【McLaren】マクラーレンF1【33台目】
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強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556705965/
【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558016419/
【McLaren】マクラーレンF1【32台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562481186/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured やっぱりルノーが共同開発とかの名の情報よこせの要求してたんだな。
応じないとノリスのようになると、、
そりゃPU変えないとやばいよな。
納得 >>143
で、メルセデスを数年載せた後で、
ワークスPUじゃないと中団止まりなんだよ!
と叫び、契約してくれるメーカー探しを始めるというF1スゴロク。 それで間違いないだろ
前回はホンダのポンカスエンジンなんてスカ引いたから駄目だっただけで、その前のメルセデスワークス引いた時は正解だった。
足場固めが済んで、チャンピオンに挑めるチャンスが来たら勝負して当然だ
次こそはホンダなんて外れ掴まされませんように!
なむなむ 俺たちのブーちゃんは
他人より優位に立ちたい
部下に追い越されるなんてもってのほかで、自分が常に一番じゃないと気が済まない。
褒められるのが大好きで、承認欲求が強すぎる。
自分の評価を上げることに必死
こんなんが上司ならチームが勝てる訳ない No.1シャシー&PUで来年は史上初の全戦1-2独占も現実味を帯びてきたな シンガポールでセブンイレブンだったのに日本じゃファミマがスポットスポンサーかよ
しかもサイドポンツーンだからかなり高額スペース レッドブルにセブンイレブンがついてたこともあるし日本でのコンビニのプレゼンスは凄いんだろう。 少年ジャンプのロゴが描かれたマクラーレンMP4/5B(鳥山画伯作)
そして少年誌のイラストに燦然と輝くMarlboroのロゴ。
良い時代だったな。
現在のタバコ広告規制は仕方ないとしても、
あの時代のクルマのプラモやミニカーにタバコのロゴを描かせないのは歴史への冒涜だし、
ミニカーのタバコロゴを見たらタバコを吸いたくなるからダメ、と言ってるなら、とんでもないことだな。 アルボンがミサイルしてこなきゃノリスも6位だったろうなぁ
アレでフロアも壊れたのかペース上がらなかったし >>157
ルクレールミサイルが無かったらサインツが6位だったわけだが ノリスミサイルで危うくアルボンもやられるところだった アルボンって、意外とヒットマンだよな。
あの少年スマイルとは裏腹に意外と黒い。 >>158
アルボンとの接触はスタートの事後の話だからそれ以前の事であった無かった言われても困るんだが
今のF1で日立シケインで抜くってのがもう無茶な領域なんだよ車が大きくなりすぎて
横並びでブレーキングならまだ分かるが基本的にあそこのブレーキングで一気に飛び込む抜き方は今どのカテゴリでもほとんど接触沙汰になる(しかも突っ込まれた方が一方的に損するパターン)
まぁ当人同士はレース後和解してるからこれ以上は言わないけど >>162
何言ってるんだとだけ言われてもそれじゃどの事に関して言ってるのか分からんのだが 車体が大型化して抜きにくいって、モナコやシンガポールみたいな市街地レースならわかるけど、鈴鹿はサーキットなのに何故改修しないんだ?今日も2秒違っても抜きにくいと言われてたが、そんなレース面白いか? 前から鈴鹿はパレード。
ドライバーが予選とかでクリーンに走ると、本人は楽しいというサーキットだよ。
レースとしては富士の方が面白いのかもしれない 鈴鹿は抜けないクソコースだからなぁ。
「神が造ったコース」とか何度も実況解説で自慢気に言ってるけどさ。
モナコに住んでる人間はモナコGPを誇りに思ってるだろうけど、
俺らから見たら、モナコはクソつまらなくて抜けないゴミコース。
それと同じで海外のF1ファンも「鈴鹿の日本GPって面白くないよな」
と思ってそう。実際グルグル周回してるだけだし。 いつもの日本すげー
世界中から注目されてるとか
勘違いマスコミに洗脳されてる連中が
誉めてるだけ
レーサーも質問されたら、日本は最高
鈴鹿はお気に入りとかしか言えないよ
実際は抜けないコースだから退屈だもん 抜けないコースだからこそオーバーテイク決まると印象に残る&かっこいいんでしょ
130R侵入横並びでインorアウトから度胸一発の追い越しとか1コーナーやスプーンでギリギリまで減速我慢して外から被せて飛び出すスレスレの速度とコントロールで大外刈りとかね
ティルケコースでよくあるDRSあるからロングストレート後のヘビーブレーキングで抜けば安全&確実だから他じゃ無理に抜こうとしないとかそんな方が退屈だよ 抜けないコースではなく、抜くのが難しいコースなww 抜けないコースだし抜かせないセッティング、戦略で走るから、速いマシンが下位に沈んだとか以外は何も起きない。
ちなみアルボンも上位スタートだと空気だったな メディアはホンダにヨイショしてf1人気復活!とか記事にしてるが、2011年以下とかお察しだよな
いとじきみ >>868
言われてみれば確かに
アロンソが原因だったのか アロンソが成功するにはブリアトーレがワンセット
でないと速いだけでチャンプにはなれないなあ まあでもあれくらい悪党じゃないとフェラーリと戦えなかったよな 平坦コースなら拡幅すれば済むけど8の字の鈴鹿じゃ交差は架け替えだろ
無理無理 「マクラーレンがメルセデスのF1エンジンならレッドブルと戦っていた」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_52821.html
まーた始まった そんなタラレバ言うんだったらレッドブルがメルセデス積んでたら
メルセデスに勝ってたってのもありだろ >>181
その返しはいずれホーナーが使いそうでオモロイな ブレーキゲート次第では、来年から早速メルセデスもあり得るでしょう。
だとレッドブルとの決着が楽しみ。 ブレーキゲート次第では、来年から早速メルセデスもあり得るでしょう。
だとレッドブルとの決着が楽しみ。 >>180
チャンピオン争いしてたと言わない所に若干学習の効果が見られる マクラーレンも言ってたが決勝でマクラーレンが映るのほんと少ないしその辺も多少影響してそう >>187
ロマン・グロージャンも二画面にしたら?と言い出したし、トップ3以外はスポンサーからあれこれ言われてるんだと思う トップ4になればいいだけ。
枕にとっては簡単な話。 遅くてもアロンソは結構写されてたからドライバー2人にもっと人気出てもらわないと 初戦で燃えて今年もネタ番長かと思ったら
ルノーにネタ番長の座を掻っ攫われたな >>186
PU買えるんだろうか。
ルノーかメルセデスかはともかく。 >>192
モータースポーツメディアはマクラーレンしか書いてないが、他のメディア見るとスポーツのスポンサー撤退しまくりらしい
あと、マクラーレンは既にロシアのオイル屋さんと話し始めてるから流石に次は見つかるだろう
それよりハースは元々スポンサー少ないから誰か何とかしてあげてほしい マクラーレンってまだ曙ブレーキ使ってるの?ブレーキのせいにされなくて良かった。 >フェラーリ元会長 「6回目がハミルトンの最後の王座になることを願う」
G13型トラクターの購入を決断したんやろか 17.11 - Technical Report Doc29 - Parc Fermé Issues
https://www.fia.com/file/108865/download
サインツはペナルティ受けても最後尾スタートは変わらないからPUエレメント
6つとも全部新品にするって サインツのQ3見たかったから残念。
追い上げに期待。 ホンダから祝福の言葉を貰ったけど、
ワンツーフィニッシュされるわ、宿敵トロロに負けてるわで、素直に喜べる内容じゃないよな。
昨年のバーレーンも良いリザルトだったのにトロロに負けてたから粛清された訳で、また今回もか。 ハミルトンがやらかさなかったら表彰台も無理だったし
マクラーレンチームは大喜びみたいだけど、本来なら普通に5位だからな それ言ったら予選のトラブルなかったら決勝の展開も変わってたろ。
サインツの表彰台は普通に嬉しかった。 予選トラブルはマクラーレンの問題だろ
他人に貰った物じゃない ザイドルさん、次は地力で表彰台狙うって言ってて、本音が出たなって感じたなw
来年、キーのテコ入れが成功してTOP3に迫れるのか、キーの限界が見えちゃうのか
是非とも前者であって欲しいな
メルセデスが撤退って物騒な噂も聞くけど
その場合は昔みたいにTAGが金出して、TAGメルセデスにすれば良いと思うぜ
語呂が悪いけど…… ノリスが結構お調子者キャラでマクラーレンの雰囲気がすごくよくなってそう チームの雰囲気が良くなったのはアロンソがいなくなったことが大きい 今年はガチガチすぎてこんな棚ぼたはなかなか起きないと思っていたが…
サインツもがんばってだけどさ トロロが2回も表彰台乗るシーズンにガチガチもクソもないと思うが。 キーの成果がわかるのは来季のマシンの出来次第
今期より悪くなる可能性もある >>217
タイミングはその通りだけどキーの力かっていうとそうではないしなあ
来年キー主導で迷走する可能性もある
今の枕雰囲気いいからこのまま行って欲しいけど キーってあくまで軸になる技術者のサポートとしては優秀だけど一から作れる人ではないよね
ザウバーもワシェがいてのキーでトロ時代もレッドブルテクノロジー(ワシェ・ニューウェイ)からの供給あってのキーだった
ジョーダン〜インディア時代もガスコインやスミスメインだったし >>220
キーは別にトロの時にワシェやニューウェィからの供給は受けてないだろ
ミッション以外サスとか空力とか違うし
無茶な突貫PU載せ換えとか
なぜか同タイミングでメルセデスに似てるマシンを作ったり
それでも、開幕戦入賞4回(W入賞3回)
ホンダの時は開幕戦ポイントとれなかったけど2戦目で4位 正直、来期メルセデスPU積んだマクラーレンのサインツ&ノリスケが見たかったな。 日本グランプリの特別ロゴ画像まだもってる人いる?
マクラーレンの待ち受けにしてたんだけど、機種変更の時に消えちゃって… しかしトロがだいぶ上げてきたし、ルノーの嫌がらせが始まるから
こっから上はキツそうだぜ ブーリエとアロンソ復帰して欲しいな
ついでにバンドーンも
マシンも良くなって来たし、来年はマクラーレンのベストメンバーで臨んで欲しいわ >>227
現状がベストやないの?
個々の力はともかくチームとしては
ブーちゃんは面白コメント以外で個々の力でもマイナスにしかならないだろうけど >>230
それじゃなくて、日の丸の真ん中にマクラーレンのF1マシンがあるやつです… >>235
2月14日ってノリスがバラしちゃったと思うけど ここ数年のテストでは空タンアタックで上位タイム出すことに固執してたけど
今年はやらないのか、それともやれないのか 今期はルノーワークスの方が上かな
パットフライをキープしておくべきだった
ジェームズキーはもうオワコン 去年4位取れるくらい実力上げて、スポンサーにアピールする必要なくなったからな(´・ω・`) テスト後のコメントを見ると
信頼性があって、テストした内容は
大体想定した通りの結果が出てたみたいね
脇のオコゲは特に問題じゃないのかな?
ルノーがPUより車体のアップデートを
重視するのはどんな判断かと思ったけど
上層部は、マクラーレンと比較してみて
車体の開発力がダメなら、もう諦めて
今年限りで撤退するつもりなのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています