【McLaren】マクラーレンF1【32台目】
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強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556705965/
【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558016419/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 空気が粘着質過ぎるから空力エンジニアは苦労してる
俺って凄く上手いこと言ってない？w 巨大なダウンフォースで高速コーナーでもビクともしないマシンを作り、伸びない直線はホンダのせいにするのがゴスだった。 タイヤに熱を入れるためにずっと硬いサス
今年はそれで多少他よりタイヤを使えている ↑こいつしょっちゅうガスリーガスリー言ってたアホンダ信者
ガスリークビになっちゃったな
もうチームガスリーがマクラーレンを逆転する事は無いな(爆笑 254 名前:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-a0JQ) [sage] 2019/07/17(水) 20:42:41.90 ID:o5kbhEgva
>>251チームガスリーがここ2戦で結果出してるからマクラーレン危うし
危ういのはチームガスリーになっちゃったね(ｸｽｸｽ >>825 ホンシン（ネトウヨ）の思考はそうだから諦めるしかないよ。
世界で寄生虫PUだけで他者のマシンで優勝して喜んでるのはホンシン（ネトウヨ）だけだねｗｗ 枕、INDYのホンダエンジンチームに背乗り参戦ホンダエンジン使用を目論むも、ホンダはエンジン供給拒否 当たり前だわな
弱小企業のマクごときが巨大企業にいちゃもんつけたんだから チョンみたいな難癖付けて金を毟り取ろうとしたんだから、当然の対応だろうな
つーか甘いぐらいだと思うよ、本来ならマクラを消滅させるところまで追い込むべきだ
こういう詰めの甘さが日本人的で駄目なところ マクラーレンは拒否されて当然！
ビジネスシーンでアレは有り得ない。
アロンソの発言に至っては韓国人並み。 もう馬鹿チョンの話は止めにしようや。
ウォンも暴落して破産もそう長くはないぞ。
文はその辺りは解って居て反日に必死なだけ。
馬鹿チョンもメディアと北朝鮮並の統制で自分たちの立場を
全く解ってない。それと徴用工問題で三菱を敵に回した時点で
終わっている。三菱商事とUFJ三菱銀行の恐さを知ら無さ過ぎ。
サムスンと現代を足しても屁でも無い資産と資金を動かせる。
だからもう馬鹿チョンの妄言は流そうや。 いや、文はウォンの暴落視野に入ってなかったのは自明だろ？
本当に自分の支持率だけしか考えられない単細胞のバカなんだよ
罵倒するでもなく、ちょいびっくりな人物が板ってことだ
バカンチもコンプレックス克服するなら外に出て働くべきところを、それができない
なんか似てね？ こんなところまで「韓国がー！」って語っちゃう病気の人たち >>861
しょうがないだろ馬鹿キムチが関係ないF1スレに居座ってつまらないことばかり毎日書き込んでるのは事実なんだから。お前も自覚ないなら戸籍見てこいよ。
馬鹿キムチかもよ？ まっ、あれだけネガティブキャンペーンやったら無理だろうな。
それにどうせ無料で使ってやるとか言ってそうだし、このチームは。 韓国と絡めてる奴も寄生虫PUとか書いてる奴もサーマルリサイクルが必要だな >>855
ペンスキー以外のシボレー陣営見るに来期の成績はもう・・・ 13年間ホンダエンジンを使い続けたSPMですら、
枕が付くとなったら逃げられるほどたからな、
もはやマクラーレンなんて汚物のような扱いだよな ペンスキー＝シボレーワークス
ペンスキー良ければ他はどうでも良い(笑)
マクラーレンとか言う雑魚チームにワークスエンジンを渡すわけないやん >>868SPMとどこかが来年まで提携を結んでたけどそれも解除だろうねー
結論インディでも後ろの方を走って終わる(笑) 思い出したマイケルシャンクだ
SPMはこことの提携も多分終わるな ヒンチクリフを引き抜ければ
ホンダへの嫌がらせにはなるな ホンダはどのチームも勝てるチャンスがある
シボレーはペンスキーだけ
結果ホンダユーザーだらけになる おまえ意地はってペンスケつってんだろ？
ちなみにタービンかターバインか？ ミサイルかミッスルか？なんて悩んでたら両方ありなんよ
でもケはないな マクラーレンのインディ参戦はネタとしてはありかな。
ホンダがエンジン供給拒否は当然だけど。
この対応みるに、ホンダは絶対的にアロンソもNGってのは本当なんだな。 さすがになぁ、あれだけボロクソに貶されたら絶対に許せない
もんがあるだろ。 ペンスケ派いるじゃないか！
土下座せい、カス野郎！ 大昔のオートスポートがペン助って書いてたな
その頃はティレルもタイレルだったし SPMがマクラーレンと組んでホンダと別れた経緯が知りたいな
ホンダは警告したんだろうか
それともSPMにとっては寝耳に水なんだろうか それ言い出せばリーガン大統領もいたなあ
まじな話、語尾のkeをどうひねくれた読み方すりゃ「ケ」って読めんだ？
bikeバイケかw レッドツェッペリンもゼペリン派、ゼプリン派といるしな マクラーレンが踏み台になってくれたおかげで今のホンダがある。
ありがとう踏み台マクラーレン。
今度はルノーの踏み台になってくれ(￣▽￣) 読み方なんて細かいこと気にすんなよ。
読売新聞はクルサードをコールタード、ベッテルをフェテルと書いてる。
とっかのメディアがカーペンティアのことをカポンティエと書いてたのには誰のことかわからず閉口したがな。 >>884マクラーレンと組んでもホンダで行けると楽観視してただけ あれだけホンダのネガティブキャンペーンやって切ったのにまたすり寄ってくるマクラーレン頭おかしい >>893エンジンパワーだけで勝っただけな
超ハイドラッグハイダウンフォースでも直線速いっていうホンダだけの力 アマゾンビデオであれだけホンダディスっていたからな。 シボレーエンジンってイルモアだからね
イルモアとも過去にいろいろあったよなw amazonビデオに「我々はマヌケに見えるかもしれないが間違いなくマヌケだ」という謝罪文を追加してくれたら許す 両方ともダメだったのはその通りだけど、あれから2年もたたないうちによりを戻そうってのはな
あれだけ言えばトヨタと住友銀行並みの因縁の関係になるだろうに F1やめてインディに逃げそうな気がする。。。。。この弱虫が！ ルノーの1000馬力はIntelCPUの5Ghzみたいなもん >>894
どうせまたぶっ壊しまくってホンダ叩いて反日する気だろうさ。
マジで国家ブランド委員会って韓国大統領直属機関があって
反日やってるのな。 未だに>>900のような人が居るのが笑える。
結果を見てもF1関係者のコメントを見ても枕に問題があったのは明白なのに。
未だに枕が叩かれるのはこの人達がが原因。 マクラーレンの言いなりになっていたホンダさんサイトにも問題がある
結果論だがサイズゼロなんて断っとけば良かったんや 結果論だがサイズゼロなんて言うアホウとは協業しない方が良かった >>907
マクラーレンスレに来てまで必死にならんでも
別にすべてをホンダのせいにするつもりもないし、現在ではマクラーレンも自分達の立ち位置も力も認めてやってる訳で。
未だにマクラーレンやアロンソに、異様な執着心を持ってるのはホンダ推しの奴らだろ？？
この先の事だって、マクラーレン（というか海外的な思考）なら使えるならどのPUだって使うだろうよ。
過去に恥をかいたから未来まで根に持つなんてナンセンスな考えで、正直みっともない。
少なくともホンダの人間だって恨みの精神なんかはもってないだろ。 糞なチームと関わりたくないという海外的な発想をホンダがしてるだけじゃないの？
マクラーレンが糞なエンジン使いたくないという同じ理由で
つか何のエンジンでもいいならルノーに変えなかったでしょ？それと同じ判断をホンダがしてるだけ 単細胞は両方問題があると言えず、どちらが片方に全責任を押し付けることしかできない 今年のインディ500の失態がパートナーとして組むに値しない
とホンダが思ったのかもな
まるで2017年のマクラーレンのように 海外的な思考ねぇ？
仕事や個人でもホンダとマクラーレンみたいな状況はいくらでもあるだろうに ホンダは、もうあんな連中と組みたくないといだけだから、実にまっとうだろ インディでまた糞エンジンとか言い出して険悪になるの面倒くさいでしょw
もうお互い関わらない方がいい
逆にホンダがなんで勝てないんだ？糞チームって言わないよね、思っててもね もし、ドイツの会社相手にあんな事してたら、今頃マクラーレンはボコボコにされてたと思われ
まあ、相手見てやってるだけ論外のアホでも無いのかな？ インディで誤魔化そうとしてるけど、21年まで表彰台を実力で登れる見込みもないよね
ルノーエンジンでもレッドブルなら今もトップ3だろうが マクラレンの乗用車って同価格帯の中でリセールバリュー低いだろうな マクラーレンの市販車は高性能で良い車だが
ライフが短くて直ぐに更に高性能の新型をだす
予約して納車される頃には新型の発表が・・・ >>911
アロンソとマクラーレンはホンダを裏切って
罠に嵌めたのだから当然の報いだ。 ホンダとイルモアに嫌われてるのにインディでまともにやれるわけないやん >>924高性能ではないぞ？
エンジンだけ高性能でシャシーは糞 マクラーレンとかランボルギーニみたいな車は燃えるのが普通だけどな どうせ文句言ってる年寄りの愛車はリコールされまくってたフィットなんだろ 市販車はゼロヨンや直線は速いけどコーナーが他と比べて糞遅い >>932
ホームラン級のバカだわこいつ
終戦日にあまりに笑わせんな GT3でおっそいもんなー
GT4ってカテゴリーあるのかと思ってしまうぐらい遅い 必死なってるコイツ面白いから
どなたかワッチョイ解析してくれい！
(ﾜｯﾁｮｲWW 8194-oJYb) 市販車とかどうでもいい
確定してるのは未来永劫雑魚ラーレンはポディウムに立つことはないということだ どうでもいいからこれの情報教えろ
(ﾜｯﾁｮｲWW 8194-oJYb) マクラーレンは、トップチームにはなれない。
メルセデス、フェラーリ、ルノーのワークスチームがある限りどうしようもない。
潔く撤退しろ。 >>918
ソースは忘れたけど90年代後半あたりは表には出さないがメルセデス相手にも高圧的な態度だったらしいよ
プジョーの切り捨て方も酷いし
ウィリアムズ然りイギリスの名門2チームはかなり傲慢だったからな >>938
マクラーレンが復活するためには
１ ルノーがコンストラクターから撤退してエンジン供給のみでNo１チームになる
２ 数年前のレッドブルのように0.5秒以上速いシャーシを作る
３ 新規PUメーカーを連れてくる
今のところこれ以外にトップ３に返り咲く道はないね さすがに3はもうないかな
マクラーレンとしての立場や度量で1から導くチームじゃないと内外から思われてそう
今年上向いた感じを10年続けられればいつかトップ3にはいけそうな感じはあるけど
ノリスとかメルセデスに取られそうな感じしかしないんだよね ルノー撤退、ポルシェがPUのリソースを引き継いでTAGポルシェ復活
マクラーレンとワークスルノーを引き継いだプロストのチームにPU供給
とか言ってみる JKが頑張ってくれるだろう。
自分のキャリアで最大の見せ場がやってきたんだから マクラーレンの来年のマシンは今季のアップデート版言うてるから、完全JKのマシンかと言われると、どうだろうか。 >>941
プジョーに対しては厳しい対応だったけど、100億の違約金払って切った訳だし、不当な批判はしてなかったと思うよ。
あの時は次のワークスパートナーメルセデスを用意して、プジョーへの違約金の肩代わりをさせてと、
しっかり準備して、筋違いの批判なんてしないで済むようにしてた。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
