国GPどころかアジアラウンドとオリンピックも中止でいいだろ >>793
収束するのが早く見積もっても8月
で日本、台湾、ベトナム、ドイツでは既に国内の人間の感染者確認した
SARS以上の感染者出てる感染力も凶悪
でも日本は中国からの人の行き来野放し状態
で、中国周辺（日本）含めて来たいと思うか？ >>794
そんなん、アジア圏だけにとどまるわけないじゃんｗ
今はまだ中国近傍だけだって話だよ
先週末から旧正月で中国人が世界中に飛び立ってるので
本番はこれからよ パンデミック防止には
ここいらで大きな決断が
必要だと思うけどね >>794
インフルエンザが春以降も拡大したことないわ、湿度上がれば勝手に終息する >>797
ちなみにインフルエンザは通年で存在してるからな
単純に夏場は重症化しにくいだけ >>795
あと習金平直々の命令で工場も当分（再開時期未定）ストップするから
中国に工場ある製造業は工場再開までに在庫切れたら死ぬな >>788
やっぱり民族と性格には傾向あるのかな
こうやってグループ分けされるとよくわかる やっぱりコロナウイルス騒ぎは自作自演だわ騙されんなよ！
これが既に出てるコロナウィルスの特許。2015年7月23日に提出されてる
新型どころか5年前には特許申請され2018年に特許が出てる
中国政府の対応の遅れなんかが言われてるけどわざとだろ？って
このコロナウィルスの特許の上にはこのウィルスに対する薬やワクチンも載っている
そして...ほらね、問題提起 解決提示のパターン
中国と米国の研究者、コロナウイルスワクチンを共同開発
このコロナウィルスの特許を持っているPriblight Instituteの利害関係者ってところ、出た！Mr.人口削減のビル・ゲイツ
https://ameblo.jp/hidy0701/entry-12570002380.html WHOと世界銀行が4ヶ月前からパンデミックを匂わせてたんならやっぱり自作自演じゃねえか
危機を作って解決策を提示する、2倍儲ける支配者のいつもの手口
https://indeep.jp/flu-like-disease-x-will-kill-80-million-says-who/ 中国GP無理やな
6月にならんとコロナウイルスは下火にならんとの見解 豪州の大規模山火事、その被災者支援のため……F1チャリティオークション開催
https://jp.motorsport.com/f1/news/formula-1-launches-charity-auction-for-bushfire-victims/4668813/
新型肺炎でぱったりニュースが減ったけど、こっちも続いてるんだよな
開催数が減って収益が悪化すると分配金も減るからチームへの影響も少なくないと思う 中国は無観客でやればいいだけ
マーシャルだけ検査していれればいい マルコ「在庫増やさないと」
レッドブル、14歳のクロフォード（アメリカ）とジュニアプログラムの契約
https://www.autosport.com/f3/news/148057/14yearold-us-racer-added-to-red-bull-scheme
> 2019年USF2000でランキング7位
> ヨーロッパに移籍し2020年にはドイツとイタリアのF4参戦予定 >>769
2019年はブランパンGTアジアがレース開催してた >>697
2011年のバーレーンが中止になったのはイギリスなんかで渡航禁止になったってのが大きい
現在のとこ上海は渡航禁止になってないから中止にする理由としては弱いかな
感染リスクについては…去年のメキシコでウイルス性胃腸炎が流行したように海外転戦だといつでも背中合わせ
WHOや各国の評価・勧告次第じゃないかな、今の中国の対応が継続するなら中止だろうけど >>808
Ｆ１ドライバー、チームも行きたくないのでは リカルドはアビテブールの話を信じすぎたんだよ
当のアビテブールがリカルドは楽観過ぎる、リカルドのコメントのせいで我々には余計なプレッシャーだったとか言い出す始末
アビテブール的にはプロレス興行のマイクパフォーマンスのつもりなんだから信じられても困るんだろう >>803
...ほらね、
、出た！
<br> <br> そして...
をNGワードに登録した 問題なのは新型コロナウイルスであって既知のコロナウィルスではないぞ
コロナウィルスは過去にもSARS-CoVやMERSコロナウイルスで騒動になっている
今回のコロナウィルスは2019-nCoVでまだ正式名称を考えてる所
中国広東省を起源としたSARS-CoVが2002年11月から 2003年7月に流行していて
その治療法が中国方面で過去の話題になってただけ ウィリアムズがレッドブルの副チーフデザイナーとルノーのデザイン責任者を引き抜きだって
ウィリアムズにやる気があったとは驚きだわ
https://www.as-web.jp/f1/561087
ワーナーは、1997年からアロウズにてF1に関わり、2003年にはレッドブル・レーシングの前身ジャガーに加入、レッドブル・レーシングで副チーフデザイナーを務めてきた。
カーターは1979年にモータースポーツでのキャリアをスタート、アロウズを経てマクラーレンに加入、ビークルデザイン副責任者を務めた。2015年からはルノーでコンポジットデザイン責任者として働いていた。 >>821
ウィリアムズの復権なるか！？
とは言え今年は間に合うんかな、来年以降の新レギュに期待なのかな >>822
ガーデニング休暇終わってからの参加だし今年のマシンはもうクラッシュテストまで終わってるから来年以降だろうね
他のチームだとガーデニング休暇終えたジェームスキーが設計参加したマクラーレンがどうなるかが見もの マクラーレンはパットフライも抑えておいた方がよかったんじゃねえかなあ
という不安がないでもない >>824
記事だと就任は「近い将来」ってなってるから休暇云々は消化してるんかなと、分からんけど
ウィリアムズは失うものないから今年のうちにどんどんチャレンジして来年に備えて欲しいな
ただクビサ放出してラティフィ採ったり、ニッサニーをテストドライバーに採用したり…その辺のフィードバックは大丈夫なんかね >>826
フィードバックよりキャッシュバックが大切なんだろう
スポンサーに逃げられた穴は全額ラティフィ側が負担するみたいだし ウィリアムズにはドライバーなんか誰でもいいという哲学がある
ただ、サーの頃は誰が乗っても勝てるマシンだからだって豪語する話だったのが
娘になってからは金さえくれれば誰でもいいになったという違いはあるが 良く引き抜けたな。
ラティフィーマネーか？
でも、2017年型フェラーリのチーフクラスだったダーク・デ・ビアを引き抜いて作った
2018年型は失敗作だったしあてにならないな。 ルノーがリカルドに金かけ過ぎてそれ以外に金まわらないんやろ、知らんけど。 >>821
引き抜きというよりJKと同じくトロロは赤牛お下がりでマシン作るから好きなの作れないので自ら売り込んだんだろ
ルノーもあんなんだからネズミが逃げはじめる予兆でこれからどんどん抜けていくかもな レッドブルの新車発表どーなってんだ
去年のウィリアムズにならねーだろうな >>828
誰でも勝てる車だったのは1992-1996年までで、空力ハゲとワークスエンジン失って開発止まった97年以降はフランクもそんなこと言ってられるチームじゃなかったけどね ウィリアムズは他所で落ち目だったタイミングで担当してた人ばかり入れてるし格安人事なだけに思うが >>829
ジェームス・キーもそうだけど
レッドブルにいたら、ニューウェイがいる限り自分の好きには仕事出来ない
だったらいっそ冒険してみるか！みたいなのはあったんじゃないかなあ ハゲは偉大である
偉大な人は皆ハゲである
ところでベートーヴェンは偉大である
ベートーヴェンはフサである
つまりハゲは偉大ではない
論証終わり 隣のおばはんから菜の花をもらったんだけどどうやって食えばいいのこれ？ キーはトロロッソで自由に車を作ってきたけど、トロロッソのBチーム化に伴ってそれができなくなった
ホンダのワークスチームとして車を作ることを楽しみしていた矢先のBチーム化だった
情報まとめるだけで簡単に分かる話なんだよな >>843
茎と葉に分けて適当な大きさに切り、
大さじ1/2くらいの塩を入れた熱湯に、
茎1分～1分半、葉は30秒くらい茹でる。
茹で上がったら水気を絞ってポン酢をかけて食え >>803
イタリアだがフェラーリの規則はがんじがらめ
自由気質のフィンランド人がメルセデスに順応してるから単に個人の資質だろ
イギリス人のロンデニスは完全な独裁者だったが、マンセルはすげえ適当だったし >>843
>>846の方法でゆでた後に
豚バラ茹でたものとポン酢・ラー油であえると旨い マルキオンネ「まずはたっぷりのオリーブオイルで炒めるんだ」 ざるでも汁でも良いからソバに、菜の花を乗せると旨いぞ >>815
さっきアマから発送連絡きた楽しみ
前年のはゴミだったけど今回の収録時間6時間超えてるし濃い内容だろうと期待 他板で見たけどこれマジなんかな
20 名無しさん＠１周年 2020/01/29(水) 18:05:19.81 ID:JqQHmWJX0
この映画でポール・ニューマンが一番前のいいとこに車を並べたから
予選で一番早い奴が陣取る場所をポールポジションというようになった
マメ ポール牧が指パッチンしたのが印象的だったからそこをポールポジションと呼んだんだろ ポール・ニューマンといえばニューマンハース
名門やったのにもう無くなったんやな https://twitter.com/PHortonF1/status/1222457366265966593
Confirmation from #F1 that the Japanese GP has a local start time of 13:10. That's an hour earlier than 2019.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>821
やる気があるのは嬉しいけど21年のマシンの開発は既に始まってるから今のタイミングじゃ2022年以降のマシンにしか関われない
それまでウィリアムズが持つかどうか… >>821
ちょっと待て
ワーナーってジャガーの頃からデザインやってたんだろ
で、ニューウェイが加入したから副チーフデザイナーになったってことじゃね？
大丈夫なのかな？ フライはマクラーレンからフェラーリ行った時に
何故かガーデニング休暇がなかったんだよな
この時に、マクラーレン内の政争なんかでチームを追われてたとしたら
今回は助っ人として仕事したけど、マクラーレンは居心地が良くなかったのかも もういくつ寝ると新車発表
新車発表にはスレ張り付いて
ノーズがどうのこうの言って遊びましょう
早く来い来い新車発表 まあ撤退はしないだろうな
せっかくここまで育てたんだし 新車で右往左往スレは無くなったんやな(´・ω・`) F1は新車発表の楽しみがあって良いよなぁ
統一シャーシカテゴリだとそれが出来ないし それがF1最大の魅力でもあるからな
だから昨今のお下がりシャシーチームには興ざめ でも新規参入の方法としてはハース形式は希望の星ではあるんだよな つーか今のF1は細部以外どこも形なんて変わらないだろ
もう技術が煮詰まってるから、個性的なマシンなんて出てこない そんなハースさんもオーナーが興味を失って昨年から資金渋るように… 去年はフロントウィングだけでもかなりチーム差あったじゃねーか 今の全F1マシンを黒く塗って、関係者に見せたら誰も判別できなかったと言う話もあった
ウイングにしても角度がちょっと違うとかノーズがちょっと違う程度の差しかないわな 流石にちょっとしたマニア程度の知識で区別付くと思うけど・・・何処の関係者だよｗ ああ初めからそれでいいんだよ
まずは最低基準で共有化する部分と、それを変化させる技術的チャレンジとリスク
それがわかりやすい、そういう意味で余計な隠し技などをしなくなる >>874
ダイムラーのCEOはアンチ内燃機関だしな >>874
>チーム撤退後も英ブリックスワースにあるメルセデスブランドのエンジンは
>参戦を継続すると見られているが確定ではない >>882
技術が煮詰まってるってよりレギュレーションで縛ってるってのが大きいと思う
極端な話、6輪やフィン、ティーポットみたいな奇天烈なマシンが生まれる余地はない >>886
ロス・ブラウンとパット・シモンズ
「全てのマシンが同じように見えるなどといったナンセンスな不満をいくつか耳にしたので、
パット（シモンズ）が現行マシンのカラーリングを一緒にして、それを並べて比較してみた」
「カラーリングが一緒になると、今のマシンでも違いを見分けることはできない。
見分けるにはかなりの“オタク”である必要があるし、我々のオフィスでもなんとか3つ当てるので精一杯だったよ！」
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/brawn-rejects-nonsense-complaints-2021-cars-will-look-alike/4498061/ (英Autocarと英Racefansの共同調査）
2月12日にダイムラーがF1参戦に関する決定を下す会議開催
アストンマーチンによるチーム買収へ
買収先チーム（旧メルセデス）、マクラーレン、レーシングポイント、
ウィリアムズへのエンジン供給は継続
https://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport/mercedes-discuss-formula-1-withdrawal-potentially-triggering-sensational-aston F1オタクならW10 C38 MCL34 RP19あたりは仮に真っ黒だろうとノーズ見ただけで簡単に判別出来るだろうが、一般人には無理だな
10秒でR.S.19とVF-19判別しろって言われると相当難しいと思う ストロールパパがメルセデスを買い上げたらレーポは売却って書いてあるけど
その買い上げたメルセデスに坊ちゃんを起用する事だけはやめてほしいぞ メルセデスのチームとしての参戦が確定してるのって21年まで？
ひょっとして21年すら不確定だったっけ？ >>895
ウィリアムズはメルセデスとPU契約更新済みやんね、レーシングポイントは知らんけど。
大部分ラルフ・バッハの受け売りだな。 ストロールパパってレーポの設備に大金投入してたと思ったけど、そんな物含めて売れるのかねぇ 日本GPの時間変更有り難い
今年は白子のバス待ちでFP1間に合わなかったし、1時間早く決勝終わって帰りの電車に余裕できるわ >>904
メルセデスを除けばノーズの処理はトロが一番美しいな メルセデスは無双するならチームメイト同士でやりあわせろよ
エースとポチなんてやってるから人気でなくて
自分で自分をくびり殺しちゃうんだよ >>905
ラティフィやらマゼピンなら喜んで買うだろう
パパストロールは恐らく今まで掛けた経費込みで売るだろうから損失はないだろうし アストンマーチン 筆頭株主34% 次が27%、ストロールが株主入手したとして
20%くらい。
上場した時売り出したのは全体の25%の株式だった、ストロールは市場で買うのか他の
株主から譲って貰うのかな。
新規に株式発行するんかな? >>899
なんの確定もしてないよ
あとメルセデスが撤退したらトトとストロールが組んでお買い上げって噂もあるけどあくまで噂だからなぁ メルセデス本気で撤退するのかなあ
リバティがなんとかして引き止めると思うんだけど レッドブルの詳細何も聞かないんだが大丈夫か？？？
クラッシュテスト終わったっていう話すら聞かないけど >>904
違いは分かるけど、黒く塗ったら特定はできんかな
特定できたら「オタク」認定ってことじゃないかなw 撤退するときはアッサリだろ
F1で勝ち続けることに合理的なメリットが無いと見切ったらマッハで撤退するよ >>903
これ…もしかして全部、ギュンター親父なのでは…？ >>915
クラッシュテスト終わったなんて話が出てないメルセデスは昨日シャーシにエンジン組み付けて始動させた音を公開したし
問題があるようですって記事が出てないなら何の問題もないと思うよ >>917
それならいいけどw
一応予定より14日早いってマルコさん言ってたからなあ... クラッシュテストをパスするとモノコック弄れなくなるし、プレシーズンテスト日直前でクラッシュテストをパスするのが良いのだろうけど >>921
そうだったかっけか。
続々と色んな情報が出てくるなかでレッドブルだけ寂しいなあ... 俺は人一倍苦労しているけどフサフサだな
逆に禿げてスキンヘッドに憧れるわー ドラッグを削ってストレート速くしなきゃいけないって言ってた結果だな ニューエイの弟子、後継者だと言い張る人は結構いるんだが
そういう連中はあんまり芳しくないんだよな前にマクラーレンにも来ててダメだったが
なぜかというとニューエイはデザインを脳内でやってしまうせいだとも
普通はCADとか使うじゃない？ニューエイはそういうのやらずに脳内でまとめてそのまま紙にアウトプットしちゃう
なので、大変模倣しにくいデザイナーとも言われる(設計の過程がデータで見えないせい)
そしてニューエイが見込んだピエール・ヴァッヘらに主導権とられた上にニューエイがデザイン復帰で
2020というリスタートイヤーに熱を入れてきたので出て行った流れなのだろう
ジョナサン・カーターはルノー不振の責任被せられて逃げてきた格好かな…マシンが悪いせいだとアビテブールが悪し様に言ってた一人
アビテブール流アンタッチャブル切りのつもりなのかも知れないが、ルノーのマシンは2017-2018マクラーレン程は酷くなかったので…
アビテブールは仏馬力を主張するけど、PUってのはトータルで物を考えるので一時的に馬力出ても意味ないのよね…
自分でレース本番ではその馬力を出せないとも言ってたし
GPSで観測されてるから馬力は推定で出るからね燃料増量してたフェラーリですら出てないってのはそういうこと >>925
シーズン中でも再度クラッシュテスト受けてホモロゲ取ればモノコック設計変更できるぞ。メルセデスが去年やった
金も時間も掛かるから滅多にやらないけどな メルセデス待遇が正当かは良くわからん
あっこはパルクフェルメにあるマシンに構成が異なる別仕様部品を付け直しても許されるチームなんで…
本来、同一品じゃないとダメなんだが、仕様が同じだから大丈夫とかFIAが言い出した時は笑った
そりゃ、パーツなんだから究極的には仕様は似た様なもんだけどさｗそうじゃねえだろｗ >>923
スレであってんぞ
スレッドの略
レスはちなみにレスポンスの略
ツイッターで言うところのリプ >>936
ブルフェラの「明確な違反だけど今回までは見逃すわ」よりはマシだろ >>937
1579751735 が 191スレ、1579751725 が ９スレってどういう意味だ ジェームス・キーはまた
コアンダエキゾーストのような魔法を見せてはくれんかのう 正直、キーは完全に過大評価だと思う
ホンダのワークスで何も出来なかった奴が
ルノーやメルセデスのカスタマーで何が出来るんだよと
カスタマーでは出来合のエンジンに合わせた不合理なデザインしかできないのに
トロロッソは完全にBチーム化したわけだが、キーは少なくとも2018年の一年は自分の好きにやれた筈なんだ
所が、春先からやる気を失ってろくに仕事もせずに離脱した、マルコやトストも不審がっていたが正直怪しいわ
せめて一年はしっかりやるべきだったな JKは今年見てこうご期待って感じやろ
実際彼いなくてもトロは去年終盤コンスタントにQ3進出してたし >>933
そりゃ嘘だ
ニューエイの頭の中のアウトプットは紙でやってるが設計図をちゃんと引いてるし、それは若手がCADに起こしている
修正はCADにかけていくから設計の過程ははっきり分かっている https://racer.com/2020/01/29/team-personnel-on-the-absolute-limit-with-22-races-tost-says/
Team personnel on ‘the absolute limit’ with 22 races, Tost says
AlphaTauriチームプリンシパルのフランツ・トストによると、フォーミュラ1チームは、カレンダーがさらに拡大した場合、スタッフのローテーションを開始する必要があります。 >>779
アグリ末期にサーキットに入れなかったのが肉揚げだったのが意味わからんかった >>948
コストカットを訴えながら興行数は増やすかんじのリバティメディア >>946
エイドリアン・ニューウェイ、レイトンハウスF1で激走！ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
https://lrnc.cc/_ct/16989343
エイドリアン・ニューウェイとは？ | F1用語集 | Formula1-Data
https://formula1-data.com/glossary/person/team/adrian-newey
君のテキトーな話よりこっちを信じるかな…
そもそも、君は過程って話をわかってないのでは
ニューエイも図面に描いて段階を踏んで更に落とし込むのはやっていく
それをCADに入れるのは当たり前だ
問題はその図面に引くまでの算段がニューエイの脳内で行われてるって所
どういう感じでまとめていくかみたいなノウハウを盗み見るのが難しい
CADで数値を弄っていく場合はその過程を伺い知れるんだよ
なので修正案については理解出来てもなんでこれが出てきたのかがかつて部下だった連中にはよくわからんのだ >>947
マクラーレンの動画にいつも映ってる日本人っぽい人誰なんだろう 元ブリジストンの人でしょ
タイヤ担当だったけど現在はなんかの役職だったはず
知らんけど >>957
>>958
元ブリジストンの人だったのか
2009年からずっとマクラーレンといるってすごいなぁ >>957
この人も日本人でありながらホンダを足蹴に扱ってたスタッフのひとりってことで良いのかな？ >>953
それもうニューイー関係ないw
算段はみんな脳内www >>960
「日本人でありながら」って意味不明
出身地関係なくマクラーレンの対応は酷かったと思うよ、この人がどこまで関与してるのか知らんけど >>961
ニューエイはいきなりある程度出来た図面が出てくるんだよ
CAD上で作っていく最近のスタイルだと徐々に弄っていって落とし込んでいく >>960←これがネトウヨ(ホンシン）のキモイオッサンの思考回路 >>941
> トロロッソは完全にBチーム化したわけだが、キーは少なくとも2018年の一年は自分の好きにやれた筈なんだ
> 所が、春先からやる気を失ってろくに仕事もせずに離脱した、マルコやトストも不審がっていたが正直怪しいわ
> せめて一年はしっかりやるべきだったな
普通は完全にマシンをデザインするのに18ヵ月かかり
2018年のトロは短期間で無理矢理ルノー用からホンダ用に設計変更してるから
本当に自由にやれたのは2019年からだったのに、それを取り上げられた
序盤は、やる気を失ってた訳じゃなくて、2019年マシン設計と並行して
2018年マシン(ドライバーも)の面倒を見るのにトロは人手が足りなかった メルセデス云々はトト本人や専門誌ライターが最初のテストに持ってきたバージョンに対して語っていた話
次のテストで変更してからは実戦に間に合うか遅れても少しだろうって流れでタイヤでゴールポストをズラしてきたとかも
既に言われてたのに、ずっと作り話を言い張ってるんだよな
去年の同時期にルノーがレッドブルを倒すとか、レッドブルはもうフェラーリの相手にならない勝利も出来ない筈だとか
そういう事を言って暴れてたのが大ハズレしたのを棚上げする目的もあるんだろうけど
2018にマクラーレンが！2019はルノーが！と妙な願望を言いまくって浮かれてた頃と違って
より現実を突きつけられた後の2020シーズンはしょうも無い煽りしか出来なくなってるんだろう >>939
あ、ごめんそういう意味か
それはレスで合ってる
斜め読み申し訳ない マルコ「車は既にテストベンチ上にあり、2月12日にシルバーストーンでシェイクダウン(フィルミング)を実施する計画がある。」
マルコ「ルノーのレミ・タフィンによる興味深いインタビューを見たが、彼によればフェラーリPUがNo.1でその次にルノー、そしてその2つに近いところにメルセデスが居るという。
だがホンダはメルセデスレベルにあり、ブラジルやメキシコではメルセデスより優れていた。もちろん更に改善が必要だがね。」
https://youtu.be/p1sF6_ODZfQ?t=53 >>972
2回目のテスト後の関係者のコメントとかここのログ読んできてみろ >>976
一部の連中の話でここのスレの総意でそう言ってた訳じゃねえだろ
大体、レースに遅れる懸念もあるって言ってたのトト本人だぞバカじゃねえのｗ
俺はメルセデスの事だからブラフか早い内に間に合わせてくるんじゃないかってやってた口なんで
そういう嘘をついても全く通用しないし、スレ住民を馬鹿にするにも程がある
本当のバカはあの時にルノーが表彰台常連だの、レッドブルは1勝も出来ないとかやってた奴だよｗ
マクラーレンのザクですらレッドブルは勝てるだろうって言ってたのに聞きやしなかったもんな 2位と3位のチームが5勝以上づつすると面白いシーズンになるだろうけど、
どうなるか様子を見てみよう（ドラのインタビュー風） 沈静化に5-7月くらいまでかかるかもって話も出てるからな中国で
そうなってくるとF1までに沈静化が厳しい
まあ、なんとかなったとしてもこんどはチームとかがボイコットと騒ぐ懸念もある >>977
どうせメルセデスだから何とかしてくるだろって声があったくらいで劣勢という意見が多数だったぞ
俺もそっち派だったがマシンの挙動が酷かったからブラフなんて言ってるやつは少数派だった
多くのチーム関係者もメルセデスは遅れてると言ってた
ウイングだけでなくフロント周り全てメルセデスは間違っているから修正不可能とまで言ってたチームもあったくらい
川井がフェラーリが1秒速いかもと言ってたのもテスト2の後だし浜島も同じ
マルコの例の発言もだよ >>980
オリンピックも中止の可能性出てきたしな
マジでろくなことしねーな中国は オーストラリアGPと中国GPはF1 2019をドライバーにプレイさせよう こんな間抜けな国じゃ日本GPも中止だわｗ
昨日便の搭乗前
搭乗前の検査を実施します
→実際には素人の外務省職員による聞き取り調査だけ
搭乗時点で発症者ゼロです
→解熱剤飲んでいました
→到着したら疑いが12人に増えていました
到着後検査したら感染者はいませんでした
→やっぱり3人いました
→それと2人が検査拒否で逃げています
https://i.imgur.com/S7PdkTy.jpg 昔々、平常時でGP開催が困難になった国があったとさ マクラーレンのブランドでチョコバー発売されないかな >>985
メルセデスF1代表、フェラーリ＆アルファロメオ型ウイング採用の可能性を否定せず | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/455863
テスト1ではフェラーリが速さを発揮。しかしルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスは、
メルセデスW10にはハンドリングの問題があると示唆していた。
ウォルフは、メルセデスはフェラーリ型のウイングデザインを採用することを検討する可能性もあると認めている。
「ウイングデザイン変更には数カ月かかる」とメルセデス代表
メルセデス 「フェラーリ型のF1フロントウイングへの変更も視野」 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_47656.html
先週のF1バルセロナテスト1回目のフェラーリの強力なスタート、そして、メルセデスの控えめなパフォーマンスは、
フェラーリの優位性の鍵を握っているのはフロントウイングのデザインにあるのではないかとの論争をもたらした。
こういう流れにそってそれがどの程度か言われていただけでここのスレ住民達が妄想を勝手に言って自滅したとか
そういう馬鹿げた話なんかではないよ
そういう明らかな願望からくる妄言をやって全くデタラメだったのが2018にマクラーレンがレッドブルレベルになるとか、
2019にリカルドを迎えたルノーがレッドブルを超えてレッドブルはホンダにしたから1勝利も出来ないとかやってた奴
そして、本当にやらかしたこのバカに触れたがらないあたりから実際は外した奴を冷やかしてるんじゃなくてとある目的をもって煽ってるのもバレバレ
むしろ本人さんなのかも知れないがｗ >>992
ザクはドキュメンタリーの製作を進めているから食べ物はないわ このスレッドは１０００を超えました。
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