【McLaren】マクラーレンF1【32台目】
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強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556705965/
【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558016419/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ザクさえいなくなれば綺麗なマクラーレンに戻って少しは応援したい気持ちはある。
ザクさえいなくなればな。 パットフライ辞めたのか?
キーのマシン外れそうな予感しかしない
あとザク辞めてくれたら本当嬉しい アラブのオーナーに株譲ってもらっておまえがオーナーになればいいよ メルセデスと同等のルノーPUを使って勝てないのは何故?
予算制限すれば勝てるの? >>291
勝てないのではなく、勝たないのでは?
勝ってしまうと「まだ1戦目だから」ってオーナーたちをなだめないといけなくなるし
なんてね >>288
まぁでもザク以外の無能が粛清されたことでようやく速さ取り戻したじゃん
何人だったか そのザクも癌やろ
しれっと粛清リスト逃れしてるとこなんか虫唾が走る >>294
でもザイドル雇ったのもキー獲得したのも
アロンソ追い出して今のドライバーにしたのも
全部ザクだし
正直ザク嫌ってる奴が何でそんなに嫌ってるのかわからんな
ザクは別にホンダの事を悪く言ってないし でもやらかしも多いけどね、最近じゃインディ500計画の大失敗
元インディアのボブ・ファーンリが悪いんだけど代表指名したザクの責任は大きい あれアロンソを完全に追い出すためにわざとやったようにも見えなくもない 極アンチホンダの2017年も
焼きパパイヤチョコバーの2018年も
総責任者なんだよザクは ザク、ぶー、アロンソこの3人はろくでもない野郎だろ! 金集めがそこそこ上手いってだけなら営業部長で良かった ザクが嫌われるのはキーの引き抜き騒動で
ホンダに迷惑かけたのもあるんじゃない
キーも無能だと嫌われがちだけどw ザクはマクラーレン外部の人間だったが、チームを見直すこともなくそのまま染まった小者だったからな
キーの引き抜きはどうでもいい ホンダより優れてるルノーPU積んでも中団上位が精一杯の時点でマクラーレンはここが限界だよね。
レッドブルはなんだかんだでルノーPUで優勝してるからね。復活とか言ってるけど、メルセデスを積んでた末期と同じようなもん。
こんなんで復活とか言ってるなら最初からメルセデスを手放さなければ良かったんだよ。 >>296
ザクは総責任者なんだから
アロンソやブーリエがメディアに対してホンダをディスるコメント出させないようにしないといけなかったんだよ。
それを野放しにしたことの責任は大きい。 レーシングPは体制変わったし、ハースも迷走中、アルファは一時の勢いが落ち着いた
ウィリアムズは居るだけ、トロロはいつも通り
昨シーズンもアロンソが稼いでたし、相対的な位置づけが安定してきたが
絶対的な実力は変わらんよな マクラーレンも去年より改善はされただろうが
ハース、ルノー、レシポが競争力が去年より落ちたと言うだけで大して去年と変わらんかなと思う
他チームが苦戦してるからマクラーレンが速く見えるだけじゃね F速によるとスペインでアップデート入れて車が良くなったってさ。 現状メルセデスとレッドブル以外はタイヤを使えてないからなー
タイヤを使えるようになったらレッドブル見たく劇的に速くなる
まあロードラッグローダウンフォースコンセプトのマクラーレンとルノーはタイヤを使えるようにはならない 単純に、かつてのマクラーレンがホンダ惨敗の象徴になってるから、関係する人間が憎いってだけだよな。
マクラーレン応援してる立場からすれば、誰も特に気にしてないし >>314
あの体型はどっちかっていうとドムだよね 去年の後半全部捨てて今年のマシン開発してこの結果だからな 来年の前半に今年並みの成績残すには、今年の後半を放り投げて来年の開発しなきゃいけない。
結局マクラーレンはレースの半分を捨てて翌年分の先行開発をしないといけないから、
いつまで経っても中団上位までが限界なんだよね。金が全然足りてない。
毎周1秒遅い周回遅れ中団トップな状況で満足なら、今は成功なんだろうけど。
でもそれで往年のマクラーレンファンは納得すんの?
ルノー含めて見てれば分かるだろうけど、3位と4位の壁は分厚いよ。
資金力から何から何まで根本的な体制が全く違うから、追いつくのは不可能に近い。
専用PUですらないカスタマーなんて論外。
ホンダはレッドブルと組んでチャンピオン目指して走り出した。
マクラーレンはスポンサー料もワークス待遇も捨てて、
ただのカスタマーとして周回遅れの中団トップを目指して走り出した。
マクラーレンの来年の目標はトップから2周遅れの阻止だね。
同一レースは最悪でも周回遅れで済むように頑張れ。目指せ+1Lap以内! >>318
既に往年のマクラーレンとは完全に別物。
これは良いとか悪いとかではなく現実。
ティレルやロータスも通った、いつか行く道。
中団トップは素晴らしい結果だと思う。 ホンダとレッドブルが密になった日。
マクラーレン離別に知られざる経緯。
https://number.bunshun.jp/articles/-/840090
F1で勝利を収めるには、レースというコース上の戦いだけでなく、コース外の政治的な駆け
引きも重要だと言われている。オーストリアGPでの13年ぶりの優勝は、ホンダの技術力が向上
したからだけでなく、それを陰で支えたマネージメント力があったからだということを伝えてお
きたい。
何でこんな記事がこの時期に・・・・・・ >>319
>ティレルやロータスも通った、いつか行く道。
チーム消滅ってことですね >>320
マクラーレンの関係者なるものが信用できねぇな
なんで2017が契約果たしてないも同然というのが全く根拠がないし
+1年なんて、マクラーレンの都合で勝手に決めていいもんじゃない
レッドブルとうまくいき始めたところでまた嫌がらせだろう 直線と高速コーナーが速く低速セクションが遅いと評されてるが、それって長所じゃなくてダウンフォースが無いってことじゃ・・・ ワイドボディになってからは各チームに高速コーナーでの差が少なくなったという分析結果もあるしな
それでも去年より大幅に良くなってるのは確かだな >>320
ホンダを違約金なしで切ることが出来ないのであれば、
さらに毟り取りたかったっていう話じゃないの。
あと、マクドナルドの話とかは、以前から語られているよね。 なんでコンストラクタや参戦者であるマクラーレンと、サプライヤーのホンダを比べる人がいるのか理解に苦しむ。
ハースやアルファロメオ、レーシングポイントが上位に来たらハース、アルファってチームとしても見るのに、何故かそれ以外だとホンダだルノーだと言うし。 >>329
「レース結果を語るのにホンダが主語になる言い方はおかしいですよ」
とまず、クリスチャン・ホーナーに言ってみたらどうか。やめてくれ
るかもしれない。 それにしても最近最強提灯オワリの記事のペースが酷いね >>330
クリスチャンホーナーはレッドブルの人間だからレッドブルとして捉えてるだろ、そのなかでパーツ、サプライヤーとしての成果を言ってるだけで マケボノブレーキ
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``" \> >>325PUが非力なので高ドラッグ高ダウンフォースに出来ないだけ
今年のタイヤを使うには高ダウンフォースにしないと使えない >>334
非力なルノーPUの使い方としては今年の枕がワークスより正解ってことだね
ハンガリーやシンガポールは捨てることになるが
しかしウイングを立てるしか能の無かった枕がそういうマシンを作ってくる時が来るとはね >>335いやルノーワークスは更にロードラッグローダウンフォースでタイヤが最低限のグリップすらないのが原因
序盤なんかめっちゃ小さいウイングだったし >>336
「うちは枕より低速セクションが速い」ってリカルドが言ってたからダウンフォースを盛ってるんだと思ったわ
リカルド嘘ついたか? 枕よりルノーの方がダウンフォースが無いって言われてるよ 少し前にダウンフォースマシマシにしたかも知れんがな(笑)
序盤はウイングが小さくて酷かった(笑) よーわからんが、
ルノーpu上手くいってる
ホンダpu上手くいってる
メルセデス、今さら
フェラーリが自滅 もしかするもサインツをチームに加えるとポイントが増える幸運のドライバーなのかもしれない
去年のルノーしかり今年のマクラーレンしかり 高速セクションでは枕、低速セクションではルノーってのはルノーがダウンフォースを盛ってるんじゃなくて足回りがルノーの方が良いってことらしいね
どこで見たか忘れた
>>341
フェラーリはPUは断トツ、だけど空力に失敗したから直線でしか速くない ルノー、2020年以降のマクラーレンへのF1エンジン供給をコミットせず
忖度しないから・・・ 元記事のbeyond 2020を>>345みたいな馬鹿が2020以降って書いてるだけ
これは2020を過ぎての意味であって実際は2021以降をさすのだから2020年
はまだルノーとマクラーレンの契約は切れてない 元からルノーとマクラーレンとの契約は2018年からの3年やんね。
レギュレーション変わるから他のカスタマー勢も2020年までの
契約だし。 ムノーは撤退するする詐欺だろ
次のレギュで忖度してもらうための政治的駆け引きだろう いくらルノーが望むレギュにしてもルノーが勝てる気は全くしないんだな。
奴ら楽して儲けることしか考えてないから。 日産営業利益9割減と1万人削減てw
ムノーと日産は一蓮托生だしこりゃ本格的にやばいかも >>352
ホンダとトヨタもすぐに同じようになる。
トヨタ辺りは図体がデカいだけに日産以上のダメージになるかもよ。 >>353デンソーがあるから余裕でしょ
重要部品メーカーは自動車メーカーより少ないし特許もここに集まってる 枕は自分の車が遅いからって他を邪魔するなよwww
ペナルティでてもいいレベル ついにルノーの嫌がらせが始まったようだな。
手始めに表向き同じエンジンモードが使えるようでいて中身を変えたな。 ゴミエンジンはルノーとルノーカスタマーだけだな(笑) おいなんだあのホモノリスの妨害は
アルボンボン道連れにするなや糞が 恥ずかしいチームだな
もう今シーズンは終わったわ後半戦は諦めて来年のマシン開発しろ トロに後ろからツンツンされると壊れる病はまだ治ってないのな笑笑 ノリスとギャップ開けずアタックに入ったアルボンの自業自得
自分がヘマしたことわかってるからアルボンはノリスを非難してない
お前らってほんとF1素人だなw ノリスがアタックラップなのをトロスタッフが把握してなかったんだろ
ノリスもアルボンも気の毒にね 相変わらずトロロのスタッフは素人だな
マシンの出来はマクラーレンとそれほど違わないのに
結果で大きく差を付けられてる >>368
マシンには差があるんだろ。。
アタックラップでふんづまりになるんだからw
トロロッソはお笑いチームなのは間違いない
マクラーレンは一応名門だしね。 サインツさんおめ
マックス優勝&クビアト表彰台だけどおw 5位は流石なのにトロロッソとレーシングポイントの後ろというのが。
コースアウトなくても3位は無理だったか。 トロロッソも結果を出したぞ
ルノーと枕はいつ結果を出すの? >>370
マクラーレンを馬鹿にするためにくるホンダ信者のことか
予防線貼ろうとしてトロを馬鹿にする者のことか、どっち?
とりあえず今日ですでに去年のポイントを超えた
ウィリアムズとビリ争いするマシンじゃないし、サインツの安定感も抜群
不安要素はルノーPUだけってのがわかった 雑魚ラーレンはいつポディウム乗るんだ? 10年後くらい? そろそろ開発リソースを来年に振り向けないといけないからこれで今年は打ち止めだな。 まーたハイドロ系とか言ってるし
何年同じトラブル繰り返すんだよ
これもホンダのせいか? セイフティーカーが何度も入ったおかげで
周回遅れにならなくて良かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています