【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
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わけわからん
そんな緻密な調整できるチームなら
予選落ちなんかしねえよ インディは共通エアロだからそういう
素人には訳わからん誤差レベルの調整で争ってるって事だろ
琢磨が予選が雨で中断してる時、
予選でマッピングをいじる理由とか詳しく解説してくれてたが
4周全開持てばいいので、エアロに悪影響のある冷却系をギリギリまで窒息させてドラッグを減らすとか
そしたら1周毎にエンジンが高温になるから、
それに合わせて点火タイミングを変えてるとか
想像以上に高次元の争いしてるのがよくわかった >>528それ大雑把で他人のせいにする文化の枕にはムリじゃん 0.001mm以下て…
精密機械加工でも周辺温度でどうでもいいレベル 例えば車高を下げるのにダンパースプリングのテンションを1mm下げる所を2.5mm下げたとかじゃないのか？すると車高の差は1.5mmどころじゃなくなる。 どうせミリネジとインチネジ間違えたんだろ
自作シャシーではよくある事 >>531
ありそうなのはその類だよな
ピットでは走行時の強い荷重による沈み込みがないので、異常に気づかなかったんだろう >>524
じゃあ何周かしてタイヤが摩耗したら
火花出まくるんだね？ >>525
レーシングエンジンの組み付けですらそこまでシビアじゃない 俺たちのブーちゃんF1関係者に人気なんだなw
「そういううわさは毎日のようにあるよ。私は人生のうち20年をチーム運営に費やしてきたからね」 >>522
インチで調べたらイギリスやアメリカ等の英語圏で使われる単位
ヤード・ポンド法の長さの単位で国際インチにおける１インチは正確に２５．４㎜と定められている
しか調べられなかったので>>523を参考にすると１インチで約０．２５ミクロン（ﾏｲｸﾛﾒｰﾄﾙ）の差これはガレージで測定出来るレベルではない
仮に１センチメートルで１ミクロンの誤差が有ったとして５メートル先でも５００ミクロンつまり０．５㎜の誤差しかないレベルの話だよ
ソース貼る能力無いから貼れないけど俺が見た『インチとセンチを間違えて…』ってのが正しいと思う >>538
文字が
?はミリメートルです
ちなみに１ミクロン（ﾏｲｸﾛﾒｰﾄﾙ）は１メートルの百万分の１（千分の１ミリメートル）です >>534
かもしれんよ
燃料とかもあるだろうけど
300オーバーだからな
些細な差で凄い差になる >>538
https://ja.wikipedia.org/?curid=12142
イギリスインチとアメリカインチ
イギリスとイギリス連邦諸国は、「帝国ヤード標準原器」の12分の1の長さ、約 25.399 8 mm（いわゆる「イギリスインチ」）としていた。
アメリカ合衆国では1893年、メンデンホール指令 (Mendenhall Order) により、1インチ＝100⁄3937メートル（いわゆる「アメリカインチ」）と定義された。したがって、1インチ = 約25.400050800102 mm であった。カナダもこれを採用した。 ＞＞538
まあ、今の俺たちのマクラーレンなら十分有り得る単純ミスだなｗ ブーリエが戻って来る先として考えてるのは、やっぱりここか？
もしかしたら来年はアロンソも復帰して賑やかな俺たちのマクラーレン
復活かも。ワクワク アロンソとノリスが見たいんだけど
サインツも頑張ってるしなぁ ブーリエ？
復帰して何すんの？
ザクと揃って体重を半分にして自己管理出来ますって証明してからだろ？
2人ともあんな体型じゃシーズン中に倒れそうで見てられんわ（笑） >>543ウィリアムズならペイディレクターとして可能かも知れん プーリエが戻ってきたら改善してきたマクラーレンがまた駄目になるんじゃない？ まじで、「復帰の噂がある」と自分で流布してそうだなｗ >>547
それでPUをルノーの粗悪品に変更するのか？ >>538
インチとセンチ間違えるってあるかもしれんが、普通ミリ表記じゃないの？
レース界隈ではセンチが一般的？ >>554
アメリカはインチだとおもう
ファストアンドラウドとかディーゼル・ブラザーズとかみてもインチだしね！ ブー「私の経験と実績から再度声がかかるはずだと辞めた時から分かりきっていた」 ブタでも有能なら声が掛かるんだよ
お前らと違ってな
ブーちゃん頑張れ！ 小口スポンサーで賑やかになってもあんまり意味がない。 アメリカじゃエンジンの排気量も立方インチだったりするしね >>561
ペトロブラスが5年契約で約210億円らしいから
ロゴサイズから推測すると、他も結構な額払ってるんじゃね？ ルノーって金払ってエンジン買ってるのに、名前印字されてんだ？ >>560
こうやってみると結構かっこいい
代表のデブがうざいけど
マシンにもドライバーにも恨みはない
できれば代表変えて欲しい マクラーレンも上向いてきたし、あとはウイリアムズだよ。あそこがまともに走れたら中団争いはもっと面白くなる。その時、ウイリアムズのピット作業は他チームの驚異になるよ。 >>571
ウィリアムズの遅い理由がもし現体制にあるなら
期待薄なんだよね
体制なり資本なりの変化が欲しいかな ダメラーレンとウィリアムズは戦闘力は似たようなもんだなwww いまレッドブルは来年に向けてメルセデスが持つ総合的なコンセプトを
模倣しようと作業に入っているのでは？
だとすれば未だそんな概念すら持ち得ていないであろうマクラーレンの
来年以降はお先真っ暗ですね。 クレアバアのあのホンダへの発言聞くと、もう一生ウイリアムズにはワークス供給ないなと思った。
枕もないだろうし。
ババアとかなんでああいう言い方したんだろうな。
タイミング違えば、これからワークスあるかもわからないのに、
コメントで残すと何年経っても必ず話に登るわけで、
もう、ウイリアムズ一家が関わってる間、ホンダのワークス供給は完全に無くなった。 ウィリアムズは、メルセデスのBチームになるんじゃない？
オコン&ラッセルのコンビ メルセデスはBチームの必要性を感じてないと思う
教習所にしたければ尻尾ふるチームがわんさかいるし
マシンの開発なんか自前で足りてる
政治も磐石
死角なし ウイリアムズのようなチームもある中、ルノーPUで頑張るマクラーレンの輝きたるや レッドブルはアストンマーチンよりホンダの方が金払ってるのか。
タイトルスポンサーが違うだろ。 ウイリアムズはフランクの過去の本田宗一郎へ暴言があるので
存命中は絶対に手を組まない
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数分で出来るので是非ご利用下さい >>579そうそう
わざわざBチームに金かける必要ないね
金かけなくてもレギュレーションとタイヤで勝てるんだし >>583
もうホンダがマクラーレンと組むことはないでしょう。
マクラーレンのトップだけでなく、ヒラのメンバーも相当な態度だったみたいだし。
チーム一丸となって、ホンダ側から離婚を申し出るように努力した訳でしょ。 >>587 を張り付けたスレに全部レスしてるみたいだけど手作業でやってるの？
大変だねｗ F1やめてインディへ逃げるのかと思ってたよ
この先2～3年はどんなに上位でも年間8位が精一杯だろう
マクラーレンがF1に参戦してる意味なかろ？ ザクは商売人だから話題を作ってスポンサーを集めたいだけ
現在マクラーレングループのお荷物のレーシング部門の黒字化が命題
儲かるならインディだってフル参戦 >>591
マクラーレンは、ストラテジー面では中団勢の中で抜きん出ている
昨年もそうだったように、錆びついてはいても、やれる範囲で堅実にポイントを狙う体制はさすがだと思う マクラーレンが速くなるとアロンソが戻ってくる
するとマクラーレンは遅くなる
そしてアロンソが離れるの無限ループ マクラーレンは速くなったような気もするが今の所総ポイントがガスリー以下だからのう…
叩かれてるガスリーよりもポイント稼げてないって現実は結構シュールやは 手柄は自分のモノ
ミスは他人のせい
にするのがザコブラウン率いるマクラーレン
だからいつまでも遅いまま >>594
ストラテジーはこれまでもそこそこよかったけど
ザイドル効果でさらに高まった感じがするね
モナコが終わってコンスト4位なんて想像もしてなかったよ
しかも5位以下を引き離してるしね マシン自体はハースやトロロッソ以下だと思うわ
ハースはタイヤ、トロロッソは俺たちだから上回ってるけど >>601
特にホンダを積んでた時期が異様に遅かったのはただの偶然だぞ >>606
ハースのタイヤってタイヤ使えない＝遅いわけだからハースは枕より遅いわ
アプデの効果あったみたいだからハースはこれから枕より速くなるならわかるけどな >>608偶然ではなく必然
無能な枕がPUのコンセプトを決めたりPUに口出ししたり一部部品を製作
勿論ギア比もおかしいというオマケまで付いてる >>611
おいおい
枕時代のホンダはホンダでゆとりさくらと揶揄されるほど舐めプだったろうが
お前の枕が悪いの論調はまるでホンダが悪い連呼してるブーリエのコメント読んでる気分になるわ マクラーレンと組んでた時期のホンダはSGTでも酷かったからな
さくらのホンダ技研が関わってたカテは総じてやらかしてた インディ500見てなかったのか？
アホラーレン予選落ちしてんだぞ
これは、つまりは車の事が分かってない証拠だろ
こんなんだからどこのカテゴリーに行ってももう勝つことはないさ ブーリエが去って随分改善したが
ザクがいなくなれば昔のようなトップチームに復活できるかもなあ さくらの涼しい顔したエンジニアは頑張っているのかな？ 人気者のブーちゃんがいないと盛り上がらんな
早く帰ってこい 今回の失態もそうだがマクラーレンの場合明らかに開発力より
マネージメントの失敗が凋落の原因だからなあ
今回は即座にファーンリーを切ったが、ホンダ時代もブーリエを切るという選択肢は無かったのかねえ
まぁあの頃はドライバーもこぞってホンダを悪者にしていたけど >>612
なにがゆとり舐めプだよww
ゆとりとか言う奴は老害の典型的な言いがかり >>621
当時どう言われてたのか知らないなら黙ってれば？ さくらのゆとりっぷりは散々語られたろうが
お前が老害以下の記憶力かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
