ピエール・ガスリー 4
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>>695
すぐ後に上がってきたルクレールとかノリスを見るとどうしてもね 序盤は悪いながらも上向きではあったから
まだ希望はあったが
こうなっちゃうと厳しいな #GaslyOut
こんなハッシュタグが誕生してた
終わりだな 印象悪すぎるね
リカルドの前にいたのに抜かれてさらにライコネンとヒュルケンに前入られるし 要はバンドーン2号ってことだよな。
精神の冷却期間を終えてクビアトになれるかどうか。
>>702
ツイッターのガスリーアウトは結構前からあった。 コイツの二つ名を考えようか。
レッドブルのツラ汚し
口だけ西朝鮮人
生ける産廃
ウンコ製造機 >>705
そういうのって、ちょっとでも面白いと思って書き込みしてるの？ こう見えて日本のレースで無双してたんだぜ
もう少し様子を見てみよう シーズンランキング2位のドライバーを無双って言う人はじめて見た ガスリーのレース後コメント
「（略）ホンダの開発は間違いなく進んでるし、PUに関してはポジティブ」
わざわざ言わなくてもいい付け足しコメント。これはレース中の無線発言で説教食らったんじゃねーかな ピエール・ガスリーは神だと思っている。
2017年春、どうしても山本尚貴のサインが欲しくて、鈴鹿サーキットのピットウォークで色紙とマジックを持って、選手の出待ちをしていた。
山本が出てきて俺は「山本選手サインおねがいします」と叫んだがササッとマシンに乗ってしまった。
がっくりしてると、ガスが俺に「僕のサインでもいいかな？」とニッコリしながら声をかけてくれた。
俺はびっくりしたが「もちろんです、お願いします！」と言うとスラスラとサインをしてくれた。その後「これからも山本選手とチーム無限の応援よろしくね」と声をかけてくれた。
あのガスの笑顔は、今でも忘れられない。
サインはすぐ捨てた。 6位独走（上5人が落ちたらその分繰り上がり）で
ラスト2周でフレッシュタイヤでFLポイント稼ぐ
これが今期最後まで乗せてくれるノルマだったのに
普通に走ってBリーグ落ち、じゃ今日明日に更迭になってもしゃーない
最もトロロッソの2人か在野の人間以外引っ張るには相当な出血不可避 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
リカルド10秒ペナでガスリー10位入賞！
ポイントゲット！ チームメイトより一周分遅いとかこいつ何やってたのかと
もうクビになるのは時間の問題やね イエーイ、ピエール会場はここかい？
母国、1ポイントおめ なんでこいつは一度抜かれたらそのまま抜かれっぱなしなんだ
無抵抗で毛を刈られる羊みたいな野郎だな糞が
周回遅れになるにしても、どうせならハミを撃墜しろよ もはやガスリーの言い訳も空しいな。
代わりのドライバーがいれば、すぐ交代かもしれんけど、
いないから続投させてんじゃない？クビアトでもいいんだけどな。、
サインツにしとけば良かったのに。 Autosport Readers' driver ratings standings
https://www.autosport.com/f1/driver-ratings ホンダのスペ３も大したこと無かったね
タッペンもストレートで劣るってさ 03. 111 セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
04. 100 マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
05. 087 シャルル・ルクレール（フェラーリ）
06. 037 ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）
別次元の走りだな タイヤの保たせ方がうまいって言われるけど、そりゃ乱流に入って抜く勇気が無けりゃ保つだろ
間隔保って走ってるだけだし >>699
バトル出来ないしオーバルコースの乱流の中の度胸一発！のインディカーは無理じゃないかな 酷いレースだったなぁ
クビアトと入れ替わるんじゃないか？ >729
ほとんどパワー上げてないからな。新技術導入効果確認と多少の効率ＵＰ。それがスペック３。だから予選タイムにはほとんど影響がないってレース前にドライバーも発言してる。
むしろ今後ほとんどパワーアップ予定のないルノーのほうがしょうもないと思うけどね。 実際のレースではフェルスタッペンより1周1~2秒は遅い
フェルスタッペンのタイヤが後半しななければ周回遅れの可能性があった
今年相方に比べて一番差があるドライバー いやー
ガスリーありがとう！
ありがとう！
去年のバーレーンマグレの4位ありがとう！
開幕前テスト
新車クラッシュありがと！
予選ほぼ全セッション
フェルスタッペンに負けてくれてありがと！
やっぱりフランス人は
嘘つきで嫌な奴肯定してくれて
ありがと！
、 ガスリーさんのおかげで車体もパワーユニットも良いのかダメなのかさっぱり解らない。 さすがにもうメンタルがヤバいんだろうなぁ
このまま続けても自信無くして再起不能になるだけだろうから、
さっさとタオルを投げ入れてやった方が良いのだろう
トップチームのシートを守るのは簡単な事では無いってこった Forza motorsportsって箱の？？
まさか現役のF1ドライバーが練習で使うレベルなのか
案外忠実なんかなぁ 去年のハートレーさんが繰り上がり10位ってのがあった タイヤの保たせ方がうまい、ってのは単純に遅くて抜かないからだね 母国でこんな体たらく演じてしまいメンタルにトドメ刺されてると思うわ
プレシーズンテストのやらかしでかなり追い詰められたのから始まって、
ここまでも全然いいとこ無しでプレッシャーに潰されそうになってたところにこの糞っぷり
残酷なようだけどもうF1ドライバーとしては使い物にならないだろ元々メンタル弱そうだし……
いろいろ良くなってるクビアトとすぐに交代しないとヤバいぞRBも >>745
>このまま続けても自信無くして
ガスリーさんはフランス人の例にもれず、悪い結果は常に自分以外の責任と考えますので
自信を無くすというより人間不信に陥ります。
もう少ししたらプロストのように 「ホンダがフェルスタッペンと違うエンジンを供給している。」とか
「本番前にセッティングを細工している。」とか言い出してホンダのエンジニア排除したりしそう。 第一スティントは良かったと思うけどな。ソフトをしっかりマネージメントできてたよ。
Q2でソフトを使わせたチームの戦略は良くなかった。ミディアムでだしてダメなら諦めるべきだった。 しかしまー
昨日のフランスグランプリの
予選後からの
ガスリー板の盛況っぷりは
半端ねーわ！
いい意味でキテル！
マルコ博士は
この辺ではっきり最終宣告してあげるべきだよ。
ズルズルやっても
何もいい事ない。
ていうか
リカルドってやっぱりファイターやわ。
あれこそ血気盛んな
レッドブルらしい走りっぷり。 >>751
ホンダのスタッフ追い出せる程の権力無いだろ
先に自分の首心配しないと >>755
カスリーとポンダが全て原因。禿げリーではもう限界 シャシーの出来が悪いのはそのとおりなんだろうが、タッペンと差がありすぎるのは弁護不能だ。 2018のマクラーレンでさえ
アロンソとバンドーンの予選タイム差は約0.5秒程度だった
0.8秒ってほぼ別チームでしょ なんだかんだでリカルドは3強ドライバーにふさわしい人材だったんだな
ヒュルケンを確実に上回り始めてるし、今となっては胡散臭い笑顔も
衛生観念の欠片もないシューイもカスリーの汚ねぇひげ面に比べたら全て愛せるわ
ホーナー＆マルコはマックスにばかり入れ込んでないでもっとリカルドを大切にするべきだった
メルセとフェラへの移籍が流れたら絶対によそには行かないだろうという油断が
今のカスリー登用という見るも無残な惨劇を招いてしまった まぁとりあえず入賞はしたし、合格といっていいでしょ
ルノーとザウバーの遅い方には勝ってる
コースの特性がホンダエンジンに合っていなかったのもある、トロロッソもずいぶん遅かった ポイントランキングにしても
・ルクレールの一つ下
という言い方だと十分よくやってるように見える
もちろんルクレールは遥かに強力なフェラーリマシンだから、比較にはならない
飛ばないレッドブルのマシンに鞭打って結果は出している印象、チームとエンジンの成熟に期待したい この状況でカスリーに対して合格と言ってる奴は
聖人か馬鹿かカスリー本人としか思えん
カスリー、ジョビ、クビサは今すぐF1から退場して貰いたいくらいのそびえ立つクソだろ 果敢に攻めた結果ペナルティでノーポイントのリカルド
何の見せ場もなくクソレース消化走行しただけのカスリーがポイントゲット
今のF1を象徴してるわ
そら見るやつ減るっての
リカルドやタッペンは本能的に少しでも上位を目指してる感があるけど
カスリーはレッドブルのシート得ただけでもう満足して目的達成した感がある カナダからルノーPUに負けてるのは
トロロッソ2台見てたら分かるだろ トロロッソに戻りたいって言ってただろ？
だからトロロッソのスピードに合わせてきてくれてんだよ クビサは資金難のチームから明らかに冷遇されてるからねぇ、ラッセルとの差は本来の実力差ではない
ガスリーも相方が速いだけで、本来はトップ３を争えない飛ばない猛牛に鞭打ってがむばってる
すでにファステスト2回も記録してるんだし、評価できるところはしてやらないと ガスリーはクビにできる条件を満たしたので俺の中では今回のレースは合格。
中途半端に生き長らえるより、このままグダグダになってさっさと解雇されて欲しい。 タッペン並に速いドラが余ってるなら
交代もあるだろうけど…いるの？ いや繋がってねーよ
タッペン4位なら6位にならんと おこぼれポイントはレーサーとしての評価とは関係ないだろ。 モナコまでは、若干上向き傾向だった事も有ってまで擁護してた
でも、もう駄目だわコイツ、進歩しないばかりか後退し始めてやがる >>752
最低限Q3行けないとトップチームの面目が立たないよ
ミディアムでQ2クリア出来ないのが悪い >>780
予選での面目より決勝での面目だと思うんだけどな
あそこはQ2落ちでもミディアムスタートにさせるべきだったと思う 去年はトロロ期待のエース、俺たちの希望の星ガスリーだったのに
どうしてこうなった 曲がりなりに3強なんだから6位に入る事が最低限のノルマ
上5人がなんらかの理由で落ちてきたら繰り上がる場所には居ないと論外でしょ >>781
あそこまで駄目だなんて思って無かったんだろ
てか、ミディアムでスタートしてたとしても結果変わらなそうじゃん？
ほぼ同時にピットインしたリカルドはあんなに後退してない訳だし
ポジション失ったのはハードに換えてからだもん >>782
チームオーダー無視したり日頃の行いが悪かったせいだろ つまらんシーズンだな
青山のホンダ本社にガスリー切り訴えて凸るか
株主総会は終わってるだろうから 変態マックスですら手を焼くシャシーしか用意出来ない禿げウェイ&RBの能力が限界なんじゃないの？ 今のF1でもドライバーは重要ということがよく分かる。
差がつかないのは、選りすぐりのエリートしかF1は乗れない
というだけで、そのレベルに行ってないとやっぱ差はつく
もんだね。 カスリー
「パワー！パワーが欲しい！」
エンジニア
「タイヤが」終わってんだよバカめ」 やっぱシャルルみたいにチームメイトに肉薄するか何回か勝つくらいじゃないと残れないな
たとえ相手がマックスでも まぁレッドブルのマシンが去年より劣っているのは事実。
去年並みの戦闘力があればガスリーでも毎戦なんとか６位は確保できてただろう。 車が悪いとか慣れれば良くなるとか代わりが居ないとか言われてるけど
全く才能の片鱗が見られない将来可能性を感じないやつを
いつまでも乗せてても無意味としか思えないんだよなぁ 一番の問題はガスリーが遅すぎてRBに勝てるとか喰えるとかRBが馬鹿にされてる事だからクビか降格は間違いない 去年位、３強と４番手チーム以下の差が開いてたらここまで叩かれることもなかったのに
ルノーとマクラーレンが速くなったせいで非難の嵐
一貫して遅いだけなのに、ある意味可哀想 だからといって全責任をドライバーに押し付けて
次々に小物ドライバーを変えても状況は変わらない だがしかしガスリーに負けた奴が負う心のダメージは
計り知れない。 今年は全体的にリタイアが極端に少ないのも
他力本願だが上に上がれない要因でもあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
