【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>664
>>666
昔云々とか言ってないんだけど
今遅い理由は何でと聞いてるんだけど
理解出来ないの？ >>668
>>657の人はホンダの時代よりって言ってるぞ？
ホンダの時代は昔じゃないのかよキチガイ >>669
結局ホンダ云々言いたいだけのスレなのか？
絶対にマクラーレンは遅いの認めないスレっぽいなw >>670
なに話題そらしてんだよ
お前はまず何と比べて遅いと言ってるのかとホンダの時代は昔の話なのかどうか明確にしろ >>671
俺の最初の書き込みで
俺は最初からホンダと比べる気なんて更々無い
遅いと言えば何故かホンダホンダ言い出す奴しか現れんと言う事だ
ざっとスレを見ても何故今遅いかについてのレスは0だから突っ込んだだけだ
案の定すぐにホンダと言うレスが付いたw >>672
お前の最初の書き込みに反論した覚えはないけど？
てかお前が何と比べて遅いと言ってるのか教えてくれよ
逃げんなよ >>673
何に対してと言うからには今速いと思ってるの？
それなら別に構わんけどさ
名門と言われたチームなんだからメルセデスと対等ぐらいにはなれんの？
そこまでなるには何が足りないの？ >>674
いや、だから何と比べての話だよ
主語もなく遅いだの速いだの意味が通じんわ >>675
何とってメルセデスとトップ争いぐらい出来る程速いって事なの？
ハッキリ書いてあるんだけど
結局、シャシーにしてもPUにしても信仰心からダメとハッキリ言えないんだろ
何か冷めたわ、荒らしてすまんな >>674
今年のメルセデスと対等のチームがないじゃん
随分ハードル上げたね >>676
ホンダ時代の話をしてるのにメルセデスかよ
お前は何かにつけマクラーレン叩きたいだけのやつなんだろ？ 比較対象がメルセデスだなんて、ついにアンチにも速くなったと認められたんだね マクラーレンのファンって
何が良いと思ってマクラーレンを応援してるの？ とりあえず枕は中団トップが目標でいいだろ
今のF1でメーカーワークスに勝つのは難しいから最終的にRBのポジに行ければ十分だな ID:JebvzjUp0＝ID:yp4LiUPg0
話を読み取れないアスペホンダ信者が見事なガイジぶりを発揮してて朝から草 >>680
腐ってもかつての名門だからな
サッカーで言ったらヴェルディみたいなもん
まああっちはJ2ですら勝負にならんから枕の現状の方がいくらかマシ このスレで誰か書いてた通りシャシー(空力、脚廻り)については今年のタイヤにはまっていい感じに機能していると思っている、ドライバーもトップとは言わないがいいドライバー
「勝つことがいいこと」とした観点から「現状悪い点」探すとなるとやっぱりトラクション効率の部分(エンジン、ミッションとか)なのかなぁ マクラーレンはシャーシは最高。遅いのはエンジンの所為と言い続けたんだから、RBとエンジンを交換した今年は少なくとも昨年までのRBの位置に行かないと言い続けた事はデタラメだったと言う事になってしまう。 チーム規模とかもろもろ考えると、マクラーレンとかルノーがトップ3になった後になるんじゃないかな >>654
それを言うならメルセデス使っとけば良かったんじゃね？
2014もPUがー的な感じだっただろ
成績悪けりゃパートナーのせい
成績良けりゃ俺たちすごいぜ 新人ドライバー貧弱シャシーポンコツエンジニアのトロロッソがトップになれるわけがない
ベテランドライバー最強シャシーポンコツエンジニアのマクラーレンと互角なのは不思議 以前はインドチームと互角でヤバかったのに今はトロと互角なんだもんな。
良くなってるようで着実に悪くなってる。 インディーでは上に33台も居たんだよね。
名前も知らないチーム、ドライバーに負けたのは
結構堪えた。 >>693
元ホンダが常勝メルセデスになったことに比べれば大したことではないです >>693
今は車はミナルディの方が速い
チームのミスで思ったような成績残せてないけど 撤退決めた時点で最強マシンの開発を成功させていたとかいうマヌケなホンダ上層部もどうかと思うが
へっぽこマシンをベストシャシーとか言い続けてた枕はそもそも次元が違った
でもようやく間違いに気付いたみたいだから今後は中団争いに加われるだろ
糞PUのカスタマーなのでそれより上を目指す権利もないけど >>698
激弱ホンダを最強にしたメルセデスがすごいだけ ブラウンも勝負の年を一年早めていたら、ホンダが撤退の決定をしなかったかもしれないと悔やまれると言ってる。結果としてブラウンgpなってしまった年には勝てる確信はチームにあったそうな。 あれはメルセデスのエンジンかつKERSを搭載しない選択をしたからこそ
最適なバランスの優れたマシンが生まれた
ホンダが継続してたらKERS搭載は決まってたから
ブラウンGP同等の成績を残すのは無理だよ よー言うわ、末期は内部崩壊状態だったくせに（笑）
アースカラー（笑）とか、どう見てもサボタージュでしょ。 ブラウンを買収したメルセデスも当初は苦労してた覚えが...
チャンピオンチーム買収、復帰後二年でようやく勝てて三年目でチャンピオン
それを鑑みてもマクラーレンの復活は少なくともあと三年はかかるかな マクラーレン観てるとやっぱもう自前でエンジン調達するかトップチームのBチームになるかしかF1では生き残れないんやなと現実を実感させられるな
ウィリアムズもこんなんになってしまったし でもルノー積んだら優勝争い出来るって言ってたやん
信じてる奴居ないけどさ 今まではルノーPUがゴミだっただけ
でもルノーPUがメルセデス、フェラーリと同レベルになった
ベストシャシーとベストPUの組み合わせで勝てない理由が無い >>708
だからブリーエをクビにした
レッドブルも今年5勝と言ってたボケ爺を切った方がいい
ボケ爺、3月の発言
「フェラーリがトップだ。そしてメルセデスそれに続くのが我々だ。
その下に大きな中団グループがある。そこはかなりの接戦になるだろう
マクラーレンとウィリアムズがその下だよ」
まったく見る目がなくて恥ずかしいね ホンダ時代のコンストの最高獲得ポイントは76だよね？
去年は62で今年は同じ2年目だから76以上は超えないといけないね いつも思うんだけどポイント基準ってホント頭が悪い考え方だよな
上位3強の完走率で中団の着順やポイントなんてガラッと変わるのにな
例えばトロロッソは去年最高4位なのに今年は遅いねって言うかというと言わないだろ？って話よ >>714
そりゃチームまるごと買ったが開発の母体は無くなってんだからしゃーない ルノー社、チームの低迷にしびれ切らし、F1撤退を検討とのうわさ。ランキング3位争いが継続の条件か
https://www.as-web.jp/f1/488158?all
このクソチームにPU供給してくれるメーカーあるん？ >>717
マクラーレン・スーパーテックの誕生である >>717
ザク&ブーリエ&アロンソの頃はともかく
ザイドルがきてからまともに建て直してない？
これなら供給もありえるのでは >>717
フィアットクライスラーはF1には興味ないだろうからルノーの状況は厳しいな 自分達が開発失敗しても全てをパートナーのせいにするという暴挙に出た前科あるからなぁ
もし何処かのメーカーが仕方なく供給することになっても細かい約定で雁字搦めにした契約させられるだろうね >>717
現状だとホンダになるな
てか、あるんの前にルールくらい読もう ポルシェが開発してるユニット欲しいな
安定性抜群だろ ポルシェだろうが他メーカーだろうがいきなり安定性も速さも出せるわけないだろ
新レギュレーションがNAエンジンならともかく ルノーは去年の今頃、レッドブルに「わたしと本田、どっちを選ぶのよー」と散々迫ったあげく
決別を告げると「覚えてらっしゃい！後悔するわよ」と捨て台詞を吐き
今月になって「わたしもパワーアップしてるのよ、誰も信じてくれないけど元彼に載せれば違いがわかるわ！」と言い出しましたｗ >>731
ネタ要素無くしたルノーなんて、ただ悲しいだけの存在になるだろ?
ブーリエ亡き今、アビブーぐらいしか居ないんだから ザク「せやせや、いいぞ>>732！もっと言ったれ」 最近は言葉ではなく、実績で語るザクザクさんでした。 ルノー撤退なら一緒に撤退でしょう
全てにおいて判断間違い
最悪の末路 ホンダを使うなら少しは応援してやらないこともない。
なんせレッドブルがいる限りPU批判出来ないから。 >>729
PUはF1にしかない独特なものなので、ようは特殊なんだよね
ポルシェは開発し続けて参戦も検討してたのに実現してないってことは
競争が望めないと判断したってことでさ
そもそもWECもトヨタの方が速くなってたからね
うまいタイミングで撤退しただけでさ ホンダ使ってたら応援せんわ
2007年からのゴタゴタは絶対に許せん ＰＵが作れないのに高度な技術が必要なPUメーカーに偉そうにしたらダメ
文句があるなら金かけて自社開発したら良い ほら、クルマ屋じゃないプライベーターとしての誇りみたいなのがあるじゃないですか。まあクルマ屋なんだけど >>740
文句はロンデニスと株主にに言え
ザクブラウンは来たばかりで株主と技術陣の意見に従うしかなかった >>713GT3でもエンジンは外注してて速いがそれ以外が糞で直線番長ってだけでレースでは糞遅い車を作る車屋ですか？ ルノーも撤退といいつつ、エンジン(PU)サプライヤーとして残る結果になるんじゃないかな ロン・デニスは株主だったけど
ザク・ブラウンは雇われなので・・・
ザクには思われているほどの権力はない
背後にいる人たちが本体で表には出てこず、ザクはトカゲのしっぽみたいなもの >>745
FCAとの業務提携で1年落ちのフェラーリPUにルノーのバッジ付けてきたりして >>738
実際2018年は参加できる予算があったが勝てる見込みがないからワールドツアーでごまかした
とか言われてたくらいだし >>583
大雑把に
ウイリアムズは成功を納めた時のパートナーを『部品屋』呼ばわりし本田宗一郎に対しても暴言を吐いたと言われており結果決裂
マクラーレンは責任をホンダに全て押し付け叩く限り叩きまくった
ウイリアムズは３０年以上前の話で当時の関係者も少なく折り合いがつけば組む可能性が有ると思う（今現在はクレア次第だしホンダ側からってのは無いと思う）
マクラーレンとの決裂は最近の話だしマクラーレンから受けた仕打ちと屈辱はホンダ幹部にも伝わっているだろうしレース活動の重要要素ホンダファンの思いを考えると供給義務で仕方なくならともかく難しいと思う >>706
ブラウンは金が無くその年のアップデートもろくに出来ない状態でシーズン後半は追い付かれなんとか逃げ切った
チャンピオンチームとはいえ既に追い付かれ開発費も無い中作られた車をメルセデスは引き継いだのだからそうなるだろ
バトンもそう思ってマクラーレンを選んだと思うよ ウィリアムズはクレアがホンダに金の無心して交渉決裂まで見えるわ それは過去形でしょ
トロに決まる前にデーモン・ヒルがレポートで再タッグを推奨してた >>750
そのクレアが金金金でホンダを呆れさせたという話があるが本当かな ワークスでもないのにホンダに金を無心するなんてよほどのアホでないとやらないだろ。 ザウバーの次に交渉したのがウィリアムズとトロロッソだったかな
ウィリアムズは会って最初の一言が「いくら払ってくれるの？」 >>753ただの金の無心じゃないんだなー
上から目線で金の無心な アクティブサスで最強を誇ったがロータスは路面を読み取ってのアクティブサスで失敗
ウィリアムズはスタートラインからの距離で変動するアクティブサス
なので空転したり事故で距離が合わなくなるといきなりダウンフォースが抜けたりする最上位級に危険と隣り合わせのマシン >>758
マクラーレンホンダはもっと熱かったんだが >>761
システム的にかなり違うというのは聞いていたがそんな違いがあったのか…
でもキャメルカラーじゃなくなった頃の貧乏ロータスの頃にはある程度改善されてたね
ハッキネンもハーバートも非力なマシンながらそこそこのタイム出すようになってた >>761
空転防止用のABSとセットのシステムか >>755
？？？「一年休んでスポンサーとしてバッチだけ付けたらどうだろう」 >>761
一時的にパッシブに戻すシステムはあったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
