WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP52
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP51
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533724099/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタ初優勝記念にルマン24時間レースcars collection定期購読したった
100号って最後まで続くのかこれ >>4
えっ
100号まであるの？
総額25万円になるのかぁ～
定期購読ちょっとひ弱るなぁ～ オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしい
ウンコ臭いっ！ オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
ホンダ最高ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>6
988 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/01(月) 21:53:19.11 ID:c/g1fUDZ0
>>987
あぁいかにも>>985ならいいそうだな一月前の書き込みにいきなり何の脈絡もなしにレスするようなキチガイだからなｗ
自称ホンダ信者がトヨタ車乗ってちんこマーク外してというのがまた笑えるｗ
お前の立ち位置はっきりしろや！ こういう煽りカスしかいないのが今の5chだから仕方ない
過疎板だと特に際立つ やあヨタヲタ諸君w
たまにレスチェックしにきてやるよw >>13
この週末、ホンダが母国GPの日本でザウバーに抜かれて9位降格になるってホント？ｗ
8位ホンダ 30pt (前戦19位＆20位(最下位)でダブルノーポイント)
9位ザウバー 27pt (前戦7位で6pt追加) >>15
そーなんじゃねぇ？w
まぁスペック3の進化はまだ問われてないからわからんがなw
そんなことよりホンダの話はスレ違いだぞwww あん？
バカじゃねーの？
今トヨタがF1出たら間違いなくホンダより上だわ。 やらかしドラを再利用してサードカー全損したりＳＣ中に赤信号発進するようなgp3チームがホンダより上なわけないわｗｗｗｗ
良くてマノーレベル そうだよな
今のホンダがWEC出ても6時間持つわけないよな ル・マンやっと一勝のトヨタと
F1で何十勝としてるホンダを比べるなよw どうでもいい。ホンダがLMPH作れるわけないし、トヨタがF1に戻ることもない
国内市場と同じ、お互い自分たちの縄張りで商売しとるんや
ちなみにトヨタはF1四年目で表彰台、ホンダはどうなるかな どうでもいい。トヨタがF1作れるわけないし、ホンダがWECに行くことない
国内市場と同じ、お互い自分たちの縄張りで商売しとるんや
ちなみにホンダはF1二年目で初優勝、トヨタはル・マン何年かかったんよw まあ来年ホンダは優勝するだろ
ルノーであれだけやれている車に載せるんだから んだグソは隠蔽タンク使って勝利を盗み取っただけじゃん
土下座で裏金使って許してもらったくせに一匹だけ敵前逃亡の末路ｗ >>25
ポルシェが初参戦から優勝までどのくらい
かかったか知らなそうwww >>30
いやいやいやwww
別にポルシェ関係無いしwww ホンダはF1のエンジン供給で頑張ってくれればそれでいいよ。
トヨタはトヨタで、他のカテゴリーで車体含めたレース活動するだけ
比較するもんでもないし、狙いがちがうんだし。
ただ前も書いたけどF1で参戦してんのはトロロッソや来年はレッドブルで、ホンダではないからな まあでも F1とルマンではかくが５つも六もちがうからな
それに最高峰クラストヨタ1社だけでドヤ顔されてもね レベルの違うもん比較対象されてもね
ル・マンなんてデコタンの設計したマシンでバセロンが仕切ってマッチがのっても
勝てるレースだからね トヨタはいずれまたF1参戦すると思うけど
次回は万全の準備をしてからだな。
今は他のカテゴリーで実績積んでるからな。
まぁ参戦するにしても早くて10年後とかだろうけど。 規定基数越えてペナルティ受けてるポンコツエンジンで
偉そうに言っても説得力ないよ、しかも非力というオマケ付きｗ 腐ったトヨタの車のってるだけで
説得力ないわw
悔しかったらベンツとかbmwのってみろ
ごみ(^^) しっかしアホンダの新しいエンジン糞みたいだな。
まだ最下位PUなのかよw ルマンみたいな雑魚カテじゃないから競争がきびしいんだわ >>39
そんな大層な批判をするあなた様はどういう車のってらっしゃるんですか？(^^) 別の物を持ち出していちいち比較とかしないと気がすまない奴ってなんなの？
どこの人間だよ >>42
貧乏人ががたがた人様の批判するなってことだよ(^^)
そのまえに自分を吟味しろってことだよ >>43
そこまで言うなら今パドクラにいるから待っているよ
来ないなら貧乏人 >>44
あほかいまパドッククラブに行けなきゃ貧乏人なのか？
ビルゲイツや孫正義とかはおまえなあほな基準だと
貧乏人なのか？(^^)
あほすぎていやになるわ おまえみたいにモタスポだけの人生おくってないからな >>47
しょぼいのは貧乏なトヨタ車のって
いきってるおまえだよ 金曜の昼間から固定回線
末尾pの連レス
まさに底辺の縮図といった様相だね 特定のメーカーファンとかアンチはいろいろ拗らせて大変だよな >>53
底辺？
5シーリズのってるおれが
おまえはなにさま？ 土日も部屋にこもってモタスポ観戦して
近所のひとにうすきみがられてる
きみたちにごちゃごちゃいわれる
ことわないわな(^^) 得意なのはネットストーカーだけだもんな
まあ腐った車しかのれないわ 貧乏なトヨタ車のってるていどで、ほかの
日本メーカー馬鹿にして
ベンツやbmwのなまえだすとひがみで
発狂するていどの集団だからな きみたちに聞くけどいまのwecよりクソつまらないテレビプログラムってなにかある？ >>57
まず日本語勉強しような。
「うすきみがられる」なんて日本語無いからな。
「薄気味悪がられる」な。 なんだこのWECよりもつまらねえ奴（WECに失礼） >>62
文章力からガチのヤベー奴と推察出来るから触れないのが吉っぽいな
正義マンが患ったのか、ガイジが暴れてるだけかは知らんけど え？地上波でWECより面白いのは「ブラタモリ」と「タモリ倶楽部」くらいだろ？ 麻布高から慶応行った拗らせ系が東大でない奴はにんげんでないという迷言を吐いたことがあるが
ビル・ゲイツ云々はそれに近い拗らせ感がある くそみたいな車のって休日は部屋にこもって
モタスポして人生をやりすごしてるくず
のかえしはこんなもんだわな(^^)
だれも、おれはこういう車のってるっていうやつがいないところは低賃金の集団っぽいし(^^) まあ、ごちゃごちゃいおうがおまえらが安月給な貧乏人であることはかわりないと
うえからいっておくわ(^^) 繰り返すが、おれはこういう車のってる
低賃金の貧乏人じゃないっていうやつが
ひとりも現れない時点で なにをいおうが
負け犬の遠ぼえだわな(^^)
貧乏はいやだいやだ(^^) 繰り返すが、おれはこういう車のってる
低賃金の貧乏人じゃないっていうやつが
ひとりも現れない時点で なにをいおうが
負け犬の遠ぼえだわな(^^)
貧乏はいやだいやだ(^^) まあルマンはともかくwecはあとすこしでおわる
それまで最高峰クラス トヨタだけがはしってるくそつまらなさにたえてくれ
休日にほかにやることもなく、まわりから
キモオタあつかいされてる君たちなら
たえられるだろ(^^) ソフトバンクはトヨタと提携したぞ
今すぐお前のスマホを叩き割るんだ ほら、おれはこういう車のってるっていわないだろ
予言してやるは、これからあともおれはこういう車のってると画像貼るやつはあらわれないと
(^^)
貧乏人だから(^^) いっとくけど おまえらが悪いんだぞ
たかだが安いトヨタ車にのってるだけど
トヨタ社員でもないのに、ほかの日本メーカーに優越感もってたたいて
本当に、虎の威を借る狐っていうか
スネ夫的というか
スケールがちいさいわ
あと、キモオタのくせにプライドがたかくて
態度がでかいし >>75
どういうところが(^^)
で、おまえは車なにのってるの 大笑い かのマルチェロ・ガンディーニ氏がクールだと言ってワゴンRを愛車にしているくらいだから割りとどうでも良い話 アンソニーデビッドソンてイーサン・ホークに似てるな 今年の天気はどうなるんだろ
予報だと微妙な感じだけど >>80
くず、おまえはトロロッソで何位までで
合格なんだ？
で、くずのおまえはどういう貧乏車のってるの？ >>80
発狂？
おまえのお仲間は、おれひとりに完膚なきまでにやりこめられてるが？^_^ >>80
安月給の派遣社員かアルバイトのくせに
偉そうなこというな^_^
トヨタに依存しなきゃどうしようもない
チンケな自尊心は
まあ、同情するけどな、 ☆このスレッドは知的障害をもつ伊藤様が社会進出するため、
彼の対人でのコミュニケーション能力向上を目的として建てられたスレッドです。
彼の書き込みへの安易な暴言、心ない煽りはお控え下さい。
御理解とご協力のほどお願い申し上げます。
名古屋市民生活支援センター ホーム大恥が恐ろしくて妄想まで吐き始めちゃったよｗ
全戦大惨敗GP2のアホンダ惨め 常時100kg近く重いとかもう完全にBoPだこれ
というかシーズン中にトヨタ側の性能はいじらないって話だったのに妥協したんだな
トヨタも慈悲深いというか甘過ぎるというか P1Lが一向に進歩しないからトヨタを遅くする方向で調整しだしたか
ただP1Lの危なっかしさを見ると安全面では正しい方向とは思う トヨタが合意した上での変更だから勝算はあるんじゃないかな まぁトヨタとしてもルマンやシリーズ支えるって気持ちはあるだろうからな
プライベータが不甲斐なさ過ぎるから仕方ない
てか、ワークスとプライベートの力差があるこら、そもそもトヨタチームがオレカのマシン使ったとしても勝負にならんかもな というか、ワークスはP1H必須ルールが厳しすぎるわ
これのせいで勝っても「クラス違いだろ？」と中傷されてしまうし 自分が無双することよりもシリーズ存続を選んだんだろう でもポンコツプライベーター達はトラブルでトヨタに勝利を献上してしまうのでした… それがルマンであり耐久だな
まあしかしトヨタも血がにじむような努力と試行錯誤で1グラムでも軽くしようと開発したのに、ポンと100キロ乗せられたんじゃたまったもんじゃ無いな 大金叩いて市販車には役に立たない超高性能ハイブリッド作らされてるのにわざわざ重くして走らせるなんて全くエコじゃないな。 >>94
P1-H追加ウェイトは26㎏だけどな。
NAのP1-Lとの差が100㎏近くなるって話であって >>32
>いやいやいやwww
これは焦ってる人間が使う言葉
よく覚えときましょう >>99
そうそうそうwww
焦って論点ずらすやつとかなwww ワークスのハイブリッド義務を無くせばいいだけなのにな
ノンハイブリッドでの戦いになってもトヨタが圧勝するだけだろうが ＞トヨタ、WEC富士でのEoT変更に同意。最低重量26kg増、燃費の優位性も失う
＞富士で母国ラウンドを迎える2台のトヨタTS050ハイブリッドは、26kgのウエイトが追加されマシンの最低重量が904kgに。
＞これはノンハイブリッド・ターボ車の833kg、ノンハイブリッド・自然吸気車の818kg対して71～86kgのハンデとなる。
＞また、ノンハイブリッド勢は1スティントあたりの使用エネルギー量および燃料タンク容量の増加を
＞受けるとともに、給油装置の流量リストリクターのサイズもより大きなものに変更されるという。
＞これによってトヨタはル・マンのサルト・サーキットで1周分、それ以外のコースでは2周分となる燃費の
＞優位性を失い、これまでの3戦よりも多くのハンデを背負って第4戦を戦うこととなる。
さすがの俺も段々イライラしてきたわ、これ以上優遇しまくりしてどーすんの？
これもうカテ違うじゃん、そこまでしてP1L勝たせたいのか？
俺はトヨタは今回のWEC富士でWEC撤退しても良いと思ってる
WECからワークスを追い出した責任は全てFIAのせいになる もはやEoTではなくただのBoP
富士終わったら後はルマンだけ出ればいい
勝てば勝つほど遅くされるんだし >>104
FIAがワークスを追い出した訳じゃ無いよ。
ディーゼルゲートを忘れたの？ 現状トヨタがぶっちぎりで勝ち続けても誰も得しないからなぁ
客が減ってWECの人気は落ちるしトヨタ自身一人で勝っても張り合いがないしプライベーターは手を引く可能性もある
バトルすらできてない状況を続けるよりは10周の差を5周ぐらいに減らすような調整はあってもいいんじゃないかな まぁP1Lなんてクルマ速くしても、チームもドライバーも２流だからな 現行のハイブリッドではトヨタ以上のシステムを持つメーカーは無いのだから
これは降ろしてあげてもう燃料電池とか燃料電池と何かのハイブリッドで
次を目指すべき 現行のハイブリッドではトヨタ以上のシステムを持つメーカーは無いのだから
これは降ろしてあげてもう燃料電池とか燃料電池と何かのハイブリッドで
次を目指すべき いくらLを優位にしても自滅してるのばっかりだからな >>109
そのためのハイパーカー規定への移行じゃね？
まだ完全には決まってないけど。 >>106
＞WECとシリーズのプロモーターであるACO（フランス西部自動車クラブ）は、
＞昨年夏にポルシェがLMP1クラスからの撤退を発表した際、プライベーターたちに対し
＞ラップタイムがハイブリッド車（トヨタ）と同等となるようにすると約束していた。
＞だが一方で、ハイブリッドシステムを搭載するトヨタが持つ燃費のアドバンテージは保つ
＞予定だったはずで、EoTによる性能調整に綻びが見えてきていると言えるかもしれない。
今回は特に酷い話、FIAとAOCは組んでP1L優遇を約束し毎戦優遇しまくり
トヨタの燃費優遇はついに無くなるどころかP1Lの方が燃費良くなったわけで
ここまでP1L優遇しても、今回の富士でまたトヨタワンツー圧勝になれば
さらにウエイト+100kgとか、今度は難癖付けて失格されまくりになるだろう そもそもいくら性能調整やってもP1L勢が
マシントラブルや稚拙なピットワークで後れを取ってるわけで
性能調整じゃどうにもならんと思うんだがなあ トヨタも合意してるんだから現状が興行としてまずいと感じてたんだろう
運営もトヨタに謝意を表明してるしな なんか今週末の富士は
ルマン制覇の凱旋ランと同時に
日本ラストランになりそうな雰囲気だな・・・ >>116
例年と違って長丁場のスーパーシーズンだからねえ… >>118
まぁ来年2019のル・マン(今シーズンの最終戦)で勝てば
マツダを超える日本メーカー唯一の2連続ル・マン制覇が達成されるからな
他にワークスいないしル・マンに勝ったトヨタは今シーズン限りでP1Hを撤退だろう
ハイパーカー規定の車両は保有しているが参戦するかは不明だし
逃げたポルシェを追ってGTEにスープラGTEでワークス参戦が濃厚 トヨタがトムス名義でP1Lに途中参戦して、他のP1勢(トヨタ含む)をぶっちぎって優勝したら面白いな
「ほら、P1Lは全然不利じゃないんだよ？」と証明する ハイパーカーはトヨタがレギュ作ってる側だからなぁ
HV開発の建前で出てるわけでわざわざGTEに移行する理由が無いしWECに未来の見通しが無くなり新規定作成を辞めちゃうことになれば完全撤退だろう
まぁモリゾーがクビにならない限りLMP1→ハイパーカー参戦は継続するでしょ P1Hと違ってP1Lは車体、エアロ開発OKなのにシルバーストン以降開発テストしてる様子すら無いからな
それでACOに泣きついてトヨタ遅くしてくださいだから反吐が出る BoPありきの糞だから
実質BoPでP1H遅くしないと話しにならないP1Lも大概だけど ハイパーカー規定も性能差が出ないように調整するけどな
特に差が出やすい空力は要チェック項目でルマン1周3分20秒になるやうコントロールする DPiからBoP無くしたらやっぱりキャディラックが圧倒なのかな
去年から今までにかけて何回もBoPで性能落とされまくってたけど キャディラックが最大の被害者でアキュラと日産もそれなりに弱体化されてる
マツダは優遇されまくりで未勝利 そういえばアロンソはf1終わってからずっと日本に居るのかね？ >>124
次はトヨタの空輸全面禁止、緊急パーツも陸＆船便でのみ可
P1Lはなんでも空輸可能ってレギュ改定だろうね マツダはライリー・マルチマチックのP2なんて産廃を何で選んだのか 空母みたいな船を作って船の上でテストすればいいじゃないかという抜け穴を 早くモリゾーやめねぇかな。
ル・マン勝ったんやしこんなハンデレースのお遊びじゃなくてF1復帰して欲しい。生きてる間にトヨタの優勝が見たいお >>138
砂漠空母という手もある！（エリア88） 正直、F1とかどうでもいい
ハイパーカーも燃料電池車も走らせて欲しいね、トヨタには 二輪ロードレーススレから転載
青木三兄弟の次男坊、MotoGP中継解説でおなじみ、「琢磨」じゃなく「拓磨」だけど
331 音速の名無しさん (ﾏｸﾞｰﾛ 42db-e4t3) sage 2018/10/10(水) 18:19:44.72 ID:4cTYu+8t01010
元WGPライダーの青木琢磨が2020年のル・マン24時間レースに出場
https://www.as-web.jp/sports-car/418468?all
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/10180809/IMG_0580.jpg
正式に発表か
＞SRT41は、フレデリック・ソーセがチームオーナを務めるチームで、
＞オーナーのソーセは2012年に細菌感染によって手足を切断することになってしまったが、
＞その後レーシングカーでル・マンに挑むという夢をもち、2016年に夢を実現。ル・マン完走を果たした。
オープンプロトでクレーンみたいなので吊られてコックピット出入りしてた人だよな？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538653257/331 >>142
青木拓魔って4輪レース出てたんだな
P3の経験があるってことは車を改造して普通にP2から出る可能性もあるのかな >>144
アドベンチャー系のラリーには出てたはず >>135
プライベーターが空輸コスト負担に耐えられなかったから公式輸送が船便に変わったんだぞ
ちなみにチーム独自に空輸する分には何ら制約はない トヨタが空輸使うのは金とか時間よりもハイブリッドシステムがあるからなんじゃないの
過去にGT300プリウスがマレーシアに海上輸送出来ないからエンジンだけで走ったとかあったし既製品でないバッテリーとかは法律で色々めんどくさいと思う インチキトヨタ毎戦ちょびっとずつ絞られていってて草
やっぱル・マンまで使われてた性能調整はプライベータ達にくっそ不利なトヨタ忖度の不当なルールだったんだな
それを容認してるトヨタは自分でルールを都合のいいように捻じ曲げてたと白状してるようなもんだからまた更に笑えるｗｗ
アウポルがいない今、金積めばいくらでも卑怯な真似をできるからな >>151君の居場所はIP付きのスレじゃないでしょ >>151
なんか臭くない？
すごく独ガス臭いんですけど。 汚いアウディポルシェがいなくなったからプライベーターが超優遇されるようになったな
ドイツはモータースポーツから消えてくれ トヨタのお情けにすがって必要以上の性能調整しないと走れないプライベータが情け無い
ドライバーもルマン２４秒とかだし
不本意だけどこれならウェイトハンデの方がまだいいかも ACOのお情けにすがって必要以上の性能調整しないと勝てないトヨタが情け無い ｗ 何故Cカー時代盛り上がったWECが、今はイマイチなのか？
1.スポニチ、TBS.、電通、と言ったメディアグループのバックアップが無い。
2.日産がいない。
3.モタスボ自体の人気が落ちた。
他にある？ >>139
モリゾーやめたらまあトヨタは自動車やめるだろうな
結果大赤字になりレースは全部やめてTENGAデザインは廃止して元に戻るとは思う
中国企業に買収されるかもなｗ だれか実況にスレ立てて
WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap07
FIA World Endurance Championship Official Website
http://www.fiawec.com/
ACO - Automobile Club de l'Ouest
http://www.lemans.org/en/
Live Timing
http://www.fiawec.com/en/live
Radio
http://www.radiolemans.com/
※前スレ
WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1534684768/ ここまで性能落とされたトヨタがぶっちぎりのワンツーって・・
優遇に優遇されまくりのP1L糞サークルチームは何をやっているんだ？
このままだと次戦はトヨタに200キロハンデ＆タンク容量半減とかしてくるだろうな トヨタが抜けてるけどプライベーター同士の争いの方が面白くなりそうな様相？ プライベーター同士の戦い！を見せたいならトヨタの性能落とす必要ないでしょ
FIAはトヨタと抜きつ抜かれつのバトルするP1L！ってEoTやってんだし
FIAは無能すぎ ここまでやってもトヨタ1強。
ならどこに楽しみを見出すのかと言うだけで。
正直LMP1は否応無く見る事になるからともかく、
LMP2は全然気にもしてないけどGTEの方が気になって仕方ない。 こんだけ優遇されてもP1Lが遅いとか話にならんな
あほくさ smpは頑張ってると思う
レベリオンがも少しできるとおもってた >>173
高地でパワー出ないとか、JGTCのちょんまげNSX思い出すなｗ 富士はそもそもトヨタ強いからな
特にプ逆にラクティスはデータが豊富なぶん差が出て当然だし、他のコースではもっとトントンになるでないかな
というかLMP1作って1年目の奴らが7年目のトヨタより遅いからどうこう
とかあまりにも稚拙じゃないか？
トヨタだって初めはアウディにボコされてたんだし、まだまだこれからだろうに無理やり合わせるとかどうなの >>175
これ
金満ワークス体制の上に7年目のやつらが走り出しの非ワークス相手に勝ってトヨタつええとか言ってるんだからはっきり言ってこいつらはアホかと
トヨタホルホルしたいだけだろうが >>175、176
WEC復活する前からP1走らせているレベリオンに謝れ トヨヲタはそのレベリオンと同格で争ってるSMPをガン無視なの草 何時ものIDコロコロ変えるバカは
昔、トヨタより金使っていて参戦歴も長い
アウディつえーとか言っていたよなw
アホか プライベータ相手にホルホルするトヨタ情けないｗ
ポルシェに勝てなかった（笑） >>181
トヨタアンチがいっぱい湧いてきたなｗ
悔しいんだろう、今年のWECを毎戦ワンツーで制圧してきたトヨタの活躍がｗ
富士もフリー・予選・決勝と、全てトヨタのワンツー完全制圧濃厚ｗ 失格扱いになったスキッドブロックは対策されたの？(´･ω･`) オースポにトヨタがアロンソをビジホに泊まらせたって記事が載ってるけど、
日本人の悪しき平等主義が現われてるよな。 競合不在では勝利の価値も半減するからトヨタは予算を搾りだしたんだろう
ハイパーカーにお金使った方が良いよ あの辺にアロンソ様を泊めるに相応しい宿泊施設があるのなら教えてほしいものだが
まさか峠を越えて芦ノ湖や山中湖に行けとでも >>184
アロンソも満喫したみたいだし、別にいいんじゃね？
来年あるなら御希望通りシングル用意してあげて欲しいねw >>184
平等じゃない。アロンソはツインルーム、ブエミは3人部屋を1人で、可夢偉はシングルルーム トヨタの実力ならアロンソなんて本来は不要
燃えるセンサーを仕込まれ偽マーシャル乱入や追突されたりやられ放題だから
大物ドライバーを加えて卑怯な連中を追い払うのが目的だったけど
失格になるわ重り追加されたりとあまり役目を果たしてない WECの時てドライバー達は皆焼肉やら寿司やら好きな物食ってるけどあんま食事制限とかうるさくないのかね？
F1なんかはそのへんもガチガチみたいだけど
WECはメカニックさんもなんと言うかだらしない体型の人多いよねw ノーパワー、ノーパワーの時は絶望して動く気力が無かっただけのカズキを引きずり出そうと
スタッフの中でもゴツイ奴が二人来てビビったと言ってたからね ビジホが狭いときいて楽しみにしてたのに広いじゃないか ということらしい 初日不調で落胆気味の可夢偉。こっそり（？）話したアロンソのビジネスホテル事情【WEC富士】
https://www.as-web.jp/sports-car/419140 セナがマクラーレン借りてサーキット来てたけどそのマクラーレンは某ビジホに止まってたな >>196
アロンソ人生初のユニットバスだったのか
ユニットバスなら海外のホテルにもあるだろうにな
アロンソはマクラーレンのベッド一つ分のドライバー用待機ルームの気に入ってたし狭い空間が好きなのかな そういやアウディの3人組が
旅館から浴衣のままクルマ運転して
サーキット入りする動画あったよなw >>199
まあコクピットからして狭い空間だからなｗ 相変わらずMSRはいろんなスポンサー見つけて来るな
ここのおかげでいろんなカラーリングのNSX GT3が見られるわ https://sportscar365.com/imsa/iwsc/derani-takes-petit-le-mans-pole/
プチルマンはデラーニのESMがポール
デラーニにとって最後のESMでのレース、テキーラパトロンがスポンサーとなる最後のレース、勝利で締めてもらいたい 最高気温20℃
降水確率は60％から30%になってる ピットのモニターだと15℃になってた
曇ってるから結構寒い ＞トヨタとプライベーターの差埋まらず。WEC、さらなる性能調整実施｜WEC富士6時間
＞最新の変更ではトヨタの参戦条件に変更はないものの、レベリオンとドラゴンスピードは、
＞1周あたりに使えるエネルギー量が1.5MJ増やされることになった。
＞SMPレーシングとバイコレスも同じく、1周あたり1.4MJ多くエネルギーを使用できるようになる。
＞さらに自然吸気エンジンを使用するチームは1スティントにつき燃料を1.1kg、
＞ターボエンジンを使用するチームは1kg多く積むことも可能となった。
＞これらの変更で、プライベーターたちはより積極的にエネルギーを使えるようになる。
予選直前にさらにP1Lを優遇優遇！
何が何でもホームでトヨタに負けてもらうってFIAアホ草すぎて怒りが込み上げてきた
これ決勝直前にもさらにP1Lを優遇優遇！ってする気だろ
もう出来ない子を何が何でも成績トップにするための茶番、なにこれって感じのカテになったぞP1 >>212
>>213
明日も同じかちょい寒いぐらいみたいね
雨は降らさそう！やった
あざます これだけ足枷付けられても2015年のポルシェと同じようなタイム出してるんだから狙って性能調整なんて難しいんだろうな 灼熱の鈴鹿10Hから違う国に来たみたいに涼しくて過ごしやすい 1982年 5年ぶりの世界選手権、初のWEC、初のグループC、ワークスポルシェ、ワークスランチア、トムス童夢セリカC
1983年 ワークスポルシェ、プライベートポルシェ、トヨタ、日産
1984年 ワークスポルシェ、ル・マン覇者のニューマンはじめプライベートポルシェ、トヨタ、日産、ターボマツダ
1985年 ワークスポルシェ、ル・マン覇者のニューマンはじめプライベートポルシェ、ジャガー、トヨタ、日産
1986年 ワークスポルシェ、プライベートポルシェ、ジャガー、トヨタ、日産、マツダ
1987年 新チャンピオンジャガー、プライベートポルシェ、トヨタ、日産、マツダ
1988年 ル・マン覇者ジャガー、メルセデス、ワークスポルシェ、プライベートポルシェ、トヨタ、日産、マツダ 2012年 アウディ トヨタ
2013年 アウディ トヨタ
2014年 アウディ、トヨタ、ポルシェ
2015年 アウディ、トヨタ、ポルシェ、日産はドタキャン
2016年 アウディ、トヨタ、ポルシェ
2017年 トヨタ、ポルシェ
観客は30年前の半分以下 本番直前に制限緩和→P1L勢対応しきれなくて決勝gdgdな展開になりそう
燃費管理や計算やり直しはキツいだろ >>189
www
アロンソが全然狭くない！って少し不満げだったとか
ユニットバスに衝撃受けたみたいだけど 緩和とは一体何だったのか
ロングランで有利かもしれないけど
まぁ、プライベーターとワークスを互角にしようってのが土台無理な話なんだろうな どうせならトヨタもLのチーム作って出してみればいいんだよ、1台でもいいから
文句言われながら走る必要無いんだから P1L跳ねすぎ
それをEoTで差を縮めてもらおうとすんなや 直線で上下にガタガタしてるのを見るのは怖い
ポルシェ919evoがニュル走った時もガッタガタしてたけどドライバーは恐怖だっただろうな 予選中でのピット速度違反てタイム取り消しになる扱いになるルールなの？
ロペスの時なのか可夢偉の時にやらかしたのかは分からないけど7はなんでルマンの時からこういうしょうもないドライバーエラーが続くんだ...
ブエミもトラックリミットやらかしてポール逃した(結果的はポールだけど)し、結果的にトヨタドライバーの中で今の所アロンソが唯一目立ったミスせず仕事完遂してるんだがww 一番でかい差は空力で次に駆動方式の差なんだろうな
来季EoTを小さく収めるならLを4WDにするかHを完全なMRにするしかないような気がする
まぁ来季もガッツリEoTで調整することになるだろうけど >>232
ビジホ宿泊しかさせてもらえない待遇だからこの結果なのかもｗ トラックリミットの件も前からトヨタだけ露骨に厳しく見られてるのがなぁ
P1L勢はともかくGTEとか特に酷いのに全くノータッチだもん
でも残酷な事言えばトヨタとしては8が最初から前で逃げてくれる方がオイシイんだよな
前回の失格で選手権リードが減ってしまったから3位に落ちた7より8にさっさと安全なポイントマージン稼がせたいはず
前回みたいにチーム同士で競られると色々めんどくさいしチームオーダーだなんだでケチつけられるのもイヤだろうしな ピットレーンでスピード違反してもアタックラップは翌周なんだから一切利はないのは明白
なのに予選タイム抹消とか 因果関係がなさすぎる
そもそもピットレーンのスピード違反なんてほとんどのチームがしたことあるだろうに、そいつらはタイム抹消になったのか？
いい加減にしろよ無能運営 トヨタは早くこんなゴミレースから出て行った方がいい 勝手に泥を塗りつけられるだけ 明日行くけどいい上着がないなあ
現地で勢いでチームジャケット買うのもありかなって 小林可夢偉組のトヨタ7号車、まさかのペナルティで予選タイム抹消。ポールポジションは中嶋一貴組の8号車へ
https://www.as-web.jp/sports-car/419351?all
＞ペナルティの理由は、ピットロードでの速度違反。60km/hの速度制限があるピットロードで、ロペスは68.7km/hで走行してしまった。
(´・ω・`) >>241
WECは2人ドライバーのタイムでポールが決まるのだから、
乗り換え時間のロスを少なくできる
ピットレーンスピード違反は微妙に有利に働くだろう。 あの手この手で無理やり盛り上げようとしている様にも見えるな ピットレーンの速度違反って恐らく入口なんだろうな
ギリギリまでブレーキ踏むの粘って入口までに速度落としきれなかった的な
モードを変えてるピットレーン走行中に規定以上の速度が出ると思えないし >>246
まぁ放っておけば2021のルマンまで何事もなくトヨタが全戦ワンツーもあり得るわけで人気を維持して興行を維持するには致し方ないものかもしれん
本当は来シーズンから新規定になれば一番手っ取り早いんだろうけどそんな簡単な話じゃないしな >>257
まだやで
しかしトヨタはマジでわざとやってるとしか思えんなぁ
盛り上げるためにどっちかタイム抹消させるように言われてるだろ 可夢偉この前もSF初優勝逃してたしF1デビューの頃から運が無さすぎるな それにしてもしょーもないことでペナ受けるなよなぁ
ホームコースだからって舐めてるのか？ こうも1チームだけタイム抹消とか失格が頻繁に起きるのは流石になんかおかしいだろ 付け入る隙を与えるなよな
それにしても運営側はトヨタをどうしたいんだよ
追い出したいのか？ >>267
追い出したい。
ル・マンの優勝ももうすぐ剥奪されるみたい。
ここで以前ル・マンの優勝取り消しになるって言われてたよね。
悲しいけど受け入れるしかない。 >>257
興行を考えるなら来季からが一番良いのは間違いないんだけどな
まだレギュを練ってる段階のものを前倒すのは難しい 凱旋とアロンソが来るからってことで今年も現地行くけど
来年はどうすっかな
このシリーズ自体見なくなるかも…
運営が一体どうしたいのか先行き不透明だ >>269
トヨタと運営の談合かな
盛り上がる要素を無理矢理入れようとしてる感 今以上の虐殺になりかねないからある程度の開発期間は必要
20-21シーズンにスクーデリアキャメロングリッケンハウスがスクーデリアキャメロングリッケンハウス旋風起こすから震えて待て >>265
元アウディと元ポルシェのドライバーが乗るカーナンバー1のレベリオンを優勝させろって
逃げたアウディやポルシェが裏でFIAに圧力かけてるんだろ
元アウディのロッテラーが毎戦トヨタに勝てなくてつまんねーって騒いでるのもそのため wec富士のTwitter見て思ったんだが、女子と呼んで違和感無いのって何歳位まで何だろう？ まぁルマン勝ったしもう撤退でいいんじゃねえか
継続でも撤退でもアンチは騒ぐしな
そんなにトヨタ追い出したいなら本当に消えてワークス参戦がとうとう一台もいないオワコンシリーズにして仕舞えばいい >>280
クラウドファンディングで資金を集めてたけど、
いきなり格下の参戦カテゴリに変更したりで、
ぐずぐずでぽしゃった気がする。 トヨタ撤退したら一番困るのは一貴だろうな
SFもSGTもパッとしないし唯一WECが輝けるカテゴリーだからな トヨタはレギュ作ってる側だし撤退する意味は幹部が文句を言う以外無い
現規定ラストシーズンになる来季もトヨタは参戦するしエースドライバー兼運営への盾となるアロンソの続投も熱望してる
https://jp.motorsport.com/wec/news/Toyota-aiming-to-keep-Alonso-for-201920-WECseason/3194254/
社長がクビにならない限り撤退する気なんてサラサラないぞ >>283
というか、基本的にモータースポーツ大好きなモリゾウをあそこまで怒らせたF1って、いったい何やらかしたんだ？ >>281
そうかぁ
参戦の計画通りに行ってればLMP1参戦する年にワークスがトヨタだけになるいいタイミングだったのに... アロンソ忖度レース
死ねクソ眉毛調子乗んなや
インディにまで忖度政治持ち込むなよ？？ 夕方ライブやってた女性のサックス奏者がエロい格好だったんで俺の7Dmk2を向けてシャッター押したらけっこうおばさんで(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 最後尾から追い上げ劇的な優勝！の茶番
トヨタワンツーは変わらない 可夢偉が大人の事情でしょっていってるくらいだから、現場内ではトヨタ劇場になってることへの
風当たりが強いって感じてるんやろね 本業で不正バレて逃げたゴミ共のせいなのにな
さすが欧州はクズばっか >>278
ワークス無くなるとWTCRみたいに格下げになるから
三大レースの一角抱えてるカテゴリとしては絶対にやりたくなかろうな >>292
というかメーカーのP1L参戦はレギュで禁止されてる 定期購読より店頭販売の方が程度がいいわ
届いた本のミニカー周辺が酷い
返品するかメンドクセ
定期購読やめようかな >>290
小林香織か。デビューから10年以上経ってるしね。 >>297
GTEなんてイベントスペースになんの貢献もしてないから
いるだけで盛り上がりはしないよ 8.7km/hも超過したのならトヨタも把握していただろうし、もう一回ロペスを走らせておけば良かったのでは？ >>299
有名なレース・自動車カメラマンの娘さんだよね >>301
視聴率の良かった第1戦スパの再現をしたかった
他のマシンが100キロで走ろうがどーでもいい、トヨタのみ制裁を by FIA それとも違反後のタイムも含めて全抹消なのかな…？
それなら審議に入るのが遅かった件にも納得できるけど ロペスは1アタックしたやってなかったそうだから1つ抹消か全抹消かよくわからん 日本のビジホには大浴場があるだろ
小山にはないかな？御殿場？ ドライバーの報告ミスで最後尾ペナルティくらったのか
聞いたことないだけ事案だけにアホすぎて草
やっぱトヨタドラはたいがいがド三流やなｗｗｗｗ 現地は雨だが金曜日みたいにセッション開始までには止む予報。
となるとウェットかダンプスタートだろうけどそれなら四駆のトヨタ圧倒的な有利か。
てかP1L勢はまともにウェットで走ったことないんじゃないの...レースウィークにフルウェットコンディションとか今季まだないよね。金曜日FP1はF3のおかげで開始時にほとんど乾いてたし 言われてみれば確かに今期は1度もウェットなレースないな >>306
ロペスがもう1アタックしておけば最後尾にはならなかったと言ってるから、
1回のみのアタック抹消→ロペスのタイム記録なしで最後尾扱いって扱いみたいね グリッド8番手スタートなら3～4周でトップに追いつくだろうな7号車 >>243
ピットロード入り口のところでカメラ構えてたけど、確かに7号車異常に速い速度で入ってきたから、
落とし切れなかったんだろうなと速度違反聞いて納得した >>263
結果が全て
全部引っくるめて実力ってことだ >>318
ロッテラーのトヨタ移籍はアウディとの契約で禁止されてるらしいよ
まさに飼い殺し >>298
店頭の方が吟味出来るからそっちの方が良い >>318
ロッテラーがトヨタ行ったらそれこそトヨタ劇場でつまらんやろ
それはロッテラーもトヨタも分かってるんじゃないかな WECのペナルティってF1に比べて厳し過ぎないか？
ピットロード速度違反なんて罰金だけでいいだろ。 安全にかかわるんだから罰金だけでいいとは思わないな スタンドの客席への入り口で
ボーッと突っ立ってる邪魔なアホは何なのか
しかもGAZOO RACINGシャツ着用率の高さ
トヨタ応援席の係員と紛らわしいんじゃ！ https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org552672.jpg
残り50分、最後尾からの劇的なトヨタ総合優勝&ワンツー濃厚
優遇に優遇されまくって更に優遇されたP1Lがまた周回遅れ、P1L軍団話にならんわ プライベーターに無理難題押し付けてるやつ多すぎw
参戦一年目でノートラブルで走れとか笑うわ >>335
マシンは今年からでしかも07をP1用に仕立てただけのマシンだから速さが無いのは当たり前
何もかもが違うのにちょっと性能調整されたぐらいで勝負なんて無理なのはわかるだろ トヨタとその他との性能差まだありすぎるわ
ハンデやりまくってこれか
運営側もなんとかしようと考えてるのはわかるが…
このままじゃこのシリーズ面白くなるとは思えない 日産とかが富士だけFF GT-Rでスポット参戦すれば少しは盛り上がるんだが 独ガス1社の時は騒がずトヨタだけになったら発狂とか死ねよ てかこんな横綱相撲面白いか？やっぱライバルメーカーが出てこないと盛り上がらんな。 1戦ごとにルール上有利になっても
それに合わせて開発とテストを続けるのは
プライベーターにはつらかろう
P1Lの規制を固定してP1Hのほうを変えれば
また違ったかもしれないが
そこはトヨタがゆずらなかったんだろうな 運営と独ガスが悪いよなぁ
トヨタは継続参戦しただけなのに トヨタもルマン獲ったしスーパーシーズンが終わったら撤退だろ
違う規定の車と競って、勝っても評価されないレースを続けてもな そういう局面だからこそ、
トヨタは男気みせて昔のトヨタ7で出場するとかしてほしかった どうしても今シーズンでトヨタに撤退してほしい人がいるが来シーズンも参戦することはほぼ決まってるししハイパーカー規定もトヨタが作ってる
まぁ撤退したら今度は継続参戦する気がないとか勝ち逃げとか騒ぐんだろうけど 1年目のSMPにバイコレス抜かれたな
4年目のバイコレスは5位に転落 ようつべの配信でカムイがピットロードを走っていた時に途中でEV走行になってた
走行音が市販車のHVやEVよりはるかに電車そっくりwww アロンソもＦ１では表彰台からしばらく遠のいているが
ルマンに続き、表彰台で気持ちいいだろうな． トヨタHybrid....ウェイトを積んでハンディ受けても関係ない１，２
次回は５０ｋｇ程度のウェイト積載ハンディが必要なんじゃね？w アロンソ「日本のビジネスホテルに泊まったよ。お風呂とバスが一緒になっているところで
泊まったのが印象に残ったね」 >>356
危ないだけで意味ないだろ
もうハイブリッドと同じカテゴリーに数えるのやめた方がいいだろ >>336
バイコレスってオレカシャーシの改良だっけ？ 未来から来たんだけどインチキトヨタはこのあと吸気系に悪質な違反発覚で今シーズン全てのリザルト抹消＆追放処分だよ
おめでとう！もう２度とル・マンに帰ってこないでね！ リストリクター径決められてるわけでもないのに吸気系いじったところでどうなんの？ >>361
今は燃料流量で縛ってるから吸気に規制はないんですがそれは >>761
何を言っているんだ。
この前のベルギーの違反でルマンも失格になるとみんな言っているだろ。
1995のWRCみたいに剥奪だよ。 P1HとLを競わせるんじゃなくてHとLは完全に別にして、モリゾウに土下座して
TS050を4,5台作ってもらって競わせるって方向にすればいいのに ロッテラーとかジャニは運転出来るだろうが他の連中がTS050扱えるとは思えん マシン作るのはいいけどメンテナンスとオペレーションできるエンジニアを揃えるのが大変そう とりあえずTS050もうちょっとカッコよくしてくれよと >>361
腐れアンチはネタですらクスリともしないつまんねーレスしか掛けねーのかよ >>364
前戦はシルバーストンだぞ
見てないこと丸わかりの恥知らずw トヨタは優遇車永久保存する気無いの？
マツダはわざわざ新車つくったじゃん。 >>356
モリゾウさんのイラストだったのかw
コースから見てたらわかんなかった
まだ7号車あるある発動するかもしれないからな！！ それにしても昔みたいに盛り上がってほしいな。
日産かなぁ？ >>337
プライベーターが頑張らなくちゃいけない >>373
TOYOTAはTMGに一台持ってなかったか？
そもそも、作るとしてもシーズン後の来年やろ
あの時みたいに、ル・マンだけ走るわけじゃないからな >>327
そこは、ほら、あれよw
なんとなく
盛り上がっただろ？最初だけ
結局結果は変わらなかったけどさー >>314
>>315
期待以上でも以下でもねぇ！！！ 強いメーカーから順に卒業して最弱が残ってしまったのではな
Ｆ２にＦ１の最遅チームが参戦して無双してるようなもんだし まぁプライベーターは今年ポルシェ撤退が決まってから参戦決めたせいで色々間に合わなかったみたいだから来年はもうちょっとマシなんじゃないか？
バイコレスは知らん >>290
その「レンズ」もっと短ければ…ワンチャン >>372
知ってますよ。
シルバーストーンがベルギーにあると勘違いしてたんですよ。
でも不正は不正ですよ。 > シルバーストーンがベルギーにあると勘違い
バカに発言権はないw >>381
MIがP1L用タイヤ用意して開幕戦から使われてるよ それにレベリオンはポルシェ919と同じホイール使ってるしな いや実際に「わざわざ」 P1L用のタイヤを選ばずに
トヨタと同じタイヤを使っていたのかもしれんぞ
発注は出来るしなw シルバーストーンがベルギーにあると思ってる奴に不正だの言われるトヨタが不憫すぐる… スパもシルバーストンも名物オールドコースなのに
モタスポファンなら間違えるはずないしな >>377
いやマツダはJSPC用に1台作ったぞ。SWCはやる気無いから787のままw 買っても負けても
継続しても撤退してもアンチはうるせぇんだから
トヨタに同情するよ レース後の車検は何時頃終わるんだろう？
それが終わるまで喜べない
今度から表彰式はレース後の車検が終わってからにしろよといいたい シルバーストンがベルギーにあると思うようなドにわかに何が分かるの？ >>397
それは思うな
ぬか喜びだし優勝になったチームもトロフィー渡されて終わりだし
アルピーヌはトロフィー貰ってるとこ流してたけどレベリオンは貰ったのかな >>403
妄想している逝っちゃってる奴にそんなの出来るわけねー スピリットオブレースって序盤に一時期クラストップにいたけどなんで５位とか６位とかに落ちたんだっけ？
そういえばフィジケラのファンクラブってまだ活動してんのかな 只今帰宅。
スタート前は小雨が降って霧雲が下りてきそうでヒヤヒヤだったけど1時間くらいで晴れ間が出て
その後は問題無し、レースもGTEは結構白熱して面白かった。
毎年行ってるけどWECはダラダラしながら観戦できるので良い、ことしはフランス物のブースがあって
ハムチーズのクレープやらチキンソテーとかが腹一杯食えて良かった。来年あるならまた来てほしいもんだが そういや今のWECでフランスに関係あるチームってシグナテックアルピーヌぐらい？ >>408
来年もあるよ
公式のカレンダーに載ってる >>410
見てみたらあった。でもまあまた10月だから霧の心配は続くのか。
つかまずはまともに開催してくれればよいのだが >>373
優勝車は保存してるし、ちょっと前にフランスのモーターショウに展示されてた YouTubeライブで見てたけど、観客の少なさに笑ったわww 3日間で52800人
去年より1800人増えたってよ >>415
あれでww
どんなどんぶり勘定なんだよww >>408
100Rあたりで昼飯食った後に昼寝するのとか最高に気持ちいいわ
WECは順位争いでなくても周回遅れやクラス違いの追い抜き時にぐちゃぐちゃになるから見てて飽きないわ >>415
去年が少なすぎたってことはないのか？
去年入ってないからわからんけどあの天候だし今年より少なかった可能性もあるんじゃない FIA WEC富士6時間耐久レース2018入場者数
【12日（金）：曇り】6,800人（昨年比：＋1,300人）
【13日（土）：曇り】14,000人（昨年比：＋500人）
【14日（日）：曇り】32,000人（昨年比：同数）
【3日間の大会総入場者数】52,800人（昨年比：＋1,800人）
http://www.topnews.jp/2018/10/14/news/ms/toyota-gazoo-racing/174884.html
去年も今年も金曜行ったけど、そんなに増えたかなと 今日、52,000人も入ってたの…………
https://www.as-web.jp/supergt/116954
去年の富士のSUPER GTの述べ観客数で58,000人みたいで自分も見に行ったんやけど、凄く人が多かったぞ
それで58,000人
はっきり言って、今日の観客数を見てる限りでは、絶対に32,000人も入ってないぞ 今日可夢偉半分くらい乗ってなかった？
やっぱり持ってないようで、そこいらのドライバーよりは持ってるよな >>421
58,000人はSGT決勝だけででしょ
2日間合計で92,100人て書いてあるじゃない
つまり主催者発表でもSGTの予選にすら届いてない はい、2台とも失格判定出ました～
ヨタグソざまぁw 開催時期が悪いよな寒くなる時期だしF1の次の週じゃな
しかも来週SGTやMotoGPもあるし ＞WEC富士：ロッテラーは表彰台獲得も「退屈だった」
＞ロッテラーは「リザルトは悪くないけど、予選と決勝のどちらも、燃料使用量を念頭にセーブした
＞走りをしなくてはならなかった。こんな状態でトヨタと戦うのは不可能だ。退屈なレースだった」
このロッテリア野郎は黙ってられないのかな？
トヨタをもっと遅くしないと戦えない！つまんねー！ってアホ草 >>431
本心はトヨタに乗りたいだろう
しかし走りをセーブって耐久レースでは当たり前のことでしょ？ トヨタはドライバーがアクセル全開に踏んでても勝手にリフトアンドコーストしてくれるけど、
ロッテラーは自分でアクセル戻さないといけないんじゃないの？ モード選択すれば勝手になるような事言ってたよね>トヨタ
他チームはそうじゃないのか P1-Lは手計算でやってるから燃料効率をギリギリまで攻められないとか
言う記事なかったっけ？ そういうところでも差があるのか
同じ土俵に立ててるとは言えんな でもそれレギュレーションの問題じゃなくてリベリオンの問題じゃねーの 毎回毎回ロッテラー愚痴言ってるな
つまんないなら辞めちまえ ソフトウェア仕込んでとか、一番金かかるところじゃん。
プライベーターには厳しいんじゃね？ >>440
はじめてのWECだしそらそうだろ
ロッテラーは何年もチャンピオン争いして来たんだし今のアロンソみたいな感じだろ >山岡 宗一郎 @so1__0814
>もうロッテラーもFEだけに専念したらいいのに、このWECにはクルマを開発する
>ことにおいて価値はあっても勝つことには価値はない
>結局毎戦トヨタが勝って3位にロッテラーのおるリベリオンが来てるイメージしかない
>トヨタ以外のトップとトヨタで4周も差が開くレースは公平なレースとは到底思えない
こいつなんでポルシェがいなくなったか知ってるのか？
知ってて言うのも知らずに言うのも、どちらにしてもバカとしか言いようがない 今日、富士スピードウェイで見た有名人。
プロゴルファーの中島常幸。
大魔神 佐々木
あとSUPER GTのJ・P・オリベイラ、山下 健太。 そもそもLMP1LとHの差があるなんて当たり前のことじゃんね
それを今年はトヨタしかいないからってクソ重いEOTでハンデつけてくれてんのに文句ばっかり…
去年のバイコレスやその前のレベリオンのドライバーの前でそれ言ってみって感じだよロッテラーw ロッテラーはしばらく金銭的に恵まれたチームに居たからなぁ アウディやポルシェで走ってP1LやP2捻り潰してたロッテラーが言っても説得力がないよな… 正直負け犬の何とかにしかならないのだから黙ってればいいのに。
シーズン中にあれだけ不利な点を相手が呑んでくれてるのに、としか言えないわな 対照的かもしれないけどSMPは速さを出しつつあるしね
今はまだトラブルが多くて本領を出せてないけど
これからに期待できる走りをしてたと思う ル・マンが終わった後のベストカーでも、ライバルがいないレースで勝って何の価値があるんだみたいな事を書いてた爺さんがいたな。
関わってる人の思いとかそういうのも考えられない、物書きとして最低な奴だよ。 軽くて空力でも優遇されてるからコーナーでもブレーキングでも差付けられるはずなのにそれ出来てないからな >>446
まぁロッテラーもジャニも誰が乗っても勝てるマシンと勝てるオペレーションで勝ってただけ
2017年までのトヨタは勝てるマシンはあったが、オペレーションが糞でヒューマンエラー多発だった
トヨタは今年初めて誰が乗っても勝てるマシンと勝てるオペレーションを得たわけだし
ロッテラーは腕でル・マンに勝ったわけじゃないんだよ、それを認められず吠えてるんでしょｗ >>441
アホか、バトンだってF1でチャンピオン取ったドライバーだろ。 >>449
トヨタに対抗できるとでも？
速さも信頼性もレベリオンに負けてるのに >>450
え？
5chのアンチのレスみたいなのを誌面に載せちゃってるの？
書く方も載せる方も頭おかしいわ
トヨタだけになったのも勝手に撤退しただけでトヨタのせいじゃねえし… >>455
加速はともかく、あれだけ重さに差があるのだからコーナーと減速はまだ充分詰められるだろ
映像見ててあんだけピッチングが激しい車作ってる様じゃ到底無理だけど、ああいった所を
詰めていけば普通に勝負になるし、そもそもそれが出来るように想定してレギュを作ってるだろ モタスポの観衆は、ちょっと前のプロ野球同様水増し。サッカー同様実数発表が望ましい。 意味がない、とまでは言わないが、
ライバル居たらもっと楽しいだろうなぁ、とは思う >>455
信頼性はこれから改善していくだろうし
速さについてもまだまだ詰められるっしょ
現段階でもバトンが乗ってたスティントはトヨタに比するラップタイムだったしな
これからSMPにもっと注目していこうと思える内容だったよ >>461
泣き言しか言わないリベリオンはもういいかなって感じ
SMPの方を応援したいね俺は 未だにトヨタが俺TUEEEEしてるだけって見方してる奴が一定数いるの驚き
相当のハンデを負ってるんだけどねぇ
次はどんなハンデを背負わされるのかな？
ウェイトに加えて四週遅れくらいでスタートかな？ そもそも同じカテゴリーにしてるのがな
今まではワークス対決おもろいからプライベーターとかどうでもいいやと思ってたんだろうがトヨタだけになって慌ててプライベーターを優遇してるのが滑稽だわ アウディの時は無視してトヨタがそうなったら発狂とか 中継見てたらバイコレスですらステアリングのモニターで
1周あたりの燃料消費のカウントダウンやってたけど
なんかコントロールライン前でゼロになってもそのまま踏んでたぞ なんとなくだけどこのロッテラーの発言に関して一貴にコメントさせたらすごいニコニコしながら毒吐いてくれそうw
「えっアンドレがそんなこと言ってました？へー？ちょっとなに言ってるかよくわかんないんですけど、まあアンドレですからねw」とか鼻で笑いそうwww >>462
いや、泣き言しか言わないのはレベリオンじゃなくロッテラー。 >>467は勘違い。
ちゃんと1周あたりの数値が決まってるみたいだね。 >>463
もう、TS050をポルシェ919evoレベルにレギュレーション解禁して、最強のP1Hの走り方をさせてみて欲しい。ハイパーカーまでの繋ぎなんだし、最後にワークスの限界を見せて欲しい ハイパーカーを前倒しにできない上に今のプライベーターの開発力に期待するのは難しい状態で興行っぽく見せるにはトヨタに運営が頭下げてハンディ増やすしか方法がないからなぁ
トヨタもWECの人気が地の底に沈むことを望んでるわけじゃないし2021のルマンまではトヨタが1~2周周回遅れで勝てるぐらいにハンディ付けるのが妥協点かな >>407
現地の応援幕にはOfficial Fanclub Of Japanって書いてあったよ >>473
出来ない奴に出来る奴が足引っ張られるってホント迷惑
学校のクラスにも山ほどいるよな出来ない奴
トヨタは開発しまくってとんでもねーP1Hマシン走らせてほしいのに
P1L軍団がトヨタの足掴んで下に引っ張ってんだよな、お前らP2に帰れっての ロッテラーは今シーズンずっとマシンが遅いとぶーたれてるだけだなｗ P1Lの燃費管理問題はR-Oneの頃からレベリオンが文句言ってるな どこもかしこもこんな写真で、トヨタの社内報みたいだな
https://f1-gate.com/media/img2018/20181014-toyota_wec_6hfuji.jpg
広告を貰ってる各メディアはもちろん、ドライバーもトヨタ様に媚びてる感を感じて
アンチじゃないけど気持ち悪いよｗ 2021年まで地獄だね
そのあとも参戦メーカーふえないだろうけど^_^ 相撲取りの格好している女の自己顕示欲の強さに萎えたわ
国辱ものだから逮捕してほしい トヨタ追い抜く最大のチャンスであるスタートでチームメイトにイン入られて押し出されてたりその3号車はSC中に初歩的ミスしてクラッシュと相変わらずのgdgd
バトンがBR1で終盤27台連発してたしやっぱドライバーの能力差も大きいな
あとピット作業の差もでかい。トヨタは毎回入念に練習してピットワークで時間稼いでるのに他は燃料リストリクター緩くされたのに相変わらずP2レベルの作業で毎回差がついてる。 きみたちも、jスポーツで他のモータースポーツとセットになってるからみてるだけで、wec単体で料金などが発生するならみないだろうw >>483
俺みたいにWECの為に契約したやつもいるぞ
ついでにWRCとかSFとか視てる >>483
WEC公式の配信買ったよ？
英語実況だしアプリのトラッカーは途中で止まって使い物にならないけど。 アシェットのルマン24Hコレクションの創刊号（TS050）が本屋で売れずに残りまくってるんだけど…………www あれ2017年仕様のミニカーだもんな
今年仕様なら買ってた >>483
すまない、私が契約したのはwecが復活する前だったから、wecの為に契約したとは言えない
が、wecは嫌いじゃないし、gr,cですら11年しかもたなかったし、プロトタイプはこんなもの、だと思っても、いる 勝ったけど可夢偉ぶちギレてるな
コメントで大人の事情連発してて笑ったｗ せめてルマンも歴代最高周回数で優勝したら、ライバルいなくても すげ～～立派と思うけど そういや昨日の放送でも貝島いなかったけど、トヨタのルマン優勝に批判的な記事書いてたから降板させられたのかな？ >>495
最高周回数なんて、それこそ運とか環境依存じゃないか
ことしのル・マンだって可能性だけならあったが
それをぶち壊したのはあまりにも低レベルなP1L連中等
によるイエロー祭りだった事をお忘れか？ 最高周回は天候とイエローやSCの少なさにも恵まれんと無理だからな 何やっても当面はトヨタを破るのは無理って今回ではっきりしたと思う。
車だけじゃなくドライバーもチームもダメダメ。
いろんな意味でP1プライベーター陣で輝きを見せたのはバトンだけじゃないか？
(ピットアウト時にカメラ目線で手を振ってる時の笑顔も輝いてたなあ・・・速いし長く走ったし) SMPは毎回良いところまで行くからな、伸び代に期待。今回もトヨタとやり合ったりトップ走ったりする場面あったし。
それに比べレベリオンのSC中の自爆はいただけない これじゃ来シーズンも空力開発制限とかくらうのかな？
3年も同じ見た目とか萎えるんだが・・・ 今年のレベリオンには昨年までのトヨタ臭を感じてしまうなぁ、なんかもったいない
これからはSMPの時代かねぇ、見せ場多かったし今シーズンどっかで表彰台乗ることに
期待だな
走っている姿を見ると応援したくなるバイコレスとアストンマーチンｗ >>504
萎えると言っても来シーズンが現規定のラストシーズンだから大幅なモデルチェンジをする意味がほとんど無い
ハイパーカー規定までTS050のままだろう ワークスひとつで無価値とわないけど
２つ以上あって勝ったのとくらべて
はるかに価値が低いのは事実だよ プジョー復帰しねえかなぁ
そしたらプジョーの方応援しちゃうかも くりかえすけど、ルマンなんか完走するだけで大変だから無価値とはいってない ハイパーカー規定の会合にはトヨタアストンフェラーリBMW?が来てるから3メーカーぐらいは参戦してくるんじゃないかな
あとはプライベーターとタッグを組むメーカーがちらほら出てきそう
それ以降は人気次第だろうな >>511
エンジンすら作れないアストンとか糞の足しにもならんし、TS050市販版と競えるわけがない
ポルシェはハイパーカー見送り確定済
フェラーリとフォードは興味はあるが初年度から参戦する気は全くないし参戦しない可能性あり
BMWなんか会合に参加してないだろ >>506
このババア、レースの本質を何もわかっていないな。
そんなやつがジャーナリスト気取ってるんだから、日本で人気が出るわけが無い。 あのBBAアウディー1強のときにちょっとでも言及してれば説得力あったのに >>512
BMWもワーキンググループに参加はしている
ただ興味が有るのは燃料電池の方らしいし
具体的な予定もないとの事だが >>459
ポルシェとアウディの客層がほぼ無くなったしねー
盛り上がりに欠ける
天気が微妙だったのも影響あるね
2013年と2017年が忍耐観戦だった…
家族連れだと当日敬遠しちゃうかもね
駐車場は埋まってるように見えたけど動員数が少なくて驚いた >>515
そりゃ大手から小さい自動車会社までどんな会社でも「興味」はあるさｗ
問題なのは実際にトヨタのTS050市販版と同等のマシンを作り
ハイパーカーシリーズ開幕戦のグリッドにいるかどうか？
しかもWECを盛り上げるってなら、同ラップで最後まで抜きつ抜かれつのバトル
トヨタ2台のバトルみたいにならなきゃいけない
アストンが突然最高峰カテに出て開幕戦でトヨタと1位争いできると思う？ >>489
手にとってみたけど塗り分けが雑で萎えた >>497
ロッテラーらぶだから援護射撃あるかもね >>479
今年のル・マン
貝島がトヨタピットに行った直後にあの8号車ロリポップ事件が発生したからな
貝島はドイツに雇われた工作員確定済 >>509
予算4分の1になったら参加するとか言ってたけどハイパーカー規定はそれ満たしてるから来るかな？ キツイ予算制限、空力チェックで差を潰すという実質BoP、モーターバッテリー等のユニットは格安で提供する義務ありここまでやってトヨタとマシンがろくに戦えないなんてことはないだろ
アストンなら全部メルセデスに作ってもらったのを買って載せるなんてゴリ押しもできるはず
最大の問題はマシン制作よりトヨタ並のドライバー陣と成熟したメカニックとピットクルーがいないから育成のために何年か費やすことになることだ ID:9aM8z6bZ0
こういう奴のせいでトヨタは嫌われてるんだな >>523
作ってもらうならレッドブルだろ
メルセデスがWECというかルマンのマシン作る訳無いじゃん >>518
>BMWなんか会合に参加してない
と事実に反する事を書いていたから、そうでないと書いただけ
>>522
今のP1Lを見ている限り
トヨタPUを積んだプライベータは
それなりの数出てくると思われるしね >>524
お前はとっとと>>493のソースを書けよ 今のところ可能性がありそうなのはトヨタ マクラーレン アストンマーチン スクーデリアキャメロングリッケンハウス ケーニグセグ BMWぐらい？
後はオレカとかダラーラか >>505
なんか、オレカの所為でトヨタが勝てなかったって言ってる風に聴こえるのだが？w >>525
CLRの外行っちゃったから来年で20年だぞ。
ピエール・ルヴェーの事故でも30年程度で戻ってきたメルセデスのことだから、もうそろそろ復帰や関与を始めてもおかしくはないと思う ＞レベリオンに離されてしまった理由としては、なぜかレベリオンの方が給油作業が
＞早く終わっていたことが原因のひとつだとバトンは考えている。
＞「ああ、そう思う。僕たちは15秒遅れだった。でもなぜかは分からないけど、
＞彼らは給油の時に僕たちより5、6秒早かった。本来は同じはずなのに……」
レベリオンにインチキ疑惑発生中
TDSも給油インチキでル・マン失格になったし
ロッテリア野郎もそうだが、レベリオンはアウディ＆ポルシェの影がチラついてるな なんかモリゾーのコメント一々気持ち悪いんだけど
モリゾーファンには申し訳ないけど >>525
RBがホンダPU提供してくれれば
トヨタの直接対決が見れてWin-Winだね >>531
手動で燃料管理してるから燃料使い切れてないだけでしょ >>529
トヨタは暗にそういっとるよ
去年までのジョイント運営には隙があった、カイゼンが不十分だった、甘かった >>534
＞ペナルティの内容は、ピット作業時の最低給油時間の違反となっている。
＞FIAとACOのテクニカル・デリゲートが給油装置を調査した結果、本来45秒間の給油時間のところ、
＞42.3秒の給油時間だったことが判明。また、77号車については43.8秒の給油時間だったという。
レベリオンもチェックすれば違反部品やらゴロゴロ出てきそうだな >>537
オレカは、去年までトヨタでオペレーションやってた
今年はレベリオンの車輌の共同開発もだが、オペレーションやってる >>537
皮肉か質問かわからんが、一応
作ってたのは基本的にトヨタ
F1のエンジンやシャーシ作成、セリカ使ってWRC参戦してた頃のWRC部門があったTMGが中心を担ってる
世界でも屈指の風洞実験場があるのが有名
オレカが噛んでたのはオペレーション つまりレースに関わる運営 しかしTS050は壊れないなあ
どんだけシミュレーションしたんだろうな 運営側に絡んでたのね
オレカ07がLMP2で無双するのも納得できるな アホな組み間違いとか想定外の偽マーシャル事件を除けばあまりトラブルは起きてないな
16年はまだ結構壊れてたけど今年は特にほぼハード変わらず2年目で各パーツ耐久性は実証済みだしね トヨタは性能向上に割く時間が無いから
リソースを信頼性に全振りできてるのかもね
プライベーターはレギュレーションに合わせて
変化し続けるマシンをろくにテストできなくて
いくらかの速さと引き換えにますます信頼性が落ちる悪循環 ラピエールはオレカの推薦枠みたいなもんだろ
今更だがラピエールさえいなければもっと早く勝ててたかもな インチキトヨタはまた不正行為犯して勝ったんだろうけど
今回はお膝元の富士だからと大金を運営に献上して見逃して貰ったんだろうな
札束ビンタなら世界一 >>531
スタート前にピットレーンの給油器でプシューー！ってなんか音してたのはレベリオンだったかな
あれなにしてんだ？って眺めてた >>545
でも去年のスパのスタートは…
血がたぎっただろ？！ ｱｳｱｳｶｰ Sab5-D5Vt [182.251.245.45]はトヨタが負けるのを期待してんだろうが
毎回トヨタが勝っちゃって却ってストレス溜めてるお馬鹿ちゃん(笑) 国歌演奏中にジャッキﾌﾞｼｭｰしたのは7号車w
偉い人から人差し指でｼｰくらってたな >>549
そーいえば開幕戦前にやたら「プライベーターが勝ちまくってトヨタ惨敗する」
だの言ってた奴いたな、そいつじゃない？ｗ
結果はトヨタの圧倒的大差で全勝(ゴール後の失格除く)でしかも1位2位独占だもんな 日曜朝のピットウォークの真っ最中に
トヨタ7号車が人混みかき分けてガレージに入ってきたけど
アレ何だったの？ TS050やそのPUをプライベーター向けに販売するわけにはいかんのか？
トヨタに近い速さでトヨタより弱いチームになるから、接戦を演出するにはちょうど良さそうだが >>555
その辺を考慮して
ハイパーカー規定ではメーカーはプライベーターにPU販売の義務づけされてる。 どっかのプライベーターがアウディのマシン使わせてと頼んだらアウディがアホみたいな金額ふっかけてポシャったのはあったは 選別されたワークスPUと選別落ちの安価なモンキーPUになるんだろうけどな >>557
その辺はポルシェもトヨタも同じような事言ってなかったっけ？
プライベーターに扱えるような代物じゃないんだけどって
でもハイパーカー規定に販売義務が生じるならプライベーターがどのPUを使うかは興味がある 今のP1Lが1シーズン20億円位(レベリオン談)って話を鑑みるとアウディのが提示した55億ってのは妥当な金額じゃないかね。
P1Lの3倍近い金を出せるプライベーターは皆無だろうがな ハイパーカー規定に出るプライベーターはメーカーをタッグを組む形になると思う
メーカー支援無しでやるのはさすがに厳しいだろうからプライベーターの中で勝負すると割り切るしかない >>558
そこはACOのやる気次第じゃないかな。
やろうと思えば、レースウィークに
PU個体をプライベーターが優先的に選択できるとか
すれば、モンキー疑惑は払拭できる。 プリンスR380ｖｓトヨタ2000GT
日産R381ｖｓトヨタ7
日産R382ｖｓトヨタ7
マーチ83G＆LM03Cｖｓトムス83C
マーチ83G＆LM04Cｖｓトムス84C
マーチ85G＆ローラＴ810ｖｓトムス85C
マーチ86Gｖｓトムス86C
マーチ87Gｖｓトヨタ87C
日産R88Cｖｓトヨタ88C-V
日産R89Cｖｓトヨタ89C-V
日産R90CPｖｓトヨタ90C-V
日産R91CPｖｓトヨタ91C-V
日産R92CPｖｓトヨタTS010
日産R391ｖｓトヨタTS020
結論：
日産ｖｓトヨタの対決が実現しない限りスポーツカー耐久レースは盛り上がらない。
2012年以降のWECが、昔のWECどころかJSPCの半分しか客の入らない現実。 F1とWECでエンジンのレギュレーションを統一できんもんかね？
前にもそんな話はあって、結局立ち消えになってた覚えはあるが 日産は兎も角
次生ファンとしては次生がルマン走るとこみたい >>563
一番面倒くないのはレース前にメーカーがエンジンを一度運営に納品してくじ引きする形かな >>564
FFでル・マンなんか簡単に勝てるとかぶっこいてポルシェ・アウディ・トヨタの怒らせ
由良にこんなマシンでル・マンに出るのはライバルに失礼とまで言わせ
2015年のル・マンでワークスP1HなのにGTEと同じラップタイムで全車完走を認められず
2016年からフル参戦とか公言しておきながらひっそりと姿消した日産がなんだって？ プライベーターにPU販売してF1みたいにBチーム化かな 日産のFF車は、つまり「今のレースは空力がすべて。リヤの空力の自由度さえ確保すれば他はどうとでもなる」という発想だったんだろうな… グラスタ2階で観てたけど、ByKollesのストレートすごく遅かった
最終立ち上がりでP2のスリップについても、エンドで抜けない事が多々あった
それどころか最終でスリップについたP2が、エンドでByKollesを抜くのを2回見た
P1の中でも加速が悪く、AERにはコントロールタワーまでに抜かれる、ギブソンには並ばれるほど
間違いなく日産のパワー不足だった。加速評価で
AER>>>ギブソンP1>>日産>=ギブソンP2 そういえば、バイコレスに供給してる日産のエンジンって、次期GT-Rのプロトタイプとか言われてたような >>574
トラブルで過給圧が十分に上がってなかったらしい 腐ってもNISMOの名前入ってるエンジン使ってるマシーンがこんな惨状で日産は恥ずかしくないのかな？
恥の上塗りを繰り返してばかりじゃねーか。 >>554
車検に向かおうとしていて結局引き返してきたっぽい
近くにいたスタッフが無線で話してたのが聞こえたけど、フォードの一台もあのタイミングで車検に行こうとしてた
フォードは結局動かなかったけど http://tsugio-blog.com/?eid=3761
次生も、
>こちらは日産ニスモのエンジンが↓
>前にルマン２４時間に積んでいた日産ニスモのエンジン！
マシン名を思い出すのも嫌みたいだｗ http://www.nismo.co.jp/motorsports/NISSANRACING/
つーか完全にWECやル・マンの存在消してるな日産ｗ
日産の頭にはSGTとFEしかないらしい、WECやル・マンのワークス復帰は100%無いっぽい まあ日産がとった2015年のル・マンでの行為は、
「私はバカです」
と言う看板ぶら下げて原宿の竹下通り練り歩くのに等しいことだったなｗ でもまあ日産が改心してまじめにプロト作ってトヨタと対峙すれば、WECも昔と同じくらい、は中々厳しいかもしらんが、
今のSGTくらいは客来るんじゃね？ https://twitter.com/Andre_Lotterer/status/1051853647527768065
アロンソが「P1Lの速さはトヨタと変わらん、あいつらはオペレーションが劣ってるんだ」との主張にロッテラーが「今年一番のジョークだ」と
速さが変わらんとは思わんが、少なくとも1周目の1コーナーで絡んだりタイヤころりんしたりSC中にクラッシュしてるうちはこういわれても仕方ないな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FF GT-Rのコスワースエンジンだけはまあまあの出来だったと風の噂で聞いた。 >>587
アロンソだけじゃなくて村田社長もチーム力の差だって言ってるしな おれ全然ど素人なんだけど
こんどの新しい規定はだいたい予算何十億円を想定してるの？
まあそうていしてても高騰してく可能性がたかいかもしれないけど。 年間参戦費用百億円もかかるようでは
トヨタしかでてこないんじゃないかな >>594
ポルシェは200億円、アウディは400億円かけて何年も継続参戦してたわけで、その辺はなんとも… ポルシェ撤退したくせに宣伝に919使いまくりでうぜぇ
ハイパーカーで参戦しろよ耐久王 ポルシェの919タイムアタックはニュル以外バカバカらしすぎて… >>595
vwグループだけはモータースポーツの予算のさきかたがへんだからなあ
wrcに200億円ってはなしもあるし
vwが高騰させるまではルマンの参戦費用も、ワークスで100億円ぐらいだった記憶があるけど ポルシェは市販車販売好調らしいしWECに帰ってこいよー ニュルはコースレコード出すのが文化みたいなとこもあるし面白かったけど
流石にあんなにしつこく続けだすとは想定GUYだったｗ >>595
ポルシェとアウディの費用は前後逆だけど
ちなみに2020年以降のハイパーカー規定は年間40億以下を目標としている >>591
ラップタイムで対抗できるのはバトンが証明しちゃったからなぁ なんかレベリオンというかロッテラーはぶつぶつぶつぶつ文句言ってるけど
SMPからはあんま聞かんね
バトンなんから楽しんでるし ここ最近だと愚痴を言わないロッテラーとか珍しいレベルだぞ バトンは最初からトヨタ食うのは無理って開き直ってるからかな？
あとSGTでランキングトップだから精神的にも余裕が持ててるのかも？ ロッテラーはFEでベルニュ(チームメイト)にチャンピオン奪われてるしWECではトヨタに勝てない以前にオペレーション不足で自滅してるとこあるしで文句言ってストレス発散するしかないんじゃね
特にアロンソには事あるごとに噛みついてる気がするw >>611
落ち武者ロッテラーって感じ
アロンソとは格が違うのに自分がアロンソと同格とでも思ってんの？ｗ
バトン以下だぜ、そのバトンもアロンソもWECを楽しんでいる
ロッテラーはWECでイライラ溜まりんぐ状態、いつか大爆発するぞｗ バトンはF1引退して第二の人生を楽しんでる最中だろうしな
ロッテラーはまだまだ現役なんだから アウディ・ポルシェが使っとった5.5Lディーゼルなら何とかならんかな >>614
つうても最近のロッテラーは腕の方も鈍ってきていないか？ ロッテラーは去年ポルシェの時もルマン落としたせいでその後のレースで速さで劣る2号車にタイトル決まるまで毎回チームオーダー出され、
タイトル決まって勝ちに行けると思ったらトヨタが途端に速くなってラスト3戦持ってかれてストレス溜まりっぱなんだろうなw
FEの最終戦でも自分のミスで順位落としてチームタイトルアウディに持ってかれたしw >>616
アウディのラストイヤーですでに怪しかったと思う とはいえWECでは大成功を収めたドラなんだから
チンケコメントは控えてもうちと余裕を見せてほしいとこよな
過去の栄光すら汚しちゃうぞ 86GRの試乗したかったなあ
チケット配布15分前に行ったらすでにだめだった
もっと増やしてよ >>605
富士ではトヨタとプライベーターの差は理想的な感じになってたからね
そもそも富士はトヨタのホームコースで理があるし、雨がらみでHVの強みが出た
更にはトヨタの安定感が抜群だったっていうのを差し引いてみれば
数周差はついてるけど速さだけで見ればいい感じに拮抗してるんだよね >>606
タイム加算ペナは給油時間違反そのものに対してのペナで、
改竄疑いはこれから詳細調査って話だな。
意図的な行為だと確定したら当然失格処分だろう LMP-LとDPiとGT500をまとめて新カテゴリー作ればいいと思います。 そういやバトンがレベリオンの給油時間おかしくねえ？とか言ってなかったっけ
アレは審議にもならないんだ 今回もげて結局外されてたかまぼこ、要はトラックリミット無視が横行しすぎてオフィシャルで監視するのがもう無理だからってことなのかな
ブランパンとかも去年はめっちゃ警告がレース中に上がってたのに今年は全然でポールリカールとかDTM状態で酷かったよもう
GT3でもGTEでもポルシェ系は総じてトラックリミット(白線無視)が酷い
初めからトラックリミット無視で縁石ガンガン跨いでも問題ない車の作り方してんだろうなw >>626
可夢偉は
かまぼこをもっと高くすればやつらも絶対に行かないって言ってたね かまぼこの形状を木工用のヤスリみたいに変えたら誰も踏まなくなるだろ >>626
もはやIMSAとかみたくターン外側のトラックリミットは取らない方向でいいのにって思う 新レギュレーション以下のように
富士のポールタイム1分25秒（GT500＝1分27秒、LMP1L＝1分24秒）
GT500ベース
FR→ミッドシップ
市販車に似てないカウルで良い
車重1020㎏→920㎏
これでWEC、IMSA,SGT改めIMSAでトヨタ、日産、ホンダ、マツダが揃うと。 ガンガンはみ出るのはGTレースの日常なんだから諦めたらいいのにね
予選だけチェックすればいい WECに1年で200億とかつぎ込んだアウディなら罰金1000億は
それほど重くないんじゃないのか FIAとしては面子的にああいうのは厳しく見ないとイカンな考えなんだろうね。
でも結局F1でもカバガバ判定とかしてるから中途半端すぎる状態
富士はもともとその対策で自主的に縁石外側に人工芝置いてたのにFIAがカマボコ設置しろと強制してきて芝剥がしてコンクリになった。
むしろ結果的には逆効果になってんだよな今回... 乗っても問題ないバンプとか無いに等しい
マシン壊すための物と思って設置しなきゃ >>626
ポルシェはダンロップシケインの出口カットが凄まじかったわ
他のGTEも総じてカットしてたがポルシェがダントツだった >>632
マツダがダントツで遅くなっちゃう
今905kgで他より35kg軽くてようやく勝負になるレベルだし >>957
ポルシェ919のニュルアタックとクラウン？のニュルのテレビCF,
例のバンクの走行ライン違い過ぎでワラタ
今時下半分のバンク部分なんて脚の悪い低速車専用ラインでしかないのに
そこを走るトヨタは「我ニュルに有り」とばかりにその部分だけ空撮までしてやんのw
アレ、森ゾウにごまスリスリのディレクターがやったのかな？
勿論919はアウトーアウトーアウトのラインでトンデモ速度で抜けてった >>639
nur24hのgt3カーも下を走ってるぞ
むしろ上を走る車のほうが少ないんじゃない？ アタック専用車との比較に市販車を持ち出すガイジ
トヨタ７とか言い出す奴はやっぱり頭おかしいわ カルッセルの内側をプロトで走ったらフロア壊すだろに >>624
凄い豪華だ
ＧＴ５００はクラス1でもいいな。 かまぼこの代わりにスパイクストリップ設置しておけばいいんじゃね
絶対踏まないだろ >>635
芝刈り後のクルマのオーバーヒートとかあったなぁ（遠い目 >>582
鉄道会社の「高速」も馬車より早い的なルーツだから多少はね？ レギュレーション無視して車高下げた車両だから排水溝走るとフロアと足回りぶっ壊れるんで避けただけなのにな
恥ずかしすぎる フランスGPのポールリカールのコース外の舗装は、そこを高速走行したらタイヤダメになる
とか事前情報で聞いて期待してたけど、たいして実効感じなかったなあ
あれもうちと露骨に効くようにできんのだろか >>652
これだけ分かり易くばからしいネタ振りをマジで・・あなたひょっとしてア？ もう縁石スペースにタイヤカスぺたぺたしとけば誰も乗らんだろ
カテゴリ問わず色んなレースで出たゴミを使って設置費も超ローコストにできる あんまり悪どい仕掛けがされてるとわざとそっちに押し出す戦術が横行しそう
まぁコース外なんてそんなもんだろって言われりゃそうなんだけど >>654
>>639の走行ラインについてソースはよ https://www.motorsport.com/wec/news/target-budget-hypercar-rules-slashed/3196324/
予算は2000万ユーロで以前の予定より安くする
最大ダウンフォースと最小ドラッグを規定
今のLMP2並に遅くする（ルマン予選で3分24～25秒）、LMP2は今より遅くする
ホモロゲは5年に1回、外観の変更は可
信頼性安全性以外のアップデートは原則不可、遅い車が出た時は別らしい
欧州外でレースやってる期間である10月から3月はテスト禁止、合計10日間まで
プライベーターに2台200万ユーロでリースできるように >>662
LMP2並みってマジか...
それ以外はそこそこ？
トヨタのマシンでトムスとかTRDが出てきそうでこわいが ハイパーカーよりGT500の方が速くなってしまうぞ 遅くするっても2011年のワークス勢と同じようなタイムだし P2を速くしたのはGTとのタイム差がなくなって危険だからってことじゃなかったっけ
GTはどうするんだろう 元々3分20秒台って言ってたから今のLMP2ぐらいだと思ってたんだけど とりあえず草案はまとまった訳でこれから各社どんな反応を示すか楽しみだな Gr.C時代みたいにワークスとは別にプライベーターポルシェがたくさん走るみたいなのが色んなメーカーで起きてほしいな スクーデリアキャメロングリッケンハウスが何台も並ぶのか >>672
それが狙いなんだろうと思うよ
だからこその外販強制 しかしトヨタはトップスピードが300キロ以下でGT500より遅いのにそれでもなお圧勝ってすごいな
モーターの加速力が半端ないんだろうなぁ、燃費も良くてノンハイブリッドの2/3の燃料で同じ距離走る 性能調整は上手くいったんじゃないかな
ラップタイムは4周差もつくようなもんじゃない
雨とオペレーションの問題だろ
これ以上トヨタ遅くしたら直線のスピードに差が出すぎて危険になりそう 最高速の計測地点ですでにトヨタはリフト＆コーストしてるからでしょ
ストレート全体の通過タイムはトヨタもP1Lもそう変わるまい トヨタ応援席で見てたけど迫力がないと感じてた
性能抑えられてGT500よりも遅かったからなのか、納得
富士の長いストレートをLMP1が全開で走るのを見るのが好きなのにな >>680
そんなの見てわかるもん？
カラーリングが地味だからじゃね ハイブリッドP1の走りを見たいならすでに回生使い切ったストレートよりコーナーでしょ常識的に考えて
1コーナーやヘアピン立ち上がりの蹴りだし加速は生で見るとTVで見る以上に恐ろしい勢いだぞ 加速は凄いのだが去年までと比較すると
ちょっと遅い気がしたな >>484
今さらだけど誰だったか名前は忘れたw
読んだのが7月か8月だったから内容はうろ覚えだけど、そんな感じで書いてたのは間違いないよ ぶっちゃけWEC自体いるか？
ルマン単独だけやればいいと思う
見ててもルマン以外面白くないし… そうか？一通り楽しく見てるが。
正直LMP2はあまり面白くないが、LMP1のプライベーター同士やGTLMEのワークス同士の争いは見てて面白い。
欲を言えばもう1戦くらい12時間から24時間レースが欲しいところ。 生で観戦できる喜び
代え難い
晴れの日の喜びも、雨の日の苦痛も もともとWEC(以前はSWC)に組み込まれるレースがルマンだし
シリーズがなくなればルマンもつまらなくなるよ >>689
2010年のアジアンルマンでローラアストンやR10を
生で見れた時の感動を思い返せば
プロトを生で見られるチャンスを無くすなんて考えられん >>688
個人的には今年のWECはP1がお飾りでGTEのバトルを楽しみに見てる 正直今年のルマンはスパやらシルバーストン、富士より面白くなかった気がする 正直バトルに抜きにしても
アロンソなバトンがGTE群を
掻き分けていく様は燃えるけど >>692
GTE熱いよね
富士でもダンロップ突入で3ワイドとか
そこに突っ込んでいくプロトとか
BMWのブリッピングが凄くきれいな音で大好き！
アストンやコルベットのﾍﾞｪｪｴｰｰﾝﾍﾞｪｪｴｰｰﾝ！も良いけどw >>693
ルマンを獲りたいメーカー的にはうまみがなくなって参入意欲が減るかも
特にホモロゲ5年ってリスクがでかすぎてびびりそう 迫力と言う意味では直線の速さ。
コーナーはいいんだよ、遅くて。遅いマシンを速く走らせることに運転手の意義がある。
Cカー時代の予算が理想。 にしてもWECはSuperGTよりだいぶうるさいよな
いつもShureの高遮音性イヤホンしてラジオ聴いてるけどそれでも足りなさ感じたぐらい 力行はフロントのみの200KWってのは技術的には大幅退化だから
3ワークス時代の狂った技術が見られないのは残念だしもったいない
何年か先のゼロエミッションがどうとかって妄想コンセプトには生かされるのだろうか 技術革新というテーマが薄れるのか
より一層加速…しないよなー 最新最高究極の開発競争って夢があるけどそれに付き合える企業がいなくなってるんだよな…
モタスポがリッチだった時代は過ぎ去り復活も厳しいわけでファンも受け入れつつ新たな面白みを見出していく方向に切り替えていかないといけないってことなんだろう >>701
現地で観戦したが>>700の言うとおりで
911が別格にうるさかったぞ。
観戦慣れしてる俺でさえ鼓膜痛かったしな。 技術革新てそんな大事ですか？
カッコ良くて直線速ければ満足だが。
6MJとか8MJとかなんのことだかさっぱりわからないし。 >>706
「10年先の市販車に載る技術を育てる為に」って始めたレースだから、技術革新大事 一周で使えるエネルギーの制限なんてバカらしい
全域でピークパワー出せない内は所詮アシストでしか無いんだよ ならば今すぐ愚民どもにハイブリッドを授けてみせろ！ ハイブリッドでLMP2並のラップタイムなら直線（最高速）も落ちるのでは？ >>706
それ言ったらWECの存在意義を失うからやめれ ハイパーカーって要するにタイムコストラップタイムを現LMP2レベルまで落とした新しいトップカデゴリでのハイブリッドプロトタイプってことでしょ？
p1に参戦するやる気とマネジメントあるチームですら現実的には全然チームマネジメント出来てないわけだしありでしょ
精々p2くらいのラップタイム・必要コスト・要求レベルが非ワークスにとっては限界なんでしょ >>676
富士のラップタイム参考
LMP1H ポルシェ919 1分22秒8
LMP1L レベリオン 1分24秒00
GT500の方が遥かに遅いよ 「技術革新」って会社の上層部騙してレース予算巻き上げる方便だと思う。 >>706
8MJ=1912kcal
だからカップ麺5つ分ぐらい？ >>705
フォードGTとかの方がうるさく感じたけどな
911は高音だったんでそうでも…BMWが静かで良かった ラップタイムとかコーナーリングスピードとか、見た目で素人にはわからないよ。
やっぱ直線スピード。 少なくとも、コカ・コーラコーナーやレクサスコーナーでの挙動を見たらそんなこと二度と口に出来ないと思うけど ル・マンでもテルトルージュやポルシェコーナーの速さには結構ビビりますがな 最先端の技術開発レースの結果がトヨタ一社しか残らないという結果になってる以上世界の自動車メーカーは過度な最先端の開発は無理ですってことでしょ
もちろん開発して技術を高めることを全面否定してるわけじゃないから一定のレベルの中で各々開発しましょにモタスポ界が収まっていく流れなんだろう というかモタスポなんかに金掛けてられないってのが今の自動車メーカーの風潮な訳で いや、EVモタスポには金を落としてる。
レガシー技術である内燃機関モタスポ（ハイブリッド含む！）に金はかけられない
というべき。 >>725
まさかフォーミュラEのこと言ってるのか？ 今現在のEVレースなんて、外面は最先端技術に見えるけど一枚皮をめくったら一番肝心な蓄電池がワンメイクなんだよなぁ >>727
それ、パナがどのチームと組むかでチャンピオン決まっちゃわね？ 「技術競争」が楽しいですか？理系くんのオナニーじゃないですか？
文系男子の私は、Cカーの「使えるガソリンの量とと最低車重だけ決めてあとは自由」とかじゃないと、
今のLMP1の「8MJだ」「回生エネルギーが」なんて何言ってるのかさっぱりわかりません。
「高度な技術」が招いた現在のWECが、経費高騰で参加メーカーが減り、プライベーターが参戦できなくなる。
何の意味があるのでしょう？
参加メーカーの少ない、参加プロトの台数少ない、そんなスポーツカー耐久レースが本当に楽しいんですか？ 去年までのハイテクワークスバトルは最高に面白かった定期 うん、さっきも書いたけどNASCAR見てた方が幸せになれると思うよ 規格もののシャシとエンジンでウェイトハンデやってるSGTはプロレスみたいなものだから俺はつまらん
あれも市販車ベースでカネがかかって勝てないとメーカーが逃げ出すからそうなった訳だし プロトだけにするとまた崩壊するからGTがあるんだろ？ >>696
フォードはエンジンクソうるさいくせにブレーキ時静かで驚いた
P2のギブソンエンジンはダウンシフトの音がクソうるさかった >>730
自分は馬鹿ですアピールって楽しいのか？ 今のGTEとかSGTも真っ青のプロレスっぷりだと思うけど
毎回BOPがコロコロ変わるし前回までドベだったアストンとBMWが恩恵でいきなり先頭になったりとかな
大金かけて最新鋭マシン作ったフォードは絞りに絞られて直線伸びないわガス使えないわだし
結局は長時間レースだから経験長いポルシェとかが強いんだけど >>738
あなた頭良いのですが？
8MJて何のことか私もわかりません。 >>739
Gr.Aみたいな本当のガチは面白いんだが、ガチすぎて数年でワンメイクになっちゃうんだよな… 「技術競争は面白い！」
「どこが？」
「う、うるせーな、そんなこと明日教えてあげるから。お前生意気だぞ。はっきり言ってイモね。」 >>740
ルマンのサルテサーキットを1周する間に、
２．４トンのミニバンをビルの20階相当まで押し上げるのを７回できるエネルギー。 いろんなメーカーの耐久見たいならIMSA見ればええやん >>739
プロレスも何も元からBoPありきなんだから当たり前
BoPがうまく機能してないってのは同意だが >>742
ガチの競争だからこその面白さを理解できないとは哀れ
君は「演出」された競争のBoPレースだけみてれば良いんじゃないか？ >>740
理解できる奴の頭が良いんじゃなくて
理解できない奴の頭が悪いだけだぞ？
所詮は高校の「物理基礎」だしな 今高度な技術開発のために大金をはたいて設備と人材と時間とチームを作れるメーカーワークスがほとんどいなくなったから予算制限したりBoP等の調整を導入したりあの手この手でメーカー呼んでるんでしょ
結果トップカテゴリと比較して低予算で勝負できるカテゴリ(GTE/3/4 FE DPi TCRなど)にメーカーが流れてる
マシンの開発競争でガチバトルする時代からチーム力でガチバトルする時代に移り変わりし始めてるだけ
無尽蔵に金かけれるメーカーが山程いたらこんな事にはならなかったかもな >>743
うん、さっぱりわからんわｗ 具体的にそれどれだけ凄いの？
あなたから見れば私は低学歴者かも知れないが、「物理基礎」の何たるかを知らない私でも、
「去年2550リットルで5000キロ走ったけど今年は5300キロ走った」と言うCカーの凄さは理解できた。
これだけなら街歩いてる捕まえて聞いてみても充分理解できたろう。
でも8MJがどーたらこーたらで私はさっぱりわからん。てかどれだけの人がそんなこと言われて何がすごいか理解できるのか？
何が面白いと思うのか？理系君が喜ぶだけでは？
「技術の革新」の結果が、参加メーカー減、参加台数減、観客減ならブラックユーモアにしか思えない。 ハイブリッドにしたからアウディ・トヨタ・ポルシェの3大ワークス対決が実現した事実を直視できないとは
流石自称文系、相当頭悪いな 結局
技術革新とコストダウン
これを両立しつつ生き残った…ということか
まあポルシェは名を刻んで消えていったわけだけど >>750
>「去年2550リットルで5000キロ走ったけど今年は5300キロ走った」と言うCカーの凄さ
これが理解できるなら
「周辺り燃料が50%少なく、70kg以上重い車が富士で6時間後に4周(=17.6km)以上リードしていた」
事の凄さもわかりそうなもんだが
>「技術の革新」の結果が、参加メーカー減、参加台数減、観客減
ポルシェ、アウディの離脱は「本業の不正」の結果であって「技術の革新」の結果ではない たった1700リットル程度で往時よりシケインも増えたコースを5200km以上走ったとか
その上タイヤは1セットで3時間近くも走れるとか
コーナーからの立ち上がりは1000馬力の加速だとか
説明されたところでどうせ理解する気もないんでしょ。 >>753
訂正：関係が逆だな
燃料が50%少なく→燃料が33%少なく 去年のルマンのポールタイムはユノディエールにシケインなかった時代のレベルだけど
それじゃすごさがわからんと申すか。当時より瞬間燃費もだいぶ絞られてるはずだが 要はトヨタにケチ付けたい老害のオヤジかジジイかも知れんが喚いてるだけ 技術が凄いから参加メーカーが1つでも偉い。技術が凄くないから参加メーカーが4つでもダメ。
技術がわからないやつにレースを見る資格は無い。 誰も言って無い事を勝手に捏造してネガる
Sa45-Wbjnは本物のバカですわ トヨタを貶したいって結論ありきだから何言っても無駄でしょ 現状肯定しない人はアンチトヨタねえｗ
技術競争が楽しみでサーキット来る人どれだけいるかねえ？レースはスポーツでありエンタテイメント。
参加メーカーもコース上のバトルも少ないレースがどれだけスポーツとして価値あるのか？
「技術競争」見たいなら、何もサーキットでなくテストコ－スグルグル回ってるの見ればいい話で。
どれだけの人が興味示すか知らんが。
>>762
私はマツダRT24PとアキュラARX-05が好きです。 マツダみたいに自社技術ゼロ、BOPで圧倒的優遇受けてまで参加する意味はないな うん、だから、君の居場所はル・マンじゃなくてインディだから >>763
うん、心置きなくジョーギブスやファニチャーローを応援すれば良いよ
レースのあり方は、それぞれで、貴殿のそれはアメリカのそれに近い様で
無理して欧州のレースをご覧になる必要はありませんよ マシン性能と戦略が肝でドライバーは二の次な耐久レースにコース上のバトル求めるとか根本的に勘違いしてるな
観るカテ間違えてるだろｗ 完走第一の耐久でバトル？？？
頭おかしいのかこいつ 3ワークス時代はそもそも結構コース上でやりあってたのを忘れてしまった残念な人がいるようだ >>770
まあ今でもトヨタ以外は同カテ内でそれなりにバトルしてるんだけどな
少なくともSFよりはバトルしてる 全幅制限される前のTS030が一番カッコ良かったよ >>763
>「技術競争」見たいなら、何もサーキットでなくテストコ－スグルグル回ってるの見ればいい話で。
それは「技術競争」ではなくて単なる「技術開発」ですな
違いが判らないほど頭が悪いのですね 開発した技術が既存技術より実運用的に優れているか確認して知らしめるのに
自社のテストコースでぐるぐるとかねえわw 色んなレースがあるのだから、自分の好みに合うものを探せばいいのに
好みに合わない処で頓珍漢なこと言い出す奴は、肩から上が帽子の飾り台なんだろうな 自分の頭は単純なことしか理解できない馬鹿ですって自明してるの恥ずかしいですよお爺ちゃん
たしかに複雑な技術が分からなくても理解しやすいアメリカンスタイルのモタスポがとても好みにあったカテゴリだと思います
インディなりNASCARなりそちらのスレで同好の志と語り合う方が有意義かと なぜ自分に合うカテゴリーを探さずに、合わないカテゴリーでくだを巻くのか。 >>780
自分の好きなモノが変貌したからしかないやろ
F1だってどんなカテゴリーだって毎年ずっと文句言ってるのが普通
だされたモノに満足なら何しにスレに来てんのやら…
嫌なら出てけとか小学生かよ WECのLMP1は最初からHVとノーHVの混合だったし4駆もいたし変貌とか言われても困るなあ
WECの立ち上げ自体が気に食わないから滅べとかそういう話？ 知らんがな…
なんで○○なの？××すればいいじゃんってー幼稚園児にレスしただけ ラーメン屋に来てピッツァマルゲリータ出せと言ってる奴にピザ屋に行けと言ってるだけなんだがな
それに、その文句というのもラーメン屋のラーメンに今までと出汁が違う味噌が違うって文句を言ってるわけで、誰もピザを出せとは言ってない >>785
そのレスの内容が間違っているという指摘に
対して知らんがなとか頭大丈夫？ 嫌なら何故来るを嫌なら出てけと変換するあたり
普段からネトウヨ連呼している在日みたい フルカウルといいモタスポ板はクソジジイしかいねえな >>783
今のフォーミュラにカウル被せたようなプロトタイプを見てると、「二名乗車可能」というレギュレーションを加えたくなる >>793
キャノピーの左右に一人ずつ乗せてるからその条件はクリアしてるな >>793
ポール・ストッダート「ミナルディで昔使ってた2シーターF1にキャノピー乗せてボディを被せれば…」
由良拓也「GC21のモノコックをミナルディかインディの2シーターのに交換してクローズドにすれば…」 しかし去年と今年のSGT見るにつけ、2017年のルマンにラピエールじゃなくて平川乗せてたら勝ってたんじゃね？と今更ながら思うな 平川って候補だったけど050の操作、覚え切れなかったって
聞いたけど ドライバーの技量よりマシントラブル出まくってたほうが問題だったんじゃら 確かルマンのラピはラピったと思わせての巻き込まれだったような記憶
実況が一斉に土下座してた覚えが >>809
結局ナイトセクションで無理にP2を抜こうとしたけど、その直後リフト＆コーストで減速したところに追突されたから、結局は汚名を挽回してしまったな >>813
村田代表が9号車は無駄だったと言ったやつだったね リスクを犯したラピも悪いは悪いけど、リフトアンドコーストくらいで突っ込んだ方も悪い >>814
それはmotorsportの訳者とそれに釣られた誤字gateの誤訳だってば。
大元は「勿体なかった」としか言ってない。 >>813
ラピエールってP2抜かすとき左にスペース残してるしラインも変えていないんだけどな。
このトムクリのコメントって確かまだレース中に出されたもので、ろくすっぽ映像見ないで喋ったんじゃないの？っていう。
https://www.youtube.com/watch?v=if33cypxoXQ >>818
もとは赤井邦彦氏が取材したこの記事
https://jp.motorsport.com/lemans/news/ル-マン24-トヨタ村田氏-勝てるクルマを作ったのに勝てなかった-920335/920335/
これをLisa Nakamuraという記者がタイトルを捻じ曲げて英語版に翻訳。コメント欄でも誤訳を指摘されてる。
Toyota admits third Le Mans entry was a “waste”
https://www.motorsport.com/lemans/news/toyota-admits-third-le-mans-entry-was-a-waste-920910/920910/
で、まんまと釣られた誤字gateがmotorsport英語版の記事を剽窃し「無駄だった」と書く。gateのリンクは不快だし不要なので貼らない >>820 が否定するのは >>814 だけで
>>813 のクリステンセンのコメントは否定してないんだな 最初はピットから出てきた車に追突されたのかと思ってた まぁ実際ラピエールに非が無いかと言われればそんなことは無いし
あの場面でマニュアルブースト使えてればヘタクソのP2にぶつけられる位置にはいなかっただろうから F1のスレにこんなのが
P1Lのチーム減るのかな
24 ：名無し (ﾜｯﾁｮｲ f329-Pr2h) [sage] ：2018/10/23(火) 00:07:04.20 ID:xKhUUE440
シロトキンの周りも何やら色々起きてる
シロトキンの後援者でありSMPレーシングの創始者の口座が凍結、銀行に対して訴訟を起こす
https://twitter.com/Billbrowder/status/1054013029900263424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 元記事が赤井な時点で色々とアレだな
ポジショントークしか出来ない人種だろあいつ >>820
ありがとね。
でもまあ9号車のミスとは村田氏は指摘してるね。
> 「9号車はもったいなかった。突っ込まなくてもいいところを突っ込んで、後ろから追突されたんですから。タラレバですが、あれが生き残っていれば、僕らは優勝できていたんですから」
クリステンセンの指摘ももっともだろうな。
>819
ラピエールはラインを変えてないというけど、コーナーのクリップに向かわないのなら、想定されるラインを外して外側に寄ったことにはなるでしょ。
起きた事故そのものの責任がどちらにあるかということではなくて、その事故のリスクを予め回避できたのか、という意味ではラピエールにもできることはあっただろうし、それをクリステンセンが指摘しているんでしょ。 そもそもバーストのあと慌てず慎重に走ってれば
大破してリタイアなんかにならなかったよね うわー7号車ああああ こうなりゃ頼んだぞ9号車っ！！！って思った矢先の出来事だから絶望というか唖然で涙も出んかったわ https://www.autocar.jp/news/2018/10/23/323425/
しかし彼はこのクルマについて、「短時間のみパフォーマンスを発揮できる1周だけのクルマ」ではないと説明した。ランボルギーニ車は「何周でも高いレベルのパフォーマンスを発揮」できなければならないという。
これは期待できるんじゃないか？ 割とどうでもいい話だけど、今年の富士に来たTS050は去年のルマンで#7と#9に使われたモノコックだったらしい >>830
シャシナン17-06だからそうだよ
今年の富士の8号車は17-07なので去年の7号車と思われる トヨタもTSになってからいろんな負け方してきたよな。どれも印象的だわ >>830
>>831
もしかして今年になって新しく作ったモノコックって無い？ >>833
ルマンで優勝したのは新モノコック（18-09） あの展示されてたのは結局本物だったのかな
いかにも勝ったやつもってきたよって感じで展示してあったけど >>835
17年型エアロで展示用になってるのは以前からある16-04だよ。
18-09はまだ海外で巡業中のはず。TGRFには来るんじゃない？ 最近出た本にTMGのミュージアムちらっと載ってたの
TS030つり目モデルまでガズーカラーに変更されてるの
なんか勿体ないなぁ
ローンチたれぱんだなんかも元々のカラーリングに戻してもらいたい。 ジネッタは案の定上海も出ない
マクラーレンは20/21には準備できずに出られないとのこと 出れないのは金払わないタイトルスポンサーのせいなのかエンジン変更のせいなのか ファクトリーでAERに載せ替え完了して始動チェックしてるビデオあったし、走る事は出来る状態だろ
どう考えても金の問題だろうよ。このままスポンサー見つからなかったらチーム消滅するんじゃないの ルマン24時間レースカーコレクション定期購読クソだわ
今回も冊子折れてるしミニカー周辺も破れ有り
919貰ったからやめようかな >>834
ありがとう
２戦使っただけで永久保存になってしまったのか
去年のモノコックってへたり具合はどうなんだろう >>850
ゴメンな
ミニカースレ見つけたからそっち行くわ 2015年の日産が馬鹿じゃなければ今頃はJSPCの復活は3％くらい可能性あったよ でもコストを抑えたハイパーカー規定が汚名返上の絶好の機会だよね 今の日産にハイパーカー規定のベースになる車ないからなぁ
一応ルノーは作るっぽいけどWECには出ないだろうし日産はFEとツーリングカーじゃないかな そんなもんワンオフのプロトに適当に4灯風のテールランプ付けてGT-Rですって言い張っておけばいいだろ >>864
またイギリスにnismoって会社作って二代目のGT-R LM作って認可取るのか >>868
トムスがアウディR18にトヨタのPU載せてル・マンに出るのを想像した トムスもプロト試作してたりしてたのに、ずいぶん大人しくなったね 1994年ころトムスGBがオープンプロト試作したね。
お蔵入りになったが。残念。 そういやルノーってフランス企業の割にルマンあんまり出てないよな アルピーヌは70年代初頭まで独立企業じゃんと突っ込んで置く そら優勝は一回してるが最後に出たのいつよ
アルピーヌはLMP2が精一杯みたいだしさ 話をぶった切ってすまないけど、今年のアジアンル・マンは皆さんスルー？
WEC富士で宣伝無かったし、話題にもならないけど、ユナイテッドオートスポーツやTFスポーツなど新規で参戦するみたいでエントリーも現時点で23台と随分増えているらしい。 べすとかーからの引用
しかしトヨタの一人勝ちが今後も続けばファンのwec ばなれ
は加速する。
そんな事態を回避するためにはトヨタにスーパーGTばりにウェイトハンデを課すしかない
そんなヤケクソな考えも浮かぶ前半戦だった >>838
まあ、フェラーラもアストンもフォードもじゅんびしてなそうだけどね こっちはIP出るけど良いのか伊藤
ベストカーなんてゴミ読んでると低能ぶりが知れてしまうぞ おまえより年収はるかに高いし
いいけるまのってるけどな 大笑い トヨタは何ら悪くないがいまのwecかくそつまらないのは事実だろ ひとを低脳あつかいするきみは俺より高年収でいいくるまのってるんだろうな
なにのってるの？大笑い 貧乏人は883みたいにすぐ沈黙したほうが
傷があさいわな
学習したなw て、いうかいまのwecのおもしろさをいってくれよ
アロンソ効果もうすれてきたし
トヨタ二台が淡々とはしってるだけだよな^_^
なにが6時間もそんなに退屈なもんみてるの？
ほかにやることないの？ 伊藤みたいに連投するほどスレに入れ込んでないんで… >>891
レンタカーとおもうしかやってられんだろうな 大笑い うちの近所の中卒で幼児の頃から事務所に出入りした奴が
葉っぱの栽培キット販売で逮捕され今実家を潰して家建てた
通称葉っぱ御殿
うらやましいか、これ？w >>892
おれもいれこんでないよ、小馬鹿にしてるだあんなつまらんもん
よく6時間みてるなってｗ まあ、きみらは貴重な土日スカパーでモタスポ三昧で人生をやりすごし
10年後、20年後大きく後悔するｗ 【国連、20mSvから1mSvに戻せ】 線量20倍だと死者8千人が16万人に増加、人口減20万人/年とほぼ一致
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540606609/l50
国連「女性と子供をフクシマに帰すな」 自民「内政干渉だ！ 我々は選挙で選ばれたんだぞ！」 そもそも君らのモタスポ観る以外の趣味ってなに？
それにプライベートで女性と話したこと今年あるの？大笑い 趣味は車いじりとドライブ、映画鑑賞かな
嫁と娘がいますが何か？ 嫁は興味ないもん
童貞には夫婦の会話とか距離とかわからんだろうな(笑) >>896
馬鹿でも汚いことをやっていれば金は持てるしそれで車を持っても軽蔑の対象でしかない >>904
おまえはあほ 馬鹿は汚いことやっても稼げんよおまえはだからだめなんだよ^_^
それにおれは汚い稼ぎかたしてないしな
そう思い込まなきゃ自己崩壊おこして
情緒不安定になるんだろうな
ためしに馬鹿が汚いことして稼ぐ方法おしえてくれ^_^
犯罪以外にな しょぼい稼ぎでしょぼいくるまのって貧乏なとこに住んでるやつはそう思わなきゃやってられんわな^_^
っていうか仮に馬鹿でも犯罪じゃなく倫理に
かなってれば稼いでるなら立派なもんだろ
まあ、馬鹿にはかせげんがな^_^ っていうかおれが大麻栽培してると思い込もうとするまでおいつめられてるのか？^_^
まあ、仕事がんばれや
安月給でもw bmにのってるがくやしくて、大麻栽培
とかいいだしてきたw
気の毒だわ
僻みの帝王だわ^_^ >>904
そんなにおまえがかしこいなら、現在での
新自由主義の反対のものをいってみろ
ふたつな
ひとをあほ扱いするんだろうから
さぞかしかしこいんだろうな 笑 社会民主主義とか、福祉主義だよ
こんなもんもこたえられんのか？
すげーあほ やべーなコイツ、コミュ障サイコパスな上に一人で関係ないクイズやり始めやがったw
こえーよ
BMWでも何でも良いけど、故意に人轢きそうでマジこえーよ
子供要る身からすると本当に心配です >>880
つべで配信あれば見ると思う。
今週末はヨーロピアンル・マンだな 新自由主義の反対は？なんて高校生でも答えられそうな質問出してる時点でその程度の知識量なんだろｗ
フェビアン社会主義の反対は？くらい出しとけよｗ ☆このスレッドは知的障害をもつ伊藤様が社会進出するため、
彼の対人でのコミュニケーション能力向上を目的として建てられたスレッドです。
彼の書き込みへの安易な暴言、心ない煽りはお控え下さい。
御理解とご協力のほどお願い申し上げます。
名古屋市民生活支援センター >>911
さいこパスは年収９００万円かせげないよ >>913
でたいそうなおまえは年収いくら？
くるま写メアップな 笑い >>914
ひとを知障害とうてからいうおまえの年収は？
そんでおまえのくるまの画像アップな 笑 たかだかwecがくそつまらんという、正当な意見にヒステリックになるやつらなんかなならんか
くそ貧乏だから自分の乗ってるくるまの画像さえだせない^_^
低年収はだまってろ これだけいわれても 低年収や貧乏な車は否定できないとこがかなしいな 大爆笑
まあ、地道に犯罪おこさず 土日はへやにこもってモタスポばかり見て人生やりすごせ^_^ ハイパーカーもえまくいかなそうで、すとれす満載みたいでお気の毒
今時wec でるならFEでるわな
6時間勝者が決まってるくそつまらんもみてる
あほな連中にはわからんか？^_^ ルマンは大相撲ファンみたいなファンに支えられてのこるが
wecは崩壊、空中分解、断末魔だな
このスレのひとはお気の毒に 大爆笑 自分の意見を通したければ、まずは推敲ぐらいしてからにしてください
そんな誤字脱字だらけで、平仮名ばかりで、大文字小文字も使い分けられていない、まるで小学生みたいな文章には説得力はありませんよ
900万円稼ぐ程の能力があるのなら、それぐらい出来るでしょう？
まさか仕事でもそんな文章を出しているわけではありますまい >>925
誤字脱字は悪かった
で勝つメーカーがわかりきってるもん
６時もみてなにが楽しいの？ >>925
でハイパーカーはうまくいきそうなんですか？
大爆笑 >>925
でハイパーカーはうまくいきそうなの？
大爆笑
偉そうなこといってにげるなよ^_^ >>925
6時間も勝つメーカーわかりきってるもんみて
なにが楽しいんだ？
偉そうなこといってにげるなよ
^_^、 もうwecは廃止でルマンはFEの1シリーズにすれば何回も何回も充電して^_^ 24時間くらいじゃもうスプリントで面白くないから
一週間耐久とかにすりゃええねん 結局おまえらも.いまのwec ルマンはくそつまらないと思ってるんだろう
それを外部の人にいわれて反論できず
ヒステリーおこし根拠のない人格否定
もうwecもおまえらも末期的だな^_^ 日曜くらいお出掛けしたらどうだw
書き込み連発なんて5chで一番恥ずかしい行為なんだがwww ☆このスレッドは知的障害をもつ伊藤様が社会進出するため、
彼の対人でのコミュニケーション能力向上を目的として建てられたスレッドです。
彼の書き込みへの安易な暴言、心ない煽りはお控え下さい。
御理解とご協力のほどお願い申し上げます。
名古屋市民生活支援センター >>922
>>925
>>935
☆このスレッドは知的障害をもつ伊藤様が社会進出するため、
彼の対人でのコミュニケーション能力向上を目的として建てられたスレッドです。
彼の書き込みへの安易な暴言、心ない煽りはお控え下さい。
御理解とご協力のほどお願い申し上げます。
名古屋市民生活支援センター モタスポ板を荒らして過ごす優雅な土日
何をイライラしてるのか知らんがせめて一度にまとめて書いてもらえんかねイトー様 >>936
ひとを知的障害いうからにはきみはたいそうなもんなんだね
くるまの画像はってくれないか
たいそうな車なんだろうね^_^ >>935
>>938
普通に5時からハロウィンパーティーだが君たちには
縁がないだろうけど 6時間も勝つメーカーわかりきってるもんみて
なにが楽しいですか？ 自分のこたえたくない質問のには全く根拠のない人格批判
くそみたいれんちゅう まあしょぼい稼ぎで、しょぼい車のって、汚い嫁さんと暮らしてる
君らには同情するよ 結局おまえらも.いまのwec ルマンはくそつまらないと思ってるんだろう
それを外部の人にいわれて反論できず
ヒステリーおこし根拠のない人格否定
もうwecもおまえらも末期的だな^_^ >>936
お前の腐った脳では知的障害のやつが、年収９００万円で5シリーズのるのか
お前本当に底辺レベルにあほで想像力ないな 画像はってやるよｗ
おまにとってハロウィンパーティなんて現実感ないんだろうなｗ >>947土日はへやにこもってモタスポみるだけの
チビデブかちびガリのおまえにはパーティなんてえんないだろうけどな まあ、このスレの連中がパーティとかバーベキューとか合コンを敵視し過剰反応するのはいつものことだけどね^_^ まあ、このスレの連中がパーティとかバーベキューとか合コンを敵視し過剰反応するのはいつものことだけどね^_^ >>938
>>947
☆このスレッドは知的障害をもつ伊藤様が社会進出するため、
彼の対人でのコミュニケーション能力向上を目的として建てられたスレッドです。
彼の書き込みへの安易な暴言、心ない煽りはお控え下さい。
御理解とご協力のほどお願い申し上げます。
名古屋市民生活支援センター >>952
いいんじゃないぼくちんは年収９００万円で5シリーズのってるおれにまともに
反論できません、だけど不愉快ですってことだろ 大笑い
お前のほうが対人スキル磨いたほうがいいんじゃないｗ 明細はすぐすてるからな
で、きみはどういう車のってるの？大笑 こんど明細もらったら答えてやるよ
で、おまえは年収いくら 大笑い
経理のひとそれも男で ｗ おい年収も車も答えられないのか？
車は画像アップでな >>954
おいおい年収も車もわからないのか？
アルツハイマー？ はやくおまえの高級車と高給取りの給料明細をはやくwＷＷ うpしろとは言わんから
所得税、社会保障費、地方税とか答えてみ すてたといっただろ それよりすくわわかるおまえの給料明細と車の画像集めしろ
貧乏人の経理 おいおれはcクラスのがぞうとかぎと
5シリーズの画像とかがアップしたぞ
おまえもそこまでいうなら
車と
給料明細アップしろ^_^ 最底辺の煽りカスが集い、それが最も力を持つ世紀末板 モタスポ板は流石だな
この圧倒的ワールドチャンピオンの誕生に俺達はひれ伏すしかない！ >>963
おまえが給料明細と車の画像アップしてしたらな^_^
どうせ貧乏だから沈黙するんだろうけどな
大笑い えっ
この人源泉徴収票も知らんのか？
確定申告に使うし何かあって納税の証明にコピーは一年保存するんだがwww
やべー、マジ無職やんwww おれはcクラスと5シリーズのかぎと画像をアップしたけどおまえらときたら^_^ >>968
じゃあおまえの貧乏くさい源泉こうかいしろよ
ひとにもとめるばかりでじぶんも公開しろよ
おれはベンツ とbmの写真公開したからな >>968
源泉はてもとにない
おまえがそこまでひとにいうなら
貧乏くさい源泉こうかいしろ
おれはおまえとちがってくるまはこうかいしたぞだ貧乏人 WEC富士とmotogpもてぎ、2週連続でどっちもパドックに入ったけど、
motogpのGPクラスは全チームともガチガチにガレージを隠しててパーツ一つ見えなかった。
まずガレージよりかなり遠い位置に柵があって、柵とガレージの間にテントまで張って完全に隠している。
WEC富士はもっとオープンな雰囲気でスタッフと談笑出来そうなくらいだから同じ世界選手権でもギャップに驚いた。
パドックに入って楽しいのはWECの方だな。 ここは無能だけどネットストーカ技術だけは
卓越してるやつらばかりだから源泉なんか公開できるか >>972
だからおまえが車公開するなり
源泉こうかいしろ貧乏人 結局だれも源泉どころか
車も公開しない貧乏人
貧乏人は沈黙しろよ^_^ 煽りに乗って自分から情報開示していく無能は君だけだよ伊藤君 >>977
でおめえは貧乏人で車もしょぼいから
画像アップもできんわな 大笑い 普通は自宅ガレージと愛車と鍵なんて個人を特定されかねない画像を匿名掲示板に載せた上に、週末の行動を画像つきで逐一報告したりしませんよ
少なくともモタスポ板では貴方だけですよ、そんな馬鹿げたことを実行するの >>977
で有能なおまえは年収いくら 大笑い
でなにに乗ってるの？ >>980
で週末の行動いってなにか不具合でも
全然有名じゃないし
それで君がびんぼうなのが金持ちになるとでも >>980
あほか
有名人でもないし
何様のつもり 大笑い
おまえの個人情報なんか
なんの価値もないよ 個人情報？
おれの名前と住所を特定できた の？大笑い >>984
価値かあるかどうかはお前が決めることじゃないだぜ
ニートには分からんだろうけどな >>986
そこまでいうならなたいそうな車のってるんだな^_^
5シリーズ乗ってるやつがニートあほまるだし
仕事もできんわ おまえの個人情報なんか安月給で仕事もできずブスな嫁がいるだけだろ >>989
ニートがくるまにこだわるか
かえもせんのに
おまえはアホ丸出し
ニートとくるまにこだわるとかはじめて
きいたわ
あたまの構造がへんなんだろうな 脳障害の引き籠もりこじらせてる童貞は大変だな(笑) >>991
あまえが おれにひがむのもわかるよ
安月給の貧乏車だろ
大笑い >>991
おまえのすげーくるまアップしてくれよ
大笑い 結局このスレは貧乏人の集合で自分のくるまさえいえません >>990
やっぱりニートやんww
図星だからムキになってるんだろ？ >>986
繰り返すがおまえていどのていへんの個人情報なんかなんの価値もないや >>996
おまえとののうがくさってるから
cクラスから5シリーズに乗り換えたやつがニートにみえるんだろ
でおまえはなにのってるの？ このスレッドは１０００を超えました。
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