【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ ※前スレ 【McLaren】F1マクラーレン【1台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/ 【McLaren】F1マクラーレン【2台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/ 【McLaren】F1マクラーレン【3台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/ 【McLaren】マクラーレンF1【4台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/ 【McLaren】マクラーレンF1【5台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/ 【McLaren】マクラーレンF1【6台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/ 【McLaren】マクラーレンF1【7台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/ 【McLaren】マクラーレンF1【8台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/ 次スレ立てる人は、本文1行目を !extend:on:vvvvv:1000:512 にしてください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 〉アロンソは何も考えてないだろう そりゃ甘い言葉に誘われて、持ち上げられて、煽られて、最前線に立たされて (まあ諸事情により自ら立ったのもある) 旨く勝ち馬の乗って‥内輪もめに勝った後、その勝ち馬はチームの運営が何も分かってない 奴らでした‥で今の様。 強がり言いながらも何か考える暇あるなら、せこせこと自分の仕事を黙って我慢して続けるしかない。 マクラーレンでも自分ならまだこの位はできる‥は少なくとも分かったと思う。 世界のボンダに喧嘩を売ること自体間違ってる 零細企業の分際で世界のボンダに大口叩いてんじゃねーよ 金もないマクラーレンなんてボンダからしたら蚊みたいな企業だよ よく野球選手って野球バカで野球取ったら何もないみたいな事言うじゃん アロンソもドライビングテクニック以外は何もない脳味噌子供なんだよな ルノーと比べてホンダが壊れてたってのも言い訳だわな ホンダは1チーム供給かつワークスだからマクラーレンがこうだと言ったらそれに沿うしかないが ルノーはマクラーレンの言うことなんてろくに聞いてないからな まず自分達のポテンシャルをきちんと見極められなかったんだからどうにもならない 今のトロロッソはチーム規模的に追い付かない部分があるだろう 今のトロロッソの姿勢とマクラーレンの規模があればもっといい結果に繋がっていただろうね まあマクラーレンとの失敗をホンダも身に染みたしレッドブル陣営も見てきたから今の体制になってるのはあるとは思うが >>685 せめて鰤を一度裏切らなければ良かったな 復帰したアロンソを過保護にしたばかりに鰤が強権を失ってしまった 鰤の強権があればもうちょい上手く立ち回れたと思う 今も鰤がバックにいるけどろくに権限ないし こんな体たらくでスーパーカー部門の売上にひびかないのかな?ボッタクリ糞シャーシメーカーw ポールの新作Egypt Stationくそいいわこれ 泣けて笑えてすごく幸せな気持ちになれた >>688 そもそもマクラーレンの市販車も微妙なんだよ。助手席に乗せてもらったことあるけど足元が極端に内側向いてて進行方向と体の向きがズレててなんか嫌だった。 上位各チームの予算(データは2年前) RB 約649億円 MB 約647億円 Mc 約645億円 Fe 約580億円 Wi 約258億円 内訳は、スポンサー、パートナー、TV等の分配金 となっている。 細かい話はなしで、Mcは645億円の予算の内130億円ほどがホンダからの資金になっていた。 チームの規模にもよるけど、その額はタイトルスポンサーのそれと全く変わりがない。 それなのにブーリエもアロンソもバンドーンまでもがホンダ批判・・・と言うか悪態をつき罵しりと、皆さんご存知の通り。 プリンシパルたら言って少額のスポンサーについてもらえればいい等と見栄を切ってるが、スポンサーに悪口を叩くMcに企業が投資する訳ない。 CNNはインディーシリーズの案件があるから戦略的に降りないだろうが、ブランドイメージを考えるとMcへのスポンサードは業績ダウンのトリガーに成りかねない危険要素だぞ。 >>692 WECチームの予算(データは2年前) Po 約600億円 Au 約400億円 To 約100億円 ポルシェが2021年から参戦すればレッドブルと組んで1000億超えの予算になるな 2020年までホンダで耐えてハートレーを育てて2021年から常勝レッドブルポルシェか マクラーレンはモーターホームの組立解体が時間がかかり過ぎてコストの無駄な所が今のチーム状況をよく表してる スタッフ全員が勝って当たり前で金に困らなかった時のままの感覚では駄目だな。リソースを絞って運営しないと そんなのができる体質ならとっくに変わってる 実際さ、去年のホンダPUに近いのとルノー枕でトントンだろ? 新型ホンダPUはやや信頼性が不明瞭だけど、相当パワーがある ルノーワークスも結構パワーがある 枕www ドライバー達は、受け入れ先を無くして、ホンダがF1を去ることを想定していたんでないかな? 間違いなく残るマクラーレンと、去る可能性の高いホンダを比較して枕の肩を持った…的な? 去る企業の援護しても懐は潤わないから・・・とか ま想像の域を出ないけれど。 「あいつらとはコミュニケーション出来ない」「俺たちのやり方こそ先進的で絶対」 「文化的に劣ったやつらに問題がある」 総合するとこう言ってる 分野に限らず、この種のことは、イギリス人が言ってるのをよく目にする >>696 その結果がレッドブルホンダ爆誕とか かの国も真顔になる弩級ブーメランだしな 6月24日掲載の記事 http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246262.html > ブーリエは最終戦のアブダビGPまでチームにとどまるのかと問われたブラウンは > 「レースチームの全員がアブダビに向かうと言える」と答えた。 嘘つき〜 ジル・ド・フェラン「これからはチョコバー3本まで喰って良いぜ♪」 ブーリエの言い訳はオレの楽しみの1つだったんだぞ! 中堅どころは人材を札束ビンタでマクかっさらわれる危機感持ったほうがいいな トロロのJキーなんか目つけられてそう コレって ホンダのままで良かったんじゃねぇか っていう株主の怒り? >>707 日本人的には、そう思うかもしれないが彼らの思考には無いと思うよ。 単純に速い車の開発が出来なかったからが理由でしょう。 A=B B=C ∴ A=C と言う思考プロセスは欧米人はしない。 >>709 あー膿を一つづつ出してると考えてるのね いつ出し切るんだろう ブーリエ自ら更迭を申し出たみたいな事言ってるけど 確実に切られらただけだろうな ぶー更迭か まーそうだろな アロンソ板東も今年で終わりか 0番目に切られたのがロン・デニス 1番最初に切られたのがバトン 2番目がホンダ 3番目がブー どんどん本質に近づいていってる気がするけど、こういう時、大方最後まで残ってるやつが一番の原因なんだよなw 一番最初に大間違いをして、最後まで間違いを続ける 残ったアンタッチャブルズのメンバーとジルドフェランの組み合わせじゃ大差ない ザクも辞めないと変わらない アロンソと違ってバトンはどちらかと言うとPUよりシャシーに文句言う事多かったからな 切られた一番の理由はやっぱりそこかね この手の些末事は手始めですらない 沈みゆく船からバケツ一杯の水をかき出した程度のこと そういやシャシーの責任者もクビにされてたけど今年トップスピードあげようとしてドラッグ削ろうとしてそうしたら去年までのシャシーが間違っていてホンダのせいにできなくなるからみたいな理由で切られたんじゃとかも思ってしまうな 諸君らが愛してくれた乳首豚、ブーリエは死んだ! 何故だ?! マクラーレンも相当エラいコトになってるんだな・・・ >>710 ホンダとルノーの比較は別途マトリクスを作って 「費用」 「開発力」 「性能」 「・・」 の表を ○ △ X で埋めて再考慮するって感じだね。 単純に今年の 不成績 = ホンダでも良かった とは考えないみたいだね。 ホンダとの低迷期が痛かったな。名門チームの名を穢してしまった。 発表内容を読むと個々のエンジニアの問題ではなく、組織として問題であったことを理由にしてるな ブーちゃんの更迭は3年遅かったな 新井と一緒に首にしておくべきだった 去年のフロントウイングでポイント取っちゃったのがトリガーだったりしてw 全然えらいことになんかなってない いまだに担当者の能力レベルの問題で片づけてる そんなのスポーツの世界じゃ日常茶飯事 ホンダがいなくなった途端に沈み始めたw この3年間はホンダが助けてたのを証明した >>730 そういや去年の速かったよな フィッティングすらしてないだろうにw >>711 不正してクビになったけど再就職の面接では自己都合で退社って言うのと同じだな 真相か。 10年位立てば枕の今井さんが「当時は・・・」って内情話してくれるんじゃない? 最初から不要だった人物がやっとこさ解雇されたな マクラーレンでの実績はチームのイメージダウンを著しく助長させたこと、かな スレが伸びてるから何かと思ったら… 豚さんサマーブレイクまで持たなかったか… カピートに任せればよかったものを。ブーと心中した結果がこれだ。 ブーさんもホンダと関わってしまったのがついて無かったね ブーちゃんはホンダをスケープゴートにしてたのかと思ってたけど、 もしそういう意識があったならホンダを切るわけないんだよなぁ 本気で馬鹿だったのかなこの人 ブーリエはやっぱり有能だな 宿主が死にそうになってるが分かって逃げ出した感じがする まさしく寄生虫そのものだわw やっと諸悪の根源がいなくなったのか 遅すぎだけどな >>714 ロンデニスが招聘したエンジニア達だろうね。 次はピータープロドロモウの更迭じゃないかな。 ブーリエがYahooリアルタイム検索で18位に入ってて笑った こんなニッチな話題でもそこまでは上がるのね ロンはニヤニヤが止まらんだろうなぁ ザクも消えたら振り出しに戻るのか枕 責任を取るのであれば、もっと上のポジションにいる方々だろうに…。 ブーリエもブラウンも所詮雇われだよな。 ヒのトレンド入りしてて草生えた ブーちゃん辞めへんで! ドフェランってインディの仲介で枕に入ったと思ったら、しれっとディレクターなのな >>751 知らなかった…。 4月だったんだね。開幕してすぐか。 内部ぐちゃぐちゃだね、きっと。 失礼しました。 上の奴全員首から始めないと何しても無理だしな 諸悪の根源はそもそも油だし その油に取り入って好き放題してんのがザクだし ここらが総入れ替えでもしない限り同じ事 そして優秀な人材はこういうのしてると誰もこない負のスパイラルww ブーちゃん辞任と聞いて飛んでまいりましたー! もうチクニーが見れなくなるのは寂しいです! >>728 組織として問題がある=マネジメントが機能してないだよ 言い方を変えてるだけでブーリエが無能だったと暗にいっている >>751 ん?その記事は「トップエンジニア3人衆(ゴス、プロドロモウ、モリス)のうち、ティム・ゴスは4月に辞めた」って話やん オジェあたりが癌なんじゃないのかよ? こういうときオジェの名前出てこないけど ロータス時代からブーリエ嫌いだったからやっとF1界から消えてくれて嬉しいわ フランス人だからってルノーに行くとかは止めてくれ マクラーレンは今後、早期か緩やかにかはわからないが、凋落の一途を辿る。 ロータスの末期を見ているようだ。 ブーリエ更迭に関してザク豚のコメント出てるけど アロンソの要請で首にしたともとれる発言だな アロンソいいように使われてるな マクラーレンの信用が失墜するから、ブーリエの口からはホンダへの謝罪は絶対ないな。 フランス人の本性を、分かりやすく世界に伝えたって意味ではファンに貢献したかな?(笑) >>769 違う人が来たからと言ってすぐに効果は出ないと思う。 今年はもう捨てたも同然で効果が出始めるのは早くても 来年以降かと。 スタッフの人数は多いけどほとんどが三流エンジニアだから トップを挿げ替えたところで何も変わらないだろう >>772 プロドロモウ先生の最新作にご期待くださいってことか >>772 Mcl33の開発を主導したのがティムゴスだったってことなんだろうね。 残ってる二人も居心地悪そう。 マシンでハズレ出せば…ね。 >>771 そいいう流れだと次に責任取らされるのはアロンソな予感 方法は分からぬが・・・ >>777 プロドロモウはサイズゼロの失敗で 干され中の模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる