【McLaren】マクラーレンF1【32台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556705965/
【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558016419/
次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>24
来年同一周回のベスト オブ ザ レストを目指します!
レースペース改善してくれ〜。 >>24
このまま開発続けてコンストラクタ4,5位を目指した方が良くないかね?
来年3位を争える訳もないんだから、4位を争えそうな時に争っておくべき。
予選スペシャルと本線の蓋作戦が少なくとも今年は上手くいってるんだし。 もう上位3台以外に負ける要素ないくらい仕上がって4位は確定してるから問題ない >>16
君は日本語がわからないのか?
出入禁止とはその場の責任者等が迷惑行為や利益を害する等と判断した人物等に対して入場を禁止する事
出入禁止は出禁と略される
と一般的な日本人は理解している >>24
どのチームもその類いの検討はするだろ
コンスト4位の好位置につけている状況で表向きにその話が出てるって事はこの後のシーズンが厳しい(アップデート投入が難しい)のではないか? >>31
なるほど。ここから訪れる不調への言い訳という見方も出来るね。 アロンソ出禁か、まあ当然だがw
でも、シレッとしてレッドブルと交渉はしてそう、一応な。 他チームがタイヤに熱を入れるようになる前に開発を止めないと言い訳が出来なくなる >>34
>>30否定で>>16支持なら…今見てるから出れないって事すっか?
君面白い
日本語の言葉の流れややり取りを理解出来る?
間違い指摘されキレてあっち行けなら…(自粛 マクラーレンのオーナーはレース屋じゃなくてビジネスマンだから
それなりの存在感を示せればいいだけで
勝つことにこだわっては無いんだろう
だからコンスト4位で全然OK
来季も同じぐらいであればいい >>35
レッドブルは交渉なんかしないよ、門前払い
向こうから売り込みに来てるとマルコにバラされてやんのw もうそろそろルノーエンジンのテストベンチにされるよ これから失速するのが枕
他チームはタイヤを使うと色々試して速くなるが枕は隙間商法でタイヤを諦めてダウンフォースとドラッグを減らしただけ
他がタイヤを使えるようになるとウイリアムズと争うことになるので開発を止めないと言い訳出来なくなる >>40
レッドブルって、ドライバーの年俸最高いくらだったんだろ 多分ベッテルが4年連続チャンプの翌年
2014の年俸が1600万ユーロ 約22億円らしい
この辺がレッドブルの出せる限界じゃないか >>45
レッドブルはドライバー<<<<開発 なんだな >>38
バカが増えたのか同一人物なのか知らんが
出入り禁止を略して出禁
出入り禁止有りきの出禁
略して〇〇とは一般的日本人なら理解すべき
君のは屁理屈
暇だったから
【出禁】を調べてみたら【出入り禁止の略】と書かれていた
【入禁】を調べてみたら(君と似たような事が書かれ)…と、屁理屈を考えてみたりする。だそうだ マクラーレンは速さ戻って来てるし、ドン底からここまで這い上がって来るとか流石やな。
レッドブルもマジでうかうかしてられんな。 ノリス一応は、もう一台のレッドブルを抜いてるじゃん 来年のパーツテストの意味で後半もいろんなアイディア試せば良いじゃない
捨てるには惜しい、普通にRB一台食えそうなのに マクラーレンはドライバーが良いから
マシンの出来はトロロッソと同じくらいだとおもう。 なんかずっと下位に沈んでたトロロッソが珍しく調子良いから、競合相手のように絡むやつ湧いてきたな
マクラーレン側の興味はルノー、アルファを抑え込む事とレッドブルを少しでも喰うことなのにな ガーデニング休暇中は何もしてないと思ってるアホがいて笑ってしまう
アホいわく今年のマシンはジェームズキーは関与していないらしいw トロなんて、サインツが前回スタートで簡単に抜いていったやん >>64
具体的にガーデニング休暇中のジェームズキーは何してたの? >>64
まぁ何かやってたとして
それ見つかったら契約違反だから訴えられる 今年のマクラーレンはレッドブルに似せて来るという話を聞いたが
実際にはメルセデスに似ていると言われる不思議
フロントサスはキーがトロロッソで使ってたのと同じタイプでもあるけど
ガーデニング休暇中はフライとキーが電話で話すとかもダメだったのかな?
それ出来てたら、ある程度キーのやりたかった事が反映されてそうな気もするけどw F1速報の新車紹介号だと、レッドブルとメルセデスのいいとこどり&オリジナル要素を追加とか書いてあったな。 >>73
レースペースは良いみたいですよ
クビアトも予選は失敗しましたけどね
其れに比してルノー勢は思ったより良くない見たいですね
良い勝負になると思います
只、トップ3は別次元ですけどね 上位の順位はさておき、ルノー・マクラーレン・トロロッソが10位内に入っているのが嬉しい。 >>72
さすがに逆だろう
トロロッソ応援してマクラーレンアンチしてるけど 決勝はサインツは大きく順位アップ、ノリスとトロロッソ勢はほぼ変わらず、
ルノー勢は順位を落とすと予想。 サインツは新品ミディアム履くだろうから
上位に行けそうだよね。
ノリスもタイヤマネージメントが
上手いらしいので本家の上に行って欲しい。 ドライバー戦略共に下段で、実際にランキング下位に沈んでるトロロッソの競争相手はレーシングポイントかハースでしょ
マクラーレンを目指すならまだ分かるけど タッペンとノリスの予選タイムですら1秒違うからな
周回遅れは仕方ない ランド・ノリス 「マクラーレンはレッドブル・ホンダに挑める」 今回も終わってみれば7位ノリス8位サインツであざ笑うかのようにトロロッソの前2台揃ってフィニッシュ! まぁトロよりルノーに勝つことのほうが目標だろうな
でも頑張って最高でも7位8位の4番手なのはかわらん
下手したら5番手に下がる危機もってやるしかない ハースなー
今年はタイヤが糞で熱入れ出来てないもんなー >>84
ランド・ノリス 「マクラーレンはレッドブル・ホンダを眺める」 でも今年のマシン開発をそろそろ止めるらしいから、
夏休み明けからは成績ダダ下がりだよ。周回遅れじゃなく、2周遅れも覚悟しとかないと。
完全に予算不足だよね。
まず今年と来年のマシン並行開発が可能な体制を作る事。
只でさえカスタマーは不利なんだから、金の力でなんとかするしかない。
今の予算を2倍にしないと永遠に追い付けないね。つまり追い付くのは不可能。 マクラーレンは夏から来年の開発に取り掛かり
トロロッソはシーズン終了後にレッドブルから渡される感じか
・・・・・・ ただしトロのシーズン中アップデートはないに等しい、と どこのチームもこの時期は来年のマシンの開発してるんだけどね
ようは金あるチームは戦いながら来年のアイデア入れたパーツを実践で試してる >>92気温が高くなって他がタイヤを使えるようになると中団でも勝負出来ないからねー
開発止めたら言い訳出来る >>97
おじいちゃんもしかして認知症?
気温が高いオーストリアはどうだったかな? >>36>>43>>83>>97
おじいちゃんってマクラーレンの悪口や低迷を懇願するような書き込みばかりだねw
何でかなー? 高地だから熱を入れれたのはダウンフォースドラッグモリモリのメルセデスとタッペンくらいだろう
低地になれば高ドラッグ高ダウンフォースマシンの他にもチャンスがある サイズゼロのあやまちを認めた上で作ってきた今年のマシンの好調さと
レッドブルホンダの飛躍が、更にホンダ手放した後悔に繋がってそう
「自分達の間違えにもっと早く気づいていれば・・・」 >>102
別れたから両方上手く行くようになったんだよ、あのままだったら
ズルズルといまだに低迷してたなw 選択肢なんてそもそもなかったの
「ホンダを使うマクラーレン」ってのはずっと前に消滅してて
今のマクラーレンとは全くの別物だから
俯瞰してみれば、必然だったといえるだろうよ ルノーとハースが不調なだけでマクラーレンが好調なわけではない気もする
なぜならトロロッソと同じレベルだから まぁもう今年のシーズンの後半を使って来年のマシン開発しなきゃ来年また沈むから、事実上今シーズンのラストレースやな。7位8位で締めてくれ >>102
そうだよな
今のレッドブルの位置にマクラーレンがいたかもしれなかったのに ルノーがホンダの時みたく文句言うの禁止!としてくれたおかげでもあるな
粛々とマシンの改良をする道しかなくなった 今はコンスト4位だがルノーとのポイント差もあまりないよな?マクラは来年の開発にシフトするらしいからルノーに後半コンスト奪われる可能性もあるぞ
あとはハースが今年苦戦してるってのもマクラは運が良かったかもな!
でも中団トップで喜んでてはいけないわけでマクラの目的はトップ争いに加わることなんじゃないのか? 4位マクラーレン52P
5位ルノー32P
6位アルファロメオ22P
7位レーシング・ポイント19P
8位トロロッソ17P
9位ハース16P
中団ではダントツ このところは1レース毎に三強との差が広がってきてるね 本当に1周目まで
ミディアムのガスリーより1周0.8-0.9遅い 赤甲羅ぶつけられたフェルスタッペンにまったく歯が立たないとか サインツはリカルドの追撃をかろうじて守り切った感じ
一方でノリスはノーポイント
ジェームズキー効果が出始めたかな サインツはSC棚ぼた、ノリスの位置が本来
開発来年にシフトしてルノーに抜かれる未来しか見えない まーたガラケーが顔出してやがるな
いい加減死ねよ
お前の巣はここじゃねえ お前の粘着ぶり見ると過去に俺にボロカスに論破されて相当悔しかったんだろうな
スマンなw まあ、結果としては中団トップをしっかりと守ってるのが事実だけどな。
そして俺らが見てるのは、マシンとドライバー、チームの組み合わせで、世界各地のサーキットを巡り、ゴール順位のポイントで年間ランキングを競うF1世界選手権。
マシンは速いとか、ドライバーが違えばとか、実質なんてのは遠吠えでしかない まさかwお前になんか論破されるやつはいねえよ
自演カスがムカつくだけだよ卑怯者 お前みたいなカスにはノーワッチョイ応援スレ()があるだろ
気になって覗いてんじゃねえよダボが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています