【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
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強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553136833/
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。 カス枕
アホラーレン
マクラーメン
マクドラーレン
どれにする？ ルノーのセカンドを目指すなら
他のエンジンのセカンドを倒さないとね 昨シーズン開幕から今シーズン開幕まで嫌っていたが、
こういった安定した成績上げると嫌いにならなくなってきた俺がいた ブーとゴスが消えたから嫌いじゃない
寧ろ良い車だと思うよ トロロッソの年間予算
マクラーレンの年間予算
だれかおせーて下され >>10
ルノースレからコピペ
747 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/05/02(木) 08:57:39.57 ID:ZEoBFQQc0
カスタマーとはいえ、資金力的に枕は本来4位の位置にいなきゃいけないからね。
ルノーのズッコケは想定外だけど、枕他とポイントでは大差ないしまあこれからだよ。
レーシングポイントはかなりお買い得なチーム。
レッドブルはもうちょっとシャシー開発に金掛けようね。
2018年 各F1チームの予算
（約589億6600万円）メルセデス
（約563億4600万円）フェラーリ
（約458億6300万円）レッドブル
（約327億5900万円）マクラーレン
（約262億1000万円）ルノー
（約176億9000万円）ウィリアムズ
（約176億9000万円）ザウバー
（約163億8000万円）トロロッソ
（約144億1400万円）ハース
（約144億1400万円）フォース・インディア >>11
ありがと
トロロッソの予算って奇遇にも枕の丁度半分なんだな ■マクラーレン・レーシングの収入源は大口スポンサーに逃げられ、Ｆ１の分配金も減少して資金難に
2018年、マクラーレン・レーシング 利益100万ポンド（1億4400万円）
収入(広告と分配金)
2017年 2億900万ポンド（301億7400万円） ←ホンダの金と無償エンジン150億円相当を得られて大幅な黒字
2018年 1億3200万ポンド（190億6600万円）←スポンサー収入が激減、歴代Ｆ１カーの売却約４０億円で赤字の穴埋め
2019年 9600万ポンド（138億6200万円） ←広告と分配金の見込み ＋ 残りの赤字は約５０億円
2019年も190億円の運営支出、不足分の赤字５０億円は歴代Ｆ１マシーンの売却で穴埋するしかない
■財政難と言われるウィリアムズ・グランプリ・ホールディングス ←ドイツDAX上場企業
F1チームでは唯一の上場企業 時価総額169億円 社員862人
収入(広告と分配金)
2017年 1億6623万ポンド(240億円) 経常利益1405万ポンド(20億円)
2018年 1億7648万ポンド(255億円) 経常利益 341万ポンド(5億円) 2017年 マクラーレン
収入 2億900万ポンド（301億7400万円）＝ スポンサーとＦ１分配金３０１億円
2018年
収入 1億3200万ポンド（190億6600万円）＝ スポンサーとＦ１分配金１５０億円 ＋ 歴代Ｆ１カーの売却４０億円
2019年
収入 9600万ポンド（138億6200万円）＝ スポンサーとＦ１分配金１３８億円・・・・・ 赤字が約５０億円となる もうすっかりそこら辺のプライベーターと変わらなくなったな
予算的にも成績的にも マクラーメンの当面の目標はレッドブル
来年にはレッドブルを越えればいい
それまで今年はレッドブルに対してどれぐらい近づけたか比較すれば良い 2018年 Ｆ１分配金 (百万ドル)
・フェラーリ 205 227億円
・メルセデス 177 196億円
・レッドブル 152 168億円
・マクラーレン 100 111億円
・ルノー 73 81億円
・ハース 70 77億円
・ウィリアムズ 60 66億円
・レーシングポイント 59 65億円
・ザウバー 56 62億円
・トロロッソ 52 57億円 >>20
Bリーグなんだから比べるの当たり前だろアホかよ >>18
目標がレッドブルとか大きくでたね
まず目標は中団トップになるとだろ
来年赤牛を超えるのは不可能だな
タイム差からしてもかなりの差があるまだ レッドブル、”史上最高のプレシーズン”に満足。ホンダに大きな期待
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-says-it-had-never-had-such-good-pre-season/4342929/
マルコはシーズン序盤はフェラーリが優勝の有力候補になると考えているが、
レッドブルも優勝争いに絡み、2019シーズン中に複数の勝利を挙げられると主張した。
「私がサーキットで見た限り、現段階で最速なのはフェラーリのクルマで間違い無いだろう。
その後ろにレッドブルとメルセデスがいる。開幕戦のメルボルンまでに何ができるか見てみよう」
「しかし我々は他のチームがトラブルに遭った時や、モナコやシンガポールのような特殊なサーキットだけでなく、
自分たちの力でレースに勝つことができると非常に楽観的に考えている」
現実は4戦終わってまだ未勝利 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
